オープンカーについて語る Part.139
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.131
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663287/
オープンカーについて語る Part.132
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545444974/
オープンカーについて語る Part.133
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551568954/
オープンカーについて語る Part.134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555816147/
オープンカーについて語る Part.135
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560102190/
オープンカーについて語る Part.136
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562874601/
オープンカーについて語る Part.137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565155692/
オープンカーについて語る Part.138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567818985/
オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 21年落ちの車だから山奥で故障したらと思うと怖くてなかなか遠出が出来ない臆病者な俺 >>575
そもそも重量級オープンカーで走る楽しみなんて味わえんよw
せいぜい直線番長でウヒョーするだけ
ライトウェイトスポーツ乗ると軽さは正義だと思える
実際操る楽しみはダンチ >>580
ピンキリ
安いのは（バーキンとかウェストフィールドとか）は100.マン前後で買える。
新車のセヴンは、ケータハムで500マン以上1000マンくらいまで。
俺はケータハムの中古を、ヤフオクで200マンで買った。 >>576
ヴォクゾールエンジンの人？
次はスーハー7にしようか迷ってるわ >>590
ローバーkのインジェクションの人です。
迷っているなら一度、実際に乗ってみたほうがいいかも。
助手席でもいいから、乗って音とか振動とか風圧とか体感してみて。
ムリな人はムリだし、ハマる人はハマる車。 >>588
ライトウェイトスポーツって(マツダ)ロードスターも入る？？
それともエリーゼとかスーパーセブンとかだけ？？
重いオープンカーでもそのぶん荷重移動とか感じやすくて楽しいんだけど、ドイツ御三家
の現行4座は揃いも揃ってコンフォートに振りすぎてる感じ。4座オープンっていうのは
そういうもんだっていう思想なのかもしれんが。 FFでもいいなら、ミニコンバーチブル良いよ。
そこそこ実用性あって、運転も楽しいぜ。 >>592
御三家だけでなく重量級オープンなんてみんなそうだよ SUVのオープン増えんかな
最近水平光軸のド迷惑が増えて眩しすぎる
オープンで走ってると後続車のライトが俺をライトアップするもんな >>594
現行だとマスタングは走ってて楽しかったけどな。ちょっと言いすぎかもしれんが
2座運転してるような感覚。カマロも似たような感じだったけど、クローズ時のリアウィンドウ
の小ささとAピラーが寝すぎなのがイマイチ。 クルマの設計思想やコンセプトを無視して面白くないとかスポーツ云々とか
2座だの4座だのでしかクルマを量れないとか
バカとしか
オープンカー全てにスポーティさを求めるなよ >>592
800切ったらライトウェイトなイメージあるわ 昔の500SL（R129かな）は２座登録と4座登録があった >>589
ちなみにこれまでどんな故障何ありました？ カーセンサーにクロスブレードが二台も出ている。
車庫が有れば、買い物にも使える60㎞/hで非日常が楽しめる車。
この先、大手メーカーの新車でこんな車は出せないだろうから手に入れるなら今のうちに。 >>601
セルモーター不動
たぶんキーシリンダーの内部の接触不良と判断して新しく配線引いて解決
ガソリンホース破裂、ガソリンブシャー
ホース屋で現物あわせでホース作ってもらって交換
あと故障ではないけど、車検時にマフラーの排気の方向が横向きでダメと言われて
中古のマフラーをヤフオクで買って後方排気に改造した
同じく車検時にシートベルト警告灯が無いことを指摘されたので、解体車から外した
シートベルトバックルを取り付けて、警告灯を新たに設置、配線した
全て自力でやったので、金額にしたら1マンくらいしかかかっていないけど
自力でできない人は専門店に持って行ってやってもらえば、手間も金もかかるね >>604
