0001ツール・ド・名無しさん2017/10/06(金) 23:45:33.91ID:uLgX+bWb
0953ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:27:33.49ID:gByTR06V
予備チューブなんてなかったぞ、アサヒのサービスじゃね?
自分も予備チューブ付いてたよ
バルブのとこが金色の安っぽいやつ
mini loveのツイッターの写真を見てたらターンのカーボンバトンホイールを履かせた他ブランドのミニベロも多そうだ
性能面はノバテック製というところくらいで、あとは見た目のインパクトだろうな
バトンホイールは掃除がクッソ楽だから綺麗好きにはお勧めしたい
ハブはベアリングが打ち替え出来る構造だから落胆するほどでもない
致命的なのは個体差で結構リム振れがあることと
ブレーキでリムが磨耗するとホイール自体を買い換えることになってしまう
予備チューブ付属してなかった奴は販売店に抜かれてるぞ
今は知らんがHPにも予備チューブ2本付属と記載してあった
0960ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 16:02:15.50ID:DllnGd8/
>>959
amazonのページ見ると2016モデルには2本付属とあるが2014だと何も書いてない
ブログで過去記事当たれる自転車屋の当時の記事見ても記述無し
当時は無かったんじゃないか?俺はD16の2014モデルで付いてなかった ハブスパナって普通の薄型スパナとの違いってなんなの?
ハブスパナの方が薄いはずだけど
使えるんなら薄型スパナでもok
vergeでどれだけ長距離走れるかやってみたけど160kmが限界だった
身体がバキバキになっちゃったよ
0970ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 21:40:58.96ID:lHgCjaWr
え、なにこいつ・・・w社員さんかな?
こんなとこで油売ってないで早くフレームリコールお願いしますよ
乗り心地の悪さを全て自転車の所為にする人は
ビッグアップル履いてサス付きのシートポストでも使えば?
振動指摘されたら荒れるスレ
これはやっぱりアレかも知れんね
散々ネガキャンしておきながら
体重とか車種を聞いても頑なに言わない奴って
いつものあいつじゃないか
いやヴァージュの振動はすごいぞ
お前こそエアプだろ
タイヤの太いS11iだと振動で困ったりはしないな
荒れネタにマジレスするのもなんだけど、乗り心地は9割タイヤで決まるよ
タイヤを選べないロードだとフレームに頼ることになるけどさ
どう考えてもタイヤよりも小径タイヤと小さいアルミフレーム、アルミフォークが一番の原因でしょ
それにロードだとタイヤ選べないとか意味フすぎ
ロードのタイヤは細くて高圧という縛りがあるんだ
少なくとも自分の場合はそう
最近流行のグラベルならともかく
700x50Cを4気圧くらいにしてレースに出ているロードなんて見ないでしょ?
細いほど軽くなり、高圧にするほど変形抵抗が減る
速度を追求するロードはどうしてもフレーム頼りになる
verveの場合モデルによって目指すものがまるで違うからいちがいにはいえないけど
太いタイヤを履けば乗り心地は劇的に改善するよ
カーボンやクロモリなら振動は軽減されるだろうが、それは無理な話だから言い合っても仕方ないでしょw
ブロみたいにクロモリでちっこいのに重くていいならまだしも
次買うときの参考にしたいからどこの小径車が振動少ないないか教えて欲しい
サス付きとかはやめてね
0993ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 16:26:52.19ID:MXh2fS+v
俺旧モデルの1.6幅なシチズン履いたLINKで、1.25くらいの高圧スリック履いたBD-1の友達と一緒にポタしてた時にレンガ敷きの歩道とか舗装ガタガタの所とかついていけなかったよw
聞いてみたらあっちは路面の状態全然気にならんと、サスの効果大きいよ
走行性重視の車体に振動の少なさを求めるのは酷ってもんだろ
振動が嫌ならターンは諦めてマウンテンバイクでも買いなさい
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