【K3】DAHON ダホン 1台目【専用】
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K3の話題はこちらでどうぞ
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
以前からダホンを扱っているショップで販売
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
量販店や大手チェーン店で販売
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
【K3禁止】DAHON ダホン 1台目【K3以外専用】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538300360/ 電車輪行メインならブロよりK3だよね？
駅から離れたところをいくつか回るんで、持ち運び楽な折りたたみ自転車用意しようかと思って 質問です このk3は9歳の娘が乗っても大丈夫でしょうか？
サイズ的にはピッタリなのですが 実際に乗ってられる大人の意見を聞いてみたくて。 K3ってspeed falcoと比べて坂は楽に上れますか?
立ち漕ぎとかしやすい?
輪行先が山多いんだけど輪行が楽になるなら乗り換えたい。
速度は必要ないです。 車で旅行した時にダホンの折り畳みあればいいなと思うけど、年に数回あるかどうかのためだけに買うのは躊躇するな。
買ったからには乗りたいし。
でも田舎だから生活手段は車メインだし、大の大人でミニベロてウロチョロしてる奴もいないしｗ
ロードは持ってるから本格的なサイクリングする時はロード使うし。 >>18
乗り手そのものが笑われてるのであって
K3が笑われてる訳ではない K3アンチの正体が浮き彫りになってきたな（笑）
決定的な性能差に嫉妬してるのは解るが勝っているのは800グラムの重量のみ。製品力として大は小を駆逐してしまうのは明らかだよな。
来年の今頃ハッキリしてるだろう。i3は残ってもプラスに未来は無いと思う。 >>25
一度持ち比べてみれば、6.9ｋｇと7.8kgの差は意外に大きい。
シングルならではの乗り味も含め、軽いほうを選ぶ人はレアとは言えない。
どっちかが正義というものではない。 どうでもいいけどスレタイがこれでは単にダホンのスレだな。
恥ずかしいことすんなよ。 >>26
6.98（笑）vs7,8 実用装備で互いに＋1kg。
8kgvs8,8kgの差は持ってみると殆んど感じれない。
唯一長所を誇張したい気持ちは解るがな（笑）走る方を選ぶ人がレアとは言えない。
市場がどちらが正義かを証明するだろう。必ずどちらか不要な方は駆逐される。 >>28
だから、実際に自転車持ってみろって。たまには外に出てさ。 >>28
あとさ、「レア」の意味ぐらい把握しような。 ）
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持ってみた感想を述べてるんだぞ（笑）
800グラムがそんなに重いって？どんな筋力だよ？
スマホや折り畳み傘じゃねぇぞ。自転車の話だぞ（笑）デブ＋狂信者たち。 1割以上差があればおばちゃんでも気が付くよ
1割以上差があるんだから1割以上
重要なので3回書きました >>33
オマエがおばちゃん並の筋力でしかない事は理解した（笑） K3購入者でスポーク折れやディレイラー破損した奴おる？
ルノー買おうと思ってたけど信頼性無いみたいなんでK3にしようかとも考えているんですけど >>39
見事なパワーワードw
もう駄スレでの返答はこれだけでイイんじゃねw この車種の、先行3速14インチのULTRA LIGHT 7 TRIPLEに対する
ギヤ比の広さ以外のアドバンテージはなんなんでしょうね？
話題になってるからにはいろいろあるんでしょうけど、意外に比較レポートは見かけない気がする。 >>41
フレーム見ればK3の圧倒。直進性と剛性の勝利。
チェーンステイの意味を試乗したら理解出来るよ。 ）
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この娘も振り返る。
抱いてくれと泣き頼む。
男たちは羨望の眼差しで俺を見上げ、
舎弟にしてくれと列になる。 今日ロード売ってK3、女房のとで2台買った。黄色と赤色。16万。 >>63
おめ！
俺は嫁さん用に水色のフレームを確保済みだわ 午前中に踏ん切りついて黄色注文してきたけど納期未定で辛い ）
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ありがとう！
これからK3ライフ満喫します！ ソフトクリームだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 腸内細胞の死骸と腸内細菌と食物の残滓と水分で出来ているソフトクリームですよ。
動物の消化管でつくられます。 右手がシフトレバーに当たって痛いから、ちょっと内側にずらした。
でもちょっと乗ってると両手がしびれて来る。サドル高く上げすぎ？ K3にシュワルベのビッグアップル付けたいんだけど、どこも品切れ、入荷未定。 K3はタイヤをそれに変えるのが前提みたいだから苦しいね
取り敢えず簡単に諦めないで血眼になって探した方がいいよ 転がり抵抗の塊みたいな小径の低圧バルーンタイヤつけたいとかK3厨は楽しい奴等だなw
あんなの付けて少し外径が大きくなったからって20インチ不要とか吹いた橋輪の罪は大きいww ビッグアップル14って子供自転車用だから想定荷重も空気圧も低い ビッグアップルを求めるチェリーボーイたち
略してアップルボーイ >>78
同じビッグアップルでも小径になればなるほど空気圧は高くないといけないはずなんだよね。
これはボイル=シャルルの法則という高校物理で既に習っている基礎中の基礎。
それなのにビッグアップルの14インチがあんな低い推奨酢空気圧ということは？
まさしく体重が軽い子ども用ということだろうね。 K3のホイールベースってどの位？
身長あるので長めだと嬉しい ダホンだと怖くて40キロくらいでスピード押さえるそうだ
てるんは50キロまで大丈夫みたいだからやっぱこっちのがいいよ わたしはK3厨が大嫌いだ
どうせK3推しなんてどいつもこいつもキモオタだろ >>92
こんなのインプレッションと言えるのかよ？
実際に走った感想が殆ど無いじゃん
単なるバイク紹介
やり直し もう20インチのミニベロはk3 に勝てないことが立証されてるのに
まだ歯ぎしりしながら書き込んでるの？ >>93
なるほど、
>>92のブログみたいなのは紹介ネタでしか無いって事だね
だったら、橋輪の「もう20インチなんていらない感じ！」のブログも内容的には五十歩百歩だね
それこそ、
『こんなのインプレッションと言えるのかよ？
実際に走った感想が殆ど無いじゃん
単なるバイク紹介
やり直し』
だよなw
なのに、スレ荒らしのK3アンチ達は何をあんなに発狂してるんだ？
その後に掲載されたユーザーのビワイチレポートでも「20インチはいらないまではちょっと言い過ぎかもです（笑）」
って書いてあるのに、自分にとって都合の良い（悪い）部分だけを抜き取って、さもそれが真実のように騒ぎ立てて相手を攻撃して悦に入るとか、まるで朝鮮人みたいだ
糞好きみたいだしさw
http://hashirin.com/archives/1727333.html ）
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子供自転車用だけど ここはアンチがK3をdahonスレから締め出すためにたてたスレだから、
K3の一般的な話はdahonスレ、具体的な話なら下記へどうぞ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/ ブロ欲しがってた友人に勧めたら本当に買ってしまったが悪かったとは思ってない K3のハンドルグリップ糞ダサいんだが何かいいの無いの やっちまった感満点のアイタタなK3にエルゴンにトグスとかw っうぇっっうぇえww？✴??の事故発生 ）
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
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ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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ﾞｰ--‐' k3スレなんてあったんだと思ったらビッグアップル叩かれてるのか ）
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ﾞｰ--‐' キャリーミーやEEZZの試乗で
この手は不安定な走行性能と小型軽量が
トレードオフだと思ってたけど
K3はいい方向に裏切られたな
まあ言われてるように3速であのギヤレンジは
だいぶ離れてるからケイデンスで頑張らないと
ってなるけどそれくらいは仕方ないか 451のミニベロによく乗るけど、Big Appleを履いたK3はそれよりもはるかに安定してて楽に感じる。 >>158
ケイデンスというより登り坂でのトルクだろ
試乗せずに想像で語ってるな ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww K3もヘリオスも街でも峠でもサイクリングロードでも見かけないんだが >>167
連休中に箱根から御殿場に向かう峠で見かけたよ
ピチパン履いててロードがたくさんいる中なんかキモかった >>161
ギヤが離れてる分だけケイデンスの幅でつぎのギヤに
つなげなきゃいかんって意味よ？
こんな単純な話にいちいちツッコミいれるヤツがいるとは思わなかったわ
>>167
連休中のしまなみで反対側から来るの見つけたわ ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww 下ろしたてのk3で、つくばりんりんロード土浦→筑波往復40kmライド
後半めっちゃしんどかった
k3で快適なのは20kmまでかな～ >>173
わかる
俺も買ってすぐ40kmくらい乗ったけど後半は苦行だったw ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww 初心者です。K3 の空気入れおすすめ教えて下さい。 ペダルをTIOGAシェアーフット8、グリップをERGON GP1、タイヤをビッグアップルにしたら、全くの別物の走りになってビビった
どノーマルで100km走った時間を返してほしい 連投失礼
Litepro K-FUNの三速ホイールってどうなんですかね？
純正より良い感じすか？
なんかチェーンリングとかはまんまLiteproなんで、ホイールも全く同じもんなんですかね？ >>193
一部が盛り上がっとります
700Cの半分のリム面で、リアブレも多用してましたし
結構リム削れてるんでまあ寿命っちゃ寿命っすけどね
BA化も関係あるんすかねぇ？
https://i.imgur.com/JdXO1CB.png >>194
段差のあるとこ走って衝撃を受けたのでは >>195
段差は気を付けているし、BAがかなり吸収してると思うんですけどね～
正味このタイプのインジゲーターは割れを促進させてるだけな気が・・・
穴タイプと違ってインジゲーター部も同時にすり減りますからね・・・ ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww ロードのセカンドとしてK3買った
タイヤのパターンノイズうるさいんだけどスリックタイヤ探しても見つからないな
おまえらなんか知ってるのある？ ちなペダルは三ヶ島FD-7、グリップはGP3とベタな改善はしてある
なまじきちんと走るだけにタイヤは欲が出る
折りたたみ寸法でかくなるのイヤだからBIG APPLEはｲﾗﾈ
乗り心地はデフォで極上だと思うので乗り心地悪くしても綺麗な舗装路で抵抗の少ないタイヤほしいんだ >>201
「消えろ」はないでしょ！
あなた何様なんですか！
もう少し他人に対して思い遣りの気持ちを持ちなさい！
あなたのせいでみんながシュンとしちゃったじゃないの！ >>201
ないのかありがと
探しても出て来ないから無いだろうなとは思ってたわ
さんくす >>203
「消えろ」はないでしょ！
あなた何様なんですか！
もう少し他人に対して思い遣りの気持ちを持ちなさい！
あなたのせいでみんながシュンとしちゃったじゃないの！ ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww >>206
何だよ？みんなに厳しい事を言われて
「あたし、ジュンって来ちゃっ・・・」のかよw >>208
茶化してんじゃないよ！
人権について真面目に考えなさい！ ）
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ ビッグアップルに交換した所で、折りたたみサイズ殆ど変わらんぞ 軽さ最優先の人にはお勧めしないが、重くなるデメリットよりも乗り心地や安定感が増すメリットの方が大きいよ ちなDAHON K3にビッグアップル装着したら重量どのくらい変わるの？ K-SMART 14"×1.35(32x254) 190g
bigapple 14 x 2.00 Inch 50-254 340g ビッグアップルって空気圧低いよな
Max4.0ってロード乗りから見たらやばい >>221
そんな事で「ロード乗りアピール」してるつもりかも知れんが、裏を返せば
MTB、シクロクロス、ランドナーあたりを知らない、
「なーーーんも知らないアピール」な訳で逆に恥ずかしいなw ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww >>227
単純な太さの問題じゃない
エアボリュームの話
エアボリュームが少ないとある程度圧をかけないと変形量が大きく抵抗になりパワーを食われて転がらない
また段差で簡単に潰れてしまうのでリム打ちパンクしやすい
一方でエアボリュームがあるタイヤは低圧でもスルスルと転がる ついでにいうとタイヤ外径も転がり抵抗に大きく関係する
26インチタイヤのシティサイクルには何と言うこともない数センチの段差でも
6インチタイヤのAバイクで通過するのは困難、という場面が漫画であった
外径が小さいとギャップ乗り越え能力が低いのでアスファルトのザラザラした舗装が抵抗となりパワーを損失する
転がる力が上に突き上げられる力に食われてそれが不快な振動になる
タイヤというのは適度に圧をかけて変形量を抑えないと転がりが悪いのだが小径でそれをやるとますます振動がきついしエネルギー効率も低下してしまうというわけだ
また接地面積が小さい小径タイヤはグリップの限界が低く、エアボリュームが小さいため、パンクしたら一瞬で空気が抜けて危険
車輪のフライホイール効果が小さく巡航時に脚を休めにくい
これは振動と合間って長距離ではじわじわとボディブローのように効いてくる
またディレイラーが地面へ近い位置にあるために破損の危険がある、チェーンが砂埃の影響を受けやすい
ハブベアリングへやスポークへの負荷も大きく車輪が短命
このようにまったくどうしようもないのが小径自転車という代物である ビックアップルはMax4.0しか入らない！空気圧低すぎてヤバイ！
何故ならロードは高圧だから！
あほすぎwwwwwww >>230
エアボリュームの話は概ね合ってるけど、小径はギャップの乗り越え能力が低いから転がり抵抗が低いってのは全然次元の違う話を比較してるぞ
外径がデカくてエアボリュームが多けりゃ良いなら車のタイヤでも小径ホイールに高偏平タイヤ履いて外径大きくする形に落ち着いただろう
そうならなかったのにはキチンと理由がある >>234
極めて残念な読解力だなあ
私は小径車はタイヤ外径が小さいから乗り越え能力も小さく抵抗が大きいと書いたのだが
何故、真逆の解釈になる？ >>235
>外径が小さいとギャップ乗り越え能力が低いのでアスファルトのザラザラした舗装が抵抗となりパワーを損失する
これについて段差が乗り越えられないのとアスファルト程度の凹凸を同一視すんなつってんだが？
残念なオツムで一生懸命考えたんだろうが、思い込みの適当理論を展開するのも程々になw >>236
舗装路面のザラザラも凸凹の連続であり、小径ごとき欠陥自転車では無視できない抵抗になるんだよ
これはちゃんと実証されている
17インチタイヤのモールトンでヴェロドロームの板張りコースでは転がり抵抗は最小で優秀な値を示したが
逆に一般道の舗装路面では抵抗が劇的に増大した
小径ごときおもちゃに高性能を夢見る馬鹿は黙ってなさい 小径厨のばかものはあの不快な振動の原因をスポークが短いから、とか言ってるしね
小径厨って、ほんとバカ 16インチWOのブロンプトンでまだ何とか我慢して走れる砂利剥き出しのザラメ舗装
14インチのK3では耐え難い苦痛になる
もちろんブロンプトンでも快適とは程遠いが >>231
ﾌﾌﾌﾌw
恥ずかしくて死にたくなったかい？ >>238,239
勢車の話と、舗装の凹凸での抵抗の話と、一定以上の高さの段差を越える話は各々別な理屈の話なんだが…
足りない頭ではキチンと切り分けて考える事ができないんだろうが、堂々と他人に無知をさらけ出せる勇気を讃えたいw >>244
同じことだよ
だから一般道ではカスタムと称してギア比を上げたり変速機を高級なものにしても
少し路面が荒れてたら小径車は700Cに比べて進まない
これが平滑な路面になると途端に走るようになる
この事実が全てなんだよ
あと、君が最初に「抵抗が小さい」と致命的な読み間違いをしたことについてはダンマリなんだね？
それで恥ずかしいから思い込みだけで訳の分からない難癖をつけて粘着し続けている
自転車板の連中にありがちな無能 >>245
ダンマリも何も、小径が段差の乗り越え能力が低いってのと、小径車の転がり抵抗の大小の話は別次元の話ってのには何も矛盾は無いぞ
小径はギャップを乗り越える能力が低いから転がり抵抗が高いとか、例え話にもならん事例を出して謎論理を展開すんなよwと言っているんだが？
ハッキリ言って転がり抵抗の値にタイヤ径の大小は関係ない
同じ材質、同じ太さ、同じ空気圧なら、タイヤ径の大小に関わらず転がり抵抗はほぼ同じ値になるんだよ 知らんけど坂の上からこがずにどこまで止まらずに進めるかためすとブロンプトンよりママチャリの方が距離行ける
これどういう仕組みなん？ >>250
それは勢車(フライホイール)の話だよ
車輪の径が大きい程、車輪(特に外周)の重さが重い程、慣性の法則で回転の持続性が向上する
ついでにママチャリだと自転車自体の重さもブロより重いから、トータル重量に対してより慣性が働き停止距離が延びる要因になる
転がり抵抗とは全く別な話 長年使い込まれたママチャリのハブ抵抗の軽さは侮れない ）
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多少長くてもキチンと説明しないと>>245のように色んな現象と混同して誤認するだろ？
しかもキチンと理解できてない奴に限って間違いを当然と思い込んで広めようとするしなw ）
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ 英国では古来１９世紀から英国の北の果てジョン・オウ・グローツから南の果てランズ・エンドまで、
不眠不休で連続走行して英国縦断する慣わしがあります。
これに当時のレコードホルダーが小系でチャレンジしました。
結果は完走出来ず。その中止地点までのタイムも良くなかった。
その後、もう一度同じ２６インチでの記録保持者が小系でチャレンジしましたが、やはりプレストンのあたりでリタイヤ。
以後３度目はチャレンジされたことはありません。
ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。
これは「回転するタイヤの持っているちから」ということを考えた時、人間は最大出馬力を６秒ぐらいしか維持できないものです。
そのため、誰でも車輪の回転慣性を利用しながら休みながら走っている。
これを小系はするする速度が落ちてくるので出来ない。
人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のようにちょこまか連続で
いつまでも回し続けられません。どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
小径車で世界記録が出たのは２００ｍとか４００ｍスプリントにおいてのみです。
その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である、
というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という２点によります。
「その２点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」
とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。
その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていてうなずいておりました。
ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由でホイールサイズは小径ながら大きめにしています。 また、WOタイヤの場合、タイヤがリムの上で回転してしまわないのは、タイヤとリムとチューブが摩擦で滑らないからです。
この総摩擦面積が小系では小さくなる。
私の知るある重量級ライダーが小系でアイルランドを走行中、重い荷物と重い乗員の重量のため、
ブレーキをかけるとタイヤがリムの上で動いてしまい、バルブが捻られて傾いてしまうのに悩まされました。
持っていたチューブはすべてバルブの根本から空気が漏れるようになってしまい、途方にくれたことがありました。
もし、それがイランの砂漠の中だったら？と思うと、私はとてもそれで旅に出る気にはなれません。 また、同じ１００ｋｍを走っても、タイヤの外周の円周が短い小系は、ハブが数万回よけいに回ります。
つまり、ハブや回転部品の寿命が短い。
スポークは上へ行くと引っ張られ、下へ来ると圧縮されます。
これを小系は１００ｋｍごとに数万回余分にやられているので、スポーク寿命も短い。
スポークの寿命と言うのは疲労強度が問われるので。
つまり大きいホイールのほうが回転部品の寿命が長い。
また回転が緩やかなので、機械的な内部回転抵抗も少ない。
さらに砂漠などでは、小系はちょっとしたことでハンドルを取られるでしょう。
ある人と江ノ島の海岸沿いを走ったとき、あそこには自転車が走れる道が砂浜にあるのですが、小系は吹き溜まりのちょっとした砂でも走行不能に陥っていました。
また、小系は車輪径の小ささゆえ、リアの変速器と地面のクリアランスが数センチしかなく、チェンと変速器に砂を吹きつけ、サンドブラストしながら走っているような具合になります。 ホイールの半径と障害物の高さが同じになったらどうやっても乗り越えられません。
それより小さい場合はホイールが小さいほど、後ろへ押し戻されるベクトルが大きくなるので、ころがり抵抗は大きくなります。
鏡のような路面では接地面積の小さく回転時の空気抵抗が小さい小系は有利。
しかし、一般の道路ではそういう状況はあまりありません。逆に接地面積が少なくグリップの悪い小系は危険でしょう。 小系ホイールはもともと円弧が小さい関係で接地面積が小さい、それが日本の道路を走るとどうなるか？
日本の道路のわきには多くの場合、摩擦係数の少ないセメントのフタがかぶっています。
つまり、小系ではとても滑りやすく危険です。
しかもアスファルト部分とセメント部分のつなぎ目でハンドルをとられやすい。
しかも、大型トラックなどに煽られた時、歩道へ逃げようと思っても、「ものを乗り越える力の弱い小系車」は極めて危険です。
私のまわりだけでも、小系車で線路を横断中に滑って大転倒して骨折した人が３人。
道路のわきで転倒して膝を陥没骨折した人が一人。
砂のあるところで転倒してビンデイング・ペダルをはずす時間が無く、真横に倒れ肩を骨折した人が一人。
また、走行中、高圧小系のタイヤはパンクすると、一瞬にしてタイヤがリムからはずれるので大転倒します。
ある自転車を啓蒙する団体の長が、１００万円を越える高級小系車の前輪がパンクして大転倒しました。
「どうすることも出来なかった」そうです。
こうして見ると、小系に行くべきメリットは何一つ無いと言って良いと私は考えます。
いままでそれでも６台は買いました。試し乗りしたものは２００台を超えます。しかし、手許に残した車輌は一台もありません。 >私のまわりだけでも、小系車で線路を横断中に滑って大転倒して骨折した人が３人。
>道路のわきで転倒して膝を陥没骨折した人が一人。
>砂のあるところで転倒してビンデイング・ペダルをはずす時間が無く、真横に倒れ肩を骨折した人が一人。
>また、走行中、高圧小系のタイヤはパンクすると、一瞬にしてタイヤがリムからはずれるので大転倒します。
>ある自転車を啓蒙する団体の長が、１００万円を越える高級小系車の前輪がパンクして大転倒しました。
類は友を呼ぶとはよく言ったもので、自分の周りがそんな残念な人だらけにならないように日々努力し、まともな人間との関係を大切にしようと思う。 >>264
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ >ハッキリ言って転がり抵抗の値にタイヤ径の大小は関係ない
こんなキチガイ理論を真顔で振りかざしてくる奴がいるから自板っておもろいwwwwwww 実際の路面は微細なデコボコの繰り返しなので乗り越え能力の低い小径ホイールとかいう欠陥品は転がろうとする力を上下へ跳ねる力に食われてしまうんだよね
それが抵抗
疑うならド新品の径の小さなキャスターの台車と径の大きなキャスターの台車で同じ荷物を載せて
路面を押してみるといい ノーマルタイヤのK3とビッグアップル履いたK3のほうが分かりやすいか
ビッグアップルのほうはほんとうに走りやすくなるし疲れない >>272
えっとな
転がり抵抗は「素材や路面毎による係数」と「トータル重量」の積で求まるんだよ
ホイールの半径だの直径だのは転がり抵抗を求めるための指標に使ってないの
ここまで言っても理解できないなら小学生からやり直せw >>276
小学生からやり直すのはお前だな。
ホイール径もころがり抵抗に影響する。直径が大きい方がころがり抵抗は少なく、小さくなるほど大きくなる。
直進しているホイールの、力とモーメントのつり合いについて考えてみよう。
タイヤの回転軸を中心に、路面に平行な力Faがころがり抵抗Frに勝って前進するとき、車軸にかかる重量Wは、接地中心点Oからオフセット量Zの位置にあるタイヤと路面間の接地圧分布の重心点O'において、路面からの反力Wを受ける。
つまり車軸の高さをhとした場合、定常走行状態ではFa=Fｒとなり、接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いは
Fr×h＝W×ｌ
となる。
接地中心点Oにかかるモーメントがつりあうとしたとき、hの長さが短くなればころがり抵抗Frは大きくなる。
逆にhの長さを大きく取ることによって、Oにかかるころがり抵抗は小さくなる。
このようなことから、ホイール径を大きくすることによっても、ころがり抵抗を軽減できるのである。
https://freeuniv.exblog.jp/13795059/ 直径で転がり抵抗が変わるのは常識だろ
ブリジストンがそう言って、エコタイヤとして大径細タイヤを開発してる >>277
アホだろ
小学生からやり直し決定だなw
自分で言ってることを全く理解してないw
コピペして講釈垂れるのは良いがキチンと何を言ってるのか理解してから発信してくれw
取り敢えず引用元自体がZとｌを混同したりと無理解コピペ臭がプンプンして仕方がないのは置いておくとして…
通常、転がり抵抗も含め回転体の計算をする場合、移動量の指標に角度を用いる
つまり、何メートル進む時に掛かる抵抗か？ではなく、何ラジアン転がす時に掛かる抵抗か？が転がり抵抗なの
なので、Fr×h＝W×ｌをベースに計算する場合、ｌ進むために何ラジアン転がしたのかを考慮する必要がある
要は小径で同じ距離進むなら、小径はより転がってる事になるため、単位角度で考えた場合転がり抵抗は同じ値になる
つまり、オマエの比較対象はメチャクチャなの
嘘だと思うなら角度に直して計算しなおしてみな
レスバが起因だとしても、ググって調べる姿勢は評価する
でもコピペしかしてないと何の知識にもならないぞ >>282
ここにも転がり抵抗と、走行抵抗や勢車などの話をゴチャ混ぜで理解している奴が… 小径のほうが転がり抵抗がでかいのは当たり前
同じ空気圧だとエアボリュームの小さな小径のほうがタイヤ変形量が大きく抵抗がでかい
かといってタイヤ変形量を抑えようと過剰に高圧にするとポンポン跳ねてこれまた逆にパワーロスになる
いい加減に小径に夢を見るのはやめとけ バカｗ
折りたたみ自転車なんだから小径でしかたねーじゃねーかwww
二律背反したレスしてんじゃねーよ
ハゲ！ >>283>>284
横からですまんが、Zとｌを混同ってのは違うだろ？
路面からの半力がW'じゃねーからどう考えてもｌが路面からの半力Wの誤記だろ
そもそも転がり抵抗の大部分がヒステリシスロスだ
物体は大きさで剛性が変わるから径が変わればヒステリシスロスも変わる
細タイヤ23Cより太タイヤ25C(当然23Cより25Cの径が大きい)で転がり抵抗が少なくなるとSCHWALBEが実証してただろ
同じ空気圧で大径タイヤより小径タイヤの転がり抵抗が大きいというのは常識 >>286
同じ20インチでも406より451の方が転がり抵抗は少ない
406でも1.1インチと2.4インチなら外径が全く違うから転がり抵抗は全然違う ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww 前後のトランクに積んで出先で乗る用だからスペック的にk3かルノー位しか無かったんだよね
行った先の行動範囲が拡がって行き飽きたと思ってた場所を再評価してる
軽いからヨメさんでも出し入れできる点は大事だった
完全に持ち上げてノーズの奥のトランクに下ろす時は数キロでも結構感じが変わるんだよね
ヨメさん曰くブロンプトンで試した時は毎回は嫌だとw
ルノーは現物試せる所が無くてk3になったが満足
今年の河津桜は伊東辺りに車置いて輪行しようかと話してる >>287,290,292
時間が無かったとは言え、自分で読んでも意味不明だなw
と言う事で言いたい事を書き直すが
先ずは出典のブログでは
仮に半径がhの車輪と、その半分の半径(h/2)の車輪があった場合、同じ反力Wで距離ｌを動かすなら
Fr×h＝W×ｌ
Fr'×(h/2)＝W×ｌなので
Fr×h＝Fr'×(h/2)
Fr'＝2Fr
となるので、小さい車輪の程転がり抵抗は大きい的な事を言いたいらしいが…
そもそもFr×h＝W×ｌでは左辺がトルク、右辺が仕事なので式的に釣り合っておらず矛盾している(これが出典元が適当と言ってる理由)
式を釣り合わせるためには、転がり抵抗と言う言葉が示す通り、どれだけの転がり抵抗でどれだけ転がしたのかというファクターが必要
これにより左辺も仕事を表す事になるため、仕事同士の比較となって式が矛盾しなくなる
これを踏まえて計算すると、小さい車輪では半径が小さく円弧が短い分、余計に回転させる必要が出てくる
上と同様に車輪の径が半分であるなら下記のような式になる
Fr×h×θ＝W×ｌ
Fr'×(h/2)×2θ＝W×ｌとなり
Fr×h×θ＝Fr'×(h/2)×2θ
Fr＝Fr'が成り立つ
ここでθは半径hで円弧の長さがｌとなる角度
つうことで、角度も考慮して仕事として計算しなおせばホイールの大小に関わらず転がり抵抗は同じって計算になる >>296
転がり抵抗が何なのかまだ理解してないのか？
転がり抵抗の約90%は変形によるエネルギーの履歴損失、いわゆるヒステリシス・ロス。
同じ空気圧ならば、
太いタイヤの接地面は進行方向に対して太く短い。
細いタイヤの接地面は進行方向に対して細く長い。
そして、同じ径のホイールならば、太いタイヤの方が、必然的に細いタイヤより径が大きくなる。
つまり、太いタイヤは細いタイヤと比較して、進行方向の接地面が太く短い。
接地面が短いということは、縦方向のタイヤの変形量も少ない為、消費されるエネルギー、いわゆるヒステリシス・ロスが少なくなる。
よって、転がり抵抗は少なくなる。
理解できましたか？ へえ、じゃあ車とかもタイヤの幅を広げれば広げるほど転がり抵抗は減って
加速も燃費も良くなるんですね？ 何か聞いてた話と違うなあ >>301
してないから現実と矛盾した事を言ってるんだよね？ ミスチルも歌ってるよ。
ひとつにならなくてもいいよ認め合うことができればって >>298
何でタイヤ径の話をしてんのにタイヤ幅の話にすり替えてんの？w
俺が>>249で言った通り同じ素材、同じ太さ、同じ空気圧のタイヤなら、700Cでも小径でも転がり抵抗は大して変わらないっつう話なんだが？
俺が数式で同じって書いたから、都合が悪くなって作戦変更でもしたの？w >>305
同じホイール径なら、タイヤ幅が広ければタイヤ外径も大きい。
23Cと25Cでタイヤ幅2mmしか違わないのに、タイヤ周長は約10mmも違い、ヒステリシス・ロスは表にできるほど違う。
仮に同じタイヤ幅、同じ空気圧、同じ材質の20インチと700Cを比べたら、20インチより700Cの方が表面積が大きい、つまり縦方向の断面積が増える事で剛性が高い上に、空気量が多いから、700Cの方がヒステリシス・ロスは小さい。
そもそもおまえの計算式は、ヒステリシスロスが全く考慮されてない、転がり抵抗の計算ではないからな。 >>306
俺の計算式とか言ってるけど、>>277が出した出典の間違いを正してやっただけだぞ
今回の出典は良い出典だな
だが、どうして>>300の資料を読んで、そんな斜め上のトンデモ解釈するんだか不思議だわw
この出典をベースに解説してあげても良いんだが…
キミの理解度を正しく把握したいんで質問するわ
まず、「同じタイヤ幅、同じ空気圧、同じ材質の20インチと700Cを比べたら、20インチより700Cの方が表面積が大きい」とか何処の表面積の事を言ってんだい？
それと縦方向の断面積って、この断面積の事を言ってる？
https://i.imgur.com/WVde97f.jpg >>309
>俺の計算式とか言ってるけど、>>277が出した出典の間違いを正してやっただけだぞ
>>277は俺じゃないぞ。
そしてその計算ではヒステリシスロスは全く考慮されてないだろ。
>まず、「同じタイヤ幅、同じ空気圧、同じ材質の20インチと700Cを比べたら、20インチより700Cの方が表面積が大きい」とか何処の表面積の事を言ってんだい？
タイヤ全ての表面積だろ。
表面積全てに曲げモーメントが掛かるんだから、表面積が多い方が変形量は少なくなる上に、空気量が増えた事によるバネ定数の増加で、700Cの方が圧倒的に変形量は少なくなる。
>それと縦方向の断面積って、この断面積の事を言ってる？
俺が言ってるのはリング剛性の事だから、その図で示すなら、点線のタイヤ中心線を上のタイヤまで輪切りにした断面積だよ。
理解できないなら、タイヤ周長と言えば分かるかな？
リング剛性は、リング径が大きければ大きいほど増えるから、それだけでもヒステリシスロスは逆に減る。 >>310
誰もキミが>>277だとは言っていないけど？w
あと計算にヒステリシスロスが考慮されてないとか言ってるけど、転がり抵抗ってヒステリシスロスその物のことだぞ？
タイヤが変形と復元を繰り返す際に、一部のエネルギーが熱に変換され、外気に放出されたりタイヤ自体に蓄積される
またゴムは完全な弾性体ではないので、粘性的な部分で完全に復元しない部分が発生する
この熱や復元できなかった部分がヒステリシスロスであり転がり抵抗の正体な
それと、解説の前にキミの理解がオカシイ部分をとりあえず訂正しとくわ
700Cは空気量が多いからバネ定数が大きいとか言ってるけど逆だよ
空気バネのバネ定数は空気量に反比例する
それとリング剛性云々についても、色々と勘違いしてるな
それを踏まえて700Cの方が圧倒的に変形量が少ないなんてあり得ない
物理法則を無視したトンデモ理論を展開するのはヤメてくれw >>312
>あと計算にヒステリシスロスが考慮されてないとか言ってるけど、転がり抵抗ってヒステリシスロスその物のことだぞ？
ヒステリシスロスとは何の関係もない計算式を、ヒステリシスロスそのものだって？
その計算式のどこにヒステリシスロスがある？(>>296)
ヒステリシスロスそのもののなら、材質の弾性率や各部変位曲率まで計算しなければ答えが出ないどころか、そこには、断面二次モーメントさえ入ってないだろ。
>700Cは空気量が多いからバネ定数が大きいとか言ってるけど逆だよ
>空気バネのバネ定数は空気量に反比例する
それは弾性の法則に反してるな。
バネ定数とは負荷を加えた時の荷重を伸びで割った比例定数だから、同じ圧力なら、体積が多い方がバネ定数は大きい。
>それとリング剛性云々についても、色々と勘違いしてるな
リング剛性がなにか理解してないだろ？
タイヤが円を保とうとする剛性で、直径の断面積と比例する。
つまりトレッド面下の断面積(とベルト材質強度)と直径で剛性が変わるから、同じ材質だとしても20インチより700Cの方が直径が大きい断面積分、剛性が高い。
20インチよりも700Cの方が圧倒的に転がり抵抗は少なくないのが事実なのに、物理法則を無視したトンデモ理論を展開するのは止めろ。 >>315
>同じ圧力なら、体積が多い方がバネ定数は大きい。
空気バネとしてタイヤの変形を考慮に入れると、バネレート一定ではなく、プログレッシブ特性になるのは理解できてるかな？
空気容量が十分に大きければバネレートはほとんど変化なしとなるが、空気容量が減るほど変形するにつれてバネレートが上がることを言ってるのだと思われるが理解できる？ >>315
・>>277の定義だとFrが転がり抵抗だろ
・空気バネのバネ定数は下記(倉敷化工の製品カタログより)
https://i.imgur.com/vBCl57c.jpg
なお、空気バネだろうがタイヤの話だろうがボイルシャルル則の話なので体積に反比例なのは変わらん
・やはり勘違いしてるw
例えば、1mm厚のアルミ板で直径1cmのリングと直径1mのリングがあったとして、円周から中心方向に力を加えたらどちらがより歪むと思う？ >>317
>>同じ圧力なら、体積が多い方がバネ定数は大きい。
>
>空気バネとしてタイヤの変形を考慮に入れると、バネレート一定ではなく、プログレッシブ特性になるのは理解できてるかな？
当然だろ。
>空気容量が十分に大きければバネレートはほとんど変化なしとなるが、空気容量が減るほど変形するにつれてバネレートが上がることを言ってるのだと思われるが理解できる？
容積が大きいとバネレートは変化なし？
なにその謎理論？ >>318
>・>>277の定義だとFrが転がり抵抗だろ
Frがヒステリシスロスなのか？
そのヒステリシスロスはとこから出てきたんだ？
おまえが>>296で書いた式のどこに、材質の弾性率や各部変位曲率や断面二次モーメントが入ってる？
> なお、空気バネだろうがタイヤの話だろうがボイルシャルル則の話なので体積に反比例なのは変わらん
それで計算してみろよ。
A0はタイヤ幅で計算できるだろ。
バネ定数とは負荷を加えた時の荷重を伸びで割った比例定数、荷重とバネの変形量が正比例を表した数値だ。
>・やはり勘違いしてるw
> 例えば、1mm厚のアルミ板で直径
>1cmのリングと直径1mのリングがあったとして、円周から中心方向に力を加えたらどちらがより歪むと思う？
何を勘違いしてると？
