TERN専用スレ 14フレーム目
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>>918
もっと走っている人いるのに運が悪かったのかな？ 写真では母材の半分が接合されてなかっからな
溶接工が同じフレームの車体は全部回収したほうがいいと思う 破断の者だけど連絡来た
溶接部分からの破断で製品不良による破損と判断された
Eclipse P18は廃盤で用意できないからX20との交換だって ケガしたくねえなあ
出かける度にあの画像が頭によぎるようになったわ 代理店のメールをよく読んだらX20もしくは返金だった
返金にしてsurge pro買おうかなあ >>926
自分なら新車のX20貰っといてそのまま売却するかな
冗談はさておき
SurgeProみたいなミニベロだったら他メーカーも色々選択肢があるよ？ いいな、俺も三年乗ってるから返金か交換して欲しいわ >>922
やっぱり溶接ミスだったかぁ
写真見たら明らかだったもんな
正直言うと怖くてその事件以来ターンに乗ってない
今後の対応次第では廃車かオークション行きだな >>930
DEAD OR MONEY
今回のような破断を事前に見分ける方法があればturnかアキボウには公開して欲しいね 数年前に破断の件でどこかのネジがイモネジ？ならメーカーに送らなくて良い対策品だ、違うなら自転車をメーカーに送れってリコールでてなかった？今のモデルもヤバいのか？ >>932
まあ、乗ってない人には関係ないことだけどね
>>933
折りたたみのヒンジ部分がイモネジになってない車体は
アップデートするから送ってくれというアナウンスがあって送った
そしたらフレームがリコール対象だったので交換しますといわれて新品になった
事前に製造番号を調べてリコール対象外のはずだったが… >>935
それ多分施工ミスしたんじゃない？
施工ミスでワンランク上の車体になった人もいたし
たまたま同じ車両の在庫があったから新車で返したとかじゃないかな？ >>936
それかもしれん、当時も施工ミスで超進化して帰ってきたというのを聞いたし 品質管理は三流なんだろうね。
乗って楽しい良いものとは思ってたけど、怪我や後遺症のリスクがあると。 >>913
というか純正はSKS製で、それなりにマトモな品質だからなあ
フェンダー無しと比べたら大なり小なり絶対音が出るのはどれ使っても同じなんで、
それを以てして「ternは〜」と言ってる人を見ると微妙な気分になる >>939
純正と言ってもrallyについてるkitt designのフラットフェンダーのことね、念のため
あれ固定の方法が細い金属の丸棒を挟み込むだけだから引っ張りに凄い弱くて
この前も走行中にボルトが緩んですっぽ抜けた
見た目はスマートでいいんだけど最低限の耐久性がないとストレス抱えながら走る羽目になる 公式からアナウンスないかな
危なっかしくて乗れないわ >>929
> SurgeProみたいなミニベロだったら他メーカーも色々選択肢があるよ？
ミニベロロードって流行ってるの？
でもSurgeProっぽいのはあまり無いなー
http://minilove.jp/news/products/2659/ ミニベロロードならTyrellの見た目が好み
個人の好みの問題だけど
他には
GIANT
GIOS
辺りは真っ当なフレームだと思う
ロードバイク作っているメーカーだしね というか3流パーツばかりなのにあの値段のターンを選ぶ理由がない
まぁ、フレームも3流だったわけだが・・ｗ そんな状況に嫌気がさしたのか、元スタッフが堺筋本町で独立してショップやってるみたい 今のうちに乗りまくってフレーム折れたら裁判おこすかな 裁判起こす前にフレームと一緒にあの世に行くと思います とりあえずアキボウが企画したモデルは避けたいと
>>940を読んで思った 普通にダホンにしとけばよかったなあと激しく後悔
カッコつけの性格が裏目にでたわ 2年前に半額セールで買ったN8がやっとパンクしたからリムテープとチューブ交換した
純正チューブはシュワルベだったけど付属の奴は違った
アサヒサイクルでパクられたかな？みんなどうだった？ 予備チューブなんてなかったぞ、アサヒのサービスじゃね？ 自分も予備チューブ付いてたよ
バルブのとこが金色の安っぽいやつ mini loveのツイッターの写真を見てたらターンのカーボンバトンホイールを履かせた他ブランドのミニベロも多そうだ
性能面はノバテック製というところくらいで、あとは見た目のインパクトだろうな バトンホイールは掃除がクッソ楽だから綺麗好きにはお勧めしたい
