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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 08:56:39.27ID:9xI5b24H
俺、最近フジコでスタッドレスタイヤホイールセット買っちゃったぞ。
まだ来ないけど大丈夫だよな？w
インセットなんか当たり前すぎて気にもしてなかったわ。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 10:21:25.76ID:lFcvbTcj
205-60-16VRXホイールセットで13万強かかった。
こんなもん？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 12:48:05.48ID:aYOjfXeN
>>10
工賃込みです。
>>11
こんなもんですよね。
ネット通販の値段見てたらどこもえらい安いので少し心配になった。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 14:32:58.08ID:CF9TQBVA
去年同じ車種で新品のナンカンと2013年製のVRX履いた奴を乗り比べる機会があったけど、VRXが全く問題なかった道でもナンカンはズルズル滑って怖かった。
これ経験してから、金無くてアジアン買うくらいなら中古の格安のブリ買った方がマシだと思ったわ。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 14:43:31.77ID:s7RF1FsB
糞初心者で申し訳ない
夏タイヤ履いてるアルミに冬タイヤ履かせようと思うんだけど
今の夏タイヤに表記されてるサイズを冬タイヤで買えば問題ないのかしら？
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 15:00:49.85ID:2tfA/mNQ
>>7

＞インセットなんか当たり前すぎて気にもしてなかったわ。

去年何も考えずIG5+のアルミホイールセットを不二子で買ったんだが、だんだん心配になって来た。
帰ったら冬タイヤ引きずり出して見よう。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 15:04:47.90ID:s7RF1FsB
>>17
ありがとう
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 15:54:51.34ID:KvYJZhTD
コンチネンタルのVikingContact7が良さげ
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 16:15:29.58ID:I0byaUiG
それにしてもフジコのインセットはテキトーなんだな。
普通は純正のインセットと同じか、少し外側の純正より-5程度のインセットにするだろ。
何でインセットを純正よりプラスにするんだよ。　純正から-10ぐらいはフェンダーから飛び出ねーよ。
本当にタイヤドシロートショップだな。
純正と同インチ、同リム幅で前スレみたいにキャリーパー干渉なら、インチアップやリム幅変更で頼むのスゲー怖いわ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 16:20:24.89ID:I0byaUiG
998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/10/22(月) 22:11:37.17 ID:hUnfyOPS

でも通信欄にしつこく
15インチ 6J 5H/100 インセット+40 みたいに書くと
覚えきれんから駄目だぞ。
メールやり取りだけどそれぐらいレベル低い
通信欄に書くのは1つだけにしとけよ

ワロタ
フジコの店員池沼かよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 16:24:43.41ID:YmU9IFGg
フジコがダントツ安いからしょうがない
DM-V2 225/65R17+ホイールセット込み込みで10万で買った
もちろん2018製な
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 16:26:34.14ID:h16WGEEg
タイヤだけ欲しいんだけどフジが安い？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 18:29:07.31ID:E+0MSmKQ
フジコの実店舗で10月初めに注文したけどネットとの価格差はヨコハマのネット限定クーポン割引3000円だけだった。
自分で脱着しなくてイイから良かった
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:11:35.77ID:YmU9IFGg
>>32
これがあるからネットでは買いたくないw
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:02:58.16ID:QN0MvRM8
現車でマッチング無しに通販でインセットをプラス側はないな。
タダでさえ純正はフェンダーから出ないようにマージン大き過ぎるのに
ドシロウトだろ。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 22:33:11.28ID:qfWG1EqH
>>18
調べてみた。
標準は17×7.5J+55でふじこで購入したのは17×7J+53になっとった。
マトモじゃん。

値段だけ見たらふじこより安いネット通販は普通にある。
ふじこの店員はふじこ通販価格と同じ値段で店頭販売しとると言っとったぞ。
ホイールセットで買うと、送料不要で自宅に配送しますよ。って言ってたから
倉庫にないヤツはネットで本社から通販配送なんじゃないか？
俺がよく行くふじこはタイヤガーデンと一体化(道路向かい)してるみたいだから
ヨコハマのタイヤはヨコハマから直配なのかも知れん。
ヨコハマのタイヤの値段はネット最安値とそんなに変わらんかった気がする。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 22:39:59.94ID:APiMNTGD
俺は夏タイヤは純正アルミで、冬タイヤは良く分からん軽量ホイールでオフセットが前輪ハミチンしている。
ゆえに冬タイヤのままでは車検が通らないので４月車検時は必ず夏タイヤに換装しないと拙くて面倒。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 22:42:22.34ID:APiMNTGD
>>45　つづき
でも悪いことばかりでもなく、微妙に引っ掛かる感じは冬の雪道走行ではいい安定性になってる。
ちょっとタイヤがはみ出してるだけで、テール横滑りの怖さが軽減されてる感じはある。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 10:13:23.42ID:Rpzkpmwi
>>50
一般的に軽いとタイヤの重石が足りなくて、轍や凸凹で滑り易い。
重いと滑り難いが滑り出すと慣性で止まり難い。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 11:14:10.48ID:Ip1NS7ZG
ホイールオフセット自体は±5mm程度は許容範囲。
ブレーキキャリパーが干渉するかどうかは必ずしもホイールオフセットと関係ない。
ホイールオフセットが変わってもスポークの形状が変わらない場合も多いからだ。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 12:04:23.10ID:othzJiWV
フジコからホイール来た。
インセット－3ミリだったわ。
メーカーページ見たらそれしか無いようだから、しょうがないわな。
個人的には出っぱってほしかった。
タイヤは今年モデルで艶々。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 22:45:00.56ID:Rpzkpmwi
>>71
正直、何回見ても混乱してしまう。紛らわし過ぎる。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 23:02:47.21ID:TKyJM/2g
オフセット(インセット)の数値が+(正負の正)ならその分インに入る
その数値が+(加減の加)になる(増える)とその分インに入る
その数値が-(加減の減)になる(減る)とその分アウトに出る

一体何が難しいのか理解できん
符号の+-と加減の+-の区別がついていないという事なのか
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:01:53.65ID:xmasTv0+
元のインセットの数値が+ならその分イン
数値が増えれば増えただけさらにイン
数値が減れば減った分だけアウト

これでもわからんか
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:40:45.22ID:Zul1qn5y
https://www.rakuten.ne.jp/gold/tw-japon/img/tire/ip2.jpg
アイスパートナー2の性能イメージ図があった。

初代アイスパートナーは燃費と耐摩耗に振りすぎて
他の性能が糞だった模様。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/426/html/030.jpg.html
GZから、ドライとスノー性能が低下し、耐摩耗性と低燃費性を増したイメージか。
ただ、スノー性能はタイヤパターンでほぼ決まる気がするが・・・
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 03:06:34.25ID:3h+6m/Gv
>>55
業界最高値かよ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:01:59.99ID:aUIafvCg
>>55
ほぼ定価っぽいね
1本31.500円が定価×4本で126.000円？
2.000円はタイヤ処分料かな
組み込みバランス料はサービスして貰ったの?
なら得したじゃんか！おめ！
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:17:01.84ID:xmasTv0+
業 界 最 高 水 準 ( 値 段 )
と煽ってやりたいところだけど最寄りのタイヤ館は15万の見積出してきたぞw

>>88
定価そんなに安くねーだろ
どこソースよ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 06:34:13.04ID:Tn+1qGJ8
VRX2の215/50R17はメーカー小売希望価格は税込\50,040-。
VRXは現在ブリヂストンのHPに記載なし。

さすがに定価が3万円台前半はないだろね。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 19:34:28.02ID:49KM+5EV
インチダウンしたくでもブレーキシステムが16インチだから無理なんだよな。
その代わりブレーキは凄く効く。
夏タイヤは値段安いから気にならないけど、冬タイヤは倍高い。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 19:40:57.04ID:CEJa2Akj
俺のなんて純正18インチでスタッドレスは17インチだ
本当は16インチ履きたいがブレーキキャリパーでかくて履けない
でも車載のスペアタイヤは16インチなんだよな
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 19:51:06.66ID:8kI8Tsv/
背が高いからタイヤが大きくないとバランスが取れないんですよ。
20世紀だと全高1400mmなかったから今は10cmほど高くなっている。
それに伴いタイヤは2インチ大きくなった。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 19:53:09.18ID:BZoBJZsC
>>98
オラも一緒だ
車名は書かないけどw
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 20:47:24.86ID:+FoRhlWc
俺の車SAIだけど、タイヤ17が嫌で16にした。
タイヤは16インチくらいが良いよね。
でかいのは重いし高い。
次クラウンあたりにしたいけど、タイヤでかくなるのは嫌だなぁ。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 20:50:38.29ID:IXx4OKdI
>>106
3インチかよ！
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 21:07:53.83ID:5zHT0AK2
>>102
普通のタイヤ屋はやばいと思うクリアランスなら薄いウエイト何枚も貼って同じ重さにして対応すると思うけどな
通販なら仕方ないけど
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 21:45:58.14ID:Zul1qn5y
ツダだろ・・・
性能的に無駄な低扁平タイヤを入れるから、乗り心地が悪化してしまい
トーヨーに専用タイヤを作ってもらったというアホっぷり。
所詮、大衆車なのに勘違いも甚だしい。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:48:05.58ID:CJ+IvWwu
>>121
俺もIG50＋
明日取りに行く
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:48:56.22ID:d1MAMrPe
G4だったが初年度はバッチリ効いたから限定使用なら年度限定使用なら大丈夫だろう
三年目は溝残っていても曲がらない止まらないで途中買い替える羽目になりG5も同様のレポ見た
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 18:52:52.56ID:CJ+IvWwu
>>124
もう100㎞もドライブしたの！
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:47:23.63ID:aNxVp7yo
>>139
2になってどれだけ変わったか分からんが1の時は
雪　　　　　WM01＞IG60
氷　　　　　WM01＜IG60
耐摩耗　　WM01＞IG60
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:08:42.33ID:if/5m8na
>>139
2シーズン使ってるけど、おススメできるタイヤですよ
ゴムはまだ柔らかいし、3シーズン目も問題なく使えそう
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 10:34:52.92ID:FArDzs0O
もう雪降ったり、積もったりしてるところある？
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:53:48.71ID:7sK6zqMZ
>>140
WM01と02は方向性変わってるから、比較に使うのは無理じゃないか
WM01はトータルバランスが魅力だったけど、02はBSやYHにならって結氷路に振ったタイヤかと
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:25:21.51ID:lq1mAUc0
北海道では新日本タイヤ販売がネクセンのスタッドレスのTVCM流しまくってるね。
昨シーズン北海道でオートウェイがCM流しまくった影響で激安アジアン買う層が向こうに流れちゃってるのかなあ？

新日本タイヤ販売はどっちかっていうとディーラーが新車販売時に値引き要求に応じてブリザックとかを値引き販売する時に、
タイヤメーカー営業所を使わずに業販で仕入れる時に使う店なイメージ。
俺がディーラーでサマーのミシュランの承認タイヤやブリザック買ったけどどっちも新日本タイヤ販売から仕入れてた。
そんなので飯食える時代じゃないのかな
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:40:17.05ID:lq1mAUc0
>>149
危機感が凄いんだと思う。
去年オートウェイはどさんこワイドとか道内では視聴率の高いローカル番組にコーナー作らせまくってアジアンスタッドレスは優秀でしかもオートウェイが安いって宣伝しまくったから。
北海道は田舎の割に民放の系列は全系列揃ってて、
夕方どの局見てもオートウェイの生CMやってたレベル
テレ東系テレビ北海道除いては
主婦層を中心にアジアンを買う層だけじゃなく今まで国産使ってた層に、
視聴率高いTVで取り上げるくらいだからオートウェイは安心と信じ込ませる事にある程度成功したんだと思う。
今までミシュランや国内三強の廉売や業販で食ってたけど黙ってらんなくなってきたんじゃね？
店舗増やした矢先にローカルCMまでうたれて通販に荒らされたらたまったもんじゃ無いし。
無論アジアンのが単価は高くても利益率は高いんだろうけどね
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:47:37.96ID:lq1mAUc0
>>151
間違えた
アジアンのが単価低くても利益率は高いんだと思う
人気の無い薬局が処方薬で先行薬を患者に断らずジェネリックに変えちゃうのと一緒で
ジェネリックは先行薬より保険点数も薬価も低いのにそれいじょうにえ卸値安いから販売利益が大きいのと一緒で
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 16:48:10.56ID:xR7CCfqO
中畑のおじさんの薦めで父さんは軽トラに替えた。
町のエネオスでDSX-2を4本4万で買わされた。
元ガソリンスタンド従業員だった父さん。