タイヤが円を保とうとする剛性がリング剛性で、それは直径の断面積と比例する。
直径で剛性が変わるから、20インチより700Cの方が直径が大きい断面積分、剛性が高いのは当然だ。
どちらがより歪む？
どちらが耐える荷重が多いではなくて歪む？www
剛性は歪む大きさを表す、つまり変形量を表してるのではなく、変形させる力の度合いだぞ？
円形でもトラスでも何でも、構造体は、大きさと剛性が比例するのは常識。 >>321
>容積が大きいとバネレートは変化なし？
なにその謎理論？
ん？分からんか？
容量が十分に大きければ、例えば分かりやすく極端に100リットルとかあれば、タイヤの変形量程度では容積変化が無視できるのでプログレッシブ特性は考慮不要となり、バネレート一定で近似できる。
ここまで書けば馬鹿でも分かるだろう。 >>283
まだやってんのかよｗ
アホだろｗ
小学生からやり直し決定だなｗ
自分で言ってることを全く理解してないｗ
＞取り敢えず引用元自体がZとｌを混同したりと無理解コピペ臭がプンプンして仕方がないのは置いておくとして…
お前が勝手に混同してんだろｗ
何でモーメントがオフセット量の間違いって事にしてんだよｗ
＞通常、転がり抵抗も含め回転体の計算をする場合、移動量の指標に角度を用いる
＞つまり、何メートル進む時に掛かる抵抗か？ではなく、何ラジアン転がす時に掛かる抵抗か？が転がり抵抗なの
へえーｗ
ころがり抵抗ってのは何ラジアンころがす時に掛かる抵抗なのか！？ｗ
じゃあもちろん/radって単位が付くんだよなｗ
ちなみに、ころがり抵抗はスピードや熱で変わるが、距離では変わらねぇからなｗ
イコール軸角度でも変わらねぇんだよｗ
＞なので、Fr×h＝W×ｌをベースに計算する場合、ｌ進むために何ラジアン転がしたのかを考慮する必要がある
何の為に角度を考慮する？ｗ
接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いはFr×h＝W×ｌで答えが出てるだろｗ
＞要は小径で同じ距離進むなら、小径はより転がってる事になるため、単位角度で考えた場合転がり抵抗は同じ値になる
より転がってると単位角度では同じ値になるってのはどんな理屈だ？ｗ
ころがり抵抗を角度で割るのか？
どうやったら同じ値になるのか教えてくれよｗ >>287
ツッコミどころ満載じゃねぇーかｗ
＞横からですまんが、Zとｌを混同ってのは違うだろ？
＞路面からの半力がW'じゃねーからどう考えてもｌが路面からの半力Wの誤記だろ
お前がバカなんだよｗ
何だよZとlを混同だとか反力wの誤記だとか適当過ぎんだろｗ
理解できてねぇなら横入れすんなよバーカｗ >>296
またもや知ったかかよｗ
＞仮に半径がhの車輪と、その半分の半径(h/2)の車輪があった場合、同じ反力Wで距離ｌを動かすなら
＞Fr×h＝W×ｌ
＞Fr'×(h/2)＝W×ｌなので
＞Fr×h＝Fr'×(h/2)
＞Fr'＝2Fr
＞となるので、小さい車輪の程転がり抵抗は大きい的な事を言いたいらしいが…
距離ｌを動かす？ｗ
お前ｌを距離って事にしちゃったのか？ｗ
＞そもそもFr×h＝W×ｌでは左辺がトルク、右辺が仕事なので式的に釣り合っておらず矛盾している(これが出典元が適当と言ってる理由)
直進しているホイールの、力とモーメントのつり合いについて考えてみよう。と書いてるのが見えねえのか？メクラｗ
そもそも、右辺はモーメントであって仕事じゃねぇぞｗ
接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いはFr×h＝W×ｌだと完璧な答えがここにあるｗ
＞ここでθは半径hで円弧の長さがｌとなる角度
お前マジでバカだろｗ
何で勝手に角度なんて付け足してんだよｗ
しかも今度はｌを円弧の長さにしたのかよ？
＞つうことで、角度も考慮して仕事として計算しなおせばホイールの大小に関わらず転がり抵抗は同じって計算になる
タイヤの回転軸を中心に、路面に平行な力Faがころがり抵抗Frに勝って前進するとき、車軸にかかる重量Wは、接地中心点Oからオフセット量Zの位置にあるタイヤと路面間の接地圧分布の重心点O'において、路面からの反力Wを受ける。
つまり車軸の高さをhとした場合、定常走行状態ではFa=Fｒとなり、接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いは
Fr×h＝W×ｌ
となる。
接地中心点Oにかかるモーメントがつりあうとしたとき、hの長さが短くなればころがり抵抗Frは大きくなる。
逆にhの長さを大きく取ることによって、Oにかかるころがり抵抗は小さくなる。
このようなことから、ホイール径を大きくすることによっても、ころがり抵抗を軽減できるのである。
これが完璧な答えだろｗ >>298
間違ってねぇが、何でタイヤの太さに話が変わってんだよ？ｗ >>305
＞俺が数式で同じって書いたから、都合が悪くなって作戦変更でもしたの？w
その数式がデタラメだから話にならねぇってのはお約束のボケかｗ >>306
＞空気量が多いから、700Cの方がヒステリシス・ロスは小さい。
知ったかかよｗ
ころがり抵抗に空気量は関係ねぇだろｗ
空気圧だろ空気圧！ｗ
＞そもそもおまえの計算式は、ヒステリシスロスが全く考慮されてない、転がり抵抗の計算ではないからな。
それにはハゲしく同意だｗ >>309
＞俺の計算式とか言ってるけど、>>277が出した出典の間違いを正してやっただけだぞ
何も間違ってねぇものをデタラメな式に変えてしまって、正してやったと思い込んでるバカが何か言ってるなｗ >>310
＞>>277は俺じゃないぞ。
＞そしてその計算ではヒステリシスロスは全く考慮されてないだろ。
わりぃ、それ俺だｗ
Fr×h＝W×ｌは、モーメントの釣り合いで大径小径のころがり抵抗が違う事を証明する式であって、Frはヒステリシスロスというか、ころがり抵抗係数で計算したものという仮定で考えろｗ >>312
＞あと計算にヒステリシスロスが考慮されてないとか言ってるけど、転がり抵抗ってヒステリシスロスその物のことだぞ？
お前の式にはヒステリシスロスはどこにもねぇのに、その言い分は適当すぎるだろｗ
＞この熱や復元できなかった部分がヒステリシスロスであり転がり抵抗の正体な
それを言うなら、粘弾性体であるタイヤでは小径の方が回転数が高いからヒステリシスロスが増えるよなｗ >>315
＞ヒステリシスロスそのもののなら、材質の弾性率や各部変位曲率まで計算しなければ答えが出ないどころか、そこには、断面二次モーメントさえ入ってないだろ。
断面二次モーメント！！！ｗ
惜しい！ｗ
さあ、Fr×h＝W×ｌのｌは一体何でしょう？ｗ >>317
知ったか君よ、プログレッシブ特性って何？ｗ >>318
＞・>>277の定義だとFrが転がり抵抗だろ
そのころがり抵抗はどう計算した？ｗ
じゃあお前の式は何の式だ？ｗ
＞ 例えば、1mm厚のアルミ板で直径1cmのリングと直径1mのリングがあったとして、円周から中心方向に力を加えたらどちらがより歪むと思う？
1mmのリングより断然1mのリングが剛性あるに決まってるよなｗ
まさか1mmのほうが歪み度少ないから剛性高いなんて思ってるバカなのお前？ｗ >>322
＞Frがヒステリシスロスなのか？
Frはころがり抵抗なｗ
ヒステリシスロスとは違うｗ
あっ俺が答えちゃダメなんだなｗ
＞ なお、空気バネだろうがタイヤの話だろうがボイルシャルル則の話なので体積に反比例なのは変わらん
これだけは真実だから、お前の負けだｗ
＞バネ定数とは負荷を加えた時の荷重を伸びで割った比例定数、荷重とバネの変形量が正比例を表した数値だ。
つまり、空気容量と反比例って事なｗ >>323
すげぇーなｗ
容量100リットルの自転車タイヤがあるのか？ｗ
それでそのタイヤが変形しても容積変化しないって矛盾は何なんだ？ｗ
しかもバネレート一定で近似とか、それ一切タイヤが変形してねぇって事だろｗ >>324
勘違いするなｗ
ここはK3持ってる人限定じゃねぇからなｗ >>335
>プログレッシブ特性って何？ｗ
そんな簡単なことも分からないのか？
オマエには無理だと思いますよ。 >>338
> すげぇーなｗ
馬鹿にも分かるように極端な場合を想定した説明をしたにすぎないので何も凄くないですよ？
> 容量100リットルの自転車タイヤがあるのか？ｗ
ない。以上。いや、トラックや飛行機ならあるかな・・・まあ、実在するかどうかなんて重要な問題ではないですよね。
> それでそのタイヤが変形しても容積変化しないって矛盾は何なんだ？ｗ
変化しないではなく、変化が無視できると書いてあるのが読めないようですな。
> しかもバネレート一定で近似とか、それ一切タイヤが変形してねぇって事だろｗ
近似なので一切変形しない必要はなく、基準の体積に対して変化分が少なければよいのですよ。
貴方はあまり科学の素養がないようですので無理だと思いますよ。 >>341
お前には教えてやろう。
通常、単純なバネの場合、ある一定の範囲でバネレートは一定と考えることができる。1mm縮めるのに何Nを加える必要があるというやつ。
たとえば、10㎜縮めるのに10N必要なら20mm縮めるのには20N必要という直線的な関係が保たれてるってことね。この場合、バネレートは1N/mmという表記になるね。
では、タイヤのようにエアの圧縮でバネの役割をする場合を考えてみよう。
これも分かりやすく極端な例で説明しましょう。タイヤのエアボリュームが1000mlだったとして、タイヤが潰れて500mlまで体積が減ったとする。
このとき、潰れる前の空気圧が5barだとしたら、潰れた後は10barまで上がる。潰していけば潰していくほど空気圧が上がりそれ以上潰すのが固くなる。
エアばねは可変レートなんですよ。そしてタイヤ容積が小さいほど可変率が大きくなる。
これが、同じ空気圧でもエアボリュームが少ないと固くなる理由です。
エアの容積が十分に（たとえば100リットルとかｗ）大きければ、もしタイヤが潰れて容積が10ml減ったとしても、1万分の1の変化だからバネレートはほとんど（1万分の1しか）変わらない。 >>344
プログレッシブ特性はオートバイのサスペンションで使われる用語だが、ストロークするほどに固くなる特性のことだから、その理解でよろしい。
プログレッシブ＝累進的とかいう意味 >>340
＞＞プログレッシブ特性って何？ｗ
＞そんな簡単なことも分からないのか？
＞オマエには無理だと思いますよ。
お前が分かってねぇんだろｗ
バネレートのプログレッシブ特性ってのは、非線形特性だからなｗ
＞空気バネとしてタイヤの変形を考慮に入れると、バネレート一定ではなく、プログレッシブ特性になるのは理解できてるかな？
お前は変形を考慮に入れねぇと非線形特性にならねぇと言ってるだろｗ
もともと空気ばねは非線形特性なのになｗ
知ったかしちゃったとばれちゃったなｗ >>342
＞それでそのタイヤが変形しても容積変化しないって矛盾は何なんだ？ｗ
＞変化しないではなく、変化が無視できると書いてあるのが読めないようですな。
変化が無視できる？
容積が変化してるのに無視するのか？ｗ
変化が無視できるのでプログレッシブ特性は考慮不要ってのは、矛盾だろｗ
＞＞しかもバネレート一定で近似とか、それ一切タイヤが変形してねぇって事だろｗ
＞近似なので一切変形しない必要はなく、基準の体積に対して変化分が少なければよいのですよ。
空気ばねってのはもとから非線形特性だろ？ｗ
それがバネレート一定で近似とか、勝手に定理にしちゃってる基地害が湧いてるよなｗ
＞貴方はあまり科学の素養がないようですので無理だと思いますよ。
虚言癖の基地害が鏡に向かって言ってるのかｗ
お前の式は嘘の知ったかだからレスも返せずシカト、科学の素養がない事を自己紹介ｗ >>345
また知ったかが現れたなｗ
バネレートのプログレッシブ特性とは非線形特性ｗ
バネレートの特性は、線形特性＝ばね定数一定と、非線形特性＝ばね定数変化の2種類だからなｗ >>346
ん？主張は明確に書こうな。
>>347
馬鹿か？
容積変化率が微小ならバネレート変化も微小で無視できるという簡単なことも分からないのか。残念脳。
>>348
何が問題なのか明確に指摘出来ないのかね？バカなの？ そしてタイヤのエアボリュームでは可実質的に変レートになるから、小さいタイヤは固くなると書いてあることも読み取れない程の知恵遅れなんだねキミは。 >>349
＞ん？主張は明確に書こうな。
主張じゃねぇぞｗ
お前の矛盾した知ったかを暴いてやったんだろｗ
知ったか虚言癖だとばれちゃったから、元気もなくなっちゃったなｗ >>349
＞馬鹿か？
＞容積変化率が微小ならバネレート変化も微小で無視できるという簡単なことも分からないのか。残念脳。
バカはお前だｗ
容積変化率が少なくても空気ばねなんだから非線形特性に変わりはないだろｗ
容積変化してるのに非線形特性は考慮不要という、その屁理屈は妄想の産物か？ｗ >>349
＞何が問題なのか明確に指摘出来ないのかね？バカなの？
バカ過ぎて理解できねぇのを棚に上げて文句たれてんなよｗ
＞プログレッシブ特性はオートバイのサスペンションで使われる用語だが、ストロークするほどに固くなる特性のことだから、その理解でよろしい。
＞プログレッシブ＝累進的とかいう意味
ストロークするほどに固くなる特性とは線形特性だろｗ
バネレートのプログレッシブ特性とは非線形特性ｗ
バネレートの特性は、線形特性＝ばね定数一定と、非線形特性＝ばね定数変化の2種類だからなｗ >>350
もともと空気ばねってのは可変レートの非線形特性だｗ
タイヤ変形でプログレッシブ特性だ、バネレート一定で近似だ、タイヤだからエアボリュームだからなんて言い訳にもならんｗ >>350
知ったかだとばれても文句は多いんだなｗ
文句たれる暇あるなら>>325,327,336の言い訳する屁理屈を考えろｗ >>351
なにがどう矛盾してるか理屈が書けたらまたオイデ >>352
いつの日か近似という概念が理解できるようになるとイイネ >>354
これも同じ。近似が理解できない馬鹿と切り捨てるだけ。簡単すぎるw >>356
お前の主張は矛盾だらけ＝嘘の知ったかｗ
＞＞プログレッシブ特性って何？ｗ
＞そんな簡単なことも分からないのか？
＞オマエには無理だと思いますよ。
＞空気バネとしてタイヤの変形を考慮に入れると、バネレート一定ではなく、プログレッシブ特性になるのは理解できてるかな？
お前が分かってねぇんだろｗ
バネレートのプログレッシブ特性ってのは、非線形特性の事だからなｗ
お前は変形を考慮に入れねぇと非線形特性にならねぇと言ってるだろｗ
もともと空気ばねは非線形特性なのになｗ
＞プログレッシブ特性はオートバイのサスペンションで使われる用語だが、ストロークするほどに固くなる特性のことだから、その理解でよろしい。
＞プログレッシブ＝累進的とかいう意味
ストロークするほどに固くなる特性とは線形特性だろｗ
壮大な知ったか野郎だとばれちゃったなｗ >>357
＞馬鹿か？
＞容積変化率が微小ならバネレート変化も微小で無視できるという簡単なことも分からないのか。残念脳。
バカはお前だｗ
容積変化率が少なくても空気ばねなんだから非線形特性に変わりはないだろｗ
容積変化してるのに非線形特性は考慮不要という、その屁理屈は妄想の産物か？ｗ
＞いつの日か近似という概念が理解できるようになるとイイネ
空気ばねってのはもとから非線形特性だろ？ｗ
そして、バネレート一定ってのは線形特性ｗ
非線形特性の空気ばねなのに、線形特性で近似できるとか、勝手に定理にしちゃってる基地害が湧いてるよなｗ
あっ、お前の事だったｗ >>358
＞これも同じ。近似が理解できない馬鹿と切り捨てるだけ。簡単すぎるw
近似というのは、そっくり似ているという事ｗ
バネレート一定っていうのは、線形特性ｗ
プログレッシブ特性っていうのは、非線形特性ｗ
プログレッシブ特性なのにバネレート一定で近似という事は、非線形特性なのに線形特性という事ｗ
こんなものすごい矛盾を、近似が理解できないバカと言い訳する、知ったか虚言癖がお前ｗ
もともと空気ばねってのは可変レートの非線形特性だからなｗ
タイヤ変形でプログレッシブ特性だ、バネレート一定で近似だ、タイヤだからエアボリュームだからなんて言い訳にもならんｗ >>358
やっぱりシカトするって事は、自慢の計算式も嘘の知ったかだという事だよなｗ
知ったかだとばれても文句は多いんだなｗ
文句たれる暇あるなら>>325,327,336の言い訳する屁理屈を考えろｗ >>356
お前の矛盾してる理屈を言い訳してみろｗ
＞取り敢えず引用元自体がZとｌを混同したりと無理解コピペ臭がプンプンして仕方がないのは置いておくとして…
お前が勝手に混同してんだろｗ
何でモーメントがオフセット量の間違いって事にしてんだよｗ
＞通常、転がり抵抗も含め回転体の計算をする場合、移動量の指標に角度を用いる
＞つまり、何メートル進む時に掛かる抵抗か？ではなく、何ラジアン転がす時に掛かる抵抗か？が転がり抵抗なの
へえーｗ
ころがり抵抗ってのは何ラジアンころがす時に掛かる抵抗なのか！？ｗ
じゃあもちろん/radって単位が付くんだよなｗ
ちなみに、ころがり抵抗はスピードや熱で変わるが、距離では変わらねぇからなｗ
イコール軸角度でも変わらねぇんだよｗ
＞なので、Fr×h＝W×ｌをベースに計算する場合、ｌ進むために何ラジアン転がしたのかを考慮する必要がある
何の為に角度を考慮する？ｗ
接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いはFr×h＝W×ｌで答えが出てるだろｗ
＞要は小径で同じ距離進むなら、小径はより転がってる事になるため、単位角度で考えた場合転がり抵抗は同じ値になる
より転がってると単位角度では同じ値になるってのはどんな理屈だ？ｗ
ころがり抵抗を角度で割るのか？
どうやったら同じ値になるのか教えてくれよｗ >>357
お前の矛盾してる理屈を言い訳してみろｗ
＞仮に半径がhの車輪と、その半分の半径(h/2)の車輪があった場合、同じ反力Wで距離ｌを動かすなら
＞Fr×h＝W×ｌ
＞Fr'×(h/2)＝W×ｌなので
＞Fr×h＝Fr'×(h/2)
＞Fr'＝2Fr
＞となるので、小さい車輪の程転がり抵抗は大きい的な事を言いたいらしいが…
距離ｌを動かす？ｗ
お前ｌを距離って事にしちゃったのか？ｗ
＞そもそもFr×h＝W×ｌでは左辺がトルク、右辺が仕事なので式的に釣り合っておらず矛盾している(これが出典元が適当と言ってる理由)
直進しているホイールの、力とモーメントのつり合いについて考えてみよう。と書いてるのが見えねえのか？メクラｗ
そもそも、右辺はモーメントであって仕事じゃねぇぞｗ
接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いはFr×h＝W×ｌだと完璧な答えがここにあるｗ
＞ここでθは半径hで円弧の長さがｌとなる角度
お前マジでバカだろｗ
何で勝手に角度なんて付け足してんだよｗ
しかも今度はｌを円弧の長さにしたのかよ？
＞つうことで、角度も考慮して仕事として計算しなおせばホイールの大小に関わらず転がり抵抗は同じって計算になる
タイヤの回転軸を中心に、路面に平行な力Faがころがり抵抗Frに勝って前進するとき、車軸にかかる重量Wは、接地中心点Oからオフセット量Zの位置にあるタイヤと路面間の接地圧分布の重心点O'において、路面からの反力Wを受ける。
つまり車軸の高さをhとした場合、定常走行状態ではFa=Fｒとなり、接地中心点Oにかかるモーメントのつり合いは
Fr×h＝W×ｌ
となる。
接地中心点Oにかかるモーメントがつりあうとしたとき、hの長さが短くなればころがり抵抗Frは大きくなる。
逆にhの長さを大きく取ることによって、Oにかかるころがり抵抗は小さくなる。
このようなことから、ホイール径を大きくすることによっても、ころがり抵抗を軽減できるのである。
これが完璧な答えだろｗ >>358
お前の矛盾してる理屈を言い訳してみろｗ
＞・>>277の定義だとFrが転がり抵抗だろ
そのころがり抵抗はどう計算した？ｗ
じゃあお前の式は何の式だ？ｗ
＞ 例えば、1mm厚のアルミ板で直径1cmのリングと直径1mのリングがあったとして、円周から中心方向に力を加えたらどちらがより歪むと思う？
1mmのリングより断然1mのリングが剛性あるに決まってるよなｗ
まさか1mmのほうが歪み度少ないから剛性高いなんて思ってるバカなのお前？ｗ >>357
バカは有るか？無いか？のイチゼロでしか理解できないから程度や場合ってのが理解できないんだよw
赦してあげたらw
>>322
空気のバネ定数Kを素直に書くと
K＝(1.4×P×A^2)/V
P:圧力
A:受圧面積
V:容積
で、受圧面積ってタイヤの接地面積のことだぞ？
>>300の記事にもあるように、空気圧が同じならタイヤの太さに関わらず接地面積は変わらんけど？
それと、バネ定数がリニアに変わるのは金属バネの話だぞ
上の式見りゃ加重と変形量が正比例にならんのは一目瞭然だろ
あと、剛性についても構造体は剛性と大きさが比例とか…
じゃあ段ボールでビルが建てられるなw ところで、23Cから25Cになると転がり抵抗がもの凄く減るとか思ってる奴は>>300の記事ソース見たのか？
https://old.cyclesports.jp/magazine/content/2009/0910/index
当時だとプロやメーカー側の見解でも23Cの転がり抵抗の方が少ないとか言ってんだわ
要はプラシボ程度の違いに踊らされてるw
ほんとメーカーの良いカモだわなw >>359
はい。アスペ確定な。
「殆ど線形だ」と言ったのに対し、わずかでも非線形なら、「殆ど線形であること」を認められない。非線形だの一点張り。アスペとはそういう生き物です。 >>366
＞バカは有るか？無いか？のイチゼロでしか理解できないから程度や場合ってのが理解できないんだよw
つまりID:zs5aKay0は、1か0しかないのに、それをごちゃ混ぜにした嘘で知ったかしてたという事な？
そしてお前もそれを肯定してるわけだｗ
プログレッシブ特性なのにバネレート一定で近似という事は、非線形特性なのに線形特性という、とんでもねぇ矛盾で知ったかしちゃうわけだｗ >>367
タイヤメーカーや経産省のデータと、2009年の個人の感想評価じゃ、全く比較にもならんわなｗ >>368
殆ど線形だなんてどこに書いてる？
お前の脳内で線形だの近似だのとしたんだろｗ
何の為に線形と非線形が区別されてんのか理解もできねぇ知能なのに、屁理屈でごまかせると思ってんのか？ｗ
違うから区別されてるものを、勝手に近似だとしてしまう、アスペどころか糖質だろお前ｗ >>369
おやぁ？
やっぱり答えられず、必死に話をそらすんだなｗ
つまり嘘で知ったかしてたと自白したって事だｗ >>370
1か0しかないのは1 bit脳のお前の世界だけな。
馬鹿乙 >>372
書いてあるから読み直せ。
レート変化が微小であるということと、殆ど線形は同じ意味なのだが、アスペの頭の中では繋がらないようですな（笑）（笑）（笑） >>374
言い訳にも元気がなくなっちゃったねぇｗ
線形特性と非線形特性は全く別な特性、つまり1と0なのに、それをごちゃ混ぜにした基地害がお前ｗ >>375
非線形特性のレート変化が少なくても、それは非線形特性でしかねぇのに、非線形特性が線形特性と同じ意味だとか、矛盾した屁理屈で言い訳するしかねぇ統合失調症の基地害がお前ｗ >>376
元気なくなっちゃったねぇ知ったか虚言癖君ｗ
やっぱり>>361-365に答えられずシカトするって事は、自慢の計算式も嘘、何もかもが嘘で知ったかしてた虚言癖がお前ｗ >>380
往生際が悪いなぁ、知ったか虚言癖君ｗ
お前の言ってた事は、もう何もかも嘘だってばれちゃってんだから、アスペだのバカだの惨めな負け犬の遠吠えは見苦しいだけだぞｗ 公転連呼爺さんは知ったか虚言癖君という新しい名前に変わったのか 軽油のオクタン価だとか、ケイデンス120で70km/hオーバーだとか、小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースだとか、自転車のコーナリングは公転自転だとか、ツッコミどころ満載だなｗ ケイデンス120じゃなくて180かｗ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478689666/182
＞> 軽油のオクタン価ってあったんだ
＞「あった」という表現は語弊があるので注意な。
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
＞
＞よって、
＞>オクタン価って評価が当てはまらない
＞というよりは、
＞「オクタン価って評価を当てはめない」
というのが正しい表現になるかと。
＞
＞なお、オクタン価は熱量や分子量だけで決まるわけではなく、分子構造が重要なファクター。
＞同じ炭素数でも枝分かれの仕方でオクタン価は変わる。
どんだけ適当な嘘で知ったかしてんだよｗ
オクタン価はガソリンのアンチノック指数であって、軽油はセタン価だｗ ）
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
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ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ >>385
馬鹿連呼アスペ乙
オマエの主張を連呼するだけで相手の何がどう間違ってるかを論理的に否定できていない馬鹿は相手にしませんよ？ >>387
馬鹿だろ。実用的にガソリンはオクタン価で表し、軽油はセタン価で表すのなんて言うまでもない当たり前のこと。何偉そうにドヤってんだか（笑）
「単位や評価方法の違うものを敢えて比べてみるとこのようになる」という話が理解できないのはアスペルガー症候群の特徴です。
ちなみにセタン価60はオクタン価0に、セタン価0はオクタン価100に相当します。 >>390
聞いてる事には答えられずスルーする為に、相手にしませんよと言い訳するしかねぇもんなｗ
そうやって負け惜しみを言うのを、負け犬の遠吠えというのは知ってるか？ｗ
お前の間違いを指摘して、お前がそれを証明できねぇ時点で嘘だと証明されてるからなｗ
軽油のオクタン価だと？ｗ
小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？
ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度で同じ値になるだと？ｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>391
＞馬鹿だろ。実用的にガソリンはオクタン価で表し、軽油はセタン価で表すのなんて言うまでもない当たり前のこと。何偉そうにドヤってんだか（笑）
言い訳にもならねぇ屁理屈だなｗ
＞>オクタン価って評価が当てはまらない
＞というよりは、
＞「オクタン価って評価を当てはめない」
というのが正しい表現になるかと。
セタン価でしかねぇ事を、オクタン価って評価を当てはめないとか、頭湧いてるだろお前ｗ
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、
オクタン価はガソリン「だけ」のタイノック性を表す値だから、わざわざ表示もできねぇよなぁｗ
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
＞>オクタン価って評価が当てはまらない
＞というよりは、
＞「オクタン価って評価を当てはめない」
というのが正しい表現になるかと。
＞なお、オクタン価は熱量や分子量だけで決まるわけではなく、分子構造が重要なファクター。
＞同じ炭素数でも枝分かれの仕方でオクタン価は変わる。
どんだけ適当な嘘で知ったかしてんだよｗ
オクタン価はガソリンのアンチノック指数であって、軽油はセタン価だｗ >>394
なお、オクタン価はガソリンだけに使われるわけではありませんよ。
専門書を見ればパラフィンのオクタン価だとかベンゼン、キシレン、トルエンのオクタン価なんかも載ってますよ。
「オクタン価はガソリンだけ」とか、自らの見識の狭さを露呈してドヤ顔は恥ずかしくないんですかね？ >>395
・軽油のオクタン価だと？ｗ
オクタン価はガソリン「だけ」の燃焼特性を表す値であって、軽油はセタン価「のみ」で表すｗ
・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
小径車も700Cもホイールベースにたいして違いはないｗ
キャスター角とトレール、ホイール径が理由だろｗ
・自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
誰かがコーナリングの理屈を公転になぞらえただけであって、公転ではないｗ
・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
ヨー軸角度が同じなら、ホイールベースが長いほうが移動量が多いだろｗ
そして幾何学は全く関係ないｗ
・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
車体と乗員を合わせた重心付近がヨー軸であって、車体の外にヨー軸はないｗ
ロールX軸ピッチY軸ヨーZ軸は全て車体の重心点だからなｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>395
・ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ
・公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ
・ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
タイヤが5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ
・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度でころがり抵抗が同じ値になるだと？ｗ
どうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>396
＞なお、オクタン価はガソリンだけに使われるわけではありませんよ。
ガソリンだけに使われるｗ
オクタン価を表せるのはガソリン「だけ」だｗ
＞専門書を見ればパラフィンのオクタン価だとかベンゼン、キシレン、トルエンのオクタン価なんかも載ってますよ。
ガソリンとは炭化水素化合物であり、それらはガソリンの成分だｗ
オクタン価は、炭化水素化合物であるガソリン「だけ」の燃焼特性を表すものだからなｗ
軽油にはオクタン価などないｗ
軽油の燃焼特性は「セタン価」でしか表せないｗ
＞「オクタン価はガソリンだけ」とか、自らの見識の狭さを露呈してドヤ顔は恥ずかしくないんですかね？
無知なのに、オクタン価はガソリンだけのものじゃないなんて嘘をついて、ドヤ顔は恥ずかしくないんですかね？ｗ
https://sekiyu-gakkai.or.jp/jp/dictionary/petdicfuel.html >>399-400
馬鹿連呼アスペ乙
ガソリンの成分は「ガソリン」ではない。よく恥ずかしくて死なないで済んでるなw 低ベンゼン化でガソリンの成分とさえ言えないけどな。なのにオクタン価が記載されている。
認めたくないでしょうけど（笑） >>402
＞ガソリンの成分は「ガソリン」ではない。よく恥ずかしくて死なないで済んでるなw
オクタン価とはガソリンの燃焼特性を表す尺度で，ノッキングを起こしにくいイソオクタンを100， ノッキングし易いノルマルヘプタンを0と定め，その中間の値はこれらの混合物により，イソオクタンの%で表す。
ガソリンの成分自体をオクタン価とは言わねぇんだよｗ
＞低ベンゼン化でガソリンの成分とさえ言えないけどな。なのにオクタン価が記載されている。
＞認めたくないでしょうけど（笑）
どこに何のオクタン価が記載されてるって？ｗ
それを示してみろｗ >>401
>>399にはガソリンの話なんて載ってねぇぞｗ
・ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ
・公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ
・ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
タイヤが5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ
・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度でころがり抵抗が同じ値になるだと？ｗ
どうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>401
ホントにこんな嘘で知ったかしてよく恥ずかしくねぇよなｗ
・軽油のオクタン価だと？ｗ
オクタン価はガソリン「だけ」の燃焼特性を表す値であって、軽油はセタン価「のみ」で表すｗ
・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
小径車も700Cもホイールベースにたいして違いはないｗ
キャスター角とトレール、ホイール径が理由だろｗ
・自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
誰かがコーナリングの理屈を公転になぞらえただけであって、公転ではないｗ
・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
ヨー軸角度が同じなら、ホイールベースが長いほうが移動量が多いだろｗ
そして幾何学は全く関係ないｗ
・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
車体と乗員を合わせた重心付近がヨー軸であって、車体の外にヨー軸はないｗ
ロールX軸ピッチY軸ヨーZ軸は全て車体の重心点だからなｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >どこに何のオクタン価が記載されてるって？
その程度の見識しかないからそうなってしまうのですよ。キミが知らないだけなのに「ガソリンだけ」などと吠えないほうがいいと思いますよ。 >>406
やっぱり反論もできねぇよなｗ
お前は虚言癖だと確定だｗ >>407
＞>どこに何のオクタン価が記載されてるって？
＞その程度の見識しかないからそうなってしまうのですよ。キミが知らないだけなのに「ガソリンだけ」などと吠えないほうがいいと思いますよ。
あれ？何で示せねぇんだ？
示せねぇのは、それも嘘だったって事かｗ
「オクタン価とは、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」だからなｗ
「ガソリン以外」の燃焼特性じゃねぇぞｗ
「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」とは「ガソリンだけの燃焼特性を表す」事だからなｗ
言う事全てが嘘の虚言癖君ｗ >>409
あとで赤っ恥かいてることに気づきますよ。 >>411
今でも後でも、赤っ恥かいてるのがお前ｗ >>412
恥の上塗りはそこまでにしておいたほうがいいですよ。
オクタン価一覧を貼られた時の惨めな気持ちを想像してごらんなさい。
ほんとうに。警告しましたからね。 >>413
既に赤っ恥かいてるお前の精一杯の負け惜しみかｗ
そんなものを貼られたら恥の上塗り？www
「オクタン価とは、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」という概念だから、ガソリン以外の燃焼特性を表すのはオクタン価じゃねえからなｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww >>414
あーあ。救いようのない馬鹿ですね。
概念ではなく単位ですよ。
単位は換算が可能です。
ガソリン以外に適用してはいけないなんてことはありません。
たまたまキミがガソリンで使われてるのしか見たことがないからそのように勘違いするのも無理はないでしょう。
本当の馬鹿は知識がないだけでなく学ばない。だからずっと馬鹿なままなのです。 >>415
救いようがねぇバカはお前だろｗ
「オクタン価とは、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」ってのは「オクタン価の意味は、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」って事だろｗ
つまり「オクタン価という概念は、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」だからなｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww >>418
オマエ程度の知能では巻けが確定してますよ。
トルエンの億単価がアップされるまでです震えて待て。 >>419
「オクタン価とは、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」
メーカーや石油学会の言ってる事が、俺程度の知能では負けが確定してるって、頭大丈夫かお前？ｗ
しかもトルエンはガソリンの成分だろｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示せよwww >>420
ガソリンの成分はガソリンではない。
やり直し >>421
ガソリンの成分はガソリンに含まれてるものだｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示せっていってんだろwww
はよｗ 塩はポテトチップス成分である。
では、塩はポテトチップスか？ >>423
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww >>424
オクタン価はガソリンだけにしかつかえないと言ってたのに、ガソリンではないガソリンの成分にも使えるのか？そうだとしたら
オマエの主張は根幹から崩れるのでゲームオーバーな。 >>425
何で示せねえんだ？
示すって言った事も嘘か？虚言癖君ｗ
＞オクタン価はガソリンだけにしかつかえないと言ってたのに、ガソリンではないガソリンの成分にも使えるのか？そうだとしたら
オクタン価はガソリンだけにしか使えないじゃねぇだろｗ
オクタン価は「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」だｗ
ガソリン以外の燃焼特性の尺度じゃねぇからなｗ
塩はポテチの成分であるとか、成分の意味も理解してねぇバカが、必死に屁理屈こねても無駄だｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww
はよ示せよ基地害ｗ >>426
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww
そのトルエン単体のオクタン価をだしてみろよｗ
はよｗ >>427
>>428
泣け喚けw
トルエンのオクタン価を出したら僕のオモチャが壊れて遊べなくなるので、もう少し引っ張りますね（笑） >>429
トルエンのオクタン価を出したらって、出してから言えよｗ
「オクタン価とは、ガソリンの燃焼特性を表す尺度」
オクタン価はガソリンの燃焼特性だからなｗ
トルエンのオクタン価、つまり「トルエンのガソリン燃焼特性を表す尺度」を早くだせよ虚言癖君ｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww
はよ示せ基地害ｗ 「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」がガソリンにしか適用できないことをどうやって証明するつもりなんだろうか？
