名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ28
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1564472502/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ27
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1556370551/ 見窄らしかった名車再生スレが見事に輝きを取り戻しました！ 10月28日 月曜日
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1970年式VWタイプ3ファストバック(二)
フォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックはポルシェ911の劣化版だと言う声もあるかもしれないが、間違いなくオリジナリティーがある車だ。
今回は1970年代式のフォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックをレストア。
エンジンなどが南カリフォルニア流に改造されている上、オイル漏れや古びた内装、サビなどの問題も見つかる。
果たして、この車の魅力をよみがえらせることはできるのか？
11月4日 月曜 午後10時
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式メルセデス・ベンツ300TD(二)
今回は1985年式のメルセデス・ベンツ300TDをレストア。
性能面では特筆する点がないが、スタイリッシュで乗り心地は抜群だ。
マイクが見つけたメルセデス・ベンツ300TDは予想以上にスピードが出ないが、アントが手を加え、ディーゼルエンジンの性能を最大限に引き出そうとする。
さらに、燃料噴射ポンプやアンテナを修理。
マイクは、ディーゼル車の愛好家に高く売れると考える。 ベンツＧクラスはエンジンル－ムを洗浄したのに、試乗でオフロード走って、その後にポールに洗わせる鬼畜 こんな格言を知ってる？
イギリス人は金儲けと戦争では手段を選ばない 止まらなくていいゾ、いってしまえ
オーバーヒートは準備不足ゆえの結果
助ける必要などない >>9
>フォルクスワーゲン・タイプ3 ファーストバックはポルシェ911の劣化版だと言う声もあるかもしれないが、
イギリスにがそんな声があるのか？？？ このボディはアントしか直せない
頼むぜ、商売上手な板金コゾー このパーツはとても重いので、一人で作業するのは危険です。ポールに手伝って貰いましょう。
ポールっ！ フランスやイタリアまでレッカー車で呼びつけ、汚した車を洗わせる人 V8エンジンで大排気量だが、馬力低くて燃費悪いアメ車。 同時期のクラウンが1.5Lで50馬力だった事を忘れてないか
馬鹿に出来る要素は皆無だと思うけど ミリタリー系中古やのミヒャエルも身長2mとか言ってた。
エドとどちらがノッポ？ アントの嫁は金髪美女、マイクの嫁は小言五月蝿い。
アント「ガソリンが気化して充満し、酷い目にあった人を知ってます、」 11月11日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1971年式シボレーC10(二)
アメリカらしいトラックといえば、シボレーのトラックだ。
シボレーは1918年からトラックを製造しており、中でもアイコン的な存在なのがC10だ。
今回、マイクはホイールベースの長い1971年式のC10を見つける。
短い車種より安くて使いやすい。状態はとてもいいが、性能を上げられれば、さらに利益を上げることができる。
そこでマイクはトランスミッションやエアコンなどを改良する。
11月18日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 前編(二)
アントはモパーのV8エンジンを好条件で手に入れる。
マイクは、そのエンジンを載せる理想的な候補として1965年式のプリムス・バラクーダを選ぶ。
いい車にもかかわらず、あまり人気が上がらなかったポニー・カーだ。
しかし、バラクーダにそのV8エンジンを積むには大々的に手を加えなければならない。
しかも、のちにそれだけでは済まないことが発覚する。プリムス・バラクーダ編第一弾。
11月25日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 後編(二)
今回も前回に引き続き1965年式のプリムス・バラクーダをレストア。
ドラッグレースに出られるよう改良する。マイクは金に糸目をつけず、状態のよいパーツをいくつも手に入れる。
今回は儲けは関係ない。勝つことが大事なのだ。敵はトップヒューエルのチャンピオン、アントロン・ブラウンだ。
V8エンジンも外装も念入りに準備する。果たして、アントとマイクは勝利を手に入れることができるのか？ C10は昨日のVWファストバックの元の持ち主の家にあったじゃん、あれ買えば良さそうｗ ワーゲンファストバックは久しぶりに見応えあって面白かったな トーションバーで簡単に車高調整できるやつは江戸も912Eで使ってたな >>57
そう？
最近のは説明不足じゃない？
多分外注に出したんだろうけどヘッドライニングはいつ誰が貼り変えたんだ？
購入時ワイパーがなかったけど完成後にはしっかりついてるし 全行程見せるドキュメンタリーでは無いし
何の問題もなくパーツ交換のみとかは整理するでしょ
似たような修理だって繰り返し放送しない 凄腕のメカニックでも扱ったこと無い車の特徴的メカニズムにまで詳しいとは思えないし
エドもアントも収録前に調べてるとか
きちんとした台本があるのかな 総集編で補足の修理もっと流せばいいのにな
C3コルベットのヘッドライトみたいに >>63
そりゃそうよ。今回のシーズンの演出・脚本は最低。 作業の時間どれだけかかってるのかわかってないんだな。 あの内装屋さんオレの車のシートも工賃無料で表皮張り替えやってくんねーかなー カーSOSに頼めばやってくれる
不治のハゲで落ち込んでいますって >>63
ドキュメンタリーでさえ台本とか仕込みあるのに
この番組が下調べとか台本無いわけなかろうにｗ トータルで20～60時間掛かってるのに「全部見せろ」というバカ
不具合の原因見つけた時点で交換パーツが手元にあるのに「台本あるのか？」というバカ
エド時代から毎回5分程度なのに「アントになって試乗が長くなった」というバカ 車の不具合を修理するんだからドキュメンタリーだろ
おまいら言うことが細か杉 視聴者のレベルに合わせて番組を作るのが基本というからな
ディスカバリーはこの番組も馬鹿しか見ていないと想定しているのだろう >>74
マイク「ジョ－クがうまいポールで会話も弾みます」→険しい表情で無言のポール こういう時こそリチャード・ローリングスさんに出てもらえや。マイクはクビで。 エドの新作動画、またラリって作ったような車でナンバー取ってる・・・ キンディグのゴルフカートってバカげてるけど、
ああいうのをオーダーするクライアントが居るってコトがスゲー。
プレザントンのカーショーはもっと取材して欲しかった。 チハラとかクッキーが出てくる日本のクルマ番組見ると、番組の作り方の稚拙さがハゲしく目立ってしまう。
車文化の歴史の重みが違うんだなあ。まだまだ追いつくには時間が必要。 くっきーとゆりやんって
同レベルでつまらんからなぁ 無いと思うけどそういや昔Ｅテレかどっかで数回放映で
トリニティースクール？の番組やってたな クッキーの番組で画面の左下に出てくるボディビルのナレーションがムカつく。 アントを見るとトップギアにも出てたマット・ルブランクを思い出す このエキマネはとても重いので
ここはポールにも手伝って貰いましょう
ポールっ！ FDはエアコン取らないと、大きなインタ－ク－ラ付けられないのは欠陥 スタッフロール見ると、ポールは技術アドバイザーとかいう割りと偉い立場なのに 映っていないところではエドにスパナ叩きつけたりのスパルタ指導しとるからね >>104
-ブレーキラインのエア抜きするために、ペダルをシュコシュコ踏む。
-ボンネットやバンパーを外すとき、片方を持つ。
-ボンネットやバンパーを付けるとき、片方を持つ。
その3つをいかに上手にこなすかをアドバイスするスゲー高度なお仕事なんだぞ。 BSであったRX-7の放送観たけど
もともとホイールを蛇柄にしたのはマイクだったのね。
エドはそれに合わせてボデーを蛇柄にしただけなので無罪だとｵﾓﾀよ。 忘れてたw
もう少し早い時間ナチの戦艦予約してた。やはり大艦巨砲は男のロマンよ。 Amebaでコブラレプリカ放送中。本物見た事ないけどかっこ良いわあ。
でも、女の子は絶対に乗ってくれない。 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1985年式メルセデス・ベンツ300TD(二)
工務店の商用車のような概観で、ディーゼル・エンジンで魅力無かった。
メルセデス・ベンツなだけで人気でるのか・・・・・。 アントが冬場に、ゆるキャン。
マイクはログハウスで、アントはイジメられる。 批判じみた書き込みで誤字が有ると
だめな子の書き込みにしか読めなくなるね キンディグのJordan BrownがEdoの後釜だったら、Mikeは発狂するのではないかな？ >>94
ボディビルって筋肉ムキムキだけど
ティンコ異様に小せえ
っての多いからな。ｗｗ キンディグ 結構オモロイなあ。
日本では絶対に成り立たないビジネスモデルだからなおさら。
あんなカスタムを依頼する金持ちがウジャウジャいて、車検とかややこしい規制が
