【9速】SORA CLARIS part8【8速】
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>>728
MTBのフロント22ｘリア34Tでも乗ってろ >>744
近所の自転車屋に小学生の頃から展示されていた記憶がある。 >>743
これのfdを動かしてみたいわ
変速できたら感動するだろうな FDついてないだろ
インナーギアは後輪を外す時のチェンレスト >>742
あんたマジカッチョイイです。間違いないっス！ >>707
TL-SLR200N(SLR200NS)が快適過ぎる。
クッソダサいけど。 シフトケーブルとチャーン届いた
交換したいけど雨だからなぁ ハーイ
中の人な
イクラちゃんについては理解能力や歩き方を見る限り身体発達は２歳後半から３歳位です
言葉については単語数が少なく、検診でおそらく引っかかり、「発達支援センター」や「きこえとことば教室」みたいな所に案内されるでしょう
あと、大人の相当に難しい話の理解は出来るのに返事が出来ないのを見ると言葉の発達障害がありますね 8速は存続させるのかな
中華スプロケで8速ボスフリーが安く出回ってるし正直6速RDでも範囲調整で8速引けちゃうからもう8速はターニーでいけちゃうんだよね 8速と9速は平行的に残りそうだ。
チェーンで10速が今より強くならない限り
耐久性のメリットは捨てられない。 8速で後が36tあると良いんだけど。段差はすごくなるけどあまり気にしない。 6s7sとチェーンを共用できる上限として8sはなくならないだろう
9s10sのほうが怪しい 通学メインで使うから8sでいい。11sとかチェーン切れたら泣く。 >>775
今となっては10sは要らない子だね
9sは14-25がある限り残ってほしい 9sで14-25使うか11sで14-28かだな
トップ13Tが無くなったしフロントも46-30とかあるし
リア11枚って自分としてはいまいち魅力感じなくなってるよ >>778
結局6から9速まではチャーン共有できるってこと？ ６，７，８が共有
でも８速に９速チェーンを好む人もいる 9速時代のデオーレを8速で使う人もいる。
時代の先端とは違う世界で自転車楽しもう。 俺のロード デオーレXTをサンツアーのWレバーで引いて７Sで使用
スレチかスマンコ 10速カセットから一枚抜いて7速フリーハブで運用
MTBはトライアル用6速フリーハブ なんでWORLDCYCLEのシマノスモールパーツコーナーにR2000・3000が無いんや！ ちょっとした不幸が起きてRDだけ交換したいんだけど
2000のClaris RD は2400のSTIで引ける？ フラバで9sだけどフロントの互換性であえてFD-3500使ってる
R3000のシフターがインジケーター外せなくなっててダサいんだよな 親族が亡くなったからリアディレイラー交換の必要性があるんだろ >>796
SHIMANOの互換表も相続提出時の親族関係図の様に分かりやすくして欲しいな（笑） >>793
正確に書こうぜ
フロントダブルのみ引き量に変更があって旧型との互換性なし
フロントトリプルは互換性あり レスサンクス
不幸についてはRD2000だけ交換するハメになったことと合わせて話が長くなるからつっこまないでくれ >>800
余計に突っ込みたくなるような事を書かないでくれ
では長くても良いからどうぞ 「どうぞ」じゃねえよ他所でやれ
５月の値上げでスモールパーツも上がんのかな？
R2030用にブラケットカバーとネームプレート買っとくか・・・ クロスのコンポ交換にR3000欲しいから値上げする前にモデルチェンジ情報が出てくれるといいんだけどなー
モデルチェンジしないなら値上げ前に買いたいし スギノとかla crankとかの
11s用のチェーンリングを8sで使ってる人いる？
問題なく使えるかな？ ラ クランクの41Tはクラリスコンポで大丈夫だったよ〜変速も問題なし！ >>805
ありがとー
まさに41/25か43/27あたりで考えてた。 SORAアップグレードの発表無いな
お流れなのかな
個人的にはミニVの扱いが気になっててあれは85mmにVブレーキシュー付けてディオーレグレードにでも移して欲しいな ×ディオーレ ◯デオーレ
Vブレーキはディスコンで良いっしよ。 >>808
何を言ってる。それなりに需要はあるぞ。 クロスの主流はまだvだし早々なくならんとは思うが
各社ディスク化の流れだしなぁ
今更アーム長短くしたのださんでしょう
エスケープドロップみたいなのが売れて需要発生したら別だろうけど ミニVにはカプレオの船つけてロードシューが定番でしょ 最近、クロスバイクに元々ついていた鉄クランクを、FC-RS200を購入して自分で取り付けてみました。
