SURLY　サーリー 33

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 15:44:19.90

なかよく使ってね！

前スレ
SURLY　サーリー 32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559464590/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 16:24:57.49

素晴らしいタイミングのスレ立てだ！
まずはビールを飲みたまえ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 18:06:34.47

（クビクビ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 18:34:49.80

俺はヤクルト飲むぞ
（ゴキュゴキュ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 19:09:33.27

>>1乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 22:06:16.61

>>1乙　(　ﾟДﾟ)⊃旦
芋の水割りでもどーぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 04:08:54.03

ここは還暦過ぎた赤いちゃんちゃんこ着た老爺が主導するスレです。
若いのはもっと経験積むまで発言しないように願います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 06:20:08.63

魔法使いサーリーちゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:49:33.15

前スレで書いたヤフオクのバイチャリの水色アイスクリームが2回目の落札されて今度は別のアカウントから出品されてる。
10万円で落札して25万円で売るとか転売かよ。
しかも40から50万円掛かってますってまるで自分が組んだみたいにウソ言ってる。

あと不思議なのがバイチャリの落札者IDと今回の出品者IDが同じじゃないってこと。
バイチャリの落札IDは「I*E*A***」（先頭は大文字iなのか小文字Lなのかは不明）、今回の出品者IDは「sato以下略」
更に言えば両方とも即決価格が同じ25万円

前スレで、落札されたのに評価がされてないのはバイチャリの釣り上げアカウントじゃないのか？って言ったけど本当っぽいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:53:58.29

>>9
バイチャリで2回落札される。

1回目…10万8千円で落札されるもずっと出品者に対して評価なし
2回目…10万円で落札される

別アカウントで出品される
しかしバイチャリの落札者IDと違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:55:01.52

>>10
でもバイチャリの落札者と今回の出品者の総評価は同じ186だった。
ヤフオクのシステムで落札者IDはわざと違うのを表示してる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 01:41:33.09

クリリンのことかー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 11:12:27.27

色んな業者が居るな。
希望価格からのスタートもしくは即決にしておけばよいのに。怪しい事すりゃ良く見てる人は手をださないよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 11:45:06.82

バイチャリやらビチアモは入札したら吊り上げやるのは有名な話じゃないの？
だからあそこの出品物でいくら欲しいものが出てても手を出さないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 17:18:24.68

>>14
店頭販売の値段設定はどうしてんだろ？
オクに出してる物は店頭無し？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 17:47:57.92

バイチャリは店頭販売なし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 19:28:34.84

LHTとDTどっち買うか悩む…
ディスクブレーキってそんなに良いの？
音鳴りとかローター変形に気を使いそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 20:53:46.83

>>17
ディスクキーキー鳴ったりする事多いみたいね。
しっかり整備してそうな人でも鳴かせてる人居る。
リムの消耗とか気にならないならVブレーキで良いと思う。
高いリムで組むならなんとなく勿体ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 21:49:32.66

太いタイヤ、フェンダー等使う予定なければリムブレーキでいいんじゃない
リム減りはあるけどディスクもスポーク負担があると言うし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 22:49:27.55

>>19
ディスクでもホイール組みっぱなしでは無いって事ね。
ほんと一長一短だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:49:51.37

センターロックなら多少は向上するのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:06:59.89

>>17
DTのほうが金額以外にメリットは多く思う。ぶつけたりしなきゃローターも壊れないよ
メカディスクって片押しでローターが少し歪むせいだと思うけどやっぱ鳴りやすくは感じるね。引き摺り以外の音鳴りはそういうもんだと割り切ってるなぁ…
でも当たりが出たら音が消えたりするし、ローターとパッドの組み合わせにもよるからなんとも言えないね…MTBに詳しいショップならノウハウもあるかもしれない
どっちにせよ2万とか3万kmとか乗ったらどっちもホイール組みっぱなしってわけにもいけないからホイールの耐久度は気にしなくて良いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:24:51.06

ディスク用のホイールはそれ用にスポークも太いし組み方も変えてあるから余程のことがない限り振れたりはしないよ
ディスクローターはテクトロのは冗談抜きで撓むからシマノだとかに変えたがいいね
キャリパーは操作性の良さ楽さでは油圧が理想だけど手軽さと金額ならメカブレーキは捨てがたいから十分にありだよね
ちょっと値が張るけどTRPのSPYREシリーズのをオススメしとく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:39:40.06

