折り畳み＆小径車総合スレ 207
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そういやいま自転車のテレビCMやらなくなったなあ
昔はいっぱいあったけど >>946
だから？
お前は乗ったことがなくて、俺はあるってだけじゃね？
性能低すぎて笑うレベルだぞアレｗ
Birdyはマジで走らん
他の機種に乗ってみる余裕がないやつしか褒めてないんじゃないか疑惑ｗ はいキタキターw
ヘタクソペダリングと体重のせいで進まないのをバイクのせいにするガイジwww
マジで予想通りの反応で逆につまらんわお前www ヘタクソペダリングと体重のせいで進まないなら他のに乗っても進まないんじゃね？ いや、なんにも考えずにガチャガチャ漕いでるだけだとペダリングに合わせてリアサスがボビングするからパワー食われるのよ
特に登り 知り合いのモールトンTSR海苔がモールトンは坂で異常に疲れる！と嘆いてて最後はモールトンアンチになってた
その人物は小径車の前は街乗りMTBだけでロードの経験無し
ペダリングとかフォームには無頓着な感じ
言っちゃ悪いがデブだったしw BD-1系の所有経験はないがリアサス付き折りたたみならブロンプトンと以前BSモールトン乗ってたぜ ブロンプトンやバーディとかちょいと贅沢したい気持ちも分からなくはないが、やっぱり折りたたみ自転車は手頃なDAHONがオススメ
その差額で輪行一泊旅行とかを頻繁にした方が幸せになれる
ロードとMTBしてるとDAHONとの価格差なんかあってないようなモノだからなんの自慢にもならんよ インスタ見てるとDAHONの人、しょっちゅう輪行で方々に行ってる、泊まりも結構あるみたいだけど余裕あるんだなぁとか思う
また、ＢやＢの人は近場回って、何々を食べました！みたいなのがほとんど
自転車って使い方だと思う 平日の昼間なので推して知るべし
俺は仕事中に書いてる不良社員 DAHON、Ternは小径でないスポーツ自転車に近い走りするから無難でコスパいいね。カスタムの幅も広いし。74mm幅フロントハブ使っていたりするのが多くあるのは多少特殊。まあでもここ買っておけば余り失敗ない
これより高価なメーカーのはそのデザインへの思い入れ強い人向けだから、万人には合わないかと やっぱその２つか
ずっと自転車欲しいな欲しいな思っててどっちか絶対買う予定 自転車に30年ほど乗っている年寄りです。これまでにMTB２台、ロード２台、クロス１台、折り畳み小径９台、e-bike２台買いました。小径の内訳はワンタッチピクニカ、BD-3、PACIFIC-18、BikeFriday PocketRocket、STRIDA、Brompton、DAHON Dash Altena、KHS F-20T3、DAHON K3です。実際に所有し何度も乗った経験からの評価です。この内、気に入って良く使ったのはPACIFIC-18、DAHON K3、PocketRocketの３台です。K3は軽くてそこそこ走るし安いです。PACIFIC-18は走りと小型軽量のバランスが良く400m程度のヒルクライムなら問題無くこなせました。PocketRocketは折りたためるロードとして使い1000m程度のヒルクライムもOKでしたが折り畳みがやや面倒です。BD-3とDash Altenaはすぐに手放しました。STRIDAは面白い自転車でした。 休みに700cで輪行したけどやっぱめんどくせえわ
DAHON/Ternの20インチくらいがスピード・携行性・積載性能のバランスが一番良い >>968
貴重な経験談ありがとうございます。
BD-3とダッシュアルテナをすぐに手放したわけをお聞かせください。
あとブロンプトンとKHSはすぐに手放すことこそなかったものの、それほど好みではなかったという評価でしょうか？ >>973
BD-3は重たい。アルテナは小さくならないし、乗っていて疲れる。アルミのリジッドな小径車は距離を乗ると手が堪える。 PP -18 なら100km程走っても疲れなかった。Brompton は良い自転車だけど重い。輪行にはK3 を選びます。KHSは折りたたまず街乗りに使ってます。 >>960
わたくし外野ですが、なんだか貴方、ムカつきますわよ！ 安アルミロード、フルカーボンロード、安リジッドMTB、MTB寄りクロス、ロード寄りクロス、ボードウォーク、A-bike、KOMA3S、LGS-CM、carryme×2、carrymeDS、偽ブロンプトン、BD-1モノコック、E-クロス
こんな感じで乗ってきて小径はBD-1とcarrymeDSがお気に入り
大径はカーボンロードでいい
E-クロスが1番の失敗
A-bikeは乗ってて笑えたが砕け散った サスペンションがあると遅くなる
当たり前のことだと思 サスペンションの無い小径車はソースがかかってないお好み焼きみたいなもんだ サスペンションが推進力を吸収してしまう
坂を登らない
力学的に当たり前のことが認められないおバカさんが約一匹 検索したらバーディ(BD-1)で乗鞍とか渋峠とかいくらでも見つかるのにサスのせいで坂を登れないとはこれいかに ロックアウト機構付きにすれば良いのでは？(白目)
車種が限られるし、新品フレームがないかもしれないけれど birdyの新造された記念フレームが今のところ1代限りなのは勿体無いよね birdy classicに限らず長く作られ続けてる車種は、形こそ同じでも昔のと最近のではまた別物なんだよ
昔の印象のままで語ってる人と最近のに乗った人とでは真逆の答えになる可能性はある BD-1はサスの硬さが選べるから前後硬いのにはしてる
それでもフロントが柔らかいので上りが弱いのは本当
社外パーツでもっと硬いのはあるようだけど重そうで試してないわ >>961、>>965
>高価なメーカー
単に日本でブランド商法やってて、日本人価格で高いだけってケースも多々あるからね
車で言うとベンツもそうだし、あのフォルクスワーゲンみたいなゴミまでが日本では一端の高級車装ってたしな（笑） >>984
俺が乗ったのはコロナ前くらいのモデル
やっぱり全然ダメ
走らない癖に振動だけは極大化して拾い上げる拾い上げる
あんなゴミ持ち上げてるバカの気がしれん
カネでも貰ってんのかと
ドイツだけに（笑） >>980
論理的に反論出来ないと、こうやって個人の問題や人格批判で正当な批判を揉み消しに入るのがドイツ流、いやナチスの手口だと最近様々な所で明らかになってるようで．．．
中学レベルの物理も理解してないガキが何故か上から目線で他人批判するんだからこいつ相当やべぇわw
サスを硬く出来るとか言い訳扱いてる＝てめぇでもサスペンションが力を吸収しちゃって走らない登らないってことを認めてるってことだろうがよ
知恵足らずのガキは自論の正当性さえ担保出来ていない、ことに気がついてもいないのだからオツムの出来の悪さが際立つよなぁ サスペンションが漕ぐ力を吸収しちゃって進まない
こんな当たり前の物理法則を無理やり捻じ曲げなきゃならん雇われオジサンも大変だね
ブロはまだその辺の処理が上手いがBirdyはダメダメ
乗ってて知らぬ存ぜぬはちょっと考えられんな サスペンションスレイヤーも現れ
混迷の度合いを深める小径スレ >>989
汚い言葉で論じるなんて、親が悲しみますわよ！ このスレッドは１０００を超えました。
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