認知症の初期の症状だと言われたのは、その2ヶ月後だった。


つづく
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 17:25:52.20ID:lq1mAUc0
>>154
恵子ちゃん
ぼくは気がついてしまったんだ
ダンロップのスタッドレスは乗用と商用で別シリーズなわけで
ダンロップの軽トラック用タイヤはSV01なわけで。
乗用向けスタッドレスには12インチ6PRのサイズがあるわけなく
スタンドのおっさんも間違えようがないと思われ
DSX2とか脚本家のあのおっさんがボケたんじゃないかと草太に兄ちゃんが草葉の陰で心配するのも無理はなく

終わり
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:14:33.24ID:SVpzSKUW
ネクセンは取り扱いが変わったんだよな。
前はオートウェイが輸入して売ってたのが豊田通商がネクセンジャパン作って
独自に売り出す方向に動いた。

オートウェイは従来みたいな取り扱いができなくなったのでは？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:50:17.08ID:XA5fJ80a
峠越えの用事が出来たので早めに履かせたが、去年中古で買った5年目のGZ、摩耗してるからというのもあるが予想以上に硬化が進んでた
フロントにプラットまで2mmくらい、リアにプラットギリギリの履かせたが、こりゃシーズン中に買わんとだめかもしれん

G5はアジアンより安くなってるが、ちょっと上のGIZが気になるんだが誰も履いてる人がいない
履いてる人誰かレビューお願いします（偽装云々の話しはいりません）
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:56:41.85ID:XA5fJ80a
>>158
すまん、走行距離は毎年冬場だけで1万近く走ってる
だいたい新品でも2シーズンで寿命になるのでこれもかなと思って（買った時は8～9分山くらい）
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:34:12.49ID:GRcgu2/q
去年8～9分あったのが1万キロでもうプラットギリか
消しゴムのGZにしても早い気がするな
距離乗る人にはあんまり向いてないタイヤかもね
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:46:56.11ID:r0c36bpa
>>163
ＶＲＸ vs ＩＧ６０ の性能差対決で興味あるんだけど、流石に未だ降ってない(北海道民？)んでしょうね。
もしある程度データ収集できたら性能比較をレスしてください。お待ちしております。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:01:50.33ID:HGvHfBep
北海道の某オートバックス行ってきた
何故かWM02を勧められたが1番売れてるのはIG50+、次がN3iといってた
195/65R15ね、皆節約してるねー
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:14:58.70ID:XA5fJ80a
>>162
土地柄凍るときはヤバいほどツルツルになるが、それ以外は日中とか結構舗装路が出てる地域だからね
それに今時期くらいから5月連休まで雪なくても余計に履かせてるせいもあると思う
あとローテーションも面倒でシーズン入る前の交換時に昨年と前後入れ替える程度だし
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:54:56.50ID:SVpzSKUW
>>167
今は北海道もブリヂストンのシェア5割もなさそうな感じだね。
節約するとしたらタイヤの優先順位は結構上にきそう
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 22:08:19.96ID:XA5fJ80a
>>169
性能差がだんだん縮まってきてるからね
そしてブリヂストンの性能向上がモデルチェンジであまり感じなくなってきてるのもある、それでいて割高だし

でもここ数年は値段まで差が縮まってきてるのがちょっと困る
一時はヨコハマは性能良し、値段もお得で庶民の味方だったのに、最近じゃブリヂストンとほとんど変わらない値段になってきた
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 23:30:57.20ID:XA5fJ80a
価格.comの一例ですまんが、最新モデルはやはりヨコハマよりブリヂストンが少し高い（といっても差は小さめ）
旧モデルになるとほぼ同一価格になる
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 00:42:20.00ID:yFbqUhq8
北海道 道央だが
ig30plusから1台はヨコハマ 一台はrevo2
その後ig50 とVRX
元鰤信者
鰤は1年目は凍結路で少し良いかなと思うが、減りが早いから2年目以降は対して変わらん印象
今は安いヨコハマで良いと思う。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 01:11:51.79ID:M6eukwL9
ヨコハマIG50+買った
製造年18年２２週でした。
ヨコハマタイヤ初めてだから期待。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 05:37:00.82ID:B7AxDLOj
>>167
オートバックスやイエローハットだからだろ？
チラシに載ってるのってPBタイヤと各社旧世代タイヤばかりだもん
そう言うのを買いに行く層が行く店がオートバックスとイエローハットだろ？
つか本気で節約したいならフジコやマルゼンとかじゃね？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 05:37:29.04ID:B7AxDLOj
>>176
それか北海道なら新日本タイヤ販売とかさ
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 05:45:33.58ID:B7AxDLOj
俺なら本気で節約したいなら、
もしBSが欲しいなら諦めて浜やDLに行くより安い店探すわ
オートバックスやイエローハットのヨコハマの値段ならフジコやマルゼンや地場資本のタイヤ屋でBS買ってお釣りがくる。
無論浜が欲しいなら浜を買えば良いけど節約ってなら浜だって他で買う方が安いもんな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 06:16:09.75ID:oy4Dpha5
オーバックスPBはどうなんですか？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:01:06.14ID:B7AxDLOj
>>181
札幌の新日本タイヤ販売より安い？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:01:30.68ID:B7AxDLOj
>>183
日本なの？
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:04:49.96ID:R9Dfbn5t
>>166
>>163ですけど
まだタイヤ来ただけでハメ替えるのは12月ですね
住んでるのはやる夫の大雪AAの場所がビッタリの場所なのでw
でも運転者がダンロップは先に逝くくらいしかヤバさを感じない人なのでわからないかもしれませんよ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:10:36.15ID:B7AxDLOj
>>187
スターバックスとオートバックスならあるよ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:16:02.18ID:D62oQhUF
本社が福岡のオートウェイって中華や韓国製が圧倒的だけど経営者や社員がアッチなん？福岡ってアッチ系が多いとか聞くけど。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:25:34.42ID:B7AxDLOj
>>171
古河財閥のヨコハマが庶民の味方？
足尾銅山の古河財閥が？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:15:47.67ID:B7AxDLOj
>>192
別にポッポは筆頭株主な訳じゃないし無論社主でも無いし。
株主の上位にも入らない。
それに石橋家には弟で元自民党の鳩山邦夫の方が近い。
夫婦揃って元々石橋家と親戚だから。
兄弟は母親の持ち株も相続したけど莫大すぎる相続税の為に大半の株を売却してるし。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:17:40.19ID:B7AxDLOj
>>193
BSだってオートバックスオリジナルや専売店専用の廉価品生産してるじゃん。
BSのW300は日本製で1番安いスタッドレス
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:23:24.00ID:B7AxDLOj
ヨコハマはオマエらの大っ嫌いな韓国のハンコックと提携済みだよ？
日本の技術韓国に垂れ流して日本には韓国生産のタイヤ入れるつもりだよ？
そりゃあBSより安く売れるよね。
設備投資要らないもん

ダンロップファルケンは住友財閥資本に加えてこれまたオマエらの嫌いな農協系資本だよ？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:35:59.20ID:Q6XoZHjb
久しぶりにスタッドレスを買うんだが、やっぱり性能はブリヂストンが抜け出ている感じ？その次がヨコハマかい？
アジア系のタイヤでも最近性能上がっているのなら検討してみたい。
ちな新潟市在住。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:36:51.20ID:94JjujDE
>>199
実際あった話だが。。。
トラックって後輪はタイヤ二重になってるじゃん。
あの二重になってるタイヤの隙間で何かクルクル回ってるんだよ。
面白いなー。って思って後ろにぴったりつけて走ってたら、
大きめめ大きな石と言うか小さな岩が挟まってるわけよ。
あんなん後ろ蹴りにされたらと思うとぞっとするわ。
そもそも何であんなもんがあんなところに挟まってたんだろ。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:19:40.31ID:OsEneZTY
>>194
BSが中国にどれくらい進出してると思うよ？
それを見たらルーピーがどうして中国重視だったか理解出来ると思うぞ
全ては自分のBS持株の為だよ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:24:56.21ID:B7AxDLOj
>>208
君がそう思うならそうなんだろ
世界シェアNo. 1のBSとその他雑魚の国内メーカーじゃあ進出や普及度の度合違って当たり前
欧州車買ったってミシュランとならんでBSが標準採用多いレベルだよ？
コンチネンタルやピレリより多いくらいだぜ？
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:30:07.98ID:OsEneZTY
>>209
ビジネスってタイミングが重要なんだぜ
安定した欧米市場と発展途上の中国市場じゃウェイトの掛け方は違うんだよ
そんな簡単な事くらい、仕事したら分かると思うけどな
もちろん底辺労働者じゃそれすらも分からないだろうが
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:42:39.44ID:B7AxDLOj
>>210
中国では一部の超高級車や少量生産車を除いてクルマは現地生産だ
日本車でもベンツでもBMWでもアウディでも。
ならタイヤメーカーが中国に進出する度合いは世界シェアと近似した割合なのが当たり前だろ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:51:56.64ID:B7AxDLOj
>>210
中国進出が最も早かったのはVWアウディのグループ
そのアウディに純正採用率が高いのはミシュランとBS
そもそもMOとか☆とかAOとかの承認タイヤの数から行ってミシュラン、BS、コンチネンタル、ピレリ辺りに対する市場要求が中国であるのは当たり前
現地生産の日本車向け需要は日本メーカー各社にあるし。
中国タイヤメーカーは中国自動車メーカー向け供給で成り立つだろうから日本市場以上に世界シェアに近い数字でおかしくないわ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:08:55.78ID:B7AxDLOj
>>210
ウエイトって掛けるんじゃなく置くものだろ？
底辺労働者に笑われるぞ？
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:36:25.08ID:B7AxDLOj
>>220
おい上流ちゃんと貼れよ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:58:03.45ID:B7AxDLOj
去年まで車板のスタッドレス関連スレは伝統的に、
【18】スレタイpart1【19】 の様にシーズンを明示してたのに、
今シーズンは明らかに去年までの住民とは違う連中がスレ建てしてるから今迄のスレタイの法則性無視してテンプレも引き継いでない。
去年くらいからとても暖かい地域のタイヤ屋が北国でアジアンスタッドレス売りまくってるからな
今迄の常識は邪魔だろうな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 14:06:09.01ID:B7AxDLOj
>>210
中国市場は飽和しつつあると思うけどどう思う？
今後の伸び代ならインドやブラジルのが有るんじゃない？
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 14:23:38.48ID:B7AxDLOj
>>226
新興国ではよほど経済発展してる国じゃないとミシュランやBSは高くて売れないよな
それがシェアとってるって事は豊かな国って事だわね。
リプレイス需要もあるし
中国の速度規制は知らんけど承認タイヤじゃないタイヤで飛ばすって恐ろしいからな
日本で日本車に乗る日本人には関係の無い話だけど
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 17:45:36.17ID:wQvRXvXB
北海道で新日本タイヤ販売がネクセンのスタッドレスのCM流しまくってるよね。
新日本タイヤ販売でネクセン買ったって人いる？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 17:55:07.92ID:3gxgnVoh
どこのことかと思ったら札幌の業者か
あそこの新川で昔出入りの業者だか社員だか知らんがいきなり路駐からのドア開けやがって事故りかけたの思い出して腹立ってきた
縁石にぶつけたし弁償させりゃ良かった
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:40:01.30ID:wQvRXvXB
>>229
>>230
>>231
オートウェイの敵って事ですね？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:49:44.95ID:M3Zg5C0I
敵もなにも、オートウェイなんか使わんよ
夏冬ともにわけのわからん輸入タイヤ買ってるのは頭のネジの緩い貧乏若者くらいだよ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 19:12:02.28ID:wQvRXvXB
>>237
貴方は若く無いんですね。
年金でVRX2を買うなら安い店が良いですよね
どこで買われますか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:09:59.78ID:nXGG+URv
未だ、雪国で
ジーテックス（ドバイ）、ハイフライ（中国）、トライアングル（中国）　を使う勇者現れず、か・・・
中国のZETAとかいうスタッドレスタイヤを北海道で使う人はいたけど
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 22:56:43.87ID:gOD9eadz
スパイクタイヤの復活に期待する。

