名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1548568327/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ27
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1556370551/ なんてスレを立てたんだ
ひどい状態だこれは 大変な手間がかかるぞ まとめサイトに転載します
うまくいけば儲かるはずです！ 名車再生ツアーの再放送やってるけど、また日本編は飛ばされるのか ポールがトランポでピックアップに来てくれるから大丈夫 頭文字Dみたく冒頭で、「この番組はフィクションです。交通ルールを守って安全運転しましょう」とか
テロップ出して放送しろ 動画サイトに上がってるの見ればいいじゃん
吹き替えじゃないけど 経費には厳しいマイクが500ポンドはするエキゾースト一式を持ってきました。
目の肥えた新しいオーナーにはアピールポイントになるでしょう。
早速取り付けていきたいと思います。 今夜はpandaだ。
エドが速攻で工場に引っ込むのが面白すぎ(笑) このエピで初代パンダの良さを知ったよ。
エドの登場シーンだったらシビックのクラクション乱打を無視したり、
マスタングのときにガイガーカウンターをいじっていたのも笑えた。 フィルなのにポールと吹き替えられたパンダ
剥げたクアドリフォリオを塗りなおさなかったアルファスッド 左下の契約テロップが録画しても消えないから見ないな 無料はやめたほうがいい
無料ネトゲみたいにこの程度の料金すら払えないキッズや貧民が襲来して民度が下がる パンダって4×4モデルってそんなに珍しかったっけ？単なる生活4駆だと思ってたんだけど･･･ ケチって圧縮し直して録画するとメッセージが入る
DRなら大丈夫なはず スカパーで契約してるのはディスカバリーだけだ
ナショジオでやってる車番組もディスカバリーに移行しねえかな 50や60で精力活性しても、老いた嫁見たら萎えるでしょ・・・・マカＤＸ 今日はマイクが全壊の被爆電車をトレーラーで持ってくる 【表現の不自由】「ガソリン携行缶を持ってお邪魔する」脅迫FAX、愛知県が被害届提出 ネトウヨ逮捕へ [152726127]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565096100/ ＼プップー／
『すごいなマイク、ロータスエリーゼだね』
ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190806_car.jpg なんだって？
軽油入れて止まったって？
よし、ディーゼルエンジンに載せ換えて、付加価値付けよう！
カラーリングは僕に任せてくれ！ ペーサーのラッピングひでぇ、余計なことするなよエドと思ったけど、記憶ではラッピングはマイクが言い出した希ガス マイク「私の顔がプリントされた痛車？いろんな人が蹴りにくるかも」 エド「マイクの痛車？」
エド「誰にもやらせない！ やるのはこの俺だ！」 クラシックカーコレクションの方には新メカニックのマイクさんが加入したか アレ、最近パンダほうsぷしたっけ？
今月からまた契約したよ。
でも、見たことある回ばかりせ投げるんだよなあ。
ハイビジョンでもなかったっけ？ >>61
しかし、ヒョウ柄の下品さにはビックらこいた。ｗｗｗ あれ売主が買い取っただろ。
つまり元からカスタム依頼だよ。 さすがにお盆休み前なので誰もいません。
ですが番組は続きます。 またシーズン1から再放送が始まってるけど、シーズン6もちゃんと放送してくれよ 再放送されたのが一度しかないプレミア回を俺は撮ってるぜ 958 名無しさん 2019/08/03(土) 08:46:36.06 ydvllFsHp
ディスカバリーチャンネルの名車再生でマイクが、
マイク「この車を右ハンドルで日本かイギリスに売りますか？日本なら高く売れますよ」
「いや日本は書類に色々と手間がかかるのでイギリスにします。」
ってやってた。 タイヤを蹴ったり
ボンネットに座ったりするフレンズなんだね！
握手ちゃん！ 千原ジュニアの名車再生！プロジェクト
ディスカバリーチャンネル
8/12 (月) 13:30 ～ 14:00
いすゞベレット1600GTR 1(日)
8/13 (火) 13:30 ～ 14:00
いすゞベレット1600GTR 2(日)
8/14 (水) 13:30 ～ 14:00
いすゞベレット1600GTR 3(日) 名車再生のお問い合わせフォームからアントに車の修理を頼める >>88
なんでこんなとこまで吉本芸人が出てくんだ？本当に車好きなのか？ 最近のマイクのインスタにも
アントがさっぱり出てこない
もしかして、もうコンビを解消か？(笑) 千原ジュニアやケンコバはアメトーークの旧車芸人でもやったけど、国産の旧車に乗ってるし嫌いではないだろう。 マイクとポールの名車再生になるのか
本当に待ちわびたよ PM2:00からの日本車カスタム（外人さんが日本車をレストア、カスタムする番組）
も楽しみ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
と、思うこどおじであった >>88のやつナレーションがエド(の声)だｗなんか変な感じ 世田谷ベースのクルマねたや鉄腕ダッシュのキッチンカーあたりも含まれますか？ そもそもディスカバリチャンネルに日本製の番組なんて求めていない訳で… >>117
そういう考え方がもはや時代遅れなわけだが… マイクから車買うのってどーやんの？番組で直してる車とか欲しいなぁ ﾏｲｸ・ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾜｰが運営するサイトで売ってるの買えや 三本爺のレストア工房とこやって欲しい。
三本爺がガスモンのリチャードポジションかな。 >>124
ただ、へーすごい!! の連発で、
ペーパーMTだし、
旧車に対するうんちくとか拘りが皆無。
ボキャブラリー無さすぎて全く面白くない。
単なる仕事でつまらない。 ベレットのバルブクリアランス調整してたけど全部規定値に収まってたのかな？
ロッカーアームじゃないからカム外さないとシム交換できないけどやってなかったよね 『君の名は。』後に大量に似せた映画作られたように、名車再生が大人気になり、再放送も好評だったので、似たような番組増やそう！・・・な雰囲気。 日本車カスタム始まったけど初っ端からどこかの国が発狂しそうだなw 車体全体をサテンブラックでしっかりと塗ります。ずっと良くなりました >>133
大抵はカムシャフト外さなくてもできると思うけど、いすゞはダメなん？ 千原の名車再生は、千原の知識の無さと質問の程度低くて萎える。
他の車番組のようにメカニックが解説するだけで良い。
日本車カスタムは、部品が壊れたり溶接機が壊れたりと、失敗シーンが多い。
失敗8割、成功2割。日本車のパネルはアメ車より薄くて溶接し辛い。 日本車のパネルは防錆処理が甘くて鋼板の質も良くないから錆だらけ。古い日本車は、操安性も良くないからレストアしても無駄だな。 お笑い芸人が出てるってだけで地雷臭しかしないから見てない >>91
チュートリアルの福田？みたいに
いかにもバイク好きみたいな
そんな熱さを感じないわなw いやいや食わず嫌いはいけない
千原の名車再生も見てみなさい >>135
君の名は。
自体、虹色ほたる の丸々トレースしたパクリ映画だけどな。
https://koji.tech/?p=11033
なんでコレが問題にならないのか、闇が深すぎるよ。 モノコックってなんですか？という質問は、視聴者のためにわざと知らないふりしたんかね？ 本日より、此処を千原ジュニアの名車再生スレとする！ >>153
知らないふりするにしたって、
ラダーフレームとモノコックの違い位、
説明しても良いはずなんだけどね。
上っ面の名車再生をなぞるだけのつまらない番組 ジムニーはラダーフレームでしかもステアリングはボールナット式なんや 物がええわ ジュニア再生の板金のおじさん、使い終わったカレンダーを型紙に。すごいな。 わざわざ、新しいボール紙使う必要もないからね。
ちょっと硬めの紙なら問題ないんでしょう。再利用。 >>153
エドも
「この車は現代の一般的な車と違って、ラダーフレーム
つまりはしごのようなフレームを車体に採用しています」
とか当たり前のことも解説してたじゃん。
ポールだってペダル踏んでることを「踏んでる」って解説
してたし 千原ジュニアの 名車再生！プロジェクト
ディスカバリーチャンネル
8/15 (木) 13:30 ～ 14:00 （30分）
アルファロメオ1750スパイダーベローチェ 1(日)
8/16 (金) 13:30 ～ 14:00 （30分）
アルファロメオ1750スパイダーベローチェ 2(日) 題名が、千原自身が直したり金出してるように見える。 自重なんかしないぜ～ ワイルドダルルォ？
千原ジュニアの名車再生を宜しくお願いします >>170
エド「これは酷い。内部がグチャグチャになっています。まずは腐った上層部をサンダーで削り落としてみましょう」 じゃあこの子に任せよう
"《レトロカー》旧車好きにはたまらん！"
https://youtu.be/9D595SnhH88 JDM REGEND のGT-X回って
二回連続で同車種なのね
思わず録画を消しそうになった >>124
>>127
ベレGに興味持って録画あいたが、まだ見ていない。
見ずに消したほうが良いかな。 ベレGって、27レビンと比べて、性能はどうだったの？ー 視聴者を相当なバカと見積もった番組になってるんだよな ダットサン240や日産510など、名車再生と車種被ってるのが萎える。 >>181
基本的にの日本車で人気があるのがそれぐらいだから仕方ない。
まあ、初回に86をやって、今日、鉄仮面RS-TURBO、PAOをやったのには驚いたけど。 >>142
CMジャンクションの千原のドヤッてるポーズが糞ウザい 千原ジュニアにはほんと反吐が出る
こういう番組にさえ芸人が出張ってくるクソさ
こんなんじゃ本物を伝えることなんか出来ないんだから
日本芸能界がすべての文化レベルを下げてるわけだ
チョンに支配された芸能界の反日工作とも言える ちょっとビックリな警告（？）を受けたのは、ドイツ人ファッションデザイナーのPhilipp Plein氏。
彼は自分のブランドのスニーカーを自分が所有するフェラーリのボンネットの上に乗せて写真撮影してインスタにアップしたところ、後日、フェラーリから｢フェラーリのブランドの評判を傷つけ、フェラーリにさらなる物的損害を与える｣というメッセージを受け取りました。
