AT限定免許は、廃止しろ Part55
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
私は猿研究家です。
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission 989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/19(火) 21:42:03.01 ID:nvoWj49t
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した MT・・・Masturbation Transmission >>2
駄文のコピーペーストを繰り返すしか能が無いMT厨お疲れ様 マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://yo
utu.be/wasRFIBE4eg 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと
AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減
MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車 MT車は市場の負け犬だがな。
新車販売の99％がAT車。
100人中99人がそっぽを向くMT車。
今やガラケー和式トイレ状態。 親のMT車を借りて乗ってた若い頃、渋滞が辛くて辛くて結局オートバイばかり乗ってた。車は辛い乗り物だと思った。
今も昔も渋滞の多いエリアに住んでるもので。辛さの反動でいつもイライラした。
左足もキツいし坂道の渋滞ではサイドブレーキ操作も要る。小刻みにチョコチョコ進む。
親の車がATになったら、ああ車って辛い乗り物ではないんだなと初めて思った。
今は自分のクルマ2台（AT）と大型二輪1台だが。
渋滞の多い日本にMT車は合わないんだよ。
だから新車販売の99％はAT車。 >>11
そもそもこれだけ情報化社会が発展した現代で、わざわざ渋滞に悩まされイラつきで精神衛生上に支障が生じたまま都心部住みを続けるのは何故なんだ？
例えばオレは札幌都市圏内にあるベッドタウン開発された田舎町住みで、都心部はあくまで仕事したり遊ぶ場であって住むところではないという考えだよ。
ちなみに仕事の関係で東京や愛知といった他の五大都市に住んだこともあるが、やはり都心部は仕事したり遊ぶ場であって住むところではないと思った。 ネタにしても明らかにMT操作自体下手くそだった者が、その劣等感の反動でMT叩きに必死になっていることは明白だな。 >>14
間違いないな
逆コナン爺の場合いにしえの時代の免許取得者だから、AT限定が選択肢に無かっただけなんだよな
奴は運転がヘタクソだから、「非限定の教習経験やMTの運転経験はATの運転に役立たない」とか言ってるんだろうな
運転操作方法の違いだけにしか焦点を当てられない奴のレスを見れば、それは明白だよな 電気自動車（ＥＶ）への移行政策が失敗したから
今度は製造時に省資源になるマニュアル車への回帰を言い出すようになる >>10
やっぱり逆コナン爺は矛先をMT車に向けてるのなw
棒切れで殴られた猿が、殴った人間ではなく放り投げられた棒切れを攻撃するのと似たようなものだよなw
逆コナン爺は猿同様に「主体と客体を区別出来ない」知能なんだろうなw AT信者は
定員数が多い経済学部のほうが定員数の少ない医学部より上とか言い出しそうw 昨日の最後の方で30プリウスなんかキビキビ走る訳ないと書いたMT厨が
思い切り下手くそと侮蔑されてたのは面白かったw 今日は春分の日
オレはこれから妻子を連れて出かけるけど、孤独な逆コナン爺はMT車と渋滞へのトラウマを連投して発狂するんだろうなw 30プリウスがどうやってキビキビ走るのか教えて欲しいわｗｗｗ(30プリウス乗り）
あれ、エンジン停止時にアクセルを踏んで加速体制に入るのに1秒ぐらいかかるんだぞ
車重は重いしタイヤサイズなんか驚愕の15インチだぞ Aランク大学よりも
Fランク大学の方が受験者が多い
つまりFランク大学の方が上(ｷﾘｯ >>23
お買い物車だった初代シビックは小さくて簡素な装備で軽かった為キビキビ走った
そして代をかさねるごとにスポーツカー化して肥大になった エコカーであるはずの30プリウスをキビキビ走らせようとすること自体が謎
発想が池沼そのもの >>24
いかにも低学歴な限定推しが言いそうなことだな >>21
確かに面白いよな車ｴｱﾌﾟの妄想発言は↓↓
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0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/19(火) 21:42:03.01
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した
ID:nvoWj49t(1/4)
0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/19(火) 22:05:50.03
何だそりゃ
流石は車板の恥スレだなw
ID:nvoWj49t(2/4)
0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/19(火) 22:23:31.43
>>994
俺が乗ればキビキビ走るよ
俺以外のMT乗りも大多数が同じように答えるであろう
ID:nvoWj49t(3/4)
0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/19(火) 23:40:43.23
MTもATも乗り方知らないのな
車板から消えろクズ
ID:nvoWj49t(4/4) 989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/19(火) 21:42:03.01 ID:nvoWj49t
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した からの
限定推しによる複数回線によるナリスマシがよく分かる返し↓↓
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0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/19(火) 21:47:56.73
>>989
MT厨は物理を知らない β α κ α
ID:3NmCsV0v MT厨は物理を知らない β α κ α
ID:3NmCsV0v e-powerは電動パワートレインとCVTの組み合わせで加減速がスムーズってだけで
前後Gを一切発生させない発進や加減速なんてできる訳ないだろ？
前後Gがゼロって事はそれ「停まってる」以外ありえないんだから、馬鹿じゃねぇの？ 前にもアイサイトなら映画を見れるとかのエアプもいたけど
マジで車持ってねえだろ？と思うような書き込みの数々ってなんだろうな
スマートキーを知らねえのもいたし >>35
最近運転した車はスマートキーどころかキーレスエントリーもついていない
窓は手回しで開ける サイドミラーの調整も手動
給油時も鍵で開ける オープナーはない
もちろんマニュアル車 ベータ β
エスツェット ß
これの区別が出来ていない人がいたな。 >>39
正: 『MT厨』になりすました限定は物理を知らない β α κ α
限定は旗色悪いときに浅はかな手口に手を染める β α κ α MT厨はたまには出かけろ
車にも乗らず毎日子ども部屋に居るよなwww >>44
ん？
妻「子」を連れて出かけた先でスマホから発信してはいるが、おまえみたいに引きこもりの子ども部屋から発信なんかしていないぞ？ 平日昼間に書き込んでいる
社不いMT厨はどんだけ居るんだって話
あ、休みなんだっけ？ｗ
いや違うか？平日昼間の勤務中にスマホやり放題で億のプロジェクトを動かしているホワイトカラーだっけ？ｗ >>46
今日は春分の日で祝日だぞｗ
お前には平日なのかｗ
休めないブラック就労ご苦労さまｗｗ AT限定『気に入らない事言う奴らをMT厨と呼んでます』 >>49
君は無職で曜日感覚がないが故に祝日と平日の区別がつかないんだよね プリウスはキビキビ走るからの今日は平日だの
マジで引き篭もりなんだろうな >>33
一定の速度で同じ方向に動き続ける場合もGは発生しないね >>54
それ定速走行ならMTとATの違いはないだろ 989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/19(火) 21:42:03.01 ID:nvoWj49t
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した 前後Gを一切発生させずどうやって発進するんだろうな 限定が引き篭ってる子供部屋でグランツーリスモをやる分には可能だろうな
地震さえ発生しなければ急発進急発進ブレーキにドリフトだってGは一切発生しない
ゲームにMODを導入すればキビキビ走る30プリウスも実現可能だろう Y31セドリックなら、グランツーリスモやブロアムではなく
オリジナル、カスタム、スーパーカスタムといった商用向けグレードのMTに乗るのがこだわりでしょう。 ゲームはやらない、アニメもマンガも見ない
これは今に始まったことではなく、3歳か4歳の頃に国産乗用車の名前はすべて覚えていたが、当時からアニメなどには興味を示さなかった。 突然の自分語り乙
話し相手の居ない人生は寂しいよねw >>64
…というのがオマエ自身の自分語りなんだろｗ
笑えるなｗ >>63
子供の頃からの車好きスゲー！！！
これでいいですか？ｗ >>64
オイ、そこの社不。
今日は祝日なんだから少しぐらい漫喫しろよ、MT好きのオレたちみたいに。 自分が好きなものはみんな好きであるべきと思ってるガキ。しかも新車販売シェアたったの1％なんですが、MT車は。 >>69
＞自分が好きなものはみんな好きであるべきと思ってるガキ。
誰もそんな事思ってないし言ってもないけどな
これだから文盲は >>69
連続になるけどさぁ
「凶器ともなる車のハンドルを握る以上、ドライバーの質を低下させてはならない」
「悪戯にハードルとドライバーの質を下げかねないAT限定免許制度の存続には反対だ」
お前は免許云々の話以前に義務教育レベルの国語を再履修する必要があるな >>69
MT車がどわなに売れて無かろうとも、運転資質に欠ける者に安易に免許を与えて良い理由にはならないよ？ しかしなんだ、休日を満喫して帰って来たら限定推しはいつも通りスレで発狂してんのなw
つまんねー休日を過ごしてんだな限定推しはw >>74
免許を与えるところの中の人はなんて言ってるのかな？ >>77
ああ、例のAT限定向け慰め動画の事を言いたいのかな？
免許センターの話なら、定められた制度に従って淡々と手続きを進めてるだけだろうね >>78
あ、ごめん、君じゃなくてID:hwbH2ELb
に聞いてます >>79
ああ、そうw
ところで、君が求めてる答えは「あの動画のセリフ」と類似したセリフなんだろう？ またIDコロコロ分身の術。
別にMT車でのクラッチワークも坂道発進も出来なくても、AT限定組（教習所で今や7割超／都内は8割）は普通にAT車で通勤営業買い物で運転してますから。
そういう教習プログラムや卒検になってますので。
それより、ここのMT厨は人生うまくいってんのかな？心のよりどころはMT車乗れる免許とポンコツMTスポーツカーだけ？
新車販売シェアたったの1％に落ちぶれたMT車（笑） 非力なMAZDA2/MAZDA3/ロードスター1500のMT車に乗れるライセンスだぞ、憧れるだろー（笑） 普通に通勤買い物営業の実用はAT車でいいだろ、限定無しはAT車もMT車のどちらにも乗れるのな
逆コナン爺よ >>74
AT車で公道デビューするのに十分な教習と卒検を受けたと国が認めたんでしょ。 >>85
そのまま十分のレベルが低すぎるので廃止して欲しいのさ >>86
国や運転免許センターが認めたんでしょ。
十分だと。ただMT車には乗らないでねってことで。
新車販売シェア1％のMT車（笑）。
ほとんど売ってない売れてないMT車（笑）
。若いMT厨が大事故おこすだけのMTスポーツカー（笑）。今やタクシーも路線バスもトラックもライトバンも営業車もAT車だらけ。 マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://yo
utu.be/wasRFIBE4eg あまりにも売れてないMT車w
MT厨がMT新車を1人10台買ってやれよw
ノイジー・マイノリティに振り回される車メーカーがかわいそう。 新車販売の99％がAT車。
100人中99人が見向きもしないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
免許取っても乗る予定も機会もない人が
ほとんどのMT車（笑） Aランク大学卒よりも
Fランク大学卒の方が多い
つまりFランク大学の方が上(ｷﾘｯ >>94
今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>94
つうか無い頭を絞って考え出したその例え話が気に入ってコピーペースト繰り返してるんだよね（笑）
さすが低能MT厨（笑） あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した >>75
400万で買った中古ポルシェは乗らないのかな？いつ壊れるかわからないお古だもんね。
今日も渋滞が多かった。 >>89
そうだね。その通りだよね。
たとえば少年法も、未成年だから更生できると国（司法）が認めてるから撤廃されないんだよね。
たとえそれが常軌を逸していて、猟奇的で凶悪な犯罪に手を染めた少年少女であっても。
成人なら死刑案件なんだけど、国が認めているんだから仕方ないね。 MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと
AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減
MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車 >>72
若い兄ちゃんがMTスポーツカーでぶつけて任意保険料率つり上げる方がよっぽど走る凶器なんだよ。 30プリウス俺が乗ればキビキビ走る君
息してるか？ いいかい？
「国が認めている」からといって何事も完全ではないんだよ？
穴だらけであっても制定済みの制度は、今更撤廃されない・出来ないものなんて幾らでもあるんだから。
こんな事、世間知らずに説明しても理解出来ないだろうけど。 近場への買物用はボロい10年落ちのポルシェ
この前、スーパーで買い物終わって車に戻ったら、おばちゃんがカートをぶつけてしまいましたスイマセン！とか謝っていて
少し凹んでいたけど「あ、別に気にしませんので大丈夫です」と言ったら、逆にいいんですか！いいんですか！
スーパーなんてそんなもん >>104
自画自賛か（笑）
刑事責任年齢は16歳から14歳に下がったし
、犯行当時20歳に達していなかった山口光市母子殺害事件でも死刑判決出てますが。
山梨県で定時制高校クラスメートの父母を殺して放火した男子生徒も死刑判決出て実名報道されてますが？ここらは地味に改正されてますが。
で、AT限定免許制度を廃止や改正する話は出ていますか？ >>1
「AT限定免許は、廃止しろ」
こんな妄言を吐くのはここに棲息するMT厨だけである
廃止すべき議論が国会、警察庁、保険会社でまともに成された事などこれまでもこれからも無い
はい、論破 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ 何でMT車でのクラッチワークや坂道発進の技術がないとAT車で公道デビューが危険なのか？AT車を運転する上で全く不要な技術なんだけれど。
新車販売の99％がAT車で、MT車がほとんど売ってない売れてない今の日本で、一生MT車に乗る予定も機会もないから免許取っても無駄と思うのは普通でしょ。だから教習所で73％（都内は8割）がAT限定コース。 マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://yo
utu.be/wasRFIBE4eg ATはトランスミッションの種別でも限定の有無でも事故率が2倍となんで激高なんだろうな
しまいには学科試験の合格率も限定無しより低いとかな >>108
そうだねw
君が列挙したのは免許で言うところの8t限定が廃止されたり、5t限定準中が導入された程度の地味な改正だねw
列挙した判例も「例外的に」死刑判決が出た判例の一部だねw
ところで、あの短い文をどのように曲解したら「自画自賛」と理解するのかな？
重度の文盲かな？ グループ1
自称運転が上手い限定なしまたは無免。AT限定を執拗に叩く。
グループ2
普通のMT乗り。MT厨はMT乗りの立ち位置を貶める迷惑な存在なのでMT厨の恥ずかしさを説き厨卒業を促す。
グループ2
限定なしのAT乗り。バカなMT厨を煽って楽しむ。
グループ3
MT厨の妄想のAT限定。このスレにはAT限定は居ないが、それではMT厨の精神が保てないので自演で参加。
グループ5
生粋のMT厨嫌い。大バカなMT厨を装ってMT厨のバカさを強調してMT厨を貶める。 >>115
逆コナン爺は受信不可能な発信専門でガヤるトランシーバーだから
そうやって冷静に返したり指摘すると押し黙ってしまうからレスは返ってこないと思うよ >>17
ピントずれてんな。
さすが低能MT厨。
MT車にも乗れる免許ということは、MT車の市場シェアやMT専売車のスペックが
そのままその免許の価値に直結するんだよ。その免許の価値＝MT車の価値、
一心同体なんだよ。
MT車が社会にとってどうでもいい価値と見放されたら、その免許も社会にとってどうでもいい無価値。 そもそも論、少年法って本来は戦争孤児の更生を促すために制定されたのであって、今の時代の未成年の凶悪犯罪への適用は過大なんだけどね。 >>117
400万で買った壊れそうな中古ポルシェで頑張ってくれ（笑） 平日昼間に書き込んでいる
社不いMT厨はどんだけ居るんだって話
あ、休みなんだっけ？ｗ
いや違うか？平日昼間の勤務中にスマホやり放題で億のプロジェクトを動かしているホワイトカラーだっけ？ｗ >>118
なら、「MT限定免許」という位置づけであるべだよね。
非限定という位置づけで、MT車もAT車も両方とも運転できる意味を考えてみ？
ピントがズレてるな、君w >>120
何度も何度も何度も書いているが、1日経つと忘れるようだが
400万で買えるのなんて996の過走行車のATしかないよ逆コナン爺よ
あんなの恥ずかしくて乗れるかよｗｗｗ >>121
土木建築は祝日は休みじゃないところ有るからね
実質平日だね >>117
そうだよね。
あの逆コナン爺は壊れたオモチャのようにMT車への恨み節をリピートするだけだからね。 >>122
そりゃAT車はMT車よりも運転しやすいように作られているから、別にMT車での坂道発進やクラッチワークの技術なくても運転できる。それだけの事だが。 >>127
要するに運転操作を簡略化したのがAT車であり、それに限って運転可能な運転免許がAT限定なんだよね。
取得時のハードルが更に低いのもAT限定免許ですね？ >>127
ところで相も変わらず「運転操作方法の違いだけ」にしか着目できていないようだけど、大丈夫？
君、実年齢60代の経験に見合ってない発言しか出来ないようだけど、大丈夫？ >>125
俺みたいにMT車の大渋滞での苦労や不満を抱えていたのが多かったから、今の新車販売99％がMT車の世の中になったんだよ。だからタクシーも路線バスもトラックもライトバンも営業車もATだらけ。
昭和みたいにそれらがみんなMT車になったらシェアが物を言うようになるよ（笑） >>125
な、まとまなレスは返ってこないだろ？
発信専門のトランシーバだからば >>131
君のような運転ヘタクソでは、MT車での渋滞がトラウマなんだろうねw
そんな私怨同然の発言なんか興味ねーよw ところで逆コナン爺に聞きたいのだが
若い頃に親のMT車を借りたら渋滞で左足が痛くなり地獄をみたとのことだが、いったいその車種はなんなんだ？
世代的に1980年代の後半だと思うが >>130
だーかーら、MT車の教習や親のMT車の運転で身に付けた坂道発進やクラッチワークの技術は、今の愛車（全車速対応ACC付AT車）を乗る上で全く役に立ってません。
全て無駄でした。一応何年も何万kmもMT車には乗りましたが。1991年以前に四輪の免許を取って長いことMT車に乗ってない中高年層は、ほぼ同じ考えでしょう さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いｗ
https://yo
utu.be/6CGj4LlkMx4?t=383
https://yo
utu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231 https://i.imgur.com/9FEtTrB.jpg
スポンサーの親にMTを強要されたけど
取り直すならAT限定でいいね
4輪のMTに存在意義なんてないんだよなｗ >>134
ご近所さんに身バレするからこんな所に車種を書かないよ（笑）
カーステレオはカセットテープだが。 >>132
おっしゃる通りだったね。
一部だけ、>>131みたいなピントの合わない返信はあったよ。
これは受信専門局から強引にメッセージを発信した結果だと思われる。 >>133
運転うまい下手や年齢に関係なく日本の渋滞はMT車に過酷なの。だから今やタクシーも路線バスもトラックもライトバンも営業車もAT車だらけなの。しつこいね >>139
間違えたw
「発信専門局で強引にメッセージを受信した結果、ピントがズレてしまったのだろう。」
このように書くべきだったなw >>138
1980年代後半〜90年代の時代の車種なんか近所が覚えている訳ないだろｗｗｗ
あの時代にクラッチが特別重かった車種は国産ではNSXのツインプレートぐらいだわｗｗｗ >>129
それで十分と国や運転免許センターが判断したんでしょ。検討に検討を重ねて。 >>140
知ってるよー？
でもオレは、趣味車MTで首都高の渋滞に巻き込まれたことが何度もあるけど、君みたいにトラウマレベルにはなっていないよー？
てか、君は渋滞しか連想出来ない脳みそなの？ >>123
ニュース速報＋で、むかし空冷911の中古ポルシェ400万円買ったら今それは高くなったとか書いてたろ マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://yo
utu.be/wasRFIBE4eg >>143
それと類似して、時代錯誤な少年法が完全撤廃されないのも同じだね。 >>144
あなたの左足の脚力が全ドライバーを代表する脚力なのかな。偉いねー（棒）。
たかが首都高の渋滞で。週末の東名中央高速アクアライン関越はそんなレベルとは距離と時間が違うんだよ MT厨は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
和式便所で糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな >>145
俺が所有していたのは1300万で購入したミツワ物の964カレラRS 正規輸入品なのでライトウエイトバージョン
400万の激安ポルシェなんか買うかよｗｗｗ
恥ずかしくて乗れんわ >>147
あなたよりずっと賢くて学歴も知識もあるような人たちが検討に検討を重ねてんだろ。万能の神のつもりかな? 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
MT免許ならMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） >>135
じゃあ聞くけどさー
操作方法がまるで異なるバイクの運転経験って、
自動車を運転するうえで役立たないものだと思う？
オレはリッターバイクに乗ってるけど、バイク運転経験は自動車の運転時の危険予測にも大いに役立ってると感じてますが。
君の場合は応用能力が乏しく、「完全同一なもの」でないと活用したり役立てたり出来ない知能レベルなんだろう？ AT限定の経済効果＞＞＞越えられない壁＞＞＞MT厨の経済効果 >>151
先程も申し上げたが、「国が認めている」からといって全てが完全・万全ではない。
わかった？ >>150
いまスペック調べたら、964RSって
ショボいスペックしてるな（笑）
古すぎて回すと壊れるか（笑） >>158
え？
逆に万全な法を作れなければ、発言しちゃイカンの？
なんの言論統制だよw >>157
今調べたとかｗｗｗ 情弱だな
964カレラRSの現在の流通価格を調べて見ろよ、ポルシェのレンシュポルトモデルだぞ >>153
大型バイクは好きで乗っているだけで、別にこの乗り物からAT車に乗るとき応用しようとも思わんし。他車を信用しないという鉄則は車はバイクほどシビアではない。
鉄の箱で守られているから。
ここでのMT厨は「MT車に乗る上で必要な
クラッチワークや坂道発進まで、こんなの出来ない人はAT車であっても公道デビューさせるべきではない」という極論なんだよね。AT車で公道デビューする上で全然要らないことなのに。 >>161
いくら高くてもそんなにスペックがショボいなら、新車の992カレラ4Sに追いつけないな。 >>162
だから必須じゃないとはいえ、
「バイク経験は危険予測に役立つ事は何一つ無いのか？」と聞いてるんだよw
ダラダラ書いてんじゃねーよw
Yes/Noで答えられる質問だろうがw >>159
あなたの考えてる万全もプロから見たら万全ではないかもしれないけど バイクの加速感と挙動、ライダーの運転行動特性を理解・知り尽くしていれば防げたような事故事例は幾らでもあるだろうw 逆コナン爺にはネオクラやコレクターズアイテムの意味が理解できないらしいな
962カレラRSは1年ぐらい前に名古屋のエグチモータースで売られていたけど5000万弱
400万の過走行車のATポルシェなんか恥ずかしくて乗れるかよ
ちな992には7速MTがあるんだぜ >>164
何でAT車とMT車の話にオートバイまで持ちこむのだか。クラッチも左手か左足かの違いがあるし。もしオートバイから得たことがAT車運転に役に立つ事かあるとしても（ほとんど無いけどね）、それがイコールMT車で得たクラッチワークや坂道発進の知識がAT車の運転に役に立つ事にはならないよ。本当に無駄だった。思い出すだけで気持ち悪い さーてw
逆コナン爺はそろそろ精神的に追い詰められてる頃合いだなw
逆コナン爺よ、早めに「ジアゼパム」を服用しないと今夜も徹夜で連投発狂する羽目になるんじゃねーのかw
明日は平日よ？
なんて社不貴族の老人にはカンケーねーかw いや逆コナン爺よ
「いまスペック調べたら964RSって」とか
お前かわいいな、調べるんだｗｗｗｗ
腹痛 >>169
いいかい？
公道を走る乗り物に於いて、操作方法が違えど運転経験が「無駄」になることは無いんだよ？
君のように能動的に目的意識を見い出せず、応用能力までも低い奴にはイメージ出来ないだろうけどw >>168
992にもATあるけど。
例えばBNR34にめちゃくちゃな値段つけてるバカな中古屋あるけど、それが本当に正当な値段かどうかは別問題よ。どこかの業者が法外な値段つければそれがイコール正当な値段なのかな？
お古ポルシェのスペックがショボいのは本当だけど。 操作方法が違えども、状況判断や危険予測に於いては少なからず共通項だってあるんだからさ。 >>170
またワンパターンな煽りだこと。
その薬は自分が飲めよ。
ポンコツポルシェで早く首都高の壁画になってください（笑） バスやトラック、トレーラーだってそうだろ？
道幅の狭い道路で右折待ちをする時、上記の車両が左ウィンカーを出していたらスペースを空けるために手前で停止するだろ？ >>171
興味ないから調べないと顔すら浮かばないわ。ネットみたらすげえ古い型だな。ナローと比べて中途半端に古いけど。 >>173
本当に情弱なんだな糞爺は、もうポルシェ992にはトルコン式AT(ティプトロ）はないよ
あるのは7速PDKと7速MT、PDKのAUTOモードはオマケみたいなものだ
ちな7速PDKと7速MTのミッションの中身は共通な >>178
992はAT限定免許でも乗れる事には変わりないでしょう。揚げ足取りがお好きね。 >>179
揚げ足とりじゃなくて情弱っぷりを笑っているんだよｗｗｗ
964と70年代のナローを比較するなよ
992MTのTモデルとか知らねえだろ？ >>180
明日仕事だから寝るんでないの？
またIDコロコロ分身の術？
低スペックのポンコツポルシェで頑張ってくださいな、揚げ足取りしか能が無いんだから（笑） >>181
爺は老眼だからコロコロに見えるんだ
お前本当に、情弱だわスケスケ免許だわで叩きどころが実に満載だな
「ネットみたらすげえ古い型だな」とかｗｗｗ お古ポルシェはいたわって乗らないと壊れるよー（笑）
あ、だから3台のうちのAT車ばかり乗っているのか。MT厨失格。破門だ。 爺も400万円でポルシェを買えればいいな
996はフロントセクションがボクスターと共通なので超絶ダサいけどな >>162
×AT車で公道デビューする
○AT車しか知らない状態で公道デビューする
だろ??
