【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
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スタッドレスタイヤを語るスレです。
前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4 継続スレです。
豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「豪雪地」（北陸、山陰、新潟、南東北、および豪雪地帯平野部）
にお住まいの方、移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。 北海道と別れたのか
ちょっとうざかったので良かった
スレたてありがとう >>6
履きたければ履けばいい
でもこだわる必要はない 富山県在住で新潟県北部まで仕事に行くが、ずーっとダンロップで問題無いぞ
今もWM01はいてる スレ推薦タイヤ
ダンロップ・WINTERMAXX02（現行）
ダンロップ・WINTERMAXX01
トーヨー・オブザーブGIZ（現行）
トーヨー・ガリットG5
グッドイヤー・アイスナビ7（現行）
グッドイヤー・アイスナビ6
ファルケン・ESPIA W-ACE（新）ユニークなトレッド
ファルケン・EPZ F
オートバックス・ノーストレックN3i（住友の安物）
イエローハット・アイスフロンテージ（トーヨーのOEM） 国土交通省では、タイヤチェーンの携行を義務づけるように動いている
今後は、冬タイヤ規制に加えて、全車チェーン装着規制が強化され罰則規定がなされる
スタッドレスタイヤは万能ではないことを十分に念頭に置いて、
他の用品も準備しておこう >>10
タイヤチェーン義務化はこのスレの地区がメインになるっぽいね >>9
非豪雪地推奨は
ミシュラン、ピレリ、アジアンってとこか >>9
とりあえず
ダンロップ・WINTERMAXX02（現行）
ダンロップ・WINTERMAXX01
は異議なし。 ダンロップが異議なしなら自動的にアイスナビも入るな 地元ではイエローハットのほうがコストコより安かったぜ
ていうかすれ分けるなあほう。雪が降る土地はもれなく凍結もあるわい >>15
値段が安くなったら入れてもいいんじゃないｗ >>9
VRX,VRX2,IGシリーズ外したのは理由があるのか？ >>15
鰤は氷特化だから外しでいいと思う。
問題は最近の浜は微妙なんだよね、鰤に倣えしてIG50辺りから氷に振ったから。
雪(湿雪やシャーベット)に対して1～2ランク落ちたんだわ。 >>19
だって販売店向けの走行会のメインはスケートリンクだからな
雪やシャーベット向きで作っても、氷上で負けるような光景を見せて帰る訳にはいかないからな トーヨーが撥水系ゴムだと思い込んでる人ってなんなの
ハナから見下しててHPの説明とかちゃんと読んでないのか >>23
くるみが削れて取れると小さな穴が空いてスポンジ効果があると数年前には書いてたな メトリコ山形県民だけど3シーズン全く問題なしだったな マンションの隣の部屋の奴がこれから替えるであろうスタッドレスを玄関の前に置いてたんだがチラッと製造年見たら04って書いてあったわ
ちなみに石川県な 雪も降るし晴れたら凍結するしどうしたらいいのよ
スレ分けたやつダンロップの社員だろ >>19
そう鰤は氷特化してるから進けど止まらんな（笑） >>31
スレ分けたのは前スレ>895の提案
で常々俺は同じような事を思っていたので寒冷地スレ立てました。
詳しい分け方は寒冷地スレ>2をお読みください。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543020005/2
俺がダンロップ社員なら凄げぇ給料良くてよかったのになぁ、
と阿羅漢の瀬戸際自営業は思いますｗ orz そんなの意味無いだろ
ホントに雪国に住んでんのか？
ていうか去年までの本来のスレタイにするんじゃなかったのか？ >>32
雪がずんずん積もってるのになんで消雪装置から水出てないんだって思ったことない？
学生時代（かなり昔）に消雪装置の掃除するバイトしたことあるんだけど電気料金安くなるとかで電力会社との契約で１時間おきにしか電気こなくて
１時間仕事してポンプが止まって出なくなって１時間休憩だった
全部がそうなのか知らんけど スレ分けたって豪雪地オススメにブリハマが無いのはおかしいわな 北海道と東北は豪雪地帯だろ
紛らわしいからスレタイ変えろやカスが！！ 降雪量多い順ランキング
積雪日数
１．北海道 ２．青森 ３．秋田 ４．山形 ５．岩手
降雪量
１．青森 ２．北海道 ３．山形 ４．秋田 ５．富山
最大積雪深度
１．青森 ２．北海道 ３．山形 ４．富山 ５．福井
スレ分けた奴バカなの？？
北陸スレに変えろ これ何でスレ分けてんの？
寒冷地とか豪雪地とかで線引きできないだろ？
ムダにスレ増やすなよ。 スレ分けることには賛成だわ。
推奨銘柄に浜は入れてもいいかな。
氷上性能重視の但し書き付きで。 富山在住なんだけど、凍るのは早朝だけで、あとは融雪装置もあってか
かなり水分が多めのシャーベット。
場所によったら、湿っているだけで路面が見えているから、鰤は論外として
耐摩耗性も優れるWM02買うのが正解なんだろうか？
10数年前に新車買った時に付いてきたICENAVI NHが、あまりにもクソ過ぎて住友系が信頼出来なくなって
1シーズンで手放して、それ以来住友系以外しか履いていないんだか
WM02になったら、まともになったんかな？ 豪雪地帯と寒雷地帯で分けた理由って何だろう。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000064.html
これを見ると両方がラップしてる地域のが多いんだが、
寒冷地域を分離してスレたてした意味ってなんなんだろう。 鰤はレボ2が良かった。
今年はヨコハマのＩＧ50+に買い替えた。
皮むきで300キロほど走ったけど、明らかに鰤の ＶＲＸより摩耗が少ない。 >>54
レボ2辺りで氷上性能は頭打ちになって
あとはライフとドライの静粛性が上がってるだけって感じだな 新潟魚沼
今日ばあさんの軽用GZ換えたら2本は完全にプラットフォーム露出、2本は1mm以下
こりゃアカンで楽天でホイールセット品定め
IG50+とVRXで迷って23:59までポイント5倍(スマホからだと6倍)のVRXホイールセット購入(ポイント加味すっと500円くらい安い)
間に合った、ええ買い物したなぁって日が変わってから見てみたらポイント10倍になってたでござる
見なきゃよかったw 24アルトFF 155/65R13のGZ 2013年製造なので5シーズン2万キロは使えたって感じですかねぇ
消雪パイプの道メイン、圧雪路なんてほとんどナシで >>55
むしろRevo2からGZが顕著に氷上性能が上がったんだが・・・ ポイント10倍が欲しいなら10日がいいよ。イオンイオン。 豪雪地といえど別に山に住んでるわけじゃないし、そんな深い雪の上を走ることはほとんどない。
一番怖いのは凍結した路面だからブリハマの方がいいという人もいるだろ。 あ すまん俺北陸だけど非豪雪地だったわｗ
スレチすまんｗ 2リッターFFに乗ってる時は「DSXでも問題ないね」と思ってたときもありました
FF軽DSX2で凍結路面にうっすら雪の緩いカーブに前のトラックと同じペースで行ってしまって危うく逝きかけるまでは そのスマホアプリからだとポイント11倍の店の昔のワゴンRサイズVRXホイールセット
ポイント加味で丁度3万円だね
宇佐美の広告ここに有るけど、アイスパートナー2を4本、工賃、バルブ、処分料、全込みで28,200円だわさ
自分で脱着出来るなら文句なしに通販だわね
古いタイヤはアルミなら国道沿いの中国人ゴミ屋に売ればいいわけだし 軽用ホイールなんて4本で1万円なんてシロモノだわさ
工賃、バルブ、廃棄料は普通車と変わらんからネットでタイヤだけ安く買ってもトータル2千円浮いただけとかさ
それでホイールは使い古しのデロデロ
苦労の割にはメリットなしなんじゃね？ >>62
なんで凍結路面で一番止まらない国産メーカーのプリを推すんだ 除雪予算が減って、除雪車が出動する積雪量も変わったからね
融雪装置で行けるところまで行けって時代だろ
そりゃニーズも変わってくるから、スレ分けはやむを得んだろ ダンロップ(住友)が全くダメとか逝きかけたとか言う奴が時々いるが、それはネタとしか思えないな。
各社多少の性能差があったとしても、タイヤの特徴を把握して使えば大きな問題はない。
やたらと太いタイヤは冬道に向いてないからな。
ブリも浜もダンロップも履いた事がある俺が言うのだから間違いない。 訳:ダンロップには大きな問題があるので要注意して使いましょう >>74
寒冷地の話題は寒冷地スレでお願いしますｗ >>73
昔話しかできない老人だから優しく見守ってあげて 融雪装置は前冬みたいな極寒ドカ雪だと稼働すらしなかったぞ >>79
さすがにそんな時は除雪するだろ
でも除雪予算は増えない
タイヤチェーン規制のメインの想定地区は湿雪地域みたいだぞ >>47
昨日みたBMWのi3が希望ナンバーで・・13の、スタッドレスもxi3+を履いてた件 >>79
それってポンプが故障してて動かなかったんじゃね >>82
気温が低い地区は融雪装置がないぐらいだから
アイスバーン化を避けるため、わざと動かさなかったのかも ミニバンってウインターマックス履いてる率高い気がする
家族持ちでローンも大変だからタイヤケチってんのかな >>83
それは道がからっからで放射冷却になる日だよ
ふだんでも路線ごとに出したり出さなかったり切り替えてる
地下水保護のため >>82 >>83
それ、地盤沈下警報じゃね？
ttps://www.joetsutj.com/articles/61419230
ttp://www.city.joetsu.niigata.jp/soshiki/kankyo/jiban-chinka-taisaku.html >>51
とーよーで死にかけましたよ
鰤ではなんともないけど ドイツ車の4駆ってどうなの？
ベンツの4マチックやBMのは、なんちゃって4駆だからダメって人がいるけど
最近のは問題ないのかな？ wm02買う値段ならVRXもig50+もほぼ変わらんのにあえてダンロップ選ぶ理由あんのかな？
圧雪、シャーベットは差が出にくいにしても、凍結路と経年劣化では横浜ブリが上だし、耐磨耗もミシュランに比べたら五十歩百歩だろ。 >>90
ドライの方が多いからグニャグニャが嫌なんだろうな
で、ミシュランよりお手頃なのと 昨日安代の上りで4年目WM01が滑りまくり。
昨シーズン後半に噛まなくなってきたから、今シーズン履き替えでiG60購入済。
3シーズン不満なく使えたからWM01もいいタイヤでした。 >>92
それなんだけどさ、この前IG50+からwm02変えたやつに乗ったけど、あんま変わんなくね？ 俺はハマで１度スリップしてガードレールにぶつけたトラウマがあるからハマは買わんけどな
人それぞれそういうのあるんじゃね >>95
タイヤのせいにするのもどうかと思うけどね >>94
IG50+はよく知らない
変わらないなら、いいんじゃない
ブリはとにかく減ったので、ハマかダンロップかな >>94
ノーストレックN3iが普通に走ってる地域なんで、多分何でもいいんだわｗ さすがに今日は朝氷点下になったから、あちこちでタイヤ交換作業が見られた。 >>94
まあ、なんだ、そのメーカーは実質トータルバランス的に国産ツートップなんだからどっちか履いてとけばいんでないか
アイスバーン走らないんならブリもありだけどな ＞アイスバーン走らないんならブリもありだけどな
は？逆だろ >>64
軽いクルマはトラクションかかりづらいからね >>84
その地域の代理店の取り扱いがどこかによっても影響あるよ。
例えばトヨタ系ディーラーの経営母体がダンロップの代理店も兼ねていると
ミニバン=トヨタが多い＝ダンロップが多いとなる。
スタッドレスを指名買いする人ってタイヤに興味ないと任せるってパターンも多いでしょ。 訂正
スタッドレスを指名買いする人ってそんなにいないと思う。
タイヤに興味ないと任せるってパターンも多いでしょ。 >>110
このエリアはそんな人多いよな
このスレ荒れてきたら、俺らが新隔離スレを作って移ればいいよ 確かに世間一般人はタイヤなんかに興味はない。
勧められるままに決めるか、値段が安いのを買う。 お前らがdm-v2とどっちがいいか教えてくれないからg075履いちゃったぞ >>120
ディーラーによる
ホイールによっても違うしメーカーは満遍なく選んでるぞ >>118
このスレ結構荒らされたみたいだな
俺もそうするわ 軽い四駆の車にブリザックが一番いい。つまりスズキ。
すぐ錆びるけど。 >>120
トヨタ共販がグッドイヤーの代理店だから、グッドイヤーは全国共通だね。
それに加え、自分が住んでいる地域のトヨタディーラーの運営元はダンロップの代理店だから
自分の住んでいる地域のトヨタディーラーは、ダンロップとグッドイヤー両方売っているわ。 コメリはもうスタッドレス売り場の片隅でBSのアルミセットを取り寄せで売りますよってノリだねぇ、クソ高い
昔はオーツの鉄チンセット大々的に売ってたような
コストに敏感(ビンボー)なひとはネットに流れたって感じかな 昔はジャスコでもスタッドレスのセールやってたよね
今もやってんのかねぇ？ イオンもカーピット併設の所(全店？)はスタッドレス売ってるけど、昔みたいに大陳はしてない気がするね >>58
ですよね
ここでもGZが出た時、レボ2とかDSX2の次に叩かれたような 155/65R13、175/65R14、195/65R15
大量に仕入れてるであろうこのサイズのブリザックに限ってはジャスコが一番安いなんてこと有った
イオンに改名する前の大昔 ここと非豪雪地スレを統合して非寒冷地スレにしても問題なさそうだな。 過去に乗った車の感想
新雪 ブリジストン ・ダンロップ ・ 横浜 ・ トーヨー
圧雪 横浜 > ブリジストン > ダンロップ > トーヨー
シャーベット ブリジストン > 横浜・ダンロップ > トーヨー
乾燥アイスバーン-10℃程度 横浜 > ダンロップ > ブリジストン ・ トーヨー
乾燥アイスバーン-20℃以下のかなりの低温 ブリジストン > 横浜 ・ダンロップ ・ トーヨー
ヌルヌルアイスバーン 横浜 > ダンロップ > トーヨー > ブリジストン >>132
新雪はすべらんから
氷道につよいほうがいいな。 2シーズン目の大寒に氷路で滑ったDSX2の処分に困って、次シーズンからは
