【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 95台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>1
乙であります。
サンウェブばんじゃーい。
個人的にはキンタナも大好きなんでちゃっとさびしいけど。 コロンビアといえばルイス・エレラ＝山岳王ってイメージが強いからなあ……って古すぎるかw Giantって、165cm以下の人に優しくないジオメトリーだよね。 164だけどSサイズ乗ってるよ
xsだと小さめだった TCXの新色めっちゃいいな
SLR2の赤は黄色バージョンになって劣化したけどSLR1はちょっとかっこよくなったな >>8
TCR ADV PRO 1が気になってるんだけど
160cmだとXSになるかな？ >>11
サイズは、大事！
あわなければ残念だけどアンカーとかのほうがいいかも？ >>12
サンクス
今度ジャイスト行って相談してみる。
アンカーだとRL9 EQUIPEが欲しいなと思ってる。 他社含め20万円代の買うなら少し足してpro買った方がいい?
人気みたいだし後悔したくない そのモデルなら検討するのはdefyではないかな
同じエンデュランスモデルだし >>14
そうだね、GIANTでも20万円台は悪くわないんだけど正直微妙 >>14
15万ぐらいのカーボンホイールがついてきて
そのままで決戦用だからデザインが許せばPROのほうがいいよ
安いの買ってホイール買ったほうが下手すると高くなる
残念なのは、コンパクトクランクじゃないことぐらい >>17
あと、ステムの選択肢がすごく狭くなる。気にならないならいいけど。 ステムって一応純正がいろんな素材と長さ揃えてるけど、既に色々そろえてる人は流用できなくて残念だね 来年になるとサンウェブ終わっちゃうかな
違うチームになっても俺は乗り続けるよ コンパクトついてないのってみんな残念に思ってるの？
TCRpro1がレース用のコスパマシン完成車って事で過去2年は売り込んでたから
ホビーレース用としては、スプロケ交換程度でだいたい平地から過度な斜度がないヒルクラまでカバーできる52-36が付いてるのは
そういう事(スプロケ交換でだいたいのコースに対応できますよ)って思惑じゃないのかな。 戦略だよ
コンパクト欲しい人はヒルクライムメインだから、上にKOMあるからそれを買ってくれってこと
proは平地も山岳もオールラウンドにこなすレースモデルとしてセミコンパクトにワイドギアという仕様にした 2012のDEFY ADVANCED乗りなんだが
ツールでの活躍ぶりをみて、
ＴＣＲが格好良くて、欲しくてたまらない
（買うならTCR ADVANCED PROかな）
そこで質問なのですが、TCR ADVANCED PROって
28Cのタイヤ履けますか？ ここんとこモデルチェンジしたロードはメーカー問わず25C最適化されたワイドリム対応に
なったので結果28Cまで問題なく入る、パリルーベで使うようなエンデュランスバイクだと
30C以上のタイヤも対応してたりする >>26-26
28Cタイヤ履けるのか
こりゃかなり欲しいなぁ～
後はカラーリング次第…頼むぞGIANT！
ツール見ていたんだけど、第14ステージで
マシューズが乗っていたの、TCRだよね？
プロペル使わないのかな？ TCR SLR1とTCR ADVANCED 1
アルテフル搭載で値段がほとんど変わらないんだけど
フレームのアルミorカーボンってどんな住み分けなの？
練習専用機での購入を検討していますが
どちらがいいのか悩みどころです。 ディスクは車体が重い
（上りは特に軽い方がいい）
パンクした時の交換に時間がかかる
（チームカーが近くにいるとは限らない）
なので山では使わない あとスンマセンもう一点。
2018のTCR SLR1/2
単純にコンポが105か新型アルテの違いだけで
他は全く一緒って理解でいいですよね？？
価格差5万円ですが、105とアルテってそこまで価格差ありましたっけ？ メーカーの価格戦略もあるから一概にコンポの価格差だけで計れるわけではないし・・・
軽量アルミフレームはCAAD10のヒット以降どのメーカーも力入れてて、特に105グレードの
20万弱のモデルは売れ筋激戦区だからある程度価格抑えてでも値ごろ感を出してたりする。
予定通りなら105は来年モデルチェンジするし、いずれコンポ交換もやりたくなったりしてくるから
それなら最初からアルテグレード買った方が安くついてたってことも多いよ。 フォークはSLRのほうが良い
練習用ならSLRでしょ >5
まさにそのイメージでキンタナ応援していたり（大汗 >>32
