【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/16(木) 08:50:23.87

前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501595444/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/16(木) 09:58:13.46

>>1
乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/17(金) 09:01:30.40

注文していたRD-8050のGSが届いた
俺、今度のボーナスが出たら、他のパーツも注文するんだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/17(金) 23:59:57.10

Di2の設定で推奨
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/18(土) 21:08:09.79

>>3
カセット以外は9150か9170？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 06:03:05.67

コラム：シマノという巨人、ツールで機材バトルで圧勝、ツール全ステージDi2が勝利で見えてきたライバルコンポーネントメーカーとの力の差、スラムは北米と女子プロレースを中心に転換 : CYCLINGTIME.com
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=21937

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 12:40:21.63

Di2のBluetoothのペアリングのパスワードってどこに書いてあるの！？
購入店は休みだし、SHIMANOも休みだし、泣きそう。どなたかタスケテ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 12:44:59.63

>>7
スマホあるなら画面に初期パスワードはこれですとか出てくるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 13:47:58.07

>>8
了解、見てみる。ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/21(火) 11:40:12.61

一番ロー側のギヤに変速させないような設定ってできる？泥シクロクロスで詰まらないように変則不可にしたいんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 23:14:51.42

こっちが本スレ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 22:54:56.54

シンクロシフトって、正直言って便利？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 23:13:39.42

セミシンクロは便利だけどフルシンクロは使えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 21:10:52.36

>>13
そうか、セミシンクロのためだけにシンクロシフト化するのはもったいないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:19:04.83

俺はフルシンクロですげー楽だと思ってるよ
週末勢だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:29:26.30

どういう走り方をするかにもよるのかな？
レースだと「今フロントを変速する時間はない、タスキ掛け上等」みたいな状況があったりするからフルシンクロは使えないとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 05:40:49.09

フルシンクロ楽でいいよ？普通にシクロクロスで使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 22:04:26.14

1つのモードで両方使えたら便利だろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 22:49:39.12

>>18
セミシンクロ用リア変速スイッチとフルシンクロ用リア変速スイッチが必要になるな。
んで、例えばセミシンクロでタスキ掛けの状態にした状態からフルシンクロで操作した場合とセミシンクロで操作した場合で反応が違ってきたりして云々。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 07:13:47.96

etapもシンクロできるけど
出し惜しみしてるだけだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 10:05:03.95

フルシンクロでもフロント変速はできるけど、ただ変速するだけだね。そのときの動作はセミシンクロになるほうがいいなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 10:10:45.35

>>21
え？
フルシンクロでフロント変速してもリアは連動せんの？
フロント変速したらリアが連動、リア変速したらフロントが連動してこそ「フル」シンクロシフトって呼べるんじゃないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 12:22:23.53

>>22
左がわだけで変速したときはフロント変わったらリアも変わるけど、それとは別に右がわで強制的にフロント変速したときは、リアは動かない、んじゃなかったかなあ。今手元に自転車ないのでうろ覚え

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 12:22:56.80

>>23
あごめん右左逆だw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:35:11.55

どっちやねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:50:18.80

今Soraだけどアルテグラセット買えば幸せになれるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 07:37:23.02

>>26
買ってみてから幸せと思えれば幸せなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 11:01:47.02

俺は105からR8050にしたけど幸せになれたよ
トリミングもいらないから変速によるストレスが無くなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 11:28:30.49

女性で手が小さい人のために組んであげたいんだけど、ST-9000とST-6870、ST-9100とST-8050って大きさに違いある？
デュラエースとはいえ機械式はやはり大きいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 12:44:51.44

知識のないやつが命を預ける道具をメンテするとか有り得ない
ショップに全任せでどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 13:06:12.58

Di2は持ってないだけで機械式デュラとかETAPとかは持ってるよ

持ってもないSTIのサイズが分かる人間じゃないと組んだらいけないなら恐らくショップの人間も失格だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 13:15:19.56

ワイヤーでもちゃんと調整すれば変速決まるけどDi2はその調整が不要(正確に言うとデジタル化出来る)って事かしら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 13:17:04.14