11/10頃→DSX2
12/10頃→GZ
3/10頃→DSX2
4/20頃→夏タイヤ
こんな事しとった >>135
たいへんだね
この辺りは未だにDSX1使ってる車いるよ
DSX2なんて普通にいる
環境がかなり違うんだね 富山県、新潟県でダンロップのスタッドレスで困った事無いけどな >>137
ほぼスタッドレス装着する地域かつダンロップで困らない地域の人間に効かねー効かねーと言われたところで、寒いところは大変ですねとしか言いようがないよね。 障害者、高齢者、タイヤ好感工賃無料キャンペーンを使って11月一週目に新品スタッドレスに換えたけど >>121
タケヤリマフラーが豪雪地帯で注目浴びてるのをしらんのか？
昭和の時代は最先端を行き過ぎてたんだよ。 >>140
中で水が溜まって凍りついて、始動不能になるんですね分かります
マツダがそれでリコールかけたことがあったな ステマするなら非豪雪地スレでやった方がいいと思うよ
この地域はスタッドレス装着率は高いから、友人知人からの情報で十分だからな
ある程度どこのメーカーで困らないから、付き合いで選ぶ場合もある
消費税が上がったら多少安い方に流れるだろうけど、シェアはたいして変わらないんじゃないか 今年ミニバンに乗り換えてスタッドレスに履き替えるんだけどどのメーカーがオススメ？やっばりブリヂストン？ 個人的に浜推奨。
鰤はアイスバーンは最強クラスだけど、摩耗も最凶。
距離走らないなら鰤で良い。 ネットでは値段こなれてる鰤浜の2番手でいいと思います いイエローハットの障害者、高齢者、タイヤ好感工賃無料キャンペーンを利用して11月一週目に新品スタッドレスに換えたけど雪降りそうにに無いね
一日往復10Km 走ってるから雪積もる前にすり減っちゃいそう WM02はWM01よりアイス性能に振ったって認識でいいですか？ アイスガード6が16インチホイールとタイヤセットで8万で安いんだが買いだよな ホイール込で他に諸経費がかからないなら安いかもしれんが、タイヤサイズによるし、アルミもピンキリだからなんとも言えん。 >>150
分割しまくって勢いなくして自演しまくってスレをコントロールするのは荒らしの常套手段だからな
そしてそれに付き合う池沼共 店頭価格はwm01＜ig50+<wm02<vrx<ig60<vrx2
コスパ派がwm01、凍結派がig50+、走行距離長い人がwm02、信者がvrx、ig60とvrx2が飾り
PB除くと、うちの辺りはこんな感じ >>154
使用感だがig50+とig60の差は正直分らんな >>156
うちは買物車がwm01、吹きさらしが強いバイパスを走る通勤車がig50+、一日100㎞ぐらい走る通勤車がwm02 うちは走行距離短いしお守り代わりでvrx2
自分の通勤車はかみさんのお下がりのGZ
5シーズン目いくぜ！ >>151
ベストなんとかでしょ？買ったらタイヤがいつ製造か教えてほしい。 1月の平均最低気温が1℃の滋賀、過去最低気温が2003年の-16度
深夜23時ぐらいに橋上での多重追突事故を目撃してからは氷上性能を重視するようになった
それ以上に慎重な運転が大事なのは言うまでもない >>154
wm02の耐久性なんてそんなに高くないだろ？
wmになってから氷上に降ったコンパウンドになったから減りやすくなってる。 >>163
ダンロップのホームページ見てこい
さんざん耐摩耗性が高いこと謳ってるだろ >>164
納屋に4年使ったDSX2あるけど、2年使ったwm02と残り溝同等なんだけど？
wm02の方が最初から溝が浅いのならわかるけどな。 >>165
dsx2よりwm01が1.5倍磨耗しにくいって公式に言ってるんだからそうなんだろ
お前がどうだったかなんて知らねーよ
自分基準でしか物事考えれないのか？ ダンロップ公式でwm02の宣伝見てきたけど・・
冬5000走行するとして4年持ちます！じゃ20000じゃねーか
特に耐摩耗性が高いとは到底思えんぞ
他だって20000位は持つわい >>161
製造一年違うだけでもやっぱり寿命は違うの？ 他と比べてどうかは知らんがdsx2より減るとか言ってる奴がいるのよ >>166
思考停止で公式鵜呑みにしてるバカか。
実例があるからそれ以上のもんはねーわ。
都合のいい公式盲信してろや。 >>170
まあ、公式、社内調べは、宣伝値だからな
各社比較や使用感を知りたくてここ来てるんだろからな またダンロップ工作員じゃね？
そうじゃなかったらメーカーの謳い文句そのまま信じてるめでたい人なんだろうね。 実際使用した人の話無視して、「メーカーが言ってるんだから正しいんだもん！」って切れてるのが笑える >>168
スタッドレスって、5年で変えるものだと思う。
オートバックスのPBは６年目から40キロからの一時停止でABS作動するようになった。溝は半分以上残っていたが。 >>174
6年前ならN2かな？
使ってたから判るけど、あれ経年劣化だけじゃなく普通に滑るよねw >>141
一酸化炭素中毒防止じゃね？
四駆のシュノーケルみたいに金属製の蛇腹繋いで屋根の上に出すやつとか売ればいいのにね >>174
まあ早いサイクルで変えた方が安全だろうけど、何履いてもABS作動するときはするだろう >>176
実際怖いよな
橋の上、上り坂、美女が通る道 >>172
おめでたいと言う割にはダンロップばっかり使ってんだなｗ >>151
ヨーロッパ向け逆輸入じゃないかなヨコハマさんに聞いたらコンパウンド違うらしいから性能違うってラベル剥がすと見た目で区別つかないから出回ってるってよ。欧州ラベルだからラベルで判別か問い合わせがオススメです。 >>181
田舎だからクルマいっぱいあるのよ。
自分で使うやつはスピード出すからブリ履いてるけど、年寄りのは飛ばさないから少し安いの履いてる。
アジアン以外はたいていのブランド履いたことあるよ。 >>175
2かどうか分からないけどノーストレックだった。滑るし新雪も乗り越えられかった。
>>178
通勤路に踏切があるけど、早目に踏んでも夜は毎回ABS作動。学習しない自分も悪いのだが。 >>183
ブリにこだわるなら、アイスパートナーやアイスエスポルテ履けばいいのにww >>185
その辺は俺の使い方じゃ不安だから自分のには使わない。
アイスパートナーは他の車で使ったことあるよ。まあ値段なりってかんじ。
つか何か突っかかってくるのウゼーからもうレスしないでくんない？ >>182
出回ってるってことは、欧州向けの方が安いのか
日本でそんなに高速性能はいらないし、日本向けに作られた製品を買うのが一番いいと思うんだがなぁ
宗教的に欧州の方が優れていると信じている人は多いから、そういう風になるのかもな XI3+はかなりよくなったという話を聞くが、迷って結局買わなかった。 特別豪雪地帯住みですけど
それよりこのタイヤなんか太くない？
7.5jに215幅履かせたのにかなりでっぱりタイヤなってびびった >>190
xi3なら履いてる
4年になるけど毎週志賀高原に行ってる >>163
冬に順次エアコンの買い替えするようにしてるから、スタッドレスにあんまり金かけたくないんだよ
wm02はwm01の履き替えだから、こっちの環境なら何とか行けそうだね
ありがとう ☆アイスエスポルテ
☆ウィンターマックス01
☆アイスパートナー2
どれが一番雪上性能いいですか？
貧乏人なのでこの価格帯しか買えません >>186
俺もそう思って購入しようとして説明良く読んでたら逆輸入品と書いてあったので調べてみた結果だヨコハマの客センはコメントでき無いとの事だったが地元新潟のヨコハマ本部に問い合わせ入れたら答えてくれた。 >>193
出っぱってないと、路面からの衝撃の吸収やホイールの保護が難しくなるよ
サイドがまっすぐ切り立ったタイヤは見てくれはいいけれど、それ以外が全部デメリット >>186
性能差がどれ位か判らんけど発泡剤？の量が違って吸水力が違うらしい。結局、国内正規のig60と値段の変わらないVRX2の国内正規を買ってしまった。 >>199
マルチではありません
寒冷地であり豪雪地でもある地域に住んでいるので両方で質問したのです >>196
アイスパートナー2はレボgzだし専売店モデルみたいだからあんまり安く無いだろ？wm01はgzの前に使ってだけど減り遅いし十分使えたし安く購入出来るだろうからオススメする >>198
それは分かるんだけど単純に他の銘柄よりXI3+が太くないかって話
それともホイールが細いのかショップでなんか間違えたかなんなんだ >>204
扁平が判らないけど、普通215だと45扁平でも6.5～7Jじゃねぇの？
50扁平以上だと6Jくらいの記憶なんだが。
ホイール幅が広いから太くなっている悪寒 >>204
ミシュランのサイドウォールは丸みがあり
太くみえるよｗ 215/50R17でリム径小さいからせめて微妙に引っ張ろうと思ったらでっぱりました
まぁ着けちゃったし1シーズンは使ってみる
ドライ路面は流石ミシュラン申し分なかったけど冬場どうか楽しみ 昨シーズン、アシンメトリコをチラホラ見かけたんだけど結構使えますか？ あのー 雪山行くのに、必要な車グッズとかありますか？
三日分の食料とか、練炭とか？ >>207
うちにあるジェイドの標準ホイールが215/50R17でリム7Jなんだから、7.5では引っ張ったうちに入らないでしょ
7インチよりは多少ぼってり感が減ったと思えばいいんじゃないの
タイヤはぼってりしてるくらいで丁度いいよ >>207
XI3+ 太いで検索したらブログ出てきたけどミシュランのスタッドレスは太いみたいよ
下手したら鰤の同サイズと比べて2cm近く幅広なんじゃないか >>202
タイヤ館では引かないかもね、タイヤセンターならば… 今回初めて知ったけどトヨタ本田三菱は純正ナットなんだな。
危うく純正ナットはめるとこだったわ。 >>190
買ったよ
新潟市内住み
関越道 豪雪地帯も月2走る >>202
ありがと。あんた親切な人だね
そう、アイスパートナー2は他の２つより高い...
オススメのウィンターマックス01買うことにします >>216
ホンダは丸ナットだぞ
テーパーじゃないぞ >>197
で、逆輸入品と国内品の違いはどこを見れば分かるのですか？ >>219
社外ホイールだから今回はテーパーでいいんだ 純正ホイールのナットと社外アルミ用のナットの形状が違うのに、社外アルミに純正ホイールのナット使いそうになった。
ということじゃね？ >>220
俺が聞いたのは上にも書いたがラベルで判断。タイヤは見た目では判らないらしい。明らかに安いものは店に確認するしかない。店に入った時には貼ってあってもはがして発送する店もあるよから困る。 >>218
オススメって言っても専門家じゃないからねあくまでコスパ的な物だよ。新潟で２シーズン使った感想として問題無かった。 >>227
新潟で問題なかったなら大丈夫そう
うちは長野 滋賀に転勤する事になりました。wm2かig50どちらが良いのですか？ >>216
純正アルミはワッシャ付平ナット、鉄チンはテーパー
だぞ >>229
滋賀でも凍結が多いところならig50+かな
どっちでも困らないと思うけど
職場の人に聞いた方がいいかも >>224
普通のアルミに球面付けると、当たってるの1ミリもないからな、規定トルクだと
手締めで思いっきり締めると凹んで当たり出るけども、テーパーナットに戻した時に真ん中が凹んでるから当たらないし 平座や球面座ホイールにテーパーナット使ってるヤツとか普通に結構いるからな…こんなアフォがその辺走ってるのかと思うと恐ろしいわ なんでいろんな種類のナットがあるんかな。
メーカーのユーザーに対する嫌がらせ？ 764 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/27(火) 13:47:50.21 ID:LS/62cQn
♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) >>233
>>235
南の方です。年一、二回ドカ雪降るらしいと聞きました。 >>243
wm01で十分だと思うけど、もう少しお金出して好きなメーカー買っても良し >>246
どこにあるの？
9/30日までセールて、来年までかなり長いな >>243
南と言っても、湖南市や信楽など山の方は冷える 氷点下世界
大津は広くて、湖西の方は積雪が多い、瀬田付近は全く積もらない
草津～守山は積もっても10cmくらい、昼には溶ける
近江八幡から先は銀世界
ICE Navi6 か IG50+ で十分OK >>250
こういうクズ記事を書く奴を何とかするべきだと思う どこかみたいに大雪降ったら通行止めにして除雪優先にすれば良いだけのこと 土建屋さんの出動回数が減って、かなり除雪車を処分済み
除雪車もオペレーターも減ってる中、ゲリラ豪雨の雪バージョン
だから今回のチェーン規制を打ち出したんだろうけど、めんどくさいなあ 不景気だからね、自治体の予算は減るし土建屋は潰れる とあるチェーン屋の中の人だけど
急に注文されたとしてもすぐに作れる訳じゃないから何ともならんのだけどね なんか豪雪地帯は、剛毛なやつが多そう。
偏見じゃないけど、偏見です 秋田行ってびっくりしたけど
市街地の路地の中まで巨大なホイールローダーが入り込んできて
雪の山をなぎ倒していく光景は爽快だったなｗ
あの無双感には男の浪漫を感じる 融雪装置のない路面で圧雪デコボコ路面には、どんなタイヤがいいんだろね >>262
スパイクか
中途半端な積雪で除雪しないんだわ
けどそこ通過するとドライ路面
どうしよう 雪上はブリよりいい
氷上は国産最下位レベル
賞味期限は１年 ナンカンのWS-1買いました
今年は人柱としてがんばります！
てか、今年は暖冬なの？ >>266
暖冬らしいけど、どうなるんだろね
まだ周りはノーマルタイヤばっかりですわ >>266
ナンカンのWS-1って今年発売か
貴重なレポ聞けそうですね 266ではないが、WS-1結構サイドウォールがしっかりしているタイヤだな。
側面のプライ表示も195/65R15でありながらトレッド2+2+1、サイド2プライ。
コンパウンドはESSNとかと同じっぽい感じ。
いつも思うがナンカンのタイヤ、側面の劣化防止剤なのかいつも汚い。
KENDAとかは国産と同じくらいきれいなんだけどな。 7年目の鰤からESSN-1に換えていい？
さすがに性能的上がるかな
毎冬2000kmも走ってないけど チェーンのようなシチュエーション選ぶ速度出せない装着具よりもMＴのみにすれば
様々な場面で人がトルク制御出来るし、雪の轍にはまったた時の脱出技も広がる。
ＡＴは四肢に不具合のある人とだけに許可しよう >>269
ESSN-1と同じコンパウンドって5.6年も前の物の使い回しかよ...