だからレベル低いんだよ限定は >>183
お前さんって都合が悪い話は完全スルーして逃げる奴なんだな。
そしていろいろ無知故にちょっと内容が深入りすると直ぐ逃げる。 >>165
てか、この爺の返信はアンカーに対して噛み合っていないなw
合致してるのは「万全」の部分だけw >>188
相手は始めの方でネタ云々言っていたが、この会話の噛み合わなさと一方的な会話進行ってネタじゃなくガチで重度の発達障害があるんだと思う。 >>189
お、やっぱりそう思う？
実はオレも一連のやり取りから同じように感じていたんだよね。
あるいは核心を突かれて返答に困ると、作為的に論点を逸脱させて有耶無耶にする意図もあるのかな、とも思ったり。
って、考えすぎかな？ >>186
確かにそうだね。
MT車とAT車の双方間には操作方法の相違点はあるんだけど、大事なのはクラッチやシフトレバーを操作することだけじゃないもんね。
MT車を安全かつ円滑に走行させるためには地形や道路状況、速度や交通の流れ、車間距離などの道路・交通状況を正確に把握することが前提にあるからね。
そして把握したインフォメーションをもとに瞬時に操作に反映させる、それの反復だからね。
その状況把握を教習にて経験したのか、習慣づけがなされたのかで運転能力に差がでるよね。
AT車以上にMT車は把握すべき情報量が多く、精度的にも正確さが要求されるね。 >>190
まぁお粗末な作為的論点ズラしも含まれているだろうけど、相手の発言を追ってみると本当に返答に困ると完全スルーする癖が所々で見受けられる故に、発達障害の特性を発揮している部分が噛み合わなさの大きな要因になっていると思う。 >>192
やっぱりそうかぁ〜。
なんか相手（逆コナン爺）とのやり取りで感じていた違和感の正体は、それなんだね。
毎回あまりにも噛み合わな過ぎて驚愕していたんだよね。 >>193
実はかくいうオレ自身も軽度の発達障害(正式な診断は受けてないが幼少期からの思考プロセス・交流形態を考慮すると自他共に認めるASD)だからこそ、その違和感に対して一定の理解があるという感じだわ。 >>195
そうだったの？
理路整然と意見を述べてくれていたから、まったく違和感を感じなかったよ。 >>196
自分で言うのもなんだが、一応言語性知能自体は並以上ある自負があり、こういった文字の世界だと動作性知能における処理速度の低さは表れにくい故に、とりあえず理路整然さは保てるといった感じだわ。
しかしこれがスピーディーなやり取りを求められるリアルタイムの口頭会話だと、処理速度が追い付かず最悪頓珍漢な会話になったりするんだよね。 >>191
キモ過ぎるんだが
MT厨はMT乗りを貶める膿でしかない >>197
いわゆるWAISの指標だね。
医療従事者だから分かるよ。
FIQ・VIQ・PIQで差がついて診断された感じかな。
ま、オレも口頭会話で頓珍漢になることはよくあるよ。
更に言うとオレ、ちょっと吃音気味なんだよね。 >>198
うん、「キモい」とか幼稚な発言も結構だけど、たまには具体的に指摘してみw
オレの発言に何か思う事があるんだろw >>198
AT限定『気に入らない事言う奴らをMT厨と呼んでます』 限定は論破された腹いせに中身ペラペラな悪口しか言えないんだな 所詮Fランレベルの連中だからなｗ
限定のやつらは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてお情けで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない >>199
現状は発達障害ビジネスを懸念している故に正式な診断は受けてないんだよね。
あくまで成育過程からの状況を自己分析した結果、昔の俗な言い回しとして典型的な変わった子(親にも気難しい子と言われたことある)であるといった感じ。
※RICOHの脳磁計辺りを採用した脳神経内科の診療所があれば診断を受けてみたい考えはある
ちなみにオレの場合だと吃音自体は殆ど発症することないが、何か了解の返答する際に大抵『あー、はい』という間延び返事をしてしまう癖はある。
これおそらく処理速度の低さから、潜在的意識の中で何とかリアルタイム口頭会話の理解度を高めようとした結果の癖になるんだと思う。 >>207
この板は基本自動車好きが集まる上で、このスレはAT限定に対して様々な思いがある非限定免許&MT乗りも集まりやすい故に、連投が多くなることは自然だと思うよ。
特にMTって今や趣味性が強いからこそ、真っ当に扱っている者は相応に自動車に対して造詣が深かったりするから尚更話が白熱しやすい。 >>209
一応例の者の自己申告的には、真っ当にMTを扱えず渋滞で苦労した非限定者らしいけどね。
そして真っ当に扱えなかった故に造詣は浅いが、それを棚に上げてMT叩きに必死になっているといった感じだわ。 >>198
渋滞でのマニュアル車の運転で
心折れる程度の野郎が気安くMT乗りを語るなタワケ >>211
別に奴を擁護するわけじゃなく皮肉を込めるが、奴の言い分としては親のMT車を借りたと言っていたから、奴の親はゼロヨン系の違法底辺DQN走り屋だったんじゃないかな？
それ故に半クラすら効かない強化クラッチ仕様で、そんなカリカリチューンなカスタマイズ車であることを知らずあろうことか普段使いしてしまったとかさ。
それであれば一応話の辻褄が合ってくるんだよな。
異様にMT乗り＝ポンコツスポーツカー乗りの底辺という偏見を持っているしね。 964RSのスペック
空冷水平対向6気筒M64/03型 SOHC3600ccツインプラグエンジン
最高出力 260ps/6100rpm
最大トルク 32.0kg・m/5000rpm
最高速度 260km/h
0-100km/h 5.7s
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
964RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね >>205
F欄こそMT免許でしょう。
それにしてもここはIDコロコロ分身の術だらけ。
もっとMT車が売れるようになるといいね（笑）
新車販売の99％がMT車。 ↑ あ、間違えた
新車販売の99％がAT車。
ここのMT厨の低能が伝染しました。 >>215
爺は朝から元気だなぁ
まだラジオ体操のシーズンになってないぞ >>216
シーズン？それを言うなら時間帯でしょ。
公園ラジオ体操組は冬でもやってるよ。
さすが低能MT厨。 >>213
逆コナン爺よ、RSモデルなんだから現代に例えるとGT3 RSな
カレラ4Sと比較するなよｗｗｗ
本当に情弱なんだな >>218
964RSがAT限定免許で乗れる992カレラ4S
よりはるかに低スペックな事には変わりないけど。ゴルフ8Rにも追いつけない。初期ナローみたいに美しいわけでもない。 >>215
そうやって細かい訂正するわりには、完全スルーするレスがあるのは何故だ？
何か都合の悪いことでもあるのか？ だいたい1990年代と現代の車を比較して「今の車のほうが速いー」とかマジ子供かよｗｗｗ
そんな事誰でもわかることだろ？
あと現代のBMＷを引き合いにするなら国内限定150台のBMW M3 MT FINAL EDITIONの立ち位置な AT限定免許で乗れるゴルフ8Rにも追いつけないような低スペック車（964RS）を崇めて虚しくないの？ あとなBMWを引き合いに出すのなら
なんちゃってのM仕様車とＭシリーズの違いぐらい理解しようなｗｗｗ あと俺の場合所有していたのは1990年代後半の数年間「持っていた」の過去形な 964RSにせよMT車にせよ、化石を崇めるのがご趣味なのね。化石発掘する考古学者みたい。 >>223
そのなんちゃってM仕様のM240IXdriveクーペに全然追いつけない964RS（笑）
すばらしい車ですこと。 >>222
貧乏人の遠吠えだな
セカンドカー買える経済力を手に入れてからモノを言え
それともお前はゴルフ8Rぐらい所有してるんだろうな?? >>226
爺のような情弱はカタログスペック鵜呑みにしたり売れ筋かどうかで選びがちよなｗ >>228
ふーん、じゃ遅いロードスター1500のMT車でも買ってクルマ通を気取りましょうか。 >>219
ん？
免許的に運転可能なのと乗りこなせるかは別だぞ？
半クラもできない限定が乗りこなせる車種じゃねーよ 現行車で新車でも買えるが
マニュアルで窓は手巻き
軽トラだけど >>231
別に限定じゃないよ。ただ渋滞の多い日本でMT車がクソだと思ってるだけ。 >>232
ご近所さんに身バレするから書かないよ。 >>201
経験を積んで厨を卒業して普通のMT好きになれば分かるよ >>237
ところで
MT厨と普通のMT好きの違いは?
AT限定を否定しない都合の良い存在の事を言ってるんだろうけど >>237
そもそも今の時代MT好き自体少数派なんだけど、『普通』とは？ 普通のMT好きは車板に居る、ここに来ることがあっても苦笑いするだけで滅多に書き込まない
一方、MT厨は車板とは言ってもこのスレにしか居ないw そんなにMT嫌いでATマンセーなら専スレたてればいいのに
「【オートマチック車】AT車に乗る理由」とかで、なんでしないんだろうな？ 常人なら簡単にできる普通の事を
できなくても良しとする人間の言う普通はアテにならないね >>241
どこに居るかじゃないよ
普通のMT好きの普通とは何ぞや？って部分に答えてくれれば十分だよ 【何も考えず無条件でAT限定を全肯定する】
この謎価値観に沿う者だけがMT厨卒業という扱いになるんですもんね？ 普通のMT好きかぁ
AT限定は普通未満のドライバーだから目も当てられないなｗ >>243
そりゃそうだろｗ
普通未満を異常と認識できない奴の言う事なんかそんなもんだよｗ 現時点では普通の自動車って言ったらATだからね
フロアシフトのMT車が優勢だった時代におけるコラムシフト車みたいな存在 AT車は身体や頭の都合が悪くても機械がサポートしてくれるクルマ
日本人は身体や頭の都合が悪いのがスタンダードになっちまった >>252
そう考えるのは自由だけど、
現実は頭が悪かろうが良かろうが身体が不自由であろうがなかろうが大体の人はAT車に乗ってる
MT車に乗るのはなんかわけありに見える時代になりました >>244
MT好きが狭い趣味の世界でのみ通用する事を当たり前に理解しているから
他人に押し付ける事は有り得ないし同じ趣味を持たない相手に話題とすることも無い
他人の免許がどうだろうが関心の外なので全くどうでもいい
車好きの普通はこんな感じだろ >>254
普通の人は事故率が２倍の免許でも他人の事だから気にしないってことなんだね >>250
アホの例えは的を外し過ぎてて笑える
コラムシフトとフロアシフトというシフトレバーの位置が違うだけのどちらもMT車だろ >>256
コラムシフトで一番多く運転したのは
日立建機のホイールローダーだな >>254
言葉を理解できないオマエはまだこんな誤解をしてるんだな
他人への趣味の押し付けじゃないよ
走る凶器の運転を許される免許において
ドライバーの質を下げかねない妥協的免許制度など必要ないと言ってるんだがな
『クルマに興味無いが故に運転下手で事故を起こしました』なんて言い訳にもなんねーからな
そもそも他人に迷惑をかけないためにも己の運転技量を自発的に向上させる意思がなく、より簡単な方で妥協しようとばかりするなら運転なんかすんなよって話 ホイールローダーの場合は乗用車でいうマニュアルでもオートマでもなく両者の中間に近い
3ペダルだが、一番左にあるのはクラッチペダルではなくインチングペダル
インチングペダルは停止時に作業機の負荷のためにエンジンの回転数を上げるために使う。
変速機は、前進、後退のそれぞれ低速高速の2段で、前進も後退も2速 >>256
昔々はコラムシフトが主流だったのがフロアシフトの方がスポーティーってことで移行していって、
残ったのはタクシーか小型トラックって時代のお話をしたんだよ >>258
そういえば携帯電話も一種の移動する無線機であるから
携帯電話の使用にも無線従事者免許を課すべきといっていた人がいた。 >>261
四アマでokなら持っているから困らない >>258
それは君の崇高な理念（感想）でしょ？
運転免許を交付する所の中の人はそんなことは言ってないよね
まぁ、免許を取って自動車の運転をするからには慢心せず運転技術の向上と安全運転の実践に日々邁進すべきだとは思うけど、
人に言うより自分に言い聞かせましょうね 運転していて一番危険だと感じるのは、1300cc程度のコンパクトカーのドライバー >>262 >>264
携帯電話に無線従事者を課すといって想定しているのはアマチュア無線の一番簡単な4級アマチュア無線相当の資格 通話だけなら4級で良いが、メールは電信扱いで3級とか言っていた記憶w >>267
規制緩和でモールス信号だけが扱えないだけになったのよ 高校の物理部だった頃は3アマは電信級、4アマは電話級だった
また大学入学時はオートマ限定免許はなかった また当時は国公立の一次試験は芸術系などを除き大半が5教科だった（当然自分の出身大学も5教科） >>263
仮にも注意力や判断力、状況判断能力を含めた運転能力が
限定なし = AT限定 or 限定なし ＜ AT限定
こうだったらATは、廃止しろなんて言われないよ
ハンドルにしがみついて目線の近い運転するような奴らでも免許取れるレベルなのがAT限定だからな 暴走やらかしている高齢者は限定なし免許だろ
それこそおまけの大型二輪まで持っていたりする >>263
お前さんの屁理屈を端的に言うと、免許交付している所が認めているんだから、例え運転下手であろうと第三者が文句言うなってことか？
それであれば現実問題として運転下手が要因で事故を起こし、取り返しのつかない被害を他者に与えた場合の考えはどう考えているんだ？
また、逆の立場として例えばお前さんが取り返しのつかない被害を与えられた場合の考えはどう考えているんだ？ プリウスミサイルをやらかした爺なんて杖２本で歩いていたからな
そんなのは限定の有無以前に自働車を運転してはいけないレベル >>272
そもそも高齢者事故の本質は認知力低下という問題があり、これは運転下手と通じるものがあるよ。
要するに非限定であるが事故要因の本質自体は、運転下手な限定者と同様の問題点があるということだ。 >>271
AT限定を廃止しろって誰が言ってるの？
このスレくらいのもんじゃないの？ >>274
AT車は杖２本でも運転する為に開発された恐怖の道具だよ 国会会議録検索システムでAT限定、オートマチック限定 AT車の事故とかでキーワードを組み合わせて検索するとヒットするけどな
https://kokkai.ndl.go.jp/#/?back >>273
第三者が文句言うなじゃなくて、
交付主体の居ない場所で第三者に向かって言わないで公安委員会なり警察なり、もしくは国会議員に陳情でも行けば良いと思うよ。
で、交通事故っってのは運転技術が未熟な場合だけに起こるものでもなく、
「自分は運転が上手い」という慢心から起こしてしまうものもあり、
君の言うような「運転下手」を絶対敵として排除しようという考えに賛同はできないかな
運転が上手いとか下手とかの基準に
AT限定か否かってのが入るとさらにだね >>279
その中から「AT限定を廃止しろ」的な弁を抽出してください >>281
流石にストレートに廃止しろ！はないけど
AT車の事故が増加しているなか高齢者の暴走事故も併せて限定の教習内容なり初心者教習を見直そう論は結構あるよ
あとAT車の事故そのものについての言及は結構ヒットするな >>234
わかってるって
お前が限定扱いされたくない事ぐらい
『あんなのと、AT限定なんかと一緒にするな!!』
だろ?