SLR1は、フルカーボンフォーク＆ホイールちょっと軽いのついてて乗ってて楽しいが軽量アルミはおいしいところが短いらしい
ジャイアントの安いカーボンは、鉄下駄＆フォークが、アルミ混て安くしてるからフルカーボンが欲しければpro買え！
まあ、ホイール＆タイヤ変えればどれもほとんど変わらない pro買うとSL欲しくなるよ
それくらいproは出来がいいから人気なのも頷ける >>32
R8000アルテは出たばっかりだし俺らみたいにグループセット１つ買うんじゃないからね
ジャイアントともなれば大量に用意するから調達価格もだいぶ違ってくるし
あとSLR2は主力機種だから定価抑えてるんじゃないかな アルテと105はコンポ自体は定価で3から4万円位の違いだけど、
完成車になると大体のメーカーで、5から8万円の差を出す事が多いね コンパクトクランクじゃないって言うけど、実際問題インナーローで
36×30と34×28って変わんないんじゃ無いの？
教えてエロイ人 >>40
チェーンリングやスプロケが小さくなるんだから軽くなるじゃん 34-28でヒーヒー言いながら登ってる人たちは34-30を渇望してるんだよ・・・
36-30じゃ、がっかりなんだよ >>42
あー、そりゃそっかサンクス
何でフロントコンパクトにしてくんないんだろ アメリカ側HP更新
ttps://www.giant-bicycles.com/us/bikes/on-road/race
TCR ADV SLの色が微妙・・・。
ttps://www.giant-bicycles.com/us/bikes/on-road/endurance
DEFYは落ち着いた色合い。
Propelは未更新。 ad 1 disc kom はシマノのブレーキじゃないのか
うーむ・・・少し価格が上がっていいからブレーキアルテにしてほしかった デファイプロの色いいな
他のはどうも
ジャイアントはデザインセンスだけはないな、ヨーロッパには勝てん
シマノもジャイアントも性能は一流なのにデザインは地味なのは残念(´･ω･`) シマノのダサさはわざとだと思うぞ
あれでデザインまで良かったらカンパもスラムもその他サードパーティーも死んでしまう
シマノ一社だけ残ったら競争相手がいなくて価格が吊り上げられん
ジャイもそうなりつつあるがダサさは地だな うーんProの通常カラー普通だな
Team買ってもいいかもしれない >>49
etapは唯一無二だしMTBではシマノの方が押されてると言うかSRAMが優勢だし
カンパ？値段で圧倒してるだろw そういやアルペシンだのハゲだのツルツルだの言ってきたが
フサフサな俺がアルペシンだのハゲだの言うのは不謹慎な気がしてきた
俺以外のフサフサとハゲの意見としてはどーなの？ 18年のlivって購入してから最短いつ手元に来ますか？TCRのliv版がほしくて Advan pro 0 diskがいいな
冬のボーナスまで待ってろ >>53
おいIDがTCRだぞ！
PROPEL情報はまだか！？ > シマノもジャイアントも性能は一流なのにデザインは地味
オランダでマーケティングしているからじゃない？ adv slの煤けたチェレステみたいな色はなんなんだ…
pro team予約して正解だったわ。
納車まで1ヶ月半待ちきれね～ pro1ノーマルいまいち
これならまだサンウェブの方がいいか
あー、俺がデザインしてやりたい エロゲじゃないんだからさ、延期は止めようぜ
7月中旬なはずだったのに、pro >>45
ちょっとさあ・・・あまりにも酷ない？
なんなんこれ？ プロチームが1番かっこいいな
予約して正解だったわ バルギルとマシューズが山岳・ポイント賞獲ってくれたら今年のサンウェブカラーの価値が更に増すな もう皆さんの意見は
PRO TEAM 一択で決まりましたなw ジャイアントに35マン出すなら、ヨーロッパの欲しいってのもある 35万程度じゃあ欧州ブランドのシール貼った台湾フレームだからな ジャイアント製のフレームに欧州ブランドのシール貼って
60万円ぐらいで売ってるのが◯◯◯◯とか△△△△だ キッテルリタイアでの緑ジャージ獲得だからなぁ、シャンゼリゼまで僅差でマシューとキッテルが緑争いしてのジャージ獲得なら価値があると思うが…
しかもキッテルリタイアはバルギルの自爆に巻き込まれて
何か複雑な気分だなw もはやバルギルは災いを呼ぶ星のもとに
生まれてしまったとしか思えない 今回は無茶して転んで巻き込んだわけではないけれど
バルギルが転んで玉突き状態になって
キッテルが巻き込まれて落車して肩を痛めた
80㎞ぐらい走ったけどリタイアした
ブリングはがんがんポイント獲ってた最中だったら
何とも後味が悪い なるほど、またトーマスの時のように弾きとばしちゃったのかと思ったわ
まあバルギル対キッテルじゃ体格違いすぎだろうが