鰤で言えばVRX2にGZのコンパウンドみたいなもんだろ？ 富山だけど降るけど意外に雪上運転は少ないよ。いつもタイヤもったいねーと思いながらアスファルト上走行してるわ。 >>279
まあその通りだが、かといって夏タイヤやオールシーズンで年中過ごすのは絶対に無理だし（降ったら乗らないのなら可能だが）、凍ってテラテラになる日も実際にある。
ましてやスキー場に行ったり県境に近付いたりするならとんでもない。 そんな事言い出したら屋外スポーツなんて何も出来ないだろ。 冬に外出すれば別にスキーしなくても寒いんだが
それにスキー場に行くのはスキーをしに行くだけではない 豪雪地帯の青森住まいだけどナンカンのESSN-1注文してきたよ
山道走らない限り大丈夫だろ、サイズは185の55の15で組み込み工賃込みのお値段37800円
レボ2は8年使ったな、最後はズルズルやった >>288
車種にもよると思うがタイヤの限界より車高の限界のほうが早くきた >>266
頑張れよ
なんかあっても「スタッドレススレ民です」って言ってくれれば車押すくらいはするぞ >>288
一つのタイヤ8年も使えるってことは納屋とかあるの？
首都圏だとどうしても保管時に傷んでサイドウォールのひび割れが凄い。
庭のコンクリート打ってあるところのアルミデッキの下に寝かせて置いてるけど裸で置いてるから5、6年が限度でした。 youtuberに雪道太郎ってやついるから参考になるかもね。ナンカンレビューしとるよ。本人道民だわ。 近所の車屋勤務の人がアイスパートナーを履いてるんで、実用上はこれで十分なんだろうな。 ナンカンは知名度があがって価格も高くなってきてるよ
最北端に住んでるもんだが ぶっちゃけ海外タイヤで一番いいのはネクセンだと思うよ
雪上性能も静粛性もナンカンより上
買える店が少ないのが難点 >>298
買える店が無くなればいい。てか国ごと無くなればいいのにな。 でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな momoのスタッドレスってどう？
イタリア雪ふんの？ 今じゃアジアン＞＞＞イタリア
ネクセン、ナンカン、クムホでじゅうぶん北国の冬越せる 普通に国産で良いやん
値段にこだわるのは金が無いの？ おっ、値段でマウント取るか？
それならお前はVRX2一択だな？ まぁ、よっぽどの低所得でもなけりゃアジアンなんて買わんのは間違いないやろ 豪雪地スレで良いタイヤ履かないのは、なにか賭けでもしてるのか？ >>318
まあスタッドレスなんてのは下手すりゃ命に直結するからな
そこで数万ケチって命落としたら元も子も無いよな えげつない手段で日産乗っ取ろうと企てとる腐乱巣のタイヤなんか誰が買うかい！ >>324
若い人は知らないだろうけど
フランスの手助けがなけりゃ､日産って車は無くなってた 富山の山の中に住んでてズバルのインプレッサG4中古に乗り換えたばかりなんだけど、とのスタッドレフタイヤにするか迷ってます！
どカっと新雪が30cmくらい降った時に安定した走行に適したタイヤというとオススメはどれですか？ 富山西部の山あいに住んでるけど
FFコンパクトでDSX-2履いても
ドカ雪で問題なく走れたよ
AWDで無茶しなければ何履いても大丈夫かと >>326
富山県東部8号バイパスと旧道の間に住んでますがWM01で余裕です
てか何でそんなに誤字だらけ >>326
新雪ならどの銘柄のタイヤでもたいして変わらない。
むしろタイヤサイズや最低地上高の方が大きく影響する。 >>327、328
誤字ごめん。こちらは県極東部なんだけど、基本、8号線やスーパー農道で富山市との間を行き来してて、たまの大雪で降り始めの深夜や早朝の除雪車が出動前に走ることが多いので質問してみました。
ダンロップがいいみたいねー！
これまで何も考えずにブリジストン履いてたから、興味湧いてきた。 >>325
日本のどの会社も見捨てた
同系の日立ですら見捨てた
ところでフランスからルノーが来た
当時はそれでも日産は潰れるという人がある程度いた 日産とスバルはあんときつぶれるべきだった。まじ要らない会社。 ヨコハマ SUV買ったぜ さて何シーズンもつかな
まえのは8シーズンもったからな
だったらJALもつぶせよ
ポイントもパーにしろよ VRX2って何万キロくらいもつ？
年15,000kmペースで12月から4月くらいまで履く感じで3シーズンもつだろうか？ 日産には中島飛行機～プリンス自動車以来の宇宙開発技術があったので、それがフランスに取られないように急遽IHIに売却された。 しかし､日産の本流の派閥はロクなもんじゃないな
プリンスやダットサン吸収して会社大きくなったら､驕りからクソ車連発しだす
最終的に勝手に倒産しかけたところ､ルノーに助けてもらって復活
恩返しもロクにしないウチに恩をを仇で返す様なクーデター起こして､
必要無くなったルノーはお払い箱にしようとしてる
日本人の恥じゃね？ 会社がロクでもない頃のがいい車が多かった。
ゴーンが来てから会社自体はマシになったんだろうが
クソみたいな車ばかりになった。
正直どっちがマシかはわからない。 日産は潰れそうなときにルノーに助けてもらった
リストラ等の嫌なことを全部ゴーンにやらせた
助けてもらって汚れ仕事させたくせに業績回復したら国策捜査でムショ送り
こんな汚い会社がいい車作れると思うか？
日産のせいで世界で日本のイメージ最悪！
乗ってて恥ずかしい車 >>340
いい車を作ったから金がかかり会社が傾いた。
901活動とか経済人からは「正気か」と思われたらしい。
そしてバブル崩壊後の1990年代に膨大な負債を溜め込んでしまう。
ゴーンが来てやったことはコストカット。
金のムダをバッサバッサと切り捨てた。
そうしなければ潰れてしまうのだから仕方ないが、なにしろ金がかけられないのだから誰が考えてもイマイチになって当たり前だ。 日産は、昔は
日産・プリンス・ロイヤルっていう御料車を作ってたのに・・・
ルノーになってからは、当時のマーチから上のクラスまでみんな
顔がプリングルスみたいなヒゲ面のアホみたいな車ばっかりになったし 2017年8月1日～2018年7月31日の冬日・真冬日
冬日 真冬日
仙台市 75日 3日
山形市 107日 11日
福島市 71日 3日
長野市 106日 4日
新潟市 52日 2日
富山市 49日 1日
金沢市 30日 0日
福井市 46日 1日
長浜市 63日 1日
舞鶴市 47日 0日
豊岡市 47日 0日
松江市 35日 2日
鳥取市 36日 0日
（参考）
札幌市 126日 55日
青森市 109日 21日
秋田市 88日 9日
盛岡市 117日 13日 新潟市は雪が少ないから別として、北陸は冬日が50日前後しか無いのにあんなに雪が積もるの？ >>348
本気出せば一晩で数十cm積もりますよ。
普通は毎日本気出さないだけで。
だから普通は何mも積もらないし、全く降らない日も多いが、いつ目が覚めたら数十cm積もっていても驚くことではない。
そして夜だけではなく昼も降り続けばみるみる積もっていく。
左側の窓ガラスの雪を落として次に右側の窓ガラスの雪を落としたら、その間に左側がもう全く見えなくなるくらいには降る。 ゴーンの件はどうも脱税とかの線を狙ってるみたいですね。
外国人でも住んだらその国で税金を払わないといけない。
しかし国を転々としていたら？
家を買ったらそこに住んでいるとみなされるが、日産が家を買ってゴーンはただそこを使っているだけだとしたら？ XI3からWM02にしたが…スタッドレスってこんなにフニャフニャだったのか…
XI3+にすりゃよかったorz ミシュランはドライは良いけど、肝心の凍結路面が弱い。
夏タイヤはミシュラン良いんだけどね。
X-ICE 3+のゴムは以前の製品より柔らかくなった印象があったけどな。 ミシュランはあまり良い印象が無い。でも長持ちしたな。初めて4シーズンも使ってしまった。
距離はかなり乗る方 >>350
懲役も仕事のうち。
100億もらってるんだからな。 それがですね、脱税ということになると、脱税した分を払わなければならないのはもちろん、重加算とか、しかも海外に出国していればその間時効が停止しているから全部払わなければならない。
日産からも（金を返せと）訴えられるはずなので、なかなか大変なことになる。 >>348
日本海側から入って来た湿った空気が高い山で遮られて雪を降らす。
太平洋側が晴れるのは日本海側で受け止めてるからだ感謝しろ。 北陸・新潟の年間降水量は全国上位、雪国ではトップだしな
冬以外でも曇りや雨の日が多いし、太平洋側のような快晴はほとんどない 11月以降の快晴の日は、これが最後かなーと思いながら過ごしてる 殆ど無いことはないぞ
日照り続きで熱中症発症者が続出する時もある >>347
まあ北に行くほどタイヤの選択肢は狭くなるわな >>365
そそ、スタッドレスも適材適所。
日本は殆どが温帯だけど、冷帯に分類される地域もある。
ある程度冷え切る地域なら柔らかいタイヤを選択するのがモアベターよね。 BSくらいの規模なら地域別にモデル変えることも出来そうなもんだけど、どこのメーカーも単一モデルで氷上性能の頂上決戦してるの不思議。 今どきちょっと安いけど性能悪いタイヤ出しました
っつって買う奴いるわけないじゃん
BSがやるべきはそんな下らないことじゃない >>371
単純に生産性が合わないからじゃね？
初期は（2年目かな？ホロニックだっけ）北海道地区、東北地区、その他の3種類出してたよね。
マジに最低レベルのグリップだったけどｗ 名古屋だけど今年雪ふらねぇんじゃねぇか？交換早すぎたかなぁ >>373
商売としては今の形が良いと思う。
東北地区になると、ヨコハマの存在が大きくなるし、その他だとダンロップも勢力がある。
北海道でトップのものを全国のファンに展開した方が効率的。 北海道だが、新製品の試し売りは北海道でおこない感想を聞いてから
青森以南で販売を開始する。
２０年前からこの方式をメーカでやってると販売促進部の人が言ってたなｗ >>377
上手いことやってるよね。
寒冷地エアコンも同じようにやってるんだろうけど、北陸まで来ると普通のエアコンが効いちゃう。
メーカーとしてはロットが欲しくて展開してるんだろうけど。 北陸限定とか
新潟限定
いいかもな
雪用ブーツは新潟でしか売ってなかったからな。都内には種類すらない >>382
もし仮に関東東海関西でスタッドレスタイヤの購入が当たり前になったら、北陸含むその他地区向けのタイヤが出るかもね。
何せ販売量はダントツになるから。 >>383
現実はアイスパートナーがあるからな
それにしても今年はヨコハマのテレビCMがやたら多かった >>383
それに近いのがダンロップじゃない？
今から氷上合戦に参入してもメリットがさほどない いまいち特化しきれないままアジアンにシェア食われそう…>ダンロップ >>384
今年はヨコハマのＣＭ多いよね。
何でだろ。 >>389
分かんない。
ヨコハマが圧倒的に多い。
ダンロップがほどほど。
ブリヂストンは売る気ないのかと思うぐらい見ない。
たまたまかもしれないけど。 通勤時にラジオ聞いてるとヨコハマの宣伝が凄いな
ヨコハマのスタッドレスCMを聞き始めると今年も嫌な季節がやってくるなぁと感じる >>393
通勤時のラジオ攻勢も凄いな。ちなみに北陸。
乗せられて早めにスタッドレスに交換してしまって少し後悔ｗ
マジでブリヂストンのシェア取りに来てる感じが凄い。 去年の正月明け80キロのコピー機積んで3ATハイゼットカーゴFR タイヤはブリw300都内→白馬スキー場まで往復した俺は 正直横浜って大したこと無い
ig5はコスパ良いと思うけど >>400
覚えてるよ
どこかのスレで大丈夫か相談してたよね >>401
北陸は実質vrxとig50+とwm01の争いだから。 映画私をスキーに連れてっては30年も前の映画ですし、凍ってるねのせりふを知らない人が居ても仕方がないですよ、責めないであげてよ ウソハッタリコマーシャルの『乾いた氷はすべらない！』で有名なヨコハマのやつかｗ 乾いた氷はマジで滑らん
浜のスタッドレスがそこまで水分とばせるかは知らんが 溶けた氷が滑るんだよ
完全に凍った状態ならそれほど滑らない 氷が溶けないように凍結防止剤を撒くのを禁止
融雪装置も氷を溶かすので廃止しよう >>412
そもそもそこまで凍らないんだけどw
どこの話やｗ >>410
その乾いた氷の上を車が走ったら、車の重量と、タイヤとの摩擦で、水膜ができると聞いたけど 日中も氷点下10℃とかだったら全く融けないぞ
蓼科高原とか滑らないもんね ig50＋って対摩擦性はよい方？
wm01四年目なんだけど時々高速で遠出するのであまりにも減りが早いと厳しい…
なお会津住まいです >>420
時々なら気にするほどではないけどダンロップよりかは柔らかい分減り早いよ
タイヤ性能を重視するか、耐摩耗性を重視するかによって選択タイヤは変わってくる
4シーズンもたしてるならヨコハマでもいいけど気になるならWM02の選択もあり
性能に目をつぶるならミシュランだが覚悟の上で >>422
ダンロップは滑りだしてから引?いてる感覚があるから、滑り出しから停止までの性能的にはトップレベルだね
他社はそーいうの無いんだな >>423
乾燥路の感想ですか？
ミシュランサイコー！ >>422
ありがとうございます
02気になってたので来年候補にしてみます！ >>420
会津でも高速移動が多いって事は若松とか猪苗代の方かな？
横浜はIG30+あたりから氷に振り始めてて減りは速くなった。
WM01で不都合が無いなら今年の評判を待ってWM02でもすりゃいんじゃない？
個人的には普通に運転してり若松周辺のツルテカくらいじゃ
xice3でも問題無いと思うけどね。 >>424
>ダンロップは滑りだしてから引?いてる感覚
横レス失礼
意味わからないから、噛み砕いて教えて！ 【福山CM起用スポンサーダンロップ （ タイヤ エナセーブ ）】
■ 週刊新潮2012/06/28号 記事タイトル 【「娘を棄てた」と「福山雅治」に憤る「吹石一恵」父の心情 】
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石一恵 は父親の吹石徳一と " 吹石一恵を捨てた福山雅治は謝罪しろ!" 誌上で父娘で福山に謝罪要求！
吹石と結婚し芸能界のドン周防郁雄にいい顔したあとは 今度は周防とズブズブな出版界のドン見城にすりよる
アミュから数々の反社会的行為をなかったことにしてもらってる小賢しい男 福山雅治！
宮根は周防からもらったネタをスクープ扱いで自らの番組｢ミヤネ屋｣｢Mr.サンデー｣で扱うような公私混同も目立つ
2015年９月 福山は 吹石一恵とバーニング関係者から半ば脅される形で 言われるがまま
結婚報告文をアミューズ社員 五十嵐正子の代筆でマスコミにファクスで送信
結婚報道の第一報がバーニング本丸の宮根誠司が司会をするミヤネ屋であることにも大いに関係がある
バーニングとアミューズは以前から深い遺恨がある
バーニングはアミューズの看板タレント福山を狙うように2004年から指示され小西真奈美をハニトラ要員として送り込み
2010年11月4日発売の『女性セブン』（ 11月11日号）にて
「年内の吉日、都内で行われる予定の挙式・披露宴の招待状はすでに発送済み」という記事を書かせたが
最終的には小西が11月3日に行われたイベントで小西本人は結婚を否定し報道陣の前で謝罪する形をとらされる形となった
福山 アミューズから赤っ恥を欠かされた形となったバーニングは今度は何が何でも失敗させたくなかった バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石は 小西と同様
●2008年● 同年から 福山のライブ会場の楽屋に長年押しかけるようになった
サポートメンバーに イチゴを差し入れるなどしてじわじわと外堀を埋めるようになった
223 ：212：2012/02/09(木) 15:40:39.16 ID:???
