AT限定免許は、廃止しろ Part57

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:08:45.01

運転するにそぐわない運痴を路上に排出し、
クラッチという安価で単純な安全装置の無い構造的欠陥車を蔓延させてしまうＡＴ限定免許は廃止しましょう

過去スレは＞＞2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:11:24.11

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:14:28.20

945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/30(土) 11:44:35.53 ID:iwUEEN0j
日本人がご飯食べる時に箸を使うのは当たり前で面倒だと思う奴なんていない
箸が使えない乳幼児の中には箸を使わせようとすると上手く使えなくて癇癪起こす子もいるみたいだがｗ

MTも同じ。運転する時にはMTを操作するのが当たり前で面倒なんて事は無い
MTを運転出来ない人の中にはMTを話題にするとﾌｧﾋﾞｮる人もいるみたいだがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:16:31.83

950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/30(土) 12:19:39.01 ID:4voseSNs
>>945
箸が使えるのにこしたことはないけど、
カレーライス食うのに箸は無いのか？
とか言わないよね？
普通の人は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:17:42.15

954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/30(土) 12:48:13.61 ID:/WHVdZB8
>>950
うん
この先カレーライス（類）しか食わないなら
箸なんかの使い方を身に付ける必要はないよな
それこそ箸が必要な食い物を一生食わない予定なら尚更

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:18:35.36

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/30(土) 13:02:55.62 ID:iwUEEN0j
>>954
箸を使うのが面倒臭いからと言って、一生カレーライス類しか食べないなどという選択をする異常性に気付かないのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:21:05.60

959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/30(土) 13:05:18.38 ID:4voseSNs
>>954

「うん
この先カレーライス（類）しか食わないなら
箸なんかの使い方を身に付ける必要はないよな
それこそ箸が必要な食い物を一生食わない予定なら尚更」

MT車に一生運転しないならAT限定で大丈夫ってわかったでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 14:39:25.89

こっちもスレ立て乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 15:09:33.62

さてw
妄想探偵君には【意趣返し】の正しい意味と、何がどう該当してるのかを説明してもらおうかねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 15:38:19.62

普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
　底　辺　職　以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
　　
ビジネスでは常に
　分単位円単位の　時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
　資格商法にまんまと乗せられてる　マ　ヌ　ケ　など論外ｗ

まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 15:39:27.31

AT限定の方が歓迎される企業ってのがあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 15:55:07.18

さっき坂道で渋滞起きてたんだがスイフトスポーツの奴がいて渋滞の列が前に進んでも車間詰めようとしないで周りはみんな何やこいつみたいな感じになってたわ
坂道発進が面倒ならAT乗っとけやボケが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:08:13.05

チー牛が
店でチー牛をスプーンで食っているのを見かけたので
クスクス笑ったら

チー牛が
【箸の使い方を覚えるのは無駄だ、箸よりスプーンの方が合理的だ(ｷﾘｯ　】とめっちゃ早口で主張し始めたら

馬鹿にされても仕方ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:10:39.47

>>12
わかるｗ
ヘタクソは黙ってAT載っとけってなｗ

そしてそんなヘタクソ向けにAT限定免許というのが存在する訳だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:14:32.19

>>12
ATは面倒臭がりのクズの為のもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:28:53.59

渋滞だとATでもMTでも前の車がブレーキばかり踏むヘタクソだと車間詰めたくないんだわ
逆コナン爺が好きな992カレラ4SのDCTとかは渋滞をダラダラ走っていると反クラッチでのクラッチの温度上がって
強制的にニュートラルになって走行不能になったりするから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:31:32.41

100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買えよ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:32:42.16

>>12
同調圧オバケ

お箸が使えない不憫な子

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:35:43.52

マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://youtu.be/wasRFIBE4eg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:39:11.62

989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/19(火) 21:42:03.01 ID:nvoWj49t
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい

前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ

そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:45:10.59

ヘタクソ用免許ができた結果
https://i.imgur.com/bVP1U9K.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:47:34.24

これが本当ならば単純にAT限定が増えると事故件数が増えるという事になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:51:21.24

トランスミッション別の統計でもAT車の事故比率は2倍なので当然の結果じゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 16:52:04.97

大丈夫だ。
普通のドライバー（非限定）が
普通未満（AT限定）のために避けたり止まったり、譲ったりしてるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:05:27.80

普通の人がMT車運転するのと比べて4倍の事故率になるって事かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:25:06.88

MT厨は引きこもってないで現実を見ろよ
上級の利益,利権＞＞＞経済効果(AT限定等による経済効果)＞＞＞越えられない壁＞＞＞下級の命
これが現実。
日本はお前らが考えているような
お花畑な国じゃねーんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:30:16.97

>>21
このデータよく見ると限定無しでの男女差は数パーセントであまり差がないんだけど
限定無しは男性の事故率が女性より相当高いんだよなあ・・・
そりゃ男でAＴ限定選ぶとか裏では馬鹿にされてるってのもわかる気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:37:10.96