スパイクが金属製だから問題となり使用が許可にならないんだろ？
金属ではなく硬質ガラス(硬質ブラスチックも可)にでもすれば良いんじゃね？

俺ってアタマいいw
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:08:24.89ID:MesGrgdX
>>254
スパイクがアスファルトを削って粉塵が出たのが問題だったので、アスファルトを削らず、かつ氷に噛んでいく素材で頼むな。
ガラスは完全アウトだし、プラはこんなに微小プラが問題なり出した中で使いずらいだろう。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:21:00.95ID:m6nyO9QE
>>244
そこらへんは止めておいた方がいい。
アジアンでもトップのほうは雪国で普通に使えるが、それらはスタッドレスでもオールシーズンレベルで最初からゴムが硬くて本当に効かない。
特にショルダーが丸いモデルや速度レンジがQ以外のモデル(有名メーカーは除く)は止めた方がいい。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 01:06:23.06ID:xNrhnD4D
先週フジで買ったアイスガード5+だけど
17年製造来るかと思ってたら18年23週だったわ。
得した気分だ。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 03:04:23.26ID:XHaowyOx
>>244
以前ハイフライ履いてた道民ですが全くダメ、ゴムが硬すぎ。新雪でもアイスバーンでもとにかく滑る、曲がらない！あれはスタッドレスタイヤとは呼んではいけない代物。おそらくFR車だとちょっとした坂も登れないと思う。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 08:33:33.62ID:1eoSo6Nm
>>235
こんなの初めて見た。
勉強になった。
確かにこのベルトがあれば何か挟まっても自分のタイヤハウスの中に向かって外れそう
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 08:37:41.49ID:1eoSo6Nm
>>264
FRは上り坂ならトラクションかかるからFFより有利なような？
知らんけど
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 10:05:42.04ID:qVWlNtgA
スノータイヤの時代は、雪坂登れなくなるとセダンのトランクに人を乗せて登ってたもんじゃわ
土建屋のスカイラインとかマークIIのトランクには、20kgのコンクリ袋がいくつも乗せてあってな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 11:07:17.86ID:sRsd4ONG
>>267
経験上だと普通のFRだとどうしてもフロント側に重心偏ってるからリヤにトラクション掛かりづらく、FFより登り坂には弱い印象があります。運転したこと無いので断言は出来ませんがMRとかRRみたく重心が真ん中からリヤ寄りある車ならFFよりも登坂しやすいかもしれません。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 11:54:03.03ID:zPSqZ7Pn
>>267
理論上FFは登り坂でトラクションが減り、FRは逆に登り坂の方がトラクションがかかるが、実際にはたいていの場合トラクションが減ってもまだFFの方が有利。
しかしFFのトラクションが減ることは間違いないので、登れない場合はバックで登ると登れることがある。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 12:30:45.68ID:XgaDhCCT
>>272
リアエンジンリアドライブの旧式サンバーは上り坂最強で・・(以下略)
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 13:24:31.39ID:HnF4kdkG
>>267
フロントエンジン車で計算上FRのがFFより有利なる勾配じゃあ現実には勾配がキツすぎて車は登らない。
登れる角度の範囲内ではFFの方が有利
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 13:30:11.96ID:HnF4kdkG
>>268
冬道の登坂中の急カーブではFRの場合、
フロントが抵抗になってリアが滑るからアクセルを緩めるしか無くなる。
カーブからの立ち上がりで加速しようとしても登坂中故リアは空転してしまう

FFなら多少アンダーが出てもアクセルを踏んで行ける
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 14:49:42.89ID:m+MMaxoN
>>267
前後重量配分が50:50に近いFR車なら、平らなアイスバーンの上り限定で、
理論値通りの結果になりますよ
駆動輪の荷重を増やす場合、FRの場合トランクに荷物を載せればOKなのに対し、
ＦＦの場合ボンネットかフロントバンパーに重りを載せる必要があるので、
上り坂でスタックした時に人を乗せるなんてことを昔ししましたよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 17:06:14.62ID:HnF4kdkG
>>282
俺のは運転席と助手席で二万だよ
リアワイパー無くてよかったわ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 17:48:43.14ID:lqYCQTBf
FFは操舵も兼ねているからいいけどFRなんて坂で滑ると横に逃げるから
最悪リアがどんどんガードレールに寄っていって最後どうしようもなくなる。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 19:55:34.47ID:GAeBFQuu
クムホ　ウィンタークラフト　20000円
AB　　ノーストレックn3i　25000円
ピレリ　アシンメトリコ　30000円

３年限定ならクムホでもいいかな？
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:06:48.42
>>279
後輪駆動車は加速すると駆動輪に荷重がかかります。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:28:43.52ID:XgaDhCCT
>>293
冬用だぞ。軽自動車用でも無い、替えワイパーでも無いと思うぞ。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 22:09:50.56ID:XgaDhCCT
コストコ近所に無いから知らんけど、冬用PIAA製ワイパーが一律一本税込み1180円は良いね。
では近所で売ってる奴、ＮＷＢとかＰＩＡＡとかはいったいどんだけ吹っ掛けてるんだ！
ワイパーは夏用も随分とぼった食ってると思ってた。談合してるんじゃないかと疑ってしまう。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 23:05:18.30ID:WdQOyNaX
２ヶ月くらい前にオートバックスで
ノーストレックN3iが４本で7800円(175/65R15)の爆安で
グラッと心揺れたが前年買ったばかりだったので抑えた
アイスエスポルテ出たから在庫処分だったんだな
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 00:22:39.59ID:MyPZeCak
>>264
ハイフライは硬度計でも夏タイヤと変わらないくらいみたいだねw
国産タイヤとの比較で持ち出されるのは大抵こういうタイヤ。
無名ブランドで使えそうなのはRaderタイヤのRW-5 ICE (SUV)くらいかな。
柔らかいしパターンもいい。
http://omni-united.com/tire/rw-5-ice/
https://i5.walmartimages.com/asr/74cfaf3d-eddd-4899-a88e-32580f7deadd_1.46d784b30c41232dede090a28476321a.jpeg
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 05:03:58.27ID:is8icmtO
>>306
いつのセリアルなんだろうな
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 06:17:09.68ID:Y2DL95Cm
>>284
登坂はFFのバックが最高やね
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 09:26:12.33ID:AEXsTVtG
>>316
それ難しくね？
何故発泡ゴムが必須条件なのか上司や監査に理由を請求されたら
技術的説明が難しいだろうし、意図的な入札除外と受け取られかねない。

ち、マジレスしてみるｗ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:10:17.11ID:9SeCQXSq
発泡ゴムの優位性がいったい何年続くのやら。
経年劣化も緩やか
氷の上での食いつき
最近は耐久性まで上がって来てる。
鳩は嫌いだがこれは事実やな
2割高くても安全帰るなら安いもんだ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:17:47.02ID:Zrxuf87v
>>319

家の前の下り坂をアイドリング状態下って、突き当たった丁字路を曲がるのだがＧ５では停まらないことがしばしば。
けど、GIZは停まる。
テロンテロンの道とかでG5だと躊躇するような道でもGIZなら安心して停まれた。
場所は新潟の海沿い、車種はスバルエクシーガGT
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 16:08:34.40ID:is8icmtO
VRX2と浜の価格差って使用年数で割るとさほどじゃ無いよね
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:24:43.55ID:wfwTANxO
ピレリのメトリコって、安タイヤジャンキーの入り口だと思うけどね。
豪雪地でも使えているから、他のブランドも大丈夫じゃないかと変なブランドに行く。
以前、東海北陸道の豪雪地で横転死亡事故したタイヤもアジアンだった。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:31:08.92ID:q2REHZNY
新潟で現行インプにアシンメトリコ使ってるけど、どうとでもなってるよ。
でも、前型のアイスコントロールの方が好みだった。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 19:08:01.16ID:is8icmtO
>>332
そもそもFRは低μ路で登坂中加速なんて出来ないし
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 19:24:05.12ID:is8icmtO
>>338
だからFRはカーブきっかけに登れなくなるんだよ。
アホみたいにアクセル踏めば踏むほど登れない
だから急坂はタイミング見計らって勢いつけてから登るのがデフォ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 19:36:39.96ID:RuK2ZvGl
一番恐ろしいのは氷で、ぶつければ10万くらい簡単に出ていくとわかっていても、高いとか減るとか思うのが業というものであろう。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:05:15.65ID:Ty6K0774
>>326
今年の来たよ。
205/60/16
1823だった。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:10:08.45ID:iaBykfd7
VRX2買ったわー
冬が楽しみだ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:13:30.71ID:is8icmtO
>>346
仲間
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:18:27.51ID:is8icmtO
昨シーズンVRXからVRX2に買い換えたけど安心感はVRX2の圧勝
故に節約の為にVRX2じゃなくVRX購入検討中の人は良く考えたほうが良い
予算抑えたいなら浜、DLの最新って手もあるし、
使用年数で割れば差額なんて大した額じゃないからVRX2に行っちゃうとか
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:26:53.15ID:is8icmtO
>>352
じゃあ君が安い店紹介したら？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:29:46.15ID:p875Edak
>>60
ボロい軽がMZ-03履いてたわ
何年使ってんだよ(；´Д｀)
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:59:22.85ID:BR8s4xlO
RRのサンバートラックでカラ荷で2駆のままでバックで砂たっぷりの坂を登ろうとしたら空転して登れなかった。
当然4駆にしたら登れた。やっぱり4駆は偉大。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 21:11:48.47ID:is8icmtO
>>356
本当はフジコより安い店知らないんだろ？
自分の財力で買えないから言ってるだけなんだろう
悪いのはお前じゃ無いよ
貧乏が悪いんだ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 21:12:08.72ID:Xf5n2eMH
>>350
心配はいらない
普通に高性能なスタッドレスタイヤですよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 21:14:20.67ID:Xf5n2eMH
>>355
3年目までは普通に使えます
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 01:55:51.70ID:UkKqiSrm
>>343
タイヤとか路面状態によるけど、大した坂でなくてもリヤが滑り出して坂登れなくなることは結構あるよ。あと、圧雪の上に新雪が積もっていると新雪が抵抗になって平坦路でも60キロ以上には加速できないとかっていうこともある。雪道でFR運転するのは結構大変、楽しいけど。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 06:14:16.07ID:B43zD29A
飲みながらオク
VRX
2セット落札
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:16:01.67ID:kgrkRsXj
>>365
ＶＲＸ２が半値以下なら中国製でも良いわｗ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:47:36.72ID:qiZxpmVL
積雪路あそびでFR乗るのは楽しいと思う。
でも普段使いで通勤など毎日FR乗ってる人はちょっと迷惑。
坂で止まりたくないからのろのろ走るし、
発進時テール振って後続車をひやひやさせるし、
狭い道で、端に寄れば後で発進出来なくなるからまず端に寄らないし、
雪積もる寒い朝に屋根なし駐車場から出すときものすごく回転数あげて飛び出して来てうるさいし、
踏切の停止位置周辺の水たっぷりつるぴかミラーバーンで止まったあと発進出来なくなってるし、
迷惑です。やっぱり。なにをどうしたって。
雪国で冬でもFR乗るこんなおれかっこ良くね？って思ってるんだろうな。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 12:12:32.76ID:H6kjCdf4
わかる
「俺はFRなんだからある程度の勝手は許される。周りが俺に配慮しろよ」みたいな自己中さがあるよね
誰も頼んでないしお前が勝手にFR選んでるだけだろと
0373!id:ignore
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2018/10/31(水) 12:23:18.73ID:8HC2iRcF
>>371
カッコつけはガチガチのLSD組んで、FFよりも発進し易くしてると思う
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 14:19:02.61ID:mMhmzt8p
>>371
すれ違いで、道はしっかりあるけど深めに積もってるところに踏み入れて寄らないのだけは迷惑だな
BBAの軽とかもそうだけど
他は割とどうでもいい
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 17:44:16.12ID:heqvrcT9
>>385
ターボ付きなら修羅
つうかスタッドレス高いだろうな
頭の扁平率低い見てくれインチアップと違い、大径キャリパーだからインチダウンも出来ないだろうに。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 18:59:25.26ID:fubfzS55
北海道って場所によっては30km走ってもずっと直線のみ
なんてことはないのかしらw
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:18:34.71ID:heqvrcT9
フジコで備考欄にインセット+40-45指定とだけ書いて注文したら、+45で送るよって返事来た。
確かにフジコの注文シートはインセットについて書いてないから忘れやすいわ。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 20:12:25.62ID:qZsureWf
深夜2時や早朝5時とかに仕事終わる3交代の工場勤務のくせしてMR-Sとかチェイサーとかアリストとか33Zとか通勤に使ってて、退社時に雪たっぷり積もってて出れなくなって押してくれ押してくれとか騒いでる馬鹿。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 20:26:02.57ID:mMhmzt8p
FRってそんなに大変なの？
雪の多さで有名なスキー場に初代ロドスタでせっせと通ってる人いるんだけど
困ってるところは見たことないな
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:10:47.93ID:oAptF0N0
状況次第としか言えんわな。
下が固い状況ならふわふわの雪がひざ上でもぜんぜん楽勝、FRでもね。
下がザクザクで湿雪ならひざ下でも不可能、FFでも。
スキー場なら下が固い上に軽い雪が多いだろうからFR大丈夫だとおもう。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:26:37.68ID:KjGrbfin
ＦＲで大変なのはカーブでスピードが４駆にくらべ１０ｋｍ落ちることだけだよｗ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:41:19.34ID:ryq/JZLZ
そもそも鰤じゃなきゃ死ぬような勢いの人がFRは勿論FFだなんておかしいって
率先して4WDにすべきだろ？

