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【Cannondale】キャノンデールのロード90進目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:19:42.75ID:ULAauIkW
>>1
乙

スーパーシックスアルテグラ完成車買ったんだけどカセットスプロケットは105だったんだな、気づかなかった
フロント　52/36　リア 11-28ってどう？カセットスプロケットをデュラに変えようと思ったんだけど
特に目的もなくオールラウンドに走りたいんですが11-28で良いですかね？
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 08:39:25.90ID:Z54/gIhv
？（笑）
0010ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 15:01:29.49ID:DBeHc4Iz
>>3
まずギア比一覧見れるアプリなどで自分がよくつかうギア比をみる
その上で交換後のギア比もみる　その上でかえる方がいいのか判断

正直ノーマルクランクだと変にかえるとよほどの脚もってないと使えるギア減るだけになったりする
0011sage
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2018/06/28(木) 18:56:36.13ID:9q+drmRj
sugoiがルイガノに売却か。これでcannondaleロゴ入りアパレル終了か？
cogバーゲンも無くなるのか？
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 18:11:25.19ID:6T29+Gbe
>>950がスレ立てないからずっと見てたけど全員スルーのまま完走して次スレもなかなか立たなくてわろた
0021ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 19:11:34.68ID:aMTVM9ik
モジモジして誰も引っ張らないなら引っ張ろうとは考えるかな
実際そんな場面に出くわしたことはないけど
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 11:25:08.07ID:c+Z47LIF
CAAD12の105狙ってるけど2019モデルの発表が近々あったりするのかな？
初ロードなんで買い時に迷っております
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 13:11:27.19ID:ZXA/mrgy
新型105モデルが出そうだから、発表を待って安くなった旧モデルを買うor新型を買う
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 15:28:07.85ID:3zgnzYaK
2017年モデルのシナプスが割引きで売ってるんだけど、性能的に2018年モデルと比べて決定的差はありますか？
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 16:15:15.98ID:PWpkTDrX
ない
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 09:42:32.61ID:l/SP+dKs
>>31
Himod （ディスク）です。
食指が動いたのですが、先日キャノンデールの専門店に行った時、
店員が「ぶっちゃけ2017 年モデルまではTrekのDomaneに
負けてましたが、2018 年モデルからは自信をもって
Synapseの方がいいですよー」みたいな事を言っていたので、
「割引きとはいえ2017年モデル買っちゃっていいのかな？」と思っちゃってる状況です。。。
0036sage
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2018/07/02(月) 12:24:51.88ID:OPyAtaP2
>>34
ハンドルがなあ。2019は本来の仕様になるのだろうか？
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 13:28:47.68ID:BrcwSdMX
2018年のシナプスアルテ乗りだけどなんの不満もない
色とか形で気に入りゃいいじゃん
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 14:35:43.02ID:92H0mDNG
設計思想の違いによる一長一短ならわかるけど、勝ってるだの負けてるだのは有り得ん
2018モデル売りたいが為のでまかせだよ
どうせその店、ハンドルの事も何も言わなかったんでしょ
0039ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 14:56:47.66ID:Dgjy5/vk
2016ハイモッドのってるけど何の問題もなく快適だぞ
まあ結局自転車なんて乗ってる人の性能が殆どだから好きな自転車乗れば良いよ
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:07:40.80ID:PHT39+Ro
え・・・まあ本人がそれで良いなら・・・
004225
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2018/07/02(月) 21:08:33.07ID:zrt4c6Hv
>>33
もともと、Domane、Roubaix、Synapseの3つが候補だったのですが、
Roubaixはハンドルの高さを変えられないと分かって、最初に候補から消しました。

で、六本木のTrek店に行って、Domane SL6 Diskの赤黒色（2018年モデル）を
注文しようとしたら、このモデルだけ先行して2019年版にモデルチェンジされたとのことで、
シルバーと黒のだっさい色に変わっていました。

で、横浜のキャノンデールのお店に行って、俺が「DomaneかSynapeseから選ぼうと
思っています。」と言ったら、店員が「ぶっちゃけ2017年モデルまでは～」みたいなことを
言ったという流れです。快適性で劣るという意味で言っていたと思います。
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:15:34.59ID:zrt4c6Hv
>>34
>>36
>>38
ハンドルのことって、Saveシステムとかいう、本来は2018年モデルに搭載される
予定だった機能のことですかね？横浜キャノンデールの件の店員さんは、
そのことには触れませんでした。

で、俺がSynapseカーボン・アルテ・ディスクがいいだけど、色だけが好みではない。
色は105カーボン・ディスクの黒（マットブラック）が好きだけど、
コンポだけアルテに交換と幾らかかりますか？と質問したところ、
「105とアルテにそれほどの性能差はない。それだったら、Synapse 105　カーボン・
ディスクを買って十分に乗り倒した後、コンポをアルテDi2にしたらどうか？
アルテDi2ならレバーも小さくて持ちやすいし、電動とワイヤー式で性能差も実感できる。
それと、アルテはシートポストがカーボンだが、105はアルミだから、
シートポストはすぐにカーボンに交換した方が振動吸収性が増して乗り心地は良くなる。」
とアドバイスをされました。
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:19:25.26ID:zrt4c6Hv
>>37
>>39
俺は初心者なので、どれを買っても「猫に小判」というか身に余る性能だと思うので、
色とか形で決めようと思いますｗ　

もっと安いやつを買おうと思っていたのですが、同年代のおっさんサイクリスト達が
「どうせすぐにいいの欲しくなるんだから、最低でもミドルクラス以上を買っとけ。」
と強くアドバイスしてくるので、そういう方向で選択をしています。
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:21:09.96ID:riD+CfCv
モデルチェンジ前のシナプス乗ってるけど快適やけどなｗ、てか快適性重視ならタイヤ28C↑にしてバーテープ
3mmとか厚いやつにすれば日本の舗装路ならエンデュランスバイクじゃなくても快適だと思うけどね。
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:23:00.55ID:Dp2PgkNm
初心者なのにえらい詳しいな？
まるで店員との会話を録音でもしてたかのようw
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:38:34.30ID:zrt4c6Hv
>>45
俺はクロス(Giant R3）歴1年ジャスト（走行距離3,500km）の初心者なのですが、
R3だと1日160kmが限界（Youtubeではクロスで1日300km走る猛者たちの動画も
ありますが、おっさんの俺には無理でしたｗ）なのですが、
1日に200km以上走るため、「スピードはでなくていいので長距離を楽に乗れるバイク」
を探しています。

茅ケ崎のワイズロードに行ったら、店員さんが「Synapseじゃなくても十分快適だから、
Super Six EvolutionとかCAAD12にしとけ。20万円でアルテでこの軽さ（ラックから
外して持たせてくれました。）だから、お買い得感高いよ！」などと言われて、
更に混乱してますｗ　エンデュランスという言葉に引っ張られて選択してますが、
あまり気にしなくてもいいのでしょうか？
0048ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:42:26.97ID:zrt4c6Hv
>>46
初心者でよくわからないので、店員さんに聞いたことをメモしているんですよ。
だから、すべて受け売りですｗ

Himodを選んだときの心配は、チューブラータイヤだったら出先でパンクしたとき、
一人で修正できない可能性が高いということです。
一回だけパンクしたことがありますが、クリンチャータイヤのチューブ交換ですら1時間
かかってもできず、通りすがりの若者サイクリストに手伝って貰ってチューブ交換を
して貰ったという情けない経験がありますので。
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:47:50.44ID:Dgjy5/vk
そんなに気にしなくても良いと思うよ
でもまあシナプスハイモッドの方が楽かな
0050sage
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2018/07/02(月) 22:09:56.38ID:OPyAtaP2
>>43
save barはデュラ以上に搭載予定だったのでアルテモデルには関係ない。
割といいアドバイス受けてあるような。
0051sage
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2018/07/02(月) 22:33:50.61ID:E0QtYt4n
systemsix アルテ来たな。40万円代とは随分安い。
しかし、このグラフィックはひどい。
他の2019モデルまでこんな風になったら最悪だ。
タイムを見習ってオールドデザインにすればいいのに。
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 22:40:06.56ID:9OgV2lfY
今よりマシじゃね？
それよりスパ6どうなっちゃうんだろう
こんだけ最速最速言っちゃって
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 22:59:16.63ID:RyPOptC/
ホボゾンタルが好きだったんだけど、システムシックスはスリーピングだね

デザイン的にホリゾンタルなプロぺルのほうが好きだし、あっちのほうが速そうに見えるな
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:19:31.30ID:o19XiOSV
「スピードはでなくていいので長距離を楽に乗れるバイク」ならSLATEがいいんじゃないか
42cタイヤの快適性はずば抜けているし、平地巡行速度もSynapseとそう変わらん
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:31:13.45ID:VaclylMB
どう考えても売れないと思うんだが
経営のゴタゴタとかから作らざるを得なかったって感じなのかね
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:45:02.11ID:ebi5ho1j
systemsix正式発表来たか～。
個人的には今までの「エアロなぞ不要！バランスオブパワー！」が好きだったので、
エアロ系を出されても今更感が大きくてなぁ…。
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:52:10.91ID:BfJehCUt
それな
報道内容とかも大方「最速のロードバイクとは何かを考えたら、やっぱり空力最優先ですよね！」みたいな手のひらの返しようでもうね
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:58:19.57ID:92H0mDNG
>>57
>『軽さとパワーのバランスこそがスピードを生み出す』と、空力を完全否定していたからだ。
>
>ライバルブランドの姿勢を切り捨てるかのような当時のコメントは、しかしながらキャノンデール自身の焦りを表していた。

笑いが止まらん
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 00:18:13.44ID:fsRxyK11
つか肝心の宣伝期間であるツールではウランの総合に全振りだから活躍の出番がないというｗ
ジロでも1勝もできてないしな・・・ドヤ顔でデビューさせるんだったら今年ちゃんとEFドラパックに
勝てるスプリンターを入れとくべきだった。
0066ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 01:11:10.81ID:g6KxQcBu
>>55
寝てどうするw
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 05:15:41.40ID:EYIqrziN
平坦番長のシステムシックスとヒルクライム系オールラウンダーのスーパーシックスで住み分けして
スーパーシックスのチェーンリングを50-34にしてくれると嬉しいかなー
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 10:12:27.30ID:jL36RXlF
無知ですまんがキャノンデールはモデル名にシックス多いのはなんかこだわりあんの？
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 11:23:26.37ID:ec9Gv1hc
>>47
CAAD12がオススメ、長距離も大丈夫だよ
アルミと言われなかったら、カーボンかと思う位の乗り心地
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 13:04:04.49ID:qfTLEoVm
>>73
そらまあ既存ファンを否定して人気の稼ぎ頭を煽りまくってるんだし
かと言って新規ファンを獲得できそうな雰囲気皆無だし
実績で証明できなきゃ4年で終わってもおかしくない
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 14:45:27.03ID:1laVqZa3
この形って流行るんかね？
グランツールに出るチームのバイクはエアロロードっぽいのはもう余り無いと思うけどな
ジャイアントもTCRだしメリダもスクルトゥーラでしょ？
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 15:38:49.09ID:dgmfJFmM
>>79
どうだろね
レースはオールラウンダー優勢な感があるよね
ラインナップとしてはオールラウンダーとエアロ系両方用意してるとこ多いよね
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 21:00:42.89ID:hO3mIBme
>>48
チューブ交換とかチューブラーとか経験値積めば普通の脳ミソあれば問題なくクリア出来てくから心配するな。
今考えてる中だとsynapseHMで良くね？
ポタ仲間乗ってるがめちゃくちゃ良いゾ。
チューブラー嫌ならMAVICのチューブレスUSTが今ならオススメ。
クリンチャーはもう選択肢からは除外した方が良い。
でもUSTディスクってあったかなー？
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:01:09.41ID:lLqQydws
システムシックスさんは同じ日に発表があった新型Vengeさんのエアロ性能を超えられるだろうか
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:22:09.62ID:K3MlAJkp
新型TMRもそうだし
ツール前で各社新型を発表してく中でどれだけ優位なのか戦績で示さないといけないんだけど...
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:44:30.77ID:Yy12LlwM
エアロならオルベアエアロがかっこ良かったな
まぁ走ってるとこ見れないと買う気も無くなるけど
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:51:58.30ID:kdDDl6iT
>>95
空気抵抗とレースでの成績はイコールじゃないからなぁ
ウランちゃんは恐らく空力性能最悪クラス？のSUPER SIX EVOで結果出したわけだし
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 20:24:34.81ID:lHK0zOMg
空力性能って単独で平地走ったときでしょ？
BBの回転がーとかと同じで意味無いものと思うけどね
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 21:08:35.32ID:kdDDl6iT
プロなら意味が無いとまでは言い切れないと思うがなぁ。
重量制限で極端に軽いフレームは効果が薄いわけだし。
下りもあるし平地で僅かでも抵抗少ないなら良しとすべし。
日本のアマチュアはヒルクライムを嗜む人が多いからエアロより軽量系の方が恩恵あると思う。
0101>>47-48
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2018/07/04(水) 21:14:55.27ID:wY/FXtE9
>>75
>>88
アドバイス、ありがとうございます。
今週末にまだ売れ残っていたらHM、そうでなければCAAD12に決めようと
思います。また、わからないことが出てきたら、このスレで相談させてください。
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 00:19:03.21ID:OuCKEGv2
カスタムラボで選べるホログラムホイール履いてる人いる？