ある尺度が他の事象に応用される可能性について、微塵も考えが及ばないんだろうか？？ >>431
「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」がガソリンにしか適用できないことをどうやって証明するつもりなんだろうか？
「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」という文章で証明されてるだろｗ
「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」ってのは「ガソリンだけの燃焼特性を表す尺度」だからなｗ
「ガソリン以外の燃焼特性を表す尺度」じゃねぇだろｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww
はよ示せよ基地害ｗ >>432
>「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」という文章で証明されてるだろｗ
文章って、それ、なんの理屈も成立してないただのオマエの言い分でしかないじゃんｗｗｗｗ
証明しければちゃんとした根拠を記載してくださいなｗ >>433
＞文章って、それ、なんの理屈も成立してないただのオマエの言い分でしかないじゃんｗｗｗｗ
石油学会が書いてる事は俺の言い分じゃねぇだろｗ
「ガソリンの燃焼特性を表す尺度」ってのは、どこをどう読んでも「ガソリン以外の燃焼特性を表す尺度」じゃねぇだろｗ
「ガソリンだけの燃焼特性を表す尺度」だからなｗ
そもそもオクタン価とは、イソオクタンとヘプタンを混ぜた混合ガソリンで、耐ノック性を計測した時のイソオクタンの割り合いを数値にしたものだからなｗ
イソオクタンとヘプタン混合物中の、イソオクタン容量比がオクタン価なのに、トルエン単体のオクタン価で震えろとか、基地害が何かいってるなレベルの笑い話だろｗ
イソオクタンはトルエンじゃねぇんだからよｗ
能書きはいらねぇから、さっさとガソリン混合成分以外のオクタン価を早く示してみろwww
はよ示せよ基地害ｗ ガソリン「のみ」の燃焼特性を表す尺度
と書かれてれば少しはキミの役にたったかもしれませんね。 >>436
＞ガソリン「のみ」の燃焼特性を表す尺度
ガソリンの燃焼特性ってのは、ガソリン「のみ」の燃焼特性だろｗ
ガソリンの燃焼特性という文章に、ガソリン以外の要素があるとでも思ってるなら、小学生から国語をやり直せｗ >>437
のみだろって？相手に同意を求めていますどうする？
「のみ」であることを客観的に示す何かを提示できるといいですね。 >>438
のみだろと断定してる事が、のみだろ？なんて同意を求めてるように思ったのか？ｗ
やはり、小学生から国語をやり直せｗ
いや、思い込みがハゲしいから、まずは精神の病院で診察してもらえｗ あある団体の一つの解釈を捉えて、それ以上それ以下のものが一切無いと考えるのは浅はかですよ。 すげえなあ
ダホンでガソリンの知識が得られてうれしい 断言したければ、
「のみ」の燃焼特性だろｗ
ではなく、
「のみ」の燃焼特性である。
と書こうね。もちろん筋の通った根拠も添えて。
馬鹿にはムズカシイと思いますが（笑） >>438
これらお前の嘘に関して聞いてる事には全く答えられず、スルーして、相手にしませんよといってるくせに、オクタン価にだけは必死になって屁理屈たれてるよなｗ
軽油のオクタン価だと？ｗ
小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度で同じ値になるだと？ｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>440
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
軽油のオクタン価なんていってるバカが、ガソリン以外もオクタン価という事にしたくて必死になってんだろうが、オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、辞書でも石油メーカーでも同じ事を記載してるからなｗ
ガソリンの耐ノック性であって、ガソリン以外の耐ノック性じゃねぇぞｗ
逆に、お前のようにガソリン以外の耐ノック性を表す事をオクタン価なんてバカをいってるものを示してみろよｗ
オクタン価はガソリンのアンチノック性を示す指標で、エンジンの燃焼室でのノッキングの起こしにくさを表しており、燃料と同様のアンチノック性であるイソオクタンとヘプタンの混合ガソリンに含まれるイソオクタンの割合を量で示しています。
例えば、イソオクタン 90％ とヘプタン 10% の混合ガソリンのオクタン価は 90 です。
http://www.acfa.org.sg/newsletters/acfa1008j.pdf >>442
＞断言したければ、
「だろ」ってのは推定の断定だからなｗ
同意を求めてるのなら、普通、語尾に「？」を付けるか、「だよな(ね)」にするｗ ガソリン以外の物質のオクタン価リストがあるのに、オクタン価はガソリンのみにしか使えないなんて断言して大丈夫なのかしら？この人 >>453
負け犬が悔しくて必死に負け惜しみなんて見苦しすぎるｗ
自分が嘘で知ったかした結果なのに、嘘だとバレてそんなに悔しいのかよｗ
＞オクタン価はガソリンのみにしか使えないなんて断言して大丈夫なのかしら？この人
オクタン価はガソリンのみにしか使えないじゃなくて、「オクタン価はガソリンの耐ノック性指数」だからなｗ
「ガソリン『の』耐ノック指数」＝ オクタン価
ガソリンだけの指数であって、ガソリン以外の指数じゃねぇからなｗ
日本語が理解できない知能のようだから、何をいってもムダだなｗ >>452
ぐうの音も出ない負け犬糖質虚言癖君ｗ
軽油のオクタン価だと？ｗ
小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度で同じ値になるだと？ｗ
こんなすぐバレる嘘、よく恥ずかしげもなく言えるよなｗ >>456
もう元気なくなってそれしか言えなくなっちゃったかｗ
ぐうの音も出ない負け犬糖質虚言癖君ｗ >>457
トルエンのオクタン価は、RON:120.1 ／MON:103.5
エタノールはRON:111
ガソリン以外のオクタン価を全部載せようか？
馬鹿者め >>454
>ガソリンだけの指数であって、ガソリン以外の指数じゃねぇからなｗ
ガソリン「だけ」ってどこから湧いてきた言葉だ？
「だけ」ってさｗ
自分が知ってる範囲がガソリンだけだっただけじゃないですかね？
ガソリンの耐ノック指数でガソリン以外の物質の耐ノック指数を表すことができることに微塵も気が付かないんだろうな。こういう人って。 >>458
トルエンの「ガソリン耐ノック指数」がRON:120.1 ／MON:103.5だろｗ
2.4. 芳香族炭化水素
芳香族炭化水素は、以下に例を示す通り、RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ、高オクタン価のガソリンには欠かせない成分である。
トルエン RON:120.1 ／MON:103.5
そしてガソリンの成分だからなｗ
オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、トルエンの耐ノック指数じゃねえぞｗ ガソリンの成分でもある化学物質のオクタン価が学術的な書物に記載されているのですよ。
ガソリンの成分ですらないアルコールのオクタン価も記載されています。
オマエの主張の根幹が崩れたのでもう詰みな。
せいぜい負け犬の遠吠えを繰り返すがよい。 >>460
＞＞ガソリンだけの指数であって、ガソリン以外の指数じゃねぇからなｗ
＞ガソリン「だけ」ってどこから湧いてきた言葉だ？
＞「だけ」ってさｗ
ガソリンの耐ノック指数とは、ガソリンだけの耐ノック指数に決まってるだろｗ
軽油の耐ノック指数でもトルエンの耐ノック指数でもねぇからなｗ
＞自分が知ってる範囲がガソリンだけだっただけじゃないですかね？
オクタン価が「ガソリンの耐ノック指数」だけじゃないなんていってるバカは、世界中探してもお前しかいないだろうなｗ
＞ガソリンの耐ノック指数でガソリン以外の物質の耐ノック指数を表すことができることに微塵も気が付かないんだろうな。こういう人って。
何度も書いてるのに、お前はオクタン価の事を何も理解してねぇようだなｗ
オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、標準試験用エンジンで「試料ガソリン」の耐ノック性を計測し、同じ耐ノック計測値を示した、イソオクタンとヘプタンを混合した標準燃料のイソオクタンの容量比がオクタン価だｗ
つまりトルエンがオクタン価ではないｗ
トルエンのオクタン価RON:120.1 ／MON:103.5とは、CFRエンジンで計測したトルエンの耐ノック性と同等な「ガソリン試料」を指すｗ
＞ガソリンの耐ノック指数でガソリン以外の物質の耐ノック指数を表すことができることに微塵も気が付かないんだろうな。こういう人って。
世の中でそんなバカな事をいってる基地害はお前ぐらいだろｗ
オクタン価がガソリン以外の耐ノック指数も表すとか、軽油のオクタン価＝軽油の耐ノック性があるなんて思ってるぐらいだからなｗ >>463
全くオクタン価を理解してねぇって自慢してんのかよｗ
オクタン価はガソリンの耐ノック指数だｗ
トルエンのオクタン価というのは、トルエンの耐ノック性と「同じ」耐ノック性のガソリンの事だからなｗ >>465>>467
負け犬はお前だろｗ
オクタン価が「ガソリン以外の」耐ノック指数もあると示してみろｗ
何を参照しても、オクタン価とは「ガソリンだけの耐ノック指数」だと記載されてるからなｗ
お前が「ガソリン以外の」耐ノック指数もあると示せねぇ時点で、お前の負けだｗ >>468
そのサイトにも書いてるだろｗ
オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、標準試験用エンジンで「試料ガソリン」の耐ノック性を計測し、同じ耐ノック計測値を示した、イソオクタンとヘプタンを混合した標準燃料のイソオクタンの容量比がオクタン価だｗ
つまりトルエンがオクタン価ではないｗ
トルエンのオクタン価RON:120.1 ／MON:103.5とは、CFRエンジンで計測したトルエンの耐ノック性と同等な「ガソリン試料」を指すｗ
オクタン価がガソリン以外の耐ノック指数も表すとか、軽油のオクタン価＝軽油の耐ノック性があるなんて思ってるぐらいだからなｗ >>469
>>470
負犬遠吠乙
馬鹿連呼しても無駄。
理屈でお願いしますね。 >>471
お前が「ガソリン以外の」耐ノック指数もあると示せねぇ時点で、お前の負けだｗ
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
セタン価を知らずに軽油のオクタン価なんていってたバカが、ガソリン以外もオクタン価という事にしたくて必死になってんだろうが、オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、辞書でも石油メーカーでも同じ事を記載してるからなｗ
ガソリンの耐ノック性であって、ガソリン以外の耐ノック性じゃねぇぞｗ
逆に、お前のようにガソリン以外の耐ノック性を表す事をオクタン価なんてバカをいってるものを示してみろよｗ
オクタン価はガソリンのアンチノック性を示す指標で、エンジンの燃焼室でのノッキングの起こしにくさを表しており、燃料と同様のアンチノック性であるイソオクタンとヘプタンの混合ガソリンに含まれるイソオクタンの割合を量で示しています。
例えば、イソオクタン 90％ とヘプタン 10% の混合ガソリンのオクタン価は 90 です。
http://www.acfa.org.sg/newsletters/acfa1008j.pdf
屁理屈てわ言い訳ばっかりしてねぇで、オクタン価が「ガソリン以外の」耐ノック指数でもあるという証拠を示してみろｗ まずは言葉の定義から。
リサーチ法オクタン価 (RON)
モータ法オクタン価 (MON)
エタノールのRON＝111
つまりエタノールのオクタン価は111
エタノールはガソリンではない。
ガソリンではない物質のオクタン価で表せた時点で、オクタン価はガソリン「だけ」の耐ノック指数であるという認識は誤りである。
逆に、オクタン価とは「ガソリンだけの耐ノック指数」だと記載されてるものがあれば、ただ一つでもいいから提示してみなさいな。
オマエの負けです。
もう這い上がることはできません。
詰みですよ。 アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例
を示す通り，RON が 110~120 程度で，芳香族炭化水素と
同等レベルの極めて高いオクタン価を持つ． >>473
お前が、オクタン価とは「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すと示せねぇ時点で、お前の負けだｗ
まずは言葉の定義からｗ
オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
辞書は、どこもかしこも「ガソリンの」と書いてるのはなぜでしょうか？ｗ
それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
「ガソリンの」は「ガソリンだけ」を表してると、教育を受けた日本人なら誰でも分かる事だよなｗ
屁理屈で言い訳ばっかりしてねぇで、オクタン価が「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すという証拠を示してみろｗ >>474
オクタン価とは「ガソリンの耐ノック指数」であって、標準試験用エンジンで「試料ガソリン」の耐ノック性を計測し、同じ耐ノック計測値を示した、イソオクタンとヘプタンを混合した標準燃料のイソオクタンの容量比がオクタン価だｗ
つまりアルコールやエーテルがオクタン価ではないｗ
RON が 110~120 程度の芳香族炭化水素とは、CFRエンジンで計測した耐ノック性と同等な「ガソリン試料」を指すｗ
オクタン価がガソリン以外の耐ノック指数も表すとか、軽油のオクタン価＝軽油の耐ノック性があるなんて思ってるぐらいだからなｗ >>475
>オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
「ガソリン（だけ）の」アンチノック性を表す指標だったら君が正しいかもねｗｗｗｗ >つまりアルコールやエーテルがオクタン価ではないｗ
日本語おかしいね。
アルコールやエーテルがオクタン価ってどこから湧いてきた？オマエの腐った頭から湧いたのか？
アルコールやエーテルのオクタン価ならわかるけどね。
負け犬遠吠え乙 >>477
「ガソリンの」アンチノック性を表す指標
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章なんだが、これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せｗ >>478
お前の腐った頭から湧いてる「オクタン価はガソリン以外のアンチノック指数も表す」理論で考えてるからだろｗ
アルコールの「オクタン価」とは、
アルコールの「ガソリンのアンチノック性を表す指標」
という事だから、ガソリンのアンチノック性指数であるオクタン価が、アルコールのアンチノック性と同じというだけの事ｗ
まずは言葉の定義からｗ
オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
辞書は、どこもかしこも「ガソリンの」と書いてるのはなぜでしょうか？ｗ
それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
お前が、オクタン価とは「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すと示せねぇ時点で、お前の負けだｗ >>479
>「ガソリンの」アンチノック性を表す指標
「ガソリン（だけ）の」アンチノック性を表す指標と書かれてたらオマエの解釈が合ってるかもなｗｗｗｗ >アルコールの「ガソリンのアンチノック性を表す指標」
完全に頭逝ってるネ
アルコールのガソリン？？？
負けが込んでくると精神が崩壊するらしいｗｗｗ >>481
「ガソリンの」アンチノック性を表す指標
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章なんだが、これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せｗ
まずは言葉の定義からｗ
オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
辞書は、どこもかしこも「ガソリンの」と書いてるのはなぜでしょうか？ｗ
それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
お前が、オクタン価とは「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すと示せねぇ時点で、お前の負けだｗ >それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
オマエの思い込みに過ぎないと思いますよ。
なにせオマエはガソリンのオクタン価しか知らなかったからな。 >>482
何を寝ぼけた事をいってんのｗ
＞>アルコールの「ガソリンのアンチノック性を表す指標」
＞
＞完全に頭逝ってるネ
＞アルコールのガソリン？？？
「オクタン価」とは「ガソリンのアンチノック指数」
つまり「アルコールの『オクタン価』」といったら、「アルコールの『ガソリンのアンチノック指数』」だろ？ｗ
違いますか？ｗ >「アルコールの『ガソリンのアンチノック指数』
意味不明につき却下。
やり直し。出直してこい。 ああ、ここが間違えてるから変な思考になるのか。↓
「オクタン価」とは「ガソリンのアンチノック指数」
↑ガソリン以外の物質のオクタン価が数字として表記されてるのだから、その物質のオクタン価というものが存在することを理解しましょうね。 >>485>>484
＞なにせオマエはガソリンのオクタン価しか知らなかったからな。
オクタン価は『ガソリンの』アンチノック指数だって知らなかったバカが、更にセタン価も知らず、軽油のオクタン価とかバカな事をいってた言い訳だろｗ
まずは言葉の定義からｗ
オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
辞書は、どこもかしこも「ガソリンの」と書いてるのはなぜでしょうか？ｗ
それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
お前が、オクタン価とは「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すと示せねぇ時点で、お前の負けだｗ >>488
＞ああ、ここが間違えてるから変な思考になるのか。↓
＞
＞「オクタン価」とは「ガソリンのアンチノック指数」
間違いは全くないｗ
むしろ、「オクタン価」とは「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味はないｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
＞↑ガソリン以外の物質のオクタン価が数字として表記されてるのだから、その物質のオクタン価というものが存在することを理解しましょうね。
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、その物質のオクタン価といった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すｗ >>489-491
馬鹿が同じこと連呼してるだけなので却下。
既に否定済みの終わった話です。 >>492
虚言癖のお前が嘘で否定してる事に何の意味もないだろｗ
日本語も理解できねぇバカだから、オクタン価が何なのかさえ理解できないｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、その物質のオクタン価といった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すｗ
つまりRON:120.1のトルエンとは、オクタン価がRON:120.1のガソリンと同じ耐ノック性だから、トルエンはガソリンのオクタン価RON:120.1 ／MON:103.5と表記してるに過ぎないｗ
トルエンの耐ノック性 = オクタン価RON:120.1ガソリンだからなｗ
セタン価も知らず、軽油にオクタン価があるとか、トルエンのオクタン価とか、オクタン価がガソリン以外のアンチノック指数も表すとか、勘違いを通り越した基地害らしい妄想と嘘で、屁理屈に屁理屈を重ねた知ったかしてた虚言癖がお前ｗ >オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない
この時点で間違ってるじゃんｗｗｗｗｗ >>496
論理的思考ができないただの馬鹿だな。
どこかに○○は××と書かれていた場合、あくまでも○○が××であることを示してあるだけで、
○○が△△ではないということにはならない。
○○は××だけであると書かれているなら話は別ですがね。
馬鹿が根拠も書けずに連呼しても何も変わりませんよ～ >>497
非論理的思考をするただのバカがお前だｗ
全ての辞書が、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してる現実で、
ガソリンだけの指数という事にならないとか、言い訳にもならねぇ屁理屈だろｗ
「ガソリンのアンチノック指数」とは『ガソリンの指数』だから、「ガソリンだけの指数」を表した文章だｗ
ガソリン以外の他の物質も含めた指数なら、「ガソリンなどのアンチノック指数」と記載してるはずだからなｗ >>499
ガソリン以外の物質にオクタン価が表示されている事実を無視すれば、ガソリン以外には使われない単位だと思えてくるかもしれませんね。
辞書に全ての使い方が載っている保証はどこにもありません。
馬鹿が同じ事を何度連呼しても無駄無駄 >>500
＞辞書に全ての使い方が載っている保証はどこにもありません。
>>496それらの辞書の一つにでも、違う意味が載ってるならお前のいってる事もあり得るかもしれないが、13もの辞書全てが『ガソリンの』だから、お前のいってる事は屁理屈の嘘だと証明されてるｗ
つまりオクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価といった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すｗ
RON:120.1のトルエンとは、オクタン価がRON:120.1のガソリンと同じ耐ノック性だから、トルエンはガソリンのオクタン価RON:120.1 ／MON:103.5と表記してるに過ぎないｗ
トルエンの耐ノック性 = オクタン価RON:120.1ガソリンだからなｗ
セタン価も知らず、軽油にオクタン価があるとか、トルエンのオクタン価とか、オクタン価がガソリン以外のアンチノック指数も表すとか、勘違いを通り越した基地害らしい妄想と嘘で、屁理屈に屁理屈を重ねた知ったかしてた虚言癖がお前ｗ >>502
根拠もなく思い込みだけで連呼しても無駄無駄です。
そう思いたい、それしか知らないだけ、そうだと都合がいい。しかし、嘘をいくら繰り返しても何も変わりませんよ？ >>503
＞根拠もなく思い込みだけで連呼しても無駄無駄です。
それ、鏡に向かっていってるよなｗ
現実逃避はやめろよｗ
根拠がないのはお前の主張だろｗ
全ての辞書が、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してる現実ｗ >>511
進歩のない馬鹿連呼野郎の話は既に否定済みですので終わった話です。 >>512
お前の嘘だとばれて終わった話だろｗ
これら全てがｗ
>>395
・軽油のオクタン価だと？ｗ
オクタン価はガソリン「だけ」の燃焼特性を表す値であって、軽油はセタン価「のみ」で表すｗ
・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
小径車も700Cもホイールベースにたいして違いはないｗ
キャスター角とトレール、ホイール径が理由だろｗ
・自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
誰かがコーナリングの理屈を公転になぞらえただけであって、公転ではないｗ
・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
ヨー軸角度が同じなら、ホイールベースが長いほうが移動量が多いだろｗ
そして幾何学は全く関係ないｗ
・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
車体と乗員を合わせた重心付近がヨー軸であって、車体の外にヨー軸はないｗ
ロールX軸ピッチY軸ヨーZ軸は全て車体の重心点だからなｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ 続き
>>395
・ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ
・公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ
・ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
タイヤが5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ
・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度でころがり抵抗が同じ値になるだと？ｗ
どうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >辞書は嘘つかないｗ
辞書を自身の主張の根拠にしたいなら、「辞書は嘘つかない」、ではなく、
「辞書にはありとあらゆることが書かれていて、辞書に書かれていないものは決して存在しない」
と、ここまで書けたら少しは筋がたつのに、
「辞書は嘘つかないｗ」って頭悪すぎるｗ >>515
他の意味があると嘘をつくお前と違って、13もの辞書「全てが」同じ内容で、「オクタン価とは、ガソリンの耐ノック指数」と記載してるのは、他の意味はないという証明ｗ
お前と違って辞書は嘘つかないｗ
そしてこれら全てが嘘の知ったかだったと証明されてるからな(>>513-514)
・軽油のオクタン価ｗ
・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由ｗ
・自転車のコーナリングは公転運動ｗ
・ころがり抵抗は単位角度の抵抗ｗ
・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学ｗ
・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するｗ
・ヨー軸は観測地点で変わるｗ
・公転軸＝公転中心がヨー軸ｗ
・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度で同じ値になるｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ 「辞書に書かれていないことはこの世に存在しない」ということを全く証明できてないなｗ
頭悪っｗ これだけ屁理屈で必死に言い返すやつが>>513,515を完全スルーは全部が思い付きの創作なんだろwww >>517
また現実逃避の言い訳かよｗ
13もの辞書全てが、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してる現実ｗ
つまりオクタン価の意味に「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味はないと証明してるｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」だと全ての辞書に記載されてる現実で、お前だけが、何にも全く記載のない、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると、真偽不明な主張してるんだから、それを証明するのはお前の挙証責任だろｗ
オクタン価が「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味がある事を成文で示した辞書を挙証して、お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ >>519
馬鹿だろｗ
辞書に書かれてる必要などない。
専門書に○○のオクタン価は、と数値が記載されていて、その○○がガソリンではなければ、ガソリン以外の物質のオクタン価が存在することになる。
そして、それらを示す専門書は提示済み。
いくらキミがガソリン以外の物質のオクタン価という言葉が使われている辞書を見つけられなくても、そんなの探せなかっただけか、辞書が全てを網羅してなかっただけです。
もし、辞書に書かれていないものはこの世には存在しないと主張してるのであれば、その根拠を示してくださいね。
なお、辞書に書かれていないものが専門書に書かれているので、これを反証するのは不可能に近いですよ。 >>520
オクタン価の数値が書かれてるから何だ？ｗ
お前の解説する意見は証拠でも証明でもねぇからなｗ
お前だけが、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると主張してるんだから、その「オクタン価とは、ガソリン以外も含む」事を挙証するのがお前の挙証責任だｗ
数値がどうのなんて何の証明にもならねぇんだよｗ
オクタン価とは、ガソリン以外の「○○アンチノック指数」だと成文で明記された文章で挙証しろｗ
お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ >>521
> >>520
> オクタン価の数値が書かれてるから何だ？ｗ
書かれているから実際に使われていることを証明済みということですよ。
> お前の解説する意見は証拠でも証明でもねぇからなｗ
解説でも意見でもなく客観的な事実という証拠ですよ。
> お前だけが、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると主張してるんだから、その「オクタン価とは、ガソリン以外も含む」事を挙証するのがお前の挙証責任だｗ
いいえ違いますよ。私だけでなく、そのように専門書で使われているのです。
なお、ガソリン以外にもオクタン価という指標が使われていることは既に証明済みですね。
> 数値がどうのなんて何の証明にもならねぇんだよｗ
いいえ。上記のとおり証明済みです。
> オクタン価とは、ガソリン以外の「○○アンチノック指数」だと成文で明記された文章で挙証しろｗ
以外とわざわざ断り書きなど必要ないですね。事実としてガソリン以外のオクタン価が表記されてますので、キミの要求はまったくいわれのない不要なものですね。
> お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ
軽油のアンチノック指数がオクタン価などと書かれた部分があるなら引用してみましょうね。
原文はこうじゃありませんでしたっけ？↓
＞「あった」という表現は語弊があるので注意な。
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
＞
＞よって、
＞>オクタン価って評価が当てはまらない
＞というよりは、
＞「オクタン価って評価を当てはめない」
というのが正しい表現になるかと。
＞
＞なお、オクタン価は熱量や分子量だけで決まるわけではなく、分子構造が重要なファクター。
＞同じ炭素数でも枝分かれの仕方でオクタン価は変わる。 >>522
キミの狭い見識の中ではそれしか見つからないから仕方ないんでしょうね(*´Д｀) >>523
＞> オクタン価の数値が書かれてるから何だ？ｗ
＞書かれているから実際に使われていることを証明済みということですよ。
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」だから、トルエンのオクタン価と言った場合、トルエンの「ガソリンのアンチノック指数」という意味となるｗ
つまり何の証明にもなってないｗ
逆に、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価といった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ
RON:120.1のトルエンとは、オクタン価がRON:120.1のガソリンと同じ耐ノック性だから、トルエンはガソリンのオクタン価RON:120.1 ／MON:103.5と表記してるに過ぎないｗ
トルエンの耐ノック性 = オクタン価RON:120.1ガソリンだからなｗ
＞> お前の解説する意見は証拠でも証明でもねぇからなｗ
＞解説でも意見でもなく客観的な事実という証拠ですよ。
客観的事実は辞書に書いてる事ｗ
数値しか書いてない事は「オクタン価とは、ガソリン以外も含む」事を証明する証拠ではないｗ
＞いいえ違いますよ。私だけでなく、そのように専門書で使われているのです。
トルエンの数値はガソリンの耐ノック指数を表してるだけであって、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っているとは書いてないｗ
つまりお前の言ってる事は何の証明にもなっていないｗ
お前だけが、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると主張してるだけだｗ
＞以外とわざわざ断り書きなど必要ないですね。事実としてガソリン以外のオクタン価が表記されてますので、キミの要求はまったくいわれのない不要なものですね。
真偽不明な事の挙証責任はお前にあるｗ
『オクタン価とは、ガソリン以外の「○○アンチノック指数」』だと成文で明記された文章が存在しないから示せない、つまりお前の嘘だと証明されるｗ
＞> お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ
＞軽油のアンチノック指数がオクタン価などと書かれた部分があるなら引用してみましょうね。
＞軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しないが、実は自己着火しやすく、オクタン価で表すと低いことになる。
「軽油はセタン価である」と書くのが普通なのに、「軽油のオクタン価なんてわざわざ表示しない」だからなｗ
わざわざ表示しないというのは、「表示はしないが軽油のオクタン価」だと言ってる事と同じだｗ
言い訳にもならねぇだろｗ >>524
オクタン価とセタン価にはそれしか意味がないから、他の意味を書いたものなど見つかるはずもないｗ
そこに書いてるサイトだけでなく、オクタン価を解説した全てのサイトや辞書で、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」という意味「だけ」ｗ
『オクタン価とは、ガソリン以外の「○○アンチノック指数」』だと成文で明記された文章が存在しないから示せない、つまりお前の主張する、『オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っている』は、お前の嘘だと証明されるｗ >>525
>>526
内容が相変わらずですね。
馬鹿連呼乙 >表 2 純炭化水素のオクタン価
>炭化水素の分子構造とオクタン価
>直鎖構造の炭化水素のオクタン価は低く，
>側鎖が多い程，オクタン価が高い
>炭素数が小さい方が，オクタン価が高い
>ナフテン系炭化水素 (シクロアルカン) のオクタン価は
>芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．
もはや、ガソリンではなく、それぞれの物質のオクタン価について言及してますけどね。
>アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例を示す通り，RON が 110~120 程度で，芳香族炭化水素と同等レベルの極めて高いオクタン価を持つ．
主語がアルコール類やエーテル類。述語がオクタン価を持つ。
アルコール類やエーテル類は極めて高いオクタン価を持つ。
日本語ワカリマスカ？ >>527
いつも答えにつまると、馬鹿連呼乙でごまかすんだなｗ >>528
＞もはや、ガソリンではなく、それぞれの物質のオクタン価について言及してますけどね。
ガソリンの成分の話だろｗ
それらのどこにも「オクタン価とは、ガソリン以外の○○のアンチノック指数」と書かれてねぇだろｗ
＞>アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例を示す通り，RON が 110~120 程度で，芳香族炭化水素と同等レベルの極めて高いオクタン価を持つ．
＞主語がアルコール類やエーテル類。述語がオクタン価を持つ。
＞アルコール類やエーテル類は極めて高いオクタン価を持つ。
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ
アルコールやエーテルの数値はガソリンの耐ノック指数を表してるだけであって、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っているとは書いてないｗ
つまりお前の言ってる事は何の証明にもなっていないｗ
お前だけが、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると主張してるだけだｗ
日本語ワカリマスカ？
そんな証明にもならねぇ事でごまかしてねぇで、オクタン価とは、ガソリン以外の「○○アンチノック指数」だと成文で明記された文章で挙証しろｗ
お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ >>530
>オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ
オマエが前提としてる、「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
が誤りなので、以下全て誤りな。
やり直し。いつかその前提が正しいことを証明できるとイイネ（笑） >>531
＞オマエが前提としてる、「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
＞が誤りなので、以下全て誤りな。
＞やり直し。いつかその前提が正しいことを証明できるとイイネ（笑）
だから「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」のは、全ての辞書やサイトで証明されてる事だから、これを否定するには、「オクタン価=ガソリン以外のアンチノック指数」だと、成文で明記されたものが存在しなければならないｗ
つまり「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外に意味はない」が「誤り」だとお前が否定するなら、
