DAHON ダホン 117台目
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◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
クラリス最高
※前スレ
DAHON ダホン 116台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553604091/
DAHON ダホン 115台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549208670/ Muがいいんだがキャリパーのが欲しい
しかしショップがダホン扱ってない
量販店には置いてる
悩ましい 話し始めにまぁをつける奴にロクなのはいないby風俗嬢 ショッパーズダイエーで買ったメイドイン台湾のブロンプトンはもう15年目だ
なにしろさすがは台湾製なので品質は最高なのぜ
ブロンプトン昔ショッパーズダイエーで買ったんだぜ ブロンプトンPハンドルをviscにつけたらかっこよさ6倍増し
おすすめ >>966
どこで？量販店に駆けつけたが定価だったぜ。 >>969
都内だと定価の方が珍しくね？
例えば新宿のベストスポーツだと
今なら2割引近いぞ。期間限定だけど。 Launch D8の日本ローンチ まだ〜？
ミーハーでもやっぱディスクにそそられる。 ブロンプトンはスレを伸ばす燃料になるねぇ。
アルテナの走行性能もcarry meの携帯性もないが、
実用的かつ質感が高いのは、乗ってみればすぐ分かる。 折りたたみ自転車が欲しくなったら、一度は強い興味を持ってしまうのがブロなのはわかる。
折りたたんだ時のコンパクトさは、実物見ると衝撃。
で、持ったら「重いっ！？」でまた衝撃ｗ ブロンプトン重いんだもん
そんな俺はdove plusにしました 弟がブロンプトンをかれこれ20年位乗ってるけど、基本変わらないから入手出来るパーツで修理、アップデートしててまさに愛車って感じが少し羨ましい めちゃくちゃ金かけたら
7キロぐらいにはなるんだろ？
軽自動車買えるぐらいの金ぽいけど >>980
そんな金額かけてドヤやれてもなぁ
doveなら10万いかずに達成できるし だぶ？多分それ乗ったことあるけどハンドルが近すぎて車体が小さいから乗りにくかった
brompyは英国人の大きな人でも乗れるように作ってある
カタログの数値だけで全てを判断するのはしろうとの悪い癖だ
昔の携帯電話でも世界最小とか謳ってやたら小さいのあったけど使いにくかったでしょ あとやたら小さい自転車や奇抜な折り畳み自転車はハンドリング性能が酷いのばかり
これはストライダ、マイクロバイクからキックボードメーカーのやつまで乗ってみた経験から断言出来る
あのトレンクルでさえ移動の為に劣悪なハンドリングを我慢して乗る感覚
気持ちよく何処までもサイクリングするのとは程遠い >>977
ドンマイ
やっちゃたね
K3やすくなると良いな その点brompyは出来うる限り小径車のネガを抑えたハンドリングで自然に走ることが出来るのだ
また耐久性も桁違いで荷物を満載しての旅に使うツーリストもいる
史上最長距離を走ったサイクルツーリストとしてギネスブックにも載っているあのハインツ・シュトゥッケさんもbrompyを使う
http://imgur.com/obvqgf6.jpg >>982
ダブは子供用フレームに長いバー付けただけだからダメだよね
K3は大人用に設計した専用フレームだよ brompyは意識高い系の連中が腕時計などの小道具のつもりでひけらかす為に乗り回すこともある
しかし上の画素を見れば分かるとおりシュトゥッケさんのbrompyは完全に道具として使い物込まれている
実用の道具として優秀なことの証である こんな感じで宣教師気取りでふかすからブロは嫌われる好例でした
次のかたどうぞ 「だぶ」やそれに類する自転車は道具というより友達に持ち上げさせて
「どうだ軽いだろう」と自慢するのが目的みたいなところがある
だが>>986氏のいうとおりK3は平地コースならば短中距離サイクリングにも使える優秀なモデルである ）
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