最寄りのワイズとか行って実際に握ってみなよ。
俺は大きさ的にはほぼ同じくらいに感じるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 16:25:38.64

もっとこう、di2でしか実現出来ない形（方式）ってないんかな？
例えば、ブレーキと変速が一体化したSTIは廃止にして、サテライトスイッチをもっと小型化してハンドルだろうがブラケットだろうがブレーキレバーだろうが複数の好きな所に固定出来るようにするとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 16:31:48.09

奥歯とか脳波とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 16:37:33.54

OK GoogleとかHey Siriに対応とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 17:10:56.81

ロシア語で考えると変速

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 17:14:56.43

（もっとダイレクトに操作できないかな）

**sage** · 2017/11/28(火) 17:33:08.22

入門機にワイヤーのアルテグラのを買いました。
将来電動にしようと思ったら、いくらかかるんでしょうか。
そのまま次回を電動にするとして、
これはこのまま置いておくかですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 18:33:53.97

いくらくらいになるか
5chをちゃんと使えるように勉強できればすぐ分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 18:59:23.70

>>40
イクラにはならないだろうｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 19:06:04.26

>>39
クランクとブレーキ以外だと

STI 34233
FD 22956
RD 26996
バッテリー 26007
ケーブル 29764　全て定価

あと工賃3万ぐらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 19:11:28.26

いや工賃は2万ぐらいか？知らんけど

**sage** · 2017/11/28(火) 19:20:47.44

>>42
15万以上ということですね。
バイクが26万なので、コスパ的に厳しいですね。
次のバイクで考える方が良さそうですね。
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 20:33:49.72

そこでガイツーでのe tapですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/28(火) 22:25:47.70

>>39
ワイヤー変速を電動に改装すると、取り外したワイヤー変速一式から新しい自転車が生えて来るよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 00:19:43.81

etapは電動なのに調整がいるし
しかもアウターローで音なりがするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 00:46:03.75

えっ？Di2も調整必要だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 01:01:00.92

>>34
ディレイラーの基本構造が変わってないので、ディレイラーの変速自体はそう変わりようがない。
今のところ、変速操作がスイッチ化したのが一番大きい気がする。
STIレバーはそんなに変わらないけど、スプリンタースイッチとか、TTバイクのスイッチとか、
手を移動させずにスイッチ操作で変速できるのはかなり楽。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 07:55:47.49

>>41
イクラとか銅とかこの返しするこの板に住みついてる奴嫌い
草アホみたいに生やして全然おもろないし死ねばいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 10:44:52.67

>>47
FDの調整めんどくさいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 11:46:31.36

このスレってみんな自分で取り付けているの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 12:11:03.56

>>52
オレは店に任せる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 13:24:30.76

>>45
どこで買えるん・・・？
どこも日本に送ってくれないからeBayで買う予定・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 19:24:25.86

取り付け流のが面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 19:27:46.85

>>48

> えっ？Di2も調整必要だけど

ネジ回したりする必要ある？
etapは自動で調整できないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 19:33:32.36

B定食があるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 19:54:07.86

di2もネジで稼働範囲決めたりしないとだめだよ
リアに合わせてフロントが自動的に動くけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/30(木) 00:07:01.17

>>50
銅ではないだろうｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/01(金) 23:52:19.98

銅といえば、あの子。
そう、三菱マテ子　な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 05:46:55.54

di2来たわ。とりあえずスマホに繋いでみたら、勝手にファームウエアアップデートが始まって勝手に失敗。動かなくなった。1メートルも走らないままショップに逆戻り。シマノはちゃんと検証してるのかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 06:55:32.87

ワロタw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 08:10:26.27

紐にしたらどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 09:15:18.55

>>63
銅ではないだろうｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 10:29:34.93

>>61
俺もR8050、ファームウェアアップデート中に「BT接続が切断されました」とかでフリーズ。
小一時間程悩んだ末、バッテリーのコネクタを刺し直したら復活した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 11:19:18.63

>>61
6870の有線でも同じトラブルあったよ。
シマノに原因調べろと、新品だけを送り返してきて、原因は調べてくれなかったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 11:50:34.75

