【28C以上】クロスバイクのタイヤ 19本目
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>>895
そうみたいですね。
今調べてると同じ事かかれてました
まだこのタイヤ中がみえないので乗れそうです。
教えて頂きありがとうございます！ 外置きならポリエステルの自転車カバー掛けておけば紫外線カットになる 紫外線は防げても、湿度やオゾンによる酸化劣化までは防げない >>894
スパイクタイヤはあるべ 未使用1セット持ってるぞ >>897
>>898
ありがとうございます。
外置きでポリエステルのカバーつけてますよ
湿気でネジ部分だけさび足りしてますね
こればっかりは諦めてます。
>>899
いいですね
最近クロスバイクのタイヤ街乗りメインだからスパイクでいいような気がして。 舗装路でスパイクタイヤなんか穿いたらピンがもげて勿体無い。というか滑って死ぬのでは
突起が生えてる未舗装路用の奴はブロックタイヤ。なおこれは騒音と走行抵抗が大きいので街乗りには向いてない。
ママチャリや普通の車についてる溝が入ってるのはスリックとは呼ばんけど普通は特に名前つけないよな。 schwalbe Marathon Winter 私の場合はこの前ビードが伸びるまで12年間持ったという実績はあるが
スパイクピンさえ引っこ抜けば かなり耐久性のあるタイヤだろうなあ
元々ベースのマラソンっていうタイヤよりもゴムは多分厚いだろうが
マラソンで良いと思う話 >>890
独特のジャラジャラ音を残して追い抜いていくのにはもう馴れた。
電アシが欲しいかといわれると微妙 モペットなら行きは自転車モードでペダル回し、帰りはバイクモードで楽々 SERFASのセカレーシングが税抜き１２００円で売ってたんだけど買っても大丈夫? Amazonレビュー悪いけど 海外通販はたくさん買わないと送料無料にならんもんな
安くてそこそこ軽くて耐久性もそこそこのIRC Jetty Plusでいいわ ヨドバシでJETTYPLUSを注文したら
納期が5/2~5/30だって
さあどうするかな もちろんヨドバシはキャンセルしたんだけど、
JETTYをずっと使ってるんでどっかで売ってないかな クラベルキング+32cにでもしとけ
低圧で乗り心地よく、走りも軽くて未舗装路や小石の多い路肩もok
そんでもって耐パンクベルトも入って丈夫な神タイヤだ >>913
チューブレスで低圧運用でもう完璧だな。 >>913
グラキンはずっと試してみたいと思ってるんだけど値段が高すぎるんだよなあ 先月jetty黒在庫なくて仕方なく青買ったら翌日に黒入荷してたよ ジェッティーヤフオクで買った。
なんとなくヤフオクでその時安いの買ってる。 IRCの中国製タイヤチューブはINNOVA製だったっけ JETTYPLUS手に入った
送料かかる所だったけど、クーポンやらpaypay祭りやらで送料分は相殺された
ああ良かった Jettyplusって１年ぐらい持つ?
現在1500キロ走って完全に溝がなくなった。 >>922
後輪は１年ちょい位しか持たないね
センターのヤスリ目は完全に消えて台形になる
前輪は2年以上持つ jetty plus、フロントに使用してるけど4000km走ってまだまだ余裕 28cのタイヤに25cまで対応のチューブ使っても大丈夫？ 40のタイヤに38までのチューブ入れてたことはある
特に問題は起きずにタイヤとともに引退した それだけ空気抜けるの早いだろうな
シュワルベの18-28Cチューブなんかすぐ抜けるし シュワルベのチューブは工場出荷時点でバルブコアが少し緩んでいるので
しっかりコアを締めてから運用しないとすぐに空気が抜ける シュワルベ18-28ｃてそんなんなのか
予備携帯用に買っちゃったばっかだ
使ってるパナチューブはびびる程ぜんっぜん抜けないからギャップで余計不満に思いそうだなぁ 新しいチューブ買ったら増し締めしとけばいいじゃん
バカ締めして潰さなきゃいいだけ そろそろクロス用にタイヤ変えようと思うけど
グラキンSK32と35どっちがいいかなー
今リブモ弟35c履いてる ロード買ったのでクロスをグラベルっぽくしようと思ってるのだがおすすめありますか？
・今はツーキニスト使っててもう少しクッションある感じがいい
・32Cくらい
・多少パンクにも強い方がいい
・あくまで使用はオンロード主体 今使っているContinentalのGatorSkin(32C)、下3つには合致するけれどクッションは少し物足りないかも >>559
シュワルベ ロードクルーザー32Cからグラキン無印35Cに変えた俺は、快適に都内環状線などを走っています。
32C→35Cだけど重くなることもなく快適、クッション性は特に変わらず。ご参考になれば。 ゲーターハードシェルとゲータースキンの違いを教えて下さい レスありがとうございます。
グラベルキング、cgcxあたりで見てみます。
ゲーダスキンも良さそうなタイヤですけど今回はもう少しグラベルチックなのがよくて。 CGCXはあくまで競技用なので耐久力に欠けるから注意 >>935だけど32cグラキンSKに入れ替えたけど
オンロード普通にいいじゃん
酷評してる人が居てちょっと心配したけど 確かに高いよなぁ
でもリブモ弟にはもう戻れないぐらい快適
クロスもタイヤぐらい金掛けると快適にそれなりにスピードだせるね クロスバイク(R3)を購入したのですが、初期装備タイヤがCST RECOURSE 700x30Cで指定空気圧は3.4-5.1barの表記した
32Cでも5～6bar位入れる物と思っていましたが、何故指定空気圧が低めなのでしょうか？
販売店の方には4barを目安に管理するよう言われましたが、リム打ちパンクが怖いです
初歩的な質問ですみません >>949
わかりません。
とりあえず、指定空気圧は守るしかないでしょう。
ところで、初期生産モデルを買われたんですね。
GIANT銘柄のタイヤなら7.0 barまで入れられたのですが。