車体側のエンドがアレだからホイールの取り付けが歪むと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:44:01.76

最初の組み付けめんどくさいけど油圧にしとくと楽だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:44:17.73

>>24
それはチェーンテンショナーで解決できますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 10:47:02.69

DTはスライドエンドじゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 11:07:47.15

>>26
ディスクトラッカーはスルーアクスルじゃなくて、QRだからって事。
チェーンテンショナーは無関係。

http://ride2rock.jp/products/38697/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 11:30:16.18

>>28
クイックリリースだと歪むの？
Avid BB7の調整ってVブレーキより楽なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 11:38:09.89

ホイール取付時の位置ずれとか傾きってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 14:53:33.35

チャイルドシート付けてる画像を見かけるけど安全なんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 16:03:45.40

スタンド次第じゃないの？
センタースタンドでも案外安定しないよ、元気がいい子だと特に

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 16:11:57.75

>>32
ありがとう、スタンド次第か。俺の自転車にもチャイルドシートが付いていれば…という出来事があってちょっと悩んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 18:35:00.92

シマノホイールのフリーに合わせた「マトモな」コグを販売しているのが
どうしてココだけなんだよ。

他の多数はスゲー薄いからフリーをギロチン処刑する感じになるよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 18:49:46.52

>>33
エスゲとかのダブルレッグはだめ。ハンドルがパタンと切れ込んだ勢いで倒れてしまう事が結構あるくらい。折りたたみじゃないダブルレッグがあるけど結構使えそう。跳ね上げた状態は物凄く違和感がある物がぶら下がってるルックスだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 18:55:55.37

>>33
メーカー名知らないがこの車体に付いてるやつ
https://bluelug.com/bike-catalog/5454/
この位置に付けるスタンドではダントツで1番安定してるよう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 19:02:27.97

手持ちのクロスバイクのフレームがイカレてたら
ココのフレームにするね。ヨロ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 19:52:00.49

>>36
ありがとう。ブルーラグ行って聞いてみようかな
ツーリングの時もチャイルドシート付けて走るのかと思うとちょっと複雑な気分だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:15:01.59

センタースタンドで重要なのはスタンドよりも、しっかり自転車に固定できるかだよ
ネジ穴プレートがなくてチェーンステーを挟んで使ってるけど段差とかで動くからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:34:42.04

>>17
ディスクの鳴きは本当に因果関係がわからんくて悩むよね・・・
鳴らんバイクは鳴らんしなっちゃったらもうナニをしようがどうしようもない
かと思ったらある日ケロっと治ってたり

でもカーボン、チタンに比べて鉄のフレームは共鳴起こしにくいというか鳴りにくい印象はあるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:40:53.14

ローターに油分があるだけでも鳴るしゴミの噛み込みがあっても鳴る
スチールフレームだから鳴りやすいなんてのは聞いたことがないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:37:24.25

>>38
チャイルドシート付きでツーリングしちゃ駄目なルールなんてないし。逆にパッキング方に幅が出そう～愉しんで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:40:48.19

>>39
スタンド台座付きだからしっかり固定出来てるけれどエスゲはダメ。ソマ、ギザのとかも同じく。ペップサイクルならチャイルド載せ用幅広ママチャリスタンド付くんだけどあれは有難い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 22:51:47.71

>>40 >>41
乗ったことないからわかんないんだけど、
ディスクは扱いがデリケートな気がして悩んでる
雨天時の制動力とかはすごく良いなと思うんだけど

ツーリングバイクにも搭載されてるくらいだから
やっぱりデメリット＜メリットなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 23:54:58.73

君にはキャリパーブレーキで良いんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:02:47.84

大雨とかドロまみれ、そういう極端な状態でのまさかの時の制動力に意味があるんだわな
あと整備がアレでも比較的安定してる（リムブレーキ全般、上手い人が組んでちゃんと整備してないと効かない）
例のペルーかどっかで死んで炎上してた彼もディスクならね・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:04:36.09

DHバイクですらディスクブレーキだというのに扱いがデリケートだとか何をそこまで悩んでいるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:22:10.74

ディスクブレーキは機械式にしないで油圧選べば
気難しいところはないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 11:55:29.64

>>34
グランジとかの安い薄いコグってフリー削って空回りするんだよな…縦溝出来ててビックリしたわｗ
今は多分海外通販でしか買えないけどgussetも結構よかったよ
サーリーはあえてチェーン離れを悪くしてるからコリコリした感覚や異音が出る事あるんだよね…

