オープンカーについて語る Part.130
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.125
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512445718/
オープンカーについて語る Part.126
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517072620/
オープンカーについて語る Part.127
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523350428/
オープンカーについて語る Part.128
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527334367/
オープンカーについて語る Part.129
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532939129/
オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5
S2000か？
他人事でないよな、オープン乗りは。 どうやったらこんな何もないとこでひっくり返るんだ？ 映ってる広めの駐車場でドリフトして遊んでた結果
もしくは
モーニング娘に側突された 前に見たドライブレコーダーの映像に、
狭い道でかっ飛ばした後にスピンするのがあったけど、その続きがあったのか？ >>15
首の骨やってるね
生き残っても体は動かないだろうな S2000みたいなスポーツカー乗っていて、タイヤつるつるだったり、飲酒運転したりって理解できない。 暑くてたまらん
一方あと数日で一気に寒くなるんだろうな
ベストシーズンが無くなってしまった せっかく涼しくなってきたと思ったのに、この3連休は暑かったね～。 新スレこっちかよ！いそげ！
彡 ⌒ミ
彡 ⌒ミ (´･ω･) 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ミ (´･ω･) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・｀)
(´･ω･) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・｀) ,ﾑ ィ´_}._.小. / .｀ ｀ヽ 彡 ⌒ ミ
f´ ,.} (´・ω・｀) ,ﾑ ィ´_}._.小. / .｀ ｀ヽ Ｙゝ彡 ⌒ ミ∨ｰfﾄ. __ . ､ 廴}| ( ´･ω･｀ )
,ﾑ ィ´_}._.小. / .｀ ｀ヽ Ｙゝ彡 ⌒ ミ∨ｰfﾄ. __ . ､ 廴}| ( ´･ω･｀ ) /:| ﾄ._ﾘ ,｡-" ~ヽ
Ｙ.ゝ‐´ |. ∨ｰfﾄ. __ . ､ 廴}| :| ( ´･ω･｀ ) /:| ﾄ._ﾘ ,｡-" ~ヽ ｡ | / }
:| ヽ ﾟ .ノ!ﾞ１ /:| ﾄ._ﾘ ,｡-" ~ヽ ｡ | / }` ､_ .ノ! | {_ .-､ f: ﾒ.
.弋._ノ`{: | 弋ﾘ f、 ｡ | / }` ､_ .ノ! | {_ .-､ f: ﾒ.‘. :|'__ノ l ／ 三! . ﾉ|´ l
}､.ﾉ ! ` ､_ .ノ! | {_ .-､ f: ﾒ.‘. :|'__ノ l ／ 三! . ﾉ|´ l ﾘ ﾏ ｱ~ ￣ !、 ‘. part131です。
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
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推奨NGワード： どうでもいい、ヤンキー、元ヤン
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次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512 乙。でもレスアンカ付いてねぇじゃねぇかよ
>>950-1000
・このスレはpart131、次スレはpart132になります
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
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・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512 コペンは許してやれよ～ｗ
空けたら荷物載せるスペース無いじゃん とは言ってもかつてのビートくらいの収容はあるけどな。
比べりゃエアコンも効くのにあまりにもオープン率低いわ。 軽が多い田舎だけど、荷物も人もあまり積まない人はコペンがちょうどいいのかもしれない
FFだから雪でもいけるし コペンはオープン率低いよなぁ
オープンカーであること知らないオーナーも居そう 普段使いしてるやつが通勤や買い物で目につく率も高いからなコペンとか コペンはオープンカーのくせに普段遣いもできる優秀な子だからな クロスブレードとかスポールスピダーとかX-bowとか普段使いしたいと思わない。 まあ、根性論の領域で出来る出来ないを言っても、小学生の言い争いにしかならんわな。 車両特性以上にドライバーの耐性に依存する話だからね。 FRじゃないといけないと言う人はどんな運転してるのさ 動物も車もバイクもチャリも三輪車も、後ろ足で蹴り前足で操舵するのが自然なカタチ
前足で掻いて後ろ足は引き摺るだけで進む動物など不自然でありえない なぜ動物と比較して有り得ないと結論になるのか理解できないけど
いろんな駆動方式それぞれに違った乗り方楽しさがあると俺は思う >>53
えっ？もしかしてチョンパって方言だった？ >>52
今のFFは良くできているし、ドリフト出来るFFだって沢山あるよ >>60
魚市場のターレ以外でFFの三輪車なんてあるか？ >>62
３歳ぐらいの子供が乗るやつは前輪に直でペダルが付いてるぞ >>65
違うと言いたかったが
証拠画像があるんじゃしょうがねえな >>65
犬に車輪は無いだろ。
Four Paw Drive = 4PD が正しい。 >>65
ワロタが
軽にベンツマークつけたのと一緒の匂いがする >>74
生産はかなり昔に終了しているじゃん
今のスバルとなんの関係がある? T-TOPはうちの近所に2台（緑と赤）が棲息していたようなのだが、最近見ないから絶滅したのかもw スバルは個人的にどうでもいい会社だなぁ
オープン作ってくれんし
トヨタが次期86やスープラでBMWとうんぬんって記事見たけども、もしかするとそれらのオープン期待できるかもしれんなぁ
ムネアツ コンビニに置いてあったDVDで知ったけどトレノにオープンモデルあったんだよな 正式モデルじゃねーじゃん
トヨタのいちディーラーが手作りした改造車
ショップのデモカー販売と同じレベルじゃね？ どうせ光岡と同じでこのスレでは誰も買わないんだよ。 先週土日で800km、最高のオープン日和
ただ、午後３時を過ぎるとフルオープンの高速は寒かった
サイドを上げたらヒーター効いて快適 ググれば簡単に判ることすらしないヤツは無能扱いされても仕方ないし、オープンなんて所有してないんだろ オープン欲しいなあ、と思っていま物色中
何がいいかなあ… >>89
初めて買うならコペンかロードスターが良いぞ >>92
ミニロードスターがちょっといいなあ…なんて思ってるところ
それ以外だとz33ロードスターとか アバルトディーラーの前を通ったらダークカラーのスパイダーが置いてあったが、何となくS30Z風のライト周りでやはりかっこいいな。
あのスタイルと性能にロードスターとの差額分を払うのは十分アリだと思ったよ。
現行ロードスターの顔は何となくデスノートに出ていた悪魔のシドウみたいな嫌らしさで個人的に好かん。 >>93
今が一番楽しいときだろうな
オープンの開放感を味わいたいならフロントウインドウは極力立ってる物にした方がいい
開放感より端からの見た目や他の目的が有るなら何でも気に入ったものを買えばいいと思う
あと、嫁の反対にも気を付けろ
こんなことを考える嫁もいるぞ
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62690.html
俺はこんなことを考えて書くような女が最も明確に嫌い
オープンネタなのにタグがBMW、VW、プジョー、ボルボとか、ミーハー丸出しな上に超上から目線 >>95
嫁いないから大丈夫w
予定も全くないw
…＿|￣|○ >>97
まじで！？
マジだった！
しかもNAロードスター乗ってたんかい！
じゃあ、こんなことを書くような男はもっと嫌いにしておこう >>95
クーペカブリオレもオープンカーだからいいじゃないか。
トランクは大きいから洗濯機も運べるし、屋根開ければ長物も積めるし、
4人乗りだから友達と遊びに行くにも便利。嫁はまあそのうちな。
スポーティーさを取るか実用性と後席を取るかってところじゃない？ >>101
すごいくだらない話なんだけど、高さのあるもんとかリアシートに積む時、制限つーか法規制とかあるんだろうか？ >>98
嫁無し童貞という事は若いのですかね？ならば若いうちにしか乗れないロータスをお勧めする >>103
ど、ど、童貞ちゃうわw
40overのおっさんだよ
ロータスはさすがに金がないw ソープの呼び込みしてるおっちゃんにオープンカーの人と覚えられた 俺はソープの送迎がZ4だっ事がある。
勿論オープンにて送迎。
スゲー恥ずかしかった… >>102
高さは地上から3.8m、はみだしは前後方向に全長の1割まで。
幅ははみ出したらだめよ。 >>109
マジか？
高さ方向は2mだと思い込んでいた orz >>108
サーブのオープンのが良くないか？
バスタブだから。 >>106
余計なお世話かもしれんけど、できれば新車で買っておけと思う
特に輸入車はね
俺は新車しか買わない派だけども、故障やトラブルの対応が圧倒的にいいからね
認定中古車も有料保証は短いしなぁ >>98
ハゲる前に嫁をなんとかしろ
オープン乗ったら確実にハゲる
乗る前からハゲてるのも多いから手遅れかもしれんが オープン2台バイク4台持っててもハゲない俺は、例外中の例外なんだな。 マジレスすると迷信だと。
但し、CAPは禿げる可能性が高い ソース：俺 オープンカーに乗るとハゲるのではなく、ハゲもしくはハゲる体質の人がなぜかオープンカーを好きなのかも
オープンカー乗りにハゲが多いというのはまぎれもない事実だから NA,NBに乗るとヤンキ一になるというわけではなく、ヤンキ一が好んでNA,NBに乗るというのに似てますね そらお前の住んでるスラム街だけの話やで
日本に来なよ キャップで禿げるかどうかはプロ野球選手の何割が禿げてるかで推測できる クルマの時は帽子、バイクの時はヘルメットを被ってるけど全くハゲない俺は、更に例外度が上がったようだ。 ハゲるのは雨でオープンに出来ないストレスが貯まるからだぞ マジレスすると、屋根あり車だとハゲかわからん。オープンだと目に見える。
あと、趣味車なのでセカンドで持つ場合、
それなりの経済力がなければならない。→余裕があるのは年配のおじさん→年配なのでハゲ率高い
セカンドの余裕が無い場合
子供から手が離れる→その頃には年配のおじさん→年配なのでハゲ率高い 禿げコンプレックスとオープンカー持てない僻みが入り混ざった良スレですね
街を歩いてる禿げを数えてみろ
おっさんの禿げ率とオープンカー乗りの禿げ率なんて変わらんからいちいち気にすんな
禿げは何しても30代から明確にキテるし禿げないのは病気にでもならん限りは死ぬまでかなり残る ほんでもてっぺんハゲのコペンやロドスタ乗りはホント多いなw
クルマでストレス発散してるんだろうか？ >>95
これ
嫁の味方のフリしてちゃっかりオープン買わせてるじゃないか
本当に敵ならミニバンあたりにされてるぞ 僕もてっぺんが薄くなったら全部剃って小峠さんになればいいやと思ってた時期がありました >>139
良く考えたらそうだな。
屋根の開くミニバンといえば…ボンゴフレンディ？（開くの意味が違うけど） 空が見えるミニバンという意味では日産あたりが屋根にガラス嵌めたやつ出してたような >>95
古いセコハンの話ばかりで貧乏クセェと思ったらカーセンサーだった >>139
まぁ2台用意しろよで終わる話だよなこれ 車高長で大径ホイールのローブみたわ
マイアミスタイルって本場のアメ車でも微妙なのにコペンだと余計に滑稽だわ
まあ人それぞれだけどマイアミスタイル好きってこのスレにいるんだろうか >>153
観光地なんでボッタクリ店しか無いし、温泉なら龍神まで行った方が良いよ
紀州出身で夏休みに白浜の飲食店でバイトしてたから実態知ってるけど飲み食いでお勧めは無いよ 昨日初めて雨に降られた
雲はあったが予報では降水確率10％だったので屋根開けて高速に乗った
走ってると前からは入らんのな、サイドから駄々洩れだったが
ゲリラ豪雨みたいな激しい雨じゃなくてよかったよ 今日鬼キャンにしてるNBNCに2台もすれ違ったぞ
やっぱりヤンキーかよ 昨日、対向したオープン4台中1台だけ禿げてなかった。 今日対向したオープンカーは皆女連れだった
同じオープンなのにお前らとは大違いだな オープンカー 検討中なんだけど、
スタッドレスの交換とか自分でできない場合どうしてるの？
20インチとか持つだけでも大変で、クルマにも積めないでしょ。 4シーターなら余裕余裕
207はトランクと後部座席で2本づつ積めて助手席も開けれる >>162
車種問わず2本なら助手席に置けるでしょ
2往復すればいい
助手席上に置けなければ幌上だってあるし
助手席後ろだってある
悩めばどうにかなるさ
NAロードスターに乗っているけど4本積めるよ >>163
308だとトランク一本、後部座席1本だから
閉めたままでトランク2本積みして交換場所まで往復してる うちの4シータもトランクに4本入るから気にならない
トランクをからにするのがめんどくさいのでトランク3本、後部座席1本かな 先日、自分のカブリオレのタイヤ交換ついでに、CX-5のスタッドレス225/65R17を4本積んで帰ってきた。
トランクに2本、助手席後ろに2本を載せた。 みんなレスありがとう。
火曜までに返事しなきゃいけないんだけど、
2台目なんでタイヤの保管場所も悩ましいし、
いっそ四駆とオールシーズンタイヤあたりにしようかなぁとも。
ちなみに車の保管についても相談したいんだけど、
駐車スペースが現状では芝生で植木もあり。
芝生と植木を撤去してコンクリを打つべきかどうか、
それとも何か敷いて済ませるならどんなのがおすすめか、
あと最初はボディーカバーだけでしのごうかと考えてたけど、
隣家から色んなものが飛んでくるから出来ればプレハブガレージにしたい、
けど敷地幅が3.7mしかなく、エアコン室外機もあるから、プレハブ入れたら人ひとり通るのやっと。
それでこんな簡易ガレージ見つけたんだけど、評判どんなもんか、わかる人いたら教えてください。
長々すいません。
簡易車庫 JET
http://www.shako-garage.com/index.html 年に一回嫁の実家に行くためにスタッドレス履いてたけど、今年からは面倒なのでオールシーズンにした。 >>172