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外の意味も持っている」事を成文で明記した文献でお前自身が挙証しねぇと否定できねぇんだよｗ
お前が挙証できねぇ以上、辞書で証明されてるとおり、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、
ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ >>532
全然駄目駄目
いつの日か「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
という前提が正しいことを証明できるとイイネ（笑） >>533
「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
これは既に証明されてるｗ
全ての辞書が、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してんだからｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
お前と違って辞書は嘘つかないｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないｗ
この事実を否定するなら、「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外の意味も持っている」事を成文で明記した文献でお前自身が挙証しなければ否定できないｗ
お前が挙証できねぇ以上、辞書で証明されてるとおり、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、
ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ >>534
オマエの勝手な思い込みや感想じゃなくて、論理的にそれ以外の解釈は不可能であることを示せたらキミの勝ちかもね（笑）
理屈でお願いしますね。 >>535
＞オマエの勝手な思い込みや感想じゃなくて、
鏡に向かっていってるのか？ｗ
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外の意味も持っている」事を成文で明記した文献を示せねぇ時点で、それはお前の勝手な思い込みや感想だからなｗ
「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
これは既に証明されてるｗ
全ての辞書が、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してんだからｗ
お前と違って辞書は嘘つかないからなｗ
複数の辞書全てに載ってる事が全てを物語ってるｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」、つまりオクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないとなｗ
この事実を否定するなら、「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外の意味も持っている」事を成文で明記した文献でお前自身が挙証しなければ否定できないｗ
はよ示してみろ虚言癖君ｗ 悔しいのは見りゃわかるwww
これだけ必死に屁理屈で言い返すやつが>>513,514を完全スルーするのは全部が思い付きの妄言なんだろwww
辞典まで否定するマジキチ初めて見たわwww ホイールベースは幾何学w
何回見ても笑えるなwww >>541
辞書に書かれていることは追認してるけど、書かれていない「だけ」という後付した部分の根拠が一切示されておらず、キチガイの脳内補完だと糾弾されてるんじゃないかな？ 軽質直留ナフサのオクタン価はRON:60～70, MON:63～68 >>544
辞典は"ガソリンのアンチノック"だろ？
俺もガソリンだけのアンチノックだと思うが違うのか？www
"自転車のサドル"って言ったら自転車だけのサドルだろ？
自転車以外のサドルじゃないよな？www
そういうことだろ
なんたってホイールベースは幾何学だwww >>546
> 辞典は"ガソリンのアンチノック"だろ？
> 俺もガソリンだけのアンチノックだと思うが違うのか？www
「だけ」って思うんだ。まあ思うのは自由ですけどね。見識が狭いほど限定して考える傾向があるのでしょう。
> "自転車のサドル"って言ったら自転車だけのサドルだろ？
> 自転車以外のサドルじゃないよな？www
> そういうことだろ
まず、オクタン価はサドルと違い品詞という点でたとえとして成立してないですね。
オクタン価はある指標に照らし合わせた時の数値。「価」ってそういう意味だってことは理解できるよな。（馬鹿でも）
では、自転車のホイールベースだとどうだ？
ホイールベースは自転車だけのホイールベースか？
馬鹿は、自動車のホイールベースは誤りだとかほざくのかな？
自動車の自転車のホイールベースとか喚き散らすのだろうか？
> なんたってホイールベースは幾何学だwww
へえ～ｗｗ 面白いこと言うね。原典があるなら引用しましょうね。
きっと馬鹿のオマエが思いついた言葉でしょうけどｗ >>549
オクタン価はサドルと違い品詞という点でたとえとして成立してないなんてすげー屁理屈だなwww
品詞？www
自転車もサドルも名詞だから品詞だろwww
自転車のサドルって言ったら自転車だけのサドルだろ
自転車のホイールベースって言ったら自転車だけのホイールベースだろ
自転車のホイールベースって書いてるのに自動車のホイールベースだと言うのはキチガイだよなwww
おまえだお・ま・えwww
なんたってホイールベースは幾何学だからなwww >>550
ではエタノールのオクタン価は110って言ったら、エタノールのオクタン価は110だなｗｗｗｗｗ エタノールのガソリンのオクタン価だと言うのはキチガイ確定ｗｗｗｗｗ >>551
オクタン価はガソリンのアンチノック尺度なんだからエタノールのオクタン価って言ったらエタノールのガソリンのアンチノック尺度になるだろwww >>552
オクタン価は"ガソリンの"と定義されてるから、エタノールのと言ってるおまえがキチガイ確定なwww エタノールのガソリンのオクタン価だと言うのはキチガイ確定ｗｗｗｗｗ
エタノールのガソリンという語句が既に日本語として破綻しているため全て間違いｗ >>556
破綻してるということは、エタノールのオクタン価は間違いってことだなwww
オクタン価はガソリンのアンチノックだから言い換えて話が通らなければ間違いだからエタノールのオクタン価じゃないなwww
残念！www
おまえがキチガイ確定だwww >>557
破綻→エタノールのガソリンのオクタン価
正解→エタノールのオクタン価 >>558
オクタン価はエタノールのアンチノックじゃないwww
オクタン価はガソリンのアンチノックだwww
オクタン価の意味と置き換えて言い換え出来ないなら間違いだwww
エタノールのガソリンのアンチノックで言い換え不可だからエタノールのオクタン価は間違いでおまえがキチガイ確定www >>559
> オクタン価はエタノールのアンチノックじゃないwww
エタノールに限らないがエタノールのアンチノック性も表せるね。
> オクタン価はガソリンのアンチノックだwww
もちろんガソリンのアンチノック性も表せる。
> オクタン価の意味と置き換えて言い換え出来ないなら間違いだwww
ちょっと何言ってんのか分かんないやｗ
> エタノールのガソリンのアンチノックで言い換え不可だからエタノールのオクタン価は間違いでおまえがキチガイ確定www
エタノールのオクタン価という表現でもう済んでますよｗｗｗｗ >>560
>エタノールに限らないがエタノールのアンチノック性も表せるね。
それはオクタン価じゃないなwww
オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"
> オクタン価はガソリンのアンチノックだwww
>もちろんガソリンのアンチノック性も表せる。
オクタン価は"ガソリンのアンチノック性も表せる"と辞典に書いてあったのか？www
おまえはどの辞典を参照して言ってるのか答えてみろwww
> オクタン価の意味と置き換えて言い換え出来ないなら間違いだwww
>ちょっと何言ってんのか分かんないやｗ
日本語の言葉の意味は文章中で置き換えて言い換えられなければ、間違った文章だからなwww
言い換えられないエタノールのオクタン価は間違いってことだなwww
> エタノールのガソリンのアンチノックで言い換え不可だからエタノールのオクタン価は間違いでおまえがキチガイ確定www
>エタノールのオクタン価という表現でもう済んでますよｗｗｗｗ
エタノールはガソリンじゃないから間違いだwww
オクタン価が"ガソリンのアンチノック"じゃなくてただの"アンチノック尺度"なら間違いじゃなかったのだろうが残念だったなwww >>561
> それはオクタン価じゃないなwww
勝手にそう思うのは自由ですよ。
> オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"
そうでもある。
> オクタン価は"ガソリンのアンチノック性も表せる"と辞典に書いてあったのか？www
辞書は関係ない。辞書に書いてなくてもガソリンのアンチノック性はオクタン価で表せるのだから、
「ガソリンのアンチノック性も表せる。」は真。
> おまえはどの辞典を参照して言ってるのか答えてみろwww
辞書好きだなｗｗｗｗ 辞書以外に参照できるものがこの世にないと思ってるのかしらｗｗｗｗ
以下、論理性がないのでごみ箱にポイして処理完了。
>
> > オクタン価の意味と置き換えて言い換え出来ないなら間違いだwww
> >ちょっと何言ってんのか分かんないやｗ
>
> 日本語の言葉の意味は文章中で置き換えて言い換えられなければ、間違った文章だからなwww
> 言い換えられないエタノールのオクタン価は間違いってことだなwww
>
> > エタノールのガソリンのアンチノックで言い換え不可だからエタノールのオクタン価は間違いでおまえがキチガイ確定www
> >エタノールのオクタン価という表現でもう済んでますよｗｗｗｗ
>
> エタノールはガソリンじゃないから間違いだwww
> オクタン価が"ガソリンのアンチノック"じゃなくてただの"アンチノック尺度"なら間違いじゃなかったのだろうが残念だったなwww >>562
>> オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"
>そうでもある。
そうでも？
オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"の他に別の意味は書いてないぞwww
>> オクタン価は"ガソリンのアンチノック性も表せる"と辞典に書いてあったのか？www
>辞書は関係ない。辞書に書いてなくてもガソリンのアンチノック性はオクタン価で表せるのだから、
おまえはオクタン価の意味を無いことにして勝手に意味を変えてるよなwww
辞典に書いてないことを妄想して言ってるだけだろwww
全く別の意味になってるじゃねーかwww
>「ガソリンのアンチノック性も表せる。」は真。
"も"じゃねーだろwww
おまえが勝手に辞典の意味を変えてる言ってるだけじゃねーかwww
そこまで言い張るなら「ガソリンのアンチノック性も表せる。」と書いてる辞典をもってきてからドヤれwww
>> おまえはどの辞典を参照して言ってるのか答えてみろwww
>辞書好きだなｗｗｗｗ 辞書以外に参照できるものがこの世にないと思ってるのかしらｗｗｗｗ
辞典は言葉の意味を網羅してる世間一般常識だから当然www
辞典に書いてないことは、その言葉の意味じゃないwww
>以下、論理性がないのでごみ箱にポイして処理完了。
やっぱり逃げることしか出来ない虚言癖www >オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"の他に別の意味は書いてないぞwww
何度も言うけど、
書いてない＝この世に無い
ではないですからね。この簡単な論理が分からないようではそれ以降書いてあることは全てゴミ。
ゴミ故に、ポイして処理完了です。 >>564
辞典に書いて無い=別の意味は無いwww
オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"という意味だけってことだwwwwww
>書いてない＝この世に無い
この世に他の意味は無いってことだなwww >>566
論理性というのは辞典に書いてないことを妄想で勝手に捏造していくことじゃないからなwww
辞典に書いて無い=別の意味は無いwww
オクタン価は"ガソリンのアンチノック尺度"という意味だけってことだwwwwww
>書いてない＝この世に無い
この世に他の意味は無いってことだなwww >>567
辞書に書いてあることをコピペして理屈も書けずに信じたというのは論理性ではないですから残念。 >>568
辞典にさえ書いてないことを妄想で捏造して勝手に意味を変えてしまうのは論理性とは言わないんだよ虚言癖さんwww >>569
辞書に書かれてないことなんて沢山ありますよ。とくに専門分野などは辞書では網羅しきれませんからね。
辞書に書かれてないことを根拠にしたいようですが、書かれてないものでも存在するものがある以上、キミの理屈は破綻してます。 >>544
『オクタン価とは「ガソリンの」アンチノック指数』という「ひとつの意味」しかない事は、全ての辞典で証明されてる事ｗ
「ガソリンの…」と書かれてる事実を捻じ曲げてるのが基地害ｗ
「ガソリンの…」とは「ガソリン」だけを指した文章だｗ
つまり、オクタン価とは「ガソリンだけを指した」アンチノック指数ｗ
「ガソリンの…」を、「ガソリン以外でも…」という意味に、基地害が勝手に脳内変換して発狂してただけｗ
それを証明するように、基地害の主張は全部嘘の知ったかだからね（>>516） >>545
軽質直留ナフサとは直留ガソリン(粗製ガソリン)だろｗ 軽質直留ナフサのオクタン価はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのオクタン価はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのオクタン価はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのオクタン価はRON:111
アルキレートガソリンのオクタン価はRON:94～96, MON:90～94 >>573
オクタン価はガソリンのアンチノックなwww とりあえず自転車屋にK3見に行きましょう
まずはそこから始めましょうよ 誰だ？全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するなんて言ってるバカはwww 軽質直留ナフサのオクタン価はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのオクタン価はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのオクタン価はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのオクタン価はRON:111
アルキレートガソリンのオクタン価はRON:94～96, MON:90～94 こっちに書き込んで、あっちをスルーw
アルアル詐欺師確定w
そうそう、オクタン価はガソリンのアンチノックなwww
軽質直留ナフサのガソリンのアンチノック尺度はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのガソリンのアンチノック尺度はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのガソリンのアンチノック尺度はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのガソリンのアンチノック尺度はRON:111
アルキレートガソリンのガソリンのアンチノック尺度はRON:94～96, MON:90～94 軽質直留ナフサのオクタン価はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのオクタン価はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのオクタン価はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのオクタン価はRON:111
アルキレートガソリンのオクタン価はRON:94～96, MON:90～94 オクタンだのガソリンだのK3はエンジン付いてんのか 1. オクタン価について
オクタン価とは，異常燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ (アンチノック性) を示す指標であり， デジタル大辞泉の解説
アンチノック‐せい【アンチノック性】
ガソリンの、内燃機関のシリンダー内でノッキングを起こしにくい性質。オクタン価で示される。耐爆性。 化学辞典 第2版の解説
アンチノック性
アンチノックセイ
antiknock property
燃料用ガソリンとしてもっとも重要な性質の一つ．ガソリンはエンジン内でノッキングとよばれる異常燃焼を起こすことがあり，この現象を起こしにくいガソリンの特性をいう．
ノッキングが起こると出力が低下し，過度に起こると故障の原因となる．圧縮比が高く，出力の高いガソリンエンジンほどノッキングが発生しやすく，それだけアンチノック性の高いガソリンを使用する必要がある．
この性質を数量的に示す指数としてオクタン価が用いられる．ガソリンのアンチノック性は，その化学的成分によって大差があり，分枝状脂肪族および芳香族炭化水素がもっとも高く，直鎖状パラフィンがもっとも低い．
https://kotobank.jp/word/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AF%E6%80%A7-429486 2. 炭化水素の分子構造とオクタン価
メチルシクロペンタンのオクタン価 RON:91.3 ／MON:80.0
p-キシレンのオクタン価 RON:116.4 ／MON:109.6
重質直留ナフサのオクタン価はさらに低く，
アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例
を示す通り，RON が 110~120 程度で，芳香族炭化水素と
同等レベルの極めて高いオクタン価を持つ． 2. 炭化水素の分子構造とガソリンのアンチノック性
メチルシクロペンタンのガソリンのアンチノック性 RON:91.3 ／MON:80.0
p-キシレンのガソリンのアンチノック性 RON:116.4 ／MON:109.6
重質直留ナフサのガソリンのアンチノック性はさらに低く，
アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例
を示す通り，RON が 110~120 程度で，芳香族炭化水素と
同等レベルの極めて高いガソリンのアンチノック性を持つ． デジタル大辞泉の解説
アンチノック‐せい【アンチノック性】
ガソリンの、内燃機関のシリンダー内でノッキングを起こしにくい性質。オクタン価で示される。耐爆性。
デジタル大辞泉の解説
オクタン‐か【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を示す指数。イソオクタンとノーマルヘプタンとの混合物を標準燃料とし、試料ガソリンと同じアンチノック性を示す標準燃料中のイソオクタンの容積の百分率を、その試料のオクタン価とする。オクタン価の高いほどアンチノック性も高い。ふつう、自動車ガソリンのオクタン価は85～95で、95以上をハイオクタンという。 当然ガソリンも含まれるので、ガソリンのアンチノック性を示すと書いても誤りではない。辞書は間違っていない。
ただし、ガソリン（のみ）のアンチノック性と読み間違えると悲惨ｗｗｗｗｗｗｗ 「ガソリンの」アンチノック性を表す指標
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章なんだが、これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せｗ
まずは言葉の定義からｗ
オクタン価 =「ガソリンの」アンチノック性を表す指標ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
辞書は、どこもかしこも「ガソリンの」と書いてるのはなぜでしょうか？ｗ
それはオクタン価が、「ガソリンだけの」アンチノック性を表す指標だからという証明ｗ
お前が、オクタン価とは「ガソリン以外の」耐ノック指数も表すと示せねぇ時点で、お前の負けだｗ 当然ガソリンも含まれるので、ガソリンのアンチノック性を示すと書いても誤りではない。辞書は間違っていない。
ただし、ガソリン（のみ）のアンチノック性と読み間違えると悲惨ｗｗｗｗｗｗｗ 「ガソリンの」は「ガソリンも」じゃないｗ
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章ｗ
これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せｗ 当然ガソリンも含まれるので、ガソリンのアンチノック性を示すと書いても誤りではない。辞書は間違っていない。
ただし、ガソリン（のみ）のアンチノック性と読み間違えると悲惨ｗｗｗｗｗｗｗ 「ガソリンの」は「ガソリンも」じゃないｗ
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章ｗ
これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せｗ 「ガソリンの」とした場合、ガソリンも含まれるがガソリン以外も含まれる可能性が棄却できない。
「ガソリンだけ」を意味したいなら、そのまま「ガソリンだけ」、あるいは「ガソリンのみ」と、こう書かなければならない。
「ガソリンの」としか書かれておらず、現実世界においてガソリン以外に適用されている場合、「ガソリンだけ」の可能性はゼロになる。 「ガソリンの」は「ガソリンも」ではないｗ
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章ｗ
どの辞書にもサイトにも「ガソリンも」と記載されたものは皆無ｗ
基地害が勝手に「ガソリンも」と言ってるだけだと証明されてるｗ
も ［係助］種々の語に付く。
ある事柄を挙げ、同様の事柄が他にある意を表す。…もまた。「国語も好きだ」「ぼくも知らない」
の 格助
動作・作用・状態の主格を表す。「交通の発達した地方」「花の咲くころ」「まゆ毛の濃い人」
「ガソリンのアンチノック指数」
「の」は、「アンチノック指数」の主格が「ガソリン」であり、ガソリンだけを指すｗ
「も」と違い、ガソリンだけ表しているｗ 「ガソリンの」とした場合、ガソリンも含まれるがガソリン以外も含まれる可能性が棄却できない。
「ガソリンだけ」を意味したいなら、そのまま「ガソリンだけ」、あるいは「ガソリンのみ」と、こう書かなければならない。
「ガソリンの」としか書かれておらず、現実世界においてガソリン以外に適用されている場合、「ガソリンだけ」の可能性はゼロになる。 「ガソリンの」は「ガソリンも」じゃないｗ
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章ｗ
これがガソリン以外も示してるように見えるなら、小学生から国語をやり直せ基地害ｗ サンマは魚である。
これを、サンマだけが魚である。と思ってるとしたらイワシは魚ではないという頭の狂った状態にあることが確定する。
正しく解釈するとサンマも魚である。
ただし、「サンマは魚である。」は誤りではない。
繰り返すが、サンマだけが魚であると解釈する頭がぶっ壊れている。
以上 ガソリンはガソリンという石油類の名称であり、天然ガソリン、直留ガソリン、改質ガソリン、分解ガソリン、合成ガソリンなど、工業用ガソリンや燃料用ガソリンの総称でもあるｗ
つまりガソリンとはガソリンでしかないｗ
よって「ガソリン」だけが「ガソリン」であるから「ガソリンの」と書かれてるならば「ガソリンだけ」を指すｗ
サンマはサンマという魚の名称であるｗ
サンマやイワシなどの総称が魚であるｗ
魚という総称は魚の名称ではないｗ
サンマは名称でしかないから、名称であり総称でもあるガソリンの例えにする事自体が、頭の狂った状態にあることが確定するｗ 繰り返すが、「ガソリンの」を「ガソリン以外も」であると妄想する頭がぶっ壊れているｗ
以上 アジはサンマの魚です（キリッ）( ･ิω･ิ) サンマだけが魚なので、アジが魚なのではない。アジはサンマと同等な魚性を持つのでアジはサンマの魚である。決してアジは魚ではない。サンマの魚である。 ガソリンだけがオクタン価なので、トルエンがオクタン価なのではない。トルエンはガソリンと同等なアンチノック性を持つのでトルエンはガソリンのオクタン価である。決してトルエンはオクタン価ではない。ガソリンのオクタン価である。 エタノールのガソリンのオクタン価wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww やっと理解したのかｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ
つまりトルエンの数値はガソリンの耐ノック指数を表してるだけであって、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っているとは何にも書いてない事がその証明であるｗ 「ガソリンの」とした場合、ガソリンも含まれるがガソリン以外も含まれる可能性が棄却できない。
「ガソリンだけ」を意味したいなら、そのまま「ガソリンだけ」、あるいは「ガソリンのみ」と、こう書かなければならない。
「ガソリンの」としか書かれておらず、現実世界においてガソリン以外に適用されている場合、「ガソリンだけ」の可能性はゼロになる。 「ガソリンの」は「ガソリンも」ではないｗ
「ガソリンの」とは、ガソリンだけを指した文章ｗ
どの辞書にもサイトにも「ガソリンも」と記載されたものは皆無ｗ
基地害が勝手に「ガソリンも」と言ってるだけだと証明されてるｗ
も ［係助］種々の語に付く。
ある事柄を挙げ、同様の事柄が他にある意を表す。…もまた。「国語も好きだ」「ぼくも知らない」
の 格助
動作・作用・状態の主格を表す。「交通の発達した地方」「花の咲くころ」「まゆ毛の濃い人」
「ガソリンのアンチノック指数」
「の」は、「アンチノック指数」の主格が「ガソリン」であり、ガソリンだけを指すｗ
「も」と違い、ガソリンだけ表しているｗ サンマは魚である。
これを、サンマだけが魚である。と思ってるとしたらイワシは魚ではないという頭の狂った状態にあることが確定する。
正しく解釈するとサンマも魚である。
ただし、「サンマは魚である。」は誤りではない。
繰り返すが、サンマだけが魚であると解釈する頭がぶっ壊れている。
以上 ガソリンはガソリンという石油類の名称であり、天然ガソリン、直留ガソリン、改質ガソリン、分解ガソリン、合成ガソリンなど、工業用ガソリンや燃料用ガソリンの総称でもあるｗ
つまりガソリンとはガソリンでしかないｗ
よって「ガソリン」だけが「ガソリン」であるから「ガソリンの」と書かれてるならば「ガソリンだけ」を指すｗ
サンマはサンマという魚の名称であるｗ
サンマやイワシなどの総称が魚であるｗ
魚という総称は魚の名称ではないｗ
サンマは名称でしかないから、名称であり総称でもあるガソリンの例えにする事自体が、頭の狂った状態にあることが確定するｗ
繰り返すが、「ガソリンの」を「ガソリン以外も」であると妄想するのは頭がぶっ壊れているｗ
以上 長いと理解出来なさそうなのでシンプルに。
「ガソリンの」としか書かれておらず、現実世界においてガソリン以外に適用されている事例が存在するので、「ガソリンだけ」に適用される可能性はない。 >>622
短いと理解出来なそうなので詳細にwww
「オクタン価とは、ガソリンも含めた他の物質のアンチノック指数」と書かれていないので、事例でもなんでもないwww
オクタン価とは「「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はない」
これは既に証明されてるｗ
全ての辞書が、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してるから、それだけで証明されるｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
虚言癖と違って辞書は嘘つかないｗ
「ガソリンの」とは「ガソリン」を指し示した文章だから、「ガソリンだけの」意味であり、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないｗ
この事実を否定するなら、「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数以外の意味も持っている」事を成文で明記した文献で挙証しなければ否定できないｗ
挙証できない以上、辞書で証明されてるとおり、オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」以外に意味はないから、
ガソリン以外の物質に『ガソリンのアンチノック指数』が表示されてる事実は、その物質のオクタン価を持つといった場合、それはその物質のアンチノック性と同等な「ガソリン」を指すと証明されるｗ 「ガソリンの」としか書かれておらず、現実世界においてガソリン以外に適用されている事例が存在するので、「ガソリンだけ」に適用される可能性はない。 バカにでもわかるようにシンプルにｗ
「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリンもアンチノック指数」ではないｗ
「ガソリンのアンチノック指数」とは、ガソリンだけを指したアンチノック指数ｗ
「の」は、「アンチノック指数」の主格が「ガソリン」であり、ガソリンだけを指すｗ
ガソリンや他のものもある事を表す「も」と違い、「の」は主格であるガソリンだけを表しているｗ
他の物質が数値でガソリンのアンチノック指数を示してるのが何よりの証拠ｗ >>626
>「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリンもアンチノック指数」ではないｗ
オマエが単に日本語の文法を間違えてるだけですよ。
正しくそれを書きたければ、
「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリンのアンチノック指数も表せる」だな。
あるいは、
「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
これでもいい。
日本語の添削までやらされるとは驚きましたヨ そもそも
「ガソリンもアンチノック指数」
だなんてコチラは言ってないですヨ？
オマエの脳内で生成して自己否定してるだけですね。頭悪っ（笑） キチガイらしく辞書に記載されてない文章を妄想して捏造かｗ
「ガソリンのアンチノック指数」と書いてる事は「ガソリンのアンチノック指数も表せる」ではないし、「ガソリンもアンチノック指数で表せる」でもないｗ
「ガソリンのアンチノック指数」とは、ガソリンだけを指したアンチノック指数ｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
これらの何処にも
「ガソリンのアンチノック指数も表せる」
「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
などとは書いてないｗ
基地害の妄想だと証明されるｗ
そう書いてる文献を示せず、お前が行ってるだけの話はお前の妄想でしかないwww
日本語の文法に従って、「の」は、「アンチノック指数」の主格が「ガソリン」であり、ガソリンだけを指すｗ
ガソリンや他のものもある事を表す「も」と違い、「の」は主格であるガソリンだけを表しているｗ
基地害が事例としてる、他の物質が数値でガソリンのアンチノック指数を示してるのが何よりの証拠ｗ >「ガソリンのアンチノック指数」とは、ガソリンだけを指したアンチノック指数ｗ
「だけ」であることを示す根拠が一切提示されてませんよ～ 「の」は「アンチノック指数」の主格だけを表すガから、「ガソリンだけ」を表すと証明されてるｗ
「ガソリンのアンチノック性を表す数値」は「ガソリン」だけを指した「アンチノック性を表す数値」だから、「も表せる」とか「で表せる」とか妄想は止めてくださいよ虚言癖君ｗ
勝手に接続詞や格助詞を変えて、書いてない文章を捏造して、その捏造作文を根拠に議論しようとするのは止めてくださいねｗ
妄想の作り話で議論なんて、精神病院内で立ち話してる基地害そのものなんですからｗ
三省堂 大辞林 第三版
オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。 >「の」は「アンチノック指数」の主格「だけ」を表すガから、「ガソリンだけ」を表すと証明されてるｗ
全然証明になってませんね。
なぜ「だけ」を表すか根拠が書けるようになったら戻ってオイデｗ 証明になってるだろｗ
文章にない格助詞や接続詞で捏造したお前の作り話でしか、ガソリン以外のものを表す意味にならないんだからｗ >>633
> 証明になってるだろｗ
いいや。全然なってませんね。
何がどうだから「は」＝「だけ」であるか根拠が全く書かれていません。
なお、「は」＝「だけ」謎理論は、サンマと魚で否定済みです。
> 文章にない格助詞や接続詞で捏造したお前の作り話でしか、ガソリン以外のものを表す意味にならないんだからｗ
文章に無い「だけ」を持ち出したのはオマエな。
必要条件・十分条件の理屈を勉強し直してくださいね。 証明になってるだろｗ
お前が文章を作り変えなければ、「ガソリン以外のものも」という意味にならないんだからなｗ
その証拠に、辞書には「ガソリンのアンチノック指数も表せる」だの「ガソリンもアンチノック指数で表せる」だのとは、全く書かれてないｗ
この辞書の意味は、日本人なら誰がどう見ても、「ガソリン」というもののアンチノック性を表す数値だとわかるｗ
「ガソリン」だけを表しているとねｗ
オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。
『ガソリンのアンチノック性』を表す数値は、『ガソリンだけのアンチノック性』であって、『ガソリン以外の物質のアンチノック性』を表す数値ではないのだよ虚言癖君ｗ
そんな事はどこにも書いてないのだからねｗ >>636
ぜんぜんなってませんよ。
それは証明ではなくアナタの主観です。
根拠としてオマエの考えたことしか書かれていません。
たんなるオマエの思い込み、感想。それだけです。 オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。
この文章のどこに、
「ガソリンのアンチノック指数も表せる」
「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
と書いてるのか示してみろよｗ >>638
書いてある必要がない。
なぜなら「は」は限定を意味しないから。
限定でないのでそれ以外のものを示す可能性が残る。これを否定できなければキミの負けです。 そんな事は書いてないのに、意味を変えていたと自白いただきました！ｗ
そして、何だその「は」とは？ｗ
その「は」ってのは、この文章のどこにある？ｗ
オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。 つまりね、その文章だけでは、だけかもしれないし、だけじゃないかもしれない。どちらなのか定まらない状態なのですよ。
にもかかわらず、「だけ」としか読み取れないのは論理思考が出来ない証拠。
そして、「だけ」ではない証拠は専門書でガソリン以外のオクタン価が表示されていたという事実。
辞書に載ってないのは、辞書が全てを網羅できないためだある。字数が限られるので代表的なものについてしか言及できない。
大体の人（オマエも含む）にとって必要なのはガソリンのオクタン価だけであり、ガソリン以外の物質（トルエンやエタノールなど）のオクタン価について考える必要もない事柄であるから、辞書に載せる必要がない。
だがエンジンや燃料の研究や開発をしてる人にとってはガソリン以外のオクタン価は当然考えるべきものであり、そのようなものは専門書を開くと書かれている。 つまり自らの見識の狭さからの思い込みで決めつけてしまう頭の固い状態がこの事態を招いた。
頭固いね、頑固爺さんｗ つまりねじゃなくて、「は」とは何だと聞いてるのｗ
その「は」ってのは、この文章のどこにあるんだ？と聞いてるんだから、答えろよｗ
オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。
そして、そもそも「は」とは、格助詞ではなくて、「題目＝他と区別」や「強調」を表す副助詞だからなｗ >>644
> つまりねじゃなくて、「は」とは何だと聞いてるのｗ
だから「は」だけでは何かに定まらないということですヨ
そのオマエの辞書やらいろいろ上げてきたソースからは定まらないのですよ。
「だけ」に定めたければ、「は」ではなく「だけは」とか「のみ」といった語句が書かれたソースを示さないとオマエの主張は根拠なしということデス だからじゃなくて、その「は」ってのは、どこから持ってきて、「は」＝「だけ」であるか根拠が全く書かれていませんとか、「は」＝「だけ」謎理論とか言ってるのか聞いてんだけど、日本語理解してる？ｗ
お前の妄想を根拠に、何かに定まらないとか支離滅裂な事を言われてもなｗ >>646
オマエが連呼してる、オクタン価は、の「は」のことですが、そんなことも分からないほどボケちゃったのかしら？
認知症の検査をオススメしますよ、頑固爺さん もちろん、上記の「オクタン価は」の「は」に限らず、サンマ「は」にも同じことが当てはまりますので、特に限定するつもりはありませんが、、、 日本語の分からない馬鹿には多言語でも分からないだろうけど、一応英語のソースも貼っておこうかな。
Ethanol is known to have a high octane rating of approximately 108 research octane number (RON), giving it a high resistance to engine knock. は？
オクタン価は？ｗ
オクタン価は＝オクタン価だけ？ｗ
オクタン価は＝オクタン価だけ謎理論？ｗ
どこから「オクタン価は」を「オクタン価だけ」なんて脳内変換して持ってきた？
勝手に妄想して勝手に発狂してたのか？ｗ
「オクタン価は」というのは「題目」なんですが？ｗ
まさか、副助詞である「は」を理解してないのか？ｗ 辞書の信者なんだっけ？
ウェブ版辞書として広く活用されてるWikipediaなら信じるのかな？？？
An octane rating, or octane number, is a standard measure of the performance of an engine or aviation fuel.