>>66

貴方は何をもって調べてないと判断したのですか？

仮に原因報告書が入っていたとして貴方は理解してなにかリアクションできる程度のスキルはあるのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 11:52:25.00

>>64
一つ覚え

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 12:30:41.68

俺も9150でファームアップデート失敗したけど、普通にスマホ側のブルートゥース接続を削除してもう一度ペアリングしたら直ったぞ

シマノに罪はないとは言わんが、最低限のITリテラシーのないやつほど声がでかいのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 13:04:18.34

無線ユニットなんて窓から捨てちまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 16:03:55.48

ITリテラシーね。勝手な思い込みは何リテラシー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 16:06:31.63

>>71
どうでもいいことでショップにおんぶに抱っこラシー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 16:14:19.48

>>72
あまり相手にしたくないけど、接続削除、バッテリーつなぎ替えやりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 17:28:15.86

>>61
パスキー変えたら一度設定消せって出てくるけど、それはやった？
してなかったらアップデート途中で失敗するよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 17:30:40.52

あと、ファームが壊れてたら、ユニット一覧の名前がDfuEtubeってなることがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 18:08:38.23

>>75
ショップでも原因特定出来ず、ユニット交換。シマノ送りになるのかな。不良品が混じってたのかも。今は最新バージョンで動作してるので私はハッピーです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 21:48:55.16

もう　
PCE1買えばええやん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 21:53:41.25

91/80世代のインナートップ側を使えるようにするコマンドとかってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 22:43:31.44

シュワルツェネッガーさんの映画？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/03(日) 20:25:03.25

>>78
スマホから限界解除

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/03(日) 20:54:41.74

>>78
上上下下左右左右BA

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/03(日) 21:18:33.96

>>78
コンパクトクランクだとどうやっても解除できないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 00:49:31.62

>>78
etube project使ってギア位置なんたらをオフにする
歯数設定をいじらないとオフにできないこともある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 15:24:22.65

>>83
デフォルトボタン押して解除できた
ありがと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 16:24:36.41

>>84
インナートップって必要？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:09:09.36

eTapとFC-6800(52-36)の組み合わせて1年くらい問題なく使っててる。
FC-R9100に変えようと思って調べてたら「eTapのFDと干渉する」って話を見たのですが、
FC-R9100とeTapの組み合わせで使えている(使えなかった)人っています?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:21:02.74

インナーアウターの間隔が変わってディレイラーとか互換性無くなったって聞くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:34:28.92

>>86
使ってるよ。
まったく問題なく変速出来る。
どこからそんなデマを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:36:45.39

リングは50-32
チェーンはシマノCN-HG901です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 19:04:29.34

>>85
車輪外すときインナートップに入れない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 19:08:00.67

>>90
シングルテンションだと3速でも全然問題ない
逆に走ってる時効率が悪くてもインナートップをちょっとだけでも使いたい時がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 20:41:34.96

>>88
ショップ店員みたいだけど、実際に組んだらギリギリだったとか。
AmazonのFC-R9100のレビューにも同様のコメント
あったので、歯数でも差があるのかもですね。

メーカや代理店の公式回答欲しいところだけど、インタマだしな…
自己責任で買うには高価だし困った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 21:18:11.84

尼のレビューには
etapのFDと9100クランクのアーム部分が太すぎて干渉するかしないかのスレスレです。少しでもズレれば干渉してしまいます。
って書いてある。

俺もクランクを105からアルテかデュラにしようと思ってるけど、どっちもクランクアームが太くなってるので付けても問題ないかどうかが気になる。
ちなみに105だとクランクアームとFDの隙間が5mm。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 21:27:35.69

>>92
はあ？お前何言ってんの

スラムとシマノの互換性なんて代理店がどこであっても明快な解答するわけねーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 22:08:00.72

スレスレで調整すりゃーいーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 23:08:56.08

フロントディレイラーって、アルテグラ使っててデュラエースに変えたら違いが分かるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/14(木) 12:43:22.11

105に変えたらはっきり分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/14(木) 13:31:23.73