それだけでなく、Philipp氏のブランドの認知度を高めるためにフェラーリの商標を使ったと｢プロモーション目的｣であることも指摘しています。
つまり、Philippさんは、フェラーリのブランドネームを下げている上に利用し、自分のブランド価値を上げようとしていると言われているわけです。
フェラーリの弁護士は警告文を送った2日後に訴訟を起こすと警告していますが、この問題の写真は8月5日現在まだ削除されていません。 >>188
千原の番組 スゲーツマンネーかった。
レベル低すぎて。 ディスカバリーチャンネルで始まった名車再生の千原ジュニアによる日本版、ナレーターに本家のエド役の声の人を起用するあたりはよくわかってんなーって感じ、いい番組になるかも 千原ジュニアの番組なら、Car Fixの方がまだ面白い
JDMとは比べるべくもない。
JDMはKindig It程度には、レギュラー化してほしいね。 ジュニア再生もみるとこあるぜ。 ベテランのテクはすごいな。ベレG塗装はめっちゃうまいな。 ジュニアよポールを出演させるぐらいの気合いとセンス見せろ >>199
OCCのポールシニアとジュニアかと思ったわ。 いっその事
覆面をかぶったノッポのイギリス人が日本車レストアする番組でいいじゃん 日本で車レストア番組作ると、なんでこうもダサくなってしまうのか・・・ 職人の腕「ドヤ！」が、メインになるからじゃない？
旧車を走らせる楽しさ思い入れというのも、説明的すぎるから クラシックカーイベントでのフルオリジナル日本車のお爺ちゃん達を見てる感じ 117クーペが良かった。
あと、OS技研のL型改造を排気量をアップさせてるのもあったね。
日本では考えられないイベント ディスカバリーchで始まった「千原ジュニアの名車再生」、福生の『いすゞスポーツ』さんでベレット1600GT Rのレストアがスタートしたんだけど、ここの社長さんが布袋寅泰臭が凄い。話し方も似てる気がする 第一印象は今までみた誰か似ている人を思い浮かべるって >>200
普段から滑舌が悪いからね、あの人は
普段から口も半開きのようだし >>205
具体的な作業をほとんど紹介しなくて仕上がったパーツを組み付けていくだけが多いからじゃないかね？
実際はボディー各所の溶接やエンジン等オーバーホールもやってるんだろうけど、完成間際から完成までの短時間しか取材しないから凄さが伝わらない つか、そもそも名車再生みたいに自分でやる訳でもなく、説明されて、 プロが全部やって、
へー!! ほー!! の何が面白いのかと、アホかとバカかとw ビデオオプションの企画で若かりし頃の飯田章が自分のAE86をチューニングする映像はおもろいで
エンジン掛かった時にはマジ泣きしとるからね ジュニアの名車再生、アルファロメオのオーナーがヅラでワラタ 千原ジュニアの名車再生みてる
アルファロメオのレストアだがなんていうかこう、機械部品の根本的なレベルでの細かい作業がメインで「うんまぁ……アルファだもんな……」という感じ >>217
確かに
番組名を「レストアガレージ探訪」にすればしっくりくるかも 千原ジュニアが好きなのって、旧車じゃなくてヤン車族車だろ。 >>221
カネと時間をイパーイかけたレストアって、
ツマンネーことがよくわかった。ｗ イスズスポーツって、やっぱ元イーグルなんだな。
2008年1月の碓氷峠バス事故の後、その年の6月に移転改名してるな。
賠償はまだみたい。 キミらがただの白人コンプなだけなんじゃないかって気がする さてと、供養が終わったから帰って千原ジュニアさんの名車再生でも観るかな >>221
千原が生理的に受け付けない。というかお笑い芸人全てが生理的にだめ。
あいつらの芸の何が面白いのかサッパリ分からない。
トンネルズやダウンタウンや爆笑のなにが面白いわけ？
バラエティーとかそんなもん見てる無駄な時間はない。 JDMのKPGC10のオレンジのGTR見たんだけど、フロントガラスに28年位の日本の点検シール貼ってあるな
最近日本から輸出されたんか 悪夢のメッサーシュミットやってる。
その次はシトロエンでポールが「ニン・・・」だ。 透明な屋根より、元の屋根の方が太陽光さえぎってくれて良い。 千原ジュニアの名車再生番組、アルファベローチェスパイダーを1000万かけてレストアする金持ち（ガレージにトヨタ2000GTも有り）が貯金して買ったとか、そんな感じの番組だった 番組コンセプトが失敗だな
実際に手を動かせるヤツじゃないと面白くない ベレットの型紙からフェンダーを作る工程に意味があるのに後日伺ったら治ってましたじゃだめだろ
企業秘密なのかも知んないけど
アントがやったサーブの板金作業こそレストア番組の真髄だろ 千原が鉄板切って、ハンマーで叩出し成型して、溶接して、表面加工して、塗装しなければならん。
ただ脇から見ていて、「ホ～」とか「へ～」とか言うだけだから、ヴァカにされる。 千原ジュニアの 名車再生！プロジェクト
ディスカバリーチャンネル
8/19 (月) 13:30 ～ 14:00 (30分)
超貴重【ハコスカ】を大解体！GTR仕様に！(日)
8/20 (火) 13:30 ～ 14:00 (30分)
【ハコスカ2】３人の匠による神の技大公開(日)
8/21 (水) 13:30 ～ 14:00 (30分)
【ハコスカ3】いよいよ完結！お披露目なるか？(日) JDMのRB25スワップや、サファリゴールドGT-Rレストアより、見る価値なさそう >>248
千原でブッ壊し。もはや見る気がしない。 日本車になると俺の知ってる車！黙っちゃいませんよ君達がワラワラとわいてくるな コルベア回は改めて観ても面白い。
その気になればあんなのも作れるんだなあアメリカ人。
余裕って大事だわ。 >>248
GTR仕様に、って他の車番組(番組名失念)でメルセデスAMGのEクラスクーペで実際には存在しないブラックシリーズ風の車を作るのを彷彿させるね フォードカプリは赤字。
さすがにあの車にそこそこのカネを出す人は居ないだろう。
ピンクの髪の不思議なネーチャンが買ったけど、あれは番組が用意したんだろうな。 初期は制作費少ないので、ガレージや外でスプレ－塗装やってるけど雑な感じになる。 >>260
何度も見る価値あるか？ 巨大メカがドーノコーノを
見てそのままにしてたら始まってた って感じ。
録画する気にもならん。録画してもたぶん見ない。 オイルを交換します
ttps://i.imgur.com/r7kh4eo.mp4 何年も前の撮影を、再放送、再々放送ばかり。もう新作は出ないんだろうね。 千原ジュニアの名車再生、ナレーションが川本克彦氏なんでエド・チャイナかよってなる 予算が無いなら、金の採掘で一角千金・・・・エド・チャイナの大冒険 旧車好きとして知られる千原ジュニアが修復専門
ガレージを訪問し、名車が再生されるプロセスを
紹介していく番組『千原ジュニアの名車再生！プロジェクト』。旧車マニアの間で良く知られる有名なガレージが登場し、エンジニア達が長年放置され腐食だらけとなった名車の修復に挑む 再契約したの3日だから見てないけど、コスモスポーツとトヨタ2000GTをレストアしてる番組。シーズン2にその二台を扱ってるけど、面白いですか？
面白いのならシーズン2の頭からさいほうあしないかなあ？
で、思ったんだけど、2000GTのレストアしてる車とノンレストなら、オークションではどちらが高くなるんでしょうか？
普通に売るのならレストアした方がたかそうな気が。ただの自分の思い込みですが。 ハンビーおわった。
つぎはSECか。コテは
既に無料見た。どうもこの年代は893イメージが浮かぶなあ。 500SECのレストアベースが$2500か 安すぎる MONDO TVの旧車TV レストア・ファクトリー好き 再放送しか見かけないけどもう新作って作ってないの？ 旧車をレストアする時代は終わったんだよ。これからは新車を買う時代 今朝、924やってたけど、あのくらいのサイズの方がよいな。
後期の924Sだったらもっと良い。 1970年
日本製の安価なFRスポーツカーが輸出される
その車は総生産台数の8割ほぼ40万台をアメリカで売る
あんな車がそんなに売れるのか
それがポルシェ初のFR924の始まりの気がする
じゃあ我々がもっとマトモな安い「本物」を造ってやると アメリカでS30のダットサン240が大人気で売れたので、ポルシェがFRの924作って、それをマツダが真似てRX-7作る・・・・湾岸ミッドナイト知識。 千原jrのやつのハコスカの店、別にハコスカ専門店じゃないんだな
今日見たら32Rもあった ハコスカのレストアくらい自分でできるでしょ
オリジナルの部品にこだわらなきゃ 衛星放送ちゅうのは一戸建て二階にアンテナ設置するのと、
地上4階に設置するのとでは、4階の方が影響が大きいのかな？
引っ越したら、4階だとごくわずかな雨でもBS、CSが死ぬ。
一戸建ての時はなんともなかったのに。 >>290
ジュニア
「ホー」
「へー」
「ハイ？」
マジ イラネー アーム強化はまあいいとしてパワステとかはどうなんだろう… 日本のガレージはそこそこ有名でもショボいな。
ガスモンキーみたいなガレージが日本に出るのはどのくらい先だろう？
レストアが十分ビジネスになるマーケットサイズって日本じゃ永久に無理に思える。 >>297
スー並みにやってくれる内装屋が日本に無いw >>289
同じだよ
向きがずれてるんじゃない？
どこからどこに引っ越したのか分からないけれど迎角の調整もした？
同軸が長いとか悪い奴を使ってると減衰が大きくて電波は弱くなるよ 2000マン円級のレストアが年に1件あるかないかではショーバイにならん。
部品代/人件費差っ引いて純益って10%ぐらい？
ガレージがショボいのも無理はない。 え？アメリカでハコスカがブレイクしてるのに？何いってんのww 地形で雲の影響を受けやすいとかはあるけど単に高さはな >>303
プリマス ロードランナー のパクリなのになw >>306
まあ50年前だったらしかたがないわな。 今日の放送で終わりだけど明日からはクッキーさんの番組はじまるわw >>297
クルマは長く乗るほど環境やお財布にECOだが、
13年目から何故か自動車税が結構上がる、
買い換える為の様な法規制が駄目。 >>297
放置保管出来る土地が無くて
放置車両は錆びて朽ちるからそもそも再生する原料が絶望的に少ない >>311
車の国だからしかたないんだけどさ
２０年維持できたら減税って制度もほしいとこだの >>315
