【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 96台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 ジャイアント製のRIDESENSE対応のサイコンCONTINUUM SYNCまたはNEOS BLACKって使っている方います？
せっかく車体にRIDESENSEついてるみたいなのでこちらにしようかと思ってるんですがどうなんでしょう？ これで1週間はアドプロ乗れないことが確定した(´；ω；｀) ||
∧||_∧
（ ＴДＴ）
ﾐ≡≡≡j
ﾐ≡≡≡j
ﾐ≡≡≡j
ヽ）ヽ） >>6
辞めとけジャイアントサイコンなんて地雷
ガーミン買っとけ ネオスブラックとライドセンサー使ってるけど糞だわ
センサーが悪いのかサイコンが悪いのかどっちも悪いのか知らんけど
まともに走行距離も測れないって… 頼んだショップにproteamの納期聞きに行ったら8月下旬になってた… 最初は7月中旬予定だったのに8月中旬言われ、それも怪しくなってきたのか
今はTCR1で頑張るか proチーム来週お届けできる言われた
大幅に遅れたけど、８月中には乗れると思うと楽しみ TCR SLR 2(2017)に乗っていますが、
シートポストの高さ調整を行おうとして、隠しボルトを緩めても全く動きません。
無理やり上に引き上げれば、調整できるのでしょうか？
それとも、別に方法があれば教えて頂けないでしょうか？ NEOSって地雷なんじゃなかった？
過去モデルだけかな ネオスはブラックもシンクも今のところダメ
一部のジャイストはシンク扱いやめた
ネオス・トラックからは本気であってほしい わてもedge25にパワーが計れる機能を加えて
小型かつシンプルそんなサイコンが欲しいんだがー
猫目以外で >>19
小刻みに前後左右に揺らしながら上に引き抜けば外れるよ。
臼のネジ締めてがっちりはまり込むと上に引っ張りあげないと緩まないことが多い。
外れたらネジのとこの部品を外してみると構造がよくわかるよ。 ネオストラックはブライトンだから大丈夫でしょ
深谷産業版との違いが気になるが
フォントが見やすくなるといいなあ >>19
サドルの裏にタオルを当てて、木槌とかプラハンマーで裏から叩くと外れる
臼の部品が飛び出さないように注意 カーボンホイールの扱いに自信がないのでKOMを買おうと思うんだけどやめた方がいい？ >ネオストラックはブライトンだから大丈夫でしょ
アプリを含めて本気になってくれることを期待している >>30
下りでブレーキを引きずるのはアルミホイールだと普通じゃね? >>30
自転車屋さんがカーボンホイールは消耗品だと断言してたんだよね・・・。
ヒルクラをよくするから、カーボンの威力は実感できるだろうけど、消耗も激しそうで・・・ >>32
アルミも消耗品だぞ
てかリムの減りはアルミのが顕著だ マジ？
今からPRO TEAM注文しても間に合うかな？ よっぽど無茶しない限り壊れないと思う
77kgあるけどカーボンホイール使ってるし リムが減るとかどうとかいちいち気にすんなどうせ壊れなきゃ１０年以上は持つから カーボンフレームは耐久性がないと断言していた自転車屋さんたちは
いまはどうしているんだろうね 今年買うのやめて来年までＴＥＡＭ待つかな・・・
ＫＯＭのデザインが良かったらそれでもいいけど・・・
カーボンホイールも憧れるなぁ
ヒルクライマーの知り合いは全然違うっていうし・・・バラで買うと高くつくからなぁ レーゼロでいいじゃん
カーボンは登った後のダウンヒルでキツいよブレーキが どちらにしても、2018ＴＥＡＭの購入は不可能だし、ＫＯＭ待ちかな >>43
前スレでプロチーム買った者ですが、手持ちのマビックSLSと付属のカーボンホイール、どっちがええのでしょう？
チューブレスも捨てがたいですが、カーボンホイールのキーキー音が・・・ >>42
ホイールは、オマケだと思ったほうがいいよ
悪くはないけどレーゼロカーボンと比べると勝ち目はないし
リムが悪いのか？シューが悪いのか？ブレーキが少し残念すぎる >>46
そんなん自分が乗って良いと思ったほう使えばいいだけだろ人に聞くことか？ TCR0からアルテグラホイールからの変化だからフレームもホイールも全く別のものになるからどれだけいい意味で変化してくれるか凄いワクワクする((o(｡>ω<｡)o)) 何万、何十万も差があるのにプラシーボだけで済ましちゃうのは悲しい ティアグラ→アルテグラ
と
R501→アルテグラ
だと、どちらが変化がわかりやすいですか？ 付属のSLR１とレーゼロカーボンの違いは正直オレには分からなかった
鉄下駄とレーゼロは天と地ほどの差があったけど p-r2からwh-6800に変えたら明らかに走りが軽くなったからホイールの効果は誰でもわかる >>54
タイヤが同じならタイムはあまり変わらんよ
平地ね！ 自転車の走りに直結するもん言うたら
タイヤ＞ホイール＞フレーム
やろプラセボは無いわ コンポこそプラセボやで
調整のちゃんとできてるシマノコンポはクラリスだろうがサクサク動く
スプロケ枚数さえ気にせんなら下位グレードでも問題ない
重量差？
気のせいや 名古屋の山王デポ行ったら何もかもクッソ安かった
DEFY ADVが30%オフは心が揺れた デュラ買って偉そうな貧脚も痛いが、買えないからってプラシーボと思い込もうとする貧乏人はもっとキツイなw
鉄下駄から乗り換えたら余程のアホでも歴然と違うだろ
ママチャリとロード乗り比べて分からないって程度の池沼だなw コンポの性能の差が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる！ 鉄下駄は重さ以前にハブがね・・・
まわんねーまわんねー コンポは105でもいいけど鉄下駄はキツイ
ホイールとタイヤは変えんとな 2.1kgのホイール履いたFCR0にZIPP404ブチ込んだらめちゃくちゃ軽くなったわ １０５でいいっていうけどさ、値段差考えたらアルテグラじゃねぇ？
耐久性が全然違うと思う >>67
まあパーツごとに買い換えるならアルテグラだね
105は完成車のグレードの差別化用じゃないかな
パーツ消耗した時に105から105だと勿体無い気がするけど、アルテグラに乗り換えだと買い換えの口実になるから、完成車はあえて105ってのはアリだと思う 実際アルテグラと１０５の耐久性ってそんな違うんかね
操作感は正直大差ないけど 乗り換えですげーってなるのは
新品と乗ってる奴で比べてるってのもあるよなw >>52
変化が分かりやすいのはコンポ、特にブレーキは雲泥の差。
タイムに直結するのはホイールの交換
俺ならティアグラからアルテにコンポ交換する金あるならブレーキだけアルテに替えてハイエンドアルミホイール(ミドルクラスでも)と良いタイヤに換えた方が性能も上がるし満足度(物欲)も満たされて良いと思うよ。 軽くされてんのに耐久性が上がってるワケねー
ちなデュラスプロケのチタン歯はチェーンとの異種金属硬度差でアルテの鉄歯より減りやすいしチェーンも伸びやすい >>74
デュラの耐久性が低いなんて初めて聞いたよ
軽いからもろいって小学生レベルの推測やんw 中抜きクランクの6800は確かに耐久性なかったな
たまたまハズレだっただけかもしれんが
ブレーキも8000に変えたけど5800と違いがわかない
そんな私は5800をおすすめ！ 105→アルテグラ 約200g軽量化
105→デュラエース 約500g軽量化
軽くしたいのならデュラだけど、値段が高杉なので、105からアルテグラに換える妄想してる
海外通販使って約8.5万円(¯―¯٥) デュラエースを買う金でホイールを買った方がいいのは間違いない ブレーキはシューは105と変わらんし、効きも変わらんらしい
軽かったり微調整しやすかったり、ロックしにくかったり、見えないところで質が上がってるから、ポタリングメインなら、金額分の差はなさげ
だからボクはアルテグラ ポタメインでアルテ？
105でレース出てる人もいるだろうに ティアグラで出てる人もいるよ
ポタリングはレース出てる人より安いパーツ使うってルールでもあるのかい？ 貧乏人は実用性しか考えられないからイヤなんだよな
アルテグラなんてコスパ1番いいし、サイクリングでもブレーキ効かなくて死ぬこともあるんだから >>75
デュラのスプロケットはロー側がチタンで脆い
アルテとは明らかに違う >>83
コスパがいいからアルテって時点で自分が言うところの貧乏人そのものじゃないか… アルテで貧乏人とかもう(デュラしか)ないじゃん…… >>86
スパレコとかRedとか。
何もシマノだけがコンポ作ってるわけじゃないでしよ。 MicroshiftはArsisフラッグシップモデル、やったぜ。
ジャイのジュニア向けロードはマイクロシフトあるよ デフォルトのTCR1用のシューはアルミホイールだと別途買って交換せなあかんよね いやね、105が190000でアルテが240000なら普通にアルテ買った方が良くね？って話
特に今年はSLから予想するに200000と235000になるから余計にね ホイールなんて後から替えられるやん
コンポを換えるのは金額的にも労力的にも大変でしょ ヒ見てたらマリアローザのTCR乗ってる人いるな。羨ましい >>96
twitter→ﾋwiﾋﾋer →ﾋ→ヒ TCR SLR1についてるチューブ測ったら85gくらいだった
その辺に売ってるやつより軽いとかワロタ 使われてるパーツで思い出したが2016ADVSLはチェンシンの軽量チューブが使われたたり、チェーンがX11SLだったりで、豪華だなと思った。 来週アドプロ来るけど今週は雨で乗れないだろうから来週で良かったかもしれん ・産廃クロスを千円で買ってレストアした街乗り下駄クロス ボロいので盗難される心配無し
・遠出用アルミクロス
・遠出用カーボンロード
街乗り下駄を除外すれば、二台持ち プレスポ
TCR1
アドプロ来る予定
プレスポは買い物用で機能してるからいいとして、TCR1をどうするか悩む
このまま活躍頻度はなくなってしまうかもしれん 木綿のＩｗａｎｔ rc ティアグラが80000でも売れないらしい。 PROPEL クリテリウムとかサイクリング用
SCOTT ADDICT SL ロードレース用
RIDLEY NOAH ローラー台用
ついでにTCRのフレームが飾ってある
無駄に金つかってるが、 結婚してないから余る >>109
通勤通学車
ローラー専用機
雨天時走行用
知人友人に譲って仲間に引き込む >>115
アルミを輪行用にすればいいじゃん
俺もそうしてるよ
カーボンだと改札とかにぶつけたりしたら心臓に悪いし 真面目に走る用にpropelとTCRproノンビリ走る時とかにフェニックス
proteamが増えるけど デポでＴＣＲ買うとかやめた方が良い？
ちなメンテはそんなに自信ない TCR サイクリングとヒルクラ用
トリニティ TT用
TCRばっか乗ってるわ >>114
ロード1台だよ！
他にグラベルロード、クロスバイク、MTBあるけど >>118
地方のは自分で整備できるぐらいでない限り止めとけ
まともに整備できる店員がおらん ディレイラー調整、ワイヤーの長さ・取り回し。
初めてのロードバイクでよく分からない状態でカモにされた感じ。
サイズについて大丈夫と店員に言われたが、サイズが大きいものを買ってしまったし。。
違う店で２台目を買った。 あと、初ロードで乗ったばかりなら大きく感じて当たり前だよ ましてや、TCRはトップ長あるから大きく感じるだろうな 俺も身長180あるのに在庫のSサイズがぴったりて言われて
なめられてるとおもってやめた デポは店舗によって店員の質にバラツキがあるからなあ
俺の行きつけのデポは本当に自転車が好きって店員なので結構良くしてくれるわ 初ロードだけではなく違う店で2台目買って言ってんだから大きかったんだろうよ デポに限らず
チェーン店展開してる店はスタッフ次第だろ。
自分が世話になってるデポは、メインのメカが自転車マニアで、サイズや整備や全般何でも親切でかなり詳しい。 デポ：「預かりになります。後日取りに来てください」 TCR SL の赤玉出るかも
台湾のfacebookに５０台とかなんとか情報出てる TCR ADVANCED SL POLKA DOT という名らしい
赤玉というか山岳の水玉模様 そんなのより白ベース黒ロゴ黒ラインのスッキリしたカラーのTCRをくれ 2015の黒SLR1買っとけばよかったわ
いまだに悔やみまくる
まさかモデルチェンジしてこんなカッコ悪くなるとは 完成車の組み方を見る限りだとピンクSLと同じ８４万ぐらいぽいね
UＳＡみたいにピンクＳＬフレーム単体売りしてくれれば
乗せ換えしたい >>143
自分は2015 SLR2乗りだけど、2015のSLR1はマジでかっこいいね。
フレームもアルミらしからぬエアロ寄りの造形で、しかも溶接跡もなくカラー共に素晴らしい。
2017からはフレーム形状がありふれた形になって、エントリー系みたいな溶接跡が処理されなくなったのが残念だった。
形状、カラー含め2015 SLRはアルミの最高峰だったと思う。 前スレで赤玉欲しいって人いたね
ウェアとかグッズ系も出すのかな？ 溶接跡なんかどうでもいいから安くて頑丈にして欲しい派
アルミのフレームポッキリは怖い
まあデザインにこだわるならカーボンやらピナレロやら買えって事なんでしゃう >>132
震災のときだけど群馬とだけと言っておこう コンテンドでも速い人は速いんだな、やっぱりエンジンが一番大事なんだね
登りで千切られちゃったよ 素人チャリダーが1時間維持出来る出力は
〜200w程度
大分乗りこんでれば250くらい？ 結構トレーニングして草レースレベルで300w
と全然違ってくる
一方で機材の差なんて10w分もない >>152
そうなんだね
エントリーモデルなはずなのにエントリーモデルさえ手を抜かないジャイアント流石です アルミだから剛性もあるし、速さはあるだろう
ホイールもノーマルなら登りはキツイだろうし、ロングライドならカーボンだろうけど ２０１８のコンちゃんSL1はダサいのにSL２がイカす点について マッドブラックはないのかね
ホントシンプルでいいんよ グレードごとに変な挿色入れて微妙なの量産するより
いっそESCAPEみたいに黒白青のコーポレート３色＋新色２つのソリッドカラー５色展開とかでいいわな 気に入らないのは、あからさまに底グレードのカラーをダサくしていること >>157
調べたらマジだったw
コンテンド2はコスパ良すぎだね アドバンスプロってやつはお買い得何でしょうか?