お、おう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 00:48:50.30

レバーにデュラエースって書いてあるから変わったのはわかるよ
スイッチ変えて変速の速さが変わると思うなら変えれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 19:17:05.78

スイッチ？
ディレイラーって書いてあるけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 22:57:04.82

etapとシマノクランクの人はフロント
問題なくアウターにかけ変わる？
qリングの俺は力抜かないと
上がらない時がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 22:59:11.43

楕円は難しいな。
真円なら問題ないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:00:49.94

またQリングか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:15:05.89

毎回思うけど楕円使いの人って何なの？
ビッグプーリー、セラミックBB、SEV並みに意味無いものと思うけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:17:05.56

なんで？(´･ω･｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:42:49.60

楕円は変速性能のペナルティーさえなければ採用者もっと増えるんじゃない
ビッグプーリーも楕円もプロチームが使ってるしな
1Wでも減るならそれは効果あるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:54:11.37

少なくともSEVと一緒にしない方が良いんでない？
頭が悪く思われる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 05:34:28.26

なんなのってそりゃかっこいいと思うから使ってる以外にない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 06:30:00.93

SEV使う奴は本当キチガイか白痴なんだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 07:11:03.39

qリングが真円より回しやすいんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 08:49:01.43

>>109
Anchorディスらないでって思ったけどいつの間にかサプライヤーからSEVが消えてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 23:35:36.81

>>106
電動変速ならチェーンをプーリーとかでガッチリホールドして楕円の回転に同期させつつ力ずくでチェーンリングに乗せるフロントディレイラーを作ることも可能な気がする。
シマノが作るわけはないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 12:33:15.44

じゃぁさー
youが作っちゃいなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 16:03:39.74

アルテグラDI2外装用を買おうと思うんですが、買うにあたって注意点とかありますか？　今は105を使ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 18:43:01.14

>>114
ジャンクションBを今ワイヤーガイドあるとこに付けると思うけど、ガイドがねじ止めじゃないフレームだとかなり面倒。
自分で取り付けるなら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:19:56.63

>>115　BB下はワイヤー＋油圧ホースが樹脂台座を通ってました、ネジで固定してました
やっぱり取り付けも色々大変そうですね、情報ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 16:14:48.19

目隠しすればデュラとアルテどっちかわからないって書いてあったけど、そうなん？
だったらアルテにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 16:39:14.42

Di2って洗車面倒？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:09:54.78

洗車なんてしたら壊れてしまうですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:39:55.08

>>118
ケーブルの接続部分とバッテリーがしっかりはまってれば水かけても大丈夫。何回か雨の中走ったし洗車は何回もしたけどノートラブルだべ。
stagesは何回も浸水したがorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:42:02.07

>>117
普段からデュラエースを使ってればアルテグラを使った時に違いはわかると思うけど、逆はわかんないのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 01:28:00.16

差は同じでも、グレードアップした時よりグレードダウンした時の方が違いは分かりやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 04:50:28.95

新品のときの性能差は微妙でも使い込んで消耗してからの性能差はバカでも分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:15:36.52

コンポの性能の差が走力の決定的差ではないことを教えてやる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:35:37.27

大佐、メットは被ってください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:38:48.06

>>124
教えられなくとも百も承知。

**sage** · 2017/12/21(木) 11:16:10.77

私は乗ったら必ず帰ってくる主義だ。
だからメットなどは着ないのだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 11:54:53.92

>>124
ゴッサマーで爆走したトッププロもいたしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 16:21:23.27

ヘルメットがなければ即死だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 16:21:58.67

>>126

20代の若い方？(;´Д`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 19:59:22.68

>>130
なんで？
とりあえず40歳前後とだけ言っておこう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 21:23:30.77

そうか、若いな。理解できないレスに硬くなるのはわかるが、せめてジョークぐらいは言ってほしいものだな
>>131君

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 21:51:06.14

ガンダムネタが常に受け入れられると思ってるオッサンガノタ気持ち悪い……

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 22:33:21.55

即死する事故にあったので
それをきっかけに必ずヘルメットをかぶるようになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 22:48:54.32

