ロードバイクのホイール223
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たかがホイールごときで嘘作ってマジ貧乏なんだな
いい年して哀れなやっちゃ
雑魚刈りしてもしゃーないというか
アホいじめるのも虚しくなってきたわ >ハイエンドのロードは前傾がキツかったり、剛性が高すぎて
大嘘(´・ω・`) 重量差もろに体感できるロードと野球比べるのはおかしくね? なんか初心者の頃の痛い子を想起させる発言ばかりだな
これはもう確定的に、学生なんじゃないか? >>769
一番の違いは・・ 野球のバットやテニスのラケットは上級者用のほうが重いってとこかな・・
自転車と逆ww 重量差はもろに体感できるよww >>751
だいぶ違うのにタイム変わらんのか
転がす感覚は違った? そんなに違いはないからメーカーや見た目で選んだら良い >>764
それは無い
ハイエンド乗ってみたら解るよ
速度出しやすいから踏まされやすくはなる
初心者辺りなら体力残ってるのに足が終わる事はあるだろうけど
ハイエンドだから疲れたりはしない りむじゅうりょうが激減したら激坂が楽になるけどなぁ 昨日のテレビで新庄剛志がプロになって最初に買った7500円のグローブを
引退するまで使ったと言って自分が作った少年野球チームの6年生に
道具は一生大事にしろよと約束してプレゼントしてた
ホイールの話で野球の道具例えに出すのは議論を捻じ曲げる
他のスポーツの道具も頓珍漢
ホイールは消耗品として捉えてホイールの具体的な話をするべき >>764
前傾のきついゆるいは
ハイエンドローエンド関係なくジオメトリ由来だろ? >>776
追い風と同じだよね
ケイデンス上がりやすくて初心者が知らず知らずのうちに踏み過ぎて脚がなくなるパターン
フラッグシップに慣れるとエントリーアルミの方が疲れる
100Wくらいで移動するだけならどちらも変わらん印象 >>774
乗ってる感じはそりゃ違うでしょw
てゆーか、レースやるならパワメもレース用ホイールも持ってるでしょ
自分で試してみればいい くそめんどくせえけど・・ でも最近のディスク車ならカンタンか・・ 3500キロ走って効果を産むプロユースハイエンドと
グランツール並みのレースに出ることのないアマチュアが
同じ道具だからといって同じ効果を得られると思うのは勘違い
ましてや単純に速く走りたいだけのホビーレーサーは脚質次第なので
ハイエンドが最良と言う構図は存在しない
仕事では無いので買える範囲の欲しいモノを買えば良いだけ 確かにエントリーモデルを使うと全然進まないとかあるけどそれはホイールだけじゃなくてフレームからドライブトレイン辺りの剛性やタイヤも何もかも違うからだと思った
エントリーモデルにホイールタイヤだけ交換するのをコスパ良いと勧める奴がたまにいるけど俺は勧められんわ カッコいいと思うのにすれば速くなった気がするんだよ、それでいいんだ まぁディープリムは少なくとも無風斜度ほぼ0%を40km/hは出せないと恩恵感じないと思った
俺は3234km/hを30分出し続ける信号無し区間をよく走るけど空力の明確な効果を感じたことは無い
ヒルクライムでは軽量ロープロとはそこそこ違いがあるがタイムには意外に差が出てこない
出力考えてもそんな目立つ差ではない 次のステップに引きずり込む為の誘導だと思ってる
俺は14万のエントリーアルミに20万のカーボンホイール履かせた
更に半年後には120万円が口座から消えてた(´・ω・`)
金銭感覚ぶっ壊すには丁度いいんだろう >>787
そうなるだろw
最善のコスパを求めてるつもりでもやたらと消費させられてる
個人的にホイールはZondaくらいで止めとけって思ってる 脳内ホイール マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン でも、うっかりエアロ系のロード買ったら、ホイールもディープリム・・せめて35mmのやつ・・
にしたほうがいいよ なんつうか見た目がね・・(´・ω・`) id書くのめんどいからやめた
この2つ持ってる奴なんざほとんどおらんだろ
拾ったと思うのなら画像検索でもしろよ >>790
練習用なのかな?
