ロードバイクのホイール208

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 17:59:50.23

前スレ

ロードバイクのホイール207
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/
ロードバイクのホイール206
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568019775/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 15:51:39.13

それはWHO
世界貿易機関だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 15:52:16.91

まあ、狙ったミスなんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 16:36:23.07

保険

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 17:37:14.72

よく分からないけどWind40というのを買ってみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 18:01:50.66

>>625
全部カンパフリー用かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 18:03:36.36

フリーなんて後で交換できんだから買っちゃえ買っちゃえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 18:23:07.65

wto欲しいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 18:42:02.57

プライムのアルミホイールってどうなんだろチューブレス使えて1500g台そして2万を切る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 19:26:40.13

>>632
シマノある
https://www.wiggle.jp/campagnolo-bora-%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A9-wto-45-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/
珍しくシマノが安いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 19:28:33.19

>>635
チューブレスを試してみたい
なんか良いこと書いてあるし
なんか試してみたい

二万なら捨ててもいいし。

利根川には捨てないでね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 19:42:07.95

これのDB用あったら買ったなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 20:34:42.28

よし！かえったらポチってみようか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 20:37:18.64

おかねもち～

ウラヤマス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 20:42:46.28

>>635
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 22:12:33.37

あと2組か迷うなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 22:24:39.27

エンデュランスみたいなもっさりフレームは補う為に剛性高いホイールか
長所(乗り心地）を更に伸ばす為に柔らかめのホイール

どちらの方向性が良いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 22:27:15.46

定番は柔と剛の組み合わせ
柔と柔だと、モッサリがモッチャリに
剛と剛だと跳ねる突き上げるで、進まない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 05:35:41.80

ボラONEやボラウルのWiggle限定のリムのプリントて
他のガイツーショップとの違いあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 07:23:04.40

ていうか自治区ボラクリ超50が安いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 07:30:50.23

バイク24だとボラクリ35ダークが安いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 07:35:24.29

>>645
リムにセールバイウィグルて入ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 07:50:33.26

>>648
そんなロゴは流石にいらないな

ボラウル50栗 WiggleがようやくPBKの価格まで下がったという感じだけど
Wiggle限定ロゴてのが気になってね
PBKならダークラベルならいつでも安い
ブライトラベルがダークラベル並に下がった時にポチろうかとは思ってるんだけどさ
予め言っておくけど､WTOの方が良いだろというお馴染みのレスはいらないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:04:10.68

>>591
それはリム幅による。シマノだと引っかかるが、今どきの内幅 17mmくらいのやつなら引っかからない。
タイヤのプロファイル変わるんで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:59:31.33

TLタイヤが装着出来ないホイールって何ですか？カーボンクリンチャーにはつかないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 11:22:54.97

チューブ入れれば着くんじゃねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 11:44:47.87

>>648
ウソやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 17:45:56.53

19cと17cのフィーリングの違いを教えて下さい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 17:52:55.64

差はない
これが現実

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 18:08:30.48

ダイヤの差

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 18:28:28.55

偏平がどうのとか言うのいるけど体重かけちゃえば一緒よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 18:39:57.04

c19とc17の違いなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 18:44:46.37

15Cと17Cでタイヤ25Cだとコーナリングは違うって聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 18:51:53.00

28cチューブレスでコーナー感覚全然違って調子に乗ってたら縫合する羽目になったよ。すげー痛かった・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 19:01:50.21

チューブレス試してみたいなぁ。IRCかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 20:32:56.56

>>661
コーナー突っ込んで楽しむならIN側のビンディング、はずした方がイイカモヨ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 02:04:22.11

BORA WTO45でチューブレスにしてみるか悩み中今までクリンチャーしか経験ないからどんな感じで変化でるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 07:51:34.16

チューブレスはパンクキット持ち歩かなくていいのがよい。
それだけで荷物減る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 08:16:41.15

>>663
今まで間にあったゴムがなくなりダイレクトになると思えばいい
シーラント入れとけば釘刺パンクの心配もないから片輪30g程度の増は許容していいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 09:51:12.00