いたら使用感とか教えて欲しい
スペックだけ見たら軽くて良いなと思うがいまいち踏み切れん
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 08:39:39.50ID:8MBPAdn4
うちの一番近くの正規ディーラーってスポーツデポなんだが、整備とか大丈夫なんだろうか？
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 23:00:39.59ID:YAcaGJ7P
2012年モデルのスライスって電動カンパ組めます？
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 12:55:08.37ID:Yq2e5P6X
>>101
CAAD12は止めとけ！アルミフレームは乗り心地がどうしても硬くなるからロングライドには向かないぞ！
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 13:06:16.85ID:OPHUQqxE
>>110
別に大丈夫だろ、どんだけひよわなんだよ・・・
caad8で琵琶湖一周や300キロブルベでも余裕だぞ
シナプスハイモッドと比べても多少の差だし慣れ慣れ
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 13:43:56.54ID:keCG2ywx
うむ、caad10にレーゼロ履いてもレーパンとか不要で150キロくらいなら全然平気だし。
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 13:57:06.62ID:XTipTtsH
逆にシナプス欲しいんだけど柔らかすぎないか気になる。以前安いカーボン試乗した時登りでガンガン漕いだら
グニグニで何だこりゃにだった。
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 14:02:04.33ID:6B/3z99q
ていうか日本のキレイに舗装された車道ならあまり衝撃吸収とか気にしなくてもいいと思う

2014年にシナプスがモデルチェンジしたときに来てたキャノンデールのエンジニア？の人が「正直日本の公道ならエンデュランスモデルは必要ない(笑)」て言ってたから
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 14:07:20.63ID:OPHUQqxE
>>115
ハイモッドだけどもうグニャリ感とかは個人の感じ方次第なんでなんとも言えないけど
しなる事はしなるけどそれを推進力に変えようとする感じかな、これも個人的な感想だけど・・・
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 14:29:57.85ID:DfMSKBRv
安いカーボンはグニャグニャって、よっぽどデブなのか脳がネットの風評に侵され過ぎてんだと思うよ。
色々乗ったけどカッタいのもあればスムースなのもあるし、気持ちよく反発してくれるのもあるって感じ。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 14:58:52.65ID:Yiq1VTvR
>>115
FELTとか乗ったんじゃね？
あの辺のは駄目だ。
synapseHMはぐにゃぐにゃ感は全く無い。
前モデル素エボよりかっちりしとる。
アルミのsynapseはCAADで良くね？だった。
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 16:15:46.25ID:DT4tidho
初心者には乗り心地の良い、上級者にはレースで使えるカッチリ感。そんなフレームが6エボ
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 16:23:01.01ID:nforZko8
6エボハイモッド乗ってるけど、以前乗ってたエントリーカーボンモデルよりしっかりしてるし全然疲れない。
0123ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/06(金) 17:47:06.19ID:N+waSjTj
表現は多少違うが、
アルミは硬いから駄目だと言い、
HI-Modは硬いから良いと言い、
エントリーカーボンは柔らかくてダメだと言う

よく分かりましたw
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 18:25:13.37ID:OK2or57u
hi-mod硬いて言ってる人はそう居ないと思うよ
S6HMなら上りで踏み込んでも速い感じはしないのにタイムは出てる
アルミや硬いと言われるカーボンなら反応が良いような錯覚にはなるな
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 18:46:17.77ID:s8+3JeBP
ミドルクラスのカーボンをふにゃふにゃとか踏んでも進まないって言う輩はペダリングが出来てないケースがほとんど。
0128ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/06(金) 21:31:35.67ID:Yiq1VTvR
>>117
オプティモ、何かの乗り味に似てるなー？って思ったら街乗り用のGIANTのクロスバイクだった（笑）
アルミならCAADにしときー。
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 23:16:45.65ID:heFN/aoP
フレームによる違いとかホイールによる違いとか俺にはさっぱり感じられん
唯一感じたのはアルテのFDの良さぐらい
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 01:45:26.89ID:GpjTWjV8
まあ言ってもそんなフレームの違いよりタイヤの違いの方が圧倒的すぎるしね
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 11:40:11.83ID:SD+6pHl5
スペシャだけど今年のカルフォルニアでプロコンがアレースプリントで普通レースしてたもんな
0134ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/07(土) 12:11:25.57ID:PAm0pgYc
2016年のツールの平坦ステージでも
グライペルがリドレーのエンデュランスモデルで普通に勝ってたもんな
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 14:42:48.22ID:ZNTmwvc2
紗栄子の時代からロードに乗ってるが違いがわからんことには自信があるなw
さすがにカーボンフレームには感動したけどカーボンバックの時は？？だった
ノーマルとHI-Modの違いですら怪しい
違うかな？コンポのせいかな？みたいな
あとストレートフォークも分からんかったな
0138ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/07(土) 21:37:34.94ID:mK7LmEay
>>135
沼にはまらないで済むというメリットもある
ハイエンドを買う意味がないと自覚できるからね
自分には必要ないと割り切れると楽よ
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 23:03:26.02ID:n/II6v+X
フルアルミ10万とフルカーボンミドルは違いがやっとわかった
ただし乗り心地が違うだけという感覚で速さは全く変わらん
0141ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 01:27:04.36ID:IPQVYYUy
>>140
俺は逆で、クロモリからCAAD10に乗り換えたけど乗り味は全然変わらず、後でタイム見たら40キロで 10分変わっててビックリした（トラのバイクラップ）。
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 05:07:42.42ID:4Ae/zPkE
初心者の頃、ホイール軽くするとギア一枚分軽くなるっていうのを真に受けて、
ホイールと一緒にカセットもローを減らして交換した
えらい目にあった
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 09:48:11.71ID:gXFHXmKB
>>142
ギア一枚分軽くなるというのは
スプロケット一枚分の軽量化と同等の効果って意味らしいぞ
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 09:56:18.34ID:j2o4/wpy
やめてくれ
5年乗ったCAAD10から乗り替えの許可が
やっと財務省からおりたとこなのにw

もうちょっと夢見させてくれ
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 12:06:01.34ID:iTlKjuXJ
>>145
自転車業界の"ギア一枚分軽くなる"と、ゴルフ業界の
"一番手飛びが違う"は信用してはならない。
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 12:25:53.99ID:sITReCB7
ブラインドテストで言い当てられたら信じる事にしてる
わかるって人に頼んでもだれもやってくれないからその程度ってこった
0149ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 12:48:41.36ID:/jY5arjm
色々あからさまにになると自転車業界存続の根底に関わるからな(大袈裟)
俺分かるぜ！つて輩の口をふさぐことは無理だからこちらが話し1／4くらいで聞いとくしかないわな
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 14:59:22.42ID:IPQVYYUy
ギア4分の1枚軽くなる！って言っても、じゃあどないせいいうねん、ってクレーム来るから、話しを倍にして四捨五入してギア一枚分ってことにしてるんだよ
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 15:54:57.43ID:AYPUdwtV
>>145
漕ぎ出しが軽い！
ギア一枚分くらい違う！
って言うのがよくある使い方だが、
漕ぎ出しでスプロケ一枚の軽量化を感じるか？と言う新たな疑問もw
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 21:01:46.79ID:gyDVPUUx
俺が6エボに乗ってもママチャリのプロに負ける自信はあるな
0158ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 21:44:06.81ID:TIK2hsYn
機材に夢見過ぎ
フレームとかホイールの差なんて極限まで鍛えた人間でやっと結果に結びつくまでの差が出るかどうか？の世界

素人ほど良い機材を手に入れれば自分も速くなれるとおもうんだよな

ある程度経験を積めばそんなもんじゃないって思い知るから
0159ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 21:49:40.96ID:0CbyXjOn?2BP(0)

今日6エボの105買った！
来週納車だぜ
緑カラーがなかったんだけどステッカーとか貼るのってあり？
0162ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 06:53:29.34ID:g49r9AjA
今年はブランドキャンプないのかしら
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 08:48:16.51ID:pT/fCXAA
グラベルロードが注目浴びるようになってきて、シナプスのようなエンデュランスが苦境に陥ってるのかもな
モデルチェンジしたばっかりですぐにも40c対応！って訳にはいかんだろうし
0169ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 15:24:13.51ID:FfefI11N
いやいや32c入ればオールロードとしては妥当だろ。グラベルやちょっとしたトレイルライドしたいならロードプラスにするのがよろしい
0171ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 16:12:57.76ID:DidXgj66
>>169
650Bはランドナー爺のせいでイメージが故人的に良くないよ…

まあCAADXが40までは入るからそっちを検討かな
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 22:39:25.65ID:g49r9AjA
>>172
でも選択肢があるのはうらやましいね
欲しいと思う人は少なからずいるだろうし
スレートのほうがいいんじゃねとは思うけど
0174ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 22:41:17.35ID:j0J0mLNG
俺はスペシャのそんなの買ったよ、便利かな
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/07/10(火) 00:06:07.39ID:mxR1lea1
そういやスレートにはフロントキャリアも着けられないか
用途が全然違ったねゴメン
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/07/10(火) 19:59:39.37ID:mxR1lea1
車体のブランド名のフォントって、新しいやつに更新されるのかな
好みじゃないんだけど
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/07/10(火) 22:02:03.45ID:M0WGpY3U
世界最速w
こういうベタな煽り文句がキャノンデールの真骨頂だわな
嫌いじゃないw
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/07/11(水) 12:30:05.79ID:2Ki7Qqqw
他メーカースレから来たけどここSystemSIXの話題ぜんぜんないね
Cannondale海苔からしても最速(笑)って興味無いかんじ？
0191sage
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2018/07/11(水) 16:02:52.32ID:rjAvpWNj
ツールでs6にsystemsixのエアロハンドルをインストールしてるなあ。
真似したい。
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/07/11(水) 18:59:40.24ID:ST59VVta
ボトムラインのアルテグラ完成車で42万はちょっと値付けが強気すぎませんかね
これならプロぺルdiskでよくね？って

ジャイアントが安物でキャノンデールは中～高級ブランドって時代じゃないのに
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/07/11(水) 20:27:26.56ID:9IhFfY0X
キャノってこと抜きにしても見た目がなー
プロペルよりヘッドチューブ長めに見えてリア三角小さめなのがどうにも不格好
出回ってる写真は56だろうから小さめサイズならエアロっぽくシュッとしてるのかな
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/07/11(水) 22:46:06.19ID:Ua43x04l
今年のツールはどうかな～？(・∀・)
去年はウランちゃん良かったよね～。
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 12:38:33.97ID:4m0XUfI6
その昔入院してるときにふと付けたテレビに
写ったのは大手を拡げてゴールスプリントを
決めたチポリーニ。。。
それから数台のロードを経て余ったパーツを
見下ろしてふと気づいた
当時高くて買えなかったsaeco のフレーム買える!
0202sage
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2018/07/12(木) 19:17:39.95ID:OUCTfuie
ウランちゃんがツールで総合優勝したらsystemsix買う。
0205ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 23:25:45.26ID:UPk4xS8w
サエコもうスポンサーやらないのかな
あの頃の色でないとキャノンデールらしくない
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 19:41:03.97ID:pVmYDIgr
俺は速さの王様～歌声聞いてよ～
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 16:10:09.23ID:fUMNBtYD
>>211
おめでと！
フロアポンプとヘルメットとグローブと、予備チューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ、携帯工具、ボトル、ボトルケージ、ツールボトルかサドルバッグも最初に買っておくことをお勧めします。あとサイコンとライトとワイヤーロックかチェーンロックかな。
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 17:19:12.09ID:4i01FT9+
レース出る人はもっと高いの乗る、ってだけの話で
普通に道路走るんならオプティモで何も不満出ないよ
楽しんでくれ(・∀・)
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 17:46:55.89ID:ay8wzhd1
>>211
多摩サイとか走って100km程度のツーリングならSORAのOptimoでも充分すぎてお釣りが来る。
ひたすら山登りたいとか、チームに入って本格レースしたくなったら、
その頃には自然にもっとお金かけたくなってるから、その時考えればいい。
0218ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 18:07:34.22ID:k44C6A7C
いや、別にオプティモだとレースで勝てないとか入賞できないとかないからな。
勝つ奴がオプティもクラスのに乗ってないってだけで、勝てるやつがオプティモに乗っても普通に勝てるだろ。
0220ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 18:45:54.22ID:pbd/zXgh
わかってないようだな。カーボンに乗ればプロでもアマチュアに勝てない現実を見ろよw
0222ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 20:28:11.13ID:ZKEtT2kk
>>211
おめでとう！
多摩サイはトラブルが少なくないから安全運転で。
暫くは暑いから無理せずキャノライフを楽しもう。
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 21:15:13.25ID:WzuPY6Uw
荒れるかもだから敢えて書かなかったけど、レーパン・ジャージは揃えといたほうが快適。
独りがが寂しきゃCOGで仲間を見つけるのも手だよ
俺は最近は全く見てないけど。
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 21:21:49.57ID:4i01FT9+
ユニクロでじゅ～ぶん
0225ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 22:33:07.91ID:DnOKhsB1
オプティモのフォーク変わったんか
カーボンコラムで10万ちょいなら安いと思うよ
0226ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 06:31:27.49ID:AD2PJtEe
どうせ ハマれば2台目欲しくなるしね
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 09:11:40.39ID:Mr68+V5G
>>211
私もセカンドバイクとしてオプティモSORAを買いました。
値段をわりにとても良い自転車です
現行のSORAの良さにもびっくり
変速は10速の105より軽い
ロードに慣れてきて、35ｋｍ/ｈ以上のスピードで走るシチュエーションが増えてきたら
ブレーキを現行の105以上にすればいいと思います
0230ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:01:41.45ID:3dZodJmW
CAAD12 2016モデル購入しようと思ってますがオススメですか？
同価格帯のフルカーボン、アルミと迷ってるのですが
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:26:28.58ID:qetMO3p9
>>230
迷ってる車種にもよると思うよ
0234ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:32:46.81ID:qetMO3p9
>>233
それどこ情報？
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:47:03.19ID:3dZodJmW
>>231
2016のレプリカカラーが個人的に好きなので迷ってる。
予算が15万前後で中古含むだと選択肢がかなり広がるので迷う。
スパ6とかもものによっては手が届くし。
キャノンデール意外にも沢山カーボンもあるけど
アルミ最強と言われるcaad12も魅力的ではあるんですよ。
0236ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:50:05.10ID:3dZodJmW
>>232
迷ってるのは
中古になるけど
ピナレロ fp
スコット addict
キャノ スパ6
コラテック RTカーボン
ビアンキ インテンソ
あたりですかね。