無い国ならではのビジネスだ。 ブレーキをエアー抜きは一人でやるより二人の方が作業も楽に出来ます。
ポールっ！手伝って！ >>129
フォードの元エンジニアがリアウィンド？の再設計に来たやんけ ポルシェのIMSベアリングの対策品ってあれ純正の対策品じゃなくて社外品なのか、ちと不安 名車再生！ってのは日本が勝手につけたタイトルだけどさ
名車と呼べるクラシックカーで手が届く範囲の奴はほぼやっちまってるだろｗ
（本国限定じゃなく、あくまで世界基準） 同じ車種でも修理箇所が違えば全然ＯＫなんだけど
そういう方針じゃ無いみたいだしね 山頂で少しだけアントに運転させる→冬場にキャンプさせて、自分はログハウスに泊まるなど、アントへの嫌がらせが多い。 アントも辞めさせてもっと安いメカニック雇いたいのかね あの演出を本気の嫌がらせでやってるって思ってる訳じゃないよね 前のシーズンでは、アントがマイクに運転させずに乗り回していた当て付けか・・・・・。 このベンチシートはクラシッカーマニアが好む貴重なオリジナルパーツです。取り付けには慎重に行います。
ポールっ、手伝って！ エド時代の方がタイトルの車に違いないけど
不人気で安いグレード狙いの微妙な車種選択だったじゃん 今期の演出気にいらないけど、この前のベンツは個人的に良かった。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いが興味あった。
エドの時代にディーゼルエンジン扱った回あったっけ？ 「ダッシュボードは後で対処します」尚その模様は全カット >>145
水玉ワーゲンはディーゼルじゃなかった？ マイクの車探し無くって価格交渉も
殆どしないし、存在意義が無くなってないか ハンヴィーといえば、Morlock Motorsだな。 ハンヴィーといえば、Morlock Motorsだな。 名車再生!「ホンダ・S2000」<ディスカバリー傑作選>
11/9 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『ホンダ・S2000』
マイクとエドが今回レストアする中古車は、ホンダのオープンスポーツカー・S2000。
まずはマイクが探し回るも、どれも高い。仕方なく賭けに出たマイクは、エンジンに難がある1台を購入。しかし、修理にかけられる資金はわずか…。
メカニックのエドはこれを無事修理して、買い手を見つけることができるのか!? 基本的にはメーカーが補修部品製造廃止しているような手が掛かりすぎる車は番組コンセプトから
避ける方向だからな >>157
この回は後日談が胸糞だから観るのどうしようかな(´・ω・｀) 3Dプリンターで自作や、他の車種から流用などで対応する。 >>158
復活するとジャンボーグエースに変身するんだっけ？MXで放送してたなあ。
映画や特撮映画に出て来た車で、直ぐに思いつくのは、初代ボンドカーのサンビームあるぱいん？
生まれてないから知らないけど、ロジャームアーのドラマのボルボp1800。番組で扱ったのはE型じゃなかったんだっけ？
s1か2か忘れたが潜水艦のロータスエスプリとターボも007に出てましなあ。
潜水艦のエスプリとは違って、ターボは活躍する間もなく、窓を割られて、自爆してしまったような？ 7000ポンドで買い戻して10000ポンドで転売したのをマイクが知って激怒した >>168
3000で売って7000で買い戻したから修理に4000払ったと思えば内容的には妥当な値段だな
最初からまともな業者に出したならちゃんと直してたろうしね
「売ったことを後悔してる」は草だが番組に出た車両ということで
相場よりかなり高額で売ってくれと言われて目が眩んだんだろう マイク自身が難癖付けて値下げさせ買ったけど、転売は許せないのは・・・・。 そもそもエンジンリビルトに出したとかの最初の説明も怪しい
状態が悪すぎるから水没車かなんかを嘘の説明でうったんじゃないか？ ゴルフボール大の充填材に、豆粒ほどの硬化材を混ぜ合わせます 騙された時に怒っているようでは商人として話になりんせん
って狼と香辛料で賢狼ホロが言ってた かーＳＯＳの方が治療費のため売ったとか
すぐに本人が死んじゃって売ったとかありそうだな >>175
リビルトはやったでしょ。カムカバーあけたらキレイだった。水没じゃなくて砂浜走った疑惑あるな。 11月11日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1971年式シボレーC10(二)
アメリカらしいトラックといえば、シボレーのトラックだ。
シボレーは1918年からトラックを製造しており、中でもアイコン的な存在なのがC10だ。
今回、マイクはホイールベースの長い1971年式のC10を見つける。
短い車種より安くて使いやすい。状態はとてもいいが、性能を上げられれば、さらに利益を上げることができる。
そこでマイクはトランスミッションやエアコンなどを改良する。 仕上がってくるまでは選んだ色が合っているか正直不安でしたがこの仕上がりには大満足です
車の価値を大いに引き上げました マイクがツイッターで新しいメカニックを紹介する的なこと書いてるけど、
ポールのような役割なのか？ ポールは人気や認知度あるけど、フィルは軽視されてる感ある。 ポールはトレーラーの運転やらされることもあるけど、
つまらなそうだった。 今回のは、以前やった真っ黒なトラックに似ていて、完成後の色に似ている。
エアコンとハンドルはカット。
完成後の試乗も何をやりたいのかよく分からないやりとり。 >>189
三船剛が
ハンドルのAボタンを押したか？ キャブから電子制御の噴射とか日本でも気軽にできたらいいのにね エアコンの取り付けなどカットして、急に「完成しました」になる。 キャブ車をインジェクションにしたのは今回が初じゃない？
デスビをマグネット式にとかはあったけど ステアリングホイールもいつの間にか新しいモノに生え変わるぞ C10のステアリングなんかエアバックもないんだからセンターのネジ外すだけだろ 全く無駄な場面が無い完璧な編集、という感じでもないしな マイクの必要性がわからなくなってきた…
外注はスポンサー関係だと思うし ATの分解やトルクコンバーターの解説は良かったと思う じゃあ2～3シーズン使って20時間以上掛かってるレストア作業全部見せるシーズンでいいじゃん モーガンやサーブラウのシャーシ交換回のノーカット版なら是非見たい >>202
だいたいどこの番組でも完成品持ってきて交換、だけだもんな。 次回バラクーダは前後編に分けてるようだが、作業は何やるんだろ？
一時間番組になってから初めて？だよね？ ハゲのバーニーが相方に「お前は大型バイクに乗れない」と言ったが
英語では「カワサキバイクに乗れない」と言ったよな https://www.speednik.com/files/2012/02/bullit.jpg
いまだに当時のマスタング用のアフターマーケットのパーツがが専門ショップに
多種多様あるってスゲーな。
ホイール異様に安かったけど大丈夫なのか？ 某誌の峠最強伝説の撮影中、ショップデモカーが履いていた海外の安物ホイールが割れて撮影中断になったことが何度かあるとか
某ドリキンが言ってたしなあ。・・・ >>222
ホイールではないがタイヤ、ファルケンやネクセンをオートウェイで何度か購入したボク、震える 捜査には協力するが不正競争防止法違反には徹底的に争う姿勢ってことは安全基準を満たしているって認識なんか C10は意外に面白かった（インジェクション化）けど、右から左に転売した方が儲かりそうなタマだったな 車高下げるだけで売ったほうが儲かったが
それじゃあTVショーにならないからねw エドはいつから実験後の科学者みたいな頭になったんだ、初期は短髪では清潔感はあった 210>>
このジャパンは英語で漆器の事ね
陶器の事をチャイナと言うみたいに キンディグ見ると、「ショーバイは金持ち相手に限る」って思うよね。
カネに糸目をつけずカスタムをリピートで依頼してくる客多数。
マイクとエドのビジネスは個別の単発ショーバイの繰り返しで
財布のひも固い客ばかり。 >>232
貧乏人相手の方が儲かるってのは世界中の大企業が実践してる事なんだがw 金持ち相手の商売してると自分も金持ちの側になったと勘違いして
ケチな客を相手にしなくなって
金持ちのパトロンが飽きてパタッと来なくなったとたん潰れるっていうあるある サーブラウのフレーム290ポンドてラジコンカーのハイエンドモデルより安いレベルだな 最初のフレーム交換回の時は怒り狂っていたエドだが、その後は普通に対応 こないだの300TDとC10との利益差酷いな。作業はC10のか大変なのに ポールのこきつかわれ形が心配
手取り12万でいいように使われてそう ラリー仕様に改造後、沼地で遊び、洗車はポールにやらせるマイク >>229
純正はリーフスプリング
あれはカスタムカーだったのでは？ 番組内で走行距離にはさらっと触れても
あまり焦点を当てないね あのカワサキグリーンって初代ミラージュのルイジアナグリーンを思い出すわ >>246
そもそも転売先の客が走行距離をあまり気にしない。 >>232
スレ違いだとは思うが、キンディグは
完成され過ぎて私にはつまらんです。 いい加減なやっつけ仕事なのがチンピラ集団ガスモンキー。
ビンボなのがファイアードうｐ。
キンディグはアメリカだからこそ成り立つビジネス。
エド＋マイクは一応現実的な路線。
ということでシナリオ書いてるんだろう。娯楽番組としてはまあ成功している。
一方、国内制作の苦っキーとか痴原の番組は全く歯が立たず。続編は無い。 カーグラやレストアファクトリーはそこそこ面白いので
