X
ディスクロード part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/02(金) 21:12:10.85ID:tKjbB5cD
ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 22:21:24.73ID:pQ4JgxAi
TDFで自費払って自主的に選択されまくってるdi2システムの優秀さったら無い
di2は全戦全勝成し遂げたんだっけ？
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 22:31:10.45ID:4Qq6iyUt
まあ無線か有線かの違いなんて組み付けだけの話でライディングそのものには無関係だもんな。
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 22:49:26.14ID:uoUbu6w6
>>928はまだしも>>951みたいなことをどうして書くのかなぁ。

トラブったチェーンはPC1050の10速時代ですぐPC1051で改善されたし、FDも羽根が鉄製のREDが出るまでの時代。
22になってからは何もない。SRAMのFDはYAW前提で設計されてるんだからシマノを混ぜて最適になるわけない。

変速が〜とか言ってる人見るとクランクがシマノやROTORだったりチェーンにもシマノ使ってたりして、
それじゃ比較にならないじゃん…て状態のばっかり。逆にシマノに非純正品混ぜたらしょうがないって話になるのに。
すべて純正品で揃えた紐RED22に乗ってるけど、変速に文句言ってる人に乗ってもらうとスムースに動くねって言ってもらえるよ。
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 23:07:26.67ID:uoUbu6w6
>>958
剛性は問題ないよ。それかなり昔の話では。
現行品はインナーに落とす外側の羽根がアルミ、持ち上げる内側の羽根が鉄製だと思う。

10速の非YAW時代にチタン羽根が剛性不足で不満が出る
→重たい鉄羽根版REDが追加発売開始
→YAW対応になり10速で羽根がアルミ+鉄製で大型化
→形そのまま11速化で現行品
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 23:26:01.51ID:pQ4JgxAi
なるほど
REDのFD現行だと使えるのか、知らなかった
またいつか買ってみようかな
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 23:48:57.23ID:GeAK4AlL
ディスクブレーキに合わせて電動化は普通にある話だからギリありじゃない？
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 07:08:45.59ID:BDmtlGqG
あとフロントシングルがロードでも主流になったらフロントのチェーン落ちも関係なくなる
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 08:53:27.55ID:ZZwwO3P3
フロントシングルかあ・・
今までの、多段化によるクロスレシオ化全否定とも取れるな笑
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 08:55:47.44ID:PbvbR2Gy
MTBとグラベルはフロントシングルにしてるけどロードはまだダブルがええな
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 09:20:33.74ID:v33XWqdb
シングルは13sになる時にようやく検討するレベル。12sならまだまだダブル。12-28に18Tが欲しい。
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 10:45:03.02ID:6EX33SYW
ワンバイイレブンは8速時代のフロントダブルとレシオのクロス具合は一緒
12sだと9速ダブルと一緒
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 22:17:19.17ID:hDZZzaiF
例えばSORAで走ったらギアが足りず壊滅的に遅くなる人にはワンバイイレブンは向いていない
あまり変わらないなら、ディスクブレーキでの重量増を相殺でき、操作も楽になるフロントシングルは悪くないよ
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 22:21:01.61ID:2alfv3lQ
フロントシングル意外と問題無いよ。
レースとか出ないのであれば十分足りる。
リアだけ操作すればいい気楽さは大きい。
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:21:01.91ID:y08G2Gwv
慣れるとまあ案外大丈夫。なような気がするだけであって、スポンサーも付いてない一般のサイクリストわざわざ使う理由が見つからない。

無理して8速時代に戻る必要がない。
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:21:05.54ID:OFsiFAFe
電動ディスクブレーキとかないのかな？
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:32:42.39ID:OFsiFAFe
原始時代じゃあるまいし。
ONでブレーキ解除、OFFでブレーキ状態ってのがスマートで現代的な設計でしょ。
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:37:19.62ID:M0Gdrm5P
まぁネガティブブレーキは基本だがいきなりブレーキというのも死にうるなぁ
せめてブレーキは前後独立にするべきだ
と、よく考えたらワイヤーでもクソ環境だと切れうるんだよなぁ
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 06:33:32.39ID:Lksuh+05
>>977
>電池切れたら死ぬブレーキシステムは作ったらあかん

自動車は？
エンジン停止すると踏むのがすんげー重たくならないか？
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 06:51:54.26ID:F9NYsbRy
真空倍力装置か？
元々油圧ブレーキだから、背もたれに背中を押し付けてしっかりブレーキ踏むとエンジン止まっても効くよ
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 06:54:23.17ID:smkInZfd
>>985
だから走行中は絶対にエンジンを止めるなと説明書に書いてある。
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 07:16:52.65ID:NINJNwH/
そもそもブレーキの電動化は認可が降りんだろ。自転車でも
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 07:24:38.80ID:smkInZfd
自動車のパーキングブレーキ以外では、誰も必要としていない。
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 07:28:07.56ID:FJf8A96A
eBike向けで電動ブレーキはいずれ普及するだろうけど、今は鋭意開発中ってところだな
それまでは普通の油圧ディスクが一番
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 08:24:28.52ID:FJf8A96A
>>991
回天ブレーキとセットで、ブレーキで失われる運動エネルギーを制御しながら電気に変換
その制御のために電動
電気自動車やeBikeで航続距離を延ばすために研究開発されている
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 12時間 21分 27秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況