TERN専用スレ 14フレーム目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>816
それ下の方の割れ方も酷いけど
上の方まったく溶接されてなくない？ｗ ビード自体は厚いから塗装しちゃえば見た目はくっついてるっぽく見えるけど、
溶け込み不良で母材同士がくっついてないという、
溶接初心者がよくやる失敗のパターンか この溶接をした人物を特定して過去に販売した車両を回収点検して欲しい 台湾製でリコール出してベトナム製になったのに
ベトナムもアウトじゃもう中国しかない ソ○ボッチ号も距離走ってるしどうかご無事を願うばかり
てかこんな糞チャリ乗らないほうがいいよマジで死ぬわ
ポックリ とはいえ、何万台も売ってるうちの数台って誤差の範囲じゃないかなと思ってしまうのと、折れてないブランドは全くない事実もあるからなーという考えも俺の中にあって、正直分からない。 とりあえずうちのN8がポッキリしないことをまずは祈るのみだな >>826
それでも不良品があるからリコールが出る
母数は関係ない ポイントはリコール後（やそれ以外）のモデルでも折れてるってこと。 溶接のプロに聞きたい
>>816の写真の鼻クソみたいについてるリブの溶接は意味あるの？ BB適当にねじ込まれていた時点でお察しの自転車だったわ
更にフレームもポッキンとか救いようがねーな
いったい現地作業員にどんな教育してるんだ？
こんな事故続出じゃそのうち死人がでるぞ >>835
BBどんなんだった？写真で見せて欲しい BBの写真は撮ってないや
撮っててもわかんないだろうけどw
ネジ山歪んでたから足で踏んでやっと外れたんだけど逆に入らなくなった
新品BB買って試したけどこれも途中で止まる
仕方ないからプロショップでタップ立ててもらったらすんなり入ったよ
初期装着のBBもすんなり入ったからフレーム側の問題
店員もフレームが悪かったねと指摘してた
もちろん落車とか事故は一切ない車体 >>838
だいたいわかった、ねじ山噛んだまま無理にこじ入れてるな
サンキュー
dahonと分かれた際に特許は持ってこれたが
技術ある工場とのコネクションは引き継げなかったってことか
BB斜めに入れるとか俺レベルじゃないか… >>839
もしくは町工場レベルに低賃金で投げてるんじゃないかな
自転車の知識ある熟練工ならまず気付く欠陥だし
日本と違って向こうの町工場は素人に毛が生えた程度のとこばかりだからね 安物買いの銭失いとはよく言うが
20万近い金出してこれはないわあ
2万のパクリ中華自転車のがまだマシかもしれん
いや怪我しないで済んだのだから画像主に感謝すべきかな
ほんとにありがとう 同じ毛が生えた程度の素人がどこから目線だよってwww
精度の擁護するわけじゃないけどさ tern品質を擁護するつもりは全くないが
>>838
これ固着していただけじゃない？
「足で踏んで外した」とかいう謎の荒療治によって
トドメを刺したようにしか見えないのだが
そもそもタップ立てて治る程度なら
そこまで騒ぐ必要ないだろ？ 素人作業員がネジ山噛んだままインパクトレンチでガガガって無理やり入れたんだろ
溶接もそんな感じで形だけだからフレームも普通に折れる
未だに死人が出てないのが奇跡だよな
次は誰のternだ？ GWにしまなみ海道行く予定楽しみだったけど辞めるわ RIPの46サイズのジオメトリわかる方いれば教えて頂きたいです。
自転車屋10件近くまわったけどどこにも無かったので知りたいです。 ジオメトリ語るほどのチャリじゃない
身長で目安書いてるだろ
その程度の安もんだよ >>850
代理店が試乗会イベントを開くときに
アポを取れば持ってきてくれるかも？
まぁカタログの身長を目安に決めて良いと思う 折りたたみじゃない自転車はジオメトリ書いてほしいよね Ternでジオメトリーを見た気がすると思って確認したらSurge Priだけでした >>855
> Ternでジオメトリーを見た気がすると思って確認したらSurge Priだけでした
Pri → Pro rallyってリアキャリアつけてママチャリ化できる？ >>857
リアキャリア用のダボ穴みたいだし、それ使って固定すれば？
ダボ穴ではなくシートポストで支えるロードバイク用リアキャリアを使う手もあるぞ。
サドルの上げ下げが面倒になるけど、折り畳みじゃないからさほど問題じゃないでしょ。 追記。
ママチャリ化と書いてあるから、結構重い荷物を載せる可能性もあるのか。
となるとシートポストで支えるキャリアはお勧めできないな。
シートステーのダボ穴で支えるキャリアより、かなり左右にぐらつくから。 >>858
サンクス！wald215ってキャリア買ったよ
うまく付いてくれると良いが…
クロスバイクでフェンダー標準装備なだけでも有難いんだけど
キックスタンドやら鍵やらライトやらカゴやら買い揃える物が沢山あってやっぱ大変だ >>860
キャリパーブレーキの台の穴に付けるタイプかな？
たぶんケーブルに干渉しなければ付けられるとは思う。
先に書いたシートステーのダボ穴で固定するタイプの方が、安定性は高いよ。
もし重い荷物を載せてぐらぐら揺れるようなら検討しよう。
ハンドルとられて転倒しかねないからね。 >>862
少しでも快適に走りたいという思いがあるのよ
かと言って見た目がガチスポーツバイクな自転車にカゴとか取り付けたくないし
走りだけならGIANTやTREKあたりで実売4万ちょいのクロスの方が上だろうなと思うから完全に趣味の領域
