【Cannondale】キャノンデールのロード91進目
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CAAD10でヒルクライム速いおっさん知ってるから、CAAD12から乗り換えられない ワイのCAAD10はそろそろ3万キロ
BORA 50mm TU履いてペダルなし重量で6.7kgだから十分満足してるんだが アルミフレームの寿命
高級アルミだと3万キロ程度といっていたけど大丈夫なんか？ >>328 ですが問題なく6万km乗ってます
BBは新車のまま（変えたのはケーブルくらい） FSA/BB30のクランクにパワメ付けるってなると真面目にベクター3辺り？
ステージス(FSA)は不具合多いから対象外 今日初めてシステムシックス見たけどダウンチューブ予想以上に太かった。あれで涙滴形状にしたら相当デカいダウンチューブになるなwww HI-MODのシナプス欲しいんだけど、真っ黒しかないのかよ・・・ >>338
BB386アダプタ突っ込んでFSA パワーボックスとか
アルミクランクモデル重いけど外通で安いよー >>338
片側だけでも良ければパイオニアがSislクランクに対応していなかったっけ？ TOPSTONE SORA買ったぞ。素晴らしいスーパーママチャリだ。 CAAD12がセールなんで欲しいけど、軽量アルミは凹みそうで怖いんだよね〜。
って、そんなに怖がらないでも大丈夫？ アルミで凹むほどの衝撃ならカーボンなら割れるしクロモリならそこから錆びてフレーム崩壊だわw >>348
Carbonは中々割れないよ
欠けたり傷が入ったりして、そのままにしとくとそこから割れる SLATEのパンク率の高さが嫌になってマラソンに履き替えたら、ちょっとあり得ない重さになった
安心感は抜群だけど、登り勾配がシャレにならん
悩ましい キャド12の105って実売価格どのくらいですか？
19年モデル気になってます >>352
マラソンのラインナップのうち細めの25cとかならあるいは… >>345
オメ！いい色かったね！
マジでＳＯＲＡのが一番いい色だわ スパ6アルテのレース、購入者のレポってどこかにありませんか？
試乗車がどこにもないのでパワメの具合とかもろもろ調べたいんですよね >355
ありがとう！この色が欲しかったんだ。
スペックだけみたらCheckpoint AL3やBroam60の方が魅力あるけど、ヴァルカングリーン最高。
チューブレスとかドロッパーなんか後付けしてやる。 >>357
パーツなんかは好みもあるし、
あれ替えこれ替えしてイロイロ育てていく楽しみがあるよね
ダボ穴もちゃんとあるし、お得でいいバイクだと思う。 OOOOOールは１年落ちのモデルは量販店では定価の10％で仕入れられていて、
最高級フレームも何ヶ月か働いたアルバイトさんが組んでいたりします。
ttps://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/6a1fbb81857035004f147da246204694 なんか段々とフィ○テとかフリ○ダムとかが哀れになってきた 数日前、愛車のcaad12を駐輪所でパクられた。
買いなおせはするが、思い入れを考えると残念だ。 場所はよくある駅前駐輪所。
ロックは地面固定式の駐輪機と前輪を連結する形で一つ、後輪とフレームを連結する形で一つ。
カメラはおそらくなし。2200ごろに止めて1000ごろに確認したらなかったよ。
カギは両方とも５千代の太いチェーン。２０万のためにアレ切って持っていかれるとは、些か認識が甘かった。
とはいえ辛いなあ… ありなんで、玉の出張やサイクリングを除けば実費的な実害は少ない。
とはいえ思い出は深いよそらもう。年3000程度を3年で9000かー。いー車だったよ全く。
軽いから激坂で押して上がるのに便利というメリットもあったり、走り出しも上々。
で、多分経験者いると思うから聞くけど出てくるもん？個人的には1割ないんじゃなかろうかってー読みなんだが。 まあ、夜間に長時間駐輪はあかんね……
思い出は買い直せないので、お察しします ぶっちゃけ出ない（2回やられた人）
2回目は周辺で泥やってた奴が捕まった話はあったが
それ以降は基本部屋内保管か有人駐輪場にしてる topstone売れてるみたいだね
納車3月とか言われたよ 最近購入したSYNAPSE HI-MODは一週間で納車された
今日走ってみたけど、凄く快適でワロタ
今まで乗っていたICON PROもアルミにしては乗り心地が良かったけど、
同じ距離走っても疲れ方が全然違うね
登りで多少もっさり感じるところもあるけど、タイヤとホイールの影響も大きいのかな フレームの正確な比較はホイールとタイヤを合わせないとできないからな
その必要性は別として 件のcaad12をパクられたものだ。転売サイトチェックに加え1週間の夜間張り込みも特に効果なく、やはり厳しいのが現状のようだ。
そこで、これに代わるロードを探している。とにかく軽さ重点で、平坦な道を延々走れるタイプ
できればキャノンデールがいいんだが、ほかに何かそういうメーカーがあるなら検討する。
予算ははっきり言ってない。中古でもいいから何とか安くってー感じだが厳しいかねえ… オプティモでいいんじゃないかな
今年はコラムまでフルカーボンだし、
BB30Aじゃないから後々クランクのアップグレードもしやすい 駐輪場に長時間とめるような使い方ならメルカリとかでcaadの安いやつでいいんじゃないの うーん、キャニオンとオプティモ検討してみた。いい走りをしそうだし、ぜひ欲しいところだが、