>>44
むしろガンガンブレーキかけていけてコンディションも関係なく止まるから気楽だよ
リムに浮いた砂でフィーリングが変わるなんて事も無いしタイヤも太いの入れて遊べる
気を使うのは油圧で輪行するときとフルード交換くらいかなぁ…
ローターだって思い切りぶつけでもしなきゃ曲がったりはしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 12:34:42.27

ローサイドについてるプロマックスのメカディスクはギーギー鳴るなぁ
BB7ってどうなんだろう…一昔前はメカディスクはBB7が最強って言われてたと思うけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 13:00:35.33

>>49
雨や泥気にしなくていいっていうのはすごく良い
ローターはバイク転倒させたときとか曲がらない？
どっかにコツンって当てたくらいじゃ曲がって音鳴りしないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 13:07:54.13

>>51
もういいから君はリムブレーキの自転車に乗ってなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 13:30:06.91

>>51
そこらの舗装路なら運が悪いこけかたしなきゃローターにはヒットしないと思う
でも駐輪で当てられて曲がるような心配はあるかも…軽くぶつけるくらいは何ともない
使ってるうちに磨り減ったり大きな力がかかったりで歪むこともあるけど心配するほどの値段でもメンテサイクルでもないかな…
ディスクは多少のネガなんて消し飛ぶくらいのメリットあるとは思う
まあ体重軽くて荷物も乗せずそこらの足に使うだけならリムブレーキで良いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 14:22:07.90

黎明期からディスク使ってきたけど実はカンチに戻ってる
タッチのよさと構造のシンプルさからくる気楽さと100%整備下に置けるストレスフリー感みたいのがいいんだよね
非常時のパワー不足は事実なんでまあ自己責任。人には勧めないけど

逆にＶはないなアレ使うならディスクでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 14:26:12.51

Vは鳴かないから良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 16:19:53.50

>>54
よくわかる。自分で解決出来るしね。ディスクは条件やパットとディスク、キャリパーの相性で鳴いたり調子良かったりよくわからんし嫌い。必要な人は使えば良いと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 16:36:57.10

>>56
自分ではどうしようもない部分あるとモヤモヤするよね・・・
それと前後にディスクついてると刃物っぽくて印象がトゲトゲする
そんでＶはワイヤーのカタさで効きが偏ってるのをバネも偏らせてつじつま合わせてるのがなんか気に入らんｗ

カンチは美しいよ好きだ
（ただロードレバーでカンチは効かなすぎてヤバイんで回避してるけど）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 16:53:17.39

言うてもBR-CX70はキャリパーと遜色なく効くぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 17:24:52.42

CX70はなんかビックリするよね
カンチにこだわりある人はなんとなくあれは好きじゃなさそうな印象あるけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 17:55:22.41

見た目がトールギスみたいで出た当時は敬遠してたんだけど今みたら結構カッコよくも思えたり・・・>CX70&50
しかしどんなフレームなら似合うかなあコレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:18:31.96

なに言ってるのか分からないから画像検索したが、それでも例えが判らないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:27:20.07

メリクリウスとバイエイト

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:44:52.29

CX-50がウデで70がふくらはぎ
・・・っぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:49:44.19

CX70はカタログ落ち50のみになってるよ来年は

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 19:38:47.42

>>57
V嫌いはそうゆう理由でしたか。
たしかに納得。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 20:23:33.67

CX50とCX70を比較した場合、効きの違いというか性能差ってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 20:43:39.50

久しぶりにディスクロード乗ると凄い鳴くことがあるけど、しばらく乗ってるとおとなしくなる。
パッドとかローターにホコリとか溜まってると鳴くのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 22:46:27.13

>>57
結局はディスクの音鳴きwで頭を抱えて古いスタイルに戻るとかアホかとw
そもそもチャイワンのサーリー（笑）とかポンコツでまっすぐにつくべきものがつかないで
音か鳴る（笑）ってことで問題に気がついてないのでは？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:50:45.39

MTBにディスクは必要だと思うけど
ツーリングバイクにも必要なのか疑問
メーカの都合？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 01:18:34.90

太いタイヤにフェンダーにキャリアつけたいやん（見事に流行に乗らされている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 09:11:08.61

荷物満載するツーリングバイクだからこそディスクブレーキが必要なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 09:47:44.88

ツーリングバイクは650cのディスクがいいだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 10:28:02.83