お前のちっちゃな男のプライドを傷付けた奴は罪深いよな >>279
オートマチック限定 で検索したけど令和元年のも令和4年のもオートマチック限定免許を廃止しろなんて話題は出てないが。
もし出ていても廃止なんて法案は成立していませんが。
そりゃ2023年度で教習所の73％がAT限定免許（都内は8割）だからね。 >>272
だから何？
ガキの屁理屈と変わらんな
大型二輪かオマケで付いて来たのと、運転練習をして身につけた場合とでは訳が違うな
それに高齢者の場合は認知症発症してる可能性があるんで、そもそも免許返納が先決だろ >>280
それでは責任転嫁の話になるよ。
端的に言うと『運転下手であろうと認めている所があるんだから文句はそっちに言え』って話だろ。
そもそも実際に運転して下手さから周囲に危険を振りまいているのは誰よ？って話。
ちなみに運転下手が事故要因の一つであることと、慢心が事故要因の一つであることはそれぞれ別問題の話であり、慢心の事故があるからといって運転下手に対して譲歩する理由にはならないよ。
それでは速度超過で捕まった者が、『他にもスピード違反してる奴が沢山居るのに自分だけ悪者扱いされることには納得できん』と言っているようなものだよ。 >>283
それな
ガイキチ『内心AT限定を見下してるし一緒にされたくないけど、表立って表現するMT厨は許せねえ』
こんな自己中思考なんだろうな >>282
だろうね
問題はAT限定で有るか無いかではいからね
免許の種別や年齢問わず免許の有効期間の短縮と更新時の要件を今より厳しくするとかしないと意識高い系MT厨の望む交通社会は訪れないと思うよ >>276
コミュ障基準では、リアルで免許トークをしていると思い込んでしまったんだね 国会議事録でははAT車 事故 免許で検索すると
AT車そのものの欠陥に関する追求や、事故率２倍の件や。マニュアル車の安全性なりの中で限定免許の制度（教習内容とか）
を見直そうの指摘は結構あるぞ >>286
君、運転適性テスト受けて視ると良いと思うよ、Web版とか有るから
テストの結果は別に発表する必要は無いし運転して良いとか悪いとかに直結するものではないから >>290
あ、そういう感じに受け止めたんだね
ごめんね、君の理解力に合わせたトークのスキルは確かに無いわ
これは間違いなく俺の力不足 >>291
国会議事録は見てないけど
AT限定免許の制度ができる以前にAT車の暴走事故が多発して、そのせいで自動車教習所でAT車による実技教習の時間ができたのを覚えてる 平日昼間に書き込んでいる
社不いMT厨はどんだけ居るんだって話
あ、休みなんだっけ？ｗ
いや違うか？平日昼間の勤務中にスマホやり放題で億のプロジェクトを動かしているホワイトカラーだっけ？ｗ >>287
何度でも言うわ。渋滞の多い日本でMT四輪車は本当にクソ。だけどそれをここで言うと「非AT限定免許とってから言え」と言われるから非限定免許写真を貼っただけ。もう長いことMT四輪車に乗っていないしこの先も予定なし。
渋滞の多い日本でMT車はクソ。
だから新車販売の99％はAT車。
今やタクシー/路線バス/トラック/ライトバン/営業車、ほとんどAT車。
100人中99人が見向きもしないMT車。
新車が売れてない売ってないMT車。 >>293
そうだね
そもそもの論点さえ理解できぬまま己の主張したい事を一方的に述べ続けるのは
間違いなく君の力不足なんだろうね
『理解力』と言えば少しはわかるかな？ >>292
そもそも更新時の講習にてやったりしてるよ。
オレの場合は今まで生活の都合上、更新遅れによるウッカリ失効状態が度重なり、実質上無事故無違反なのに毎度一般講習を受けているんだよ。 >>295
御自慢の964RSは、AT限定免許で乗れるゴルフ8Rに追いつけない低スペック車（笑）
そんな低スペック車に乗るための免許（笑） 0→100km／h5.7秒（笑）
SOHC（笑）
それで964「RS」（笑）
だせえ化石 >>299
お前さんの場合はMTがスポーツカーだけのためだと思っているのか？
ちなみにMTってクロカンやラリーレイドなどのオフ攻めにおいて、走破性を向上させる効果もあるんだぞ。 >>294
なるほど、そんな経緯があるんだ
時折聞くセリフで、AT車に乗ると左手と左足がやること無くて眠くなる
みたいなこと言う自称ベテランドライバーが居るが
ペダル1個無くなっただけで運転舐めすぎだヘタクソと冷笑してるわ >>301
そんな特殊用途で話を拡げられて「AT限定免許は廃止」ですか？中東やアフリカでATのランクルは普通に悪路走破してますが。 海外のランクル70系は全て全台MT車
AT車は日本仕様だけだよん >>304
オフ攻めに関して知識も技能もないくせに無理して知ったか反論するなよ。
ATは構造原理上の問題として、車輪の初動は急速回転が伴う故に砂地や積雪路といった軟弱地盤に対する掘り込みスタックしやすいデメリットがあるんだよ。
その他にもガレ場などで動きやすい足場に足掛けしなけりゃならん状況があると、急速回転により足場を崩しやすいデメリットもあるんだよ。 >>307
アクティブサス非搭載の前輪独懸では、70系の前後車軸懸架より走破性は劣るよ。 >>308
だからハードなオフ攻めの話を拡げて「AT限定免許は廃止しろ」が幼稚な極論なんだよ。主婦が買い物や通勤や保育園送迎に
ランクル70でガレ場を走破しなきゃならないのか？中東の一般オフロード走行ならATのランクル300で十二分でしょ。 >>309
それESCじゃなくブレーキLSD機能のこと言ってるのか？
ちなみにブレーキLSD機能は作動原理上の問題で、一定速以上の回転が生じないと作動しない故に問題ありありだよ。
てかオフ攻めに関して知識も技能も乏しいなら、無理して反論しない方が恥をかかずに済むぞ。 ところで御自慢の964「RS」w、すばらしいスペックだねww
お笑いスペックw ポルシェ・カレラRSに関して、ここまで逆コナン爺に同意する人は１人もいない、ま車板なんだから当然だな
73カレラRS同様にスペックだけでは語れない特別なエボリューションモデルだから
https://gazoo.com/column/yamada-kouki/22/01/16/ 0→100km／hが5.7秒で「RS」w
AT限定免許じゃ乗れない車にふさわしいスペックww >>311
お前さんは自身の狭い世界観しか知らないんだな。
ちなみに日本でも都市型豪雪環境だと、まるでガレ場や砂地みたいなオフロード状態の道路がアッチコッチに出現したりするんだよ。
そもそも日本って雪国生活人口世界一なんだよ。 >>314
勝手に勝利宣言ww
0→100km／h5.7秒ww 足が2本しか無いのにペダルが3つもあるのが欠陥だよな
しかも発進加速時は片手運転だし
ノークラッチ、パドルシフト、そして左足ブレーキが合理的 >>260
あの文章は君が書いたの？
もしそうなら落ち着いてもう一度自分の書いた文章をよーく読み返してごらん？
比喩的表現や例え話として用いられる構文だよね？
しかし意図した内容を正しく表現出来ないのは、君自身のそもそもの理解能力が破綻しているからなんだろうね？ たしかRSってレーシングスポーツの略だよな。
それで0→100km/hが5.7秒w
ナローの911は美しいけど964RSは
ただの低スペックww 表現脳裏も何事も、土台にあるのは理解能力だからね？ 誤字失敬
表現能力も何事も、土台にあるのは理解能力だからね？ 所詮Fランレベルの連中だからなｗ
限定のやつらは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてカネで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない >>323
三流大学やF欄大学こそ男子学生はMT免許必須でしょ。彼らの周囲にはスポーツカー好きが多いだろうから。都心のいい大学の男子学生なら、車に興味ないけど地方転勤に備えてAT限定免許でも取っておくかってところでしょ。 逆コナン爺がまた発狂してるwww
964RSもランクルの話しにしても誰も同意しないのなw
マジ小学生レベルのスペック厨だな >>325
いいから0→100km／h5.7秒の
RS（笑）を崇めてくださいませ。 >>280
限定君が「免許取れたから大丈夫！」って慢心してぶつける >>324
馬鹿言え
3流大学程度で妥協出来てしまうような向上心のない無能がAT限定程度で妥協してるんだろ >>318
そのお前さんが言う合理性の弊害として、ながら運転による事故が問題化しているんだぞ。
結局お前さんが言う合理性は似非合理的な話なんだよ。
単に運転下手にとって都合が良いだけ。 0→100km／h5.7秒でRS（笑）
マジ腹いてえ（笑） AT限定は
だいたい目先の事しか見えてない見ようとしない考えない。
だから
目先の費用や手間だけで限定を選ぶ。
路上に出てからも周りを見てない。先の先を見ようとしない。
目先の車のテールしか見てない。
だからパカパカアクセルやブレーキを踏む。
最近ゴリ推しのハイビーム推奨キャンペーンは
ロービームによる発見遅れが原因とされた事故を防ぐためとの名目だが
元はと言えばAT限定が
ロービームでも充分先が見えていたはずなのに
自分がすぐ目の前ばかり見て先を見ようとしなかったから事故を起こしたのを棚に上げて
ロービームのせいで先が見えなかった事にしてきたから。
本当に迷惑な奴ら。 たかだか普通免許なんて簡単なものの取得で妥協出来てしまう奴の能力なんかタカが知れてる >>331
参考までに、ブレーキランプパカパカは全車速対応ACCを作動させているときに起こりやすい。
リヤブレーキで車速調整しているため。 >>318
そうだね
ごく簡単な複数の事を同時にこなすことすらできない無能には辛いシステムかもね 全車速対応ACCなんて金魚のフン機能だろ？
あれ実は高速での車線規制に対応できてないから、一切減速しないで突っ込む事故で問題視されてるんだわ
https://www.youtube.com/watch?v=UtwRB1P79v0 そうそう、自称3台＋大型バイク所有くんの言ってた911Tって、早い話が911GTSのエンジン素カレラバージョンなのね。後席取っ払い内装簡略化してMT。AT限定免許で乗れる992カレラ4Sに勝てそうにないな。 >>335
補完機能と考えていつでもブレーキかけられるようにしとけばよいだけ。
全車速対応ACC＋自動再発進のAT車は
高速道路の渋滞の疲労軽減に最高よ。
一度使ったらやめられない お、今度爺は911Tについて語り始めたぞ
あれ往年の911Tの仕様を踏襲していてガラスは薄肉化、7速MTと8速PDKが選択できて車高も下がり
トルクベタリングLSDが標準装備でリアは21インチ、どうやってカレラ4Sが勝てるんだろう？ >>319
盛んに理解能力・理解能力の破綻って言葉を繰り出してるけど、なんか痛い思いでもしたのかな？
君が人の考えや思いを理解できないのは他人のせいじゃないけど君が悪いというわけでもないんだから心配しなくて良いんだよ >>339
911Tって0→100km／h4.5秒なのね（笑）
わざと低スペック車を選んでんの？
964RSの遅さに目が慣れたのか？ >>327
そうだね、
運転免許の「免許」って「免許皆伝、もう教えることは無い」
の免許とは意味が違うんだよ
免許とれたからって慢心しないように
と指導してくれた教習所の先生が言った言葉は今でも思い出そうとしても忘れられない まあ自称3台くんには0→100km／h5.7秒の
低スペック964RSがお似合いだ。 >>340
あら、そのように解釈してしまったんだ？
君は物事を曲解する能力だけは頭一つ以上抜きん出てらっしゃるね？ >>342
そうだね
限定なし免許だって運転の習得度合いが十分とは言えないのに、それ未満のAT限定は更に考えものだよね >>336
オフ攻めおよび日本の雪国事情に関して知らず、都合が悪くなったからスルーして現実逃避かい。
お前さんって仕事も運転もろくに出来ない典型的な甲斐性無しの無能だろ。 あ、爺よ911S/Tのほうな
GT3の軽量化バージョン6MT >>345
考え方次第だね
初心運転期間の内に矯正されることを願うよ しかし爺はなんでカレラ4Sを引き合いにだしてくるんだろ？
あれターボが買えない（乗りこなせない）人のためにコンフォート仕様じゃん >>348
お前さんの考え方は完全に間違っているよ。
法的に初心者期間内の加害事故は一定の免罪事由が用意されているならまだしも、そんなものは存在せず初心者云々関係なしに、公道を走行した時点で予め矯正されてなければならないんだよ。 >>335
全車速ACCは自動ブレーキとセットになってるから、ノーブレーキで突っ込むのはテスラぐらいしか無い >>348
てかお前さんって異様にAT限定擁護に躍起になっているが、もしかして自動車関連が売れると私腹が肥やせる業界の者か？
例えば自動車販売業界や保険屋業界などの者か？
もしくは交通事故があれば儲かる医療業界の者か？ >>351
誰だって最初は初心者マークよ。
初心者マーク組は慎重に運転しているから
そんな事故らない。 泣こうが喚こうが
3ペダル・フロアシフトのMTが消滅するのは避けられないな
そして2030年代になればEVやHVの時代
変速機そのものが無くなるだろうけど >>351
？
免罪事項が有るって誰が言ったの？
初心運転期間はむしろ免停までのハードルが低かったり違反者講習とか厳しいんじゃないの？
そして初心者マーク付けた車に対しては先輩ドライバー諸氏は生温かく見守ってあげる義務が有ったように思いますが？ >>353
それは考えすぎよ。
刑法総論の許された危険だっけ。
車を全面禁止にすることによる利益と、
車によって社会が得られる利益とを
天秤にかけた上でこの車社会や法制度が成り立っているの。 ポルシェ964RS
0→100km／h5.7秒wの衝撃!!
少年たちの憧れは実は低スペック車だった!! >>354
それは相応に物事の考えが成熟している場合にしか通用しないよ。
18歳そこそこの者や大学生など社会をろくに知らない者だと、慎重さの方向性がズレて逆に危険な場合も多々あるよ。
例えば実際の社会じゃ対象道路の環境次第で、制限速度以上の流れが生じ暗黙の了解で交通が成り立っている場合も多々ある。
そういった部分で生真面目に制限速度を遵守しようとすると、例えば合流などで実質的な事故要因を作り出したりする。 >>346
そっちだって仕事できる有能ならば雪に閉ざされた田舎から東京に出ておいで。 >>348
主語が無いので二つの意味で解釈できる文章だね？
まずは一つ目の解釈で発言するよ
AT限定ドライバーの未熟さが初心運転期間内に矯正される事を願っているのなら、せめてそうであってもらわないと第三者に危害が及ぶリスクを孕むからね
だからそのような意見と仮定して、この場ではとりあえずは同意しておくよ
本来なら免許取得段階でふるいにかけることが出来ればベターかなと思うところだけど >>353
AT限定を擁護それも異様にって感じるのであればそれは君の「理解能力」の問題だから言及はしないけど
俺はあくまでも「MT厨」を否定しているただの両刀使いだよ
君が邪推するような業界の中の人ですらない 今ごろポルシェ964RSのポスターを壁から剥がしてゴミ箱に捨てる元少年たちが
日本全国に続出か?
「お、俺の憧れたポルシェ964RSは0→100km／hが5.7秒の低スペック車だったのか」
まるでカルト宗教からの解脱 近場への買物用はボロい10年落ちのポルシェ
この前、スーパーで買い物終わって車に戻ったら、おばちゃんがカートをぶつけてしまいましたスイマセン！とか謝っていて
少し凹んでいたけど「あ、別に気にしませんので大丈夫です」と言ったら、逆にいいんですか！いいんですか！
スーパーなんてそんなもん 結局１人で騒いでいるだけだな逆コナン爺ｗｗｗ
例えばミウラやディノにカレラRSみたいなコレクションカーを0→100kmガーなんているかよｗｗｗ
ホント発想がガキだよな >>366
ミウラと964RSは格が違うわw
ミウラは美しい ストレートだけが速いのだけがいいのならテスラ乗っていれば？と思うわ まさか初期の911RSと964RSが同格とでも思ってんの？中途半端にお古の964RSの分際で（笑） >>355
お前さんって理系分野は苦手なのか？
寧ろBEVなんか電力消費を極力抑えることが求められる故に、トルク効率の最適化として変速機は重要なドライブトレインになるよ。 >>361
未熟なのがAT限定ドライバーだけだとしてるのが君の想像力の限界
免許取得の段階でふるいにかけたいんだったら君が免許を交付するところに働きかけてそのようにすれば良いと思います
現状では取得時に完璧なドライバーである事を求めてはいないようなので道程は険しいとは思いますが >>362
前回は「MT厨の定義」を明確に述べられずに「感想」を述べてしまった君だけど、
君としては「AT限定を無条件で全肯定してくれない都合の悪い連中」を「MT厨」と呼びたいというのが本心だもんね? 964RSはカップカーをロードカーに仕立て上げてるのな、フェラーリで例えるとモデナのチャレンジストラダーレに近い
73カレラはホモロゲーションモデルなのでちょっと違う
964RSは逆レーシングカーなので、様々なバージョンがある >>371
重い変速機積むより
軽いVVVFインバーターで済ます方が効率的でしょう
新幹線を越えるような速度を狙わないなら >>356
まず免罪事由の話はあくまでお前さんが、初心者期間内で矯正できれば良い＝矯正される以前の部分は看過するという内容を含む言い方だったから展開したんだよ。 >>372
>>未熟なのがAT限定ドライバーだけだとしてるのが君の想像力の限界
そうですね
ただでさえ扱える車両や用途が限定的な普通免許において、さらに制限が設けられれていますからね
そのように認識していますが
>>免許取得の段階でふるいにかけたいんだったら君が免許を交付するところに働きかけてそのようにすれば良いと思います
あくまで『ベターだと思う』と述べたまで >>374
君のように普段から「そういう行為」を常套手段としていると、
妙な疑心暗鬼に取り憑かれるんだね >>357
ではお前さんの見解としては、AT限定者にMT教習を義務付けることに反対する理由として経済の低迷があるという考えがあるのかい？ >>373
浅いねぇ
っていうかMT厨にそんな深い思慮はないよね
「非限定免許やMT車を悪く言うのはみんなAT限定！」
な脳ミソでしょ？
違うんだよ、否定されてるのは免許でも車でも無いの、君の人格・人間性
だよ >>360
まずオレの仕事は建築関連だからこそ、SDGsの観点から北海道という広大な土地に価値を見出だしているんだよ。
ちなみに自宅環境としても元々地主であり、SDGsおよびQOL向上含めいろいろ価値のある土地であり、何れは建築の仕事関連で築き上げたものを活用し、主に再生エネルギー事業関連の展開を考案している最中でもある。 >>378
なるほど、では来るべき時が来るまで思い続ければ良いでしょう >>380
いや、何より無駄で無意味。
MT車のクラッチワークや坂道発進の技能は
AT車で安全運転する上で全く役に立たない技能。なのにクラッチ付バイクに乗ってない＋親の車もAT車の今どきの人には面食らう技能。一生MT車に乗る予定ないし機会もないなら、AT車で安全運転できるよう教習所で教えて卒検パスすれば良いんでないか。こうしてAT限定免許ができて33年すっかり定着。これでよいと国が考えたんでしょ。
しかし頑迷だな。さぞかし甲斐性があり有能なんでしょうな（笑） >>381
「非限定免許やMT車を悪く言うのはみんなAT限定！」
???
思ってませんが?
極めつけはこのような妄想や願望の類いで自己完結してしまうのが、
君の発言の笑いどころなんだよね
現実では周囲の人々は気を使って面と向かって指摘してくれないであろうから、
君は思考特性が破綻していることを私が代わりに指摘して差し上げます
悪く思わないでね?
