ディスクロード part8
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ブレーキ掛けない方が速いにきまってるじゃないですか！ ディスクブレーキのコンポってR9170が至高ってことでいいの？ 今日も雨のヒルクライムレースだった
ディスク欲しい 現在カンパユーザーの俺もディスク導入時にはシマノを選ぶことになるのかな
カンパもスラムもシフトレバーが頭でっかちでカッコ悪いからなぁ 9170や8070はほんとこんな小さくなるんかと衝撃的だったわ
9120や8020を見ると、現状機械式には限界あるんだとも
シクロならフォース1もいいんだけど、オンロードやグラベル用途ならシマノだねえ ブレーキのフィーリングは他も結構好きなんだけどね
他にくらべたら変速が優秀だからシマノにしたわ ディスクの方がよっぽどスピードコントロールしやすいよ 効きはじめが早い しかし糞メカニカルだと
少し握る→効かない→ちゃんと握る→滑ってるが少し効き出す→本気で握る→まあまあ効く→全力で握る→普通に効く
になるんだよな
そんなの本来リコールレベルなのに完成車についてたりする 9170手元にあるんだけど、ダルいからメカニカルディスクで組んじゃった。機械式なら1時間かそこらで組めるし、つい。Di2も油圧もわかんねえからダルいんだもん。
シマノはなんでホースとキャリパーをブリーディング済みで売るんだよ。キャップひっこぬいたらオイル吹いたじゃねえかw
繋いだらどうせエア抜きしなきゃならんのに、なぜオイルを入れた状態で売るのか意味わからん。ホースを内装すんのにワイヤーに通すつもりだったのに。オイルが中にあるからそれが出来ん。 >>341
Di2はST-R785の時点でST-6770とほぼ同じサイズに収まってたし・・・ >>350
TA前提で擦れるか擦れないかの話なんだが？ TAで擦れるほど精度や剛性が低いなら誰も使うわけない
面倒くさいだけだ
なんで普及してるのか考えないの？ 世の中には超絶不器用なくせに自分で整備やりたがる人もいるんだよ >>352
その擦れないはずのTAでテキトーに調整すると、本当に擦れる人がいるんだよ アスペの意味調べてみ？
いかに言葉が一人歩きしてるか分かるから スルーだろうがクイックだろうがキャリパーが平行に取り付けられてなかったらそりゃ擦りますわな ST-R9170とBR-M9020は公式には互換性がないけど
事実、実用可能なんだろうか TAだろうと扱い不慣れなメカニックが組み付けると、ときどきシャリっと擦るようになる
挙句に「ディスクブレーキはそういうものです」ってドヤ顔で説明していたり カリフォルニアでもディスクが勝ってしまった
もうスプリントはディスクじゃないと不利まで見えて来たな >>360
ローター取り付け部の精度だとかローター自体のゆがみだとかだろうか
キャリパー位置を色々と動かしても周期的に擦ることあるが
自分で乗るのだったらまあいいかで済ましちゃうなあ
プロがそれ言っちゃダメだとは思うけど
>>361
今までの前9ミリ後ろ10ミリという車軸もたしかカンパが数十年前に決めた規格らしいし
ハブとか軸とかは進歩の余地がかなりあったんだろうね >>361
リムブレーキのフレーム開発が停滞するから必然的にディスクが強くなるんだろな プロ用に130mmスルーアクスルのリムブレーキ作ればそっちのほうがスプリント強いかもよ
あエアロでもディスクのほうが上か >>365
おちょこを改善するためには142mmのエンドにしたほうがよいよ。 >>365
まあそんなもんはメーカーが作らんだろうけどな
結局売りたいもん作ってプロに乗ってもらうだけだし >>366
MTBだと29er（700c）のホイルの横剛性不足改善のため
前110後148mm幅のブースト規格ってのが出てきてどんどん増えてるんで
ロードも142が普及したらまた規格変更あるんじゃないかと思う
ロードはQファクターが重要視されるからそう簡単にはいかんだろうけど ギアを薄くする方向で12速にしたようだけど、この先は難しいだろうからリアエンド幅広げたいだろうね ブースト規格のMTB乗っても気にならなかった自分はリアエンド広がっても大丈夫だな MTBはガッツンガッツン衝撃がいくから剛性要るだろうけどロードはどうなんだろう
自分のフィーリングでは現状ですら余ってる感あるが >>373
MTB持ってないのは分かるけど、衝撃対策でエンド幅広がってるわけじゃないので。 CORIMAのディスクブレーキディスクホイールの方が安くないか トライアスロンバイクはもうディスクブレーキだけになるんかな >>373
そもそも剛性がなんだか分かってないようだが、剛性と強度は別物だからな >381
知ったかぶり乙www
373は衝撃がいくから剛性がないとフニャフニャしてしまうっていいたいだけだろ
MTB知らないロード乗りまじでおつwwwww >>382
クロカンやってるからMTBは知っとるぞｗ
MTBはそんな雑な乗り物じゃない
特にブレーキ周りの繊細な操作は、ロードはMTBに勝てないぞ >382
クロカンwww クロカン乗りにはわからんなwww QA、TA、そして今前後ブーストだが、明らかに剛性(笑)が上がってるけどね。クロカンやってるなら木の根っこ地帯とか走ると分かると思うけど笑