クラシックな見た目のクロモリクロスに限定してもFUJIのBALLAD、TOKYOBIKE26、RITEWAYのSTYLESなど色々選択肢があって悩んだ
DAHONの折り畳みを持ってるからその縁でTernに決めたが >>863
＞少しでも快適に走りたいという思いがあるのよ
それ思ってる事とやってる事が矛盾してるぞ ママチャリの便利さとスポーツ車の快適性を併せ持った自転車が欲しくて40万のカーボンロードに大き目のフロントバッグをつけたら周りのロードのりに残念な顔をされた経験から言わせてもらえばリュック最強
でもいろんなパーツつけるの楽しい！重い！ >>864
買い物にも使える街乗り自転車として可能な限り軽快な走りをしたい、っていう目的で矛盾してるとは思わないけど…
週末に一気に買い込むタイプだからリュックだけでは積載足りないんだ
パーツ全部積んだら14〜15kgくらいにはなるからママチャリと大差ないじゃんって言われればまあそうなんだけど
コンポの質が違うし高圧細タイヤで安定感と引き換えにスピードは出るはず
何より見た目が気に入ったから性能は多少期待外れでもいい >>866
どうせキャリア付けるなら荷物をいちいち括り付けるのではなく、
ワンタッチパニアバッグ（サイドバッグ）を付けて、買い物袋ごとずぼっと入れてしまえば？
結構便利よ。なにより買い込んでも安定した走りのままなのが良い。 自転車を道具として使いこなしてるように感じるけどな
とくにミニベロだとおもちゃ感覚でパーツ付けたくなるのはわかる
ラゲッジトラスが簡単に付け外しできるんで重宝したよ
重量物は流石に怖いけど 普通は普段用とスポーツ用では使い分けるだろ
なんでもいっしょくたにして本来の性能を潰すのは馬鹿のやる事
つまりこいつは金槌でネジを叩き入れているようなもの
ターン乗りって頭のネジが緩んでるの多い気がするな まともな奴がそもそもternを選択肢にいれないだろ
マイノリティー気取りの変人とか承認欲求高めのボッチとか
社会不適合ギリギリの奴だよ。
そんな奴が他人にアドバイス求めるとはお笑い
自分で考え自分でやるべきだ。 おれは近場の店で安クロスがサイズ合うの軒並み売り切れなので、在庫残ってたクラッチの購入検討ちう。使用範囲では後ろのギアだけで充分だし軽いしアリかなと。 >>872
わざわざ来てる変な奴
工作員さん？お疲れ様です！ フレームの溶接が破断した者だが今日集荷された
このあとどうなるかはわからん いつか消費者センターに送らなかった事を後悔する日が来るだろう 今年はVectron推しで行くのかな
試乗体験会もVectronばっかりだし、電動折り畳みってだけで話題性はあるから
売上よりブランドイメージの底上げが主目的なのかもしれないけど
個人的にはもっとクロスバイクのテコ入れしてほしいわ
RIVETみたいな低価格のなんちゃってドロハンじゃなくて長距離ツーリングでもしっかり走れるやつを
650cがもっと普及すればタイヤホイール確保しやすくなるしな まあ650cの方が日本人の体格にあってるよな
なんで普及しないのかね 徐々にだろうな
最近もどこかのメジャーなブランドで見たから、来るんじゃないの
ショップも推してる店はまだ偏りがあるけど売れてるようだし サイズ対して変わらんのだから26インチ規格で作ればええんやで Ternのキャリパーブレーキってめちゃくちゃ制動力弱いな…
これシマノとかちゃんとしたブランドに付け替えたら改善するものなんだろうか
気軽な街乗り用のクロスなのに、ブレーキが劣悪すぎて20km/hで走るのも怖いレベル 吊るしのはロングリーチだからシマノのキャリパーは付かなかったりする 素直に効きの良いVブレーキつけりゃいいのにな。
ちょくちょく涌くキャリパー信者はなに考えてるんだろ。 Vブレーキはタッチが悪いしレバーストローク長いからヤダ >>894
ブレーキシューのあの角度は頂けないですねぇ むしろVブレーキは効きすぎるのが問題だわな
とくにフロントV というかカスタム前提みたいに販売しといてVブレーキはないわなｗ だよねえ
ちょくちょく涌くVブレーキ信者ってなに考えてんだろ そういえばフレーム破断ニキおるか？進展具合はどう？ >>907
>>877
ternの見た目は好きなんだけど実際買ってみると純正パーツがしょぼくて物足りなさを感じるな
ブレーキの効きが悪いのは言うまでもなくフェンダーがやたらとしなって
荒れた路面の振動でパカパカ音が鳴るのが気に食わん
カスタム面倒で完成車に完成度の高さを求めるユーザーには向かないということがわかった >>907
集荷の手続き以降、何も連絡来ないよ
最初に連絡したときに保証は5年あるとメールに書いてたけど、具体的な話は今のところ無し
ストックしてるkojakをリリースするか迷う >>908
S11iだがパカパカ音はしなかったな
荒れた道は走ってないからその差かもしれない ternの保守パーツてどうやって手に入れたらいいの？
シートクランプの締め付け部についてる銀色の金属プレートの爪が折れてしまったんだけど >>909
きっとフレーム回収されただけでおしまいじゃないかな
だからあれほど消費者センターに送れと言ったのに
今からでも遅くないからフレーム返してもらえば？ ヒンジアップデートで送ったときは2週間くらいで戻ってきたな
そのときはいつごろ戻るか事前に話があったし、
気になるなら聞いてみればいいさ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