うちは地面はコンクリで固めてカーポートで凌いでる
幌の保護目的ならそれで事足りる
コンクリじゃ予算が厳しいなら砂利を敷くだけでかなりマシになる
クルマ自体を守りたいならガレージでもいいと思うけどそこまで行くと一生そのガレージを生かす算段が無いとクルマもろとも物置小屋になるだけだと思う
そのなんとか言う簡易車庫は何年持つのかテント程度で考えた方が良さそうな代物だな
これならアラデンのテマトランの方がコスパは良さそう >>177
きれいになって良かったね～
俺のは取り外せないから無理だ…。 >>172
コンクリよりレンガブロックの方が見た目はおしゃれだよね。
砂利敷いた上にホムセンでブロック買ってきて並べるだけ。
ドット絵で何か書いても面白いかも。 昨日の対向オ－プンは2/2で禿げ
>>177
取り付け取り外しがマンドクサイので
俺はリアのヘッドレスト間にアクリル板で自作し付けたわ。
今のところ問題は起きていない。 昨日は比叡山で何台か開けてたなぁ、NB、ND、オペル、フェラーリ
今週末は高雄にでも行こう オペルとか見たことねぇよ…
大阪から3時間圏内でいい道教えて
ググっても道は出てこないんだ 土日は一泊温泉一人旅を満喫してきました。
しかし、暖かな紅葉の山の中という絶好のコンディションだったのに
オープンカーでもオープンにしてる人少ないね。
じゃあ買うなよって思う。
唯一、Z４じゃないもっと高そうなBMWだけ開けてたわ。 峠道でそこそこのスピード出すなら危ないから俺は締めるわ
景色見たいときは開けてトロトロ走るけど渋滞せずにそれなりに流れてるようだったらやらない ウチのは派手に事故ったらソフトトップはどのみち飛んでくみたいだから
飛ばすのと開けるのはあまり関係ないなw まあハードトップでも防御力に疑問はあるし死ぬときは死ぬとも思うけど保険みたいなもんだわ >>183
周山、日吉ダムあたりじゃ駄目なのか？
走るだけなら奈良ニュル、高速使えば淡路島とか大山とか。 新車買おうと思ってるんだけど、エンジンスターターってあったほうがいいかな？
シートヒーターあればそこまで必要でもない？
ちなみに雪国です 寒冷地でMTだから、エンジンスターターが使えない…(´･ω･`) マニュアルの人多いからここのスレにはそもそもあんまりいないのかな >>189
その程度なら自分で考えれば？
そもそも情報が少なすぎて答えようも無いわ 昔の車はエアコンさえなかった。
それを思えばシートヒーターなんて贅沢だよ！ >>189
北海道だけど、エンジンスターターは使わないな。
Dがサービスで付けてくれても一度も使ったことが無い。
そもそも寒いならそれなりに着込んで車に乗るからね。
シートヒーター、あれはいいものだ。 シートヒーターなんて欲しかったらカーショップで売ってるやつで十分だよ。
４年ほど前に買ったけど、まだ一度も使ってないということは、個人的には必要ないんだろうな。 寒空の夜、フルオープンでシートヒーター使うと、夜の露天風呂に入っているみたいでたまらん…。 206ccは何も無くても平気だった307ccはシートヒーター付いててありがたくおもった
今の308ccはネックウォーマーまで付いててすんごくありがたい、後は足湯付きが良いな >>197
206ccには助手席に足湯機能がついている個体もあるらしいけど…
うちのはまだ大丈夫。 >>189
無い物は使えないけど、有れば使う事も使わない事と出来る。
オープンじゃない嫁車に付いてるけど、夏は重宝してる。
環境がーとか燃費がーとか言う人には、必要無いかな。 >>197
俺は308ccしか知らんが、温度調整やり難くね？
シートヒーターは１と2の間が欲しいし、ネックウォーマーは温度高杉の様な orz >>200
シートヒーターなんて必要ないと思っていたら俺もロータスだったw >>189
雪国ならヒートシーター必須
エンジンスターターか、あれはいいな
あれさえあれば極寒真冬日でも即オープンでお出かけできる
でも、それやっちまうと
これまで築き上げた近所との関係が消えそうでできんし
無駄な金になりそうだから俺ならつけないな >>199
あれは勝手に漏れてきてくれるもんなw
ウチのも便利だったよ。
マットがびっちゃり。 >>205
> 雪国ならヒートシーター必須
ヒートシーター、そろそろ誰がやらかすと思ったらw シートヒーター、ネックヒーター、ハンドルヒーターで快適。
真冬の澄んだ星空の元温かい缶コーヒー片手に走ると幸せいっぱいです。 そう寒い地域じゃないけど冬の朝はシートヒーターあるといいよね
もし次の車がオープンじゃなくてもシートヒーターがついてるのを選ぶと思う ネットで売ってる安もんのシートヒーター買ってきたが
熱すぎ、カチカチ山状態。２段調節のように書いてるが効果しない
試しに一脚だから、助手席に付けた
運転手より、ナビシートの住人が寒がるのが普通だよね >>194
>>202
>>205
レスありがとうございます
参考にさせていただきます コペン乗ってたときオンオフ切り替えのみのシートヒーター付いてたけど冬快適だったな コートを着込んでもおケツは寒いのでシートヒーターは助かる。 暖房器具はシートヒーターしか付いてない
もちろんクーラーなんてものも無い
でもオープン好きだー 手袋はホットゴムライナーおすすめ
暖かさ密着感グリップどれも抜群で220円。ワークマンで 日村だって911運転してるし
腹出てる俺の父親だって911運転してるし
俺も運転できるし問題ない 今日は暖かでオープンにしてる車多かった気がする
ここにいないと思うけど、127号君津で手を振ってくれたオレンジエキシージ乗りさんありがとう！ 今日走ってたら
ビート、S660、スーパーセブン二台、おまけでトヨタ2000GTを見たわ
ええ目の保養やったー >>227
エリーゼはたまに見るもんなぁ
週末に養老の滝行ったらエリーゼがいたわ
開けてなかったけど
以前スピードスターが5台ほど連なって走ってた時はニヤッとしてしまったなぁ
エリーゼもオフ会で連なって走ってたらニヤニヤしてしまうよ俺は 昨日カウンタック見たわ
走ってるの初めて見たのとホイールの小ささにびっくりりたわ この夏の夕方に都心の信号を渡ってたら、デロリアンが信号待ちをしてたw 昨日はCOBRAを見たけど、本物かどうかは分からんかった。
だけど存在感はスゴイもんがあるね～！ >>235
えぇ～！デロリアンが並んでいる！！
スゲー光景だなwww
初めてみた… >>235
19993年ぐらいの時尼崎の2号線で一回だけ見たことあるわ 日産がゴーンを告発したらしいけどルノー車投げ売りクルー？ >>246
投げ売りになるのは商品よりも株だろう。 >>243
映画まんまのコクピットだなぁ
意外と細かいのに驚いた >>236
あなた本当にコブラなのっ？
って聞く
もちろん紐パンで すみません
先輩方にお聞きしたいのですが外気温何度くらいまで開けますか？
質問というよりアンケートみたいなものなのですが参考にしたいので 温度なんか計ったことない。
イケるとなったら開ける。
でも閉めてみると、その温かさに愕然として、やはり寒かったんだなと気付く。 >>252
何も降ってなければ気温関係なく開ける
多少降ってても開ける 開けて走って、寒かったら閉める。
結局陽射しや服装で変わる体感が全てなので、気温の数値など参考程度だよ。 >>252
昼間なら15度でも開けることはあるけど、基本的に外を歩いて少し寒いと感じるくらいならヒーター付けて開けることもある
明らかに寒い日にヒーターガンガン付けてまで開けようとは思わんなぁ
走って気持ち良くなければ開ける意味がない
真冬でも各ヒーター付ければ無理ではないのだが、そんなことまでして開けるのが極めてバカらしい >>252
外気温がマイナスでなければ、シートヒーター＆ネックヒーター＆暖房でオープンにする時があります。
金曜日の夜、会社帰りの寒空の元で温かい缶コーヒー飲みながらいつもより遠回りして帰宅するのが至福のひとときです。
調子に乗ると県外のラーメン屋まで行ってしまいます…www 日曜にオープンで箱根を走ってきたら風邪ひいて熱出しました。
けっこうオープンにしてる車とすれ違った気がする。
あとエコパーキングでセブンを見かけた。 外気温より周りの目の冷たさで開け閉め考える
因みにオープンドライブ最低気温はマイナス4度
スキー場なら当たり前の温度だしウィンタースポーツドライブ
と考えれば全然いけるんだが
公道はスポーツ競技場ではないのが悩ましいところ オープンカーというのは屋根がないから剛性が落ちる。
それをシャーシ補強で補っているからスポーツ性能は落ちる。
ロールバーもなく、ヘッドレストの後ろについてるタイプので
４点ベルトも締めないで。。。横転でもしたら。。。
運転してる奴は自業自得だが。。。
隣に乗せてる彼女がどうなってもいいのか？？
オープンカーは馬鹿と、ブ男が乗る車 という結論に至ったんだが、
異論は認めない。 バイク乗りだけど、
冬は外気温より路面状況で乗れない日があるんだよね。
路面凍結イコール転倒だし。
体感温度は電熱ウェアでどうにかなる。
今オープンカーを検討中なんだけど、
バイクに比べたら極楽気分。
これはこれで最高に楽しい乗り物だなと。
色々調べるのが楽しいっす。 同じ格好で外を歩くより、寒く感じる車ってあるんでしょうか？ オープンカーだけどしっかりとした屋根があるから多い日も安心。 >>262
セブン、スピダー、3-11みたいなの乗ってみろ？
箱車なんてオモチャなんだぜ？ ビートルカブリオレみたいなのでのんびり行くのが長続きしそうだ >>262
エリーゼやエキシージはしっかりしたロールバーが入ってるし、シャーシ剛性も高く、そこらのスポーツカーでは歯が立たないほどのハンドリングで、スポーツカーとしての性能はピカイチ。
四点式ベルトも付けられるし、異論どころか妄想に全く当てはまらないね。 なるほど安全性で知性と美醜が決まるなら、オープンカーとバイクと自転車と歩きの移動手段を持ってる俺はさしずめ
虫ケラ並みの思考能力すら持たず、地球に害悪しか及ぼさないレベルの、白痴という言葉すら生ぬるい度し難い愚蒙で
一度見たら失神、吐き気、目眩は言うに及ばず、大人しいと言われる草食動物やナマケモノですら例外無く攻撃、または威嚇される程の面相で、
目が合えば体の弱い老人は心臓麻痺で倒れ、あらゆる生き物に見た目だけでトラウマを与える人類史上稀に見る醜男
ということか >>264
スーパー7とかだと風がモロに当たって凍えると思う。
あとユーノスロードスターも後ろからの巻き込みが半端なかった。 徒歩は防風性はほぼ考えなくても良いが、オープンだと防風性の無いものだと走行風で体温が奪われる。
バイクだと更に耐水性が必要になる。 みんな熱くなるなよ。
彼は「自分こそオープンカーの申し子」って主張してるんだよ。
ハゲとデブを加えたら>>262そのものじゃないか >>274
確かにスーパー7はきつそうですね。
ロードスターは意外でしが。 >>263
ヒーターベスト温かいよな
冬の夜釣の必需品だわ みなさんありがとうございました
初オープンで嬉しくて深夜早朝で外気温0℃でも開けてたんですが
自重した方がいいのかと思って質問しました
自分のやりたいように気にせずに楽しむのでいいという結論になりました 大まかに言って外歩ける格好ならオープンに出来る。
車にもよるけど、走行風とヒーターでプラマイどっこいかな。 >>284
NA8C。
NBになってエアロボードが付いたら凄く快適になった。
NAに流用するのが定番。 エアロボードってデフレクターのことなのか。
うちのロードスターは電動格納式ガラス製で、カブリオレは折り畳み手動式だな。 >>280
最初はオープン走行が新鮮で楽しいもんだからね
それでいいと思うよ >>285
祖先のFC3Cにもエアロボードは付いてて快適です ウィンドディフレクターってタクシーの間仕切りみたいでなんか野暮ったいんだよね >>280
風邪引かなきゃだいじょーぶ
楽しんで！ >>274
セブンはノーマルスクリーンだと巻き込み酷い。
レーシングスクリーンは、かなり少ない。幌は付かなくなるが。
で、通称こたつ掛け使うと気温2～3℃までは温かいよ。 だからそのウンコのセブンって何色のセブンなんだよ。
イベント行くとセブン結構いるけど、みんなウンコな訳じゃないだろ。 >>291
へぇ～
レーシングスクリーンの方が少ないのか！
ノーマルスクリーンしか乗った事ないけど
ノーマルでこれだからレーシングスクリーンはもっと酷いと思ってた セブンはノーマルスクリーンはガラス板だから、そりゃ巻き込みはすごいでしょうよ。
レーシングスクリーンは巻き込むどころか前から後ろにみんなぶっ飛んでいくよ。 >>296
ステマにもならんアスキーのクソ宣伝記事
アスキーにナベコとかいうライターをクビにするようにメールした >>291
もう かなり前の話だが
革ジャンにゴーグル姿のオッサンが
どしゃ降りの雨の中 スーパー7で
中央高速を走る姿が 記憶に残ってるわ >>300
そうか、キーレスが利かないなら鍵開閉に対応したエンジンスタータを付ければいいんだ。 >>303
文字化けはしてないけど、文章の上に表が重なっていて見えない部分があるね。 バイク用のヒーターグローブ使ってる人います？
シートヒーターで背中は暖かいけど手が冷たい。 スーパーの出口でアルファードが歩行者通すのにバックしてきておれのビートちゃんに乗り上げやがった
クラクションまで鳴らしたのに…
警察待ってる間アルの運転席乗らせてもらったらたしかにリアミラーにもサイドミラーにも映らんわw
うーむ不覚 そういうの見た
コンビニで車高めっちゃ低いＺ３がハイエースの後ろで油断して止まってて
ハイエースバックして当たってた
俺が「危ない！危ない！」と大声で叫んだのにダメだった
まああの車高じゃ見えないなと思った Ｚ３もコンビニから出るとこだったんだけど
後ろ下がってる途中で誰か携帯に電話来たらしく
ハイエースの後ろで止まったまま携帯で話してたんだよね
まあしょうがないねアホだから リアと後部サイドに真っ黒いキルティングのサンシェード（？）貼った
軽の１ＢＯＸがいきなりバックしてきて轢かれそうになったわ
後ろ見る気ないだろあれｗ オープンで走ってると箱車から視線を感じない？
家族のため運転手役を請け負い、疲労困憊の牙抜かれた男の視線。 >>321
子供からは、ガン見される。
@ クロスブレード オープンじゃなくてもちびっこからの視線は常に感じてる エリーゼで信号待ちしてたら歩道の幼女にガン見された。
イケメンはツラいな。 渋滞避けるために通学路になってる裏道を徐行して走ってたら集団登校のちびっ子にめっちゃ指さされた事あるで アルヴェルとか黒塗りハイエースとか買うおっさんはああいうのが好きで買ってるから 知り合いのおっさんがアルヴェルはでかいから好きとか言ってたな
まあその人はs660も持っているんだけど >>329
ガキンチョはオープンカー好きだからなぁ >>326
幼女「あの車、屋根がない。運転してる人も屋根がない…」 >>325
だからおっさんのセーラー服はやめろと言ったろうに >>321
他人の視線を感じるようではオープン乗りとして未熟だな オープン率低くなったなお前らどこにいるんだよ会いたいよぉ なんだかんだで2カ月入院してるよ。
いやいや、僕スタくんじゃなくて。俺が・・・。 これから近所のショッピングセンターに行くぞ。
