DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part41
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
チェーンの動力伝達率がどれぐらいなのかわからんと何とも UCI規定的にはチェーン駆動じゃないと出走できないから… >>687
技術が本当に優れているのならルールを変えれば良いだけ
ほら、ディスクブレーキもついに解禁になったし… >>687
シマノとジャイアントが言えば規定なんていくらでも変更出来る気が… >>688
ディスクブレーキは泡沫チームが使っていたが、すっかり見かけなくなったな 毎日毎日あちこちのスレにID変えてディスクをディスりに来るこの人、本物のキチガイだね 平坦コースでは使われてたよ。
重さが気にならないからではないか、と言われてた。
あと、石畳では、タイヤ交換に時間がかかるのが嫌われてるのでは？と解説されてた。 まあ雨の日様にディスクタイプの自転車を持
つのは有りかとは思うな。特に雨でずっと坂
を下らないといけないシチュエーションでは、
リムブレーキ+カーボンホイールだと狂気の
沙汰としか思えない恐怖感があるから・・ 雨もクソもアマが公道でロード乗るのにキャリパーがディスクに勝る部分って、トラブル対処が比較的楽、以外に無いわ。（もちろんコストもあるけど）
カーボンロードでキャリパー歪むほど落車したらフレームただじゃ済まないからどの道同じだし、レース専用車以外はディスク1択だわ。 そもそも雨降ってたら乗らんけど、ディスク乗ってるオレ。 さらなる軽量化がんばれ
同じ重さになったら買うかも スポークを強く、本数も増やさないといけないちゃうん？ >>703
リムの磨耗限界まで使いきるやつがどれくらいいると思ってるの？ 5年前に9000C24買って2年くらいでリムが大分減ったので自分でリム交換したが
またリム随分が減ったので今年9100C24に買い換えたわ
まあ大雨でも普通に走るから仕方ないか >>700
フレームは規格決まった感じだが
ホイールは多段化対応で、もう一回規格変更がありそうな気がするな >>707
MTBでも一旦決まったはずからの各社新規格、だったから信じない。 故障で9000からR9100に変えているんだけどST-9001とST-R9100比較した人いる？
正直ST-9001のデザイン方が好きではあるんだけど機能差はどうなんだろうか。 >>710
レバー内でケーブルジャムって変えた
違いは、全くわからん(・∀・) >>711
http://www.seocycle.co.jp/blog/20161110_1033388
こんなんみっけたがメリットよりデメリットの方が大きい気がするなぁ。
・重量変わらず
・全体的に縦2㎜小さく、横1㎜大きく
・リリースレバー大きく
・プレートが黒
・ブラケットカバーに滑り止めが付いた
・プレートのエリアが狭くなったのでブラケット本体に傷が入りやすくなった
・レバーが外へオフセットしたので立てかけで傷が入りやすくなった
いらない気がするけどとりあえず買っとくか。 > 傷が入りやすくなった
盆栽ポイントが下がったんだな >>714
下ハン握ったときに気にならない？
てーか盆栽なら傷はいらないだろうし問題ない気がする。 DCレバー内の変速系機構類は、
段々耐久性が悪くなっているように思えるが
気のせいか？
メーカとしては、電動に移行させたいのが
本音だと思うが… >>716
内部機構としては部品類が小さく薄くなってるのでST78までのSTIより耐久性は低いよ。
ワイヤ切れも起き易いしST79以降は良い所ない。
カンパのエルゴではワイヤはここまで切れないのに・・・STI周りのルーティングが悪すぎるんだよ。 >>717
操作フィーリングや質量など劣る点はあるが、
DCレバーだけ、ア・ル・テにしておけば
故障交換時のお財布負担が小さくて
選択としてはありか。 保証期間が違う
デュラは3年、アルテ以下は2年
故障に備えるというならケチらずデュラ買った方が安心だよ
なによりデュラの方が最終的には財布に優しい
パーツ精度が違うからデュラの方が摩耗しにくいので長期間運用できるし、デュラの方がリセールバリュー高いのでコンポ買い替える時の損失も少ない
激しくレースするつもりなら落車破損リスクに備えてケチってアルテというのも有効だけど すプロ毛はアルテにしてるよ