AT限定の経済効果・・・

ヘタッピのAT限定が事故を起こせば儲かる業種が存在する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:43:31.86

>>28
それをAT限定は経済効果と呼び
普通の人は危険因子と呼ぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 17:52:24.09

正直俺だって取れるものなら取りたいよ
教習所で、このままだと期限内に仮免許は難しいと脅されたので泣く泣く限定に変更したんだ
もうAT限定でもMT車を運転しても良い事にしてくれても良くないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 18:12:29.51

>>30
You、限定は限定でも8t限定じゃないの？
AT限定ではなく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 18:19:21.41

MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと

AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減

MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 18:22:09.28

日本人は昔より今の方がイライラしてるやろ
ID:RTItDHnzを見てりゃよくわかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 18:27:29.57

確かに渋滞は良くない事だ
だけどな、それぐらいの事でやたらとイライラするような自制心だとそもそも運転に向いてないと思われる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 19:19:45.57

https://i.imgur.com/fankCBu.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 19:23:54.88

しかしなんだ、休日を満喫して帰って来たら
限定推しはいつも通りスレで発狂してんのなw
つまんねー休日を過ごしてんだな限定推しはw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:05:20.75

今日もまた
ほとんど売れない
MT車

明日もまた
ほとんど売れない
MT車

作っても
ほとんど売れない
MT車

こんなでは
商売にならん
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:23:05.25

くっそ993RSくんが憎くて憎くてたまらないぜ
この俺様にマウントとりやがってちくしょう粘着して粘着してやるからなあ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:26:54.67

別にどうでもいい
目的はMT車のますますの減少

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:30:48.93

お前が993RSだろ？そうだこのスレには俺とお前しかいない！あれ？993はお前だっけ？？
ああああもうどうでもいい全員MT厨だ、左足が痛くて辛くて辛くて
あれあれ？誰だお前オイコラ俺を苛めるな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:32:10.03

あああ、俺様のスレまで立ってやがる
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1711775963/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:35:29.72

免許とり
結局乗らない
MT車

免許とり
乗る機会なし
MT車

免許とり
ろくなのがない
MT新車　

免許とり
乗るのは親の
AT車

そのうちに
乗り方忘れる
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:37:04.81

>>41
そちらもコピペで埋めるとするか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:42:08.04

免許とり
MTハチロク
すぐ廃車

ハチロクが
僕を守って
くれました（泣）

車両保険
料率13
君のせい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:48:46.49

免許とり
VABで
すぐに事故

VAB
対人料率
11に

オートマの
VAGは
対人3

人殺し
走る凶器だ
VAB

（VAB＝WRXSti。VAG＝WRXS4）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:56:28.21

三途の川の側べりに片足突っ込んでるジジイが粘着しているスレは
ココですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:57:28.60

三途の川の川べり片足突っ込んでるジジイが粘着しているスレは
ココですか？

誤字やらかしたのでリトライ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 20:57:36.03

>>12
わかるｗ
ヘタクソは黙ってAT載っとけってなｗ

そしてそんなヘタクソ向けにAT限定免許というのが存在する訳だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:03:38.54

MTの
スポーツカーで
三途の川

市場シェア
瀕死状態
MT車

次々と
MT設定
消えていく

市場では
死んだも同然
MT車

作っても
ほとんど売れない
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:06:35.55

逆コナン爺
専スレあるからそっちいけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:07:44.43

作っても
ほとんど売れない
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:15:28.29

大破した
MTスポーツ
泣く遺族

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:32:44.12

経営を
圧迫するだけ
MT車

株主に
MT減らせと
迫られる

取締役会
MT減らす
事にした

作っても
ほとんど売れない
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:37:41.48

>>12
わかるｗ
ヘタクソは黙ってAT載っとけってなｗ

そしてそんなヘタクソ向けにAT限定免許というのが存在する訳だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 21:45:52.34

>>54
良い事言うね。
マジでその通り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 22:04:16.82

逆コナン爺の隔離スレはあっちな
もうここでは相手にするなよ、ウレション垂れ流して喜ぶからな

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1711775963/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 22:12:36.15

両方コピペでいっぱいにするわ。
どうせ伝統のクソスレ、MT厨隔離スレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 22:18:57.65

という事でここでは逆コナン爺のカキコは完全スルーでヨロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 23:19:34.74

>>58
オッケー
もう奴（逆コナン爺）は年齢的にも、ネタの賞味期限も寿命って訳だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 23:24:25.53

そもそも操作方法が違えど
公道を走行させるあらゆる乗り物の運転経験は、特に運転に関しては無駄にはならないんだよね
MT車の教習経験、運転経験も然り
※ただし、普段から何も考えず、惰性的に運転している場合はその限りでない

得た経験が安全意識や危険予測の引き出しを増やすんだよね

でも、経験や道具を応用的に活用出来ない知的レベルの人にとっては、『無駄な経験・無駄なモノ』で終わってしまうのかも知れないね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/30(土) 23:35:41.58