音鳴きなんて気にせず鳴らしとけばいいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 10:31:02.70

街中ではブレーキの音で歩行者が気づいてよけてくれるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 10:37:36.74

軟いローターと片押しのメカディスクだとなりやすい傾向あると思う
フレーム設計でなりやすい事はあったけど、ローターが細かく振動してるのが一番多いパターンじゃない？
ローターの面取りがちゃんとされてなかったりキャリパーの剛性が低かったりとかも
あとはコンディションかな…砂や油付いてたり空気が湿ってたりすると鳴ったり
>>69
10kgくらいの荷物をキャリアに括って峠道乗り比べてみればわかると思うよ
でも日本は道路がまともだから体重軽くて雨の日乗らないならリムブレーキで大丈夫って人も多いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 11:47:50.17

>>72
24インチチューブラーがいいよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:00:03.96

>>68
そんなに精度が高いフレームだと思ってないけど、鳴くものは鳴く。必要無ければ最新機構である必要なし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:34:59.48

>>77
音鳴りの種類は？
いくら直しても走っててカンカン当たってるような音ならやっても無駄やろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:45:46.32

>>75
ツーリングバイクはメカディスクだと思うけど
音鳴りとか気にしないのか
荷物の重さでフレーム撓んで音鳴り多そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 14:29:58.91

サーリーはガチガチだから荷物満載しても撓まんよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 15:04:59.84

>>79
強めにブレーキかけたときのギーとかキーって音はもう気にしてないなぁ…
カンカンとかシャリシャリと定期的に当たるような音は大体ローターの振れだから治具当てて曲げれば直るかもしれないね
鉄フレームってビンビン響くから共鳴して鳴りやすいって言うのはあるのかも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 16:24:19.74

なんか違うなw
ゴミみたいなヤツらがさすがはチャイワン製買って迷宮に入りこんでらっしゃるw

音鳴りを直すってローターをなおすってことじゃないじゃないぞアホがw
基本ローターは一切触れたらあかんところやw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 16:58:05.06

ローターってそんな歪むのか
しょっちゅう直すくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 17:33:30.13

一々草生やして気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 19:48:26.76

お前らの体重に比べたら荷物なんて微々たるもんだろ？(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 20:46:49.04

やっぱりカンチが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 21:20:18.89

クロスチェックに初代XTRのカンチ付けてる。
控えめでいい感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 21:22:57.37

俺も旅バイクは構造がシンプルなの重視なんでカンチ派

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 21:42:47.13

>>71
構造が複雑で調整がシビア、音鳴りとかローター歪みとかのトラブルが多く、部品の入手性が悪いメカディスクが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 21:49:59.41

メカディスク使ってる俺らが、そんなの気にするわけないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 22:01:54.01

その道具を選んだ時点でそれを許容してるわけだからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 22:03:19.47

>>83
ないないｗガンガントレイル行く人は知らんけど…
ただ自転車のローターって手で曲げられる程度にはペラペラだから何かあったら意外と簡単に歪んで振れるｗ
まともな部品でまともに組めばまず引き摺らないけど、クリアランスがほんの少ししかないから長く使ってるうちにキャリパーの位置がずれたりピストンの戻りが悪くなって気付いたらパッドに当たってるってことはあるよ
まあ個人的にはリムブレーキより手はかからないとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 22:05:59.32

メカディスクの調整なんてケンチョナヨで平気だし部品なんてヤフオクとamazonで揃うじゃん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 22:12:41.83

でもまあブレーキかけたときに運悪くギーッて感じの音鳴りがしたら解消は難儀するかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 22:36:52.42

>>89
使ったこと無いのが丸わかりだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 23:25:50.34

すごいなアホサーリー（笑）に群がるアホどもw
今のディスクなんか油圧が当たり前だろ
面倒だから
一生チャイワン製のポンコツに乗ってカンチブレーキ使っとけばいいよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 23:37:45.32

スポークへの負荷が大きいディスクブレーキが
本当にツーリング向きか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 23:52:44.00

メカディスクがいいってのはちょっとわからん
あれこそ面倒の塊でしかない

まあ油圧はトラブった時に手が出せないってのは
確かにあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 02:56:34.43

