SURLY　サーリー 34

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:13:11.25

前スレ
SURLY　サーリー 33
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568443459/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:25:14.84

前スレ997氏

夏に軽積載用のクロスチェックで世界一周してた人が死んだ。
当然だけど前後に荷物を積んでバランス悪かったと思う。

サーリーはジオメトリだけじゃなくて、何をしたいかでも選んだがいいよ。
長期ツーリングしそうなら、ざっくりの案だけでも出して、みんなに意見聞いてみたがいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:29:01.00

ジオメトリだけじゃなくタイヤサイズとかブレーキなんにするかで車種変わるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:32:53.36

身長や股下により700か650かで分かれる
650のモデル、トラッカー以外にもあるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:47:01.97

>>2
何で死んだの？
事故か病気か分からないけど、自転車関係あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 21:47:20.30

フレームジオメトリの話と言えば、ストラグラー650bとミッドナイトスペシャルって似たような構成だけど反応の良さやハンドリングは似ても似つかない別物なんだよね
ミッドナイトスペシャルでフル積載ツーリングはあまり楽しくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 22:01:20.05

フル積載ならディスクトラッカーかトロールか。
LHTやオーガ、ECRでも良いだろうけど。荷物いっぱい積む設計のモデルが良いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 22:03:48.88

>>5
サーリースレに書いてて知らないんだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190809-00010000-chibatopi-l12

この人は自分でメンテが出来ない人なのに、世界一周に出てトラックに轢かれて事故死。
ブレーキ効かなくて死にそうになって、死の数日前に現地の自転車屋で直して貰ってるぐらい。
クロスチェックに荷物積みまくって雨の下りとか怖すぎる。

悲しくなるから興味あるなら本人のブログでも検索してみて。

**前スレ997** · 2019/10/28(月) 22:20:21.60

スレ終盤なの確認せず投稿してしまい申し訳ないです
自転車ツーリングの経験はある程度あります
まったり走りたい、あと650を履いたディスクトラッカーのスタイルが可愛くて気になっています
レースやトレーニングなどはしないで週末とか連休に短期ツーリングしたいと思っています
ミッドナイトスペシャルが無難かなあと思いますが見た目がガシガシ走るような感じでちょっと違うかな？と思っています
ストラグラー完成車があれば良かったんですが廃盤ということで１から組むと割高になりそう…
いっそフラットハンドルの車種でもいいかなとも思いつつドロハンのスタイルが好きです

**前スレ997** · 2019/10/28(月) 22:32:10.08

とりとめのない内容になってしまいました
・短期ツーリングを考慮して無難にブリッジクラブ→フラットハンドルが気になる
・見た目重視でディスクトラッカー→用途としてはオーバースペック？フレームが硬い？など感想を見かける
・とりあえずミッドナイトスペシャル→とりあえず満足度は高そうだけどガシガシ走る感じする
・ストラグラーを１から組む→おそらく予算オーバー　だけど全方位的に楽しめそう
皆さんならどの選択肢を選びますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 22:41:53.76

https://youtu.be/Ec9PDsfDWPo

この動画で5分過ぎた位からサーリーはグニョグニョとか言われてるけど、そんなに柔らかいかね
初めてのクロモリだからこんなもんかと思ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 23:15:32.03

>>10
荷物たくさんならディスクトラッカー
ロードバイク的に走りたいならミッドナイトスペシャル
我が道はその二つじゃないと言うならストラグラー

で、まったりって言ってるからストラグラーの650Bかな？
サーリーは飛ばさなくてもいいブランドだからミッドナイトスペシャルも可。
ディスクトラッカー完成車はシフトレバーがSTIじゃないから、STIに替えるとお金が妙にかかるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 23:39:58.17

ミッドナイトスペシャルはまったりには向いてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 23:41:28.06

>>11
コロンバスのSLXと比べたらそりゃあ柔らかいけどトマジーニと大差ないね
てことで動画の挙動不審者は誇張しすぎの盛りすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 23:47:02.53

>>10
ブリッジクラブ安いから浮いたお金をキャリアやパニアに使えるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 00:37:21.09

>>10
そんな君にぴったりの1台がある
KONAのROVE ST 2020

マジでコスパ良すぎ
俺が欲しいくらい
だけど嫁に怒られるから買えない泣

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 01:49:17.97

>>11
この動画中身なさすぎるだろ

5 · 2019/10/29(火) 02:53:15.14

>>8
スレの進行が速いから全部は読んでないんよ
教えてくれてサンクス
ニュースから見てみるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 07:33:41.97