男のAT限定は、まわりから白い目で見られてるよ

お前らが気付いてない。
現実から逃げて目を逸らして気づこうとしてないだけ。

向上心、バイタリティー、安全意識の欠如した　AT限定のこどおじ　って男として社会人としてどうなの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 00:10:56.13

ヘタクソが多すぎるだけ
ヘタクソに合わせた限定免許が存在する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 00:18:06.07

AT限定は
だいたい目先の事しか見えてない見ようとしない考えない。
だから
目先の費用や手間だけで限定を選ぶ。
路上に出てからも周りを見てない。先の先を見ようとしない。
目先の車のテールしか見てない。
だからパカパカアクセルやブレーキを踏む。

最近ゴリ推しのハイビーム推奨キャンペーンは
ロービームによる発見遅れが原因とされた事故を防ぐためとの名目だが
元はと言えばAT限定が
ロービームでも充分先が見えていたはずなのに
自分がすぐ目の前ばかり見て先を見ようとしなかったから事故を起こしたのを棚に上げて
ロービームのせいで先が見えなかった事にしてきたから。
本当に迷惑な奴ら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 02:58:32.98

>>61
ワンパターンの糞コピペ繰り返し。これぞ低能MT厨

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 05:26:46.52

>>63
厳密に言うと潜在的な自動車運転適性能力として、MT車運転がまともに出来ないAT限定者(補習経験有りの非限定免許取得AT乗りも含む)が問題だな。
そういった者の根本的な問題点は、実質的な状況判断能力と臨機応変能力の乏しさの部分なんだよな。

例えばオレが通勤路で使う幹線の一つに国道231号線があり、その中で札幌市街地内では右折レーンが無く右折用矢印信号で右折する区間がある。
そういった環境で一定数見掛ける運転下手事例が、実質的な事故予防対策としての早め右折合図出ししない馬鹿。
典型的な法律だけ生真面目に遵守する運転下手。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 06:11:45.93

>>63
ブレーキランプパカパカは全車速対応ACCを作動させているからで
運転者は関係無い
MT厨は、AT車はACCで走っていることを知らない低脳

はい論破

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 06:34:09.11

世の中を走ってる全部のAT車に全車速対応ACCが付いてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 06:44:05.27

全ての車に付いていないし、一般道での使用は推奨されていない
車間距離を結構空けるからブレーキパカパカしないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 07:04:28.14

>>66
横からだがオレが昨日札幌の環状通を走行していたとき、石山通に繋がる付近でやたらパカパカさせる二代目ハスラーが居たが、前方には車両が居なかったし定速じゃなく緩急疎ら速度だったぞ。

それに信号待ちで止まり青になっても、全然発進しないからナニコイツと思って見たらスマホ弄りしてた。
確か二代目ハスラーってACC機能自体は搭載しているよな。
それなのにナニコレ？
要するに車両に機能自体は搭載されてても、その機能を有効化しない馬鹿も一定数居るってことだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 07:41:16.25

>>66
てか核心を突くけど、ぶっちゃけお前さんって免許を持っててもホリデードライバー程度なんじゃないの？
お前さんからはエブリデードライバーとしての現実味が感じられないんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 07:57:32.00

てかここに現れるAT限定擁護者全般に言えることだが、一様にしてエブリデードライバーとしての現実味が感じられない者ばかりなんだよな。
それこそ具体的な走行経験を交えた話題を出すと直ぐ黙るか完全スルーする。

この時点で免許を持っててもホリデードライバーであることは明白なんだよな。
要するに具体的な走行経験を語り合えるほどの経験が無い故に、都合が悪いから黙るか完全スルーするしか手段が無いんだろ。
それこそ嘘で走行経験を騙れば、本当にその地域でエブリデードライバーとして走り回っている人達に嘘を暴かれるからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:02:54.25

ホリデードライバーどころかペーパーなんじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:09:04.94

自称大富豪フリーメイソン1倍君妄言集

・AT車は常に全車速対応ACCで走っている　←　New！
・横滑り防止が機能すればオフ攻め出来る　←　New！
・ホワイトカラーなら勤務中にスマホやり放題　←　New！
・億のプロジェクトを動かしている　←　New！

・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している　　
・爪はポールだから折れるに決まってる
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな　　　　　　　
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実　　
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな　
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・養護　養護　養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:15:24.40

>>72
確かに例のポルシェ叩き厨なんかペーパーっぽさ全開だな。
ペーパーじゃなければ公道走行を対象にした話で、やたら車両の速さ云々に関して論じたりしないわ。

公道走行を対象にした話で車両の速さ云々を論じようとするのは、速い車両を運転する＝運転上手と勘違いしたペーパードライバーもしくは違法走り屋ぐらいだわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:23:59.69

この板で何かに異常に執着してる奴の共通点って普段運転してる感皆無なんだよなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:28:51.83

体は大人、頭脳は子供では学科試験に合格できないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 08:30:17.71

