折り畳み＆小径車総合スレ 167
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タイレルのFX系は対応してると表記あったわ
あれハンドルの出っ張りだけなんとからなんもんかねえ >>161
ポケロケはDi2対応はポケロケプロのみよ。
無理くり相談でポケロケに搭載は可能かもしれないけど。 >>164
つかさ、Di2対応って何が違うの?
今のところ自分で使うつもりがないこともあって
機械式を想定したフレームじゃどこに不都合が出るのか分からんのよ。 専用フレームなら無駄な穴が空いてなかったりバッテリーが内蔵できたりするし、対応してなかったら穴が無駄になったりバッテリーが外付けになる…ってだけでは？ >>165
バッテリーの取り付け用にフレームに加工あったり、フロント変速機のマウント部分みたいよ。詳細は取扱店に聞いてくれ SRAM eTapなら大抵のフレームはいけるんじゃね？ >>165
FD取り付けのステーに補強が入ると記憶してる 149だけど色々ありがとう。
ポケロケプロも面白そうだけど、カラクルのCOZYが良さげで
これにしようかと思う。
マット黒一色でオサレさかけらもないけどｗ
紐アルテで6.7kgだから、MR4から9070一式移植して5kg台も行けるかな？
折りたたみフロントダブルで５kg台ってけっこう凄い。輪行が捗りそう >>172
横ですまんが
MR4が経年劣化で壊れたならどんな壊れ方をしたのか教えてほしい
ウチのも10年目なんで注意すべきポイントの参考にできればと思います >>172
紐アルテと9070のグループセットの重量差って700g以上もあるの？ MR4は、いい車種だったよね～
欲しかったけど、意外とおおきいんだよね。
身長低めの人には辛いところが、ちょい勿体ない >>176
VIKKINOかな？
懐かしいなあ
フレームは今野仁さん作だよね
代表も亡くなられてしまって残念です >>180
えっ、これ商品だったの？
フォーク肩やFディレーラー用パイプ周辺やメインのパイプ構成の造形が稚拙過ぎて
この大魔王の壷さんが自作して、ペンキで塗装したものだと思ったわ
ステムだけはカスタムっぽい造形だけどなあ ビッキノはシートチューブを軸にして横に折り畳ためるんだよな
でもほんとBB周りの剛性は昔から不安に思ってたわ これがビッキノRだっけ？
車輪はモールトンサイズの17インチだったと思う
後で極小径も出したという記憶 >>181
フロントフォークはクラウン部のネジ外して抜く構造
初期型はフロントサスペンション付きだった
フロントブレーキケーブルアウター途中の銀の筒はセパレーター >>187
エイ出版の小径車の本に試作弐号機が載ってるのからvikkinoの存在を知ったオレには、vikkinoはドロップハンドルのイメージしかないなあ。
Mavicメカトロニックで組まれた赤いやつね。
あの印象が残っててデュラのTT用ビッグチェーンリングを手に入れたわ。
あのパーツあっさり手放してしまったけど、今は高騰してて後悔。。。 ハンドメイドバイシクル展2001に展示されてたサス付きの試作初号機はフラットバー仕様？
小径ヲタの古典おのひろきオンラインで確認できる。
http://onohiroki.cycling.jp/bike-handmade2001.html
ブルホーンのイメージとは？ >>189
当時の雑誌、最近ツイッターで見たのがブルホーンでバーコン仕様のしかなかったんで、それが普通なのかと思ってた
カスタムだったのかな？無知でごめん >>190
いや別に謝ることではないだろう。
初見の経験からイメージが固まるのは普通だし。 >173
サスのフニャフニャ感が嫌でリジッドにしていて、クルマと接触転倒した際にそこから捻れの力がかかり、走ると違和感が出る感じ。交換修理もパーツストックがなく無念。
純正ホイールをアルテハブとDTスイスのスポークで手組み直してもらったり（すごく具合良くなった）、ジャイストアでFolex24の軽量ホイール買うほど気に入ってたので非常に痛い
>175
176㎝の自分にジャストフィット。サイズ選択の余地が少ない折りたたみで貴重なんだけどなぁ。。。
なんかオクでもう1台買ったほうが良いような気分になってきた >>192
そんなに気に入っていたのなら
他の何に乗ってもコレジャナイ感に苛まれそうだなw
割と出品されてるタマ数は多そうだから
程度の良さそうなのを数台確保しとけば老後も安心だね ミズノの24インチ用カーボンフォークも欲しいとこだな
どっかにデッドストック眠ってないかなあ >>192
サスのリジッド化w まあ気持ちは分かる(;￣∇￣)
やっぱ真っ先に壊れるとしたらそこのヒンジだよなぁ
俺も去年ワッシャ交換したけど金属製にもかかわらずかなり磨耗してたよ
次の自転車いいのが見つかるといいな、返信ありがと！ ペダル変えたくて迷ってたんだが尼で色々値上がり基調ぽいからその前にと三ヶ島FD7買ってしまった
折りたたんだときの出っ張り感が気になってたけど交換したら初期装着のものと1mmくらいしか変わらんかったわ 折りたたみペダルは実質FD7以外選択肢ないから正解だよ
着脱式も視野に入ってるなら色々あるけど、値段は跳ね上がるしねぇ(・ω・｀) VP-117A
そんな新しいモデルじゃないが
出っ張り少ないし良いよ
使ってるうちに馴染んで回転も良くなる
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i403.html それはすごい圧縮率してそうね、それだけに不安感も
たださすがにもう買って交換も済ませてしまったので…