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
どこにもガソリンなんて単語はないね。fuel＝燃料 とは書かれてるけど。
燃料とはエタノールでもトルエンでも何でもエンジンに投入して燃焼するものなら何でも含みますね。 サンマ「は」？ｗ
お前の作文の事を、「は」＝「だけ」であるか根拠が全く書かれていませんとか、「は」＝「だけ」謎理論とか言ってたのか？ｗ
お前の作文にお前が妄想を加えて文句たれてたのかよｗ >>650
違う違う。
「オクタン価はガソリンの」
を、オマエが勝手に
「オクタン価はガソリン（だけ）の」
って脳内変換してるだけですよ。 オクタン価は題目であって主語だろｗ
そして、「の」だから、アンチノック指数を表す主格がガソリンだと示してるｗ
つまりオクタン価はガソリンだけのアンチノック指数だと証明されてるｗ >>654
> つまりオクタン価はガソリンだけのアンチノック指数だと証明されてるｗ
どこから「だけ」を引っ張ってきたのか根拠が書けるとイイネｗｗｗｗｗ 「ガソリンの」だから「ガソリンだけの」だと言ってるだろｗ
「の」は前後の語を結んで修飾する格助詞だからなｗ
例えるなら、アンチノック指数とは、アンチノックの指数、つまりアンチノックだけの指数だｗ
自転車タイヤ空気圧は、「自転車のタイヤ空気圧」だから、「自転車のタイヤの空気圧」w
つまり自転車タイヤ空気圧は、「自転車だけのタイヤ空気圧」であるw
「自転車のタイヤ空気圧」は「自転車以外のタイヤ空気圧」ではないから、「自転車だけのタイヤ空気圧」だと証明される
w
同じように、
オクタン価は、「ガソリンのアンチノック指数」だから、「ガソリンのアンチノックの指数」ｗ
つまりオクタン価は、「ガソリンだけのアンチノック指数」であるw
「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリン以外のアンチノック指数」ではないから、「ガソリンだけのアンチノック指数」だと証明されるw DAHONのK3
これがDAHON以外のK3も含むと言ってる基地害がお前だｗ
DAHONのK3と言ったら、DAHONだけのK3であって、DAHON以外のK3ではないｗ DAHON以外にもK3なんかいっぱいあるけどなｗ
https://www.google.com/search?q=k3&;oq=k3&aqs=chrome..69i57j0l4j69i60l3.656j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
なんでDAHON「だけ」って湧いてくるんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗ >>656
なんの証明にもなってませんよ。
自転車のタイヤ空気圧は自転車だけのタイヤ空気圧であるが、
空気圧は自転車の空気圧だけを示すわけではないので、
自転車ではない自動車の空気圧でも風船の空気圧でも示す言葉である。
オクタン価も同様。
ガソリンのオクタン価はガソリンのオクタン価であるが、
オクタン価はガソリンのオクタン価だけを示すわけではないので、
ガソリンではないエタノールのオクタン価でもトルエンのオクタン価でも示す言葉である。 DAHONのK3といってるのに、DAHON以外のK3という事にする基地害だと自爆したのかｗ
DAHONのK3と言ったら、DAHONだけのK3であって、DAHON以外のK3ではないｗ 自転車タイヤの空気圧は、自転車タイヤの空気圧だけを指すわけではない！！！
基地害でもそんなバカな事は言わないだろｗ
自転車タイヤの空気圧は自転車タイヤの空気圧以外のなにものでもないｗ 赤のK3
これは、当然、赤「だけ」のK3を表してるからなｗ
「赤のK3」と言ってるのに、緑や青や黒のK3も表してる文章だと言ってる基地害がお前だｗ
「赤のK3」は「赤のK3」だけであり、「緑のK3」や「青のK3」や「黒のK3」ではないし、「赤のK3」にそれらをふくまないｗ
つまり、「ガソリンのアンチノック指数」とは、「ガソリンだけのアンチノック指数」であるｗ A君のK3
これは、当然、A君「だけ」のK3を表してるからなｗ
「A君のK3」と言ってるのに、B君やC君やD君のK3も表してる文章だと言ってる基地害がお前だｗ
「A君のK3」は「A君のK3」だけであり、「B君のK3」や「C君のK3」や「D君のK3」ではないし、「A君のK3」にそれらは含まないｗ
つまり、「ガソリンのアンチノック指数」とは、「ガソリンだけのアンチノック指数」であるｗ つまりオマエはガソリンのアンチノック指数はガソリンだけのアンチノック指数だと主張しているだけでしかないのだな。
では、オクタン価はガソリンのアンチノック指数も表すし、ガソリン以外の物質のアンチノック指数も示すということは全然否定できてないわけだ。
オマエの負け。 >>664
A君のK3
これでわかるように、A君以外は示していないｗ
「ガソリンのアンチノック指数」では「ガソリン以外は示していない」
つまり「ガソリンだけを示したアンチノック指数」だと証明されるｗ
A君のK3
これは、当然、A君「だけ」のK3を表してるからなｗ
「A君のK3」と言ってるのに、B君やC君やD君のK3も表してる文章だと言ってる基地害がお前だｗ
「A君のK3」は「A君のK3」だけであり、「B君のK3」や「C君のK3」や「D君のK3」ではないし、「A君のK3」にそれらは含まないｗ
つまり、「ガソリンのアンチノック指数」とは、「ガソリンだけのアンチノック指数」であるｗ >>665
馬鹿だろA君のって所有物なら他人が所有しないことがその時点で決まるから当然。
最も共同所有ならA君のK3でもありB君のK3でもあるから、A君だけのK3は誤りだがなｗｗｗｗｗ >馬鹿だろA君のって所有物なら他人が所有しないことがその時点で決まるから当然。
つまり「ガソリンの」なら「ガソリンでしかない」とその時点で決まるという事だなｗ >>666に追記して、
B君やC君のK3ではないことを明示したければ、A君「だけ」のK3と書かなければならない。
A君のK3と書いても、A君以外のK3の可能性が棄却できない。
やはりオマエの理屈は穴だらけ。 >>667
ちなみに、所有の場合も共同所有の可能性を示して、A君だけのK3ではない可能性を提示済みなので、>>667は全面的に誤り。 >>668
>B君やC君のK3ではないことを明示したければ、A君「だけ」のK3と書かなければならない。
ガソリンだけのアンチノック性ではない事を明示したければ、「ガソリン以外の物質も含めて」や、ガソリンとは書かずに燃料と書かなければならないｗ
壮大なブーメランが刺さってるなｗ
やはりオマエの理屈は穴だらけｗ >>669
>馬鹿だろA君のって所有物なら他人が所有しないことがその時点で決まるから当然。
「ガソリンの」って石油類や燃料の種類なら「ガソリン」という事がその時点で決まるから当然ｗ
というブーメランｗ 「優勝は、A君のK3」
これは、優勝は、A君「だけ」のK3を表してるｗ
「優勝は、A君のK3」と書いてるのに、B君やC君やD君のK3も優勝した文章だと言ってる基地害がお前だｗ
「A君のK3」は「A君のK3」だけであり、「B君のK3」や「C君のK3」や「D君のK3」ではないし、「A君のK3」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」とは、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であるｗ >>670
> ガソリンだけのアンチノック性ではない事を明示したければ、「ガソリン以外の物質も含めて」や、ガソリンとは書かずに燃料と書かなければならないｗ
それはない。ガソリンのアンチノック性と書いただけなら、ガソリン以外のアンチノック性を含むことを棄却できていないため。
理屈が全然分かってない障害者だな。コイツｗｗｗｗ
>
> 壮大なブーメランが刺さってるなｗ
> やはりオマエの理屈は穴だらけｗ >>672
馬鹿だろ。
しかもオクタン価やアンチノック性は優勝とは違い、複数の物をさすことができる。
なぜならオクタン価がA物質のアンチノック性を表すとしたところで、Bという物質を排除できていないからだ。
なお、優勝は一人だけだからその理屈でA君以外を排除できるとサル知恵で思いついたかもしれないが、優勝が複数にいる場合もあるので、それすら達成できてないぞｗｗｗｗ 軽質直留ナフサのオクタン価はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのオクタン価はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのオクタン価はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのオクタン価はRON:111
アルキレートガソリンのオクタン価はRON:94～96, MON:90～94 >>673
>それはない。ガソリンのアンチノック性と書いただけなら、ガソリン以外のアンチノック性を含むことを棄却できていないため。
ないと否定してるのはお前だけｗ
お前が言い張ってるだけの事は棄却など関係ない嘘だからなｗ
そして、B君やC君のK3ではないことを明示したければ、A君「だけ」のK3と書かなければならない。という論理ならば、同じように、ガソリンだけのアンチノック性ではない事を明示したければ、「ガソリン以外の物質も含めて」や、ガソリンとは書かずに燃料と書かなければならないｗ
壮大なブーメランが刺さってるなｗ
やはりオマエの理屈は穴だらけｗ >>674
まったく言い訳にもなってねぇな虚言癖くんｗ
「何々の」話が「何々は」の話にすり替えられてしまったなｗ
「優勝は、チームAのK3」
これは、優勝は、チームA「だけ」のK3を表してるｗ
「優勝は、チームAのK3」と書いてるのに、チームBやチームCやチームDのK3も優勝した文章だと言ってる基地害がお前だｗ
「チームAのK3」は「チームAのK3」だけであり、「チームBのK3」や「チームCのK3」や「チームDのK3」ではないし、「チームAのK3」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」とは、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であるｗ >>675
軽質直留ナフサのガソリンのアンチノック指数はRON:60～70, MON:63～68
イソブタンのガソリンのアンチノック指数はRON:100.3, MON:97.6
トルエンのガソリンのアンチノック指数はRON:120.1, MON:103.5
エタノールのガソリンのアンチノック指数はRON:111
アルキレートガソリンのガソリンのアンチノック指数はRON:94～96, MON:90～94 >>676-678
>「優勝は、チームAのK3」
>これは、優勝は、チームA「だけ」のK3を表してるｗ
いいえ。チームA「だけ」かもしれないし、チームBも優勝してるかもしれない、どちらか明確に定まっていない。
もし、チームAだけが優勝だと確定したければ、文章にもチームAだけが優勝したと書かなければそのとおりの意味にはならない。
>「優勝は、チームAのK3」
だけだと、チームBのことについては何も言及していないけど、実はチームBは優勝しているのに書かれてないだけという可能性が残る。
その可能性を棄却しない限り、「だけ」という限定は確定しない。
「優勝は、チームAのK3」と書いてるのに、チームBやチームCやチームDのK3も優勝した文章だと言ってる基地害がお前だｗ
それはオマエの間違い。
チームBやチームCが優勝した文章だとは言っていない。
チームAが優勝した文章だが、チームBやチームCがどうだったかなんてその文章からは確定しないという、当たり前の理屈を述べてるのですよ。
ワタシが言ったことを正しく理解しないで、間違った解釈をして難癖をつけても、そもそもワタシそのように言ってないので、的外れな指摘ですよと切り捨ててお終いです。
ゴミ箱に直行してくださいね。 >>679
屁理屈捏ねまくりだな虚言癖くんｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されるｗ >>680
オマエの言ってることが正しいかどうかなんて興味ないけど、
「○○は△△の××である。」
とこいう構成の文章を考えた時に、たまたま○○は△△「だけ」の××であり、△△以外は××ではないというものも実際に存在するだろう。
だが、たとえそういうものがあるからといって、それはその件で成立することしか保証されない。
別の件の話になれば○○は△△「だけ」の××であるかもしれないし、○○は△△以外の××であるかもしれない。
犯罪と法令規則の違反行為がどういう関係になっているかを力説したところで、その関係性は全てに拡大して適用できる保証はどこにもない。
オクタン価はガソリン「だけ」のアンチノック指数かもしれないし、ガソリン以外のアンチノック指数かもしれない。
オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数だと確定させたければ、そのように「オクタン価はガソリン「だけ」のアンチノック指数だと書かなければそれ以外のアンチノック指数の可能性が消えない。
馬鹿すぎだな >>681
おやあｗ
話をそらしたねｗ
この論理は「ガソリンだけ」を証明してるからなｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されるｗ 「サンマは魚の名前である」
とした場合、サンマは魚の名前だけだろうか？
サンマは芸能人の芸名でもある。
オマエの主張の根拠のすべては壊れてますよ。 >>682
犯罪の話はそうだとして、なぜガソリンも「だけ」だと言える？
犯罪の場合、たまたま「法令規則の違反行為」以外に該当するものがなかっただけですヨ
たまたま成立した話をそれ以外に拡張できるわけありませんね。 >>684
そうだとして？ｗ
そうだしか言えないだろｗ
同じ論理だから「だけ」になるんだよ虚言癖君ｗ 他の話題に「だけ」を拡大解釈してよい道理が一つも書けていませんので0点 ほら、置き換えても同じ論理だｗ
「犯罪(オクタン価)は、法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」
この文章は、「犯罪(オクタン価)は、法令規則(ガソリン)「だけ」の違反行為(アンチノック指数)」を表してるｗ
そして、犯罪(オクタン価)は、複数の違反行為(アンチノック指数)を指しているｗ
「犯罪(オクタン価)は、法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」と書いてるのに、校内規則(エタノール)や社内規則(トルエン)の違反行為(アンチノック指数)も犯罪(オクタン価)だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」は「法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」だけであり、「校内規則(エタノール)の違反行為(アンチノック指数)」や「社内規則(トルエン)の違反行為(アンチノック指数)」ではないし、「法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されるｗ >>688
文章の構造を並べただけでは、なぜ拡大解釈が可能かを説明できてませんヨ
やり直しｗｗｗ
「サンマは魚の名前である」
とした場合、サンマは魚の名前だけだろうか？
サンマは芸能人の芸名でもある。
したがって、サンマは魚の名前「だけ」という解釈は誤りである。
オマエの主張の根拠のすべては壊れてますよ。 何も拡大解釈してねぇのに、拡大解釈とか頓珍漢な言い訳を始めたな虚言癖君ｗ
論理が同じで、矛盾がないなら、同じ論理だと証明されるｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ
これをそのまま置き換えても、論理は同じで矛盾しないｗ
「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」
この文章は、「オクタン価は、ガソリン「だけ」のアンチノック指数」を表してるｗ
そして、オクタン価は、複数のアンチノック指数を指しているｗ
「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」と書いてるのに、エタノールやトルエンのアンチノック指数もオクタン価だと言ってる基地害がお前だｗ
「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリンのアンチノック指数」だけであり、「エタノールのアンチノック指数」や「トルエンのアンチノック指数」ではないし、「ガソリンのアンチノック指数」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されるｗ >>690
> 論理が同じで、矛盾がないなら、同じ論理だと証明されるｗ
論理は同じじゃないでしょ。
「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」
というのは論理的にそのように定まっているのではなく、現実的にそれだけしか該当していないからです。
論理で定めるためには、文章の中にそれを示す語句が必要であるが、「だけ」を示す語句は入っていない。
つまり、論理は「だけ」と限定していないのですよ。
単に文章を並べただけで論理ではない。馬鹿かよｗ >>689
サンマは魚の名前？ｗ
魚、つまり魚類全てにサンマと名前をつけたのか？ｗ >>692
> >>689
> サンマは魚の名前？ｗ
>
> 魚、つまり魚類全てにサンマと名前をつけたのか？ｗ
いいえ。違いますけどｗｗｗｗｗ >>691
>「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」
>というのは論理的にそのように定まっているのではなく、現実的にそれだけしか該当していないからです。
法令規則は論理的に現実で定められてますが？
>論理で定めるためには、文章の中にそれを示す語句が必要であるが、「だけ」を示す語句は入っていない。
つまり校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる事の言い訳だなｗ
犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれると言ってるんだよな？ｗ >>693
サンマは魚の名前なんだろｗ
魚とは、色んな魚類が含まれてる総称だから、それら全てにサンマという名前をつけたって事だろｗ >>694
> 法令規則は論理的に現実で定められてますが？
どの部分で論理的に定められてるかちゃんと引用しましょうね。 >>695
> >>693
> サンマは魚の名前なんだろｗ
>
> 魚とは、色んな魚類が含まれてる総称だから、それら全てにサンマという名前をつけたって事だろｗ
いいえ。違いますけどｗｗｗｗｗ >>697
違わねぇだろｗ
サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前をつけたんだろｗ >>698
> >>697
> 違わねぇだろｗ
>
> サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前をつけたんだろｗ
全然違いますね～ >>696
現実の日本国の法令規則は全て議論がつくされて論理的に立法されたものだからなｗ
>論理で定めるためには、文章の中にそれを示す語句が必要であるが、「だけ」を示す語句は入っていない。
つまり校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる事の言い訳だなｗ
犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれると言ってるんだよな？ｗ
そういう事だろ？ｗ >>699
どう違うのか、お前の主張なんだから、筋が通るように答えろよｗ お前の論理は、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪である！
だよなｗ
犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれるんだろ？ｗ >>700
> 現実の日本国の法令規則は全て議論がつくされて論理的に立法されたものだからなｗ
立法の過程がそうだというのはいいんですけど、
「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」であることを論理的に示す文章がどこかに書かれてますか？
論理的にそのことについて書かれてないですよね。
>
> >論理で定めるためには、文章の中にそれを示す語句が必要であるが、「だけ」を示す語句は入っていない。
>
> つまり校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる事の言い訳だなｗ
いいえ。
「犯罪は、法令規則の違反行為」という文章だけで判断するなら他の規則違反も犯罪に該当する可能性が残されている。
しかし、その文章以外の理由によって他の規則違反は犯罪ではないということですよ。
>
> 犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれると言ってるんだよな？ｗ
> そういう事だろ？ｗ
全然違いますね～ >>701
どこがどう違うか説明しましょう。
誤）サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前をつけたんだろｗ
正）サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前を付けてない。 >>703
「犯罪(オクタン価)は、法令規則(ガソリン)の違反行為(アンチノック指数)」と書いてるのに、校内規則(エタノール)や社内規則(トルエン)の違反行為(アンチノック指数)も犯罪(オクタン価)だと言ってる基地害がお前だｗ
ガソリンだけでなく、エタノールやトルエンのアンチノック指数も含まれてると言い張ってるんだから、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる事になるなｗ
つまりお前の論理は、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪である！
だよなｗ
犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれるという基地害論理だｗ >>701
>どこがどう違うか説明しましょう。
>
>誤）サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前をつけたんだろｗ
>正）サンマは名前、魚は総称、総称である色んな魚にサンマという名前を付けてない。
これ幼稚園のクイズか何か？ｗ
>「サンマは魚の名前である」
>
>とした場合、サンマは魚の名前だけだろうか？
>サンマは芸能人の芸名でもある。
>
>オマエの主張の根拠のすべては壊れてますよ。
「サンマは魚の名前である」とは、「総称である魚」を「サンマ」という名前であると断言してるんだろｗ
つまり総称である魚類に名前をつけたんだろうがｗ >>705
> ガソリンだけでなく、エタノールやトルエンのアンチノック指数も含まれてると言い張ってるんだから、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる事になるなｗ
全然違いますよ～。文章の中で論理的に定義されてないのだから、限定されるかされないかは現実に即した結果が答えですよ～
以下、誤った前提により解釈した戯言なのでスルー☆
>
> つまりお前の論理は、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪である！
>
> だよなｗ
>
> 犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれるという基地害論理だｗ >>706
> これ幼稚園のクイズか何か？ｗ
違いますよ～
> 「サンマは魚の名前である」とは、「総称である魚」を「サンマ」という名前であると断言してるんだろｗ
いいえ。特にそこの解釈が間違いです。
> つまり総称である魚類に名前をつけたんだろうがｗ
上記の理由によりそれは違いますネ >>707
これら論理に何も違いはないｗ
お前はエタノールやトルエンも含めると言ってる、つまり、校内規則や社内規則も含めるという論理そのものだからなｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ
これをそのまま置き換えても、論理は同じで矛盾しないｗ
「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」
この文章は、「オクタン価は、ガソリン「だけ」のアンチノック指数」を表してるｗ
そして、オクタン価は、複数のアンチノック指数を指しているｗ
「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」と書いてるのに、エタノールやトルエンのアンチノック指数もオクタン価だと言ってる基地害がお前だｗ
「ガソリンのアンチノック指数」は「ガソリンのアンチノック指数」だけであり、「エタノールのアンチノック指数」や「トルエンのアンチノック指数」ではないし、「ガソリンのアンチノック指数」にそれらは含まないｗ
つまりお前の論理は、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪である！
だからなｗ
犯罪には、校内規則や社内規則の違反行為も含まれるという基地害論理だｗ 馬鹿にも分かるようにもう少し丁寧に解説してあげましょうか。
サンマ（という単語）は魚の名前です。
というのがまず理解できなかったようですね。
たしかに「サンマ」とだけ書くと魚本体なのかそれを表すための単語の両方の可能性があるので、サンマ（という単語）というように、馬鹿でも分かるように書けばよかったかもしれませんね。
では、
サンマという単語は魚の名前です。
としたときに、サンマという単語は魚だけの名前でしょうか？
違いますよね。魚以外の名前でもありますよね？
ですから、上記の文章で、サンマは魚だけの名前であると解釈してはならないのです。
もし、世の中の物全てを調べて、魚の名前以外に使われていないのが確認出来たら、
サンマは魚だけの名前であると解釈してもよいですが、それは元の文章が定めたわけではなく、
現実的にそれしかないからそのように定まってきただけの話です。論理的に定まったのではなく、現実的にそれしかなかっただけということになります。
（念を押しておくが、現実には魚以外の名前として使われてるので、サンマは魚だけの名前ではありませんよ。） >>708
違わねぇなｗ
「サンマは魚の名前である」という文章では、総称である魚類に名前をつけてるって事だｗ
知能が低い奴が無理やり作った文章だからそうなるんだろｗ
この文章では、「総称である魚」を「サンマ」という名前であると断言してるんだからなｗ >>710,712
お前が勝手に後付け定義していく事は解説じゃねえだろｗ
「サンマは魚の名前である」という文章では、総称である魚類に名前をつけてるって事だｗ
知能が低い奴が無理やり作った文章だからそうなるんだろｗ
この文章では、「総称である魚」を「サンマ」という名前であると断言してるんだからなｗ 馬鹿にも分かるように別の例を挙げましょうか。
ホイールベースは自動車の車軸間の距離である。
としたときに、自動車「だけ」のではないですよね。この文章の論理だけでは限定されないのですよ。 >>713
後付というか、後からでも詳しい解説があれば納得できたみたいですね。 >>714
サンマと同様、そもそもがおかしい文章だから話にならんｗ
何だよ？ホイールベースは自動車の車軸間の距離である。ってｗ
ホイールベースは車軸間距離なのに、自動車のなんてしてる時点で、お前の都合にあいように作った創作だからなｗ
「東京都は、日本の首都」
この文章は、「東京都は、日本「だけ」の首都」を表してるｗ
「東京都は、日本の首都」と書いてるのに、韓国や中国やシンガポールの首都も東京都だと言ってる基地害がお前だｗ
「日本の首都」は「日本の首都」だけであり、「韓国の首都」や「中国の首都」や「シンガポールの首都」ではないし、「日本の首都」にそれらは含まないｗ
つまり、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されるｗ >>716
だから文章構造だけでは限定されないんですから、もうオマエの主張は根底から崩れているんですよ。
オマエの主張は○○は△△の☓☓であると書かれた文章は例外なく○○は△△だけの☓☓であることと言ってるのだから、その反証が出た時点で崩壊です。
涙拭けヨ >>716
「だけ」場合もあるが、それは文章構造としてそのように定まっているのではなく、現実がそうなっていて意味が定まったに過ぎないと何度も否定済みの終わった話。
だから馬鹿連呼なのですよキミは。 >>717,718
文章構造に限定されねぇなら意味が全く変わるから文法が要らねぇって事だろｗ
だからお前の例文はおかしな文章ばかりなんだなｗ
エタノールやトルエンをオクタン価だと言い、校内規則や社内規則を犯罪だとして、韓国や中国やシンガポールの首都も東京都だと言ってる基地害がお前だからなｗ
お前の主張は嘘だと確定してるから、「オクタン価は、ガソリンのアンチノック指数」も同様に、「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されてるｗ >>719
>文章構造に限定されねぇ
ではなく、文章の構造では限定されない、ですよ？
>エタノールやトルエンをオクタン価だと言い
これも読み間違い。エタノールやトルエンをオクタン価などとは言ってない。
エタノールやトルエンのオクタン価だ。
エタノールやトルエンがもつアンチノック性の指標の値＝オクタン価を持つ、だからな。
まともに文章を読めないから、オマエはいつも頓珍漢なことを言って、否定されて負ける。 >エタノールやトルエンをオクタン価だと言い
こんな頓珍漢なことを書くくらいだからオクタン価とかアンチノック性とかガソリンとか、名前を知ってるだけで何のことかなんて全く理解してないんだろうなぁ…
何も理解してないからコチラが言ってることも通じてないのだろう。 >>720
お前の作り話と違って、文章構造が国文法通りのまともな文章の例文だから、安心して答えろｗ
この文章の論理で間違ってるところがあるか？ｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ >>722
なんなも理解できてない馬鹿の戯言はスル～☆ >>723
ほら、答えろよｗ
都合悪くなるといつもスルーだなｗ
この文章の論理で間違ってるところがあるか？ｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ >エタノールやトルエンをオクタン価だと言い
などと勘違いするような文章もまともに読めない馬鹿はスル～☆ >>725
都合悪くなると言い訳して逃げ回るのは虚言癖の特徴だからなｗ
つまりお前は自ら論破された事を認めたのだよｗ >>726
論理がちゃんと分かるようになったら相手にしてあげますよ？ 論破された虚言癖の精一杯の負け惜しみかwww
逃げた事で「オクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数」であると証明されたわけだｗ もう少し論理的思考が出来るようになったらまた戻ってオイデ >>729
全てが嘘の虚言癖君ｗ
こんな妄想は論理的思考って言わねぇぞｗ
ホントにこんな嘘で知ったかしてよく恥ずかしくねぇよなｗ
・軽油のオクタン価だと？ｗ
オクタン価はガソリン「だけ」の燃焼特性を表す値であって、軽油はセタン価「のみ」で表すｗ
・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ
小径車も700Cもホイールベースにたいして違いはないｗ
キャスター角とトレール、ホイール径が理由だろｗ
・自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ
誰かがコーナリングの理屈を公転になぞらえただけであって、公転ではないｗ
・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ
ヨー軸角度が同じなら、ホイールベースが長いほうが移動量が多いだろｗ
そして幾何学は全く関係ないｗ
・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ
車体と乗員を合わせた重心付近がヨー軸であって、車体の外にヨー軸はないｗ
ロールX軸ピッチY軸ヨーZ軸は全て車体の重心点だからなｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ 続き
・ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ
観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ
・公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ
ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ
・ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ
タイヤが5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ
・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度でころがり抵抗が同じ値になるだと？ｗ
どうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ
全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>730
>>731
ワタシの書いたことを曲解せずにキチンと理解できるようになったら相手にしてあげますよ？
まずはそこからですね。出直しナ もう少し論理的思考が出来るようになったらまた戻ってオイデ >>283
＞つまり、何メートル進む時に掛かる抵抗か？ではなく、何ラジアン転がす時に掛かる抵抗か？が転がり抵抗なの
転がり抵抗は角度で値が変わるとか、何をどう拗らせたらからそんな妄想ができるんだ？ｗ
5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ
＞要は小径で同じ距離進むなら、小径はより転がってる事になるため、単位角度で考えた場合転がり抵抗は同じ値になる
上で言ってる事と矛盾してるのが自分で理解できてねぇんだろうなｗ
そして、何をどうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ
全部お前が知ったかするために嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ >>738
論理的思考で考えてお前のいってることが嘘だとわかったんですけどｗ
ヨー軸は観測地点で変わるんだって言ってるよな？ｗ
ヨー軸とは車体重心点付近なのに、観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ
公転軸＝公転中心がヨー軸だって？ｗ
ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ >>733
標準語も喋れない穢多は標準語も喋れない穢多の輪切りだけ食ってろ >>741
オマエの書いたその文字列はどこの国の標準語だ？
「猿馬見れんだろ大会」レベルの意味不明さだぞw >>742
おまえはホイールベースと幾何学の説明でもしてろ >>738
ですから、もう少し論理的思考が出来るようになったらまた戻ってオイデと 論理的思考ってのは嘘を騙ることだと思ってるキチガイが論理的思考とか何の冗談だよ(笑) DAHON K3というとても小さく折り畳めて軽い自転車があるんですけど知ってますか？ >>747
このスレの皆さんご存知なさそうだったので もう少し論理的思考が出来るようになったらまた戻ってオイデ
ワタシの書いたことを曲解せずにキチンと理解できるようになったら相手にしてあげますよ？
まずはそこからですね。出直しナ https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcombsj/54/170/54_217/_pdf/-char/ja
1. オクタン価について
オクタン価とは，異常燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ (アンチノック性) を示す指標であり，
ガソリンのオクタン価なんて一言も書かれてないじゃんかよｗｗｗｗｗ
ウェブ版辞書として広く活用されてるWikipediaなら信じるのかな？？？
An octane rating, or octane number, is a standard measure of the performance of an engine or aviation fuel.