１ぎりぎりで乙乙

サーリーはっていうか自転車なんだから剛性はパイプの構成によるわな
LHTは硬くても脚が全然疲れないけど焼きいれの硬いパイプのレーサーには疲れるのもあって一概には言えない感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 08:10:43.46

けんた態度わりーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 08:50:44.27

というかこの世代はこんな奴らが多いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 09:58:17.26

アルミを語る動画。
高い反応と軽さを求めてアルミフレームでしょ。
コルナゴマスターとか、ネオコットあたりのレース用のクロモリロードバイクでも出して語るのが筋じゃない？
動画の中で作りでいろいろ変わると言ってるし。

レース指向と真逆のコンセプトでレーシングチームすら持たないサーリーを引き合いに出すのはどうなの？
サーリーにはロードバイクすらないんだからｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 10:16:19.15

Pacer復活頼むわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:21:49.78

>>9
サーリースレで何だけど、国内で短期ツーリングならサーリーに拘らなくても良いと思う。
コナもクロモリあるしジェイミスやブリーザーも大体サーリーより価格設定安い。
サーリーなら好きなの買えば？とゆう感じ。その用途ならサーリーで変速付きなら対応出来るしヤワな車体つくるメーカーじゃないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:28:50.92

>>9
ミッドナイト少し価格帯が上だしストラグラーバラ完で良いのでは？K井戸さんなんか完成車より使えるもしくは完成車同等で価格下になる組み方してるようだし、そうゆうショップが近くにあったり自分で部品選定すれば決して高くはならないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:34:21.30

>>20
人は良さそうだなと思うがダサい。
ルックピストから本気系サイクリストに進化したみたいだけど、ちょいちょいピストカルチャー系のアイテム使ったり、ダサロード乗りをオシャレに変化させる使命感でも持ってるのかな。ローディばかりでピスト系やアドベンチャー的自転車好きな人に彼のファンて居ないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:42:03.36

>>9
LHT/DTは元が26HE仕様だし、フレームがコンパクトで
今の700Cグラベルみたいに背が低くても激スローピングにならないのが売りなので
それが可愛いのであれば買っちゃってもいいと思う
ロングツーリング仕様でなければ650B化はした方が走りは軽くなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:43:21.95

>>22
比較対象が違うね。
まぁルックピストからガチローディに進化してクロモリ見下し本音が出たのでは？
業界のしがらみに揉まれてサーリーとか気楽に自分の好きに愉しんでる層を妬んでるとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 14:44:52.80

>>9
あと、あまりスローピングしてないのが売りなので、
心もち大きめのフレームを選んでショートステムにした方が
まったりポジションになると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 15:05:04.46

近頃はdtやlhtのロードプラス化がトレンドかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 16:20:51.00

>>22
現行ネオコットはふにふにだけどね
あまりのヤワさに乗り換えたけどタイムはたいして変わらなかった思い出

**前スレ997** · 2019/10/29(火) 21:34:38.94

アドバイスありがとうございます。
SURLYがいい！って理由はブランドのユルそうなイメージですね　半袖短パンでもサマになりそう
あと色々カスタムできそうってのもあります
ただ他ブランドの完成車のほうがコスパは良いので悩みどころです
電車輪行がメインで行きたいルートは坂が多いので650bホイールがいいですかね
Kサイクルさん行ける距離なので行ってみたいですね
もう少し悩みそうです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 21:35:32.87

スチームローラー廃盤らしいです…(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 08:42:55.14

空手猿って名前

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 10:34:25.30

サーリーは頑丈でノリがゆるい。街中でサーリー見かけると、そのカスタムもええなーくらいのゆるさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 10:39:55.45

ロードの
「シマノのいいのかちょっといいのか一番いいのか」という順列でしかないカスタムに比べると
実に対照的でうらやましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 11:07:26.32

自転車キャンプ行くとほんとサーリー多いわ
これ以上増えんで欲しいｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 12:16:02.68

>>37
俺はsalsaにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 12:35:12.63

TOEI製のALPSローバーが最高の選択では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 14:17:53.02

>>37
あんまりにも多いんでベロオレンジ買っちゃった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 14:45:14.10

web記載の扱い店でしか変えないんかな…
吊るしの完成モデルだけど
都内だけど近所のセオサイクルとかで買いたいんだよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 15:16:30.92