おれは。それ以外はづゅら ドラエースってそんなにいいの？アルテクラと大して変わらんやろ R9100ブレーキの製造番号ってどこにあるか知ってる人いる？ 月別の製造ロットならアルファベット２桁
部品によっては組み立て業者のイニシャルも入ってアルファベット３桁
クランクのような個別の製造番号があるかどうかは知らん 耐久性とかの話だが10年前の105で雨だろうが通勤とかで合計地球2周くらいしてそうだが、チェーンを2度変えた以外何も変えてないけど全然行けるよ 昔は、デュラ＝高耐久性だったが、
今は、値段の高さだけが目立つ存在。 >>723
情報サンクス。
見た感じ製造番号もロット番号もないとおもったらシールで貼り付けだった。 大した価格差でもないからデュラにしとけばいい
歯の枚数が気に入らなければ仕方ないけど 考えるのが面倒になったから新フレームにR9150インストールしたわ
これからよろしくな！ 高くても150万くらい払えば組んでくれるし考えるくらいなら信頼できる人に頼んだ方がいいよね 2台目買ったからPD9100買おうとガイツウ見たら大して安くないのな
情弱なわいはAmazonで買えばいっか！ デュラにおいては
重大な欠陥？ではなく、常に
大いなる進化！である。 自転車板って全体的にクソつまらないギャグをしつこく言い合う風潮あるよな。
つまらないから全員死んで欲しい 買ったら付いてた一回変速すると
ウィーン ｳｨﾝ と2回動く。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします いい歳してティアグラ～105～アルテ混合の無節操な自称適材適所9s仕様で20年ほどやってきました。
乗り方はレース・プルベはせず、100～200km/日のツーリング程度、フレームは国内工房のクロモリです。
フレームがアレなので現行ヅラとデザインも合いませんし、剛性の高いヅラにすると脚やフレームが負けてメリットどころか疲れるだとかのデメリットはあるのでしょうか。 >>757
買えない理由探しならやめておけ
買ったら間違いなく幸せになれる >>758
家の近くの自転車系の飲み屋にアホほどいるぞ >>757
いい歳が何歳かわからないが200km走れる足はあるんだし、
いい歳なんだからデュラ買う余裕あるでしょ。
合う合わないは本人しか分からない事だから試してみてダメだったら売っちゃえばいい。 >>759
>>761
確かに。
DURAは最近海外通販と国内の価格差が少ないので、国内のバラ買いできるショップからクランク長167.5mmで買ってみます。 >>762
ミックスコンポはやめないのか？
グループセットでコンポ総とっかえしちゃいなYO >>763
いいオサンがいつまでもミックスコンポなんてお子様ランチのようですから、全DURAで行きます。
海外通販のグループセット売りだと、クランク長と前後スプロケが良い組み合わせでなかなか選べないので、国内バラで買おうかと思います。
あ、ペダルとヘッドパーツと手組みホイールはそのまま使うかもしれません。
今海外通販と1万しか違いませんね。 >>758
ブルベなら会うけどプルベは会ったことがないうことでしょ？ すみません。
最近老眼デビューとなり、iPhoneSEの画面で濁点゛と半濁点゜の誤入力が見極められなくなりました。 >>730
同じく年明けにハイエンドフレームにR9150ぶっこんでやった120 >>770
わいとほぼ同じ額やんけ
ちなSタマリム完成車 金なんてないよ
年収 400万で生活水準は半額弁当まで落として趣味に全力
そんで普通にSワ買った >>775
それ普通じゃないじゃん(笑)
ボーナス一で普通にSワ買った
普通だろ？ 普通に(上下部屋着のような格好でコンビニにコーラとポテチを買いに行く心持ちで)Sワ買った 車とオートバイ手放したら自転車趣味が安く思えてきて、今までの9s/105で十分なのだけれどDURAに換装するナウ。 ローターのクランクあるからy'sでクランク無しでR9150組んで貰ったが、そこの値段表のクランク込みのセット料金より高く請求された 理由を聞くと7 月から値上がりしたと言う おかしくないか？
値段表を提示しているのにそれより多く取るというのは詐欺行為だろ、事前に値上がりして値段表よりあがってます的な説明なかったの？ 商習慣っていうか常識っていうか、自転車屋はその辺ヤバい奴が多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