ディスカバリー・ジャパンが特別センス無い説 予算つーか、車に造詣が深いとはとても言えない人間を
出演させていて、とても底の浅い番組と言わざるを得ない ストレートカットギアってドグミッションみたいな音がするな
ドグミッションもストレートカットだからなんか 日本発のディスカバリーチャンネル番組は、薄い浅いつまらない。
あの程度の番組なら地上波でやればいい。
C10は良かった。
ATの組み立てって、もっとデリケート名ものかと思ってたからびっくりした。
あとトルコンの中身って初めて見た。 ポールはカニ目を発見してマイクの無能っぷりを白日の下に晒したから しかしまぁ、江戸からアントに変わってもマイクの突っ込みや絡みはあんまり変わらんな
アメリカでもあのやりとは受けてるんかな？ 何も変わってないじゃないか！？サボってたのか？的なアレは鳴りを潜めた感 あれは細かい目立たないけど厄介な修理をしたことの番組的アピールでは 11月18日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 前編(二)
アントはモパーのV8エンジンを好条件で手に入れる。
マイクは、そのエンジンを載せる理想的な候補として1965年式のプリムス・バラクーダを選ぶ。
いい車にもかかわらず、あまり人気が上がらなかったポニー・カーだ。
しかし、バラクーダにそのV8エンジンを積むには大々的に手を加えなければならない。
しかも、のちにそれだけでは済まないことが発覚する。プリムス・バラクーダ編第一弾。
11月25日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 後編(二)
今回も前回に引き続き1965年式のプリムス・バラクーダをレストア。
ドラッグレースに出られるよう改良する。マイクは金に糸目をつけず、状態のよいパーツをいくつも手に入れる。
今回は儲けは関係ない。勝つことが大事なのだ。敵はトップヒューエルのチャンピオン、アントロン・ブラウンだ。
V8エンジンも外装も念入りに準備する。果たして、アントとマイクは勝利を手に入れることができるのか？ なんか他の車番組みたいになってきたな
その内ガスモンに売ったりするか ひどいあらすじだが彼らはこの2話で終わるような人達ではないし
ベストを尽くしてくれると信じているよ
実際どうなるか見てみよう ナスカーレジェンドのオマージュがドラッグレーサーなの？ クラシックカーディーラーズを見ていた筈なのに、
オーバーホール 改造車の世界を見た気分ｗｗ
チップフーズさん居なかったね この通常とは些か異なる奇を衒ったストーリー展開は
視聴率低下による梃子入れでも図っているのだろうか 車の解体ショーを真面目に見てなかったが
ボディーを忘れて何年寝かしたとか言ってなかった？ 12月2日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]アントの1965年式マスタング(二)
アメリカで一番有名なスポーツカーといえばフォード・マスタングだ。
今回、マイクは1965年式のマスタングを見つけ出す。
オーナーは時間がないそうで、レストアされずに放置されていた。
そのオーナーは、なんとアントだ。
マイクが買ってきた車を直すので忙しくて、自分の車は直せなかったのだ。
マイクの計らいで、アントはレストアを終わらせることができる。
アントの忙しい日々に密着する。
↑今年最後の放送 プリムス・バラクーダを途中で放棄して、MR2タ－ボなど別のを１年やる。
エドもラリ－カ－を何度か作ったが、１回でやりきっていた。 あれ、来週のプリムス後編の次は、1971年式フィアット・アバルト・124ラリーじゃないのか？ 初代マスタングでスティングマックイーンゴッコしたよな。アレは67年式だからちがうのか？
映画のリメイクでマスタングが人気になったから67年式が登場したんだよね。
映画人気なら2代目トランザムも登場させて欲しいんだけど。 >>290
エドが直したのは確か70で今度は65。初代と2代目 補修跡パテの厚み1.5センチはアンフィカーを思い出すレベルで草生える クレジットタイトルにメカニックとして4名の名前が記載されているがその人達の出番は来るのだろうか >>293
88もやってるから、次で4回目か。
また？って感じるのは、他の番組で見過ぎてるからか。
ホントにマスタング好きなんだなアメリカ人。 走るシーラカンスと言われてたデボネア
今見ると何かカッコイイというか惹かれるものを感じたわいね 今回使うヘミエンジンってガスモンの時スマートキーのセキュリティに引っかかってなかなかエンジンがかからなかったやつ？ トップフューエルかと思っていたが番組表の説明だとトップヒューエルか
ネイティブ風表記だとそうなるのやろか 「4秒で500キロです」、マイク「4秒でセックスです」 12000馬力とか言ってたけどマジ？
12000ccとかの間違いじゃなくて？ 二代目マスタングでバニシングin60仕様をやってほしい。
もちろんカーチェイス後の状態で。 エド1人でも狭くてきついのに、完成後の試乗ではマイクと楽しそうに乗り込む・・・縮む？ 僕には無理だよって言ってたのに、完成後の試乗時にはシートに収まってるエドさん 最初番組で扱ったマスタングは67年式の初代だったとおもいが？
>>293
はまちがえてない？ オーバーホールというチッブフーズの番組があるのに名車再生でエレノアレプリカなんて作らんだろ 内装の修復も見せて欲しいよね。カーSOSみたく次の瞬間内装が綺麗になってるとか萎える。尺は工夫すればなんとかなしょ。 儲けたいディスカバリーさんに提案
追加コンテンツとして有料公開すればええんやないか エリーぜのショック外すのを「ご家庭でもできます」って言ったなw 名車再生!「ランドローバー・シリーズIIA」<ディスカバリー傑作選>
11/23 (土) 21:00 ～ 21:55 （55分）
BS11イレブン
『ランドローバー・シリーズIIA』
今回マイクが狙っていたのは、誰もが欲しがるオフローダー、ランドローバーのシリーズIIAだ。
マイクは完璧な1台を探しに出かけるが、そこで見つけたのは、放置されてサビだらけの1台。
この車を救い出して、元の美しい姿に甦らせてあげたい気持ちになるマイク。
しかし……エドがこの車を見たら、なんと言うだろう? 果たして無事にレストアすることはできるのか? 「見せろ見せろ」って言う奴ほど実際にはたいして見ないんだよなぁ
電車の廃線や遊園地の閉園に
「残念です、知ってればもっと利用したのに」
って言う奴と同じメンタリティだろうな LPGガスで動くように改造して、ガソリンと切り替えて動かせるように。
排ガス検査でLPGガスの方だけ検査して合格は・・・良いの？
ガソリンの方は車検通らないままで放置。 見ないで文句言うだけのエアプなら内装がどうのと具体的な指摘もできるはずないからな >>317
モーガンのシャシー交換でも、ご家庭でも出来ますと言ってた エキゾーストパイプはとても重いパーツなので
取付け二人でやると良いでしょう。
ポールっ！ さっきやってたシトロエンHV最後カットされた？最後マイクとエドで風呂に入ってなかった？ マイクとエドで風呂に入ったらシトロエンHIVになっちゃうから… 彼は踏み続ける事で有名なんですよ…
それは期待できそうだな アントさんにも名言や持ちネタが必要かもしれませんね・・・ 声優ネタとかやっぱり無免許キッズが書き込んでるんやなあ… エド 変態科学者系整備士
アント 純粋車バカ整備士 パネルシャッターフラットピットが欲しすぎて咽び泣く ガスモンもそうなんだけどガレージに車入れたら速攻シャッター閉めるよね
開けっ放しで作業すると強盗が来ちゃうのかな 11月25日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]1965年式プリムス・バラクーダ 後編(二)
今回も前回に引き続き1965年式のプリムス・バラクーダをレストア。
ドラッグレースに出られるよう改良する。マイクは金に糸目をつけず、状態のよいパーツをいくつも手に入れる。
今回は儲けは関係ない。勝つことが大事なのだ。敵はトップヒューエルのチャンピオン、アントロン・ブラウンだ。
V8エンジンも外装も念入りに準備する。果たして、アントとマイクは勝利を手に入れることができるのか？ お前ら名車再生見ただけで満足すんなよー
学んだ知識は使ってナンボなんだからさ >>354
そう考えて実践
自車にトドメ刺した奴は少なくないはずだｗ >>354
まずは２柱リフト付きのガレージの調達から始めようじゃないか。 実践は大事だ
エドがいかによく働いてたか分ると思う アントのブルー好きはいつもどおり。
初めて過給器付けたが、ツインタ－ボじゃなくスーパーチャージャー。
8速から2速の直進専用化。
転売ではなく博物館行きで、かかった費用も得られた利益も解らず終わった。
相手のプロドライバーの車は、見た目はノーマルっぽいけど凄い速さ。 整備を勉強したいなら、みんカラとか見てたほうがまだマシ、この番組は旧車デザインとマイクの無理難題を押し付けられるエドとのやりとりを楽しむ番組。整備の見所ももちろんあるけどね ポールやフィルのような助手が居なくて、アント「運ぶの手伝えよ！」と毎回マイクに嫌がらせ受ける。 スタッフリストにメカニックは4人居ると記載されてるよ アントが映っている場面以外は全て他の作業者の手によるもの
出演者がケガでもしたら撮影が出来なくなるので当然の配慮 ゼロヨン対決シーンも実際流してる程度で全開ではないやろな、あのカメラの繋ぎ方は どれだけ訓練したかはわからんけど、レーシングカーに改造してるとはいえ60年代の車体に750馬力は素人には中々難しいと思うよ >>364
早口で解説感謝。
あんなのあったんだな。