2012年1月 発売 フライデー
福山雅治&吹石一恵「同じ帽子!」と「大吉くん」
本誌が報じた福山雅治(43)と吹石一恵(29)のビッグカップルの熱愛の続報！
愛し合う二人だけにわかる「蜜愛のサイン」ともいうべき意外なアイテムがあったのだ。
それは福山が愛用しているキャップ。
ファンに向けた年賀状にも、この帽子は写っている。
一方の吹石は年始にハワイへ旅行に行った際、なんと福山愛用の帽子を被っていたのだ。
さらに福山の年賀状には、吹石の愛ウサギ「大吉くん」の名前も強調されている。
二人の「交際発表」へのサインなのか?
469 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/09(木) 16:03:13.64 AAS
>>467
すごいお金動いてるから。
大沢広瀬の時よりも。
ね！井上ハムさん。
城下も今の内。
イマイチパッとしないロバ恵とねつ造週刊誌と強行に出た
アミュも必死
一斉にリポーターもロバ恵を持ち上げる
バーより大きい力が動いたから
一斉にリポーター、破局だのだんまりし出す
↑
全部真実です
また信じないのがいるだろうけど井上ハムさん城下正直に言ったら？
2015年9月上旬
あることで自暴自棄になっていた福山は吹石につい軽口をたたいてしまった
勘違いした吹石は福山や業界人が2011年5月上旬から始めた 犯罪を隠蔽する交換条件も同時に持ち掛け弱みを握り
アミューズ社員 五十嵐を唆し一方的に結婚報道を大々的に報道する
福山と吹石の4年間の純愛エピソードは捏造報道 事件番号 ★★★東京地方裁判所 平成28年（わ）第 1208号 住居侵入被告事件★★★
2016年5月6日に発生した福山雅治自宅侵入事件は 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した
吹石サイドの自作事件だった！ このことはアミューズや業界内や ●吹石が幼少のころから懇意にしている井上公造● での間の公然の秘密である！
事件から５日後の【2016年 ５月１１日】
福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する 福山と吹石は桑田の好物である醤油を持参 原由子が福山らにテールスープを振る舞う
福山と吹石とBEGINと桑田でセッションもしている
■□■アミューズは９月８日の初公判前に吹石の提灯記事を女性自身やヤフーニュースに報道させた■□■ ところが福山や吹石そしてアミューズの思惑とは裏腹に福山の言動が世間から大バッシングを受ける
■□■判決公判期日の９月２８日は皮肉なことに吹石の誕生日でもあった■□■
★★★ 吹石や 吹石が所属するバーニングプロダクション傘下の 芸能事務所 舞夢プロ関係者 や バーニング関係者 が 犯人が部屋に侵入したのを目撃したあと 3分後に吹石が偶然を装い 部屋に侵入した ★★★ 福山雅治らが2011年から犯している一般人女性を狙った組織的犯罪事件の概要◆
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 （長年福山と仕事を一緒にした縁で ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い ）
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 （TOKYO MX 「5時に夢中！」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い）
★小原信治 （テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い）
★ FM放送局 NACK5 （主な放送対象地域・埼玉県） 月曜 ～木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ 【福山CM起用スポンサーダンロップ （ タイヤ エナセーブ ）】
616 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/05/05(土) 05:13:58.70 ID:Z2FtBvq0O
周りにイエスマンしか置いてないみたいよ
叱ったりするような人は片っぱしからクビにしたと聞いたから
金で何でも解決してもらってるから商売道具の容姿に異常に気使ってるみたいね
エステ、高級化粧品、美顔機、整形
そんな男のどこがカッコイイのか解りません
陰で犯罪おかしてても事務所に揉み消してもらって一生かっこ悪い生き方するつもり？ダサー
49 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/06(木) 15:08:25.84
会社もグルなのに今さら嘘でしたとは言わないし、訂正する気もないでしょ
次々と吹石一恵とうまくいってるとアピール記事出して
福山に本当のことを公表されたら会社はアウトでしょ
何がなんでも結婚していると思わすのに必死なんだよ 633 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/08/16(木) 15:35:23.56 ID:5E906AMm0
裏がヤバイのに福山みたいに表立ってねたまれないような良い位置にいる小ずるい輩もいるがね
557 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 18:14:35.07 ID:2H5REaIgO
正義感強い人が一般人盗撮したネタで金儲けしたあげくに
見解の相違だから謝らないとか言うかってのwww
558 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 21:40:25.94 ID:pzIdTrsUO
福山雅治が盗撮なんてあるわけないよ
559 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 22:58:21.56 ID:2H5REaIgO
信じたくないならそう思ってればいいじゃん
けどやってない証拠もないけどね
法の網の目を上手くかいくぐっており、かつ犯罪手口を複雑にする悪質な手段をとっていることから このことが世に出る可能性は少ないと アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは踏んでいるが
●万が一 表沙汰になれば 福山と吹石は一巻の終わり●
であることから アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは 当該事件の 火消しに精を出している ● >>288
アイスバーンだらけの八戸でケンダkr36使ってるが無理しなければ普通に使えてる
ナンカンならもっと大丈夫だろ多分 >>428
若松在住です。高速はたまに関東や仙台方面に遊びに行くのでその時怖いかなと
wm01に特に不満はないのでVRXやアイスガードと比べて安いなら候補はwm02かなと思ってます。
>>429
ごめんなさい、01が今年で4年目なのでギリギリ今年まではこれでいけるかなと思って マイナス60℃になるロシアのオイミャコンだと氷道でも滑らない
寒すぎてタイヤの摩擦程度じゃ溶けないんだと
よって乾いた氷は滑らないは正解 >>438
多分価格的にはVRXと大差ないかと。
IG50+の方が安いと思うから、それがベストバイかな。 >>439
世界で一番寒い村かよ
マイナス60℃になると危険なので小学校が休みになるそうだ >>431
交差点手前とかで減速するためにブレーキを強めに踏んでタイヤを滑らした時にスリップしているがタイヤが僅かに路面をひっかいてる感覚有る唯一の国産メーカーってこと
他メーカーは滑りだしたらひっかいてる感覚は伝わってこない
若干滑り出しが遅いのがダンロップより横浜かな
そのどっちか履いてればOKだろ >>438
価格対比ならもう一度WM01でもいんじゃね？
仙台方面は判らんけど、関東方面はアシンメトリコでも必要十分てか、その方が安心できるｗ
4年目でも山さえあれば問題無いと思うよ。会津で怖いのは氷より雪（謎 この環境ではディーゼルしか可動できない
ガソリンは-40℃以下では気化しない >>446
兼坂氏の本に、ロシアでは重機のエンジン始動にガソリンエンジン回してそれでディーゼルを始動するみたいなこと書いてあった。 BSにしようと思ったけど、鳩ポッポッが嫌いだから消去法で横浜にすっかな >>451
そんな理由で自分の命を危険にさらすなんてアホだね VRX2履いてるけど異常に滑らないな。ブラックバーンでもしっかり止まる。 >>452
そんな偏見持つお前のほうが誰もが馬鹿だと思うけどな ブラックバーンってなんだよ？
ブラックアイスバーンとかミラーバーンならわかるんだが。 割と普通にブラックバーンって言ってたんだが変だったのかｗ もう凍ってるところあるの？
まだ半分以上ノーマルタイヤ履いてるのに。 >>457
それ。
かげで笑われてるよ。
直した方がいい。 >>459
その場で教えてもくれず陰で笑うようなヤツは別に好きにさせといてもいいんだけどなｗ ブラックバ～ン バンババン～ｗ
ブラックアイスならよくつかうｗ >>443
ありがと
その感覚つかめんわ、今時ABSもついてるし ブラックバーンって変なのばっかり作ってた
イギリスの飛行機屋だろ？なんのスレだよ？ >>456
アイスバーン(Eisbahn)とはドイツ語で氷のコースというような意味で、普通にはスケートリンクなどのこと。
ブラックアイスバーンとかブラックバーンでは英語とドイツ語がまぜこぜになっており奇妙。 ブラックな業界の板とアイスクリームの板か。
スレ違いの話題だったか。 いよいよ今週末までにタイヤ交換しとかないとマズそうな感じになってきたな コンタクト6安いな
冬はあまり走らないスポーツカーだからこれでいいかな なんか卑猥
あまり見ないけどヨコハマ系の店しか売ってないんじゃないの？ VC7は今のところドイツ製のみだけど、VC6の2018モデルは支那製みたい。 替わり始めたスタッドレスを見ると、ブリヂストン3割、ヨコハマ3割、ダンロップ3割ぐらいの割合だな。
まだまだノーマルも多いし、また数えてみる。 紗倉まなからのコンチで松本コンチータを思い出したのはもう若くない証拠だな めったに見ないTOYOでスチールホイールはたいてい農協から買ったクルマ＠南魚沼 revo1やアイスナビネオも今でも現役なんだな。
溝よりバーストが心配になったわ。 >>490
石川です。
今シーズンはまだ降ってないので、6割ぐらいノーマルタイヤですよ。
今週末までにはさすがに替えると思うけど。 G5がネットで安かったのでファルケン6シーズン目カッチカチで行こうとしてた家族用(軽)にとりあえず買っといた。 硬化してもゼロヨン用のケミカルかましてやればええんでない? >>493
違った、6シーズン使って今期は7シーズン目だった >>485
近所のスーパーの駐車場で見たら
ブリ7割で横浜＞ダンロップ＞ミシュラン＞トーヨーな感じでした。 車に興味がない人は、スタッドレスであれば何でも良いと思っている。
自動車屋やタイヤ屋の言いなりだ。 > ファルケン6シーズン目カッチカチ
というけど、履いて走ったら柔らかくなるのに、もったいないことをしましたね、残念！！ >>499
ブリザックとそれ以外という認識の人も多い GIZのホイールセットが楽天ポイント10倍だわね
スーパーセールでこの際クルマ用品やら生活用品やら買ってさらに+10倍くらいまで行かせると
G5+高めの工賃の店で組み替え廃棄バルブ交換とほぼ同じになるなw 前に組み替えしてもらってた店
組み替え工賃持ち込みにしては安め、脱着無しならその分安い、腕は確か
そんな店が持ち込みは嘔吐wayの全国統一価格にしたもんだからガッカリ、脱着無しでもお値段変わらず
安い店見つけたからいいけどさ タイヤは安いけどジャッキアップポイント曲げるクソなガソリンスタンドに出逢ってしまった11年前。 >>507
近所のタイヤ屋のオヤジに何が滑らないの?
