【FTP】パワーメーター 65watts【W/kg】

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/09(土) 19:03:22.88

パワーメーターについて語るスレです

○前スレ
【FTP】パワーメーター 64watts【W/kg】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606347879/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 01:03:21.44

自分で固定タイプを削れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 07:55:03.88

Google翻訳すげーな
結構長い文章なのにちゃんと日本語になってる
中華部品をサイト売りしてる中国人に見習って欲しいわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 12:34:39.67

アシオマを購入するなら、おすすめのサイコンはなんですか？初めてのパワメです。お手頃価格で丈夫なサイコンがいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 12:37:17.57

Edge530

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 15:03:08.26

>>939
マジでフタとネジ山買えただけで、新製品ですドヤしてきたからな
それでもシマノ対応ってだけで情弱に売れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 00:10:53.63

誰かRally買った人いる？昨日始めてショーケースの中だけど実物見た。店に出回るのはもっと遅くなると思ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 07:59:56.88

あれ欲しいか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 08:34:19.83

ガーミンはもうええｗわ　
使用済み電池の山でうんざりや

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 08:42:12.83

>>959
自分もベクター手放したわ
一回使ったけど品質高いSR44は安定して長めに使えたが高すぎる。
アマの激安中華電池は不良品当たり前に入ってて即交換、どれが不良かもわからんので全交換ゴミ出まくり、交換も面倒で泣けてくる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 08:54:12.94

ペダル型ってそんなに魅力的な物か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:00:36.69

>>961
自分にどのクランク長が合ってるかどうか悩んだ時に有効だった
あと今みたいにコンポがモデルチェンジするかしないかってタイミングだとペダル型にする人多いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:13:46.58

>>961
数台体制の人は同じメーター使えるのは超便利やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:16:00.41

>>963
ペダルのはめ替え面倒くさくない？

俺はそれぞれにパワメつけてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:17:41.85

3分で出来るやろ付け替え

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:30:57.64

クランク型も付け替えは3分でできる

ただ気分が乗らない時はその作業が大きく心理的障壁になるからローラー用にパワメ買ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 09:52:02.98

>>964
クランク型は馬鹿みたいな個体差があるから
複数持つにしてもペダル型の方が良いかな、個体間で読み方変わんねーし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 10:08:11.35

>>967
そうなの？
なんかそういうデータがあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 10:19:39.30

>>968
横からだけど可能性がないとは言えないんじゃない？
パワメ自体の個体差に加えてクランクにも個体差あり得るからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 11:24:04.36

自分でクランクにつけるwatteamを3台につけてた俺だが
騒ぐほどの個体差はなかったな
比較に使ったのはvector3（ペダル型なんでwatteamと同時に使える）

メーカーで取り付けてる普通のパワーメーターでそんなにひどい差があるとは思えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 11:47:39.28

具体的な数字も出さずに個体差はなかったとか言われても

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 11:49:16.23

パイオニアとかシマノ純正とか個体差の神ってレベルでバラバラやろ？
他のも対して変わらん

右クランクの特性から下振れするが基本だが、その程度は個体間でバラバラ
下振れの割にスプリントパワーだけはいっちょ前に過大評価しがち

少しでも剥離クラックがあると上振れするがこれも個体間でバラバラ
あまりにウンコ過ぎて絶対値の指標としては使えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 11:50:58.64

>>972
シマノクランクに貼っ付けるタイプは他のも変わらんって意味ね

ペダル型、スパイダー型、クランク埋め込み型の方が個体間のズレは断然少ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 11:55:24.49

シマノクランクはパワー測定には向かないと聞きますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 12:36:01.55

>>971
差があるって言ってるほうでも数値出てないから別にいいだろ
案外、「差がある」って言ってる人の数値のほうが差がなかったりしてなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 13:09:17.22

シマノロードもDMクランク出してほしいわ
MTBはでてるからそのうちでんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 13:33:16.94

2inPowerの上振れ事例
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=137090
パイの基本下振れだけどスプリントだけ上振れの事例（まぁこれはKICKR勢によく見られるんだが）
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=107764
パイの上振れ事例
https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=44399

ペダル型やNEOとほぼ同じ値を出すアタリももちろんあるけどね
興味があるならzwiftpowerのデュアレコ漁ってみてはどうだろう
zwiftのプレミアリーグはクランク型よりもペダル型をデュアルソースとして好んでいる
クランク型は計測の仕組み上、不利な点があるのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 14:14:37.78

クランク型は個体差がある→まぁわかる
だからペダル型がいい→？？？

いや、ペダル型も個体差があるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 14:29:23.86

ペダル型は合わないと悲惨だからなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 15:30:56.36

>>978
個体差の有無じゃなくて、個体差の大小の話してるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 15:36:31.91

スパイダー型は?

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 15:37:31.61

>>978
いや数台の自転車にパワメつける話だろ
複数にパワメつけるとなると自転車によってパワメとかの個体差があるけど
ペダル型なら付け替えればいいからパワメの個体差とか考えなくて済むねって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 16:03:40.77

こういう話するならクランク型でもペダル型でもハブ型でも数字で示してほしい
個人で比較するにも大変だとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 16:57:11.31

https://www.google.co.jp/amp/s/gplama.com/2019/06/29/shimano-crankset-power-meters/amp/
ちょっと古いけど
ペダル型とスマートトレーナーと左側クランク型は大体どれも公称精度出てるけど右側クランクだけ誤差がおっきいよってお話

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 17:16:05.25

シマノのクランク埋込み型のパワメはさければいいんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 17:42:26.97

まだベクター2に頑張ってもらうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/19(月) 23:56:19.71

vector3でシマノ使えるようにしてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 00:17:15.73

4iiiiを認識しなくなったからASSIOMAポチった
ショートクランクを試したいと思っていたし
Amazonのポイントが1.4万円ほどあって助かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 00:20:05.59

>>961
ピスト用に検討中

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 14:54:43.63

vector3ってそんなに不具合出んの？
半年使ってるけど電池交換もすんなりで今の所かなりいい感じなんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 15:06:54.23

初期はそりゃぁ酷いもんじゃった（遠い目）。
まあ、蓋が変わってからは問題ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 15:19:35.29

フタと、中の電極の二か所が要交換
写真の上側の、4つの爪が向かいあってる形のが対策済み、下のだったら請求して電極送ってもらえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 16:11:10.17

HP見たら対策済みの蓋でした
ありがとう
それよりもvector3からrallyへのコンバージョンキットがあるんだねーボディ損傷したらシマノに変えちゃうのアリだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/20(火) 22:45:10.69

vector3とRallyのKEOクリート用って何が違うんだっけ？機能向上とか新しいパラメーターを測定できるとかあるんだっけ？
調べててもSPD-SLが使えるようになったって記事くらいしかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 05:07:47.09

>>994
測定の性能が上がった訳では無いが
蓋を取り付ける雌ネジが金属に変更になったのは大きい
vector 3だと樹脂だったので簡単にナメた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 14:25:02.58

ナメるとかありえねぇ
で、どんな味がした？

と、米ジョーク並みのボケた突っ込み入れてみたり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 14:39:54.80

あーいうのナメさせちゃう人って
溝が金属になってもやらかしそー

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 15:58:35.16

ニュルんっていうナメたレンチの感触に背筋が凍る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 16:28:19.52

電池の接触不良の原因がネジ穴樹脂製とかアホな設計してるからなので、ユーザーが締めすぎてナメた事を叩いてる奴はそもそもの問題を理解してない蒙昧

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/21(水) 17:58:52.05

電池2つ繋げてるけどフレッチングしないの？

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