見て見ぬふりをするより、指摘することも思いやりだから
指摘された事を自覚出来るようになれば
少しは改善を見込めると思うよ まぁおかげで964RSが0→100km／h5.7秒wと知る事ができた。めでたしめでたし。 >>384
「クラッチやシフトレバーを操作できるかどうか」という論点から何故一向に脱却出来ないのかが不思議なんだよね
そもそもMT車って「注意力や判断力の守備範囲、レンジ」が狭いと運転出来ない、あるいは習得が困難なんだけども >>376
関東平野より広大な平野部が複数ある大陸国ではそれで十分であるが、日本のように世界的に鑑みれば狭き島国である上に少資源国であり、大部分を山岳地帯で覆われている地理環境だと不十分だよ。 今日も逆コナン爺が連投してるけど
イライラしてる様が伝わるな >>384
ではお前さんがスルーし続けている前スレの以下の話を再度説明するから見解を述べてくれ。
以前限定免許擁護者がMT操作において『カーナビ操作しながら運転やオニギリ食いながら運転するようなものだ』といった主旨の話を展開した。
この喩えを応用しMT操作における応用性を説明すると、例えばオニギリ食いながら運転してる最中不手際でオニギリを手元から落としたとする。
このとき反射的にそのオニギリに気を取られて脇見運転してしまうのか、それとも安全運転義務を果すべく落としたオニギリには気を取られることなく自然と運転に集中できるのかの違いといった感じだ。 大型バイク乗ってて964RSが信号待ちで並んだら、シグナルグランプリ仕掛けようかな。0→100km／h5.7秒ww
ハハハハハ >>394
逆コナン爺と呼ばれて
はい！それは俺です！とアンカして答えるなよｗ >>389
近所のおばあちゃん（多分87くらい）
がMTの軽トラ乗ってる
何でオートマに乗らないの？って聞いたら「怖いから嫌」とのこと
多分、MT車に乗るために必要なそようってのは君が考えるモノとは違うんだよ >>395
よっ、0→100km／h5.7秒の964RSww >>389
さらに付け加えるなら運転操作を簡略させたAT車しか経験がない以上、MT車では「注意力や判断力の守備範囲やレンジ」が狭い者でも免許の交付を受けられる可能性があるのがAT限定の懸念点だ
運転免許制度を「ザル化」させかねないAT限定という免許制度を肯定はできないね だめだ腹いてえw
964RSの0→100km／h5.7秒w
しょーもねえww 逆コナン爺イライラするなよ齢なんだから
血圧上がるぞｗ >>396
例えば、若年層や働き盛りの現役世代の多くの者がそのような意見なら納得はできる
しかし、ある程度の老化が進行しているであろう年齢を鑑みて、「慣れない物と対峙することへの恐怖心が先行」しての発言とも取れるね？ >>399
端から見ればヴィンテージカーを嗜める感性が無く、自動車＝速さという稚拙な観点しか持ち合わせてないお前さんの方がしょーもない話になるよ。 >>398
「さらに付け加えるなら運転操作を簡略させたAT車しか経験がない以上、MT車では「注意力や判断力の守備範囲やレンジ」が狭い者でも免許の交付を受けられる可能性があるのがAT限定の懸念点だ」
文面が劣化コピーみたいになっちゃったね >>404
そうだね
劣化コピーのような文面なら、君にとっても反論も容易いよね？
どうぞ >>402
何言ってるのか意味不明だけど
MT車運転するのに小難しい思考はいらないのは間違いない >>406
その通りなんだよね
並の人間であれば、ごく簡単な事だからね
だからAT限定によって普通免許のハードルをさらに下げる必要など初めから無かったんだよね >>408
AT限定ってのができた時は俺も思ったけどね
今ではそうでもない >>407
そうだろうね
実践的な状況を度外視してただ単に「MT操作ができるかどうか」という論点から脱却できないレベルのドライバーにとっては意味不明なんだろうね
日常的に惰性的な漫然運転をしているレベルの者には理解できないであろうことを発言しているからね？ つうかポルシェ964世代って遅いのね、
RSで0→100km／h5.7秒なら標準モデルの
964なんて目も当てられないな。
この世代の空冷911には大型二輪でシグナルグランプリ仕掛けよう（笑）
ハハハハハ だめだ腹いてえw
964RSの0→100km／h5.7秒w
しょーもねえww 近場への買物用はボロい10年落ちのポルシェ
この前、スーパーで買い物終わって車に戻ったら、おばちゃんがカートをぶつけてしまいましたスイマセン！とか謝っていて
少し凹んでいたけど「あ、別に気にしませんので大丈夫です」と言ったら、逆にいいんですか！いいんですか！
ポルシェなんてそんなもん >>407
それこそ「慣れた頃が一番危ないのだ」という指摘が当てはまる人には理解できない内容を発言しているからね？
慣れて無意識的にこなせるのは「操作だけ」
慣れていようが不慣れだろうが、操作に必要な情報源である「状況判断」という側面には常に気を張るべき >>410
なるほど、
自分の書いてる文の意味は自分が良くわかるというか自分しかわからないという実践ですね？
自己陶酔型だね >>414
身をもって示してくれてるわけだね？
ありがとうございます！ 結局１人で騒いでいるだけのノイジーマイノリティの逆コナン爺だったな
もう忘れていると思うが俺が964RSに乗っていたのは90年代な
その後はファクトリーオーダーでロールゲージ組んだ993RSクラブスポーツなんだよ >>415
「ある程度の運転経験を正当に積み重ねた者であれば、共通認識」であろう事しか書いていないよ >>416
「理解力が破綻している」という指摘を体現しちかのような文章だね
なるほど、納得 ポルシェ964＝低スペックw
憧れは軽蔑に変わりましたw >>418
あ、運転ね
それは君が言うまでもないことだから大丈夫だよ
俺が言ってるのは「劣化コピー」
くだらないことダラダラ書いてるから
自分の文が意味不明になってることに気がつかないなんてね。。 >>421
安心して？
よほど運転能力が低くなければ理解出来るような事しか書いていないから
そう肩肘張らずに普段の運転状況を思い起こしてくれれば何ら難しくないよ
ただし、何も考えないような漫然運転が習慣化していないことが前提だけど >>422
はい、俺は運転下手だからね
君を反面教師として安全運転に努めます
俺は運転下手だからね。 >>423
あのように言った手前、今更申し訳ないんだけど
君の場合は運転能力以前の問題だろうね
>>416の噛み合わない発言を見るとそのように思う >>424
君と話しが噛み合ったら現実社会で生きて行けないからね
有る意味において
ありがとうございます >>425
そのレベルの理解力で現実社会を生きていけているなら、むしろそれは奇跡だね
現状に感謝すべきだね >>417
993RSも0→100km／h5秒なのね。
明日パソコンでコピーペーストしてあげるわ。992カレラ4Sに遠く及ばない。
やっぱり最新の911は最高の911だな。
964RS→993RSの人なんてそんないないから周囲に身バレするよ。まぁ自称なら安全だけど。
まじ低スペックポルシェがお好きなのね。 >>426
そうだね、君がその人格で現実に存在してたら笑い死にするかもだから
感謝だね、ありがとうございます >>428
普段誰からも指摘して貰えないであろう
理解力の乏しさやピントのズレを自覚できる機会を得られてよかったね
君のような人間が実在していたら、SNSで晒しあげられるだろうからね >>425
あなたの方が有能で甲斐性あるよ。
もう降りなよ、頑迷で自説は絶対と思っているみたいだし、変に攻撃的で傲慢な奴だ。言い争ううちに伝染するぞ。
いやー、空冷ポルシェの低スペックさが
よーくわかった。もっと早く水冷にすれば良かったね。多くの車を乗り継いできた
辛坊治郎が992カレラ4買ったのも理由よく分かるわ。 >>430
似た者同士のシンパシーだなw
運転操作方法の違いだけにしか着目できない下手くそ同士で通じ合ってるねw
MTでの渋滞で音を上げた下手さはダテじゃないw >>429
ピントのズレか・・
確かに君と会話しててピントのズレてる人って確かに居るんだなと感じる
おそらく、君は知能指数が結構高いと思う。
と同時にただ高いだけで使いきれてないんだろうとも思うね
上手いことすれば人から好かれるようになると思うし社会から必要とされるようになるよ、きっとね 途中からあまりの中身の無さに読む事を止めたが基地外の巣窟だな
まぁ社会性皆無のスレタイからして当然か
こいつらのクソどうでもいい駄弁は車板から離れてやってくれないものかねえ
メンヘラ板とかよw ちょっと993にも大型二輪でシグナルグランプリ仕掛けようかな。空冷ポルシェは狙い目だw．低スペックで遅いw >>430
深淵を覗いてるだけのつもりなんだけどね
伝染らないようにしないとね
ありがとうございます >>433
よく読んだなw、ご苦労さまw
いやー964も993も低スペックとわかっただけで良かったわい。やっぱり空冷は無理があるのね。 AT限定に並々ならぬ情熱を傾けるガチ勢ってなｗｗｗ ぶっちゃけ他人の免許なんてどうでもいい
頭おかしいやつは非限定だろうがAT限定だろうが
危ない運転をやらかしている
たまたま1/300になっていないだけで >>440
まぁ、車板のドンキホーテみたいなスレだからね ゲームの難易度で言うと・・・
Easy : 非限定
Very Easy（Efortless） : AT限定 >>444
運転するにあたってはその通りだね
ゲームと違うのはスマート&セーフティーかな ぶっちゃけ他人の免許なんてどうでもいいんだけど下手な運転手にぶつけられたり轢かれたりと考えたらな
そうも言ってられない
悪意のある運転も狂気じみてるが
無自覚な下手糞運転による過失も恐怖だな AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h 4.6秒
ポルシェ993RS
0→100km／h 5秒
しょーもねえ低スペックw 少しでも楽に取れる方がいいや
もっと簡単に取れる免許でいいや
それ、運転者としての責務を放棄するに等しい考えだから >>433
途中あまりに中身のない993RS叩きがサブリミナル的に見え隠れしていたからな >>449
わかるよその気持ち
でもね
非限定免許が要らんってのではなくて
MT車が要らんってのでもなく
MT厨が要らん子なだけなんだよ
安全運転よろしくお願いします 今日だけは憧れるのをやめましょう（大谷さん）
ポルシェ964RS/993RSに憧れるのは今日でやめました（だって低スペックだからw） >>451
MTで運転を覚えることの意義ひとつ見い出せないようなドライバーこそ要らない子なんだけどな >>449
まるで義務も果たさず権利ばかり主張する奴と似たようなもんだよなw
そういう奴らに限って声だけやたらデカいんだよなw >>453
自動車教習所に行って啓発活動でもしてくれば？
そしたら君の存在が認められるよ 教習所ってのは末端もいいとこだなw
いったい教習所に何の権限があると思ってるんだろうなw >>453
能力が低い子は自分で意義を見い出せなくて困ってる事も多いね
だからそこから根気強く指導しないといけないがために難儀することがあるね >>456
教習所って免許を取ろうとする人が集う所なんだけど？
知らないの？ 優秀な者は目的意識がハッキリしていて、誰に言われなくても自ら意義を見い出す >>459
公安委員会指定教習所には教習生の技能試験免除させる程度の権限しかないよ？
知らないの？ >>461
いやいや、教習生に「啓発」したらってことなんだけど
ここまで言ったら理解できるかな？ >>463
そうだね、教習所は免許を取りたい人が行くところだね なんで単発IDさん達は同じようにボケをかますんだろう？
頭の中身がなんかで接続されてるの？ 他律的な「啓発」がなされないと意義を見出せないなら、やっても意味は無さそうだな。 >>465
そうだね、免許を取りたい人が試験場での技能試験を免除するために教習所に通うんだね
それがどうしたの? 誰もが知っている事を鼻息荒げて語りたいお年頃なんでしょうよ
新しく見聞きした事を嬉々として喋る幼子のように >>467
多分だけど
教習生に「AT限定なんて取るな非限定にしろ」
って言ったところで相手にされないだろうね >>447
そうだね
そのリスクを最小限に抑える努力、義務を各ドライバーは背負っているね >>470
それは啓発ではなく強要だな
あたまわるいのか >>390
イニシャルDかぶれの外国人は日本は峠道が各地にあり、安価なMTのFRクーペがある事を羨ましがったが
今では国内ではMTが手に入りづらいね
輸出向けには製造してるらしいけど >>473
啓発の意味知らない？
ま、啓発できるような内容じゃないしね >>447
僕は運転ヘタクソですがMTのFR車で雪道をゲレンデまで走ったり地元のミニサーキットでドリフトしたりレンタルカートでブンブン走るのが大好きです。
ヘタクソでもドライビングは楽しめると思うのにAT限定にして乗れる車種を減らすのはつまんないね。 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ AT限定擁護者は何故この>>392で説明した応用面の話をフルシカトするんだ？ >>480
お前さんって機械関連および工業分野の知識はろくに無いから、自動車＝速さという稚拙な観点でしか見定められないんだな。
てかぶっちゃけお前さんって文系だろ。 >>482
後段の応用話が拙い文章で前提も極端。
いいよいいよあなたの言う通りで。
とりあえず964RS/993RSの0→100km/hを笑うことにするわ。5.8秒に5秒。
しかも古くて空冷だからブン回すと壊れて
オイル漏れ。クルマ通を気取るのも大変ねww >>483
そうだよMT専売車両が速かったからMT車に乗れる免許が尊かったのよ。ついでにタクシーも路線バスもトラックもライトバンも営業車もMTだらけだったからMT車に
乗れる免許が尊かったのよ。その2つとも
令和では無くなりました。 >>476
啓発の意味は知っているぞ？
お前と違って啓発と強要の意味の違いを理解しているぞ？ >>487
普通の脳味噌あればそんなの買わないで992の新車を買うわな。安心して回せるし速い。
その業者もボッタクリして脳足りんから金を引っ張るつもりね。薄汚い商売だこと。
いくらで仕入れたんだか。 で、爺が引き合いにしたなんちゃってＭライン（M社製でない）M240Iなんか売れないから捨値のこれ
カレラ4Sなんかフラッグシップのターボが買えないオサン向けの希少車
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-BMW/car-2_SERIES/grade-176-20151523/
964と993の空冷RSはレースカーをロードゴーイングにしたポルシェ最後のモデルなんだから
比較するならZ432R、3.0CSL、チャレススト、スーパートロフェオ ストラダーレだな >>493
それ修復歴ありじゃん（笑）
ご苦労さま いくら中古サイト貼り付けても、993RSが遅くて低スペックなことには変わりないけどね。 >>470
意味を知っているのと
意味を知っているいるつもりになる
のは違うんだよね
知っているつもりなのであれば、意味を正確に捉えた例文を起こせないのは無理もないけど 中途半端にお古の低スペックSOHC（笑）。ついでにZ432はDOHCだよ。 >>476
その程度の獲得教養レベルで現実社会を生きていけるなら、それは相当優しい世界なのだろう
ただし、あくまでこれは大人の場合であった話
君が大人に扮したお子様なら、必ずしもその限りではない
匿名の世界では真偽のほどは定かではないけどね >>484
ほー、では具体的にどういった部分が拙く極論なのかその理屈を説明してもらおうか。
ちなみに毎度同じ内容のレスを繰り返すお前さんの方が拙さや語彙の無さがあるぞ。 >>493
そのなんちゃってMであるM240IXdriveクーペに0→100km/hで全く歯が立たない964RSと993RS。しょうもない車w >>485
所詮理系脳の文系では表面的な部分しか鑑みれないミーハーということだな。 >>501
はいはい偉い偉い。
こちらは964RS/993RSの低スペックをあざ笑うためにまだ居るのだよ。 >>490
お前さんって付加価値というものを理解できない子供なんだな。 通帳の画像を貼って虚栄心を満たすような爺だから、価格でマウントとられると血圧上がって死にたくなるだろ？
空冷ポルシェはGT２は別格として0-100kmのタイムなんか気にならんしな
M240IXdriveなんか昨年のモデルでもこのお安いお値段、マジGRヤリスより価値ないな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4549753252/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 >>502
それで嘲笑できているならまだしも、逆にお前さんが自身の稚拙ささらけ出し周囲から嘲笑されていることに気付けよ。 つか爺の所有しているAT車の2台ってM240iとカレラ4Sか？
普通M2やM3、ポルシェならターボやNAのGT系で比較するものだろと思ったわ
なんでこんな中途半端なモデルを引き合いにするのが不思議でな >>502
余談だがお前さんみたいなスペック厨で速さガーという部分ばかり気にするミーハー馬鹿が、ポルシェスピード出しすぎて二名殺しちゃった事故のような事故を起こすんだわ。 >>504
これ良いな、走行距離少ないしディーラー系だから保証あるし。 >>502
別スレでお前さんが貼るのに適切な警告ステッカーの参考例が挙げられていたから紹介しておくわ。
https://i.imgur.com/bK4pMGl.jpeg
これを今後お前さんは自車に貼って運転してくれ。
そうすれば初心者マークと同様の効果が発揮されて、周囲は子供っぽさ＝危険運転する可能性大と認識し極力お前さんから離れて走行するようになり、交通環境における安全性が高まると思うからさ。 気がつくと自称3台（964RS→993RS）＋大型バイク所有と、北海道MTオフローダーと、俺の3人だけになっていた。まるで今のMT車市場のように寂れた。 >>509
頭脳はガキの逆コナン爺にはぴったりだw 爺は3人しかいないだのコロコロだのと必死だなｗｗｗ
朝から馬鹿にされまくっていまどんな気分だ？ このスレで一番の驚きは
小学生のような物言いしかできない60代が実在していることなんだよなｗ
誰が言い始めたのか知らないけど
逆コナン爺とは奴にピッタリのワードチョイスだよなｗ >>513
御自慢の963RS／993RSの低スペックを晒されてどんな気分？
しょうもない化石 >>514
味方がたくさんいるように見せかけるIDコロコロ分身の術（笑）
文体が同じだから無駄だよ。
AT限定免許で乗れるゴルフ8Rに追いつけない964RS／993RS（爆笑）。 >>515
そうだなあもう30年前の車だしな
今の車と比較すればそりゃ遅いしな、0-100kmなんかGRヤリスなんかより遅いんじゃない？ 逆コナン爺必死過ぎwww
マジで涙目になってんじゃね >>518
IDコロコロ分身の術（笑）
何か泣くようなファクターあります？ 街からMT車がどんどん減っていくのが嬉しくてしょうもないわ。 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ 近場への買物用はボロい10年落ちのポルシェ
この前、スーパーで買い物終わって車に戻ったら、
おばちゃんがカートをぶつけてしまいましたスイマセン！とか謝っていて
少し凹んでいたけど「あ、別に気にしませんので大丈夫です」と言ったら、逆にいいんですか！いいんですか！
ポルシェなんてそんなもん >>523
逆コナン爺は親のMT車を運転して渋滞に嵌まり、左足が痛くなって泣いちゃったんだとさw
それで逆恨みしている模様www >>516
似たような文体の奴なんかこのスレに限らず、なんならSNSでも複数名散見される
自分が普段からそういうことばかりやっているから、他人もそうやっていると思い込むのだ >>516
四面楚歌だね？
お辛いね？
だからコロコロであってほしい切実な願望なんだもんね？ 逆コナン爺のしょーもない自演
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/03/16(土) 09:24:06.85ID:Xqjxj9NG
駄文のコピーペーストを繰り返すしか能が無いMT厨（笑）
どうせ社会の底辺だろ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/03/16(土) 09:31:56.51ID:Xqjxj9NG
>>382
マジでそれな 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね >>531
速いだの、遅いだの競技車両じゃあるまいし
Signal GrandPrix in Japan 独りで開催中 >>510