>>36
あれほど無意味なのもないよな
消耗したついでならまあわかるけど

モチベ維持するためのおまじないにはなるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 15:48:40.42

>>41
吊るしの完成モデル？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 16:25:20.82

セオでも取り扱いのある無しがあるよ。
セオサイクルって暖簾分けのようなチェーンみたいだしね。
セオのスポーツサイクルの強い店舗なら、サーリー取り扱い店舗から取り寄せしてくれるかもよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 16:40:33.44

>>8
ただのVブレーキやん
何やったら効かなくなるんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 16:49:16.25

国内なんて何でもいいんじゃね
ルイガノのbeacon9.0はツーリング用途として理想的に見えるが
0.1tの俺にはちょっと華奢
世界ツーリング考えはじめてようやくサーリーにたどり着いたけど
その辺乗るのに頑丈過ぎねえか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 16:50:19.34

>>11
リムやタイヤで結構印象かわるからなんとも言えないし、フレームのしなりだと思ってたらスクエアテーパーのクランクのせいでしなるように感じてたってこともあった
パキパキはしてないけど少なくとも柔らかいメーカーじゃないとは思うなぁ…むしろゴツゴツしてる印象
でもバキバキに脚力ある人なら違うのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 16:55:05.15

クランクがしなるとかどんな豪脚してんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 17:05:04.92

>>46
> その辺乗るのに頑丈過ぎねえか？

タイヤ太いし案外それほどでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 17:45:30.37

jamisもそうだけどアメリカ車はPL法対策で滅茶頑丈だよ基本的に
0.1t超えが日本より遥かに多いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 19:00:21.98

チビでデブの自分にはInstigator 2.0とかがええのかねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 19:45:03.33

体型選ばないのもsurlyの魅力だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 20:07:32.04

0.1tってどんなサドル使ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 20:28:50.51

ブルックス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 21:02:14.57

カンビウムの17cとかいいよ。もっとケツでかいなら19cもある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 22:28:27.33

>>45
Vブレーキすらメンテでできないのはまずい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 23:06:32.69

あの人はパンク修理できたんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 00:11:52.34

instigator2ええで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 04:07:08.10

0.1t 余裕で超えてるからパグスレー乗ってる
シートポストがトムソンでサドルはWTBで結構快適だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 07:28:59.71

硬いフレームにはしなりのあるクランク、やわすぎるフレームにはカチカチのクランク、
である程度乗り味を修正できるよ
頑丈系のサーリーで踏み味が硬すぎるならシマノの安いグレードのロード用コンパクトクランク入れて
34Tのナローワイドで1x11にするとかね
（四角軸の時代は話はずっと簡単だったんだが）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 07:30:08.44

軽量化のせいもあるけどそもそも最高グレードのXTRは伝統的にけっこうしなりがあったりとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 07:34:40.66

ホイールのテンション低かったりスポーク少ない完組だったりしても踏みはヤワくなる
とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 07:55:49.22

>>60
クランク結構大きいよね
LHTでも細身のスギノとかラクランク合わせるとまったり感が

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 09:04:30.43

>>32
輪行メインだとLHT、DTは向かないよ。ホイールベース長過ぎて分割泥除け付けてもオーストリッチの標準サイズの輪行袋に入らなかった。
マルトのには入ったが、重過ぎて破れたよ。
緊急措置としても輪行なら良いけど、輪行メインには向かないですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 10:08:02.19

割とマジでサーリーの中で一番輪行向きの自転車ってペーサーなんだよな
実際そういう使い方してる人もブログとか見てると多かったし
生産やめちゃったし、SOMAのESもサンエスが日本に入れてないけど
一台買っとけばよかった
28Cか32Cのタイヤが入って、リムブレーキで輪行の時気を使わなくて
カーボンフォークとか合わせたらそれなりに軽くなるし泥よけも付くので便利
ロングアーチサイドプルかセンタープル使わなきゃならんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 11:01:46.92

クランクは結構でかいよねぇ…
上で出てる動画の人は元ピスト乗り？もし四角軸の安クランクで組んだスチームローラーに乗ってなのならぐにゃぐにゃに感じてしまうのもわからんでもない
あれもOMNIUMとかにかえるとガッチリするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 12:13:24.34

サーリーだってモデルによってガチガチからグニャグニャまであるんだからけんたとか言うのはアホだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 17:53:27.19