ID:RTItDHnz お前面白い奴だな
>>10>17>19>26>29>30>32

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 09:28:14.58

>>30
本当に乗りたいのなら、こんなとこで無駄な時間過ごしていないで限定解除しなよ
俺の分かる範囲でアドバイスならするから頑張ってみようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 10:34:52.42

なんだかちょっと可哀想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 11:56:45.73

ツールとして活用出来ない馬鹿にはどんな便利な装備も豚に真珠
便利な装備や機能は下手くそさを補完するための物ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 12:06:32.87

100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買えよ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 12:27:27.80

マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://youtu.be/wasRFIBE4eg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 12:48:03.72

そもそも操作方法が違えど
公道を走行させるあらゆる乗り物の運転経験は、特に運転に関しては無駄にはならないんだよね
MT車の教習経験、運転経験も然り
※ただし、普段から何も考えず、惰性的に運転している場合はその限りでない

得た経験が安全意識や危険予測の引き出しを増やすんだよね

でも、経験や道具を応用的に活用出来ない知的レベルの人にとっては、『無駄な経験・無駄なモノ』で終わってしまうのかも知れないね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 12:56:47.75

まさにコピペ合戦

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:05:31.20

>>81
お前本当はMT運転したいんだろ？
頑張って限定解除しろよ
マックでバイトでもして金貯めようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:06:36.81

>>61
リアルで指摘してくれる人はいないから警鐘を鳴らしてあげてるんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:10:55.55

>>70
下手すりゃ無免こどおじヒキニート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:13:46.72

>>85
このスレにAT限定は居ないよ
いるのはAT限定になりすました演技性人格障害の8㌧限定ガイキチと
俺らMT好きだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:14:36.79

>>66
ACCで走る事自体が下手くその証

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:16:03.70

>>89
マジでそんなこと思ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:23:38.62

>>83
＞そもそも操作方法が違えど

大型特殊免許（＋作業に必要な資格）が必要な車種になると、
乗用車のMTとAT以上に操作方法が違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:29:59.93

>>90
傍観者であるオレらからすれば、逆にお前さんが都合の悪い指摘全無視している部分に対してマジか？と思うわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:42:12.83

アホは毎回毎回操作方法にしか注目しないんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:49:54.61

>>30
限定解除なら期間関係無く取りに行けるぞ
諦めるのはまだ早い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:52:10.05

>>90
マジもマジ、大マジよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 13:53:44.13

上手い人がACCを仕事やテスト以外で使ってるのを見たことがあるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 14:05:03.75

テスト？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 14:22:15.03

>>96
6速セミオートマの中型トラック　高速道路でACCで巡航したことはある
＞仕事以外
6速セミオートマの中型トラックを趣味やレジャーで運転ということはないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:12:34.34

>>91
相手は操作方法の部分ではなく、あくまでその操作時に必要な適性能力の部分を示唆しているんだと思うぞ。
要するに例えばホイールローダーを乗り回したり作業する上で、単に運転できるかではなくいつ如何なるときでも安全且つ正確に操作できるか否かの部分だよ。

ちなみに一例を挙げると整地作業として、砕石敷均しがあった際に合番者が指定したレベルで正確に敷均せるのか否かという部分。
これの根本的に必要な適性能力には、状況判断能力といった他の部分にも通ずる能力を要する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:17:18.51

MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと

AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減

MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:17:29.05

>>98
世の中には中型トラックをキャンピングカーのベース車に使う人も一定数居るよ。
例えば有名な既製品だとアースクルーザーがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:17:54.90

限定は事故率が２倍というデータが出ているなかで
なぜもっと思慮が働かないのかな、ここから考察できることは幾らでもあるが
適正とか他人への迷惑とか思考はないのか、そうかｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:49:43.03

>>100
みんなイライラしてるから車間詰め気味になってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 15:51:27.03

>>98
まあ上手い人は仕事以外では使わないってのも一理あるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:05:18.45

>>103
それ車体サイズによる距離感の錯覚で、詰まっているように誤認している場合もあるよ。
例えばバックミラーやサイドミラーで確認した際の錯覚による誤認とかね。
それこそ大型車の制動距離を理解せず、軽薄思考で馬鹿な割り込みする運転下手がそういった錯覚を招いたりする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:07:43.90

>>104
一理あるということは相応の理屈があるわけだが、それって具体的にどういった理屈になるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:08:27.30

>>105
錯覚とかのレベルではないだろ
周りの車見てると皆詰め気味なんだから
最も蓋車が居るから皆詰めるってだけだが蓋車こんなに増えたのはAT限定が増えたのとエコブームで間違った知識でダラダラ走るのやスマホのながら運転が原因だろうがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:08:55.92

流れのいい幹線道路とかで、信号が黄色で普通なら停まってもいいタイミングでも
大型のトラックが付いてくる気満々で後ろにいる時はそのまま信号を通過してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:09:17.12