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
どこにもガソリンなんて単語はないね。fuel＝燃料 とは書かれてるけど。
燃料とはエタノールでもトルエンでも何でもエンジンに投入して燃焼するものなら何でも含みますね。 >>753
ガソリンが燃料だからガソリンエンジンｗ
ガソリンエンジンのと書かれてる時点で終わってるなw 試験用エンジンで各物質のオクタン価を測定するときはガソリンではなくてガソリン以外の物質を燃料として使うのでガソリンだけが燃料たるわけではない。
オマエの狭い見識では目の前を走ってる車の事しか想像がつかないのだろう。
見識が狭いのでガソリン「だけ」と間違えるんだね。 つまり、試験でトルエンだとか様々な物質のオクタン価が測られていて、それぞれの物質が固有のオクタン価を持つことを知らないだけなんだよ。
でも、知らないことは恥ずかしいことではない。知らなければ学べばいいんです。
学ばないオマエは一生馬鹿なままナ オクタン価試験のことを知らなかっただけなので認知症とまでは言わなくてもいいと思う。
だが、新しい知識を受け入れられない頭の硬さは老化の証拠かもしれませんね。 オクタン価はエンジンや航空燃料の性能指数です。
高オクタン価では燃料が発火する前まで耐える事ができます。
オクタン価はガソリンエンジンで使用されます。
対照的に、ディーゼルエンジンではセタン価が使用されます。 >>759
そこまではあってる。
そこに根拠もなく「だけ」という概念を持ち込むと見識の狭さが露見するので要注意ということ。 ガソリンエンジンはガソリンが燃料でオクタン価は航空燃料を含むガソリンとガソリンエンジンの指標ですという事だろｗ
日本の辞書の内容と同じだなｗ
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
これらの何処にも
「ガソリンのアンチノック指数も表せる」
「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
などとは書いてないｗ
基地害の妄想だと証明されるｗ
そう書いてる文献を示せず、お前が行ってるだけの話はお前の妄想でしかないwww
日本語の文法に従って、「の」は、「アンチノック指数」の主格が「ガソリン」であり、ガソリンだけを指すｗ
ガソリンや他のものもある事を表す「も」と違い、「の」は主格であるガソリンだけを表しているｗ
基地害が事例としてる、他の物質が数値でガソリンのアンチノック指数を示してるのが何よりの証拠ｗ >>761
その話は既に否定済みにつき、過去レス読み直してくださいね。 >>762
過去ログ？
英語のウィキペディアで書いてる内容が、日本の辞書に書いてる内容と同じだから、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数ｗ
つまりオクタン価とはガソリンのみのアンチノック指数という事だから、過去ログ通りの証明という事なｗ
そして、オクタン価には必死になってレス重ねるくせに、>>513-514をスルーするのは、>>513-514は完全に嘘だと確定してるが、オクタン価は屁理屈で言い張れる余地が残ってるからだろｗ
「ガソリンの」という意味が「ガソリンだけを指す」事を認めなければ続けられる話だからなｗ
お前は都合悪くなるといつもスルーだが、その論理を証明する為に答えろよｗ
この文章の論理で間違ってるところがあるか？ｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ >>764
馬鹿連呼乙
否定済みの噺を連呼しても無駄 >>765
何の否定にもなってない事は否定と言わないんだよ虚言癖君ｗ
オクタン価には必死になってレス重ねるくせに、>>513-514をスルーするのは、>>513-514は完全に嘘だと確定してるが、オクタン価は屁理屈で言い張れる余地が残ってるからだろｗ
「ガソリンの」という意味が「ガソリンだけを指す」事を認めなければ続けられる話だからなｗ
お前は都合悪くなるといつもスルーだが、その論理を証明する為に答えろよｗ
この文章の論理で間違ってるところがあるか？ｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」
この文章は、「犯罪は、法令規則「だけ」の違反行為」を表してるｗ
そして、犯罪は、複数の法令違反を指しているｗ
「犯罪は、法令規則の違反行為」と書いてるのに、校内規則や社内規則の違反行為も犯罪だと言ってる基地害がお前だｗ
「法令規則の違反行為」は「法令規則の違反行為」だけであり、「校内規則の違反行為」や「社内規則の違反行為」ではないし、「法令規則の違反行為」にそれらは含まないｗ たぶん同一人物
一人でレスバトルしてる
気持ち悪い ID:FZRSJBV7は小径スレに昔からいる
いつも適当こいてるキチガイだからそれは違うと思う 試験用エンジンで各物質のオクタン価を測定するときはガソリンではなくてガソリン以外の物質を燃料として使うのでガソリンだけが燃料たるわけではない。
オマエの狭い見識では目の前を走ってる車の事しか想像がつかないのだろう。
見識が狭いのでガソリン「だけ」と間違えるんだね。
つまり、試験でトルエンだとか様々な物質のオクタン価が測られていて、それぞれの物質が固有のオクタン価を持つことを知らないだけなんだよ。
でも、知らないことは恥ずかしいことではない。知らなければ学べばいいんです。
学ばないオマエは一生馬鹿なままナ >>773
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
そこにはオクタン価はガソリンエンジンでセタン価はディーゼルエンジンとしか書いてないね
テストエンジンが出てくるのは測定方法、Measurement methodsの欄で、その結びでは、オクタン価の評価には標準テストエンジンが必要であり、これらおよびその他の考慮事項により、ガソリンの耐ノック性を評価するための迅速な方法が求められました。と書いてある
ガソリンの耐ノック性の評価がオクタン価だと書いてるね 結局、オクタン価とはガソリンのアンチノッキング性を表す数値という意味しか無いんだろ？
辞典にそう載ってるならそうなんだろ オクタン価試験のことをなんにも知らず身の回りのガソリンしか知らない馬鹿に乾杯！ オクタン価とはガソリンのアンチノック指数と定義されてるのに、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価だと強弁する基地害虚言癖ID:FZRSJBV7
そもそもアンチノック性とはガソリンエンジンとディーゼルエンジンだけを表す概念であり、ガソリンはオクタン価、ディーゼルはセタン価で表す 2019/11/23(土) 1件
2020/01/08(水) 1件
2020/01/25(土) 2件
2020/01/26(日) 13件
2020/01/27(月) 2件
2020/02/03(月) 3件
2020/02/04(火) 3件
2020/02/05(水) 22件
2020/02/06(木) 10件
2020/02/07(金) 18件
2020/02/08(土) 7件
2020/02/09(日) 13件
2020/02/10(月) 2件
2020/02/11(火) 2件
2020/02/12(水) 9件
2020/02/13(木) 7件
2020/02/14(金) 44件
2020/02/15(土) 34件
2020/02/16(日) 59件
2020/02/17(月) 58件
2020/02/18(火) 31件
2020/02/19(水) 39件
2020/02/20(木) 38件
2020/02/21(金) 115件
2020/02/22(土) 37件
2020/02/23(日) 15件 オクタン価とはガソリンのアンチノック指数と定義されてるのに、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価だと強弁する基地害虚言癖ID:FZRSJBV7
そもそもアンチノック性とは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン【だけ】のノッキングの起こし難さを表す概念であり、ガソリンはオクタン価、ディーゼルはセタン価で表す
つまりオクタン価はガソリンだけのアンチノック指数であり、セタン価は軽油だけのアンチノック指数である ここで話ぶった切るけど、辞書程度の知識しかないのに分かったようなつもりでいる浅はかな奴がいるよね。 辞書程度の知識もないから、辞書に記載された意味と全く違うことを捏造してしまうID:FZRSJBV7
全ての辞書に記載されてるように、オクタン価であるガソリンのアンチノック性とは、ガソリンだけを指したアンチノック性なのに、ガソリン以外も含むとか妄想甚だしい
A「の」Bという文章は、AをBに結び付けて修飾するから、Aだけを指し示したBである
DAHONのK3＝DAHONだけのK3 DAHON以外のK3ではない
鶏の玉子＝鶏だけの玉子 鶏以外の玉子ではない
水の性質＝水だけの性質 水以外の性質ではない
高校入学の試験＝高校入学だけの試験 大学入学の試験ではない
12回の分割払い＝12回だけの分割払い 他の回数の分割払いではない
冬のボーナス＝冬だけのボーナス 春や夏や秋のボーナスではない
空手の昇段試験＝空手だけの昇段試験 柔道や剣道の昇段試験ではない
同様に、ガソリンのアンチノック性＝ガソリンだけのアンチノック性 ガソリン以外のアンチノック性ではない
>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖には、認めたくない事実だろう その虚言癖とやらはニワトリの卵をくださいと言われてるのにダチョウの卵を指してこれはニワトリの卵だって言ってるようなもんか（笑） 辞書程度で世の中知った気になってるアホがいると聞いて… >>789
辞書に書いてる事は世間一般常識だから、キチガイのオマエがいう事より、確実に辞書の方が正しいだろうなあ(笑) >>790
一般常識程度の知識で専門知識に太刀打ちできる負けないわなwwww >>791
>一般常識程度の知識で専門知識に太刀打ちできる負けないわなwwww
専門知識以前の日本語力の問題だとよく分かるレスだな 専門知識を知らないのは恥ずかしいことではありません。一般の人が知らないのはふつうのことです。
しかし、一般常識ではないからって専門知識を否定し、受け入れられないのは恥ずべきことです。それを続けているとあたらしい知識がいつまで経っても身に付きませんよ。 専門知識の辞書
石油/天然ガス用語辞典
オクタン価 おくたんか 【英】: octane number
ガソリンのアンチノック性（耐爆性）を示す尺度で、 0 ～ 100 で表す。
ガソリンの成分中最もノッキングしやすい n－ヘプタンのオクタン価を 0 、最もノッキングしにくいイソオクタン（2 、2 、4 －トリメチルペンタン）を 100 とし、試料と同一のアンチノック性を示すような n－ヘプタンとイソオクタンの混合物中の、イソオクタンの容量％をオクタン価とする。
内燃機関の燃焼過程で、過早発火を起こしたり、異常爆燃を起こして、気筒内で金づちでたたいたような金属音を生ずる現象をノッキングといい、そのノッキングを起こしにくい性質がアンチノック性である。
ノッキングが起きると騒音になるだけでなく、熱効率が低下し、エンジンを傷める。ガソリンのアンチノック性を高めるための添加剤をアンチノック剤またはオクタン価向上剤という。
その代表的なものが四アルキル鉛であるが、鉛による大気汚染問題や、高オクタン・ガソリンの製造技術が進んだことなどによって、四アルキル鉛の使用量は激減している。
オクタン価の試験方法は、日本工業規格（JIS）の K2280（オクタン価およびセタン価試験方法）および K2276（航空燃料油試験方法）に規定されている。
試験には CFR 試験エンジンを用い、自動車ガソリンはリサーチ法（RON）またはモーター法（MON）、航空ガソリンは過給法による。 専門知識の辞書
化学辞典 第2版の解説
オクタン価 おくたんか
ガソリンのアンチノック性を数量的に表す指数で，ガソリンエンジンの燃料としてもっとも重要な性質である．
すなわち，オクタン価の高いガソリンほど，アンチノック性が高く，エンジン内で出力低下の原因となる異常燃焼のノッキング現象を起こしにくい．
ガソリンのアンチノック性はその化学的成分によって大差があり，分枝状脂肪族および芳香族炭化水素がもっとも高く，直鎖状脂肪族炭化水素がもっとも低い．
アンチノック性の高い代表的成分として，イソオクタン(2,2,4-トリメチルペンタン)，アンチノック性の低い代表的成分としてヘプタンの2種類の炭化水素を標準燃料として，それぞれのオクタン価を100および0と定める．
オクタン価はこれら両成分を任意の割合に混合した標準燃料が示すアンチノック性を，この燃料中のイソオクタンの容量％(体積％)の数値で表す．
試料ガソリンのオクタン価は，国際的に規格化されたCFRエンジンとよばれる測定機を使用し，各種オクタン価の標準燃料と実験的にアンチノック性を比較して測定される．
これまでに各種炭化水素純品のオクタン価が測定されており，またその混合物のオクタン価には加成性がほぼ成り立つことから，ガソリンの成分分析の結果より，計算により求める方法が一般的となっている．
自動車ガソリンのオクタン価測定法には，モーター法(motor method)とリサーチ法(research method)の2種類があり，前者は高速時の，後者は低速時のアンチノック性にほぼ対応する．
わが国では，自動車ガソリンのオクタン価は規格上リサーチ法で表示されている．
出典 森北出版「化学辞典（第2版）」化学辞典 第2版について 商品先物取引用の専門用語辞書
商品先物取引用語集
オクタン価（おくたんか）
ガソリンのアンチノック性を評価する指標のことです。オクタン価が高いほど、アンチノック性に優れています。レギュラー・ガソリン（JISK2202の2号）に対して、オクタン価が高いガソリンをハイオク・ガソリン（JISK2202の1号）と呼びます。 世間一般常識である国語辞典
三省堂 大辞林 第三版
オクタンか 【オクタン価】
ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物（標準ガソリン、標準試料）と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。
オクタン価（読み）オクタンか（英語表記）octane numbre
octane number
オクタン価 octane number
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
ガソリンのアンチノック性 (ノッキングを起しにくい性質) を表わす尺度。アンチノック性のよいイソオクタンを 100，アンチノック性の悪い n-ヘプタンを0として，これらを種々の割合で混合したものと，試料ガソリンを用い，一定規格の試験でノッキングの程度を比較する。試料ガソリンと同じ程度のアンチノック性を示す混合液中の，イソオクタン体積の百分率をもってオクタン価とする。
オクタン価 octane number
デジタル大辞泉の解説
ガソリンのアンチノック性を示す指数。イソオクタンとノーマルヘプタンとの混合物を標準燃料とし、試料ガソリンと同じアンチノック性を示す標準燃料中のイソオクタンの容積の百分率を、その試料のオクタン価とする。オクタン価の高いほどアンチノック性も高い。ふつう、自動車ガソリンのオクタン価は85～95で、95以上をハイオクタンという。 ガソリンしか相手にしてない時点で大して専門的でもないな。
実験レベルで測定する各物質のオクタン価については出てないでしょ？ 専門知識の辞書も、世間一般常識である国語辞典も、全て「ガソリンの」アンチノック指数だと明記してる
専門知識も世間一般常識も「ガソリン」だけを指したアンチノック性だと証明してるということ
つまり、辞書に書いてる事は専門知識を元にした世間一般常識だから、キチガイのオマエがいう事より、確実に辞書の方が正しいということ >>799
オクタン価とはガソリンのアンチノック指数
各物質のオクタン価なんていったら、各物質のガソリンのアンチノック指数ということだからね
辞書に書いてることは、なんの権威もないキチガイのオマエがいってることより正しいのは、誰もが理解する 全ての辞書に記載されてるように、オクタン価であるガソリンのアンチノック性とは、ガソリンだけを指したアンチノック性
A「の」Bという文章は、AをBに結び付けて修飾するから、Aだけを指し示したBである
DAHONのK3＝DAHONだけのK3 DAHON以外のK3ではない
鶏の玉子＝鶏だけの玉子 鶏以外の玉子ではない
水の性質＝水だけの性質 水以外の性質ではない
高校入学の試験＝高校入学だけの試験 大学入学の試験ではない
12回の分割払い＝12回だけの分割払い 他の回数の分割払いではない
冬のボーナス＝冬だけのボーナス 春や夏や秋のボーナスではない
空手の昇段試験＝空手だけの昇段試験 柔道や剣道の昇段試験ではない
同様に、ガソリンのアンチノック性＝ガソリンだけのアンチノック性 ガソリン以外のアンチノック性ではない
>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖には、認めたくない事実だろう 決局、自分が探した範囲で見つけられなかっただけの話 ID:rCGx3gjjのキチガイ理論
「鶏の卵」と書いてるのに、ダチョウの卵やウズラの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である ○○の△△と書かれた場合、○○がどこまでの範囲まで拡張できるかはケースバイケース。
一つに定まるものも当然あるが、その例をいくら羅列したところで、全てのケースにおいて一つに定まる子との証明にはならない。
○○の△△
塩のしょっぱさ
醤油のしょっぱさ
このように、この文書構成で論理的に○○が一つに定まらない。一つに定まってる例があるのは、この文の論理によってではなく他の要因によるもの。 ID:rCGx3gjjのキチガイ理論
拡張とかケースバイケースとか、マジでキチガイにしかできない思考だな
「鶏の卵」と書いてるのに、ダチョウの卵やウズラの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である ちと勘違いしてるね。
夏のボーナスと書いた場合、ボードな夏「だけ」のものなのか？
いや、ボーダーは冬のボーナスもある。
ガソリンのオクタン価と書いた場合、オクタン価はガソリンだけのものなのか？
いや、エタノールのオクタン価もある。 定まるものだけ？
A「の」Bという文章は、AをBに結び付けて修飾するから、Aだけを指し示したBであるから、A「の」Bという文章で定まらないものはない
夏のボーナスといったら、夏のボーナスでしかないだろ
春のボーナスも秋のボーナスも冬のボーナスも夏のボーナスではない
オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だから、ガソリンのオクタン価は、ガソリンだけのアンチノック指数だろ
エタノールはガソリンではない
オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だからな エタノールのガソリンアンチノック指数は111.0
エタノールは、ガソリンのアンチノック指数が111.0と同じ性状というだけの話 ではガソリンのオクタン価は○○で、エタノールのオクタン価は△△、トルエンのオクタン価は✕✕。 1滴もガソリンが入ってないエタノールのオクタン価は111
エタノールのオクタン価は111 ボーナスは夏も冬もある。
オクタン価もガソリンもトルエンもある。オクタン価はガソリンだけに使う言葉ではない。トルエンにも使う。 一般常識ではボーナスは夏も冬もある。
一般常識ではオクタン価はガソリンだけ。しかし、一般常識ではない専門知識ではエタノールのオクタン価が表示されている。
一般常識でしか物を見れない人はボーナスは夏だけではないことを認められるが、オクタン価はガソリンだけではないことをなかなか認められない。
見識の狭さを、頭の硬さ、学ぶ姿勢の欠如。これを馬鹿という。 >>815
エタノールのオクタン価ではない
オクタン価とはガソリンのアンチノック指数
エタノールはガソリンではない
つまりエタノールは、ガソリンのアンチノック指数が111.0と同じ性状というだけの話
オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数
専門知識の辞書だけでなく、世間一般常識である国語辞典にさえ明記されている事実である
何の権威もないキチガイの虚言で辞書を否定しても、何の否定にもならないどころか、自ら嘘だと証明してる >>816
夏も冬もボーナスが有っても、書いてるのは「夏のボーナス」だから「夏のボーナス」のことだけを指している
「夏のボーナス」だから「冬のボーナス」ではない
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」という意味一択である
それ以外に意味はないことは辞書で証明されてる
トルエンのオクタン価とは、そのトルエンが、ガソリンのアンチノック指数と同じ性状というだけの話
オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数である >>817
一般常識で、「夏のボーナス」と言えば「夏のボーナスだけ」を示したものであり、「冬のボーナス」ではない
一般常識で、オクタン価はガソリンだけを指す
そして、一般常識ではない専門知識の辞書でも、オクタン価はガソリンだけを指す
エタノールのオクタン価(ガソリンだけのアンチノック指数)が表示されてるということは、エタノールが、ガソリンのアンチノック指数111.0と同じ性状だという証明である ID:rCGx3gjjのキチガイ理論
「鶏の卵」と書いてるのに、ダチョウの卵やウズラの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である うん。
だからガソリンのオクタン価といえばガソリンだけのオクタン価だね。
では、オクタン価と言えば、ガソリンに限らず様々なもののオクタン価だね。
エタノールのオクタン価はエタノールのオクタン価。
オクタン価はガソリンだけにしか適用されないなんて馬鹿はまさかいないよね？ｗ 夏のボーナスと言えば夏のボーナスだけ。
ボーナスと言えば夏のボーナスだけでなく冬のボーナスも含む。
オクタン価と言えばガソリンのオクタン価だけでなくエタノールのオクタン価も含む。
12回の分割払いと言えば12回の分割払いだけを意味するけど、分割払いと言えば何回払いでも分割払い。
オクタン価と言えばガソリンに限らず様々な物質のオクタン価を示す。一般常識ではガソリンだけかもしれないが、専門領域ではトルエンやエタノールのオクタン価を扱う。
自分がしらなだけで、オクタン価はガソリンのオクタン価だけとか頭悪すぎる。
ガソリンのオクタン価だからガソリンだけとか、馬鹿なオマエがガソリンのオクタン価しか見つけられなかっただけの話。 >だからガソリンのオクタン価といえばガソリンだけのオクタン価だね。
オクタン価＝ガソリンのアンチノック指数
ガソリンだけのアンチノック指数だから、ガソリンのオクタン価はガソリンのアンチノック指数でしかないし、ガソリン以外のアンチノックはオクタン価ではない
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数と定義されている」のに、オクタン価はガソリンだけにしか適用されないなんて馬鹿はまさかいないよね？などと妄想するID:rCGx3gjjのキチガイ理論
「弟の彼女」と書いてるのに、兄の彼女やの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である ガソリンのオクタン価はガソリンだけのオクタン価。
オクタン価はガソリンだけではない様々な物質のオクタン価。
エタノールのオクタン価は111 ガソリン以外のオクタン価。
トルエンのオクタン価
ベンゼンのオクタン価
エタノールのオクタン価
全て数値として存在する。
ガソリンのオクタン価しか知らない馬鹿に乾杯 まとめると、ガソリンのオクタン価しか知らないアホがオクタン価の指標はガソリンにしか使ってはならないとか喚いてたのか？ そそ。
賢者:トルエンのオクタン価。
馬鹿:ガソリンのオクタン価はガソリンだけ！
ガソリンのオクタン価はガソリンのオクタン価だけなのは当たり前のこと。では、オクタン価はガソリンだけのか？
いや、ガソリン以外のエタノールのオクタン価とかもある。 >>823
>ボーナスと言えば夏のボーナスだけでなく冬のボーナスも含む。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むんだよな
オマエの論理では、わざわざ「夏の」と指定する意味がないことになるな
「ボーナス」だけでいいんだから
「夏の」と指定してるんだから、「夏のボーナス」だけなのは当たり前だろ
>12回の分割払いと言えば12回の分割払いだけを意味するけど、分割払いと言えば何回払いでも分割払い。
「12回の分割払い」と書いてるのに、おオマエには48回の分割払いも同じことなんだよな
オマエの論理では、何回と書いてる意味がない、言葉の意味が意味として機能してない謎論理ってことだ
キチガイにしかできない異常な思考だよな
ID:rCGx3gjjのキチガイ理論
「鶏の卵」と書いてるのに、ダチョウの卵やウズラの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である >>825
ガソリンのアンチノック指数がオクタン価
オクタン価とは「ガソリンの」アンチノック指数を表したもの
ガソリン以外のアンチノック指数を表すものではない
エタノールのオクタン価は111とは、エタノールはガソリンではないから、エタノールは、ガソリンのアンチノック指数が111.0と同じ性状というだけの話 >>826
オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数を表す数値
トルエンのオクタン価とは、トルエンのガソリンのアンチノック指数
ベンゼンのオクタン価とは、ガソリンだけのアンチノック指数
エタノールのオクタン価とは、ガソリンだけのアンチノック指数
全てガソリンのアンチノック指数の数値として存在する
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」と定義されてる事に反して、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価と嘘をついている虚言癖と、専門用語辞書や国語辞典で明記された事実では、どちらが正解なのかは誰の目にも明らか >>827
何の権威もないキチガイが虚言で辞書を否定しても、何の否定にもならないどころか、自ら嘘だと証明してる
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
https://kotobank.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1-40027
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1/
これら13もの辞書全てが、オクタン価の意味は、
「ガソリンのアンチノック指数」
だと記載してる現実ｗ
つまりオクタン価の意味に「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味はないと証明してるｗ
オクタン価とは「ガソリンのアンチノック指数」だと全ての辞書に記載されてる現実で、お前だけが、何にも全く記載のない、オクタン価は「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味を持っていると、真偽不明な主張してるんだから、それを証明するのはお前の挙証責任ｗ
オクタン価が「ガソリンのアンチノック指数」以外の意味がある事を成文で示した辞書を挙証して、お前の言った軽油のアンチノック指数がオクタン価だと証明しろよｗ バカ:トルエンのオクタン価。
辞書:ガソリンのオクタン価はガソリンだけ！
賢者:ガソリンのオクタン価はガソリンだけ！
オクタン価はガソリンのオクタン価だけなのは当たり前のこと。
では、オクタン価はガソリンだけのか？
当然、ガソリンのアンチノック指数がオクタン価であり、軽油のオクタン価がセタン価である
エタノールエタノールとキチガイが騒いでるが、エタノールのオクタン価(ガソリンだけのアンチノック指数)が表示されてるということは、エタノールが、ガソリンのアンチノック指数111.0と同じ性状だという証明である 訂正
バカ:トルエンのオクタン価。
辞書:ガソリンのオクタン価はガソリンだけ！
賢者:ガソリンのオクタン価はガソリンだけ！
オクタン価はガソリンのオクタン価だけなのは当たり前のこと。
では、オクタン価はガソリンだけのか？
当然、ガソリンのアンチノック指数がオクタン価であり、軽油のアンチノック指数がセタン価である
エタノールエタノールとキチガイが騒いでるが、エタノールのオクタン価(ガソリンだけのアンチノック指数)が表示されてるということは、エタノールが、ガソリンのアンチノック指数111.0と同じ性状だという証明である オクタン価とはガソリンのアンチノック指数と定義されてるのに、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価だと強弁する基地害虚言癖ID:rCGx3gjj
そもそもアンチノック性とは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン【だけ】のノッキングの起こし難さを表す概念であり、ガソリンはオクタン価、ディーゼルはセタン価で表す
つまりオクタン価はガソリンだけのアンチノック指数であり、セタン価は軽油だけのアンチノック指数である >>835
> オクタン価とはガソリンのアンチノック指数と定義されてるのに、
どこにもそんな定義ありませんよ。もしかして辞書の説明を定義と思い込みましたか？
定義である証拠を提出出来たら相手にしますねｗ >>838
ていぎ 【定義】《名・ス他》
ある概念内容・語義や処理手続をはっきりと定めること。それを述べたもの。
定義とは「概念の内容を明確に限定すること」
厳密に言えば「ある概念の内包を構成する本質的属性を明らかにして、他から区別すること」
辞書に書かれてることは、概念の内容を明確に限定してることだからな
オクタン価を解説した全てのサイトも、全ての辞書も、「オクタン価とは、『ガソリンの』アンチノック指数」だと明記してる現実
ガソリンのアンチノック指数だと明記されてるオクタン価を、エタノールのアンチノック指数がオクタン価だといってるキチガイがオマエ
オクタン価が、ガソリンだけのアンチノック指数じゃないなら、「ガソリンの」と指定する意味がない
それならば、単に、オクタン価とはアンチノック指数と定義される筈だから、「ガソリンの」と指定されてるならば、「ガソリンのアンチノック指数」だけがオクタン価だと証明される たとえ明記されててもそれが定義である保証などどこにもありませんよ？
明記されたものが全てを網羅している保証などどこにもありませんよ？
自分で探せたソースは大した専門的でもない一般常識だったからって、更に詳しく書かれた文献に一般常識の範疇を超えた専門知識を間違ってると決めつけるアホがいると聞いて見に来ましたよ！ 話をそらすことしか出来なくなった虚言癖の負け惜しみか？
「ガソリンのアンチノック指数」とは、
『ガソリンの』と指定された『アンチノック指数』
『ガソリンの』と指定されてる文章だから、その『アンチノック指数』は『ガソリンの』だけである
オクタン価が、ガソリンだけのアンチノック指数じゃないなら、「ガソリンの」と指定する意味がない
それならば、単に、オクタン価とはアンチノック指数と定義される筈だから、「ガソリンの」と指定されてるならば、「ガソリンのアンチノック指数」だけがオクタン価だと証明される
もう一度、小学から国語やり直したら？
日本語の使い方、意味をちゃんと理解しようね >>842
なんの証明にもなってませんよ。
ガソリンだけのアンチノック指数とは書かれていないので、ガソリン以外のアンチノック指数を含む可能性が棄却できません。
何度も教えてるのに、どうして棄却できると思えるんだろう？
頭悪いのかな？ エタノールのオクタン価は111.0。
え？エタノールのガソリンのオクタン価？？
ガソリン一滴も含まれてないのに、どこから「ガソリンの」って湧いてきた？
ガソリンではない物質のガソリンのオクタン価って、それあり得ないですね。
正しくは、単にエタノールのオクタン価です。 >>843
『ガソリンの』と文章中で指定してることだけで、証明になってるからな
ガソリン以外の物質も含むなら、『オクタン価とは、アンチノック指数』だろ
オクタン価とは何のアンチノック指数なのかに、ガソリンを指定してるから、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
だと既に証明されてる >>844
専門用語辞書でも国語辞書でも、オクタン価を解説したサイトでも、それら「全て」が、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』と明記してる
エタノールのオクタン価は111.0と記載されてるなら、エタノールはガソリンではないから、ガソリンのアンチノック指数であるオクタン価はエタノールのものではない
つまりエタノールのオクタン価(ガソリンだけのアンチノック指数)が表示されてるということは、エタノールが、ガソリンのアンチノック指数111.0と同じ性状だという証明である 自分が調べた範囲がそれだけだっただけでしょ？
それ以外を示す例が既に提示されてますから、結局調べた範囲じゃ足りてないってことですね。
An octane rating, or octane number, is a standard measure of the performance of an engine or aviation fuel.