>>66
そんなにデカイんですか？ディスクトラッカーって
ググっても輪行袋入れてるディスクトラッカーの画像があまりないですね
買うとしたらサイズ50なんですが普通のオーストリッチ無理ですかね
MTB用ならどうでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 18:08:38.96

輪行するならツーリストでも買った方が
サーリーはそういうチャリじゃないと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 18:57:09.89

>>68
同じ位のサイズならスチームローラーと比べて一回り大きい。長いが正解かな。
リアセンター長いのが要因かな。
リベンデルなんかもかなり長いのあって見た目から大きいので自転車って感じうける。
MTB系はホイールが太くてこれもやっぱ輪行にはオススメ出来ないなぁ。
まぁ輪行時のみ辛抱すればいいんだけど。
近くに取り扱い店ない？現物見比べて吟味するべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 18:58:38.26

>>68
誤字失礼。たしか関西だったよね？
大阪の一条とか行けば結構な種類見れるんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 19:01:05.77

トラベラーズチェック行こう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 19:50:18.81

トラベラーズチェック売れなかったのかなぁ。
輪行車載の人には本当良いのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 20:50:51.95

>>72
どうもありがとうございます
今のロードバイクと同じ感覚では使えない感じですね
一度大阪の一条アルチメイト行ってみます
あとMTBっていうのはMTB用の輪行袋ですね
たしかロードバイク用より一回り大きいと聞いたので入らないかな？と

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 22:04:00.25

けんたさん昔はブルーラグ福袋開封とかやってたから、サーリーも分かってんじゃないかな。チネリストだったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 22:20:30.33

サーリー柔いとか言ったのはけんたじゃない方の気が…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 22:51:23.58

MTBはサスなくてもフレームもしっかり強度で重いしホイール周りもやはり重い。
シングルトラック入らないなら正直必要無いと思う。
旅も大半舗装路とグラベルでしょ？
ロードプラスサイズで十二分だと思うが。
大学生サイクリング部はランドナーの人いまだに居るけどロードプラスですら過剰と言ってたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 23:31:14.29

舗装路だけなら、そうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 23:33:05.67

>>77
>大学生サイクリング部はランドナーの人いまだに居るけどロードプラスですら過剰と言ってたよ。

そりゃそうだろ
ランドナーはタイヤ幅35mmとか38mmでロードプラスは47mmだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 23:40:31.56

>>69
>輪行するならツーリストでも買った方が
>サーリーはそういうチャリじゃないと思うが

ランドナーは日常的な輪行にはあまり向かない
フォーク抜けるようになってるから小さくはまとまるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/31(木) 23:40:38.98

ロードプラスはフラットダートをかっ飛ばす時にいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 08:10:22.62

>>79
そだね。ふとくて42B。車種悩んでる人にその位の自転車で良いのでは？との提案でした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 10:41:19.37

走るところによる。
ガタガタ舗装路とか歩道とかなら35-40mmで快適。林道とか走りに行くと走れるけどヨレる。週末毎に林道行くほどハマったら、60mmとかだと安心感パナイ。60mmだと舗装路で重くてロード感は薄い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 11:43:05.67

26HE仕様のLHT/DTを650B化するとちょうど38Bとか40Bに泥除け付けられるクリアランスになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 17:24:11.82

ミッドナイトスペシャルのインプレとかカスタムを探してるんですが日本だとあまり情報ないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 20:51:57.02

仕事終わりにsurlyを見に行ってきました。
ディスクトラッカーはなかったのですがLHTがあったので確認したのですが確かに全長？長いですね
650のホイールだから気にならないんですがバラして輪行するとフォークがはみ出そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 21:01:37.77

ミッドナイトスペシャルのインプレが聞きたいのかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 21:12:39.04

>>86
袋によるのでは？
輪行袋の規格？とかあるのかどうかやからないですけど。
キャリアやフェンダーなど装備を出来るだか簡略化して対応出来そうな範囲だと思いますが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 21:23:27.38

輪行するならスチームローラーということか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 21:38:02.71

オーストリッチの横型MTB用輪行袋かオーキャリーなら入るんじゃないかな
エンド金具使って車内では縦にしとけば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/01(金) 22:56:28.94

>85
Laufフォーク装着記事くらいしか見たことないな。でも俺も乗ってるよms.フレーム購入でパーツ流用、コンポはSora.

