名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ29
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ28
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https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1556370551/ 見窄らしかった名車再生スレが見事に輝きを取り戻しました！ 10月28日 月曜日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1970年式VWタイプ3ファストバック(二)
フォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックはポルシェ911の劣化版だと言う声もあるかもしれないが、間違いなくオリジナリティーがある車だ。
今回は1970年代式のフォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックをレストア。
エンジンなどが南カリフォルニア流に改造されている上、オイル漏れや古びた内装、サビなどの問題も見つかる。
果たして、この車の魅力をよみがえらせることはできるのか？
11月4日 月曜 午後10時
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式メルセデス・ベンツ300TD(二)
今回は1985年式のメルセデス・ベンツ300TDをレストア。
性能面では特筆する点がないが、スタイリッシュで乗り心地は抜群だ。
マイクが見つけたメルセデス・ベンツ300TDは予想以上にスピードが出ないが、アントが手を加え、ディーゼルエンジンの性能を最大限に引き出そうとする。
さらに、燃料噴射ポンプやアンテナを修理。
マイクは、ディーゼル車の愛好家に高く売れると考える。 ベンツＧクラスはエンジンル−ムを洗浄したのに、試乗でオフロード走って、その後にポールに洗わせる鬼畜 こんな格言を知ってる？
イギリス人は金儲けと戦争では手段を選ばない 止まらなくていいゾ、いってしまえ
オーバーヒートは準備不足ゆえの結果
助ける必要などない >>9
>フォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックはポルシェ911の劣化版だと言う声もあるかもしれないが、
イギリスにがそんな声があるのか？？？ このボディはアントしか直せない
頼むぜ、商売上手な板金コゾー このパーツはとても重いので、一人で作業するのは危険です。ポールに手伝って貰いましょう。
ポールっ！ フランスやイタリアまでレッカー車で呼びつけ、汚した車を洗わせる人 V8エンジンで大排気量だが、馬力低くて燃費悪いアメ車。 同時期のクラウンが1.5Lで50馬力だった事を忘れてないか
馬鹿に出来る要素は皆無だと思うけど ミリタリー系中古やのミヒャエルも身長2mとか言ってた。
エドとどちらがノッポ？ アントの嫁は金髪美女、マイクの嫁は小言五月蝿い。
アント「ガソリンが気化して充満し、酷い目にあった人を知ってます、」 11月11日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1971年式シボレーC10(二)
アメリカらしいトラックといえば、シボレーのトラックだ。
シボレーは1918年からトラックを製造しており、中でもアイコン的な存在なのがC10だ。
今回、マイクはホイールベースの長い1971年式のC10を見つける。
短い車種より安くて使いやすい。状態はとてもいいが、性能を上げられれば、さらに利益を上げることができる。
そこでマイクはトランスミッションやエアコンなどを改良する。
11月18日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 前編(二)
アントはモパーのV8エンジンを好条件で手に入れる。
マイクは、そのエンジンを載せる理想的な候補として1965年式のプリムス・バラクーダを選ぶ。
いい車にもかかわらず、あまり人気が上がらなかったポニー・カーだ。
しかし、バラクーダにそのV8エンジンを積むには大々的に手を加えなければならない。
しかも、のちにそれだけでは済まないことが発覚する。プリムス・バラクーダ編第一弾。
11月25日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 後編(二)
今回も前回に引き続き1965年式のプリムス・バラクーダをレストア。
ドラッグレースに出られるよう改良する。マイクは金に糸目をつけず、状態のよいパーツをいくつも手に入れる。
今回は儲けは関係ない。勝つことが大事なのだ。敵はトップヒューエルのチャンピオン、アントロン・ブラウンだ。
V8エンジンも外装も念入りに準備する。果たして、アントとマイクは勝利を手に入れることができるのか？ C10は昨日のVWファストバックの元の持ち主の家にあったじゃん、あれ買えば良さそうｗ ワーゲンファストバックは久しぶりに見応えあって面白かったな トーションバーで簡単に車高調整できるやつは江戸も912Eで使ってたな >>57
そう？
最近のは説明不足じゃない？
多分外注に出したんだろうけどヘッドライニングはいつ誰が貼り変えたんだ？
購入時ワイパーがなかったけど完成後にはしっかりついてるし 全行程見せるドキュメンタリーでは無いし
何の問題もなくパーツ交換のみとかは整理するでしょ
似たような修理だって繰り返し放送しない 凄腕のメカニックでも扱ったこと無い車の特徴的メカニズムにまで詳しいとは思えないし
エドもアントも収録前に調べてるとか
きちんとした台本があるのかな 総集編で補足の修理もっと流せばいいのにな
C3コルベットのヘッドライトみたいに >>63
そりゃそうよ。今回のシーズンの演出・脚本は最低。 作業の時間どれだけかかってるのかわかってないんだな。 あの内装屋さんオレの車のシートも工賃無料で表皮張り替えやってくんねーかなー カーSOSに頼めばやってくれる
不治のハゲで落ち込んでいますって >>63
ドキュメンタリーでさえ台本とか仕込みあるのに
この番組が下調べとか台本無いわけなかろうにｗ トータルで20〜60時間掛かってるのに「全部見せろ」というバカ
不具合の原因見つけた時点で交換パーツが手元にあるのに「台本あるのか？」というバカ
エド時代から毎回5分程度なのに「アントになって試乗が長くなった」というバカ 車の不具合を修理するんだからドキュメンタリーだろ
おまいら言うことが細か杉 視聴者のレベルに合わせて番組を作るのが基本というからな
ディスカバリーはこの番組も馬鹿しか見ていないと想定しているのだろう >>74
マイク「ジョ−クがうまいポールで会話も弾みます」→険しい表情で無言のポール こういう時こそリチャード・ローリングスさんに出てもらえや。マイクはクビで。 エドの新作動画、またラリって作ったような車でナンバー取ってる・・・ キンディグのゴルフカートってバカげてるけど、
ああいうのをオーダーするクライアントが居るってコトがスゲー。
プレザントンのカーショーはもっと取材して欲しかった。 チハラとかクッキーが出てくる日本のクルマ番組見ると、番組の作り方の稚拙さがハゲしく目立ってしまう。
車文化の歴史の重みが違うんだなあ。まだまだ追いつくには時間が必要。 くっきーとゆりやんって
同レベルでつまらんからなぁ 無いと思うけどそういや昔Ｅテレかどっかで数回放映で
トリニティースクール？の番組やってたな クッキーの番組で画面の左下に出てくるボディビルのナレーションがムカつく。 アントを見るとトップギアにも出てたマット・ルブランクを思い出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