コンテンド見に行ったら店員が勧めてきました
流石に30万は払えないのでお断りしましたが >>162
もう頼んでも無理っす
マジでほしかった 通常版出るだろうからそっち買えばいいさ
中身は同じだし 30万出せるならアドプロがお買い得だし20万ならアドバンスド、10万ならコンテンドって感じ フレームとホイール購入したら新型アルテグラ付いてきましたってようなもんだからね、ビックリだよ
他社の50万くらいのやつよりがこれより重量あったり全く凄いやつだよ
もっと上がいいってならSLがさらに控えている >>168
今年のフレーム売りのproじゃないのか？ ジャイアントって最上位のとか抜かすとぱっと見でグレードが分からんね
高いバイクを見せびらかして悦に浸るより安く速く走るの向けだねぇ
今更ではあるが komカラーか、いいな
プロ1カラー、正直微妙です でしょ
AVD2にしようかと思ったけど、こっちにしようかと思う
貧脚なので後輪の34も助かるしｗ >>174
今年のフレーム余ってたから再利用してるような気がするが
どうせなら全部オレンジで夜安全使用にしてほしいな
どうせ仕事で朝か夜しか乗れないし >>179
2016のADVSL1がヤドクガエルカラーで目立つ ADVSL1買ったけどサドルが合わない
そこで初めて気づいたがISPだと厚みのあるサドルに交換しようと思ったらシートポスト切らなきゃいけないんだな
めんどくせえ だから俺は敢えてアドプロを選んだ
SL買うお金なかったってのが本音だけど まあジャイアントなら何買っても損はしねぇ
乗ればだが あのサドルめっちゃ評判いいよね
ケツ痛くならんらしい giantのコスパの良さは pro までだからね
slクラスのハイエンドは完成車価格見てみると決して良いとは言えない
SLのフレームが約３０万
店によるがアルテで組むと今は９万５千ぐらい
ホイールが１５万
ハンドルステムシート等々ついてる小物で２〜３万
ざくっとSL２コムでバラと完成車で比較すると
完成車４２万 バラ組４９〜５２万 約８〜１０万得って事になるがgiantホイールがミソなのと
このクラスになると拘りが出てきて好きな部品に即交換となると正直微妙な金額の差
ホイールもシマノ製使ってるマリアローザSLで見てみると
フレーム 約３２万(USA)
デュラ機械式 約２０万 (１７〜２２)
ホイールデュラ約２０万 (１７〜２２)
ハンドルステムシート等々小物 約４〜５万
完成車で８４万 バラ組 約８０万 もちろんパーツ限定混ざってるからもうちょっとかかるが
この辺は正直どっこいどっこい
上に書いたようにこの金額出すならパーツは自分で選びたい
giant sl の遭遇率の低さはハイエンドになると他のメーカーと変わらない所からきてると思うな
何が言いたいかと言うと
giantのコスパの良さは pro まで
後、USAみたいに限定フレームを単品で売ってほしい 長いなw
ガチ勢じゃないならハイエンドに移る頃には他のメーカーに手を出すんじゃないかな
俺も最初のクロス、最初のロードはジャイアントだったけど、流石に3台は飽きるよ ジャイは定価80万なら60くらいで買えるしなー
他メーカーはこうはいかん。型落ち狙わんと まあグランツールの結果見てもジャイアントがハイエンドでも優秀なのは分かるけどね
他メーカーも凄いの出してる価格帯だからミドルほど圧倒的なコスパにはならないだけで もちろんメーカーの最高峰ハイエンドフレームが約３０万って所が最大のコスパになるかもしれないが
他のメーカーのハイエンドだと大体フレーム６０万 １年２年型落ちで４０万台、３０万台になるからな
デザイン諸々かみすると同じ金額出すなら後者で組む人が多いんだろうね
USAみたいにローザ限定フレーム単品売りしたり
台湾faceでほぼ確定した赤玉をフレーム単品で売ってくれれば良いんだが
ノーマルslフレームはさすがにな
物はロード界のトップが繰り出すハイエンドだから最高なんだろうけど 2018 TCR ad pro discのフレーム売りカラーがそこそこイイカナ？と思うんでもうフレームから組んでやろうかとさえ思い始めた
だがしかし日本で売ってくれるか否かはまだ分からんのよな
売ってくれたとしてもホイール何選べばええのか分からんし キャニオンとかだな
ハイエンドでもお買い得もりもりは >>191
サーベロの国内価格って(以下自主規制) >>193
よう知らんがジャイの型落ちフレームは値崩れしないの？ TCR ADV 1 KOMは235.000円
理由
2017 SLR1 230,000円
2018 SLR2 225,000円(新アルテグラ+ホイールグレードダウン）
2017 ADV1 KOM 240,000円
2018 ADV1 KOM ???,000円(新アルテグラ+ホイールグレードダウン）
便乗値上げしない限りはこうなるはず すまん、KOMはもともとホイールがグレードの低いものだった 来年は
TCR ADVANCE PRO TEAMはディスクブレーキになるのかな？
今年はADVANCE PRO 1はディスクモデルが追加されるっぽいし
カーボンホイールはディスクが主流になるのかな？ 来年TEAMがディスクになるなら今年買った俺らはマジ勝ち組だわ ディスクならわざわざTCRじゃなくてdefy買うよ
用途が違う 山王デポならDEFY ADV30%オフだぞですぞ＾＾ TCR advancedのフレーム重量ってどれくらい？
SLRと同じくらい？ 俺はディスクモデルが欲しいな
デファイでもいいっちゃいいんだが一応ヒルクラレース出るんでTCRが欲しい
なぜディスクなのかと言うと第一はディスク使ったこと無いんで教材としてだな
どんな物なのかは知ってて弄ったこともあるが実際に使い倒した事がない
利点欠点を実感して問題が出れば解決法を探して
Vブレやキャリパーと同じくらいに分かっておきたい >>208
金かかってますなw
完成してますやんww
team 2018予約してなかったら
本気で落としにいってましたなw
ちなみにteam 2018の方は
全く入荷の連絡ないですわw あらあら
僕は来週やっと手に入ります
写真もいっぱい取るし、素人なりに沢山感想書きます
とても楽しみで速くヒルクライムしてみたいです 予約したショップは8月下旬になったな
手に入ったらとりあえず眺めてニヤニヤしつつ山行こう >>210
来週ですか！
おめですw
インプレお待ちしてますw
やっぱりジャイアントストアが
早いのかな？
発表の日（7/7）に最速で注文した
自分が最後になる罠やなww
ま
暑かったのでちょうど良かったと
思う様にしますかww >>212
ありがとうございます！
ジャイアントストアで予約しました
最初は7月中旬の予定だったけどここまで延びちゃった ISPの中古なんて買う気にならないな
パーツだけもいでフレーム売りたい ホイル変えたので、チョットジャイスト行って調整して来た。
ついでに聞いたけど、プロチームはもう入荷不可とのこと。
チョット無理したけど、買って良かった。 >>215
ジャイストで買ったバイクのホイールをこっちで変えた場合って、メンテナンスとか、調整とかしてくれるの？ 通販等で買った場合はライトメンテナンスの対象外になります
ジャイアントストアでホイール購入してくれた方のみ無料でいたします >>197
遅くなってごめん
色々ショップ巡りしてきたが
giantのハイエンドSLは限定とかでも無い限り正直売れないから
giantに５０、６０、７０、８０万と出す人は少ない
店側も置いてない所が多い又は少量しか無いから他社のハイエンドみたいに売れ残り在庫処分が非常に置き難いと思われる
注文で型落割引はあっても在庫処分みたいな４０％なりの値引きは無い
>>217
ジャイストで昔聞いた事あるが
自分の聞いた時は換えた部品に関してはそこはチェックする時スルーしますって言われたが
購入者向けの無料や割引が効いたメンテじゃなく普通にお金払えばしてくれるんじゃないかな
ひょっとしたらストアによるかも知れないが そうだよね、
ディレイラの調整とかはしてくれるのかな
なんかガタガタ言ってて自分でも頑張ってるんだけどなかなかできなくて ツールで活躍しただけあってアドプロチームカラー人気なのね
予約で終わるとは、予約しといて良かったかも
通常のプロ1のカラーリングは正直好みじゃないからこっちで正解だった
ギアがワイド過ぎるってのがちょっと残念だけど >>223
それくらいならストアカード見せればライトメンテナンスで無料でやってくれる YｓRoadではよく年に一回セールやっていて、
毎年GIANTや様々なメーカーのフレーム・車体が40%引きになるよ。
他のメーカーに比べると数は少ないし一瞬で売り切れるけど それって在庫処分ってこと?売れないモデルだからセールしてるん? そうだよ
2016のADVSL2も40%オフだったなー そう、大抵2割引きになって、それでも残ったのが4割になる
オレの記憶だけどGIANTのSLもPROのフレームも毎年少量だけどでてるよ
完成車もね。 >>217
お金は取られたけど、きっちり調整してくれたので、満足
その他に不備も見つかったので行って良かった アドプロ届いた人少ないのかな
届いた報告が全然ないし、俺のもいつになる事やら アドプロTEAMはパクられやすいって聞いたので、KOM待ち 盗難の心配するほどライド中に自転車から離れるか…？
片手で持ち上げられる、すぐ切断できるワイヤー錠だけで何時間も置いといたりするなら、何乗ってた所で盗られても仕方が無いと思うが…
盗られる奴は盗られるべくして盗られてる印象しかない。 知り合いが、コンビニ（サイクリングコースにある）でトイレ（大）してる間にフェルトのフルカーボン盗まれたことがあるのでビビってる
もちろん、大をするつもりで入っているので地球ロックもU字ロックもしてたらしい SLRホイールってショップで振れ取りしてもらえるのかな
なんか組み方が複雑らしいけど ここのみんな本当にプロ好きだな、真っ黒とかも嫌だが、GIANT好きな俺でもサンウェブレプリカみたいなんは乗りにくいな。 どこの自転車ですか？って聞かれたら
サンウェブです ここに書いてあるでしょ？
って逃げられるからな カラーは別に何でもいい
今より軽いバイクに乗りたい、比較的安価で性能のいいバイク探してたらアドプロを見つけて購入した >>237
メジャーな峠等のトレーニングコース付近のコンビニとかはマジで窃盗団がはりこんでたりするからなぁ単走者なんぞまさにカモ GIANTのサイトを改めて見たがいいなと思うカラーがない。
じゃあ俺はどんな色がいいのかと考えたけど、やっぱ白、青、黒がいいな アドプロ１があるやん
てかまだなん？発表
チームより安いしデザインもいいのに性能は一緒ってw
一択やんw 赤がいらないんだよ
マッドブラックで旧GIANTロゴなら完璧パーペキパーフェクト 本当に色のセンスが良ければと思う。昔持ってたTCRの白黒金は好きだった あのロゴって誰がかっこいいと思ってるんだろう
チームだけは旧ロゴというのは続けてほしかった 基本 乗る時はうんこしない 小便も目が届くトイレや立ち小便だな ついに、ついに来週俺の手元にチームモデル届くとの連絡が！
長かった、待った分楽しみ増大 2017 TCR SLR1についているリアディレイラーはGSでしょうか？SSでしょうか？
32Tのスプロケを付けたいので調べています。
よろしくお願いいたします。 ｏｒｚ
ということはリアだけ要換装ってことね・・・ >>257
他社のハイエンド並みじゃん
それであの値段かよ >>261
他社のハイエンドは今はそんなに重くない
というかUCI規定が変わって100g単位で軽くなってる フレーム単体ならきょうびアルミフレームでも1000g切るからなぁ >>256
お、いいなぁ、おめでとう！
僕も速く乗りたいですね
感想待ってます >>256
激おめです！
またインプレ楽しみにしてますw
結局みなさんチューブレスレディに
シーラントぶち込む感じですよね？
あのタイヤって濡れたところで
山の下りとかグレーチングとか
滑ったりしないですかね？ >>261
でもフォークが550gくらい。
シートポストも入れれば、トータルで1.7kgぐらいだよ。
ハイエンドだと、1.3kg切ってくる。 シーラント入れたら保険代わりにはなっても
重くなるし中で液体が動くからダイナミックバランス悪化するんじゃないか
どうなんだろうな シーラント入れる意味が分からんわ
チューブレスの意味がない シーラント入れるくらいならチューブタイヤ使えばいいのに いや、だからチューブレスタイヤといっても、パンクした時はチューブつかってもいいんやで
予備チューブもっていけば別に道中でパンクしてもなんとかなるよ