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 00:11:50.86

3連休はDIYで俺のLHTに泥除け付けるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 01:17:44.58

>>92
いいね。金属ですか？樹脂ですか？
金属の物なら革かゴム挟んで下さい。ガードの寿命がのびます。出来ればガードの内外に挟んで下さいね～
シートステーブリッジやチェーンステーブリッヂからのボルトにね。
チェーンステーブリッジからは隙間が広いからパイプ状のスペーサーもホームセンターで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 01:47:23.86

今日というかもうきのになるけどフリーズするな
まともにコメントを入力出来ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 08:00:35.12

>>93
アドバイスありがとう
ホンジョの泥除けです
やはり革ワッシャーは必要なのですね
ホムセン行ってくる
泥除けは長いから切らなきゃならんのですが、切った先端の加工が上手くいくか心配だな
朝飯食べてがんばろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 08:38:13.87

>>91
やっぱ650bで乗ってる？
700cで乗るのはどうなんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 09:34:06.58

>>68
ホイールベースが長いから縦型輪行はギリギリ入らない。自分は46のLHTだが輪行袋はマルトの横置きを使った。ただガードやキャリアは輪行時には外していた。DTはディスクの分より面倒かも。
輪行メインなら今ならミッドナイトとかロードタイプの軽いのがいいと思う。DTは目的地自走向き。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 09:45:59.04

>>95
自分はLHTに本所付けたよ。リアが難しい。クランク裏はスペーサー3センチ分はと必要。緊急時とか輪行したいならリアは分割化したいところ。
皮ワッシャーはフレーム側に必要。ランドナー系のショップに一式あるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 12:23:48.93

>>95
おぉ～今日やるのですか？
疑問などあればその都度こちらに書き込んだら誰か教えてくれると思うよ。
円柱形スペーサーはネジコーナーにあります。
革でなくてもゴム板でも大丈夫ですし。
私がSOMAに付けた時は、円柱スペーサーと革と2～3ミリの厚み調整に古チューブからバルブナット取って使いました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 12:25:56.95

>>86
K井戸が良い感じのブリッジクラブアップしてた。安いと思う。そしてBラグが車体セール開始。
気にいるのあれば安いと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 18:45:08.43

>96
流用したのが700Cだったから、700x40cで乗ってるよ。街乗りには最高。砂利道も余裕で走れる。まだクリンチャー。チューブレスにしてない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 20:28:30.85

やっぱり700cは進み方が違うよな。
650bは軽量タイヤにしてやっと満足出来る程度。外径は大きな要因。チューブレスは有効だろうな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 20:53:01.43

>>98
>>99
1日かけてやっと終了しました
仮止め、長さ決定、切断、仮組み、穴の位置けがき、穴開け、仮組み、微調整、本締め、と何度も組みバラししてやっと完成した～
初めてだからあちこちネット漁ってかなり予習して臨んだけど、すんなりとは行かなかった
ボルトの長さが足りなかったり、ナットが足りないとかで途中3回もホムセン行って、なんとかまあまあイメージどおりに納まった
革ワッシャーでの固定は最高ですね
全然違う！
アドバイスありがとうございました
今日は疲れたからゆっくり風呂入って寝るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 21:40:08.72

>>103
お疲れさま。上手く行って良かったね。自分で取り付けたら満足感高いよね。リアは分割にしたのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 22:04:40.00

>>103
お疲れさま！
自分でやったら大満足ですよね。
良かったです～
ボルトやスペーサーなどどうしても作業始めてからわかる必要な物出てくるからね。
納得出来る様に組めてよかったです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/02(土) 22:47:06.35

>>104
>>105
ありがとう！
リアは分割しなかった（技術的にムリっぽい）
ナイスラック付けて普段は専ら通勤用です
せっかくだからテールライト（リフレクター）を付けようか思案中です
すでにナイスラックに付けてるんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/03(日) 07:40:52.13

>>106
リフレクターなかなか良いの無いよ～
キャットアイでも昔のは良いのあったんだけど。キムラのは少し高いが綺麗ですよ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/03(日) 07:42:22.91

>>106
ラックに着いてるなら現代アメリカな感じでそれもカッコいいと思いまっす～～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/03(日) 08:14:49.04

>>101
そうなんだ！俺もフレーム買って流用しようと思っててさ
ほんと同じように舗装路街乗りと砂利突っ切ったりだから参考になった
ありがとう
今日フレーム取り寄せてもらいにいってくる

>>102
crustが一台あるんだけどこっち650でさ
これはキャンプツーリング用だからいんだけど
やっぱ舗装路メインだと700乗りたくなるんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/03(日) 13:44:57.16