逆にどんなスタッドレスでも運転下手なら一緒、事故を起こすのは車じゃなく人間だって人はFRやMRを嫌ってはいけない
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:46:10.64ID:6kE14oRv
>>387
インターセプト前のブーストの掛からない回転域は、思いのほかトラクション得られたり
余程、平地のみなのかねｗ雪道に向いているとは言えないし。。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:56:33.78ID:2IYUXJyY
馬鹿が一番危険だな。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 22:35:14.80ID:fubfzS55
>>389
ホントにあるんだw

ウチの辺りも結構な量が降るので直線でも吹きっさらしの所が多くとても楽とは思えないw
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 23:18:41.29ID:2IYUXJyY
>>416
スタックした時くらいだな、四駆が欲しいのは。
あとはFFで充分。
急な操作をしない事、これに尽きる。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 23:31:11.16ID:ZH3UUnhR
東北山間部ではついに積雪
いよいよスタッドレスシーズン到来だね
オラわくわくすっぞ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 00:41:41.19ID:NN29fO/x
去年ハイト系の小型車買ってその時に付けてもらったのが新品のGZ
1シーズンで約6000kmほど走ってろくに確認せずにしまい込んでしまった
今年出して見たらプラットホームまで1mmくらいしかなくて驚いた
前に乗ってたコンパクトカーのときも同じの履いたが2シーズンはもったのに
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 01:07:23.10ID:bGuIvZMD
>>385
90マーク2ツアラーVで石狩の浜から街中まで通勤してたぞ。
慣れれば全く問題無いわ。
むしろFRターボで雪道は毎日楽しかった。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 01:36:29.09ID:RiVYG41B
去年はIG50+を、1.6LのFFで3000kmほど走った
前輪もほとんど減らないし、後輪に至ってはマイクログルーブがうっすら残ってるレベル

>>424はもう少し丁寧に乗った方がいいんじゃないの
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 01:44:13.54
普段はＬＳＤ組んだシルビアだし、セカンドカーのパジェロミニも基本的にＦＲで走ってる

双方とも絶盤車なのが淋しいが。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 11:01:03.89ID:W735neob
単に自分の運転の下手さ加減をクルマのせいにしてるとしか思えん。

対向車からの雪はね食らって片輪流されたりとかあるけど、
驚いてスロットル戻してステアリング過剰に切るとスピンするわな。
でもそういう状況では4駆でも大して変わらんのでは？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 11:24:22.79ID:tjrYJAau
>>416
車種によっては四輪でエンブレ効く
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 12:15:36.76
>>436
帯広：宙を舞う、幅の広い帯状の妖怪。一反木綿に近い種
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 13:04:01.03ID:eMgu1FKb
>>443
乾燥路ならな
雪道ではFRが圧倒的に不利だから、FFの有利を覆すほどにはならない

かつてホンダがやったFF縦置きミッドシップでも、FRよりはずっとマシだった
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 14:53:59.50ID:o9Q+xphr
昔カローラバンがFRからFFになったらFRで登れてた雪坂道が登れないって苦情が多かった
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 15:25:05.61ID:lBeu3EID
昔スキーの帰りに雪無いからチェーン早めに外したら
上りの坂道で渋滞で停止してそのままじゃ登れないから蛇行で乗り越えたことあったな、、、FF
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 17:12:34.11ID:Sqh6+r1g
冬タイヤの試し方

テスト１　コンクリ地面に投げ落とす　→　良く弾んだ方が良いタイヤ、柔らかさがある

テスト２　コチコチの地面にタイヤをギュッと押しつける　→　食い込んだ方が良いタイヤ

テスト３　コチコチの地面でタイヤを手でスライドさせてみる　→　動きにくい方が良いタイヤ

テスト４　コチコチに凍ったスロープでタイヤを転がす　→　転がりが早い方が燃費が良い

テスト５　タイヤにロープを付けておいて途中で止める　→　スリップした方は弱い、グッと停まった方が強い

これでカンペキ！！
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 19:02:14.36ID:9dQrQFJt
来週は気温高め。タイヤ購入や持ち込み交換であちこち混むのは再来週か。
でも寒くなる前にやっておいたほうが絶対いい。
集中すると4時間待ちとかになるしちんこ冷えて干しなまこみたいになるしおしっこまっすぐ飛ばないし。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 20:30:15.20ID:zjhmer1e
>>457
自分のタイヤサイズは？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 22:11:07.02ID:Z8UUj/um
>>244
亀ですまんけど、ジーテックスのスタッドレス買った友人がいたよ
関東に住んでて、帰省で東北へ…って感じだったから、安くしたかったみたいだけど
一言で言うなら"安物買いの銭失い"だと思ったよ
車重あるFRセダンっていうのもあったかもしれないけど、1シーズン目なのに圧雪路0発進すらままならなかったからね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 22:36:42.15ID:hILULdvk
札幌のタイヤ屋でタイヤ交換しようと思って電話したらどこも予約だけで半月待ちとか
ディーラーも同じ感じ
お前らタイヤ交換くらい自分でしろよ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 01:02:37.54ID:+9HDl3oA
自分でできるが、適切なトルク管理できないし、タイヤ外れて誰か被害が出た時に自分の責任になるので店に任せることにしてる。
夏冬交換工賃込みタイヤ預かりで7500円。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 07:43:14.45ID:/X9kr41B
電動インパクトも油圧ジャッキも買ったけどめんどくさくて結局店でやってる
あの重労働を数千円で外注できるならその方がいいわ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 08:40:47.74ID:nPFuKj6i
>>488
タイヤ預かりなら電話一本入れて行くだけ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 08:44:08.44ID:6lTEJN82
昔はやってたけど
今は店に任せてるわ。
昔、車買った初日にタイヤが飛んだ事あってね。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 09:25:14.70ID:nPFuKj6i
>>492
運転する度に空気圧でも計ってろ暇人。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 09:48:26.02ID:+/nlAcEd
>>447
縦置きクアトロアウディだけど代車の縦置きfふアウディで全然問題無かったぞ？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 10:36:51.63ID:WlYeTdxq
>>491
それだと一行目と二行目の辻褄が合わなくなる。
引き渡しの日にそ外れるとか整備費取ってる店の責任じゃん（笑）
だから他人信用できないから自分でやるって言うなら解るけどねぇ.....
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 11:01:00.70ID:eo1HxpJE
ナンカンはスタッドレスのテレビCM流しはじめたから。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 11:21:55.05ID:EL3CYEUc
俺は顔も知らない誰だかにタイヤ交換されるより自分でジャッキあげてブレーキダスト清掃やシャシブラックとマフラー耐熱塗装併せてやっちゃうのが好き
三台あるからトルクレンチ、電動インパクト、油圧ジャッキは自前
保管場所あるから出来るんだろな
タイヤをリアハッチに持ち上げるほうが身体にこたえる、タイヤ交換のが全然楽だし時間かからん
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 12:09:12.93ID:PuwRMpUo
タイヤ交換くらい自分でやろうと業者に頼もうとどうでもいい
すきにやれや
他人がどうこう言うべきことでないし、自慢げに書き込むことでもない
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 12:54:40.05ID:VHzli5b5
タイヤ交換費用<自分の時給の場合やってもらった方が良い。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 12:56:52.57ID:eo1HxpJE
豪雪地のテレビCMで、ナンカンのスタッドレスが流れていますよ。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 17:58:45.29ID:NTnUEJoH
14インチくらいまでは自分でタイヤ交換してたが、17インチになってからはさすがに業者に頼むようになった

6年落ちのGZ、プラットホームまであと2mm、しかしゴム硬化しまくり
今年の冬で終わりにするか、雪降る前に新しいタイヤを買うかで悩む
誰か背中押してくれ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:43:09.46ID:G+RfsDaq
17インチはつらいな。年取ったら無理だろうなぁと思いながら交換してる

>>524
タイヤ屋が混雑して品薄になったらどうにもならんから、替えるなら今のうち
6年履いてプラットホームが出ないなら、多少早めに買っても損はしないだろう
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:58:41.72ID:vKxaKdKN
タイヤ交換ってタイヤ変えるだけって人は業者でいいだろうな
俺はタイヤ交換ついでにブレーキやアーム類清掃やリンクやブッシュにシリコーンとかするから業者には出さない
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 22:01:12.98ID:ZblCmdSe
車買い換える度にタイヤのインチ数が大きくなって、17インチ5穴になったら
自分で交換するのも、業者に持ち込むために積み下ろしするのも
どっちも大変になってきたｗ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 22:59:48.10ID:+9HDl3oA
>>533
んなこたーない。
車内の脱臭までしてくれるよ。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 13:52:50.33ID:SaOiwI/c
>>549
>温暖化は寒暖の差が激しくなる
寒暖差が激しくなるのは偏西風波動が大きくなっているのが原因。
偏西風波動の原因は温暖化か寒冷化のどちらか。
最近は気温の上昇が止まってるので、寒冷化の兆候なんだと思う。
東京だと信じられないかもしれないが、北日本では寒冷化の兆候は少しずつ顕れてきている。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 14:02:11.29ID:SaOiwI/c
>>544
？？？
これは突っ込んで良いのかな？
inside/outsideはあるけど、うちのＶＲＸは前後左右入替えてるが俺が間違ってる？