だからシーラントなんて必要ない チューブレス"レディ"はシーラントで気密を保つ仕様なのしらないのか だから、シーラントなんて使ったら、あとが大変だし、そもそも馬鹿にされるぞ 別に1週間ごとに空気入れてりゃいんだよ
空気が抜けるといっても1日2日で抜けるわけじゃない
まあ、変なところで買ったもんならともかく、ジャイアントショップで整備されたものなら不要だよ
ショップの人も使ってないって言ってた
ホイールが腐食するし、釘拾ってパンクしたとき大変だからってさ チューブレスレディには必要なの整備は関係ない仕様なの
ちょっと検索すればなぜシーラントが必要なのか分かる
そもそもチューブレスとチューブレスレディの違いも分かってなさそうだな ずーっと商品棚の上の方で放置されてるのってどっか痛んでる可能性ってある？
客が触れない場所だけど、タイヤの空気抜けてへこんでるくらい放置されてるようだ 多分傷んでるね道具というのは使わないと駄目だよ、家なんかも人が住んでないと傷むし。 チューブレスレディタイヤを出先でパンクした時タイヤはめれる自信が無い
クリンチャー安定か 個人的には数年型落ちとかグリスが経年劣化してそうで嫌だな 4割引でかつバラしてメンテしてくれるならいいけど、そんな店少ないだろうし >>263
アルミフレームで1000ｇ未満ってTCRSLR以外にある？
CAAD12でも1050くらいあるんじゃなかったっけ。 tcr SLR2の青見たけどすげーかっこいいね。
ほしくなった。
sram redに軽量ホイールで組めば6キロ台になるかなとか、妄想してしまった。 SLR2は軽量なので強度は
弱いのかなぁ
よく2年ぐらいでヘタるとか見るけど… 2018年モデルのTCR ADVANCED SL 0 - REDの配色は落ち着いた感じでいいね。
もう黒ベースは飽きたよ。 2年てぇ
プロの剛脚じゃあるまいし
気にし過ぎやろ >>293
それはガチ中のガチ勢の話だよ
実業団やガチの部活でやってる人だと、2年くらいで腰が抜けたようになるって話は
実業団の人から聞いたことがある
でも一般ユーザーレベルでそんなに乗り込むはずないから、全く心配する必要なし
1ヶ月で200だとか300程度なら10年乗っても問題ないよ >>296
そうなのか、月1500kmぐらいなら大丈夫だな安心した アルミの性質考えたらヘタるの分かるだろうに…
軽量アルミ買うなら素直にカーボンいった方が良いよ それとジャイアントはだけは避けてなｗ
相変わらずガキとか貧乏人とかオッサンとか初心者とか底辺イメージさせるｗ
比較的に関西方面に行くとジャイ率高いんだよな バーロー！アルミの反応性は唯一無二だぞ！
軽ければ軽いほど顕著だゾ アルミの経年劣化より、乗り換えしたい気持ちの方が早く来るからね アルミは重ければ重いほど再生資源としての価値がある
１グラム１円はキープするだろう
カーボンとエポキシは分解不能な粗大ゴミ 戦争になったらお国にアルミフレームを供出しないとな！ SLR2かadvanced2か迷うな〜(´・ω・｀) >>287
ALR5完成車重量8.4kgかあ。
やっぱりTCRSLRやな！ >>310
アルミ完成車で軽いヤツなら
Khoodabloom farna sl ultegra 7.4kg
Canyon ULTIMATE AL SLX 9.0 7.4kg
このあたりか 軽いかわりにホイールがふにゃふにゃだったりするから
重量だけで判断してはいけない ホイールフニャちんだと重さが軽い割に走りが重くなるよね farnaはアルテグラホイール、canyon al slxはキシエリだな
アルテグラ組でキシエリがついて18万って頭おかしい値段だわ アドプロ遂に納車された
アルミTCRとは全くの別物で走ってて二ヤニヤが止まらない
新型アルテも5700とは全然違うしマジやばくね Propel Discってホントに発売されるのかな？
いや出るなら日本仕様が9月発表なのはわかるけど世界的にも製品版発表されてないよね？
ライバル？REACTOが発表されてるのに...
どなたか情報お持ちですかね？ うっひょおおおお！！！
店からの帰りだけだけど明らかに走りが変わった
次の休みにヒルクライムして実力を試す
http://i.imgur.com/ljjxTnH.jpg 俺ブレーキ左前で頼んだんだけど
そうすると右からのブレーキアウターはどういう取り回しになるんだろう…
ヘッドチューブに当たるのかな >>324
ちょww
カッコいいやん〜ww
おめー！！
山行くなら11-30Tでどんな感じか
教えて下さい〜w >>326
>>327
>>328
ありがとうございます！次の休みの日に乗り倒してきます(`･ω･)ゞ 俺はキングオブマウンテン2018を買う
25万以下なら( ；´Д｀) Sサイズぽいけどロゴの大きさはフレームサイズ関係ないんだな
ジャイとサンウェブロゴでかい >>332
ワイのADV PROもS。2015の真っ黒なFSだよ 図に乗ってんじゃねーぞ
お前が凄いんじゃなくてチャリが凄いんだからな
身の程知れや 深い意味はない
来年ターマックを買う俺には全然悔しくなどないのだから うわうわわわターマッ君かよWWWWWWWWWWWWW 俺はAdvanced 1 KOM 2018にレーゼロ付けて晒すわ > アルミの性質考えたらヘタるの分かるだろうに…
それ都市伝説だから
昔超軽量アルミをレースで使ってた時に下手するとレース毎に交換してたから
そんな噂が広まった。
腰が抜けるとか剛性が計測出来るほど弱くなる科学的根拠はないが、
剛性が計測出来る範囲では変わらないという計測結果は出てる
（ブリヂストンとかエンジニアが差はないと答えてる） じゃあなんでレース毎に交換するかといえると
あのころは極度な肉薄で破断リスクが高いから交換してた。
じゃあ、やっぱりアルミダメなのではなく、てカーボンフレームでも初期のなんでもありな頃は
レース毎交換とかしてた。
1レース用のフレームと違って一般販売のマージンもって設計されたアルミが破断とかあり得ない。 いやぁ、フレームがヘタっていくら漕いでも進まないわぁ
マジ進まないわぁ
とか言うとなんか詳しそうだからな
地獄のミサワや 怪しいメーカーとか、溶接不良ならあり得るだろうけど
それはカーボンも一緒 ホイールのラチェット音が今まで使ってたアルテホイールより凄くうるさい
12-25から見ると、11-30は凄くデカい
新型アルテはフロントディレイラーがものすごく軽くて変速が楽ちん、リアもサクサク軽快
ブレーキもよく効く、車体が軽くて挙動がアルミロードと違うから慣れなくては アルミは鉄やカーボンのように跳ね返す力が無くてダメージが蓄積される一方だから
アルミのロードなんて何年も乗ったこと無いから実際にヘタリを感じたことは無いけどね
材質の性質上アルミはそんなもんだよ >>351
疲労限度を間違えて捉えてそう
跳ね返す力じゃないぞ >アルミは鉄やカーボンのように跳ね返す力が無くてダメージが蓄積される一方だから
金属疲労が限界までくれば破断するけど、その間計測出来るような剛性の差はないし
金属疲労させて壊すほどの力をその自転車に与えるのが無理って話
そんな危険なアルミで車やバイクのフレームとか作ってる理由は、
車としての寿命が先にくるほど余裕もって設計してるから。 自転車も一緒。
たまにアルミフレームが破断した事を引き合いに出すひともいるが
アルミフレームが壊れた事例と同じくらいカーボンが破断した例はいくらでもある アルミフレームの破断というとビアンキとESCAPE R3が有名だな ビアンキはサスフォーク内部の腐食でフレームじゃねぇ
R3は聞いたことねぇ ドッペルギャンガー703は破断による事故で訴えられて負けて700万程払ってたな >>324
うわぁ〜かっちょええなぁ！
もしまだ売ってても高くて手が出らんから買えんけども…
いいな、羨ましい！ これってTCRフレームなの？
2015 Momentum/モーメンタム iwant RC Tiagra-H 105組み 11速 フルカーボン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q169638689
>GIANT Tcr advancedとほぼ同じフルカーボン 7万程度の完成車から買える低品質なクロモリフレームと、もう少し金がかかった材質で、見た目は同じクロモリフレームを比較して
「ほぼ同じクロモリフレーム」と恥ずかしげもなく言えるなら、まぁそうじゃね？ >>367
違うはず、型は同じだけど一つ下のカーボンが使われてるらしい。
T600とT500だっけ？ アドプロ軽く走らせてみたけど、緩斜面なら平坦走ってるかのような感覚でした
欠点は見当たらない、強いて言うならかっこよすぎて盗難の被害に遭わないか心配なとこくらい
暗峠でも登れそうだった 次の週末は暗峠かな
何度かチャレンジしたけど今回は今までより登れそう
必殺30tも付いてるし >>372
お〜！ 良いなぁーw
インプレを見る程、
待ち遠しくなってきたやんww
俺のも早く来いw >>374
凄くいいよ
アルミからの買い替えだったから違いがはっきり分かったしワイドキア搭載で車体も軽いから登りも楽しくなりそう
関西の方が早いのかな 暗か
小川を渡る橋のちっこい鳥居のとこまで行ければ後は根性でなんとかなるぞ
そこまでで精魂尽きてたら無理だ あ傾斜に負けて失速してコケて新車に傷入れんよう気をつけて >>373
あの急勾配って
自転車で越えれるんですか？
ココ見てアドプロTeam 乗った人が
暗峠で待ち構えてたら笑いますなw 暗は自転車で登れる
登れるが直登できる人間は極わずかだ
現役時代は俺も登れたが今はもう住宅街でKOだろう
当時は俺の他に二人
今はそれとは別に一人
計三人足着き無し脇道休憩無しの直登達成者を知ってる 見たけど32T コンパクトなら
20分 5倍強くらいあれば上れそう
草レーストップレベル
16分強で上ってる動画みたけど 平均350wくらいか >>373
暗峠よりも十三峠のほうが良くない？
大阪側からの暗峠は傾斜キツイだけで結局は押して歩く羽目になると思われ 意外と関西人多いな
自分は北摂の方が近いからそっちばっかだわ ワイ関西、TCRアドProディスク乗りを自分以外見たことがない模様 >>367-371
旧TCR COMPOSITEのフレーム（今はジャイアントは使ってないはず）
木綿はT-700、TCR COMPOSITEはT-600 赤玉TCRSLまた新しい情報でてたね
全球限量100台，亮面紅點塗裝
前でた情報はTCR ADVANCDED SL POLKA DOT 名前と画像のみ
今回は実際の販売予定の写真付き
見る限り電動Dura積んでるから最低普通のSL0 ９１万より上って事になるね
世界限定１００台ぽっちだとしたら１００万ぐらいになるのかも そんなのより白ベース黒ロゴ黒ラインの2018 TCR ad pro discをだな tcr欲しいんだけど
安いモデルないですか？
いくらからが相場なんですか？ >>394
アルミSLRなら16万ぐらいで買えるから急げ
来年は値上げだぞ いつプロ入荷するか聞いたら九月になるかもと言われた
何でも注文が殺到してメーカー完売らしいね
性能はもちろん、デザインかっこいいから仕方ないね
イベント出たらそこら辺でプロチームモデル見られるかと思うと胸熱 ジャイの完成車重量はガチ
俺の古い2009ADVでさえピッタリ6.9kgで当時驚いた >>398
ありがとう
なんだやっぱりカタログ通りか ペダル抜きであの重量だから
ペダルとドリンクホルダーで400gくらい増えてたりして
それでも重いけど >>396
イベントでプロteam 数台で
並んで走れたらカッコいいッスねw
遂に9月までいったか・・・
最初には7月中旬って言ってたのになw
結局、注文順じゃなくて
ジャイアントストア優先やねw >>402
ジャイストは在庫になってもいいので即見込み発注できるからね。一般店は注文受けてからの発注だから、第一便に間に合わないことが多い。ジャイスト言っても殆どFCだしそんな特別扱いはないかと。
去年のアドプロの場合、発表当日の昼までには一般店から注文入れてもらったら第一便で届いて、7月末納車だったよ。二便は8月下旬だったっけ。 今楽しく乗ってる人はジャイアントストアで購入したのかな?俺もジャイアントストアにしとけばよかったかな
距離的にも遠くないとこにあるし そりゃメーカー直々のストアだし
一切値引き無しで買ってくれるお客様優先でしょ
後、らしいとか適当な事いってるのいるけど
メーカー完売はS、Mサイズ
XS、MLのチビデカサイズはまだメーカー在庫あるよ
ストアによって探せば店頭在庫してる所もある >>404
納期が一月二月遅れる程度の理由で店選ばない方がいいと思うよ いつもチームレプリカはジャイの中では許せるカラーリングだな。あとSLR1も渋めでカッコイイわ。 >>405
適当じゃないよ
ショップの店員が言ってたんだもん