モノコックボディじゃないから、お金とヒマかければ
再生できそう。 >>316
修理見積1億円超えるのであきらめて、保険金と市賠償で計3000万受け取って終わったとか フレームと書類取っとけばまだマシな書類無しとスワップ出来ないかね？ へー、ほー、凄いなあ、カッコええなあ、の数をかぞえる番組はこちらですか？ 旧車好きを語るならまずクラシックカーディーラーズ
を見てれば知識が入って来るはず >>320
自治体の賠償金がいくらかだったか知らんけど、
フツーにそこら走っている軽自動車でも賠償してくれるのか？ さっき放映していたSuzukiSJ410って、車検通らなくて安値処分して赤字だったのか？
2004年が初回放映で何度も再放送されてただろうけど、初めて見たよ。ｗｗｗ リバースモーゲージって儲かるのか。
首都圏、関西圏、主要都市の資産価値のある物件しか対象にしないだろうけど、
それだったら、わざわざリバースモーゲージやらないと思うが。 商品というのは
売る側に利益があるから
存在します 資産価値に見合った分だけ貸すし担保あるし
貸し倒れはないからな ハコスカに入れてたオイルの粘度が10W60だったな、冬の寒い日エンジンかかるのかなｗ ハコスカのレストア面白かったけど、千原ジュニアはいらんわ。 名車再生で有鉛ガソリンじゃなく無鉛走れるようにエンジン改良するけど、日本の旧車はしなくても大丈夫なの？ >>327
そうなの？
フレームさえ変えなければ上のボディーは変えてもOKかと思ってた 芸能事務所だののしがらみだらけの地上波がつまらないからスカパー見てるのにさ、
ここまで吉本が絡んでくるとか、どんだけディスカバリーチャンネルジャパンは
センス無いんだろう？っつーかこんな所まで電通パワーが入ってくるのかなぁ？最悪だわ 日本の車再生番組は作業を極力見せないように作ってるな、企業秘密のためか？紙型から叩き出してフェンダー作る作業全く見せなかったのも真似されたくないからか？ >>333
30年くらい前だったら有鉛ハイオク置いてあるスタンドあったけどな。今は添加剤もダメだっていってたけど在庫分でなんとかするみたい。ただエアコンのガスR12も禁止なのに普通に手に入るから。 R12はガラス作るときに勝手に精製されちゃうから無くなることはない >>337
どちらかと言うと制作側が無知で
作業の見せ場を理解してないように見える。
全体的な印象だけど
でも、型紙から再生する手法は珍しくないよ。 まあハコスカも2年かかって納車だからな、あれこれ撮影の都合は言えないでしょ。 本間さんに弟子6人いたのが全部やめちゃいました。この道50年の独学。溶接はマスクしない主義。 >>335
騙されるなw
ハシゴ型の車はフレームと車検証がセットだよ
上のボディーは乗っかってるだけなんで取り替えても大丈夫
ボディーにシリアルナンバーなんか無いし管理もされてない >>333
日本でも同じだよ
バルブシートと言う部品が柔らかいから無鉛を使うと早く減ってしまうから無鉛用の物に変えなければならない
そのままでも結構使えるからそのまま乗ってて壊れた時に修理するって人が多いよ 有鉛じゃなくても、とりあえずハイオク入れて動かしてる雰囲気 こりゃまたハデに ハハハ
OK OK大丈夫っ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修正機も入れたんですヨ 成田のホテルに泊まったら一晩中これを流してるもんだから全部見ちゃった
https://i.imgur.com/o9NQqUn.jpg
ミニの回が続いたが流石に本国、オースチンを新車以来乗ってたワンオーナー車だとか出物があるんだな 11月8日発売のNFSシリーズ最新作『Need for Speed Heat』。
本作にはトヨタの車は収録されないことが決まっているが、どうやらその理由はNFSのゲーム性が「違法な公道レースを推奨してしまう」恐れがあるからのようだ。
ファン：
NFSゲームにトヨタ車は出ないの？もったいない
トヨタUK：
出ません。違法な公道レースを推奨しない『グランツーリスモSPORT』には弊社の車が登場しますよ
トヨタUKのツイートにあるように、確かに『Need for Speed Heat』はストリートレースを描いた新作だ。違法な公道レースに勝利し、評判を高めていくシステムもある。
しかしこの発言には一貫性がない、と海外サイトgtplanetは指摘。
『頭文字D ARCADE STAGE Zero』や『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 6』、『首都高バトルXTREME』、さらに『ワイルド・スピード9』といった作品では違法な公道レースを扱った内容であるのに、トヨタ車が堂々と出てくるのだ。
トヨタUKのツイートを受けて、NFS公式ツイッターは「つまんねーやつ」と返答している。 >>350
そういう意味じゃなくて打刻してある箇所が残ってる事が重要なんだよ >>350
でもあんたの書き方だと上のボディーを入れ替えるって風に取れる
335もそう言う風に取ってるぞ 書類なしとスワップって言ってるじゃんw
違法だろ？w 名車再生が面白いのはイギリスの車事情が分かるからなんだね。他にも再生終わった後にドライブしてる時の風景とかどんな食べ物食べたりするのを見るのもね。
日本で番組作っても自動車事情とか食べ物とか風景とか全部知ってるから面白くない。 ガスモンキーとかキンディグとかも見ていると、車のレストアビジネスのインフラの充実が羨ましい。 OutRunのコース風の、綺麗な景色でとばせるような田舎道良いよね。 >>371
マーケットがあるからあれだけインフラに投資も出来るんだと思うよ
日本は新車優遇税制がクソだから そんなことはない。
アメリカでもイギリス（欧州）でも、自国の旧車の方が人気ある。
ガスモンキーもキンディグも自国の旧車扱っているエピソードのほうが多いよ。
ただ、日本がアメリカにはアメリカにあった車、欧州には欧州にあった車を作ってきているので、
アメリカでは、アメ車の次に日本車、欧州では、欧州車の次に日本車となっているものと思う。 >>374
それは足として使う場合だろ
趣味車はV8だよ ボンネットに穴あけて、キャブやエアクリ－ナー突き出たV8は萎える。
雨で内部ボロボロに錆びそう。 >>384
カリフォルニアとかでガレージつきなら問題ないだろｗ
日本だとしてもガレージとシリカゲル装備したらいいだけ 今、初代MX-5の再放送やってるけど、あちこち錆が酷い。
防錆そのものがダメなんだろうなあ。
今のMazda車の防錆ってどうなの？ >>387
うちの丸出デミオは３年だけど錆びてない
あと、１７年落ちのＦＤも錆びてない
イギリスの環境がすげぇんだと思う
ただ、”今のMazda車”はわからないし
とっとと錆びてくれたほうが買い替えしてもらえていいかもね 保存状態の悪い20年とかなら兎も角、3年で錆びるボディとかありえないだろw >>389
後付けすまないが
以前の丸出デミオは６年で錆び無し
洗車はどれも片手で足りる
当然青空駐車
うちは海が近くじゃないんだけど
きっとあのＭＸ５は海が近くて塩害とかもあったんじゃないかな https://i.imgur.com/RGlew9E.jpg
https://i.imgur.com/CBYD2KB.jpg
ttps://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1165156797453238272
ttps://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1162182196355973120
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 8/26(月) 20:00
クラシックカー・コレクション シーズン10
☆[新]マイク・ブルーワー参戦(二)
今回は1931年式パッカード840ロードスターをレストア。色を塗り直し、内張りを張り替え、ウェインらしさを加える。
その後、出先で、しつこいバイヤーに出会うことになる。さらに、ウェインは“名車再生！クラシックカー・ディーラーズ”の
プレゼンター、マイク・ブルーワーに1957年式のフェラーリ・テスタロッサを貸し出す。パレードラップを行うステート・フェアの会場が、
突如レース会場と化す。 シーズン表記が入るのはいいな
他の番組にも波及させてほしい シーズン6てあまり再放送なかったんじゃない？
初見が割と多いんだけど 買う時に無理やり値引きさせられる人より、「無理ならおかえりください」「値引きは一切しません」と強気な売主好き。 >>387
下回りも悲惨だったよなあ。
でもボディ周りは、Aピラー以外はそれほど悪くなく、
フェンダー内側とかはあまりサビてなかった。
MX-5のフェンダーってアルミ製だったけ？ クラッシックカーコレクションで初めてマイクの奥さんの
顔を見た 初代プリウスやらないかな。バッテリーがどんな状態なのか番組で取り上げて欲しい。 >>401
あんなボロボロのシャシにスタビつけて効果あるのかね？ 初代プリウスのバッテリーをリチウムイオンにすると、充電回路も変更しなきゃいけない。 数億円レベルのクラシックフェラーリとか俺ならビビって触ることすらできないやろな・・・ 貴重なフェラーリのエンジンを無駄に吹かしまくるマイクに苦い顔をするウェイン、というね
人の車を蹴るわ腰掛けるわというマイクの悪癖の一端がまた出てしまったな ウェインって子供のころ「いじめられっ子」だったように思う。
何か特に理由もなくいじめたくなる雰囲気持ってるよね。 これって250GTEを作り変えたレプリカなんだけど、いくらくらいなのかな？
元のGTEは4～5千万くらいするみたいだけどｗ >>415
旧い映画だ。
観たことないけど、オモシロイのか？
(DVD出なかったけど、最近出たらしいな) 何ともお騒がせな男である
結局、彼は仕事相手のポールによって無事救助 事なきを得たのである >>416
ラストの黒の250VS赤いシトロエンDSのカーチェイスは見ごたえあったな。
谷間を2台で大ジャンプしてたのはお見事。着地が･･･？ DSが思いのほかキビキビよく走る。250GTってああいう走り方だと
鈍重でモッサリしていてあまりカッコよくない。
ところでDS買い付けてレストアした回ってあるのか？ 倍雨ハザード
https://i.imgur.com/yd41TzR.jpg
ハザードは車内に避難か
排気が逆流して、室内に流れ込んで一酸化中毒へ・・・。 >>425
これどこ?