>>105
乗用車でわざとぶつかりに行っているのか言いたくなる様な運転をする人がいる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:16:17.08

>>106
運転に限らず上手い人は何でもかんでも機械制御に頼らない
特に運転ならアクセル、ブレーキ、ハンドルを委ねる気にならん
競技車両だって遅い時期までMTが主流

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:22:22.61

自分の通勤用と買い物用のAT車2台にACCと自動駐車付いているけど
最初の頃面白半分で使っただけだな
特にACCは予測運転ができず、前の車の車間だけで制御するから交通量がある一般道では使い物にならん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:37:36.95

>>102
2倍といっても、元の数字が小さいから2倍になったところで小さいものだ。それに
事故の大きさもわからん。死人が出た大事故も、軽傷1名の事故も、同じく1件にカウントされてるんでしょ。
本当に弊害が大き過ぎるだけならこの33年
の間にAT限定免許はとっくに廃止されてますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:49:09.08

>>112
事故件数ではなくて事故率だよ
算数分かる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:52:59.25

元の数字が小さい？
https://www.itarda.or.jp/situation_accidents
免許返納するまで続く運転による交通事故なのにこの数が小さいと？
そんな気持ちで運転してるから一時停止で安全確認しないとか肘ついて片手運転やスマホ等ながら運転を平気でするんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:54:59.37

AT限定が何故嫌われるのか分かったよ
下手とかのレベルでは無くて運転を舐めすぎてるんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:57:29.18

>>112
廃止とか極論過ぎるから、鳥取環境大学でのAT車とMT車の事故比率と自己種別を研究した論文では
衝突防止装置のシステム化を提言しとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 16:58:04.64

事故種別ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:02:00.45

>>114
それAT限定かそうでないか出てないぞ。
よくここに貼られている平成26年から
30年の表のことを言ってるんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:02:24.42

>>107
なるほどね。
そういう意味か。
AT限定擁護者が言うイライラに対して言及している話だと誤解していた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:04:05.76

>>113
AT限定免許取得者と事故件数から事故率を
計算しているんだから、事故件数は関係なくないでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:08:55.19

ちなここで話題になっている事故って警察呼んで事故処理した件数からの統計だからな
ちょっと駐車場でぶつけて示談で済ませましたとか、側溝に落ちてJAF呼びましたじゃないからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:12:14.96

>>118
元の数字が小さいと言うから日本全国でどれだけ事故が起きているのか知る必要がある
比率が分かるならATの比率が上がれば全体の事故件数も増えるのは想像出来るはず
そのように都合よく逃げ出す性格は変わらないのかもしれんがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:12:15.98

自称大富豪フリーメイソン1倍君妄言集

・無事故率は1倍しか違わない

・AT車は常に全車速対応ACCで走っている　←　New！
・横滑り防止が機能すればオフ攻め出来る　←　New！
・ホワイトカラーなら勤務中にスマホやり放題　←　New！
・億のプロジェクトを動かしている　←　New！

・金で買える欲しいものはもうない
・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している　　
・爪はポールだから折れるに決まってる
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな　　　　　　　
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実　　
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな　
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・養護　養護　養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:15:33.69

>>120
そもそも相手は件数が関係ないという話じゃなく、事故件数より事故率の方が重要という部分を指摘しているんだと思うぞ。

要するに比較においてどちらが確率として高いかという部分。
そしてこれは母数の多い少ないより重要なことだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:26:40.89

>>120
ついでに言うと比較として母数は多い方が、事故率としては本来有利になることを理解してるか？
例えば便宜上の一例として、この世に限定者が100人であり非限定者が1人だったとする。
このとき1件の事故を比較した場合、限定者の事故率は0.01%であり非限定者の事故率は100%になる。
この部分は理解できるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:27:53.18

>>122
事故そのものはAT限定できる1991年以前も
多かったでしょ。
MT車全盛期の昭和→年間の交通事故死者数一万人以上
AT車全盛の令和→年間の交通事故死者数三千人未満

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:34:55.49

>>126
このスレで何度も貼られているけどAT限定制度が始まってから
事故比率の差は拡大してる
https://i.imgur.com/uYkOQEV.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:42:09.65

>>126
昭和の時代にも普通にAT車いたぞ
80年代90年代には既にAT車の方が多かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:42:35.64

>>112
事故は事故だけどな
ハインリッヒの法則を知らんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:48:53.36

>>127
それ平成前半でしょ。
ここによく貼られている表だと平成28年1.84倍、29年1.63倍、30年1.72倍。
令和のは無いのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:57:31.79

>>130
交通事故分析センターの会員になればわかるんじゃね
https://www.itarda.or.jp/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 17:59:27.01

>>130
令和のもの？
そりゃ今は車自体の安全性も、搭載されているデバイスも進化してるからな。

平成初期なら搭載されているデバイスの技術的にも今よりドライバーの不出来を補完するほどの物ではない。

非限定AT限定の両者間のドライバー自身の技量差により事故率としては、平成初期のほうが信憑性も高いだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:03:12.64

