【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
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スタッドレスタイヤを語るスレです。
前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5 継続スレです。
豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「豪雪地」（北陸、山陰、新潟、南東北、および豪雪地帯平野部）
にお住まいの方、移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。 スタッドレスタイヤを語るスレです。
前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5 継続スレです。
豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「豪雪地」（北陸、山陰、新潟、南東北、および豪雪地帯平野部）
にお住まいの方、移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。 ボンゴの古いのはバッテリーが2個ついているが、
12v iceguard6の980xlと100q エクストラロードでは商品が全く違うものですか？ 何故書き込まない？
このままでは非豪雪地の関東民にスレを占有されるぞ？ >>18
ケッペンの気候区分で寒帯 (E)、または亜寒帯 (D) に属する地域を指す 亜寒帯専用スレと温帯専用スレ
気候区分でニーズが違うのは当たり前のこと
合理的な区分けだと思う そもそもこのスレの住民が豪雪地、非豪雪地、寒冷地に分けたんだからな
豪雪地以外のスレ住民を追い出しておいて今更統合はない >>15
豪雪地スレ住民が北海土民を寒冷地スレに隔離したんだからな
何故流刑植民地に自らいかないといけない？ >>25
じゃあ前スレで書き込んでた俺以外の奴は他エリアの奴だったって事？
豪雪地スレは関東住民のベンチマークって事か？
ならトンキン市ねとしか言えない >>26
今年は暖かいから、まだチラチラ降ったくらいだよ
まだドライとウエットしか走ってないよ
当然今年の効きはまだ分からない ワタシはミシュラン信者なのでそろそろ冬眠しなければならない… >>26
1月2月のドカ雪は大変だけど、12月3月にスタッドレス履くのは保険みたいなもんだよ
今シーズンの履き替えは終わったけど、まだ書くことないんだわ 初めて東北に引っ越して生まれて初めてスタッドレス履いたけど
多少フニャつくけどドライ路面でもなかなか普通の感覚で走れるもんだね
だからこそ気を付けにゃいかんのだろうけど もうすぐ非豪雪地スレが消費されるから向こうの住民流れ込んでくるよ
次スレ立てる気もないみたいだし
そうなったらスレの流れは前スレの後半みたいになるね 俺の冬の楽しみ
スーパーやホムセンの駐車場で4駆の車のタイヤ見て、方向性間違って付けてないか確認するから事
20台に1台位の割合で間違ってたりする
、こないだ知り合いがスタンドで脱着して貰ってきたら
全て逆だったwどんだけだと
新品でホイールセット買って送られて来たの見たら全部左側用だったとかもあるからな 非豪雪地のスレたったぞ
豪雪地以外の人間は非豪雪地もしくは寒冷地のそれぞれのスレに戻るように。
俺もだけど
それにしても非豪雪地の連中は次スレのリンク貼る前に埋め立てとかなあ 非豪雪地域の連中は自分達が豪雪地スレで情報収集をするのに、
不必要で邪魔な氷結路の情報や意見をを排除するために寒冷地スレを作って北海道を隔離した
そののち邪魔な北海道民を排除した豪雪地スレと非豪雪地スレを統合しようとしていた
次スレを立てた奴等まだ
良心がある人がいるのが救い
そもそも非積雪地スレが去年か一昨年くらいかにできた隔離スレなんだけどな 俺このスレの>>1なんだけどさ、
次スレを立てるときには【2018】 【2019】を入れてた方がよくね？
あわてんぼうだから忘れちゃってさ
よそ者だから俺はそろそろ去るわ
じゃあの >>46
言っておくけど俺が建てたスレじゃないからな
非豪雪地スレ住民が自らたてたスレ
どっちにしろ俺にはもう関係ないけどな
このスレ荒らしてるのは豪雪地住民じゃなくトンキンだってわかったし
巣に帰って存分に暴れろよ
じゃあの 47までしか書き込みが無いのに13もレスしてる時点で普通では無い気がする。 >>34
4くの車が随分あって方向性あるタイヤつけてる車もずいぶん
あるんだねw 方向性のあるスタッドレスって何があるんだろう
今使ってるX-ICE3は方向性あるわ
しかも4駆だわ
やべぇｗｗｗ>>34にチェックされるｗｗｗｗｗ ttp://www.tirefactory.jp/query/stpattern_list.html
意外とあんのな 府中 -1.4
八王子 -2.6
海老名 -0.8
冷えてんなー 去年も暖冬言ってて年明けに大雪なったから本当あてにならんな 温度差が大きく平均すると暖冬傾向
寒い日極端に寒く暖かい日は極端に暑い
次の寒波はクリスマスから年末に来る予定 やっと静かになったか
ブリザックユーザーの印象が悪くなっただけだったな
タイヤの性能は良いのに 暖冬なのは北日本を除くその他の地域だけですよ。
新潟含む東北7県と北海道は例年通りの冬ですよ。
おどはひとりで出稼ぎじたくしてますよ。 新潟市にいるけど暖冬だろう
まだ革靴で営業してる
例年ならもうブーツ、積雪すれば長靴だぞ 八戸は12月時点で例年にないほど雪降ってる
雪少ない地域なのに 北陸4県北近畿山陰の平野部なら1月の平均気温が2度～4度ぐらいだろ
本格的に冷え込むのはこれからだろ 山陰だけどまだ雪が積もるほど降ってない
霰やみぞれは降るけど積もるのは年明けてからだろうな >>67を見ると、月最低気温が氷点下になるところは真冬日も多いからブリハマが無難な地域なんだろうね
それ以外はタイヤの選択肢が増えて、山間部補正や峠補正がどの程度入るかだな
>>69>>70
こわいのはドカ雪だね アイスガードの性能がどんどん上がってるけど、まだブリザックの方が性能上なの？ 長野北部だけど、今年はまだ本格的なかんじじゃないねえ。
ドカっと来そうなかんじもある。４年前の１２月は酷かったなあ。
早く春にならないかなあ。 >>72
ブリヂストンは20年以上も前に発泡ゴム開発してから特段新しい技術もなく現在に至ってるからな
ヨコハマは常に新素材だなんだって頑張ってるのが好印象 ごめん
>>67じゃなく>>68だったｗ
>>67
ほんと早く春にならないかね
今はライブカメラで道路状況が分かるから動きやすくはなったけど >>74
ちょっと前まで「どんなスタッドレスも、つるつるに凍結したらダメ！」って言ってたけど、今は結構いけるよね、アイスガードは。
ぶりザックはどうなの？ スレッドタイトル雪国(雪国でも太平洋沿岸沿いはガッツリとは降らないかもだが降らない訳じゃないから雪国扱い)の冬タイヤ語りスレッドで良いじゃんな
寒冷地も雪国で統一しなさいよ
ひとまず安物タイヤしか買えなかった底辺なので今回は暖冬でありますように！
さっそく昨日は田んぼに横向きで寝てる(落ちてる)四駆を見かけますた(泣)
丁字路で予想に反して厚雪がツルツル強めだったんかなと
私は安物タイヤだから丁字路や交差点はブリヂストン使いより低速で進行します
ムカついたときはわざと俺のタイヤ滑るからと後ろにアピールもして車間距離開けてもらったり
安物とブリヂストン、ヨコハマなどは別物だからなぁ >>76
ネットでブリザック、アイスガード、ウインターマックスなど愛されてる冬タイヤの溝は横溝メインの安物とは違って縦にも細い溝があったり斜め溝や台形のようなブロックあったりのデザインだから真横滑りにも少なからず踏ん張る設計を考えてるのかなと妄想したわさ
確かに私はダンロップ冬タイヤ苦手だけど前回ダンロップだったわ
今回の安物はダンロップより滑る(泣)
夏タイヤはダンロップ履きたいね 北海道、東北、北陸は
「北」という字が着くが
北陸は北国ではない気がする 子供の頃から、北日本とか北國とか言い張ってるのが不思議でならなかった。 >>80
北日本は北海道東北だな
北海道東北は明治時代からの名称
北陸は京都が首都だった頃の北国
今日現在では北国というには無理がある >>76
そんなこと装着率№1のタクシーみれば分かるだろ昔も今も糞だ >>86
タクシーのブリジストン率が多いのはタクシー会社が、まとめて安くブリジストンと契約しているからだよ
同じブランド名でも中身は、タクシースペシャルだしな IceNavi7とGIZだったらどっち？
何履いてもダメな軽FFだけどちょっとでも雪上性能のいいものを ダンロップは二年程度だよね？
乾いた路面もまぁまぁ走る暖冬の雪国だと？
硬くなるのが早いのかな？
私はダンロップの冬タイヤは最大でも2シーズン このスレッド見てたらどれが無難かはわかるでしょうが 大した価格差ないんだからVRX2入れとけばいいじゃん それだと､大した性能差ないんだから､XI3+入れといたら良いじゃん？
とかも成り立つぞ
実際､俺はそうしてるし
FRセダンだから､どのみち荒れたらチェーンだ
だったら､雪道じゃないところは快適な方がいい XI3+は雪道も快適だぞ
ブリハマかミシュランにしときゃ後悔しないで済むんだから入れちゃえばいいのに >>88
GIZの幅175サイズでいいんじゃないの
なんぼ金なくても細いサイズは数年後に地獄見るからやめとけ >>96
いや、あまり快適ではなかった
バンパーで跳ねた雪がボンネットをかけ上がってくるような状況だったがw
スライドのコントロールしやすいのが､せめてもの救いだった >>97
俺はトラック乗りじゃないがトラックにカッコいい思った時代もあるから今どきはユーチューバーのような大型トラック乗りの動画も好きで見てる
その大型トラック動画でミシュランスタッドレスタイヤ履いた報告動画アップされてたが、コメント欄に同業者目線らしきミシュランは良い悪いなど意見わかれてたなー
たしかにトラック、バスドライバーなどもスタッドレスタイヤに対する感想や印象あるんだもんなw
ミシュラン 夏タイヤはミシュランで満足しているが冬タイヤはやはり踏み切れなかったな。
X-ICE3+は非常によくなったと聞くが、経年劣化とかまだわからない不安要素も多い。
値段が安ければまだ気持ちも傾くがそうでもない。
結局無難にiG60とした。 xi3だけど金太郎飴のように出てくるから減っても効くぞ
アイスは慎重に！（どれもそうだけどな） また脳内で妄想路面を走ってる人がいるｗ
まず根雪になんてならねぇから >>105
除雪車がバンバン通るような恵まれた都市部の話なんじゃね？
少なくとも俺が月2行くような豪雪～特別豪雪地帯は根雪になっているもの。
アイスバーン？なにそれ旨いの？状態 >>108
北陸平野部だが積もっても数日だな
根雪レベルはないな
昼間にとけるし雨でもとける
除雪車がバンバン通らなくても融雪装置がある
よほどの山奥ならともかくね >>109
融雪装置はパイプを埋めて井戸水を出すのが多いが、当然金がかかる。
市道だと井戸ポンプの電気代やメンテナンスの積み立て金などは道路沿いの家が出すことになり、それを出したくない家があるとその区間には融雪装置は付かない。 根雪なんてもんは北海道の話だろ。
こっちの路面が分かんないつーことｗ >>112
付かないところが数日ね
除雪車が1回通れば勝手にとける >>109-110
確かに田舎だｗｗｗ
でもよ国道でも根雪になるぞ、R121付近。国内有数の豪雪地。 >>117
んなこと言われてもぉ～
大峠じゃない方(南会津)で根雪だよ？
会津若松とかの都市部と一部の消雪以外は結構根雪になっているよ。
一応主要国道なんだけど・・・たまに路面が出ていると嬉しくなる orz 南会津から日光に抜ける道か
冬の週末の夜はよくドライブに行ったなあ
会津若松から只見、南会津、日光って抜けて、神奈川に帰ってた
本当に雪深いのはそこから新潟方向だよね、通行止めだった気がする
檜枝岐の奥の方とか >>119
おま俺ワロタｗ
352は桧枝岐より新潟寄りは通行止めだな。さすがにあそこは人が住んでねぇものｗ
でもよ、其処に行くまでも難関が有るんだよな・・・無風でも湿ったどでかいボタン雪が落ちてくる時がある orz
252は通れるんじゃないかな？(よく知らん） R252も田子倉ダムから大白川まで冬季閉鎖
只見線は冬も動いてる事になってるけども いずれにしても只見線て復旧はまだじゃないの？
金山の道の駅で寄付したわ
屋根から滑り落ちてきた大量の雪に当たるところだった思い出 書き込み減ったね
今シーズン向けの冬タイヤ履いた人が多いだろうしあとは本格的に圧雪、ツルツル増えてからの実感報告待ちかな ツルッツルの氷が日中の温かさで溶けて水が貼った状態の最悪のコンディションで
VRX2で試しにブレーキ踏んでみたが本当に滑らない
意地悪に大袈裟に踏んでようやく少しABSが掛かるくらい
そりゃあ限界超えたら一気に滑る、とか言われるわけだよな
限界性能そのものがあまりに高すぎる 軽トラ買った時スタッドレスのメーカーだけ指定したらディーラーがつけてきたBSのW300があまりにひどかった
次回は絶対ブリヂストン以外にしようと思ってたのにある日の夕方、急に雪が降って近所の店に駆け込んだら営業所に在庫あるのがBSのVL1しかないタイミング
もう降ってるし取り寄せとか待てないんで仕方なくVL1に。
同じサイズの同じメーカーのタイヤとは思えない効きでビックリ
BSでもブリザックとブリザックじゃないのではここまで違うのかと驚いたわ
多分国内メーカー製では最安値のW300じゃなくても軽トラのサイズならさほどの金額にならないしここはけちるべきじゃないと思ったわ
VL1が効くのかW300が効かないのかは知らんけど今は満足 >>126
興味深くタメになった
12インチとかならケチってはアカンな だが自車18インチは未だにGZ
VRX2は無理だわ >>128
なんで？
おれ225 40 18の vrx2買った >>109
すごいね家の庭もアスファルトなのか
おれんちは広すぎて除雪なんか玄関先しかしない
3月末まで地面は出ない >>128
俺の車は純正18インチだけど、17インチも履けるので215/50R17のGZ→VRXと履いてて、
VRXの溝がプラットフォームまで微妙な深さだったので、いまさらだけど昨日VRX2を発注した。
VRX2がきついならタイヤサイズによるけどVRX2より少しお安い横浜のiG60にしといたら? >>132-134
貧乏なんだよぅ
225/45-18→215/55-17のパートナーかな買えるのは 溝深ければ古くてもアイスバーンでしっかり効くのがブリザック。 溝浅くて古くて硬化するとアイスバーンでしっかり効かなくなるのがブリザック
他も全部かw ガン見じゃなくチラ見したらブリヂストン履いてるドライバーさん多かった
スーパー駐車場にて
自分のは見られたらどこの？と言われそうなタイヤでし ナンカンやKendaは見かけるが、DURATION 30とかいうスタッドレスは何処のかわからんったな >>142
スタッドレスさえ履いててくれれば、何でもいいよ。 富山県
６年前にBMWX5を新車で買って、その時Xアイスも新品購入
今年は７シーズン目。去年全然大丈夫だったが、今年はどうか。 経年劣化を肌で感じたい、モノの限界を知りたいという一種の実験になってる。 どうかじゃねーよ
迷惑だ
重量SUVが破綻したらどうなるか
惨劇を知る前に替えろ貧乏人 >>145
こんなのが去年の福井みたいなのの原因だ >>148
違います
ノーマルタイヤのトラックが原因です ですよねぇ～
福井、会津、17号、R20甲府、東名沼津、全てトラック(ほぼ銀箱）
17号だけWタイヤで内側にスタッドレス付けてたんだっけ？ >>145
こんなのがはたから見たら大迷惑だ ってことだよ 偶然停めた場所の隣がアイスコントロール履いてたのはビックリだった
北陸でピレリってなかなか居ないし >>153