ところで、FC-RS200の左右のクランクのプラスチックのダストカバー？
これと互換のあるアルミ製のようなものって世の中にあるのでしょうか？？
きっとあると思って検索してみたのですが、このようなパーツはホローテック用のものばかりのようで、スクエア用のクランクのこういったパーツは滅んでしまったのでしょうか。。 BB-UN55の左椀はアルミだぞ。
尚本体は鉄メッキ。(二年ほど外置きでも錆は出ていない。) アルミ製のコッタレスキャップならスギノとかダイアコンペで売ってるがね
別にFC-C6000用のシルバー塗装のキャップでもいいんじゃないかね 早速レスいただき感謝です。
コッタレスキャップっていう名前だと知見を得ました。
検索したら出てきました。
購入してみます。 >>816
錆てもいいんだよね、状態が安定すれば。 見た目のモンダイでFC-R2030をFC-R3030CGに替えたいなあと思っているんだけど、
ポン付けでいける？
シフターとかディレイラーもR3000系にしないとだめ？ おお！
ありがとう！！
クロモリホリゾンタルなので5アームのほうがしっくりきそうなんだよ クロモリに黒いコンポとか中途半端だな
Wレバーにシルバーじゃないと 昔のクロムメッキが環境負荷が高くて難しくなっとるのはわかる
でもシルバー塗装はないな
安っぽすぐる 欲しいバイクがあってコンポがフルソラとフルクラリスの２種類あるんだ
値段はソラが５千円高い
このスレみてるとクラリスの方が耐久性が高いという意見もあるし
９Sのソラのほうが使い勝手がいいという意見もあった
この場合５千円の差ならどっちがお得だろうか 好きなほう買え。
というか、ヘルメットやライトといった安全装備はそろえたか？
もし予算の都合で買ってないなら、安いほうにして差額の五千円にちょっと足してヘルメット買え >>831
装備は全部もってるんだ
ソラとクラリスって実質５千円くらいの差額なの？ >>832
コンポだけが違うの？そこだけの違いなら好きな色の方を買うのが良い。
ブレーキやクランクがどうなのか気になるけど、ブレーキが安物ならクラリスの方を買ってブレーキ良い奴に変えたい。 ガンガン乗るので消耗部品やリペアパーツに金を掛けたくないと思うならクラリス
そんなのどうでもいいから+αが欲しいと思うならSORA >>830
8速コンポの耐久性というのは「パーツ錆びまくってもチェーンが肉厚な分だけ切れにくい」という意味だよ
室外保管でノーメンテの奴でも最悪の事態にはなりにくいってだけ
錆び錆びパーツは当然ながら動きが悪くなるから、購入当初の新品時みたいに気持ち良くは動かない
わかりやすく言うと、街中に良くいるホムセンママチャリやルック車みたいにギシギシ異音鳴りまくりでも漕げば一応進むから壊れていないしOK扱いできる奴向け
9速コンポの耐久性というのは「気持ち良く動く時間が長い」という意味
上位グレードのチェーンやスプロケ買えるから、そういう精度が良かったりコーティングしっかりしていて錆びにくいパーツを使えば長持ち
でも、ケチって消耗品が下位グレードのままだったら8速と精度や寿命も大差ない べつに予算の都合じゃないなら高いほうでいいんじゃね？
パーツだけでの価格差はわからん。 でもだいたい五千円差くらいで妥当だろ まあ、リア8速とリア9速だったら絶対にリア9段の方が良いよ
リア8速の11-28tだったら
・11-13-15-17-19-21-24-28
という2t刻み
変速レスポンスがイマイチだし、ギアの微調整もしにくい
かといって1t刻みを求めると、12-23t（12-13-14-15-17-19-21-23）という構成になって上り坂で苦労する
リア9速の11-28tだったら
・11-12-13-14-16-18-21-24-28
加速したり高速走行する時に1t刻み
だから、変速反応も早いし速度に合わせたギア調整もしやすい
ただ、上り坂でギア軽くしたい時に18-21で軽くなり過ぎだからそこだけ違和感ある
昔は12-27tという
・12-13-14-15-17-19-21-24-27
非常に使いやすい9速スプロケあって、どうしても27tじゃ坂上りきれない人以外はこれ使っておけば間違いなしって感じだった
でも、残念ながら数年前にカタログ落ちで今となっては入手困難 名前で決めたら良い。
クラリスちゃんか
空ちゃんか コンポの価格差も調べられない子にはお買い物はまだ早いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