結局AT限定は安全装備の助け舟が無いと事故率を低く出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:07:36.39

死亡事故の件数を昭和と今を比べる事自体無茶すぎんだろ
車自体のできが違うんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:19:24.89

自称大富豪フリーメイソン1倍君妄言集

・無事故率は1倍しか違わない

・AT車は常に全車速対応ACCで走っている　←　New！
・横滑り防止が機能すればオフ攻め出来る　←　New！
・ホワイトカラーなら勤務中にスマホやり放題　←　New！
・億のプロジェクトを動かしている　←　New！

・金で買える欲しいものはもうない
・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している　　
・爪はポールだから折れるに決まってる
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな　　　　　　　
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実　　
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな　
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・養護　養護　養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:37:52.93

>>125
令和4年でAT限定(二輪除)の数は17,819,593人
この数が増えたらもっと事故が増えるねってはなし

がしかし限定が非限定に比べて2倍だから限定を廃止としても
事故を起こしやすい人が非限定に移行するだけかもしれない
一部は免許すら取れなくなるだろうから減るのは間違いないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:53:09.63

事故を起こしやすい人=AT限定で免許取る=ヘタ

ヘタ糞はヘタ糞のまま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 18:56:32.32

>>136
重要なことはその一部でも間違いなく減らすために、廃止云々関係無しに限定者でも相応のMT教習を課すべきだって話だわな。
要するに確実なことはやるべきだってことなんだよな。

こんな簡単な話なのに、何故か限定擁護者はその部分を反対するんだよな。
重要点はあくまでMT操作による認知能力や判断能力等を計ることなのにさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:18:07.01

限定擁護のアホウはATとMTの操作方法の違いばかりに注目している
そして、MT教習はATの運転には役立たないとガヤる
普段どんだけテキトーな運転してんだよと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:18:44.65

>>136
ついでに言うと個人的には限定の有無関係無しに、一定のオフロードコースを教習コースに組み込むべきだと考えるね。
オフロードって自然のイタズラによる不覚トラブル等を招きやすい故に、相応の運転技能が試されて認知能力や判断能力が計れるから、運転適性能力を判断するのに有効だと思う。

理想は高度なドライビングシミュレーターで、事故が起きる可能性のある交通環境を再現して適性能力を判断することだが、それを作るとなれば現状の技術じゃ数千万円単位の高価な機器になる故に実現性は低いんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:23:50.83

>>138
だーかーらー、クラッチワークもMT車での坂道発進も一切できなくても、AT車を運転する上で何も影響ないですが。何度書くんだか。かえってATの操作だけ憶えて他のこと憶えない方が間違いが起こらない。（自分は1991年より前に4輪免許取得してます）
ついでに言うと、令和30年AT限定免許を新規取得した766.607人のうち1年未満に事故を起こさなかった者は760.388人だ。99％は事故してない。誰も怪我してない軽微な追突事故でもレンタカーは警察に届けないと保険は効かない。6219人はそんなレベルの事故も混じってんの。
今のままで良いと国が判断して33年間。
こういう事はそこらの人の判断することではありません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:29:58.77

https://i.imgur.com/fankCBu.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:31:29.65

DCTやAMTはMT車を運転したことがないとうまく乗れないぞ
発進時や後退時はクラッチ操作をアクチュエータで作動させているけど、反クラの感覚がわからなく機械任せだとクラッチに凄く負担がかかる
よくフェラーリやランボでクラッチ残量の記載があるのがそれ
AMTはシフトアップの時にアクセル合わせないとシームレスにならないしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:41:42.43

>>141
何度も書くことになるのは、お前さんが都合の悪い話から逃げて話を理解しないからだろ。
そもそも操作の違いが論点じゃないと何度言わせるのよ。

それから軽微な事故を起こす時点で、ハインリッヒの法則から潜在的に適性能力が無いことになるんだよ。
言ってしまえば対象人物が29回軽微な事故を起こせば、その後にやってくるのは重大な事故ってことだ。
その上で事故を起こさなくとも、ヒヤリハットで運良く事故が起きなかったことも含めると、尚更運転適性能力が無いことになるんだよ。

お前さんはマジで自動車運転をなめているだろ。
お前さんみたいな馬鹿はスパルタ教育で、その身を以て実際に経験しないと理解できないんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:47:25.14

>>141
てか逃げずに答えろ。
そこまで言うなら逆にお前さんの関係で、限定者でも問題無いという実例を具体的に説明してみ。
何処をどのように走行して、どんな状況に遭遇しどう対処したのか詳細を説明してみ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:52:50.12

>>145
それは簡単な話で、そんな事を問題にする奴がここにしか居ないという事実で終わりだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:54:05.65