ミシュランほどではないけど、たまに見かけるよ
じわじわ増えてるように思う >>151
気持ちは判らんでもないが、
雪はタイヤの山さえあれば四駆だし大抵大丈夫だと。氷は判らんｗ
>>152
ですです。この中で東名だけは許せる範囲かなぁ
雪予報無しでいきなり降り出して雪注意が出て止まったのが8分後だっけ？
チェーン装着場まで行けなかったらしい。 >>154
通販じゃないと欧米メーカーのタイヤって手を出しにくいよね。
実際は普通の値段なのに高そうなイメージあるし、そこらへんの店だとそれを見込んでボッタクリの見積もり出してくるし。 >>153
ビックリするほどのものじゃない
ただピレリって安すぎてタイヤ屋があまり売りたがらないんだわ
北陸なら鰤とか浜売った方が儲けになるし >>158
北陸のミスタータイヤマンはブリとダンロップを推してくるんだよ。 近所のオートバックスでVRX2を買ったら4本とも昨年の製造で41～47週だった。
4本ともバラバラで、こんな事は初めてだ。
量販店ではVRX2のような割高感のあるタイヤは売れないのだろうか？
オートバックスでは小さい不満がいくつかあるので、当分利用しないことにしよう。 >>159
P-ZEROあたりの高級ライン以外今は夏冬問わず中華製なんだっけ >>146
乗り出し900万位のX5をキャッシュで買った訳で、タイヤ買えない貧乏な訳ではないわ。 使える物、使えそうなものを限界を感じるまで使うのは悪いのか？ >>163
俺も富山やけど場所にもよるが田んぼにはいっぱい積もっていても走行面にはあんまり雪無いもんな。 >>163
車の価値がわからん人間だから、そっとしといてあげて… >>141
むしろ100%では無いのがビックリなんだけど
残りの9%はスパイク？まさかのサマータイヤ？あっチャーんか？ 1ヶ月だけWM02に改宗してたけど、結局3+になった
柔らかいのが普通のスタッドレスなんだろうけど、ちょっと気温上がっただけでふにゃふにゃになるのは合わない… >>153
同じピレリでも欧州向けのソットゼロなら欧州ハイパフォーマンスカー以外で履く人は稀だろうけど、
アイスコントロールとかは日本向けだし後継のアイスアシンメトリコは普通に普及しつつあるだろ？
イエローハットやオートバックスでもPBと並んで廉価販売されてるから全国的に入手可能だろうし
同じようにミシュランの欧州向けパイロットアルペンと日本向けのX-ICEにも言えるだろうし
ただ昔は高級品だったX-ICEと違ってメトリコは最初から廉価品ってのが違うけど。
雪があまり降らない地域なら廉価なメトリコや速度レンジが上のX-ICEは悪くない選択なんだろうな
でも俺らの地域と違って裕福な豪雪地の北陸で果たして中国製のメトリコやX-ICEを選択する必要があるかどうか てか貧乏なのはそいつの勝手であって、他人が文句言ったり蔑んだりすることじゃない。 >>160
俺の間違いじゃなければミスタータイヤマンってタイヤ館と同じくブリヂストンの専売店だと思うんだけど？ >>172
そうだよ。
けど、必要に迫られて他メーカー扱う所もあるかと。 メトリコプラスがX-ICE3+の半額以下だったからピレリにしたわ その逆でメトリコがサイズ切れで、ほぼ倍出してX-ice3買ったわ。
今は満足していますｗ 通販でミシュランが取り付け組み替え込み一本7500円くらいで買えた
(メトリコならもっと安かったけど)
柔らかすぎずサイドがしっかりしてて腰砕け感がないのがいいね
雪道走ってないから実力の程は不明だけど
ドライに強い謳い文句のコンチネンタルと迷ったけどミシュランで十分良い サイズも書かないで１本いくらとか話が通じないのがわからないんだろうか IG60昨年より少し硬くなった気がしないでもないが雪降らないな
しかし高速が大雪時チェーン必須地域だが買う気がしない ごちゃごちゃ言わずにブリザック買え。それですべて解決する。 >>145
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 14:14:32.01ID:OE6KIqms>>970>>971>>973>>974>>976
乗り出し900万位のX5をキャッシュで買った訳で、タイヤ買えない貧乏な訳ではないわ。 使える物、使えそうなものを限界を感じるまで使うのは悪いのか？
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豪雪地スレで叩かれた文句を寒冷地スレにぶつけられても困るわ
まずは寒冷地スレ住民に謝れよ
そしてタイヤ買い替える前に六年目のX5を買い替えろ
五年過ぎたら延長保証も切れて整備も修理も金かかるだろ >>172
ミスタータイヤマンは専売ではないね
地元ディーラーとの関係が強い店も多い
当然ディーラー系の販社のタイヤも扱うだろ
ブリ売ってもダンロップ売っても儲かるから当然推す VRX2買っていいものだということは分かったけど
車に金かけるのも嫌になってきたから次はダンロップあたりにしようと思う >>168
残りは当然ノーマルタイヤ
まだ積もるほどの雪は降ってないから、こんなもんだよ
太平洋側の車もいるだろうし ミスタータイヤマンはブリヂストンの看板を出している街のタイヤ屋さん。
ブリヂストンがメインだが、お客が希望すればライバル会社のタイヤも販売する。
タイヤ館はブリヂストン専売店で、ブリヂストンしか取り扱わない。 >>186
あなたの地元のミスタータイヤマンを経営してる会社の謄本を見た方がいいと思うよ >>170
積雪路や凍結路を走るよりドライやウェットを走る方が多いからね
しかもシビアの凍結路面なんてめったにない
そういう選択する人はいると思うよ
所詮ノーマルタイヤのトラックがいけるんじゃねと思うような路面なんだって >>181
寒冷地？ 書き込んだのはここだけだよ
富山は豪雪かもしれないが寒冷ではないし
X5は愛着あるからもう少し使うよ
金に困ってる訳ではないし、愛着があるものは金かけて整備して使うよ >>189
閉ざされた大地の方がコピペしたんでしょ。
こっちで相手にされないとねぇ
あっちはそういう方が沢山いらっしゃるようで・・・ >>189
北陸なら高級外国車やレクサスにX-ICEはよく見る光景
クラウンが意外とディーラー任せのウインターマックスだったり
こうやって本当のことを書いたら騒がしくなるんだけどｗ >>172
ちなみにタイヤ館も、ブリ直営じゃなければ（フランチャイズ？）他のメーカーのタイヤもふつーに扱います
7-8年前に鰤とトーヨーの安タイヤの見積もりもらったことあるよ、結局同額で鰤にしたけど 最寄りのミスタータイヤマンは建物には昔からの店名と
脇の入り口にはADVAN,ASPEC,M3(古!)なんて看板が未だに有る 無知なおれにVRXとVRX2とvrx-RFTの違いを教えてくれ
VRX2が最強はわかる
VRX-RFTが楽なのもわかる
で、性能は >>197
貧乏人が拘ってしまうタイヤに興味はない ミスタータイヤマンは個人のタイヤ屋さんで、タイヤ館はメーカーや代理店等の会社が経営している。
かな？ 中には「僕は『エネオス』とか『シェル石油』って感じで会社名で言いますね」とかいう
浮世離れした意見もあったんだけど、略語の話してんだバカすっこんでろ論外。
で、結論を先に言っちゃいますけど正解は「ガソスタ」ね。
まず略語っていうのは、別の意味に取られないようにしなきゃならないのね。
居酒屋の「やる気茶屋」のことを「やる気」って略す奴がいるけど、
「やる気」って言葉は別にあるから。
つーかそもそも略せてないし(笑)。
「やる茶」が正解。
同じ理由で「スタンド」はアウト。
一番重要な「ガソリン」の要素が入ってないんじゃ、さすがにちょっと弱いよね。
次に「ガススタ」がなんでダメかだけど、
ガススタ派の主張は
「ガソリンが切れたとき『ガス欠』って言うじゃん。『ガソ欠』って言わないよね？」
と
「ガソリンスタンドは和製英語で、正しくは『ガスステーション』だから」
の２点なんだけど、(「gas」には「燃料」っていう意味がある)
まず今話してるのは給油所の呼び方で、燃料切れの話してなくない？
それとお前は普段の会話で「ガスステーション」って言ってんのか？
それなら認める。
ただしその場合でも「ガスステ」だけどな！(# ﾟДﾟ)
そんな貧弱な理論で俺に噛み付いてきた勇気は讃えよう。 スタッドレスはBSが一番安心出来るが値段が高いのが難点、で
安いGYを二年前に付けてみた。発進ブレーキに関してそれなりは
覚悟していたが問題はカーブでの滑り出し限界値。
普段それなりのカーブをそれなりの速度で運転中にジワッと横へ
滑り出すのには驚いたというか冷やっとした。
思うに冬タイヤのレベルダウンは止めた方が良い。 北の雪国じゃどうか知らんけど
今のタイヤ性能なら雪積もってたらゆっくり走ればどこのでも大して変わらんだろ
まぁ流石にこの時代30とかで走ってたら顰蹙買うけど
アイスバーンなんてまずないし、右左折とカーブだけしっかり減速したら何の問題もない
むしろノーマルでフラフラ出てくるアホの方が問題なくらい このスレ地方にこの時期ノーマルタイヤはいない。いたとしたらきちがいトラックぐらい。 >>200
金ねー奴ほどそれ選んで自己満だろ
金持ちは何履いてもさほど変わらんこと知ってるからそんなのにこだわらん たかがスタッドレスごときで金持ちとか貧乏人とか
その考え方がもう貧乏臭さの極み 銘柄チェックしてる人いるけど、パッと見てよく見分けつくなぁ
ぜんぜん分からん >>213金持ちは何をはいても変わらんのを知ってるって凄い理論だな ピレリは、でっかくPIRELLIと書いてあるから目立つ。 黒のワンボックスカーを字光ナンバー、そしてVRX2でいろどる
これがVIPな男の証だぜ！ ブリザックだのミシュランだの雪道にちびった女々しい雑魚が履くタイヤ
漢は黙ってダンロップ >>219
俺も全然わからんw
ガン見してようやくわかるから駐車場でやっていたら怪しい奴だ ダンロップ履くくらいならわけわかんないアジアンで良いわ >>225
俺の運転ならダンロップだって余裕だぜ！
でも俺VIPだからよ、VRX2に呼ばれちまってよ
悪ぃけどあきらめてくれ ナンカンは圧雪時やアイスバーンも想像以上に効くけど乾燥した普通の路面がフラフラして怖いな
ブリより1テンポ2テンポくらい遅れる >>229
ダンロップ履く層はタイヤに興味ない人が多いから、そもそもハンコックやナンカン知らないと思うぞ
この地域でのシェアは結構維持すると思う
ブリはハマとミシュランに食われてると思う 高級外国車やレクサスはX-ICE
クラウンはディーラー任せのウインターマックス
VIPカーにはこだわりのVRX2
これまでの分まとめてみました ブリ「ナンカンか・・・」
ハマ「ナンカンか・・・」
ミシュ「ナンカンか・・・」
ナン「ナンカンか・・・」 町の整備工場のオッチャンに
安いスタッドレスって頼んだらグッドイヤー持ってきた
安い夏タイヤって頼んだらファイアストン持ってきたときは
「お、おう」ってなった 雪でも氷でもミシュラン最高なんですが
今現在XI3+を超えるスタッドレスは無い X-ICE3+ 全天候性能狙ってるから
悪くいえば中途半端 EX規格で速度レンジも上だからスタッドレス最高峰のドライ性能
回転方向指定による高いウェット、シャーベット性能
数字に裏打ちされたVRX2と同等のアイス性能
乗り心地静音性も抜群でロングライフのXI3+をよろしく 俺様グッドイヤーで肘折温泉まで行ってやんよ
∧_∧
（ ･ω･)＝つ≡つ
（っ ≡つ＝つ
`/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
(ノ￣∪ >>245
それだけ見るとすげーいいタイヤみてぇだな xice3+ VRX2
価格帯は変わらない
運転が楽しくなるのはミシュランだろうね まぁ良いのかもしんないけど結局購入に踏み切れないんだよなーミシュラン
CMやら何やらでもっと宣伝すりゃ売れそうなのにね >>246
豪雪地帯なので寧ろ除雪が丁寧だったりする >>251
自前の店舗網無いのに宣伝しても、他所の当て馬に使われるだけだからと予想
単純に効く方が売りやすいもん >>247
そんなに悪くないぞ
緩めのアイスバーンや雪上は普通にスタッドレスとしての性能はあった
北海道の都市部にあるような､コチコチのアイスバーンにはまだ出会ってない X-ICE3+はX-ICE3よりかなり良くなったという話だが、要するにX-ICE3までダメダメだったということで（非雪路では良い）、豪雪地用としてはまだにわかに信用できない。
VRX2は良いといわれるが値段が高すぎる。
シェアが高いといわれるが、そんなに多いようには見えないし、この値段ではそう多く売れるはずがない。
結局iG60がお薦めか。 >>255
無印3もそんなに悪くなかった
道内でたまにある洗濯板みたいなアイスバーンにはさすがに歯が立たなかったが 他社との比較広告が出来ない日本では
新製品は当社従来品との比較で宣伝しないといけないから
去年あれだけ滑らないと豪語してた製品でも
「去年のは滑ってたけど今年の新製品は滑りません」
みたいな宣伝をしてくることになる
車雑誌やウェブメディアなんかも全社から広告料貰ってるから
ステマ記事書くときでも他社の悪口は書けないから
去年散々持ち上げまくってた製品でも新製品がでると
「去年のはいまいちだったけど今年はすごい」
なんて平気で言う 小学校でセーラー服のとこあるんだけどキチガイ
性に無防備な六年生がセーラー服ですよ
日焼けした足丸出しで脚ひろげてすわっててすんげ興奮した
キチガイ学校だわ >>234ディーラーまかせなら
ベンツがコンチネンタルバイキングコンタクト
BMWがコンチかX-ICE
レクサスならVRX2
おま、適当すぎ >>234
ディーラーによって違うんじゃ？
ベルセデスベンツジャパンがOPカタログに乗せてるのって去年一昨年くらいまではたしか、ミシュラン、YH、BSの各社のだったはず
BSのが車種によっては欧州市場向けだったりとかしたのを覚えてる
純正ディーラーOPはディーラーOPといえどもベンツの日本法人扱いで高いから、ディーラーが地場資本系ならその店と付き合いのあメーカーのタイヤを推してくる場合もある
ヤナセ運営のディーラーならコンチは元輸入元がヤナセだし一押しで推すのはコンチだと思う
アウディは純正ディーラーOPは昔はなかったけど今はコンチなはず
むろんディーラーはAudiがコンチ売る前から商売してるんでそれぞれの店や会社で扱いのタイヤメーカーがあるはず
ヤナセ系ディーラーならどっちもコンチだけど
クラウンはディーラー任せだと基本はGYのアイスナビ
GYの販売元の一つがタクティーでタクティーがトヨタ部品共販やジェームスに卸してる
故にトヨタディーラーは基本はGY
むろん他のタイヤメーカーと会社や営業所単位の付き合いはある
レクサスも同様
レクサスと言えどもトヨタ部品共販から純正、第二純正等のパーツを仕入れるのは一緒だし、
そもそもレクサスディーラーの大半がトヨタ系ディーラーを経営している会社が設立した店だし
BMは付き合いないから知らない >>245
EX規格ってなんだ？
XLじゃなく？
XLならVRX2にも設定あるけどな >>259
アフターマーケットパーツのメーカーも自動車メーカーに逆らえないもんね
そして自動車メーカーも国交省や経産省に逆らえない
ちょっと前まで安全の為に欧州で義務化されてるデイライトが日本では補助灯の輝度違反で認可されなかった
Eマークは相互承認されるのに日本で認められなかったというダブルスタンダード
日本でもトップギアみたいな番組あるなら別だけど、
大手新聞やキー局の報道ですらマスゴミって言われるレベルなのに、
自動車評論家や自動車雑誌が中立性保てるわけないし、
そんなんで信頼も薄いから提灯記事書かないと経営維持できないくてさらに信頼されない悪循環 コンチネンタルってVRXよりたかいけどどうなん？新しいのもでたけど >>266
こんなのゴミだとか言ったら番組や出演者だけじゃ済まなくなるね。
メーカー自体がゴミなんだけど。 つまりイギリスの自動車メーカーが全滅してるから出来る芸当なんじゃ…？ イギリスのブラックジョークが受け入れられる土壌もあると思う