ショッピングセンターの立体駐車場で家族で来ている子供たちの視線を集めるのさw 幌を交換しようと思うんだけど、コンバーチブル研究所ってどうだろうか？ >>342
自分はそこの幌に交換したよ
作業は地元の車屋さんにやってもらった
直接そこに送ってもらって、後から車を持って行くだけだった
幌の品質には満足してるよ
ただ実際の交換作業をしてくれる業者次第だと思う
直接研究所に行けるならオススメだよ >>342
ここで買って自分で交換したけど、交換要領書つけてくれるし品質も悪くないと思う
5年間野ざらし駐車で、色は褪せてきたが破れ等はなし
付け替えるときは自分でも写真撮りながらやるんだよー！ >>348
自分は最初から業者に頼んだ
ガレージも無いし代車もなかったからね
付属してた説明書を見て正解だったと思ったよ
ちなみに何時間で交換できた？ >>349
4時間くらいだったかなぁ
一日みてたので思った以上に早く終わった感
愛着も増すから機会があればぜひ
工具自体は大したものは要らなかったはず >>350
おおっ！
4時間とは早いですね。
確かに愛着も湧くだろうし、何かの不具合が出た時もDIYで出来るから安心だね
自分も次は挑戦してしてみようかな
まあ、そんな機会が無いように長持ちしてねって祈ってるけど オレもDIYしたけど、説明書にはカッターナイフを当てて切り裂け。って書いてあった。
この時は気合いをいれて勇気をもって心をオニにして、仕止めるまでに１時間くらいオロオロしました。 >>352
((((；ﾟДﾟ)))))))
分かるわ～
でもDIYで出来るって良いね
自分はあの説明書でやる自信は無かった
結局、モーターも駄目になっていたから業者でやって貰って結果オーライだったけどね 自分も研究所で買ってDIYしたよ
変わった工具はリベッターくらいだったな
車種によっても違うんだろうけど
あと幌買うならケミカル剤も一緒に買うといいと思う。あれ結構使える。ステマじゃないよ SLC 43買おうと思ってるんだけどどうなん？
ソフトトップはやだしBMに対抗馬ないしなあSL63は金が足りない ベンツの2シーターオープンって思っていたよりも安いのな。
ポルシェ、ロータス、アルファ、BMなどのオープンスポーツと比べても一番安い。
でもベンツというだけで高いというイメージが定着しているんだよな。 ベンツ、BMW、アウディ、ロメオ=高級車ってイメージ
それ以外の外車を知らん ロールスロイス、ベントレー ＝高級車
ベンツ、BMW、アウディ ＝ポンコツな高額車
イタフラ車 =ポンコツだけどお洒落な車
国産車 =壊れず無難だけどつまらない車
個人的なイメージ。 一応報告すると、
出発時にカメラを持った爺さんに進路を塞がれた。
名刺よこせと言うので、画像を送るつもりだったのかな。
楽しそうだったからいいけどさ。
俺はセブン乗り。 禿げはオープンカーに乗るべきではないと個人的に思う 髪があると埃を髪の脂が捉えてごわごわになって面倒だよ。
週末は床屋に行って短くしてこよう。 >>355
SLCの通販限定MT車が、のたうち回るほど善いな！ >>361
わ ナンバー付けて走るとか北海道と離島以外嫌すぎるｗ >>355
ソフトトップは嫌って俺と真逆だなｗ
俺はRHT嫌なのでSLCよりZ4やTTのが好きだわ
幌車はボディと幌のカラーコントラストが美しい >>369
何で？
おもレンとか結構使ってるけど楽しいよ。 >>371
おもレン、近所だから利用したいなぁと思いつつ、まだ行けてない。 ソフトトップとリトラクタブルハードトップの両方乗ってる俺は博愛主義 >>372
いいなあ。
真夏とか悪天候とか、自分のセブン乗れないときに借りに行くので、駅から歩くの本当に大変だわ。 リトラクタブル デタッチャブル カブリオレ コンバーチブル
使い分けがわからんのやけど明確な差ってある？
車種の名称に使われてたらそれで覚えるしかないってことかな 呼び方は色々ウンチク垂れる奴がいるけどそういう名前と思って車種ごとに覚えるのが結果的に楽だと思う >>379
ガキンチョ原付乗りでこういうのいるよな >>372
おもレンは・・・ノンオペレーションチャージが、大小の他の全てのレンタカー屋と比べて異常と言っていいほど高額
しかもそれをカバーする保険にも入れない
100%傷を付けない自信がある人なら問題ないが・・・ 一歩間違うとおそろしレンタカーになってしまうのか… 地方に遊びに行ったとき以外はレンタカーという発想はないな。
昔にユーノスロードスターのオープンドライブを経験してみたかったときも
レンタカーを借りるということはなかった。
まあ車持ちなら当たり前だと思うけど。 >>388
俺は悪くないと言い訳してるだけの動画だなｗ >>388
見たけど自分がぶつけてるんだから払って当然だよね
駐車料金でぶつぶつ言うやつが買うわけねーよ
自分が停めたい駐車場合わせだし駐車料金払うのも当然だと思ったわ 嫌なもん見せられた気になっちまった自分で開いたけど
乗った時にドアの開き方気づいたろうに
ぶつけてから文句つけるとかあり得ん
その上、会社名、個人名、電話番号さらす嫌がらせ
訴えられて然るべき しかし、ここまで被害妄想の強い人間っているんだな、呆れたよ。
何様のつもりなのか知らんがただの通りすがりの人間でしょうよ。
自分でホテルの駐車場に行けと言っといてパーキング代を払わされたとブチ切れ、自分の不注意でぶつけたドアの修理代を請求されたと更にブチ切れる。
やっぱ関西人は頭おかしいや
((( ；ﾟДﾟ))) フェラーリ売ってるところが出るとこ出てガッチガチに攻めてほc 他にも動画上げてるけど、飯塚翔っていう株のトレーダーなんだな。
金転がすだけのクソ生意気な若造じゃないか。 >>355
いいと思う。自分は助手席に人乗せる、ちょっとした荷物を手軽に後席に放る。
それでCカブリオレにした。 >>388
19万ならおもレンのノンオペレーションチャージ30万円より安いな
しかもおもレンはS660やコペンでも30万円、フェラーリが19万円なら安いもんだ
知人がフェラーリのリヤフェンダー凹ました時は修理代200万円と言われてた 今日の関東は小春日和なのに走りにいけない( ノД`)…
奥多摩の先の柳沢峠は寒いだろうか >>400
今日は叔父の法事に厚木の外れに行ったが
結構オープン多かったな。禿率は4/9
>>400
柳沢はそれなりに寒いと思う。
時に陽の当たり難い奥多摩川斜面は結構冷えるかと。 西日本はポカポカ陽気で気持ちよく走れたよ
来週末は寒波がきて本格的に冬なのかな すげー、重そうで
軽快感ナッシング
ホイールベースも長いし
完全に直線番長だね こないだ見かけたAMG SL65は、株主優待の桐谷さんみたいなハゲで貧相でダサいブサイクが乗ってたが、誠に堂々としていた。金は七難隠す。 コーナー攻めるような車じゃないだろ
いい加減イニシャルD卒業しなよ 「渥美半島ラス日の出ツアー」です。
「日出の石門」へ、今年ラストの日の出を見に行きます。
12月31日（月）、02:30までに、「道の駅藤川宿」に集合で。 そんなに速いのが良かったらGTRの屋根切れば無敵じゃないの 軽快でないオープンなんてさほど意味ないじゃん。
それこそミニバンの屋根切って乗っていればいいのにと思うよ。 まあ、好き好きだからな。
俺はオープン乗りになって、セコセコ走るのを辞めた口
軽快？どうでもいいじゃんｗｗｗ 超重量級のオープンカー？
裸になった相撲取りみたいで、本人は爽快かもしれないけど、あまり興味はないね。
オープンスポーツと言うぐらいだから、そこにスポーツ性が無くなったら
意味もないと思うが、まあパレードカーみたいな車が好きな向きにはいいのかもしれないね。 オープンカー≠オープンスポーツ
屋根無い二階建てバスだって気持ちいいだろうに それだったらそんな観光バスが上野～浅草辺りを走っているから運転手に応募すればいい。
趣味と実益を兼ねられて最高じゃないかw 重量級オープンだって好きな人は居るから売ってるんだよ、人それぞれで良いんだよ
まぁ所有してない輩には何言っても通じないからね まあこのスレではこの手の類の車はバスタブカーと呼ばれて
オープンスポーツカー乗りには敬遠される傾向が強いからな
たぶんオフ会などでも趣味的に本質の部分は決して一致していないのだと思うよ
屋根が開くだけの車を求める人と、走りが良くて屋根も開く車を求める人との違いだろう >>421
ぶっちゃけ走りを求めるならば、結局オープンホイールに行くだろう≒必然的にサーキットオンリーになるよな。
俺はエリーゼ好きだけどオープンでなく軽さは正義で好きなだけだし、同じ重量なら屋根付きがいいかなぁ。
走りとか言っている人は若いなと思う。歳取ると反応も遅くなるから見合った車にならざる負えん orz 走りを重視するということ基本的に車を操る感覚に重点を
置いているわけだから、選択に於いてオープンは二次的な要素なのだろう
エリーゼやセブン乗りなどはまさにそれであり、フェラーリその他の
オープンスポーツカー乗りもそう大差ないのだろう
まずはその車に惚れてから、どうせなら屋根無しもいいかみたいな感じで
そういえば一時期この車が叩かれていたよな
バスタブ、バスタブって
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2949255/010_o.jpg おれはのんびり走りたいからスポーツ性なんか全くいらん。 ロードスターとカブリオレの２台餅だけど、どちらも楽しいよ。
別に「あっちはダメ」と排他的になることもない。 俺もスポーツ性よりツアラー性だな
重厚にしっとりしたオープンツーリングが好き
以前はスポーツ性に重きを於いたけど、結果そういう性分だったんだろうね
今の車凄く気に入ってるけど
もっといろんな個性のオープン車乗り比べたいのう スポーツ性というなら寧ろ市販のオープンは向いてないよね
オレは気持ちいいから乗ってるよオープンに。
つまり人それぞれ、他のオープン乗りを否定するのはあっち行けだな かっこいいけど車検大丈夫か？
ワイはジープ乗りやからオープンにしてオフロード走るの堪らない
雨でぬかるんだ道走らせて泥かぶったりしても楽c >>430
いいのう
楽しそうだ喃
ｵﾌ車のオープン買い足すか悩んでる俺には毒なレスだ >>432
そらマッハGoGoGoとジャンプはセットだろ >>429
ドリームマシーンだな！
コスプレして乗るのは恥ずかしいけど、夢を実現出来る情熱と財力は羨ましい。 週末に甥っ子たちが来るのでクルマに乗っけて走ろうと思ってたのに、えらく寒いみたいだな。
10度じゃさすがにリアシートは無理だな。 >>440
びばりカフェでホットドッグ食べて南阿蘇ティーハウスでお茶買って肉のみやべ馬刺し買って喰う。 >>430
昔パジェロJトップ乗ってた頃にオープンで河川敷ダートヒャッハーしてたら車内砂だらけになって後悔したんだけど、そのジープは水洗いできるんけ？
車内に高圧洗浄機ブチかませる車ほしい >>448
シートは防水にしたし床は排水弁ついててカーペットも外してあるからダッシュボード周りに直接水ぶっかけなければあとは水洗い可能よ アバルトスパイダー、旧エリーゼ111Rに軽くチギられてしまうの図。
https://youtu.be/PqSNsUum-hU 何か勘違いしてるみたいだけど、スパイダーは別に絶対的な速さを求めてるクルマじゃないからな
そういうのはNSXやGTRやLFAに任せておけばいいよ
その違いが分からなければ乗らない方がいい でもこれってロードスターの足周りを固めてマフラー交換してターボで武装した仕様でしょ。
そもそもの資質の違いなんだろうね。 公道じゃん、素人だろ？
車の差がどうのこうのってレベルじゃないな。 エンジンはフィアット、当然それに付随して吸排気系はフィアット
足回りは固めるとかじゃなくてフィアットの味付け
まずロードスターのチューニングかカーじゃないってことを理解しような それになんかスパイダーという名前で勘違いしているみたいだけど、それって単に国による呼称の違いだけなんで。
よってバカっ速いフェラーリやランボルギーニのオープンだってスパイダーということになるわけ。
動画の車はマツダロードスターよりは全然速い存在だよ。
けっこうコーナーでも限界音出してるしね。 111Rはスーチャ入れてるんでしょ？1.4ターボじゃコーナー立ち上がりでついてけないでしょ。 でもエリーゼ111Rって過給無しの192馬力なんだよな。
タイヤが泣くほどに攻めてもあっという間に離されるということは、単純に車の資質の差が大きいのだろう。 >>465
だからそれに+スーチャって書いてるじゃん。124は下が無いから大変だよきっと。 なるほど、スーチャ付きならSCと一瞬か。
124はフロントが逃げてアンダー出てるね。 これってアバルトでなくてだたの124スパイダーでしょ >>462
誰もそんなこと言ってないんだけど
ばか？ なんでスパイダーってつくんだろうな
見た目が蜘蛛っぽいとか？ >>471
うちの近所ではマイルドヤンキー殿が乗車されております。
ブリブリで五月蠅いです。 >これってアバルトでなくてだたの124スパイダーでしょ
そうみたいね、アバルトだと10馬力だけアップのようだけど、微妙なところだね。 パワーが変わらなくてもフィーリングが全然違うエンジンもあるからこれは乗ってみないとなんとも言えないなぁ どっちが速いとかほんとどうでもいい。
何が楽しいの？ ドアんだーって交差点で勝手にドアが開くアレか
たまになるよな >>476
そいつ金も無いのに中古屋でエリーゼ買う気になって審査通したけと゜買えなかったヤツだよ >>480
おやつで出てきたらテンション上がるやつや >>481
車両保険が高くて払えなくて結局マツロドのNC辺り勧められたけど結局買わずに今に至る
クルマの所有暦も無くて親の古いセダンを運転するくらいの脳内オーナーだよ
オープンでも4座や少し重いのはディスりまくりの不愉快で哀れなヤツだよ Eで始まるロータス
エキシージロードスターの方がデザインバランスが良くてカッコいいね 子供ほどスペックこだわるよな
乗ってみないと解らないフィーリングや楽しさや味わいを知らないからスペックで語るしか無いんだろうけど
そんなのは知ってる人からみたら底が知れる
でも子供は見透かされてることにも気付かないんだよな 自己分析はそれぐらいでいいよ
見てて痛々しいからさ 妄想決め付けの書き込みもみっともないね
とりあえず自分の立場を上に位置させたいというのはわかるけど >>484
サイドのシルエットはエキの方が纏まっているよな。エリーゼはちょっと圧縮された感がある。
ただなぁ、あんな燃費悪くて莫迦っ速過ぎるのは俺のような爺には無理だわ。
アクセル入れて目を△にしたら孫の顔が浮かびそうだｗｗｗ
エリーゼでもS2のRが現在の限界だもの orz 加速性能は35GT-Rの初期型とほぼ同じ
でも目線がずっと低いから感じる加速感はもっとすごいのでしょうね
楽しいだろうけど免許が... 35GT-Rは0-100km/hが2.7秒でしょ
これはF1マシンやかつてのグループBより速い
エキシージ程度がそんなに速いとは思えん 正直、どうでもいいわｗ
サーキットみたいな鬼グリップの路面で走る事なんてほぼ無いし
普通に一般路面で30km/h－80km/hのピックアップの方が現実的。 GTRという車には自分の車でもないのに何故か根強いファンがいて
速さではぶっちぎりじゃないと気が済まないらしい
ニュルでもポルシェとやりあって結局は負けたんでしょ?