と聞いてみたら国産ならさほど変わらないと言っていた
オヤジのマイカーは何履いてるのと聞いてみたらダンロップと言っていた
北海道 >>509
緊急ブレーキの制動距離や氷雪面、上り坂
耐久、タイヤ屋さん実験してくれねぇかな >>510
なかなか難しいよ。
仮にやって公開したら、取引先から苦情出かねないし。
消費者庁とか公的機関もしくはJAFでやって欲しいわ。 社用車のスタッドレス選定係のようなのをしてるので色んなメーカー選んで自分でも運転してるけど
路面状態や気温はもちろん車種すら同一に出来ないから一般人が批評をするのは非常に難しい
が、タイヤメーカーもそれをいいことに好き放題言ってるのは消費者としては許せるものじゃない
あ、2年目までなら性能はほぼ変わらんのは同意でござる >>500
新車付けのタイヤがダンロップで、そのままダンロップしか履けないと思ってる人も中には居るからな >>513
さすがにそんな奴はいない。
トヨタのタイヤしか履けないと思うことはあっても、ダンロップしか履けないと思うことはない。 >>514
実際居たから書いてるんだが、タイヤセンター勤務で、お客に
今ダンロップ履いてるけどもここのタイヤ付けても大丈夫ですか？
って言われたんだぞ？なんでそんな嘘書かないとならんのだよ タイヤ減ったからってわざわざ新車付けタイヤ4本注文する人も居るくらいなのに、自分の知識外を全て嘘つき呼ばわりとか
ねーよ >>510
その時の雪質や気温で変わるから例えやってもその時の状況に合ってたというだけですね。
メーカーの性能試験もタイヤにあった状況で行いますし国内メーカーだったら大して変わらないと思いますよ。
>>516
俺もタイヤ関係だけど居るかもしれないな
タイヤサイズ同じだったらホイール共通だと思ってる奴も多いし・・ >>510
国産メーカーの氷上制動距離テストなら公表されてるよ 同一車両、同一環境でね
今年のデータではないけど、それみたらメーカーの性能が一目瞭然
業界の人間ならほとんど知ってると思うけど、あえて言わない人もいるようだが 昨日、仕事車交換したけど走行ノイズが減った。夏タイヤがそうとう摩耗してたんだな。 >>487
おじちゃん、サイプに白いつぶつぶ詰まって臭いよぉ VC6いっちゃおうかな
オールシーズンタイヤ寄りと考えとけばいいのかな タイヤ公正取引協議会のデータ
20ｋｍから停止まで
なんで皆、おんなじ条件でやらねぇんだよ・・・。
VRX2 10.35ｍ 195/65R15 プリウスDAA-ZVW50 -2.3℃ 路面
iG60 12.10 195/65R15 プリウスDAA-ZVW50 -1.0℃ 路面
AB N3i 15.19 195/65R15 プリウスDAA-ZVW30 +0.7 気温
ICENAVI7 14.09 195/65R15 プリウスDAA-ZVW30 -7～５℃ 路面
iG 50PLUS 13.00 195/65R15 ノアDBA-ZRR70G -1.6 路面
XI3+ 12.87 205/55R16 ゴルフ DBA-1KCAX -2.7℃ 気温
W MAXX02 12.00 205/55R16 ゴルフ7DBA-AUCJZ +11度 気温
iG G075 11.90 225/65R17 CR-VDBA-RM4 -1.2℃ 路面 >>518
爺様だと居る鴨知れん。
FR時代にはオフセット+18～20、PCD114.3の4穴あとはタイヤサイズで共用できたからな。
軽、FFと外車は特殊って考え方ｗ >>524
同じ条件だと性能がはっきり露呈するからその機関に困る人がいるのでは 厳密にやるなら軽から重量車まで複数車種を用意して、ドライウェット雪氷と全部測らないと意味が無い。
新品か一定距離走った後かとかも加えると際限なくお金がかかる。
メーカーは絶対に協力しないし >>509
札幌でWM02履いてるけど正直変わらん。
履いた事ないが多分自分だとナンカンとか量販店のPBタイヤでも
こんなもんじゃろと割り切る気がする。
変わらないと書くと勘違いされるかもしれんが
銘柄での違いが出るとしたら完全にドライバーの修正入れないと
走れない環境下でやっと差が出るとかだと経験則では思うわ。 札幌だろうがどこだろうが除雪がしっかりしてる雪国ならダンロップでも変わらんだろ。
問題はそれ以外。 ど新品のほうが効く理由が分からん。
10000後のほうが実情だろう >>524
それは他社と比較するデータじゃなくて
同じメーカーの旧モデルと比較する為のデータだからだよ。
一応言っておくがタイヤサイズも違うから当てにならないよ 結局北陸程度ならウインターマックスで十分ということだな。 自分の地域のパトカーが何履いてるか毎年確認するの楽しいよ >>542
入札なんかしないよ、各国産メーカーに見積もり出させてから入れ替えに来る
都内の台数あるとこは知らん、地方の交通課5台警ら5台とかのレベルの署の話 >>543
え？今でもそんなことやってんのか？
確か通達である限度以上は入札必須じゃ・・・地元販売店から買うとか制限付きで。
でも交通課なんか車両が県警入札だから、タイヤも同時期に県警一括入札の場合も多いと思うが VRX2一皮剥けたら極上だな
ドライが快適でありながら雪上性能も高いんだから文句のつけようがない
やっぱ冬はブリザックだようん >>532
あー、P2の方を転記してたわ。すまんすまん。
>>536
そらそうだが。買う側にしてみたら氷上で同一コンディションならどれが効くの？って思うじゃん。
ドライバーや車両による誤差を防ぐ為に、DCモーターに取り付けたタイヤを氷上で牽引しながら徐々にショートブレーキを強めていき、
ロックしたところの手前の電流値で比較すればいいんじゃないか。
全部同じサイズなら言い訳もできないだろうし。 軽い車でブレーキ全開ロック状態からワイヤで規程速度まで引っ張って停止までの距離でもいいだろ >>546
思うのは勝手だが、あんなものの数値を比べている奴が本当にいるとは驚きだわ。 自車サイズのスタッドレスを買うより冬用の軽トラ持った方が安上がりだと気付く12月 >>538
ノーストレックN3iでもアイスエスポルテでも好きなのどうぞ >>548
某怪物さんも乗って比較してみたいが
それは少なくとも数年先になりそうなのが残念だ >>524
それ見る限り､X-ICE3+は明らかに弱いねぇ
鰤と浜はビミョーだなぁ
鰤の方が手前で止まってるけど､路温の影響が大きい温度帯で浜の方が条件かなり厳しい >>547
なんでわざわざ滑らせるの？
スタッドレスタイヤは転がさないとグリップしないよ？ >>540
緊急自動車はスパイクタイヤを履けるけど、現実問題としてスパイクタイヤを手に入れるのが難しい 185/70-14RE39ワインカップのフルピンなら持ってるぞ！ >>544
台数次第でね？
ドアのエラー解除するのめんどいから来て欲しくないけども、全てのメーカーから購入しないとダメだからって
わざわざ来るんだぜ？2年前の話だから今は分からないけども、急に変わるとは思えないから 県警入札は安くてたくさん出せる会社しか実質参加できないからな >>564
うちの地域は入札やってたんだが、誰も入れなくなって残ったのが高い業者だけになっちゃったから
取り止めて、公平に各販社店舗と車検出してる所とかから購入する様になったって聞いてる
なんか昔一悶着あったみたいな話も聞いた >>556
比較試乗会報告
XI3+とVRX
http://tire-navigator.com/archives/15379
氷上温度等同条件下での
報告
VRX2発表前のものだから
参考までに >>566
X-ICE3+かなりやるんだね
よく見たら >>524 の試験のX-ICE3+の－2.7℃は気温か
VRX≦X-ICE3+くらいには考えても良さそう X-ICE履いてるけどVRXより効くX-ICEなんて嫌いだ（歪んだ愛情） 赤信号で隣にパトカー止まったら何履いてるか見てみようキャンペーン実施中。
大雪時チェーン装着義務地域だとクラウン・レガシィもチェーン巻かないといけないのか。大変だな。
つまりはエスクードパトカーが最強なわけで、機動隊のランクル200やパジェロもまじで、抜ける。 さっき楽天セールでチェーン買っちゃった
皆さんごめんなさい オートバックスにアイスエスポルテ（取り付け込み）注文したが一週間経ってもなんの連絡もなし
ふざけてんのか！（怒）
雪降ったらどうしてくれんだ 単に入荷してないだけだろ・・・・
特に連絡くれとか言ってなけりゃ一週間位じゃ連絡無くても
普通じゃないの？ 北海道の11月ぐらいの雪質でもブリザックがいいんでしょうか？ いまグッドイヤーかダンロップのスタッドレスタイヤをどっちにするか迷っています
どっちでも同じようなものですかね(価格はほぼ一緒) >>576
全国展開の量販店ならもっとスピーディーに対応しなきゃダメだ 覆面のキザシとか18インチだよね。ブリザックなら20万越えか。 >>583
サイズが上がるほど通販との価格差が大きくなるから、実店舗って相当ボッてるよね。
警察みたいな大口だと普及帯と同じ利幅で納めさせられてるんじゃない？ >>578
価格ほぼ一緒ならダンロップのほうがいいと思われる 5シーズン履いたIG5から、今シーズンよりVRX2。
まだ雪は積もってないが、雨でウェットな状態。
音はめちゃめちゃ静かだが、全然止まらんw
IG5はウェットでもドライでも結構頑張って止まってたのになあ。
その代わり1シーズン目から煩かったけど。
まあスタッドレスの真価は雪が積もってからだから、今評価するのもあれだが。 >>586
あえて残念なタイヤを選択する意図は・・・ >>586
雪上は大事だけど、雪上以外も大事だと思うがなあ
シーズンの前後とか、シーズン中でも雪上だけを走り続ける訳じゃないからな
そういうのを全て含めての判断だわな だからミシュランにしろっつってんだろ
ドライウェット雪上氷上どれを取ってもトップクラスなんだから シーズンの始まりと終わりにはミシュラン最高の書き込みが増えるって言うけど、本当だったんだなw >>586
全く同じタイヤ遍歴で全く滑らなくて感動してたんだけど、違うタイヤでも履いてるのか？ >>586
新品の皮剥きが終わってないから滑るじゃね？ >>586
雨でウエット
雪でスノー
晴れて天日干し
暴風でハゲ vrx2を普通に躊躇なく買える俺の所まで、早く来い かなり安く買えた軽用G5来た～
見た感じ当地(新潟魚沼)ではGZなんかよりいいんでない？(テキトー) 普及サイズだと高級タイヤと安売りタイヤの差なんて2～3万くらいだし
それで数年間の冬を快適に走れるんだから普通に大手のトップのやつでいいよね >>597
軽なら良いかも
プレマシーはシャーベット雪の坂道が登れなくて焦ったよ。
止まると発進出来ないと言う意味ではなくて登坂するための駆動力をかけると滑って登れない。アクセル戻すとなんとか駆動力伝わるけど速度が落ちてゆく >>600
流石にその言い方したら貧乏人の僻み乙としか思えない >>597
G5w
軽なんかタイヤ安いんだからもうちょっとなんとかしたらどうだ >>593
ほんとこれ
xi3使いだけどビックリするくらい乗り心地がよくなった、下手なエコタイヤよりよっぽどマシ
但し氷上性能が残念。安全運転するようになるからそれでいいんだけど >>607
XI3+になって氷上もかなり良くなったよ >>583
キザシはだいたいどこも冬インチダウンして16履いてるよ >>593
雪は降っても大丈夫だよ
アイスバーンにならなければw >>610
そうなるとその車は18インチ必要ないのに、見た目のためだけに履いてる感じだよね
キャリパーに当たらないサイズの小さいホイールを標準にしない車は信用できないな >>604
シベリアみたいな環境で使えば高性能なんだろうけど
日本で使っても低性能でしかない
販売戦略に呑み込まれてる人は其れを選択してしまうんだよ >>513
居るいる
靴もダンロップじゃないと気が済まない人とかな？ 今日VRX履いた
雪道はスタッドレス銘柄じゃなく運転方法 7年目の鰤からコンチネンタルに変えたい
コンチネンタルの書き込みなさすぎて試したい まだ雪降ってない地域じゃ十分勝負できるぞ！
コンチ売りまくろう ブリザックから安いアイスガードやウインターマックスに流れてるかも。
更にPB、アジアンにも。
当然北海道ではない。 >>613
カローラスポーツも15インチ履けるってよ >>579
え
あんなん看板だけだよ
取引先とかかなり複雑な場合あるから有力店でもなけりゃ… >>608
今週末から来週半ばまでが掻き入れ時だからね！
テレビで大袈裟に雪だ雪だ！言ってから本番 10年落ちのレボ2履いてるんだが以外と滑らないのな >>603
中華より安かったんですもの
軽FFだから
坂行ったら何履いてもダメ=平場しか走らんなら何でもよい >>632
ゴムが硬くなってエッジ効果が高くなって効いてんだろ新品の時より >>633
いいんじゃないのG5
北海道は今シーズンはチェーン義務化地区なしだって
メインは新潟北陸ってことかな
チェーン代金残しておかないとね >>636
普通に考えれば当たり前だよなぁ
だいたい動けなくなる主因がノーマルタイヤ履いた物流系のトラック(しかも下手糞)だし。
普通車でそんなのは殆ど無い（大きな不動原因)
北海道は閉ざされた台地(冷帯)だから対策も楽。 >>627
標準155/65R14の車でも軽トラのホイールセット付けれたりするからな
キャリパーローターをでかくするって考えは安い軽自動車には無いみたいだ >>613
低扁平タイヤってハンドルの初期応答性が良くなる以外デメリットしかないからな >>638
アメ車の巨大なSUVでもブレーキは普通のサイズだからな
公道で2.5tくらいまでならあの大きさで十分なんだろう
まぁ冬も無駄に18インチ履いてるけどなw そもそもホイールの中身一杯にブレーキを入れなければならないなどという決まりは全くないのだが、>>613のような頭のおかしい奴にかかるとそれだけで文句を付けられる。 >>613、>>639
タイヤが大きくなってロープロファイルになる理由の１つが燃費だよ
転がり抵抗がさがる
軽やエコカーがそうなってる理由 12月はドライ性能とウェット性能を確かめて終わりそうな気がする 仙台市内だけどそろそろスタッドレス履いた方がいいかな >>645
今晩から雪だから今日は店は混んでそう。 豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「豪雪地」（北陸、山陰、新潟、南東北、および豪雪地帯平野部）
にお住まいの方、移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。
これぐらい嫁 >>642
感覚的に転がり抵抗小さくなりそうだけど
重量増もあるからプラマイゼロって感じかな？ >>652
伊吹山の事か？
山の測候所なんて車で行かんやろwww