カーボンばっかじゃんというか、アルミならほぼCAAD12の1択かな？って思ったので
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 21:29:16.80ID:qetMO3p9
>>236
addictとsupersixはフレームにもグレードあるからね
年式新しくてハイグレードならaddictとsupersixの見た目が好きな方を選ぶかな
エントリーグレードならcaadと迷うね
コラテックとビアンキはちょっと系統が違うような
確かに迷うね あんまり参考にならなくてゴメン
0240ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 21:33:25.51ID:IRFQWkP9
ロードバイクで走りを決めるのはタイヤ、ポジション、体力の3つ
機材なんて見た目と思い入れで決めればよろし
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 21:38:15.94ID:3dZodJmW
>>238
addict だとaddict 20あたりになるかと思います。
予算的には数年落ちのに。
CAAD12ならわりかし年式新しくて美品も手に入りやすいから助かりますね。
本体の値段CAAD12で抑えておいて、ホイール少し良いの買うのが有りかなー？なんて思ってます。
正直アルマとカーボン乗り比べたことないのでよくわかってないのが実際のところだったり。
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 21:51:28.11ID:qetMO3p9
>>241
自分は、アルミ→ミドルグレードカーボン→トップグレードカーボン→トップグレードカーボンと乗り換えたり、増車したりしたけど アルミ＋レーゼロは確かに硬かったけど、あとはほとんど一緒
見た目重視でいいと思うよ
0243ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 22:13:46.54ID:VEjHKM/g
またいつものおじいちゃんがアルミは進まないとか言ってレスを集めようとしてる・・・
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 23:05:27.22ID:VEjHKM/g
アルミが進まないとは思わないが、初めてカーボンに乗った時は笑いが止まらなかった(誇張です)
ものすごく別物感を感じた
今はどうだろね？
新鮮に感じることはもうできないし
あの頃自分に戻る術もないし
0248ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 23:51:41.13ID:Wu4rFWG3
>>246
何かお前にならオプティモで勝てる気がするわ
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 00:05:50.26ID:p8EVHioF
タイムがどれくらい違うのか教えてくれ
全然なんて曖昧な表現じゃなくて
あるいはパワーで
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 00:13:25.10ID:BCRCpsgb
2016モデルのCAAD12のジオメトリ少しちがうけど
それの48サイズで162cmだと厳しいんですかねー
一応160～166みたいなことかいてあるけど
0253ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 06:42:16.68ID:+4yaR8/R
>>250
ほんとそこが不安ですね。実際またがって見ないとなんとも言えないですね。
あとこれだとハンドルとの落差出すの厳しいですかね？
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 07:14:13.23ID:3OgxCOYB
2016CACD12の小さいサイズは適応身長適当だよ
だから見直し入ったんだし
まだ売ってる店なんてそうないだろうし欲しいんならそれ以降のモデルにしといた方が良いよ
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 07:27:34.17ID:+4yaR8/R
>>254
適応身長適当なんですか。
落車も立ちごけもない美品の48サイズ入手出来そうだから迷ってるんですよ。実際跨ってみないとなんもとら言えないですかね。
シートポスト出せないから見た目はカッコつかないですかねー(´･ω･`)
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 08:20:38.12ID:dEEAhSz3
caad12 2016 48サイズスタンドオーバーハイト76cm 162cm平均股下約72cm
170cmないと厳しいなシューズ履いても踵つかなさそう
0259ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 08:26:37.42ID:OIpg7RTy
>>257
そんなに厳しいんですか…またぐのが大変というだけで乗ってしまえば大して気にならないってことですかね？
素人ですみません
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 08:45:06.55ID:2trUsQmS
よりによって一番ホビットに厳しいのに惚れるとは
他のメーカーのも視野に入れてみては？
股下86でゆるスローピングのEVO 56乗りの俺でもカタログ写真とのシートポストの差に溜め息なのに
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 08:46:04.09ID:ElEF2t6Y
>>259
サドルから足がつかないのは普通だから大丈夫。
止まるときはサドルの前にまたがるから、そこで股間が当たるようだとちょっと厳しい。
正直試乗しないで買うのはおすすめしない。
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 08:47:27.91ID:dEEAhSz3
>>259
スタンドオーバーハイトは地面からトップチューブまでの高さね
元気な時ならいいが疲れて信号待ちの時常に木馬攻めかつま先立ち自転車投げ捨てたくなるぞ
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 09:11:22.43ID:OWcUq4Ag
>>246
乗ったバイクの種類、平均勾配何％、距離何キロの山で季節や体調に左右されずどのくらいタイムに差が有ったのかを公表して頂きたい
全然違うというからには相当な差があるんだよね？煽りでもなんでもなく純粋に興味があるので質問してみた
0264ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 09:35:12.85ID:p8EVHioF
質問者のスタイルもなにも分からんが、ジオメトリ改定前のCAAD12を身長でサイズが合うかどうか悩む奴が選ぶのはやめとけと断言するわｗ
ま、街乗りで使うならヘンテコなロードが溢れてるから気にしない奴は気にしないんだろうけど
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 10:04:43.28ID:X3nCIbcN
っていうかCAAD12とはいえ2016年の中古フレームわざわざ買う理由って値段だけ？

最新の方が安心するぞいろんな意味で

金が足らないならIYHしよう
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 12:09:10.59ID:OIpg7RTy
>>265
人づてで落車も立ちごけもない美品を10万で譲ってくれそうなのです。
カラーも一番欲しい黒と黄緑のレプリカカラー？
48サイズが本来なら160ー166くらいということなので大丈夫と判断してたのですが、詳しく調べるといろいろチューブ形状がホリゾンタルやらでとか少し不安になってきたところだったんですよ。
スタンドオーバーハイトですか？その単語もこれ調べて知った感じで。
要するに椅子から降りてフレーム股に挟んでますふつうに立てれば問題ないってことですよね？
乗車時は48サイズで問題のですよね？

あとはシートポスト出せないから見た目が格好つかないってくらいですかね？
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 12:15:12.86ID:hvXeIA5E
ホリゾンタルフレームならハンドル高よりサドルが下に来なければ
それほど見た目気にしなくていいよ
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 12:36:33.27ID:p8EVHioF
すでに意思は決まっていて背中押して欲しいだけの人にはなにを言っても無駄だから
上の人の言うように思い切って買っちゃえばいいよ
乗るのは本人なんだからｗ
0273ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 12:49:23.81ID:OIpg7RTy
残念ですみません(´･ω･`)
とりあえず乗ってみて購入するか判断してみます！
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 13:00:15.41ID:p8EVHioF
百聞は一見にしかずだからな！

ただ毎度思うんだけど、カッコいいロードが欲しいはずなのに、自分のポジションに設定したときのカッコよさに拘らないのはなんでだろうな
シートポストの突き出しもそうだけど、仮に乗れたとしてもそれが本人の適正より高かったら眺めてももダサい、乗ってもダサいでニッチもサッチもいかなくなるのに

余計なお世話でしたね
スイマセン
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:12:34.53ID:isI1jpeN
>>255
扱ってる店ですらこれはおかしいて言ってたからね…
それ以降のモデルも新車で13万くらいで買えるでしょ？
0276ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:19:20.77ID:6bpSPWdp
>>275
やっぱそうなんですね。
仮にまたげても乗ったポジションもやっぱ決まりにくいもんですかね？
0277ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:33:40.44ID:1ErW2wb4
頭冷やして冷静になって他社含めて自分に合ったのを探した方が良いと思うけどなぁ
0278ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:47:26.33ID:3OgxCOYB
上にもあるように信号で止まるときとかは左に倒して縁石に左足を乗せるから問題ない
それにビンディングシューズだと3～4cmくらいは足の長さが稼げる
シートチューブが長いだけでポジションは現行の48と変わらないよ
ほんとは現行の新車が良いけどお金どうしてもかけれないとかいろいろあるだろうし、それならオプティモ10万で買った方が幸せになれる
0279ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 19:53:23.36ID:BnoGwbW7
うん、見た目は全くどうでもいいなら乗れると思う
跨がって両足地面に付けた状態になることないからスタンドオーバーはあんま気にした事ないな
0280ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 19:54:07.56ID:hFwhfxjQ
中古はやめとけ
どこぞのおっさんの尻汁がトップチューブにべったりだぞ
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 20:00:45.05ID:MiEUmmeZ
美人の乗ってたピンクのBianchiとかなら
サドル煮込んで抽出したエキスを化粧水にして毎日塗り込むわ
0282ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 20:20:10.78ID:6bpSPWdp
CAAD12と数年前のフルカーボンだったらどちらが良いのだろう。
所詮ホビーライダーだから好きなの買えって感じでしょうけど。
0287ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 22:00:52.46ID:FArMdAyR
>>282
フルカーボン
しかもセカンドグレードで十分

そんなに目茶苦茶進化してるわけじゃないからな
0288ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/18(水) 23:20:28.68ID:0XUuFj3X
ほぼ平坦しか走ってない、ロード持ってるけどセカンドロードが欲しい、ってやついるだろ？
15万でワイズで投げ売りされてるSLICE買おうぜ
フロント軽すぎて曲がるの怖いとか、ディスクホイール履いても快適なリア周りの柔らかさとか、TTバイク乗ってる感がないとか瑣末な問題だよ

平坦なんてホイールどうこうするよりTTのポジションで走ったほうが楽だし速いしさ
レイノルズとかプロファイルデザインあたりのオクの安いディープリム履かせて、シートの後ろにボトル刺しときゃいいんだよ
トラのガチ勢感とか、ロードとは一線を画してます感とか、ディープリムでも許される感とか、みんな値段知らないからロードの金額ヒエラルキーから外れた感とか、いろいろ非日常が楽しめるぞ
0290ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 01:30:09.92ID:mbgnQQPy
caadは良く出来てるよ、特に8が昔のじゃなくてここ数年の8が良く出来てる
シナプスハイモッドとアドベンチャーチャリがあるけど断然8ばかり乗ってる
丈夫だし気を使わなくて良いしzonda位のホイールで超楽しい飯食いに行ったり遠出したり巡航25～30位でチンタラ楽しめる
0291ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 03:12:29.60ID:7QKUgpDo
俺はちょっと詳しい感とか たまらん
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 06:19:45.53ID:d+T/gsh2
>>287
７年前くらいの完成車30万オーバーのカーボンと現在のアルミだったら結局カーボンのが性能良いのですかね？
やっぱカーボン>超えられない壁>アルミなのかな？
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 08:38:44.28ID:jFAM+9l0
>>292
7年前でカーボン完成車30万（オーバーってことはせいぜい30万代？）ってことは、思いっきりエントリーカーボンでしょ。
経年劣化も加味したら、明らかに今のアルミの方がマシでないかい？
0297ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 10:19:40.22ID:mMMMqowo
カーボンの寿命に関しては諸説あるな
アルミやクロモリより長いという説もある
キヤノンデールの広告では
アルミ>>エントリーカーボンということになってるが、今時アルミ以下のカーボンフレームなんてあるんだろうか？
素エボでさえ12と乗り比べればカーボンの優位性をハッキリ体感できると思うが
0298ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 10:52:00.63ID:vEOde/51
カーボンは直射日光にずっと晒してるとか以外は劣化しないと言われてるね
とにかく中古はやめとけ
0299ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 10:55:20.35ID:didQ8ZR8
経年劣化は
カーボンのが長持ちのイメージですね。
アルミは金属疲労がーってよく言われますよね。