街で見かけるGTRも下品でろくなのがいない >>494
自己分析はそれぐらいでいいよ
見てて痛々しいからさ >>494
NAのGTOにぶっちぎられるのがGTR やっぱり絶対的な速さより、楽しさだな
速さはそこそこでいいわ、気持ちよければ
そもそも速い車がいいなら屋根のある車に乗るわ >>497
そのGT-RってスカイラインGT-Rだよな
流石に2600じゃ3000には勝てない あえていえば、二座スポーツカーじゃないオープンを選びたい。
走りがどうのってやつは、足固めてあってバケットシートで、音も勇ましくて、見てて必死さが痛々しいんだよね
セダンやクーペベースの乗り心地の良いオープンを、へんにいじったりせず、シチュエーションや気分に合わせて開ける。
オープンの楽しさは、こういう方向が好きだし。大人の楽しみ方と言えるんじゃないかな。 おれも今のは二人乗りだけど、リヤシート付きのが欲しい。
普段使いに荷物もボンボン放り投げられたり、っていうか自分が
後ろに乗ってのんびり風景眺めていたい。 痛々しさは人それぞれで2座、4座お互い様だと思うよ。
先日見かけたBMの4座オープンはGTウイング着けて爆音たててかっ飛んでいたしね。
2シーターだから飛ばし屋、4シーターだからゆったりというのは先入観&決め付けが強すぎるよ。
新旧アメ車のオープンなんて、でかい音で音楽流して見るからに柄の悪そうなのが多いし走り方も同様。
そもそもオープン自体が本人がどう思おうと普通の車の人から見て、ろくなもんじゃないと思われているんだから、その中で勝手に優劣を付けたところでただの自己満足でしかないんだよ。 >>505
>>へんにいじったりせず、
大事なことだからちゃんと書いてるだろ
欧州なんかで、ちょっと年季が入ったゴルフのカブリオレ辺りの大衆オープンを、普段使いに使う、あくまでもさりげなくね、
こういう生活に溶け込んだ普段着のオープンカーライフをしたいんだよね。
舞台衣装みたいな、周囲から浮いちゃう車じゃなくてさ。 GT-Rを応援するのはオリンピックやテニスやW杯で日本代表を応援するのと同じ感覚
ポルシェやマクラーレンを破ってくれれば日本人としては誇らしい気分になる >>507
でも元々オープンカー自体がパレードカーに使うように注目を集める存在なのだから、いくらさりげなくと言ったところでそれは本人だけがそう思っているに過ぎないのかもよ。
実はけっこう浮いているのに自分では全くそれに気付いていなといった感じでね。
日本でのオープンカーの存在というのは完全なる遊び車なんだから、やはり中の人もそれなりに見られているんだと思うよ。 >>510
>>でも元々オープンカー自体がパレードカーに使うように注目を集める存在なのだから
妄想決め付けの書き込みもみっともないね
あれはパレードで目立つためのオープンじゃなくて、乗ってる人が外から見えやすくするために結果的にオープンという形になっただけだろ
こじつけや偏見が多いんだよお前さんの考えは そもそも、世界初の自動車からしてフルオープンでしょ。 二座でローダウン、フルバケつけてるが長距離移動の快適さ重視でこうなってきた
羽根はさすがに着けてないけど
幌の色あせは染めQがいいのかな？ 2座スポーツでさりげなくというのはわかるが、
4座バスタブでさりげなくというのは無理だろうな
例えばレクサスオープンのオーナーの悲哀だ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410543/SortID=4576987/
私の母親や彼女はオープンにする事を凄く嫌がります...
町並みでオープンして走行していると 他の目からは
いいかっこしーとか?? 自慢しているとか??
馬鹿丸出しだと思われると言います
友達の知り合いからも指摘がありまして なんや??あいつ??
見たいな 俺は金持ちとか言いたいのか?!等 なんか引くとの事でした
さらに、乗っている人を見て、男二人なら『何 男二人でそんなの乗って、
ゲイじゃない？』とか彼女と一緒なら『ダサい二人！男もかっこわりぃ。
車に合ってねぇよ』って妙に評価されてしまいますよね。（苦笑）
実際に、義兄がソアラに乗っていて、聞こえてきたヒガミねたみの言葉です。 世の中他人の車に興味がない層のほうが多い
お前らがプリウスを見る視線みたいなもんだ 2シーターオープンというのはスポーツカーというジャンルの車の
形態としては別に不自然なものではないので、さりげなく乗ることも出来る。
だが4シーターのクーペやセダンのオープンというのはそれらのジャンルの
車の中ではかなり特殊な仕様と言えるのではないかな。
ゆえにさりげなく4シーターオープンに乗るというオーナーの思惑とは逆に、
むしろ2シータースポーツよりも痛々しく思われがちというのが世間の反応だと思うぞ。 オープンカーってカッコ良いと思います。
でもオープンカーはオープンになるからカッコ良いのであって
オープンにしているからカッコ良いと言う訳じゃないです。
人の感覚って面白いもので明ら様がダサいんです。
見るからにブランド丸出しとか。
オープンカーと言うのはオープンで乗るもの・・・これはＮＧ。
オジサンの考え方です。携帯は電話するもんだろ！と言っている様なもの。
オープンにしたい、オープンにすると気持ち良いと言うシチュエーションの時に
オープンに出来るからカッコ良い訳です。
だから相手が女性の場合は普段は隠して置けばオープンだとは
気付かないかもしれませんが景色と空気を感じたい場所や
シチュエーション、綺麗な朝日や夕日や海などで
せっかく綺麗なのに勿体ない様な時にオープンにしたら
「ウソ！！・・・彼の車こんなこと出来るの？・・・
凄い！カッコ良い！！・・・綺麗♡」となります。
このスレの住人って常にオープンという奴が多いけど、考え直したほうがいいのかもなw >>520
ロードスターとカブリオレの違いはなぁに？
偉い人だから斜め上から説教垂れて文句言ってらぁー >>519
たぶん世間は２座か４座なんぞ気にして見ない 自分が楽しいとか気持ちいいからオープンにするわけで、他人を楽しませたいなんていう気はこれっぽっちもないな。 ID:KF6Ey2Nf0
乗ってないやつの妄想にしか聞こえんな ただ屋根が開くだけの普通の車なんだけどなぁ。メーカーも手に入れやすい車種ラインナップして裾野を広げてほしい ウチのはフタが開こうが開くまいが、ちょっと普通とは言い難いかなw 他人の目なんか気にしてたらハゲは引きこもりになってしまうだろ
他人の目などどうでもいい >>528
そりゃそうだよ
乗っていない世間の人の声を拾っただけなんなだから アメリカの刑事ドラマのナッシュ・ブリッジスで
主人公が乗ってる黄色いオープンのクーダがめちゃかっこ良かった
本皮の白いシートもいけてたな
綺麗に保つのはえらく大変だろうけどw 白の内装は憧れますね
自分は綺麗に保てないからこそ余計憧れるんだろな 走りを気にしてセダンに乗るならクーペが良い。
クーペ乗るくらいならオープンに乗りたい。
荷物や人乗せるならセダンやSUVよりミニバンが良い。
結局セダンってのは妥協の中間点なんだよね。
でも走りで突き抜けるならクーペだろうけど、結局４座オープンにしてしまうのは妥協なんだろうか。
オープンは不思議だ・・・ >>534
それは言えるよなぁ。
白内装ってガレージ＆お金持ちでないと維持できない感じがする。
しかし、オープンて言うとフルサイズの4座をイメージしてしまう俺は爺さんなんだろうなぁ orz
逆に今のライトウェイトスポーツ系のオープン(MG-BとかX1/9なんかが根源）が異端児だと思っていた。
歳は取りたくねぇ (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>535
セダンが基本でSUVもクーペもそこから派生したってイメージ。 ２人で飲みに行って代行で帰るとき重宝します ４座は 白内装大変かな？
言われるほど汚れないですよ、と背中押されたり、
ちょうど在庫あったのと、その内外装の組み合わせで半年待ってた人のブログやら見てたから、
つい衝動買いしてしまったが。 >>539
人それぞれだと思うよ～、俺は無理だがｗｗｗ
綺麗にしていれば素晴らしいと思う、理想的。注意するのは日焼けなんじゃないかな？
液体(水でも)付いたら適当に拭いて置かないと半年くらいで変色する可能性が高いのは事実。
娘が水色が好きで水色ソファで悲惨な目に遭った orz >>520
>だから相手が女性の場合は普段は隠して置けばオープンだとは
>気付かないかもしれませんが景色と空気を感じたい場所や
>シチュエーション、綺麗な朝日や夕日や海などで
>せっかく綺麗なのに勿体ない様な時にオープンにしたら
>「ウソ！！・・・彼の車こんなこと出来るの？・・・
>凄い！カッコ良い！！・・・綺麗?」となります。
あまりにも面白すぎるんだけど、何かのコピペですか？ >>520
>だから相手が女性の場合は普段は隠して置けばオープンだとは
>気付かないかもしれませんが景色と空気を感じたい場所や
>シチュエーション、綺麗な朝日や夕日や海などで
>せっかく綺麗なのに勿体ない様な時にオープンにしたら
>「ウソ！！・・・彼の車こんなこと出来るの？・・・
>凄い！カッコ良い！！・・・綺麗?」となります。
あまりにも面白すぎるんだけど、何かのコピペですか？ オープン乗る前はフロントガラから見える景色がすべてだった
屋根開けて乗ったらフロントガラスから見えるのはごく一部だった 自分の考えを他人に押し付けないことこそが大人になる一歩目なのだ >>544
代行の随伴車に乗れないのは一応決まりだから 実質２シータでも後席があって助かる事がぼちぼち意外にある 4座は便利
プジョー307ccはトランクも広いしいろいろ助かってる >>547
代行使ったことないから知らなかったわ
もし今の2座の車でデートしてたら危うく恥かくとこだった
ま、相手いないからどーでもいいけど ３人で乗って後ろにポツンとひとりとか罰ゲーム以外の何物でもない。
四十過ぎのオッサンが渋谷の街中で、なんの予告もなく不意に乗せられた挙句、
屋根まで開けられてもう痛いのなんのって。横に伏せるレベル。 意外に家族でも4座オープンは使えるから好きだわ。
まだ、子供が小さいうちは後席に全然載せられるから、うちではまだ手放せ圧力はない。 >>543
おまえ、左右もリアもちゃんと見て運転しろ それは入れたらいけない。
あくまでわかる人にはわかる配色というところがいいのだ。 さっき家の前の県道を新しいコペンがオープン状態で通った。
GTウィングみたいの付けてブリブリ改造排気管の音を響かせながら・・・
もういい歳したオサーン(爺さん?)が運転していた。
人それぞれだと思うが、個人的には下品極まり無いと思った。 なんか最近スレが排他的だよな。
オープンカーが好きでスレに来てるのに、好きなクルマ貶しあう流れで良いのか？ 自分の趣味と違うものをディスる奴は
頭の固いオサーンということ！ >>559
外見のモデファイはいくらでもやってよしと思うが、爆音撒き散らすのは非常にみっともない罠
コテコテなバニングでもノーマルマフラーなら俺は好意的に見るぞ オープンなら何でもいいって思考？
実際に見ていない人には実感沸かないかも知れないが、酷いもんだぞ。
それに自由な意見を出せないと自浄作用無くなると思うけどな。 >>549
オープンにすると全然容量ないがな
俺は前車がメガーヌカブリオレだったがオプーンにすると荷室ほぼ潰れるからそれが嫌で幌4シーターに買い替えた
趣味がアウトドアだからオプーンにして荷室自由に使えん車は嫌やわ >>563
うん、外観は法規範囲内なら好きにやればいい。
俺も昔はでかでかとリアルスポンサーステッカー貼ってたし判らんでもない。
(その分走りは大人しい)
排気音は近所迷惑だよなぁ。
本人は気持ちいいのだろうが、エリーゼ+抜けたサクラムか古いスバル+柿本直管みたいな音量
まあ、その音が無きゃ俺も気付かなかったんだが orz 近所迷惑ったってほんの一瞬、数分程度の話でしょ。
近所の幼稚園の子供達が騒ぐ声とかの方がよっぽど近所迷惑だと思うがな。 天使ちゃんの声が騒音な訳がない
って言い出すのもいるから比較しちゃダメ >>568
その理屈だとウヨの街宣車も走り去っていくのは一瞬だから迷惑じゃないと言うことになるな
アホか >>568
チャリンカスと一緒で自分は良いけど廻りの迷惑を顧みない人？
本人は一瞬だと思うが、沿線住民にしてみればそんな人が100人いたらどうなる？
>>570
ぶっちゃけ街宣車や珍走族より五月蠅く不快な音。
珍走族って意外に音量低いのが多いんだよな、アクセルワークは非常に不快だけどｗ ミニの2シーターオープンの奴と4シーターオープンの奴で現在悩み中。 うちの地域には独り暴走族がいる
雪が降る手前まで独りでパラリラパラリラやってる
来ないと事故にあったかちょっと心配になる まあ後から基地の近くに越してきて騒音迷惑垂れるような連中が多い世の中だからな。
スポーツカーだけでなく、普通のエンジン、マフラー音だって人によっては立派な騒音なんだけどね。
そこまで気にするなら、もうEV車にでも乗るしかないな。 俺のはスポーツカーでもないし、全くノーマルだから全然音はしないなんて人はいないんでしょ。 >>574
2シーターだとついつい飛ばしてしまいそうで。 >>577
ソコなのｗ
飛ばす飛ばさないはシチュエーションだから
俺は２座４座関係ないと思うけど。。。
だったら４座じゃね？
飛ばさなくて済むんだろうし
使い勝手もいいだろうし 例えばノーマルエリーゼの始動、暖気音でも時間を問わず十分に煩い、音はエンジンカバーからダダ漏れだからね。
またバイクやそれなりのサイズ、排気量の車もそれなりの始動暖気運転音はするもの。
静かな住宅街でそういう車に乗っているならとても近所迷惑なんて語れる立場ではないと思うが、でも実際はそういう人が多いんでしょ？
車の騒音を語り、批判が出来るだけの資格が本当にあるのはハイブリッドとEV車の人だけだろうね。
犬の散歩のウンチは迷惑だけどオシッコならOKでしょという考え方の人は別だけど。 >>580
俺様基準ワロタｗｗｗ
＞エリーゼ+抜けたサクラムか古いスバル+柿本直管みたいな音量
こうやって莫迦でも判りやすいように書いてんだけどな。
やっぱりチャリンカスと一緒で迷惑を顧みない人なんだな♪ >>567
サクラム管いいよなぁ。
あの音は代え難い。 でも自分が掛けている迷惑については気が付かないタイプの人みたいだね。
どうせ音のしないハイブリッドなどじゃないんでしょ？
偉そうにしても小便ならいいだろってタイプ、やだね、こういう人は。 一般車の排気音なら街道沿い在住なので気にならんわｗｗｗ
因みに県道がダートの時代から住んでる。
しかし端っから改造排気管って書いてあるのも読めねぇのかよ 嫌味で書いたんだけど、どうやらそこまでは汲んでもらえないみたいねw 自分こそ俺様基準を敷いていることに気付いたほうがいいと思うよ。
自分が騒音撒き散らしておいて、騒音問題で偉そうに他人を批判するなど、少し頭おかしい人みたいね。 >>587
ID:Es2QeqTK0が騒音撒き散らしてるてどこにも書いてないけどなんか勘違いしてない？ >>588
>>488
>エリーゼでもS2のRが現在の限界だもの orz
エリーゼは決して静かな車じゃないよ。
ちなみにうちにはスポーツカー、ミニバン、コンパクトがあるが、始動音は勝手にブリッピングするスポーツカーが一番大きい。
だがV6なのですぐに静かな音になってアイドルも落ち着く。
ちなみにマフラーはスポーツタイプがノーマルで付いている。
ミニバンはそれなりに始動音も大きいし、アイドルが落ち着くまで所有するスポーツよりも時間がかかる。