>109
今度、crustとsurlyの乗り比べをレポ頼む。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/03(日) 21:20:44.18

>>109
おぉ～クラストいいっすね～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/04(月) 20:36:49.34

ミッドナイトスペシャルはクイックのホイールも使えるんだよな
後ろはスペーサーが必要だけど、前はスペーサーいらずか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 12:21:25.69

こんにちわ。ご質問です。
ストラグラー（52）って650bのタイヤ履けますか？？
初心者なので不躾な質問ですいません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 13:22:17.11

>113
50cまで入るよ。
Surlyの公式は細かく書いてあるから見てみるといいよ(フレーム仕様のところ)

https://ja.surlybikes.com/bikes/straggler

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 13:58:15.32

>>114
早速の回答有り難うございました。
そうやってみるんですね。勉強になりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 15:57:58.32

>>87
乗り味とか気になるからちょっと聞きたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 17:41:44.43

>>116
グラベルバイクってだいたいゆるい乗り味だけどMSは反応がよくて、ロードに太いタイヤ履かせたようなモデル
フレームは結構硬い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 17:49:46.84

ショップでバラ完で1台組んだらどのくらいの値段になりますか？と大雑把に聞いたら
「最低でフレームの値段?2」と言われたんですが
ブリッジクラブのフレーム8万としたら16万？そんな安いことあります？
?3で24万ならわかりますけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 18:02:46.20

そりゃパーツグレード次第だがね
工賃入って無いとかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 18:33:40.38

身長175ですがLHTの56cmか58cmで、あえてシートポストをあまり出さないスタイルはアリですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 19:28:00.75

無しでしょ。
小学一年生が身体に不釣り合いなランドセル背負ってる様な変な見た目になると思う。

各寸法もデカくなって操りにくい鈍重な自転車になるでしょ。
微妙ならちょっと小さめにするのが基本だし。

すすめないけど買うのはあなただから自分で決めたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 19:31:03.88

>>120
シートポストの出具合は握りこぶし１つ分くらいが目安だから問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 19:59:42.24

>>121
お前はロード脳のニワカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:12:38.17

https://www.cyclechat.net/attachments/3845964402_9a072f6d3a-jpg.172727/
アメリカ人は小さめフレーム選ぶが、これくらいのバランスは普通にありだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:15:13.57

>>120
自分は短足なのもあるけど同じくらいの身長で52cmなのでスタンドオーバーキツくない？
ずっとこいでいる所を走るなら良いと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:40:38.60

>>120
昔のランドナーの写真見て、あのバランスがありだと思えば、「あり」なんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:48:30.41

>>126
なんであのバランスが「あり」かっていうと、ホリゾンタルフレームではああしないと前傾がキツいからなんだけどね

でLHTも実はそんなにスロープ大きくないから、小さいフレームで楽ポジ取るにはステムカチ上げないといけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:57:20.17

>>124
クロスチェックはトップ長いからこれで手届くのか心配になる

>>127
ノースロードバーみたいな「マイナスリーチ」のハンドル前提なら大きめサイズもアリだな
ドロップやブルホーン、マスタッシュみたいなリーチがあるハンドルは無理かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 21:02:33.62

180cmだけど56だとわずかにでかいんだよなー許容範囲だけど
かといって54はちょっと小さい
55があれば・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 21:03:53.98

> 118
店にもよるだろうけど、大体そんなもん。
ドライブトレインとホイールで10万みた方がいいけど。
11万のフレーム買ってパーツ持ち込んだ時、17万であがったよ(持ち込み車からの取り外し込み)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 21:04:49.07

>>128
これLHT（700C）だけど
https://www.cyclechat.net/threads/before-and-after.37300/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 21:18:51.00

https://csngallery.wordpress.com/2013/11/30/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC/
高さはこんなに上げなくてもいいかもしれないけど
ステムはこんな感じで60mmとか70mmでもロードと違って全然問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 21:22:40.00

ただ予想とポジションがズレてくることもあるんで
一応突き出し80㎜くらいで考えてそこから逆算で
フレームサイズを決めるのも一つの手

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 22:25:34.99

>>130
ありがとうございます
なるほど安いといえば安く作れるんですね
聞き間違いかと思ったんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 22:46:03.30

いいお店じゃない。
どっかの店みたいに『いい自転車を組ませてくれ、
安くは組まない』とか言わないんだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 23:19:32.99