一般車でレーサーが全開走行するコーナーすら日本だと「見た人が真似をするかもしれない、不謹慎だ」とクレームが入るだろうな >>281
俺の機械じゃあEX規格なんて見つからないんだけど
君の機械では見つかるの？ まだノーマルタイヤの人もそろそろタイヤ交換しましょうね >>281
XL規格のまちがいかもって絶対いうなよ>>282に恥かかせるんだから >>287
>>245 がXLをEXと間違えてたとしても、
XLなんてX-ICEじゃなくてもVRX2にも設定あるし、
というかほとんどすべてのブランドでXLに設定あるけどそこはどうなの？ >>286
防爆電気機器はタイヤと何の関係があるの？ そもそも>>234はクラウンのディーラー任せにしか触れてないようですが。。
何でこうなってんの？ >>289
その2つの商品ページ見比べて何も思わないならマジもんのガイジだね 明日土曜だからセーラー服JSはイオンにいないな
平日ならいるんだよ >>291
レクサスとか書いてるけど？
クラウンに限定してもトヨタ店のメイン扱いは本来タクティー→トヨタ部品共販扱いのGYのアイスナビ
DLのウインターマックスじゃない
むろん各販売会社はトヨタとは違う地元の企業だから独自に別なタイヤを扱うのは普通の事
でもトヨタ系列として扱ってるのはグッドイヤー
https://www.tacti.co.jp/project/toyota-jigyo/shohin/tire/
https://www.tacti.co.jp/company/outline/ >>294
レクサスはX-ICEが多いとしか読めないけど
クラウンは基本アイスナビだけど、トヨタ店の関連会社がタイヤ販社というケースもあるからね
おっしゃる通りその地域のディーラーによる >>292
リンクも貼ってくれないとは不親切だよね？
商品ページなのかサイズ表なのか知らんけどそれ見たらEX規格がわかるん？
ガイジの俺にもわかるように教えてくれない？
サイズ表ではVRX2が速度レンジQでX-ICE3+がTかHだけどそれは企画の差じゃないよな？
XLはどっちにも設定されてるし
JATMAとかETRTOの話をしたいわけ？
もしかしてETRTOのＥＸＴＲＡ ＬOADの略とか言いださないよな？
ないよな？ >>297
タイヤのスレなのにお前それしか言えないんだな
タイヤは素人だけど医療は専門家なのかい？
言い負かせない相手はガイジだもんねｗ コンチネンタルのコンタクト6(だっけ？)
ネットで235 65 r17が送料、近所の提携店での取り付け込み四本約48000円の大安売りだった。もちろん買った。2018年製だし、何か激安な理由があるんだろうか。 >>295
ダンロップタイヤ北陸は石川トヨタの関連会社 たいやってやっぱり発売年が新しいもの
研究がすすんでるもののほうがいいんかな >>302
ダンロップの販社は通常住友ゴムの１００％もしくは９８％以上の子会社なのに、
全国で石川が本社で北陸三県がエリアのダンロップ北陸だけ住友ゴムの資本は58.7%しかないんだな
住友が筆頭とはいえこういう販社って１００％子会社が普通だもんな
このスレでイチオシがダンロップな理由がわかったわ
このスレのエリアって石川、福井、富山って事だね？
寒冷地か豪雪地かじゃなく、凍結か積雪かじゃなくそういう分け方だったんだ
鰤信者が多い寒冷地がダンロップ王国的に邪魔なだけだったんだ 今後このスレは石川、福井、富山の隔離スレだな
自分のエリアのしかも商業上の都合だけでスレ分けたんだから自業自得じゃん
というか本来望むところだろ？ >>305
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwまたやってるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>219
車社会
スーパーなどで店と車移動のときにチラ見
ほとんどブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップってのも理由のひとつで良いタイヤだなと思ったりも
俺はダンロップ嫌いだがダンロップで冬を越すときもあるから本音は好きなんだろ言われそうだがダンロップ嫌い >299
2018のVC6は、支那製に変わったとかの話があるけど。支那か独かどっちなんだろう? 平均気温が1度上がると、東北の凍結もかなり減るなあ
20年かけてじわじわだけど >>304
心配すんな
オートバックスの客はブリ買ってる 凍結時は、タイヤの表面にスプレーすればいいんじゃないの？ コストコが出来たところはヨコハマ、ミシュラン、ピレリが増える
これは止めようがないな
宮城、山形、富山、石川 撥水系のスタッドレスは表面にタイヤワックス塗るとより撥水して効くらしいよ
試してみたら >>318
そういやコストコのミシュラン安かったなー
売れ筋のサイズしか置いて無かったから関係ないけど >>321
注文できるでしょ？俺メトリコプラスはメーカー注文してもらったし へーコストコって店頭の在庫しか売ってないもんだと思ってた >>322
娶りこプラスって最新やろ？
利きどうなん？ どんなタイヤでも1年目は効くだろ
前々モデルのアイスコントロールでも3シーズンぐらいは全然平気だった >>318
ノートがX-ICE履いてたりして、結構変わったよね
日産のミシュラン、トヨタのアイスナビも増えた
ディーラーの力も無視できない >>302
品川商事(ダンロップの代理店)は富山トヨタと同じ品川グループの会社 >>327
山形トヨタと島根トヨタはブリヂストンの代理店 というかトヨタディーラーは各地の有力企業なんだからタイヤの販売代理店やっていても全然不思議ではない >>321
地元ではイエローハットより高かったぜ。見積もりでさえ >>324
ほぼ舗装路しか走らないからスタッドレスの性能は知らんw
去年まで乗った車にはX-ICE3無印つけてて車も替わったのであれだがドライ性能はやっぱりミシュランの方が良い
でもメトリコプラスの値段がミシュランの半額以下だったので今回はピレリにして正解だと思ってる
いくら何でもライフや性能も半分以下って事は無いだろうし 富山のコストコ、ミシュランと横浜しか店頭に無さそうだけどピレリも扱ってるの？ コストコはピレリも扱ってるよ。
今日コストコに行ったが、X-ICE3+よりIG6の方が値段が高かった。 >>336
スタッドレスタイヤを語るスレです。
前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5 継続スレです。
豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「豪雪地」（北陸、山陰、新潟、南東北、および豪雪地帯平野部）
にお住まいの方、移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。 >>336
会津県は間違いなく豪雪地。しかも日本有数の豪雪地域。魚沼といい勝負の南会津もある。
福島は左右に広いから太平洋岸(浜通り)と郡山・福島などの繁栄地域(中通り）と
会津県と呼ばれる会津地区(会津)の3つに分けられる。
県平均だとほぼ積雪の無い浜通りと積雪は有ってもタマにひざ上くらいの中通りと
平均されるから積雪量は少なく感じるだけ。 >>339
霊山や安達太良山山岳も多いからな
太平洋側はそんなにでもな
新潟も海側はそうでもない
津南が有名だが、長岡などは消雪パイプのインフラが整っていて、雪国されど関東地方都市並みの行動取れるからな。
五十六を生んだ地でもある。
旧幕軍は、豪雪 新潟から福島に行くときは山越えるから会津とか明らかに豪雪地帯だと 駐車場とか交差点とかでタイヤ見るようにしてるけど、未だにほとんど見分けられねー
たまたまロゴが上に来てたWINTER MAXXだけ分かる >>342
サイズが見たいのにサイズを大きくだしてるタイヤって殆ど無いのね。 >>343
あれは不思議だわな
まあサイズとかプロが最初にわかりさえすればいいと思っているのかも知れんが ウィンターマックスなんだけど
やっぱ当たり外れとかある？
凍結路でめっちゃ滑るんだが…
停止しててサイド引いても少しの坂で滑ってく
圧雪路なら問題ない >>338
その豪雪地帯ってのがはっきりしないのが問題だろ
豪雪地帯対策特別措置法に定められる特別豪雪地帯を豪雪地帯スレ、豪雪地帯を寒冷地スレとかすればはっきりするのに(ちょっと変だけど)
その地域はウィキの豪雪地帯の「豪雪地帯（および特別豪雪地帯）の指定地域」に細かく載ってる
もっと簡単には
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
でも確認出来る >>345
ねぇよｗ
ただ単にクソタイヤなだけ
死なないように頑張れ >>339
前から言っているように福島は会津とそれ以外を分割するべき。
長野も諏訪・伊奈・木曽とそれ以外を分割するべき。
岐阜も >>351
それが、面倒にしてるんだろ
北海道を別にしたいなら寒冷地/豪雪地なんて紛らわしい分け方せずに、はっきり北海道/北海道以外ってタイトルに入れれば良い
ちなみに道民は北海道のドライバーを特別みたいに言うけど、実はたいした事ないよ
はっきり言うけど、遅いよ
運転に多少慣れてるってレベル
それは、夏も冬もだよ >>345
空気圧を下げてみたら？
普通サイドは後ろ二輪しかブレーキかかってない。
したがって下り坂なら滑りやすい。 >>353
本人らがそう言うんだから隔離されるのも仕方ないだろw >>347-348
去年はまったくそんなことなかったんだけどなぁ
フロントだけ二本今年製造のにしてんのにな
先週フラットなアイスバーンで空転して発進できなかった
ダンロップの工程管理に問題ないか疑うレベル
クソタイヤなのはわかったわw
空気圧は0.1ほど高めだが高速走るしな
空気圧も去年と変えてないし… 寒冷地スレを北海道北東北専用スレと豪雪地スレを北海道北東北以外スレに改名すればいいだけ >>353
北海道と北海道以外の方が分かりやすいか
じゃそうしましょう >>359
いやぁ長野だよ
ゲレンデに通い詰めて早10年だが
こんなの初めてだ >>360
長野なら寒いね
個人的な目安は１月の平均気温が氷点下の地区を走るならブリハマ
それ以外ならウインターマックスでも何でもいいいと思ってる まーたスレ分けようとしててwww草生えるわwwwwWWWwwwWWWwww >>356
ダンロップの批判すると何故か通報するぞみたいな代弁者出て来るからやめとけよ みんなそれぞれ環境が違うんだから
番地までの詳細な住所と車種年収を明記して
個別スレ立てればいいんじゃないですかねえ 冷帯専用と温帯専用の２つでいい
ノーマルタイヤ地域はスレ不要 まちbbsでやれよwww一番確実だぞwwww同じ地域しかいないからなwwww 今さらだけどダンロップスタッドレスタイヤ、北海道の女子カーリング関係者出演テレビコマーシャル見たよ
ダンロップの冬タイヤ今年の春まで使ったが過去モデルのせいか不満だったなー
現行モデルのダンロップスタッドレスタイヤは柔らかさの持続も長いのか？
ブリヂストン、ヨコハマと比べてどのくらい性能アップしたの？ >>345
どの程度の勾配ですか？
メーカー製品問わず急な坂道だと車の重さも影響してリアルに停止を維持できず下っていく経験は何度か経験したし気を付けてる >>367
まちBは参加者ってか利用者が少な過ぎて
あと細分化されすぎつ
地域目的にバクサイローカル板は毎日楽しく見たり書いたりしてるが車関連はスレッドも話題も少ないから結局5ちゃんねる楽しい
バクサイは田舎の悪口やパチンコ屋の悪口が多いしスタッドレスタイヤ云々語りたがるような人は少なくて当然かw ケッペンの気候区分にもとづくと、亜寒帯(冷帯)と温帯で区分するのが妥当 困ったもんだね
積雪日数から消雪パイプで消える程度の雪日数を引けば、分かるだろ？
ドライかウエットが圧倒的に多いことぐらい 同じ環境、同じ車、同じ温度など条件を揃えて
各社のスタッドレスを比較しました
みたいなタイヤ系YouTuberがいても良い気がするんだけど >>375
闇に触れるんじゃない
お前も消されるぞ？ 金と手間がかかりすぎて素人にはきつい。
公道で適当にやったら荒れそうだし、場所と機材整えるだけで数十万かかるんでね。 現在の分裂騒動は
「追放された」と怒っている北海道民に
「それ見たことか」
と笑われているぞ
それとも、地域ごとではなく
ブリヂストン、
ヨコハマ、
ダンロップ、グッドイヤー、ファルケン
トーヨー、
カー用品PBブランド、
ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル等欧州系
韓国・台湾ブランド
アジアン系
・・・とメーカーごとに分けるか？
そうしたら、あのタイヤはこのブランドより良い！
とか工作員の腕の振るいようがなくなるけどな 過疎スレすぎて数人が数レス付けただけのことが騒動扱いされてしまうｗ >>378
申し訳ないけど北海道の情報はいらないんです >>370
三度もないくらいだよん
まさかほぼ平坦な坂で滑ってくとは思わなんだ
同じ場所で同じタイヤで去年は滑らなかった >>384
まあ寒冷地はブリハマ履いとけばいいと思う >>387
そもそも氷点下にならなければ凍らないし、凍らなければスタッドレスは不要 >>389
氷点下にならなくても条件によっては路面は凍るぞ >>386
－3℃は大寒あたりの真夜中だな
寝てるよ >>384
何の問題もない。
これで駄目なら運転やめるべき。 >>384
WM02良いよ、鰤浜より若干安いし
5ちゃんでは何故か不人気だけど >>393
若干の値段差なら信頼と実績を取る人が多いでしょ
命かかってるんだから >>394
それな。お店も見越してんのか一段安いWM01並べてるわ >>394
そうそう
だから北陸はDSXｰ2だらけからウインターマックスだらけに変わった 当たり前だけど5ちゃんのココでは冬タイヤのネタ書いたり読んだりだが、
リアルでは余程親しくなきゃ冬タイヤ語らないw
自分が嫌いなタイヤ使ってる人との会話も当然相手ヨイショする自分… 故障してセカンドカーに付けないといけなくなってIG50とVRXとICE NAVI6くらいしか在庫ないって言われたけど…どれがいいかな >>398
「在庫ないなら仕入れろや」
って言っとけ サイズによっては今年生産分はもう手に入らないってこともあるでしょ いつもそこでお世話になってるのと他に気になるのはIG60しかないので
今あるやつで検討してます… 拘りないならどれ履いても変わらないし違いなんてわからんだろ
付き合い優先で余り物の在庫処分してやれよ >>402
IG60の代わりならIG50+でいいと思うけど
403の言う通り付き合い優先で店のオススメにしてもいい >>398
IG50はカタログ落ちしてるよ。
減り早いけどVRXが良いと思う。
製造年月で決めるのも良い。 >>396
秋田でアイスガードかウインターマックスかって言ってるのに、北陸ぐらいじゃ余裕でしょうが ヨコハマ使ったことないので5プラスにしてみようかと思います
ありがとうございました！ なんだよIG50＋あるんじゃないか
それならいいんじゃまいか ディーラー効果なのかアイスナビも多いね
けどメトリコは増えたな
ビックリだわ >>410
指名買いの銘柄じゃないから謎でも別にｗ
でも多いわ >>373
ケッペンとかどうでもよく、北海土民が隔離されたのは気候と道路事情があいまってのこと。 >>412
いや、気候が関係するからケッペンが出てきているんでしょｗ
あと地続きででないから冬の間は乾燥路ってのがほぼ無い。
これらはタイヤを造る上でメリットでありデメリットなんだよ。
要は汎用性を無視した氷特化したタイヤで済むんだから。 駐車場でタイヤ見てると（変質者）、確かにダンロップ多いね。
ダンロップ3:鰤2:ハマ1.5:東洋1.5:ミシュラン1:その他1くらいに思える >>245
同一サイズのXLとJATMAだと場合によっては同じ空気圧で比較した場合にJATMAの方が加重指数高い場合があるぞ？