コンパクトはアイドルは静かだが、そこに至るまではそれほどでもない。
勿論走っているときはスポーツカーの排気音が一番大きいだろう。
住宅街ではスポーツカーよりも案外普通の車の方がうるさかったりすることもあるんだよね。 まぁ、エリーゼやらS2000のマフラー換えた煩い車なんてプリウスみたいに街中をうじゃうじゃ走っていないんだから目くじら立てなくても良いじゃん。
たまに、オフ会とかイベントで見るくらいで、小僧の原チャリマフラーの方が耳障りだし遅いからいつまでも聞こえ嫌だよ。 エリーゼにサクラム付けるとこんな音だね。
排気量小さいから甲高いバイクみたいな音になる。
これは騒音じゃないレベルなのかな？
https://youtu.be/BtDzKMORZD0 おめーらのレスのほうがうるせえよ
いいかげんにしろ インターの出口近くに住んでるが違法改造の爆音は降りてくる前からわかるほどうるさいんで最低限車検基準は絶対だし
旧車で規制から外れると言ってもそれはお目こぼしで継続して乗らせてもらってるだけで数値上は騒音であることには変わらんのだから慎ましくしとけ >>596
こんな音だね、と言ってるだろ。
同じエンジン、同じ車体、クーペトップで音が変わるとでも思っているのか？
それぐらい理解しろよ。 >>590
そのレスじゃ騒音撒き散らしてるとは書いてないな
サーキットで走ってるのかもしれないし スポーツカー、ミニバン、コンパクト
オープン持ってないじゃん >>599
一般道では乗らずにサーキットまでローダーで運んでいるのだろうってか？
アホらしw うるさいマフラー付けてる車は暴走族と大差ないよ
でも現実は自称車好きの多くは社外マフラー付けてる
だから音が気になるなら街道沿いとかに住む方が間違ってる
うるさいうるさい文句言うより静かな住宅街に引っ越す方が手っ取り早い >>602
まあしゃーない
自分の間違いを絶対に認めたくない奴はどこにでもいるし >>559
そういうのが似合うのはNAかNBだよな 気持ちよく田舎道をオープンドライブしてたら
急に腹痛に…。
ありがとうシートヒーターとセブンイレブン。
何とか漏らさずにいられたよ 街の中でよかったな
俺見たいに山ん中でなると雉射つことになる >>604
>>602
勝手に絡んで来て間違えているのは自分達だと気付かないのかねえ。
本当に負け惜しみだけは強いんだから、情けないw 街中じゃなくて山あいにポツンとあった
セブンイレブン様だった。
回りにゴルフ場はたくさんあったんだが
緊急時にはお邪魔しても大丈夫なとこなん？
やらないから雰囲気がわからん。
走り屋仕様とかではないけどオープンは
場違いだよねえ。 痛々しさは人それぞれで2座、4座お互い様。
2シーターだから物々しく飛ばす、4シーターだからさりげなくゆったりというのは先入観&決め付けが強すぎる。
オープン自体が普通の存在ではないのだから、その中で勝手に優劣を付けたところでただの自己満足でしかない。
スポーツカーだけでなく、普通のエンジン、マフラー音だって人によっては立派な騒音。
リッターバイクやそれなりのサイズ、排気量の車はそれなりの始動暖機運転音はするもの。
静かな住宅街でそういう車に乗っているならとても近所迷惑など語れる立場ではない。
更に自身が改造マフラー車に乗って騒音を撒き散らしておきながら、騒音問題で偉そうに他人を批判するなど、少し頭がおかしいと言わざるを得ない。
(親の顔が見たいレベルの基地外)
ざっとまとめるとこんなとこかな、何も間違ったことは言っていないと思うがな。 まあサクラム菅なんて子供騙しの下品なマフラー付けてる時点でお里が知れるけどねw エリーゼのマフラー変えてる奴って大体こんな感じの騒音を撒き散らして走っているんだよな。
やかましいだけのサクラムなんて付けるもんじゃないよ。
https://youtu.be/7_S5vMgr4nY “かん”と打って管じゃなくて“菅”が出てくるのは半島の方ですか？www たかだかトヨタの1800ccのマフラー変えたところでたかが知れてるのよ。
フェラやランボじゃないんだから、珍走レベルの音しかしないわけでしょ？
そんな社外品マフラー付けてその気になって走っているくせに、よく周り地域住民とかの騒音迷惑について偉そうに語れるものだとある意味感心するわw
そんなアホを擁護する奴とか、類は友を呼ぶとはよく言ったもんだと思うよ。 >>619
それはサーキットの狼ではないロータスヨーロッパ。
確かアメリカ製のエンジンとロータスには珍しいターボを搭載しているはず。
中途半端で不人気車種だったんだが、最近はそうでもないみたいだね。 サクラムってあのmotoGPマシンやF1マシンのマフラーも作ってる超名門のサクラの系列なのかと思ったら
全く無関係の埼玉の会社だった、紛らわしい名前つけないでほしい・・・ シビックとかS2000とかの古いホンダ車は爆音ばっかりだよね、音だけで大して速くないけど
あとツアラーV系も90%くらい爆音
なんでなのかね・・・そういう爆音マフラーを売る馬鹿がいるから買う馬鹿がいるんだろうけど 箱根で軽く雪に降られた。
もう冬だね。
オープンにしてる車は何台もいた。 今日は風が強くてオープンだと寒いな、特に高速では手もかじかむ。
よってさっき屋根を閉めたわ、オープンで走った後だけに滅茶苦茶暖かさを感じる。 やけに伸びてると思ったら連投ガイジまで発生してんのかw (ﾜｯﾁｮｲ 99b3-n9Ol) 1/3
(ﾜｯﾁｮｲ b34d-dT9F) 1/3
(ﾜｯﾁｮｲ d9b1-+jpn) 1/3
まあ言葉で反論出来ない奴は、みんなやることも似たような感じでわかりやすいよねw 間違いを認めない奴だからそりゃ諦めるわ
触ったらダメな奴に触れたワイが悪かった 昨日からずっとID真っ赤にしてひたすら粘着してる奴が何を言ってもなぁ。
ヒマなんだな くらいにしか思わんな。 >>629(ﾜｯﾁｮｲ d9b1-+jpn)
は？お前は間違いなど何一つとして指摘出来ていないじゃないのw
改造マフラー付けた車を勝手にサーキット走行専門かもしれないと妄想して、だから騒音は撒き散らしていないだろってか？
頭のおかしい奴には頭のおかしい奴が擁護するというのがよくわかったよw
この低脳とセットでねw
(ﾜｯﾁｮｲ b34d-dT9F) (ﾜｯﾁｮｲ 99b3-n9Ol) 1/3
(ﾜｯﾁｮｲ b34d-dT9F) 1/3
(ﾜｯﾁｮｲ d9b1-+jpn) 1/3
結局は言い分を覆せずに面目だけ潰されて頭に来ているんだろうけど、その後にやってることがホント情けないよな。
こんな陰湿な奴らがオープンに乗っているのかと思うと反吐が出るよ。 一方の(ﾜｯﾁｮｲ b34d-dT9F)は>>596で自慢気に>エリーゼじゃねぇだろエキシージだろ。と言っていたが、こちらはそんなことは百も承知。
だからこんな音だと言ったわけで、同じエンジン、同じ車体、クーペトップで音が変わるとでも思っているのか？
それぐらい理解しろよ。と言われて面目丸潰れw
セットで絡んで来る奴らも精々こんな程度で、その後はただ憎まれ口を繰り返すだけ、お前ら本当によく似ていると思うよw あと>>612にまとめた内容の間違いも指摘した方がいいと思うよ、間違いやアラ探し好きのお方は特にね。 エアコンの吹き出し口をいじって、ステアリングに置いている手の位置に温風が当たるように調節すれば良いのでは？
俺はそれほど手は寒く感じないのでやらないけど。 今日は寒かったね。
まぁ、真夏と比べると冬はまだ良いけど、顔だけは無防備なんだよね。 革は大して暖かくないよ
まあエアコンあるからそれでも問題ないけど 今日もお仕事だった社畜の俺にステキなオープン写真を見せておくれ >>639
純正の革はコーティングされていて樹脂みたいなもんだからな。
バックスキンのハンドルは結構違う、耐久性皆無だが。 女子高生のミニスカートも、慣れてて寒くないのかと思ってたら
実際にはメチャクチャ寒いけど我慢してるだけだと聞いたしなぁ ここでは冬は寒くないというオープン乗りが多いがそれって
たぶんボディ形状によるものだと思うよ。
フロントガラスが頭の上まで伸びているとかドアサイドが高いとかね。
ちょっとでも風を巻き込むタイプのオープンなら十分に寒いよ。 寒いと言ってもバイクに比べたら天国だな。
所詮比較論でしかないわな。 バイクだと必然的にヘルメット、グローブを着用しているし、更には
革ジャンパーやブーツ、マフラーなど最初からしっかり装備しているので
寒いには寒いがそれはあくまで想定内。
オープンは普通の車に乗る服装のままで屋根を開けたりするとやはり寒い。 ４座オープンに乗ってるけど、さすがに最近は少し寒い。
エンジンに負荷かかるとエアコンが強くなって暖かくなるけど、60km/h位で走ってると風巻き込みも強くて一番寒い。
でも後部座席潰すウインドディフレクター付ければまた暖かいんだよね。面倒だけど・・・ 暑さには滅法強いので真夏の炎天下でもオープンで平気だが、真冬は微妙。
画像のような服装をしなければ耐えられないのなら閉めるか乗らないを選ぶ。
オープン買った当初は楽しくて真冬でも常に開けていたもんだが、最近は寒ければ閉める。 真冬のオープンって厚着してヒーター全開で走るのが快適なのにさ、カプチーノからマイクラC+Cに買い換えたらオートエアコンで、ヒーター全開モードが無いのよ
設定温度上げたりファン手動で強めたりすげー面倒
絶対オープン乗ったこと無い奴が企画したんだわあのクルマ 昨日、４座のオープンで一人で乗ってるねーちゃんみたわ
素敵～ >>655
所詮マーチのオートエアコンでしょ？
オートエアコン自体がそんな設定になっている方が稀 >>655
206CCのオートエアコンもそんな機能ないよ。
しかも中央付近の温度設定が0.5℃刻み。ファンは8段階。 >>648
そらそうだ
308CCみたいな開放感が微妙なものだと風の巻き込み少なくて体感温度それほど下がらない
風の巻き込みと開放感はミニコンバチとは比較にならん
車によって風が全然違うのに寒いだの寒くないだの言う方がアホ臭い >>651
乗るけど俺は屋根は開けないなｗ
オープンにはスタッドレス買ってないから雪降りだしたら乗るのは4WDセダンばかりになるわ >>657-658
オープンカーにオートエアコンの採用すること自体無駄だよな
マニュアルエアコンにすべき >>661
そうだと思うが、ベース車両自体にマニュアルエアコンの設定が無い車種も増えているから
ある意味諦めざる得ないかとは思う。 売れないオープンモデルにコストの高い専用空調とか高級ブランドにしかできんよ。
ぐだぐだ言うなら素直に専用装備てんこ盛りのEクラスカブリオレ等に乗れば良いし、買えないなら自分で工夫して乗るしかないだろ。 Ｅクラスカブリオレだってエアコン全開ボタンはないからレバーを上にし続けないといけないぞ。
まあ、すぐにhiになるけど。あとＥカブリはアームレストのところが冷たいのが難点。
Ｓになるとそこも暖かいんだけどね～。 オートエアコンの車しか乗ったことないんだけど
マニュアルエアコンとオートエアコンのマニュアルモードって何が違うの？ 自分の車は、オートを切れば吹き出し口、風量、温度は手動で設定したまま固定だよ。
マニュアルエアコンとほぼ同じだと思う。
温度だけは、設定温度になるように変化するのかな。
Ｓクラスベンツは、ハンドルだけじゃなくアームレストもヒーターが付いてるのか⁉︎ エリーゼ、完全マニュアル。
閉めてる時はオート欲しいよ、せめて温度でON/OFFだけでもしてくれればなぁ。 Sカブリオレはセンターのコンソールボックスと左右のアームレストにヒーターついていますよ。
というか、本国のオプションならＥでもつけられるかもしれないですが・・・ >>667
触れるところは全部暖かい
と、ロペライオチャンネルで見たｗ
そのくせ後席のシートヒーター省かれてるのがなぁ >>669
ヒーターすらついてないスピダーよりマシ
まあエンジンの熱と排気ガスが逆流してくるからそれなりに暖かいけどな。 では冬のオープンは快適で寒くないというのは、レイアウトや装備の違いによるところの戯れ言であるということでFAなのかな。 オートエアコンも何も屋根開けてんのにエアコンつけても意味ねえよ MRオープンは後ろのエンジン熱を巻き込むからあったかいぞ
夏は地獄だがな http://wonderdriving.com/archives/2014/04/17/season_opencar2.jpg
http://www.windy-car.com/assets_c/2013/11/mercedes-benz-e-class-cabriolet-hr-02-thumb-480x320-81.jpg
『冬とオープンカー』これっていいですよ
オープンカーに乗ってた人なら分かっていただけると思います
確かに想像を裏切らない寒さですが、想像を裏切る暖かさと快適さもあります。
弊社のご用意している車輌は一部を除きシートヒーターが装備されています
これがポカポカと、とても心地いいんです、エアコンのヒーターもよく効きますしね
ただし、もちろん気温が低く、風はある程度吹き込んできますので
防寒着、手袋、マフラー、帽子等それなりの準備は必要です
冬のオープンエアモータリングはスキーとかスノボ、スケートとか
冬ならではの遊びの一つだと言ってもいいんじゃないかと思います
違うのは寒くなったらボタン一つで幌を閉じれば
あっというまに快適なクーペに早変わりすることです
冷たい乾いた空気の中を切り裂いて走るのってとっても爽快ですよ！
http://www.windy-car.com/2014/12/post-15.html
つまり冬に快適なオープンカーに乗りたければこういった装備のある車と
防寒着、手袋、マフラー、帽子等が必要だってことだな。
これらが揃っていなければ想像を裏切らない寒さだけが待っていると。 最近のオープンカーって昔のオープンカーと違ってフロントガラスが頭上近くまできてるから
快適ではあるけど開放感的には以前の半減で、運転者の視覚としてはサンルーフと大差無い
まぁオープンカーなんて大半の人が「オープンカーの俺、格好いいっしょ？」で乗る車だから
快適な方がいいか 冬にあまり風を巻き込まなくて快適だというタイプのオープンに乗ってる人が逆に夏は暑くてしょうがないのかもな。 でも最近のはシートベンチレーションがあるから、酷暑の日でもなければ乗れちゃうよ
まぁ暑いは暑いけど昔のとは雲泥の差 そのシートベンチレーションにしたって付いてる車がどれだけあるのかってことだよな。 >>671
ドイツ買えば後席シートヒーターも選べるんだけどねぇ～。
無しにしてるのは日本メルセデスの販売戦略なんだけど、Sでケチってもなーって感じだね。 >>683
まだ少ないだろうね
ただ、意外なとこじゃマスタングあたりでも今は付いてるのよね 光岡ロックスターかっこよすぎない？
何で限定やねん >>674
あと服装な
ワークマンのイージスでも着てりゃ顔以外は全然寒くない >>679
開放感中途半端すぎるのは一部の4シーターRHTだけだなぁ >>690
違いない。
さすがにサンルーフよりは開放全然違うな。 >>687
まあエンジンはお察しだからこのくらいの小ささで妥当だろう >>678
ほとんど同意だけど、
夏の夜朝の楽しさ > 冬の枯れ木のつまらなさ
開けて走るのに気合が一番入るのは冬だけど >>694
雪の中走れよ
粉雪巻き上げながら走るとたまらんぞ >>695
後ろがないかどうかでサンルーフとは開放感違うし
風の巻き込み少ないしね >>695
ごめんね。俺の乗っている奴が一枚目で (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 寺巡りと一緒でオープンは空気の澄んだ早朝が一番と