ランプつけてバッテリ上がるだけやろ 小郡イオンでしょ
去年これ見たせいで車両保険追加してしまったわ
今年は外したw ハザードだし消防車来てたんで救助して欲しくてつけたんじゃないかなあ ↓これやな、JAF車両水没実験の模様
水深60cmでさえ、エンストを起こしてしまう車ですが、今回はそれ以上に沈めた場合にどんな現象が起きるかを実験しました。
結果は以下の通りです。
● 水位：70cm
・ヘッドライトフォグランプが
誤作動により点灯
・誤作動により後席の窓が開く
● 水位：90cm
・運転席パワーウィンドウ作動せず
● 水位：100cm
・誤作動によりワイパーが動き出す
● 水位：110cm
・誤作動により点灯していたライトが消灯 ガスモンキーも日本車レストアするようになったのか？
初代Z(280Z)だったけど、カッチョ悪い2+2だった。ｗ キンディグの改造で、より洗練された外観でRB25を積んだS30のほうがかっこよかったな。
古くは、エドがAT240ZをMTに改造したやつの方も良かった。
ガスモンの280Z2by2は、セマショーに出すほどのものか？と思ったね。 ただ、どの番組でも、日本では人気になっていた240ZG（Gノーズ）が、
出てこないのはなぜ？ >>435
240ZGは日本専売車
中古タマ数少ないからアメちゃんまで渡らない >>438
260Z、280ZのオプションでGノーズあったんじゃね？
カミナリとか知らなさそうw >>439
オプションでGノーズはない
勝手に改造車は知らん >>431
これ動画もあるんだよ
ちゃんとハザードがついてる オーバーホールに出てたジェシーが最高速アタック中に事故死か...RIP >>436
Ooga-Chaka Ooga-Ooga
Ooga-Chaka Ooga-Ooga
Ooga-Chaka Ooga-Ooga
Ooga-Chaka Ooga-Ooga
何の呪文なんだ？ 耳から離れなくなった。 九州、四国、中国地方は水害多いから、雪国のようにジープやSUVなどタイヤ大きく車高が高い車の方が水没防げる気がする。 >>442
電装の何がショートするかは車種や状況でケースバイケースだろうけどもな
震災津波動画で浸水してる水没車も色々と誤作動起こしてたやろ パンダ4x4のように、エアクリ－ナーにダクト付けて、バッテリーは防水処理しておく 928は内装まで手が(カネが)回らなかったのか？
バイヤーさんは内装が不満気でした。ｗｗｗ ラリー走行ライセンス筆記試験、85点以上で合格のところ87点ってギリギリすぎる マイクがクラコレに出てましたな
面白かったですか？ 新作放送まで1年以上の空白を挟んだこともあるし
いつかは新作情報もくるだろう
くるといいな
ま、ちょっと覚悟はしておけ アントが、大怪我したとかの話があったよね。
その関係で撮影ができてないとか？ ベンツW201の190Eは、コスワース出してきたことあるけど、
BMW E30のM3は、やったこと無いよね。
その後E36以降のM3はやってるみたいだけど・・・
グループAが始まった頃のM3のやっつけ仕事感が、気に入ってるんで、再生を見てみたい。
190Eと違って、スクラップになっていて玉数が少ないのかな？ え、
幅広のレーシングタイヤはめるための前後のブリスターフェンダー
グループAの規定の車内寸法確保のために取って付けたようなCピラー形状
どう見てもやっつけ感ないですか？
でも、M3シリーズでは、一番好きですけどね。 >>472
エンジンも忘れないでもらいたいがそれ以前に、
やっつけ、の基準がお互い違いすぎるようだ。
E30のM3がやっつけだと感じたことは無いし、R32のGT-R(見た目フェンダー膨らませたR32クーペだよね)をやっつけだと感じたことも無いな。 マカオでBNR32が190Eや30M3に突っつかれて走るシケインになってて草 >>474
「やっつけ感がある」とは思いましたが、「やっつけで作った」とは思ってないですよ。
635CSiでは、でかすぎるので、小さな３シリーズを魔改造する方式は、いい方法だと思いましたね。
グループAが始まった頃の日本勢の出遅れ感は、情けなかった。 そんなわけで、E30M3の再生をやってほしいなと、思った次第です。 宮崎文夫容疑者の煽り運転に係る傷害事件の実況見分中
下り車線で4台が絡む事故が発生
https://i.imgur.com/Ghe9RYf.mp4
前の車が、違反で警察に捕まった人見てて、余所見で追突事故起し、同じ警察に捕まったの見たことある。 スレチだけど、レクサスマツダのCX-8のように三列目もゆったりと座れるSUV何故ださないのかなあ？
RXやレクサス版のランクルは三列目は狭すぎて、ゆったりとは座れないぞ。 そりゃ全長4.9mもあれば余裕ができるけど、そんなデカいクルマの市場はそんなにないぞ。
多人数乗せるのが目的なら、ミニバンの方が効率的。
マツダはミニバン専用シャシーを作る余裕が無いから、SUV のストレッチで誤魔化しているだけ。 >>482
道路の上の橋の見物人の多さにびっくり、重さで橋が落ちそう(´・ω・｀) ttps://i.imgur.com/xwWUoNU.jpg
ラッピングにしか見えないけど、実は塗装で剥げていた。 >>485
宮崎文夫容疑者の煽り運転に係る傷害事件の実況見分中
下り車線で4台が絡む事故が発生
この事件以降は、車内も撮影するドライブレコ－ダ－が普及し始めたけど、余所見してた所も撮影されてるんだな。 止まらなくていいゾ
いってしまえ
追突事故は不注意ゆえの結果
助ける必要などない 8月の山分けキャンペーンのキーワードは？？？？？？？だった。
9月は？ ポールは凍ったような表情をしているね。その氷、私が溶かそう メッサーシュミットでドーム型の屋根を付けてるときにヒビ入れちゃった瞬間ピー音鳴ってなかった？ NG集で、女の子のピーになんとかを入れてとか言ってたね。 せっかくスカパー無料の日なのに
アントどころか番組自体少ないとは >>495
エドがそんなこというなんて
なんだかショック(´・ω・｀) エドのFacebookに、なんとあのポール師匠が！
番組当時と今のポール師匠が見られるぞ！(笑) >>88
旧車好き設定なのに、MT久しぶりで、クラッチ忘れてるとか... どういうことだ！？
何も変わっていないじゃないか！ ポール！久しぶりだな！
どういうことだ！
禿散らかしてるじゃないか！
エドッ！早くポールの頭を修理するんだ！ >>510
エドッ！
スーパーミリオンヘアー買ってきたぞ！ >>514
目玉はピンポン玉といえば
ブレードランナーのロイのギャグ オートバックスで買ったバッテリーならそこで交換してもらえよ
そんなに工賃たけーのか？ 100均のブレーキゴムの固定ナット使うって斬新すぎだろ
しかもピンクの袖だから女かと思ったら男かよ カメラ、、というかスマホ持ったままだから
全部片手で作業かよw マイクは使ってるスマホは番組開始時はiPhone4sだったよね。
PCもマックプロ使ってた。 アントのツイッターにオーバーホールの面々
google翻訳だと意味分からないんだけど、どういうこと？ エド、iPhone4sやるからチンボ舐めてくれないか、きっと君ならうまくやると信じているよ。 >>415
ストーリーがあまりにも稚拙・・・
ヒデー出来だった。 そんなアニメは覚えてない。ニキラウダがでて来るんだっけ？
で、F0をアメリカとソ連がたちあへるんだっけ？ フェラーリの鷹って
スゲー昔のスゲーB級ムービーだな。
何で今どきこのスレに登場したのかわからんが、バカバカしくて楽しいよ。オホホ >>531
ニックラムダだろ
ちなみにそれはグランプリの鷹 https://i.imgur.com/P8HE8pH.mp4
2002年式で古いからナビ無いのは分かるけど、後方確認のカメラも付いてない。
巨体なのに、バックはサイドミラｰだけで出来るものなか・・・・。 >>534
まぎわらしいねえw
V1エンジンとかV5エンジンが出てくるのは？ >>533
馬鹿にしたらアカン。ハンサムな主人公の声は青野武さんだぞ。
しかしシトロエンDSをカーチェイスに使ったのはこの作品くらいじゃないか？ アンテナの位置を微調整して、電波強度を最強にませ調整したら、今夜みたいな雨ででBS、CSが死ななくなったw 新シリーズが10月から放送らしいが、
シリーズ15 ??? 訳わからん 日本語のwikiだとセリカXXがシーズン14で510ブルがシーズン15になってるけど
英語版だとそれぞれシリーズ14の前半と後半という扱いになっていて
MR2のがシリーズ15になってる。
たぶん新エピソードはシリーズ15の後半という扱いになるんじゃないかな