バーンアウトするの見て吹いたわ。
スリーパー何故かドアの内張り付いてる謎。 採算取れないから1年放置して、その後は新しいヘッドやスーパーチャージャーなど大金かけて作る。
中古パーツなどで安く仕上げて、高く売る番組の魅力無くなった。 バラクーダと古いのはあんなだったんだな
顔はノバかと思った ファニーカーってトラクションコントロール禁止なの？ >>364
FFなのに後輪から煙出ると思ったら皮カムリか
>>369
製作がイギリスからアメリカになってどんどん方向性が変わっていくわw
>>370
笑顔のバラクーダが良かったな タイムラプスでレストア全部流してくれるなら有料でも見たい 20～60時間を1時間にしたタイムラスプなんか
何やってるかわからんレベルだろ アントの良い所は、変な色や柄に車を変えないこと。
無難な青色。 出演者が勝手にやりたいことをやっていると思っているピュアボーイか
テレビを信じてるんだなあ ディレクター「マイクを黄色い車で発狂するって設定にしようずｗｗｗ」
ディレクター「飽きたからもうええわ」 金ディグみたいに腕の立つ専門分野のスタッフを何人か抱えないと本格的なレストア無理だな。 バラクーダの回は意味不明だったな
採算取れないからって金かけ放題の改造って… バラクーダには没の一回目と今回の前後編の計三回分の予算をつぎ込んだのか 今回のヘミエンジンの燃焼室見ると2バルブにツインプラグは結構理にかなってる気がしてきた アントが事前に用意していたエンジンの説明が無かった。
エンジンが手に入ったからバラクーダなのか、バラクーダ買うからエンジン手に入れておいたのか？ 向こうじゃV8なんて道端の石ころ並にその辺に転がってるから気にせんでええねん 放送内の時系列は無視だな。
バラクーダ車体ゲット＞
状態が悪すぎて採算がとれない＞
寝かせてる間にディスカバリーチャンネルがホットロッド協会に話を付ける＞
ドラッグレーサーとして製作決定＞
レース前提のエンジンチョイス＞
作業開始！
みたいなストーリーを想像。 採算てのは番組内での辻褄合わせも難しいってことね。
ブロンコみたいな。 スズキジムニーの車検が取れなかったてのもあったな
やっぱリアリティなドキュメンタリーやでw 来週の再放送もアントからなんだな。
もしかしてエドの頃はdplayのみでテレビ放送はしなくなるのかな？ 『ステアリングも替えたいところですが、これはオリジナルだし、このブーブー鳴らす安全装置もオリジナルなので我慢します』 ドキュメンタリーに分類されてるけど、アレは番組カテゴリで放送局が適当に分類表記してるだけで
第三者機関が審査してるとかいうわけじゃあないからな 12月2日 月曜日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
☆[新]アントの1965年式マスタング(二)
アメリカで一番有名なスポーツカーといえばフォード・マスタングだ。
今回、マイクは1965年式のマスタングを見つけ出す。
オーナーは時間がないそうで、レストアされずに放置されていた。
そのオーナーは、なんとアントだ。
マイクが買ってきた車を直すので忙しくて、自分の車は直せなかったのだ。
マイクの計らいで、アントはレストアを終わらせることができる。
アントの忙しい日々に密着する。 NG特集の総集編で車の制作が全然進まないじゃないか 未公開の修理シーンじゃなく、面白くないNG集でガッカリ >>404
>そのオーナーは、なんとアントだ
中学生が書いたシナリオみたいで草 雑誌や新聞から目当ての車を探していたのが懐かしいな…
そのうちにマイクの店の不良在庫を扱うかも マイクやアントじゃなく、全然知らないスタッフのNG見せられたりと、最駄目回。 Ｚの何かに共鳴した者は忘れるとか離れるとかムリですね
選択肢は2つだけ―――
そばにつくか それとも向き合って挑むか――― Z32やって整備性の悪さにキレそう
ってか次のシーズンで彼女のカレラに出てくるのとおんなじ色のポルシェやるの？ 確かにワースト更新してるわ
クソみたいなシーンばっか繋げてなにがしたいんだか 結局アントの車のレストアほとんど放送されない上に完成してないという
タイトル詐欺だろw 可能な限り手を抜いた作り方を模索している事を象徴するような酷い出来だった そのうちスポンサー関連の全部外注になりそう
日本と違ってレストア番組いっぱいあるみたいだし模索してるんだろうけど面白く無い >>419
自分で直して転売するってコンセプトをキープするだけでいいのに。 もう入手価格とか気にしないで
なんでも扱えばよいのに ランチアデルタの純正部品復刻が発表されとるやんけ
これがあればマイクもあそこまで苦労せずに済んだだろうに 名車再生!「シボレー・LUV」<ディスカバリー傑作選>
12/7 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『シボレー・LUV』
マイクはエドのリクエストで、クラシカルなアメリカのトラックを探す旅に出た。カリフォルニア州のソノマで出会ったのは、「シボレー・LUV」。
手入れはされているものの、エドがしっかりレストアしないと、買い手は見つからないだろう。
…そんなLUVは、エドが想像していた車とは少し違っていたようだ。しかし、徐々にその魅力も見えてきたようで、エドは作業に取り掛かる。
果たしてレストアの結果は? エドが辞める末期の近くで、やる気がなくて最後の試乗でも嫌そうな顔してた印象の回？ シボレー回はイマイチだったなぁ
今日はBS11見るか
Abemaの19:00からの週末一気見るか… ドッサリしてますか？
でたよーwwww
ドッカーンとwwww ディレクター「マイクとアントのホモネタばか受けやろなあ（ﾆﾁｬｱ）」 昭和のクルマといつまでも 2
12/8 (日) 21:00 ～ 22:54 （114分）
ＢＳ朝日(Ch.5)
好評企画の第2弾!日本全国で昭和のクルマに今もずっと乗り続けている人を大捜索!
なぜ30年以上も同じクルマに?そこには涙と笑い、そして思いがけない人生模様があった。
穴が開いても水漏れしても、直し続けて走った距離は地球13周分!
イギリスにルーツをもつ名車とは?
▽中学生の時におじに乗せてもらった憧れのクルマ…免許を取って手に入れたのは、そのスポーツカーだった!
▽金婚式を迎える夫婦…嫁入り道具として妻の実家から贈られて50年乗り続けたクルマとは? マイクが内装以外を修復するのはシボレー回で初めてみた気がする
エドのシーン少なくしてどうやって番組成り立たせるのか試してたのかね？
すっ飛ばしまくってカスタム終了するあたりもアントの頃に似ている エド末期の制作会社変わってからどんどんつまらなくなってる
他のカスタム番組とノリが変わらん イギリスからアメリカに移って、その後にイギリスに戻る。
アントに変わると、またアメリカに移る？ 今はアメリカに拠点有るけど
イチイチポンド換算するのは
意地か？ 製作体制が駄目なんだろうな
監督や脚本に当たる人間にやる気がないのだろう 中古パーツで予算節約しなくなり、大金かけて良いパーツ手に入れて直す。 ウラッコ買った業者はいくら上乗せして売ったんだっけ？ エド「ミッションの交換になると1000ポンドはかかるぞ！！」やマイク「このパーツだけで800ポンドもする」とか言わなくなった。
アント「マイクが用意してくれました」で、高価な新品パーツ買いあさるマイク。 戦車とかやってくれ
ミリタリーモータースはちょっとオヤジがうざいから ハンヴィーやウィリスジープなど、軍用車は何回かやってる。 名車再生、キンディグ、ガスモン、ミスフィット、オーバーホール、JDM、ミリタリーモータース
どれもこれも一長一短あるけど、言えることは唯一つ
日本の自動車業界は、つまらない 名車再生のイギリス時代は、フェラーリからスバルまでなんでもOH修理して感心した。ポールのおかげやで アントの他にメカニックが4人もいる現状を烏合の衆みたいに言うのは申し訳ないがNG 9日の放送内容はもしかして2日の再放送？(´・ω・｀)
途中まで観てたけどなんか同じ感じがして観るのやめたけど。 流石に最後かなぁ。車関係はもう色んな番組である程度メジャーな車種出尽くしたし もし番組終わるのだったら
ロールス・ロイスでもレストアしておわってくれ 日本人どころか視聴者自体相手にしてないやろね
いかに楽な番組作りをするかしか考えていない イギリスに還ってまた素朴に修理に戻るか
シーズン毎にヨーロッパの一国に拠点置いてそこの車に特化するか
今のノリはアメリカンスタイルという事で目を瞑るから 今の制作会社は適当に作っても番組の知名度で儲かるからより良くしようなんて気はないでしょ エドはニトリルの手袋着けていたけどアント素手で作業するね。ドレンボルト外した時素手で作業しててオイルまみれになっていた。 アントのマスタングの回見たが…
何なんだアレは
NG集にしても裏側にしても何か不快な感じなのはなんでだろう リアルなドキュメンタリーだと勘違いしている層を嘲笑していくスタイル ジ・アイランド６のCM見るたびにサバイバル風味を強くしたザ･ガマンにしか思えん 売主「交換用のパーツをあげます」、マイク「それを付けて、さらに500ポンド下げてください」と鬼畜。
普通はパーツ貰ったら、少しは上乗せする。 脚本脚本ってうるせーな
それわかった上で楽しんでんだからさあ
ベストカーとかカートップの予想イラストに
あんな提灯本気で信じてるの？www
とか言ってくるのと同類のウザさを感じる たまに売主が「値下げしません！！」と強気で、それに屈するマイクが見れる回は面白い。 名車再生!「シボレー・コルベア」<ディスカバリー傑作選>