もし乗ってる車の指定空気圧でXLの場合のが指定されてない場合で指定空気圧が比較的低めの場合とかは特にそう
XLは空気圧高くできるから高い加重指数なわけで同じ空気圧ならJATMAの方が加重指数高い
故にXL指定じゃない車に装着する場合は注意した方がいい >>378
凍結路と積雪路、乾雪と湿雪、積雪量の差など気象や道路状況の違いや、
チェーン規制の運用の仕方等や北海道開発局の存在など行政の差とかを考慮すれば寒冷地と豪雪地はスレを分ける合理的理由はある
北海道などの極寒地は長くアイスバーンや凍結路の性能を主に基準にしてきたしタイヤの評価基準もそこにあった
東北日本海側や北陸などの豪雪地では積雪路の走破性や排雪性能を重視するのは当然の事
故に特定の地域の意見だけが一つのスレを占有してしまうのは全体の利益にかなわない
かといって意見を書き込めないスレも意味がない
スレを分けるのはその点で正しい判断
スレを分けた理由が実際がどうであれ結果的には正しかった
それにタイヤメーカーの強みのあるリアや販社や代理店の商売上の都合がスレ分けの理由の一つだったとしてもそれも地域特性だし
なので今3地域に分かれてること自体に問題を感じない
本来スレを分けたいなら相手を隔離するスレを立てるのではなく、
自分たちが独立すべきだろうがもう今となってはどうでもいい
もし今更豪雪地と寒冷地を統合するスレを立てるというなら逆に今度は寒冷地側が豪雪地用のスレを勝手に立てるかもしれん
そもそもスレ統合の話をするなら相手のスレを含めて話し合いをすべきで片一方のスレだけで論議するのでは筋が通らない >>343
それな。某は坂道で停車していた時に横に滑り落ちて車の右側を傷つけてしまった経緯がある。真横に滑ったら成す術無いわ。 スレ分かれたと思ったら途端に北海道が恋しくなってんのか >>414
うちの辺りも３割から４割はダンロップだわ
次いでブリ＞ハマ＞トーヨー＝グッドイヤー＞ミシュラン
最近ハマは増えてる気がする 海外メーカー製のスタッドレスタイヤの流通量は国内メーカー製と同じ位になっているらしい。
半値位で買えるから増えるのは当然なのかもな。
BSでもVRX2、VRX、専売店のアイスパートナーとあるが、アイスパートナーがそこそこ売れるらしい。
一般の人は、店が使用に問題ないと言えば、安い方のタイヤを買う。
ダンロップのWM01履いている車が多いのは確かだが、ダンロップが3～4割は？だな。 >>426
うちの辺りでは3割から4割がダンロップ
地域で最も強いタイヤ屋がブリザックの次にすすめるのがウインターマックス
アイスパートナーは少し置いてあるけど多分売る気ない
街でアイスパートナーを見かけるのはピレリ並みだわ xi3+に換えたけど、何これ！サマータイヤ並みにドライ走れるやん >>428
xi3のときからドライは別格だったぞ
なお氷上はお察し 大半ドライなのに柔らかいスタッドレス履くの苦行すぎる 俺のはカチッとした乗り心地の車だから
柔いスタッドレス履いてちょうどいいくらいだわ 車はカッチリしてるけど、タイヤのヨレからくる時差が大きいの好きじゃないから、IG5+の55扁平をほんの少し引っ張り気味にして履いてる 55扁平のスタッドレス履いてるけど純正のアルミのリム幅が狭いせいか結構グラグラするんだよな
リム幅太いアルミに変えたいけど、冬タイヤ用のアルミわざわざ買うのも気が引けるw >>422
まちBBS北海道を見てきたぞ
VRX2じゃなくコスパでVRXが人気のようだね VRXよりレボGZの方がいいという評価も見かけるが
きっと皮むきしないで評価してるんだろうな そうそう、BSはVRXが売れ筋商品。
VRXとiG60が価格は同じかVRXの方が少し安い。
それより安いのが良い人はiG5+かWM01を買う。
もっとお金がない人はTOYOやグッドイヤーやアジアンを買う。 VRX2ウェットで滑りすぎじゃねーか？
80キロから赤信号でそんな急ブレーキってほどでもないのにズルっと逝くからビビる >>441
凍っていない路面はどうでも良いんだよ。 【福山CM起用スポンサー ダンロップ 】
■ 週刊新潮2012/06/28号 記事タイトル 【「娘を棄てた」と「福山雅治」に憤る「吹石一恵」父の心情 】
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石一恵 は父親の吹石徳一と " 吹石一恵を捨てた福山雅治は謝罪しろ!" 誌上で父娘で福山に謝罪要求！
アミューズから数々の反社会的行為をなかったことにしてもらってる小賢しい男 福山雅治！
宮根は周防からもらったネタをスクープ扱いで自らの番組｢ミヤネ屋｣｢Mr.サンデー｣で扱うような公私混同も目立つ
2015年９月 福山は 吹石一恵とバーニング関係者から半ば脅される形で 言われるがまま
結婚報告文をアミューズ社員 五十嵐正子の代筆でマスコミにファクスで送信
結婚報道の第一報がバーニング本丸の宮根誠司が司会をするミヤネ屋であることにも大いに関係がある 事件番号 ★★★東京地方裁判所 平成28年（わ）第 1208号 住居侵入被告事件★★★
2016年5月6日に発生した福山雅治自宅侵入事件は 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した
吹石サイドの自作事件だった！ このことはアミューズや業界内や ●吹石が幼少のころから懇意にしている井上公造● での間の公然の秘密である！
事件から５日後の【2016年 ５月１１日】
福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する 福山と吹石は桑田の好物である醤油を持参 原由子が福山らにテールスープを振る舞う
福山と吹石とBEGINと桑田でセッションもしている
■□■判決公判期日の９月２８日は皮肉なことに吹石の誕生日でもあった■□■
★★★ 吹石や 吹石が所属するバーニングプロダクション傘下の 芸能事務所 舞夢プロ関係者 や バーニング関係者 が 犯人が部屋に侵入したのを目撃したあと 3分後に吹石が偶然を装い 部屋に侵入した ★★★ ★事件から11日後の 【 2016年5月17日 】 に吹石サイドが事件を各マスコミにリーク
吹石は福山と別居疑惑が以前から持ち上がっていたために福山サイドから止められているにも関わらず 独断でリークした ★
吹石サイドの要望通りに ●吹石一恵が侵入事件後 外出もできないほど憔悴している ●犯人が逮捕される前から 犯人は福山のファン● と連日 大々的にマスコミに報道させた
★★★ しかし報道内容を二転三転させている
■□■しかし報道された様子とは全く違い吹石一恵は５月１１日に桑田佳祐の家でホームパーティーに呼ばれた際 乱痴気騒ぎを起こすほど元気だった■□■
★アミューズはとりあえず福山や吹石を持ち上げる報道をすれば 世間は報道をうのみにするだろう との思惑があり世間をあざ笑っている ★
★実は福山雅治自宅侵入事件も 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した ●吹石サイドの自作事件だった●ことはアミューズ内や、業界内での公然の秘密である ★ 223 ：212：2012/02/09(木) 15:40:39.16 ID:???
2012年1月 発売 フライデー
福山雅治&吹石一恵「同じ帽子!」と「大吉くん」
本誌が報じた福山雅治(43)と吹石一恵(29)のビッグカップルの熱愛の続報！
愛し合う二人だけにわかる「蜜愛のサイン」ともいうべき意外なアイテムがあったのだ。
それは福山が愛用しているキャップ。
ファンに向けた年賀状にも、この帽子は写っている。
一方の吹石は年始にハワイへ旅行に行った際、なんと福山愛用の帽子を被っていたのだ。
さらに福山の年賀状には、吹石の愛ウサギ「大吉くん」の名前も強調されている。
二人の「交際発表」へのサインなのか?
469 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/09(木) 16:03:13.64 AAS
>>467
すごいお金動いてるから。
大沢広瀬の時よりも。
ね！井上ハムさん。
城下も今の内。
イマイチパッとしないロバ恵とねつ造週刊誌と強行に出た
アミュも必死
一斉にリポーターもロバ恵を持ち上げる
バーより大きい力が動いたから
一斉にリポーター、破局だのだんまりし出す
↑
全部真実です
また信じないのがいるだろうけど井上ハムさん城下正直に言ったら？ ◆福山雅治らが2011年から犯している一般人女性を狙った組織的犯罪事件の概要◆
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 （ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 長年福山と仕事を一緒にした縁で 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い ）
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 （TOKYO MX 「5時に夢中！」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い）
★小原信治 （テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い）
★ FM放送局 NACK5 （主な放送対象地域・埼玉県） 月曜 ～木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ 616 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/05/05(土) 05:13:58.70 ID:Z2FtBvq0O
周りにイエスマンしか置いてないみたいよ
叱ったりするような人は片っぱしからクビにしたと聞いたから
金で何でも解決してもらってるから商売道具の容姿に異常に気使ってるみたいね
エステ、高級化粧品、美顔機、整形
そんな男のどこがカッコイイのか解りません
陰で犯罪おかしてても事務所に揉み消してもらって一生かっこ悪い生き方するつもり？ダサー
633 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/08/16(木) 15:35:23.56 ID:5E906AMm0
裏がヤバイのに福山みたいに表立ってねたまれないような良い位置にいる小ずるい輩もいるがね
49 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/06(木) 15:08:25.84
会社もグルなのに今さら嘘でしたとは言わないし、訂正する気もないでしょ
次々と吹石一恵とうまくいってるとアピール記事出して
福山に本当のことを公表されたら会社はアウトでしょ
何がなんでも結婚していると思わすのに必死なんだよ
557 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 18:14:35.07 ID:2H5REaIgO
正義感強い人が一般人盗撮したネタで金儲けしたあげくに
見解の相違だから謝らないとか言うかってのwww
558 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 21:40:25.94 ID:pzIdTrsUO
福山雅治が盗撮なんてあるわけないよ 559 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 22:58:21.56 ID:2H5REaIgO
信じたくないならそう思ってればいいじゃん
けどやってない証拠もないけどね
法の網の目を上手くかいくぐっており、かつ犯罪手口を複雑にする悪質な手段をとっていることから このことが世に出る可能性は少ないと アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは踏んでいるが
●万が一 表沙汰になれば 福山と吹石は一巻の終わり●
であることから アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは 当該事件の 火消しに精を出している ● なるほど
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000535.000003128.html
ttps://i.imgur.com/FAWV6jG.jpg >>453
ノーマルタイヤ+チェーン､なんでこんなに雪上ブレーキ悪いんだ？ >>457
チェーンて、氷には食い込むけど、雪には思いの外、食わないよ。 >>457
氷と違って引っかかるところが崩れてくんだから効かんさね 雪は一定以上の力が加わると崩れて力を受け止められない。
タイヤチェーンはスタッドレスよりはるかに「目」が粗い。
スタッドレスならブレーキ力は接地面全体の雪で受けるが、チェーンではチェーンが通っているところの雪だけで受けるので簡単に崩れてしまい、制動力を発揮できない。 >>443
氷上性能前年比○○％UPだけを狙ってるように思える >>460
まだ積もるほど降ってないから分かんない バリ山卸したて皮剥きたてのウインタートランパス入れたから多分大丈夫なはずだが…
今晩一気に積もりそうだな >>469
南会津の国道のライブカメラが降雪積雪の目安になって他スカル >>470
うつくしまふくしま が無かったら何回壺に嵌っただろうｗ 会津も北と南で全然違うんだから福島広すぎるわやっぱ 国道17号湯沢町三国のライブカメラ
辛うじて道路は見えてるから吹雪いてないのだけは分かる 吹雪いてないけどもうじきカメラに雪付着で真っ白になるんだと思われる >>455
ランドローバー乗り、今年ミシュランからコンチネンタル6に代えたけど
乗り味はミシュランと余り変わらずドライやウエットは良いよ
雪やアイスは今からの評価 ダンロップの福山のCM見なくなった
本橋麻里のは頻繁に見る >>475
会津県は必要ｗ
でもよ、北と南っていうよりは西と東なんじゃね？
雪の量も多少違うかもしれんけど根本的に降り方が違うと思う。 安いタイヤだから雪道も普段よりゆっくり走ってるわ
ブリや横浜なら60、70余裕かもって場所も40～50で帰ってきた
冬タイヤよりの不安よりも安さが売りの某スーパーにて安い冬ワイパー今月買ったが音は鳴るし性能悪いし後悔w >>479
あれ不思議だよね
北海道はブリヂストンのイメージ強いしTVコマーシャルでは
なぜダンロップが北海道思わせる人物を起用してのタイヤ性能アピールなのかな
まだ福山のほうが北海道っぽさはないぶん違和感なかったのにね >>482
北海道で直営店以外で滑らないタイヤはどれって聞いたらブリヂストンて答えるタイヤ屋は居ない 滑らないタイヤは存在しない。
レース用の差リックタイヤを含め全てのタイヤは滑る わかりさきったことえっらそうにいまさら何言ってんだこいつ 北陸平野部うっすら
ノーマルタイヤいたら面倒なので早めに出勤するか >>480
会津県は無理でしょ。
新潟県にくっ付けるしかないと思われる。 >>487
この程度で脱落する奴は全然ダメな奴だけ へっへーおれまだノーマルだぜーすげーだろー
とアホたれが会社でドヤ顔してんのがみえる >>488
だいたい新潟県の東蒲原は会津藩からの分割だからな 分水嶺的に見ても会津は日本海側。
いずれにせよ中通り・浜通りとは分割しなければならない。 石川県金沢市TOYOTA86
ブリヂストン BLIZZAK VRX2
最強のVRXを履いてるから余裕余裕wwと思ってたら、家の前でケツ振りました
86売ってきます 3年目のメトリコ、今朝ようやく雪道らしい雪道走ったけれど
前から多少弱いとは思ったけれど横方向の滑りが酷くなってきたな
今シーズン終わったら買い替えだな タイヤも大切だけど(俺みたいに安タイヤを選んだ年は特にタイヤ次第も大きいですが)結局は四駆とFF、FR車両でも違ったりだもんな冬道は
