ロードバイクのホイール189

[0001 ツール・ド・名無しさん 2018/05/23(水) 05:46:38.04 ID:c43pVqoI]

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

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ロードバイクのホイール187
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523061136/
ロードバイクのホイール186
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520037492/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515124877/
ロードバイクのホイール188
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525597356/

[0990 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 01:31:49.63 ID:qzXks2bB]

あの実験ってエグザリットみたいな摩擦面のリムのENVEが一番不利だよな

[0991 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 01:46:17.73 ID:MsNZFJd8]

>>989
常温90度まで上がるのに30秒だけど、90度から80度に下がるのに50秒、50度に下がるまで300秒もかかってたから
想像より冷えるの遅いって印象だったわ

[0992 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 01:47:25.33 ID:MsNZFJd8]

常温から90度までね
からが抜けた

[0993 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 02:12:12.49 ID:Kgmbncty]

リムブレーキ仕様で耐熱性がマシなカーボンホイールってブレーキ効かないとほぼ同義だからなあ

>>979
クリンチャータイヤで運用するならノーマルもコンペも変わらない
カルトハブの意味があるのはレースで表彰台争いするような奴だけだ
一般人は予算の兼ね合いと見た目の好みで選べば良い
ただ、今後は各社がチューブレスタイヤ販売するだろうから、そういうのに興味あるならコンペ選んでおいた方が後悔しないで済む

[0994 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 02:49:34.36 ID:sa9Kst2h]

WHR9100-C60って評判良いの？売れてない？？

[0995 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 06:48:22.72 ID:miod2C5M]

シマノのホイールは買わん　絶対にだ

[0996 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 06:53:24.16 ID:S/CbfjT4]

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ロードバイクのホイール190
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[0997 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 07:31:03.97 ID:x0Qr7ye4]

>>996
乙アリ🐜

[0998 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 09:50:29.47 ID:B8IDHOkj]

30kmの一般道
クロモリフレーム+レーシング3+GP4000S2 ーー2時間半
カーボンフレーム+RR21+GP4000S2 ーー1時間半

フレームの差が大きく出てるな

[0999 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 09:54:50.32 ID:C0UXJrOD]

いくらなんでもそこまで差は出ない、クロモリフレームのBBとか錆び付いてるんじゃね？
つうか、30km走るのに1時間半もかからんだろ、獲得標高1000m越えとかしてるの？

[1000 ツール・ド・名無しさん 2018/06/17(日) 09:55:38.65 ID:ymZw/he1]

フレームの差がそこまで出るわけねぇだろ