12/14 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『シボレー・コルベア』
マイクとエドは“ビーチが似合う車"を作ろうとしていた。人目を引くが、価格はお手頃で、楽しんで運転できるような車。
マイクが目を付けたのは「シボレー・コルベア」。実にカッコいいが、安全性はイマイチだ。 調達できたのは、エンジンは一応動くもののボロボロの一台。
この車をカッコよくレストアし、さらに安全面も強化することはできるのか? 最近のは最後の試乗で乱暴に走るけど
購入者が後で見たら驚かないかね
海岸線走ったり… 客から受託して直すならそうだろうけど
その後綺麗にして売るんだから ドリフトカーとして作ってないけど、試乗で華麗なドリフト決めるマイク マイクが壁際の車を手でエイヤッと動かして、購入前に擦り傷つけちゃったのも脚本 あのホモっぷりは演出・脚本じゃないわ
オレもホモだからわかる コルベアならそのまま修理してウルトラマン科学特捜隊のステッカー貼るだけで
相場より遥かに高く欲しがる特撮マニアの存在をマイクに教えてあげたい 病院に断られる保険会社
https://i.imgur.com/Jcq1ZRd.jpg
事故に会い、相手100自分が0でも、支払いを渋り示談に強要する社員 「参ったな、こんなところで・・・」
「誰か――――――！！！」 コルベアのハチマキデザインは2代目プリンスグロリアとＢＭＷ2002に影響を与えたんだぜ Edward Why japanese people!? これで全てのシステムが正常に機能するようになりました
素晴らしい なんかのDIY作業するときはエド風に「自分でやれば○○円の節約になります」って言いながら作業したりする
温水便座の交換とか 網戸修理とか 部下に対してはマイクみたいに『調子はどうだい？』『なんだよ○○君、全然進んでないじゃないか！』
と日々追い込みかけてる 名車再生!「フォード・エスコート」<ディスカバリー傑作選>
12/21 (土) 21:00 ～ 21:55 （55分）
BS11イレブン
『フォード・エスコート』
マイクとエドがずっと手がけたかった車がある。それは「フォード・エスコート」。70年代を代表するパフォーマンスカーだ。
マイクは中古のエスコートを探すが、どれも値段が高い。なんとかオークションで予算内のエスコートを見つけるも、
売れるようにするまでには、相当な手直しが必要になりそうだ。
マイクは70年代のクラシックカーらしさを残しつつ、カスタマイズする算段だが…。 マイク「良い色でしょ？・・・私が決めたんです！！」 >>526
この時マイクソはスカタン野郎と思ったwwww 再放送からエド時代を流さなくなったのはエドに再放送分のギャラを払うのが嫌になったか？ エドもブクブク太って見るからにやる気なくなってたからいなくなって良かった これだけのためにディスカバリー契約してるが見尽くしてしまった。。 商談が不成立して残念がるマイクを横目に別ルートで格安で目的の車を手に入れるアントを見てみたい 名車再生!「アストンマーチン・DB7」<ディスカバリー傑作選>
12/28 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『アストンマーチン・DB7』
今回の車は、クラシックカー中のクラシックカー「アストンマーチン・DB7」。
映画『007』シリーズで、特に初代ショーン・コネリーのジェームズ・ボンドが運転する車“ボンドカー"として、あまりにも有名だ。
マイクが見つけたのは、激安だが相当に放置されて、ボロボロの1台。
こんなひどい状態から、ピカピカのボンドカーに蘇らせることはできるのか? エドの手腕の見せどころ! マイク「アント。君のシフトノブは凄くガチガチじゃないか！」
アント「マイクのインテークマニホールドは凄く効率的になっているよ」 年忘れ「名車再生!」3時間一挙放送<ディスカバリー傑作選>【イタリア車大特集!】
12/29 (日) 12:00 ～ 15:00 （180分）
BS11イレブン
◆正午から:名車再生!『アルファロメオ・アルファスッド』
ラリーやレースなどモータースポーツでも活躍した「アルファロメオ・アルファスッド」。素晴らしい性能とデザインで1970年代に大ヒットした車だ。
しかし、サビや腐食などの問題が多いため現存する台数は少ない。マイクはオークションで購入に成功するが、その車の状態もかなり悪かった。
果たしてエドの腕で蘇らせることはできるのか? それともスクラップ工場行きか?
◆午後1時から:名車再生!『フィアット・ディーノ』
フェラーリが開発したエンジンを搭載する「フィアット・ディーノ」クーペ。マイクはレアなこの車を探すため、イタリアを訪れた。
そしてある一台を見つけたものの、このままでは買い手を見つけるのは難しそうだ…。
エンジンもインテリアもボディパネルも、すべて修理する必要があるのだ。さて、どうする?
◆午後2時から:名車再生!『フィアット・パンダ 4×4』
フィアットの「パンダ 4×4」は、イタリアで人気の四輪駆動車だ。
マイクはこの車が大好きで、どんなガタガタの山道でも走れる究極のオフロードカーに変身させたい。エドは二の足を踏むが、マイクの説得により同意した。
だがその結果、エクステリアからインテリア、エンジンまでもが大幅に改造され、番組史上最も衝撃的な車に…。果たして買い手は見つかるのか!? A100は別のカスタム番組の様な内容だし、迷走？してたのかな。 V12ジャガーEタイプの回がが好きなんです。
日本でも500万で買えたモノが今は高騰してます。
512TRも500万で変えたモノが3倍に。 BS11。もう何回も放送した回ばかりだから飽きたよ。 安定志向のスポーツカーじゃない
操縦性に優れているわけでもない
まわりとは違うと証明する
マツダ車を選ぶというコトはそういうことなんだ――― 名車再生!「ポルシェ・993タルガ」<ディスカバリー傑作選>
1/11 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『ポルシェ・993タルガ』
マイクが探しているのは、「ポルシェ・993タルガ」。伝説的な911の4代目モデルで、ファンも多い。
見つけた1台は、激安だが超オンボロ。マイクはこのかわいそうな車を助けてあげるため、購入することに。
エドは愛をこめてエンジンその他を修理。…オンボロ993は無事に輝きを取り戻し、高値で売れるのか? >>564
丸でデメオはもう無くなったよ
今は海外と一緒でヅラ２ 名車再生！「マセラティ・3200GT」＜ディスカバリー傑作選＞
2020年1月4日 土曜 21:00-22:00
番組概要
マイクが目を付けたのは、イタリアの高級スーパーカー。激安の１台を見つけるも、あまりに安い車を買うのは相当にリスキーなこと…。
果たしてカッコイイ姿を取り戻せるか!?
今回の番組内容
『マセラティ・3200GT』 今回マイクが目を付けたのは、イタリアの高級スーパーカー「マセラティ・3200GT」。
さすがに安い車は見つからないはずなのだが、なぜか激安の１台が見つかった。しかし、あまりに安すぎる車を買うのは相当にリスキーなこと…。
エドのアイデアと腕前で、修理は予算を抑えつつ進められるが、果たして低予算でカッコイイ姿を取り戻すことはできるのか？ マイクがパーツ持って来た後に、アント「後は俺がやるから、外で日向ぼっこでもしてこいよ！」とキレっぽい雰囲気。 アントは元警官なのに何であんなに車の整備や仕組みに詳しいんだ！？ >>580
大学で自動車工学を専攻→警官→退官して修理工見習→独立→クラシックカーディーラーズヘ レストアを頼むなら
ファズ>アント>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>エドかな エド「蛇柄で俺が好きなオレンジ色使うやで」
豚「ほーん、ええんちゃう」
制作側「えぇ…マジかよ…エド降板させよ…」 そんなわけないやん
エドやマイク、アントが好き勝手やってるだけやぞ ドリームカーこそエド復帰させて使えばよかったのに…
あのF1メカニックは海外的に有名な人なの？マイクが発掘してきた人材なの？ >>594
蛇柄の話だろ
これだから関西弁なんかで書いちゃう奴は 今更AbemaTVでの放送がなくなったことに気づく wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 名車再生!「ポルシェ・993タルガ」<ディスカバリー傑作選>
1/11 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『ポルシェ・993タルガ』
マイクが探しているのは、「ポルシェ・993タルガ」。伝説的な911の4代目モデルで、ファンも多い。
見つけた1台は、激安だが超オンボロ。マイクはこのかわいそうな車を助けてあげるため、購入することに。
エドは愛をこめてエンジンその他を修理。…オンボロ993は無事に輝きを取り戻し、高値で売れるのか? dplayはどんどん追加してくれて、もうシーズン12までタダで見放題になっとる
AbemaTVは完全に用無しになってしまった・・・ 組み立てアセンブリーは、司会の人をエドに変えても気付かれないかもしれない・・・・白髪が似てる。 >>603
ジェームス・メイも老けたなぁと思ったけど53歳って言ってたな ＿.. :::=＝ﾆ>⌒ヽ パシッ
／／ / . ! _人_／／／ ＿＿＿
, ' / { ﾉ } （ _／￣￣￣ Γl
/ ./ ｌ } } ﾊ （ ／/ ノ弋' l l
{ { l└1 .} （ ／ __ 二 ＼＿ l l
', ', ---| { ｜.Y⌒ （ く ／ヽ } !
＼二二ハ `ｰ┴‐┐ ./＼_) ィ ＞-┬1 !