特性上サイズが小さいと硬く大きいとしなるよね。
なのでサイズの小さめな日本でのイメージは硬いとなるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 04:54:32.68

>>135
どこだよw
そんなバカ殿商売する店w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 05:40:18.25

>>136
特に車輪径大きくてスローピングの小サイズは前三角がどんどん潰れた形になるしね
http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/11/s-img_e6038.jpg

それでもサーリーは650Bや26HE選べるからましな方だと思う
https://farm6.staticflickr.com/5698/30200369663_d74a23c304_b.jpg
http://www.cshayashi.com/images/surly/loghaul2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 07:32:40.71

>>135
その「いい自転車」ってのが高いだけのアメリカンパーツてんこもりって意味だったりするからなあ
オールシマノDEORE以上なら安いしむしろ性能も上っていう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:27:14.73

>>134
上を見ればキリがないけど、そこそこのシマノパーツ使って他の部品も選り好みしなけりゃ尻込みするほど高くならないはず
組みたい構成が無いのなら完成車買っちゃってもいいとは思うけどね
ちょろっと検索して出てくる高価なサーリー売ってるショップは>>139の言うようにそういうパーツ入れまくってたりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:37:57.13

クリスキング以外は認めませんみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:54:15.08

>>137
ブログだのつべだの熱心にやってる広島の某店

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:57:02.42

ALLターニーで組んでくださいって言ってみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 13:13:28.83

最近、ヘッドパーツはChriskingよりWhiteIndustriesの方がカッコイイなと思うようになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 19:29:58.01

>>140
クリスキングとか見た目カッコいいですから欲しいという気持ちありますね
性能はシマノで良くても
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 19:43:17.84

>>144
輪行されるなら中百舌鳥にあった二協の軽合マイクロアジャストヘッドのウルティマが良いですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 20:15:08.54

クリスキングってキング主張しすぎじゃね
キングエンジンでも搭載してるのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 21:16:42.28

>>145,147
そんなあなたにおすすめなのが、

「KING CHRIS」

https://ja.aliexpress.com/item/32255211583.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 21:22:40.31

クリキン、トムソンとか見過ぎて食傷気味

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 21:34:20.57

canecreekでええやろがい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 21:45:05.34

むしろこういう方が潔くて良い
https://8to8.shop-pro.jp/?pid=104473004 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 23:27:42.40

salsaそっくり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 23:50:02.68

ダイアコンペが意外と良い
2台に使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 05:41:40.47

>>148
Ｂ品の流出？単に偽物？
動作に問題ないなら欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 08:18:14.25

>>152
そうか？かなり性格違うフレームだと思うけど
https://velo-orange.com/products/disc-hunter-frameset
https://salsacycles.com/bikes/marrakesh/2019_marrakesh_frameset

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 08:40:35.57

色とつくりがvayaに似てる
製造元が同じなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:02:00.03

>>132
個人的にありえん。スタンドオーバーハイト余裕ゼロ。昔のランドナースタイルへの拘りだと思うが、乗りにくいだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:09:23.82

>>157
えー？
それだけスタンドオーバーあればオフロードじゃなければ十分だろ
自分はアメリカ人の超ライズステムの方が違和感あるわ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR7QEBi2lwoszAmF0jUS-DaO91EoDaAQR2B4axJBDrA1qAUuH8s

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:13:07.57

ああごめん、>>124じゃなくて>>132か
確かに余裕ないね
でもそれランドナースタイルっていうよりLHTの設計が古いんだよ
昔のホリゾンタルMTBみたいなｗ
今どきのツーリング車はみんなスローピングにしてヘッドチューブ伸ばしてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:13:42.27

>>157
ああいうスタンド付けてるのは脳がママチャリと認識するからどうでもいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:17:42.76

>>160
そっちのスタンドの話じゃないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 09:43:00.93

>>161
それは判ってる。
おれはスタンドオーバーハイトの話はしてないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 10:41:41.82

急にスタンドの話が出たんでガチで勘違いしてるのかと思って…
すまんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 12:10:31.63

>>162
お前話下手だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 12:39:19.97

>>156
クロモリそれなりの品質でつくれる工場あまり無いみたいね。
アバブの動画でフレームとフォークはまた違う企業だと言ってた。
サーリーソーマベロオレンジクラストリベンデルなどはおそらく同じ工場だと思うなぁ。おそらくだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 17:40:25.74