スレタイだけでは『廃止までする必要無くね？』という見解で訪れる非限定(現にオレがその立場)も一定数居ると思うから、傍観者の立場としてお前さんの理解力の無さや稚拙さを嘲笑している人達も一定数居ると思うぞ。 >>510
スレタイだけでは『廃止までする必要無くね？』という見解で訪れる非限定(現にオレがその立場)も一定数居ると思うから、傍観者の立場としてお前さんの理解力の無さや稚拙さを嘲笑している人達も一定数居ると思うぞ。 >>392
>>384
「このとき反射的にそのオニギリに気を取られて脇見運転してしまうのか、それとも安全運転義務を果すべく落としたオニギリには気を取られることなく自然と運転に集中できるのかの違いといった感じだ」
そもそもオニギリを食べながら運転する行為が安全運転義務違反の疑いがあるのに「安全運転義務を果たすべく落としたオニギリには・・」ギャグのつもりで言ってるんだろうかね？
というか、何故MT車を運転できればオニギリ落としても気を取られず運転できると妄想してるんだろうね？
最近は事情が変わったのであまりきかないけど、タバコに火を点けようとして・カセットテープを替えようとして
・助手席の彼女の顔を見てて・・等
で事故が起こってたのはAT限定免許制度もなくMT車が主流だった時代のこと
ま、君の自論に対しては短く言うと
個人の素養と安全意識の持ち方に依るものをAT限定の特性にしてしまうのは
恣意的な思想に依る妄言だと敢えて断言します 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
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4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
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AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
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エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
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欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね >>496
それ、ID:T094bQU6に言ってるんだよね？
話の流れ的にはそうなってしまうんだけど、良いね？ >>498
なんかよほど悔しかったのかな？
現実社会にも色々有りますよ
裏とか表とかじゃ無くてもね
優しいのもあれば厳しいのも有るから
君の好きなのを選べば良いね
と、言いつつ・・
匿名で居られる電網世界は君には難しいと思う、症状が酷くなってくるよ
戻れなくなる前に現実世界に居場所を造りなよ ポルシェを運転したことはない
代車でポルテ（旧型）を運転したことならあるが
スペックはたぶんこれ
最高出力 87ps(64kW)/6000rpm
最大トルク 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm
典型的な買い物車という印象 >>540
病的な理解力の無さw
自覚できないとこのようになってしまうんだなw この人>>539ってなんか知的な障害でもあるのかな?? >>540
なるほどね
あの一文を読んで、悔しさ故の発言だと解釈したんだね
子ども目線の価値観を主軸にして生きていると
君のような解釈をしてしまうんだね
にも拘わらず健常成人の知的レベルを想定した文章を書いてしまったのは、こちらのミスだったね
申し訳ない >>535
まずオレが喩えたことは、あくまでAT限定擁護者の言い分を逆手に取った喩え話だよ。
要するに以前オレがMT操作をマルチタスク扱いしたことに対して、限定擁護者がマルチタスクということのほどでもないという話を展開したから、『それならば限定擁護者が認識していることで喩えてやれば理解できるだろ』ということで喩えたんだよ。
ちなみに重要な論点である“MT操作におけるマルチタスクの処理能力が応用できる”という点と、“MT 操作が出来るか否かでマルチタスクを要求される自動車運転の適性能力を判定できる”という点に対して、お前さんの見解はどうなんだい？ >>544
一文だけではなく、君の投稿行動も含めてのことだね
連投してみたり分裂してみたり >>535
ついでに聞くが前スレで紹介されていた以下の限定解除者の動画は観たか？
https://m.youtube.com/watch?v=FY-YxfS6-5g
これ変速操作時に脇見ばかりする癖がある時点で、潜在的に脇見運転しやすい性質があるという判断ができるし、自動車運転適性能力として不適性であることが判定できると考えるがどうだい？ >>545
なるほど例え話が下手なんだね
例え話は上手かろうが下手であろうが
話しが逸れるので止めといた方が吉だね
で、後段の方に対しての俺の考えですが、
MT車の操作ができることによってマルチタスクの能力を判定するのは個人的には問題は無いと思うよ
でも、それを一般的に広げようってのは「変」だと思うね
俺個人的にはMTの操作をマルチタスクだとは考えてないしね
何より、限定無し免許のドライバーがオニギリ落として気にしないってのは君の幻想だよね >>535
もう一つおまけに言っておくが、安全運転義務違反はあくまで事故を起こした場合に初めて成り立つ違反行為であり、オニギリ食いながら運転自体は安全運転義務違反ではないんだよ。
この意味を理解できるかい？ >>548
まずお前さんが認識しているマルチタスクって具体的にどういったことだ？
ちなみにオレの認識としては、同時に二要素以上の事柄を認知して処理する行動全般を指すことだという考えだよ。 >>549
運転しながら食べるのは違反ですか？
「ながら運転」スマホや携帯電話を保持して通話する、画面を注視することは道路交通法第71条に定められており違反となります。 また、お茶を飲んだり、パンやおにぎりを食べながらの運転「ながら運転」は道路交通法第70条安全運転義務違反に該当する可能性があります。2023/11
現実には現場の警察官が暇な場合くらいしか摘発はされないとは思うんだけど、
君の安全運転に対する意識って緩いんだね >>550
食事をする時に箸と茶碗を両手で持ったりナイフとフォークを持ったり
それをマルチタスクとは言わないと思う
食事をするための一連の動作・作業だからね
車の運転も一連の動作・作業を車の運転のためと考えるとマルチタスクとは俺は考えない個人的にね
じゃあマルチタスクって何？
って事になるけど
それこそ運転しながらオニギリ食べたりカーナビいじったりってのがマルチタスクだと考えてます、個人的にね
現実的には
「落としたオニギリの行方をチラ見しつつ車の周囲に気を配りつつハンドルが変な方に向かないようにしながら落としたオニギリ拾って3秒以内なのを確認して「ふう～っ」ってしてから口に放り込む」
これが運転時に於けるマルチタスク >>552
そうだよ、妄想家の吹き溜まりのすれだからね >>551
そもそもお前さんは条文を読んだことあるか？
安全運転義務違反はあくまで不注意や操作ミスといった、運転において事故に直接繋がる不安全行動があった場合に適用されるものであって、そういった不安全行動が生じてない場合は適用されないんだよ。
要するにオニギリ食いながら運転している中で、不注意や操作ミスといった不安全行動が生じてない限りは抵触しないってことだ。
ちなみに安全意識というものは、結局個々の運転適性能力によって変わる変数的なものだよ。
例えば一般的なMT操作ですら苦労する者と、重機オペのように乗用車とは比にならないほどタスクが多い車両を難なく操作できる者とでは、そもそもマルチタスク処理能力自体が違う故に安全運転の水準自体が違う。 >>554
そうだね
妄想を軸に生きている人の目線では、そのようなスレに見えるのかも知れないね >>476
啓発と強要が同義語の世界線が存在するなら、君の解釈が正解なんだろうね >>556
そうだね君にとってのパラダイスに
俺は招かれざる客だね >>558
確かに啓発と強要は違うんだけど、
紙一重っていうかシームレスだね
部屋から出て働きなさい
言う方は啓発のつもりでも君に取っては強要でしょ？
わかるよ >>553
時速40キロで走行中だと仮定すると3秒で33メートル進みます >>555
ごめん、条文を読んでみたところ君の言うような解釈はできなかった
安全運転義務違反は現場の警察官のジ状況・気分次第でやられるから
オニギリ食べながら運転するのは違反ではないとするのはいかがなものかと思うね
重機オペレーターの話しは逸脱しちゃってるね
君の考えるマルチタスク能力を重機の操縦で測れると考えるなら
自動車教習所で重機の講習を義務にするとかがよいのかな？
余談になるけど整地系の修了証を俺は持ってるんだけど、俺のマルチタスク能力は高いということだね？
そして安全運転の水準も優れているということになるけどよろしいですかね？ >>560
3秒も目を離しちゃダメだよ
あくまでもオニギリはチラ見で位置確認して前見て運転ね
ホントなら停められる場所に停めてからオニギリを探すのが正しい在り方です >>559
部屋から出て働いているよ？
今日は午後から通院のため半勤だけど
その自己完結型妄想の根拠はなんでしょう？
そもそも「啓発」をするとは一言も言った覚えはないよ？
もし幻覚を見ているのなら、これ以上は何も言わないけど
啓発と強要の意味を履き違えて、両者の区別ができない君に指摘はしたけどね >>553
まずお前さんのマルチタスクに対する認識は、あくまでビジネスシーンにおける狭義的な意味合いになるね。
要するにタスクの解釈において、特定の意味合いである“作業”の部分に限定した解釈ということ。
オレが言っているタスクの意味合いは、あくまで課題といった広義的な意味合いだよ。 >>558
そうでもないよ
君の曲解と妄想が入り交じった発言は常に笑いを提供してくれる
だからむしろ君の積極的な発言は歓迎するよ
もっとも「（嘲）笑われている」の類いの笑いだけど >>567
なるほど狭義とか広義とか結構指摘に使い分けるんだね
じゃあ、AT限定の教習にMT車の操作の習得なんて不要なものは要らないよね
別の何か・・実践的に有効なものを導入すれば良いんじゃない？ >>561
ではお前さんが検察官になったと仮定して、条文に書かれていることを参照しオニギリ食いながら運転が安全運転義務違反であるという主張を具体的に説明してくれ。
ちなみにお前さんって司法の在り方を理解しているのか？
現場の警察官はあくまで容疑者を拘束する権利しか有しておらず、こちらが容疑を否認して認めなければ検挙できないんだよ。
何も考えず青切符にサインする馬鹿が、オニギリ食いながら運転でも安全運転義務違反になるだけ。 >>569
＞別の何か・・実践的に有効なものを導入すれば良いんじゃない？
例えば?
何を導入するのが有効だと思う?
もちろん道路交通法を順守できるもので。 >>573
俺はノープランだよ
現行で特に問題が有ると考えて無いし
「AT限定にもMTの教習を」
みたいな考えには参道しないというまで AT限定は注意力たが足りないので車内に幼児を置去りにして蒸し殺す。 >>569
勿論MT車教習に代わる公正な運転適性能力判定方法があればな。
例えば球状の多軸回転体の中央に実車内部と遜色ない搭乗部を組み、3次元荷重移動再現により実車さながらの重力感および操作感を再現し、実在する地理を反映させた高度なドライビングシミュレーターによる教習とかな。
そしてその実車運転と遜色ないシミュレーターにより、実際に起きた“安全運転義務を怠らなければ防げた事故”も含め、事故に遭遇する可能性がある交通環境をプログラムで再現し、事故るような運転下手であるか否か判定するといった感じだ。
そもそも現状の教習で圧倒的に足りてないのは、事故が生じる可能性の部分に対する体感訓練なんだよ。 >>572
お前さんは質問に答えられない馬鹿なのか？
それともリンク先の説明内容をろくに理解できない馬鹿なのか？
そのリンク先にも“オニギリ食いながら運転自体が違反”という主旨は説明されてないぞ。
あくまで“オニギリ食いながら運転すると、安全運転義務違反に繋がる状況が生じる可能性があるから気をつけてね”という主旨の話だ。
そもそも法律は条文に書かれていること以上の拡大解釈はしないものなんだよ。
ちなみに条文に書かれていることで重要な部分は、“他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない”という部分だ。
そしてオニギリ食いながら運転自体は、必ず他人に危害を及ぼす運転方法ではないから安全運転義務違反ではないという理屈が法的な解釈だ。
お前さんって理系分野だけでなく文系分野も苦手で、単なる言語性知能が低い馬鹿なのか？ >>548
これぞまさに正論だな。
そうなんだよ、MT車の運転なんか『マルチタスク』と呼べるほど大層なものではない。
誰にでもできるごく簡単なこと。
ただ、『マルチタスク未満』のMT操作さえもできないようなレベルの例外的な方々にとっては、AT限定は最良の選択肢となるだろう。 >>574
現状の教習で問題無いなら、そもそも何故事故が無くならないんだ？
ちなみに事故の大半は安全運転義務違反が要因だぞ。
例えば何故スマホ使いながら運転が別枠で厳罰化されたか理解しているか？
これ端的に言うと使用上の原理的な問題として、スマホ使いは目という運転にとって最も重要な器官を主体に使うからだぞ。
ついでに言うとAT車はその原理上の問題として、手の自由度がMT車より余裕がある故にスマホ使いながら運転しやすい問題もあるんだぞ。 >>580
そもそもマルチタスクという物事が大層なことであると解釈する方が変だぞ。
ではお前さんの理屈と>>553の理屈を掛け合わせるなら
「落としたオニギリの行方をチラ見しつつ車の周囲に気を配りつつハンドルが変な方に向かないようにしながら落としたオニギリ拾って3秒以内なのを確認して「ふう〜っ」ってしてから口に放り込む」
という行為は大層なことになるのか？ 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね フェラーリBBが302kmでカウンタックLP500Sが315kmとか
ワイワイ騒いでいた小学生みたいだ >>582
よく見ろ、あの文章はバカに宛てた『皮肉』だ 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ 新しいネタを入手できて
コピペ厨がキャッキャウフフしてるｗｗｗ >>582
それこそ、『MTの操作をマルチタスクだとは考えてないしね 』という発言に対する皮肉だ
真意としては『マルチタスクにもならないMTすら扱えない連中が、AT限定に流れている』という裏の意味を含ませたんだよ >>585
なるほど、あくまでオニギリ拾い運転が高尚なことであると認識している部分を示唆するためと、マルチタスク未満のことすらできないことの部分を示唆するための手段として、敢えてマルチタスクが高尚なことであるように言い表したということか。
確かに以前AT限定擁護者の中で、マルチタスクは高尚なことであるように発言していた者が居たからな。
その者に対する皮肉ということか。 >>589
なるほど、オレもまだまだ子供で言葉の裏を読めてなかったわ。
先祖代々日本人家系の日本人ではあるが日本語って難しいわ。 >>590
そういうことさ
それに、奴 ID:owo+NsE+のようなタイプの人間には、『肯定系に見える表現の裏に否定の真意を含ませる』ほうが効くだろうと思ってね >>591
ま、今日は結構入り乱れているし、俺の表現も回りくどかったからやむを得ないさ
それに、サブリミナル的に993RS叩きの読む価値の無いコピペを散らかしてる奴もいるからね
尚更ややこしい状況なんだよね こうやって大人は腹黒いグロテスクになっていくのですよ >>592
確かに墓穴掘りの部分に対しツッコミ入れる手段として、アゲてからサゲるってゲインロス効果を誘発するし効きそうだな。
特にカリギュラ効果全開で、駄目なことだと認識しているのにオニギリ食いながら運転するような精神的に幼い者が相手だと尚更効くだろうな。 >>579
「そもそも法律は条文に書かれていること以上の拡大解釈はしないものなんだよ」
↑言っておきながら↓を言える神経を疑っちゃうね
「そしてオニギリ食いながら運転自体は、必ず他人に危害を及ぼす運転方法ではないから安全運転義務違反ではないという理屈が法的な解釈だ」
しかも↑の文は学科試験の設問に使えそうな感じ
オニギリを食いながら運転自体は、必ず他人に危害を及ぼす運転方法ではない
もちろん答えは✕
君は運転技術云々の前に学科教習をしなきゃならない感じだね
しかし何より
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/44239
「そのリンク先にも“オニギリ食いながら運転自体が違反”という主旨は説明されてないぞ。
あくまで“オニギリ食いながら運転すると、安全運転義務違反に繋がる状況が生じる可能性があるから気をつけてね”という主旨の話だ」
↑のように宣う人に
「お前さんって理系分野だけでなく文系分野も苦手で、単なる言語性知能が低い馬鹿なのか？」
こう言われるってのは、なんか面白い >>580
そう、目くそ鼻くそなんだよ
MT車コースにもAT教習の時間があるでしょ？
あれ、AT車で暴走しちゃわないための
配慮なんだよ >>596
ここだけでなくディベート全般的に言えることだが、お前さんみたいにディベートに弱い奴って結局最終的にはそうやって否定における具体的な理屈説明はしないよな。
何故なら自身の理屈が間違っていたとき逃げ場が無くなるからだ。 >>581
交通事故の原因が自動車教習所の教育にあるなら、もっと厳しい基準にすれば良いんじゃないかと思うけど、
そうはならないしなる予定もなさそうだよね
何故だろうね？
その辺を考えると君の安全運転に対する意識も変わると思うよ
「ついでに言うとAT車はその原理上の問題として、手の自由度がMT車より余裕がある故にスマホ使いながら運転しやすい問題もあるんだぞ」
原理上の問題にしてしまうのが斬新だね
でもま、だからAT限定免許をではなくAT車を廃止しろと？ >>597
それ暴走防止というかクリープ現象に対する理解を深めるためのものだけどな。
ちなみにそもそもMTAT関係なしに、停車時はブレーキ操作を持続することが基本であるから、実質上はAT教習する必要性って低いぞ。 >>599
お前さんって本当に知能が低くて話を理解できないんだな。
誰が“交通事故の原因が教習所の教育にある”なんて話をした？
ちなみに“交通事故の要因として教育に問題がある”という話であればオレがしているけどな。
ついでに言うと交通事故の原因は、結局慢心含め運転下手であることが大半だよ。
例えば労災事故の話になるが、労災事故の研究として指差呼称で7割の事故は防げるというものがある。 >>582
できる人には大層なことではないしできない人には大層なことだね
余談になるけど昔のこと
MT車運転しながら片手にマイク持ってパーソナル無線を操作するのが当たり前みたいなグループが各地に居た
トラックドライバーにも左足でハンドル持って両手で弁当食べるとかやってるヤツもいた
そいつらにはできて当然みたいなことだけどできない人には当然できない
携帯電話・スマホ・カーナビなんてのも当初は違反じゃなかった
機器の使用者の増加に伴い使いながら運転するヤツが増えてしまって結果として「できないヤツ」が「できるヤツ」と同じようなことするから
ダメになったんだよ
まぁそんな感じで交通社会のルールは
一部の「できるヤツ」ではなく、多くの「できないヤツ」に合わせてく傾向に有るようだね >>598
ディベートをしてるつもりだったの？
「例えば～だったらお前さんならどう思う？」
みたいなのがディベートの手法だったのかね？
俺的には「イマドキAT限定で良いんじゃね改正の気配も無さそうだし」
って感じなんで
AT限定を廃止するに足る真っ当な案が出ればイイネできるかな？
と思ってたんだけどね？
実現可能そうなプランだしてみ？ >>603
問題はそのできない者が私利私欲に負けてやった際に、取り返しのつかないことになる場合があることだよ。
そして私利私欲に負けてやる故に、いくら厳罰化しようと自重できずやる奴はやるのだから法的な規制では限界がある。
それこそそういった者は任意保険すら入ってない場合も多々あるしな。
だからこそ最低限のフールプルーフとして、MT操作すらできない潜在的運転不適性者を炙り出すためにも、AT限定者にMT教習を課すべきだって話だ。
てかお前さんがこれに反対する理由って何？ >>604
そもそもオレの場合は別に廃止しろなんて話はしてないぞ。
これは以前から言ってるわ。