新コンビになった時のマイクのインタビューでもこう言ってる
＞新しいシリーズがもうすぐ始まります。まず、8つのエピソードがあり、そのあとで振り返りの特別番組があります、
＞そこで少し間をあけて、また新たなエピソードが8つ。
＞合計16エピソードの新しい「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」が始まるので楽しみにしていてくださいね！ 「リアルに楽しい」がここにある。ディスカバリーのコンテンツが無料で見放題！新しい動画配信サービス『Dplay』スタート｜ディスカバリーチャンネル
https://www.discoverychannel.jp/0000097750/ 昨日から始まったdplayで、初期作品見放題だね（シーズン4まで）
http://dplay.jp
他にもガスモンとかアメチョとか色々見れる ＴＶチャンピオン極 夢の軽トラハウス王決定戦
ＢＳテレ東(Ch.7)
9/10 (火) 20:00 ～ 20:55 （55分）
たった一週間と２０万円で軽トラの上に家が建つ！
廃材の秘密基地ＶＳ流線形アメリカンハウスＶＳ孫と遊ぶおもちゃ箱！
夢を追う男たちのロマンが炸裂! マリー・アントステッド「制作コストが無いのなら外注に投げればいいじゃない」 エドはエドは 気高く咲いて
エドはエドは 美しく散る 日本車はダットサン240と510以外は、クラシックじゃなく少し古い車なのが残念。 アメリカに初代コスモそこそこありそうだけどやっぱスクラップにされちゃったのかな？ コスモスポーツはウェインじいさんも欲しがっていたね。 ピアッツァやってほしい
マヨネーズとか眠りブタ言われてたけど
ジウジアーロの傑作デザインだ ビークロスやってほしい
つか
もう一度出してほしい >>570
今見ると秀逸なデザインだと思う。発売当時はサンザンな評価だったけど。
スリムでコンパクトだし。(今は環境基準、安全基準のせいでこうはならないだろう)
トレッドを拡げて、大きめのホイール/タイヤ入れたい。 >>575
>トレッドを拡げて、大きめのホイール/タイヤ入れたい。
君はピアッツァの美しさを全く理解していない。 前だけディスクブレーキ変えると、高速時の急ブレーキで後浮く ディスクブレーキとはどの部分なのだ？
マスターからホース、キャリパー、ローター、パッド一式なのか？ >>579
なんのためのプロポーショニングバルブだよｗ >>579
ディスクブレーキより、
ドラムブレーキの方が効くんやで。 最新のアルトはフェンダーがプラスチックなんだな
初めて気づいた ングワッチャカ ・ グワッ ・ グワッ
ングワッチャカ ・ グワッ ・ グワッ
にこの番組のシーンが出ないのはなぜ。 車のコトを考えると夜も眠れん 今でもあるかそんなコト？
車は使い捨てのライターとは違うよな
仕事をかわるのもええ
改造ソファに乗るのもええ
さらにこのままこの街に根づいて生きていくのええやろう
すべてはお前の自由や
ただ いつまでも車の好きなお前でいてくれんか >>590
番組の撮影には厳しい締め切りがあるからな。
再生作業が思いのほか手がかかることも多々あるわけで、
締め切りのプレッシャーがイヤになった。 なんで未だにこのスレ見てるの？
再放送でアントの回だから観るの止めよう
とかしてるの？ >>590
youtubeに動画も上がっているし、日本語訳も探せばあるよ 14:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6
フェラーリ308GT4 前編(二)
マイクは誰もが憧れるフェラーリを探す旅に出る。それはフェラーリ308GT4。
ようやく理想の1台を見つけ、70年代を代表するスポーツカーにマイクは大興奮。
予算のことは頭から吹き飛んでしまったようだ。修理にもかなりお金がかかりそう。
果たしてこの車を高く売り、利益を出すことはできるのか？
14:30
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6
フェラーリ308GT4 後編(二)
前回マイクが奮発して購入したフェラーリ308GT4。
エドの修理は順調に進んでいる。憧れのフェラーリを手に入れたマイクは少年のようにはしゃいでいた。
しかし買い手を見つけないと利益は出ない。美しく再生したフェラーリに興味を持つ人は多いが、果たして高値で売ることはできるのか？ GT4はいまいちカッコ悪いからなあ・・・・
(ミッドの4座は無理がある)
今再放送中の73年式Espritはヨイなあ。
エドがシートに座ったら、頭がサンルーフからはみ出してワロス。ｗｗ ウラッコやエヴォーラは上手くデザインされてるって事だね 再放送で、いつもとばされてたフェラーリ308GT4回
最近は、日本で停車中に燃えるフェラーリ多いね。 >>599
エスプリは運転席の足元も異様に狭くてABCペダルの間隔がスゲー近い。
エドの大足ではペダル操作が無理だろうなと思っていたら、そもそもフットスペースに脚が
入らなくて(ステアリングホイールが邪魔で膝が納まらないｗ)、運転断念してた。 エドが運転できるように、サンルーフ付きの車を購入
サンルーフから頭出すと座れます。 >>590
人生の休憩時間 「名車再生！」元有名司会者エド・チャイナの生き方 - ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2019/06/16/378298/ ハの字のマークXが駐車されてるの見るんだけど、警察へ写真持って行ったら対応してくれるかなあ？
あんなDQN車絶対に事故起こすし。 >>607
マイク、エドではなくブルーワー、チャイナと書かれるとなんか違和感あるな 家の近所には、ハの字のプリウスが走ってる。
通報しないけど、あれは、なんの意味もない改造だな・・・ ハの字にするメリットってなにかあるの？
見た目で「あ、こいつDQNだ。気をつけないと」ってわかること以外 1974年式シトロエンDS シャンパナートで買い取り。 マイクさんフランス語に苦戦。ｗｗｗ
そういえば、大昔の映画「フェラーラリの鷹」で悪役が乗ってたのがDSだった。 1974年式シトロエンDS シャンパナートで買い取り。 マイクさんフランス語に苦戦。ｗｗｗ
そういえば、大昔の映画「フェラーラリの鷹」で悪役が乗ってたのがDSだった。 >>614
>>617
その状態で長距離長時間走ってセパレーション起こしたと能天気に笑ってる奴居てるけどぶっちゃけハの字にすることってデメリット以外にない気がするが シトロエンDSてフェラーリの鷹だったのか。
なんかどこかで見たことある形でウルトラ警備隊とかその変かと思ってた。 ブレーキはタイヤを止めるものであって、車を止めるものではない >>617
まれにバック・トゥ・ザ・フューチャーの空飛ぶデロリアンみたいなのがいるなｗ シトロエンDSって根強い人気がある。
独特な浮遊感のあるスタイリングと走る姿は魅力的。
サビに弱いので日本で所有/維持するのは至難の業だろう。
しかしここで「フェラーリの鷹」を目にするとは・・・・
長らくDVDとか版権の理由か何かで出なくて、最近やっと出たらしい。
ストーリーは稚拙でツマンネーらしいけど、走るDS見るだけでも価値ある。ｗ ピンヒールの姉さんに
それで走れるの？とか
山登り出来るの？とか
足痛くない？とかいう質問自体無意味 >>628
EV時代到来でガソリン税をやめて走行税にしますよ、
1km5円。 97年ぐらいまでは、70円台の店もあったな・・・・。 99年ごろはリッター86円だった。
82年は170円になった記憶が。
時代考えたら凄い事だと思う。 90年くらいは130円くらいしてたと思う
一旦安くなって高くなってきたんだよね >>632
ハイオクも地域や店によっては100円切る勢いだったな ガソリンスタンドで食器やらティッシュやら給油量やポイント制で景品配りまくってたりもしたが
最近は見かけないかな ガソリン値上げのインタビューで「こんなに上がったらもう車乗れません」とか答えてるバカが居るけど
月100L使ったとしてリッター10円上がっても1000円の負担増だよ
そんなので苦しいだの厳しいだの言うぐらいの貧乏人は最初から車買うなよ うちの所はハイオクが100円切ってた。
初代プリメーラ。2000でハイオクのくせに150馬力しかなかった。 ttp://warotanikki.com/wp-content/uploads/2019/01/C3BQiCI.gif 黄色のラインを跨いだ車線変更が違反だから
最初の車は違反してない >>641