それが適当ならショップ店員に言ってちょ ここで質問したら返ってくる答えは見えてるんだけど・・・
実はTCR SLR2とスクルトゥーラ 400で悩んでいます。
どちらも2018年モデルを検討してるのでまだ余裕はありますが皆さんならどちらを買いますか？
ロングライドやポタが中心でレースは出ないと思います。
ヒルクラは若干やってます 価格的に比較対象になるならスクルトゥーラ700のほうじゃね？
400とSLR2だと900g近く差がある
700とSLR2でも600gあるけど >>411
スクルトゥーラ700はクランクがセミコンパクトなので・・・
>>412
見た目はスクルトゥーラ400の2018赤黒が一番好みです
当然ですが、スクルトゥーラ400の購入はホイール+ブレーキ交換が前提なので安くはないです コスパ最優先の俺は例えヤドクガエルカラーと揶揄されようともTCR SLR2を選ぶな こっちのチームカラーもカッコイイが
あっちのチームカラーもいいね ADV PRO teamを買った人に聞きたいのだけれど、タイヤはチューブレスレディのまま使っていますか(この場合シーラント剤は使ってる？)、それともチューブを入れて使っていますか。チューブレスレディなど使ったことがないので、どちらにしたものか悩んでいるので。 >>414-415
スクルトゥーラ400 2018に決めました
フレームの重さ分はダイエットしますｗ
ありがとうございました。 剛性求めるならSLR2、見た目ならスクル。
メリダは溶接痕の仕上げをカタログでアピールするくらいだからね。 >>419
チューブレスでNoTubesのシーラント使ってる。 "チューブレス"はエアを保持する為にタイヤとリムを頑丈かつ高精度にしてあるのでシーラントは不要
"チューブレスレディ"はシーラント前提の規格なので使わないと走行中の負荷で
リムとかタイヤが歪んだ時にエアが抜けて圧が下がって行きタイヤが外れる可能性がある
SLR1ホイールはチューブレスレディだからシーラントは必須 slr1買って乗ってみたけどセミコンパクトが重くてきつい
重量は良くなったけど今までコンパクト使ってたから上手く回せない
坂もギアの使い方が変わって遅くなった、こりゃあ慣れとトレーニング必要だわ
30tあって良かったわ >>424
6800のRS買ってスプロケ11-32T買っちゃいなよ >>424
！！
SLR1はGSだから30ｔねーよね？ ごめんめちゃくちゃだった
>>425
RS→GS
>>426
GS→SS
頭ぼけてるわ >>425
ホント32t導入したいくらい
クランク変えるのは手間かかりそうだし >>428
リアディレイラーの入替も面倒だけどねｗ
手間が一番楽なのは軽いホイール＆タイヤに履き替えることだな >>429
そっか、32はRD変えるんだっけ
ホイールタイヤ新調か、トレーニングだなやっぱり それとついでに訂正
新アルテグラだってこと忘れてたｗ
SS→３０T
GS→３４T
だったね
それだとスプロケ+ホイール+タイヤで完ぺきじゃん >>422
返信ありがとうございます。(背中を押して貰ったので)当方もチューブレスレディにしてみます。 >>432
GAVIAとSLR1ホイールならタイヤはめた後、気密させるような感じでバルブの内側部分をビードで挟んでリムに軽く押し当てながら空気入れれば普通のポンプでも簡単にビード上がる。
ビード上がったら「リムの限界」まで空気入れてしっかりリムとビードを密着させるべし。
ちなみに俺の場合は水で超薄めた中性洗剤を霧吹きで垂れる程度まで吹いてからやってるので、乾燥させたままでダメな時はやってみて。 >>432
悪いことは言わん普通のクリンチャにしとけ
パンクしたらどうにもならないぞ >>434
チューブ入れればいいだけだと思うが・・・ >>435
チューブ入れられればな
俺には出先でチューブレスにチューブ入れる握力はない チューブレス専用レバー使って慎重に入れればいけるよ
俺何回もやってるけど失敗はなし 素朴な質問なんだけど
チューブレスでパンクしたらチューブ入れろとよく聞くがチューブレスがパンクした場合チューブじゃなくタイヤに穴が開くんだからチューブ入れてもそのチューブがチューブレスタイヤの穴から出てきたりしないの？ >>438
緊急用ですよ
自転車店かお家まで持てばいいって話 >>433
アドバイスありがとうございます。
何しろチューブレスレディは初めてなので、なかなかうまくいかないでしょうが、せっかくの機会なのでトライしてみます。 >>434
アドバイスありがとうございます。
チューブレスレディについてはたしかに心配や不安ななことは色々あって、たとえばタイヤをうまく取り付けられるか、普通のポンプで既定の空気圧までもっていけるか、パンクの時はなどなど。
一方でせっかくチューブレスレディがついてくるので使ってみたいとの色気もあります。よく知りもしないで、色気だけで動いたために過去に痛い思いを何度もしているというのに。 まあ、俺なら、カーボンホイールにシーラント使うなんて嫌だから普通のタイヤ使いそうw アドプロ凄くいいよ
ダンシングも軽いし、ギアもワイドだから平地も坂も卒なくこなせる
何よりサンウェブ限定モデルってのが所有欲を満たす
セカンドグレードとは思えないほどの性能と装備だから満足できる
六甲山のタイムもベストより15秒縮まったしね アドプロ買ってからタイムが縮まり、彼女ができて髪の毛もフサフサになりました！ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>410
スレチですがその系統ならspecializedのallezもオススメ
ただしブレーキ交換不可避 >>438
パークツールのタイヤ・ブート貼れば良いのでは？ >>443
禿同
パンク後に家に帰ってから、シーラント液でベタベタになったカーボンホイールを妄想したら震えてくるw
「十数万のカーボンホイールがベタベタ… orz」 せっかくチューブレス対応だからチューブレスタイヤ使うわ クリンチャーやチューブレスはホイールと噛み合ってるから安心感あるけど、チューブラーなんかセメントで貼り付けてるだけなんでしょ？
想像しただけで走るの怖いんだけど。
下りコーナーでベロンて剥がれそうな気しかしない…。 SLR1ホイール付属のリムテープの方がクソだわ
ノリがめちゃくちゃ残る チューブラーは接着が甘かったりリムが過熱して接着力が下がるとタイヤが取れる
クリンチャーはパンクするとタイヤが取れる >>431
ロードの低ギア比化が標準化してるな
時代がやっとここのスレに追い付いた訳ですね
CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化46 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496752680/ アドプロって貧脚にはちょいキツいよ、特にフロントコンパクトからの乗り換えの人は
軽くてダンシングもすごい楽しいけど、ギアが重くて慣れないと坂はしんどい
コンパクトからセミコンパクトってこんなにも違うんだと、でも平坦ならコンパクトよりスピードは出しやすくてgood 結局ヒルクラ用と平坦用の2台持ちしたくなるんだよねー >>462
36T×30Tでギヤ比1.2、34T×28Tでギヤ比1.214。
フロントコンパクトの28Tより軽くて登れない坂ってそうそう無い気がするが… ノーチューブのシーラーントは普通に水拭きで落とせた。
GIANTのチューブレス用リムテープは超くっさい。
振れ取りして新しいの貼り直したけど屋内で作業すると気持ち悪くなるレベルでくっさいよ。
ちなみにSLR1に純正タイヤだとTLRと言いつつシーラント無しで普通に使えたけど、ロングでパンクするの嫌で結局シーラント注入した。 >>466
お！
シーラントすぐ落とせるんですねw
それでしたら最初はシーラントで
使ってみて次に交換するタイミングで
どうするか考えてみますw
ネット見てるとチューブレスレディに
シーラントで使う方があってるって
よく書いてありますけどw
ちなみにシーラントは
どのくらい注入してました？
あまり計らずに適当でした？ >>462
コンパクトに変えればいいんでない？
俺ぐらいの貧脚になると常にコンパクトで困らないから新品外しででヤフオクドナドナ カタログ9.8kgからの乗り換えだからセミコンパクトでも問題ねえわ >>467
推奨量(30ml)入れたつもりだけど容器に目盛りも何も無いから実際はテキトーw
60mlのを前後で半分ずつって感じで。 >>468
ホント変えようかなと思ってる
前にずっと使ってたフロントコンパクトの12-25が1番合ってる アドプロチーム２０１８で朝からヒルクラしてたが、こけてしまった・・・運悪く石ころがフレームに当たり割れた・・・
とりあえず、ジャイアントショップに預けてきたけどたぶん修理不能だって・・・
あと危ないから、乗っちゃダメともいわれた
たぶん嫁にブチ切れられる・・・
もう、二度とカーボンは買えない・・・ マジかよカーボン乗るのやめるわ
オクで型落ちアルミTCR買ってこよ >>474
相当運が悪かっただけだぞ
買えるならカーボンの方がいいって・・・
俺の場合は嫁の許可が二度と下りないだけ・・・
かなり、執拗に説得してやっと買ってるから・・・
しかも、1か月しないうちに廃車・・・
パーツは使うけどフレーム買いなおしはさせてもらえないと思う
セカンドのアルミを新アルテ化してカーボンホイール履かせてあきらめるしかない・・・。
割れたフレームはオブジェとして飾るしか使い道がなさそうだし・・・ >>472
リア25が踏めるんならフロント52-36でもリア28なら変わらんのでは？ >>476
自分で直してる人ようつべで見たぞ
がんばれ アルミにアルテとカーボンホイールか
豪華になったな >>479
ただ、8年ほど前に買った初めてのロードでSORAモデルなんだけど、BBが付かないような気がしてる・・・。
BBだけは追加で買わないとダメかな・・・。８速なんでこのままだとたぶんホイールもつかないだろうし・・・
あとカーボンフォークだけど、シートポストはアルミなんだよね
重さも9kgちょいあるし・・・。
最新のアルミよりショボいだろうな・・・ 1ヶ月補償で新しいフレームにして貰ったって嘘ついてカーボンフレーム買っちゃえ >>477
横だが12-25Tだと19まで1T刻みのストレートだから使いやすいんじゃない？
11-28Tだと16と18が無いから。
俺も今セミコンパクト使ってるけどこの辺悩みどころ。 >>481
なるほど、アドプロのフレーム（たぶん１００％ダメって言われる）がダメとなれば次の選択肢として提示してみます。 どうしてもカーボンがいいなら信頼出来るメーカーの中華カーボンフレームというのもある
きょうびオリジナル中華なら折れたりしないよ >>478
ダウンチューブに亀裂が入っちゃってるんで無理だと思うんですが、治っちゃいます？ >>473
カーボンリプレイスメントプログラムで少しは優待販売してもらえるんじゃないか？
店の人は何も言わなかったの？ >>482
本当に保証はあるのでフレームを７０％で売ってあげるとは言われてるんですよ・・・。
ただ、フレームが変わっちゃうんでバレるから黙ってはできないので・・・
>>485
どちらにしても、二度とカーボンは買わせてもらえないような気がしてます。
一応、話してみます。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
ちょっと元気が出てきました >>487
フレームを割引販売してくれる旨は教えて頂いています。 どっちにしろカーボン割れるような衝撃なら素材が何であっても無事じゃすまなかったと思うよ >>491
そうですよね、アルミでも確実に凹んでますよね・・・
修理ができるのはクロモリだけですもんね・・・ ご愁傷さまとしか言えんなー
また自転車に乗れるならまだチャンスあるよ
俺もプロチーム納車待ちだけど気をつけよう >>487
ウェットカーボンなら補修可能だけど、ドライカーボンだと元に戻すのは無理だと思う。
でも乗るのに支障がないように(むしろその部分の剛性があがってしまう)補修することは可能
ジャイストでは補修不能と言われても、専門的に補修を行っている所だったらまた別の答えが返ってくるかもしれないしね
補修よりは新しいフレーム買ってもらったほうが儲けになるだろうから、店はそういうふうにいう事もあるし。
有名所
http://www.carbondryjapan.com/repair.html どの程度の割れかわからないから、治る！と安易には言えないけど
こういう所に相談してみるのもありなんじゃ？ >>494
マジっすか！
検討してみます！
ありがとうございます。