路面を鈍足で走るのにブレーキなんかどうでもいいわ
それより2020 Karate Monkey Eurobike の動画がつべに上がってるけど
白タイヤになんのか・・・・何だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:01:19.51

surlyは流行に乗るのはダサいみたいなこと
謳ってたけど、ディスクブレーキに650bとか
しっかり流行に乗ってるよな
QR仕様で中途半端だし650bの流行にも陰りが
見えてきたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:24:35.36

>>100
ピストブームの時に出て来た
固定ハブや30cm以下のバーハンみたいな
上っ面だけのの軽薄な流行り物と
機能に裏打ちされた規格を一緒にするなよw

そう言う事を言われたら
ロッドブレーキとBE'タイヤ以外は
流行り物の範疇に入っちまうわwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:38:40.17

>>101
そうは思ったけど、ミッドナイトスペシャルなんて
まさに流行中のグラベルロードじゃん
新しい技術や考えを取り入れたってことかもしれないけど
いつ消えるかもしれないものを取り込むのは
どうなんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:48:05.13

ミッドナイトスペシャルがグラベルロードとか何も分かってない痛い発言だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:56:39.39

こういう意識高い系面倒臭い
青ラグあたりでサーリーごときには不相応なパーツを勧められて
何も考えず走りまくってる陽キャはこのスレにはおらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 09:07:12.46

650bはタイヤが比較的楽に入手可能かつスポーク折れしにくいから旅バイクには向いてるってだけだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 11:56:01.02

ロンドンからラグビーワールドカップのホイッスルを運んだバイクはディスクトラッカー
https://i.imgur.com/RlWsKfB.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 16:30:26.44

DHLは自転車チームもあるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 19:05:17.00

>>106
このカラーリングは
ちょっとイイな！って思ったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 01:25:39.59

カッコいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 09:55:29.80

みんなは完成車で買った？
それともフレーム組み？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 10:06:12.69

サーリーは基本フレーム組一択じゃない？
極端な話、クロスチェックなんか変えるとこしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 11:04:03.60

クロスチェック完成車の俺が来ましたよ。
残ってるパーツはシートポスト、ヘッドパーツ、FD、クランクぐらいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 11:04:54.20

ああBBもだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 13:13:23.95

>>112
変えすぎだねww
カスタム楽しんでるなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 16:08:28.79

忘れてたけど、日本はきのうがサーリーデイだったんだね。
普通にクロスチェックでスーパーに買い物に行っただけだったｗ

スレで事前告知されてもショップと付き合いないから疎外感だったのかも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 16:48:33.10

くそダセェ野郎だw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 18:20:51.77

>>115
一人で買い物行くのもそのインターグラ何とかデイって言っていいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 18:53:22.96

>>110
スラムとか気にならないなら完成車で良いのでは？
目指すスタイルが最初から決まってるならフレームからどうぞ。無駄がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 18:54:27.27

>>115
別にイベントなんて意識しなくていおでしょ～
自分が愉しく自転車乗ってるならそれでよし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 19:19:18.57

>>118
別に悩んでるわけじゃなかったんだw
みんなどう乗ってるのか気になっただけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 19:27:38.10

>>104
ごめん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 19:38:01.54

2台完成車で買って、どっちもほとんどノーマルのままだな
特にいじる必要性感じなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 19:40:24.87

人によるとしか言いようがないわな
パーツ余っててフレームだけ欲しい時もあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 21:20:26.20

ツーリングにもおすすめの26インチの頑丈な36Hリムある？
絶滅寸前だよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 21:29:13.47

MTB用のHEなら強いんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 21:39:16.83

あ、リムブレーキで
HEよりDHの方が強いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/22(日) 21:55:49.81

ドロップで組んでたpacerをフラットバーにしapex1 で組み直した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 08:32:44.50

>>124
ディスクかリムブレーキかどっちよ
リムブレ用は金出せばVELOCITYが作ってるけど
安く上げるならＡＬＥＸのＬＨＴ用純正リムがEBAYから買える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 08:36:18.61

ってリムブレーキって書いてたスマンorz
ガチツーリングならVELOCITYのATLAS良いよ
最近組んだけど硬いかと思ったらリムが頑丈で36Hだとかなり柔らかく組んでも進むんだよね
軽量リムばっか組んでたから新鮮だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 08:37:43.06

>>124
これ。うちに未使用品ある。
http://imgur.com/vH2nHlE.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 10:13:38.73

>>130
26ならそれもあったっけ
650Bがないんだよ29はあるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 10:38:53.45

26HEだけどアラヤのVP-20は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 15:22:57.78