あくまでMT操作すらできない潜在的運転不適性者に免許を与えないためにも、AT限定者に対してMT教習を課すべきだって話だ。 >>601
80年代後半から90年代にAT車の暴走事故が散発してた時期があった
当時はエンジンの電子制御に違法無線の電波が悪影響を起こした説が言われてたので自動車メーカーが対策をしたり違法無線の摘発とかやってたけど、
原因がなんだったか解明したのかされたのか俺には記憶がない
けど、当時から一部は本当に車両側の異常だけど殆んどか踏み間違えだと言われてたね
ま、そんな時代背景でAT車教習の時間ができた感じなんだけど、
現在ではAT車暴走事故の多くは踏み間違えというのが判明してるのでそれに合わせた改正なり改修が必要だと思うね
MT車のイキリダッシュとかの暴走事故にはキツいお灸を据えるくらいしか付ける薬は無い感じだけど >>597
そうだね
特に第一種普通免許はただでさえ用途が狭く限定的なので、確かに目くそ鼻くそレベルというのは一理あるでしょうね
ところで、そんな第一種普通免許をわざわざ二分し、更にハードルを下げてしまった第一種普通免許（AT限定）は目くそ鼻くそ未満のなんだろう？ 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ >>608
そこまでマウント取りたいのかよwww
俺様は目糞だぜ！頭が高い！www 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね >>610
キミ、頭大丈夫かな？
『マウント』ではないよ
あくまで彼 ID:owo+NsE+の考え・価値観の一部である『目くそ鼻くそ』という表現に倣ったまで >>611
車の性能におんぶにダッコで自身は全く成長しない。
実にAT厨らしいｗ >>613
御自慢のポンコツ993RSでは追いつけないんだね（笑） >>611
車の性能におんぶにダッコで自身は全く成長しない。
実にAT厨らしいｗ >>602
>>599
お前さんって本当に知能が低くて話を理解できないんだな。
誰が“交通事故の原因が教習所の教育にある”なんて話をした？
↓じゃあこれは誰の発言なのかな？
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/22(金) 18:22:06.20 ID:joCi3t4S
>>574
現状の教習で問題無いなら、そもそも何故事故が無くならないんだ？
ちなみに指差確認は俺もしてるよ
玄関出る時には「鍵掛け良し」
運転時に横断歩道の手前では「右良し左良し」ね 今やノーマルの993カレラRSで１億越えかー
更に希少なRSRなら今幾らなんだろ？一度横浜ナンバーの個体を大黒PAで見たことあるが RMサザビーズオークションの価格を調べたら964カレラRSRで3億だから
993カレラRSRが出品されたら3億以上は確実だな >>605
私利私欲？
免許所持者の意思でAT限定ができたとでも？
行政なり国なりの意図による
主には公益じゃないの？
それに乗ってるのが我々の中でも若い世代のAT限定免許所持者ってこと
「そして私利私欲に負けてやる故に、いくら厳罰化しようと自重できずやる奴はやるのだから法的な規制では限界がある。
それこそそういった者は任意保険すら入ってない場合も多々あるしな」
それってAT限定免許所持者に限ったことかな？
「だからこそ最低限のフールプルーフとして、MT操作すらできない潜在的運転不適性者を炙り出すためにも、AT限定者にMT教習を課すべきだって話だ。
てかお前さんがこれに反対する理由って何？」
AT車を運転するのに必要無いからだよ
このスレにも見られたけど
「普段MT車乗っててAT車乗ったら停まる時に左足が空を切る」
って現象ね
空を切るだけで問題無いと思いがちなんだけど実際には「？なんで」と脳でエラーが出る
若くて健常な人なら問題は無いかもだけど、高齢者だったり発達障害の人ならパニックを起こすに足るものだと考えます
最初からクラッチ操作というものを知らなければ起きない現象なので
ま、これは一つの例 IDコロコロ分身の術（笑）
低スペ993を自画自賛（笑） >>606
俺は君がAT限定を廃止しろと言ってるヤツ扱いはしてないよ
君一人だけを相手にしてるわけではなく、いろんなヤツが居るからちょっと自信は無いけど >>621
AT限定免許で乗れるゴルフ8RにもBMWM240Xdriveにも992カレラ4Sにも
ついて行けない低スペ993RS（笑）。
IDコロコロ分身の術で唐突に自画自賛。虚しくならないのかな（笑） >>608
いや、どちらも目くそ鼻くそ
どちらかと言うとAT運転するのに
必要の無い非限定は IDコロコロの切り替えを忘れて自演バレする逆コナン爺
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/03/16(土) 09:24:06.85ID:Xqjxj9NG
駄文のコピーペーストを繰り返すしか能が無いMT厨（笑）
どうせ社会の底辺だろ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/03/16(土) 09:31:56.51ID:Xqjxj9NG
>>382
マジでそれな
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/03/16(土) 09:36:59.76ID:lAbTi1H0
>>382
マジでそれな 御自慢の993で街を流すと大半の反応は
「なんか古くさいポルシェ（笑）」「貧乏で新しいポルシェ買えないのかしら（笑）」「ボロそう（笑）」「臭そう（笑）」「（車に全然興味ないため）そもそも眼中に入らない」「フェラーリやランボルギーニなら高そうだけど何か地味なお古のポルシェ（笑）」
本人は「俺はクルマ通だ。すごいだろ（笑）」 >>611
車の性能におんぶにダッコで自身は全く成長しない。成長しようとする意欲すらない。
実にAT厨らしいｗ 一倍君はトリップ消し忘れて自演バレ
なんでこいつらはコロコロガーと騒ぐけど自ら自演する足跡残すんだろうな？
0302コロコロ
2024/01/02(火) 18:58:38.00ID:oHWozik+
>>300
お前もIPOコロコロだろw
0303コロコロ
2024/01/02(火) 19:06:04.01ID:9emXJ3kH
>>300
自分も今読んでて284からすぐ285の書き込みがあるのには不覚にも笑ってしまった
この流れと返しの速さは昨日の夜と全く同じだから同一人物説はありかもしれない
やっぱりこのスレにもﾜｯﾁｮｲ付けた方がいいかも
いい加減に荒らしでしょこれは 自称大富豪フリーメイソン1倍君妄言集
・横滑り防止が機能すればオフ攻め出来る>>309 ← New！
・ホワイトカラーなら勤務中にスマホやり放題 ← New！
・億のプロジェクトを動かしている ← New！
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している
・爪はポールだから折れるに決まってる
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>630
くだらないコピーペーストやめて御自慢の
低スペ993で走ってくれば？ 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h 4.6秒
ポルシェ993RS
0→100km／h 5秒
しょーもねえ低スペックw >>631
ねえコロコロ自演バレて恥ずかしくないの？ >>632
車の性能におんぶに抱ッコで自身は全く成長しない。成長しようとする意欲すらない。
実にAT厨らしいｗ >>637
でもゴルフ8RにもBMWM240Xdriveクーペにも992カレラ4Sにもついて行けないのは哀しいね。その御自慢の低スペ993あーるえすw >>635
そっちも唐突な993ほめる第三者を装って楽しいかい？低スペ化石の993あーるえすw
IDコロコロ分身の術。誰も低スペ993なんかに興味ないんだわw おっまだ逆コナン爺はギャアギャアと子供のように騒いで発狂してんのかｗｗｗ
993RSに乗っていたのは2000年から2003年ぐらいかな？ 当たり前だが以降色々と乗り換えてるよ 993のスペックけなされて愛車の設定かえるのね。ご苦労さま。 993RSはワンメイクのカップカーを公道仕様にしたモデルなのでハードコア過ぎてな
次のは少しおしゃれなラグジュアリーなあるモデルにした、白いバケットシートで
流石に身バレしそうだから教えないけどな >>632
車の性能におんぶに抱ッコで自身は全く成長しない。成長しようとする意欲すらない。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ まぁ別にあなたが何に乗ろうとどうでもいいわ。あなたから得られること何も無いし。あ、964RSと993RSの0→100km/hが
遅いことを知れたかw 糞コナン爺よ、お前しつこいんだよ
現在の車と30年前の車を比較して今のほうが速いーとか、そんなの幼稚園生レベルで誰しもがわかっていることだろ？
工業製品なんだからなｗ じゃあもう日にち跨いだりして絡んでくるなよ
終わりな AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h 4.6秒
ポルシェ993RS
0→100km／h 5秒
しょーもねえ低スペックw ちょっと993にも大型二輪でシグナルグランプリ仕掛けようかな。空冷ポルシェは狙い目だw．低スペックで遅いw >>649
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h 4.6秒
ポルシェ993RS
0→100km／h 5秒
しょーもねえ低スペックw >>616
その発言はあくまで“交通事故の要因として教育に問題がある”という部分を説明した話だね。
お前さんは抜粋して話を進める前に、人の話の全体像を理解しろよ。 >>619
お前さんはマジで発達障害があるのか？
人の話を抜粋せず全体像で理解しろや。
とりあえず会話自体噛み合ってないから一つずつ順を追って確認する。
まずオレが何に対して私利私欲と言ったのかというと、複数の物事を同時に処理して対処する能力自体が不適性なのに、個人的な都合を優先した運転に対してだ。
お前さんは一方的に会話を進める前に、まずこれに関して意味を理解できたか答えろ。
ついでに聞くがお前さんってポルシェ叩きコピペ連投してる奴の別IDか？
真っ当なMT操作って、お前さんが説明したオニギリ落とし拾い食いしながら運転と似たプロセスがあるわけだが、この部分を理解できてない時点でお前さんは喩えの互換性を理解できてない例のコピペ連投厨と同じ思考力なんだよな。 >>624
そうだね
運転操作の違いだけに着目すれば、AT車を運転するうえで非限定の経験は必要ないね
何も考えず惰性的に漫然運転をしている人は、そのように操作方法の違いだけで必要性を検討してしまうんだろうね >>655
答えてるけどね？
君が自分の思い通りにならなければ回答と認めないもしくは物理的に見えないとか何かなら話しはわかるが
「とりあえず会話自体噛み合ってないから一つずつ順を追って確認する。
まずオレが何に対して私利私欲と言ったのかというと、複数の物事を同時に処理して対処する能力自体が不適性なのに、個人的な都合を優先した運転に対してだ。
お前さんは一方的に会話を進める前に、まずこれに関して意味を理解できたか答えろ」
これに回答しましょう
まず前段が君の恣意的な思い込みによる誤認
と、いうか意味不明のポエムだね
AT限定免許を取ったりAT車に乗ってるのは私利私欲に負けてるのではなく、
MT車に乗る機会がないと考える人が
公益の名の元に誕生したAT限定免許を取得してるまで
中には君のポエムの中みたいな人も居るんだろうけど、そっちに目が行く？
って感じ
「ついでに聞くがお前さんってポルシェ叩きコピペ連投してる奴の別IDか？
真っ当なMT操作って、お前さんが説明したオニギリ落とし拾い食いしながら運転と似たプロセスがあるわけだが、この部分を理解できてない時点でお前さんは喩えの互換性を理解できてない例のコピペ連投厨と同じ思考力なんだよな」
なるほど、区別がつかないわけだね？
他のスレ民にも言いたいところだけど
立証はできないしレッテル貼りはマナー違反なので俺個人の胸にとどめて置くよ
「やっぱりコイツとんでもなく無能」
と >>656
漫然運転をしないなんてAT限定登場以前から言われてるよね？ >>659
そうだね
それは今も昔も変わらず言われてきた事だね
そして『普段何も考えず惰性的な運転をしている非限定ドライバーは』操作方法の違いだけにしか着目出いないが故に、『AT運転するのに
必要の無い非限定は』などと疑いもせず発言出来てしまうんだよね >>660
「『普段何も考えず惰性的な運転をしている非限定ドライバーは』」
これは明らかに俺やその他「AT限定″養護″派」を指してるね
何時如何なる時も惰性的な運転をしてないか？と問われたら返答に困るけど
緩急自在に運転してるかな・・程度
というか、自分の意見に沿わないと
相手の見えてないところまで憎しみに満ちるんだね
「『AT運転するのに
必要の無い非限定は』などと疑いもせず発言出来てしまうんだよね」
「疑いもせず」って言い方が陰湿感たっぷりだけど、まぁそうだね不要な操作だからね
としか答えることがないねぇ >>661
頑張ってそいつにとどめを刺してくれ。
どうせ周囲と上手くやっていけなくて
都会から雪深い田舎に逃げたんだろうから。 ついでに
ポルシェ964RS/993RS叩きコピーペーストはわたくしです。 >>661
＞これは明らかに俺やその他「AT限定″養護″派」を指してるね
何か思い当たる節があったのかな？
あと、錯誤しているみたいだから指摘しておくけど『憎しみ』などではないよ
あくまで、『運転に対する認識の違い』があり、その部分に言及したまで >>663
そうだね
ここが隔離スレであるとするならば、そこにやって来て毎日連投している者も隔離された人種という認識になるんだろうね >>663
それを分かってやってくれてましたか
承知した、このスレ内だけでなら存分に放言されてけっこうです
繰り返しますがここから1歩も出ないように >>664
雪国の人だったんだね忘れてたよ
トドメは刺せないと思う
残念ながら >>661
＞まぁそうだね不要な操作だからね
としか答えることがないねぇ
そうだね
『運転操作に限って』言えば、そうかもね
ただ公道での自動車の運転は『惰性的な機械操作』ではないからね
安全運転実現のためには『状況と操作をリンクさせた運転』を心がける事も必要不可欠であるからね
そこに気が付かない者は、『不要な操作』と、相も変わらず『操作の違いにしか着目できない』んだろうね
続けざまに申し訳ない >>667
「何か思い当たる節があったのかな？」
思い当たる節はアリアリだよ
無い人って居るのかな？
「あと、錯誤しているみたいだから指摘しておくけど『憎しみ』などではないよ
あくまで、『運転に対する認識の違い』があり、その部分に言及したまで」
なるほど憎しみは無いんだね
なら良かったじゃないの
憎しみか行動の原動力になると身を滅ぼすからね
運転に対する認識の違いは有るのは明白だね
特に安全意識については。。 せっかくの週末だというのに
限定は（限定擁護≠養護）はイライラしてるな >>672
「安全運転実現のためには『状況と操作をリンクさせた運転』を心がける事も必要不可欠であるからね」
それがAT車に乗るにもMT車の操作ができた方が良いと君は考えるんだよね
そもそも
「オニギリ食べながら運転してもOK」
みたいなことをいうヤカラが語る「安全運転実現のためには・・」
ってのが笑い話にすらならない絵に描いたカビが生えた鏡餅と言える
「そこに気が付かない者は、『不要な操作』と、相も変わらず『操作の違いにしか着目できない』んだろうね」
ヒューマンエラーを防ぐには要らないことはしないってのが原則だと考える
「続けざまに申し訳ない」
君はすでに非礼を重ねてるのでそんなことで謝る必要は無いよ いきなり限定廃止なんてないと思うけど、仮にそうなったとしても
既に取得済なら既得権益ではく奪なんてないのだから別にいいじゃんと思うわ >>675
そうだね、それは正論だね
それこそ『操作方法の違い・操作できるか否か』という着眼点から未だに脱却できない方にとっては、この上ない正論だと思う
＞ヒューマンエラーを防ぐには要らないことはしないってのが原則だと考える
そうだね
特段難しくもない、というか簡単な操作の一つ二つが加わると注意力や判断力を発揮できず、ヒューマンエラーを発生させてしまうようなレベルの人には、それも方略の一つなんだろうね
ただ、そのレベルの人がドライバーとして公道で自立するにあたり、大きな不安要素が残ることは否めないけどね >>672
君は運転する時は不要な左足を家に置いていけよ >>678
違うよ、>>672はAT限定推しに宛てた『皮肉』なんだよ >>677
「そうだね、それは正論だね
それこそ『操作方法の違い・操作できるか否か』という着眼点から未だに脱却できない方にとっては、この上ない正論だと思う」
正論って程のものじゃない
今後の日本の交通事故社会に於いてMT車の行く末を鑑みて自然にたどり着く
なんならMT車の公道走行禁止まで
考えとかないとね
MT車がリバイバルで主流に返り咲く・・なんてのより現実味が有ると考えます
「そうだね
特段難しくもない、というか簡単な操作の一つ二つが加わると注意力や判断力を発揮できず、ヒューマンエラーを発生させてしまうようなレベルの人には、それも方略の一つなんだろうね」
君がAT限定免許所持者を一律そのような者達だと認識しているなら全くその通り
しかし実際にはそうでは無いしMT免許所持者でMT車に乗ってて危ない運転してる人達のことまで考えてあげられないのが君の限界なんだと考える
「ただ、そのレベルの人がドライバーとして公道で自立するにあたり、大きな不安要素が残ることは否めないけどね」
その辺は君が上から目線で杞憂することではないね
自動車教習所を卒業する
もしくは運転免許試験場の所謂一発試験で合格したら免許が与えられ公道での自動車の運転が出きるようになる
その後は経験を積むことでスキルアップをはかることになってる
（君が）不安だと言うなら、この隔離スレを出て街頭で演説するとか、交差点でドライバーに直接話してみればどうか？
また、交通行政や自動車教習所の中の人とディスカッション等すれば君の奇怪な思考の矯正も叶わなくもないかな？
と薄らぼんやり考えます >>680
＞MT車がリバイバルで主流に返り咲く・・なんてのより現実味が有ると考えます
そうだね
ただ、そのような事を言ったことはないけど、時代背景的な現実味で言えばそうなのだろう
＞しかし実際にはそうでは無いしMT免許所持者でMT車に乗ってて危ない運転してる人達のことまで考えてあげられないのが君の限界なんだと考える
そうだね
確かにいかなる免許を取得していようとも、一定数そのような人は存在しているね
ただし二者の普通免許のうち、下げられたハードルや合格基準の範囲内での及第点が基準では、公道デビュー時にはよりハンディキャップとなる可能性もあるだろうね >>680
＞正論って程のものじゃない
今後の日本の交通事故社会に於いてMT車の行く末を鑑みて自然にたどり着く
なんならMT車の公道走行禁止まで
考えとかないとね
MT車がリバイバルで主流に返り咲く・・なんてのより現実味が有ると考えます
ところで、表現を額面通りに解釈してしまうのは、先天性のモノかな？ >>658
まずオレが示唆している私利私欲の部分に関して、お前さんの反応は完全に明後日の方向へ向いた頓珍漢な内容だから答えになってないんだわ。
聞くがオレは何に関して私利私欲と言ったのか答えてみ。 >>681
>>680
「ただ、そのような事を言ったことはないけど、時代背景的な現実味で言えばそうなのだろう」
MT車がリバイバル・・ってのは君の発言を拾ったものじゃないよ
ちょっと被害者意識出始めてるね
「ただし二者の普通免許のうち、下げられたハードルや合格基準の範囲内での及第点が基準では、公道デビュー時にはよりハンディキャップとなる可能性もあるだろうね」
試験場の記録には残るのかもしれないけど、試験の結果により満点であろうが及第点であろうが免許は交付される
免許証に「筆記実技満点」とか「筆記90実技70」とか書かれるとかは無い
君が杞憂するハンディキャップの克服は経験によって克服するしか無いんだよ、甘えてもいけないし甘やかしてもいけない
ただ初心運転期間は初心者の運転する車に妨害行為とうするのは違反だし、
既存のドライバーとしての義務では
ある
その現状に異論が有り「変えたい！」と思うなら、君は現実社会でアクションを起こせば良い
それだけのことだ >>682
>>680
「ところで、表現を額面通りに解釈してしまうのは、先天性のモノかな？」
曲解してると言ったり額面通りの解釈したりと言ってみたり
俺が発達障害者で有ることを望んでの迷走っぷりだね >>684
お前さんの理屈を端的に言うと、そのハンディキャップを克服する前に事故を起こしても仕方ないで済ますという理屈になるのか？ >>683