感じてるから冬はイマイチなんだよね。 >>693
そう思うよね
ベンチレーション付いてれば夏でも乗れるとか妄想すぎる >>693
今は持ってないけど過去に5台乗った
むしろ乗ってる方だろ？俺なんて
>>695
まさにそれのこと 夏にオープンで走ると『開放感あって涼しそうでいいね』って言われるけどただただ暑いだけってね 所有してなくても書き込むのは良いけど調子に乗って知ったかしたくなるんだろ
哀れ過ぎるな >>695
フランス車ばっかりじゃねーかw
まぁプジョーはやりすぎだよな、206だけまだマトモだったな。 開放感が欲しけりゃ、コレ最高だぞ。
飛ばさなくても楽しいぞ。
https://i.imgur.com/uDRxZ05.jpg >>703
直射日光で膝と頭皮熱いわで真夏は乗れよね
秋春はいわずもがな、初冬が一番気持ちいいって話してもキモがられる >>707
解放感と言うよりは晒し者感半端ないなｗ >>710
イイネ！
みんなでワイワイ乗れて楽しそう！ ボーナス入ったからオープンカー欲しくなった。カプティーノとか安くていいな。 2座オープンもいいけど4座オープンもええ。
できればＳＬとＳカブリ2台持ちしたいな・・・ S660はフロントガラスまで遠いので良く空が見える
Bピラーで頭部保護してるので可能なのだろう ガラスが寝てると開放感がないとか言うけど運転手は空なんか見てらんねーのでな
オープンの開放感ってのは屋根がなくなることによって視界が明るくなったりエンジンや排気音をもっとダイレクトに感じられる部分だと思ってるよ 空が見える開放感なら下手なオープンよりシトロエンC4の方が上だったりしてね >運転手は空なんか見てらんねーのでな
動いているときはあまり見ないけど、停まっているときは不通に見るよ。
その時に空が見えるかどうかの違いだね。
運転中でもキャップ被ってバイザーで上が見えないのと、キャップを被っていないのとでは明るさや解放感はかなり違うからね。 4座はシート倒して運転できるから停車時に空見やすいけどな え？これってオープンカー？
後ろにでかいサンルーフがあるんじゃなくて？ ならほど、解放感にはやはりピラーの角度が重要なわけね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/33967864/
一口にオープンカーと言っても、試乗してみると
その"オープン度"・・すなわち開放感にはかなりの
差が有ります。
過去にいくつものオープンカーのハンドルを握ったり、
助手席に座らせて頂く機会に恵まれましたが、
モデルによって明確に"オープン度"は異なります。
基本的にこの"オープン度"はAピラーの角度
（どれだけ寝ているか）と、ピラーの長さ
（どれだけ被っているか）に依存している
ように思います。 続き
Aピラー角度測定値
650Sスパイダー 20°
SLK（R172） 25°
458スパイダー 27°
Z4 30°
ボクスター（987、981） 33°
Z3 35°
ロードスター（ND） 37°
S2000 37°
エリーゼ（S1） 40°
エリーゼ（S2） 40°
MINIコンバーチブル（R56） 45°
※参考値
ロータスエラン（S4） 60°
ケータハムセブン 65° 続き
個人的に開放感を感じる事が出来るボーダーラインは
30°ではないか、と思っています。ピラー角30°未満の
クルマはオープンカーと言いながら、ピラー上端が
完全に視界を覆ってしまい、前方視界に「空」が
映らないんですね。これだとオープンでありながら
サンルーフとあまり変わらないような印象になって
しまいます。上記リストで言うと、ボクスターで
やっと"オープン"を実感できる、という感じだと思います。 サンルーフと変わらないとかメガネかけてるから景色は窓越しに見てるのと変わらんって言ってるようなもんだな Aピラーの角度でサンルーフと変わらないとか、エアオープン乗りかなぁ？ｗｗｗ
普通に風と匂いとかでもオープン感じるし、サンルーフと明らかに違う。
なんか個人的にとか言いながらいちゃもんやなぁ エアオープン乗りが書く内容ではないだろ。
今はBMの3シリーズ乗りだが、これを書いた頃はZ4やエリーゼS1に乗っていたみたいだね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/car/ >>731
つーか、フロントガラスだけの問題じゃないと思うけど。
良くも悪くもタルガはオープン感がかなり削られるよね。
爺さんから見るとオープンは昔のアメ車オープンのイメージ 周りの目を別とすれば、タルガは運転していても前と横だけを見ている分には普通にオープン。
むしろフロントピラーが被さっていなければ、そういった車よりは運転していてもオープン感覚は強い。
ピラー角度について書いている人もエリーゼのオーブン感覚の強さについて触れているよね。 ハンドル抱え込むような姿勢の人は特にピラーが気になる
近いほど少しの差が大きな違いに感じるからね 過去に一番フロントピラーの圧迫感を受けたのは例のギミック満載の三菱GTOの運転席に座ったときかな。
当時FDに乗っていた俺にはあの圧迫感は無理だと思った。
ここで話題になっている寝ているAピラーの圧迫感がそれより上か下かは知らん。 >>735
人それぞれなんだな。俺はタルガの方が解放感無いと思うわ。
そもそもエリーゼって速く楽しく走るための道具であってオープンを楽しむ車じゃ無いかと。
>>738
そりゃ着座位置が高いからじゃ？
FDより酷く感じるってのはたぶん着座位置がかなり後ろに有るよね。 >>722
これすごくいいけどバックミラーが邪魔
>>728
これもすごくいいけどサンバイザーが邪魔 過去にビート、ロドと乗って、現在7だけどピラーの角度なんて関係あるとは思えないな
日差しと風の巻き込み具合で開放感が変わる
知り合いのs660乗ったけどありゃオープンじゃねぇな FDはセンターにバカでかいトランスミッションケースが陣取ってるからドライバーが右にオフセットされるような不自然なドライビングポジションを強要される欠陥車
さすがマツダとしかいいようがない FDはまず左足の置き場がない
さらに左手は高い位置におかされる
FD乗った後にNSXやGT-Rに乗れば手足をあるべき場所にきちんと置けるありがたさが分かるはず オープンカーを是非、雪の降る中乗っていただきたいｗ >>747
へえ、始めて聞いたわそんな話
スカイライン、シルビアからRX-7、ロードスターと乗り継いだけど全然違和感無かったな
むしろペダルが近くて俺好みと思った NSXは4WSプレリュード的な、出た時点で既に古臭いデザインの内装だし、32GTRの内装は何てことない不通のスカイラインのそれなので、セダンも含めてポジションの自由度が大きいのは当たり前。
それらを別に有難いとは思わないよ。
逆にNSXのインパネやポジションはスポーツカーらしい囲まれ感に乏しく、前が見えすぎる嫌いがあると言われていたよね。
スープラの内装はFDにけっこう似ていた。 >>695
308CCは酷いなまじで
最初候補に上がったけど試乗してこれは無いわと思った
前車がメガーヌカブリオレ（グラスルーフの）だったけどもアレより開放感なかった >>700
どっちもデザインはいいけど中身は一長一短だなぁ
ザビートルは乾式DSGが終わっとる
ミニはナビAVが終わっとる
クーパーSかザビかどちらか選べと言われたら…保証をしっかりしてくれるならザビかなぁ
乾式DSGは壊れて当然と思うしかない >>748
20代の頃パジェロJトップ乗ってて、オープンでスキー場行ったりしてたぞ
雪降ってても気にしない
アホ丸出しなんだが20代に怖いものはないからなぁ プジョーは種車と同じホイールベースなので、フロントシールドをおもいっきり寝かさないと
ルーフが長くて二つ折りじゃ格納できないからね。
メガーヌは3/5ドアよりホイールベースを短くしてるから、あまり寝かさなくても格納可能。 >>755
ジープで完全雪山装備して雪の林道を突破したことがある。ハマるとみんな飛び降りて押して、走り出したら飛び乗って。
オフ四駆のオープンが1番楽しいね。ドアも外すと落っこちそうで怖くて、シートベルトしたくなった。シートベルトも腰だけベルトなんだけど。 >>716
したいなって願望だよ。
残念ながら人に自慢できる車は乗ってまへん >>707
これ、すげー乗りたいけど、高速だと虫ミサイルにｶﾞｸﾌﾞﾙ Aピラーの角度だけで考える（？）炎のオープンカー選び！
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_61471.html
開放感で選べばVW ゴルフ カブリオ クラシックライン
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_61471/pillar_4.jpg
ゴルフ カブリオ クラシックラインのAピラー傾斜角は約45度。
固定式のBピラーは少々邪魔だが、乗員の頭上視界はとにかく圧倒的に良好
こちらはクーペ・カブリオレのプジョー 308CC。
素晴らしい車であることは疑う余地もないが、同じくアバウトな計測によればその角度は約25度
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_61471/pillar_5.jpg
「見上げればそこはフロントウインドウ」というのはちょっと大げさかもしれないが、
近年のクーペ・カブリオレはAピラーの傾斜がキツいため、開放感にやや欠けるのは事実でありましょう。
もうちょい新しいのが良ければ旧型ミニ コンバーチブルはいかが？
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_61471/pillar_6.jpg
写真をご覧いただければおわかりと思うが、前述のテキトー計測によれば、その傾斜角度は推定43度。
近年の車ながらゴルフ カブリオ クラシックラインの推定45度に迫る素晴らしい数値である。 >>710
山の天気は変わりやすいのに、家に屋根やドアを置いて出掛けるのは近場なら良いけど、遠出は雨が心配だね。
まあ、それ以上の爽快感と楽しさがあるんだろうけど。
近年のゲリラ豪雨は勘弁して欲しい。 確かにプジョーは屋根とリアを二つ折りでトランクに仕舞えるサイズに
するために、フロントウィンドウを伸ばした感じはあるよね。 カリフォルニアは極端にしても、そもそもオープンカーが似合う場所が無いよね日本には
日本の場合はロケーションを選ばない＆目立たないタルガくらいが丁度良い様な気がする
このスレでそんな話をするのも変なんだけど、ふと思った やはり沖縄だな。
昔社員旅行でいった沖縄で、夜にホテルを抜け出しフェスティバキャンパストップをレンタルして、屋根開けてナンパしながら走ったことがすごく気持ちよかった。
米軍基地にはまだSR71とかがいたっけ。 >>761
まだ使ったことないけど一応エマージェンシーカバーってものを買ってシートの下に畳んで隠してある
https://i.imgur.com/z1zD2uU.jpg
ドア無いとサイドから雨風が入ってくるしバックミラー完全に殺してしまうから本当の緊急時しか使う出番はないと思うけど >>763
東京住まいだけど、関東近郊と知ってるところだけでも
箱根、六甲山、伊豆半島全般、海沿いの道全般、八ヶ岳高原、フラワーロード、富士山回り全般、表参道、日光、他高原道路全般、高速道路全般、まだまだ数えきれないほど似合う所はあるが？
むしろ似合わないところを探した方が早いだろ
「こうじゃないと似合わない！」とか、頭固すぎで自意識過剰な上にオープンカーに夢見すぎ
ゴチャゴチャ考えてないでオープンカーに一度乗ってみな >>765
初めて見た。
緊急用としても、何も無いより安心だね。 >>760
穿った見方したら背の低い人とか胴長の人の意見って気もするけどなw
あとは抱え込むみたいにハンドル握ってる人も要るし
オープンカーとしての良さがピラー角度で決まるなら
スポーツカータイプのカブリオレなんか真っ先に絶滅すると思う
個人的には後ろやバックミラーにピラーやらが何も移らない事が一番重要
だからタルガは購入候補に登らない >>763
誰ぞのイラストみたいな南国イメージを勝手に押し付けられてもなぁ
あんなの乗る方からしたら全く世界が違うわ >>768
バックミラーにピラーや構造物が映るのは嫌でも、頭のすぐ前方にピラーがあるのはOKなわけ？
基本前方を見ながら運転しているわけだから、常に視界に入ってくるそちらの方が気分をスポイルすると思うよ。 特に夜とかはバックミラー見ても真っ暗だから、気になるものもないし。 >>766
いいんじゃない？似合うと思うならそれで
似合うと思うか思わないかはそれぞれ人の感じ方だから
一度乗ってみな！の上から目線はいいけどさ、一応俺も ＰＴクルーザー、
ＢＭＷ３、マスタングの３度乗ってたよｗ >>770
768は後方にピラーがあることが嫌なんであって前方のピラーについては何も言ってないだろうが
お前の価値観を押し付けんなよ >後ろやバックミラーにピラーやらが何も移らない事が一番重要
むずかしいね
巻き込み防止のエアロボード付けてもミラーに映ってしまうし
4シーターオープンも人物がミラーに映るので人を乗せられないから
所有する意味がない、人が映ったらミラーを空に向けないと気になってしまう
古い2シーターオープンが要望一番合っているのではないかな
それにタルガモデルも運転中はバックミラーに映るのは後ろのガラスであって
ワイドミラーに変更するか、顔をひねって斜め後ろを見るようにとかしないと
ミラーにはピラーなどはそれほど入ってこないだろう PAPAGOのミラー型ドラレコつけてるからオープンにしたら後ろよく見えるよ。 そういえばエリーゼやエキシージではルームミラー外している人もいるんだってね。
軽量化とか、どうせろくに見えないからとか。 >>763
普通に夏の道東とか初春の宮崎日南海岸とか沢山あると思うが・・・ オープン状態を特別視しすぎるから似合うの似合わないの言ってるだけで
別にどこだって普通に乗れるし似合うも似合わないもねえよ >>763
似合う似合わないは君の個人的な価値観だろうに
昭和のドラマ見過ぎ 208CCはでないのかの
コンパクト4シーター幌なら人気でそうなんだがなぁ >>771
夜にバックミラーに映るものなんて髪の長い女と相場は決まっておる >>770
頭に毛がないことを気にしないんだからそんなの関係ねー フロントガラスの無いスーパー７とかの、ダッシュボードにミラーが付いている車が有るけど、アレって後ろが見えるものだろうか？ http://blog.ai-tyo.jp/fckupload/Image/1(340).jpg
あまり見えなくてもサイドミラーだけでも大丈夫だよ
仕事車でそんなのたくさん走ってるよ >>776
というより、車高低いぶんミラーの位置も低いから前見るのに邪魔なんだよw
ミラー面の幅も高さも半分くらいしか後ろ映ってないから、
俺も必要十分な大きさのバックミラーに変えたくもある。 まあピラーがどうのこうのも雰囲気では重要だけど
とりあえずしっかりしたロールバーが装備されている
オープンカーに乗るべきだと思うよ
こういう動画見てると死ななくていい事故でも死んでしまうからな
https://www.youtube.com/watch?v=Btv0XqE9za8 >>773
同意
ピラーのうんぬんかんぬんで開放感の有る無し判断しすぎだろ。 事故ったらバイクより多少まし程度の気構えで乗ってる
軽なら対向車が向かってくるだけで死ねるし、そういう事 それでリンク貼って赤くなってるヤツは結局何が目的なんだ?