日本のクロカン乗りってただの林道メインだから分からんか笑 真っ先にディスク化進みそうなパリルーベでもまだリムブレーキ選ぶチームが多いのは、リムブレーキにもまだ利点があるからかな？ >>386
ディスク化はメーカーの販売戦略なので
リムにメリットあるというより
ディスクにメリットがないんだよ パリ・ルーベだからこそだよ
衝撃吸収は必要だけどブレーキする場面は他のレースよりも少ないだろう
スピード自体も落ちるからブレーキ性能はいらない >>386
集団転倒でディスクで怪我したりさせたりしたく無いからだって
転倒多いコースだからね >>388
パリルーベ以下の距離とスピードでしか無い我々のライドでは
ディスク不要って事ですね >>389
まだそんな事言ってる選手がいるんだwww いやめちゃめちゃ必要だけど
街中では制動距離を1mmでも短く止まらなきゃいけない >>391
どういう理由でプロ選手にそんな上から目線になれるの？
すげーな クラシックレースはパンクしたときの対応の早さを優先してリムブレーキ選んだチーム多かったはず >>392
リムブレーキでもタイヤのグリップを上回っている現状で
ディスクブレーキにしても制動距離が短くなるわけじゃないから
ABSがつけば変わってくるだろうけど >>395
その理屈だとソラでもデュラでも同じという事になるな、ソラでもしっかりタイヤはロックするし
でも違うだろ？ >>396
ソラでもデュラでも、ガッツンブレーキした時はかわらんぞ？
ソラがダメなのはガッツンブレーキでしか効かないって事だから >>397
同じことだろw
油圧ディスクならリムデュラより、さらにソフトに効くんだよ >>398
だから制動距離性能自体は同じって事
フィーリングだけの話しであって
ディスクにしたからといって短い距離で止まれわけでは無いと
みんな言ってるわけだ >>399
だね
でもデブには有用だと思うんだ
ロードバイクのディスクブレーキは
でぶ専でいいと思うの >>399
だから同じではないの
誰もが常にタイヤの限界でブレーキしてると思ってるの？
そんなブレーキングしてる馬鹿は直ぐに事故るわ
とりあえず一度使ってみろ
頭で想像してるものとは違うから >>401
緊急時の制動距離の話なんだからタイヤグリップ限界であたりまえじゃないの？
まあ俺は夏のダウンヒルでフェード起こしてべーパーロックしそうになったからディスクは使わん事にしてるけど。 はは。ディスクブレーキ使ってみればいいのに。制動距離は短くできるし、コントロールも楽。
一番わかりやすいのは、ディスクブレーキの自転車に10分くらい乗ってからリムブレーキに乗り換えてみること。危なくてビックリするぞ。
オレはリムブレーキの自転車に乗りたいとは思わなくなったけどなあ。理屈で考えてるヤツは実際に試してみたらいいのに。 ・雨でも安心して峠下れる
・カーボンリムも普段使いできる
っててんでディスクロード使ってる。長距離走ってるから、ツーリング用途はディスク以外考えられん。
ヒルクライム用は軽さがほしいからまだリムブレーキかな。 パニックブレーキなら何使っても同じなのは同意するけど
大抵はブレーキコントロールしながら止まるでしょ >>402
こいつやっぱり使ったことないなw
ロードのディスクブレーキでベーパーロックなんておこらねーよw >>408
体重200kgぐらいあるデブかもしれないじゃないか。 >>408
え？起こるぞ？
むしろ起こらない理由がみあたらん、
俺も１回やってるし。 >>402
MTBダウンヒルもやってるけど一度もフェード、ペーパーロックとか起こった事無いわ。それより先にタイヤのグリップが終わる印象。
むしろフェードとか起こってるクラスの走りなら逆に動画見てみたい(笑) フェードやペーパーロック起こす奴がリムブレーキ使ったらどうなるか見てみたいw >>412
そりゃポタリングペースだからじゃね？
フェード起こす奴いるからなあ、
俺は防止の為にフルードはドット4、
年に最低１回は交換してる、
ちなみにパッドは年3回交換、
正直めんどくさい
だからロードはディスクにしないんだよね。 年3回パッド交換って
ブレーキ常時引きずって走ってる人？
土砂降りの富士見走った後くらいだな
パッド交換 >>415
MTB？
ブレーキはどこのをお使いで？ ロードのディスクブレーキでもフェードすることはあるけど
MTBに比べてずっと起こりにくいよ
更にローター・パッド共にフィン付けて放熱対策してるからね >>415
リムブレーキで問題ないレベルなら通常のメンテで大丈夫だよ 自分から買わない理由を先に述べてるんだから周りが何を言っても買わないでしょ 1分かそこらでパッドなんか交換できるだろ
フェード？しねーよw >402
普通フェードが起きた時点でそのままペーパーロックするまで
ブレーキを酷使するなんて考えられない。
よっぽど、普段ブレーキの整備してないんじゃないかな？
そんなやつはダウンヒル走ること自体迷惑。
って言うか、どんだけ急な下りで何キロ続くんだ？
で、どこにあるんだ？そんな長い急坂！ こういう細かい事で上げ足とってドヤ顔してる奴っているよね >>428
ベーパーロックって単語使ってみたかったんだろ >>420
つーか買う気が無い奴がこのスレにくる意味がわからん
まー本当は欲しいのに、お金がなくて買えないから、すっぱい葡萄してるんだろうけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