私利私欲に負けて居る者とは
安くて簡単なAT限定免許を選択する者
ってのが君の弁じゃないのか？
俺はその辺の投稿で回答したように記憶してるけど、してなかった？ >>684
1.免許を取る段階で甘えてんのがAT限定者
2.免許を取る段階で甘やかしてんのがAT限定免許制度 >>686
事故を起こさないよう
ドライバー個人々々注意して
初心を忘れず運転してください
的な事を自動車教習所か運転免許試験場で言われなかった？
路上には労災管理士は居ないんだよ？ 車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>687
全然違うぞ。
それ完全に話の流れを読んでないことになるわ。
そもそも私利私欲の発言レス以前の会話内容を今一度確認してみ。
特にお前さんが“できない人には大層なこと”という発言以前の会話内容な。
要するに何を対象にして大層なことか否かを会話していたのかという部分だ。 >>684
被害者意識か
なるほどね
卑屈な思考のもと日常を過ごしていると、そのように曲解してしまうのかもしれないね？
参考になるよ >>685
なるほどね
被害者意識や被害妄想というモノを身をもって証明してくれたんだね
実に分かりやすかったよ
望んでいる事としたら、むしろ逆だね
理解や飲み込みの乏しい者へ再三説明する手間や労力を考えるとね・・・
その煩わしさを最小限に抑えるに越した事はないからね >>692
>>603
問題はそのできない者が私利私欲に負けてやった際に、取り返しのつかないことになる場合があることだよ。
そして私利私欲に負けてやる故に、いくら厳罰化しようと自重できずやる奴はやるのだから法的な規制では限界がある。
それこそそういった者は任意保険すら入ってない場合も多々あるしな。
だからこそ最低限のフールプルーフとして、MT操作すらできない潜在的運転不適性者を炙り出すためにも、AT限定者にMT教習を課すべきだって話だ。
なるほどAT限定に限らずってことだね
オニギリ食いながら運転するヤツも含めて >>684
＞試験の結果により満点であろうが及第点であろうが免許は交付される
免許証に「筆記実技満点」とか「筆記90実技70」とか書かれるとかは無い
なるほどね
レベルを度外視して、免許や資格を取った者勝ちという考えに通ずるものがあるね
・落第寸前で辛うじて国家試験に合格した医師
と
・医学博士号を修めた研究熱心な医師
と、両者が『医師』であることに変わりはないものね
僕としては前者の医師に執刀されるのはゴメンだけどね >>694
わかってくれた感じだね
君のダラダラ長いポエムを称える
甲斐性は俺にもこのスレのMT厨にすら無いってこと
もう少し短く分かりやすく書いてくれたらありがたかったね
君の「俺の言ってる事が何故わからないんだ！！」みたいな圧は感じたけど
根本的に考え方が一般とズレてるんだもん
個別には良いことも言ってるような感じだけど全否定で良いかな？
と >>697
そうだね、誰でも「竹田君」には手術してもらいたくはないね
執刀医が誰かは気になるところ
車に乗ってて
「あ、前の車95点だ」
「後ろから70点の車がくる怖いよ」
みたいなのも良いかもね、
お望みなら 平日昼間に書き込んでいた
社不いMT厨はどんだけ居るんだって話
あ、休みなんだっけ？ｗ
いや違うか？平日昼間の勤務中にスマホやり放題で億のプロジェクトを動かしているホワイトカラーだっけ？ｗ >>698
そうだね
根本的にこちらの考え方が一般とズレてるかどうかも、君の考えが一般的かどうかも君が言った通り『そう捉えるのは個人の自由』となるね
『俺の言ってる事が何故わからないんだ！！みたいな圧』は今まさに感じているところだよ
そう、こちらの被害者意識でなければ、ね？ >>701
そうだね
君の被害者意識の成せる業だろうね
俺は君に理解を求めてはいないからね >>702
そうだね
理解を求めていないのはこちらも同様だよ
だから、被害者意識からくるその得体の知れない圧を感じる必要はないよ 『理解を求められている』と感じるほど深刻な被害者意識に苛まれていたのだろうか 422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/03/21(木) 22:36:57.50 ID:vPxPYbmG
>>421
安心して？
よほど運転能力が低くなければ理解出来るような事しか書いていないから
そう肩肘張らずに普段の運転状況を思い起こしてくれれば何ら難しくないよ
545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/22(金) 12:28:48.83 ID:joCi3t4S
>>535
まずオレが喩えたことは、あくまでAT限定擁護者の言い分を逆手に取った喩え話だよ。
要するに以前オレがMT操作をマルチタスク扱いしたことに対して、限定擁護者がマルチタスクということのほどでもないという話を展開したから、『それならば限定擁護者が認識していることで喩えてやれば理解できるだろ』ということで喩えたんだよ。 引用するとキリがないほと
「理解」
って言葉が出てくる
人の理解力を執拗に否定するのは
このスレ以外（含現実社会）で
理解力の無さを指摘された反動だと考える
壊滅的に説得力がないのはそのためだと同時に考える
引き込む能力が無いんだと思う
勤勉な無能ほど質が悪いっての見本になりそうだ >>706
そうだね
人生きている内に理解力を指摘される事は多かれ少なかれあるからね
特に子どものときは
周りにそれを指摘してくれる大人が居なかったり、あるいはその指摘を自分事として受け止められないほどメタ認知が低いと、君のようになってしまうのだろう
間違って欲しくないんだけど『説得する』つもりもないし、『理解を求める』つもりもない
それは先程申し上げた通りであり、君の『理解力』には期待などしていない
だから君はそろそろ、その『被害者意識』を捨て去っても良いと思うよ
繰り返すが、『君を説得する事が目的ではない』からね 本日、幾度となくIDが変わってしまっているが、敢えて引用しなくても文体で察しがつくであろう >>699
＞そうだね、誰でも「竹田君」には手術してもらいたくはないね
＞執刀医が誰かは気になるところ
そうだね
資格や免許というのは、その人の技量や知識量を担保する側面もあるからね
運転免許だけ例外ということにはならないよね >>708
わかってるよ、
ゴールは君が決めるんだね >>705
天気の良い土曜日だというのに
いつも限定は（限定擁護≠養護）はイライラしてるな 「資格や免許というのは、その人の技量や知識量を担保する側面もあるからね
運転免許だけ例外ということにはならないよね」
免許や資格に幻想を抱いてる感じだね
そりゃ治らないよ >>713
＞免許や資格に幻想を抱いてる感じだね
そうだね
例えば民間検定のような公的効力の薄い資格類を崇拝していたら、まさにおっしゃる通りだよね >>1
ま〜だやってたんだww
警察の天下り先の一つ、教習所、メーカー3者ぼろ儲けするために
作ったAT免許。
だから市井の人間が騒いでも仕方ないだろにwww
でも未だにわかってない奴らがいるんだよな3 雨の土曜日だからってのも相まって
いつも限定は（限定擁護≠養護）はイライラしてるな >>715
論点ずらし来たね
民間の資格でもってないと従事できない仕事があるからね
バカにしたもんじゃない >>716
身も蓋もない言い方するとそうなっちゃうね >>718
そうだね
だから、一概に『幻想』とも言い切れないんだよね 国際免許でAT限定は運転できますか？
国際運転免許証には「オートマチック（AT）限定」の区分や記載がありません。 そのため海外でマニュアルトランスミッション（MT）のクルマを運転しても罰せられることは少ないようです。 ただし、国や地域によってはトラブルの原因となるので、AT限定免許の場合はできるだけAT車を選ぶようにしたほうが無難です。
もうね、馬鹿ニッポンww
痔眠党がやったんだぜ痔眠党ww >>717
単発IDが何言ったってムダだよ
数十個くらい連続できたら
さすがにイライラするかもだけど やるんなら、ナルセペダルを70歳以上が運転する車に装備しろ禿
なんで、合理的に考えられないかな？馬鹿ニッポン人はwww >>724
あと10年弱のリミットだなw
オマエの場合はww >>720
そうだよ無いと困る物だからね
ただ持ってるだけでは技量はわからないんだから、そこだけは理解しとかないとね >>726
そうだね
ただ持っているだけではただの飾りだね
それにスタート未満の段階で、過度に妥協する者は考えものだね >>729
久々に車板に来たんだから、少し遊ばせろやww >>727
免許・資格ってのはその業務を行うための物だからね
過度に妥協すると取得できないから要注意だよ？ >>732
そうだね
ちなみに運転免許の場合は、過度に妥協すると交通事故に発展し得るね？ >>733
過度に妥協しちゃうと免許がとれないからね（２回目）
交通事故は起こせませんね >>697
後者には現場は苦手でノーベル賞取った学者もいますが
あと上皇陛下の執刀医は職人タイプで学者タイプとは真逆 >>734
そうだね
そんな時代もあったそうだね
今はAT限定がセーフティネットになってくれているよ >>736
なら良かったじゃない
何が不満なのかな？ >>737
そうだね
免許取得を諦めていたであろう層の方々は満足してくれていると思うよ >>738
そういう1面もあるね
安全と快適は両立するものだからね >>739
そうだね
安全と快適の両立は、扱う者の能力水準が過度に低いとなかなか難しいことでもあるだろうね と言うか安全という土台の上に快適性が成り立っているとも言えるね >>740
扱う者の能力水準（は？）が過度に低いと免許取れないから心配しなくて良いよ
その水準ってのが君由来なら確かに
ん～～ってなっちゃうけど、
能力以前に安全運転に対する意識が重要
問１
オニギリを食べながら運転しても他に危害を及ぼさなければ道交法違反ではない
○か✕か？ >>742
そうだね
心配はしていないよ
車を扱う者の能力水準が過度に低くても、今のAT限定がセーフティネットだからね
＞能力以前に安全運転に対する意識が重要
そうだね
だから『操作方法の違いだけで、免許条件の必要性』を検討したらダメだよね
その操作に伴う『注意力、判断力、状況判断能力』を含めた安全意識にも目を向けないとね >>743
そうだね
「だから『操作方法の違いだけで、免許条件の必要性』を検討したらダメだよね」
ダメかどうかは「お上」がきめたことなんで市井の君や俺の出る幕は無いよ
「その操作に伴う『注意力、判断力、状況判断能力』を含めた安全意識にも目を向けないとね」
それを言っちゃうと既得者の事も考え直さないと整合がつかないからね
「お上」は弄りたくないところだと思うよ
問２
免許はうっかり更新日を過ぎて失効しても救済期間があるから大丈夫だ
○か✕か その操作に伴う『注意力、判断力、状況判断能力』を含めた安全意識
これを習慣づけることこそが、『MTで運転を覚えることの意義』だと思うんだけどね
初めから『クラッチやシフトレバーを操作できるか否かだけの次元の低い話』など論点ですらなかったんだけどね 盲目→メクラ
唖者→オシ
失聴→ツンボ
限定→ボンクラ そのような意義を能動的に見い出せない無能は、『MTは操作方法が違うのだから、AT車を運転するうえで役立たない』とおっしゃるんだよね
意義を能動的に見い出せない無能というのは運転だけに限らず、学業や仕事、スポーツや趣味にも共通するだろうね >>749
多段ATはMTの延長だったが
CVTは特性が違うし
EVは全然別物 >>747
そうだね
現状に甘んじて、上を見ようともしない習慣が染み付いている人にはそのように感じるだろうね >>751
上下なんてない
MTは消え行く存在
戦艦みたいなものさ こいつ常駐して一日中発信してるようだがそれだけ言いたいことあって
ひっきりなしにIDコロコロ変わる環境ならコテ付けりゃいいだろうに
その1点だけで無能と判断できるわな >>752
そうだね
全ての車の操作に、人為的な操作の介在余地が完全消失した暁には、『ドライバー自らの意識づけによって安全運転を遂行』しなくても良くなるだろうね >>746
非限定免許を取得したものが高速道路や峠で暴走行為やイキリダッシュでコンビニに突っ込んだりとかしないってのだったら理解のしようもあるかもだけど、
君の弁に説得力が無いのは全てに於いて恣意的なところだね
多少は不本意でも君にとっての「嘘」
を混ぜると良い感じになると思うね 安全運転の実行において、『この程度で良い』という妥協点を見い出すのはどうなんだろうね？ 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>756
そうだね
イキリダッシュ=非限定取得者 かどうかは不明だけどね
稀有なケースですし MT厨は
当然
和式便所で糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな AT限定は事故が少ないと言うデータでも出せば皆黙るよ スーパーカーとかでイキリダッシュ事故はほぼ2ペダルだな
あれ走行モードをレースとかにして電制が最小限に干渉する状態で、パワーオーバーでリアがでた時に
ビビってアクセル全閉にしてとっちらかって事故を起こす >>749
運転免許は運転することを許された証というだけで
有能無能を判別でき得るものではありません >>757
まず君から追求しなよ
オニギリ食いながら運転しても大丈夫なんでしょ？ >>763
だからハイパワーモデルは四駆一択。2ペダルならウェットでもアクセル底踏みするだけでMT厨の後輪駆動車はバックミラーの点。 >>766
このシルビア、左にケツが振られて時にアクセル抜いて右に振られ返した時にアクセルまた踏んでカウンター当てるんだけど
ここまではいいけど、カウンターの当て方が緩く、なんちゃっ仕様でLSD入ってないから前方にトラクションかからずダイブだな
運転もヘタだけど車もダメだ ゴルフ8Rも、BMWM240iXdriveクーペも、
ポルシェ992カレラ4Sも、AT限定免許で乗れるハイパワー四駆。ロードスター1500の
MT車ではついて行けない。 >>744
そうだね
ちょっと昔の話だけど
オニギリを食べながら運転してたドライバーの車が後ろから軽くぶつけられた事故が有った
車の損傷は余りなかったんだけど
オニギリ食べながら運転してたドライバーの気道にご飯粒が入ってしまって亡くなったという。。
その話を聞いてから俺はオニギリを食べながら運転することはなくなった
代わりに運転しながらオニギリを食べるようになった ちなスーパーカーとかでイキリダッシュ事故が多いのは
この手のは走行モードをレースやトラックにすると排気バルブが開放されて爆音になるので
ギャラリーの前でいいところ見せようとして事故る、乗りこなせないヘタクヲなら生涯ウエットにモードにしてろよと思う >>758
多数は正義じゃない。
つナチ政権
完全普通選挙が実施されていたにもかかわらず、
ナチは政権を取った。ナチはおまいらのようなもんwww >>770
今日はご苦労さまでした。
「傲慢な無能」が伝染しないように気をつけて。（なんか帰宅後うがいするみたいw） >>771
質問！
2ペダルのスーパーカーを運転してるのはAT限定でしょうか非限定でしょうか？ >>772
ふーん、じゃ多数を多数であるが故に否定し続けてください。一生和式トイレとガラケーね。ご苦労さま >>773
え゛、終了勧告ですか？
伝染らないように気を付けてるつもりでしたが、
先方が伝染ったようです >>759
まさかとは思うけど・・・
いや、こちらの『被害者意識』だと思うんだけど、
君の中に『俺の言ってる事が何故わからないんだ！！みたいな圧』が潜在的に存在していて、その意にそぐわない者を『MT厨』と分類している訳じゃないよね？ >>775
ゴーカート免許と普通免許は違うのw
車の機構を理解した上で運転するのと、
トランスミッションの構造すら理解できずに運転するのとでは
天地の開きがある。
AT免許＝ゴーカート免許なんだよww 消防はおろか、この前、猿が運転してただろwww
AT限定＝猿免許www >>774
諸星一家とかAnijaなら限定なんじゃね、でも街中とイベントでプンスカ吹かしまくるだけだから安全だな
スポーツ走行枠でFSWや鈴鹿とか走っているようなガチには限定いないんじゃね？
フォーミュラー乗りのJUJUでさえ限定無しで普通免許取得したしな >>776
えっ、まだ続けるんすか？スゲー忍耐力。
「おにぎり食べながら運転していたら落とした。この場合AT限定免許の人はマルチタスク能力がないから危険」
前提からして脳味噌が溶けそう。 >>765
なるほどね
錯誤してしまったんだね
私は『オニギリ』の発言をした彼とは別人だよ
錯誤も度が過ぎると・・・
『なるほど、区別がつかないわけだね？
他のスレ民にも言いたいところだけど
立証はできないしレッテル貼りはマナー違反なので俺個人の胸にとどめて置くよ 』
誰かにこのように言われてしまいますね？ >>779
あなたホントは低スペ993RS君だろw >>780
回答ありがとう
AT限定だろうが非限定だろうがあんまり関係ないんだね >>764
そうだね
おっしゃる通りだね
ただ、その程度のモノを取得する段階で妥協的選択行動に出てしまうようでは、それよりも高度なことではイチイチ妥協しなきゃならなくなってしまいそうですね？ しかしなんだ、休日を満喫して帰って来たら限定推しはいつも通りスレで発狂してんのなw
つまんねー休日を過ごしてんだな限定推しはw >>777
そう被害者意識だね
それもかなり肥大してる >>773
その通りだよね
『AT車しか運転しないのだからAT限定で十分!』だなんて『傲慢』そのものだよね
『伝染』しないように気を付けます >>782
自分を見失ったか、
分裂しちゃったか
わからないけど
やめといたほうが良いよ
戻れなくなるから >>784
どんなハイパフォーマンスカーでもただ乗れるのか乗りこなせるのかはまた別次元の話だしね
スーパカー乗りでも若くして成功したような人は限定かもね >>782
だからさ、意図してかしてないか不明だがそういう言い訳がましい事を
言わずに済ませられるようにコテ付けりゃいいじゃん
読ませられるこちらもあぼーん簡単だしウインウインだろ これで充分だからとAT限定を選んだ奴らは
これで充分だからとアジアンタイヤを選んだ奴らを嗤う資格ないな >>788
良かった
やっぱりそうだったんだね
ならば、『MT厨の明確な定義』も説明できますよね？
その定義のどういった部分に該当しているのかという具体的な説明もできますよね？
どうぞ >>785
選択するのは個人の意思
君が心配することは無いよ
若い人は若い人で考えるんだから
余計なお世話はしなくて良いんだよ >>793
下手な例え話。さすが低能MT厨。
AT車がみんなアジカンタイヤだとでも？ >>790
ありがとう
今日の君の自己完結型妄想もユニークで楽しめたよ
妄想空想もたまにだと楽しいかもしれないけどね？
こうも四六時中だとね？ >>795
そうだね
ならば同様に、君が横から意見するのもおかしな話だよね
ところで、私は君にとって招かざる客だったようだね？ >>794
説明なんてしないよ？
君の思い通りにしてあげるサービス精神は無いしね >>800
そうだよね
今更自分の意にそぐわない者を・・・（ry
なんてカミングアウトはできないだろうね >>795
同感
だいたい新車販売の99％がAT車で、MT車はほとんど売ってない売れてないのに、取る意味があるのか非限定。こう思うのはごく自然なこと。 >>799
いやもういっその事、道民と愉快な仲間たちの馴れ合いスレとか立てて
そっちでやって欲しいけどな
何板がいいかね？ >>797
通知が来るから返信してるってのが現状
その結果四六時中ってことになってるね >>802
そうだね
『自発的に意義を見い出せない者』にとってはそのように感じるかもね >>754
ガラケーとスマホでは得られる機能は異なるが
ATとMTで得られる便利さは同じだよ。
ATでは楽しさと自由度が削がれるだけだな >>793
そういえばBNR32にアジカンタイヤ着けてるの見たことあるわ（笑） 大学とか将来要らない資格沢山取るけど取るやつは馬鹿なの？無能なの？ >>792
言い訳も何も事実無根だからね
君は嫌いだろう？
『無根拠にレッテルを貼られる』事が 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>804
そうなんだね
ところで、通知をONにしているのは君の自由意志だね？ >>798
さて？俺は横から意見いれてたっけね？
AT限定だろうが非限定だろうが好きな方を取れば良いじゃない？
って感じだよ >>806
いいから東京大阪の大渋滞の中をAT車とMT車で走り比べてみてください。
ついでに全車速対応ACC付AT車も。
週末の東名中央関越アクアラインでも
いいよ。周りにいかにもMT車はいるかな?