ハブはベアリングが打ち替え出来る構造だから落胆するほどでもない
致命的なのは個体差で結構リム振れがあることと
ブレーキでリムが磨耗するとホイール自体を買い換えることになってしまう 予備チューブ付属してなかった奴は販売店に抜かれてるぞ
今は知らんがHPにも予備チューブ2本付属と記載してあった >>959
amazonのページ見ると2016モデルには2本付属とあるが2014だと何も書いてない
ブログで過去記事当たれる自転車屋の当時の記事見ても記述無し
当時は無かったんじゃないか？俺はD16の2014モデルで付いてなかった ハブスパナって普通の薄型スパナとの違いってなんなの？ ハブスパナの方が薄いはずだけど
使えるんなら薄型スパナでもok vergeでどれだけ長距離走れるかやってみたけど160kmが限界だった
身体がバキバキになっちゃったよ >>964
振動半端ないからね
ロードは腕までで振動吸収できるけどヴァージュは頬まで直撃する感じ >>965
ロードとVergeはそれぞれなにに乗ってる？
モデル名とできれば写真もUPして欲しい
快適なハンドル周りの情報が欲しい >>969
まあ、本当は持って無い物の写真なんて撮れないよね
うっかりモデル名を書いてしまえば持ってる人にしかわからない質問投げられるだろうし え、なにこいつ・・・ｗ社員さんかな？
こんなとこで油売ってないで早くフレームリコールお願いしますよ 乗り心地の悪さを全て自転車の所為にする人は
ビッグアップル履いてサス付きのシートポストでも使えば？ >>973
振動はほぼ自転車の違いだよお馬鹿さん＾＾ 振動指摘されたら荒れるスレ
これはやっぱりアレかも知れんね 散々ネガキャンしておきながら
体重とか車種を聞いても頑なに言わない奴って
いつものあいつじゃないか いやヴァージュの振動はすごいぞ
お前こそエアプだろ タイヤの太いS11iだと振動で困ったりはしないな
荒れネタにマジレスするのもなんだけど、乗り心地は9割タイヤで決まるよ
タイヤを選べないロードだとフレームに頼ることになるけどさ どう考えてもタイヤよりも小径タイヤと小さいアルミフレーム、アルミフォークが一番の原因でしょ
それにロードだとタイヤ選べないとか意味フすぎ ロードのタイヤは細くて高圧という縛りがあるんだ
少なくとも自分の場合はそう
最近流行のグラベルならともかく
700ｘ50Cを4気圧くらいにしてレースに出ているロードなんて見ないでしょ？
細いほど軽くなり、高圧にするほど変形抵抗が減る
速度を追求するロードはどうしてもフレーム頼りになる
verveの場合モデルによって目指すものがまるで違うからいちがいにはいえないけど
太いタイヤを履けば乗り心地は劇的に改善するよ >>985
縛りとかねーよニワカ言ってる事が極端すぎて呆れるわ
反論出来きない奴に限って極端に言ったり大袈裟な話で印象操作しようとするんだよな
そもそも700ｘ50Cとかロードのフォークに入らない
頭可愛そうな人みたいだからハッキリ言うが振動はヴァージュ固有の問題
タイヤで誤魔化さないといけないとかその時点で不良品だわｗ カーボンやクロモリなら振動は軽減されるだろうが、それは無理な話だから言い合っても仕方ないでしょw
ブロみたいにクロモリでちっこいのに重くていいならまだしも 次買うときの参考にしたいからどこの小径車が振動少ないないか教えて欲しい
サス付きとかはやめてね >>990
振動少ないのが欲しいのにサス付き拒否とかアキボウの回しモンかよｗｗｗ
湧いてんなー(;^ω^) 俺旧モデルの1.6幅なシチズン履いたLINKで、1.25くらいの高圧スリック履いたBD-1の友達と一緒にポタしてた時にレンガ敷きの歩道とか舗装ガタガタの所とかついていけなかったよw
聞いてみたらあっちは路面の状態全然気にならんと、サスの効果大きいよ 走行性重視の車体に振動の少なさを求めるのは酷ってもんだろ
振動が嫌ならターンは諦めてマウンテンバイクでも買いなさい >>994
パテントと技術力がないから他のモノ作れないだけなのにターンが走行性重視とか笑わせんなｗｗｗ
しかもフレームまた折れるとか消費者舐めてるだろ
アキボウはさっさと総点検を実施してくれ >>995
乗り換えたら？
振動とかサポート(点検)が不満なんでしょ？
995を見ているとホントにMTBがお似合いだな
振動→MTBのフルサスで解決
フレーム破断の懸念→堅牢なMTBフレームで解決 このスレッドは１０００を超えました。
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