ＨＰ読むと、｢INSIDE(内側)｣「OUTSIDE(外側)｣の表示に従って装着してください。回転方向指定はありません。
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx/index.html
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 15:19:17.24ID:SaOiwI/c
今気づいたんだけど、ＶＲＸ２ってＶＲＸと較べて微細サイプが無いんだね。サイプ間隔も広く接地面が大きい。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 17:50:33.98ID:SaOiwI/c
>>561
メーカー的には微細サイプ無くたってゴム自体がミクロ分子レベルでＶＲＸ２の方が良いんじゃないかな。
知らんけど。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 19:12:11.93ID:gKkGCzhv
>>563
俺なんて2018だったから年はわかるけど週とか分からない
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 19:39:31.01ID:cbMvsqoq
ウィンターマックスの01とアイスガード50プラスなら横浜のほうが良いかい？
車買い換えるんだが、どちらかサービスできる言われてるんだけど。
ディーラーの人はウィンターマックスの方が好きですねとは言ってた
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 21:36:52.65ID://3Cc2+3
セリカもスタッドレスだよ
当時スタッドレスをアピールするのにブリヂストンが車のスポンサーのトヨタにタイヤ提供したんだし
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 21:47:25.46ID:iWqZnxoS
>>572
俺もウィンターマックスの方が好きだが
アイスバーンをよく走る事があるなら横浜のほうが良いかな
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 22:28:15.22ID:SaOiwI/c
>>574
ＶＲＸから乾燥路での改善がハッキリしているんだけど、その分
調子こいて急発進やカーブで横Ｇ強く曲がるとあっという間に減りましょう。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 22:41:30.57ID:BhWl0Bhg
スタッドレスタイヤはREVOGZでほぼ完成している
これ以上の性能はいらない
他社でGZ以上の性能のタイヤある？
レンタカーがWM01だったけどGZ以下だとはっきり分かった
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 01:00:23.83ID:RPGxCpef
wm02にしようかな。北陸。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 01:51:09.53ID:xOz2tCmu
>>589
昔、猫魔の近くで「凍ってるね」ごっこしてたら
ガーッ！ という音とともに、白いつやのないミラが軽くカウンター当てながら走り去っていった。
ドライバーは、婆さんだった。首がカクカクしてたw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 02:31:48.43ID:noZlXG9z
ちょっと相談にのってくれ、どれ買おうか迷ってるんだ

ice GUARD 5 PLUSを買おうとしてたら、1本あたりプラス300円くらいでiG60が買えることがわかった
そして、iG60に1本あたりプラス800円くらいでVRXが買えることがわかった
ちなみにVRX2はVRXにプラス1200円で買える、でもVRX2は高いから買う気はない

性能と価格差を考えたら最新モデルのiG60がベストだろうか？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 02:43:15.56
>>599
発進は四駆が楽
パジェロミニ乗ってた時は動けなくなった時だけ四駆に入れてた
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 03:00:17.66
>>602
四駆に切り替える事がごく僅かで
四駆のまま走り続ける事は無いので、燃費の差は不明だな
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 03:29:36.45
>>604
切り替え式四駆のカタログには四駆走行時と後輪駆動時の燃費の差は載ってないと思うぞ

単に同じ車種の四駆モデルと二駆モデルでは重量差により
四駆は不利になるな
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:08:47.34ID:5QFTApFC
メトリコプラス一択
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:11:08.80ID:gK3CtD43
>>599
カーブの時のアクセルワークが楽
登坂や発進も楽
駐車場所に気を使う必要もない
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:18:33.48ID:Q+e1svtk
>>599
違いは四駆は発進時に気を使わなくて済むくらいかな。
でも雪道で一番気を使わなくちゃならんのは停止時だから、
止まるときの安全性は四駆と二駆に違いは無い。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:33:33.17ID:gK3CtD43
登坂のカーブは4WDが楽だわ
平坦な路面のカーブでさえFRはおろかFFより楽
ただし最近は輸入国産問わずパッシブスタンバイ4WDが主流だからその点でFFと大差ない場合が多いけど
一応停止時でもエンジンブレーキの効き方が違う4WDも車種によっては存在する
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:35:03.60ID:gK3CtD43
>>615
FFなら急にアクセル抜けば良い
FRより恐怖を楽しめる
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 09:48:26.38ID:499V+nNU
>>616
>登坂のカーブは4WDが楽だわ
それはある場合が多い。発進に近いタイトコーナー時とかね

>平坦な路面のカーブでさえFRはおろかFFより楽
いつの時代のFFの話だよｗ
今時のESC付きならFFの方が四駆より楽だそ。

>一応停止時でもエンジンブレーキの効き方が違う4WDも車種によっては存在する
ラインオフでは無い。重い分止まり難いだけ。
可能性が残るとすればクロカンに有るパートタイム四駆でハブロック掛けた時だけ。
それでも重量増を考えれば差し引き変わらない程度
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:38:09.97ID:nFzwDkmK
FFの方が四駆より楽はねーよ
フロントのみ駆動するFFは、ハンドル切ると駆動輪の接地面積が大きく減ってしまう
登り坂のカーブや駐車場で苦労する原因がそれだ
後輪もしっかり接地してトラクションがかかる四駆とは、超えられない壁がある
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:59:56.57ID:pPXPHUGs
>>621
一般的な路面を一般的な方法で走るぶんにはイラネ
一般的じゃないとこ、山の中とかは冬は行かなきゃいい
山間部に住んでる人は四駆必須という人も多いだろうがその場所によるとしか
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:23:15.77ID:koq3Rmt7
>>600だけど
>>609>>610サンクス
今年は旧モデルもそれなりの値段なのが不思議だ
通販なんで早速iG60注文入れたよ

俺の地域は街中でも坂道が多いのと除雪がいまいちなので四駆がほぼ必須
日によっては日中溶けて夜～朝にかけて凍ってツルツルの中を坂道発進する必要がある
朝、ドカ雪が降っても除雪が間に合わないので雪をけちらして通勤しなきゃならんから
四駆以外はよくスタックしてるし、タクシーとかは呼んでも走れないから行けないと断られる
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 12:15:50.40ID:h3cpCobA
雫石町だがカローラアクシオをインチダウンして(15→14)、ナンカンを履いてみた
乗り心地はかなりいいけどちゃんと岩手県のアイスバーンできくのかはまだわからない
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 12:48:52.69ID:XZVG6iOA
VRX/VRX2は、深雪やシャーベットに弱い

アイスガードは、オールラウンドというより、どれも中庸という感じ

ウインターマックスは、凍結路がダメで経年劣化がヒドい

ミシュランは、信者の過大評価、価格の割にまんべんなくダメ

その他の安物は、1年めはコスパで感動するが、すぐに性能が落ちる

高いから効くとかタイヤに過大な期待をせずに、むしろ弱点を知って使うことが肝要だ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 14:13:59.11ID:jZa+L69A
>>618
ESCが付いてたらアンダーステア傾向も回避できるの？
アウディの縦置き車種、現行クラウン、マツダの極一部、スバルの一部とかのセンターデフなら四輪でエンジンブレーキ効くだろ？
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 14:44:06.01ID:499V+nNU
>>632
ESCについての件　
乗った事無いんかぃｗｗｗ　乗ればすぐ判るぞ？
少なくとも四駆のプッシュアンダーよりは遥かにマシで素直

四駆の車種上げた件
あのさ、ハルデックスでもコンベンショナルなセンター制限付き四駆でも
アクセルオフの時は基本前後LSDは効かないんだよ？
一部のプレート式LSD付き車は効く鴨知れんが、Fにプレート付きは聞いた事無い。

ビスカスは知っての通り、クワイフやトルセン、シュアトラックとかはオンでやっとこ効くの、
それじゃないとフルタイムなのに内輪差アンダー出て実用上どうしようもないから。

結果、乗用の四駆は実際にアクセル入れている時に初めてマトモなLSD効果が出るんだよ。
今でも頭が足りない評論家が思い込み書いているけどな。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 16:26:46.98ID:IWcY0pkK
>>630
全メーカーに不信感をお持ちのそんな貴方には、、、

右前輪にはブリヂストンタイヤ
左前輪には横浜タイヤ
右後輪にはダンロップタイヤ
左後輪にはミシュランタイヤ

の組合せで走るのがお勧めです。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 17:01:19.48ID:kjvCpyl/
北陸向けオススメある？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 17:39:10.72ID:r0b6jJMe
今日色々回ったけどどこも結構ig50+値引きしてくれるね。
175/65r14で工賃とか色々込みで４万ジャストにしてくれたから買っちゃった
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 18:14:03.65ID:SRA4Olbw
フジコとかマルゼンは広告代とかマッチにカネ掛かるんで通販の部類では高い。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 18:27:25.81ID:stFdSIsV
今日タイヤ缶で
VRXの145/80の13のアルミセットに袋ナットも買って着けてきた
\48,000ブッ飛んだ(´；ω；`)

給料日まで飲みに行けない
死にたい(´；ω；`)

しかし、このスタッドレス
ロードノイズない。静か過ぎるｗｗｗｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:11:38.50ID:SRA4Olbw
>>647
もしかして夏タイヤの方が古くて五月蠅いんですか？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:13:18.85ID:tWJgET4G
165/70/R14
過去レスざっと見たけど値段はVRX>IG5+かな？
でも走行音は静かってあったのが気になる
なるべく安くしたいからVRXも気になってたけどIG5+になるのかな
わざわざ最新6にしなくても一つ前なら安いよね
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:46:51.48ID:SRA4Olbw
>>653
ちゃんとした新しい夏タイヤなら夏タイヤの方が全然静か。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:56:14.05ID:70AhxXUO
iG60 予約してきた
しかし今シーズンは暖冬予報なんだよなぁ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:57:35.97ID:wB2dNOvM
>>653
釣りかな。
スタッドレスのドレッドパターンは細かく雪を
その細かくて数の多い事でより引っかけるように
してある反面、細かいドレッドパターンが
路面のノイズを拾うもの。
したがって夏タイヤより静かになる訳がない。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 20:14:08.97ID:vqYD3XZw
http://pub.dega-akustik.de/IN2016/data/articles/000824.pdf
7006参照　図1　参照