奥伊吹のスキー場は周りが営業出来んでも営業出来るぐらい雪は降ってるけど山奥のスキー場やで 北陸だけど素メトリコ買った
製造は4917が3本、5017が3本
ちなみに密林 >>653
その割につるつるアイスバーンの話ばっかだけどｗ >>653
滋賀県北部、京都府北部も豪雪地帯に指定されてないか？ >>660
国交省の指定地域見てきたが、普通に豪雪地帯だったわ >>660
ごめん。誤解しちゃうね。
長浜市の一部は特別豪雪地帯。 >>662
そそ、言い方悪いが
豪雪地帯 ： 雪積もるんだなぁ、大変そうだな
特別豪雪地帯 ： ヤバくね？冬場人住んでんのか此処
そんなイメージ >>654
メーカーがこぞって採用してる訳だから、効果はあるんだろう >>642
それは聞くけどそういう場合ほっそいタイヤ履くよね
ベームベーとか 大きくて薄いタイヤは回転した時の変形が少なくなる分抵抗が減るって話のはず。
アテンザが19なのはそのためって聞いたな 結局降らないで終わりそうな雰囲気だな今週末も@北陸
そこまで寒くはない >>668
そうなのか
まず油圧ジャッキの油でも替えるかな >>672
100億円のうち、消化した金額知りたいね。 氷上性能なら接地面積稼いだ方がいいんだが、固まってない踏まれたザクザクの雪の轍の中なら細いタイヤのほうがいいな。
太いタイヤはハンドルが取られやすい。 このジレンマに毎回、タイヤ選びで悩む。＠札幌 >>675
基本はそうだろうけど欧州車とかならサマー標準同サイズのスタッドレスとホイールではチェーン装着不可な場合が多いよ
だからディーラーオプションでサマーと異なるサイズの純正スタッドレスホイールセットやウインターホイールが売られてる 外車にスタッドレス履かせて冬も乗る人はかなり少数派だろう >>675
基本って何だよ。 サマータイヤとウィンタータイヤが同じサイズで両方が最適なのかよ。 今日午後、北陸道柿崎～長岡周辺シャーベット状で事故多発でした
いよいよ始まりました >>679
Audiに純正とは違うサイズ(外経はほぼ同じで細め)履かせてて何の問題もないけど？？？ 今年で8年目のアイスガード。
ゴムが硬くなったんだろうけど表面にヒビが入っていた・・・
ものによってはグルっと一周。
特にやたら滑ったり止まれないとは感じないが、
シーズン中に買い換えようと思う。
普段は5年くらいで買い換えるんだけど、
2台所有しているうち、あまり乗ってない方の車なので
それほどタイヤも減ってないから経年劣化による交換は
あまり考えてなかった・・・ シーズン前に変えなさいな。
事故は一瞬、後悔は一生やで >>668
でも日中あられは降ってた。富山。
結局上空が寒いかどうかだし、薄くでも積もられたらノーマルじゃ終わる。
どうせノーマルでシーズンは乗り切れないんだから、寒い中交換するくらいなら
気温が高い日にやっちゃった方が楽。と思って週頭に変えたわ。
ドライ路面での摩耗気にしてか、毎シーズンやたら交換を引っ張ってる奴が会社にいるけど
毎シーズン1～2週間延ばしたところで、トータルで1シーズン余分に使えるとも思えん。 >>682
去年買った6年落ちの中古車に製造から6年のIG30だったかな？それが付いてきたんだが側面どころかトレッドのサイプにまでヒビが入ってた
7分山程度残ってはいたがゴムはカチカチ、ホイールも腐食でボロボロでさすがに使う気にならず処分して取り急ぎ中古だがホイール付の3年落ちのGZを買ったほどだった
サイプにまでひび入ったタイヤなんて見たことなかったわ
ヨコハマタイヤ特有なのかどうかはわからんが >>677
割と見かけるけどな
積雪すると外車が減る現象を感じたことはないな >>686
冬だから乗らないが出来る地域はそうなのかもしんない。
こっちは今日び外車なんて珍しくもなんともないし、冬も当然走る >>668
あられやみぞれなら降ったぞ
雪らしい雪はなかったが 青森がちがちの凍結路面、俗に言うアイスバーン
ナンカン馬鹿にしてたけど普通に良く効くわw
買って良かった、国産買うのがアホらしく思えてくるな >>677
今どき外車って普通じゃん
同クラスの国産と大差ない価格の車も多いし
Cセグ、Dセグ、EセグくらいのクラスとかクロスオーバーSUVなら普通にスタッドレス履いて一般家庭で使われてるわ
ハイパフォーマンススポーツカーとか超高級車ばかりが外車じゃないわ
というかそういう高性能な外車向けにはソットゼロとかPilotＡｌｐｉｎｅとかのウインタータイヤもあるわけで >>690
1シーズンならどんなクソタイヤでも効く。
問題は劣化耐性。
耐摩耗も経年劣化も考慮しないなら、硬度もパターンも
最大値に全力振りすればいいだけだから。そりゃ止まるよ。
後は品質のバラツキ。 >>692
まずZEETEXのスタッドレスで凍結した峠道をドライブしてみようか >>694
ZEETEXって、夏タイヤと見分けがつかないスタッドレスだっけ？
運転者の心臓が止まりそうだな。 ナンカンも高くなったわ
ピレリやトーヨーのほうが安かったり ミシュランX-ICE3+を触ってみたけど、サイプ間隔が広くゴムも冬タイヤの中では比較的 硬め
オールシーズンとスタッドレスの中間みたいな印象を受けた
>>692
刃物みたいな話だな
100均の包丁でも研げば切れるが、すぐ切れなくなるのが高級品との違いだと 今日の午後に町のタイヤ屋さんでWM02を買って、高速で50km走って帰宅。夕方から雪が降ってきたので、うっすらと積もった山道を走ってきた。
普段なら雨道でもツルっと行きそうなカーブもしっかり曲がってくれて、下りで試しにブレーキを踏んでもきちんと減速してくれて、一安心です。 >>692
まあ、そうなんだよね
3年目4年目がどうなのかといったところ
ブリザックは3年目4年目も良く効きました >>677
クルマ必須の田舎町で普通に通勤車両としてる人が大多数では？ >>698
読んでるとドライと雪道はいけそうに思うわ
氷が怪しい感じがする >>700
どこのメーカーでも3、4年目もそれなりに効きくけど >>698
プロは包丁で切りまくるわけだから研いでも一日もたないようでは無理で、だからプロ用の包丁を使うわけだが、一般家庭でろくに使わないのなら別に100均のでもいい。
スタッドレスも安ければ毎年換えるという選択肢もある。 >>703
今年の大雪で一日中氷点下になってた時に先代XI3履いてたけど、油断するとズルっと行きそうな感じだった。その頃に飯山あたりの峠行った時も似たような感想。
比べようにもBSや浜は使ったことないから分からんが、ミシュはタイヤ任せにできる気は全くしない。ただ不思議とコントロール不能にもならないので変な中毒性がある。
自分は好きだから履くけど、他人には絶対に薦めない、そんなタイヤ。 >>702
農家で軽トラとか所有しているのでなければたいていは一台持ち、複数台持っていてもこれは家族の誰の車ということがほとんど。
運転免許を持っている人数より多くの車を持っていたり、一人暮らしで複数台持っているのはかなりレア。 2014に買ったWM01、まだ効いてくれた、ありがとうございます！ >>708
雪なら古くても山があれば大丈夫でしょ
古くなってダメになるのはアイス性能 >>709
真冬日が少ないところは、まあまあ聞けばさほど気にしないよ。 昨年からの体感だけどVRX2(嫁の車・BMW328)よりIG60(俺のヴェルファイア)の方が良いと思う。
車格とかの細かい比較は無しで。 >>709
新雪にも効かなくなる
溝があればOKなのは、粉雪と少し凍りかけた積雪 居酒屋でスタッドレスの話題になったが、見事にブリザックの話題が出なかったわ。
みんなブリザックが良いのは分かってるけど、いざ自分が履くとなると違うの履く傾向。 前シーズンまで履いてたスタッドレスが寿命のため知り合いから6,7年前に貰った当時はほぼ新品に近いものを
今シーズン履こうと思い硬度計で測定したところ60前後だったので冬本番までの繋ぎと考え
使っていたら今回の寒波で色んな路面状況に十分対応出来たので再度硬度を測定したところ55前後と柔らかくなってた。
手で触っても明らかに柔らかくなってる。
交換して3週間程たつけど未使用状態だと油の抜けが緩やかで使用状態でタイヤ表面に回って来たということ？ 硬度とか気にする前に2シーズンですり減って交換になるからそういうの分からんな 今日はマイナス5度の札幌。
3代目フォレスターXTで走行。河川沿いの一方通行2車線道路で停止。ゆるい登り。
隣には一つ前の型のアウディA4
信号が青になって発進するも、滑ってVDCがガシガシ効いて”進まねー”って思って隣を見ると居ない。
バックミラーを見たらA4は殆ど進めていなかった。
スタッドレスもそうだが、車の性能差も酷いな。
ネームバリューや新型ってだけでAUDIの方が高性能だと思ってたのに。
ちなみにこちらは台湾のナンカンESSN-1 電子制御の疑似LSDは、登り坂に弱いんだよな
平地なら進んでくれるんだが
新型ジムニーがLSD・デフロックを廃して電子制御にしたが、上記の欠点が露呈したので旧型を中古で買う人がいるらしい それよっか今のジムニーのライトに雪が積もって溶けないんだって言ってた xi3はいて毎週志賀に行って4年目だけど、アイスは滑るものだと思ってるから
何度かツーっと滑って危ない思いはしたが、今のところ無事故
同じところで鰤のVRXで事故ってる人もいるから、何とも言えんわ >>722
デフロック廃してって…以前からジムニーに無いだろ >>726
シーツ！
擬似LSDって言いたかっただけなんだから。 ZEETEXは圧雪や乾き雪、みぞれ雪はＰＲ動画のように特段問題ないけど、
完全な凍結路面には弱いからね
硬度60くらいだから、接地面積少なくて滑るんだと思う
空気圧下げたらいいかもしれんｗｗｗ >>725
ブリザックは限界が高いから安全とも言い切れんよね
要は能力の中で運転できる技量の問題だから
スタッドレス履いてるからって減速もせず走っていれば、限界が高い方がでかい事故になる >>730
日常走行の範囲で挙動に現れないと限界として機能しないぞ 志賀まで170km走らなきゃならんが100㎞以上が高速道路のドライだからxi3で満足 単身赴任中で新潟市から千葉を月2走りきるので
X-ICE3+にした
高速性能は言うまでもない
評価はこれから チラッと雪降ったがすぐにとけた
またウェット性能を楽しむ1週間になりそうだw >>727
つーかLSDも新旧ともちオプションなんだよね･･･。 オープンデフでもリジッドアクスルがうんたらかんたら WM01良かった
誰もかれもアイス性能だけ求めてるんじゃないんだから
こういうタイヤ作れよ >>730
限界っても色々ある
特別な操作が必要ないって意味なら明らかにBSだが
ラリードライバーみたいな操作するのなら､他のメーカーの方が限界が高い
可能性もある
BSが滑り出したら操縦性が悪いのは、スタッドレスに始まった事ではないはず >>742
特別な操作が必要ないスタッドレスが良いスタッドレスだと思う。じいさん婆さんが、ラリードライバーみたいな運転するかよwそもそもそんなスタッドレスは、ただ限界が低いだけだろ？ 万能なスタッドレスなんてないんだから、各社、ターゲット層が違うだろう。
そこで自分の目的にあった銘柄を採用すればいいんじゃないの。 >>717
昨シーズン発売の両製品の耐久性を同じクルマ同じ条件で評価出来るのはメーカーの中の人だけだろね 一般道でラリードライバーの様な操作なんかするな
自己陶酔でしかなく周りにとっては迷惑でしかない
そういうのをしたいならきちんとした場所でやれや >>743
いやいや、地元の配達軽トラに乗るおばちゃんはラリードライバーでも敵わない。
あれこそ人馬一体だと思うわ。
>>746
そりゃ峠族やドリフターズの事じゃね？
最近は知らねぇけど現役ラリドラは練習以外は大抵大人しいぞ。
万一事故ったらシーズン棒に振るし、スポンサーに言い訳が立たない。 どうでも良いが、某中古パーツ販売店行ったら店員相手に、
スタッドレスなんて運転テクあれば10年以上は余裕でしょーとか語ってるデブがいて、うわぁ…って思った VRX2縦グリップは良いけどドリフト状態になってからのコントロール悪いな カー雑誌って車とかパーツについてあーだこーだ言うくせに
なんでタイヤの性能については完全スルーなの？ 久しぶりに冬タイヤ買おうとしてるがゴム値上げなど忘れてたから数年前のイメージで甘く見てた
今まで有名メーカーの型落ちを格安で買うみたいな流れだったけど同じ感覚では面倒だなと反省
次の冬は廃車もしくは買い替え予定だから今週から４ヶ月(夏も履きっぱかもだけど)
オートバックス、イエローハットの安いの初体験してみようかとも
親父がヨコハマ買いやがったからヨコハマ買いたくないしよ！ スレッド内ファルケン検索したがいまどきはファルケンってネタにもされないの？
昔、安いのがファルケンおすすめされてダンロップ、ファルケン二度と履かない思った思い出がw
トーヨーは昔履いたことあるが特に記憶無いからダンロップ、ファルケンより不満なかったんだろうなと
ネットで調べたらアイスエスポルテって製品説明を読んで関心持ったが皆さんは？ >>552
ノーストレックN3iパット見で似たような溝だな…と真っ先に思った俺…w
値段安いのは理解した >>753
ありがと
まだ調べてないけど聞いたことあるから気に入るかも >>749
BSらしいといえばらしいね
滑り出すと操作しにくいのよね スタッドレスでコントロール性とか言ってる人がいるけど、直線道路で急ブレーキの時も神の様なコントロールで止まれるのか？w俺は神の様なブレーキング出来ないからBSやYHにするわ。 どれも大してかわんねーよｗ
所詮スタッドレスだぞ。
銘柄気にするより、車間取れ、車間。 新型ジムニー作った人達は降雪地の人の事なんて頭に無かった。でも仲間うちでは俺たちやり遂げたぜ感が強い。 トーヨーのガリットワンサイズ細くすると安かったので、三年使ったが気温が10度を超えると鬼のように曲がらなくて笑えた。
まあ、7℃を切るとさすがにシャキッとしてたし雪道も問題は起きなかったけど。 >>754
寒冷地と非寒冷地で別れたから、ファルケンぐらいならネタにはなんないよ >>760
ジムニーって雪降ると結構転がってるよね https://youtu.be/VlzvY3Ld8Es
これ見ると海外は個性的なトレッドのウィンタータイヤ多いねー 雪道ちんたら走ってる馬鹿免許返納するか死ねやボケが 歴代BS乗ってきたけど横滑りは直ってない。
もうBSはやめた。 何か今日換えないとまずいような気がしたのでスタッドレスに履き替えた（屋根がないので晴れていないと替えたくない）。
その前に15年ほど使っている油圧パンタグラフジャッキの油を換えてみた。
意外にも綺麗な油が出てきたので驚いた。
新しい油よりサラサラな感じだったが、劣化してそうなったのか、もともとそうなのかはわからない。
準備したのはエーゼットのジャッキオイルで、ジャッキにはISO VG10程度指定のものとVG32程度指定のものの2種類があるので注意。