>>141
お前さんが本当に運転適性能力があるなら、当然他者の運転適性能力をある程度判断できるよな。
要するに親類関係・友人知人関係・職場関係なんでも良いが、この人の運転は上手いから安心して同乗できるとか、逆にこの人の運転は下手だから安心できず二度と同乗したくないということがあるだろ。
お前さんが本当に運転適性能力があるなら、そういった部分の実例詳細を説明しろや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 19:58:32.68

>>146
グダグダ言ってないでまずは質問に答えろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:05:48.86

>>147
大きな会社で外回り営業マンが営業車を使うところでは、年に一回警察の免許センターに問い合わせて違反歴事故歴チェックしてるんでしょ。会社の保険を使って修理したのはもちろん連絡が入る。そんで無事故報奨金を出したり、「あなた事故が多いから注意してね、ボーナス査定も響くよ」と口頭注意。それくらいの自衛策はしているんでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:06:25.21

https://i.imgur.com/9FEtTrB.jpg

スポンサーの親にMTを強要されたけど
取り直すならAT限定でいいね
4輪のMTに存在意義なんてないんだよなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:07:36.76

>>148
何でそんなの答える義務あるの？
国のお偉いさんですか？
答えなければそちらの勝ちなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:15:39.35

昔は、下手クソな非限定がいっぱいいたんでしょ

https://i.imgur.com/sYD7REd.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:16:26.35

>>149
グダグダ言ってないで、まずはお前さん自身が見た実例として、表面上には出てこないヒヤリハットの有無含め、お前さん自身の経験談を説明しろや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:20:29.34

>>151
義務とかそういう話じゃねーよクソガキ。
テメーがグダグダ言って論点から逃げるから、こっちはテメー自身の経験を語れと言ってるんだよ。
テメーは頭一つ二つぶっ叩かれないと解んねーのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:21:12.16

>>152
今もおるで
https://youtu.be/6CGj4LlkMx4?t=383
https://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:22:43.00

なんか野蛮な人がいるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:23:57.89

>>141
それは「操作だけ」に限った話だろ？
まさか何も考えず脳死的にデタラメにMTを運転するとでも思ってんのか？
だからお前は「ヘタクソ」と言われんだぜ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:24:50.40

あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい

前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ

そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:27:10.18

何も考えず順番に1→5（6）→1とシフトアップダウンだけしてりゃ良いってモンじゃねーんだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:27:22.14

>>149
そんな問い合わせもしないし、問いあわせても免許センターが答える訳ない（当たり前）
基本は自己申告

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:27:39.20

>>156
こっちはきちんと筋通して冷静に話してるのに、グダグダと女の腐ったような女々しい性格で筋違いなこと言われたら、さすがに温厚なオレでもキレるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:31:06.22

渋滞でイライラして渋滞抜けた途端に加速して事故るMT厨

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:32:21.60

全車速対応ACCを強制しないと危なくてしゃーないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:34:23.98

>>162
それ型遅れのプリウスがやってんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:40:08.58

MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと

AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減

MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:40:55.05

確かに渋滞は良くない事だ
だけどな、それぐらいの事でやたらとイライラするような自制心だとそもそも運転に向いてないと思われる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:44:12.81

>>150
AT限定とか言う親不孝者にならずにすんで良かったね
おめでとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:54:34.87

MTを運転するときは「車速、車間距離、他者（車）との速度差、地形や勾配の加減、路面状況」などの交通状況（情報）を統合して操作に反映させるからね

もちろんATを安全運転する時には、上記情報に気を配るのは有効だろう
ただ、ATは上記情報の認識が甘くてもとりあえずの走行は可能だからな
MTはAT以上に上記情報に半強制的に目を向けざるを得ないとも言えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:56:04.93

そして、そんなATしか運転経験のないAT限定のドライバーの運転技量は・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 20:56:40.80

>>163
高速道でACCを使うと乗用車の殆どが一定速度で走れない下手くそってのがよく分かる
上り下りや車線の増減で速度が大きく変わる奴ばっかり
MTは比較的一定速度で走り易くはある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 21:34:46.83

>>170
MT車で速度コントロール出来ない奴がそのままAT車乗ってるだけでしょ
ザグ渋滞そのものはAT車が普及してない時代から話題になってたらしいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 21:36:35.92

AT限定とかいう車への適応能力が低い奴らがハンドルを握るとかキチガイに刃物状態だよなｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 21:46:40.56

ＭT車に乗っているとアクセルの微妙なコントロールや自らシフトダウンしてのエンブレが身に付くので
AT車に乗ってもその経験が役に立つ、逆に言うとCVTはラフに操作してもレスポンス悪いからテキトーに乗れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 21:54:21.59

>>172
99％の通り魔がいるようなものだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:08:48.05

>>173
無い無いw
俺は今年還暦なのでタクシーにATもナビも無い時代を知ってる訳だが
発進したら機械的に4速まで上げて停止するまでそのまんまという運転手だらけだったね
車速落ちてカラカラ音が鳴り始めてもシフトダウンせずそのままチンタラと加速よ
タクシー運転手は運転が上手いと思われてた時代なので一般ドライバーは当然それ以下w
なのでここでMTだとどうこうと熱く語る輩は夢でも見てるんじゃないかとしか思えん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:09:49.95