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating >>847
論破されてるやんｗ
>>759,761,775 ガソリン以外のオクタン価が存在する事実が「オクタン価はガソリンだけ」であることを否定してますよ。 >「ガソリンのアンチノック指数も表せる」
>「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
などと書かれていなくても、「ガソリンだけのアンチノック指数を表せる」と、このようにガソリンに限定されることは記載されていないので、ガソリン以外の物質のアンチノック指数を表せないことにはならい。
ガソリン以外のアンチノック指数も表せる可能性が残る。
そして、現実にオクタン価はガソリン以外のアンチノック指数に用いられていることから、ガソリンだけではなく、ガソリン以外のアンチノック指数を表せることが確定する。 >>850
専門用語辞書でも国語辞書でも、オクタン価を解説したサイトでも、それら「全て」が、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』と明記してる
エタノールのオクタン価は111.0と記載されてるなら、エタノールはガソリンではないから、ガソリンのアンチノック指数であるオクタン価はエタノールのものではない
つまりエタノールのオクタン価(ガソリンだけのアンチノック指数)が表示されてるということは、エタノールが、ガソリンのアンチノック指数111.0と同じ性状だという証明である >>851
>「ガソリンのアンチノック指数も表せる」
>「ガソリンもアンチノック指数で表せる」
このように、書かれていない事を書き加えなければ、そのような意味にならない、つまり、そんな意味はないという事の証明である
逆に『ガソリンの』と文章中で指定してることだけで、オクタン価とは『ガソリン以外のアンチノック指数ではない』事の証明
ガソリン以外の物質も含むなら、『オクタン価とは、アンチノック指数』
オクタン価とは何のアンチノック指数なのかに、ガソリンを指定してるから、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
だと既に証明されてる ガソリン以外のアンチノック指数も表せると言い張るならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいい
オクタン価数値を記載したガソリン以外の物質を示したところで、「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であるから、何の証明にもならないどころか、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>854
ガソリン以外の物質のオクタン価が明記された文献を提示済み。
以上により、こちらの論拠のために、オマエがリクエストした文面と全く同じ文章を提示する必要性はない。 >>857
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献は、一度たりとも示されてない
オクタン価数値を記載したガソリン以外の物質を示したところで、「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であるから、何の証明にもならないどころか、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>858
必要のない文章の提示を要求しても、不要と切り捨てて終わりです。
既に、こちらの主張の論拠として十分な証拠を提出済みですので。
あしからず >>859
示せない事は真ではない
よってオマエの主張は偽である
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>860
既に必要な証拠は示してある。
オマエの要求が的外れなだけ。
的外れな要求は相手にする必要がない。
もし、必要だと主張したいのであれば、なぜそれが必要なのか理屈で語ってくださいな。 パラフィン系炭化水素（アルカン）のオクタン価は，・・・
直鎖構造の炭化水素のオクタン価は低く，・・・
，「（類似の構造であれば）炭素数が小さい方が，オクタン価が高い」と
↑もはやガソリンそのものではなく、それぞれの分子のオクタン価について言及している。
ナフテン系炭化水素（シクロアルカン）のオクタン価は・・・
オレフィン系炭化水素（アルケン）についても，パラフィン系炭化水素と同様に，「（同じ炭素数であれば）直鎖構造の炭化水素のオクタン価は低
く，側鎖が多い程，オクタン価が高い」，「（類似の構造であれば）炭素数が小さい方が，オクタン価が高い」
芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で 110～120 程度の極めて高いオクタン価を持つ
アルコール類やエーテル類の含酸素化合物も，以下に例を示す通り，RON が 110～120 程度で，芳香族炭化水素と同等レベルの極めて高い
オクタン価を持つ。
高オクタン価の芳香族炭化水素を多く含む・・・
（もちろん、ガソリンのオクタン価という使い方もされている。） >>861
数値は証拠ではない
逆にガソリンのオクタン価だと証明してる
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献は、一度たりとも示されてない
オマエがそう主張してるのだから、それを示すのがオマエの主張の証明である
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」だが、他の物質にオクタン価の数値が出てたから「ガソリンだけではない」という曲解した思い込みで、議論しているだけである
それだけを見た思い込みで語っているから、存在しない「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せないんだろ
オクタン価数値を記載したガソリン以外の物質を示したところで、「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であるから、何の証明にもならないどころか、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>862,863
数値しか示せない事は真ではない
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
よってオマエの主張は偽である
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>864
> 数値は証拠ではない
数値だけではなく文章の中で使われていることも提示済み。数字とそれらを用いた文章が証拠となります。
> 逆にガソリンのオクタン価だと証明してる
理屈も書けずに証明とか糞
> 「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献は、一度たりとも示されてない
不要につき却下。
> オマエがそう主張してるのだから、それを示すのがオマエの主張の証明である
主張を裏付ける証拠は提示済みにつき、それにて十分ですな。
> 「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」だが、他の物質にオクタン価の数値が出てたから「ガソリンだけではない」という曲解した思い込みで、議論しているだけである
思い込みではなく事実。
> それだけを見た思い込みで語っているから、存在しない「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せないんだろ
オマエは「存在しない」ことを証明できてない。悪魔の証明に挑戦するか？ｗｗｗｗ
> オクタン価数値を記載したガソリン以外の物質を示したところで、「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であるから、何の証明にもならないどころか、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
いいえ。○○のオクタン価。あるいは、○○はオクタン価を持つ、と書かれているので、ガソリンと同等などという断り書きは不要。なお、当然のことながら、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ正常なのはあたりまえ。オクタン価が一緒なんだから。
> これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
不要につき却下。必要だと主張するならその理屈を書きましょうね。 >>865
> 数値しか示せない事は真ではない
数値以外に、各物質が固有のオクタン価を持つことが示される文章も示しているので、「数値しか示せない」は誤り。
前提が誤りなので、以下、オマエのゴミみたいな書き込みも論拠がないので無意味。
無意味な文章はゴミ箱直行です。
> 真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
> それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
> よってオマエの主張は偽である
>
> 「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
>
> これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ >>866
>数値だけではなく文章の中で使われていることも提示済み。数字とそれらを用いた文章が証拠となります。
何の証拠にもならない
その文中に「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された明文は、一行たりとも示されてない
オマエがそう主張してるのだから、それを示すのがオマエの主張の証明である
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」だが、他の物質にオクタン価の数値が出てたから「ガソリンだけではない」という曲解した思い込みで、議論しているだけである
それだけを見た思い込みで語っているから、存在しない「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せないんだろ
オクタン価数値を記載したガソリン以外の物質を示したところで、「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であるから、何の証明にもならないどころか、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>867
>数値以外に、各物質が固有のオクタン価を持つことが示される文章も示しているので、「数値しか示せない」は誤り。
それは数値しか示されてないって事だろ
どこに「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記されてる？
数値だけを根拠に、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と思い込みで語ってるのがお前だ
オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数であるから、各物質が固有のオクタン価で示されてるのは、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
よってオマエの主張は偽である
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される インディって燃料にメタノール使ってたのは知ってるけど、ずいぶん前からメタノール90%・エタノール10%が使われてるんだってね。
メタノールもエタノールもオクタン価高いんだよな。
元経済産業省財団法人、現材破一般社団法人の日本自動車研究所のレポートでもアルコールのオクタン価について触れられているな。
https://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g10928pj.pdf
アルコール類の自動車用燃料としての一般的特徴
２．高オクタン価、低セタン価
火花点火エンジンに適しているが、圧縮着火エンジンには適さない
表1を見ると、メタノールもエタノールも燃料として優秀なオクタン価を有しておりますね。 >>869
> それは数値しか示されてないって事だろ
いいえ。違いますよ。
「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で
110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
主語が芳香族炭化水素、述語がオクタン価を持つ。つまり芳香族炭化水素はオクタン価を持つ。
アルコールも同様の理屈でオクタン価を持つ。
数値を列挙してるだけではなく、芳香族炭化水素もアルコールもオクタン価を持つと書かれた文章を提示済み。
オマエの前提が誤りなので、以下、オマエのゴミみたいな書き込みも論拠がないので無意味。
無意味な文章はゴミ箱直行です。
> どこに「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記されてる？
> 数値だけを根拠に、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と思い込みで語ってるのがお前だ
>
> オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数であるから、各物質が固有のオクタン価で示されてるのは、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
>
> 真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
> それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
>
> よってオマエの主張は偽である
>
> 「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である
>
> これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
>
> 示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>870
>インディって燃料にメタノール使ってたのは知ってるけど、ずいぶん前からメタノール90%・エタノール10%が使われてるんだってね。
>メタノールもエタノールもオクタン価高いんだよな。
インディで使われてるE-85ガソリンは普通にガソリンスタンドで売られてる混合ガソリンだろ
昔のインディはエタノールやメタノール、それらを混ぜた混合燃料が使われてたらしいが、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だから関係ない
オクタン価とは世界共通、ガソリンのアンチノック指数だからな
>元経済産業省財団法人、現材破一般社団法人の日本自動車研究所のレポートでもアルコールのオクタン価について触れられているな。
高濃度アルコール含有燃料、アルコール混合ガソリンと書いてるな
>アルコール類の自動車用燃料としての一般的特徴
>２．高オクタン価、低セタン価
>火花点火エンジンに適しているが、圧縮着火エンジンには適さない
アルコール含有燃料の特性等について（まとめ）
１．一般的特性
• 高オクタン価であり火花点火エンジンに適している
• メタノール5～20%、エタノール10～20%混合ガソリンを既存ガソリン車に使用すると、排出ガスや耐久性・信頼性等の問題を生じる。
結局、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」とはどこにも書いてない、何の証明にもならないもので誤魔化してるだけだったな >>871
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明が真だと更に証明された事になる
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せない以上、オマエの主張は偽である
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>872
> インディで使われてるE-85ガソリンは普通にガソリンスタンドで売られてる混合ガソリンだろ
そのようだな。
> 昔のインディはエタノールやメタノール、それらを混ぜた混合燃料が使われてたらしいが、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だから関係ない
オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数ではないからエタノールやメタノールもそれぞれ固有のオクタン価がありますね。
> オクタン価とは世界共通、ガソリンのアンチノック指数だからな
ガソリンだけのアンチノック指数ではないけど、ガソリンのアンチノック指数はオクタン価で表すことができますね。
> 高濃度アルコール含有燃料、アルコール混合ガソリンと書いてるな
当然アルコール混合ガソリンのオクタン価も書いてあるね。
> 結局、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」とはどこにも書いてない、何の証明にもならないもので誤魔化してるだけだったな
ガソリン以外の物質のアンチノック指数をオクタン価で表されているので、そのカギ括弧で括った文面と同一の文章なんか提示不要ですな。 >>873
全て否定済み。
同じこと繰り返しても無意味。
馬鹿連呼乙 4. 炭化水素 の構造 とオクタン価
炭化水素の構造ない し混合炭 化水素の組成 とオ クタン価 との関係については,・・・
ガソリン以外の炭化水素のオクタン価について言及された専門書が存在するので、オクタン価はガソリンだけにしか使えないという仮説は誤りだとわかる。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jie1922/56/9/56_9_743/_pdf https://www.noe.jxtg-group.co.jp/binran/part02/chapter01/section01.html
（1）オクタン価
アンチノック性はオクタン価で評価され、オクタン価が高いほどアンチノック性が良い。実験室測定法として、
リサーチ法（RON）およびモーター法 （MON）がある。ガソリンのオクタン価は、オクタン価の高い改質ガソリン、
分解ガソリン、アルキレートガソリンを配合することにより調製されている。
炭化水素化合物の構造とオクタン価は、一般的には次のような関係がある。
パラフィン系炭化水素では、メチル側鎖のないノルマルパラフィンより側鎖のあるイソパラフィンの方がオクタン価は高い。
イソパラフィン系炭化水素からなるアルキレートは、RONとMONの差が小さく、高速時のアンチノック性に優れている。
オレフィン系炭化水素は、炭素数が同じパラフィン系炭化水素よりオクタン価が高い。
ナフテン系炭化水素は、炭素数が同じノルマルパラフィン系炭化水素と、イソパラフィン系炭化水素の中間のオクタン価を有する。
芳香族系炭化水素は、オクタン価が最も高く、ほとんど100以上のオクタン価を示す。
なるほど。化合物の構造とその物質が持つオクタン価には法則性があるということらしい。
ガソリンではない各化合物が、オクタン価が高かったり、RONとMONを持っていて、オクタン価を有していたり、オクタン価を示したりすることが書かれている。
つまり、オクタン価はガソリン以外の化合物のアンチノック指数を表すことが上記で書かれているわけだ。 >>874
>オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数ではないから
それを言い張ってるのは世の中でお前だけだ
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せと言っても示せず、屁理屈で逃げ回るだけ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
>ガソリンだけのアンチノック指数ではないけど、ガソリンのアンチノック指数はオクタン価で表すことができますね。
それもお前が言ってるだけの事で、現実では、オクタン価とは世界共通で「ガソリンのアンチノック指数」だとされている
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示さず、思い込みだけで強弁している
そもそも、世界共通で「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」とハッキリ定義されている中で、ガソリン以外の物質を「ガソリンのアンチノック指数」で表してるのだから、その物質は、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明でしかない
どこにも「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献が存在しないのに、オクタン価という文字と数値が書かれたものを曲解して、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と思い込みで語ってるのがお前だ
その証拠に、証拠だとして出すものは、物質名とガソリンのアンチノック指数の数値だけ
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献は、一度たりとも示せない
つまり、オマエの主張は偽であると証明される
>ガソリン以外の物質のアンチノック指数をオクタン価で表されているので、そのカギ括弧で括った文面と同一の文章なんか提示不要ですな。
ガソリン以外の物質を「ガソリンのアンチノック指数」で表してるのだから、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明である >>875
いつも都合が悪くなると、その馬鹿連呼乙というもので誤魔化すよな
この中に都合の悪い事が書いてるという事か
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明が真だと更に証明された事になる
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せない以上、オマエの主張は偽である
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>876
オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数
世界共通で、これ以外に意味はない
これを否定するなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明文で記載された文献を示すだけの簡単な事
示せないのならば、黙っててもガソリンだけのアンチノック指数だと証明される >>877
それら全てガソリンの添加物質だな
世界共通で、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』である
『ガソリンの』と文章中で指定してることだけで、証明になってるからな
ガソリン以外の物質も含むなら、『オクタン価とは、アンチノック指数』だろ
オクタン価とは何のアンチノック指数なのかに、ガソリンを指定してるから、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
だと既に証明されてる オマエの思い込みを他所に、世間では芳香族のオクタン価やアルコールのオクタン価が存在することが示されているので、もしこの使い方が間違いだと示しいならば、
オクタン価はガソリン「だけ」のアンチノック指数であることを証明しなければならない。
いまだに一度も「だけ」であることを証明できておらず、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれた文章を元に、オマエが「だけ」と推定してるに過ぎない。
そして、その推定している人物（オマエ）の見識が狭いために、一般常識程度の知識しか持ち合わせていない。思い込みによる推定を連呼してもなんの意味もありませんよ。 >>881
> 『ガソリンの』と文章中で指定してることだけで、証明になってるからな
ガソリン「だけ」の、と書かれていればソノトオリしれませんねｗ >>882
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明が真だと更に証明された事になる
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せない以上、オマエの主張は偽である
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>883
『の』は前後の語を繋げた指定の意味だから、実質『だけ』と同じだ
世界共通で、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』である
『ガソリンの』と文章中で指定してることだけで、証明になってるからな
ガソリン以外の物質も含むなら、『オクタン価とは、アンチノック指数』だろ
オクタン価とは何のアンチノック指数なのかに、ガソリンを指定してるから、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
だと既に証明されてる ID:rCGx3gjjのキチガイ理論
「鶏の卵」と書いてるのに、ダチョウの卵やウズラの卵も、鶏の卵である
「水の性質」と書いてるのに、ガソリンの性質やオイルの性質も、水の性質である
高校入学の試験と書いてるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も、高校入学の試験である
12回の分割払いと書いてるのに、24回の分化や48回の分割払いも、12回の分割払いである
冬のボーナスと書いてるのに、夏のボーナスや秋のボーナスも、冬のボーナスである
空手の昇段試験と書いてるのに、柔道の昇段試験や剣道の昇段試験も、空手の昇段試験である
これが、>>600のような馬鹿なことを言ってる虚言癖のキチガイ理論である >ボーナスと言えば夏のボーナスだけでなく冬のボーナスも含む。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むんだよな
オマエの論理では、わざわざ「夏の」と指定する意味がないことになるな
「ボーナス」だけでいいんだから
「夏の」と指定してるんだから、「夏のボーナス」だけなのは当たり前だろ
>12回の分割払いと言えば12回の分割払いだけを意味するけど、分割払いと言えば何回払いでも分割払い。
「12回の分割払い」と書いてるのに、おオマエには48回の分割払いも同じことなんだよな
オマエの論理では、何回と書いてる意味がない、言葉の意味が意味として機能してない謎論理ってことだ
キチガイにしかできない異常な思考だよな >>885
ガソリン「だけ」を指定してることを示さない限り、ガソリンだけとは言い切れませんね。
死ぬまで無理だろうけど。いや、死んでも無理か。 >>887
これも否定済み。
夏のボーナスは夏のボーナスだけだが、ボーナスは夏のボーナスだけではない。
ガソリンのオクタン価はガソリンのオクタン価だけだが、オクタン価はガソリンのオクタン価だけではない。
なんの説明にもなってないことを連呼する馬鹿 >>888
『アンチノック指数』
これは何のアンチノック指数か書いてないから、何でもアンチノック指数となり得る
『ガソリンのアンチノック指数』
これは、『アンチノック指数』が『ガソリンの』を指定してるので、『ガソリンの』だけが『アンチノック指数』である >>889
『夏のボーナスで一括払い』と書いてるのに、『冬の増加ボーナス一括払い』という事にしてしまうキチガイがオマエ
『夏のボーナスで一括払い』とは、『夏のボーナスだけで一括払い』する事であって、『冬の増加ボーナス一括払い』ではない >>889訂正
『夏のボーナスで一括払い』と書いてるのに、『冬のボーナス一括払い』という事にしてしまうキチガイがオマエ
『夏のボーナスで一括払い』とは、『夏のボーナスだけで一括払い』する事であって、『冬の増加ボーナス一括払い』ではない 「12回の分割払い」と書いてるのに、おオマエには48回の分割払いも同じことなんだよな
オマエの論理では、何回と書いてる意味がない、言葉の意味が意味として機能してない謎論理ってことだ
キチガイにしかできない異常な思考だよな ID:a4lilAmgと『12回の分割払い』の契約をしたら、ID:a4lilAmgの脳内では12回の分割払いも、48回の分割払いも64回の分割払いも同じだから、勝手に48回の分割払いや64回の分割払いに変更されてしまいましたって事になるな >>890
> >>888
> 『アンチノック指数』
>
> これは何のアンチノック指数か書いてないから、何でもアンチノック指数となり得る
>
> 『ガソリンのアンチノック指数』
>
> これは、『アンチノック指数』が『ガソリンの』を指定してるので、『ガソリンの』だけが『アンチノック指数』である
ガソリンのアンチノック指数とエタノールのアンチノック指数、その他さまざまな物質のアンチノック指数が存在する。
その文章で、ガソリンのアンチノック指数についてしか触れられていないからといって、アンチノック指数はガソリンだけしか該当しないことにはならない。
単に、その文章がガソリンのことしか説明してなかったに過ぎない。
ちなみに、一般常識の範囲ではガソリンについての説明だけでほぼ事足りるので、この説明自体は間違いではない。
だが、その文章を読んで、オクタン価はガソリンだけのアンチノック指数だと思い込むのは論理的ではない。 >>892
> >>889訂正
> 『夏のボーナスで一括払い』と書いてるのに、『冬のボーナス一括払い』という事にしてしまうキチガイがオマエ
>
> 『夏のボーナスで一括払い』とは、『夏のボーナスだけで一括払い』する事であって、『冬の増加ボーナス一括払い』ではない
『夏のボーナスで一括払い』と書いてあれば 『夏のボーナスで一括払い』だが、
ボーナスで一括払いと書いてあれば、なにも夏のボーナスに限定される必然性はない。
ガソリンのアンチノック指数と書いてあればガソリンのアンチノック指数だが、
アンチノック指数と書いてあれば、なにもガソリンに限定される必然性はない。 >>893
>>894
同じ理屈で否定済みなのでゴミ箱直行！ オクタン価がガソリンだけのアンチノック指数であることの証明方法。
無いことを証明するのは悪魔の証明ともいわれるが、
ガソリン以外の物質にオクタン価がないこと証明すればよい。逆にそれしか方法がない。
（オクタン価はガソリンのアンチノック指数である）との文章を引用したところで、ガソリンのアンチノック指数でもあり、他の物質のアンチノック指数である可能性を棄却できない。）
ガソリン「だけ」の・・・、と書かれていれば別ですが、そうは書かれていません。
そして、トルエンやエタノールが固有のオクタン価を持つことが示された時点で、上記の証明は不可能となった。
もう詰んどる。 >>895
>ガソリンのアンチノック指数とエタノールのアンチノック指数、その他さまざまな物質のアンチノック指数が存在する。
その中のガソリンのアンチノック指数だけがオクタン価だと世界共通の認識な
『アンチノック指数』
これは何のアンチノック指数か書いてないから、何でもアンチノック指数となり得る
『ガソリンのアンチノック指数』
これは、『アンチノック指数』が『ガソリンの』を指定してるので、『ガソリンの』だけが『アンチノック指数』である
オクタン価とは、世界共通、ガソリンのアンチノック指数である >>896
>『夏のボーナスで一括払い』と書いてあれば 『夏のボーナスで一括払い』だが、
>ボーナスで一括払いと書いてあれば、なにも夏のボーナスに限定される必然性はない。
『夏のボーナスで一括払い』だ
どこにも「ボーナス一括払い」などとは書いてないのに、勝手に脳内変換して、冬のボーナス一括払いも含むとするキチガイがオマエ
『夏のボーナスで一括払い』とは、『夏のボーナスだけで一括払い』する事であって、『冬のボーナス一括払い』ではない
よって、『ガソリンのアンチノック指数』とは『ガソリンだけのアンチノック指数』であると証明される >>897
それがオマエの理屈だからな
オマエと『12回の分割払い』の契約をしたら、オマエの脳内では12回の分割払いも、48回の分割払いも64回の分割払いも同じだから、勝手に48回の分割払いや64回の分割払いに変更されてしまいましたって事になるな
キチガイにしかできない理屈だろ >>898
ガソリン以外の物質にオクタン価がないこと証明すればよい。逆にそれしか方法がない。
ガソリンのアンチノック指数がオクタン価という世界共通の認識だから、ガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価ではないと既に証明されてる
つまり、ガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価だと主張してるのは、世界中でオマエ1人だから、オマエがガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価だと証明するのが当然
挙証責任は世界共通認識の事実を否定したオマエにある
ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価だと明記された文献を示すだけの簡単な事だ
はよ示せ なぜこれには答えない？
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ
「オクタン価とはガソリンのアンチノック指数」であると書かれてる文献中で、他の物質にオクタン価を付けてるなら、その物質が、その数値のガソリンのアンチノック指数と同じ性状だという証明が真だと更に証明された事になる
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せない以上、オマエの主張は偽である
真であるなら、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せる筈だ
それを示せないのは、色々な物質でオクタン価と書かれた「ガソリンのアンチノック指数」を根拠に、ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価であると思い込みを述べているからだろ
これ以上強弁するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示して証明するだけでいいのだから、それを示せ
示せない以上、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数だけである事が証明される >>899
> その中のガソリンのアンチノック指数だけがオクタン価だと世界共通の認識な
おまえの認識はたんなる思い込みで何の根拠もない。
> 『アンチノック指数』
>
> これは何のアンチノック指数か書いてないから、何でもアンチノック指数となり得る
ソノトオリ
> 『ガソリンのアンチノック指数』
>
> これは、『アンチノック指数』が『ガソリンの』を指定してるので、『ガソリンの』だけが『アンチノック指数』である
ソノトオリ
> オクタン価とは、世界共通、ガソリンのアンチノック指数である
オクタン価はガソリンのアンチノック指数ではある。
ガソリンのアンチノック指数はガソリンのアンチノック指数だけを指す。
しかし、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だけを指すとはならない。
ホイールベースは自動車の車軸間距離を指す。（←これは間違いではない。）
自動車のホイールベースは自動車のホイールベースだけを指す。
しかし、ホイールベースは自動車の車軸間距離だけを示すとはならない。
上記は、ホイールベースは自動車だけでなく実はバイクや自転車などそれ以外の車軸間距離を示すのに、全てを網羅せずに自動車とだけしか書かれていなかったというだけ。
オクタン価も全てを網羅せずガソリンについてしか書かれていなかったというだけ。実はガソリン以外にもエタノールやトルエンなどのオクタン価を持つ物質があるが、専門的になりすぎるので一般的な解説では触れられていなかっただけ。
見識の狭い馬鹿は、ガソリンのオクタン価しか知らなかったため、上記の文章構成でガソリンだけを指すと思い込んだが、実は文章としてはガソリンに限定するようには定まらない。
もし、自動車しか見たことがなくて、バイクも自転車も知らない無知な人間が同じ状況に遭遇したら、ホイールベースは自動車「だけ」の！！！！って騒ぐのだろう。 オクタン価はガソリンのアンチノック指数ではある
上記の文は全てを網羅してる保証がありますか？
あるとしたらその根拠は出せますか？
思い込みじゃないんでしょうか？
オマエが知ってるものの範囲をカバーしてても、オマエが知らない物がちゃんと網羅してる保証はどこにあるかな？
結局、僕はこれしか知らない、これ以外は認めたくないってことに行き着くんですよ。 >>904
>> その中のガソリンのアンチノック指数だけがオクタン価だと世界共通の認識な
>おまえの認識はたんなる思い込みで何の根拠もない
俺の認識ではない、世界共通の認識だ
世界共通の認識は思い込みではないし、それが辞書や文献で明確に明記されている
>ガソリンのアンチノック指数はガソリンのアンチノック指数だけを指す。
>しかし、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だけを指すとはならない。
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数」だと全ての辞書に記載された事実
「指すとはならない」と言ってるのは、世界中でお前1人
それを主張するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せ
>ホイールベースは自動車の車軸間距離を指す。（←これは間違いではない。）
ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学なんだろ？
こんなバカな事を言ってる脳足りんが、これは間違いではないとか何の冗談だよ
>実はガソリン以外にもエタノールやトルエンなどのオクタン価を持つ物質があるが、専門的になりすぎるので一般的な解説では触れられていなかっただけ。
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ オクタン価はガソリンのアンチノック指数である
上記の文は全てを網羅してる保証がありますか？
あるとしたらその根拠は出せますか？
思い込みじゃないんでしょうか？
オマエが知ってるものの範囲をカバーしてても、オマエが知らない物がちゃんと網羅してる保証はどこにあるかな？
結局、僕はこれしか知らない、これ以外は認めたくないってことに行き着くんですよ。 > その中のガソリンのアンチノック指数だけがオクタン価だと世界共通の認識な
おまえの認識はたんなる思い込みで何の根拠もない。