> あと故障ではないけど、車検時にマフラーの排気の方向が横向きでダメと言われて
セブンて全部横方向じゃなかったっけ？
車検通らない状態で売られてるのか >>606
保安基準が改正されて、今は横向きでも車検受かるようになった。
それ以前は、車検時だけスペシャルマフラーに交換して受験するとかの方法で通してた。 アルファ4Cスパイダー、友達が乗っているが、素晴らしいライトウェイト•スポーツカーだね ボクスターの中古が不当に安いんだが整備をディーラー通さなければ底辺の俺でも維持出来るかな？ わいのスマートも特殊だけど、ポルシェも特殊だから難しいかもね
信頼できる整備工場が見つかればありだとおもう
知人は月収手取り10万でポルシェ乗ってたYO
どうやってたかは知らないけど、すっげー貧乏暮らしだった >>573
987の素ボクスター
私も伊豆はよく行きます
御殿場から足柄峠経由で小田原城裏を抜けて椿上がって伊豆スカが定番コース
適度な登り下りと緩急色々曲がって楽しいですね
長野だと麻績から姥捨に抜けるR403辺り流すと気持ちいい
その後は小布施で栗菓子が定番です >>609
長文失礼
都合4台ほぼ20年で30万キロ以上乗ってきたけど保険とガス代別だと維持費は年平均40万行ってない
車高調とかレカロ入れたり毎年タイヤ交換も込みです
専門店はノウハウが売りなので時間当たり工賃は掛かりますがちゃんとしたところは試行錯誤が少ない分時間的には早く費用もそれ程じゃない事があります
英語の整備書やトラブル事例は色々転がっているので調べたりフォーラムで聞いたりするのが苦でなければ作業自体をお店に頼むのはアリというか良くやりました
パーツ番台調べて発注とかはディーラーも協力してくれるので、結局最後はやる気とコネ
距離が出ててもメンテに手を掛けてきたタマを探した方がいいです
例えば車体+パーツで5年で250万とか計画立てて手を入れながらのると意外となんとかなります 私の場合は整備士さんと一緒にやったりもしたので工賃が結構いい加減に安く上がってるのは否定できません
安くするためと自分も手を掛けたかったのでパーツリストとかワークショップマニュアルやちょっとしたトルクの数値とかもディーラーでちょっと写してもらったり調査や工夫は結構しました
若干高い位なら純正新品買ったりその辺はお付き合い次第なので
ただ乗るだけで後はお任せが良い方だともっと掛かるのは間違いないと思います 車種にもよるけど外歩ける服装程度で冬は快適よね。
まあ氷点下になるとそれなりの追加装備欲しくなるけど。
何してもどうしようもない夏こそオフシーズン。 >>612
御殿場～足柄～小田原は自分もパラパラと。 嫁と鳥羽に一泊旅行 昨日の僅かな晴れ間に三重県鳥羽のパールロードをゆっくり流したけど気持ち良かった 氷点下じゃなければヒーターガンガンにしてシートヒーターで問題ないぞ >>627
寒くねーよ
お前ジャンパーとか着ないの？ 夏は無理
春は花粉
秋～冬しか無いっしょー！
>>612
ところで、このドライブコースなぞってみたいのですが
「椿上がって」の所が良く分からなかったので教えてください
「つばき園」ですかね？ >>630
湯河原から箱根に抜ける「椿ライン」じやね？ 東京北部在住なんでクルマもバイクも
関越練馬IC～上信越下仁田IC～妙義山～碓氷旧道～浅間サンライン～チェリーパークライン
が定番。 冬こそオープンとは思わないな。
むしろ個人的にはピーカンの夏こそオープンだと思うわ。
海岸線や山を走るのは気持ちいいからな、開けていれば風が入るんだから、歩いているよりは全然涼しいんだよ。
冬こそオープンという考え方は単にそいつが夏が苦手なだけなんだよ。
夏にオープンに乗れないような人は、夏にスポーツをやったり、ビーチで身体を焼くなんてことも出来ないのだろう。 冬こそオープンという考え方は単にそいつが奇異の目で見られたい年頃なんだよ 車種によって違うのか？
NDロードスターだけど夏にオープンなんてせいぜい夜しかできないし、歩いてる方が涼しい。
スポーツで汗かくのは好きでも運転してるときに汗はかきたくない。 他でもない自分の金で買った自分のクルマなんだから、好きに乗りなよ。
そいつに買ってもらった訳でも無し、他人が言う「オープンはこう乗れ！」なんて大きなお世話。 >>631
ありがとうございます！
箱根近辺は楽しそうな道が多くて良いですねぇ
海沿いの国道135号も良いし 雨じゃなきゃ夏でも冬でも開けるけど、不快度はやっぱ夏の方だと思う。
日焼け止めもいるしね。
でもまあそのぶん爽快に走れてる時の気持ちよさは別格。 夏場は早朝や夕方、夜も悪くないかな
真上に太陽昇ってるときは勘弁だ オープンカーを買って初めての夏に
炎天下一日中オープンで走り
酷い日焼けをして以来
真夏日中のオープンは避けている。 これまでのレスみると、やっぱ冬派が多いよね
でも確かに夏の早朝は格別 不快度も爽快度も夏の方が上、かな。
でも冬も嫌いじゃない。
そりゃま嫌いなら開けないから当たり前かw 炎天下のオープンドライブはスポーツや海水浴のそれとは訳が違う