,. --―‐" | 下二ニニ__. ヽ, Y〈 { / V /
`ト----‐く‐┘ ヽﾉ ヽ. 〈 ∨ __
. ｀ ￣￣´ ＼ﾉ＼ 最初アントはあっち系と思ったけど今はエドよりアントがいい
チャドは顔が怖いし彼の作る車は好きじゃない あの993屋根のガラス外してFRPの板使ってスムージングしないと熱中症になりそう ピーピー言わないのがいいね
ファスト＆ラウドは言い過ぎ
総集編ではエドが下品な言葉いってたが >>614
車とは関係ないけどディスカバリーch.付けっぱなしにしてると、
ベーリング海がピーピーうるさい。
管理人室の掲示板に「深夜のテレビの音がうるさいと苦情が来ています」
と貼り紙してあったのウチかもしれない。
向こうのコンプライアンスて日本より異常なのかも。 2020年1月9日～12日まで開催のシンガポールモーターショー2020にて、スバル・シンガポール公式が何とも衝撃的な特別仕様車・新型「フォレスター”FUCKS”エディション(Subaru Forester ”FUCKS” Edition)」を発表したことをお伝えしました。
https://i.imgur.com/vI7X9DW.jpg
これについて、自動車ニュースサイトmotor1.comがアメリカ市場を拠点とするスバル・オブ・アメリカ(SOA)でも販売するのかどうか？について問い合わせたところ、「そんな下品なネーミングの付いたフォレスターなど、アメリカで発売するわけないだろ」と完全否定したそうです。 録画してた993タルガの回を久しぶりに観たけど
売主のポルシェがある倉庫にポルシェ製のトラクターがあったのね。
初めて気づいた(´・ω・｀) タルガ、 最後に出てきた濃いブルーの 青がかっこよかった やっぱり再生する車両に興味ない回は
つまらない。
ポルシェ911やS30フェアレディZは面白かった ハンドルとシフトレバーの交換シーンはあったけど
シートはどうしたんだろ？
革シート交換なら30万円とかしそうだし。
あとあれほど腐食したアルミホイールが
新品同様になるのか？ 問い合わせが殺到しているならオークション形式にして売れよマイク 儲けるのが目的じゃない
視聴者へのプレゼントだわw マイクのギャラは1000万超えなんかな
ベーリング海の女採金者は1500万超えしてたし >>624
マイクが入れた紅茶を不味いってマジな顔で言った人が直したんじゃないのｗ >>624
ウインドゥ下ボディのサビも磨いただけでピカピカに
初めから指摘しなけりゃいいのに そもそもハガされそうになった
ポルシェのエンブレムはどうやって直したんだ？ アントシリーズになってからエドのエの字も無いかと思ってけど、視聴者SPで一応言及したのね エドが復帰して豚を巡るアントとの泥沼の三角関係に発展…し
三人の関係は修復出来るか！？ もうエドとアントとポールだけでいいと思うんだがマイクの下りはいらんだろ 無料のBSで視聴しているド底辺はその程度は我慢しないと BS11だったのね
TVK（神奈川ローカル）でも稀にお試しとか言ってやるけど もう飽きた。今月で契約解除する。
見ていておもろない。 >>644
こんなくだらねー 番組に金払ってみてんなよ、バカタレ >>647
この番組にお金払ってる感覚は無いけど、単品でかえるトコもあるのかな？ >>637
マイクはまた新しいメカニックと新番組始めたよ
なので事態はもっと複雑に…
Wheeler Dealers: Dream Car
>>597 >>649
番組説明でトレードアップと書いてあるから以前のわらしべ取り引きみたいな感じなんだな
あれに整備シーンを追加したのか わらしべは掃除しただけで転売かよ、とか思ったからなあw 名車再生!「ポルシェ・ボクスターS」<ディスカバリー傑作選>
1/18 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『ポルシェ・ボクスターS』
今回再生するのは、「ポルシェ・ボクスター」。ボクスターは、90年代に倒産の危機にあったポルシェを救った車だ。
ポルシェの中では比較的安価だったボクスターは“貧乏人のポルシェ"とも揶揄されてきた。
しかしいくら安価とはいえ、マイクの予算内では、そんなボクスターの中古を見つけることも難しい。
ようやく手に入れたのは、あまりにオンボロの「ボクスターS」。とはいえその激安ぶりに、マイクは思わず、繰り返し価格を確認してしまうのだが…。 ボクスターSの回を録画して見たが
993の時と同じくらい良かった。
ポンコツ名車がよみがえるのは楽しい。 滑ったミッションがオール交換で直ったってのは怪しいなぁ、なんかいい添加剤あるんだっけ？ 最終型のホンダプレリュードのATはポルシェのティプトロって
開発責任者の講演聞いたときに言ってた
コスト下げるために生産はホンダでやったそうだが
もう20年も前に聞いたからうろ覚えだが
国産初のマニュアルモード付きATだと思ったら
FTOに先を越されたみたいな話もしてたかな ポルシェが15万円って安いな。
まあボクスターは日本でも500万円ほどだったし。 ダメなら持ち主に返すとか言ってたが
部品取りでバラバラで売っても儲かるんじゃない？ シートを塗り替え張り替えするんだったら 思い切ってキャメルやブラウンでもかっこいいと思ったなあ ディスクのパッドが、一般車の3倍とか、パーツ代も高価 ポルシェは車種ごとに違いはあれど
日米欧ほとんど価格差無いよ ATF 交換で 良くなったってあんまり聞かないけどなあ 現状のままかむしろ 調子悪くなったりする
脚本上のことなら 仕方ないけどねw >>686
俺のDP0(AL4)だと如実にショックが減るw 近所の中古屋に
結構新しめの911が500万円で売ってるけど
故障が怖くて手を出せない。 >>688
997はインタミとかいうのがいきなり
死んでエンジン壊れて200万とかなんでしょ。ディーラー系中古店で保証付きを
買わないと。
WRXS4のいちばん安いグレードなら
ナビETCつけて400万で新車買える。 >>689
997はエンジンの中で水漏れ起こしてオイルがミルクセーキになるぞ
ファスト&ラウドにもミルクセーキになったの出てきた タルガ欲しいボクスター欲しい。
同じ値段で俺にも売ってくれ。いや売って下さい。 アメリカはいいよな
色んな車種のリプロ品が普通に買えて旧車も維持しやすくて アメリカは保険も旧車は安くなる、日本は逆に増税！燃料も何時まで経っても二重課税、何なんだこの国は ボクスターヤフオクなら50万切ってるのあるぞ
ハズレ有り修理前提なのは番組も同じだし 番組みたいにならずにそのままミッション交換だったら最悪じゃないかw 死ぬ前に一度でいいからポルシェに乗りたい。
500万円なら買えない金額じゃないんで悩む。 買って乗ってすぐ売れば実質100万円ぐらいで済むだろ https://www.omoren.com/
じゃあレンタカーで。
ポルシェからAE86、光岡ロックスターまであるぞ 911がいい。
至上なら乗れるだろうが
所有しないと意味がない。
フェラーリなんか5000万円で絶対に無理なで最初から欲しいと思わない。 簿ルシェでも何でもかんでも一年以内に売るつもりなら安い中古は有る（壊れたら売るつもりで）
長期の愛車にするとなるとマトモな中古車探さないとダメな >>705
今時のポルシェはカイエン、マカン、パナメーラなんだがw 時代遅れでけっこう…
独善的な考えしかできなくていい…
このカタチ
このターボモデルしか911と認めない >>704
こーゆうレンタカーは全部ドラレコに録画されてて荒い運転とかしてたら別途請求されるぞ、バーンナウトやドリフトしたら オーバーホールで車を返す時あるイベントの最中に返したが
そのイベントにマイクがいてちょっと映った
普通に客としていた レストアしたアンフィカーはまだ水に浮いてるのかなー？ 名車再生の再放送されないやつ録画くれたりしないかなぁ >>719
レスをサテンブラックで塗装します。見違えました！ 名車再生!「ロータス・エリーゼS2」<ディスカバリー傑作選>
1/25 (土) 21:00 ～ 21:55 （55分）
BS11イレブン
『ロータス・エリーゼS2』
「ロータス・エリーゼS2」は、カーマニア憧れの名車。見た目も最高でスピードも出て、まるでレースカーだ。
マイクはエリーゼに付加価値を付けようとするが、ある問題が…。
今回見つけたエリーゼはすでに完璧なため、さらに価値を加えることがなかなか難しいのだ。
そこでエドは、公道だけでなくサーキットも走れる車として再生することに。
マイクの出したこのアイデアで、利益を出すことはできるのか? 梱包材で包んでいても、ボンネットに置く時の所作が悪い。 ただの商材なんてそんなもん
配達員が荷物を雑に扱うのと変わらないよ ロータスエリーゼあんなに手をかけて金をかけたのに、大した儲けじゃないな。
良心的商売というより徒労 つうか元の車に興味あるかが全てだな、
993やボクスターSは元の車に憧れがあり、エリーゼはそれほどでもない 自社でエンジン作ってないのは魅力無い。
ロータスは寄せ集めで、ボディが綺麗なだけ。 マイクはじゃ200万の金ぐらい持って歩いてるわけね 1969 Opel GTやってたけど
リトラクタブルライトが左右方向に回転するヘンなメカニズムで草
全体的なシルエットは結構ヨイな >>739
GM系なのでアメリカで旧車部品確保できるってのは知らなかった。
レコルトとかマンタとかもそうなのかな？
日本で持ってる人ほぼいないだろうけどね。 株主にうちのエンジン使えって言われたら仕方ないだろ 高価な外車買っても、エンジンが日本のメーカーだと萎える。 ヤマハがV6かV8を海外メーカーに販売してなかったけ？それのことじゃない。 フォード・トーラス SHO にヤマハと共同開発した V6/V8 を載せてたね。 ディアブロのヘッドライトがZ32てのは聞いたことある handling by Lotusのビッグホーンは燃費以外はよかったなぁ～ てか、マイクって買い付けに行く時にいつもSUVだな。それも毎回車種が違う。意味があるんだろうか？ 状態が悪くて安い車買い行くなら、積載車で行って載せて持ち帰ろう。