もう2度と換えないと思うので、オイルを残しておいてもこぼれたりしてうざいだけなので、全部使うつもりで3回捨てて入れ換えた。
もう1回できそうだったがめんどくさくなって止めた。
その後ジャッキを使ったが普通に使えたからたぶん大丈夫だろう。 >>752
安く上げたいなら通販で買うのが流行り
諸々めんどくさいなら大型専門店だが、この時期になると値引きは渋い
混雑する時期を避けて早めに買えば大きく引いてくれるところもあるんだが、今更だな >>749
あーわかる
粘った末に限界超えてからは全くグリップしなくなるね 限界超えてんだからグリップする訳ねぇだろ頭いかれてんのか >>769
ありがとー
アナログ人間なので実店舗巡りして価格比べて予約した
普段からクリスマス前後に買う人生だったから今回は一週間早く買った感じ
笑われそうな製品、メーカーの選んだから書かないや… ブリヂストン買いました
ヨコハマ買いました
だったら5ちゃんに書きたいけど2社以外を選びますた >>777
こっちのスレなら大丈夫だよ。
寒冷地スレならやめた方がいいかもだけど。 おい！ガレージジャッキからオイル漏れだしたぞ。
はぁ買い替えかよ。 単純にシール(パッキンゴム)劣化で交換すりゃいいんじゃね？ 限界超えてグリップしない鰤ってw
限界超えてグリップするスタドレス知りたい >>782
グリップするなら限界超えてないもんな
まあギリギリまで粘ってから一気に滑るのと
ジワジワ滑り始めるのとではコントロールしやすさに違いがあるけど
普通の道路走ってるぶんにはタイヤよりもシチュエーションの問題だしなあ サマータイヤなんて滑り始めるタイミングが分からないくらいスムーズに限界超えるから最高じゃね？ 下手糞を車やタイヤのせいにするようじゃ一生上手くならないな 滑るタイヤは滑ること前提にコントロールするけど
グリップするタイヤは限界高いからコントーロールする意識がない差なんだよな
限界超えたらコントロール無理だよ >>784
ミシュランがその辺、秀逸。
クムホが最悪。突然裏切る。 四年目のWM01、今年の冬だけ持ちこたえてくれよー！ >>788
溝あれば5シーズンはいけるって。心配ない余裕余裕。 >>754
かつて冬タイヤで名をはせたファルケンは住友に吸収されて以来腐っていたが、
新登場のW-ACEは意欲作。
ただこれはどちらかといえば非豪雪地域用のように思う。 ミシュランを丸パクリした挙げ句性能は超絶劣化してるW-ACEはマジでクソ以下
ありゃ酷いよ 良かった。限界超えてグリップの意味が分からないのは俺だけなのかと思ったわw >>796
他人事かと思ってたら使うかもしれない高速あって草 >>797
豪雪地帯でそれはやめてほしい
単独で事故るならどっちでもいいけど巻き込まれるのが一番困る 限界こえてグリップて、「グリップの向こう側」の事ですか？ スタッドレスタイヤのスレッドが複数あって駄目だな
雪道になりやすい地域と普段雪が降らないけどスタッドレスタイヤ気になる奴等の二つで良いじゃん
雪国でも太平洋側、日本海側じゃ真冬が別世界な場合あるしな
豪雪ってのも今の時代だと限られるしなぁ
なぜスレッド細分化したの？
昭和時代より雪が減ったなぁって秋田の山形寄りに住んでる人とも会話したことある
昔の秋田だったら屋根ま雪がで云々の豪雪っぷりを教えてくれたw 限界付近のグリップの変化が唐突か、ゆるやかに限界を迎えるかの違いじゃね
ブラックアイスバーンに乗ったらどれも一緒だから、俺なら限界が高い方を選ぶな >>773
VRXもそうだったし話にならんね鰤は
雪道走ってる最中でもいきなりスコーンってグリップ抜けるし
低速で脱出したい所で粘れない これまで履いた中で一番限界が低かったのはG5
あれは滑りながらコントロールするタイヤだな。
で、なんだかんだで一番よく効いたのはレボ2
言う通り、限界超えるといきなりグリップしなくなるが、
超えないように運転してれば何も問題ない。 車の違いとタイヤの違いが分かってないんだな
駆動方式やサスペンションの違いだそれは >>806
粘った挙げ句､急にスッコーンっていくっていうのは
言い方を変えれば､限界が掴みにくいのと同じだからね >>802
二つなら寒冷地と非寒冷地が妥当だと思う。 >>802
ある程度機能していると思うがなぁ
特に寒冷地スレｗ
>>811
俺もそう思う。求めるものが違いすぎる >>806
感覚的には圧雪なら横浜が食いつき一番いい >>799
迂回させる事を見込んでの区間設定らしいよ
取りあえず交通量を減らす作戦 >>789
15年4週目製造なんだけど大丈夫かい？ タイヤ交換だけのために２０年ぐらい前にマキタのインパクトレンチ買って交換してきたけどポイント余ってたからネットで安いトルクレンチ買ってみたけど柄が長くて使いやすい
インパクトいらんわ >>818
柄の長いラチェットレンチとして使ってますが何か？ >>819
道具として間違いな使い方だよ(´Д` )
トルクレンチは
指定されたトルクが
確実に掛かってるかだけに使わないと トルクレンチは工具じゃなくて計器やぞ
丁寧に正しく扱わないと、狂って使い物にならなくなる 好きにさせりゃいいじゃねぇか。
狂おうが曲がろうが関係ねぇし。
マイナスドライバを抉りや叩きに使うだろ？それと一緒よ。
まあ、そんな使い方したのでトルク管理なんてやろうとしないでしょ？ もうやがて３０年程タイヤやらオイルのドレンを手で締めて感覚憶えてるからトルクレンチが壊れたところで無問題
つか安物とはいえネジ締める道具として作られてる物がそう簡単に壊れるかよ まぁ道具を大事に使うかは性格が出るからな。
個人的には、ちゃんとその作業目的の為に作られた道具を使うが。 ポルシェのセンターボルトは適正600nm
普通のトルクレンチだとできませんw 北陸辺りだと80年代半ばから積雪量が減ってる
平均気温が上がり冬日も減ってるから、凍結に対する意識が薄れる
年間降水量は減ってないから、雨が雪を融かす日も多いだろう
でもドカ雪の可能性は減ってないんだなあ 地元の気象官が言ってたけど今の北海道の気候は昔の東北なんだとさ
北海道米が美味しくなったのはそのせいだと >>831
それでも通勤時間はツルッツルやぞ
路肩に寄せた雪山から解け出した水が、夜のうちに凍るから >>832
そう言えば北海道米が美味くなったって聞いたことあるわ
そういうことか
今度北海道米食べてみるわ 昔の東北は関東くらいの気候だった
だから縄文時代は東北が栄えてた >>833
ツルッツル？
そんな凍り方するところもあるんだね
うちの辺りは融雪装置の水でジャバジャバだわ
真冬日があるかないかのところだけど >>832
海流もおかしく、北海道でブリが大漁
ブリが北海道で取れる何辛さで。聞いたことないわ トルクレンチは使わないときは０にしておくと狂いにくいらしいよ いくらトルクレンチが正確でもボルト・ナットの状態が悪くなりがちな足回りだと
正確な軸力は出ないから心配するな 初めてトルクレンチ使った時は
え、こんなに軽くしか締めんでエエの…？と心配になったな >>841
汚れやら錆やら落として、平滑面出すとか無理だもんな。 エンジンオイル塗って指定された締め付けトルクの7割ぐらいで締めるのが一番いいと聞いた
座面に塗るのは駄目 >>832
公正はしないし扱いも雑なトルクレンチはトルクレンチとしての意味はなさないと思うぞ？
確かに単なるレンチとしては使いようはあるだろうけど。 >>844
へ？
座面に塗るのはダメ？
じゃあナットの雌ねじやボルトの雄ねじに塗るのは良いのかよ？
そもそも大型車じゃあるまいし乗用車で素人が下手にオイルなんて塗ったら最悪じゃん
締めすぎになるに決まってる
気になるなら精々パーツクリーナーでナットの汚れ落とすくらいで良いだろ？ >>832
>>834
北海道米が美味くなったのは北海道庁と道南、道央、道北の各農試、ホクレンやJAや農家の努力の結果だよ。
豪雪地の新潟には田中角栄がいたけど、北海道にそこまでの政治力はなかったからな
結局北海道は主観でしか判断できない食味を理由に全国最大の減反を強要された。
それゆえ道は巨費を投じてオートアナライザーで食味を数値化して品種改良を進めた
そしてきらら397が生まれ廉価な価格で家庭や外食向けとして市場で評価されるようになり、
食味に対する不信感や根拠のない低評価に対しては数値を示し科学的に打ち消す努力を続けた
さらなる品種改良の結果やがてゆめぴりかで最上級との市場評価を得るようになった
大規模生産向けな ななつぼし、ほしのゆめ、ふっくりんこ
高品位農業向けの おぼろづき、ゆめぴりか
高齢、零細農家向けの きたくりん
と各農試は条件や地域別に品種を取りそろえる努力も惜しまなかった
温暖化は事実だろうし農業がその影響を受けるのは当然だとは思う
田植えなどの時期も若干早くなっていったのも事実だろう
しかし雪の温度が上がるわけもなく雪解け水の温度が気温上昇と正比例して上がっているわけでもない
台風の上陸が本州に比べて格段に少ない北海道の主たる水源は雪解け水
平均気温を直接比較しただけで農業を語れないのは北海道も北陸等も一緒だと思うけどな そもそも「温暖化で北海道米が美味くなった」と言うなら、
北海道でコシヒカリやコシヒカリBLを作付けしてないとおかしいじゃん
でも北海道でコシヒカリを栽培してるわけでもなく北海道でコシヒカリを栽培できるわけでもなく。
頑張らないと隔離スレ住民に冬道の王様の豪雪地スレ住民が負けるよ？
コシヒカリみたいにさ >>852
人口２００万人の札幌を隔離スレに追いやった豪雪地のスレを楽しく注視してくよ
長野やら新潟やらの常識が世界標準になるように祈ってるわ
雪かきがんばれよ そんなことより俺のVRX2を見てくれ
こいつをどう思う？ >>854
寒冷地向けだな
豪雪地には向かないから俺によこせ
そもそも豪雪地スレでBSなんて履いてたら経済観念ゼロの信者扱いされるぞ？
賢い北陸民とかはBSなんて履いちゃダメだ >>855
昔と違って寒冷地では頭の悪いやつしかBS履いてない >>856
俺の周りでも金のない奴はそう言ってるわ
FFのプリウスやアクア乗ってる奴らもな
でもタイヤで知能指数わかるなんて君は天才だな
俺はタイヤで経済状況を想像して同情したりするだけだけだわ 心配するな。
寒冷地以外でVRX2履いてりゃ、俺レグノ履いてます感を演出できる。 えー、俺ずっとヨコハマばっかだったけど（たまにトーヨー）、
あえて夏タイヤは050+、スタッドレスはVRX2にしてみたわ。
良かろうが悪かろうが、結局自分で履いて走ってみんと批評もできんからな。 >>853
え？
札幌って豪雪地帯じゃないの？
特別豪雪地帯ではないだろうけど 分かってないなあ。
寒冷地以外ではBSフラッグシップはプレミアム感で売るんだよ。 この前松本に行ったけど、まだノーマルがたくさんいたよ。
松本は雪より凍結がひどいイメージ >>842
均一に当たるってのが1番の理想だからな
緩くても均一に当たってれば緩まない、全ての摩擦係数が近いから
1本だけキツくて、他が普通とかだと簡単に言うとしなってる感じになってて
振動やたわみで他の普通の方が緩んで来る事がある
だから軽く絞めて芯出した後にトルクってのが理想なのよ 楽天でホイールセット探しててね
デフォの「関連性の高い商品に絞って表示」だと東洋はG5ばっかりでGIZが出てこない場合があるわね
VRXより高かったりして誰も困らんとは思うけどさ Amazon繋いだついでにスタッドレスタイヤ検索を初めて見たがブリヂストンもカー用品店と比べたら安かったり通販でタイヤ等を利用したことないからビックリ
問題はタイヤ交換作業などのチケット？のシステムが素人の俺には手を出すべきじゃないよな
4本+ホイール付きなら自宅に送ってもらえば交換作業簡単に庭先で可能だけどホイール不要だしなぁ
カー用品店のPBと同じくらいの価格でブリヂストンのスタッドレス買える場合あるならレビューも5が多いわけだ
皆さんは通販も詳しいだろうけど 豪雪地専用から非寒冷地専用に改名した方が良さそうだな >>869
通販でタイヤのみ買う時は持ち込み歓迎の安い店見つけておかないと Amazonやオートウェイなら、定額装着やっていて スタンド行ってオイル交換とタイヤ交換って言ったら直ぐにやってくれるんじゃねーの？ >>872
スタッドレス新潟スレとかでいいじゃん
角栄いなくても北国の中心は新潟なんだろ？
【長野】スタッドレス【栄村】とかでも良いし
人口２００万の札幌市民を隔離スレに隔離したくらいだから、
さぞかし民度もリテラシーも高いかと思ってみてみたら単に自己中の差別主義者たちの集まる山里のスレなんだな >>863
寒冷地を分ける目的じゃなく北海道民は土人だから隔離するのが目的らしいよ。
俺は絶対に北陸や東北には住みたくない
冗談のレベルじゃなく本気でそんなことを口にする奴が現実にいそうだし、
江戸時代からの気持ちの悪い因習がそのまま残っていそうで怖いし気持ちが悪い
そんなところで人目気にして因習にとらわれて一生過ごすんだろ？
それじゃあ何の為に生きてるのか全く理解できないわ 東北には藩主の子孫が県知事の県があるんだぜ？
古い歴史を誇るのは別に良いけど、未だに殿様に逆らえないとかがあり得ない
そんな因習にとらわれて人生浪費したくない >>874
地方なので全国区だと宇佐美が一番身近な存在だなと理解した
Amazonから購入パターンなら >>884
俺も地方だけど、オートウェイ系列ショップばかりだわ。
脱着→1800円
組換(バランス料込)→3500円 ご教授頂きたい
非寒冷地仕様のクルマで旭川レベルの所行くとエンジン掛からないとか頻発するのでしょうか？ 全国走り回るWAKOの営業マンとか大変だな。大雪時チェーン巻かないといけないしな。 >>879
ここ非豪雪地スレに吸収合併されるかもしれないスレなんだけど >>878
近所のスタンド全部セルフでリフトとかない。
遠くにあるでかい宇佐美とか行かないと無理だな。 >>894
おまえみたいな適当DIYは車両火災とかを起こすから社会に出るなよ >>887
それは隔離スレの寒冷地スレで聞け
このスレは豪雪の北の皇帝である新潟様を首領にいただく北陸東北日本海側のスレだ
北海度民の巣である旭川の事なんて知るかというのがこのスレの基本姿勢
日本の北国の中心は人口200万の札幌でもなく人口100万の仙台でもなく人口80万の新潟なのだ
田中角栄先生は上杉謙信同様もはや神である
故に寒冷とか氷結路等は北国の常識を外れてると言わざるを得ない
北国は豪雪が基本なのだ なお言っておくがトヨタや日産には寒冷地仕様はあるが、ホンダやベンツには寒冷地仕様などないのである
気になるならLLCの濃度やウォッシャー液の濃度をディーラーでチェックしバッテリーを補充電すればよいのである
むろんスタッドレスやウインターブレードやスノーブラシなどは必須である
住むのでなければそれで充分
ただしディーゼルの場合は現地到着までに燃料を減らし現地の冬季用の軽油を給油する必要がある >>896