基本動かずに直射日光浴びるくるしみは何者にも変え難いくらいに辛い
かと思えば突然雨が降るし 普通に風も入ってくるし、直射日光に耐えられない人はキャップでも被ればいいだけの話。
真冬のオープンは別にやらないわけではないが、やはり我慢でしかないな。
そもそも厚着をして運転するのが嫌だからね。
暑さには強いのでオープンで好きな季節は秋夏春冬の順かな。 自分は夏春秋冬の順だわ
夏の朝に明るいけど空いてる海辺や新緑の中を走るのが一番好き
窓は絶対上げないしね >>631
補足ありがとう椿ラインです
県道78は台風で崩れた所の通行止が先日仮復旧になったのばかりなので工事の情報等は事前に確認した方がいいです
朝アウトレットが混む前に御殿場を出発するのがポイントです
78号は下りきらずに右折して山裾の広域農道でこどもの森に抜けると小田原城前を通らなくてもR1に出れます
箱根を登るルートはターンパイクか椿ラインは混み具合とお好みでどうぞ
伊豆スカの状況次第で亀石峠下るなりして伊東に着くと丁度昼前なのでご飯食べて温泉浸かってさっさと動けば渋滞する前に帰れます
もうじき河津の桜だけど伊豆急でパーク&トレインお勧め 海水浴は水の中にいるか日陰じゃねえかよ
あと暑さを和らげる目の保養もあんだろ
一方道路上は建物から離れるから日陰少ないし
５０ｃｍ先の3000ターボがもうもうと熱気を出す
繰り返すが目の保養に行きたい 氷点下でもヒートテック一枚なんだけど、
窓あげると死んじゃう人には無理な話 まぁ帽子被って日焼け止め塗ってとか対策すればってとこだけど、イメージしてる道路が信号のある市街地か田舎の高原（スカイラインとか呼ばれるとこ）かでも全然違うよな。 本人はそれで良いんだろうけど隣には誰も乗ってくれないわな サングラスつけたり帽子とかダウンとか着込むと開放感が損なわれて本末転倒なんだよな。
やっぱ冬でもTシャツ1枚でも温風MAXでなんとかなる2座は最高。 今日、初めて生でF type見た。
後ろ姿がめっちゃカッコよかった。 >>578とか>>612とか単なる峠道とかばっかだよな。オープンカーで峠道攻めるのも流すのも
楽しいのは否定しないが、もうちょっと迫力のある景色を楽しんでこそ、オープンカーの
真骨頂だよな。日本だと伊豆スカイラインの山々の尾根と駿河湾が見渡せるあたりとか。 迫力ねー
八幡平アスピーテライン
栗駒山頂から下り
磐梯山表裏縦走
富士山須走五合目登り下り
これで足りなきゃ
上信越道～北関東道全線走破
紀伊半島（R169～R309、R168、R42白浜～熊野市等）
明石～鳴門～瀬戸大橋～山陽道周回
このへんで十分でしょ
紀伊半島は伊豆半島の完全上位互換だな！
でかすぎという話もあるが冒険感は半端ないぞw 最高のオープンカーコース
東京23区でお願いします 東京ゲートブリッジ
数分で終わるけどな
他、自己顕示欲を満たしたいなら人が多いところ >>661
正月とかお盆とかトラック走ってないときならどこ走ってもそれなり楽しいってか、隣に乗る人次第だね。都内は。 >>661
23区ならやっぱ首都高だな。C2のトンネル部以外はおおむね楽しい。 10年乗ったNCロードスターをこの度手放すことになった
このスレの人たちとおぎのやの釜めし食ったのはいい思い出だよ
NDが納車されたらまた来ますw >>661
六本木のけやき坂
一瞬で終わるけどイルミネーション綺麗 >>657
いいよね！次に乗る候補だわ
ただちょっと重たいのが気になるけど 首都高の葛西ジャンクションからか埼玉方面は景色がきれいだよね。富士山見えるし。 寒いけど オープンはむしろ街中の方が頭上にいろんなものが見えて楽しいと言ってみるテスト >>665
乙&おめ
生粋のロド乗りだなカッコイイわ
これでハゲて無けりゃ完璧なんだがな 俺が昔北品川で族やってた頃は
表参道周辺や246走るのが流行ってたよ
懐かしい 見た目60歳代の男性が少し車高が低いグレー系カラーのNDロードスターに乗っているのを見かけたが、ちょっとかっこよく見えて、自分もあれぐらいの歳になっても2シーターオープンカーに乗り続けたいと思ったよ。
ロードスターは生産中止にならずに出続けていていいね。 初老で2シーターオープンはカッコいいよね
俺もその頃まで維持したいな、既に20年落ちの車だけどｗ >>671
都内でオープンはわりと楽しいよね、俺も好き。 ＞俺が昔北品川で族やってた頃は
ゼロだな。
クリーニング屋が頭か。 >>675
長年大事に乗っているのもカッコいいぜ♪ 伊豆スカより西伊豆スカの方がダイナミックでオススメ >>679
何を血迷ったか西伊豆スカイラインのことをずっと伊豆スカイラインって言ってたわ。
伊豆の山々の尾根と駿河湾が見晴らせて迫力があるのは西伊豆スカイラインだよね。 昨日みたいな外にいるだけでも寒くて頭キンキンになるような日はオープンなんて絶対に無理だな。
防寒服に防寒帽じゃやせ我慢の本末転倒であって、快適とはほど遠いもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