ジャイアントストアに断られたらトライしてみます >>497
無理ですってｗ
>>498
トライします！治ったらマジでうれしいですし >>502
安いですね
普通に買えます
というか、修理代より安いですね(-_-;) 近場なら2011のTCRadv使わないし譲るんだがな
まあCDJで直すのがベストかな金額出せばほぼ同じ塗装もしてくれる 俺のTCR SLR2も自爆事故でフレーム逝ったわ。
割れてるのは塗装だけど歪んでて破断しない保証は出来ないということでショップの判断は廃車。
ジャンクフレームとして売っ払うかローラー用に余生を過ごすか悩んでる。 しかし、>>473は俺のとは比較にならないほどショックでかいよなぁ。
カーボンはやっぱり逝く時は簡単に逝くんだね・・・ まあCRの車止めにヒットでもシートステー割れるしなあ 石ころ当たっただけで割るのかよ((((;゜Д゜)))
俺のアドプロも気をつけないとなぁ
何度も落車しても何ともないTCR0は耐久良かったんだろうなぁ >>500
似た感じの中華カーボンで塗装も頼んじゃえば素人にはわからないと思うぞ
ってのは冗談にして、新車で乗り始め早々にそんなことあったら、俺も立ち直るのに時間がかかりそうだ... フレームは１９万円の７０％で１３．３万円。
組付け工賃はいくらなんだろう？ ハンズメッセでジャイアントの16年モデルとかセールになってるな
しかし、18年モデルを即廃車とは… 流石にこれは嫁に分がある
怒られて仕方ない
買い換え不可でも仕方ない
「もー・・・いいわよ買えば？」って言ってもらえたら土下座しとけ ダメよ私は意地悪で言ってるわけじゃないの
あなたのためを思って言ってるんだから
きっと10年後お母さんに感謝しているはずよ 安いのはすぐ壊れるからダメだねえ( ´∀`)ﾊﾊﾊ
次は壊れないようにいいの買うよ
って言ってSL0買えばおk。 金額は違うが、TCR ADV2を最近購入したワイ
カーボン車が納車後、即廃車と聞いて
チビる((((；ﾟДﾟ)))) アドプロチーム来週末に納車だが、落車怖くなってきた…
アルミTCRは45km/hで側溝に落ちて吹っ飛んでもエンド修正だけで済んだが… チェーンステーは特に折れやすいからな・・・。
俺もTCR AD2乗っているが怖い・・・。
これが唯一のロードだからさらに怖い・・・・ 淀川のバイク止めにカーボンバイクひっかけて壊した人もけっこーいるだろうな
あれもっと何とかしてくれんかな？ >>523
それ俺だわw
大阪向かって行くと多すぎるわ走りやすいだけにそこが残念 それにしても今年のアド２カッコいいな・・・
デザインが気にッてなかった2017年モデルとは大違いだ・・・ マルチ投稿すまそ
orz
ゾンダ買った瞬間これか・・ソンだった
https://www.probikekit.jp/bicycle-wheels/shimano-6800-ultegra-wheelset/10791373.html
Shimano 6800 Ultegra Wheelset
\33,126
さらにYAMAHON75で・・・
こっち買うべきだった・・・。 ここで買うのはそれなりのリスクも背負うけどな
1回不良品引いて、返品対応が死ぬほど大変だった
それはCANYONも一緒
アホかっていうほど返事がこない TCR SLR1が欲しい。
2017のコスパに凄く惹かれるけど新アルテの2018も気になる。 新アルテ取ってもいいよ
アドプロで初アルテグラ使ったけど、105よりフロント変速軽かったり、ぶれの効きもいい >>531
買った後ホイール変える予定なら新作で良い >>531
長く乗るものだから値段は、気にすらな
シマノは着実にアップデートしてくるから8000は買い！
ただしπ対応がまだだから注意 >>531
コスパなんてあんまカンケーねぇぞマジに
ジャイ乗ってるヤツに限らず気が付いたらパーツ全部変わってるわけでｗ
自転車てのは服着る感覚だからデザインとかブランドに拘って間違いないけどな
少しは自分に奢って見ろよ やっぱり新アルテの方がいいですよね。
6800アルテホイール持ってるし2018にしときます！ アイドル登場
Demi Lovato - Sorry Not Sorry - Choreography by Jojo Gomez - #TMillyTV
https://youtu.be/k◆■TdjNbiNVmc
Champagne & Sunshine | Dytto
https://youtu.be/A◆■RKiwV50NqY
Cola - CamelPhat & Elderbrook | Brian Friedman Choreography | IAF Experience
https://youtu.be/Z◆■JAFCVZscvc
Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://youtu.be/_z◆■dv23bAINM
ダンス後にプロポーズ
John Legend - "You & I" - Phil Wright Proposes To His Girlfriend | Ig: @phil_wright_
https://youtu.be/2◆■dMfh8YfbNU
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/rJ◆■951IVU3ig
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2ch管理人に◆■をしないと書き込めないようにされました。
YOUTUBEをマルチコピペ(いろんなスレに貼り付ける)するとアクセス禁止になります。
今年は24回ほどアクセス禁止にされました。
2000円の浪人を使ってるので48000円分アクセス禁止されたことになります。
なぜ2ch管理人がここまで必死なのかというとYOUTUBEを2chのあちこちのスレ300ヶ所に書き込んでも再生回数がぜんぜん伸びないことから
2chに人がいない＝2ch管理人がIDを変えながら書き込んでるのがバレるからだと思います。
YOUTUBEを300ヶ所に書き込んでも1時間に再生回数が20回くらいしか伸びないこともよくあるんです。
以前からYOUTUBEを2chにマルチコピペするとそのYOUTUBEに削除依頼がされてYOUTUBEを消されたりマイナスを押されたりの
嫌がらせをされてたんだけど、削除依頼しても削除できないのだと最近はすぐにアクセス禁止をするようになりました。
裏でこのような暗闘があるんです。 アドプロ入荷報告関西方面多いなぁ
流石シマノのお膝元なだけあるわ
おめでとうございます！ 関西アドプロ入荷が凄いやんww
7/7 発表の日の昼すぎに
Sサイズで注文した自分には
未だに入荷連絡なしww
恐らく自分の方が注文だけは
早かったと思うんだけど、
この差はどこでついたんよ？w >>545
発注ミスじゃねぇ？
実は発注漏れてて、入手不能とか・・・ 俺んちの近くのワイズロードに２台もアドプロＳサイズ売ってるぞ
俺はチューブレスじゃなくてクリンチャーだったら買ってた 自分でクリンチャーに変えればいいだけなんだから買っちゃいなよ >>546
それ、ありえそうで怖いですなww
ジャイアントストア優先ぐらいなら
まだ良いですが入手不可のパターンは
ちょっとマズイですわww >>550
ワイズロード付中に在庫あるから、注文した店に確認してなかったらそちらへGO 18年モデル発表会8月末だっけ？
来週には全モデル公開するのかな楽しみだ 府中とかすごく近くだわ、灯台もと暗しってやつか
ジャイアントストアもあるしね 8月半ばに近所の自転車屋で注文したけど9月頭には来るって連絡あったで
ちな北陸
7月発注で音沙汰なしはあかんやろ 7月中旬発注だけど、ハナから8末入荷の9月頭納車と言われてたから気長に待ってる。あと1週間！ 7月末にMサイズ注文して明日以降納品可の連絡きた
ちな都内 40万弱払ってすぐお釈迦とかシャレにならない
俺も気をつけないと、こういう点はアルミのが気にせず使えるからいいよな >>545
なんで、店を煽らないの？
仕事のできないバカは煽らないと何も報告してこないぞ？ アドプロteamで2回ほどヒルクライムライドしてきた
サドル、ハンドル、変速、カーボンホイールのブレーキの利き、下りの安心感、ダンシングのし易さ、クロモリ6700からの乗り換えだけどとても気に入ったよ
ちなみに都内でXSです
たちゴケ1回したけど、土の上に倒れたからか大丈夫だったぽいｗ 俺はまだコケてないな
アルミん時は何度もこけたけど、流石にカーボンで落車はどんな事があってもしない チームレプリカ買ったのにチームがモメてるんですけど
なんだかなあ 日本サイト販売ラインナップ2018への更新はまだか うぬぅ・・・待ち遠しいが怖くもある
買うことを決めてはいるが欲しいカラーが無かったら気乗りしないまま買うことになってしまう
ホンマ頼むでジャイ日本 >>569
大体わかるぞ、買おうとしてるモデルを言ってみそ TCR adv pro disc だ
機械式シフト油圧ブレーキが望ましい
海外ジャイで好みと言えるのはフレーム売りのカラーだな >>572
https://www.giant-bicycles.com/us/tcr-advanced-pro-disc-frameset-2018
こっちだ
なぜこういうカラーで完成車を出してくれんのだ
ってかこのフレームで完成車と同じ構成で組んでくれって言うとグッと割高になるんやろかなるんやろな
納得いかん
まーそもそも日本で販売してくれるか望み薄だがさ >>575
そのシリーズも日本は出てないねぇ・・・ 個人的にはこのフレームが好きだったんだが・・・
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000020
なぜ、Advanced ProじゃなくてAdvance 1 KOMをこの色にしたと小一時間説教したい ちっ
どうしても好みのが無いなら上記フレームで一から組むのも已む無しと思ってたがそれもダメか
ジャイのカラーラインナップは本当に残念だ
悪い意味で溜め息出るぜ SLのフレームセットが癖がなくていいんだけどね…… アドプロで六甲山登ったらタイム40秒も縮まった
これはすごい事ですよ、しかも単独ですよ！！！ >>582
そんなん 風でもホイール買い換えでもトレーニング量でも すぐなるろWWWWWWWWWW
しかっし そんな私もアドプロ買うつもりでおますWWWWWWWWW
チームカラーは自転車レース見てないからあんま買う気起きない、
よって普通のアドプロ販売待ちでやんす赤好きでやんすなるべくキムチカラーうえーーーーーっっWWWWWWWWW アドプロで暗峠登ったら、綺麗なお姉さんと結婚できました
アドプロは凄いバイクですよ 今週末に暗行くって言ってた人は登れたがんやろか？
あ結婚云々はどーでもいいですハイ アドプロ転けてるやつが多いってことあWWWWWWWW
脱初心者したバッカ？のやつが多いのかにゃWWWWWWWWat
厨級以上ならそんなことネーチャンWWWWWWWWa >>584
じゃ買おWWWWWWWWWARAWWA コスパマンとしてはアドプロに惹かれますおねWWWWWWWWW
軽くてコスパ良いとかまさに日本人好みだろウエーーーーーー<丶｀∀´> ﾊｯﾊ!!!WWWWWWWWWW なんでアドプロ選ぶのか俺にはワカラン
数十万円使うなら、あと少し足してSLを買うべきと思い、一年前にそうしたな 俺にはそんなフラッグシップを買うほどの脚力もないし、レースにもほとんど出ないし、ISPとかいうのでポジション決まってる人らしいしセカンドグレードで充分だと判断した >>593
邪魔だよなぁ
バイクで乗り込むバカ対策なんだろうけど、チャリも巻き添えや
チャリ乗ったガキが追突して号泣したったわ ＞＞５９１
平地１マイル３５ｋｍ／ｈ巡行クラスでないと恥ずかしいだからと思う >>595
下段の幅が短くて、通れるだろうと舐めて通った自転車のホイール＆ステーを破壊する凶悪さ >>594
淀川CRの日常ですね
コイツを採用した公務員を問い詰めたいw >>596
ブWWWWWWWWW
マイルで釣ろうとしてんにょWWWWWWWWWWW
ハアア？WWWW俺が釣られるわけネーチャンWWWWWWWWWW
マイルと言えば競馬で1,600mくらいってのは当たり前田の運子ちゃんなんだよ！！WWWWWWWWWW >>591
去年はSLでデュラだったからコスパ良かったよな そんなに金ない
そんなに時間ない
そんなに熱意ない
そのあたりのやつがアドプロ買うんやろボクチン真ん中と最後WWWWWWWWWWW そりゃ金がザックザクあればf10xlightなりscultura9000ltd買うし 貧脚でSLKOMとアドプロteamで迷ってたけど