サーリーのサイトが新しくなってアメリカとカナダの値段が記載されてるな

あと電動ビッグダミーの値段が5000ドルで凄く高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 18:05:10.70

それちょっと前からw

フラットバークロスチェック完成車が無くなってない。
無くなるという話だったけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 18:57:44.99

ディスクトラッカー購入考えてたんですが
現状1台のみの運用を考えるとロードバイクのほうが汎用性高いと思いそっちにします
色々相談載っていただきありがとうございました
二台目はSURLYでおしゃれなものを組みたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 19:06:01.09

ロードバイク買うなら太いタイヤ入るモデル選んだがいいよ。
32Cとかのタイヤに履き替えれば楽チンライドができるから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 20:05:27.48

ロードを買うなら、40Cくらいまで対応したやつにしとけば、後々サーリー買ってもパーツを使いまわしやすいかもな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 20:24:17.82

クロスチェックかストラグラーでいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 20:56:15.06

>>170
それもはやロードじゃないだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 20:59:52.68

ドロハンならだいたいロードwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:04:21.35

サーリーのロードバイク、ミッドナイトスペシャルがあるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:10:15.57

グラベルロードって選択は無いの？
サーリー欲しい人がロード乗っても楽しくないんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:28:08.62

>>168
汎用性…用途が限られてない、幅広い用途に使用できる

ならディスクトラッカーでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:28:30.49

グラベルがいいと思うな。
マスプロ車で安いのも出てきてるし後々サーリーのフレームに載せ換えする時も有益な気がするが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:55:04.70

細いタイヤ履かせたホイールも用意すればロード的な使い方もできるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:19:27.90

しねは言い過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:29:27.39

あ、死ねという意味ではないです
誤解させてしまって申し訳ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:30:14.42

自転車って3台はいるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:38:29.76

しねは言い過(ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:42:50.85

色々行ってみたけど日本でグラベルはベストに乗れるところがないな。
だいたいがmtbでええやんてなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:05:33.74

26インチmtbタイヤドロハンで林道ポタ快適だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:06:06.41

mtbだと移動が疲れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:09:03.11

ドロハンが必要なくらい長い林道ってそんなにあるかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:23:25.59

こまけぇこたあ良いんだよ！

ダート楽しんでる外国人ってたいてい下ハンメインのポジション出してるけど
日本だとロードと同じポジション出してる人多いよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:25:37.98

>>185
タイヤはMTBだけどフレームはいわゆるグラベルあるいはアドベンチャー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:27:03.96

>>186
関東の人なら三国峠とかは？
核心部は短いけど、そこまでのアプローチでどうにでもなる
舗装路でブロックが減るのが惜しいけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:27:34.97

下ハン持っとかないとグリップしないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:29:40.53

ロードにチョロっとグラベルならありですねー
日本は林道でもゴロゴロしたい岩が多くて、海外みたいに車なら50キロくらい余裕で出せそうな綺麗なグラベルなんてまぁない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:33:19.64

>>188
ハンドルとギア

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:36:01.40

こんな言い方すると荒れるんだけど、ロードから来た人はタイヤのグリップにそんなに神経質でないよね。
ダートで乗るとグリップは最優先だから、どうしてもドロハンの使いたかに差が出るのカモメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/07(木) 23:42:34.04

>>192
？
kwsk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 00:08:03.29

>>187
LHTとかバーエンドコントローラーで下ハンも普通に使うので思いっきりステムライズしてるよね。ランドナーポジションとは違うからサドルも上げ気味が似合う。サーリーやなって感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 00:12:56.17

>>158
これ、LHTらしいと思うよ。個人的にはサーリーらしくて好きだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 00:19:43.26

>>193
ロードポジションで上ハン持ってダートの下りが怖いとか下ハン持つと前加重になるからとか言ってるの見ると
そりゃ当たり前じゃよって思うよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 00:22:55.50

素朴な疑問なんだけど下ハン持ちながらどうやってスピードコントロールするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 00:28:32.80

ロード乗りの人は下ハンを空気抵抗を減らすとか引っ張り回してスピード出す使い方のイメージが強いよね。
前輪がグリップしてない怖さはロードの下りでももちろん感じれるけど、オフロードほどでは無いかも。
こけた時はロードの方がヤバいけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/08(金) 02:29:17.27

ちと極端だけどこのポジションとコントロールは参考になると思う
https://youtu.be/7ZmJtYaUTa0
https://youtu.be/HhabgvIIXik

…自分が大好きな動画だってのもあるがw