黒いクルマは、
オレンジ実線またいで進路変更して無いからだろうよ。 ジュニアの名車再生、まだ続きやってたんだね。
午前中に#9 #10 と放送してた。 だから、ガスモンが終わってカスタムカーの始まるまでの1時間は、買い物に出てた。
本放送は月曜日の20時台にやってるので、その時間はDplay見てる。 エドが買い取ったフォルクスワーゲントランスポーター、その後どうなったん 古いキャデラックを2台買って、9万ポンドほど使った回のその後が気になる。 やっと新エピソード始まるな。
初代RX-7やるみたいね。 名車再生という番組なのに再生できなかったジムニーのことも覚えておいてあげて >>653,654
初代でも後期モデルだよね。
フロントの処理は良いと思うけど、リアガーニッシュのせいで、バンパー下にナンバープレートが
移動したデザインは好きになれなかった。
>>655
近所にSAは流石にいないけど、FCとFDは青空駐車場に止まってたりする。
FC見るたびに「格好いいな」と感心する。
FDは、公道を走る車に見えない。あれは、レースカーだ。
>>656
あのジムニーはもったいないよね。 >>655
地域かもしれませんが３代毎日見ますよｗ
>>657
ＦＤなんてレースカーじゃありませんよｗ
ただのお買い物・通勤車ですｗ FDも出た時から剛性が足りねぇ振り回すと怖いとか言われてて草 このスレだったっけ？
SAをFBって呼んでて
頭文字Dヲタが勘違いしてんのかよw
とか思ったら本当に海外ではFBなのな >>661
このスレかどうか忘れたけど、FBなんだよね。
RX-7の放送回の吹き替えが楽しみ。
マイクとアントは、FBと言うだろうけど、
吹き替えでもFBといえば、
知らない奴らが突っ込んできそうだな～と
まあ、エドの蛇柄FDの時もオーストラリアのツアーのときも
RX-7といっていたから、RX-7で通すかもしれないけど ツアーは誰がどう見てもデキレース
アルトからポルシェまで渡航費や宿泊費など考えたらいくらかかってるかわからん
なにが儲かっただよ >>664
まぁ、ツアーって車版なるほどザワールドみたいなもんだし
演出てんこもりだろう
この国での車のやりとりはって紹介したりするだけだし
>>アルトからポルシェまで渡航費や宿泊費など考えたらいくらかかってるかわからん
なにが儲かっただよ
朝食は屋台のウインナー等でＯＯドルでした
とかまで計上してくれてたら笑えたんだがな それ言ったら、カメラマンの人件費があるからこの番組儲からないってのw
あくまで車だけの利益だもん。 渡航費を計上していたこともあったな、フランスに買い付けに行った時だったか 工賃の相場が1時間7,500円くらいなら、毎回2、30時間かかってるので7500ｘ25＝187500円ぐらいがエドのギャラ 車売った利益の多くはエドに入るとマイクが言ってた
ギャラは当然別払い Amebaのquestチャンネルでモーガンやってるよ。
もう何度も見たけど、面白い。 千原の番組 まったくツマンネー
日本ではこの手の車のレストア番組の制作には手を出さん方がヨイな。 10月からの新エピソードって、なんでSeason15なの？ 10月からの新エピソードって、なんでSeason15なの？ どう考えても15にはならないんだけどな。本家のWiki見ても解らんね。 安定志向のスポーツカーじゃない
操縦性に優れているわけでもない
まわりとは違うと証明する
チューンドロータリーを選ぶというコトはそういうことなんだ――― マツダ車チューンで有名なショップが作ってたりするし
500万も用意してショップがやる気になってくれたら造ってくれるんやないの >>686
できるっちゃぁ～できるだろうが
ＲＸ７に直４ならわからんでもないが
ＲＸ８でやるくらいなら素直にアテンザ買っただろうなｗ 7や8に1Jや2J押し込んで公認取得、なんて雑誌やネットで見かけるよな フロンテロータリー
ファミリアロータリー
F3シャーシにロータリー載せて、ガワはロータスヨーロッパ
他に雨宮氏がやった魔改造ってなんだろう >>689
空冷フロンテ持ってるけどロータリーあったっけ
シャンテなら有名だけど 湾岸線を飛ばしているポルシェの後ろに張り付いてくる車がいて
ルームミラーを見たらシャンテに乗ってニヤニヤしてる雨さんだったとか 先ほど Jensen Interseptorやってたけど、サビが酷いな。
英国車って防錆良くないの多いよね。ロータスとか。(最近のロータスは良くなったのかな？) 接着剤でシャーシを結合していると知った時は驚いたものよ 航空機で使われてる接着剤だしな。
接着剤を適切な面と厚さにするためにリベット止めは併用されてるよね。 チューニングカー界隈でたまに見かけるパネルボンドも近いものなんかな 接着剤はアストンマーティンのバンテージで使ってた。 そういやあ。なんで映画にハードボイルドって使うんっけ？
要は固ゆで卵だろw 唯一オープンで形が違うロードスターなんか、
入れるわけないやんw フレアやキャロルのことも時々でいいから思い出してあげてください 新シリーズ ワーゲンタイプⅢのファーストバック良いな
欲しいな >>724
今のキャロルってワークスとかＲＳターボ出してくれたら買うんだけど
スズキが売ってくれないらしいよｗ マツダって軽にもロータリー積もうとしてたんだっけ？ シャンテって言うのか。サンクス。
中古はカーセンサーに2台あったw
マイナーな車なのかあまり知られてないけど、ツベには沢山動画があった。 1ローター550ccのロータリーを出したら他の軽はかなわんしなあｗ 雨宮サイテーだな
１２A積んで黄色ナンバーなんておかしいだろ
公認取ってない不正改造車をサーキットとはいえナンバーつけて走ってるなんて チューニングは愚かな行為だ
どんな美辞麗句をもってきても 正当化などできない
だが同時に
どんな言葉でも それは否定できない
それは非合法の麻薬──
知った者はもう引き返せない ガスモン。ピーばっかりでつまらないよ。字幕見るの面倒だしw 新シリーズがシーズン15って予告してるけど、シーズン16の後半じゃないのか？
頑なに放送しないシーズン6を無かったことにしてるとか… きょう偶然シボレーステップバンの現物居ました。@六本木一丁目 スペイン通り
日本に何台入ってきているんだろう？？
かなりデカいけど、カッコいいです。
https://i.imgur.com/NP7errp.jpg パワーはいくらあってもOK―――
ありすぎるてコトはないですヨ (´･ω･｀)
( ´ ･ ω ･ ｀ )
/ ／ ＼ ヽ
| ● ● |
ヽ､ （__人__） /
／ ／ ヽ ＼ i!
／ ＼ !
● / ',/ ', ● l
! l l l
、 ,' 、 ,' i!
ヽ . ＿ .. ' ヽ . ＿ .. ' ディスカバリー傑作選 #53
10/5 (土) 20:00 ～ 20:55
BS11イレブン
『フォード・F-1』
アメリカに新しい工場を作った、買い付け担当のマイクとメカニックのエドの名コンビ。
アメリカと言えばピックアップトラックだ。マイクが見つけたのは、1950年代の『フォード・F-1』。ただし、中途半端にレストアされた状態だった。
そこでマイクに名案が…。敢えてボディをサビだらけにしたスタイルにしようというのだ。かなり思い切ったルックスになるが、果たして買い手は付くのか? 来週土曜21:00からBS11でレギュラー放送化？ CSはSD画質で放送しといて
BSでHD画質で2度見させる戦略だったのか 10月21日から、BS11の名車再生は21時からへ・・・・・。
ディスカバリーチャンネルも21時からで時間被る。 >>756
じゃあ俺の見てるのは何だ？
今時SDの局なんて無いぞ CS110°のディスカバリーは今もSD画質
スカパーのほうは知らない スカパープレミアムサービスや一部ケーブルテレビはHD 光回線から引いたケーブルからは綺麗に映ってるけどね。 ディスカバリー傑作選 #27
10/6 (日) 21:00 ～ 21:54
BS11イレブン
ケータハム・セブンの再放送 ディスカバリー傑作選 #27「名車再生!『ケータハム・セブン』」
10/6 (日) 21:00 ～ 21:54 （54分）
BS11イレブン(Ch.11)
『ケータハム・セブン』 マイクは長らくケータハムの中古車を探すも、どれも高くて手が出せずにいた。
しかし、ある工場から予算内で購入できることに。 しかしそれは、ドリフト走行のデモンストレーションに使われていた車で、かなり酷使されている。
何とか修理を終えたエドだが、車はかなり衝撃的な姿に…。エドは高く売れると信じているが、一体いくらで売れるのか!?