今欲しい価格帯のがないのがネックかなあ。
中古界隈、見る専で参入してことはなかったが、この際それも考えるべきでな。 せやね,
やっぱり慣れが一番と思うからcaad12中古であさってみるよ。
中古で買う弊害って、ダメージの蓄積以外に何かある？ それがでかいんじゃん、
結局新品買ってた方が安上がりって
ケースは多々あるぜ 中古で買うならせめて専門店で買ったほうが何かあった時に文句言えるし良いんじゃね？知らんけど ロードの中古っているか？
エントリーグレードでも数万円足せば新車買えるでしょ
良い店で買えば融通も利くしノウハウも得られるし
そこでコストを削るのは得策には思えないな
俺が使うわけじゃないんで本人の好きにすればいいと思うが >>385
盗まれた車体を買わされる可能性があること CAD12盗られた人って、駐輪場に長時間止めるのが悪い！って言われて逆ギレ粘着してた人でしよ？
ぶっちやけこう言う人にはロード乗って欲しくない
乗るのは個人の自由だができればキャノンデール以外にしてほしい >とにかく軽さ重点で、平坦な道を延々走れるタイプ
平坦なら軽さは二の次でもいいんじゃね？ コンビニでレッドブル買う間でもドキドキする俺には駐輪場とか絶対無理だわ >>392
俺もそう思うね、予算無いなら尚更。
アマゾンで３万のバイク買ってみれば？ >>388
その数万円あればパーツやウェア買ったりもできるし、本当に本人の好きにすればいいと思っているなら「中古なんているか？」なんて言わないほうがいいと思う。 6万のチャリだから5分くらいの駐車なら鍵ひとつだけそれ以上は地球ロックにホイールロックかな
盗まれたら運が悪かったって割り切るのが大事 コンビニとトイレ、飯休憩のみなんで小さなワイヤーロックしか持ち歩かないわ そういや榎本牧場でチャリがパクられたってツイッターにあがってたなー
同じ自転車乗りの人気スポットでも都民の森とかはどうなんだろうねー 駐輪場へ止めるのであれば盗まれても懐が痛まないママチャリかクロスバイクにすればいいのにと個人的に思う
盗んだ奴が一番悪いのには変わりないが
ロードをそういう場所に止めること自体が落ち度だと身をもって経験した上であとは判断して欲しいところだが 中古でいいや、ってこだわりのない人なら
普通に年度落ちのを買えばいいじゃんって思う
ワイヤーとか劣化してきてどうせコストかかるのに >>402
それな
イニシャルコストだけしか考えてない奴多すぎるわ
手間を惜しんでみずから悪手を打つ
愚かな話よ そもそも中古って決めてる奴は新品なんて買わないだろ 替えたい消耗品だけでも、ワイヤー4本、チェーン、バーテープ、
タイヤ＆チューブ&リムテープ、ブレーキシューぐらいは。
下手したらスプロケットとチェーンリングも。全部一度に
やることはないけども、なかなかに手間だよね。 旧車でどうしても欲しいとかでもなきゃ尊敬する要素が皆無だからなあ
別に中古買うのは勝手にすりゃいいけどグダグダ5ちゃんに書かれてもウザいだけ １年通してzwiftしかやってないから盗難の心配ないわ 見下してるんじゃなくてコスパが悪いことを指摘してるだけじゃ 捨て値の中古を1から組んで勉強すりゃ将来的なコスパは最高だな >>379
これを機にロードバイクは辞めるべきだな 安い中古買ってもCAAD12と比べて満足できると思わないが ジャイアント エスケープ R3の新品でも買ってろ
どうせ夜間の駐輪場に１日放置するから SystemSixコーナーの限界すごく低くない？
突き上げるような乗り心地悪いのは百歩譲るとしても
23cのせいかコーナーで地面にペダルヒットするし、バイク倒し込むとトレッドの限界かグリップ失う
ヴェンジマドンと同じ速度でコーナークリアできない ベンジマドンと比べると殆どのエアロロードは駄目だね タイヤホイール同じにして比較しないと意味がないのでは？ >>420
個人的にはBMCが一番バランス良かった いや25Cと23CじゃBBハイト2〜3mm変わるだろ頭悪いのか？ 2-3ミリの違いでペダルヒットさせちゃうほど舗装路を攻める()イケメンがいると聞いて >>425
乗り方次第でヴェンジマドンにコーナー勝てると思うか？無理だと思うぞ
>>426
あくまでヴェンジマドンではペダリングしながらクリアできる角度がSystemSixだとペダルヒットするって意味なんだけど
ここの奴らって仮に俺がただの下手くそだったとしてもSystemSixがヴェンジマドンに並べると本気で思ってるん？乗り比べたことあんの？ 乗り比べたらコーナーが良くなくて…という印象は本当なんだろ
BBハイトとタイヤが原因なのかどうかは知らん
それこそスペック並べて比較してみろよ
ヘッド角やトレイルの違いよりはまだ救いはある ホイールがワイドリムのせいで
同じタイヤだと車高が下がるとか
そんなのもありえるな
クリンチャー/チューブレスでも
そんな違いを聞いたことある こいつの理屈じゃバイトは高ければ高いほど良いってことになるな >>427
おれ馬鹿だから試乗でペダルヒットして恥をかかされたのでSystemsixはクソまでしか読めなかったんだよごめんね
勿論話にあったエアロロードはどれも持ってないしもし全部所有比較しての結論ならコーナリング以外も教えてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