>>129 >>130 >>132
ありがとうみんな詳しいんだね！
自分で組んでる人も多いのかな
リム買ってショップに持ち込むのはNG？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 15:57:12.23

それはショップによるでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 16:07:44.84

体感としては持ち込みパーツの組み込みはNGのとこが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 17:57:07.13

新車買って、それのカスタムならokの事もある
ただし部品がそれなりの品質で無いと受けてくれない可能性はあるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 18:27:42.38

自分とこで買わないのがムカつくというよりは>>136の言うように
余分なリスク避けたいから断る店も多いね
関西なら受けてくれる店心当たりあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 21:12:54.97

>>137
そっかリスク避けるのは当然だよね
関東だし、ショップで買うよありがと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 21:17:22.21

>>133
要はリムの組み替えて事？
基本はその店で買うのが良いでしょう。
しかし知ってる店はむしろやってくれない店の方が少ないような気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 21:18:28.82

>>138
の方がお互い気持ちよいしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 07:47:26.67

ホイール組に関しては有名店でもあんまり信用できない店多い印象
（ＳＮＳみてると自分で組めない人が有名店の組んだ素人以下のダメホイールで苦労してて・・・）
関西に住んでるなら名前出しちゃうけど「のむラボ」一択だと思う
住んでなくてもメールで問いあわせてみては

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 08:39:49.62

地元にああいう店が欲しいねw
普通のプロショップしかなくて、
ああいう修理･メンテに特化って無いんだよね。
海外通販で買った完組とか見て貰ってから履きたいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 11:29:45.71

>>141
ホイール専門のお店なんだね！
頼もしそう
関東だけど問い合わせてみる
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 11:49:21.49

>>143
のむラボはホイール専門じゃないよ。
ホイールが多いんだけど、
ブログ読むとフレームにドリルで穴あけたりしてるw

持ち込みも宅配便で送ればいいみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 15:23:26.91

あと東京なら世田谷のサイクルボックスさんとか（まだやってれば・・・）
オールドスクールな技術なら仙人レベルだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 16:37:15.09

サイメンとかはやってくれないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 17:41:28.91

>>137
懐古趣味性？高いジャンルだと部品持ち込みもビンテージパーツでも経験だと喜んでやってくれるんだけどね。
工賃は高めだけど丁寧。Alex Moultonとかランドナーなんかだとショップ自体が古いパーツ集めてストックしてたりする。
最新パーツ至上主義みたいなロードと違って、ショップブログ見てもレベルも高い。
そのまま付かないパーツ多いから、フライスや旋盤も当然のように持ってる。車のエンジンレストアしてたり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 18:34:00.72

サーリーで２６のリムブレならＬＨＴでしょ
それで旅に出るつったらそういう店も好意的に相手してくれると思うよ
サイクル野郎世代だろうしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 19:53:23.58

>>144 >>145
情報ありがとう！
しかしみんな詳しいな
きっとホイールだけじゃなくて
各部品の組立・調整にもすごい
店や人がいるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:06:16.18

https://circles-jp.com/blog/94256/
おや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:14:38.61

走行中ラックのネジが緩みって、適正なトルクで締めこまなかっただけでしょ。ネジの長さが足りないとか、ネジに問題があるなら組むときにわかるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:18:58.25

交換パーツを準備中ってことは何か欠陥があったんだろ

**sage** · 2019/09/24(火) 22:26:04.23

ある程度フールプルーフ性がいるのが市販品ってもんだわな
確かに上のとこの構造は組み付けと整備が適当だとヤバいかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:48:09.70

なんかサーリーだとこういうこともあるような気がする
気のせいだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:55:47.96

まああれは軸力かかってなくてネジロック剤頼みだから緩むのは不思議ではないよ
自分のやつも時々増し締めしとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:58:27.82

英語の公式には出てるが日本語はMXも無し。
https://surlybikes.com/blog

新しいドロップバー出るんだね。
http://ride2rock.jp/products/111991/
ディキシナ(サンエス)のニーザーハンドルみたいの。
ニーザー2っての付けてるけど、事故ってから首の前傾が辛いからこれいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 06:28:26.21

この程度のライズついてるやつなら普通のロード用ハンドルでも最近増えてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 07:44:03.41

ゆるふわ化の流れは大変いいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 08:04:11.68

平均年齢上がってるしね
Rivendell買っちゃったけどそのうち似たようなゆるふわジオメトリのバイクが
あちこちから安く出てきそうな予感・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 15:10:16.19