そもそもカーボンもアルミもここ10年くらいでそんなにも凄まじく進化したんですかね？
割と最近ロード始めたから詳しくわからないんですけど。

パソコンとか車とかもここ数年で技術的にそんなに進化してないように思えて。
そんな中でロードバイクが劇的に進化遂げてるのか？と

2018カーボンエントリークラス
2010カーボンエントリークラス
おなじく高級アルミ

でそんなにも変わるものなんですかね？
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 11:06:58.55ID:WCM3BwYK
>>299
カーボンは色々進化しているが、アルミはレースの主役から落っこちてしまったから全般的には進化は少ない
0301ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 11:09:47.72ID:mMMMqowo
>>299
極端な話をすればカーボンはそんなに変わらんと思う
俺は行灯インプレとかのバイアスを極力排除して自分の感覚しか信じない
しかも鈍感だが
あと高級アルミって具体的にどれのこと？
エントリーカーボンって具体的にどれのこと？

キヤノンデールで言えば
エントリーはアルミで8と12
カーボンはハイエンドとセカンドグレードというわけ方
同じ設計の材質違いで重量が違いますが剛性的にはセカンドグレードの方が硬いというメーカーの説明がある
乗り比べて剛性の違いは感じなかったしブラインドテストで言い当てる自信はない

メーカーによっては、エントリーカーボン的なのを出してるところもあるね
コルナゴとかクオータとかは設計からして違う
スペシャライズドはキヤノンデールと同じようにカーボンのグレード違い
0302ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 11:28:50.44ID:KFGI1RbM
>>301
高級という、感覚があれか

アルミならCAAD12

カーボンだと
個人的に気になってるので
スコット addict 20
コラテック rtカーボン
トレック エモンダ 4.7
あたりのグレードのカーボンですね！
0303ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 12:05:29.39ID:mMMMqowo
>>302
売り手の都合に騙されるなよ？
12はエントリーカーボンより上！みたいなこと言っても値段設定見てみなよ
素EVO>>12だから
メーカーに「言ってること矛盾してるじゃん！」って突っ込むと、「いつから素エボがエントリーグレードだと錯覚していた？セカンドグレードだよ」って言われるんじゃないかなw
この辺勘違いして乗ったこともなさそうなのに素エボより12の方が！！って奴が後を絶たないww
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 12:30:50.24ID:W0icew2+
素エボ乗りは自分のバイクをエントリーカーボンだと思ってんのか？
エボ乗りが勝手にCAADに突っ掛かってるようにしか感じないんだが。
0305ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 12:31:39.63ID:KFGI1RbM
所詮アルミはアルミ、カーボンキラーとは言うもののカーボンより良いわけではないってことですかね。

車でいうと
安いアルミ1500cc
CAAD12 クラス2000cc
エントリーカーボン2500cc
ミドルクラスカーボン3000cc
ハイクラスカーボン5000cc

最新の2000ccの車より型落ちでも5000や3000の排気量の車には結局勝てないというか、比較するのがそもそも間違い？って感じなんですかね？
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 13:15:19.68ID:tLvERZXE
皮肉な事にカーボンキラーと言われたCAAD10　12はカーボンを目指したアルミなんだよな
0309ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 13:56:44.00ID:Q23jr5Sf
>>305

所詮アルミなんで、しょぼいエントリーカーボンと比較した場合にはそれほど大差はない位の出来

ミドルクラス、ハイエンドカーボンと比較すること自体がナンセンス
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 14:04:02.96ID:3H01RV2L
いつもの人がいつもの口調で絶好調だ！
で、しょぼいエントリーカーボンってなにを指してるの？
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 14:20:28.85ID:X4E5LTJC
経年劣化はわからんけど、2011年頃のエントリーカーボンは、かなり乗り味柔めの物も多かったと思う
別にそれでスピード大して変わるわけでもないけど、乗ってて楽しくは無かったな
最新アルミの方が、俺速え感は味わえると思う
0312ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 14:21:38.48ID:/5xyDRez
>>263

俺は>>246じゃないがアルミは真面目に上らない、CAADで坂は問題なく上れるって言ってる
奴はよっぽどペダリングがうまい奴か、ド素人のいずれかじゃないかと思う。

俺もP1の選手からアルミでは無理（勝てない）だからフレーム変えなよ、と言われてハイエンド
カーボンに変えたらレースで表彰台に上がれるわ、彼女は出来るわ、投資は成功するわで
ウハウハですわｗ
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 15:06:28.86ID:7TnJQ/h5
問題は乗る人間の方が圧倒的に差が出るんだから何でも好きなので良いよ
偉そうなカーボン乗ってる奴をアルミで抜くなんて余裕である事だよ
同じひとが乗り比べたってアベレージが1キロ変わるかどうかなのに気にし過ぎだわプロでも無いんだから見た目好みの奴に乗れば良い
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 15:36:21.97ID:3H01RV2L
>>312
真面目に質問な
それどういう理屈でそうなると思う？
クランク回せばタイヤは回って前に進むじゃない？
ペダリングの差で進み具合が違うってのは上手い下手でロスがあるって事で納得できる

フレームの素材の違いで「進む」、「進まない」の差はどこから来るんだ？
重量？それともカーボンに比べてアルミの方がロスがある？？
体感的にカーボンの方が気持ち良く進むとは思うが理由は分からん
アルミに乗ってもロスがあるとは感じない
0319ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 15:44:54.72ID:gdRwFglJ
たとえばCAAD12とEvo Hi-mod
フィーリングは全然違うんだけどね

だからといってセグメントのタイムが10%も縮んだり
200kmオーバーのロングで疲労度がまったく異なるなんてことはないと思ってる

俺はEvo-Hi-Modの方が好き
でもねーｗ
0320ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 16:16:26.90ID:/5xyDRez
>>317
俺は坂を比較的高ケイデンスで上るがアルミの場合はリズム（テンポ）が上手く取れない
カーボンの場合はテンポ良く上れるので、結果疲れないし速い

恐らくフレームのしなりが影響していると考えてる、ペダリングの上手い奴であればカバー
出来るんじゃないかと思うけどな
0321ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 16:16:41.10ID:8C10e96a
>>312
そこだよ、聞きたいのは
アルミからハイエンドカーボンに乗り換えた「瞬間に」表彰台に乗ったの？
何のアルミバイクからどのモデルのカーボンバイクに乗り換えた瞬間にそうなったの？
0322ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 16:44:17.24ID:Hv5yfrqV
>>321
CAAD10からEmonda SLRに乗り換えた、CAADでは最高で14位ｗだったが、乗り換えた途端
4位、7位、5位で2回表彰台に乗った
0325ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 19:02:56.14ID:didQ8ZR8
>>324
なんだろ？進化してても必要最低限っていうの？
例えば、フルハイビジョンで良くて4Kいるか？
CPU i5とかi3で普通に使う分には足りるよなーとか？

そんな意味合い？
スマホの性能もそうだけど

自転車のアルミとかカーボンもある程度進化の行き着くとこまで来たのかな？って。
劇的な進化をここ数年でしてるのか素朴な疑問だったのです。
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 19:09:20.49ID:WxqOxEui
なんで自転車の話からPCの話に飛ぶんだ？
歳いくつか知らないけど昔のPCなんか今以上に劇的進化してたけどな
2年も経てば買い替えを迫られて買い換えるとクロックもメモリーも倍以上。
ハードディスクもガンガン増量してた。
今は10年くらい前のモデルでも家で普通に使う分には用が足りる。
っていうスレ違いすまぬ。
0327ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 19:15:10.15ID:WxqOxEui
>>325
行くとこまで行った感はあるね。
各社新しいトレンドを作ろうと必死だし。
ISP、ケーブル内装、カムテール、ワイドリム、ディスク化、etc・・・
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 19:52:50.38ID:7QKUgpDo
>>322
それは凄い！
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 20:43:40.48ID:BmHyukNr
>>330
30cにすれば良い。今年のツールの石畳ではシナプスに30c履かせていた。
あれくらい過酷な路面でもない限り25cで十分な気も。
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 20:47:59.99ID:fLz+rL3u
>>326
一般人にはもう安いので、用が足りるだけの高スペックなだけでハイエンドはスペック上昇しとるけど？
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 21:36:27.38ID:Wnb4nMnf
15年くらいMTBやBMXのスポーツバイクを乗ってきたんだがずっとフレームはクロモリ
ロードはチラ見しながらも何か高いなと手を出さずにいてやっと去年購入に踏み切ったのがCAAD12
カーボンはガシャガシャ扱うと壊れそうなイメージから逃れることができなかった
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 22:49:27.50ID:Rv7PZO4u
>>334
大して上昇しとらんよ
CPUは今は多コア化を大人の事情でゆっくり進めてる状態
シングル性能は5年で1.5倍にしかなってない
頼みのGPUも今年でついに息切れだ
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/19(木) 23:02:15.92ID:WCzDYEeJ
大人の事情（笑）
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 00:42:03.30ID:99bNbtIR
Ryzenでなきゃ今も4コアロードマップのままだったからな
でもPCの次よりカーボンの次の方が全く見えんな
重量制限緩和くらいか？目先のブレークスルーになりそうなの
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 07:26:36.47ID:y6P2Th/e
CAAD12 105とscott cr-1が同じくらいの値段で入手できそうなんですけど、この２つだったらやっぱりカーボン>アルミって感じになってしまうんですかねー？
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 08:08:28.37ID:pGsDB+11
>>333
30c行けるの？
手持ちが28cしかなかったので
とりあえず付けてあるw

650bホイールでも借りて試してもいいな
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 12:36:24.75ID:ijTi6ZG3
ウラン…早く良くなってね！
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 20:02:08.07ID:ijTi6ZG3
エンデュランス=ホビー向け、か（笑）
0351ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 20:27:24.13ID:5Ow+9XND
>>347
synapseの最上位車のお値段見てから判断したっていいのよ？

ちなみにsynapse hi-mod disc dura-ace Di2は105万円です

エンデュランスロードの胆は長時間の疲労軽減設計
プロでもそういう趣旨のフレームが欲しいから開発させてレースで使ってる

その技術のトリクルダウンに俺ら素人が恩恵に預かる機会があるわけよ
0353ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 20:42:36.01ID:QE/Tupmf
>>350
ごめんよ
ロードレースとかよくわからんからスポーツカーどコンフォートカーみたいなもんだと勝手に思ってた。
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 20:48:41.78ID:saY0wNlg
コンフォート、って言っても相当ガチなレベルでの話よ
レースで戦えるよん(・∀・)
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 22:31:38.51ID:isT2I7PX
各メーカーの2019モデルのカラーがどんどん変な方向にいってるなか、
Cannondaleはなんとかまともなカラーリングでホッとする
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 23:01:02.70ID:wnFc8e1m
>>352
オチョを待ってたのに、、、
0358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 23:07:44.98ID:n8oWZFhi
オチョはあくまでMTB用だからね
スレート用に専用開発はまだまだ先でしょう
ただフォース1でこの値段は欲しい
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 23:21:01.60ID:XyB2Puuq
カーボンフレームでオチョ期待してたけど、そうじゃねーなら今回はシナプスhi-modで良いかな、プライスは誤差
0362ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 09:50:36.44ID:aYj6Cqau
Slateは標準でドロッパーシートポスト積んで欲しかったのだが。
富士急の試走会の下りの時とか下げたかったよ
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 17:02:33.00ID:sQuBcYRF
ダイワ派
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 20:22:50.91ID:YmklpfnW
>>353
サガン在籍のときは特注シナプス乗ってたよ。
レース見なくてもサガンは知ってるでしょ？
スペシャのポスターのあんちゃん
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 20:32:14.24ID:koJkYBGB
裏を返せば特注までしないと使えない。
今回のシナプスも特注ステムで無理矢理ポジション出してたし。
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 20:46:06.32ID:sQuBcYRF
え？（笑）
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 20:51:33.25ID:CeYvZIHS
シナプスはスーパーシックスやシステムシックスよりもより一般向けだからな
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 21:03:38.29ID:koJkYBGB
シナプスはエンデュランスの先駆けだからな。
初代シナプスなんて乗ってる人見たことなかったw
登場してから10年以上経つけど各社エンデュランスを出し始めてやっとここ数年で時代が追いついた？
でも結局は期待したほどエンデュランスの市場は拡大しないままグラベルロードの流れが来てるな。
スレートで先鞭を売ったもののこちらも先行き不透明。
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 21:15:04.80ID:CeYvZIHS
日本ではどちらも流行らんと思う
エンデュランスでさえ受け入れられないのに、グラベルロードなんて人気がでるわけない
俺がシナプスいいよーっていっても
二言目にはでも日本の舗装は～って返されて終了だし
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 21:24:53.08ID:rbpy9nJA
グラベルロードも実際に乗ってみると魅力がわかるんだがな
日本のロードレーサー信仰は走行性能とかじゃなく単に見た目重視だから
ハンドルとサドルの落差がないと馬鹿にしたり、コスプレで公道走ってるのがいい証拠
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 21:28:06.17ID:koJkYBGB
はいはい
コスプレ コスプレ