>>154
経験？
MT車での坂道発進やクラッチワークは
AT車の運転に全く役に立っていません。
それだけよ。無いものは無い。それだけ。
そんなにMT車での坂道発進やクラッチワークがAT車の運転で必須だと思うなら該当や
ネットで賛同者あつめて法改正させれば？
無駄だけとね。
繰り返し書く。ここにいる目的はMT車の販売減少を笑うため。ざまーみろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:12:36.09

新車販売の99％がAT車。
100人中99人がそっぽを向くMT車。
ゴー・ストップや渋滞の多い日本に合わないMT車。
マツダもMT車を見捨て始めた。
日産はとうの昔にMT車を見捨てた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:13:38.56

作っても
ほとんど売れない
MT車

今日もまた
ほとんど売れない
MT車

明日もまた
ほとんど売れない
MT車

ざまーみろ
消えてなくなれ
MT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:14:26.76

>>176
該当でなくて街頭だった
テレビ見ながらスマホはミスるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:15:21.67

くだらない乗り物MT車
作ってもほとんど売れないMT車
マーケットが見放したMT車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:17:40.60

>>175
CVTでダブルレーンチェンジやるとウケるぞ
元いた車線に戻ってアクセル踏むと、おーいいつ加速するんだよお前はーとなるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:24:17.99

>>176
テメーはわざと障害者のフリしてふざけてんのか？
テメーが同乗し実際に見たAT限定者に対する運転能力判断経験に関しての詳細を説明しろと言ってるんだよ。
本当テメーは論点を理解できないクソガキだな。

そもそもテメーは具体的にどの地域の交通状況を基にして話してるのよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:27:37.11

東京ですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:28:41.97

>>181
アンカー打たれてるけど俺に言ってるのか
今どきのAT車はほとんどCVTと思うが具体的に車種名挙げられるかい？
俺はそういうケースだとBレンジなりLレンジなりに落とすしそれで不具合を感じた事は多分無い
軽自動車は知らんけど

ところで君には関係無いけどこのスレ恐ろしく口汚い低脳小僧が居るのなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:30:19.83

ふと思い出したが、このスレでCVTは究極のトランスミッションとかエアプがいた
その理由は最大出力馬力の回転数を維持できるからと、いやいやベルト駆動ロスに変速時の高圧の馬力ロスあるだろと
終いにはアクセル踏んで高回転維持しながらブレーキ踏めるとか語り始めて

それサーボ抜けるだろ？と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:33:36.98

>>184
悪かったな
CVTは軽やコンパクトカーにスバルがメインだろ
今のAT車のメインは多段式ステップATだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:34:35.32

>>178
テメーは本当女の腐ったような女々しい発言する気持ち悪い奴だな。
ネタにしたって普通なら発想自体思い付かない発言ばかりする時点で、テメーは時々ドキュメンタリー番組などで取り上げられる高齢ヒキニートであることが明白だわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:38:31.13

>>183
では具体的に何処でどういった交通状況の際に、どのような運転で限定者は問題無いという判断に至ったのか詳細を説明しろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:42:59.75

>>175
要はAT限定はそれ未満だよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:44:53.69

>>186
スバルならインプレッサのATは乗ったことあるな
レンジがDとLしか無かった事を覚えてる
ハンドルの重さが良かった
加速感の悪さは感じてない
ちなみに俺はどの車に乗ろうと燃費運転は一切考えない
つかCVTどうこうとか乗る時いちいち気にしてるのかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:45:11.55

>>189
何故？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:48:29.31

>>191
え？
逆に違うと思う理由は？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:51:11.83

>>190
通勤用車が遊星ギア駆動のモッサリしたCVTだからな
まあ所詮移動用だけだから動けばなんでもいいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:51:49.12

>>191
ここで言う限定者とは仮にMT操作をやらせたところでまともに運転出来ず、自動車運転自体適性が無い潜在的運転不適合者のことを指すよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:56:23.62

>>193
会話する気ある？
出来る？
>>194
それごく一部だろ
どの世界でも例外はあるわな
そんな境界レベルの人間を取り上げて何か意味あるのかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:58:32.83

>>195
難易度を下げてる関係上、そんな境界レベルの人間でも免許取りやすいのがAT限定ですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 22:59:45.08

>>195
会話してレスしてるだろ？
モッサリCVTの件だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 23:01:21.38

>>191
状況に合わせた的確な変速操作を【そもそも経験していない】のがAT限定だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 23:03:36.01

そもそもCVTはモッサリしてるのがある意味メリットであって
その利点を捨ててダイレクト感を求めたのがスバルのリニアトロニック制御だろ？それでもモッサリだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/31(日) 23:08:10.68

>>196
敷居は確実に下げたね
それでそのまま改正されることも無く制度は持続されてるんだから
無視出来る問題しか発生してないということでしょう