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【FTP】パワーメーター 65watts【W/kg】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0883ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 16:28:39.45ID:gkJxj3V4
ぱうわぁめぃとぁー
0885ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 17:27:02.07ID:U/zOohgH
どの自転車スレもこんな流ればっかり
他人をこき下ろさないと自制心保てない病気の人多すぎ
0892ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 10:24:37.88ID:wvuxiRYG
iq2の今度の言い訳は中国に金型を送るのに時間かかかったかー
他人事なので言い訳見るのが楽しい
0893ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 15:18:53.83ID:YHJxR0nZ
擁護する訳じゃないが、実績のない企業が中国に金型送るのに時間かかるのは普通だよ
0896ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 21:15:40.82ID:0SoYjCn8
質問です。
練習用アルミバイク（ローラー含む）が10速、本番用カーボンバイクが11速の場合、どちらに先にパワーメーターをつけるべきでしょうか？
使用時間が長いのはアルミ、ヒルクライムとかでパワーメーターが必要になるのはカーボン。
本当は両方同じコンポが望ましいと思うんだけども、実現するのは当分先になると思います。

ご意見ください！
0900ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 22:25:40.39ID:0SoYjCn8
アドバイスありがとう。使用率は98%アルミになるから、アルミを優先したい気持ちはある。ガンガン鍛えて富士ヒルとか本番はパワーメーターなしでもいいのかな。

ペダル型は値段だけがネックだよね‥。
金貯めろって話だけど。
0901ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 22:32:04.06ID:EkRoNQtO
ペダル型の値段がネックって？
別にクランク型と変わらなくない？
俺ならアシオマ一択
0902ツール・ド・名無しさん
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2021/04/13(火) 22:40:23.18ID:zQh84OYL
>>900

二台持ちとか使用状況ほぼ同じだけど、クランク型に少し足すだけやで(Assiomaね)
同じ指標で測れるからオススメ
0910ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 08:37:05.82ID:/Qn2//Yz
ま、そのうち2個目のパワーメーターを買うと思うけど。
でもアシオマって直ぐに手に入るの？
0912ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 09:19:24.54ID:1IrolXuL
アシオマは短所がないの？
高評価一辺倒の状態はちょっと不思議だけど。
0914ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 09:41:52.59ID:a1WBjTN4
クルクル滑らかすぎてクリートがキャッチしづらいのはマイナスポイントだな
0916ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 09:46:19.20ID:GLWI+ary
靴メーカーのソール形状によってはまりにくいやつがある
フィジークは要注意
0917ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 10:40:15.92ID:SZNGKhmJ
>>912

PCOが出ない
ルッククリート
六角でしかはめれない(個人的にペダルレンチではめる方が楽だから)

ぐらい？
0919ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 11:59:32.85ID:/Qn2//Yz
>>912
強いて言えばペダルがちゃっちいくらい。
あと自分は気にならないが、Ｑファクターが2mm広くなることと
ポッドが気持ち悪いって言う人がいた。
0920ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 12:11:41.26ID:Pe1COguF
>>919
ポッドは最初気になったけど体重かけて踏んでもびくともしないから最初たけだったな

>>918
アシオマはペダルが破損してもペダル踏み面だけ交換すれば良いようになってる

ペダル全体が壊れるような事故ならクランクもいくだろうからあんまり気にしないでいいかと
コーナーで内側のペダル擦るくらいじゃパワメ部分(ポッド)は破損しないよ
0921ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 12:34:05.13ID:0H+D84B/
>>909
KEO使ってたことあるんだけどね‥。なんか違和感あってSPD-SLに戻しちゃった。また買うか。
0922ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 12:43:22.58ID:gyfxaCc3
ロード2台目に合わせてアシオマにしたけどスピプレからの変更だとペダルキャッチしにくすぎてビビる。spd-slもだけどみんなよく使いこなせるな。
スピプレパワメはよこい
0923ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 12:52:01.82ID:KRqBQG92
俺もスピプレ→アシオマだけで、割とすんなり移行できた
でもスピプレパワメが出て、精度などに問題がなかったら戻そうと、、
0925ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 14:23:22.49ID:LHXiPPEt
>>924
ほんこれ

メーカー直で購入した昔からのオーナーに
パーツの供給を行ってくれるのかが不安
0929ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 16:34:48.42ID:+hxrKVTo
ガーミンがV3途中から安定してきたしシマノにも対応したしアショーマ買う理由もそろそろなくなってきたやん
0931ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 17:22:59.11ID:lavWxdvF
ワフーのスピプならともかく割高でスタックハイト高くなるRallyを選ぶ理由があんまりない
どうしてもシマノクリートじゃないとダメなら仕方ないけど
0933ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 19:11:40.45ID:9rtLioGx
>>929
高すぎるw
0934ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 19:28:54.97ID:pg25pHvw
>>929