決戦用は80mmよか履かせちゃうんだろうな〜
って思われるだけさ ID書くのが面倒くさいwww
写真取るのに数十分かかるようなところまで言っておいて厳しい言い訳やなぁ
可哀想だからこの辺にしといてやるがw ホイールで変わるのは踏み出しの硬さ軽さや振動の拾い方、走行音、ラチェット音、掛かりは明確に違う
が、走り出してからの全体としてはあまり変わらん
クリテしてアタックとか他人に着いていく必要があるのなら大事だけど日頃のライドでは違いがあるとは思えんよ
このスレであれこれホイール差の情報求めてる奴は細かい重量よりリム幅やチューブレスのタイヤ相性やフレームとの見た目で選んだら良いと思う ホイールの効果と言うと、同じ自転車にシマノRS010+VittoriaZaffiro28cのホイールとシマノRS700+IRCFormulaProRBCC23cでつけかえて
近所を一周(別の自転車でも試して計四回)してみたらタイム大差なかったけど平均出力が約20W違った。 >>796
硬さ軽さや振動の拾い方掛かりは走って心地よいか不快かにかかわってくるので
レースでなくても重要と俺は思う >>778
野球のピッチャーにとってはグローブなんてなんでも良さそうだけど、
じつはキャッチャーからの返球をかなり頻繁に受けるので、
キャッチ時の衝撃吸収が10%良くなると疲労度が8%ほど違うという研究結果が出てる。
だから最新の性能を持った機材を使うことは重要なんだよ。
嘘だけどな。 仕事の片手間の息抜きや
アホと話すと頭も気も使わないから楽なのよ >>809
お前がネットから全く同じ画像見つけてくれば勝利だぞ
がんばれ >>786
一度40キロ出すと後が楽なんだよな
信号待ち多い街中だとその40キロ出すのに足使うけど
踏むより回すのを意識するとかなり楽
当たり前だけど信号で止まる前にギアはきちんと軽くしておく
後はペダル回してこまめにギア上げて行くだけ
トルクかけるのではなくクルクル回すイメージ
ある程度は足の筋肉作っておく必要とハイケイデンス慣れしておく必要はあるかもだけれど
大した事なくて初心者でも数ヶ月朝練で乗りこんだりすれば割と誰でも出来ると思う ID書いてアップしたら終いの話しだろ
哀れなやっちゃ 自演擁護する位暇なのに、ID書いた写真はアップできない哀れな負け犬w
貧乏な池沼いじめるのも可哀想だからこのくらいにしておいてやるw >>813
下手くそは何度言っても軽いギヤで信号発進できんのだよ
軽いギヤでケイデンスを上げて加速するって事ができないの
重いギヤを踏んで力んで全く加速しない人たちって多いよ
下手くそが混じったグループライドは信号停止以上にストレス溜まる もとから付いてたアルミホイールとレーゼロカーボンで60q走り比べてみると
毎回大体1〜2分差が出る。
距離にして1qあるかないかくらい。
普通に自転車楽しんでるなら別に気になる差でもないんだけどレースなら1q差
がついたら勝負にならない。
また勝負とは別にそんな差を試してみて感じる事が楽しみであったりもする。
だから色々機材が増えていく... >>818
いやいや、気になる差でもないってあーた…
そこがまず感覚が狂ってますよ
大した差でしかないですよそんなん >>820
競いあってるわけじゃないからあまり気にならないんだよねぇ...
気になるのはちゃんと自転車をこげてるかどうか。
最後の1q位で「あ〜このペースであと1q持つか...」って感じで
力を出し切って走り終える感じが気持ちいい。
それにしても最近寒すぎる。
寒すぎて顔まで痛い。 今まで61分でポタリングしてたコースを、ホイール変えたら60分で走れるようになった
これを大した差と思う方がずれていると思うがな
ポタリングを秒単位で計測している奴がどれだけるかって話 >>814
そこまでidに粘着するなら最初から要件にいれておかないと
>>818
俺は比較の為に50x18とかの1速縛りで少しupdownのあるとこ走ったりしたけどタイム以上に疲れが違う
最高速と巡航速に限定したタイムだとそんなに変わらない >>824
よほどのバカじゃなきゃID付きじゃないと意味がないのは知っているからさ
よほどのバカだったので知らなかったようだけどw そもそもわざわざ、ちょっと距離有るところまで写真とりに行く手間かけておいて
IDはつけられないって時点でおかしいだろ
アホやな >>824
>俺は比較の為に50x18とかの1速縛りで少しupdownのあるとこ走ったりしたけどタイム以上に疲れが違う
>最高速と巡航速に限定したタイムだとそんなに変わらない
オタクのレポは的確だわ
自転車スレには珍しいな >>824
そうそう、疲れが違うね。
たまに200q走って海まで行く時にカーボンはなんかもったいないので(笑
いつもはアルミのもとから付いてたホイールで行くんだけどある日取り換えるのが
面倒なのでカーボンでいったら走り終わった後の疲れが軽かったのでちょっと
感動した事があった。