>>661
5000TLオススメ
外通で安いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 10:22:21.70

>>666
ありがと！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 11:36:53.92

>>665
>>664
後押しありがとう！メリットはありですね！あとは定期メンテがちゃんとできるかかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 12:38:48.06

>>664-668
ありがとう！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 16:42:05.14

今すぐ帰ります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 16:42:42.68

ごめん誤爆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 16:45:17.87

あるある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 16:56:04.98

いつまで出かけてるの！
早く帰ってきなさい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 19:57:12.86

1500gと1400gのホイールの差ってヒルクライムでqそんなにわかるものですか？ボラワン35と50なんだけど
前後で割ればざっくり50gでしょ？実際どうなのかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 20:30:29.53

乗り手のレベルによるよ
毎週のように何千メートルも登ってるような人なら気付く
染み付いた感覚との差だから、そのベースになる感覚を固めておかないと分からないレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 20:31:05.35

>>674
とりあえず価格の差がすごいというのはあるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 20:41:00.76

あと、漕ぎ方にもよる
定速で丁寧にスルスル漕いでても、1200gと1500gの違いはよく分からない
急坂とかでガチャガチャ踏んで漕いだ時に気づく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 20:59:57.63

そのクラスになる100gの差は体感的に気づけない
タイムが全て
なんか違和感あっても早い方が正義

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:01:25.64

>>674
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:08:01.64

>>679
いい加減うざい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:17:29.84

ヒルクラだとホイール全体の重量差よりリムの重量差の方がきいてくるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:22:35.46

つーかリムの重さ気にするならチューブラー版検討するべきなのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:26:29.87

>>676
BORA ONE 35と50、定価同じでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:36:54.88

多少重かろうかが剛性が高かったり空力が良かったりの利点もあし、そもそも峠の麓からヨーイドンのレースじゃなかったら片輪50gの重さなんてタイムに何の影響も無いぞ
むしろ平坦の巡航がラクになって自走先の峠のタイムが速くなることすらある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:40:34.42

>むしろ平坦の巡航がラクになって
それはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:45:37.23

>>674
100グラム軽量化して1000メートル登って15秒短縮

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:49:55.85

BORA ONE35 Disc
BORA WTO45 Disc
Roval CL50 Disc
Sacra Kyle5D ACE Disc
無難なのはBORA系なんでしょうか？まだDiscは情報が少なくって。
リム重量軽いのはSacraなんだけど、Sacraだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:51:43.25

サクラを比較に加えるとか真面目に聞いてるとは思えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 21:54:58.12

何に使いたいのかわからんが、WTOでいいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 22:00:36.28

では、サクラは除外で。
Madone SLR6 Disc勢いで買っちゃったんだけど、付属ホイールがAeolus Comp5 Discなんで、
1800gクラスの残念なそいつは売って外通ありの予算20万近辺で検討中なんです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 22:01:07.74

なんだよ　>>431 からまだ迷ってるのか　

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 22:36:14.70

>>686
10kmのヒルクラで2分半も短縮されるってすごくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 22:39:39.26

獲得標高じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 23:00:10.53

>>683
すまんzondaとshamalを比べてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 23:03:51.62

なんかカーボンクリンチャーのそれっぽいの
使いたいだけなら俺もWTOがいいと思う
チューブレスで遊べるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 23:08:21.07

俺はWTO45DB買おうと思ったが軽いに越したことはないと思い35買った
あとWTOはデザインが微妙、ダークラベルなんて中華みたい
てか35と45で悩んでるやつ多すぎw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 23:20:30.18

その中ならWTOかroval
自分ならその他DTハブ系も候補に入れちゃうけど
WTOは新設計でホールレスだから魅力あるけど、カンパって名前かG3に魅力を感じないならDBホイールは手組系でいいのいっぱいあるしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 23:27:28.51