北国の中心は札幌様でいいから。
どうぞどうぞ。 >>897
考えてみれば
マイナス10度のスキー場でも
クルマが止まりまくるなんて無いですもんね
ありがとうございました
上の方々もありがとうございました >>899
北海土民は既に寒冷地スレに隔離済みである
故にこのスレの皇帝は新潟様なのである
世界の中心も新潟なのである
何故北京などではなく新潟でオリンピックをやらないか不思議でならない
仙台など雪や冬を語る資格のない赤ちゃんである
世の中のスタッドレスは豪雪に対応すればそれでよし >>900
旭川は盆地故氷点下30度もあり得るのである
人間の居住地とは思えぬ、まさに土民の巣である
心配であればその温度を基準にクーラントの濃度を調節すればよいのである
ウインドウォッシャー液もマイナス３０度対応品では噴射したとたん凍って役に立たないのである
マイナス５０度対応品などに入れ替えるか、
噴射させて中を減らした後に寒冷地用希釈タイプの原液を補充すればいいのである
旭川は極冠地故早朝などは糞スタッドレスでも走行可能になるわけでその話題で貴重な豪雪地スレを消費してはならない
以降この話題は土民隔離スレである寒冷地スレでするように >>903
いやいや。
万景峰号さんが乱心中でしょうに。 >>897
寒冷地仕様車って、どの辺りの地域まで走ってんの？
地元で話題になることもないからさ。 新潟市は周辺合併しまくってやっと８０万人合併前は５０万人 >>905
書いてる人が東北や北陸に住みたくないってさ >>904
書いてる人は東北や北陸には住みたくないってさ >>906
俺は23区民だけど寒冷地仕様のある車は必ず寒冷地仕様を買ってる。
そうすると展示車とか騙されて買う心配もないし、ヒーターも直ぐに温まる 県別でスレ立てたってまたおなじことになるんやで
特に福島とか青森とか 青森は気候的に余り関係ないと思うが・・・
福島は西と東じゃ全く違うからな。
少なくとも会津県は別世界。 >>911
新潟・富山・石川・福井の県民で新潟が北陸だと思っている奴はいない。
新潟を北陸だというのは間違いなく東京とか外部の人間。
新潟県民は北陸だと思っていないし、富山・石川・福井県民も新潟は北陸じゃないと思っている。
唯一新潟県の富山県境近くの糸魚川市の一部（親不知から富山県側）は隣県の富山県に行く方が便利だが、それでも新潟が北陸だなどと思っているかどうかは知らない。
なお糸魚川市青海町の一部は電源周波数が60Hzである。 >>902
欧米では0°F (-18℃)未満は人間の住む場所ではないという感覚が普通 昨日、マイカーを整備工場に1泊させて車検整備してもらうために車を預けに行ったんだけど
代車のスタッドレスがハンコックだった
この整備工場の経営者はチョンなのか？もうこの工場に車を出すのはやめることにしよう >>917
区分的に北陸になるから仕方ないじゃん。
でもよ、実際文化は北陸っていうか関西圏に近いんだよね。
日本海文化っつーのかな？(適当)
ぶっちゃけ角栄さんが上越新幹線と関越トンネル造らなかったら未だに関西文化だよ。 >>919
単に安いからだろ
代車にBSとかもったいない 昔出してた整備工場は毎年代車のタイヤを新品に交換すると
言ってたな。 >>920
そんなことはない
昔から親不知で分断されていて結び付きは弱い
関西文化は佐渡に流された奴がいたためで、実際には長野や東北との結び付きが強い 甲信越も酷いまとめ方だよな。下越から山梨とか遠すぎる >>927
でも､信濃川流域で自然にひとまとまりに出来てしまう
山梨と伊那谷は蚊帳の外だけど >>927
本当はあの辺の県の分け方が軒並みおかしいんです。
福島県・長野県・岐阜県は分割しなければならない。
福島県は会津を日本海側にやらないといけないし、長野県は南信と木曽を太平洋側にやらないといけない。
そうすれば新潟県・会津・長野県（北信・東信・中信（木曽除く））でひとかたまりになり、無理に山梨県まで入れる必要がなくなる。 東京は東北は認識していても
北陸とかぼんやりとしか分からないよ 中央道→長野道→上信越道と走ると､長野県は本当に長い ここ山陰北近畿北陸と言った西日本の豪雪地域も対象なんでしょ >>933
東北道を走ってると、岩手県は嫌になるくらい長いけどな >>935
高速で日本海側を走ってるときの新潟の異常な長さ。
一晩走ってたのに、まだ新潟抜けてないw >>933, >>935
新潟県の方が長いんだけどな >>935
ろくな高速のない秋田県・山形県のほうが嫌い >>937
新潟も長いなぁ
関西から秋田辺りに行くと距離の半分は新潟県 寒冷地スレが隔離スレだと思ってたら豪雪地スレこそ隔離スレだったとは
なんて言うか武士が武士の世を終わらせた明治維新にも似た漢気を感じるね
新潟県万歳
金属磨き万歳
へぎそば万歳 >>887
今日び、車体自体が原因でそうなる事はない。
５５Ｄとかのバッテリーを75Ｄとかランクアップして、
クーラント濃度を上げる、
ウィンドウォッシャー液を原液でブチ込む、
オイルは５Ｗ-３０とかの下が柔らかいものにする、
ワイパーブレードを雪用の全部ゴムで覆われているものに変える、
車に積もった雪を下ろすためのスノーブラシを用意する
こんなぐらいでＯＫ.
サーモスタットまで変える必要はない。
それやるぐらいなら、ラジエターの前にダンボールを入れて半分カバーする。
室内は、窓ガラスに吐いた息が結露して凍りつくので、温まるまで無駄な会話はしない、
窓拭き用のタオルをすぐ取れる場所に用意しておく。
とにかく、バッテリーは半分のサイズになると思っておいたほうがいい。 >>895
俺も冬は巻いてるぞ？元々バッテリーカバー無いから
10年以上やってるが問題ないぞ？ プチプチは知らんけど、純正で発泡カバーついている車も有るよね。
俺のは付けようがないが orz >>942
今日日5W-30なんて商用車か旧車しか使わないんじゃね？
乗用なら0-ｗ50とか指定でしょ？
１０w－30なんて軽トラでも使わない
Dのバッテリーもガソリン乗用車じゃほぼ使わないよね？
吹雪や吹き溜まりに突っ込んだりでオーバーヒートはあり得るから
オーバークール気にしてラジエーターふさぐとかはしない方がいいと思うけど >>943
バッテリーに依るんじゃね？
俺のはバッテリートランクだし液栓もなくて排気管みいのついてるタイプだから覆われても無問題
そもそも覆われてるからこれ以上は覆わないけど 北海道に旅行に行くならウィンドウォッシャー液は現地で買ったのを使えばいいんじゃない？
大して高いものではないし現地なら－30とか50対応の奴ばっかだろ
後はそれをそのままいれりゃいい >>947
そう？
俺のバッテリーBとかDとかじゃないからあまり知らないんだよね
大き目な車や寒冷地仕様とかだとDもあるのかな？
でも今どきどんな寒冷地でも冬にわざわざオイルを柔らかくしないでしょ？
最近のは燃費の為に部分合成の低粘度オイル普段から入れてるし 寒冷地ビビり質問者ですが
皆さん本当にありがとうございます
やりとり含め全てが参考になりました >>948
それは言えてる
ホーマックで寒冷地用の撥水ウォッシャー液探してたら
本州ではあり得ないような値段で売ってた >>954
でもさ温暖地用のウォッシャー液がタンクに半分以上あるのに-30度対応のを少し混ぜたくらいじゃ極寒地では凍るかもだぜ？
出来ればタンクを空にして寒冷地用のそのままタイプを補充したほうがいい
そんな暇ないから事前にやりたいって場合は少しタンクを減らして原液タイプで濃くするしかないでしょ？
ホーマック、カーマ、ダイキのDCMオリジナルの解氷タイプのウォッシャー液はOEM元と思われる古河のより安いけど若干成分が違う
極寒地行くならそのままタイプでは解氷ウォッシャーがいいよ
解氷スプレー要らないかもな分お得 去年駄目になった冬用ワイパー買うの忘れてた
クソたけえ >>956
いろいろあわてんぼうさんなんだよ
もうすぐ夏タイヤ注文しようと思う
春になったらディーラーで夏タイヤ履いてアライメント調整するんだ >>922
作り話かもだし
自分は小さな整備工場にも出したことあるけどブリヂストンだったな
レンタカーは久しく利用してないからレンタカー業界の冬タイヤ事情も無知です
レンタカー屋は我々個人とは違うし社用車を多く揃えてる会社同様に冬はブリヂストンなのかな…
ヨコハマも使ってるのかなぁ >>922
作り話かもだし
自分は小さな整備工場にも出したことあるけどブリヂストンだったな
レンタカーは久しく利用してないからレンタカー業界の冬タイヤ事情も無知です
レンタカー屋は我々個人とは違うし社用車を多く揃えてる会社同様に冬はブリヂストンなのかな…
ヨコハマも使ってるのかなぁ >>962
サマータイヤとスタッドレスでタイヤサイズは同じだけど、
夏冬で純正ホイールの幅もインセットも違うんだよね。
夏は標準 冬は冬用純正OP
で夏タイヤはあんまり使ってはいないけど、
今年の秋に急に割り込まれて自動ブレーキが思いっきり作動してタイヤが変に減っちゃったから来シーズンは四本換えようと思ってる
承認タイヤが良いんで早めに注文しようかなと
新しいタイヤになるのを機にアライメント測定してもらいたい >>945
普通に指定だけど・・・うちのはべらぼうに高いACEA C2指定。
A3ロングドレインよりたけぇんだぞ (泣 アライメント調整なんて限られた箇所しか調整できないんだぜ！ >>695
一応欧州のが世界規格扱いだよね
アメ公がインチのせいで
欧州規格はバッテリーも日本のとは全然別物
DとかBとかじゃないし五時間容量率じゃなく20時間容量率
形式もよくわからない日本車みたいにボンネット開けたら適合する同じ型番のバッテリーがすぐわかるとかじゃないもんな
純正型番と市販のが全然違うとかめんどくさいよね
というか日本車で純正バッテリーに交換する人ってどんだけいるんだろ？ >>695
一応欧州のが世界規格扱いだよね
アメ公がインチのせいで
欧州規格はバッテリーも日本のとは全然別物
DとかBとかじゃないし五時間容量率じゃなく20時間容量率
形式もよくわからない日本車みたいにボンネット開けたら適合する同じ型番のバッテリーがすぐわかるとかじゃないもんな
純正型番と市販のが全然違うとかめんどくさいよね
というか日本車で純正バッテリーに交換する人ってどんだけいるんだろ？ でこぼこの雪の上でアライメントも新井ミントもあるもんかい あれ？
変だなもうなくなるって聞いたからMSエッジ使ってみてるんだけど、
なんでこんなことになるんだろ？
キャッシュの扱い違うのかな？
ブラウザーかえた >>964
よくわからないけどフランス車かなんか？
大変なんだな
俺フランス車は運転したことないけど乗せてもらったらシートはすごく座り心地良かったなあ
俺の車は偽合成油で有名なあのメーカーからのOEMが純正品
普通に言ったら部分合成油
粘度は最近の国産車と同じようなもんじゃないかな
一年もしくは15000キロのスパンで五年は追加料金なしで交換してもらえる
その交換スパンでいいのか疑問だけどオイルゲージもないからディーラー以外で交換する気にもならないし >>966
測定してもらえばそれで満足
赤ちゃんが抱っこしてもらえば満足なように >>966
切った貼ったで通常なら調整不可能なところまできっちり合わせてくれるところもある >>972
そうっす。まさかこれほど高いとはｗ しかも交換スパンが5000km位らしい。
それに国内で手に入る種類が少ない、今は純正とリキモリ、モービル1ESPだけかな。
スノコのスベルトが少し前まで対応していたがeuroとかA3のが出て消滅 orz >>975
頻度を上げればACEAのC2じゃ無くても大丈夫だけどね
手に入りやすいC3なら粘度も保護方向に振れるし、
エクストレイルディーゼル用の日産純正とかオススメ ちょっと疑問なんだけどディーゼルってメリットは燃費？
低速トルク？
そんな高いオイルを頻繁に変えて、AdBlueとか必要とかなんでしょ？
でも今の日本って軽油そんなに安くないよね？
燃費も最近の直噴ガソリンとかに比べて極端にいいわけでもないよね？ >>977
ハイブリッドにも言える事だけど走行距離が増えれば増える程メリットはあるらしい。最低でも10万キロくらい？
ちなみにアドブルーは値段高くないし補充頻度も少ないしほとんどの乗用ディーゼル車ではまだ使ってない。主に大型トラック用
スレチだからこの辺にしとく 尿素..... 距離の走る中型以上の車 尿素代もバカにならないよｗ
最近の建機も使い始めた スタッドレスタイヤスレなのにオイルとかディーゼルとかの話を延々してる知障 週末にタイヤ買うけど捨てるタイヤは16年40週ダンロップのタイヤだわ
やっぱダンロップは雪降る地域だと二年は厳しいよな！ >>983
アホか
10年選手もゴロゴロ走っとるわ。 >>984
ほっとけよ
ダンロップネタは北の人達だから
ここで滑るとかただのド下手だけだからｗ 乗ってるタイプでも違うんじゃね
ワンボックスは二年使ったら買い換えたいしFF車両も二年
四駆のセダンなどなら三年以上かな？ >>988
こんなダンロップユーザーがたくさんいるスレに嘘書くアホがおるんやねｗ >>977
ディーゼルのメリットは高負荷に強い
高負荷とはなにか？ピストンが下がるとき､抗力が大きい >>977
マツダのディーゼルの後ろ走ったら臭いで一発でわかるなw >>967
欧州バッテリーは確かに適合がさっぱりわからなかったが、さすがにそれでは不便だからか、割と最近LN1とかLBN1とか寸法の規格が付いた（まだ書いてないバッテリーもある）。
最近のトヨタ車には欧州規格バッテリーが載っている車もある。
容量はJISでも20時間率が基本となり5時間率は廃止の方向。
JIS, ANSIなどの規格は国際規格であるISOに揃える方向。
ISOの本部はスイスのジュネーブにある。
ISO規格の下敷きはドイツDINである率が非常に高く、ISO規格は当然欧州風になる。
投票になると日本は一票、米国も一票、欧州は国の数だけ票があるから、欧州の力は非常に強い。 北の土民共はわかってない
全農様を押し頂く東北北陸では、JA共済連が住友に次ぐ株主であるダンロップを使うのが掟なのだ。
あの島が被差別なのは裏切り者のホクレンの土地だからであって赤い大地というのは後付けの理由だ
全農に逆らうとか農協が斡旋販売するものを使わないとか購買事業を否定するとかまさに掟破りで村八分の対象だ。
今後ポッポタイヤや土民の巣の話題は隔離スレである寒冷地スレで行う様に ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップならどれ評価高いのリアルでは >>996
鰤は氷上・雪上では評価高いが、乾燥路面では激落ちくん並みに減っていくので評価低い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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