リベンデル高い
もっと安くならないかな
本国の価格は安めなのに
アトランティスほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 18:54:11.52

リベンデルは見た目が昭和臭い
フレームの継ぎ目に変な装飾してるのが昭和って感じ
溶接下上から装飾してるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:04:20.14

装飾ラグいいじゃん
俺は好きだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:17:40.64

性能的にはＴＩＧ＞ラグだからね
せめて見た目の愉しさくらいは欲しい
かし両方買ったから言うけど品質じゃサーリー全然負けてないよ
欲しいジオメトリのバイクがあったってだけの話
あと最初からスタンドプレートつけれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:26:30.87

正直リベンデルなら若干高くつくけど好みのジオメトリーでオーダーするかな
と言うか、フレーム単体で15万超えて来るとサーリーと違って外置き出来ねえｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:34:54.29

丁度オーダーして塗装凝ると同じくらいの値段に設定してあるのがヤらしいよね・・・>Riv
こっちなら待ち時間ないヨ的な

サーリーの美点は多分直進安定性にも関係してると思うんだけど見てるだけでキモチよくなるくらいの「精度感」だと思う
これはパナモリよりRivより絶対に上（RNC7も精度は良かったけど。あと過去にオーダーした２台よりも）

弱点はオールTIGゆえにシートチューブのC-Tが高くなっちゃってることだよね・・・
強度確保の為に溶接点から上にパイプ伸ばしてるから公称サイズから＋４～５センチある
（ブ厚いバネ付革サドルとかつけようとすると大問題に・・・今回Riv買った理由のひとつもそれ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 20:05:49.40

・・・初期のサーリーは精度ｳ○ｺだったから最近の話ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 20:11:57.32

うちのmsがボトルケージつけると右に傾いてるのは精度が悪いではなく、取りやすくする為だったんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 20:40:27.55

まあサーリーだしそのくらいはネ！ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 21:03:48.20

サーリーがそんなに精度高いとは思わんがな～
実用上問題ないレベルには仕上がってるが。
そしてリベンデルも特別精度高いとは思わない。ちょい高いよね。
サーリーよりクラストよりスポーツ感は薄い。そこが普段乗りしていると丁度よい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 21:15:29.03

>>164
家での外置きはちょっと出来ないよね。
車体トータル20万までかなぁ外置きは。
サーリーでもアメリカンパーツで組んだらとても外置き出来ません。ガッチリフレーム地球ロックしてま部品もぎ取られそう。
本当にポールとか高級部品てんこ盛りでエブリディバイクとかって皆気にせずあちこちにとめておくの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 21:23:41.53

>>161
ラグとゆう継手にパイプ差し込んでろう付けしてある。ああゆうのはヨーロッパフレームとかの流れ。
リベンデルはそうゆう装飾的なテイストもありつつパーツは不具合無い程度の安いパーツを組んだり不思議なバランス感があるね。
古き良き部分と実用とを共に兼ねた感じ。
ラグをオリジナルで起こすのはコストかかるから個人のビルダーとかはなかなか手を出せないし性能もTIG溶接の方がいいし、でリベンデルの個性が余計引き立ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 21:37:36.31

エンドは随分、種類が豊富になったよなあ
数をある程度造るところは大体オリジナルだし中台様様
鋳造は、ほんとコスト低くなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 21:42:36.73

個人の直感というか感覚だけど、サーリーは自転車作りの上で本質というか正解を引き当ててるような気がする
それに今の台湾の工作精度が加わって、お値段以上のナニかを生んでる

（数えてビックリだが）２０台以上内外の鉄フレーム乗ってきて、去年買ったサーリー二台以上にインパクトあったバイクないんだよな
なんだこの進みは、この安定感は、っていう

・・・実はまだRivは組みあがってないんで、案外乗ってみたら失望してオク行きになるかもｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:23:00.51

クロモリロードほしくてサーリーかオールシティか迷ってるんだけど
サーリーそんないいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:32:44.45

どういう走りを求めてるかによる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:37:52.51

クロモリロード欲しくて何故その二者に行き着くのか不思議で仕方ない
というか、今のサーリーにロードはないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:38:56.69

>>176
サーリーは普通のロードバイクはもう売ってない。

スピードなんか気にしない。レースも他人も興味無い。
自分が楽しく乗れればそれでいいというならサーリー。

メーター付けたり、他人に負けたくないと思うならその他おすすめ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:40:30.39