長い距離走ると疲れの差が結構出る。 疲れが違うとかタイムが違うとか、パワーも比較した上での話なん? パワメ付けてて60mmチューブラーとアルミロープロ
重量は大体同じでタイム測ると同じくらいだったよ
タイヤが違うんだけどね
んで、キシカボUSTだと重さもあって少し落ちる
もっさりするから止めた
細かい振動に関してはチューブレスはラテックスより1段階上になるがシーラントのせいかタイヤか知らんけど漕ぎ出しの重さが違う
チューブレス(レディ)は他を試してないからなんとも言えんがあまり推奨はしないな
地元の走り込んでるYouTube配信者はみんなチューブドだわ ホイールに目が行きがちだけどホイールなんてある程度のクラス買って後はトレーニングするのが一番だよ
下手にソムリエしない方が良い
1wでもftp上がるほうが楽しいかと >地元の走り込んでるYouTube配信者はみんなチューブドだわ
何故、ようつべ限定なんや? >>739
車だと自転車みたいに露骨にブランドが見えたりしないし
トヨタ車に無限のステッカーを貼ってたらさすがにアホって言われるから
>>779
ハイエンドの方が前傾がきついジオメトリになる傾向はあるでしょ
コラムが最初からかなり短かったり もういいよ。趣味なんだから自分の好きなの買えよ。
価値観は人それぞれ。押しつけるなよ。
1秒でも速くなる可能性があるなら欲しいって人もいれば、1分くらい遅くても問題ない人もいる。
俺の友達は超貧脚だけど、デザイン命で前輪バトン+後輪ディスクだぜ。
本人がすごく満足してるから、趣味を楽しんでいて理想的だと思ったね。 >>835
他知らんし
パックさんとかホイールと言うか機材はスペシャしか見てないしな てか力をそれなりに出し尽くす走り方をしない奴は速さより見た目やブランドだろ
たまにトップ機材同士の特徴差の少ない比較を見るけどそんなんこんなとこの話を見るよりレンタルしろよってなるしな >>828
ありがと
>>831
俺はロード初めた頃は軽い機材が正義、途中から速いが正義、今は疲れないのが正義に変わって来た、先立つもんが必要なんですんなり方向転換とはいかんけど
>>832
出力と疲れの関連性とかはわからないですねパワメもってませんので 電子制御された車のエンジンでも日々調子変わるのにパワメ持ってない感覚頼みの割に語りすぎだろw パワメ、3万とかだぞ。
ホイール云々、先立つものが云々、言ってる事に統合性が無いのは何故…? >>840
おまえ街乗りピスト君だろ
頭悪いからすぐ分かった シマノrs300のフロントホイールがどこ見ても3月まで入荷しなさそうなんですが、そんなに人気のホイールなんでしょうか。 このスレはパワメも持ってない連中がホイール語ってんのか >>836
ないわwww
ミドルとハイエンドでジオメトリ変えてくるメーカーってどこやww >>846
むしろ変えてないメーカーって何処なんだよ >>840
パワメ持ってなくてよくドヤれるよなある意味尊敬する。 とりあえずここにいる奴は敏感で剛脚で貧乏ってことでいいの? >>846
サーベロとかS3とS5で全然違うけど、そういう展開してるのは別モデルって言い張る感じ? てゆーかほとんどのメーカーは型はいっしょで使ってるカーボンの糸が違うだけ ジオメトリとは何か分かってなくて変わってないって言ってるのか頭おかしいのか >>851
パワメ買えないスーパー貧乏人だけは合ってる。その他は自己申告なので・・・ パワメ使ってなお機材差語ろうとするともっと変な話しかできないからじゃね
まともな奴は差が無さすぎて言うことがなくなるからな
数字の話をしないで主観で好き勝手言うのが一番安全なんだよ >>856
どう条件をそろえていくか、サンプル数をどうするか、いろいろやっかいだしね
どこぞの雑誌でやってるような、それぞれ一発計測で比較してもあまり意味はないと思ってる 数組のホイール経験しかないそこらのボクちゃんの感想でしかなく
結局は目をつぶって乗れば差が無いってなレベルの戯言 計測は難しいわな
俺は>>799 なんだが、これは差がデカい機材だから数値でさくっと出たけど
このRS700+IRCFormulaProRBCC(23c)と、ユーラス+GP5000(28c)の差は誤差で埋もれて明確な差は出なかった >>856
こぎ出しが軽くギア1枚軽くなったと感じる、35kmを超えたあたりからグーと伸びるとか笑 ホイール軽量ディープ化で15%軽減
タイヤで転がり抵抗10%軽減。
セラミックベアリングで10%軽減。
エアロフレームで5%軽減。
ケーブル類すべてフレームインで5%軽減。
チェーンオイルを上質の物に変えて5%軽減。
ビックプーリーで10%軽減。
スキンスーツで10%軽減。
スネ毛剃って20%軽減。
体重80sから72sまで減らして10%軽減。
これで100%!
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