ロードノイズが出やすい条件だと、柔らかいスタッドレスタイヤのほうが有利だよ。

ただ、パターンノイズはサマータイヤのほうが有利だから
パターンノイズが問題になる条件だと、サマータイヤのほうがいい。

基本的にロードノイズがのほうが問題になりやすいので
冬季の低温でも柔らかいスタッドレスのほうが有利。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 20:21:43.94ID:jYTkRxTM
軽のスタッドレス手組みしてみた
鉄ホイールから古いスタッドレスはずしてネットでポチったＶＲＸに組み換え。結構しんどくて汗だくになったわ
３本はＧＳの空気入れでビード上がったものの１本だけ上がらず近所のタイヤ屋に持ち込んで上げてもらった
やっぱ流石プロやね手際いいわ、作業賃お支払いしますって言ったんだけど空気入れただけで金いらないって言われて感謝してますタイヤ屋さんありがとう
ちなバランスはとってない（とれない）
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 20:41:56.92ID:ECV2lkQT
太平洋沿岸で雪なんか降らない地域に住んどるわ
わざわざ雪道を走りたいが為だけに10万以上出してスタッドレス買って山間部に行ってドライブしてるわｗｗｗ
走って現地で食事して帰って来るだけｗｗｗ
ただそれだけ
別にスキースノボもやる訳でも無いさ
一応四駆のターボ
色は青い車だから雪景色に映えるんだわ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 20:54:37.77ID:Uw0zPG1l
どうせならススやればいいのに
粉雪の峠道登って行って
パウダースノーを3時間ほど満喫して
温泉に入って
圧雪の峠道を下山してくる
最高だぞ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 22:15:33.39ID:pEnAAKN9
メーカーによって結構サイドウォールの硬さが違うよね。
ブリヂストンは硬い。ナンカンも割と硬いかな。
ミシュランは柔らかい。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 23:02:29.00ID:QKHQh2N+
新潟下越でそこまで雪はないが、車が軽いしGZで5年余裕だったからVRXの減りなんぞ怖くないわ。
消しゴムと評価してんのは車が重いか高速を多用する人かな？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 23:23:29.24ID:zyhEsfOg
REVO2までと比べたら確実に減りにくくなってきた
それまでブリは効くけど4シーズンで溝なくなってたけど
VRXは5年経っても溝残っててそれなりにグリップするからな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 23:23:50.97ID:2yAfHzHd
>>674
中越レガシィ乗りだけど3月とかの路面状況いい時に調子こいて走るとGZはすぐ角が減ってあぼんだった。その後VRXに替えてタイヤいたわる走りをしてたけどフラストレーションたまって今はWM02に替えて2シーズン目。減りにくくてよろしい。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 00:12:01.79ID:yKZt5mvt
>>656
うーん、夏タイヤに何を履いているかで変わるんかな～
俺の環境だと確実にスタッドレスの方が静かだわ。
街中を走っている車の走行音を聞いても冬の方が静かだけどね～
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 00:57:20.34ID:/RNEDMGc
夏は24540r18の消しゴムポテンザ履いてて冬は22550r17の消しゴムVRX履いてるがスタッドレスは燃費も良くなり走行音も静かになり段差踏んだ時の衝撃も柔らかくなり乗り心地が良くなる
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 07:52:54.23ID:TMV4d/qO
いい冬タイヤ履くと夏タイヤに戻りたくなくなる
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 08:52:05.09ID:e2D1fyUH
夏タイヤがガチガチのスポーツタイヤだから冬タイヤに替えた直後は
しなやかで静かなタイヤだなと感じる、そこからそれ以上評価が上がる事は無いけれど
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 10:00:38.93ID:3Ky9n3PW
サーキット行くんじゃなければ、ハイグリップはデメリットが大きいと思うがなぁ

しかしコンフォートに替えると、ハイグリップがほとんど石を拾わなかったのと対照的に小石を拾いまくる
窓開けるとパチパチうるせぇってなるわ。閉めてると分からないけど
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 12:14:57.62ID:S7SAwV1f
ナンカン買って送料とか持ち込み工賃とか考えたら、ノーストレックとかアイスフロンテージあたりなら同じか安いくらいで買えるかもね
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 12:36:07.51ID:HVFQhJI6
６９２です
車はパッソです、なんせ家族いるんでお金かかって（涙）
ノーストレックってオートバックスのですよね？
それもあったな～。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 12:42:05.87ID:HVFQhJI6
買おうとしてるのはのはオートウェイのナンカンESSNです
装着はいつものお世話になってる車屋さんです
お騒がせしてます、すみません。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 12:49:05.91ID:1svSACZT
>>699
難関って高くね？

場所次第だけど気温が下がり切るような所なら選択として有り。
それでも価格差や手間を考えるとオートバックスのPBノーストレックN3iは
BS製らしいから極寒地なら俺はそれを選ぶ。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 12:49:56.55ID:S7SAwV1f
サイズわかんないけど175/65r14くらいだったらオートウェイのネット送料込みで大体4本21000円くらいみたいだね
最近店舗で見た感じだと同じサイズでabのノーストレックとyhのアイスフロンテージは26000くらいで、もしアシンメトリコとかでいいならyhで21000くらいで売ってたかな。
車屋の工賃がいくらかわかんないけど、ナンカンが特別安いという感じではないかも。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 13:26:47.96ID:eT9BVImi
ノーストレック 3i:住友ゴム（グッドイヤー系？）
アイスエスポルテ:ブリヂストン系タイヤショップのPBアイスパートナー
アイスフロンテージ:トーヨーガリットG5系OEM
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 15:19:27.03ID:HiUtWC+/
クルミ？　あんなの飾りです。　一般人にはそれが分からんのですよ！
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 18:00:38.80ID:LIytZesX
たまにしか降らないけど降るときはどっかり、んで距離走る
つまりドライでの摩耗耐性が強いやつがほしいんだけど
ブリザックやヨコハマもドライ路で3万キロくらいは使えるよね？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 18:13:59.44ID:Q8oajdA4
そろそろ用意せなアカンと思って今日5の付く日だしヤフショでポチったんだが
ひょっとして明日からの11買い物の方がポイント相当お得…？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:37:12.62ID:JtvHv2Rv
ナンカンのスタッドレスとトーヨーだと、ナンカンの方が性能上だったりしないのかな？
クルミとかやっていたのと同じようなものを混ぜ込んでいるようだし。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:02:20.52ID:teCh/b94
>>726
GIZがG5並の値段だったら飛びついてるんだけどなんか微妙なんだよね
しかもレビューが少なすぎて判断が難しい
WM01なんか今年サイズによってはG5より安く出てるとこあるし
うーん、決めかねるなぁ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:18:36.08ID:U9I1PuVR
相当安くない限りはあえてg5選ぶ理由はないだろうね。同程度の値段でwm01とかちょっと追加してig50+買えるなら絶対そっちのが満足出来ると思う
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:22:45.54ID:teCh/b94
>>730
だよねぇ
G5安いといってもWM01も今年結構安めだし
ig50+が思ったほど安くなくてもうちょっと足したらig60買えちゃうのが気になるけど
まあ上見てくときりないけど
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:34:28.77ID:2guc5L9M
今年4シーズン目のg5を処分したわ
山は8分くらい残ってるんだけど、測るまでもなく明らかに硬くて不安になった
週末限定車には向いてなかったな
次はブリかな
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:40:28.41ID:teCh/b94
>>734
やってみた　165/65R14
タイヤ単品で4本28000円
最安ホイールセットで4本37800円
送料がどちらも6480円
送料抜きで差額9800円じゃ工賃より高い

タイヤ単品で7000円だけど、ig60が送料込み7680円のとこあったから差額考えたらあんまりお買い得感ない
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:45:03.12ID:isJORFRb
FRセダンで205/55R16とかいうクソみたいなサイズだけど、さっきESSN-1ポチってしまった…
WM01やGIZと悩んだけど、値段の安さにつられてしまった
ちなみに北東北、昨年まではアシンメトリコ履いてました
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 02:13:33.44
ナンカン気にする奴はロードストーンタイヤをググれ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 04:53:46.90ID:TkxfM4qO
タイヤの値段はどれだけ生産してるかで変わるから
軽四サイズや195/65R15みたいに良く使われているサイズは国産でもアジアンに対して
それなりに価格競争力があるけど、それ以外のサイズは値段が倍以上違ってくるケースもあるからな。

うちは軽四は国産、大型はナンカン、ピレリを使っている。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 08:18:30.52ID:ZqrMhOWf
昨年までプレマシーFFにガリット履いてたけど、スキー行く途中の峠道でシャーベット状の路面で停車したら登れなくなって焦った。
豪雪地の人には分からないかも知れないけど。
グズグズのくされ雪がたくさん積もってると、何を履いても同じなのかな？
ガリットが悪いわけではないと思うけどもう買わない
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 08:44:38.73ID:FM43yaWR
FFだと何履いても同じだと思う
俺も去年までプレマシーFFでスキー場通ったけど2度ほどヤバい状況になった
懲りたから今年からは4WD
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:50:48.68ID:oupPBN80
カープレイプ(煽り)だったり受け入れようとしてるんじゃないですかね
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:52:16.93ID:oupPBN80
誤爆したわスマソ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 12:44:16.63ID:/VRNVQg/
>>748
俺も去年同じ車で凍結の上に新雪10cm上り坂で止まったら再発進出来なかった
タイヤは3年目のVRXだった
泊まるホテルの駐車場から出てきた灯油ローリー
お前のせいで下までバックしたんだからな
やっぱ発進だけは四駆がいいなぁ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 13:20:39.20ID:subcettD
>>753
特に信者というわけではないが、おらが町の実店舗の中では一番安いかな。
YH、AB、ディーラーに比べて。コバックとかの方が安いんだろうか？
ガソリンスタンドこまめに回れば安いとこあるんか？でも面倒だな。
ネット通販で買うことを考えてるなら、特に勧めない。もっと安いとこあるから。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 13:29:50.99ID:699My/H0
フジコの通販はホイル組み込み＆バランス取りして送ってくるからなぁ
たぶん送料の半分以上は工賃だろうし
オートバックスやイエローハットより安いから利用してますわ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 13:43:51.78ID:v+kROTIJ
そう自後とか黄帽とかよりはマシかな程度だなフジ
冬用にホイールもってなくてホイールセットで買うならそんなに悪い選択肢じゃ無いと思うけどな
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 13:53:18.94ID:699My/H0
ディーラーって時間工賃1hr分は取られるんじゃない？
タイヤ組み換えだと税抜き8000～10000円程度
量販店と変わらない工賃な気がする
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 14:28:19.84ID:iZUR7yVh
某量販店では5000円でホイルにキズまで付けてくれて
その上ヤンキーみたいなお兄ちゃんが交換してくれる。

トヨタのディーラーだとチェンジニアのお兄さんがキズを付けずに
交換してくれて3000円でした。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 15:25:26.78ID:699My/H0
>>769
某量販店:多分前輪バランス取り（2本で2000円）＆ホイル脱着交換の値段
ディーラー:前輪バランス（5min）＆ホイル脱着交換（15min）
時間工賃か工数工賃の違いだね
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 16:36:02.75ID:699My/H0
>>772
おいらの馴染みのディーラーは脱着交換だけなら2000円でやってくれる
スタッドレスの脱着交換の時はバランス取りはしない、サマータイヤの時だけしてもらう（脱着バランス取で3500円）
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 18:41:46.20ID:84mVjW+G
>>753
札幌住みだけど、タイヤサイズがでかいくて、アルミ必要なら、フジの通販が一番安上がりだったよ。組込、バランス付き
マルゼン、他通販、コストコ、量販店、タイヤショップ、勿論フジの店も行ったけどね。
おすすめの通販ショップをおしえてほしい。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:39:50.38ID:1uw/KR+7
>>779
amazon
タイヤショップ4U
タイヤワールド館ベスト
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:42:38.06ID:1uw/KR+7
>>777
一部欧州車ディーラーで毎回バランスの店舗があるってのは聞いたことある
確か税別4500円とか洗車込み税別8000円とかだったような
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:48:58.73ID:tNaaK1nk
物によってはフジコが安い、でいいんでねーの
零細GSの友人にアルミセットの見積もりたのんだら、利益無し工賃無し原価のみでもフジコのセットが安かったことがあるわ

その時々で、都合の良い店で買えばええ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:49:54.78ID:LJjIqkyI
自分で手組だとバランスが偏心しそう
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:52:44.81ID:1uw/KR+7
>>782
ディーラー持ち込みで良いじゃん
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:54:02.47ID:1uw/KR+7
アクセル
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:54:20.26ID:1uw/KR+7
誤爆
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:36:36.42ID:/uQZor7l
>>679
うちの車もスタッドレスの方が静か。
で、家が国道沿いだけど聞こえてくる走行音も冬のほうが静か。
もちろん乾燥路比較な。
だからウチの家族は冬は静かで良いって言ってる。
スタッドレスはサイプが多いかもしれんけど、ゴムが柔らかいから静かなんじゃねーかな？
わからんけど
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:23:53.01ID:TkxfM4qO
>>789
WM02じゃね？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:25:22.35ID:wwMJ2aIp
前輪だけバランスってのはなかなか悪くない気がする
前はハンドルから不快な振動感じやすいし
都合2年に1回ずつ取る事になるからそこまで過剰でもないし
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:31:42.39ID:wwMJ2aIp
その辺は物によるでしょ

