－ ディスクロード part10
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>>333
お客さんて何？
頭おかしいんじゃないの。 >>336
え？業界人じゃなかったのか
仕事じゃないのにそこまでムキになれるわけないんじゃないの？ ID:HAGbHSY8の 火消ししてるんでしょw
意味不明なレスでスレ流そうと必死 お前ら何の話がしたいんだよｗ
邪魔だから◯ねばいいのに >>338
いや俺自身は本当に第三者
ただしどんな話でもバランス感覚が偏ってたら気持ち悪くて指摘したくなる性分なんだ
しかも内情とかしらないぶん正面切って本質を聞くし とっとと建てたほうがいいな、アンチ兼VSリムブレーキスレ >>341
それよりもさあ、画像上げろって言ってるわけじゃないんだから、カンパのディスクで組んだ7kgのバイクのフレームとホイールを教えてよ。 >>342
スレタイはどうします？
「ロードバイクにディスクブレーキは必要？」
でよろしいですか？
それとも大勢のアンチの人達()が喜びそうな
「ロードバイクにディスクブレーキは要らない」
というスレタイの方がよろしいでしょうか？ >>345
ダルいし適当に立ててみるわ
普通にディスクロードのモデルとか話したいだけの層にはこのスレはゴミすぎる ここではブリーディングのやり方とか、どこのローターがいいとか、ホイールはこれが鉄板とか、
そういう話をしたいんですよねえ 荒らしやアンチが気に入りそうな「ロードバイクにディスクブレーキは要らない」の方が集まりそう わざわざ今までの器材を投げ捨ててまで切り替えたいって思える魅力があるかと考えると今のところそれはないね。
CXならディスク以外あり得んけど
発売されるフレームとホイールがディスクのみになる時代になれば切り替えざるを得ないだろうが。 アンチ的な書き込みがあったら向こうへ誘導するレスしかしないようにしましょう
新規スレって20レス位埋めないと落ちちゃうんでしたっけ？
なんか書き込んだ方がいいかな？ ちゃんとディスクロードのお話しようぜ
ところでカンパのディスクコンポの使用感教えて >>355
試乗というかちょっと乗らせてもらったってくらいだけど、制動の立ち上がりがゆったり目だった
ブラケットの握りはシマノより好き アルテのディスク用のSTIどう？
でかい？にぎりはどう？Di2じゃないやつで R7000の小さい人用レバーってディスクブレーキ版もあるんだっけ？ >>350
別に投げ捨てたりしないよなぁ、極端過ぎるって周りから言われないかいw。リムのも普通に乗るしなぁ、ディスクも乗るしなぁw 何かなぁ
バイク一台も持っていないディスク嫌いの人って
何で１台のみって頭固まって、２台３台平行して乗るって発想ないんだろう >>357
持ってる
アタマデカイけど握りは普通
見た目ダサいが普通に使える
Di2おすすめ >>357
自分もdi2ですw
店舗にあるのと比べると
紐はデカイですねw
あとなんか重いw
di2と油圧ディスクまでは
固定の方が良いと思います。 >>370
俺、ディスクロードでいつもＣＲ走ってるよ。
少なくとも0％じゃないだろ。
何が、「これが現実」だよ！
ディスクロード買いたくても買えない。
これが現実 >>374
別スレまで立ててやったんだから相手にするなよ
別スレに誘導するだけでｵｹ >>370
だって平地でしかも晴れなら、ディスクブレーキ必要ないからねえ、 んで、山の雨で10%以上の下りでリムだと軽く死ねる、
だけどディスクブレーキにすると今度はタイヤグリップ足りなくて、やっぱり軽く死ねるw 通勤用にディスクブレーキはグッドだね、
ロードじゃなくてクロスならさらにグッド、
天候気にせず街中はしるならディスクだね。 >>381
このディスク厨毎日張り付いてるけど
ほんとにウザイよね
自分が1番邪魔って事に気がついてないのかな 毎日しつこくここを荒らしてるのはお前
ディスク厨なんて言い方するのはアンチなのであちらのスレへ行けよ >>376
そこね
必要性と価格のバランス
105ベースで20万のロードが25万
アルテ組にした方が幸せだよね ちょっとスレチなんだけど、アルテのDi2ってそんないいの？