【注意】2020年モデル GIANT ESCAPE R3 タイヤ銘柄が2種類あり！適正空気圧が異なります！
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=482693 転がり抵抗と乗り心地はトレードオフですが、最近のタイヤは最適点がけっこう低圧よりになってきています。
体重との兼ね合いもありますし、携帯ポンプを持ち歩いて、自分の最適点を自分の感覚で見つけだすことをお勧めします。 レスありがとうございます
体重50kgなので4barでも問題ないと思いますが、まずは4.5bar位で探ってみます
なんだか不安なタイヤですが、短期間とはいえジャイアントが正式採用した物なので信用しておきます 最初についているタイヤはあくまでもおまけなので不具合があったり、重いなと感じたりしたら
早めに交換することをお勧めするよ。目安は半年から１年程度。 >>956
苦行を完遂されて、たいへん立派だと思います。 >>956
あれ、ぜんぜん削れないからな
削れないだけで他の性能は最底辺だと思う >>959
トレッドの溝からパックリいくと思わなかったよ シャッターガレージ入れて夜しか乗らないからめっちゃタイヤ持つわ、やっぱり日光で劣化なのかな >>954
23cでも4barあればリム打ちはしないから安心していいと思います 28Cで16gのインフレーター使ったら5barくらいしか入らなかったわ 32ｃと38ｃだと乗り心地大きく違う？
特に荒れたアスファルトや石畳みたいな路面で
重さは気にせず38ｃにして街乗りグラベルバイクみたいな感じにしたいけど
32ｃとあまり変わらないなら意味ないからやめておく >>964
同じ空気圧を入れたら意外と変わらないかもしれないけれども
タイヤを太くしたら 空気圧を低くして乗ることが可能になるので
その場合は違う乗り物になったくらい違うと思った方がいい クラベルキングSK 32cなんてママチャリより低い200kpaでもokだぜ
（上は650kpaと幅が広い） ママチャリタイヤは300kpaが多いような気がす。
たまに450kpaってのも見かける。 >>964
舗装路のことも考えると 32C が一番バランスがいい、というのが私の現在の結論です。 太さがそのあたりというのは同意だが、結局タイヤ次第 パナレーサーのパセラブラックスは、
28Cが32Cサイズくらいある、で、信頼性高し ママチャリのタイヤの横幅が約35mmだっけ。
俺はママチャリより太いタイヤつけるのは抵抗あるなあ。 重めの荷物積んだり歩道の段差を考えると32Cとかブロックタイヤってのは安心だが 砂利道とかはともかく、段差とかでブロックタイヤの有利なところってそんなにある？ 重要なのはエアボリュームだとおもう。
エアボリュームがすべてを解決してしまう、といってもいいくらい。 前輪と後輪と サイズを変えた方がいい場合もあるからまた話はややこしくて
前輪が細めで後輪が重めがいい場合と 前がガタガタ揺れてしまうケースだと
前輪の方が太めで後輪細めでいいなんて言う場合もあって
太めのタイヤに低い空気圧だと 一般的に乗り心地は良くなり
細めのタイヤに空気目一杯だと乗り心地は悪くなるが転がりは良くなるという
一般論があるもんだから なかなか太くしにくいが 太くして乗り心地が良くなったら
走りの重さが気にならなくなることもありがち >>954
2018年の乗ってるけど7.5BAR入れてる
体重70キロ 上限ギリギリは、経年劣化と摩耗で本当の上限空気圧が低下してきた時にパンクするで >>981
1年半毎にタイヤ交換してる
ほぼ街乗り
亀裂入るのが早い印象
パンクはまだ経験なし
ありがとう！ クラベルキングSK+ 32c
一昨年7月に交換、10,000kmくらい走った。
ブロックがポロッと取れてケーシングむき出しに。さすがに交換しました。
前輪だからこれだけ持ったのであって、後輪だと1年がやっと。
http://2ch-dc.net/v8/src/1615615657610.jpg
次スレです
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 20本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615615437/ 1万キロ持てば十分だよね
俺も最近グラキンSK+32Cに変えたけどそれぐらい持ってくれれば十分だなぁ ウルスポ3まったく安くならない問題
いや2500円でも十分にコスパが良いんだけどさ >>983
ブロックがとれるんですね。
わかりやすくていいな。 タイヤのブロックが取れても 形状を維持している かなり高品質なタイヤなんだろうなぁ
某有名店のオリジナルタイヤなんか 指定範囲内の 4気圧も入れたらボコボコになったので
ブランドとか品質とかイメージ等 タイヤの世界では重要な なんだろうなあと グラベルキング無印とskって乗り心地どんな感じの違いある？ コンチネンタルGP4000 前も後ろもセンター近くにこんな亀裂が一周ついてたので交換しました。
距離にして2000キロ未満
https://i.imgur.com/5vKlUo5.jpg
https://i.imgur.com/ZaVUXcG.jpg
交換はビクトリアrubino pro G2.0
https://i.imgur.com/OEgAey8.jpg
街乗りメイン
パンク耐性重視で選びました
アドバイスくれた方々ありがとうございます 何年で2000キロ何だろ、そう感じるな
オレは2ヶ月で2000キロだからこうなるまえには摩耗してるかも GP4000は必ずあのトレッドパターンの所から亀裂が入っていくんだよね ケーシングの つなぎ目が多分そこにあるんだろうなぁということは想像できる
使用限界に近いくらいの高圧で運用するとどのタイヤでも似たような現象は起きる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