オフロード用やスポーツタイヤよりはスタッドレスの方が大体静かだけどコンフォートタイヤよりは大体うるさい

スタッドレスも銘柄によって全然違うし
ファルケンの数世代前のとかオフロード用みたいにパターンノイズ凄かった
BSのは大体静かだね
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:34:31.17ID:YZvv5UaU
意外と小さな個人商店のタイヤ屋が安かったりするんだよな
ああいう店って店舗外で法人向けの商売をしてたりするところも多いから
取扱量は結構多かったりする
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:50:33.59ID:Ee9NObHM
>>801
最近の車は遮音性高いから、パターンノイズは気にならないような気がする。
荒れた路面のロードノイズは柔らかいスタッドレスの方が静かだと思うけどな。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:51:51.16ID:csbJlUxk
>>801
そうでもない。
装着車両に依るが、クラウン(ゼロクラの次？)だと
過去最高レベルで静かと言われたES501とREVO1はいい勝負だった。
低音のうなり音的なのが遥かに少ないし、中高域のサイプ音が遮音されやすいからだと思う。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 03:20:58.02ID:O6h2cXnz
>>805
普通に二種類の作業システムあるじゃん
amazonのサイト確認してないだろ？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 06:18:10.29ID:vbUaxvGf
スタッドレスはゴムが軟らかいので路面の凸凹によるノイズは夏タイヤより静かなものが多いが、サイプが多くトレッドパターンが独特なので特有の音を出すものがある。
iG60はややうるさい。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 08:08:18.33ID:D+Yofc9/
［タイヤの違いによる車内騒音比較］
とGoogleで検索すると一番上にpdfで
スタッドレスと夏タイヤの騒音比較を
数値として出してるから、それみてみ。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 08:11:15.80ID:EoZsYi/1
>>795
そもそもロードノイズの大半がタイヤが路面との間で空気を圧縮した破裂音らしいよ
だからサイプのあるスタッドレスの方が静かな可能性もあると思います
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 10:54:00.32ID:O6h2cXnz
スタッドレスのがうるさいよ
レグノGR-XTとVRXでは明らかにスタッドレス独特の音の分うるさかった
窓を開けなきゃ極端な差には感じなかったけど。

プライマシー3とVRX2の差ではレグノに比べて賑やかなプライマシー3とでもVRXより静かなVRX2の方がうるさいよ
実際何dBって言うより耳障りかどうかって事ではね。
スタッドレス独特の音は窓開けなほぼ聞こえないけど。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 11:00:36.08ID:O6h2cXnz
>>812
ディーラーと関係が良いならディーラーのが良い。
ディーラーに大径対応のチェンジャーとバランサーがあればだけど。
購入後点検も車検も出してないとかなら他所のが良いだろうけど、
出してるならやな顔せず正規料金でやるでしょ？
増してメンテパック加入してたら尚更
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 11:35:58.51ID:EoZsYi/1
>>813
レグノは高級な静かなタイヤの代表なような
比べられたら可哀想
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 12:42:45.10ID:0WSQuZiH
俺のはRVだからスタッドレスのがうるさい
オーディオのボリュームあげ気味になる
比較はジオG015とDM-V2
バターンノイズと高周波音が耳に刺さる
215/55R17の同僚はスタッドレスのが静かだったから一概には判断できない
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 15:23:20.85ID:O6h2cXnz
>>815
プライマシーのが良いけどね
レグノの方が静かではある
そしてプライマシー3よりVRX2のがうるさい
つかポテンザ RE050Aよりうるさい
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 15:52:41.83ID:Wzfo0fuf
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2002/57-5/57-5-0066.pdf
>図-6 は図-5 と同じ路面上で、トレッドブロックゴムが相対的に
>軟らかいタイヤ No.3 のタイヤ(注:スタッドレスタイヤ)を用いた場合でのタイヤ／路面騒音特性である。
>タイヤのトレッドブロックゴムが軟らかくなると、
>硬いタイヤに比べて全体として 5dB(A)程度の騒音レベルの低下が見られる。
>これはタイヤが路面から受ける衝撃が相対的に小さくなり、
>衝撃音およびタイヤ振動音が小さくなっているためと考えられる。
>一方、高周波数域での周波数特性には、
>硬いタイヤに比べてピークやディップが顕著に表れるようになるのは、
>トレッドブロックゴムが軟らかくなると摩擦抵抗が大きくなるためと考えられる。

車や条件によって結果が異なるから
ぶっちゃけ、おま環だよ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 16:23:44.24ID:TdBtILbw
>>818
シリカとか混ぜまくってる近年のタイヤが、昔より消ゴムとも聞かないけどな
ヨコハマが新技術でシリカの配合量を増やしたとか言ってるし、他のメーカーもシリカやポリマーをどんどん増やしてる
それらに対する逆張りじゃないの
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 16:37:48.66ID:LI1kGfg6
>>818
テメーで勝手に
ハイパーテトラピックだのビッググラスファイバーだのと
散々“混ぜものが効く”と喧伝しておいて
後になって全面否定するマッチポンプ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 17:13:00.36ID:atTVr2bW
>>801
コンフォートタイヤよりも圧倒的に柔らかいからなぁ。スタッドレス。
サイプのおかげでアスファルトのグリップは弱いけどサマータイヤより圧倒的に静かだよ。
アウディsq5なんてタイヤ幅あるから如実にわかるよ。
同じタイヤ幅でもスタッドレスは静かになる。当たり前のことだと思ってたけど逆の意見の人もいるのか。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 17:55:44.53ID:BRXDi2CA
ハイグリップタイヤと比べたらエコタイヤの方が静か

うるさいハイグリップタイヤを普段履かせてる人はスタッドレスに変えて静かになったと感じるだろう
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:22:19.95ID:awxaShBv
上と下で車が違うから直接比較はできないが、騒音の大きさの印象はこんな感じだな
Sp Sport270 > VRX ≧ BluEarth-A
Eagle RS > IG50+ > ADVAN dB
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:30:36.48ID:HLvg6B5Y
このスレはVRX2すら買えず横浜やダンロップ等で妥協する貧困層しかいねーんだよ
何がアウディじゃ
何がレグノじゃ
そんな金あるならこんなスレ見ずに近くの店舗行って定価でスタッドレス買うつーの
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:43:50.88ID:O6h2cXnz
>>831
柔らかいから乗り心地よく感じる事はあるかもだけど、
スタッドレス独特のあの微妙に甲高い走行音は絶対耳につくよ。
まあQシリーズだったらスタッドレスのが静かはあり得るだろうけど
セダンやアバントならAOの承認タイヤでもVRX2より静かだわ
メトリコとかwinterMAXとかは履いた事ないから知らない。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:47:00.75ID:O6h2cXnz
>>836
つかサマーの純正装着は何なの？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 19:59:27.75ID:awxaShBv
タイヤ自体の音以外にも、溝の細かくて多いタイヤほど石を拾いやすいというのもあるな
遮音性の高い車だと気にならないが、窓を開けていたりオープンだったりするとパチパチする音がかなり気になる
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 20:14:33.02ID:E0DKis59
>>810
これ全てデータが聴覚補正(A-weight)入れているんだよね。
本来は音の大きさで補正値変わるし(ラウドネス補正みたいに）
ノンウエイトのスペクトラム表示で比較した方が現実的なんだけどな。

あと、低域は信頼性が薄いから表記されていないのがなんともねぇ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:02:55.25ID:sR7DPicq
冬は全体で見たら夏より圧倒的に静かだよ、街中の走行音。
みんな個別の事例を出しすぎ。
新潟市住み、冬の九割は非積雪路で、スタッドレスはほぼ十割。

ちなみに雪道はもっと静か、なんせみんなゆっくりだし雪は音吸収するし。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:32:30.01ID:8tsKkGR9
スパイクタイヤ全盛期に帯広の小学生だったけど風邪とかひいてマスクして登校すると帰宅した時には鼻のあたりが真っ黒になってたな
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:26:47.87ID:sR7DPicq
>>853
ん？去年12月降ったっけ？
まあいずれにしろビビることはないかな、そもそも育ちはもっと降る地域だし、
53、59豪雪もリアルに記憶有り、まあそのころは小中坊だったけど。

毎年スタッドレスに交換すると、ハンドルは軽いし乗り心地は良いし静かだしでもうこれで良いやと思うけど
三日も乗るともうそれが普通でなにも感じなくなってしまうのが悲しい。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:26:27.10ID:EY2SpRNh
大型車のチェーンも削りまくってると思うんだがな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:35:57.48ID:E0DKis59
>>859
その理由とは？

聴感補正って本来同一基準レベルで表記が楽なように採用されただけな記憶なんだが。
それが規格として決まっただけで現状で聴感と近似じゃないのは明白なんだけど。

ノンウェイトでスペクトラム測るのが実効性が必要な騒音測定の現場では普通に行われている。
FFTが出てから安価に絶対値測定が楽になったから、何が原因かハッキリしやすいんだよね。

筆者が論文として提出するには規格(DIN→IEC→ISO）じゃないと認められないから仕方ないんだがｗ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:36:49.87ID:z/J1EUiT
豪雪地住みの奴が集まってるはずなのに、機能面より静音性を語るとは笑止千万 スレ間違えてんじゃね？
ドカ雪ボコボコ路面やテロンテロンに光る路面での話せえや…
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:50:35.57ID:vbUaxvGf
>>862
C特性が全く使われない理由も知らずにやってるんですか
スペクトルの形で見るのは発生源を特定したり改善の検討をするような場合なら便利だが、単なるタイヤの比較なら必要ない
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 00:01:30.05ID:Z1AN61Lk
タイヤの比較なら必要無いってｗ
基準レベル変化が激しく数dBの変化が勝負なのにｗｗｗ
タイヤの測定って安易なんだね♪

音響系じゃ考えられんわ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 01:02:20.81ID:0mcNfME2
11/23に北関東から旅行で東北道に乗って八戸市、翌11/24は八戸から一関市と旅行に行く予定です。
この時期にノーマルタイヤで行くのは危険ですかね？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 01:11:23.76ID:KxdD7dvc
>>871
ノーマルタイヤで走るのは辞めた方がいい。
北上市民だが、早い時は11月9日午前にタイヤ交換して、その日の午後に雪が積もったことがある。
そうでなくても、例年は11月中旬頃にタイヤ交換する。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 01:16:56.08ID:0mcNfME2
>>872
早速ありがとう！
スタッドレス買ったんだけど、いきなり長距離乗るのはもったいないかなってのと、燃費もノーマルより悪くなるだろうから迷ってました。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 01:21:53.51ID:YCOv7kMI
大丈夫な方の可能性が高いと思うけど持ってるなら履いておいた方が安心
雪予報出てるとか山沿いに遊びに行くとか深夜早朝に移動するとかなら必要
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 07:47:49.64ID:SOXKjiyX
>>871
そのルート、時期だとスタッドレスを強く推奨する。
特に安代JCTから一戸ICのあたりなんかは標高差もあるし。
この区間で下道に降りて八戸まで走るとなるとマジ心が折れる。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 09:42:27.21ID:+PWiIUIS
>>871
他の人も書いてるけど八幡平辺りが危険。
しかもすぐに融けるけど、11月半ば位に一回初雪降るよ。
ケチっても年数が経つと溝が残っててもダメになるので、
皮剥き兼ねて冬タイヤで来るのが吉。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 09:53:41.94ID:J+r99RP9
空気入りのゴムタイヤというものはイギリスのダンロップ氏が発明したものでブリジストンもヨコハマもみんなパクリなんだけどなんで威張ってるの？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:27:49.39ID:YCOv7kMI
俺ならオクで売っぱらってBSかハマに買い換える
3+はいい話もチラホラ聞くけど3の氷雪性能については全くいい話を聞かない
仙台あたりなら全然大丈夫なんだろうけども