グラベルロードは周りでちらほら増えてきた
俺もそうだがロード買い換えるよりグラベル増やす方が楽しめる
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/21(土) 22:37:49.84ID:qPCLGjFv
せっかくの先鞭を売っちゃったら、
後ろから猛追されて抜かれるのは必然。
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 11:22:02.70ID:LttPSgAV
シナプスにちょっとだけ太いタイヤ履かせてグラベルロードっぽく売ろうとしてたな
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 13:46:01.42ID:RKpT7+qM
シナプスALとオプティモの性格の違いってなんでしょう？
初ロードでキャノンデール検討中ですけど、ポタとライド（100km程度）だと
どっちも変わりないですか？
ヒルクライムやレースはほぼ考えてません。
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 14:10:30.79ID:SyToTcEg
>>379
オプティモのほうがいいと思うよ

違いはブレーキシステムとジオメトリだけども
あなたが挙げた用途でその二つならあえてシナプスアロイを選ぶ必要性が感じられない
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 19:37:38.72ID:9BRqzGIl
>>371
最近の日本は貧乏になったのか舗装の荒れている場所が多くなった
そしてなかなか治そうとしない
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 20:26:39.20ID:Ap01Zwev
>>382
異常気象のせいで、猛暑・積雪（チェーン使用）が増えて、アスファルトへの負担が増えてる印象。実際の統計は知らんが。
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 22:18:00.17ID:ya6zChvW
>>382
アメリカは金の無い州は保全の金がないからド田舎は幹線道路以外は石灰石の砂利で「舗装」し直しまくってるからそのうち日本もそうなるかもねぇ
0385ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/22(日) 22:40:12.08ID:714NMd7d
>>382
ちゃうよ一定時期に作ったのが劣化しだしてるだけ、そして、直す予算はアホが削減してくれたから無い
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 01:05:16.82ID:EQVRcLLh
ツールドフランスここまでの成績

スペシャ6勝
ピナレロ2勝
アルゴン2勝
ビアンキ2勝
コルナゴ1勝
トレック1勝

↓ トップの舞台では戦えないことが判明したフレーム

キャノンデール 0勝
スコット 0勝
キャニオン 0勝
メリダ 0勝
ラピエール 0勝
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 07:38:50.86ID:WSfR7e8P
CAAD10、フーリガン、スパ6HM持ちだけどサガンと一緒にスペシャに移動したから無問題。
0392ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 07:42:33.90ID:N0Z6r+QD
SystemSixってあまり使って無くない？
トレックなんか多少の登りステージもマドン使ってるのに
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 07:45:21.03ID:boBwDk2Y
>>392
出したばっかで乗り味紳士に違和感あるのか製造間に合ってないとか？

ツール以降にぼちぼち見るんちゃう？
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 07:57:06.50ID:uJvMMiAT
フルームがキャノンデール乗ったら優勝できるの？
0399ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 08:22:54.38ID:16i6Bwub
>>395
結局そうなるよね。
メーカーにこだわってもそこまでね。
ある程度のメーカーならね。
チームスカイが全員ドッペルギャンガーで優勝してもドッペルギャンガー凄いってならないよねw
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 08:33:20.51ID:53O+X5BD
むしろグランツールでスカイのパワーに耐え抜いたことがすごいって言われそう
0402ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 08:34:01.33ID:boBwDk2Y
>>399
商品のアイデアはいいけどごみ品質のドッペルギャンガーを黙って乗らせて勝たせるモチベーション作るって有る意味ぱねぇよ

金だけじゃ無理
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 08:35:56.66ID:Mc1yCk7L
仮にスカイがドッペル使うとすれば、ドッペルの品質は大幅にアップするだろうね。
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 09:35:17.65ID:+w0AISf2
その場合は、ドッペルのロゴ入りジャイアントだろな
市販車とは違う何かになってる
0407sage
垢版 |
2018/07/23(月) 10:21:50.41ID:Q/eMONJe
>>401
旧s6でサガンのパワー受け止めているんでだれもそんなの凄いと思わないが。
ランス時代の方がパワー凄いし。
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 13:42:13.14ID:16i6Bwub
DPPD12
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 19:05:14.06ID:bnb6IiYc
今日紗栄子見たけど、乗ってるおじさんがカッコ悪過ぎる。
顔がなんだけどね。
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 21:55:45.71ID:WfLc3XEb
米の18モデルは Force CX1

本国でも今年からForce 1に変わったみたいだけど
クランクがホログラムSiからSiに変わってホイールのグレードも下がり
その上お値段据え置きの驚愕モデル
ttps://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=d7b5ef0a-1946-4b8e-b85e-2da4d98db89e
ttps://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=04aa25f7-6570-4b53-83f6-fb3c323eea05
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/24(火) 08:42:48.39ID:XctwOVBT
ノーマルモッドSYSTEMSIXのアルテ完成車のRDがロングゲージなの意図がわからん
0425sage
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2018/07/24(火) 12:31:20.98ID:0FOk3YJn
今年は去年のような大試乗会はないのか？
期待しているのだが。
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 15:40:25.03ID:L0L5rQcE
チェーン交換の時に気がついたんだけど、純正のsiクランクというかbb30は回転渋い傾向とかある？チェーン付けてない状態でクランクを3時方向にしても自重で動かなくて、ちなみに6800ペダルは付いてる状態
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 15:59:16.90ID:n3U8bc/8
普通に回りますよ
0430ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 20:04:34.35ID:AsKtr9fe
>>428

>>427

やはり渋いですよね。同じく8000キロぐらいなのでメンテに出します。ありがとう
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 21:50:14.67ID:YqKeOiRX
海外じゃ9月から新年度だから、大手ブランドの19年モデルは大体9～11月ごろ入ってくることが多いけど
その前の8月までに入ってくるのが先行ってことでしょ、日本の場合は製造元の台湾中国から近いから
船便ですぐ入ってくるってのもあるが
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 16:17:47.51ID:5DBHBWHM
キャノンデールなぁ…性能差ないし高いだけで魅力感じないけどな
トレックみたいにみんなが乗って楽しいメーカーじゃないよね
なんか意識高くて高圧的というか、特にHi-Mod厨
軽量番長で勝って楽しいのかな
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 17:19:20.69ID:GAHIUNNN
このコピペってキャノじゃなく欧州メーカー向けな気がする
マスプロばんざーい
0440ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 18:45:07.38ID:JhMuzEhW
キャノンデールむしろ安い方じゃね
ジャイメリダキャニオンにはさすがに負けるけど

どこぞのイタリア系とかフランス系とかのぼったくり価格ったら
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 19:10:50.28ID:rWbLgbiq
デローザ「ん？」
TIME「ん？」
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 20:23:38.08ID:rK/5pcqR
そのぼったくってると言われてる会社より
安く売ってるとこの方が儲かってて規模デカいんだろうから仕方がない。
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 21:30:00.62ID:WnVYVr+1
>>446
企画も生産もイタリアじゃない最古のイタリアメーカーのつもりで書いた。

カーボン技術なんて今や中国が一番だし、メーカーが違っても作ってる工場が一緒なんてのもよくある話だけどさ。
なんかあそこだけ妙に割高な印象なんだよね。
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 22:41:44.70ID:rWbLgbiq
デローザ「ウチは設計を中国で製造をジャイアントで行っているがクオリティコントロールはウチらイタリアでちゃんと行ってるから何も心配ないよ」
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 22:45:23.53ID:nMjMn58I
デザインは韓国で、製造は中国で、チェックはイタリアで、広告は日本で。

これが一番やばいパティーン
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:09:10.48ID:EZQ+B6Va
中国と台湾は分けて考えるべきかと。badboyは中国だけど、supersixは台湾だった。
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:17:51.43ID:rWbLgbiq
ジャイアントは台湾に本社を置く企業だけど中国にたくさん工場を持っているから難しい
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:27:39.53ID:R6VgtFx5
ジャイアントの生産能力が年間７００万台で
中国５００万台以上、台湾１００万台、オランダ３０万台
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 10:20:37.99ID:4EZdz+yN
既出だったら申し訳ない
BB30aにBB30のクランクセットってポン付けできますか？
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 14:49:42.67ID:A9/WNh5G
>>457
ありがとうございます！
助かりました！
0460ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 17:03:19.74ID:qVngYPMz
>430
メンテついでにウィッシュボーン入れると圧入BBのわずらわしさから解放されるぞ
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 19:19:34.78ID:oOy48esv
>>461
フロントフォークがオチョになったら起こして

あとリジッドフォークで700cモデル出したら最優先で起こして
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 10:30:37.29ID:UHEbMZq4
>>465
とりあえずダブルクラウンのｵﾘﾊﾞｰ!!と違ってシングルクラウンなので外見的には良い

あとオチョはキャノンデール以外のフレームにも付くからグラベルロード用出せば板バネlaufとか古豪fox・rockshoxあたりのグラベルロード用サスのシェア争いに参入できる
0467ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 23:51:23.07ID:MoBfHNw0
俺なんてオリバーの見た目に魅かれてスレート買ったみたいなものなんだが
オチョだったらたぶん悩んだ末に渋々買ってた
0470ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/31(火) 03:29:17.10ID:zWCBuQDk
http://www.cw-fins.com/12025

スパ6ハイモッドのディスク売れなかったのか廃止か、まあアメリカ御三家は
ディスクに移行させたいみたいだからスパ6も次のモデルチェンジじゃディスクメインの
仕様になるんだろうけど・・・そしてSAVEバーはどうやら黒歴史化したかｗ
0471ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/31(火) 08:45:59.26ID:UMmB5IPy
スパ6の次のモデルチェンジ・・
あると良いな
他社でもあるような軽量なクライマー向け的な位置づけになるかもだね
0472ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:07:59.09ID:J9ugZsTQ
>>470
シナプスはあれがないと正直魅力がない
一年経ってもダメってことは基礎から設計ミスったんだろうか
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 17:16:04.84ID:T2AD9Gr5
システムシックスは黒以外のカラーはどうも腰高感があるな
あとどうしてもannondaleが気になる
いっそsystemsixてロゴにしてくれりゃ良かったのに

でもまああれだけ数字で理屈こねられると試してみたくはなるw
KNOTホイールとか鯨ZIPP以上とまで言い切ってるし
どんだけ盛ってんのかと
0474ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 20:58:07.47ID:5iCEyxIo
CAAD12 tiagraのアルミコラムフォークとその他グレードのカーボンフォークって重量や衝撃吸収はどのくらい差があるものですか？
0477ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/01(水) 00:23:39.72ID:FLjIvo5j
結局ツールではEFドラパック目立ってなかったなぁ。
ウランがリタイアしたのもあるかもだけど、
折角クラウドファンディングで金も出しているんだからもうちょっと目立ってほしい～。
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/01(水) 08:02:50.30ID:j3xP/pX8
クラドックさんは頑張ったけど、キャノンデールのアピールになるかと言えば…
0483ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/01(水) 12:08:27.89ID:nU9vWp+s
>>480
わりと昨今、「貧乏の弱小が根性みせて頑張ってる感」を打ち出す方向にシフトしてるんじゃないかと思うわ
0484sage
垢版 |
2018/08/01(水) 19:00:25.84ID:tieMg9OS
石畳で落車がなければ、いいところまで行けたと思うんだけどなあ。
ブエスタ出るのかな？ウランちゃん。
ブエスタだとsystemsix の出番はほとんどなさそう。
0485ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/01(水) 19:48:42.00ID:g0jgh48k
もうすぐはじめてロード買うんだけど
cannondale optimo でおけ？
0488ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 01:11:43.49ID:IvgZwP5l
身長165cmはCAAD12のサイズは50と52どっちが良いの？
手足の長さとかあるだろうけど。
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 01:12:10.25ID:Ri0hZ5m6
今度初ロード購入考えてる初心者だがoptimoとcaad12の違いってなんなの？重さ？
やっぱ少し高くてもcaad12買う価値あり？
0490ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 01:13:21.37ID:IvgZwP5l
間違えた
48と50だった
0492ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 02:39:30.32ID:Ri0hZ5m6
>>491
アルミこそ初心者が乗るものだと思ってたけど違うんか？
カーボン考えてなかったから教えて下さい
0493ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 05:39:05.20ID:Zen6QXaS
カーボンも軽量アルミも変わらんで
出せる予算で一番カッコいいと思うやつにしとき
0496ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 07:49:21.93ID:+WyLBhoJ
がっつり乗るつもりなら最初からカーボンでも全く問題ないよ
ただ、置物になったときのリスクは高まるけど
0497ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 08:10:59.23ID:l02/Of4D
>>490
脚の長さにもよるけど日本人体型なら48だろ
むしろ44も考えないとならん
とにかくどっかでまたがってみてから決めた方がいい
0498ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 08:10:59.91ID:jbiKlRVn
>>492
CAAD12は中途半端なんだよ
オプティモなら飽きてもフラットバーにして通勤とか街乗りにも使えるし
素エボが20万なのはほんとに安いから
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 08:19:20.31ID:25d2mrTq
TJキャノンデールってほんとだったのか…
BMC解散でももっと良いとこ行けそうなのにね
来年はウランちゃんとダブルエース？
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 08:40:20.77ID:HHwmsEgA
>>492
大雑把な傾向として
雑に扱える←肉厚アルミ　エントリーカーボン　軽量アルミ　ハイエンドカーボン→繊細