【ナビゲーター】有村昆 キンディグ オモロイなあ。
しかし、日本制作のクルマ番組のツマンネーこと。 吉本のゴリラ顔を見せられては
番組を見る気はしないなぁ 土曜は夜8時からBS11、夜9時からディスカバリーチャンネルで見るのが楽しい。 とりあえずシーズン１６－７ ジェンセンヒーレーで録画予約しといた ジェンセン・インターセプターと同じ倒産したした会社の車 とうさんした会社。インターセプターを扱った番組全て思い出せないけど、製造した車のパーツ製造や保守点検事業は継続してるんだよな。ジャンセン。
製造記録も保存してるそうだし。
トップギアでも工場後を訪ねていた。
イギリスって自動車販売世界２位になった事もあったんだよね。どうしてこうなった？
今じゃ高級スポーツカーと趣味の車メーカーしか残ってない。 シャシーだけ作って、他の部品は他国のメーカーのを買って組み立てて、その後に高価な値段で販売するからな。
とりあえず、「エンジンはフォード載せとけばいいや」 >>779
基地外ハゲの番組で日本車に駆逐されたいってたやん、イギリスの車産業は
サヨナラMG 雨多い国なのに錆びやすい、オープンカー多くて幌も直ぐ痛む印象のイギリス車 >>781
別に日本車だけが理由じゃないよな。
ドイツ車大好きじゃん、イギリス人。 アントはご家庭にプレス機を買わせる気か
(笑)
安いもので160ポンド程で買えます。 アント作業する→アント「マイクが用意してくれました」の繰り返しで部品探しとマイクの出番減らす。
ボディと幌の修復はカット。 >>776
やっぱシーズン15じゃなくて16の後半だよなぁ 古い車でもさほど探さずにパーツが見つかるってのは素直に羨ましい。 ジュニアさんがつまらなすぎて、これでは機能しません。交換しましょう。 クッキーさんはもっともっとツマンネーので降板の方向で。 >>789
単なる腕自慢番組なら要らないな。
ジュニアは何もしないし。 今更なんだけど
週末やってたフォードF1の最後
ツーリング? のシーンに
ガスモンが名を上げたって言う
T型フォードが出てる? 今回のアントは幌とボディの修復を外注じゃなく、まるごとカット。
1時間ものだけど、30分ぐらいの薄い内容になっていた。 やった作業全部見せなきゃダメダメ症候群は深刻な病気だな
そのうち右のサスペンション補修だけじゃなく左も見せろ！って言い出すぞ 海外自動車試乗レポート 編集部
ttps://twitter.com/autorepo_editor/status/1180102341950722052
米国自動車協会（AAA）による自動ブレーキの歩行者検知機能性能評価（トヨタ カムリ、ホンダ シビック、テスラ モデル3、シボレー マリブを検証）の結果、すべてのモデルが夜間（40km/h）一切機能せず、昼間でも50km/hではほとんどのモデルが歩行者に衝突した。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いつもブッシュの交換とエキゾーストパイプの加工しか見てない気がする… >>744
コレはシボレーのステップバンではなく
グラマンオルソンのステップバンだな。
日本国内ではスゲー希少車。 幌をあけて風に髪をなびかせながら…おっと、髪の毛がありませんでしたねHaHaHa アント「マイクが用意してくれた」と、こんなこともあろうかと・・・・な優秀なマイク
あれだけボロボロだと、エドならブロンコの時のように激怒する。 マイクはイギリスに旅行に行っただけで終わり。
前に行った工場の紹介して、マイク「こういった場所はアメリカにもあるのですが・・・・」・・なら、アメリカの方のでいい。 前シーズンは幌やボディの補修して、自身で塗装も行っていたが、また初期のやり方にへ・・・。 マイク なんでこいつ最初からタメ口なんだろう…これがアメリカ流ってやつか… 最初からつってもカメラあるんだし何度かリハーサルやってるでしょ >>810
ファストアンドラウドとガレージのリチャードの翻訳は
別人か？ってくらい違うしね
>>809
出演してくれた客とかは￡５００くらいもらえるってどっかに出てたし
ＮＧ集みたいなエンディングもあるからリハしてるだろうね そんなの何度も収録してどうするんだ？
めんどくさいし金かかるんだよ
過去にやってるからそれを見ればいいだろ？
というのがUＳディスカバリーの方針なのだよ 新しいメカマンになっに変わって面白いと思ったのはFFエランの会だけだな。 試乗が長くなったとか内装外装補修が減ったとかデータでもあるのか？
そんなに新シリーズがイヤならDplayで過去回だけ見てればいいじゃん 買い取り交渉の際に突っ込んでいたボディやバンパーの痛みは
修理パートでは一切触れないのは流石に草も生えない >>821
ガレージに入れたら勝手に直ってるんだろw
エドがやってた頃はそういうディテール追求してたんだがな。
ホント試乗シーンは長すぎる。
『多少難のあるクルマ安く買って修理して高く転売しました』がこの番組の主旨なのにね。 批判的な意見を見たくないなら5ちゃんのこんなクソザコナメクジスレも見なければいいのだよ 制作側のそういったコストダウンに懸命な思惑が透けて見えようになったな
エドの言葉のままの改悪が実際に起きている 試乗は、エドの時もコース借りたり服装に拘ったりしていた。 なんでや！
エドが降りてからもサーキット使ったり偽警官ぶっちぎったりつまんねー小芝居やってるだろ！ 這い寄るゾンビとかなんだかよく分からないがアメリカっぽさは感じましたね dplayは過去作を少しずつ追加してくれてて嬉しい
最新はシーズン6だけど、シーズン5がまるまる飛ばされてるのはなぜ？ 土曜日。我が家の上を台風が通過するかもだって。
CS、BSが死ぬ。 10月14日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式マツダRX-7(二)
マツダRX-7は80年代に製造された人気の高い車種だ。
マイクは、1985年式のモデルを発見。
しかしアフターケアがよくなかった。
サスペンションに問題がある上、この車の売りであるロータリーエンジンが動かない。
マイクは、レストアする価値があると信じるが、果たしてアントが同意するだろうか？ 暴風を上手く活用すれば簡単にオープンカーに出来ます
これならコストはかかりません
お手軽ですね 吹き飛ばされた屋根は、トップコートを塗った後、サテンブラックで仕上げます 何だよこの車。幌がボロボロじゃないか。
修理には数百ポンドはかかるそ。 >>844
そういう時のためにちゃんと手漕ぎ用のオールが憑いてる MGAの売主が、最初からキレかけているいのが気になります。 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式マツダRX-7(二)
マツダRX-7は80年代に製造された人気の高い車種だ。
マイクは、1985年式のモデルを発見。
しかしアフターケアがよくなかった。
サスペンションに問題がある上、この車の売りであるロータリーエンジンが動かない。
マイクは、レストアする価値があると信じるが、果たしてアントが同意するだろうか？
↑の予告だと、エンジンをオーバ－ホ－ルするように感じるが、実際は部品交換して終わり。
マフラーのサイレンサ－はそのままでも良かった気がする。 リビルトしなくてよかったの？
FDの時は圧力計測してたのに。 NRGのクイックリリース2万もするのかよ
ステアリングは安物だったけど
ペダルカバー外して鉄むき出しはないな
塗装をペーパーで磨いて塗装するのかと持ったら
いきなり完成しててビックリしたわｗ
ノーマルにこだわるんだったら車高もノーマルでよかったんじゃね？ 10月15日 月曜日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]2000年式ポルシェ996(二)
ポルシェ 991のスピリットを継承しつつ、手頃な値段で手に入れられるのは996型だ。
今回はポルシェ996をレストアする。実に素晴らしい車だが、エンジンに好ましくない欠陥がある。
IMSベアリングを交換しなければ、エンジンが突発的に故障しかねない。
アントが時代遅れなシステムを新しくする間、マイクは皮をすいて、内装に高級感をプラスする。
10月28日 月曜日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1970年式VWタイプ3ファストバック(二)
フォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックはポルシェ911の劣化版だと言う声もあるかもしれないが、間違いなくオリジナリティーがある車だ。
今回は1970年代式のフォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックをレストア。
エンジンなどが南カリフォルニア流に改造されている上、オイル漏れや古びた内装、サビなどの問題も見つかる。
果たして、この車の魅力をよみがえらせることはできるのか？ もう、アント「外注します」と言わなくなった。
いつの間にか直って終了 業者の紹介とかもやってられなくなったか
イギリスの業者じゃないと紹介する意味がないか エドの時はガチ自前で修理してたんだな…カット入った後はスタッフがゾロゾロ出てきて修理してると思ってた… RX-7は期待値が高かったから本当残念。
前のオーナーが仕込みだとしてもバカにしすぎだし、
ホイールやステアリングから自分の好みにカスタムしていくのは愛着持ってる証拠だし、
脚本、演出が最低だった。 純正に戻すのが番組の方向性とはいえ
日本車カスタムJDMだったら
ホイール、牽引ベルト、サイレンサー辺りはそのまま生かしただろうな >>862
最近再放送したシーズン6って、ミニ1000、TVR S2、フェラーリ308、BMW M3の４つだけかな 確かにそこ迄言わなくてもと言う内容だった
前オーナーとなんかモメたのか？
苦労してオリジナルに近くして
ガスモンみたいな連中日に買われて
メタメタに改造される…と言うループ 「ボディにはぶつかった跡があちこちにあるんだ」
尚、 マイクにロータリ－エンジンの半分用意させて、構造説明する必要なかった。 番組初期なら指摘した不具合箇所はきっ
ちり対処してたよなあ… 日本でのタイトルでしかないけど、
最近のは再生ではなく整備なのが
物足りない 同じ時間の放送なのに、エドは長くアントは短く体感する。 来週の996でインターミディエイトシャフトやるんだな。
やっぱ定番なのか。 ポルシェはいちばん新しいのがいちばんイイんだよ 「最新が最良」 それを証明して歴史をつくってきたんだよ
ま いちばん「面白い」か
それはまた別だが(笑) >>861
高く売るためのレストアだからしょうがない。
流石にあのタコメーターやらスタータースイッチはダサイいもん。
クイックリリースのステアリングも。 そもそもストリートであのタコメーターは要らんだろう。エンジンもサイドポートだのぺリフェラルポートでも無いだろうし。 ノーマルバカにする人いるかもしれないけど、やはりオリジナルがいいと思う。連投すまぬ オリジナルってやっぱり完成度高いよ。
海外だとよくマッチナンバーとか言うけど日本車もそーゆーのあるのかね？ あのホイールもじゅに戻したんだっけ？
純正ホイールってオフセットが
プラス傾向だからなぁ^^:
せっかくのFR車だから
奥行のあるホイールの方がカッコいいかと…
フェンダーからはみ出るのは論外だが オレもあのアフター品ホイールのデザインは悪くなかったと思うわ、あとスターターボタンは一部オタクは大変喜ぶかと 前シーズンは、内装やって自身で塗装もやって良くなっていた・・・・・。 まだ撮影に手間も時間も掛かってるやんけ！
削れ！更に削れ！の精神やろなあ 人気が出て視聴者がワールドワイドに増えたのに、制作費をケチるのか… ホンデーでも扱えば南朝鮮の視聴者で増えるんじゃない？
ディスカバリー、ナショジオが南朝鮮で放送してるか知らないけど。 2019 Volkswagen Crafter | Edd China's in-depth review | What Car?