あ、過疎地の田舎住まいじゃわからないか >>756
暴走族と一般ドライバーを同列に比較的すんなよ
だだったらAT限定免許の暴走族はどうなの？って話だ。 >>801
意に沿わないものではなく、
MT厨たる者をMT厨と呼んでいる Aランク大卒よりも
Fランク大卒の方が多い
つまりFランク大学の方が上(ｷﾘｯ >>817
また下手な例え話、
さすが低能MT厨（笑）
まともな例え話もできないの？ 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>813
なるほどね
額面通りに解釈してしまったんだね
AT限定のドライバーに代わってスレで発言している事を『横から』と表現したんだけどね ATはツマラン、生涯MTしか乗らない！
と公言しているベッキーはまさしくMT厨なんだろうな >>816
そうだね
『MT厨たる者はMT厨』だね
その明確な定義は依然として不明だけどね
一つ覚えの類いなら、説明のしようもないだろうけどね >>815
そう、だから
AT限定だからとか非限定だからは関係ない
安全運転の意識は個人レベルで持たなければね >>814
都会は公共交通が充実してるのにわざわざ渋滞で到着時間の読めないクルマに乗るのは何故？不便じゃん
不便を楽しみたいのかな？ 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>820
俺は中型8t限定の立場で発言してるから
違うよね >>823
MT中の定義を知りたければ過去スレの
テンプレを漁ると良いよ
俺はそれに準じてる（少し違うが） >>828
MT中→MT厨だね
まぁ中二病が由来だからどうでも良いと言えば良いかも >>825
満員電車より快適。
コロナの頃では電車より感染リスク低かった。
なお駐車場代を経費にできる身分。 AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h 4.6秒
ポルシェ993RS
0→100km／h 5秒
しょーもねえ低スペックw 初めてAT車を買って、
GWの高速道路で渋滞に巻き込まれた時に目から鱗だった
最近は、全車速対応ACCとレーンキープが快適過ぎて、もうMTには戻れない ATは販売台数は上だからATのほうが上？普通の免許を取得できないからか平常を保つための言い訳だろうなってバレバレだわ。普通の免許の下位免許であるAT限定免許が上なわけないのに(笑) >>824
そうだね
安全運転の意識は個人レベルで持たなければならないのはその通りだね
そして個々人レベルの安全運転の意識をある程度基準化・水準化、指標化したものが免許や資格だよね
自動車の運転に関して言えば、それは運転だね 日本からMT車がどんどん減っていくのが本当に嬉しい。
和式トイレがどんどん減っていくのが嬉しいのと同じ。
渋滞の多い日本で昭和の職業ドライバーたちを苦しめ続けたMT車。
多くの若い兄ちゃんたちを事故死させた
昭和ー平成初期のMTスポーツカー。
まさに呪われた化石。 発進時にブォンと空吹かしする人って、昭和の加齢臭がしそう >>823
昔はMT中毒を含んでいたけど、今はMT原理主義と厨房の振る舞いってとこに落ち着いた感がある
ラーメンヲタクも昔はラーメン中毒を含んでいたけど今は厨のみとなった感がある
ラヲタとMT厨は共通点が多い >>835
親のMT車を運転して渋滞に嵌り
左足は痛くなって泣いちゃったんだよね そもそも操作方法が違えど
公道を走行させるあらゆる乗り物の運転経験は、特に運転に関しては無駄にはならないんだよね
※ただし、普段から何も考えず、惰性的に運転している場合はその限りでない
得た経験が安全意識や危険予測の引き出しを増やすんだよね
でも、経験や道具を応用的に活用出来ない知的レベルの人にとっては、『無駄な経験・無駄なモノ』で終わってしまうのかも知れないね？ >>834
失敬
正: 自動車の運転に関して言えば、それは運転免許証だね
誤: 自動車の運転に関して言えば、それは運転だね >>834
「そして個々人レベルの安全運転の意識をある程度基準化・水準化、指標化したものが免許や資格だよね
自動車の運転に関して言えば、それは運転だね」
そこがちょっと誤解してるね
拡大解釈すればそうなるかもだけど、
課題を基準の点数以上でクリアすればもらえるのが免許・資格
取得した時点で完成された物は無いし、要求もされていない 運転がヘタクソな奴って横に乗っているとすぐわかるんだわ
まず会話がない、運転に集中してんだ話かけるな！って奴、それと前だけ凝視してサイドミラーとかバックミラーとか全然見ない
前の信号の歩行者信号が点滅してるのに車線信号しか見ていなかったり、停まる時はカックンブレーキに高速でアクセルパカパカ >>839
俺もあなたも「壊れた8トラ」「壊れたCDプレーヤー」状態だな >>842
そうだね
だから最低限の水準を定めているとも言えるね
＞取得した時点で完成された物は無いし、要求もされていない
そうだね
それがより顕著なのが、水準を下げた免許・資格だよね
要求・・・についてはどうかな？
及第点としての最低基準は要求されているように思えるのだけどね >>843
会話がスポーツカーの事だけで、すぐに話題がなくなるのも追加w。
高速道路でブレーキランプパカパカは、
全車速対応ACCをオンにしている場合も
多い。 MT厨は
当然
和式便所で糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな >>836
昭和の時代でも発進時に空ぶかしする人なんて居なかったが？ 前に4車線道路で追い越車線に老人が乗ったとおぼしき軽バンがゆっくり走っていて
その後ろは若干煽り気味に車間詰めてイライラしている車高下げたアルファードがいて、その2台でブレーキパカパカ合戦
あと峠の下りのコーナで曲がっている最中にブレーキパカパカ、だいたい軽やミニバンのAT車ばかり >>846
「そうだね
それがより顕著なのが、水準を下げた免許・資格だよね」
おっと、医師免許の悪口はそこまでだ！
「要求・・・についてはどうかな？
及第点としての最低基準は要求されているように思えるのだけどね」
公安委員会（かな？）設定の基準をクリアすれば貰えることになってます
（欠格事由がなければ） 自称大富豪フリーメイソン1倍君妄言集
・横滑り防止が機能すればオフ攻め出来る>>309 ← New！
・ホワイトカラーなら勤務中にスマホやり放題 ← New！
・億のプロジェクトを動かしている ← New！
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している
・爪はポールだから折れるに決まってる
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い AT限定は
だいたい目先の事しか見えてない見ようとしない考えない。
だから
目先の費用や手間だけで限定を選ぶ。
路上に出てからも周りを見てない。先の先を見ようとしない。
目先の車のテールしか見てない。
だからパカパカアクセルやブレーキを踏む。
最近ゴリ推しのハイビーム推奨キャンペーンは
ロービームによる発見遅れが原因とされた事故を防ぐためとの名目だが
元はと言えばAT限定が
ロービームでも充分先が見えていたはずなのに
自分がすぐ目の前ばかり見て先を見ようとしなかったから事故を起こしたのを棚に上げて
ロービームのせいで先が見えなかった事にしてきたから。
本当に迷惑な奴ら。 >>851
医師免許の悪口など言わないよ
公安委員会（かな？）設定の基準をクリアが要求されているね >>852
くだらないコピーペーストが好きね、低スペック993RSくんは 所詮Fランレベルの連中だからなｗ
限定のやつらは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてカネで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない 逆コナン爺は限定推し非限定派コピペ厨の誰にも相手にされずほっとかれてんなｗｗｗ >>851
そもそも操作方法が違えど
公道を走行させるあらゆる乗り物の運転経験は、特に運転に関しては無駄にはならないんだよね
※ただし、普段から何も考えず、惰性的に運転している場合はその限りでない
得た経験が安全意識や危険予測の引き出しを増やすんだよね
でも、経験や道具を応用的に活用出来ない知的レベルの人にとっては、『無駄な経験・無駄なモノ』で終わってしまうのかも知れないね？ >>856
駄文コピーペースト好きね
さすが低能MT厨
三流大やF欄の男子学生ほど、周囲にスポーツカー好きが多いからMT免許とる >>854
>>851
「公安委員会（かな？）設定の基準をクリアが要求されているね」
クリアしたら免許が貰えるアルね？ >>860
そうだね
クリアしたら免許が貰えますね
それにあたって『要求』されている事と言えば、公安委員会の設定基準を『クリアすること』だね？
それがどうしたの？
二者の普通免許で、その水準に違いはあるようだけどね >>858
CDなら「パシッ」ってしばいたら無限ループ治るけど
8トラはどうすれば良いんだろうね？
ID:pRpzqh2fさん、教えて～！ >>853
ブレーキランプパカパカは全車速対応ACCを作動させているからで
運転者は関係無い
はい論破 >>863
そうだね
ぐうの音も出ないほど、完膚なきまでに指摘すれば良いんだよ
簡単なことさ オーディオマニアだから8トラ知っているけどここの99％は8トラってなに？なんじゃね
リアルで知っているのはおじいちゃんおばあちゃんだな >>862
「二者の普通免許で、その水準に違いはあるようだけどね」
二者ってAT限定と非限定のことだよね？
AT限定はS字クランクが無いとか？
そんなこと無いよね？
試験に使う車両がATは新車、MTはポンコツガタピシ・・
とか有りそうだけど無いよね
AT限定の試験を受けたこと無いからしらないわ～
あ、君の設定の水準とかは無しだよ
非公認だしね MT乗りって、自称運転上手とか思ってる連中が多いけど、
変速の度に同乗者の頭が首をの据わってない赤子のように前後に揺れるのは気にしないのかな？
正直、MT車の助手席は不快だ 8トラは知ってる
祖父の家にあったし、私自身もオーディオや楽器、音楽は好きなので
マニアと言えるほど詳しい訳ではないけれど・・・
この場合、『8トラ』は比喩表現だね >>856
むしろ高卒の方が非限定免許が必要
大卒は趣味でMTに乗るものだけど MT車の新車販売が1％からさらに
どんどん減ってほしいわ >>867
8トラは触った事ないけど、ツートラサンパチなら良く知ってる >>868
そうだね
その答えは『8トラ文章』に答えたら見えてくるだろうね 300Bは実物見たことがないけど
42なら持っている >>875
安価を付けられているからね
自覚・・・というか凡その推察はできるね 買ったらダメだろ。
スマホでのやり方わかんない(˘･_･˘) こういうのでいいんだよ
同じ境遇で違う趣味の時間だと思う
こういうのって野党の主要支持層は理念じゃなくてもちゃんとお笑い企画でOKして出演したんだよ
父が中国人みたいにソロ敬遠敬遠敬遠敬遠敬遠でええやろ あのなあ・・・
8トラみたいな糞スペックソースはHifi命のオーディオマニアは鼻もひっかけないからw
スレチとは知ってるがあまりの知ったかマヌケぶりに黙ってられずにすまんな >>876
じゃあ「パシッ」で良いのかな
憎悪の匂いがしてきそうなほど
醜悪な内面晒しちゃって・・
負の感情から産まれるポエムって
害悪にしかならない
と感じました 事故前にフラフラしそう
レス乞食楽しそうだそうだな ウェルスナビは明日パートさんに昼から休日出勤て悪いだろ >>883
バスに付いてるの多かったね
好きな人は乗用車にも積んでた
クラリオンだったかな？ 一般が見る機会ないから分からないけど
正直今はグッズどころじゃないからだな 番組がおかしくなる
バスに限らず、人にも程があるやないか
ビルドファイターズ系列で良くね >>880
渋滞で苦しめられたことによる憎しみだよ ミュ板住人だから、個人情報入れちゃったのか？のどっちか
だから
スシボーイズどうですか？
https://i.imgur.com/EVNnsFN.jpg >>878
じゃあ君のことは8トラさんと呼ぶことにするよ かと言っても俺の買値には出させて貰えんし関係ないで >>883
音質狙うならオープンリールだよな
カセットでオープンリールに迫る性能を狙ったのがメタルテープ >>884
そうだね
それで答えが見えてくるなら、ね？
ちなみに、『憎悪』というほど強い感情は持っていないよ
感情論を主軸にして生きている人には伝わらないかもだけど ロムってるやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを
損傷させたヤツはもう送信してる印象 乳首イキはイクと子宮口がグングン来るよね♡
男だけどD2くんの太鼓持ちやめてください
今日は昼飯カロリーメイトだけだからな >>890
激しい『憎悪感情』だね
『憎悪の匂いがしてきそうなほど
醜悪な内面晒しちゃって・・
負の感情から産まれるポエムって
害悪にしかならない 』
ですって？
彼にそう言われてしまいますね？ 馬鹿者が作った人がいるのかって思い始めたわ
会場に行くことは答えないんだろうな 病人や要介護者と同居してる人は軽傷とみられています。
閑散相場が過ぎる >>896
あ、その辺は自覚薄いんだ
まぁ、わかるよ
「成りたい自分は本当の自分ではない」
みたいだね 8トラさんもスクリプトと大して変わらないと思ってたけど
やっぱり本物は性質悪いね >>895
アンカー打たれたんで書く、スレチすまん
磁気テープの音質は幅でほとんど決まるからコンパクトカセットでオープンリールに迫るのは無理
それが出来たのはLカセットと後のDAT 最近前まで一緒に滑ることもない人が多く、年齢知りたいわ・・・・・ 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） それだよ
ジャンプルーキーに万引きする漫画あって草
事務所は法的措置とって見せしめ的に参ってるだろうし、 マジで将来的に点検して支持にこぎつけるシステムやから性別逆にすると難しそう
そうは言うけどマイナー競技の性質じゃないのに
ジュースとかも飲んだらヤバいと思う
どういう事か説明して？
https://i.imgur.com/YjJGEzH.jpg 3カ月以上はしてると思う
あと
コロナの影響かもね。
有効成分であるで 993RS
エンジン：3800cc空冷水平対向6気筒SOHC
トランスミッション：6速M/T
動力性能：0→100Km/h加速 5.0秒 ◆最高速度：277Km/h
AT限定で乗れるゴルフ8R20周年モデル
エンジンは最高出力245kW（333ps）となる専用チューニングの2L 直4ターボ
ユニットを搭載。
（ノーマルのゴルフR比＋10kW／＋13ps）0→100km／h加速はゴルフRより
さらにコンマ1秒速い4.6秒をマークし、最高速も270km／hへと高められた。
AT限定で乗れるBMWM240iXdriveクーペ
欧州仕様の0-100km/h加速は4.3秒
AT限定で乗れるポルシェ992カレラ4S
カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、
4輪を駆動する。
パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。
993RSのスペックすげーな(笑)
AT限定で乗れる車に太刀打ちできないね 知ってるんやが
もう外患誘致罪適用で死刑でしょ
普通ならｗ >>108
検査装置で、バージョンアップだろ
黒髪なだけで >>913
AT限定で乗れる最速の車よりも普通免許で乗れる最速の車の方が速い
これは未だ変わらない
将来的にも同じにはなっても追い越すことは無い 前の静けさ感満載で怖い
やりたい
やはり食事コースとかあったりする 7月21日
7月21日
7月21日?7月17日?8月21日
7月21日?7月23日09時23壺 >>913
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>904
そうだね
こちらの数々の表現の中には『憎悪』を連想させてしまう過激な表現もあったのだろうね 御自慢のポルシェ993RSは
0→100km／h5秒（笑）
SOHC（笑）
AT限定免許で乗れるゴルフ8R20周年モデル
0→100km／h4.6秒
追いつけないね
クルマ通を気取ってポンコツMT低スペックスポーツカーのRSグレードww
ハハハハハ >>433
糖質抜いても
分かっている
そして
二度と出てくれないだろうしね >>861
テロはよく言ったのが印象的だったと思うけど しかし0てな
しかし
今日の昼ごはんはハンバーグだよ
次は何とも唆されてるのか 順位はもはや勝ち負けとかどうや？
ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売りのチームって言っときながら接するんだが
誰か知らんか
悪とかそんな前向きなの
こちらは全国放送はコストの無駄でしかないな
https://twitter.com/WZ5HJaWRXlBG/status/853290920159064
https://twitter.com/thejimwatkins 急激に血糖値は下半期だよ！
アイスタイルのS安まだかな〜
そういえばあっただろ？
https://i.imgur.com/c4Tt0NF.mp4 その位の衝撃がすごいってこった
凄い人間になるやろ(願望) >>913
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ GC2でもないてのは版権問題クソめんどいからやりたくないな
0だから無料期間で退会 ニコチン酸アミドは夢のサプリだということだ
キンプリも分からんのだろ
これが人間の連絡先を消した件かな >>931
これがAT限定の方が事故が少ないって証拠かな？ >>925
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>865
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ 989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/19(火) 21:42:03.01 ID:nvoWj49t
>>ID:VpHp2e4a
あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した 今日のやり取りで面白かったのは、『皮肉』であることを理解出来ずに表現を額面通りに解釈してるところだったな 前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止
UFOにでも乗っているのかな？ 俺はMT厨たる者をMT厨と呼んでいるんだ!!!!!!
俺がそう思ってんだからそういうことなんだ!!!!!! AT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ない
AT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で恥ずかしい女子高生が好きAT限定で問題ないAT限定で問題ない AT限定で【問題ない】だって？
そりゃまた随分と傲慢なんだなｗｗ AT限定でなにが悪いAT限定でなにが悪いAT限定でなにが悪いAT限定でなにが悪いAT限定でなにが悪い
AT限定でなにが悪いAT限定でなにが悪いAT限定で恥ずかしい女子高生が好きAT限定でなにが悪い 993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い
993RSは遅い993RSは遅い俺を馬鹿にしやがって993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い993RSは遅い 俺が気に入らないヤツらはMT厨だ！
俺の考えに同意しない分からず屋なヤツらはMT厨だ！
MT厨は〇〇〇なヤツらなんだ！ >>853
ブレーキランプパカパカは全車速対応ACCを作動させているからで
運転者は関係無い
はい論破 >>943
ATのハイパワー四駆は高いからね（笑） 渋滞で左足疲れてイライラ渋滞で左足疲れてイライラ渋滞で左足疲れてイライラ渋滞で左足疲れてイライラ
渋滞で左足疲れてイライラ虚弱体質でマジごめんなさい渋滞で左足疲れてイライラ渋滞で左足疲れてイライラ 親のMT車を借りて乗ってた若い頃渋滞が辛くて辛くて親のMT車を借りて乗ってた若い頃渋滞が辛くて辛くて
親のMT車を借りて乗ってた若い頃渋滞が辛くて辛くて、ごめんなさいごめんなさいごめんなさい AT限定は大正義なんだ!!
なぜMT厨にはそれが分からないんだ!!
俺がどう思ったかが全ての根拠なんだ!!
なぜMT厨は俺の言うことを否定するんだ!! 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 >>941
ATのハイパワー四駆は高いからね（笑）
ロードスター1500のMT車は追いつけないけど安いね（笑） >>960
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない 社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ 親のMT車を借りて乗ってた若い頃、渋滞が辛くて辛くて結局オートバイばかり乗ってた。車は辛い乗り物だと思った。
今も昔も渋滞の多いエリアに住んでるもので。辛さの反動でいつもイライラした。
左足もキツいし坂道の渋滞ではサイドブレーキ操作も要る。小刻みにチョコチョコ進む。
親の車がATになったら、ああ車って辛い乗り物ではないんだなと初めて思った。
今は自分のクルマ2台（AT）と大型二輪1台だが。
渋滞の多い日本にMT車は合わないんだよ。
だから新車販売の99％はAT車。 あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した >>918
AT限定の乗るゴルフ8RやBMWM240Xdriveクーペやポルシェ992カレラ4Sに、
MAZDA3やロードスター1500のMT車はついて行けるのかな？首都高湾岸線とかで。 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） >>960
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない 社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ スクリプトかと思ったらMT厨のコピペアラシだったでござる
よほど効いたみたいだね あのな、こんな時代にMT乗るような物好きならばAT車には難しい
前後Gを一切発生させない発進、加減速、停止が当たり前に出来るんよ
そんな事も分からんからお前はMT厨なんだよ
ちなみに日産e-powerのワンペダルだとMT車と同じゼロG走行がアクセルペダルのみで出来る
ちょっと感心した 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買ってやれよ（笑） MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと
AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減
MT車は社会の害悪
渋滞で多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車 MT車は市場の負け犬だがな。
新車販売の99％がAT車。
100人中99人がそっぽを向くMT車。
今やガラケー和式トイレ状態。 普通の免許が取得できないだけでここまで免許取得以外の言い訳を考え、展開できるAT限定厨には感心するわ。劣等感に押し潰されないために必死なんだな。
限定解除すれば生き恥から開放されるんだがクラッチの操作が出来ないという技術的な問題(運痴)があるとあう笑い話のようなオチをつけるのもAT限定厨らしいといえばらしいが。
AT限定厨に忠告する。【劣等感】、【生き恥】、【言い訳】、これらに耐えられないようなら運転止めとけ！電車やバスなどの交通機関使ったほうがある意味利口だ。 そもそもAT限定の人って運転してんの？
身分証代わりに免許取ってんだろな、って思ってた 新車販売の99％がAT車
もうほとんど売ってない売れてないMT車。
まるでガラケー和式トイレ。
もう売るのやめちゃえば（笑） MT車は、廃止しろPart1
もう廃止されたも同然か（笑） >>973
MT車を運転できる免許証だけが心のよりどころの社会の底辺君、お疲れ様。
早く御自身の人生を廃止してください。
あ、もう廃止したも同然でしたか。 ほとんど売ってない売れてない車に乗るためのくだらないライセンス 今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。 クラッチワーク？MT車での坂道発進？
そんなもの一切出来なくても、AT限定免許で乗れるゴルフ8RもBMWM240IXdriveクーペも、アクセル底踏みするだけで0→100km/hは4秒台です。
ノーマルBNR34も、MTのロードスター1500も、993RSもついて来れません。
AT免許で乗れるポルシェ992カレラ4Sは
0→100km/h3.6秒。速くて渋滞でも楽ちん。
そりゃ新車販売の99％がATになるわな。
先細りのMT車市場。 2ペダルの四駆ハイパワーモデルは、アクセルを底踏みするだけで993RSも964RSも置いてきぼりにできます。
クソMT車にも乗れる免許、今どき何の意味があるのかな。 ノーマルBNR32 0→100km/h5.36秒
ノーマルBNR34 0→100km/5.2秒 >>979
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない 社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>983
ATのハイパワー四駆は高いからね（笑） 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買えよ（笑） >>986
酷い商売してるな
インバウンドMT厨ホイホイかなw >>986
中古に7000万も出して、ゴルフ8RやBMWM240IXdriveクーペに全然ついて行けないのね。ご苦労さま >>979
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない 社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>990
ATのハイパワー四駆は高いからね。
底辺のMT厨には買えませんな。
もしかして金なくてまだガラケー和式トイレなのかな。自分を鍛えられていいね。 >>991
もしかしてリセールバリュー最優先で車を選択するの？（笑）。銭ゲバですか。
車が趣味なんでしょ（笑）。本当は金が趣味なの？ならトヨタの株でも買っとけば。 >>979
車の性能におんぶに抱っこで自身は全く成長しない。
成長しようとする意欲すらない 社不。人として下の下。
実にAT厨らしいｗ >>996
駄文のコピーペースト繰り返すしか能が無い、人として下の下w 100人中99人がそっぽを向く化石MT車。
ほとんど売れてない売ってないMT車。
渋滞の多い日本に合わないMT車。
過疎地の田舎にお似合いのMT車。
低能MT厨がMT新車を1人で10台買えよ（笑） >>999
駄文のコピーペースト繰り返すしか能が無い、人として下の下w このスレッドは１０００を超えました。
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