ディスクロード part5

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1ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:12:10.85ID:tKjbB5cD
ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/

952ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:21:24.73ID:pQ4JgxAi
TDFで自費払って自主的に選択されまくってるdi2システムの優秀さったら無い
di2は全戦全勝成し遂げたんだっけ?

953ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:21:30.54ID:wok9WyRM
>>951
おうそれなwwカンパにも言ってやれよww

954ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:31:10.45ID:4Qq6iyUt
まあ無線か有線かの違いなんて組み付けだけの話でライディングそのものには無関係だもんな。

955ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:35:35.44ID:cQ/bmEMw
なんかSRAMに親殺されたマンが必死だな

956ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:49:26.14ID:uoUbu6w6
>>928はまだしも>>951みたいなことをどうして書くのかなぁ。

トラブったチェーンはPC1050の10速時代ですぐPC1051で改善されたし、FDも羽根が鉄製のREDが出るまでの時代。
22になってからは何もない。SRAMのFDはYAW前提で設計されてるんだからシマノを混ぜて最適になるわけない。

変速が〜とか言ってる人見るとクランクがシマノやROTORだったりチェーンにもシマノ使ってたりして、
それじゃ比較にならないじゃん…て状態のばっかり。逆にシマノに非純正品混ぜたらしょうがないって話になるのに。
すべて純正品で揃えた紐RED22に乗ってるけど、変速に文句言ってる人に乗ってもらうとスムースに動くねって言ってもらえるよ。

957ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:58:31.83ID:42JenxAo
旦那・フルーム「せやな」

958ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 22:59:04.45ID:pQ4JgxAi
>>956
現行REDのFDって剛性大丈夫なんです?素直に質問です
FORCEにすべきとか聞くけど

959ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:07:26.67ID:uoUbu6w6
>>958
剛性は問題ないよ。それかなり昔の話では。
現行品はインナーに落とす外側の羽根がアルミ、持ち上げる内側の羽根が鉄製だと思う。

10速の非YAW時代にチタン羽根が剛性不足で不満が出る
→重たい鉄羽根版REDが追加発売開始
→YAW対応になり10速で羽根がアルミ+鉄製で大型化
→形そのまま11速化で現行品

960ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:26:01.51ID:pQ4JgxAi
なるほど
REDのFD現行だと使えるのか、知らなかった
またいつか買ってみようかな

961ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:26:48.39ID:Ie+PLlLW
スラムの無線はガンガンチェーン落ちするぞ

962ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:46:54.99ID:rof44Jfv
この話ディスクロード関係あんのか?

963ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:48:57.23ID:GeAK4AlL
ディスクブレーキに合わせて電動化は普通にある話だからギリありじゃない?

964ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:52:31.73ID:o5T205LL
「合わせて」じゃなくて「ついでに」だろ

965ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 00:52:17.54ID:2LtyYOT+
>>961
1日に二回もいわなくていいよ

966ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 07:08:45.59ID:BDmtlGqG
あとフロントシングルがロードでも主流になったらフロントのチェーン落ちも関係なくなる

967ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 08:53:27.55ID:ZZwwO3P3
フロントシングルかあ・・
今までの、多段化によるクロスレシオ化全否定とも取れるな笑

968ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 08:55:47.44ID:PbvbR2Gy
MTBとグラベルはフロントシングルにしてるけどロードはまだダブルがええな

969ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 09:20:33.74ID:v33XWqdb
シングルは13sになる時にようやく検討するレベル。12sならまだまだダブル。12-28に18Tが欲しい。

970ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 10:40:29.50ID:RokLinvP
今日はまだSRAM親コロマン来てないね

971ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 10:45:03.02ID:6EX33SYW
ワンバイイレブンは8速時代のフロントダブルとレシオのクロス具合は一緒
12sだと9速ダブルと一緒

972ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 19:19:21.47ID:4IMTJJsg
そう考えると8速でいいな

973ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 22:17:19.17ID:hDZZzaiF
例えばSORAで走ったらギアが足りず壊滅的に遅くなる人にはワンバイイレブンは向いていない
あまり変わらないなら、ディスクブレーキでの重量増を相殺でき、操作も楽になるフロントシングルは悪くないよ

974ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 22:21:01.61ID:2alfv3lQ
フロントシングル意外と問題無いよ。
レースとか出ないのであれば十分足りる。
リアだけ操作すればいい気楽さは大きい。

975ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:21:01.91ID:y08G2Gwv
慣れるとまあ案外大丈夫。なような気がするだけであって、スポンサーも付いてない一般のサイクリストわざわざ使う理由が見つからない。

無理して8速時代に戻る必要がない。

976ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:21:05.54ID:OFsiFAFe
電動ディスクブレーキとかないのかな?

977ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:24:47.53ID:93Z0Vc/8
電池切れたら死ぬブレーキシステムは作ったらあかん

978ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:32:42.39ID:OFsiFAFe
原始時代じゃあるまいし。
ONでブレーキ解除、OFFでブレーキ状態ってのがスマートで現代的な設計でしょ。

979ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:37:19.62ID:M0Gdrm5P
まぁネガティブブレーキは基本だがいきなりブレーキというのも死にうるなぁ
せめてブレーキは前後独立にするべきだ
と、よく考えたらワイヤーでもクソ環境だと切れうるんだよなぁ

980ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:59:40.64ID:KRpkrEMx
何にせよバッテリー切れたら乗れなくなる仕組みはキツイ

981ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 00:01:28.27ID:gW50I3my
はい
ディスクロード part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519916467/

982ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 00:16:11.47ID:yXO/8aJb
あ、これはどうも

983ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 00:26:05.36ID:GCyeNY0K
埋め

984ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 01:59:23.19ID:F9NYsbRy
>>978
それだと常時パワー要るんでしょ
バッテリーものすごい事になるな

985ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 06:33:32.39ID:Lksuh+05
>>977
>電池切れたら死ぬブレーキシステムは作ったらあかん

自動車は?
エンジン停止すると踏むのがすんげー重たくならないか?

986ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 06:51:54.26ID:F9NYsbRy
真空倍力装置か?
元々油圧ブレーキだから、背もたれに背中を押し付けてしっかりブレーキ踏むとエンジン止まっても効くよ

987ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 06:54:23.17ID:smkInZfd
>>985
だから走行中は絶対にエンジンを止めるなと説明書に書いてある。

988ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 07:16:52.65ID:NINJNwH/
そもそもブレーキの電動化は認可が降りんだろ。自転車でも

989ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 07:24:38.80ID:smkInZfd
自動車のパーキングブレーキ以外では、誰も必要としていない。

990ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 07:28:07.56ID:FJf8A96A
eBike向けで電動ブレーキはいずれ普及するだろうけど、今は鋭意開発中ってところだな
それまでは普通の油圧ディスクが一番

991ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 07:39:37.42ID:lVuS9d6/
何故電動ブレーキを必要とするのかがそもそも分からない

992ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 07:39:52.67ID:DSBQo5iN
>>990
アホ

993ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 08:24:28.52ID:FJf8A96A
>>991
回天ブレーキとセットで、ブレーキで失われる運動エネルギーを制御しながら電気に変換
その制御のために電動
電気自動車やeBikeで航続距離を延ばすために研究開発されている

994ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 08:38:08.95ID:R3ctV0vd
>>993
回天ブレーキwあの世に直行かよw

995ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:05:18.85ID:Gl0sSFsU
>>993
よう帝国軍人
自転車以外の分野から進んだ技術がやってくるのはワクワクするね

996ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:12:45.43ID:8jFwXMgU
うめ

997ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:29:44.32ID:fITr7z+C
>>993
ブリのフロント駆動ではもうある

998ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:31:35.13ID:lurKGDFv
ブリて何?ウンコブリブリ?

999ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:32:34.32ID:u9ldZTbJ
ブリブリーブリブリー!

1000ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 09:33:36.53ID:00eTyiY/
ブリブリブリブリー!

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