わかったから成仏しよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 07:46:54.06

じゃあギャパンの話しようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 09:22:49.64

若さってなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 10:41:15.93

何そのパチ物

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 11:29:06.21

>>137
小池の子分

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 16:28:05.93

宇宙刑事ギャパン
って書くと格好悪いな

**sage** · 2017/12/22(金) 19:12:29.77

俺も即死の事故に一度だけあったけど、
それ以来メットしていないけどなんともないな。
誰も注意しないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 19:27:44.55

なんでこのスレ死んだ人がいっぱい来るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 19:29:59.55

成仏出来ない奴が書き込んでるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 20:57:37.89

前世の記憶だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 21:50:14.41

死ななきゃ治らないとはいえ、死んだからって治るもんでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 08:50:45.69

Di2のシンクロシフトで設定できるチェーンリングの歯数は
シマノ標準の組み合わせ（53/39とか52/36）以外も自由に選べますか？
Di2導入と同時にROTORの53/38Tを入れたいんだけど、シマノのクランクにはない
イレギュラーな組み合わせだからシンクロシフト設定で問題でるかなと心配で…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:10:28.31

シンクロシフトにかかわらず
すでに問題があるかと.....

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:28:49.28

え、うそだろ(´；ω；｀)　今さっき53TのQ-Ringsポチっちまったよ…
最悪インナーは真円の39Tを合わせる。
チェーンキャッチャーも注文したから、チェーン落ちは大丈夫だと思うんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:39:59.01

だいたい何で他社のチェーンリングの設定があると思ったの？
そっちの方が不思議だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 14:37:29.67

やっぱり任意の歯数は設定できないのね…
アルテとデュラ専用とか、ケチくさいのう(´ω｀)
ネットでTTで楕円53～55をDi2で使ってる人ちょくちょく見るけど、
シンクロシフト対応以前の情報ばかりだから聞きに来たんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 15:03:24.91

アルテのスプロケを組み合わせて作った、標準とは違う歯数のスプロケなら、ちゃんと使えてるよ
設定めんどいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 17:31:46.46

変速スピードってみんな最速に設定してる？

**150** · 2017/12/23(土) 18:18:54.20

ちなみにROTORの場合、53/38以外の推奨組み合わせはシマノと一緒だから、
Q-Ringsを使いたい人はアウター50か52を選ぶといいよ。53だけが鬼門。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 21:05:09.82

>>152
多段変速設定のこと？

多段設定は無制限にしてるけど、
速度は、逆に遅めにしてる。
ちなみに、単段で変速させた時は
速度設定は反映されないらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 08:53:32.63

別に歯数設定適当でもシンクロマップ設定はできるでしょ
ガーミンエッジの歯数の表示が設定に従った表示になるくらいでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 12:00:53.80

設定範囲が歯数設定によって異なるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 16:45:05.30

もうお前らはワイヤー式に戻れw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:03:16.70

ワイヤーはイヤー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:08:19.01

アイヤー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:30:35.56

ガイアー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 19:04:18.30

タイガー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 22:01:26.46

アパカッ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 23:52:52.40

スプロケを換えたらDi2の調整って必要ですか？
全部店にやってもらったからE-tubeは使った事ありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 02:08:15.13

必要ありま

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 09:49:07.02

ないアルよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/26(火) 15:43:01.64

>>150
プリセットでてくるのはあくまでも「そのギアの組み合わせでの推奨タイミング」な。
フロントのシフトタイミング自体は制限のあるもの（インナートップとか）以外はほぼ任意に設定できる。
だから自分でギアテーブル計算して、リア何速でインナーに落とすか、アウターに上げるか決めればシンクロシフトの動作自体は何の問題ない。
ガーミンとかで歯数やギア比その物を表示させたい、ってなら無理だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 14:48:08.84

etapでクランクを105からデュラに変えてみた。
今まではチャリチャリチャリ・・カチンって感じでチェーン3コマ分くらい滑った後に変速してたのが、チャリ・・カチンと１コマくらいで変速できるようになった。
ただしクランクアームとFDの隙間が、クレジットカード１枚分くらいしか無い。