SLKOMのグラフィックが気に入らなかったからteamに行ったよ
ロングゲージに34丁羨ましいけど我満して鍛えることにしたわ 俺はヒルクラ専用にADV 1 KOM 2018買うよ ワイドギア良すぎよ
11-30なんて乙女ギア要らねぇって思ってたけど実際使ってみると便利すぎる ノーマルクランクで34tとか意味分かんない
重たいだけじゃん 重いギアが格好いいなんてニワカか年寄りだろ
コンパクトクランクでスプロケだけ重くしても失笑だし、乗ってて楽しいの使えばいいじゃない よく使う18あたりのギアを効率考えて真ん中に来させるためにワイドギア使ってる人もいる >>620
それなら12-25の19までストレートの使った方が… アドプロ買い逃してショボーンとしてたら、アルテトキオってとこの等身大ドール見つけてしまい、浮いたお金で足りたので買ってしまいました( ；´Д｀) ドール趣味のロード乗りってけっこう居るっぽいね
理解は出来んけど つまり、背負いドールアタッチメント付きサイクルジャージとボトルケージ穴取り付けダッコちゃんドール出したら馬鹿売れやな 暗チャレンジの結果報告ちょっと楽しみにしてた
してたんや アドプロチームSサイズ、次の土曜に納車予定だったんだが、店に進捗聞いたら、「モノは入ってるから、なんなら明日までに仕上げますよ！」と。
明日仕事終わりに取りに行ってくる。
余談だが、その店ではXS、M、MLの3台普通に展示されてた。 プロペルディスク
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=145824&;start=45
前後のホイールが違う
例の新型ハンドルも付いてて高そうだな〜
いつも叩かれるカラーだけどこれはかなりいいと思うな SL0やん80万越えてまうんちゃうか
30〜40万クラスでdiscが出れば考える ノシ
ADVANCED 1 KOMもADVANCED 2も個人的には好み カーボンホイールでのダウンヒルが怖すぎる
35万でカーボンホイール付けてくれるのは太っ腹だけどアルミリムで俺は充分だった >>636
アドプロ買うような人は最低でもゾンダクラスのホイール持ってるはずだから、使い分けすれば問題ない >>637
ゾンダ持ってるわ！
>>638
雨の日は乗らないようにしてる 新propel、bb下ブレーキになって退化してるやん 個人的には黒地に白でgiantて書いてるだけで満足
とりあえずステムはかっこいいね アドプロ納車してきた。
スーツで荷物抱えて6〜7キロの帰路を走ってきただけだけど、アルミTCRと比べると空飛んでるみたい。
http://i.imgur.com/UCAnnPx.jpg だんだんアドプロの扱いにも慣れてきた
登りのタイムもプラシーボ効果か、TCR2の時よりよくなったこともある
登りも平地もガンガンこなせるけど、ワイドギアのおかげで楽できる分登りは遅くなることも >>647
おめー！
カッコいいですなww
やっぱ関西での納車ですよね？
結局、先週納車の方は
暗峠チャレンジされたのかな？
30Tの威力を聞きたいですなw 暗峠の人じゃないけど、30tは最高だよ
斜度10%超えたり、脚が疲れた時とか軽く回せるからタイムアタックしてるわけでも無ければ非常に便利
車体の軽さも合わさってまさにヒルクライムマシン
あとは僕の脚力が付けばさらに威力は高くなる >>650
いや、東京都心ですよ。
せっかくなんで、ボトルケージとボトルもサンウェブ仕様にしてみた。
これで遅かったらカッコ悪いよなぁ…
難病持ちだけど楽しく頑張るよ
http://i.imgur.com/qW3Oe4B.jpg >>651
ほぉ、いいですな
やっぱり時代はワイドギアの流れになってきてるのかな
坂でヒーヒー言ってるような僕ちゃんには32位あってもいいかも パワーメーター付きで100万オーバーか。＞PropelDisc >>651
良いですなーw
タイムアタックとレースは
もう引退の方向ですので
サイクルイベントがメインですww
（イベントはほぼ山ですな）
11Tいらないから
32T欲しいぐらいですw タイムアタックでは乙女ギア使わないとしてもまったり登りたい時もあるよね デカいリアギアはあると何かと便利よ、特にヒルクライムの時はね
別にローギアは使わなくても保険としてあるだけで精神的余裕が違う な？前から俺が言ってるように、前からの空気抵抗はディスクよりリムブレーキの方が大きい 重量と価格がどうなるか
これまでみたいに、TCRと比べて重くて高いのでは意味がない 青橙がSLで緑赤がproか
青なら欲しい気もするが価格的に候補から外れるしISPは避けたい
プロペルdiscも購入候補からは外れてしまったな残念だ 色が...
なんか子供向けのプラモみたいな安デカール感
なんでGIANTはこんなにカラーがダサいんだ
SL0やフレーム売りのヤツみたく
やればカッコいカラーも出せるのに
そういえばGIANTイタリアはカラーが良いモデル多い気がする 前からISPはTCRもプロペルもSLグレードだけやで いいね、マドンのブラックカラー
こういうのが欲しいんだよ、ジャイアントは余計な色を付けすぎなんだわ
マッドブラックのみでいいんだよ プロチーム買った人に質問です。
今、使用しているミノウラのスタンドDS−３０BLTにクイックリリースレバー側がはまりません。
どうも受け口の大きさが小さい気がします。皆さんはどうですか？ イベラのチェーンステーで受けるスタンド買っとくといいかもよ カンパ用クイックのアダプタが同梱のスタンドならproteamの幅広クイックでも入るよ >>674
うちのスタンドはプラスチックのソケットだったので
カッターナイフで削ってグラインダーで仕上げた propel disc 105で税込30万以内で出ないでしょうか？ 俺からすりゃマットブラック一辺倒の糞みたいな流行ははやく過ぎ去って欲しいんだが
いやすでにピークは過ぎてるが >>681
流行というか、メーカーからすれば軽量化とコストダウンを兼ねた最高のカラーだから。 シンプルいずベスト
余計な塗装などは要らない、需要は一定数あるはず >>675>>676>>677
早速の返信ありがとうございます。やはりリリースレバーの横幅が大きいみたいですね。
アダプターだけ売ってればいいんですが無ければ>>677さんのように自作するか
チェーンステで受けるタイプでメンテの作業性の良さそうなやつがあれば別途購入しようと思います。
余談ですが今朝取りに行った車体（ダウンチューブの赤い部分）にごくわずかですが塗装不良が発覚！
とりあえずメーカー送ってどうするか解答待ちです。 プロペルディスクのカラーいいな
全日空の飛行機みたい サンウェブカラーをカッコいいなんて言う奴は眼科に行ってこいよ
赤と黒は合わない TCR ADV SLの白いフレームセット欲しいけど30万あったらホイール買うわ アドプロのサンウェブカラーは別にどうでもいい
あの値段で軽さにホイールにフレームにコンポにその他もろもろで他社よりコスパいいと思って買った >>689
他のはそうかもしれんが、俺のアドプロは世界一カッコいいぜ？ >>682
>>687
一昨年くらいから思ってたけど、全然コスパメーカーじゃないよね
そりゃあ素材とかコンポで考えたら、他のメーカーよりはコスパ高いだろうけど
なんか、最新技術のハイエンドも50万以下の完成車とかで売ってくれるのが、コスパメーカーだと思うんだよね
半数メーカーの製造元ならそんくらいサービスしてくれよ
それこそアドプロsunwebくらいの金額のハイエンド完成車が一番購入意欲そそる
100万は高すぎ スペック見てないから知らんけど、その100万のはR9170にカーボンディープその他もカーボンパーツてんこ盛りの全部乗せ仕様でしょ
フレームセットなら30万くらい、アルテの完成車で50万程度
路面店で実物を見られて、品質コントロールのしっかりした製品を比較的短納期で手に入れられる
しかもアフターは日本語で済むし、キャニオンのように一々通訳を通して、あるいは直接海外とやりとりする必要も無い
んー俺は十分にコスパに優れてると思うけどなぁ コスパ良くないとか言う奴はその商品の客層じゃないから、他のメーカーへどうぞ ペイントのデザインはLivで先行させて、次の年にgiant に取り入れる感じなんかね しかし新プロペルディスク
フレームに22万のコンポ26万位のホイールつけて100万て完成車売りとしては高くね？
ジャイアントてフレーム買いより完成車買いのほうがお得なイメージあったけど てか、TCRのダウンチューブとシートチューブがエアロ形状になったら次もTCR買おうって気になるんだけどな… 以外にサンウェブかっこいいね
カタログだと？って感じだったのに >>699
電動油圧デュラにパワメータークランク付だからコンポだけで定価五十万円近いはず キャニオンは論外な
少なくとも初心者には全くコスパは良くない、初心者は値段だけではなくアフターフォローが重要 >>703
電動油圧かー
フレームセットあればいいなぁ PROPEL ADVANCED SL ０ DISC 125万円かぁ。 ディスクブレーキ＋カーボンホイールが一般的になっていくんですかね
自転車屋はもうからないんだろうけど ディスクの良さを知るとリムブレーキには戻れない
天候に左右されないし、制動力も充分
重さだってレース出るわけじゃないから気にならないし、輪行の時は違うやつで行くし advanced2の発表はまだですか(´・ω・｀)
やっぱり値上げするのかな >>714
俺はMTBから入ったからリムブレーキとかチューブドクリンチャーが古く見えて仕方がない。 >>715
グリーンとネオンレッドで、195000かな。 新型プロペルのアドプロは買いだな
今まで唯一の懸念だったシートポストの段差が消えてデザイン的にどストライクだ 結局ケーブル類はステム上通して、ヘッドとトップチューブの間から落とすのね。
他社に比べると力技感あるけど、シンプルではあるな TCR ADVANCED 2 200,000
TCR ADVANCED 1 KOM 250,000 ヒルクライムメインでやってるからアドプロで俺は満足だった SLは、0以外カラーがクソ。KOMのSL2が来た。 エアロロードって速そうだしかっこいいけどどこ走るの？ >>705
フレーム割ったマンはその後どうだ？
心配だ SL2KOMマジであのカラーなのか？
新アルテだから買うか迷ってたのに これに懲りて繊細なカーボンなんかやめてエントリモデルのアルミを買うんだね
かなり激しい落車しても傷はつくかもだけどポッキリ折れるとかはないから安心が違う
重いけどカーボンに比べて耐久は抜群 私のフレーム売り
アドプロ、まっくろくろすけ地味すぎ
(´・ω・`)うぅ〜 >>724
あれ？そうなの。
今日の展示会にいった人が見せてくれた写真には、値札に195000って出てたけどなぁ。( ´△｀) 私のアドプロ毒カエルカラー
サンウェブカラー羨ましい… >>742
すでにトレッカーがバカにしているのでご安心を！ 流石にGIANTに100万払う気ねーわ
こいつらからコスパとかお得感無くして市場で戦えんの？
いくら性能が良いのか知らんが、これだけOEMでどのメーカーも台湾製ですよ、中身は同じですって知れ渡っても
いまだにイタリアンメーカーのカーボンとか売れるのは、「ブランド名」「メーカー名」「設計者、国」に価値があるからだろ？
そんな市場が完全台湾設計の没個性GIANTに100万も払うか？いらねーよ GIANTは高いグレードほどお買い得度が下がってると思う
Advanced PROとか SLの一番下は安いと思うけど
上のグレードは高い まぁ、コルナゴピナトレックあたりなら150万とかするし アドプロを買った俺は賢い選択をしたようだ
チームカラーも悪くないし性能も悪くない >>750
アドプロはコスパ高いよ
そこはGIANTらしくて良い
たかだかディスクエアロロードの域を出ないモノに、しかもこんな大衆ブランドの自転車に120万はねーわ、マジで
ショックだわ 結局そこなんだよね
一応giantもあるから言えるが
SLからは極端に少なくなる
コスパの面もそうだが５０万以上でgiant選ぶのは奇も奇
だからある意味メーカーとして安価格ブランドの域を出ない
実際に売れるのはproまでで売れ筋が更に１個下のモデル
ピナレロだったらドグマ、スペシャだったらS-WORKS、コルナゴだったらC６０、デローザならキング
みたいに
giantには所謂花形モデルが存在しない。価格帯だけならsl0とか匹敵する物はあるけどね
レースの結果や物は良くてもコスパの良い安価メーカーの位置づけは脱色できない >>724
ADVANCED 1 KOMはディスクブレーキ? おれは子供のころからジャイアン乗りなんで