caad12のような軽量アルミは、剛性やアルミの乗り味が好きな人が選ぶものだと思っている
0501ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 09:50:52.67ID:iA4EA3U1
キャノンデールは昔アルミで強かったのでアルミの印象が強い
mtbとかサエコチーム時代のCAADとか
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/02(木) 21:27:14.73ID:e1P0mn30
新しいカタログを貰ってきたけど・・・色彩センスについていけなかった・・・。
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 00:52:57.17ID:rr1AV15K
topstoneって新しいグラベルロードをお漏らししちゃったらしいけど画像とかどこにもないな
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 08:14:41.25ID:PNPVHlax
topstone、y'sの写真からもぼかしで消されているし、なんでこんな期制かかっているんだろう？
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 09:35:50.51ID:EHX49zKm
もともとグラベルとは縁のないエンデュランスだったのを、流行りかけのグラベルレンジの穴埋めとして急遽タイヤ幅アピールで対応しただけ
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 12:25:53.68ID:EE9WGzSf
キャノのグラベルロードってスレートじゃないの？
オチョじゃないからいらない子になっちゃった？
0524ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 12:39:48.37ID:4ymtt5OD
システム6の51サイズの写真見たいわ
小人サイズだと見た目崩壊するフレーム割とあるし
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 12:42:43.90ID:jytJKK4k
シナプスはこれぞ、エンデュランスってうたってるじゃん。グラベルっぽくもできるよって後付けだろ。
グラベルの定義ってなんだろ
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 12:44:38.88ID:+NzADpGV
スレートも最初はスリック履かせたりイマイチ市場を読みきれてないんだよな
0528ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 12:58:16.92ID:4ymtt5OD
48サイズもうダウンチューブにボトルケージ穴付ける意味なさそうだなw
取り出せないでしょ...
0530ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 13:41:06.19ID:WvKG5Eeo
>>527
> ちなみに４８サイズだとこんな感じのスロープになります。
ちょっと泣いてくる…

無いわ…これは無い…
チャプ2のRere買うわ…
0532ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 14:29:38.38ID:EE9WGzSf
ホリゾンタルのBMCが見た目一番カッコいい
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 15:46:54.63ID:meb0MW2h
>>526
スレートはグラベルとはまたちょっと違ったアプローチだからね
グラベルロードとmtbHTの間の子みたいなノリ
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 15:52:34.89ID:EE9WGzSf
各メーカーでちょっとずつ解釈が違うけど
スレート・グレイル・チェックポイント・ディバージュはグラベルロードって認識だと思うけど
0542ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 17:39:14.80ID:q8t0p7EC
slateは高すぎるんだよ

1台目にしては35万円台が重すぎる
2台目にしても重すぎる

かといってbad boyみたいな片持ちリジッドは一時金ラインナップに入れてたけど無いってことは売れなかったってことだろうな

初期タイヤがスリックだから売れなかったじゃないだろう、填め変えれば良いんだからさ

あとグラベルロードはバイクパッキングと密接な関係があるから片方しかフォークアームがないのに片方だけしか積む余地がないしなおかつサスペンションだから実質積載の余地無しでわりとこの点でも厳しい気がする
0543ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 17:47:59.02ID:EE9WGzSf
値段はグレイルがすぐ売り切れるからあまり関係ないような
0545ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 19:30:38.33ID:RcqByr2q
ただでさえサス付きという特異体質なのに、更に片持ちってことならよっぽどの好事家以外は買わないよね。
グラベル自体、日本じゃ売れてないしな
0546ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/03(金) 19:39:28.85ID:kSefbuk3
>>542
TopStoneも105でその位の価格みたいだぞ
ニッチな需要を更に細分化させてどうするつもりだろ
S6をSYSTEMSIX登場のせいで否定せざるを得なくなってる感じとか、資金繰り悪化してからマーケティングの迷走を感じる
0547ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/04(土) 14:10:34.09ID:cokwLrce
Super Six Evo ULTEGRA Raceがカーボンホイールにパワーメーターが付いて35万だと騒がれてるね
ただしパワーメーター機能のアンロックに＋5万円払う必要があるらしいけど
解除しなくてもケイデンスは測定できる
0550ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/04(土) 18:19:10.35ID:/oKN2qAu
キャノはときどきモデル最後期でバリューモデル出したりする。
前のスー6カーボンも最後に当時としてはお買い得モデルだしてた。
今更135QRのフレーム買うやつもレースするやつだけだろうしいらない子だな
0551sage
垢版 |
2018/08/04(土) 19:11:54.11ID:Kdzdp6ym
>>548
オリバーなしモデルも十分高いと感じだが。
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 00:16:36.84ID:S7qAeweG
system six、そこら中で「世界最速」云々て書いてあるけど、何をもってそれを言い張ってるんだろ…

なんか根拠はないけどマドンとかヴェンジとかプロペルのほうが速そうな気がしてならない
0556ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 00:22:37.93ID:K9KyJNnR
じゃ、そっち乗ればぁ～？（笑）
0557ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 00:24:42.72ID:xFG9cyXA
何をもってって色々データ出してるじゃん
実走でどうなのかは分からんけど少なくともお前の根拠のない勘よりはまともだと思うが
0559ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 01:13:49.20ID:kQhO8Zzj
あの表には同時期に発表になったマドン・ヴェンジ・タイムマシーンロードの新型は当然ないから
新型を一斉に比較したレビューが海外サイトで記事が出るんじゃないかな
0560ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 19:50:30.17ID:8l96rzA+
システムシックス、7.8キロか。マドンも7.8キロくらいだしベンジはどれくらいなものか。ディスクエアロはこれくらいの重量がベンチマークなのかな？
0561ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 20:11:51.40ID:kQhO8Zzj
Madone SLR Disc 1021g
SYSTEMSIX Hi-MOD 981g
Timemachine ROAD 980g
VENGE 960g
今回新型エアロロードの重量は各社似たような重量だね
0563ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 21:31:46.46ID:W22kDQI7
すみません、ローディ初心者です。
今はスペシャアレーの中古のり。
カーボンバイクの新車が欲しくなり、スーパーシックスエボリとトレックエモンダで悩み中。
2車、どのように違うのでしょうか？？
教えて、先輩方！！
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 21:43:25.05ID:K9KyJNnR
見た目で選びなさい！直感や(・∀・)
どっちもええ自転車やど
0565ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 21:44:52.80ID:LNw/Bgca
迷うときは両方とも買いなさい
二兎追うものは一兎も得ずじゃ！
0568ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/05(日) 22:24:55.24ID:LEoxOHcO
実は俺もCAAD12とエモンダALR5でクッソ迷ってるんだ！
エモンダはモデルチェンジでワイヤー内蔵式になっていよいよどっちが良いか分からなくなってきた！
0573ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 08:51:55.16ID:mfCszXHE
ケーブルって結構傷むから自分で交換するけど
内装場合いちいちショップに持っていくの？
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 08:57:05.37ID:ssR6qyUG
ワイヤーライナー引き抜かなければそのままイケるし
抜いてもインナーワイヤーの先を折ってLEDで照らしながら探れば通せるでしょ
0578ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/06(月) 10:28:12.57ID:LwjWbFbD
Caad12のブレーキワイヤー入り口はライナー通す隙間もなかったから苦労したわ
0581ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/06(月) 18:34:15.53ID:MSMxyvJC
内装めんどいよな
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 18:37:40.73ID:sM6tbVTf
つeTap HRD
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 17:46:30.09ID:U2Q3mtOX
上りもスムーズなキャノンデールのエアロロード「システムシックス」実車を体感
https://cyclist.sanspo.com/415424
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 17:51:24.84ID:tpmCUqOg
システムシックスもジャイアントのプロペルディスクと同様に
TTバイクみたいにハンドルの切れ角が少ないんだっけ
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 18:59:29.05ID:UxHjs5fD
海外だとオプティモのTiagra出てるな。
グリーンで132,000円位だ。
105だとグレーで154,000円か。
とりあえず待つか。
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 19:34:16.30ID:Ka3zUw8C
top stone Apex1が22万円(Y'sの税別価格)はドロッパーシートポストとか(個人的には)余計なもんも積んでて割高に思える

フレーム売りplz
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 22:53:52.13ID:TCDJXuj+
SLATE持ってるけどTOPSTONEも買っちゃいそうだ…
色次第かな
0590ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 07:44:31.44ID:54M7i/iY
日本で買えるグラベルロードはモノトーンばっかで鮮やかなのそんなに無いから惹かれるのは分かる
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 12:32:42.94ID:bG0ybBfp
トップストーンはドロッパーから考えればグラベルロードよりもオフ寄りでガンガン乗れって話なのだろうけど、
フロントサス付いて見た目から変わっているスレートの方が面白そうなのが何ともだけとなー

ツーリングバイクとしても半端な感じもするし一度乗って判断したい。
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 12:47:16.54ID:ln/4xzZr
スレート、間違えてロックアウトしたままで富士山の林道を試乗しても全く問題なく、むしろドロッパーの方が欲しくなったので、今回のtop stoneはいい感じ。
BB30ではなくスレッドBBなのも良い。
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 12:48:52.44ID:WlMr4rFa
別にキャノンデールじゃ無くても良いような
似たようなの他社から色々あるよね
それに安いドロツパー付ければ済むな
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 19:55:32.55ID:LLFMSrWl
CAAD12アルテグラ(税別26万)買った人おる？

S6E105(税別27万)を選ばずにあえてそっちを選択した理由
0607ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 20:30:08.98ID:LLFMSrWl
間違えた
S6Eアルテグラで27万円だった
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 06:20:09.70ID:A8pTSKxk
ブランドイメージがアルミとMTBだから
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 06:46:41.67ID:uoNHxmaT
キャノンデールはアルミってイメージだけどカーボンの評価ってどうなの？

カーボンだとスコットとかトレックのイメージがなんとなくある。
スコットは値段手頃でカーボンが高評価とよく聞くけど
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 07:39:11.56ID:Neawu5zV
>>613
各社ミドルグレード以上はカーボンだから、カーボンといえばどこってのはないなあ
キャノンデールのスパ6は、特徴はないけどよくまとまっているイメージ
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 07:41:40.93ID:uXeiv1g6
10年以上前のイメージだなそれ
今はある程度技術が枯れてどこも大差無いからデザインで選べか毎度のFA
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 10:14:20.82ID:uoNHxmaT
こだわりのショック吸収システムがーとか言ってるけどどこも同じなわけか？
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 11:11:34.48ID:GfODQQxo
乗り味は各社違う
けどレースモデルの絶対的な速度やエンデュランスモデルの快適性に大差は無い
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 13:48:04.67ID:En5YInza
自転車は同じなんだろうけど
カンチェがトレック行ってから調子落ちたのは何でだろうな
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 21:34:15.39ID:A8pTSKxk
>>627
CAAD12のフレームはブレーキがディスクかキャリパーかの違いしかないはず
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 22:10:31.90ID:zdU/k3TW
>>631
volvoカラーもな
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 22:51:34.54ID:A8pTSKxk
個人的には、CAAD4のダウンチューブが下半身太りみたいで嫌い
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 22:54:58.52ID:En5YInza
国ってより工場製品になったのは残念だけどな
品質も管理も上がったはずなのに
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/08/12(日) 20:20:27.94ID:G+NsIqO6
CAADかS6Eかいろいろと悩んでたけどなんやかんやでシナプス105カーボン買っちゃいましたｗ
買う前のことを思うと何でそんな迷ってたかって言うぐらい十分な性能でした。はい脚鍛えます。
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/08/13(月) 15:37:28.76ID:0QuvCyo/
シナプスのカーボンアルテディスクって重さ10kgを下回ってる？
実測何kgあるの？
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/08/13(月) 16:36:25.44ID:eIALnq6a
スレートですら10kg以下ですよ
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 10:40:14.13ID:RmvVztTQ
なんてこった、キャピタルウェイストランドスレになっちまった！