それならEBSのHOBOかな
ビルダーものだからサイズ合わないならジオメトリー弄れるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:41:07.72

>>173
直進安定性については同意。
ちなみに何を購入したの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:44:32.90

クロモリでお金に余裕があるなら日本のビルダーに作って貰えばいいのに
Levelで作ったロード中々いいよやっぱり作りが丁寧だしケルcherubimも凄く良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 00:11:45.45

果たしてpacerが普通のロードバイクだったかというと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 00:23:39.07

pacer好きだったのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 00:31:17.05

>>172
ほんとに。
アバブのユーチューブでラグメーカー行ってるのがあったけど、現行ラグの大半はあそこのだろうな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 00:38:55.31

>>174
オールシティの方がスポーティな感じの味付けかな。
サーリーは汎用性や耐久性の色が少し濃い。
けど味付け方向が少し違うだけで製造してる工場は同じでしょ。
サーリーにはロードらしいのは今は無いよ。
昔ながらのクロモリらしいのを求めるなら日本ビルダーのを。速さより現代風で無骨なタフさ、アメリカぽいのが好きならアメ物各社から洗濯て感じかな。
パナやEBSはゼロからオーダーじゃ無いし手が出し易いと思う。EBSは無名？的だが大手メーカーでフレーム製作していた人だから品質は悪く無いと思うよ。
アメ物より仕上げは全然綺麗。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 00:41:21.38

>>174
オールシティの方がスポーティな感じの味付けかな。
サーリーは汎用性や耐久性の色が少し濃い。
けど味付け方向が少し違うだけで製造してる工場は同じでしょ。
サーリーにはロードらしいのは今は無いよ。
昔ながらのクロモリらしいのを求めるなら日本ビルダーのを。速さより現代風で無骨なタフさ、アメリカぽいのが好きならアメ物各社から洗濯て感じかな。
パナやEBSはゼロからオーダーじゃ無いし手が出し易いと思う。EBSは無名？的だが大手メーカーでフレーム製作していた人だから品質は悪く無いと思うよ。
アメ物より仕上げは全然綺麗。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 04:02:54.55

ミッドナイトスペシャル早よ買わないとまた完成車の在庫なくなるかな
ゴリラモンスーンと悩んでんだよね
クラストバイクスもカッコいいけどここハンドメイドではないんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 08:11:48.79

乗り比べたらゴリラモンスーンとは大分キャラクターが違ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 08:15:39.02

>>186
ゴリラモンスーンにしよ
現行のカラーリングすごく良い
フレーム形状もmsよりかっこいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 08:21:24.05

頑丈系のサーリーは国内の普通のビルダーじゃ及ばない部分あると思う
あと個人的にはどこのでも軽くて高い鉄バイクは勧めない
（その方向性だとカーボンの下位互換でしかないから）

パナの26ランドナーも持ってるんだけど材質的には似たようなものなのに
乗り味じゃサーリーの足元にも及ばない。普通に重くて進まない乗り心地も大してよくない昔ながらの鉄車（でも気に入ってるけど）

偶然や結果論でもありそうだけど今の時代の鉄の方向性としてサーリーが正しい気がするんだよね（安いし）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 08:59:01.09

allcityのカラーリングセンスは突き抜けてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 10:26:18.19

>>189
乗り比べ出来る人の言葉は重いね。
重量はサーリーの方がぐんと重くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 10:32:15.51

LHTの方がパナランドナーより走るってのは興味深い感想だな
自分もパナランドナー乗ってたので
LHTはリアが長いのがいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 10:54:42.69

いまだにディスクブレーキひとつまともに使えないアホとゴミが
チャイワン製サーリー（笑）を語るスレ（苦笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 11:14:26.35

>>192
ランドナーの乗り味ってどんな感じ？
すべてゆったりしてる感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 11:20:29.09

ディスクブレーキひとつわからんアホがほざく
乗り味（笑）

まあジオメトリー見ればわかるようなことを
乗り味（笑）とか言ってみたいのが
無能ってもんだよなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 11:34:55.80

うわぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 11:47:03.64

アラヤ君だからそんなもんでしょ。
相手して欲しくていつも必死w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 12:07:16.97

君の人生、それでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 12:10:30.22

他のモデルはともかくLHTが走るってのはジョークとしては面白すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 12:17:57.70

他のランドナーは知らないけどLHTは見た目の割には走るバイクだったねえ