あとは見た目カッコいいけど大きな四駆車種が田んぼに落ちてたり歩車道ブロックまたいでたりの場面を見ながら通過するときもあるから四駆も乗り手が下手だと軽四輪より怖いんだろうなと妄想したりも
大きな四駆車などが田んぼ落ちてるのは下手くそも大きいかもだけど重いからツルツルにはキツいのかな？ >>498
田んぼダイブしてる奴は「四駆で雪道へっちゃら(勘違い)だぜーヒャッハー！」で調子こいててやらかしてるパターンだから… 今朝の雪程度でケツ振るとかへたくそなだけでタイヤ関係ないです
金沢市民より >>491
福島県庁だと遠すぎるから新潟に変えたんだよね。
会津県ならそのまま会津でOKだし。 新潟の地図を切り抜いて九州の地図の上に置くと、
福岡市から鹿児島市まで届くと言うからな。 >>502
プロボックスか何かで挨拶回りでも行ってたのかねぇ。ご愁傷様。 >>494
まずさ、FRだろ。ケツ振って当たり前つーか、それ前提じゃないか、そういう車は。
で、何が最強なんだよ、言ってみろ。 >>505
あの位置に会津県単独ではいかにも不自然だ。
新潟県が大きくなりすぎるというなら会津県と新潟県をくっ付けた上で新たに分割するべき。
山形・宮城以北の県割りはほぼ妥当だと思うが、長野県や岐阜県も南北を分割するべき、福井県も嶺北と嶺南を分割するべき。
道州制とか現在の県単位でしか考えていないようだが、県割りから見直すべき。 >>505
東蒲原の津川は会津藩の港町で物流の拠点だった。日本海から阿賀野川を船で上り、津川からは陸路で物品を運んだ。
会津藩は賊軍となったので物品拠点を切り取られたものと思われる。 >>506
福岡市から鹿児島市まで約280㎞、新潟県の本州の海岸線は約330㎞らしい >>488
充分会津県で機能すると思うよ。福島に頼らないでも。
但し、医療に対する対策は必要。実質武田病院一択だもの。
元々分割すべきところを会津藩が幕府に付いたから
維新政府が将来の反逆を恐れて強引に福島に入れちゃったんだ。 でも、西九州の海岸線はすごーーーく長い。
東九州も長い。
併せて九州海岸線を走ったけど、北海道と同程度だそうだ。
東九州周りで、鹿児島－門司でも、330キロ以上あるでしょ？ 今となっては、会津の人口規模では1県成立しない。
長野も分割では人口少なすぎ、岐阜から飛騨も独立不可能。
福井も嶺南は人口少なすぎ。
島根、鳥取で山陰県、県庁所在地は米子 会津は新潟の中越地震、東日本大震災
両方とも震度4程度なんだよな
海が無いというのはデメリットもあるが、メリットもまた多い
地震大国で地震の被害が少ない地域というのは貴重だ 雪積もったから夜間にIG60で出掛けたいけど、降りすぎて今のままだと視界ヤバい >>515
だから会津と新潟をくっつけ、長野県北部も新潟にくっつける。
新潟が大きくなりすぎるなら富山側を分割すればいい。
岐阜県北部は富山県とくっつける。
福井県嶺北は石川県とくっつける。
福井県嶺南は京都府北部・兵庫県北部とくっつける。 県境がどう変わろうがブリは最強でダンロップはよく売れ、ミシュランは最高であり続けるだろう ダンロップやミシュランはサマータイヤのイメージだな
ブリか横浜選んでおけば間違いはないだろう wm02でアップダウン激しい凍結路を余裕で走れたわ
ブリ安くなったらまた履いてもいいんだけどね 北陸に向かって高速運転中でさ、今休憩してるんだけど、
雪道の高速なんて初めてで70キロほどで走ってるんだけどもっと速度出して大丈夫なもんなの？ >>523
路面、気温、周囲の状況による
出して出せないこともないんだろうけど
今日は無理しない方がいいと思う >>527
降雪中の圧雪路で50-60km/hくらい？
たまに80くらいの車いるから平気なんだろうけど何かあったら止まれないと思う…
ベチャベチャならまぁそれなりに 接地面積が減る圧雪路の表面がデコボコに凍った路面が最凶だからな ダンロップはないわー
といってブリヂストン、ブリザックなら何でもいいわけでもないしー
VRX2かiceGUARD 6かXICE3+ねー >>530
まあ最強はそんなとこですかね
XICE3+は経年変化とかまだ信用してないので3年くらい経ってどうなるか >>532
うらやま、俺は２シーズン持たなかったぜ仕方なく今年はVRX2買ったけど持ちが悪ければヨコハマに変える予定。 3+にしてXI3よりちょっと早く止まるようになった気がする
ガガガガガガがガガガガッって感じ（鰤浜と比べないで><） >>532
俺は7シーズン履いた。
7シーズン目は滑って怖い目に遭ったのでシーズンの終わりで廃棄した（山はまだあった）。
だから6シーズンは履けると思う。 >>523
電光式の速度標識出てるだろ
60とか出てたらその速度で走ればいい
地元の車は100出してたりするだろうがw ∩ ∩
い,,c'_ﾉ ／￣｀＞Ｏ __l>o<l__ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
c/・ ・｀っ ｛,,,,,,,,,,,,,,,,,} _|__〈ﾊ〉__|_ ＜ メリークリスマ（´・ω・） ｽ
(''● ''' ) （´・ω・） ｽ |///| |///| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[￣￣￣￣]
◎┴し'◎ ◎──‐◎ ◎───◎ ＝3 ＝3 >>513
旧幕府軍の会津、長岡は、嫌がらせで現地所在地になれなかったからな
なんもない新潟や福島市になった所以 長州の嫌がらせな
だからまだ会津は長州のやつらを恨んでるからな 日本の中央分水界（川が日本海側と太平洋側に流れる境目）は東北地方はほぼ綺麗に県境を通っているが、福島県では会津と中通りの間を通り、長野県や岐阜県でも県の中を通っている。 昨シーズンの大雪でも6年目wm01で特に問題なかったけどｗ
その前はrevo2
今シーズンからwm02
俺の走る環境なら必要十分だな 今日の長野北部はツルツルだ。
滑って前に進まないわw 長野県の北部・中部（諏訪地域は除く）は新潟県に統合しなければならない。 >>544
たぶん上越市付近を分割することになる。
新潟市の方は会津と統合。 >>546
VRX2履いてる車は数台しか見たことがないんだよ
実際どうなん？ >>548
GZから履き替えた感想
ドライ→グニャグニャしない
ウェット→かなり滑る
圧雪→まだ未経験
アイス→恐ろしく効く 価格的に割安感があるVRXが売れ筋のようです。
カーポートマルゼンのwebを見ると、サイズによってはWM02がVRX2より高いけど、そんな強気の価格が付けられるほど良いタイヤなのかな？ >>549
グニャグニャしないのはいいね
アイスはやっぱり凄いんだね
ウェットが気になるな
昔より雪の日は減ったけど、雨の日が多くなったんで
VRX3が出てる頃かな候補になるのは
ありがとう >>541
それは知らんけど車種や駆動輪は？
四駆なら平坦なツルツルでも赤信号から青信号発進FFや後輪駆動よりはスタートも気楽かもだし
あとは素人っぽいけどシーズン(年)で例えるよりは冬タイヤでの距離数も書いてくれた方がw
常に雪道もあれば大きな道路や山沿いじゃない場所は真冬でもアスファルト表層が出てる暖冬エリアも昔より増えたかもだし VRX2てウェット滑るのか
そこまで寒くない地域だからアイスの性能それほどいらない
北陸の温めの地域でおすすめなのは何かありますか？ >>552
もちろん素人ですよｗ
FFの普通車だよ
シーズン7000kmから8000㎞
北陸だから暖冬エリアになるのかｗ 7年目(総走行距離2万km)のREVOなんとか
凍結路面全然だめだわ
滑りまくる
来年新しいのにする >>553
ウエット得意なスタッドレスなんてないよ
上の方でウエットがどうのとか言ってる奴はスタッドレスでの走行経験が薄い人なんじゃねえの？
どうしてもドライとウエットの性能が欲しいならソットゼロとかパイロットアルペンを選んだ方が幸せになると思うよ
ただし凍結路にはそもそも対応しない規格のタイヤだから寒冷地以外の人しか使えない >>560
そういうもんなのね
ソットゼロが活躍できる環境じゃないのでVRX2とかにしときます >>562
SCの駐車場で亀にならなきゃそれで十分
むしろそっちのほうが大事。 >>560
シーズン8割がドライとウェット
凍結はシーズン10日ぐらいあるかないか
ドカ雪が年数回
この環境でのオススメはありますか？ >>565
IG50+
安い、燃費が良い、減らない、ブロックノイズは大きめ 会津若松だけど今シーズンはオートバックスの新作アイスエスポルテ履いてる
今のところ大した積雪量じゃないが普通に走るし止まるスタッドレスである
アジアンスタッドレスよりはマシであろう格安タイヤの耐久力を確かめるわ >>569
北陸のオートバックスはノーストレックN3iのテレビCMをガンガン打ってたわ
店の前はノーストレックN3iを大量に山積み
店内はブリ推し
そちらはどんな感じでしたか？ >>569
会津藩士が現れた！
観光地としても、城下町として街並み好きなんだよな
長州憎いな >>568
確かにヨコハマの方が無積雪路では減らないな。
将来履き潰しを考えているならヨコハマの方が良いかも。 >>571
お前ら放射能入り汚物食材を全国にばらまいて復讐してるじゃんｗ >>558
いつの写真だよ?
大名古屋ビルヂングは建替えしたし
真ん中のぐるぐるも解体中だぞ >>570
ここのオートバックスはブリとヨコハマ推しだけどアイスエスポルテは新銘柄ってのもあって結構売り場は優遇されてる感じ
>>571
長州としがらみあるのは80歳前後のジジババくらいでしょ
>>573
会津は原発事故ほとんど関係ないからね
浜通りに比べたら地震の被害が少なくて風評被害を受けてると強くも言えずこの広い福島県の一括りで農家は苦しんでる
放射線に関しては関東の方海沿いのほうがよほど被害あったと思う
福島県民より東電を憎んでくれ
http://bww.jp/r/image/ocean_osen-111111.png スタッドレス履きそうな地域の人口
北海道 530万人
北東北３県 350万人
南東北３県 520万人
北陸４県 520万人
北関東３県 670万人
中部内陸２県 400万人
北近畿山陰 200万人
北関東が何履くかは市場にインパクトがあるね >>579
だな。逆に同県内での移住被害が凄かったろ。
被害者様スタンスの基地害が多かった現実。
若松だとBSは細街路の氷に良い鴨ね。
自分は雪優先だけど。 >>581
北近畿山陰で履く地域はもっと広いかな
京都なら京北か亀岡以北は履いた方がいい 南東北はアイスガード、北陸はウインターマックスが強いのかな >>585
長野はそうだと思うし、そうじゃないとおかしい 長野市役所標高362.49m、松本市役所標高592.21m
ブリでいいと思います 福島ってドカ雪降るときは会津より中通り北部の方がやばいよな >>588
東海3県か東海4県と同じ話でしょ
新潟が２つに分かれていたら、東北陸2県と西北陸3県なんて呼ばれてると思う >>591
新潟が2つに分かれていたとしても北陸にはならない >>593
北陸地方の気象台を統括する予報中枢官署は新潟にある >>594
ならないもどうも、国交省も気象庁も新潟で管轄してんのに >>597
越国は福井県敦賀市から山形県庄内地方までですよ >>597
越国と古来の行政区間である北陸道をググッてからお願いします >>603
文化・テレビ的にその区分は理解できるけど、気象的観点で北陸4県としたんだが 何々はどこにくっついた方が良いとかスレチたがら止めてくれ
他でやれや 犬が喋ったらこんなふうにテリトリーの話で盛り上がるんだろうなと思って見てたよ どこの豪雪地もスタッドレスの仕様レポできるような路面状況になっただろうに ぶっちゃけ10年前のスタッドレスに比べたらどれも良いレベルになってるからな
今年大手3メーカーは新製品無かったし 日本を無理にブロックで分けようとするから
いろんな呼び名ができるんだよな 軽量FF軽自動車ヘボいサス
圧雪で何処に飛んで行くか分からん感覚は新品VRXでも変わらん
5シーズン目センター減り目立つGZの昨シーズンよりは少しはマシかな？
という当たり前のインプレすまん スタッドレスが必要な地域でFF軽なんて選択頭悪すぎだな 軽って轍に車輪取られてものすごい挙動してるが
あれはあれで面白そうと思ったりもする 消雪パイプ完備の魚沼の平場は買い物クルマはFF軽で十分なのよ
たまに有る圧雪はゆくーり行けば桶 FF軽乗ってたけど軽すぎてトラクション掛からないからな
常にカウンター当てないとケツもフリフリ
アイスバーンだと信号からの発進は必ずスリップしてたし
最高に楽しかったわ WM01をはいた4WD
ふかふか新雪で結構不安定なんだけどこんな物か 先日新品のWMで滑ったと書いたものだけど
ここ数日の大雪で止まれの交差点で勝手に滑ってく等の怖い思いも何回かしたので
もうチェーン巻いた >>619
金ないから軽を選ぶわけでな
スズキしか知らんけどドアミラーヒーターとかシートヒーターとかリアヒーターダクトが4駆専用装備で後から気づいて悔しくなった
軽のビスカス式4駆でもやっぱあるとないとじゃ発進時は大違い 同じ軽FFでも車重800Kg超えるワゴン尺と700Kgのアルトじゃ全然違うわね、雪道
軽けりゃいいってもんじゃないんよね、雪道 >>623
滑る交差点てどこにあるの？
参考にするから教えてください 軽のサイズだとVRX2も対して値段変わらないんだよな >>629
戸狩温泉の日帰り駐車場付近かな
>>625
北信山間は雪だらけの上に昼間もマイナスだよ >>627
確か830kgの4代目ワゴンRのFFだったけど車検証の前後荷重見ると前輪荷重は500kgくらいしかなかったと思う
ルーフから下ろした雪が腹の下に入って後輪の前につっかえたりするとそれだけで前輪グリップが足りなくてスタックした
l後輪は300kgの荷重しかないから圧雪路の交差点は毎日イニDだった 鳥取県→山陰
福井県→北陸
これは何も問題はない
しかし兵庫県北部と京都府北部の日本海側
あのへんの人間ってもしかして自分を関西人だと思ってるの？
地理的にどう見ても山陰だし
最近スタバができてニュースになった鳥取以下の僻地なのに
もしかして関西都市部と同じ分類にいるとか思ってるの？ 飯山の標高でwm01は厳しいわ
素直にVRX履けば良かったのに WM01って新雪のは強いイメージなんだけどそうでもないのか >>633
掴まらないよ
ジジイもババアもみんなドリフトしながら曲がるし
カウンターステアは教習所で教わらないからみんな公道で慣れる そもそも新雪ってつまづいてコケるレベルに踏み固めれば硬くなるからな
ぶっちゃけサマータイヤでもなんとかなるのが乾いた新雪
ここに水分が混ざり表面シャーベットになると途端に難易度が跳ね上がる >>639
いや北陸新潟の平野部ならドライバーの問題だとしか思わない >>634
福井県は嶺北と嶺南で分かれていて、嶺北は石川県だった時期がある。
そのとき嶺南は滋賀県だった。
福井県嶺南、京都府北部、兵庫県北部は歴史的に京都との結び付きが強い。 >>631
長野の北郡部ならツルツルしようがドリドリしようがしょうがないわなw
そうやって走らないと前に進めないわ。
軽だろうがFRだろうが皆そうやって走ってる。
ブリ神話が強いけど、ポッポ嫌いは浜履いてる。 >>616
そこで
RRかMRの軽トラだと
荷台に雪積んで荷重させとけば何かと捗る >>643
いやぁ、そうやって走ってるんだけどね
皮むき済みの新品なのに予想以上に止まらないんだ…
そしてチェーンの制動力はやっぱ凄いと実感させられる
スタッドレスはスタッドレスだわ、、どのメーカーでもね 十日町から高山まで行く用事が出来たんだけど、雪質めっちゃ違うかな？
冬の高山って行った事ないからわからないんだ 十日町って国道、県道は除雪しっかりしてるから問題無いけど
そこから集落に入る道が「落ちたら氏ぬ」なんて所多いよね
そーゆーとこ住みなら全国何処に行っても大丈夫だろー(当然4WDでいいタイヤ)