>>695
それっぽいの使いたいだけなんで、WTOでチューブレスの方向でもう少し検討します。
Bora系が鉄板ですね。
Rovalはチューブレスが国内では非推奨ってことですが、空気保持できないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 00:23:16.30

bora WTO45の2WAY-FITにチューブレス利用する際はやはりシーラント必要なのかな？レディではないから勝手に不要と解釈してるのだが不安でねぇ。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 00:30:41.63

ホイールそのものはチューブレス対応のはず
タイヤがレディでなければシーラントいらないんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 00:43:34.00

>>699
タイヤがレディじゃなければシーラント不要だよ
ワイは9年前から2way-fitとircのチューブレスタイヤでシーラントなし運用
まずはシーラントなしで組んで何か不満があればシーラント入れればいいんじゃね？
バルブコア外せばタイヤ外さなくてもシーラント入れられるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 01:05:27.13

10g違えば体感上だいぶ違うとわかるがヒルクライムで登り切っての違いはわからんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 01:06:44.69

IRCの説明だとチューブレステープでニップルホールを塞ぐタイプのいわゆるチューブレスレディのホイールでも、タイヤがチューブレスならシーラント不要って事になってるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 02:14:24.30

>>703
ホイールとの相性にもよるんでね？
知り合いはフルクラムのレーシング4とircのrbccでシーラント入れないとダメだったらしいけど、
別のヤツはマビックの（すまんどのホイールかは忘れたw アルミのやつ）USTホイールとirc tubeless lightでシーラントなしで問題なく運用してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 02:22:09.35

ホイール側でシーラント使用が明示されてるのって
カンパフルクラムの2way-fit readyくらいじゃないの
レー4dbならそれに該当するが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 07:41:43.74

シーラントの件勉強になりました。タイヤ毎に基本きまってるものなのですねー！色々吟味してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 10:37:50.41

>>686
理論値では300Wで100gを1000m持ち上げるには3.26秒
実走でも15秒はちと長すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 11:50:09.89

思い込みと勘違いの力もあるから多少はね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 16:26:56.70

ガイツーでワン35が安かったから買ったけど、やっぱり50ぐらいリムないと迫力ないよなと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:04:37.33

35はブライトラベル？ダークラベル？
50のダークラベルは、地味で50有るように見えない
60位でちょうどよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:05:18.98

前35で後ろ50は、どうかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:06:50.20

50のボラ有るが、60～80無いとカッコ悪いよな？と思えてきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:17:36.51

80のバレットは派手だよね…
台風の翌日使ったら横に吹っ飛ばされたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:20:04.54

台風の翌日とかローハイト鉄下駄でも横っ飛びしそうになるだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:21:15.98

なぜその状況でディープリムで走った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:23:35.07

ライドイベントで調子に乗って(ry
因みに非UCIフレームのTTバイクにドロップハンドルつけて走ってたわ。
エイドステーションに三瓶おったなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:45:04.84

やっぱりリアはディスクだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:45:44.96

>>711
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:53:01.53

レベル高すぎて
35で振られまくりのオレ涙目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 23:06:46.18

プロでも山岳ステージで前35、後50のBORAっているよね。
空力的にはフロントの方が寄与率高いけど、やっぱり軽い35を選択してるのかね？
後ろはトラクション重視で、スポーク短くて剛性高い？50か。
アマでそのセットは価格的に難しいよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 23:12:39.96

>>720はフロント50の方が空力的には有利って考えてるんだから、誰かと一緒に35と50を買って分け合えば、まるっと解決w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 23:14:28.54

フロントが風に煽られやすいってのもあるんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 23:14:56.14

風の影響受けやすいのもあったような＞前35

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 23:26:47.49

>>720
前35は多分ダウンヒル対策じゃないの
後輪ほど剛性気にしなくていいというのもあるのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 00:12:45.94

35と50のホイールでヒルクライムテストしたら50の方が重くてもタイム良かったとなんかで
読んだ記憶がある。
登り程度のスピードであってもやはりディープリムの空気抵抗の低さが積もり積もって
タイム差に出るのだとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 00:14:06.89

前後ともディッシュホイールにしよう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 00:31:56.47

>>725
プロは剛性(特に後輪)のために50選んでる
空力のためじゃないよ