乗って帰る途中で故障は辛い。 >>754
スポンサーから広報車を借りているんじゃないか？ >>754
イギリス時代はパジェロの印象だな
その前はレガシィだったかな 初期なんかだと買い付け車のメーカーはエンディングにクレジットされてる >>744
量産された日本製エンジンの外国メーカーの車ってソレこそロータス位では？
ケータハムのは買ってから知ったなんてバカは居ないだろうし
高額なカスタムカーにドコゾのクレートエンジンの方がなんか嫌だけど文化なんだろうな
チューンドエンジン買って来る感じかね バイクならビモータとか結構あるけど別に萎えはしないな
ロータスもフレームメーカーだと考えればエンジンは別になんでも >>760
アリエルアトムはホンダ製エンジン
一応イギリス製のVEMAC RD180、RD200もホンダ製エンジン >>762
744の様に買ったら日本製エンジンで
ガッカリでは無いだろうな
ケータハム同様知っていて買う車種だな ロータスとかアウディＴＴ？とかヨタのエンジン積んでる方が
壊れた時部品安くていいなとは思うが SW20 の悪魔のホースを見たら、日本車なら大丈夫とか呑気なことは言えないな。 部品が手に入らないなら、あれこそ3Dプリンターで作ればいいのにね。 金属のパーツはさすがに3Dプリンターじゃ無理だろw 非常に高価だけど、金属用の3Dプリンターあるよ。
航空機とかではチタンパーツも3Dプリンターで作ってたりする。 金属用でも粉体で3Dプリントする奴と、ブロックから削り出すタイプなどあるよね。 日産がプレス型が必要ない叩き出しの対向式ダイレス成形とかいう技術を発表していたが
部品が製品化されたらお高いのだろうなあ 3Dスキャナーとソフトウェアと3Dプリンターがあればご家庭でも簡単に
とはいかないしなあ
その前にソフトを使いこなせる勉強しないと ピストンとかリングは手軽につくれたらいいのにな不人気車はアフターパーツないからな 豚「値下げは34000までが限界でぶぅ」
客「32500!!」
豚「33000！現金で？握手を！！」 それでは転売で儲けが出ません
って値引きされたらイラッとするんだけど
俺の心が狭いのか あまりじゃあ売らねーよと言うのは
放送では見ないからそれなりの妥協点は合意済でしょう
やたらと高額な値段の言い値で買ってたら市場価格がおかしくなってクレーム来そう シルビアって確かＷＲＣだかで優勝してなかったっけ？
だとしたらとりあげられるかもしれんし
Ｓ１５？はワイスピ出てたからやるかもしれんな S13って見たらシルビアと思うわなぁ
S13でのシビックCVCCでの
オープニングのエドはヤサグレ絶頂だった そうだね。レストアする車もスタッフがばらして、修理方針を決めて部品、外注業者を手配してスタッフが組み立ててエドやアントが再びばらして直すんだよ。 事前に車を調べて、部品を発注し、調べるふりして既に届いたパーツ使って修理 脚本かもしれんがエドがやさぐれる脚本を書かんといかんとか、
やっぱり理由があったんやろな。 >>793
マイクはエードエドとアクセル煽るし、おまけに屁をこくし。下ネタ満載だよな。 マイク「[マイク、エドをイジメるな！]って書き込まれてる！！」 トランザムはいつやんの？
ってかポンティアックってやったことあったっけ？ 以前はアメ車をイギリスに持ち込んで売ったけど今はアメリカ国内だし、そもそもどうなったかさえわからない回も有る
修理してガスモン辺りに吹っかけるとかクロスオーヴァーしてみてくれ ベストカーで
ユーノスロードスターのレストアの記事があったけど
これをテレビでやって欲しいな。 ベンツにグロリア寝ころんでベレットするなよヒルマンから 名車再生!「レンジローバー(3代目)」<ディスカバリー傑作選>
2/1 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『レンジローバー(3代目)』
今回マイクとエドが再生するのは、3代目レンジローバー。憧れの高級SUVだ。
プロフットボール選手に会社のVIP…この車に乗れるのは、選ばれた人達だけだった。
ところが、今回マイクが探してきたレンジローバーは最悪の状態。塗装もサスペンションもボロボロで、唯一の良いところは安さだけ…。
エドは、まずはこの酷すぎる塗装を何とかしなければいけない…。 あんまり興味ない。
やっぱ80年代の日本車とかが血が騒ぐ。 レンジローバーは色はさておき、
エアサスとか普通にディーラーでの点検とかで修理出来るレベルだった気がするがオーナーの質が悪かった？ レンジローバーｔってエドが連環殺手の謎Tシャツ着てた回だっけ 完成したFD3Sのあまりの出来の悪さに録画消してないｗ これ日本でも出来ない？
YouTubeとかはやってるんだろうが
つまんなさそうだし
放送局のクオリティで
日本車のレストアを見てみたい。 >>822
対象とする車のイメージは
トヨタ2000GTみたいな価値のあるクラシックカーなのか
何ということのない昔の大衆車かで
番組の雰囲気変わるなあ >>823
あれはデキが悪くてツマンネー番組だった
そもそも千原がミスキャスト >>824
これみたいに何でもありでいいじゃない。
NSXとか86とか何でもありで。 一番最初あたりの回で客がウルトラマンのTシャツ着てた覚えがある 日本版クラシックカーディーラーズか
レストアはいいとして、車の売買に関しては日本はつまらないぞ。 仕上がりなんかどうでも良いから、こういうときにはこうするんだ
って作業を見せて欲しいんだよね。
コレがミソだ！とか。 解体屋に山積みされている車を
引っ張り出してナンバー取れるまで
修復する
でどうだ
近所に初代ホンダZとか日産のPAOとか
チョイレアなのが放置？されている車屋が有るんだよね～ >>833
旧車TV レストア・ファクトリーでやったぞ
ホンダ1300クーペ9 今日はレンジローバーか
あんまり興味ないし
ポルシェやフェアレディZとか好きな車の回だけ録画する >>824
ロッキーオートのレプリカ2000GTのオープンカーに乗ってる夢を見た。
メーカーオプションで用意した400馬力以上にチューン車で、煽り運転してきたアホを引き離した。
そこで目が覚めた。 ３月から新シーズンだってよ。
フィアット124スパイダー
フォードブロンコ第5世代
73トヨタセリカ
02メルセデスE55AMG
04BMW M3
ボルボアマゾン122
トヨタランドクルーザー(年式不明)
85メルクールXR4Ti(フォードシエラ)
82ポルシェ911SC
トヨタ2回もやんのか。 >>844
海外での日本車のレストアといえば、
なぜか、日産のS30ばかりだし、
エドの頃もMR2とLS400だけだったから？
アントのアメリカシリーズは、トヨタ押しなんでしょうね。
73セリカって、ツアーで日本の時のリベンジか？
JDMレジェンドでもレストアしてるみたいだから、比べてみたい。 >>847
セカリ…もといセリカはオリジナルで
直すのか今風？な仕上げなのかが気にはなる あれか？イギリス期待の星エヴァンスがヤリスWRCに乗るからトヨタ推しなのか？
・・・何ならスターレットやらねーかなー。 まぁフェアレディ位しか
海外で昔から人気の有る日産車て
無さそう
ブルも510位か？ 日産フィガロも海外で人気ある
廃盤パーツもイギリスのフィガロ専門店で作られてるくらい マイクが箱根でエンコしたセリカはエンジンかかってもすぐ止まるのは何が原因だったんだろ？デスビ？燃料系？ ダルマセリカやるんだ。
なんか、ダルマアクメと間違えちゃうなwwww ただ、GTじゃなくSTなようなので、2T-Gに載せ替えでGT化するのかな？
アメリカ的には、ダルマよりLBのほうが人気ありそう。 JDMのトレンドにあわせた修復（と言うか改造）かしらね 僕にいい考えがあるんだ。ヒョウ柄のラッピングで行こう！ 昨日のレンジはみ◯カラに出てきそうなカスタムしてあったな >>867
ﾔﾊﾟｰﾘ 一般人のセンスって絶望的だよなあ
ご本人カッコイイつもりで大枚はたいて大自慢なんだけど
たいてい気の毒な結果になってて草 ｗｗｗｗ >>844
セリカの回で、マイクが日本での出来事に触れるかどうかが気になる。 ただ変わってればいいとか、部分部分のアイデアだけで車全体を見てない改造はコケるよね
あのレンジローバーは半端な金持ちが悪徳ショップにおだてられた成れの果てって感じ あのレンジローバー、元色のボンネットの青に塗り直せば良かったのに、無個性な白はちょっとパンチに欠けた >>877
無個性だって市場で人気がある色なんだから選択肢としては間違いじゃないだろ？ 白色は色の無い色と捉える方が多く
不人気と言われてたと
聞いたことがある 510 ブルーバードを買った入れ墨兄ちゃんは
元のラリーカラーみたいなカスタムしそうだな 日本は白が多いね。
高く売れるし安全で飽きない、洗車傷が目立たない とにかく樹脂塗装用の塗料を塗っちゃった時点でなあ
あの表面ザラザラで艶消しの質感はまるっきり商用車の黒バンパーだわ 俺もリセールバリューという言葉は大嫌いだ
自分の好きな車、好きな色に乗るのだ クラシックカーとなった場合、白はレトロ感がより強調されてしまうため、その古風な感じを良しとする人はいいけど、自分は濃色系でキメたいねw
車種の方向性によっちゃ鮮やかな色もあり。 トヨタ2000GTをメタリックブルーとか
パープルにしたら叩かれるのだろうか >>891
あーあれは確かに白が雰囲気あるよねw
でも黒でもカッコいいと思うんだよね 今回のレンジは市場価値を考慮して白にしたってだけ
お前らが新車で買う時の話なんかしてないが？ >>891
個人的には有りと思うけど、博物館級の扱いだから、批判は多いだろうねぇ。 初代セルシオはカタログカラーが緑だから
最初は緑が売れた。
モデル末期は白が人気で