スプロケも105からデュラにしたけど、違いはよくわからず。
変速時のショック、音が小さくなったかもって程度。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 15:03:40.49

ということは
アルテだと２コマで変速
ということになるわけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 15:49:59.50

ST-6770。
めっちゃ安いな。
思わず買いそうになるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/01(月) 18:37:47.23

そういえば、garminでdi2のギアの位置を見られるのにガーミンコネクトでグラフに表示出来るようになってないのはナゼ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/01(月) 22:26:23.59

対応させるの面倒だから、最終的な需要が少ないから
ログ内にはデータとして残ってるから抽出して解析すると見れるとはどっかのブログで見たな

【禿げてなi】【689円】 · 2018/01/02(火) 04:09:43.23

アルテ8070ってスプリンタースイッチ付けられる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 04:18:40.88

>>172
9170/8070はスプリンタースイッチ取付端子ないから付かないよ
少し大ぶりになるけど
サテライトスイッチをレックマウントのシールで固定して
スプリンタースイッチとして使ってるよ

**172** · 2018/01/02(火) 05:22:15.43

>>173
そうなんだ。それは剥がれないものなの？

**172** · 2018/01/02(火) 05:24:20.93

>>173
簡単には剥がれないの？ってことです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 06:53:26.22

>>170
あると面白いのにね
坂のここの区間はどのギアで登ってるとかここで変速すると駄目とかわかるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 14:45:18.14

FSA K-FORCE WE、2018年4月下旬発売予定
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/90386

今度は信じていいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 17:50:21.25

自動的に回生充電するハブダイナモや
極小タービンで走行風充電にして、
充電不要にして欲しい。
電池容量も小さく出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 17:56:24.72

リアディレーラーはプーリー発電で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 19:38:22.64

エレクトリックケーブルがレバーの端子から抜けることが何度かあるんだけど振動が原因なのかね
ケーブルは余裕のある長さにしてるつもりなんだけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 19:40:16.80

奥までちゃんと刺さってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 20:06:48.02

俺がこっそり抜いてる

**172** · 2018/01/02(火) 20:09:56.58

>>181
ぁたしゎ、JDですけど、もっと奥まで入れてなんて、恥ずくて、ゅえなぃょ(//ω//)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 20:30:43.10

ズブズブになっちまったら奥まで刺さってるか分からないがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 20:56:17.82

>>180
奥までちゃんと刺さってない、またはケーブルにU型のたるみを作ってないとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 21:03:21.80

>>180
そうやって
e-TAPを勧めにくるんでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 20:21:10.70

9100の紐が面倒になってきた
Di2の配線のほうが楽かも？
今年デビューしてみようかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 20:24:59.47

e tapの方がメッチャ楽だよ（ステマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 20:36:39.60

今のバイクをばらして内装にするのはむちゃくちゃ面倒だよ
フレームからならどっちでも良いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 22:19:53.06

([∩∩])<e-TAPを勧めに来ましたね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 22:24:50.56

9200シリーズで無線化する可能性が高いから
油圧ディスク+Di2をその時にすればいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/03(水) 22:55:29.61

可能性って単語って便利ね（）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 07:36:17.75

サナでアルテのDi2セットが安いんだが
デュラエースのDi2と比較して
差額値段相当の差はありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 07:39:30.64

さぁな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 08:10:39.52

>>193
ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 08:14:15.61

今の世代のアルテグラDi2って少なくとも変速部分は素材の違いで重くなってるだけだろ
モーターにも隠しスイッチにもプーリーベアリングにも違いはないはず

>>195
それは何?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 08:33:57.99

プーリーは違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 08:53:53.46

型番は違うけど8050もブッシュでなくベアリングじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 12:27:33.22

>>196
シマノ最上級コンポである満足感
値段差を気にする人がアルテグラ買ってもずっとデュラが気になり続けるんだから最初からデュラにしておくのが正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 12:32:34.61

リアだけアルテのロングケージだけどプーリーデュラにしようかな