自然とアドプロになってるんだが
金さえあれば120万でも苦しゅうないぞ 金に糸目つけないグランツールで活躍してるんだから性能だけ見ても良いものだろう
ただコスパほぼ無視で行けるなら、別にジャイアントである必要性もあんまないから選択がバラけるが 金があったら、好きフレームから部品集めてショップ店員にくみ上げてもらうわ カネがあってもアドプロ乗るだろうな
これよりいいの乗っても違いが僅かな気がしてさ。 AD1KOM2018のカラーが好きなんだけど、シャマルミレとセットで買うってありかな？
素直にアドプロ買えって話だよね… プロペルslディスクはフレームセットないのかな？
カタログもう見た人いる？ 125万のはディスクで重いだろうしイラネ
ジャイにそこまで出すなら、フジSLフレーム買いしてetapで組むな 元々完成車で買うことはないし、フレームの値段が重要 そういえば、地元のジャイショップの店員から２０１８年のカタログ店に置いてるから、見に来てねってLINE入ったけど、誰か見に行くの？
俺は仕事だから今日明日は無理だけど(´・ω・`) アドプロも税込３７．８万って考えるとホイールで盛ってる分高い気がする >>764
パワーメーター追加分以上に価格あがっているから
まだ何かあるんでしょ？ AD1 KOMが今回一番得な感じだな
2017年から5000円アップのみで新アルテに変更
ただ、それでも一万ＡＤ1PROの３４万が安く感じる
フレームの値段が違うからね
それにホイールの値段差だけでも１０万超えているし・・・ あかん、圧倒的にＡＤ１ＫＯＭが好みや・・・
ＡＤ１ＰＲＯがお買い得なのは分かっているけど、手持ちのＺＯＮＤＡと組合わせてみたい・・・
誰か止めて・・・ >>776
カタログにフレームセット載ってなかった... ヒルクライムやるならkomオススメ
どんな激坂でも登れるよ >>785
orz
悪口行ってよ、コラムが安物とか、PROよりコスパ悪いとか・・・ >>782
圧倒的に好みなのに何故か止めて欲しい
鬼嫁か？
借金で首が回らないのか？
それともただのツンデレか？
家建てる訳じゃない買ってから悩め！ >>787
嫁？関係ねーよ
小遣いの範囲で買うんだから問題ない
ただ、明らかにグレードの低いフレームだから、どう考えてもPROを選ぶべきだと思うんだよね・・・ フレーム自体は一緒なんじゃないの？
フォークとコラムが違うって認識。
フォーク変えてOD2つけたら
一緒になると思ってる。 カーボンホイールが安く手に入り、
AD1KOMと値段比較して
お得感があるのがアドプロ…！
かな？w ｏｒｚ
ジャイも罪だな・・・
欲しいデザインはコスパがイマイチ
コスパ最高の物はデザインがイマイチ
※あくまで個人的な主観です http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2018/2018_199.jpg
あれ？
アドプロチームってセミコンパクトだっけ？アド１プロもセミコンパクト・・・。
・・・
ＫＯＭ買います 細かい話だけど
ad 1 komの重量が
2018はＳが7.7kg
2017はMが7.7kg
微妙に重くなってるのかな？ >>794
ttps://goo.gl/bHFC6g ジャイアントジャパン様へ
サイトさっさと更新してください >>798
ジャイアンとパンダに見えたワラWWWWWWWWWWWW
>>795
踏めっかアホWWWWWWWWWW
>>799
我ら早漏で候うWWWWWWWWWWW アドプロはコスパ高いし皆考えるよね
新プロペルも格好いいけど、価格帯が考慮に入らないレベルで高い
フレームセットがクソ安かったらワンチャンっていうレベル ヒルクライム主体な俺は迷うことなくアドプロ選んだわ OD2用のダストキャップやらトップカバーと言われているパーツはありますか？ステムを低くしたいんだ、、、 アドプロTeam の納期
年内ギリギリらしいです・・・
もうDEFY advanced pro 0 2018
を発表前に変更すれば
ソッチの方が早いかな？
コレもカッコいいし、
電動アルテとディスクブレーキ
重くなるのはどうなんかな？
https://www.giant-bicycles.com/us/defy-advanced-pro-0-2018 propel disc SL3あたりが新アルテで４０万台ででねーかなー アドプロきたがどうみても穴らしきものがある。
他の届いた人はどうだろうまあとりあえずショップに返すが
http://imgur.com/zUYWwra >>809
スペーサー無しよりもさらに下げたいのです >>807
17SL2が40万
油圧ディスクブレーキだといくら増しになるかな？
メーカーが出してくれれば、ジャイなら40万円台はイケそうだけど >>812
OD2用のは聞いたこと無いな。
フォーリアーズの17°ステム使うとかは？ SL2KOM
値上3万（プロなら1万値上げ）
色ダサい
やる気なさすぎ >>818
見た感じ金型の残留物がそのまま成型時に残った感じだな >>820
ならいいんだが明らかに穴空いてるぽいんだよね
まあショップ持っていってみる。 電アルプロペルかTCR狙いだけど50万はかかるよね？ >>815
いまvibe 7sの-17°にはしてるんよね
やっぱりなさそうだね
ありがと >>822
俺がTCR ADVSL1(電アル)買ったときは定価60万だった。
50万は無理じゃないか？ >>821
俺のアドプロチームも塗装不良個所があった。フレームに小さなスジが付いてる状態から塗装をしたような感じ。
品質には全く問題ないが場所が目立つ場所だったんでメーカーに問い合わせ中。
発覚したのが一昨日で販売店からすぐ電話してもらったが展示会で担当者はじめ全員が引き払ってる状態で今現在解答待ち。 >>822
TCR AD SL1は58万+taxだったよ 店員さんに0時ピッタリに変わるって教えてもらってたんだけど・・・
台湾時間？ でも、ジャイの日本サイトはzenlogicぽいから日本人スタッフの可能性が高いんだよな・・・ いやでござんす
r========-、
Lｎj_j_j_jj
|( ･ω･)
ノﾞﾞﾞﾊヽ
`〜ｪ-ｪｰ′ サイト更新を楽しみに仮眠して今起きた
俺のワクワクを返せ 今までなかったワクワクを。
とりあえず、18カタログ貰ったから眺めとくよ。 新型リアクト、あまり評判よろしくないみたいだな
propel discに期待 >>811
塗装時の気泡が半乾きか乾いた時に割れて穴になる事は良くある
フレームに穴が空いているわけではないので使用に問題なし。
と本社の方では結論は出てるだろうが販売店がどこまでやってくれるかね。
箱から出して組み立てる前にフレームの傷とかちゃんとチェックしてくれてる様な店ならできる限りの対応はしてくれるだろうけど。 Giant日本のHPまだ2018に更新されないのかよー >>839
素人の塗装じゃあるまいしピンホールがあったらいくら使用上問題なくても検品ではじく。
あの塗装で問題なしならいまだにジャィは安かろう悪かろうってことだわな。
他メーカーで似たような状態やったけどきちんと再塗装してもらったよ。まぁ、カラーオーダーやってるとこやから対応出来たのかもしらんけど。 >>841
ほとんどのブランドが大量生産でそこまで見てらんねーよ、問題あったら店頭で確認しといてくれよな！
っていうスタンスだろうからね。だからショップの検品で弾くんだよ。
それをやってない店側に落ち度はあるかもしれんね。 塗装の穴は昨年のTCR ADVでもあったな。
知人のなので写真は無いが、仕上げがイマイチなのはGIANTなので仕方ない。 キンタロー ブログに18モデル出てるんだがpropelだけないよ 金太郎はGPDじゃないからカーボンモデルや油圧ブレーキのモデルは基本的に扱えないはず。
プロペルはメインがカーボン+油圧になったので載せても意味ないから上げてないだけじゃない？ TCRアドバンSLフレームに105てアホだろうか？
ジャイストで去年のが15％オフなんだが >>847
味方ではなくほとんどのブランドがそういうスタンスを取ってるってことを言いたいのよ。
もちろんある程度は工場の検品で弾かれて、品質に問題ないものが流通している筈だけど、
実際の所毎日生産される大量のフレームや部品の不良を100%拾うなんてできないから、そこで見落としてしまっていた部分は、ディーラーが責任持って検品しないといけないと思うけどね。
同じ様に購入した客側も受け取る前に必ず目視でチェックした方がいいよね。
受け取ってしばらく立った後に塗装ガーカーボンの継ぎ目ガーとか言われてもディーラーは困るし。 >>846
どうせデュラ化するんだから105でもいいじゃん http://www.giant.co.jp/giant18/
↑
まだかよ史ね
>>795
↑
勇気だして踏んだらGJだったWWWWWW
サンクス子！！(^^)v(^^)v(^^)v(^^)vWWWWWW
てか アドプロ1
去年より1万円高くなって100g思いじゃねーかクソが 金太郎にGDPを与えろよ
そんなに割引価格をHPで公開しているのが許せないのか
（15%割引自体は他でもある） >>853
あそこはそれ以外にも色々公開しすぎだと思う。 DEFYのスレが無いみたいなんですがDEFYの話題はどのスレですればいいの・・・ >>854
あれ？赤玉slフレームは展示に出てないんだ
手元の２０１８カタログには kom special edtition の名前で
ヘルメット、グロープ等々赤玉カラーのアクセサリーは載っているのだけど
台湾facebookにもラボ内で赤玉フレーム作成してるのも出てたから
展示会に展示されると思ったのだが >>857
総合スレはMTBやクロスの話題がメインみたいだしロード総合スレがいいのかな >>850
まあ、ダサいのと効率的じゃないことはわかってる >>851
デュラは、無理です。でも電動アルテはほしい
ケーブルすぐに錆びて1年持たないしね >>846
いいんじゃないの。とりあえず105で組んでおいて、来年105が新型になったらまた組み替えればいい。 ワイヤー錆びるって年間2万雨にも負けず走っても錆びたりせんかったぞ？
外置きか？ キンタロー。にスペック表あった
propel disc 2グレードあるな 両方とも電動。
アルミニウムのpropel ディスコンした。 アウターは錆びた。
俺の汗は酸化力強いんじゃないかと思う。 被服されてるアウターが錆びる・・・だと？
まぁいいか
2018ジャイカタログ貰ってきた
結論は
男モデルでいいカラーはTCR adv 1 komくらい
女モデルのAvail adv 1がぜんぶ引っくるめてダントツにかっけー そして目当てだったTCRのdiscだが
SLもproも1モデルのみで色はちくしょうジャイのアホー！って感じだ
しかも最後の希望だったフレーム売りがぺったり黄緑一色ときた
ジャイのアホー！！ teamで妥協したと思ってたけど一番マシだったとは ホント、わざとやってんのかってくらい、配色は斜め上をいくよな。。。 teamは比較的かっこいい方だな
TCR adv proのフレーム売りも悪くない
ってかプロペルTCRデファイトリニティの4モデルのラインナップ中でTCR adv proのフレーム売りが唯一の白ベースカラーだ
もう今年買うのやめようかと思い始めてる >>864
部屋に入れてるよ。たぶん体質です。
ちなみにブレーキもローラーもサビサビ
ヘッドも塩で外れなくて苦労しました。
毎日乾拭きしてるけどまったくダメだった
扇風機もエアコンも全開なのに >>872
それはむしろ水をかけて塩流すべきなんじゃねーのか 今年のデザインダントツがAD1KOMで次点がADPROTEAM
何これって感じだな・・・ 俺はカラーのみならプロペルadv sl 0 discだけど125万はなぁ >>873
そうなの？自転車屋にはあんまり水かけるなて言われたから
乾拭きか絞ってふいてたけど
ちなみにクランク塩で折れたからな2回目は、さすがにシマノもタダでくるないだろうしビビってる
ローラー辞めたほうが良いのかな、夜とか走るの怖いんだよな TCR adv SL 2 kom も俺は嫌いじゃない
錆びた10円玉みたいなベースカラーだが嫌いじゃない
discだったら「うーん・・まいいか他酷いし」って感じで買っていただろう >>876
アフターケアでちゃんと乾かす
たまにオイル塗ったりグリスアップしたりする
そういう手入れをするなら水掛たって問題ない
ただしハブ軸やBB、ヘッドパーツのような内部にグリスを入れてある部分に高圧の水を掛けるのは無しだ
ってか洗車とかせんのか？ ここがいつの間にか錆びてた。
http://i.imgur.com/2rDi6mh.jpg