topstoneのカラーリングがvaultの制服みたいに見えてきた
0652ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 12:03:16.43ID:M3KZMz2I
OptimoとアレースポーツのSORA搭載車で迷ってる人が多いみたいだね。
カラーリングとホリゾンタルならOptimoかな。
アレーはワイヤーがインナーなのとリア三角がコンパクトなのが良い感じ。
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 17:36:58.63ID:mXEJa1mQ
評判のいい近所の店がキャノンデールもスペシャライズドも取り扱いがないと来た、、
ヨーロッパ系はコスパ悪いから嫌なんだよ、、
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 17:52:30.88ID:MOgol6Mh
小さい店にはノルマきついらしいし
ヨーロッパ系はどうかは知らんが
代理店しだいかな
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 17:52:45.92ID:MOgol6Mh
小さい店にはノルマきついらしいし
ヨーロッパ系はどうかは知らんが
代理店しだいかな
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 00:20:38.76ID:I+Rww3x0
北米3メーカーだと
キャノが低価格帯がよく売れていて
トレックがミドルグレード
スペシャがSワ信者がトップグレードっていうイメージ
0667ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 09:23:54.82ID:V2YmCFki
トレックもスペシャもなんでもいいから売っちまえ主義じゃないところは認める
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 16:28:52.50ID:lhkSg1Im
通勤用に安かったのでCAAD OPTIMO sora買ってきた
評判より全然ええやん
タイヤとホイールとペダルはウンコだけど
そこ変えたらめっちゃ良くなりそう
言うほど重くないし、気に入ったわ
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 16:32:59.05ID:blJmq5TE
正直ホイールとペダル変えたらレースいけるでしょ（笑）
コスパ良すぎるから認めたくないだろうけどね
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 18:24:34.82ID:lhkSg1Im
>>673
メインバイクエモンダSL6のアイオロスpro3の初心者でゴメンナサイ
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 18:36:53.99ID:blJmq5TE
>>642
何だか君にはオプティモで十分勝てる気がするよ
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 18:37:24.35ID:blJmq5TE
間違えた、>>674ね
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:33:00.06ID:OlkDCsD+
4割、5割引
CAAD12か良い色があればオプティモが欲しいわ
CAAD12の105が12万くらいのときに買い損ねた
0684ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:45:32.16ID:blJmq5TE
5割引ってあるか～？
見たことねぇわ
0685ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 21:07:55.34ID:lhkSg1Im
つーかOPTIMO純正のホイール2.2kgにタイヤ一つで450gもあるんか…
速攻転がってたRS010にウルスポ付けて嵌めたら
800gくらい変わったわw
コンポがフルソラでコスパすげえなと思ったら
ここで帳尻合わせてるのか
ホイールとタイヤ変えたらマジで化けたわw
0686ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 22:13:18.26ID:7FNu5gmh
>>685
OPTIMOで105を買うならCAAD12のTiagraの方が安かったっていうね。
だったらOPTIMOのSORA買ってホイール変えるのが同じ額なら一番いいわな。
ただそっから金かける気にはならないだろうけど。
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 22:23:26.04ID:frttQUwg
12になった16年モデルはジオメトリの問題と価格が高くて値崩れ早かったけど4割引きぐらいあたりでさすがになくなった気が
0688ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/17(金) 00:56:23.39ID:i1asr1er
>>686
ほんまそれね（笑）
そのレベルで止めるなら、それがベストな買い物だと思うわ
0695ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 13:53:37.22ID:zq2RSQcd
2018シナプスディスク105昨日注文したら5%しか値引きなかったよ
0697ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 16:17:04.55ID:rR1nDJbF
一割、二割の為に半年待つとか無理やなぁ
欲しい時に買わないとね
0698ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 16:28:48.91ID:IWBHsycf
S6Eを見に行ったら売り切れでその場にあったシナプスが10%引きだったから即決した。
これ以上待ってたらきっと新型出ても冬は乗らないから春になるの待ってとか
値下がりしてからとか結局買わずに終わりそうだったから。
0699ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 16:36:19.52ID:R27+wFJq
俺はWebで見掛けたシナプスディスク105に一目惚れして発注掛けられない位のタイミングで予約して10%だったな
ワイズじゃないけど

欲しいと思ったら行動ですよねー
0701ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 16:50:54.97ID:0I5mSrqz
冷やかしのはずがCAAD12のマットピンクに一目惚れして注文したよ
初めての1台なんだけど、ホイールやコンポをどうするか考えるのも楽しいね
0703ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/18(土) 21:47:40.47ID:OshcoBdk
アルテdi2にENVEのコクピットまわり、ホイールは用途に応じてENVEクリキンの手組みかキシリエグザリット
サドルはお好みで
0707ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 09:37:49.80ID:jJw6ekZy
ピンクを好むオッサンているよな
可愛く見られたのか知らんがあれ、逆効果だよキモい
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 09:59:11.88ID:k4/CewZi
春日みたいな格好のやつな（笑）
0712ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 11:59:15.96ID:hVRF/6Y6
私服やウェアは黒白紺等々で無難にまとめてるから
自転車はちょっとキモい配色くらいのほうが飽きないな
0714ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 13:31:10.68ID:fX3ttfVG
ピンクがだめならキャノンデールチームどうすんのよ…
POCのサングラスも日々ピンクだぞ
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 14:11:31.89ID:nZc5tVAD
ピンクは女の子の色
という昭和の感性。
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 14:15:44.09ID:anL1dis+
みんなモモレンジャーが悪いんや
0717ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 14:18:35.67ID:R5GfWATw
チームのピンクと、
おっさんがピンクを選んでるのを一生すな！
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 14:28:16.98ID:vgVKhxRD
グレーの中に差し色で少しピンク入ってるのは好きなんだがな
まっピンクは俺は無理だけど
0721ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 17:35:06.67ID:jJw6ekZy
>>714
プロはいいのプロは
目立ってナンボだろうしなブランドとしても
勘違いしたおっさんピンクは見てらんない
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 21:01:39.08ID:adqRgLfK
最初はないわーと思ててけど、見てるうちにかっこよく見えるようになったわ。黄緑ピンク
0725ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/19(日) 21:24:45.91ID:Qe1ACNeg
ピンクロードとかちょっとそこまでって普段着で乗ってたらホモかゲイ認定されるだろな
ゴツめで色黒ヒゲおっさん多いからピンク好きって
0726ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/20(月) 00:44:55.56ID:8jcWwbkf
自転車界では、ピンクはマリアローザカラー。ってのはみな知っててスルーしてんだよね？
だよね、マジレスする俺がおかしいんだよね？
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/20(月) 07:50:19.92ID:Ev4PoJC+
その店、補修パーツの通販してたよね
まあキャノンデールは斜陽なんで仕方ない流れだな
0731sage
垢版 |
2018/08/20(月) 11:52:54.32ID:hg8KoAHa
>>730
この店くらいしかキャノンデールのスモールパーツ価格表をwebに乗っけていなかったから貴重だった。
0732ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/20(月) 12:24:01.04ID:IEdN+zY9
昔シンプソンズでホーマーがピンクのシャツで出社したら隔離病棟に送られた話あったな
0737ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/21(火) 13:00:09.46ID:lTMPQ0hy
まぁ普通は買い換えるんだろうけど
来期の素エボ、ホイールがMAVICからフルクラムスポルト？って
これってコストダウンなの？
0738ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/21(火) 17:57:23.14ID:xRmsdLJz
>>737
レー7同等品とアクシウムなら俺はアクシウムを選ぶが
完成車付属じゃしょうがないんじゃね？
0740ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/21(火) 21:29:15.40ID:J1Jppc+l
アクシウムもレー7もRS010も
どれも一緒w
0742ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 12:57:10.15ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0744ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 18:33:17.91ID:snebtTzY
////////////////////////////////////////////////
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
0745ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 23:02:02.62ID:dnSisc14
ﾜｯﾁｮｲなんかどうでもいい

おれはただカーボンキラーになりたいだけなんだ
0751ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 13:26:08.31ID:E+CAWv1R
super six evo ultegraを買おうとしてるんだが、どうなんでしょうか。初めてロード買うんですが。
0758ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 14:55:31.41ID:tYQTgn0N
>>755
んじゃ、21万だけど、買っちゃう。
0759ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 15:01:04.74ID:GJdpdcUF
05年CAAD1「人生で最高のカーボンキラー」
07年CAAD3「86年を上回るカーボンキラー」
08年CAAD4「100年に1度のカーボンキラー」
09年CAAD5「引退してカーボンキラーを立ち上げる」
10年CAAD8「ここ数年で最高のカーボンキラー」
12年CAAD9「体力的にもこれが最後のカーボンキラー」
14年CAAD10「出来は上々で申し分の無いカーボンキラー」
16年CAAD12「もはやカーボンキラーでやり残したことはない」
0763ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 17:01:41.96ID:QY9uw5Xg
>>756
剛性と強度は別でしょ
クロスバイクのアルミフレームじゃあるまいし、扱い間違えると簡単にヘコむよ
0766ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 18:48:33.07ID:KdF0SHJt
カーボンヒビ入らないよ…
アルミは素材上持ちが悪いのは仕方ない
特に軽量アルミは使い捨てだよ
0767ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 18:53:36.69ID:XvciIN9C
カーボンも使い捨てじゃん…何言ってんの
0772ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/25(土) 06:40:08.03ID:xGqI/3+/
>>770
お前は繰り返し使われる公衆便所だからな
おらケツ突きだせ
お前みたいなもんが役に立つ世界は幸せだろ
0784ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 10:02:37.83ID:kdSPNpjC
街乗り用のロード買換えようと思ってトップストーン検討してたが、
結局caadx注文したわ。9月中旬入荷とのこと。
0792ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 21:13:11.91ID:kpOWFFWy
システムシックス、街を走ってたら目立つやろなあれ
0793ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 21:16:59.75ID:c7zCoVeP
マドン9が今40万位だからなやんでるんだよね、あっちは専用ブレーキだけど本来フレームで45万くらい、sixアルテは42万だからフレーム30万くらいか
0794ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 21:21:42.43ID:JO2MKjvq
専用パーツ物はメーカー愛が無いなら辞めた方が良いんじゃないかな・・・しかもブレーキとかだと尚更・・・
0796ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 22:18:58.29ID:cUKlrZ8L
>>793
同じく悩んでるとこ。
duraだとカーボンホイールとvisionついて60万ちょい。
madone9でカーボンホイールとハンドル後付けすると、トータル60万じゃ収まりそうにないしなー。
早期予約で一割くらい値引けしてくれればシステムシックスに軍配あがるんだけど。
0801ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 16:49:30.86ID:vwwprcu3
>>796
キャノンデール知らんからだが
このカーボンホイールっていいの？ハイモデルでデュラで60万の完車は安すぎる
0802ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 18:47:14.46ID:k7si96XM
>>801
ごめん、俺もわかんないや。
どっかの大手カーボンホイールメーカーのOEM品らしいけど。
duraでカーボンクリンチャー、ハンドル、ステムがVisionってだけで、自分的には相当お得感が高いんだけど、初期ロットは不具合が心配ではあるよね。
0803ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 20:07:13.30ID:vwwprcu3
キャノンデール使いなら常識かもしれないが
キャノンデールのクランクってどうなの？
いや、クランク変えても75万ってのは安い
ホイールが不安でレーゼロカーボンに変えても80万って考えても安いな
今んとこキャノンデール一択だわ
0804ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 20:49:00.06ID:/6VsEfEr
なんの話してるのかと思ったらシステムシックスか

まずそのデュラエース完成車が安い理由
フレームがハイモッドではノーマル
つまりハイエンドではない
エボでいえば20万円の完成車に使われてるグレード

つぎにコンポはすべてデュラエースというわけではない
わかりやすいところだとスプロケ、チェーン
微妙なところでブレーキはデュラエースでもローターはアルテだったり

ホイールは確証はないけど別にイイモノではないと思われる
スポークとハブはDTなのでリムはそこらの台湾系だとしてもまあ気にしなければ問題ないと思う

キャノンデールのクランクは個人的に好き
その完成車についてるチェーンリングはともかくクランクアームの質はとてもいい
よくをいえば10本アームの上位版のほうがいいけどこれも気にしなければ（ｒｙ

うん、俺ならあと5万足してスペシャのベンジアルテDi2を買うね！ｗ
0805ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 20:59:01.15ID:/6VsEfEr
あーそういえば、ディスクブレーキだから機械式はブラケットも歪でデカイのか
なおさらDi2のほうがいいなｗ
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 01:17:37.01ID:ZWhs3PiH
良い値段する完成車買ってクランクやハンドル、ステム変えないとか無いと思うけど…
0811ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 08:32:10.84ID:rOIlTkoM
エモンダSLE 買うってのもありだが
エヴォ買ってクランクデュラに換えて
乗りなれたらホイール換えるってのもいいな

どっちみち2019年度のは買うな
0813ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 11:18:41.68ID:0H860LCf
予算に悩んでる人がSiクランクつきの完成車かってシマノに変えるくらいなら
そもそもキャノンデール選ばなくていいよ
素直にシマノクランクつきの完成車選んだほうがいい
0814ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 11:55:24.26ID:dtMGTQMi
短足で165クランクが好みだとほとんどのメーカーでクランク変えないとならないんだよな
0815ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 13:16:26.59ID:tFmKfWpO
キャノデも興味あるのに、公式サイトのが最新情報なのか？と懐疑的にさせられるからメーカーも怪しく見えてくる。プレスリリースに出たSEモデルとか載せとけよ。
0817あ
垢版 |
2018/08/29(水) 13:43:33.33ID:avC7C9mH
もちろん最新情報じゃないよ
販売店行って聞くか、参考程度に海外サイト見なよ
ちなみにカラー・モデルは国ごとに差異がある
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 22:56:25.51ID:ewqN/2h5
Caad12の105に乗っているんですが、パワーメーターがほしくなり、安いxcadeyの左側クランクにつけるだけのものを買おうとしています。

Caad12はクランクが特殊？なのでハマるかどうか不安で、調べる方法あったら教えてください
0821ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/29(水) 23:05:39.93ID:ewqN/2h5
＼　 ヽ　 ｜　 /　　／
　＼　ヽ　｜　/　 ／
＼　　　　　　　　　／