中古車で売る時は買い取り価格で50万円は違ったそう。 GX71マークIIも白以外は10万安いと言われたんだよな
まああの車の場合は白以外を探す方が難しかっただろうけど、一度だけシルバーのグランデを見た事がある シルバーも傷が目立ちにくいし洗車も楽。
プラチナシルバーメタなのに安い塗料と言われるのは悲しいが。 シルバーは洗車していなくても
分かりにくいのでうっかり触ったり
服が触れるとエライ目に遭う 外国車は長らくホワイトはあまり
見かけ無かったような気がしないでも無い
ドイツ車がホワイトのイメージが
ついてきたようなないような >>904
白のボディカラー、昔は「未完成」というイメージで人気がなかったが、昨今はエコのイメージがついたらしい。
マツダの電気自動車 MX-30 が白で発表されたのはそういうこと。 >>904
40年前のポルシェターボが白のイメージだな。 >>902
あれのおかげで洗車したばっかのＲ３０が汚く見えて・・・・ 緑：ブリティッシュ グリーン
赤：イタリアン レッド
青：フレンチブルー
黄：ベルジャンイエロー
銀：ジャーマンシルバー
1900年初頭レースカーにナショナルカラーが指定されていた
白は長らく無かったがホンダのF1参戦で日本に割り振られた(アクセントに赤を使うことも) ドイツが銀色を選んだのは、塗料の重量を減らして無塗装でレースに出るため
これ豆な 宗一郎は金色を希望したけど南アの色だから却下されたみたいな話は聞いたことがある クラウンパトカーはスーパーホワイトⅡ＋ブラック（202）だな。 むかし義兄がスーパーホワイトのタウンエース買おうとしたから止めた事あるわ ジャガーが自然吸気のスポーツカーを3年ほど前に出してきたけどターボ付き。
今後V12エンジンなんて消えていくんだろうなあ。
ターボが悪いとは言わないが大排気量の自然吸気エンジンモデルは消えて欲しくない。
2011年にはEタイプクーペ12が500マン。512TRも500マンだったのに、512TRは今は3倍も値上がりしてもう手が届かない。こんな事なら投資用に買っとけばよかったよ。そんな予備なお金なかったけどw
個人の感想は置いておいて、
>>844
を見ておもったけどフォードが一番多くね？
次がポルシェかな？
ポルシェは924は2回目ですね。
個人的には924より944を見たい。
確か番組で紹介した944はサーキット仕様にしたんだっけ？ もうガソリンエンジン車が駄目と言われる時代にナニ長文ぶっこいてるのか？ >>924
口紅つけてるノーメイク女みたい
パンツはいてるノーパン女とか 俺のデータだと
フォード14台
次にシボレー13台だな 名車再生!「BMW・Z1」<ディスカバリー傑作選>
2/8 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『BMW・Z1』
今回マイクとエドが蘇らせる中古車は、80年代末期に製造されたBMWのロードスター・Z1。
マイクはヨーロッパ中を探したが、一番安く買えるのは彼が苦手な黄色の一台だった。これを見て、作業場で待つエドは何と言うだろう…。
だがエドは作業に入ると、あり得ないような場所まで改造し始めた。いまだ人気も根強いZ1は、一体どのような姿になるのか? ロードスター市場の参入はユーノスよりZ1の方が先だったのに、ユーノスに全て手柄を奪われて草。
ユーノスなんかまるで新しい提案無く古臭いコンセプトの安物だったのになw あんなカテゴリーは何から何まで普通でいいんだよ。Z1は昇降式のドアとか不細工なデザインで失敗するべくして失敗した。
お茶漬けにチーズとかバジルふりかけても誰も食いたいと思わない。 だよね、初代ロードスターとBMWZ１の
どちらに乗りたいか聞かれたら迷わず
ロードスターだよ。趣味いいもん。
Z４やカワサキZ１あたりなら迷うけど。 初代ロードスターとZ1なら、間違いなく「初代ロードスターを選ぶ」には、大賛成
でも、2代目以降のロードスターとZ1なら？
「探してでも程度のいい初代ロードスターを探す！」 >>932
あの時代にあんな後ろ向きコンセプトのプロダクトがウケるとは思わなかったんだろwww >>935
後ろ向きという訳では無いだろ。時代を経ても変わらぬ価値観はあるし、変わる価値観もある。
それをBMWはわからなかったけどマツダはわかっていたというだけだ。
だからZ3から軌道修正したんだろ。 マーケティングした結果、当時でも売れないと言われていたが実際にはニーズが有る事からゴー化出た都下 >>936
後ろ向きだろ？
何処に新しい提案あったんだよw
参考にしたロータスエランの方があの時代に攻めたプロダクトだったし技術的にも正統なアプローチしてたろ。 Z1の見所はシート無し状態で普通にテストドライブするエド。 君はFFエランやZ1が好きなの？まあ失敗作マニアというのも一部には居るよな。
大体、エランのバックボーンフレームやFRPボディなんて物は量販車向けじゃないでしょ。それこそロータスというメーカーとしての成り立ちからしてマツダと違うのだから比較検討の対象にすらならない。
そもそもジェミニのターボエンジンをフロントに、手作りフレームに載せる事が新しい提案なのかという疑問もあるけど。
仮に新しい技術的アプローチだとしても、500万の少量生産車と200万の量販スポーツカーとバッティングする部分は何も無いだろ。
ロードスターが売れたのはクラシックでド定番狙いで安くて信頼性に富み、手軽で気楽で通勤通学買い物に老若男女が毎日使える身近な存在に留めたからだろう。 >>940
そこだよね。
手軽に買える価格で信頼性があった所が良かった。
少し前の正しい日本のプロダクト。 >>941
FFエラン？
登場時期がユーノスより後だろ。馬鹿は黙ってろ コンセブトや技術的なアプローチがどうであれ、お客はそれを欲しがったという事実は変えようがないからなあ >>945
売れたら良いってのであればマクドナルドのハンバーガーが世界で一番美味いって言うのと同じ 今でも86が欲しいって声はあるし
出せば大ヒットだろ。
今の豚みたいな86じゃなく。 >>941
無知が偉そうにw
オープン2シーターの市場はもう終わったと思われたんだよ。
でもマツダロードスターが売れたから世界中でこの手の車が一斉に開発されたんだぞ。
無知で馬鹿なお前は黙ってろw >>945
偶然かもしれんがあのカテゴリにまだまだ需要があることを見つけたマツダの手柄だな。 他社の真似ばかりしてたのにたまたま元ネタが古すぎて
一周回って当たったというのが正しいだろうね 古くても良いコンセプトは良いってシンプルな事実だわな ワゴンRも背を高くするのは
シティやステップバンがやってたしな。 初代ロードスターは、昔のエランやトライアンフスピットファイア等に
乗りたいが故障怖いという層の需要に、国産新車の信頼性をもって応える。
そういうコンセプトでなかったかな。 山高きが故に尊からず
結局はこの一言に尽きるんだよな ロードスターが出た当時に
エランやスピットファイアなんて知ってる人は極上一部の車好き位なので、
日本車らしからぬオープンカーとして登場した印象は有る エランは75年まで生産されてたから
89年当時の車好きは皆知ってただろ。
86の販売が87年に終わって
テンロクにFRがなくて
FR好きに話題になった。 >>959
エランなんて知らない大多数に売れたから今があるのだけどね
エランを公道では一回しか見たことないなあ >>960
>エランなんて知らない大多数に売れたから今があるのだけどね
これのソースは？
>エランを公道では一回しか見たことないなあ
お前の個人体験を聞かされてもw >>962
80年代末の日本でロードスターを
購入した人の大半がエランを知っていたと言うかソースが知りたいわ（笑）
浮谷東次郎に興味有ったからエラン知っていたが見かける事はまずなかったけどな スーパーカーブームなんて物があってガキほど詳しかった スーパーカーブームの頃はロータスと言えば
ヨーロッパかエスプリやったな
エランはもう一世代前やろ >>963
車好きと書いたんだが
バカなの？
キチガイなの？ ロータスヨーロッパも75年まで製造したんだよな。
89年に車を買える年齢なら遅くても71年生まれ。
77年にあったスーパーカーブームは知ってるだろ。 バイクだと新しいネイキッドスタイルのCB-1は当たらなかったけど
Z2モドキのゼファー400は当たったみたいなもんかなあ >>968
当たり前のようにエランを知ってる車好き以外からも評価されたから今があるってレスだったのに
ソースを出せ→むしろ知ってたソースが知りたい→車好きがって言ってるだろ
堂々巡りってやつですな >>967
日本車のパフォーマンスに見切りを付けてBMWに乗り換えてて草 BMW Z1の時は、エドがカッコイイって言ってヤル気満々だったな
以後はヤル気無くなる一方で残念だった >>971
車好きの言葉がわからない？
バカなの？
朝鮮人なの？ 誰でも見れる掲示板なので、人種差別的な言葉は慎んで頂きたい。 勝手な事を言うものではない
レスバでの敗北は死を意味する
それだけの覚悟で臨んでいる人達も居るのだから >>977
それで「お前は何と戦ってるんだ？」って言われて笑われるんだろ？ え？
朝鮮人って差別用語なの？
アメリカ人は？
フランス人は？ 番組はともかくCMがわざとらしい通販物ばかりでウンザリする 俺が中古のNA6買ったときは全オーナーが横浜の女だった。
偏見はよくないがあのスタイリングが新鮮に写って購入した層もそれなりに居たんじゃないかと思ってた。 やけにレス進んでると思ったら
真っ赤にしてるおバカさんが
居たのねw なんでも良いけど日本車に詳しいですって奴らが増えたな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 107日 14時間 41分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