片足の値段でassiomaなら両足計測だぞ
後、やっぱりペダル本体にパワメ詰んでるから、取り扱いに気を使うわ
0935ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 19:30:18.65ID:LHXiPPEt
vector3は気温変動に対応していないのが残念
（TELでガーミンジャパンに確認）
アシオマは気温変動に対応。
0936ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 19:31:50.59ID:LHXiPPEt
アシオマは破損してもパーツ単位で部品が交換できる
（ニチナオのパーツ供給体制はまだ不明だが）
vector3は故障した際には大体本体の交換
0939ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 19:39:19.51ID:1y7IQthv
ガーミンは（Rallyも）楕円にも対応してない
Rallyはパワメとしての改善は上蓋程度だな
0950ツール・ド・名無しさん
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2021/04/15(木) 00:20:27.53ID:0SyU+xiK
>>921
SPD-SLなんて元々LOOKのパクリだろって思ってたけど
使い比べるとすげー違うよね
たぶんスタックハイトの違いと左右のスライド幅の違いだと思われ
0951ツール・ド・名無しさん
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2021/04/15(木) 00:46:31.34ID:58+ftKx6
Lookは黒のちょっとだけ動く版のクリートが欲しい
グレーはSPD-SLの一番動くやつより遊びがある気がする
0953ツール・ド・名無しさん
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2021/04/15(木) 07:55:03.88ID:yCOIHLxw
Google翻訳すげーな
結構長い文章なのにちゃんと日本語になってる
中華部品をサイト売りしてる中国人に見習って欲しいわw
0954ツール・ド・名無しさん
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2021/04/15(木) 12:34:39.67ID:cE4bXFc7
アシオマを購入するなら、おすすめのサイコンはなんですか？初めてのパワメです。お手頃価格で丈夫なサイコンがいいです
0956ツール・ド・名無しさん
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2021/04/15(木) 15:03:08.26ID:3gaHKuwC
>>939
マジでフタとネジ山買えただけで、新製品ですドヤしてきたからな
それでもシマノ対応ってだけで情弱に売れる
0957ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 00:10:53.63ID:55tEkg3L
誰かRally買った人いる？昨日始めてショーケースの中だけど実物見た。店に出回るのはもっと遅くなると思ってた。
0960ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 08:42:12.83ID:YEgUoJ5N
>>959
自分もベクター手放したわ
一回使ったけど品質高いSR44は安定して長めに使えたが高すぎる。
アマの激安中華電池は不良品当たり前に入ってて即交換、どれが不良かもわからんので全交換ゴミ出まくり、交換も面倒で泣けてくる。
0962ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 09:00:36.69ID:Sh2Bcykq
>>961
自分にどのクランク長が合ってるかどうか悩んだ時に有効だった
あと今みたいにコンポがモデルチェンジするかしないかってタイミングだとペダル型にする人多いんじゃない？
0966ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 09:30:57.64ID:i96NIOLw
クランク型も付け替えは3分でできる

ただ気分が乗らない時はその作業が大きく心理的障壁になるからローラー用にパワメ買ったわ
0967ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 09:52:02.98ID:ovQzwjPa
>>964
クランク型は馬鹿みたいな個体差があるから
複数持つにしてもペダル型の方が良いかな、個体間で読み方変わんねーし
0969ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 10:19:39.30ID:Sh2Bcykq
>>968
横からだけど可能性がないとは言えないんじゃない？
パワメ自体の個体差に加えてクランクにも個体差あり得るからね
0970ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 11:24:04.36ID:BWZkfGKJ
自分でクランクにつけるwatteamを3台につけてた俺だが
騒ぐほどの個体差はなかったな
比較に使ったのはvector3（ペダル型なんでwatteamと同時に使える）

メーカーで取り付けてる普通のパワーメーターでそんなにひどい差があるとは思えん
0972ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 11:49:16.23ID:ovQzwjPa
パイオニアとかシマノ純正とか個体差の神ってレベルでバラバラやろ？
他のも対して変わらん

右クランクの特性から下振れするが基本だが、その程度は個体間でバラバラ
下振れの割にスプリントパワーだけはいっちょ前に過大評価しがち

少しでも剥離クラックがあると上振れするがこれも個体間でバラバラ
あまりにウンコ過ぎて絶対値の指標としては使えん
0973ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 11:50:58.64ID:ovQzwjPa
>>972
シマノクランクに貼っ付けるタイプは他のも変わらんって意味ね

ペダル型、スパイダー型、クランク埋め込み型の方が個体間のズレは断然少ないよ
0975ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 12:36:01.55ID:BWZkfGKJ
>>971
差があるって言ってるほうでも数値出てないから別にいいだろ
案外、「差がある」って言ってる人の数値のほうが差がなかったりしてなｗ
0976ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 13:09:17.22ID:jehuMRGk
シマノロードもDMクランク出してほしいわ
MTBはでてるからそのうちでんのかな
0977ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 13:33:16.94ID:aU72CLhf
2inPowerの上振れ事例
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=137090
パイの基本下振れだけどスプリントだけ上振れの事例（まぁこれはKICKR勢によく見られるんだが）
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=107764
パイの上振れ事例
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=44399

ペダル型やNEOとほぼ同じ値を出すアタリももちろんあるけどね
興味があるならzwiftpowerのデュアレコ漁ってみてはどうだろう
zwiftのプレミアリーグはクランク型よりもペダル型をデュアルソースとして好んでいる
クランク型は計測の仕組み上、不利な点があるのかもね
0978ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 14:14:37.78ID:k078bWUz
クランク型は個体差がある→まぁわかる
だからペダル型がいい→？？？

いや、ペダル型も個体差があるやろ
0982ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 15:37:31.61ID:xl+jqfcZ
>>978
いや数台の自転車にパワメつける話だろ
複数にパワメつけるとなると自転車によってパワメとかの個体差があるけど
ペダル型なら付け替えればいいからパワメの個体差とか考えなくて済むねって話
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況