知識自慢したいだけのエアオーナーほど痛々しいし哀れだぞ >>783
まあ見えるっちゃあ見えるけど、サイドミラーと合わせても死角があるから、必ず振り返って確認してる。 俺のは後ろを振り返ろうにもバケットに軽く寝そべるような体勢なのでちょっとしか振り返れない。
それにランボほどじゃないが、斜め後方もよく見えない。
よってSAなどの駐車スペースに頭から入れたときには後ろがよく見えないので、出ますよ出ますよ、よく見てね、ぶつけないでね、という感じでゆっくりバックして出ていく。 >>792
左後ろとか右後ろは見えないね。
おれもバックで出る時にはハザードつけて、お願い来ないでって感じでゆっくり出てる。 >>791
やっぱ、そんなに見えないんだね。
無いよりマシかって感じかな？
そういや、>>784みたいな古いアメ車のミラーもダッシュボードに付いてるね。
左ハンドルで視界が悪いと合流が怖いよね。 >>794
バックトゥザフューチャーpart2ではビフは小さなバックミラーで後ろのマーティを発見していたぞ。 ディーラーにスタッドレスお任せで履き替えたらミシュランのパイロットアルペン5にされたんだけど、これアイスバーン不可でスタッドレスじゃないよな？
どんなタイヤか知ってる人いませんか？
よくよく口コミみたいなの探すとスタッドレスがわりに使ってる人もいるみたいだけど。
変えてもらうべきかなぁ。
東京西部在住、真冬は宇都宮高崎あたりより寒いです。 タイヤをデラおまかせとか車音痴のBBAかよって
バックスのタイヤオタク店員に相談した方がずっとマシだぞ
うんちく垂れられるけどな >>796
確かに公式サイトにスタッドレスじゃないと明言してる
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/pilot-alpin-5
が、自分でお任せと言った以上は無料交換は無理だろ
適価下取りさせて再度自分で銘柄指定して購入
なに食べたい？って訊くと
なんでもいいっていう割にはあとから文句言う女みたいな話だわ スタッドレスに交換しろと言って頼んでたら交換してくれるだろ、冬用で頼んでたら無理かも知れんね
東京西部ならスタッドレスよりアルペンの方が良いと思うよ、オレは埼玉だけど冬はアルペンでスキーも
行くけど十分足りてる、バイアスロンも積んでるけど巻いた事無いわ >>798
796はスタッドレスでお任せと言ったのでは？
それでスタッドレスじゃないタイヤに交換されたら文句を言うのも当然と思うが？ スタッドレスねえ、まあ履かないかな。
そういう状況で乗る車でもないし、調べたら一本6万円もするわ。 >>801
普段使いしてますが何か？
え；え、他に車なんぞ所持していません、ビンボ人です スタッドレスってシーズンオフはどこに保管してるの?
特に都会のアパート暮らしの人とか、家の狭い人はどうしてるのだろうか? ディーラーとかタイヤ屋さんのタイヤ保管サービス使ってるんじゃね？ なるほど、下手すりゃタイヤの金額並みになってしまうみたいだね。 >>799
アドバイスどうも。
そもそもは営業にオールシーズンとかじゃなく、アイスバーン対策にスタッドレスの必要性諭されて買ったんだけど、見ればスタッドレスじゃないからズッコケました。
でも言われるとおりこの辺りじゃむしろこのウィンタータイヤの方がいいかなとも思い始めたし、乗り心地もいいから様子見ます。
山あい走る時だけ注意ですかねー 【嘘HK】 放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 ＋ 5万 △
2009年 12803万人 － 5万 ▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。 >>810
スタッドレスじゃないけど雪マーク入ってるからチェーン規制でもスタッドレスと同じ扱いだよ
乗り心地は良いし音も静かだから関東なら大雪でも大丈夫だと思うよ 正月に雪国行くためにオールシーズンにしたけど、ぶつけられて代車になっちゃった…orz 雪国っても最近そんなに積もらないし、融雪装置あるし、だけどオールシーズンじゃ辛いかな？ >>815
人に聞く前にアイスバーンを走ってみれば分かるだろう。
自分の考えが甘いかどうか。 雪国の格言、タイヤをケチると高くつく。
アイスバーンの渋滞とか、オールシーズンでは歯が立たないよ。 >>818
まあ、人それぞれなんだから。
俺も特別豪雪地帯によく行くけど、アイスバーン性能は殆ど気にしない。
つーか、アイスバーンになるほど交通量多くねぇｗ
それよりも行く途中のシャーベット、水を含んだ重い雪の圧雪(排雪)性能重視。
ラリータイヤにサイプが付いていりゃいいやって感じ。 最近は安くて性能いいスタッドレスあるけどな
無理にVRX2買わなくてもいい >>817
住んでる所から出ないなら、ノーマルタイヤでよかろうに。 >>822
住んでる所から出ないなら、車いらなくね？ >>824>>825>>826
そんなの事、今の小学生でも言わないぞwww
お前らは知能が小学生以下だなwww ID:tS+8m/LId顔真っ赤www
そろそろIDも真っ赤になるぞ オープンカー買うくらい車が好きで金かけれるならタイヤくらい買えばいいのにね パイロットスポーツ4に買えた
今日屋根が閉まらなくなった 結局荒れるスレなんだなw
さてと、車撮影会のモデルになりに出掛けるとするか。 オレも埼玉だけどクッソ寒い、11時に点検持って行く予約してるけど家から出たくないわ おれも埼玉。寒いね。雪降るのかなぁ？
スタッドレス交換するの、めんどくさいなぁ… たかが撮影をことさら自慢する事が痛い
クルマ雑誌にちょこっと載っただけで色んな所で自慢して引かれるタイプだな いいじゃないか、撮影されて悪い気はしないぜ。そういう所に出没するのはそんな人ばかりだよ。
旧車も含めてね。
銀座だってフェラーリやランボルギーニが行ったり来たりしているだろ？
この前高嶋ちさ子がマクラーレンのオープンで渋谷を流して、こういう車は見られてナンボ、みんな見て見て～と言ってたけどそんなもんだろ。
僻み根性の人以外には誰にも迷惑かけているわけじゃないんだから、片や見せたい、片や撮りたいという撮影会みたいな需要と供給が一致している場所ではいくら自慢してもそれはそれでいいと思うよ。 しかしそれにしても今日は寒いな。
冬のオープンは暖房入れてれば快適だとか言ってるが、それは大袈裟と言うもんだ。
到着するまでに頭も顔もキンキンに冷えたぜ。
もちろん帰りは閉めて帰ってきたさ。
思ったより早くに小雨がパラついて来たので汚して掃除するのが面倒なのですっ飛んで帰ってきた。 今日の東京湾は昼の12時すぎでも夕方のような紅い空だった ヒャッハー！あの村を襲うぜぇ！な気分の時はどんな短い距離だろうと開ける
そんな気分にならない時は開けない うちのロードスターはウィンドウの上下幅が狭いので、閉めてると暗くて閉塞感が強いので開けたくなる。
でも今日開けて走ったら寒くて耳がちぎれそうになったので、帰りは閉めようw 普段開けて乗ってばっかりでたまに締めて乗ると後方視界の悪さにビビる
しかも大抵天気が悪かったり日没後だったりで更に見にくい >>848
そうかそういう考え方の方が建設的だよな
俺の場合撮影されても守秘義務とかで公式リリースまで言う事や、ましてやこんな所でベラベラと自慢なんか出来ないから羨ましかったのかも >>853
そのせいで小雨程度なら閉める方が罰ゲームだと言っても何故か伝わらない。 大陸からの微細粉塵が多量の溶けている昨今の雨は、頭皮に良くないよ。 屋根開く車買ってからニットキャップのありがたみがわかるようになったわ 俺は防止飛ばないようにヘッドレストに紐とクリップつけてる 吹雪くなかをオープンで走った感想をきかせておくれ？ｗ 寒いより痛い
アイウェアつけないと目が開けれない
鼻水垂れてる感覚がないから知らぬ間に垂れてる
雪が顔について濡れてるのかと思ったら鼻水でした 夜中に街灯の下で停車すると、綺麗な雪線が見れてええ感じ。 >>857
帽子も蒸れるし、究極の選択だな
安い究極だけどなｗ 今年のクリスマスはサンタコス着てオープンカー連ねてプレゼント撒きながらのパレードはしないの?