貧乏やから機械式油圧DISCで検討中なのですよ。 >>376
ＣＲだと、スポーツ少年や
その母がいきなり飛び出してくるぞ！
俺は何度も「ディスクでよかった。」
と、思っているよ。 >>388
コスパ考えるとDi2は微妙だから予算に応じて選ぶしか無いねぇ 流行りのエアロフレームだと紐変速は重くなりがちだからDi2にした
ブレーキだけ操作が軽いと余計違和感あるんで >>389
止まれるスピードで走る
前をよく見る
ブレーキ以前の問題 >>377
だからカーボンのフロントにしかいらんって言うてるやん >>397
だから左右で違うレバー使いたくないて言うてるやろ 確かにリアって140mmローターでもわりとすぐロックするし、制動力だけならリムブレーキと大して変わらんだろうなぁ
あえて前後で別のを選ぶのも逆に面倒だと思うけど >>394
街なかではたとえゆっくり走っていようと急ブレーキ必要なことあるからね
ブレーキがきくに越したことはない そもそも歩行者がいるような道でディスクとリムの差が実感できるような乗方すんなって話よ
>>400の言うようなゆっくりした速度ならどんなブレーキだろうがすぐ止まれます そう考えると前後160mmでいい気がするんだけど
140mmの方が優れてる点って何かあるの？ >>402
後ろ160mmはすぐロックしてしまってほとんど意味がない
フロント140は止まらん >>401
いやいや、寸差でぶつかるかどうかって場面はあるよ
実際ディスクじゃなかったら危なかったことあったし >>389
車止めのあるCRは、あくまで自転車が通行しても良い「歩道」だからな
自転車の法定速度は徐行(10km/h程度)でいつでも止まれることが大前提
マナーというか大人の対応で20km/h程度まで黙認されているんだから、とばしたければ車道行け >>401
そもそも30㌔程度なら
リムブレーキても
瞬間ロックさせられるんだから
タイヤグリップの限界超えては止まれない以上
これくらいのスピードではリムもディスクも変わりないってこと ローディが言うゆっくり走るって数十キロだからなあ…信用できない まえはMTBにのってたからディスクでも効きが悪いって思ったわ >>399
自分からコントロールが下手ですと言っているようなものだな
指クリックで引きの強弱ができないのか？
むしろ油圧ディスクになったお陰で下りの路面のうねりのある場所で
一瞬ロックしてもちょっと弱くするだけでロック解放できる
上手くコントロールできないならMTBでトレイル走っていると自然に身につくようになるよ
ロードしか乗らない人は基本操作やテクニックがない MTBこそ瞬間的なブレーキングを多用するんですが… どんなに荷重移動頑張ってもロードの後輪が発生できる制動力なんて前輪の半分もいかねえ
なんでもいいよ
固定方式にしたってほんとはスルーなんていらねーだろ >>417
むしろリアにディスクは不要
リムで十分 >>418
ホントそれだよね、リアに無駄にオイルライン回したり、重くなったり、スプロケ周りがグチャっとするのも嫌だし、
メーカーもちょっとは考えて仕様決めればいいのにね、 フロントはSM-RT900 140mm メタルパッド
リアはASHIMA 140mm メタルパッドで制動力を落とす
こんな感じかな >>421
メーカーと販売店のゴリ押しにも困るよな
今みたいに売れなくてバーゲン一直線の現状続くと
少しは見直しかかるかもしれんけど >>425
別スレで一人で自演してて悲しくなっちゃったの？ >>425
ウィグル見ててもディスクホイールの割比率めっちゃおおいやん？
世界中どこも似たような状況なんだと思うよ >>429
欧米ユーザーはシビアやしなあ、
レーゼロディスクがオフよりに転んだやん？
ロード向けはそういうキワモノにシフトしていくんちゃうかな？ >>431
シマノも105でディスクをもっと押すかとおもったけどオマケ扱いだもんね。 >>433
そやなあ、
8000の時もそうやったけど、
パーツメーカーより一部のフレームメーカーが、
ディスクで付加価値つけたがってるんちゃうか？ >>433-434
またあっちのスレ逝けって言われるよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