でも良かったら使ってみてレポしてくれw
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:53:28.66ID:GNq7PWUw
>>884
今年は行けるんじゃない？来年は今年走る感覚を生かして買い換えればいいよ
関東圏からで運転に不安が有るなら買い換えるべきかなぁ
後から買っておけば良かったと思うよりは全然楽よ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:53:52.35ID:arpZQkRh
>>871
余裕じゃね？
その時期なら幹線道路は夜降っても昼には溶けるよ。
昼は降っても道路には積もらないから大丈夫だし。
八戸に住む親は12月初旬に変えるってさ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 13:46:03.77ID:SMu1wlRa
>>884
雪国に住んでいる人の意見は聞くなw
現在何処住みなのかわからないけど、雪道に慣れてはいないんだろ？
雪国住みの人間達よりも慎重になるはずだから、2シーズン目なら大抵のタイヤは問題ない
慎重に運転してくれ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 14:03:02.38ID:xWwlPird
スタッドレス買い替え時期だが、車もあと１，２年で買い替え予定なんで、
ノーストレックN3i買ったよ。
ABのPBタイヤは初めてだが、
WinterMax01と同じらしいから、十分だろ。

アイスエスポルテはREVO1らしいが、値段も高かったし、
REVO1はWM01より世代的にも相当古いしな。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 15:05:22.71ID:hmv9HHN4
>>894
ノーストレックn3iはコンパウンド変更後のdsx2程度のはず。
wm01やアイスナビ6のちょい下くらい?
まあ十分な性能だとは思うけど。
アイスエスポルテはどうなんだろう、本当に旧アイスパートナーと同じものならノーストレックと比較してそんなに良いものとは思えないんだけど、やっぱりブランド料なのかな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 15:11:05.81ID:+VK6Eosf
>>884
場所による。雪に耐性がないならしっかり対策した方が良いと思う。
南部、下北方面なら雪よりブラックアイス。
津軽地方、青森市内なら過酷な状況を想定しといた方が良い。裕福な県ではないから除雪も行き届いてる道路ばかりじゃない。
幹線道路からそれるととんでもない道もあるから万全の体制をとった方が良い。
車もFFならなおさら。踏切で身動き取れなくなりそうになったりする非4WD車をよく見る。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 16:13:34.97ID:ZFv3zlu4
雪国の車について行こうとしないほうがええのは確か。関西住みだけど北陸行ったら現地の車の早いこと早いこと。自分の腕も悪いんかもしれんけど前について行けんし後ろからは直に追いつかれて往生するわ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 16:22:23.86ID:+Jv/xw5m
2018-2019
テンプレ保存版

wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ABノーストレックN3i（2015年OEM）
TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
鰤系列店アイスパートナー＝revo2
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 16:39:13.71ID:P7+p3N5r
>>897
北陸住みだが、大阪の環状線乗ったらサーキットかと思うくらいに飛ばしてる車居たぞ！
ついて行けん
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 16:47:57.29ID:ZFv3zlu4
>>900
そういえば赤信号以外無駄なブレーキ踏まない気がする。でも何か速いわー
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 17:40:10.62ID:YY14vqKE
ミスタータイヤマンなどの純粋なメーカー名背負ったタイヤ販売店､年々売り上げ減ってるってね。
大径タイヤが純正の車が増えてきて、大径タイヤ高いからネットで買ってディーラーやGSに持ち込んで交換という流れが出来ちまってるとかで。
愛想悪いタイヤ屋、カード使えないタイヤ屋、技術力無いタイヤ屋はみんなつぶれたらええがね。
お綾や、タイヤ屋にお謝り。
お綾や、タイヤ屋にお謝りとお言い。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:22:55.61ID:ClnObgVu
>>907
Amazonも間違いないわけでもないぞ
Amazon倉庫在庫のタイヤ買ったら2本だけラベルも貼ってない3年前のタイヤが来たことがある
業者が出品してるのとかは良いけど
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:28:00.90ID:ClnObgVu
>>906
全ての店舗ではないけど横柄な店とかいまだにあるからね
それで高いんじゃお話にならんし
スタンドとかも通販並の値段を出してきたりと競争激しいのにのんきにボッタクってる店は淘汰されるよ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:40:46.69ID:jqxnuukH
今年出たBSのアイスパートナー2はREVOGZと同じパターンだぞ
でもゴム質は落ちるみたいだから絶対いらんけどな
PBブランド買うくらいなら中古買ったほうがいい
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:42:41.90ID:pk7sBgIQ
エスピア追加

2018-2019
現行非降雪地向けまとめ

wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ABノーストレックN3i（2015年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年OEM）
TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
鰤系列店アイスパートナー＝revo2

以上テンプレになります。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:54:23.44ID:AiGKeBFO
>>905
というより、雪質が違ってべっしゃりと重いから飛ばせない
FFでも飛ばしすぎると、轍に引っ掛かってあっけなくスピンするし

しかし路肩の雪山から解け出した水が、また凍ってアイスバーンを作ったりする
シャーベット性能も氷上性能も高いものを求められるので、鰤(と浜)信仰が根強い地域でもある
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:57:07.33ID:GNq7PWUw
メーカーに問い合わせるといまだに未使用品のGZが出てくるけど
決してお安くはないんだよねぇ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:58:11.41ID:jMEblAVm
>>914
いじるね


2018-2019
現行非降雪地向けまとめ

wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ABノーストレックN3i（2015年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年OEM）
TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
revo GZ＝鰤系列店アイスパートナー2（2018年OEM）
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:59:33.37ID:UNOezG32
>>917
あれはマジでヤバい
コーナーを回っていくと雪解け水が流れていてそれが凍っていてテラテラ
スピードが出ていたらもう打つ手は何もない
いかにもそういうことがありそうなところはスピードを抑えるこれしかない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 19:08:52.88ID:nYDlfSbE
>>884です。みなさんありがとうございます。
埼玉からの異動なので不安ですがなんとか注意しながら行ってみます。まずは東北道を完走してきます！
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 19:09:03.39ID:9JFLGnjT
こうのはずなんだが

wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM)

DSX2(2015年新コンパウンド)=ABノーストレックN3i（2015年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年OEM）
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:21:45.02ID:xPuhw3KM
横浜のig5かせVRXにしたけど横滑りの度合いは減ったな
横浜は縦はいいけど横が弱いイメージ
代車に履いていたミシュランは乾いた路面の安定性は良かったね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:02:58.98ID:U1dpVUcJ
グッドイヤーは住友ゴムと提携解消後はスタッドレスの製造先非公表になっているけど
普通に製造は住友ゴムだよね。

タイヤの作りの雰囲気や表面の浅いサイプの処理というかデザインが全く同じだし。
相手先に変な物も出せないしゴムも多分WM02と同じなんじゃないかな？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:41:21.39ID:LiPNdXt7
そんな感じだねw


また、アイスナビZEA以降の商品では先述のダンロップ製品、およびファルケン製品とほぼ同じ技術が導入されている。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:05:02.70ID:hKRKotZ7
スパイクタイヤの使用されてる時代の記憶ある人いますか？
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:12:55.33ID:hKRKotZ7
乾燥路でどれぐらいうるさいんですか？
あと乾燥路での性能とか知りたいです
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:21:38.47ID:hKRKotZ7
残８分山ぐらいで固くなっちゃったスタッドレスタイヤがあるんですけどねじ込みタイプのスパイクピンを打ち込んで使いえないかと企んでます
当方障害者でスパイクタイヤ使用OKなのでそれを有効活用できればと
一応役所に確認して使用OKのお墨付きは頂きました
ただ乾燥路での走行がどんなものか全くわからないものですから
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:43:13.05ID:Z1AN61Lk
>>951
ノーマルピンだとシャーとジャーの間くらいの音が速度依存で鳴り続ける。
ドライの舗装を急ブレーキだと止まらない(止まりにくい)ノーマル比1.7倍くらいの感覚
ノーマルピンでも雪の無い所を避けて雪がある場所走らないとピンが抜けたりする

正直、舗装が多い場所ならスタッドレスの方が総合的に快適。
道央とかならスタッドレスは良い鴨知れない
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 00:13:16.99ID:Mws91CSs
>>957
舗装でSタイヤ履くより停止距離短いんじゃないかくらいだものｗ

ドライの舗装だと地獄だけどな・・・


ジャーーーーーーーーーーー　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　orz
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 02:09:53.25ID:LH35irM4
そうなんですよ。凍結してる一時停止の所とか踏み切りの停止の所とか。
そんなに接近してきてうしろの車、止まれるんか？って思っちゃう。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 02:26:34.91ID:uC+wdqxp
>>962
>一時停止の所とか踏み切りの停止の所とか
前たっぷり開けたら安全確認できないし
停止すべき位置で止まらないと
「しなかった」と切符切られかねない
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 02:44:11.42ID:R+fMUlCF
後続来てたらだいぶ手前で一旦止まって後ろがちゃんと止まれたら前に進めばいい
一旦止まったところからまた動き出して追突してくるようなやつはさすがにいない
下り坂とかよっぽどツルツルとかでなければそんなことしないけど
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:06:04.92ID:mnLy75We
障害者だとスパイクタイヤオッケの理屈 が分からん
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:20:33.53ID:mnLy75We
>>970
法律で認めらてるのは知ってますけどなんで障害者だとスパイクはいていいかはよく分からん。
私女だからスパイク履いていいでしょうか？と言うのと何が違うのかな？
人数？障害者の人数が少ないから粉塵発生の影響少ないという事ですかね？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:46:58.37ID:zUF7cCOW
>>964
無理矢理つじつま合わせてきたなw

>だいぶ手前で一旦止まって
こんなの後続からしたら不意打ちで余計な追突リスク作るだけ
「充分前から減速してゆっくり停止」でいいだろ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 11:25:34.28ID:QFI/DBJp
新潟中越でＶＲＸ履いてたけど非圧雪の農道で脇に突っ込んだ経験あり
仕事遅刻しそうで５０～６０は出してたと思う

今年初めて自分でタイヤ選ぶのでVRXより安心なタイヤ探してます
てなるとIG60かVRX２になるのですか？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 11:33:30.43ID:QFI/DBJp
http://www.clg-sv.com/tire10.htm

これ見る限りだと
iG60>iG5=VRX2>VRXてな感じでしょうか
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 11:43:35.33ID:Mws91CSs
タイヤの問題でなく運転の問題みたいな気がするが・・・
BSや浜は氷に振っているから雪の農道ならば
もっとブロック間隔の広いタイヤの方がいい様な気がするけど
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 13:00:02.42ID:GlLWTPZL
ジーテックスWH1000SUV（2018）手持ちの中華硬度計で60
ライトトラック用のヨコハマアイスガードIG91(2018)が59
以下夏タイヤ
ハイフライのHP801(2018)が62
ヨコハマのジオランダー(2018)が68

ジーテックスのは要するにトラック用のスタッドレスと同じくらいの硬さ
触った感じも同じように硬い感じ
ブリジストンなんかの柔らかいタイヤとは比べ物にならない硬さよ(´・ω・`)
東京以南で路面凍らず年に数回めったに降らない雪を乗り切ればよい、という地域向けだろね
オールシーズンタイヤカテゴリで売ったほうがいいんじゃね
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 13:14:06.72ID:wLuafu85
IG６昨日装着した
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 14:24:45.19ID:vnZ+AC4P
>>977
http://www.clg-sv.com/aboutus.htm
>紹介する製品等にはアフィリエイトプログラム（成果報酬型の広告システム）を採用しており、リンク先のショップからお買い求めいただくことになります。

http://www.clg-sv.com/blog/2017/08/post-5340/
>タイヤサイトを開設したのは2006年12月から、11年経過し12年目に入りました。個人商店として稼動しています。

アフィカスやまとめサイトの情報は信用しちゃいけない。
アパートの一室でノートパソコンでWEB情報をコピペして適当にでっち上げた記事と、
まともな専門家がきちんと取材した記事やメーカー公式情報などと混同しちゃいけない。

アフィカスやまとめサイトなんて例え見た目の体裁よくても主婦のパートがわりの小遣い稼ぎか、
フリーターの生活の糧に過ぎないから。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 16:15:02.01ID:85g0gRE0
>>985
理屈はそうなんだろうけど、夏タイヤからスタッドレスに変わってドライバーが慣れてないことの方が大きい気がする。
スタッドレスも3年目になると効きが悪いか？って思ってたら、空気圧抜けてただけとか。
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