月2〜3回は水洗いするしその時はブロワーで水分飛ばすから、汗垂れたような時はこまめに拭いてあげなきゃいけなないんだろうな。 汗を受けてくれるネットみたいなのあったろ
せめてあれ付けとけ >>878
日曜日必ず洗車はしてるけど濡れタオルでフレームふいてるぐらい
ベランダだと水はそんなに使えないからこんなもん そのスズメバチカラーをカッコイイって言ってる人は今のとこおらんと思うぞ
ってかそれ日本じゃ販売されんよ ジャイアンは黒が多すぎんだよな
なんでなの
もっと目立つ色ジャンジャン使えよ木瓜
アドプロ1 XSサイズ買いまう
172cm 56kg 体脂肪8% 短足 >>887
・・・。そりゃ、あんたのセンスの問題だよ スッキリしたカラーがねぇんだよな
ぺったりしてる
黒ベースが一番多くて青緑赤ベースがそれぞれ同じくらい
でもって大体オレンジの差し色が入る
デザイナーとそれにok出してる奴のセンスが両方おかしい 色彩センスのあるデザイナー入れたら2割くらい売上のびそうだな
コスパは誰しも認めてんだからロゴと色だ TCR adv pro 1 discが装備も価格も文句ない
だが色が嫌だ
嫌なのに唯一の選択肢なもんだから
「この色も悪くない・・・かなぁ？」
とかチラッと思ってしまう自分が嫌 ピナからデザイナー呼んできてくれ
ロゴデザインもひどい
あとgiantっていう名前でかっこよくしろっても無理な話だから社名変えろ ESCAPE R3みたいにソリッドカラーにすればええのになシンプルが一番だよ、挿し色はバーテープやサドルを自分好みの色にするからいらん。 案外コンテンドSL1の白も好きかも
重過ぎるので購入対象にはならないけどｗ DEFY advanced pro 0 2018
コレは皆さん的にはカッコイイかな？
普通に黒だけで良いって言ってた人も
結構いた様な・・・
電動アルテって＋10万円出す価値ある？
あとディスクブレーキってどうなん？
車に乗せにくいよね？
https://www.giant-bicycles.com/us/defy-advanced-pro-0-2018 ＞コレは皆さん的にはカッコイイかな？
俺はダサいと思う
＞電動アルテって＋10万円出す価値ある？
ディスクブレーキなら電動がベスト
理由はブラケットの大きさ、あるいはケーブルの取り回しなど
＞あとディスクブレーキってどうなん？
キャリパーにはキャリパーの、ディスクにはディスクの利点がある
天候や勾配など様々な状況における操作性の高さはディスクの方がいいだろうね
＞車に乗せにくいよね？
どう乗せるかにもよるけど
大抵は別に問題ないと思う >>900
素朴な質問なんですが
かっこいいと言ったら買うの？
ださいと言ったらやめるの？ >>893
品質とコスパは良いのに、デザインで買う気が失せるのは、登山界のモンベルそっくりw 好みを聞くのは別にいいと思うけど、どーせ買えないのに不毛だなってのも分かるわw >>900
俺が求めてた色だわ
それをTCRアドプロで出してくれてれば即買いだったのに
チームカラー買ったけどさ 買う買わない別に好きなメーカーの自転車のデザインの話してもいいんじゃね？ あかん結論が出ねぇ
discモデルであることが優先だがどれもカラーが腐ってる
プロペルのアドプロdiscはまぁ許せるが価格が無理だそして無理して欲しいとも思えん
デファイのアドプロ1が最有力・・・かなぁ？
黒カッティングシート貼って緑面積減らせば見れるようにできなくもない 納得いくのないならやめとけ
数年後悔して乗ることになる >>904
自転車にコスパ求めてどぉすんの？ｗ
世界最高峰のカーレースで言えばF1カークラスが自転車なら100万ちょいで買えんだよ
イタリアの洒落たメーカーでも選べよケチケチしないでｗ
そのクラスならどれを買っても満足行くバイクだから間違いなく >>909
だが要るんだ
ちょい付き合いで友人とレース出るんだ
それはそれで楽しみなんだ
もうねdisc諦めて俺もTCRのアド 1 kom買っとこうか！安いし！！ アド１KOM1は欠点を言えばリアがGSだな
ロングライド・ヒルクラにはいいと思うが・・・
これ、交換するとなるとスプロケに1万、ディレイラーに1万かかんのよね・・・ >>913
地方のヒルクラだ
特にディスクに言及する制限は無い マジでレースに出るなら、去年モデルのSRL１がベストだと思う
クランクもセミコンパクトだしモロレース向き
アドプロ並みの能力を持ってるよ
これで茶を濁して、気に入ったのが出たときに買い足せばいい
アルミは絶対に1台あると捗るぞ >>915
すまん、ヒルクラだったか・・・KOMいいじゃん まえのってたのがアルミなんよ
仕事出るから夜にまたな >>885
KTMぽくてカッコいい
バイク乗り出身なら断然これ 我プロペル ディスクの購入を決意
納車予定が早くて12月下旬、実質は年明け確定かなー >>921
おめ
ボーナス100万円ならちょうどいい >>919
KTMは自分とこのブランドでロードバイク出してる
柿色がいいなら本家買った方がいいと思う SサイズだとLivモデルでも男が乗れるんだろうか・・・
こっちの方が好みの色があってかなしい >>926
自分は嫁の拝借したりしてるけど、特段問題はないかと思う >>926
女は男より足が長くて、胴と手は短くなる傾向あるから
トップチューブやヘッドチューブ長さに差がでる場合あるけどそこはステムなりでどうとでも
ただBB下がりが長めになってるのも多いから、まったりした感じにはなるかも試練 ハンドル幅も男モデルよりちょい狭いらしいぞ
試乗してみるべきだな(休憩中 プロチーム明日納車なんだけど、
普段使ってるミノウラのハブ固定スタンドが付かなかった
おすすめのハブ固定式のスタンドありますか？
ミノウラのカンパボントレガー対応ってやつ買えばハマりますか？ >>931
ミノウラの固定ローラー用のスキュアに替えればいいだけじゃね？ ミノウラのスタンドはクイックが入らなきゃスタンドのカップ削れとか書いてあるからな とりあえずミノウラのカンパ対応の買ってみて、だめだったら余ってるスキュワーに替えてみるぜ
http://blog.livedoor.jp/sbcbicycle-shop/archives/1852366.html
ここ見る限り使えそうだし
最悪カッパ削ればなんとかなるだろう >>931
ミノウラで新しいの出てるよ
DS-540CS
まだ試してないけど俺は10月にポイント入ったら買うつもり アドバンスプロ買ったらヒルクライム速くなったわ
やっぱり機材の効果ってのはあるんだね
アルミTCRからの買い替えだったから余計に機材の効果ってのを実感できた 機材いいの買っても変わらん言う人おるけど明らかに変わるよね カタログ貰ってきた
そして、TCR Adv 1 KOMの実車見てきた
めちゃカッコいいやん
マジで欲しいけど、カーボンなんて俺にはまだ早いｗ いや、現物見るとオレンジがいい感じだったぞ
スズメバチカラーほど強くなかったし >>939
>>941
そんなに見た目重視したいんだったら
デローザでも買ってろ
丁度そのIDみたいな名前の車種、35万フレームセットであるから >>942
そんな高い自転車に乗る資格ないと思ってるから・・・ >>944
いっそのことマクラーレンみたいに全部オレンジにしてくれてもいいのに(´・ω・`) >>948
店員さんが駄目だって言ってた
客が指名買いにきても、一応確認するレベルらしい・・・ >>936
アルミに乗っても速いヤツは速いしフレームだけで極端にタイムなんて変わらねぇよバカかｗ
ホイールなんかだと変わるがそれもこれもトータルでバランス取れてたらの話
しかも同じ金出すのにまたジャイアント行くかね〜作るだけしかない台湾メーカーだろｗ
要は新しいの乗って気分が変わったてだけの話でそのうちタイムも落ち着くｗ え、プロチームだからホイールもカーボンのリムハイト低いやつでしょ
アルミにどんな良いホイールつけてたとしても比較にならないレベルで登坂性能高くない？アドプロの方がさ
まぁプラシーボ効果もあるってのは同意 多くの有名自転車メーカーがジャイかメリダにフレームを作ってもらっている現実 >>952
事実変わったんだけどね
ヨーロッパメーカーとか興味ないし、あの値段でフレームにホイールにコンポとコスパ良かったから俺はジャイアントで大満足だわ
プラシーボ効果だけでも変わったってのは事実だから機材の効果は確実にあるってことよ >>938
まあママチャリで40キロで走れるならいう資格はあるだろうが レースに出ると適当な装備でアホみたいに速いやつがいて現実を知るんだけどね
結局速い奴はある程度以上のロードバイクであれば何乗っても速い >>956
ママチャリと比べるのはアホでしょ
全く別物だし >>944
Giantデザイナーの色彩感覚を疑うw 登りでチャリが1キロ違ったら速度に差が出る気がする
これがプラシーボと言うやつか >>944
くすんでるように見えるんだけど、実物は良かったりするんだろうか
ジャイアントはデザイナー、真面目に変えるべき
他社のスパイだろ >>961
ジャイストアの店員が客の指名買いを止めるレベルだって言ってるんだから本当に駄目なんだろう
カタログ見て「これって実はカッコいいの？」
って聞いたとたん。手を横に振って
「指名買いがあったら、キャンセルは受け付けないって念押ししないとダメなレベルでしたよ」
って言ってた >>961
品質とコスパは抜群なのに、デザインで客の心をへし折るGiant (´；ω；｀)
有名メーカーのフレーム生産しているから、格好良いデザインにして客を食わないようにわざとダサい色彩にしてるのかな？ ネタじゃなくて本気でGiantの手抜きを疑うw こういう所がジャイアントが敬遠されてる理由なんだよな
性能はもう一流なのにデザインが底辺レベルだから所詮台湾とバカにされるんだよ
ロードバイクは性能だけじゃなくてデザインも購入要素が大きいからね まあ敬遠されても一番売れてるから出荷調整してんのかも知れんw 色で敬遠することはないな高いのは敬遠するが
おまえら故宮博物院で中国四千年のデザインを学んで来い １台目は嫁で見た目重視
２台目は相棒で性能重視
いいこと言うなー俺ぐふふ
なんて思ってたがやっぱ２台目もかっけーのが欲しいぜジャイのアホー！
avail adv 1＞rangma adv 1＞TCR adv 1 kom
考えた末にこの優先順位だ試乗行くから待ってやがれジャイストちくしょーめ それはちょっと事情があるんで気にせんでくれ
まぁその事情も他メーカーを選択肢に入れそうなくらいどーでもよくなりつつあるが 金がなきゃローンなりクレカなりで買えばいいのに
ローンもクレカもダメなの？
そんなに社会的弱者なの？ パクられた時のダメージの違いだｗ
50万を取られるダメージより30万を取られるダメージがマシ 女？だろうしジャイアントになんか変なこだわりを見出してんじゃないの
旦那とか彼氏の関係か
弱ペダか
その他なんかの影響 マジレスするとジャイアントストアで買うからジャイアントなんだな ジャイアントストアって微妙
定価販売だし、ライトメンテナンスもどっか悪い言われて部品代と工賃請求しようとするし
整備士レベルも、ワイヤーの貼り方が甘かったり、ディレイラーの調整も微妙だった時があった >>983
そうなん？うちの地元のジャイストアはアマレース入賞常連者で整備のレベルも高い まぁ整備士のレベルって当たり前だけど店によって全然違うし
客からしたら運だより チェーン店なんてそんなもんよ
技術レベルは店によってかなり違うからね、サービスは同じでも >>978
canyonはお家芸のステルスカラー（マットブラック）が気に入らなければ買えない
驚異的なコスパだけど、フレームカラーがショボい（塗料すらもコスト削減の対象？）のはGiantと似てるw >>955
スゲェ笑えるｗ
だからジャイ乗りはバカにされんだよｗ
どんだけ差があったか分からないがマジに大丈夫か？な話だなｗ
草レースでも出れば分かるがコスパどうとか機材どうとかなんて吹っ飛ぶｗ
だからユニフォーム着る感覚でバイク選んで間違いねんだよｗ
言ってみればちゃんとしたメーカーなら何処選んでも性能に大差ない
で他のメーカー乗った事もねんだろ？それで大満足とか有り得ねｗ >>990
落ち着けチェリーボーイ
メチャ痛い子になってるでw >>994
いや、単純に頭が悪くて搾取される側の層の人間の発想って事
カード会社は君みたいなバカがいるから儲かるんだけどね めっちゃ効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そういう中身のない煽りって意味ないよ
家とか車のぞいたらローンや分割なんて底辺しか使ってないよ このスレッドは１０００を超えました。
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