＿　わ た し で す　＿
　　　　／￣＼
―　　 ｜^ｏ^｜　　 ―
　　　　＼＿／
￣　　　　　　　　　￣
／　　　　　　　　　＼
　／　 /　｜　ヽ　＼
／　　/　 ｜　 ヽ　 ＼

買ってつけれなかったら最悪なんで。。。
0822ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 23:32:25.74ID:GrIYAZvJ
ようやくキャノンデールグランツール初勝利や、でもスプリント勝負で勝ったのはスパ6で
システムシックスの存在が・・・
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 23:57:16.98ID:pwjujIqO
サイモン！
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 09:03:29.43ID:KljmMETN
>>822
システムシックス中々結果でないねぇ。
データで最速証明できても、やっぱり実績ないと説得力に欠けるよな～。
いや、アンチじゃなくて、欲しいからこその意見なんだけどさ。
0828ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 12:28:07.76ID:00/wpqdW
宝くじを買わない限り1等を当てることは不可能なんだ
サイモンかっこ良すぎだな
インタビューの男泣きがまた良かったわ
0829ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 13:09:01.06ID:3MEn2dVr
システム6はサイズ54からじゃないと見た目が残念なのがなー

プロぺルみたいにホボゾンタルにしたほうがキャノらしいと思うんだけど
0830ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 13:50:13.94ID:FGM39nn1
むしろでかいサイズの方がシートチューブとヘッドチューブ間延びしてて格好悪くないか？
実物見なきゃわかんないけど
0835ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 15:08:02.39ID:CadMRPgR
キャノンデールは5456あたりがベストルッキングサイズ
もちろん速い選手のポジションはフレームサイズが小さくてもオーラに溢れている
が、カタログに載せてどうかといえばそれはまた別の話
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 15:12:00.39ID:AYst1dry
カタログサイズは56
身長180前後だね
それ以外の人は残念な感じになる
特にCAAD12はホビットさんには似合わない
0838sage
垢版 |
2018/08/30(木) 16:02:27.36ID:YhRsr9s2
700cならばどのメーカーでも54から56が一番バランス良く見える。
0839ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 16:52:44.01ID:hXQKSwDL
>>834
S6の56乗りで見た目最高だと思ってるけど、俺もSYS6は見た目は小さい方が好みだよ
大サイズはリア三角の大きさほぼそのままに上にだけ長く伸ばしててちと収まりが悪い
まあエアロにありがちだけど

スローピングが大嫌いだと言う人は仕方がない
0841ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 17:29:51.24ID:fHLhlL+k
>>827
データで最強は人間に厳しすぎるけど、
ホイールってちょい硬いくらいが良かったりするよな
0842ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 21:18:57.13ID:x2vAjIJf
>>841
確かに。
人間に優しいマージンを残してあげないと、結局乗り手がパフォーマンスだせなくて、データ通りの結果にならない、みたいなことが起こるんだろうね。
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/31(金) 11:44:08.69ID:jWi8NNY1
システムシックスハイモッドアルテDi2注文して来たけど、納車年末か来年1月までかかるみたい。
秋に少しは乗りたかったんだがなぁ。
0847あ
垢版 |
2018/08/31(金) 15:39:21.31ID:nYORZKyl
店頭にも実車ないし売る気あるのか？
0849ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/31(金) 16:52:59.07ID:96JWoXER
某大手小売でよく12と無印6が安く売られるのはカラーリングが渋すぎるから売れ残るんだと思うんだがどうだろう
19年モデルもあかんから売れのこりそう
FSAの4アームクランクも糞ダサなのもよくない

要するにセンスない
0852ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 11:33:59.24ID:YBQ/x0ty
>>851
自分が頼んだ店だと10%引き相当のオプションプレゼントだったけど、地方店だから引きは渋いかもね。
0853ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 21:31:32.60ID:QrXpgooW
>>852
ありがと！
納期年明けになるなら、いっそ年明けのワイワイセールまで待って、春から乗ろうかな。
Trekのmadoneも検討しつつ、ちと様子見します。
0856あ
垢版 |
2018/09/02(日) 21:59:53.12ID:NPFS6E6K
SuperSixやCAADみたいに変なストライプや差し色が入ってないね
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/03(月) 20:12:31.97ID:X/HnMe5/
Ｙ'sで早期予約特典きいたら、早くお届けできますだって。。。
いまんとこ割引き無し、std modアルテグラは９月中頃入荷予定、それ以外は12月だってさ。
0859ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/03(月) 22:09:32.00ID:E0c0gZrD
Y'sのすごいとこは、それを何の疑問も持たず言い切るところ。
普通ならコレか？と店員ながら疑問を持つはず
0861ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/04(火) 21:04:47.96ID:05b+uhHY
へぇ～、Apex1のやつはドロッパーポストになってるけど、
トイレイル以外でもあると便利なもんなんかねぇ。
0869ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/05(水) 23:14:52.26ID:iI+VlDuw
>>868
今見てきたけど高くね？
Clarisで￥95000て。公式が間違ってるのかな。別サイトだと、￥79000だった
0871ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/06(木) 00:06:16.19ID:0LWpkn3d
>>870
なるほど2018とかの表記見つけてなかったわ。指摘ありがとう
2019年Optimoフラバ　79000円だわ
0872sage
垢版 |
2018/09/06(木) 11:24:51.77ID:by/dTLfc
今年からカタログ作らないのにこのHPは酷い。
0875ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/06(木) 20:18:28.54ID:q/fraq53
>>831
エアロロード各社ちびっ子サイズ
Madone SLR9の50サイズ
https://i.imgur.com/nkPO75A.jpg

Timemachine ROADの47サイズ
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/d4s3473.jpg

SYSTEM SIXの48サイズ
https://stat.ameba.jp/user_images/20180801/14/kyoto-suita-charitsu/14/59/j/o1920144014239542938.jpg

VENGEの49サイズ
https://pbs.twimg.com/media/DhfpZ9mUcAIVDpM.jpg:large
0880ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/06(木) 20:55:35.37ID:vHfeBhnv
そろそろモデルチェンジしてもいい頃だと思うが、ソレとは別にカスタムラボを使わせたいんでは
0883あ
垢版 |
2018/09/06(木) 22:12:11.95ID:jQk0S0on
スッゲー、EVOのディスクがディスコンになってるw

ちなみに海外では2019年モデルも普通に展開しますよ

ディスク・アルテグラはBLack Inc.に似たカラーでお買い得
0886あ
垢版 |
2018/09/06(木) 23:52:09.28ID:R5ZZ8HTL
海外と比較して明らかにアンチ・ディスクなラインナップに
System Sixが浮いている
0888ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 01:59:02.15ID:aMHSEyHR
パワメ付きで安い！とか言ってる人いるけど
パワー送信に5諭吉必要ですとかふざけてんのか

もうキャノンデールは微妙すぎて買わん
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 07:15:29.43ID:apJf/66R
5万のアップチャージでパワメなんだから安いだろ
嫌ならケイデンスだけ計測してればいいし
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 09:09:53.70ID:jDrATaPW
わざわざ書き込みご苦労さん
リアルで嫌なことでもあるんけ？
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 13:10:16.55ID:wl+DO2cE
シナプス全車種ディスクブレーキ仕様になってキャリパー仕様なくなったな。
0896ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 14:17:06.48ID:uN/mS70n
海外で今人気のロード系と言ったらエンデュランス系とグラベル系だけど
各社ディスク専用車だからね
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 21:45:01.02ID:qYmPL+3n
今オプティモの105に乗ってるんだけど、CAAD12に乗り換えたら違いを実感できるもんかな？
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 04:09:33.87ID:xtxKU3N/
ブエルタ2勝目やで～、まあブエルタだからシステムシックス空気だけどｗ
0908ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 12:59:50.64ID:SXIJwD+w
OPTIMO SORA買って、ホイールだけ交換しようと思ってるんだけど
何かお手軽でおすすめのホイールってある？
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 13:45:52.69ID:fka5h4eb
質問か漠然としていてなんと答えたらいいやら。bora oneなんかbora ultraよりも安いし性能も十分だと思うからいいんじゃない？とか言えばいいのか。
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 14:29:00.27ID:dccxi0X9
>>908
大正義のゾンダ
0915ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 16:27:36.73ID:bnkIrkHe
あ、ventoもう販売してなかったのか
価格の割に軽くて、G3組、リアが左右非対で面白くて良いホイールだったのになぁ
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 18:03:58.95ID:Vn4Q+Szt
>>908
RS010にウルスポ付けるだけで
足まわり800gくらい軽量できるぞ
そのくらいデフォタイヤとホイールはウンコ
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 18:26:16.46ID:SXIJwD+w
漠然とした質問ですまんかったけどみんな答えてくれてありがとうございます
参考にさせてもらうます
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 19:33:07.84ID:9ejdnNqu
オプティモにそこそこのホイールって賢い選択だと思う
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 20:07:34.19ID:dccxi0X9
>>919
速攻で思い出されてるやん
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 20:15:34.53ID:9ejdnNqu
ゾンダよりレー3
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/14(金) 16:53:49.63ID:kM2VTKaO
12なりEVOなり今買えるギリギリのを買って一年後にゾンダやレーゼロ買うのが良いと思うが
いきなりゾンダ買っても良さが実感できない
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 09:56:35.53ID:Ju5vnZrL
>>926
それだよ普通は。

金の価値なんて人それぞれなのだから、
最初から良い物が買えるなら買った方が。
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 09:59:47.59ID:AQfp4M3p
>>926
その理屈なら、最初から最高級買えよ
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 11:56:37.63ID:bXlH1VGp
アワーグラスシートステーはカーボンに匹敵したけど今のはそんなに良くないな
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 12:12:35.68ID:o1ak0ZsZ
>>923
そりゃ自転車無しでいきなりゾンダだけ買っても
良さなんてわからないだろ
まずは自転車を買えと
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 12:47:09.47ID:7cDvX8f8
俺はイイモノというなら新旧デュラエースの違いを楽しんでるな
105とアルテの違いを自分で買って確かめたいとは思わないわｗ
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 14:52:08.13ID:u8R0y5uh
18素エボ 105が19万で19caad12 105とほぼ同じ値段だったけど、アルミにこだわらないならなら型落ち素エボのがお得だよね？
0955あ
垢版 |
2018/09/17(月) 18:44:17.14ID:JeJzWd5p
アルミに拘ってるのはオッサンだってよ
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/18(火) 22:26:45.75ID:SFH3rR57
アスファルトの塵にできるのは他社のカーボンだから素エボは塵にできないぞ
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/19(水) 08:17:01.95ID:prdSZjHd
ジャイアントかメリダじゃね？
メーカー違ってもだいたいその辺のＯＥＭだろ
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/19(水) 13:16:37.58ID:602M9+QW
TOPSTONEのカーボン出るまで待ち
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/19(水) 18:18:56.75ID:w8a14qWl
でも今のキャノンデールってカナダの赤ちゃん用品メーカーの西松屋みたいな会社の自転車事業一部門でしかないよね？

オレが知ってるキャノンデールはアメリカでハンドメイドされてて塗装も溶接も丁寧で超カッコいい「メーカー」だったよ？
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/19(水) 20:44:27.43ID:ZYbi51PX
シナプス105SE欲しいんだけどもう売り切れ
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/20(木) 00:59:36.66ID:w60ks/Cd
>>975
MTB屋のイメージ

ﾊﾞｲﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ良かったのに
気付けば緑！、あれ？
まあ、それも悪くない
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/21(金) 09:51:03.53ID:O0qXos8K
トップストーンとかトレックのチェックポイントとか流行りに流されまいと急ごしらえ感が酷いな
そんなものよりスレートの廉価版で勝負してほしかったな
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/21(金) 13:26:11.75ID:QGjjdLZ7
トップストーンは言うなれば、グラベルツーリングバイク
スレートとは似ているようでまったく位置づけが異なる
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/21(金) 23:02:37.59ID:s7IXGc+B
スレートは荷物積載に難がある
ツーリングには向かない
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/22(土) 00:16:37.02ID:MzZrK8dB
スレートもリアキャリアダボ使えば結構積めそうだけどフロントがレフティーだもんなー
フロントまで満載したいなら物足りんよな
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/22(土) 11:30:41.26ID:175sCzIL
なんかもうグラベルとか、あさひのロードツアラーでいいんじゃね。
APEX 1×11で9万9千円だ。安いぞ。
0993あ
垢版 |
2018/09/22(土) 17:20:29.94ID:q6JTHCgQ
ひょっとしてシナプス・ディスクのタイヤ交換すらできない人向け？
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/22(土) 20:24:07.83ID:lnMjbAnn
シナプスディスクをグラベルっぽく売ってみたり、スレートのタイヤをグラベル向けにしたり、トップストーンを出してみたり

流行りに乗り遅れまいと迷走し過ぎかと
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/22(土) 20:51:12.88ID:xOk9JGDh
157cmの小学子供にロード買い替えOPTIMO狙い中。サイズは44 48どっち？　検索すると
適応まちまちで。ショップ行く前に知りたいので教えて下さい
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