> 『アンチノック指数』
>
> これは何のアンチノック指数か書いてないから、何でもアンチノック指数となり得る
ソノトオリ
> 『ガソリンのアンチノック指数』
>
> これは、『アンチノック指数』が『ガソリンの』を指定してるので、『ガソリンの』だけが『アンチノック指数』である
ソノトオリ
> オクタン価とは、世界共通、ガソリンのアンチノック指数である
オクタン価はガソリンのアンチノック指数ではある。
ガソリンのアンチノック指数はガソリンのアンチノック指数だけを指す。
しかし、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だけを指すとはならない。
ホイールベースは自動車の車軸間距離を指す。（←これは間違いではない。）
自動車のホイールベースは自動車のホイールベースだけを指す。
しかし、ホイールベースは自動車の車軸間距離だけを示すとはならない。
上記は、ホイールベースは自動車だけでなく実はバイクや自転車などそれ以外の車軸間距離を示すのに、全てを網羅せずに自動車とだけしか書かれていなかったというだけ。
オクタン価も全てを網羅せずガソリンについてしか書かれていなかったというだけ。実はガソリン以外にもエタノールやトルエンなどのオクタン価を持つ物質があるが、専門的になりすぎるので一般的な解説では触れられていなかっただけ。
見識の狭い馬鹿は、ガソリンのオクタン価しか知らなかったため、上記の文章構成でガソリンだけを指すと思い込んだが、実は文章としてはガソリンに限定するようには定まらない。
もし、自動車しか見たことがなくて、バイクも自転車も知らない無知な人間が同じ状況に遭遇したら、ホイールベースは自動車「だけ」の！！！！って騒ぐのだろう。 >>909
>オクタン価はガソリンのアンチノック指数ではある
「オクタン価はガソリンのアンチノック指数」だと全ての辞書、サイトに書いてる事だからな
その現実を無視して、そう明記された証拠も挙げず「ガソリン以外のアンチノック指数も含む」と言い張ってるだけ
その論理は、オマエと『12回の分割払い』の契約をしたら、オマエの脳内では12回の分割払いも、48回の分割払いも64回の分割払いも含まれるから、勝手に48回の分割払いや64回の分割払いに変更しときましたってキチガイ論理だろ
「ガソリンのアンチノック指数がオクタン価」という世界共通の認識だから、「ガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価ではない」と既に証明されてる
つまり、「ガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価」だと主張してるのは、世界中でオマエ1人だから、オマエが「ガソリン以外のアンチノック指数はオクタン価」だと証明するのが当然
挙証責任は世界共通認識の事実を否定したオマエにある
ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価だと明記された文献を示すだけの簡単な事だ
はよ示せ >>910
>> その中のガソリンのアンチノック指数だけがオクタン価だと世界共通の認識な
>おまえの認識はたんなる思い込みで何の根拠もない
俺の認識ではない、世界共通の認識だ
世界共通の認識は思い込みではないし、それが辞書や文献で明確に明記されている
>ガソリンのアンチノック指数はガソリンのアンチノック指数だけを指す。
>しかし、オクタン価はガソリンのアンチノック指数だけを指すとはならない。
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数」だと全ての辞書に記載された事実
「指すとはならない」と言ってるのは、世界中でお前1人
それを主張するならば、「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示せ
>ホイールベースは自動車の車軸間距離を指す。（←これは間違いではない。）
ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学なんだろ？
こんなバカな事を言ってる脳足りんが、これは間違いではないとか何の冗談だよ
>実はガソリン以外にもエタノールやトルエンなどのオクタン価を持つ物質があるが、専門的になりすぎるので一般的な解説では触れられていなかっただけ。
>「芳香族炭化水素は，以下に例を示す通り，RON で110~120 程度の極めて高いオクタン価を持つ．」
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価(Research Octane Number/RON)である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、芳香族炭化水素はイソオクタンでもヘプタンでも無い
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価110～120のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明されたわけだ まぁオクタン価ってのはガソリンのアンチノック性を表す尺度ですしおすしw オクタン価はガソリンのアンチノック指数である
上記の文は全てを網羅してる保証がありますか？
あるとしたらその根拠は出せますか？
思い込みじゃないんでしょうか？
オマエが知ってるものの範囲をカバーしてても、オマエが知らない物がちゃんと網羅してる保証はどこにあるかな？
結局、僕はこれしか知らない、これ以外は認めたくないってことに行き着くんですよ。 >>916
オクタン価とは何かという事を解説した全てのサイト、全ての辞書で、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
という意義を明記している。
「オクタン価とは、ガソリン【以外】のアンチノック指数【も表す】」
と明記しているものは皆無。
これだけで、オクタン価とはガソリン以外のアンチノック指数を表すものではないと証明される。
この全世界の共通認識である、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』という意義を大前提で、他の物質のオクタン価が表示されている事を考えた場合、その物質の「ガソリンのアンチノック指数」が、表示された数値という事になる。
よって、仮に「トルエン オクタン価RON:120.1」と表示されていたら、「トルエンとは、オクタン価がRON:120.1のガソリンと同じ性状」という事である。
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、トルエンはイソオクタンでもヘプタンでも無い。
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価120.1のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明される。 オクタン価はガソリンのアンチノック指数である。
ホイールベースは自動車の車軸間距離を指す。
上記の文は全てを網羅してる保証がありますか？
アナタの辞書は全てを網羅していますか？ 辞書に全て正確に載っている
オクタン価とは、ガソリンのアンチノック性を表す尺度。
ホイールベースとは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すものである。 ガソリンのアンチノック性を表す数値。 三省堂 大辞林 第三版
ガソリンのアンチノック性を評価する指標のことです。 商品先物取引用語集
ガソリンのアンチノック性(耐爆性)を示す尺度で、0～100 で表す。 石油/天然ガス用語辞典
オクタン価(オクタンか)とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ(耐ノック性・アンチノック性)を示す数値である フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ガソリンのアンチノック性 (ノッキングを起しにくい性質) を表わす尺度。 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
ガソリンのアンチノック性を示す指数。 デジタル大辞泉
octane numberの訳。ガソリンのアンチノック性(ノッキングを起こしにくい性質)を表す値の一つ。 百科事典マイペディア
ガソリンのアンチノック性を示す指標。 世界大百科事典 第２版
ガソリンのアンチノック性を表す数値。 大辞林 第三版
ガソリンのアンチノック性を数量的に示す指数。 日本大百科全書(ニッポニカ)
ガソリンのアンチノック性(ノッキングを起こしにくい性質)を表わす指数。 精選版 日本国語大辞典
ガソリンのアンチノック性を数量的に表す指数で、ガソリンエンジンの燃料としてもっとも重要な性質である。 化学辞典 第2版
ガソリンのアンチノック性を示す指数。 デジタル大辞泉(小学館) 「ガソリンの」アンチノック指数がオクタン価である。
軽油のアンチノック指数がオクタン価ではないし、トルエンのアンチノック指数がオクタン価ではない。
逆に、オマエの論理ならば、
「軽油の」アンチノック指数がセタン価である。
という辞書の意義なのに、ガソリンのアンチノック指数がセタン価で、トルエンのアンチノック指数もセタン価という事になる。 >>921
>辞書に全て正確に載っている
いや、それオマエの感想レベルじゃありませんか。
辞書に世の中のあらゆることがもれなく載ってる保証がありますか？
世の中の全ての辞書に載ってても駄目ですよ？
世の中の全てのことが辞書に載ってるかが問われてるのですよ？
分かります？ >>925
辞書は感想ではない。
世間一般常識の知識である。
専門用語辞書に載っている専門知識と同じ事が、世間一般常識の知識に含まれているなら、それは全世界共通認識の同じ知識である。
何の権威もないオマエが、全世界共通認識の知識を否定しても、何の否定にもならない嘘だと証明されてるのが"今" >>926
>辞書は感想ではない。
辞書は感想ではないが、「辞書に全て正確に載っている」はオマエの感想でしかない。未だに一度も辞書に世の中の全てのことが載っていることを証明できてないのだからね。
>世間一般常識の知識である。
>専門用語辞書に載っている専門知識と同じ事が、世間一般常識の知識に含まれているなら、
世間一般常識に含まれているなら？
いるのか？
証明できてないじゃんｗｗｗｗｗ
>それは全世界共通認識の同じ知識である。
ｗｗｗｗｗ
辞書に世の中のあらゆることがもれなく載ってる保証がありますか？
世の中の全ての辞書に載ってても駄目ですよ？
世の中の全てのことが辞書に載ってるかが問われてるのですよ？
分かります？ >「辞書に全て正確に載っている」はオマエの感想でしかない。未だに一度も辞書に世の中の全てのことが載っていることを証明できてないのだからね。
辞書に掲載されている解説は「世間一般常識」であるから、その意味は常識として正確に載っている。
>世間一般常識に含まれているなら？
世間一般常識である辞書に、専門用語辞書に載っている専門知識と全く同じ事が載っているという事は、専門知識として全世界共通認識の同じ知識である。
>辞書に世の中のあらゆることがもれなく載ってる保証がありますか？
その辞書に掲載されている用語とその意味は、世間一般常識の知識である。
辞書に載っているという事は、それがその意味であるという事の証明であり、それは全世界共通認識の同じ知識である。
何の権威もないオマエが、全世界共通認識の知識を否定しても、何の否定にもならない嘘だと証明されてるのが"今" >>927
オクタン価とは何かという事を解説した全てのサイト、全ての辞書で、
『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』
という意義を明記している。
「オクタン価とは、ガソリン【以外】のアンチノック指数【も表す】」
と明記しているものは皆無。
これだけで、オクタン価とはガソリン以外のアンチノック指数を表すものではないと証明される。
この全世界の共通認識である、『オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数』という意義を大前提で、他の物質のオクタン価が表示されている事を考えた場合、その物質の「ガソリンのアンチノック指数」が、表示された数値という事になる。
よって、仮に「トルエン オクタン価RON:120.1」と表示されていたら、「トルエンとは、オクタン価がRON:120.1のガソリンと同じ性状」という事である。
リサーチ・オクタン価(RON)
オクタン価の中で世界中で最も広く用いられているのがリサーチ・オクタン価である。RONは可変圧縮比機構を持つテストエンジンにおける600rpm時での回転テストにおいて、イソオクタンとn-ヘプタンの混合比という形で決定される。
RONはイソオクタンとヘプタンの混合液で決定されるものであって、トルエンはイソオクタンでもヘプタンでも無い。
つまりそこに示されてるRONとは、オクタン価120.1のガソリンと同じ性状という事に過ぎないと証明される。 >>928
>>929
辞書に世の中の全てのことが載っていることが示せてないので却下。
やり直しだな。
ま、何回やり直しのチャンスをくれてやってもクリアできそうもないけど（笑） >>930
オマエが勝手に理由付けた、そんなものを示す必要はない。
辞書に掲載されている解説は「世間一般常識」であるから、その意味は常識として正確に載っているのだからな。
世間一般常識である辞書に、専門用語辞書に載っている専門知識と全く同じ事が載っているという事は、専門知識として全世界共通認識の同じ知識である。
その辞書に掲載されている用語とその意味は、世間一般常識の知識である。
辞書に載っているという事は、それがその意味であるという事の証明であり、それは全世界共通認識の同じ知識である。
何の権威もないオマエが、全世界共通認識の知識を否定しても、何の否定にもならない嘘だと証明されてるのが"今" オマエの論理では、ガソリンのアンチノック指数はセタン価で、トルエンのアンチノック指数もセタン価だと言ってる事と同じである。
「ガソリンの」アンチノック指数がオクタン価である。
軽油のアンチノック指数がオクタン価ではないし、トルエンのアンチノック指数がオクタン価ではない。
逆に、オマエの論理ならば、
「軽油の」アンチノック指数がセタン価である。
という辞書の意義なのに、ガソリンのアンチノック指数がセタン価で、トルエンのアンチノック指数もセタン価という事になる。 オマエの論拠は辞書にこれしか載ってないからそれ以外の意味はない。
というものだから、その論理が成り立つためには辞書にはこの世の全てのことが載っている必要がある。
万一、辞書に漏れがあった場合、辞書に載ってなくても現実には存在するものがあるということになってしまうので、辞書にはこの世の全てのことが載っている必要がある。これを証明できない限りオマエの論拠は崩壊するので、何も言えてないのと同じ。
まだやり直しのチャンスは与えられていますよ。落ち着いて証拠集めをして、辞書に載ってないことなどない、ということを証明したらいいんじゃいかな？ >>933
辞書に載っている事は、全世界の共通認識であるから、その用語の意義に間違いはない。
他の意味があるなら、常識としてその意味も全て記載されているのだから、論理が成り立つなどオマエの屁理屈は成り立たない。
そして、それを証明するように、オマエの論理では、これら矛盾だらけの理屈となる。
ガソリンのアンチノック指数は、ガソリンだけでなく、他の物質のアンチノック指数も含まれると強弁してるから、文章で「ガソリンの」と指定した意味がない。
『12回の分割払い』で契約をして1回分の支払い金額は10万円だが、12回の分割払いには、48回の分割払いも64回の分割払いも含まれるから、1回分の支払い金額が不明となる。
水の性質を調べているのに、水以外の性質も含まれるから、水の性質はガソリンの性質でもあるしサラダオイルの性質でもある。
高校入学の試験を受けるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も含まれるから、高校入学試験が受かると大学に入学できる。
冬のボーナス一括払いにしたのに、春や夏や秋のボーナスも含まれるから、秋のボーナスまで払わなくてよい。
空手の昇段試験を受けたのに、柔道や剣道の昇段試験も含まれるから、空手3段になると、やった事もない柔道や剣道も自動的に3段になる。
セタン価とは、軽油のアンチノック指数であるが、ガソリンのアンチノック指数やトルエンのアンチノック指数も含むから、ガソリンのアンチノック指数はセタン価であり、軽油のアンチノック指数はオクタン価である。
こんなあり得ない論理は、キチガイにしかできない理屈だろ。 常識の範囲までなら辞書に載っていると主張しているようだが、専門知識も含めて世の中の全てのことが載っていることを証明しないと駄目だな。
常識の範囲が載ってるに過ぎないなら、常識以上の専門知識が載ってることまでは保証されないからな。
まだやり直しのチャンスは与えられてますよ！落ち着いて証拠集めをして、常識だけでなく専門知識も漏れなく辞書に載っていて、さらに世の中全ての事が載っていることを証明できたらオマエの論拠は成立しますから、頑張ってくださいねｗ >>935
いくら誤魔化してもオマエの論理の矛盾の説明にはならない。
>書いてない＝この世に無いではないですからね。
この世に存在してるものの中から「何々の」とそれだけを指定してるから、それ以外は書いてないというだけの話なのに、「何々の」と指定した以外の他の全てのものが「何々」に含まれるとか、キチガイにしかできない屁理屈である。
>「ガソリンの」とした場合、ガソリンも含まれるがガソリン以外も含まれる可能性が棄却できない。
「オクタン価とは、ガソリンのアンチノック指数」という世界共通の辞書の意味で、「ガソリンの」と指定した「アンチノック指数」だと辞書に載っている事を否定して、ガソリン以外の物質のアンチノック指数もオクタン価だという事に捏造して、自分の嘘の根拠にしているキチガイがオマエ。
そして、それを証明するように、オマエの論理では、これら矛盾だらけの理屈となる。
ガソリンのアンチノック指数は、ガソリンだけでなく、他の物質のアンチノック指数も含まれると強弁してるから、文章で「ガソリンの」と指定した意味がない。
『12回の分割払い』で契約をして1回分の支払い金額は10万円だが、12回の分割払いには、48回の分割払いも64回の分割払いも含まれるから、1回分の支払い金額が不明となる。
水の性質を調べているのに、水以外の性質も含まれるから、水の性質はガソリンの性質でもあるしサラダオイルの性質でもある。
高校入学の試験を受けるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も含まれるから、高校入学試験が受かると大学に入学できる。
冬のボーナス一括払いにしたのに、春や夏や秋のボーナスも含まれるから、秋のボーナスまで払わなくてよい。
空手の昇段試験を受けたのに、柔道や剣道の昇段試験も含まれるから、空手3段になると、やった事もない柔道や剣道も自動的に3段になる。
セタン価とは、軽油のアンチノック指数であるが、ガソリンのアンチノック指数やトルエンのアンチノック指数も含むから、ガソリンのアンチノック指数はセタン価であり、軽油のアンチノック指数はオクタン価である。
こんなあり得ない論理は、キチガイにしかできない理屈だろ。 自動車の車軸間距離は、自動車だけでなく、他の乗り物の車軸間距離も含まれると強弁してるから、文章で「自動車の」と指定した意味がない。
いや、意味がないわけではないですね。車軸間距離だけではイメージしにくいから「自動車の」ってつけるとわかりやすくなりますね。
ガソリンも同様。一般の人にイメージを持ってもらいやすくなる意味がありますね。したがって意味がないは誤り。
「意味がない」は否定されたので、以下、オマエの主張は全て根拠なし。
「ガソリンの」は限定を表す意味はない。ガソリン以外のものは含まないことを意味するなら「ガソリンだけの」と書く必要がある。しかし、そのように書かれていないので、ガソリンのみという解釈は誤り。
なお、専門書では「ガソリンの」が書かれておらず、「オクタン価とは、以上燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ（アンチノック性）を示す指標」
と書かれている。
つまり、
「オクタン価はガソリンのアンチノック指数を示す」
という文章が示す論理ではガソリンだけであることを意味しない。
全ての辞書に「ガソリンの」が含まれているという主張も、辞書に世の中全てのものが記載されていることの証明にオマエが失敗してるので却下。
オマエの主張の根拠は全て崩壊しています。 >>937
オマエの主張では、何の物質でもアンチノック指数ならばオクタン価という矛盾で破綻した論理である
>「ガソリンの」とした場合、ガソリンも含まれるがガソリン以外も含まれる可能性が棄却できない。
ガソリンのアンチノック指数は、ガソリンだけでなく、他の物質のアンチノック指数も含まれると強弁してるから、文章で「ガソリンの」と指定した意味がない。
『12回の分割払い』で契約をして1回分の支払い金額は10万円だが、12回の分割払いには、48回の分割払いも64回の分割払いも含まれるから、1回分の支払い金額が不明となる。
水の性質を調べているのに、水以外の性質も含まれるから、水の性質はガソリンの性質でもあるしサラダオイルの性質でもある。
高校入学の試験を受けるのに、中学入学の試験や大学入学の試験も含まれるから、高校入学試験が受かると大学に入学できる。
冬のボーナス一括払いにしたのに、春や夏や秋のボーナスも含まれるから、秋のボーナスまで払わなくてよい。
空手の昇段試験を受けたのに、柔道や剣道の昇段試験も含まれるから、空手3段になると、やった事もない柔道や剣道も自動的に3段になる。
セタン価とは、軽油のアンチノック指数であるが、ガソリンのアンチノック指数やトルエンのアンチノック指数も含むから、ガソリンのアンチノック指数はセタン価であり、軽油のアンチノック指数はオクタン価である。
こんなあり得ない論理は、キチガイにしかできない理屈だろ。 >なお、専門書では「ガソリンの」が書かれておらず、「オクタン価とは、以上燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ（アンチノック性）を示す指標」
と書かれている。
専門書でも、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数、もしくは、ガソリンエンジンのアンチノック指数と同じ意味で書かれているから、オマエの主張は嘘である
自動車の車軸間距離は、自動車だけでなく、他の乗り物の車軸間距離も含まれると強弁してるから、文章で「自動車の」と指定した意味がない。
いや、意味がないわけではないですね。車軸間距離だけではイメージしにくいから「自動車の」ってつけるとわかりやすくなりますね。
ガソリンも同様。一般の人にイメージを持ってもらいやすくなる意味がありますね。したがって意味がないは誤り。
「意味がない」は否定されたので、以下、オマエの主張は全て根拠なし。
「ガソリンの」は限定を表す意味はない。ガソリン以外のものは含まないことを意味するなら「ガソリンだけの」と書く必要がある。しかし、そのように書かれていないので、ガソリンのみという解釈は誤り。
なお、専門書では「ガソリンの」が書かれておらず、「オクタン価とは、以上燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ（アンチノック性）を示す指標」
と書かれている。
オマエの主張の根拠は全て崩壊しています。 訂正
>なお、専門書では「ガソリンの」が書かれておらず、「オクタン価とは、以上燃焼の一つであるノッキングの起こしにくさ（アンチノック性）を示す指標」
と書かれている。
専門書でも、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数、もしくは、ガソリンエンジンのアンチノック指数と同じ意味で書かれているから、オマエの主張は嘘である
オマエの主張の根拠は全て崩壊しています。 たとえ、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれた専門書があったとしても、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれていない専門書の存在は否定できませんよ。
オマエのいう専門書が世の中全てのことを網羅していいて、なおかつ、ガソリン「だけ」と書かれていれば、ガソリンのみという話は成立するが、そうはなっていない。
単に、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれた一例を示してるに過ぎない。それを持って、ガソリン以外のアンチノック指数は含まれないとはならない。
こんな簡単な論理も理解できない馬鹿。
オマエの論拠は全て崩壊してますよ。
崩壊した論拠を連呼しても無駄無駄 >>941
>たとえ、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれた専門書があったとしても、「ガソリンのアンチノック指数」と書かれていない専門書の存在は否定できませんよ。
ガソリンのアンチノック指数と書かれてなくても、必ずガソリンかガソリンエンジンのアンチノック指数だと書かれている。
専門書でも、オクタン価とはガソリンのアンチノック指数、もしくは、ガソリンエンジンのアンチノック指数と同じ意味で書かれているから、オマエの主張は嘘である
そして、オマエの主張では、何の物質でもアンチノック指数ならばオクタン価という矛盾で破綻した論理である
ガソリンのアンチノック指数は、ガソリンだけでなく、他の物質のアンチノック指数も含まれると強弁してるから、文章で「ガソリンの」と指定した意味がない。
セタン価とは、軽油のアンチノック指数であるが、ガソリンのアンチノック指数やトルエンのアンチノック指数も含むから、ガソリンのアンチノック指数はセタン価であり、軽油のアンチノック指数はオクタン価である。
こんなあり得ない論理は、キチガイにしかできない理屈だ。
オマエの主張の根拠は全て崩壊しています。
崩壊した論拠を連呼しても無駄無駄。 どこに「ガソリンの」と書かれようが、「ガソリンだけの」と書かれていない限り無意味な。
辞書に全てのことが載ってることの証明も失敗。
ガソリンだけと書かれている文献の提示も失敗。
オマエの論拠を示す証拠は今のところゼロだな。 >>943
こちらは全て証明済みだが、オマエは何の証明もできていない。
そして、オマエが勝手に設定した条件で無意味だと強弁しても、現実は全世界共通認識で「ガソリンの」と指定している以上、オクタン価は「ガソリン」だけを指した「アンチノック指数」だから言い訳にもならない。
「ガソリンの」と書かれているのに、「ガソリン以外も」指しているというオマエの主張では、何の物質でもアンチノック指数ならばオクタン価という矛盾で破綻した論理である。
ガソリンのアンチノック指数は、ガソリンだけでなく、他の物質のアンチノック指数も含まれると強弁してるから、文章で「ガソリンの」と指定した意味がない。
セタン価とは、軽油のアンチノック指数であるが、ガソリンのアンチノック指数やトルエンのアンチノック指数も含むから、ガソリンのアンチノック指数はセタン価であり、軽油のアンチノック指数はオクタン価である。
こんな矛盾した論理は、キチガイにしかできない理屈だ。
よってオマエの主張は全て嘘だと証明される。 >>944
まだチャンスを与えますので、いつか証明できるといいですね。こんなの簡単だろ？ >>945
「ガソリン以外のアンチノック指数もオクタン価である」と明記された文献を示すだけで証明できる、こんな簡単なことでさえ証明できないオマエが、何を言っても信用などない。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
これがオマエのキチガイ論理だろ。 >>946
全然駄目だね。
ちゃんと理屈が書けるようになったら戻ってオイデ >>947
理屈を書けるようになったら？
ちゃんとオマエの屁理屈を書いてるだろ。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
これがオマエのキチガイ論理だろ。 >>948
相変わらず駄目だね。
引き続きどうぞ！
なお、論破済みの理屈を連呼しても無駄ですよ。 >>949
何が駄目なんだ？
これらはオマエの理屈だろ
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
これがオマエのキチガイ論理だろ。 >>951
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
どうなんだ？
答えろよ >>953
自分の理屈なのに、なぜ答えられず逃げるんだ？
オマエの理屈は矛盾で破綻してると、自分自身で理解してるから逃げてるんだよな？
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
どうなんだ？
答えろよ 全然逃げませんよ。
その話は既に否定が完了しています。
ですから連呼しても同じだと言っているのですよ。
馬鹿連呼乙 >>955
否定？
自分の理屈を否定したのか？
じゃあこれらお前の理屈は嘘ってことをな？
否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。 くだらない質問してる暇があったら、自分の主張の根幹であるまだ証明が終わってない課題を終わらせるべきだと思いますよ。
>>933の課題が終わってません。オマエは辞書だけではなく専門書にも書いてあると拡張してきましたね。専門書を根拠にするのであれば、同様に、専門書にはこの世の全てのことが載っていることを証明する作業が増えただけですよ。
ですから、質問するのではなく、ちゃんと頭を使って自分の言葉で自分の主張に必要な根拠を固めればいいじゃないですか？
なんで自身の主張の根拠すら書けないんですか？そういうのを負け犬の遠吠えと呼ばせてもらいますね。 >>957
ほら、話を誤魔化して逃げたじゃねぇかよ。
これら自分の理屈を否定したんだろ？
つまり、これらお前の理屈は嘘って事だろ
否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
どうなんだ？
答えろよ >>958
はい。証明失敗とみなしますね。十分な時間が与えられていたのにも関わらず、それが出来ないのですから仕方ありませんね。
オマエは自らの主張の根拠すら書けない遠吠え野郎というのとで確定しますね。
相変わらず馬鹿連呼して何がしたいのか全然理解できませんねり >>959
オマエが自分の理屈の証明を失敗したのか？
じゃあ、これらオマエの理屈は否定したのか、否定に失敗したのかどっちなんだ？
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
どうなんだ？
答えろよ いちいち相手に聞かないと分からないのか？
それらを言ったか言ってないかなんてレスを読みかえせばいいだけだろ。
馬鹿なのか？
何か言いたいことがあれば、相手側ここでこう言ってるとアンカーを付けて引用して、それに対して論理的に反論する。分かりましたか？
相変わらず馬鹿連呼
負犬遠吠乙 >>961
ほら、話を誤魔化して逃げてんじゃねぇかよ。
自分の理屈なのに、なぜ答えられず逃げるんだ？
オマエの理屈は矛盾で破綻してると、自分自身で理解してるから逃げてるんだよな？
否定したんだよな？
これら自分の理屈を否定したんだろ？
つまり、これらお前の理屈は嘘って事だろ
否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
どうなんだ？
答えろよ >>962
馬鹿なのか？
その必要があれば答えますよ？
馬鹿連呼乙
負犬遠吠乙 >>962
>どうなんだ？
>答えろよ
銅ではないだろうwww >>963
バカは自分理屈の矛盾も答えられず逃げ回るだけのお前だろ。
>>896で書いてる通り、
>『夏のボーナスで一括払い』と書いてあれば 『夏のボーナスで一括払い』だが、
>ボーナスで一括払いと書いてあれば、なにも夏のボーナスに限定される必然性はない。
>
>ガソリンのアンチノック指数と書いてあればガソリンのアンチノック指数だが、
>アンチノック指数と書いてあれば、なにもガソリンに限定される必然性はない。
オマエの論理は、「ガソリンのアンチノック指数」という文章に「アンチノック指数」と書いてるから、ガソリンに限定される必然性はないと言ってるからな。
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだよな？
どうなんだ？
答えろよ >>966
ほら、誤魔化して逃げ回ってんじゃねえよ虚言癖
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだよな？
さっさと答えろよ虚言癖 >>967
どこで誤魔化しましたかね？もし誤魔化してると主張したいのであれば、何がどうだから誤魔化している、理屈で説明してくださいな。印象だけで誤魔化と連呼しても何も意味ないですよ。
私がそのように言ったかどうか自分で判断できないんですか？
文字読めますか？
言ってたら過去レスに書いてあるし、言ってなければ過去レス探しても出てきませんよね？そんなことも分からないんですか？
なんにも分からない。ちゃんと脳が活動してますか？
議論以前の問題ですね。 >>968
答えられず、馬鹿連呼乙と誤魔化してるだろ。
自分の理屈なのに、ハイかイイエで答えられるような事さえ答えられず逃げ回ってる虚言癖がオマエだ。
つまり、オマエの理屈は矛盾で破綻してると、自分自身で理解してるから逃げてんだろ。
オマエの矛盾した理屈を自分で否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。 >>969
>答えられず、馬鹿連呼乙と誤魔化してるだろ。
そうだといいねw
馬鹿連呼乙 >>976
ほら、話を誤魔化して逃げてんじゃねぇかよ。
自分の理屈なのに、なぜ答えられず逃げるんだ？
オマエの理屈は矛盾で破綻してると、自分自身で理解してるから逃げてるんだよな？
否定したんだよな？
これら自分の理屈を否定したんだろ？
つまり、これらお前の理屈は嘘って事だろ
否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは、ガソリンのアンチノック指数も含むんだろ？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数も含むんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験も含まれるんだよな？
ほら、答えろよ虚言癖 >>978
>>967
どこで誤魔化しましたかね？もし誤魔化してると主張したいのであれば、何がどうだから誤魔化している、理屈で説明してくださいな。印象だけで誤魔化と連呼しても何も意味ないですよ。
私がそのように言ったかどうか自分で判断できないんですか？
文字読めますか？
言ってたら過去レスに書いてあるし、言ってなければ過去レス探しても出てきませんよね？そんなことも分からないんですか？
なんにも分からない。ちゃんと脳が活動してますか？
議論以前の問題ですね。 >>981
答えないってのは誤魔化してるって事だ。
自分理屈の矛盾も答えられず逃げ回るだけしか能がない虚言癖がオマエ
>>896で書いてる通り、
>『夏のボーナスで一括払い』と書いてあれば 『夏のボーナスで一括払い』だが、
>ボーナスで一括払いと書いてあれば、なにも夏のボーナスに限定される必然性はない。
>
>ガソリンのアンチノック指数と書いてあればガソリンのアンチノック指数だが、
>アンチノック指数と書いてあれば、なにもガソリンに限定される必然性はない。
オマエの論理は、「ガソリンのアンチノック指数」という文章に「アンチノック指数」と書いてるから、ガソリンに限定される必然性はないと言ってるからな。
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだよな？
どうなんだ？
答えろよ >>984
ほら、話を誤魔化して逃げてんじゃねぇかよ。
自分の理屈なのに、なぜ答えられず逃げるんだ？
オマエの理屈は矛盾で破綻してると、自分自身で理解してるから逃げてるんだよな？
否定したんだよな？
これら自分の理屈を否定したんだろ？
つまり、これらお前の理屈は嘘って事だろ
否定したんだから、「ガソリンの」は「ガソリン以外も」では無いって事だな。
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだろ？
さっさと答えろよ虚言癖 答える必要性が微塵もないものを相手にしなかったら誤魔化してるとか脳の故障。
答えないとなぜ誤魔化してることになるのか理由が書けたらまたオイデ >>986
答える必要がない事にしないと困るからだろ。
オマエが逃げ回って答えないのは、この矛盾を説明できないからだけではなく、矛盾を突かれると、オマエの主張が一気に崩れるからだ。
自分の理屈が真なら、辻褄が合うように明確に答えられる筈だからな。
つまり、答えられず逃げ回るのは、オマエの理屈が偽だからだ。
ほら、このオマエの理屈の矛盾を説明してみろ虚言癖
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだろ？
さっさと答えろよ虚言癖 >>987
ずいぶん前に、必要があれば答えますよって言いましたよ？
なぜ答える必要があるのか書けたらまたオイデ。とも通達済みですよ。
でも、そんな簡単なことも説明出来ない。今からでもいいですから、なぜ答える必要があるのか書けたら相手にしますよ？
馬鹿連呼 >>988
オマエの主張が嘘だと言われてるなら証明する必要があるだろ。
オマエが逃げ回って答えないのは、この矛盾を説明できないからだけではなく、矛盾を突かれると、オマエの主張が一気に崩れるからだ。
自分の理屈が真なら、辻褄が合うように明確に答えられる筈だからな。
つまり、答えられず逃げ回るのは、オマエの理屈が偽だからだ。
ほら、このオマエの理屈の矛盾を説明しろ虚言癖
「夏のボーナス」と書いてるのに、オマエの脳内では「冬のボーナス」も含むって強弁してたよな？
わざわざ「夏の」と指定してるのに、冬や春や秋のボーナスを含むって言ってたよな？
これと同じように、これら論理はオマエの論理そのものだからな。
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだろ？
さっさと答えろよ虚言癖 >>991矛盾？
なにがどう矛盾してるか書けてからな。
頭の悪いオマエが納得がいかないだけで矛盾してると喚いても、全く矛盾点を示せませんよ。
何と何がどう矛盾してるのか具体的に書けなければ誰にも相手にされませんよ？ >>992
これらが矛盾じゃないというなら、これらはYesと答えたって事でいいんだな？
セタン価とは軽油のアンチノック指数だが、ガソリンのアンチノック指数なんだよな？
セタン価とは、トルエンやエタノールのアンチノック指数なんだろ？
軽油のアンチノック指数はオクタン価なんだろ？
高校入学の試験は、中学入学の試験や大学入学の試験なんだろ？
空手の昇段試験は、柔道や剣道の昇段試験なんだろ？
さっさと答えろよ虚言癖 >>994
何と何がどの点でどのような理由で矛盾してるか書きましょうね。
理解できなくて受け入れ難いから矛盾矛盾連呼してるだけにしか見えませんよ？ このスレッドは１０００を超えました。
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