逆に平場で消パイの道ばっかなんてヌルいことしてたら他所に行ったらアブナイ うちの近所だけかもしれないけど融雪設備の水量が足りなくてシャーベット作ってる
中途半端な融雪は走りにくい 今回の寒波は会津より中通りの方が倍以上降ってるな
奥羽山脈超えていったか 凸凹ツルツル圧雪戸販路カーブに強いスタッドレスは何？ >>653
IG50かIG60
鰤は横に弱いから氷のカーブは話にならんよ 新潟州はヤマ越えた、VRX2の効きを試す前に雪消えた
鏡餅はたいまつのがいいと思う
越後やサトウを選ぶのはシロウト
今年はまだ買ってないからスーパー行って目についたのを買うわ >>659
越後の雪は消えたかい
餅はサトウにしたわ >>657
豊岡県も降るからなあ
運転気をつけて
かばんが有名だね >>649
豪雪地帯は除雪の為にガードレールのワイヤー緩めてるから、落ちたら死ねる 実際餅入りコンパウンド作れば絶対グリップするスタッドレス出来るわ
勝ったな >>667
天才だな！
トーヨーにでも売り込んでこい！ そういや昨日高速で事故った女の軽押してやってて死んだ人は福井の人だったな
軽はスタッドレス履いてたんだろうか？
雪道の事故の時はスタッドレスの装着の有無を報じるべきだわ >>674
ああ福岡県のトラックが止まれなかった事故だろ >>674
事故車がいるのに止まれないトラックの方がこわいわ 京都府綾部市なら地元民はスタッドレス履いてるだろうけど
神戸京都から1時間半ぐらいだから微妙だな >>666
ワイヤー緩めてるどころか取り外してるw
by秋山郷 天気予報細かくは見てないけどマイカーで雪国組も大荒れ不安ない2018～2019かな？ >>650
そのような設備羨ましい
自分は国道沿いなどで見かける気温か時間かで放出されるアノ機械に苦笑い
一部分だけ溶けるだけだし結局濡れたままツルツルになるリスクあるアノ機械 >>614
それも素人が書いたようで痛いな
スタッドレスタイヤ必要→雪国などイメージするのは良しとしてもスタッドレスタイヤ必要な地域でも常に降ってるでもない、山には行かないなど環境次第ではFFでも
それが軽自動車にしろ普通車のFFにしろ
東北仙台市の街中と宮城野区に住んだことあるが仙台も冬はスタッドレスタイヤ履きたいがFFや後輪駆動でも平気かなと思う環境で乗ってる人もいたよ >>680
北陸某所積雪5cmぐらい
下道は融雪ウェットで雪なし
バイパスや高速はシャーベットのところあるだろうな >>684
違うけど、岩手の方って分かるからいいんじゃない >>687
気温みて慌ててタイヤ屋に行ったけど何故か着いた場所はパチンコ屋だった、と 豊岡って出石そばのか
いつか食いに行こうと思ってたんだが、こりゃ真冬に行く方が良いな 冬は水が冷たい冬がいいよ
豊岡県て昔はあったんか
こりゃこちらも勉強になったわ >>665
雪の結晶が大きいのは積もりにくいですよ りょーちゃんさんのツイート
りょーちゃん@Normal_ELYSION
北海道のタクシーの運転手さんすげぇ
ブラックアイスバーンだって
経験なのかなやっぱり笑
9:04 - 2018年12月28日
路面凍結
路面凍結とは、気温が氷点下になり道路上の水分が凍りつくことである。 凍りついた路面のことを日本ではアイスバーンと言う。ただし、ドイツ語における「Eisbahn」本来の意味は「スケートリンク」である。
路面凍結 - Wikipedia
▼元動画
https://youtu.be/owHSy12izKg
▼ネット上のコメント
・たしかに凍結してる日はみんなドリフトですよ！
・滑らせたくないけど滑るから尻振りながら走る事もある
・すごいぃぃー。アクセルターン＆ハンドルテクとスピード調整､､､､､､流石だ
・最初乗った時はビビりました笑
・4駆だとより楽しい笑。ジムカーナもどきみたいな笑
・逆に乗って見たい
・運転してる側からしたらおっかないです(´・ω・｀)
Twitterの反応はソースで
https://snjpn.net/archives/87483 軽ワゴンに10年物のスタッドレス履いて爆走
イニDの曲を流しながら交差点で360度ターンを決める こんな路面走ることないわ
タイヤ選びの参考になったわ こういう路面は実際に走った事もあるけど楽しくなんかない
一台で道路を占有してるならともかく自分がいつ滑り出すかわかったものじゃないし
他車が何時滑って回るか、突っ込まれるかで気が気じゃない
横に他車が来るだけで緊張するからね まあやはり最も恐ろしいのは（崖から落ちるのを除けば）対向車との衝突だろう。 街中で狭くて交通量あるけど街中だからあえて除雪スルーされそうな公道で三本わだち笑えないときもあるから苦笑いあるある >>712
下手というか馴れてるから雑に曲がったら思ったより滑って
「おうふw滑るでござるww思ったより滑るでござるwww」
と余裕かましながらリカバリーしてるような雰囲気
最初に滑ってる時点でダメといえばダメだよな 雪道、ましてや凍結路なんて滑ること前提で走るだろ
走り出し一発目ならおっ今日は滑るなとか思うけど普通に走ってて滑ったところで何とも思わん 俺くらいのレベルになると滑ってることに気が付かない 危なそうな道は40くらいしか出さない
今時の車は路面凍結注意って表示出るしな
それくらいの外気温で60キロ出す奴は脳がいかれてる 俺は雪道はいくら煽られても40を守る
40も60も到着時間は大差ないからな
制動距離は全然違うのに >>722
端に避けろゴミ
路端も見分けられねえのか
ド真ん中走ってんじゃねえ >>725
積雪路や凍結路の走行経験が乏しい関東のタイヤ屋っぽいな タイヤがグリップしてないのが分かるレベルでくるくる回るような道だと20だな 下り坂でブレーキかけたら100mくらい止まらなくてビビったことがある 5chでも「死ね」は犯行予告とみなされて逮捕されるから気を付けてね 示唆じゃなくて犯行予告かよｗ
何の犯行を予告してるとみなされるのかなｗ 誰か教えて下さい！
表面のイボイボが無くならないとスタッドレスの効果って出ないの？ 街にDSX2やINゼア2がたくさん走ってんのに、WM01やIN6で滑るって下手くそ過ぎるだろw 雪路や凍結路の走行技術の個人差は大きいと思うな。
ある人は凍結したカーブをDSXでスムーズに曲がって行くのに、ある人はその後ろを鰤で付いて行ってスピンする。
シーズンインは誰でも慣れてなくて失敗しそうになる。
雪質や氷質でスタッドレスの効きは全く違う。 >>739
確かに
DSX1履いてるおばちゃんの買物車よりブリ履いてる若い子の通勤車の方が圧倒的に怖い
まず後者はタイヤ云々より車間距離がおかしいケースが多い タイヤや技術もだが車の重さ、ドレッド、4WD制御の差もあるしな
前車が行けたから自分も同じようにと簡単ではないし 【福山CM起用スポンサー ダンロップ 】
■ 週刊新潮2012/06/28号 記事タイトル 【「娘を棄てた」と「福山雅治」に憤る「吹石一恵」父の心情 】
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石一恵 は父親の吹石徳一と " 吹石一恵を捨てた福山雅治は謝罪しろ!" 誌上で父娘で福山に謝罪要求！
宮根は周防からもらったネタをスクープ扱いで自らの番組｢ミヤネ屋｣｢Mr.サンデー｣で扱うような公私混同も目立つ
2015年９月 福山は 吹石一恵とバーニング関係者から半ば脅される形で 言われるがまま
結婚報告文をアミューズ社員 五十嵐正子の代筆でマスコミにファクスで送信
結婚報道の第一報がバーニング本丸の宮根誠司が司会をするミヤネ屋であることにも大いに関係がある
バーニングとアミューズは以前から深い遺恨がある
バーニングはアミューズの看板タレント福山を狙うように2004年から指示され小西真奈美をハニトラ要員として送り込み
2010年11月4日発売の『女性セブン』（ 11月11日号）にて
「年内の吉日、都内で行われる予定の挙式・披露宴の招待状はすでに発送済み」という記事を書かせたが
最終的には小西が11月3日に行われたイベントで小西本人は結婚を否定し報道陣の前で謝罪する形をとらされる形となった
福山 アミューズから赤っ恥を欠かされた形となったバーニングは今度は何が何でも失敗させたくなかった
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石は 小西と同様
●2008年● 同年から 福山のライブ会場の楽屋に長年押しかけるようになった
サポートメンバーに イチゴを差し入れるなどしてじわじわと外堀を埋めるようになった
2015年9月上旬
あることで自暴自棄になっていた福山は吹石につい軽口をたたいてしまった
勘違いした吹石は福山や業界人が2011年5月上旬から始めた 犯罪を隠蔽する交換条件も同時に持ち掛け弱みを握り
アミューズ社員 五十嵐を唆し一方的に結婚報道を大々的に報道する
福山と吹石の4年間の純愛エピソードは捏造報道 事件番号 ★★★東京地方裁判所 平成28年（わ）第 1208号 住居侵入被告事件★★★
2016年5月6日に発生した福山雅治自宅侵入事件は 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した
吹石サイドの自作事件だった！ このことはアミューズや業界内や ●吹石が幼少のころから懇意にしている井上公造● での間の公然の秘密である！
事件から５日後の【2016年 ５月１１日】
福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する 福山と吹石は桑田の好物である醤油を持参 原由子が福山らにテールスープを振る舞う
福山と吹石とBEGINと桑田でセッションもしている
■□■アミューズは９月８日の初公判前に吹石の提灯記事を女性自身やヤフーニュースに報道させた■□■ ところが福山や吹石そしてアミューズの思惑とは裏腹に福山の言動が世間から大バッシングを受ける
■□■判決公判期日の９月２８日は皮肉なことに吹石の誕生日でもあった■□■
★★★ 吹石や 吹石が所属するバーニングプロダクション傘下の 芸能事務所 舞夢プロ関係者 や バーニング関係者 が 犯人が部屋に侵入したのを目撃したあと 3分後に吹石が偶然を装い 部屋に侵入した ★★★ ★★★吹石サイドから依頼され犯人役を請け負った女性は多大な代償を払ったので バーニングサイドは女性の今後の生活の面倒を見ると約束!!★★★
★事件から11日後の 【 2016年5月17日 】 に吹石サイドが事件を各マスコミにリーク
吹石は福山と別居疑惑が以前から持ち上がっていたために福山サイドから止められているにも関わらず 独断でリークした ★
吹石サイドの要望通りに ●吹石一恵が侵入事件後 外出もできないほど憔悴している ●犯人が逮捕される前から 犯人は福山のファン● と連日 大々的にマスコミに報道させた ★★★ しかし報道内容を二転三転させている
■□■しかし報道された様子とは全く違い吹石一恵は５月１１日に桑田佳祐の家でホームパーティーに呼ばれた際 乱痴気騒ぎを起こすほど元気だった■□■
★アミューズはとりあえず福山や吹石を持ち上げる報道をすれば 世間は報道をうのみにするだろう との思惑があり世間をあざ笑っている ★
★実は福山雅治自宅侵入事件も 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した ●吹石サイドの自作事件だった●ことはアミューズ内や、業界内での公然の秘密である ★ 福山雅治らが2011年から犯している一般人女性を狙った組織的犯罪事件の概要◆
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 （ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 長年福山と仕事を一緒にした縁で 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い ）
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 （TOKYO MX 「5時に夢中！」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い）
★小原信治 （テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い）
★ FM放送局 NACK5 （主な放送対象地域・埼玉県） 月曜 ～木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ 616 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/05/05(土) 05:13:58.70 ID:Z2FtBvq0O
周りにイエスマンしか置いてないみたいよ 叱ったりするような人は片っぱしからクビにしたと聞いたから 金で何でも解決してもらってるから商売道具の容姿に異常に気使ってるみたいね
エステ、高級化粧品、美顔機、整形 そんな男のどこがカッコイイのか解りません
陰で犯罪おかしてても事務所に揉み消してもらって一生かっこ悪い生き方するつもり？ダサー
633 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/08/16(木) 15:35:23.56 ID:5E906AMm0
裏がヤバイのに福山みたいに表立ってねたまれないような良い位置にいる小ずるい輩もいるがね
49 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/06(木) 15:08:25.84
会社もグルなのに今さら嘘でしたとは言わないし、訂正する気もないでしょ 次々と吹石一恵とうまくいってるとアピール記事出して
福山に本当のことを公表されたら会社はアウトでしょ 何がなんでも結婚していると思わすのに必死なんだよ
557 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 18:14:35.07 ID:2H5REaIgO
正義感強い人が一般人盗撮したネタで金儲けしたあげくに 見解の相違だから謝らないとか言うかってのwww
558 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 21:40:25.94 ID:pzIdTrsUO
福山雅治が盗撮なんてあるわけないよ
559 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/03/27(火) 22:58:21.56 ID:2H5REaIgO
信じたくないならそう思ってればいいじゃん けどやってない証拠もないけどね
法の網の目を上手くかいくぐっており、かつ犯罪手口を複雑にする悪質な手段をとっていることから このことが世に出る可能性は少ないと アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは踏んでいるが
●万が一 表沙汰になれば 福山と吹石は一巻の終わり● であることから アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは 当該事件の 火消しに精を出している ● 223 ：212：2012/02/09(木) 15:40:39.16 ID:???
2012年1月 発売 フライデー
福山雅治&吹石一恵「同じ帽子!」と「大吉くん」
本誌が報じた福山雅治(43)と吹石一恵(29)のビッグカップルの熱愛の続報！
愛し合う二人だけにわかる「蜜愛のサイン」ともいうべき意外なアイテムがあったのだ。
それは福山が愛用しているキャップ。
ファンに向けた年賀状にも、この帽子は写っている。
一方の吹石は年始にハワイへ旅行に行った際、なんと福山愛用の帽子を被っていたのだ。
さらに福山の年賀状には、吹石の愛ウサギ「大吉くん」の名前も強調されている。
二人の「交際発表」へのサインなのか?