選択肢としては三ヶ島を前提にしてた部分もあったし 折りたたみのSPDどっか作んねぇかなぁ
…変態すぎて無理だな ペダル外すのなんか手間でもない
折り畳みとか取り外しとか半端なペダルじゃなく好きなの使えばいい >>203
折り畳み＆小径車のスレで折り畳みペダルや脱着ペダルを半端とかほざいて馬鹿にしてるつもり、マウント取ったつもりになってる君は
輪行のときに昔のランドナーみたいに、わざわざペダルをスパナでくるくる外してるの？まあそれはご苦労なことだな。 >>206
三ヶ島のアーバンステップインEzyスーペリアは？
コロナ禍が無けりゃソリューションEzyスーペリアも発売されてたゆだけどなあ 今birdy記念モデルの開封実況見てたけど、画像より実物の方が断然良いな
ただ値段がなぁ >>209
画像だけでも良さげな感じ
あれが標準フレームになったら買いそう >>210
今回生産分だけで再生産はしないとパシフィック側が明言してて、尚且つモノコックのG4企画が動き始めてるそうだよ
と言ってもすぐに発売されるわけではないとか 三ヶ島の片面ビンディングはSPD互換じゃないんだっけ？ >>212
互換だよ。
クリートが違うだけでボルトのピッチは同じ。 あーごめん、シューズはクリート換えるだけで使える。 ternのverge P10だけど、ぶっちゃけペダル外さなくても輪行できそう ペダルを外すとどこかにしまわなきゃなんないのが面倒なんだよね 外したペダルを邪魔にならない別の場所に填めておくアイテムは何種類か出てるよ >>206
ウェルゴにあるのがワンタッチで外れてシマノのクリートのままハマる。
回転はめちゃ渋。 ピンをつけたり外したりしなくていい着脱式のペダルとか出ないかな。 外したペダルを収納する場所がある折りたたみが売ってたような ペダル収納用の小袋付属してるよ>EzySuperiorアーバンステップイン
まあその小袋をどうするかってのは別の話。 脱着式のペダルってQファクターが広がるからペダリングの効率は落ちるよね >>229
そりゃまぁ基本的な物だから、自転車の種類関係ねーっすよ Qファクターって不思議な値で大きいとダメで狭けりゃ狭いほど偉いんだよね
人の体格なんてさまざまなのに 体に合ってないと膝や股関節を痛めるから
Qファクターはサドルやハンドルの高さよりも大事だと思う
>>232
逆に固定されてないから濡れると外に滑り落ちやすくなりそう
伝導効率とは別の話だけど まともな輪行袋ならポケット付いてるだろ
ここエア多いのね よくママチャリやロードでもガニ股で乗っているのがいるが、アレはヒザ関節にスリこぎ棒のような力が掛かるので痛めやすい
蒸気機関車で動輪を動かす部品が、動輪と平行でなければ効率悪くて取付部も痛みそうなのを考えてくれれば理解出来るだろう
理想的なのはヒザが単純に曲げ伸ばしするだけの、膝が真っ直ぐ前を向いた漕ぎ方
そしてその為にはQファクターの狭さが必要
Qファクターが広いと上記のような事を意識して漕いでもそれは内股で漕ぐ事になり、ガニ股と悪影響は変わらない
これに体格は関係ない >>236
自分の使ってる専用輪行袋3種類あるけど、ポケットは無えな
輪行袋を入れてあった袋(一体型も含む)の流用は可能だけど、それやると内側が汚れるから嫌なんだよなぁ
汎用の方が外ポケット付いてる事が多い印象 >>233
最近はQファクターが広いほうがいいという新(珍)が出てるな。
これは業界がピザカッターのような細いタイヤのロードだけでなく極太タイヤのグラベルバイクを売りたくなったのだが
そういうチェーンステーが拡がったフレームでは狭いQのクランクは使えないことがあり
それでは都合が悪いので苦し紛れに打ち立てた新(珍事実)説なんだけどね。 EEZZの純正ペダルは調整がめんどくさかったので、脱着式を色々試した挙句、一旦EzySuperior落ち着いた
ホルダーはEzySuperior用に3Dプリンタで作り直し
でも急いで輪行するときのちょっとしたわずらわしさが解消できず、結局wellgoのプラの折り畳みにしちゃった
コンパクトさは犠牲になったけど使い勝手はよくなった 室内に収納するためのおすすめのスタンドがありますか？ >>223
ここまで tern BYBに誰も触れないｗ 製品にもよるけれど、EzyもEzy Superiorも
ノーマル品と比べて幅が不自然に広くならないように
軸の長さや形状が工夫されているから、気になるなら
イメージだけで語らずに実測してみるのがいいよ
BSモールトンについてたEzyが思った以上に便利で
Ezyシリーズいくつか使ってるけどDファクター気になったことないわ
シングルばかりだからかもしれないが アルファベット＋ファクターだと、どうしたってX-MEN思い出すよ 当初のEzyシリーズは左上みたいな本体形状のペダルをベースにした商品ラインナップで
軸を詰めて長さが大きく変わらないようにしてあった
その後Ezy Superiorは本体側に残る軸長をより詰められるような設計左下になって
シルバンシリーズのような形状のペダルでもEzy化できるようになったんだと思うが
違ったらごめん
ストライダー乗った腹出たおっさんとか笑えるわ
体重で潰れるだろw https://youtu.be/2D8b9frywhQ
nanooの亜種って感じか
世の中には色んなのがあるんだなぁ 知ってるよ
だけどこんなの見たことなかったなって話
YouTubeって国内の自転車関連見てるとアジア系のはよく候補で出てくるけど、欧米系の動画ってあんまり出てこないからさ >>259
すまんかった
確かに小径はイギリスか東アジアってイメージだもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
