DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part41
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最近国内卸値下がった？
久しぶりにsana見たら安くなってる気がするのだが。 どなたか9000と9100のチェーンリングって取り付けに互換性があるかご存知ですか?
9000用に買った大きめのチェーンリングが9100で使えたらなあと思ってます（9100は
まだ持ってない）。
見た目の形、色等に差があるのは無視、取り付けられるか否かだけを気にしてます。 >>953
互換性ないから無理やで
この話は調べたらいくらでも出てくるし一度調べてみ >>953
形状が違うので多分無理だと思うよ。
でも念の為買って試してもらえると嬉しいな。 953ですが皆さんどうもです。
確かに、基本的に互換性はないようですね。話によると、9000でチェーンリング周りに
トラブルが出る場合があってその対策で形状を変えたとか?
確かにあの世代（68アルテも含めて）、クランクが壊れたとかいう話が散見されるような。
うーんそれなら互換性がないのも仕方ないのか。 >>958
形は何も変わってないよ
壊れる理由はクランクを2つに分けてペタッと接着剤で貼っていたから
9100も8000もこれから破壊報告でてくると思うよ 早くダイレクトマウント規格へ移って他社のクランクにシマノのチェーンリングを取り付けて使えるようにならないかな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/dame/1542594593/l50
からあげの日記 Part139
からあげ隊長こと石口良明
愛知県豊明市沓掛北畑の小屋に在住
生年月日1973年8月22日生まれの45歳・無職・独身
来年2019年6月初旬にてサーリーディスクトラッカーでオーストラリア1周します クランクが割れたのは下手が落車しても使ってるからだろw 9100のギア板を9000のクランクには付くと言えばつく。
段差が出っ張ったりするけど。
だが、9000のギア板を9100のクランクにはそのままではつかない。
ギア板の一箇所を削らないと駄目。
中空じゃないリディアとかのギア板なら削ればいけるけど中空のシマノギア板は強度落ちるかもしれない。 ペイペイで買えば二割引
アルテなら安く済ませられがどうせなエースがいい
来年は増税だしな >>964
詳しい説明をどうもです。
TTバイクのフレームを入手したのでチェーンリングだけプロ仕様の55Tにしようかと
思ってたんですが、最近やる気を失って放置状態だったり。
しかしチェーンリングの互換性がゼロというのは... 毎モデルデザインが大きく変わる
昨今仕方ないんですかね。 昨今じゃなくてもフロント側の互換性は世代間で維持されていない...公式にはね。 そうでもしなけりゃ売り上げが維持できない時代ってことだ
肥大化した企業の宿命だな でも次は他社の後追いでダイレクトマウントのクランクだろうけどね フロント変速ある限り中空スパイダーと中空アウターリングは捨てないんじゃない？
自信のあるフロント変速にも関係してるんだろうし ダイレクトマウントチェーンリングなんてシマノがMTB用9速システム（MEGA-9）時代に導入してた（その後止めた）んだが、覚えている人も減ったな。 >>972
9000時代は紐と電動の両方を
今はR9150の電動のみを使ってる
同じ値段なら迷うことなく電アルにする たまに出てくる話題だけど、紐が好きならデュラ、機材としてなら電アルに落ち着く事が多い 9100のクランクも割れるんだな
もう構造的な欠陥といえるのでは？ 9200になったらカーボン製のダイレクトマウント辺りに変わるだろう >>977
カーボンアームやるくらいなら、もう一度5アームに戻す可能性の方が高いね。 問題は、行きつ戻りつの停滞に競合が付き合ってくれるかどうか 電動はいつかは反応しなくなって壊れる。俺の冷蔵庫の電源が入らなくなったように・・・
まさか年越しの最中に冷蔵庫がいかれるとは・・・俺のDi2もいつかは動かなくなるん
だろうな。次は紐DUARにするべ。 諸行無常 是生滅法
この手の中に 抱かれたものは 全て消えゆく 親父の遺品整理してたら、デュラエース搭載したデロッサのロードが出てきました。
しかし古いもので、調べた感じ7700系らしいです。
これて今の時代からしたらどんな感じですか？十分デュラエースとして優れた機能は期待できそうでしょうか？
オーバーホールしないと乗れないと思うので、するかどうか判断するため確認したいです。 >>988
そうなんですか？状態はきれいでしたが…
今、出先なんで家帰ったらやります。 7700系なら、一部は競輪用として継続生産されている
DURA-ACE TRACK 7710 SERIES | SHIMANO BIKE COMPONENT
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraacetrack-7710.html
デッドストックもたまにある
【ここ掘れアサゾー蚤の市】名作77デュラもこれで補修！ギアユニットあります！！ | Y's Road 上野アサゾー店
http://ysroad.co.jp/asazo/2018/05/15/25555
古いロードパーツで地味に困るのは、ブラケットカバーかな
摩耗と加水分解で崩壊する頃には部品供給が終わっているという・・・ >>991
きれいだね。
出来るだけもとの状態を維持してオーバーホールして乗るのがカッコいいと思う。 まずは親父殿に手を合わせた上で・・・
7700はオクタリンクなので、重量面のデメリットはあるが剛性面ではホローテックIIと遜色ない
クランクは左クランクの内側が平らに見えるので、多分FC-7701ではなくFC-7700かな
チェーンリングは摩耗で交換したのか7800の物になっているな
ブラケットの、割れているプラスチックのネームプレートはまだ入手出来る可能性があるので、左右共今の内に交換しておいた方が良い
よく日に当たった形跡が見られるので、写っていない右側も劣化が進んでいるだろう
Y6BD98060 ST-7700-B/ST-7700 ネームプレート & 固定ビス (シマノ) ｜ 【ちゃりんこ王国】電動自転車/折りたたみ自転車や自転車パーツの通信販売
http://www.chari-o.com/goods/y6bd98060.html
他の傷は味の範疇かな
床の間の飾りにされていた風でもなく雑に扱われた風でもなく、良い感じに使われていた様に見える
>>991
>なんのために作るんですか？
競輪向け
競輪では使える機材がレギュレーションで規定されていて、7700デュラはその指定品の一つなので(仕方なく？)未だに生産されている
といっても競輪の車体はシングルギアでブレーキもないので、一般ユーザーにはBB位しか恩恵はないけれど RDのプーリーはRD-7900の物が互換性があり、そちらはまだ供給があるので入手可能
http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-RD-7900-2871B.pdf
7900系も過去の製品なので、いつの間にか供給打ち切りになる前に予備の部品として押さえておくのも手かと >>992
ありがとうございます
そうします
>>993
ご丁寧にありがとうございます。
父は休みになると必ず愛車で2~3時間遠出してまして、雨や強風だとがっかりしてました。
帰宅後その度に空気を抜いたり掃除やメンテしており、自分には真似できない几帳面さで愛車を磨いておりました。そこまでこの写真で見抜かれており驚きます。
自分は通勤でティアグラのジャイアント乗ってるだけで、デュラエースなんか乗ったことありません。この7700で何性能的な違いに気が付けるかわかりませんが、オーバーホールしてみます。
また必要な消耗品は手に入れとこうともおいますが、ボトムブラケットのメリットとは何ですか？
>>994
ほかに収集しといたほうがいいものってあるでしょうかね？
>>995
デローザですかね
父はデロッサって発音してました このスレッドは１０００を超えました。
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