469 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/09(木) 16:03:13.64 AAS
>>467
すごいお金動いてるから。 大沢広瀬の時よりも。 ね！井上ハムさん。 城下も今の内。
イマイチパッとしないロバ恵とねつ造週刊誌と強行に出た
アミュも必死 一斉にリポーターもロバ恵を持ち上げる バーより大きい力が動いたから
一斉にリポーター、破局だのだんまりし出す
↑
全部真実です また信じないのがいるだろうけど井上ハムさん城下正直に言ったら？ >>750
でも、Kissトレーナーが欲しくてデジイチをkissにした俺ガイル >>742
そうだろうな
スタッドレスと無縁の生活だったら車を味わい尽くせるし、車にも優しい
だが日本で全く雪が降らない地域というのはないんだよな
雪が降ったら車乗るのを諦められる地域があるだけで >>722
それは譲ること前提で走ってるよな
路面状況把握できるように走ろうぜ >>753
実際の雪道でそういう車に出くわすこともあるだろ
気にしてたらキリがないから、俺はそういうのある程度織り込み済みで動くわ >>755
あからさまにただ雪が降ってるだけでトロトロ走ってるやつも結構いるから諦める部分であるけど、そういうやつほど事故ってるわ
んで、ここのスレッドでそんなレスするやつもどうなん？と思ったからな 普通に考えて40キロで走りたくなるのが圧雪路が凍った一番めんどくさい路面の時だろ
アスファルト見えてるのに40厳守マンなんて夏でもいる 法廷速度くらいで走ってれば文句言われる筋合いないと思うけどな >>756
まあね、でも雪道は気を長く持つに限るわ
対面通行の自動車専用道路で前のトレーラーが20km/hで走行した挙げ句、登り坂でズルズル後退してきた時はキレたけどｗ
うっすらシャーベット路面、九州のナンバープレート >>759
この手のトロ臭い奴はMAXが制限速度で無意味な減速、ウインカー無しで後続車を怒らせる この前高速走ったが制限が70なのにみんな100だしてたな
ちゃん速度守ってるの俺だけだった 冬の高速ほど走りたくない道はないな
ホワイトアウトしない限りは80くらい出すけど100は相当路面を選ぶ >>752
俺も高速は苦手
対面通行のところなんて最悪 >>763
結構みんな100くらい出してるね。
俺はビビりだから80～90くらい。 今朝東海北陸道でも道にうっすら雪があったが100km/hぐらいで流れてたな
俺もその流れに乗ってたけど二車線区間でオラオラなアルファードにぶち抜かれたわw 東北だけどロードスターでWM01だから制限速度は守ってる >>765
対面通行のカーブで両脇が法面のところとか
対抗車がふくらんできても、逃げるところがない 東海北陸道の橋は恐怖そのものだな
確かあそこは積雪してるときに追突された車が
橋から落下してたし
橋桁の高さも日本一らしいし >>771
追突されたくらいで橋の側壁越えるんか？ 確か100m位落下して運転手の男性が亡くなったよね。 >>773
ご丁寧にサンキュー。
まともに正面衝突するくらいの衝撃なら、弾みで飛び出すこともあり得るかもね。 IceGuard IG91三季目､まだ7分山位だけど､ちょっと効きが悪くなってきた
商用車用とは言え､こいつも発泡ゴムのはずなんだけどなぁ
これだったら､前モデルのジオランダーi/T-S 8プライの方が良かったかも
もう旧作だし、こいつはもう今シーズン限りだなぁ >>776
うち今年も何台かiG91にしたけど柔らかさはいいとこ３年かも知れんな
WMよりは柔らかいから凍結路効くんで好きだが。次どうなるんだろうな ハマで発泡ゴムのやつなんてあるん？
ブリの特許だと思ってた 鰤のは特定の製法の特許であって発泡ゴム自体ではないらしい。 ブリザックMZ-02は1997年発売なので、MZ-02に採用された技術の特許期間は既に切れている。 >>778
ヨコハマのバルーンを混ぜる方法は文字どおりの「発泡」とは言えない気がするが、発泡に含まれるのだそうだ。
ミシュランのMチップが発泡に含まれるかどうかは知らない。 発泡ゴムなんてどうでもいいだろ
気休め位の効果しかないんだから ブリが持ってるのは発泡ゴムの製法の特許だから発泡ゴムという商標ではないよな 発泡てw
タイヤから泡が出てきたら余計滑るだろwww 発泡ゴムの仕組みが分かれば長持ちの理由も納得だからな
混ぜ物じゃなく物理的にそうなってるんだから摩耗してサインが出るまで性能を維持する
物理的にそうなってるからゴムが柔らかいのも納得
https://tire.bridgestone.co.jp/tire-seminar/cont10/
ダンロップは真逆の事をしている
空洞や混入物が少ない「高密度ゴム」
空洞が無いと水の逃げ場がないので混ぜ物「液状ファルネセンゴム」で柔らかさを維持
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/ >>789
普通にゴミだし
周りにブリ良い言う奴いなくなった 鰤は高い上に氷を気にしすぎて雪に対してイマイチなのが問題だな 凍結路を重視するか、積雪路を重視するか、無積雪路での乗心地を重視するかで、選ぶタイヤは変わる。
凍結路は鰤
積雪路は浜
無積雪路はミシュラン&ダンロップ ↑の銘柄を全部買い揃えてその日の路面状況に応じて使い分けてるマニアとかいるのかな 全てにおいてxi3+がトップクラスなんだからそんなことする必要無い 吸水と撥水の良いとこ取りのコンパウンドに
回転方向指定で速度レンジも上なんだから悪い訳ないよねミシュラン ミシュランのスタッドレスなんて未だに左右対称パターンで全くやる気ないしな だな
アイスナビで十分なのに、わざわざブリ買う予算は立てない
他の物買うわ >>804
なぜ予算案が無いと正直に言えないのかw 左右非対称パターンって普通に考えたらゴミだよね
どの路面でも半分しか仕事しないんだから中途半端にも程がある 左右非対称の方が難しいからな
ミシュランもサマータイヤは左右非対称だがスタッドレスはやる気無いから昔のまま
止まらないゴミだったブリのレボは左右対称パターン
スタッドレス初の左右非対称パターンで革命的に効いたのがブリのGZ ミシュランはドライ番長。だがそれがいい、と言えないようでは真の信者ではない ブリが止まらないのはコンパウンドとパターンがゴミだからでしょ
XI3+はVRX2と同じくらい止まるんだから
氷上以外はブリより遥かに上だし >>811
耐久性はこれからの評価だよな
2シーズン程度でカチカチになるようではコスパが悪すぎるぞ メーカーで長持ち売りにしてるから耐久性も心配してないけどね
4シーズン持てばいいや >>795
それIG30時代迄の浜だよ。今は
凍結路は鰤・浜
積雪路はダメロップ
無積雪路はピレリ
高級なのがミシュラン
こんな感じに変わっている 今の浜はぜんぜん積雪路向きじゃない
むしろ､積雪路面は捨ててる感ある
となると､札幌街乗り車とか以外ではXI3+がマジでベストチョイスかもしれない ミシュランて存在感皆無だがそもそも量販店で売ってるのか？ >>818
おじいちゃん頭大丈夫？
ボケ始まったのなら早く免許返納してね >>819
ウチの近所には売ってないわ
ABにもYHにもタイヤ館にも無いわ
田舎だからかな >>821
ABにはあった。見積もり聞いたらWM01か浜に誘導するための当て馬としか思えない値段出してきたけどな >>815
ミシュランは高級じゃなくて
高級なゴミだろ？ >>823
そう来たかｗｗｗ
実際自分で履いていないから判らんが・・・
来シーズンはコンチにしようと思っている俺ガイル >>824
鳩山アレルギーだけどミシュラン履く位なら買うわ。
と言うより買った。
ミシュランなんぞクソ滑る癖に値段だけは一丁前。
感覚的にはハンコックと大差無い様なゴミ。
値段に関しては鰤より高い事も有るんだぜ？
だから高級なゴミなんだよな。 出ました3+履いたことすらないのに批判する馬鹿
必死ですね ミシュラン、ピレリが高級品なんてスーパーカー時代のオッさんの感覚だな >>829
ミシュランはヨコハマより安いのか？
ブリヂストン>ミシュラン>ヨコハマだった昔の記憶のままだったわ
ミシュランは性能が悪いのに強気な値付けって印象しかない
安くて性能相応なら氷雪路走らない人にはありかもなあ >>829
最近日産車が割と履いてるね
5年後ぐらいには結構増えてるかも >>831
安いよ
実店舗だと高いみたいだけど
氷上はハマと同程度でそれ以外はミシュランのほうが優れてると思うよ
CMとか全然見ないけどもしかしたら口コミで広まるかもね ミシュラン、コンチ
知らない人多いんだねえ
履いてみりゃあんなイイモノ無いのに >>836
ノートが結構ミシュラン履いてんだよね
地域によるだろうけど >>833
氷上性能が浜と同程度って…
IG30と比べてるんじゃないだろうなw 日産ディーラーで新車買うとサービスでスタッドレス貰えたりするけど大抵ミシュラン。
ゴーンパワーは田舎の末端までいきわたってる。 >>840
なるほど、もらえるんだね
そりゃ増えるはずだわ ミシュラン買ってみて、糞だったら直ぐ不満有りって事で返品すれば良いやん。 >>843
そんな事出来るなら俺はVRX2返品してるわ >>828
自分では履いた事はないよ。
昔知人がEクラスのAMGに履かせてたのを何度か運転した程度。
知人曰く国産タイヤを数年履くより毎年安物タイヤを買い換えるほうが
自分には合っていると言っていた。
そんな知人が2シーズン目のタイヤで走ったらしいけど
1年目とまるっきり違って効かないって驚いてたな。 >>826
高級なゴミなんて要りませんw
あっゴミだから高級じゃなくて高額なでしたね。 このスレの対象地区なら、正直ミシュランありだよなあ ミシュランは豪雪地じゃなく寒すぎて逆に雪が降らない北欧向けのタイヤだぞ ミシュランXICE3+
並のエコタイヤより乗り心地がよく、滑らか
高速 長距離移動を多用するので不満が無い >>850
でも鰤より雪上もシャーベットもウェットも強いらしいじゃん
まぁダンロップでも鰤よりマシな気がするけど 石川県でx-ice2を6年で4万キロ使って不満なかった
去年の大雪もハマることはなかった
高速使用が半分くらいなので合ってたのかも
7年目の今年はズルズル滑るようになったので交換予定
ただx-ice3+はサイズがないんだよね 白川郷辺りはミシュランが良さそうだけど新潟だとブリザックの方がよさそう >>855
新潟市は積雪量も真冬日も少ないぞ
スキー場のあるようなところなら分からんでもないが オートバックスはブリ押しだけど確かにトヨタは横浜推し
というかスタッドレスキャンペーンでついてくるのが横浜だわ >>846
ミシュランは不満有ったら返品出来るんだよ。 長野では輸入車寺はミシュラン推しだな。
絶対買わんけど。
高速性能より朝夕の雪と凍結対策が一番大事。 >>860
長野は寒いもんね。
北陸、標高10m海まで1km。
ここはダンロップで十分だわ。
ピレリでもいいかも。 >>835
コンチの型落ちが安いのは知名度のせいもあるだろうね このエリアってダンロップはたくさん、ミシュランはまあまあ履いてるから、結局工作しても何の意味もないんだよなｗ ミシュラン好きだし最高けど流行ってほしくない（偏屈） グッドイヤーのICE NAVI 6の評判てどうですか？
事情があってこれから買わなければいけないんですが、年明けからブリヂストンとか値段が上がっていて、タイヤ屋の店員さんにはこれがお勧めだと言われました
車はミニバン四駆です >>853
確かにX-ICE2の時点で不満は無かったよな
履きもしない外野が騒いでいるだけでさ
ウチのも5季目だが､まだ今季はみっちり使う予定 >>868
北陸ならミニバンFF車が多数使用
四駆が多い地区はどうなんだろ
地元の車が最も参考になると思う >>868
何年か使っていたけどまあまあだよ。悪くはないし俺は好みだった
ただ今使っているウインタートランパスTXと比べるとちょっと劣っているように感じてしまうのは正直な所。 トランパスTXはどう？
お値打ちだし、今使っているメトリコの賞味期限が過ぎたら候補に入れてます。 >>874
高速でロードノイズ出す以外凄く優秀。
少なくとも1年目では夏タイヤとの差異を感じない。
問題は2年目以降だが、こればかりは買ったばかりだから評価しようが無い…。 >>858
「トヨタは」って言うと資本関係から言ってグッドイヤーだわ
トヨタの100％子会社でトヨタ第二純正のタクティーもトヨタ部品共販もグッドイヤーだもん。
もちろんトヨタディーラーはトヨタ直営じゃなく各地方で地場資本が経営者してるから、
それぞれの会社でタイヤとかバッテリーとかの扱いが違って当然。
でもそれを言う場合は「新潟のトヨタ店は」とか「石川のトヨペットは」とか言ってくれないと他地域の人に伝わらない。 >>875
美味しそう
ほっこりする
(*^-^) 長野でも松本や飯田あたりは雪少ないからダンロップでよくね？ ウェット性能もそこそこアピールしてるグッドイヤー
ウェット性能ガン無視のダンロップ 氷上以外は、ドライでグニャグニャ、ウェットでツルツル、積雪も滑りまくりのブリジストンとかもう要らない
欲しい性能はウェットとシャーベットでのグリップなんだよ＠福井
次はミシュラン買うわ シャーベットでグリップするタイヤは無いぞ
こればっかりは物理的にどうしようもないし
出来のいいかき氷みたいな細かい氷の粒が最悪
砂漠みたいなもんだからな たとえば路面にプラスチックシートを敷いて、このシートがメチャクチャ滑るものだったら、たとえタイヤが化け物的にシートをグリップしても、シートと路面の間が滑ったら全く意味がない。 排シャーベット性能か
シャーベット路面でのトラクションか
よう分からんw でもミシュランはシャーベットでも効くよ
なんでかな シャーベットではゴツゴツのブロックパターン系
流行の氷上特化サイプ命系はもろ弱い >>883
シャーベットはコンパンド次第で効きに差が出る。
更にパターンが良いと差が大きくなる。 ああ、言葉足らずだったね
オレが言ったシャーベットというのは、アスファルトが透けて見える状態のシャーベットで
まぁ福井とかでは雪が降ったあとに融雪装置の水でシャーベット状になるんだが
昔使ってたMZ-02ではfullブレーキかけると、シャーベットを突き抜けアスファルトまでめり込んでいとも簡単に停止した
まぁ今時のスタッドレスは柔らかすぎる上に排雪がうまくいってないと思う
なんかタイヤに雪がへばりつきすぎ こちらでアドバイスして頂きナビ6に決めてポチりました
まだ届かないので使うのはこれからですが、とりあえずありがとうございました >>883
シャーベット性能は大概は排雪性能で変わるからな。
排雪性の歯ある程度トレッドコンパウンドが柔らかくてブロックが高く
ブロック間隔が開いている方が排雪しやすい。
これはそのまま氷上性能を求めると真逆になる部分。
雪が多い地域は上げ過ぎた表情性能よりそう言った部分が重要視される時代だと。 今シーズンはタイヤハウスへのシャーベット雪のたまり具合に注目してみよう 対シャーベットに排雪性能自体はあまり関係ない。