渋谷、新宿、青山、原宿辺りで若い女の子のウケ狙いでやるよりも
どうせやるなら可哀そうな子供のいる施設を回って欲しいんだよな。 >>864
全くもって同意
サンタがオープンカーに乗って交通遺児にプレゼントとか寄付とかなら尊敬に値する格好良い行動だと思う
偽善とか言うのもいるけど、それで誰かが少しでも救われるなら偽善も善行だ
ただ都心をサンタコスでオープンカーで行列するだけなら単なる目立ちたがりにしか見えん 何年前だっけ？
そんなことやってたよな。
確かソアラ、BMW、エリーゼ、の他にアメ車やプジョーだったかな。
お菓子か小物を配ってたんだろうけど、確かに配るならそういった子供達にあげたいよな。 >>868
ちがうちがう、そうじゃないんだ。
サンタがオープンカーに乗って現れ、交通遺児にトミカをプレゼントしたら
トラウマ抉りまくりの鬼畜外道の所業なんじゃないかと思ったんだ。 サンタコスで募金募ったらただでさえ怪しぃ集団なので難しいだろうな。
>>870
一緒に乗ってた(現場を見た)ならその可能性があるが
一般的な交通遺児なら意外に大丈夫だと思うよ。
交通遺児の俺が言うのだからそう外れていないと思う。
俺は欲しいと思う、ガキの頃は飼えんかったから >>871
そうか…確かにクルマ自身には恨まれる筋合いがないもんな。考え過ぎだった。
子供の頃の純粋な気持ちを忘れてしまっていたかもしれない。
…でもミニカー集めとか大人でもはまってしまいそうなので自制。 でも、一部の子供は「車は悪」と躾けられるかも知れないし、気を使ってもらってありがとう。
そう考える人たちがいるだけでも救われるよ。
正直、この手は趣旨をキッチリ定めないと駄目だよねぇ。
自分だけが楽しいのだけでなく、みんなが楽しければ尚良い。
上手く定めればスポンサーや協賛が付く可能性もあるよな。 >>873
田舎だけどセーフティサンタランっていうイベントがこの前あったよ
パトカーに先導されてサンタが乗ったオープンカーが連なって走ってた >>864
サンタってハゲなんだっけ？
帽子でごまかしてる？ 珍しく建設的な流れ
オープン乗りの良いところが出てる気がする 過去は全然違うことをしてたけど、今は今後の話になってるから良いと思う 元旦に爆音マフラーのサウンドを轟かせながらオープンカーで初日の出を拝むイベントも最近は無くなったな 大晦日の日の出を拝むイベントなら毎年やってるがな。 田舎に転勤することになって、もう一台必要になったから密かにオープンカー狙ってる。問題は4座か2座にするかだな。2座ならロードスターで良いんだが 家族持ちだと4座は便利だよね。普段使わなくとも。
新車ならaudiとかbmwになるんかな。
俺は中古のプジョー買ったけど故障で中々楽しませてくれる orz
地方なら中古プジョーは止めとけｗ Eクラスカブリオレ納車された。初めてのオープンカー。
写真で見るとあんまりかっこよくないんだけど、
四座でそこそこの値段で内外装好みの色で即納がコレしかなかったから半ば妥協でかったけど、
実際目の当たりにするとかなり良かった。特にリア。
さっきまで３時間ぐらい開けて走ってきたけど、ヒートテック１枚で平気なくらい暖かくて快適だった。
月が綺麗だった。 仕事でたまに通る道に置いてあったラブライブの痛車がノーマルのロードスターになってた
どういう心境の変化だろう 彼女ができたのかもな
さすがに痛車デートはアキバ系女子でも嫌だろ >>884
自分の好きなアニメキャラがロードスターに乗ってたとかじゃね？ >>883
さすがにヒートテック1枚ではアレだから、その上から何か着たほうがよいよ。 >>880
何故あれって元旦ではなく年末なの？
元旦だと混むからかな…しかし年末とか忙しくて行ける人あまりいないのでは 「その年最初の」があるなら「その年最後の」もあっていいじゃない
てことじゃね？ 北の方の人の特徴を多く有している人が冬には強く、冬のオープンも快適と言う。
モンゴル人やエスキモー、中国、韓国などに多いタイプの弥生人顔の人の人がそれ。
http://livedoor.sp.blogimg.jp/gardendesigner/imgs/5/f/5f1bfd7c.jpg
目鼻立ちの凹凸の少ないのっぺり顔で、耳たぶも小さく目も細く、
唇も薄くて眉毛や髭も薄いという、凍りにくい寒冷地仕様の造り。
わかりやすく言えば朝青龍やみやぞんタイプ。
逆に寒さに弱いのは日本現住民と言われる縄文人顔の人、
沖縄やアイヌに多い濃い顔の人は冬は寒くて夏の暑さにはへっちゃらだ。
真夏のオープンでも大丈夫というのもほぼこのタイプの人。
わかりやすく言えば三船敏郎や阿部寛タイプ。 白人の方が黄色人種より寒さに強いって点だけ見ても
ここに書いてある外見の特徴と寒さへの強さは何の関係もないな まあでも形状物理的な面では納得の話だな。
それにこれは北と南で顔の特徴に違いのあるアジア人の話だろ。
白人、黒人、アジア人を比べても意味ないし。 >アイヌって北海道の人じゃね？
それは縄文人と弥生人を語る上で重要な部分と言える。
そもそも日本人のルーツはタイやフィリピンなどの南方系民族の縄文人。
それが弥生時代に大陸から平たい顔も民族がやってきて、それが繁殖力や
政治力にも長けていた為に日本中に氾濫して、本来の縄文人は南と北に
追いやられてしまった、それが沖縄人とアイヌ人。濃い顔の特徴はよく似ている。
今の日本には両方の特徴を有するハイブリッドタイプも多いが、大陸系のつるんとした
特徴が非常に目立つ顔が、いわゆる弥生顔と言える。 >>896
>白人、黒人、アジア人を比べても意味ないし。
適応による外観の変化の話じゃなく、ただ人種差別したいだけの奴には関係無いんだろうね とはいえ北海道は開拓で各地から流入があったので、
現時点で北海道出身だからどっちだとは言えないんだよね。混ざってもいるし。 >>898
DNAが全然違うじゃないの。
アジア人の特徴の分別に白人の特徴を持ち出しても意味ないよ。 >>900
なんでアジア人だけ寒冷地仕様で顔が平たくなるんだよｗ
言ってる事がおかしいといいかげん気付け ちなみに顔の特徴で寒さに関係があると言われてるのは鼻だが、
これは逆に寒さに適応するほど高くなる
理由は冷たい外気を吸い込むときに鼻腔が熱交換機の役割を果たして
肺に入る空気の温度を上げるため
DNAがどうのと言うが、犬ですら鼻の短い犬種は寒さに弱いのが現実 でもアジア人は単純に南方系と北方系を比べれば顔の平たいのは圧倒的にモンゴルの北方系だよね。
南方に行くほどに彫りが深くて目鼻立ちがハッキリしているのはフィリピンやタイなどで周知の事実なんだから、民俗学的にそれは認めないとしょうがないよ。
沖縄の人もかなり濃い顔が多いからね。 >>903
フィリピン人とかタイ人とか、東南アジア人の鼻って、低くて横に広がってるのが一般的だが
お前どこの世界に住んでるの？ >>904
目鼻立ちがハッキリしてるってだけで鼻が高いとは言ってないと思います 鼻高い方が寒さに弱いと思ってた
鼻先が凍傷になるからてきなw >>905
目が大きくてギョロッとしてるとは思うが、目鼻立ちがハッキリしてるとは思わんな 例えばフィリピンのドゥテルテ大統領
あれを目鼻立ちのハッキリした顔だと思うか？ 新モンゴロイド シンゴジラとは意味が違います
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%89
新モンゴロイドの特徴の一つは切れ長の一重まぶたである。
これは水分の多い眼球を極低温から保護するため厚い皮下脂肪に覆われているからである。
またそれに伴い目頭に蒙古襞が見られる。体温低下と凍傷を防ぐために鼻や顎などの突出部分が小さい。
これにより減った鼻腔容量を補うために頬骨が張り出し、結果として扁平な顔立ちとなる。
氷着を防ぐため体毛は少なく頭髪が直毛である。体型はずんぐりとしており四肢が短く胴が長い。
頭形は前後に短く横に広い短頭が一般的である(民族によっては頭長幅指数90を超える超短頭の者も多い)。
これも球に近い形状は体積比で表面積が最も小さくなるからであり、極低温下での体熱放散を少なくするために有利だからである。
このように新モンゴロイドの形質的特徴は主に寒冷地適応により説明される。
北部モンゴロイド：寒冷適応型の典型。モンゴロイドの中で顔の高さ、横幅ともに最大である。
淡黄褐色の皮膚。手足が短くずんぐりとした体型。顔毛や体毛が少ない。極度に平面的な顔。眼裂はごく細い。
エスキモー人種：旧アジア人種とほぼ同様である。顔は幅広く、寒冷適応を示す。顎骨が発達。
イヌイット、アレウトなどで代表される。 ネトウヨの編集合戦で保護されてるようなページ出して何が言いたいんだかｗ >>902
これが正解
Wikipedia参照の時点でもうだめだわw あほくせｗ
無知な人はミトコンドリアハプログループのルーツ、分岐やその年代を勉強しましょう
なぜ寒冷地（寒冷地とはいってもシベリアと北欧では環境が違い過ぎるが）に住むサピエンスの外観特徴の変化が一応ではないのかを調べてみましょう
ID:aICEYXcb0も必死にトンチンカンなこと垂れてないで勉強しような
てかここオープンカーのスレなんだから冬オープンでヒャッハー体験でも聞かせろよ 一応とか書いちゃう時点でもうね
ウヨ拗らせてトンデモ学説探して何が楽しいのやらw ウヨもサヨも関係ないと思うんだが
日本人だろ
この国の左翼はおかしい、国と言うものを否定してるからな
本来左右関係なく愛国心と言うものがあって当然なんだがね >>917
車種にもよると思うけど
オープンカーって足元のヒーター通常の車より多くて
ひざ掛けしたらコタツ状態だよ 寒がりってのは人種云々以前に代謝が悪いんだよ
少し鍛えろ 寒かったら閉める、気持ち良ければ開ける
それだけだ 電動ならな
手動で家においてこないといけないマンは『明日は開けるぞ！』っていう心の誓いがないと開けれない おいてこないといけないマンは色々と大変ですね
ボタン１つで開閉出来て良かった( ・∀・) 先日、頭半分ぐらいはみ出しているコペン乗りのオッサン見かけたどおそらく常時オープンなんだろうな。
クーペだったら無理じゃん。
俺もコペン欲しいけど座高の関係で断念した。 S660こそクーペで出すべきなんだよ。
オープンにできないコペンなんて車名詐欺だろ オープンカーの弱点って真夏
車内の空間狭し、エアコン弱い
冬こそオーンプンって記事あるよねｗ
反撃どぞ >>926
エンブレムのCoupeがcopenよりめちゃでかくして誤魔化してます >>928
暑くても閉めるよ
車内狭いならエアコンが弱くても大丈夫なんじゃない？
俺が乗ってるオープンも断熱性が悪くエアコンの効きが悪いって言われてるが、真空引きして規定量の冷媒入れてもらったら何の問題もない
俺は暑くても寒くても閉める、気持ち良ければ開ける >>914
理解できないからトンデモ学説認定とは笑えるねぇｗ >>926
たしかに
コペンローブはオープン興味ないがデザイン好きという人もいると思うしクーペで出すのもアリかなと俺は思った >>928
空間狭いおかげで夏でもク―ラー全開にすると冷えるの早くないか？
俺のはエアコン効きすぎるくらいなんだが まぁオープンは夏より冬だな。
寒いのはシートヒーターや暖房でいくらか暖まるけど、太陽の直射日光はきつい。 結局寒さに強い奴は朝鮮顔で不細工であるというような方向に話が行ってるのが面白くないんだろうなw 冬こそオープンって奴は勝手に開ければ良いよ、否定はしない
ただ俺は寒いと思えば開けないし、暑いと思えば開けない
開けて気持ち良ければ開ける
人に強要するなよ 冬こそオープンってことはないけど、雪道をオープンで走るとなんか気持ちいいよ。
まぁおれも寒すぎたら閉めるし暑すぎても閉める。 さすがに運転するだけの乗り物に金と場所を使うのはツライ >>935
虚弱ネトウヨが寒がりなのを人種のせいにしてるだけ
生き残りのための適応と日常レベルの体感の区別がつかないバカなんだよ まあ初代のコペンって空けてる人ほとんどいなかったから
乗ってる人はみんな小型のクーペのつもりなだろうなとは思ってた >>942
暑がりと言われたことも寒がりと言われたこともないな
コテコテの南方系ではあるがｗ だから冬は寒い、夏は暑いでいいんだよ。
それぞれ全然快適だとか言い出す奴がいるからそう思わない奴と揉めるんだ。 では話をまとめましょう。
黄色人種（モンゴロイド）の特徴
白人（コーカソイド）も寒冷地への対応が十分ではなかった。
さらに寒さの厳しい北方ユーラシアに進出した人々は手足を短くし、
顔の凹凸をなくして表面積を減らすことによって寒さに耐えられるようになった。
彼らは地表面の氷雪からの強い紫外線に耐えるため再びメラニンを増やすと同時に
ケラトアリンと呼ばれる黄色い色素を追加した。これが黄色人種（モンゴロイド）だ。
・南方系の古モンゴロイドが日本の北方，南方から流入し縄文人を形成した。
・古モンゴロイドの子孫＝新モンゴロイドが、弥生時代に大量渡来してきた。
縄文人=古モンゴロイド
弥生人=新モンゴロイド
古モンゴロイドは暑さに強い！
古モンゴロイドは、熱帯雨林に適応した結果、低めの身長、薄めの肌の色、
発達した頬骨、鼻梁が高く、両眼視できる視野が広い等の特徴を持つと考えられた。
新モンゴロイドは寒さに強い！
北に向かった古モンゴロイドの子孫、及び中東にそのまま留まった集団の子孫が
それぞれ北上し、東ユーラシアの寒冷地域で独自の適応を遂げた集団が、
かつての形態人類学で新モンゴロイドとされた人々である。 >>950
これアメリカから買うって言えばトランプさんご機嫌なのにさあ
トヨタに任せるとまた変な糸巻き型フロントグリルくっつけて世界に恥をさらすのか 世界に名だたる自動車生産国日本の象徴である天皇の即位式で輸入車とかないわー もうノウハウ捨てちまってる国産よりも4人乗り作ってる外車メーカーのが安全そうだけどな
設計からやらないといけないのに納期半年もないし 日本人は西洋コンプレックス、舶来信仰、白人崇拝だからなぁ パレードは10キロかそこら、速度もたかが知れてる
しかも使われるのはそれ1回だろう
急場で作って問題になるような車になるまい >>957
天下のトヨタ様は既に完成していると思う。
既に譲位の報道が出てすぐに決定事項でしょ、じゃ無きゃ宮内庁が今更公表しないよ。
ベンツのスペシャルリムジンは納期9か月だっけな？外●省は内示を2年以上前にしていた記憶。 >>961
まあ、スペシャルって言ってもゼロ（最初）からでなく
イージーオーダー+防弾装備みたいなもんだ。
ベンツはベースとなる設計は有るみたいだよ。
製造部門も別にあるようだし。 D.A.D「スペシャルなリムジンがご入り用ですか？」 >>965
このスレでは好意的でうれしい。
否定的な意見もどぞ。
職場の知人からは、｢それはオープンカーとは言わねぇだろ｣とかからかわれてるw >>970
コレがオープンカーじゃ無ければ、何がオープンカーなんだろね？
マツダロードスターみたいな車がオープンカーの定義なのかな？
ジープには、憧れってかロマンが有るけど買うにはハードルが高い。オーナーさんが羨ましいです。 感覚的にはオープンカーというよりジープという乗り物。 ロールバーが無ければ収穫車とも言うｗ
マジにこう言う車欲しい・・・ 会社の同僚がこんな車に乗ってた。
30半ばで会社辞めて格闘家になり、いま漁師やってるらしいｗ >>971
ヤンキ一的にはオープンカーといえばマツダのロードスター >>976
ヤンキーの乗るオープンはベンツかベーエムと決まっておる >>979
不覚にも下品さが似合っ絵笑ってしまった ヤンキーと言う言葉が世代を物語ってる
風流だなぁ～ >.965おおーいいね！車もかっこいいし写真も綺麗だ 年末年始も仕事の社畜な俺にお前らの素敵な車の写真を見せておくれ 見ていたよ。
やっぱこういうオープンを買う奴はこだわりがないんだなあと思った。 みてなかったんだけど
「こういうオープンを買う奴はこだわりがない」ってどんなんだったの 内容も何も知らない初めて見た車なのに普通にこれ下さいって買ってた。 貧乏人の嫉妬などより金持ちの衝動買いの方が世のためにはなるな。 気に入ってたのはそれがオープンだからではない。
最初は屋根が布だからダメじゃと言ってたし、水は漏れないと知って安心してた。
スタイルと白い内装の色使いや自動で車庫入れしてくれる装備が気に入ってた様子。 俺も初めてオープンに手を出した理由は自動開閉が変形ロボっぽいってガキみたいな理由だしええやろ 「子供も嫁もいるのに車がないんですよ。嫁がスーパーに買い物に行くときとか、
子供をスイミングに連れて行くときに欲しいらしんですよ」と、その理由を話した。
当初は「お手頃価格のファミリーカー」を探していたが、芸能人らしい車を求めてメルセデス・ベンツへ。
３００万円台の最新車種も紹介されたが、ノブが一目惚れしたのは１１４２万円の「Ｅクラス カブリオレ」。
運転席に座り、エンジンをかけると、青色の光が車内で点灯。これを見たノブは「大不倫車じゃない！」と
ニンマリするも、1,140万円という価格に「無理やなあ」と苦悶の表情を浮かべる。しかし悩みぬいた末、購入を決断。
そんなノブに、大悟をはじめスタッフはシーン。ようやく口を開いた大悟からは「逆に激ヒキ！」と一言が飛び出した。
ノブは「これ買って帰ったって言ったら、（妻は）『何でなん？』を８回言っていた」と苦笑いで振り返っていた。 このスレッドは１０００を超えました。
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