https://youtube.com/watch?v=mCysJmNWkaQ "【一挙紹介！】最高のトヨタのスポーツカー"
https://youtu.be/P-7EXoqDMiA
この人はイギリスで有名な人？ヤリスのレビューではかなり毒舌だったけど ドリ天ビデオのカワサキDIYみたいな素人に毛が生えた位の人がレストアとか修理にチャレンジする番組作ってくれんかな >>901
くっきーつまんねーけど
吉田由美さん目当てで見てる^^: せめてバングラディッシュの人並のアイデアがあればなぁ
お絵かきは要らない 新エピソードがつまらなすぎるせいでスレチ勢がニチャっとるで RX-7はノーマルエンジンでデカイタコメーター 良くわからない強制ファンスイッチ
これらのイミフな改造をまともな状態に戻してメデタシメデタシじゃなかったっけ。 ファンスイッチって言ってたけど、電動ファンじゃなかった気がするけど スレチだからアダムの怪しい実験で
アダムが右ハンドルのランクル乗ってた イギリス本国仕様が右ハンドルなのにわざわざ左ハンドルを輸入する奴ってなに？
左ハンドルしか運転した事なくてなれてるから？
見栄？
イギリス車のオーナーにいるんだよね。 イギリス車も左ハンドル前提で設計されてるから。
ABCペダル、シフトパターン、オーディオのスイッチも左ハンドル前提。 そうなんですか。無知ですいませんでした。全てのイギリス軍車にも右特有のなにkqしrqがあるのですね。
アバルト595。右ハンドル見たときあまりもに左側にペダル類がオフセットされていて、笑ってしまいました。試乗はしませんでした。
少なくともアバルト595は左が正解と思いましたわ。 絶版車は状態のいいタマがいつ出てくるかわからんから
ハンドル位置に関わらずいいタマだから買っちまえパターンもあるかもしれない 名車再生!「メルセデスベンツ・560L」<ディスカバリー傑作選>
10/19 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『メルセデスベンツ・560L』
1980年代、お金に余裕のある人に人気を博した、メルセデスベンツの560SL。メルセデスのエンジニアたちが、コストと時間をたっぷりかけて開発した車だ。
マイクはこの車を見つけるが、外部も内部もかなりの手入れが必要。エドの腕で、この80年代のアイコンを蘇らせることはできるのか? この560好き。あまり値段が下がってないんですよね。 >>919
AMCペーサーってスゲエ不人気車なので
破れかぶれの亀甲柄。ｗｗｗｗ
FD RX-7の豹柄も酷かったけど、エドって美的センスゼロ。ｗｗｗｗ 美的センスというより、ネタ的な物が好きなだけだろ。 ディレクターやライターがやれと指示出してるって分かってないのか MOND TVの「旧車TV レストア・ファクトリー」好き またスレチって、スレ奉行がいいだすよw
わたしゃリアリルカーが好きだね。サーキットも狼とか興味ある。 この番組でたまに出てくる「業者に頼むと○○ポンドかかりますが、自分でやればタダです」というのが無理ありすぎて笑える 声は二人ともやかいんだね。走行世界記録も出したボルボp1800E。内装のリフレッシュを見せてくれないのが不満。
https://youtu.be/-ABuVswyKAs >>928
お前の工賃はいらんのかいって思ってしまうw
しかも缶スプレー塗装だしw >>928
そこがこの番組の醍醐味だったのにwwww >>932
あのセリフ聴くために観ているフシすらあるwww _, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ やたら専門性の高い工具を持ち出して、これがあれば自分で…ってな
こっちには工具はもちろんそれを使える知識も技術もないんですがw どこのご家庭にも転がってる、
ミッションジャッキを使って… >>913
そりゃ外車はみんな左ハンドルだと思い込んでるから
ディーラーもそれ見込んで左ハンドルをラインナップに入れてる
買って指摘されてから気がつくがもう遅いw この鋼鈑切断機は150ポンドほどで買うことができますよ？ >>933
そのうち二柱リフトがあればこの作業は簡単に出来ますとか言いそうで怖かったwwww [新]名車再生！S15：00年式ポルシェ996
10/21 (月) 22:00 ～ 23:00 （60分）
ディスカバリーチャンネル
ポルシェ 991のスピリットを継承しつつ、手頃な値段で手に入れられるのは996型だ。
今回はポルシェ996をレストアする。実に素晴らしい車だが、エンジンに好ましくない欠陥がある。
IMSベアリングを交換しなければ、エンジンが突発的に故障しかねない。
アントが時代遅れなシステムを新しくする間、マイクは皮をすいて、内装に高級感をプラスする。 エドなら楽しむけど、アントは日本車以外はテンション低い。
最初の車の説明で、マイクが回りくどい誤魔化した言い回しで長くて苦痛。
最後の試乗でのアントへの嫌がらせも不愉快。 再放送のシャシー取り替えモーガンの回、マイクが早口気味で変じゃね？
エドも、「～ですから」というべき箇所を「～だから」だし、日本語の脚本が変？ そんな改悪されてるかな
ベアリングの対策パーツとか成る程なと感心しちゃったけど >>947
CMが凄く短い。
CＭ入ってトイレに行って帰ってきたら、もう始まってて驚いた。 IMSベアリングの交換部品に1600ポンド+高価な専用の取り付け工具+工賃（手間）が必要なら、別の車買う。 社外品のエアクリ－ナーはよくある形のもので、特に悪いように見えないけど純正に戻す。 吸気系も突き詰めているポルシェなら社外エアクリで逆にパワーダウンしてるって線もありえそうではある ボクスターのころはシルバーのホイールはダサいからって言ってガンメタか黒に再塗装してたな
アントになってからは極力オリジナル重視だから見た目の変化はない >>948
単純に強化品に交換かと思ってたから、あれは興味深かったな。 >>952-953
ダクトで車外の冷たい空気を取り入れてるのにそれを取り払ってるから
酸素密度の薄い車内の熱い空気を取り入れてることになってダメだって説明してた >>952
純正品がせっかく冷たい空気を取り入れられるような形状になっているのに
なんでエンジンルームの熱い空気を吸い込もうとしてるんだってことでそ ド派手な吸気音が鳴り響けば性能なんてこまけえこたあいいんだよってヤツも一定数存在するから 社外エアクリはモザイク入ってたがK&Nだな
5万6千円もする 11月4日 月曜 午後10時
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式メルセデス・ベンツ300TD(二)
今回は1985年式のメルセデス・ベンツ300TDをレストア。
性能面では特筆する点がないが、スタイリッシュで乗り心地は抜群だ。
マイクが見つけたメルセデス・ベンツ300TDは予想以上にスピードが出ないが、アントが手を加え、ディーゼルエンジンの性能を最大限に引き出そうとする。
さらに、燃料噴射ポンプやアンテナを修理。
マイクは、ディーゼル車の愛好家に高く売れると考える。 違う年式と共通シャシーでボルトの穴の位置が違うからあえて開けてないと見た
まあフレームに使うような鋼鉄に穴を開けられるドリルの刃はめっちゃ高いけどな、 メーカー側でシャーシナンバー毎の記録残してるんだしそれを元に加工してやればええのに、という気はする ほとんどワンオフみたいな車だから現車合わせで穴開けした方が良さそうって考えもあるけど
マイクが値引きでごねたんで加工前が送られたに1票 ポルシェなかなかの内容だったね。やっぱポルシェは部品やら壊れたら金かかる。RRは後に集中してるから大変そう。 まーさんは、911は意外と簡単にエンジン下せるというぞ >>913
イギリス車だけどイギリス本国仕様より、世界的に多い左ハンドル仕様の方が生産数が多く入手しやすいんじゃね？
日本車だって全生産数で見れば左ハンドル仕様が多いだろ インターミディエイトシャフトの問題とかATがPDKじゃなくトルコンのティプトロだったりで人気無いね その当時、水冷は911らしくないと
ポルシェ遣いからはそっぽ向かれ、
目糞の様なヘッドライトは不人気だった。 ボクスターと共通ってのがセコイ、トヨタかよって言われてた気がした アメリカではポルシェターボをウィドーメーカーと言うんだよ
つまり“未亡人づくり”て意味だ
それほど危険な車と認知されている
でもあの車はすごく愛されている
それはあの車が“何か”を与えてくれるからだ
いつでもドコでも誰でも乗れる 911はそんな都合のいい車じゃない
4WDがつきATがついても、やはり911は面倒くさい車だ >>978
それは空冷でリアサスがセミトレーリングアームの頃の話だろ。
その頃のポルシェで速く走れる奴は、ポルシェ使いとして認められるとか。 最近の911はごく一部のモデル（GT2など）を除けば
誰でもいつでも乗れる、普段使いできる車という評価だけどな
速さを極めるのならば話は別だけど 交換部品が高価なのは分かるが、それを取り外す工具も高価なのは異常 地獄のﾁｭｰﾅｰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
お前じたいが煩いオヤジだけどな！ ハブベアリング外すのはスライディングハンマー使えと日本車の修理書には書いてあるけど
ポルシェだとベアリングがデカイから無理なんかな >>977
ポルシェ潰れそうだったからねー。
ボクスターのお掛けで意気吹き替えしたから。
そういった経緯がある。 今のポルシェを支えてるのはカイエン、マカン、パナメーラだからなw SUVラインナップがバカ売れしてるのは知ってるけど、パナメーラ売れてるの？ 911よりは売れてるだろう。
というか、ポルシェ全モデルの中で一番売れてないのが911シリーズ？？ ポルシェ914の回見たら運転席の脇に消火器が備わってたけどこれ標準装備？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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