シャーベットはサイプのような非常に細かい溝には食い込まず、ある程度広い溝がないと効かないが、そうすると排雪性能も上がることが多いだけの話。 >>895
お前の言う排雪性能を定義してくれ。
サイプが排雪に関係あるってのは何処から出てきたんだ？
サイプはエッジで氷上性能を上げるために造られたものだと理解していたが・・・
マジに全く意味判らんｗｗｗ >>896
「サイプが排雪に関係ある」とどこに書いてありますか？
さっそく頭のおかしい奴が涌いてきた。 >>897
>895
自分で書いていることも読めないのか？
とりあえずお前の排雪性能の定義を出せ >>900
最近は浜もヤバい。
以前IG20相当→IG30+にしたけど駄目ポ >>882
そんなにドライとウエットの性能が重要で氷の性能必要ない環境ならミシュランのパイロットアルペンかピレリのソットゼロ買えばいいんじゃね？
Qレンジのスタッドレスである以上ドライとかは国産もメトリコも大枠では大差ないし、
速度レンジがHのX-iCEだって若干マシな程度
氷の性能必要なくてドライとウエット命なら速度レンジWで時速270キロまで対応可能なパイロットアルペンを選ぶべき。
金がなくてブリザック非難してるんじゃないんだろう？
じゃあもっと高いマクラーレンやマセラティの承認ウインタータイヤのソットゼロやパイロットアルペン買えば解決じゃね？ これだけ日本にタイヤメーカーあんのに、スタッドレスの設計と性能のトレードオフについてちゃんと解説する人間が出てこないの不思議
メーカーもなんかふわふわした宣伝しかしないし、記事も素人の憶測程度の根拠しかない奴ばっか。 >>903
国産車のメンテナンスコストの安さも大量生産だけが理由じゃなくて、
欧州車みたいに普通のセダンが時速250キロでぶっ飛ばせる性能を必要としないと言う理由も含まれてるけど、
それをきちんと解説しない。
欧州車のブレーキとかびっくりするくらい効くじゃん。
その代わりパッド交換は高いしブレーキダストも酷い
レクサスとか高級欧州車レベルみたいなイメージ戦略だけど、
国内仕様のブレーキは国内仕様のトヨタのと一緒。
ディーラーで整備すると純正じゃなく第二純正のタクティーのパッドに交換されるのも一緒 wm01からの履き替えでw-aceなんだけど何か聞きたいことある？
なお別車で旧アシンメトリコ履いてる。 てかブリザックヘボいよなぁ
人の車だがVRX、雪道で滑ってスピン回避のカウンターと戻し、5回ぐらいやったし
自分のVRX2も滑ってはないが、アクセル通じて滑りそうな感覚がすぐ伝わってくる R35 GT-Rのスタッドレスタイヤは、ランフラットのダンロップDSX一択なんだね。 >>903
日本じゃ比較広告は禁じられてるし、コンシューマーリポートみたいに評価する団体も無いからな
企業にとっては性能競争の無いぬるま湯で、同時に印象以外の広告方法が無い
バカバカしいと思うけど、それが日本の市場なんだろ >>904
それは日本では車検制度があって、整備士の収入がある程度保証されて来たからだろう。 トーヨー鰤浜使ってきたけど同じ車や路面状態で比べること出来てないから違いわかんないや 食べ物のシャーベットは結構固まっているね
グチャグチャの水っぽいイメージは無い >>907
R35の開発に携わった水野さんがR35のスタッドレスとしてダンロップを指定したとか聞いた ダンロップのセカンドグレードで困らんなら、そのままリピートすればいいんだわ スポーツカーに向いてるのってやっぱり海外勢？
ピレリ・ミシュラン・コンチネンタルだと
凍結路面に向いてるのはコンチネンタルかな シャーベットや雪道の性能については､10年くらい前の方が良かった気がする
今のタイヤは氷上に特化しすぎかと >>919
まさかガリット5>>>vrx2、とか言わねーよな >>919
俺もそう思う。
今のはパターン見ても氷上を意識し過ぎてトレッドの接地面積を稼ぐ方向に走り過ぎかと。
もっとブロック間隔広くして欲しいよなぁ。
理想で言えばA035とか87Rにサイプ刻んだようなのがｗ なんとなくコンチvc6にしようと思ってたけど
全然インプレないから
1本あたり2k高いxi3にするわ
こっちなら性能はっきりしてるしいいかな
てか210km/h対応なんだなxi3 >>922
現行品だとICE NAVI7、WINTER MAXX、あたりになるんかね？
ICEGUARD50+はまだサイドに横方向に深溝しっかりあるかなと思って履いてるんだけど、
なんかシャーベットで滑りやすいんだよね。225/50の幅広だからかな？ >>907
ブリザックRFTって後から出たからじゃないの？ それなりの人気高い冬タイヤですら1シーズンで手離しても中古として売ったことも譲ったこともないけど冬タイヤは万が一を考えたら譲るのも避けるべき製品だもんな
今回も今シーズンのみ目的で新品買ったけど皆さんは中古屋に売ったことある？ >>926
ないねえ
まだ使えるときに履き換えたことはないし、唯一車を買い換えるときにまだ使えるスタッドレスとホイールも面倒で車と一緒に処分したわ
まあ車を買い換えるときのは売れば売ったになったとは思う >>924
シャーベットと氷上はまともに背反するから､両立は難しいけれど､
225はやっぱり太すぎるよな。
これはタイヤだけでなく車の設計もあると思う。
ライトバンみたいに､幅が195しかないのに要求LIが108みたいな設定だと､
シャーベットや深雪にはめっぽう強い。 >>926
偉いな。普通にヤフオク送りにしてるわ
なんかしらんが4-5シーズン経過のスタッドレスでも買い手はいる。 >>920
w-ace
ブラックアイスバーンも走ったけど、氷にはそんなには強くないがまぁ及第点。
馴れてる人なら問題なし。
ドライウェットスノーシャーベットはかなり強い。特にハイドロ性能は凄まじい。
夏に履いてるチンp1より上かも･･･。
旧アシンメトリコ
基本的にはw-aceの下位互換的な感じだけど、シャーベットは弱めかなぁ。
wm01
結構お気に入りだった。
強めにブレーキ踏んだりすると少数風切り音が気になった。
得意なのはスノーシャーベット。
上で言われてる最近の氷上特化は本当にそう思う。
もうちょいスノーシャーベットに強い銘柄増えて欲しいな。 >>930
追加でリクエストｗ
w-aceはどんな感じでブロックが寝るんだろう、来シーズンの参考にさせて欲しい。
最近の鰤浜にありがちなドライ時に強めのブレーキ途中でいきなりダメポって寝るのか
地味にゆっくりフニャ～ンって寝るのかを知りたい。
個人的に氷上性能はソコソコで充分です。
3月の車検で余計に金が掛からなければVC6が本命、対抗にwm01、
安心+が予算不足、穴にw-aceって考えてます。 >>907
ケチな話だがもしR35乗ってたら冬道走るの勿体無いから冬用の車買うわ
スタッドレス買う金で軽くらい買えそうだし >>933
R35って雪道を走るには車高低い気がするな
でこぼこになってる所とかかなり擦りそう >>928
やっぱり225だと幅広だよね。
日本だと225/50R17と235/45R18が新車装着なので、今度履き替える時は215/55R17にしてみよう。 >>936
タイヤ幅やホイール幅は車種によるんだからタイヤ単体の印象だけで判断しない方が。
欧州車ならディーラーOPのウインタータイヤ、スタッドレスタイヤやウインターホイールが、
標準装着のサマータイヤやホイールのサイズと異なるサイズな場合が多いのでそれを基準にする方法もあるよ。 俺のもスタッドレスは225/50R17だけどこれで不満は無いよ。
一応本国の指定だとこのサイズのM＋SはHレンジなんだけど、
その速度レンジのスタッドレスはX-ICEしか選択肢がないから国内メーカーのQレンジにしてる。
ホイールは純正OPの冬用ホイール
サマーの17インチ装着車輌用標準装着のより細い。
社外品だと海外メーカーでも国内メーカーでも自分の車の適合サイズはサマーと同じ太さになっちゃうのでディーラーで純正を買った。
サマー用と違って純正OPのウインターは安くて社外品と大差無い値段で買えるしね
同じタイヤ幅でもリム幅細い方が轍とかシャーベットで持っていかれにくいと思うんだ。 フォレスターに 一回り大きい235/60R16にしてる。
単に慣れだと思うが･･･ >>931
大きい割に安いよ。ヤマト便で3,000-4,000円くらい >>937
17インチのホイールは新車装着が7.5Jで冬用に買ったのは7Jになってる。
2、3年後に近所のオタクなクルマ屋に相談してみよう。
色々とありかとう。 >>940
ありがと。それはホイールつきでの場合ですか？ >>932
なかなか難しい事を･･･w
まだロックするほどブレーキ踏んでないが、BSみたいなぐんにゃり感は皆無と言って良いかと。
比較対照は会社のGZですが。
ちなみにですが
vc6は履いたことないが、vc5は3年目で氷上性能がた落ちだった。
他の候補はどれでもそれなりに使えると思いますが、スノーシャーベット重視ならピレリは外した方が良いかも。
>>934
ショルダーの剛性が高いスタッドレスってどれよw W-ACEのアイス性能は国産最低だぞ
実はドライも微妙 コンチみたいな日本でタイヤ売る気のないとこのスタッドレスはダメ w-aceなんて氷上性能完全に捨ててるし
コンパウンドは住友の2世代前レベルだから3シーズン持たないよ
人に勧めるもんじゃない 変なの勧めて事故らせたらこのスレの意味もなくなる
ちゃんと雪上性能・氷上性能を初心者レベルでも確保したタイヤが大事だ アイスパートナー意外に良かったんだけどなぁ
スノーシャーベットやら凍結路の上りとか駆動輪が滑るんだけど
コントロールはしやすかった
年末年始の夜間
R292と荘川～平湯、R406での感想ね
FRセダン MT ABSあり機械式LSD 車高１５ミリダウンのビル足 >>946
あれは日本じゃヤナセが金持ちの虚栄心と自己満足の為に用意した商材
むしろ持ち上げて生温かく見守るべき >>941
サイズ的にA4かな？
ディーラーのサービスフロントに聞くといいよ >>943
ありがとう。
GZ比較は助かった。VC5は聞くんじゃ無かったｗ
実際は悩みの種が増えた様な気がするが orz >>952
来シーズンに向けてならあと9カ月くらいは悩めますよw
また来期にも何か出てくるかもですし。
よい選択が出来ることを祈っとります。 ちなみにグッドイヤーはゴムメーカーでシェア世界1位な
日本だと2流のクソタイヤ扱いだけども コンチネンタル愛用者だけど、スタッドレスに関しては中国製の廉価品だと思ってる。 >>956
スタッドレスだけね。資本切れてから夏タイヤはラインアップ変わったよ 暖冬みたいだから7年目のRevo2様子見たわ
安いmaxx01も気になるが 豪雪地には左右対称のスタッドレスが向いていると思うな
グッドイヤー、TOYO、ミシュランなどかな 日高晤郎ショーでもバイキングコンタクト7は、
ヤナセとアウディ月寒(ヤナセ運営)の店長2人が出演して大絶賛する北海道民にイチ押しのタイヤ
店長曰く札幌の路面を研究して生まれたタイヤなんだとさ。
わざわざ海外試乗会に行ってまでヤナセが扱ってる逸品
元はヤナセが輸入元だったとか、
海外で接待受けたら売らないわけにいかないとかは思ってても言っちゃいけない。 tirehoodって楽天店だと価格が全然違うんだけど大丈夫なのかこれ >>942
容積換算重量なので正式にはどっちでも変わらない。
うちのとこの営業所は、いちいち測らないで普通車のタイヤは一律80kgホイール付き100kg扱いにしてるみたいだけど 豪雪地なのに見た目気にして、ホイールキャップ付けたり、アルミホイール履かせてる車が多い事に驚く
タイヤチェーンや凍結した深い轍でキャップが壊れたり、アルミが傷んだりするのに
特にアルミは、吹雪などでホイールの間に吹き込んだ雪が凍って、朝動かそうとしたらタイヤが回らないなんて事が起きる可能性大
冬季は穴が小さいホイールが向いている そもそも安アルミ履くような奴が買うところで鉄チン売ってねーだろ 鉄チンセット買えるのは楽天だと不二くらいじゃね？
価格差は4本で1200円(軽用サイズ)
最期には鉄チンは処分料要
アルミはタイヤ付いててもゴミ屋が買ってくれる というか、見た目気にしてないから1年でデロデロになる1番安いアルミセットにしてんだけどね スタッドレスにキャップ付けてる奴なんか滅多に見ないけどな クルマ知らんひとが見たら高そうに見えるが一番安いアルミセットでVRX新調したら
「まーた、いらんのに金かけて」と昭和ジジイ
宇佐美でアイスパートナー2を4本交換、工賃、バルブ、処分料と同額なんだけどさ 裸テッチンな奴はナットは袋ナットにしとけよ
あとホイールカバーはおろかセンターキャップすらないのならサビには気をつけろよ >>970
懇意にしてるディーラーのメカ担当や
タイヤショップの人も
同じ様な事言ってた
>>978
リム部分までカバーする車は見たこと無いが
軽トラで
ホイールナットの凹部分をカバーするのなら有る 純正鉄チンまで行かなくてもwedsあたりの純正タイプ鉄チンの方が
インセット、ハブ径変わらずでしかも軽くて良いんでしょうけど
いかんせん高いからねぇ、数出ないから汎用アルミにはかなわん
量販店、ネットじゃまず買えないし 漢は黙って鎌ヶ谷ワイドホイールの改造鉄チン
細くても11J >>978
夏タイヤ→アルミ、スタッドレス→純正鉄チンにしたと思われるクルマでカバー付けてるのよく見るわ。軽に多い感じ。 チェーンなんて付ける機会無いし。そもそも誰も持って無いし。
アルミだろうとホイールカバーだろうと何の問題もない。 氷点下だとプラのホイールカバーは、ちょっとした衝撃でも割れやすいよ 鉄チンは融雪剤で錆びて固着するとめんどいから安アルミ一択 まだ雪道らしい雪道を走ってない
そろそろ積もるかな 安アルミのカタログ見るとアホみたいな定価一応つけてあって笑えるよね
軽用スタッドレスホイールセット3万円、アルミ分はせいぜい1万円くらいなのに1本2.5万円とか
ざっと実売価格の10倍な感じ そもそも節約するにも純正ホイールをサマーで使ってるなら冬は社外アルミしか選択肢無いじゃん。
社外も純正もスチールホイールの方が塩害対応の塗装アルミホイールより高いんだから。
冬はスチール一択ってのは純正がスチールなのが当たり前でサマーを社外アルミにして純正スチールを冬に回せた大昔の話。
チェーンでホイールダメになるとかゴムチェーン誕生前で金属チェーンしか無かった幕末頃の話だろ？
そもそも現代の車で金属チェーン巻いて車体の傷を気にしなくて良い車なんてオフローダーか一部のSUVだけだし。
つかそろそろ次スレ ずっと鉄チン使ってたのに今回は安さに引かれてアルミセットでスタッドレス買っちゃったわ
タイミングよくこのスレ見ちゃってなんか後悔中
で明日届くわけだが、鉄チンは売らずに保管しとこうかな いくらスタッドレス用って言ってもセットのアルミはダサすぎて無理だわ このスレッドは１０００を超えました。
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