マシューズはなんとも微妙な気持ちだろうね >>69
赤玉TCRに緑のPROPELかどれ買うか迷うな～
快進撃すぎて公式サイト更新がぜんぜん追い付いてねぇw proグレードで赤玉のKOM出してくれたら即買いだわ もうみんなでサンウェブカラー買おうぜ
そしたら来年はジャイアントもセンス見直してくれるよ 2018のTCR AD SLがUSモデルカラーだったら、かなり人気が落ちそう…。 色は今乗ってるTCR1みたいな旧ロゴにブラック系統のがあったら良かったのにと思う
デザインの悪さでジャイアント敬遠される理由の一つかもしれんね Giant-Shimanoのpropelが一番無難で良かったな ツールでジャージ2枚掻っ攫いそうな感じだけど
なんか新しい薬入れたのか sunwebつええな
おれは買うよ
強いチームのバイクを買う
これが自転車乗りの常道
売り上げも伸びてんだろうな
負け犬以外は巨人買うわな マリアローザ マイヨヴェール マイヨアポワ
こんだけ獲れば乗ってて気分良さそう 今年はジャイアントの年
うなぎの養殖からここまで大きな会社に成長できたのは努力の賜物 2017TCR ADVANCED SL 2 KOMと2018 TCR Advanced 2のフレームデザインって全く一緒じゃないかｗ ツールチーム優勝3連覇してし、緑も赤水玉も散々取ってるし、今更
あとは黄色のジャージだけ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ SLがISPじゃなくて色がかっこよかったらKOM買ったのに
pro team日曜日に予約しに行きます
買えるかな >>108
この頃のデザインシンプルで良かったな
ロゴも普通の方がいいのに なんか上位種で変な色増えたな・・・・・・・・・・SL0とからしくねぇー・・・・・なんだありゃ 2018はホイールもモデルチェンジで若干軽くなるのね >>116
グーグルで翻訳してみたら
台湾の歴代TCRユーザー向けの
アプリを使ったイベントみたいだった イタリアHP、2018モデル更新。
Propel
ttps://www.giant-bicycles.com/it/biciclette/on-road/aero-race
Tcr
ttps://www.giant-bicycles.com/it/biciclette/on-road/race 白ペルええ感じやな。青のディスクTCRは是非実物を見たい
どうせ国内入らんけど >>123
twのサイトでは理由はわからないけど2018モデルは数十g軽い
あと42mmハイトモデルが追加 TCR advanced PRO 1 も
pro team と同じく11-30Tですねw 11-30とかワイド過ぎて使いづらいよ、絶対
11-28にして欲しかった マシューズが乗ってるバージョンのpropelは売らんのか？ 青と白の鮮やかなgiantを買いたいのに、出てこなくてワロタ
giantはもう少し色の組み合わせを考えてよ…
コスパよくて買いたいのに、色が好みと真逆のフレームばっかで買うのを躊躇する ぐぬぬぬ 2016 TCR ADV 2を買っておけば良かった
もう在庫残ってないやろなぁ(ヽ´ω`) >>128
頑なに出さねーよなあ。コーポレートカラーなのに・・・・・・ ほんとマットブラックにオレンジや水色の変な差し色して色使い下手だよな
もっとシンプルでいいんだよ
残念ながら見送る事にした GIANTは、カラーラインナップで損してるのが絶対にあると思う。
年毎に良い色がでたりダサかったり面倒なんで、もういっそメインはどのグレードも単色3色くらいに統一して、記念カラー限定カラーをチラホラ、くらいにして欲しい。
どうせカッコいいカラー出ることの方がGIANTは少ないんだから。 確かに！
16プロペル買う時はホイールグレードが落ちるけど、カラーデザイン見たら俺にはSL2しか選択できんかったからな >>129
Sサイズの中古でクソ高くてもよけりゃ、俺ん家の近所のリサイクルショップにあるよ
使用感ありまくりで税別168000円だけどね
数ヶ月は売れてない割には、値下げもしてないという アドプロ予約したのはいいが、もうちょい出してSL行けばよかったかなと少し後悔
サンウェブカラーモデルと言ってもセカンドグレードだしなぁ >>134
ありがとう ワイの体格やとSは少し小さい
Mサイズの新車が良い
中古はいやぁぁぁ(ヽ´ω`) あれ、絵の上手な社員さんにやらせてるのかね。
ちゃんとデザイナー雇えば良いのにね。 マジで、黒、白、赤または青くらいの単色を基本にして、あとは差し色のステッカーキットでも別売りして、貼りたい奴は貼れ、みたいのでも良いくらいだぜ。
本当にジャイは配色ダサい思う。
せっかくフレーム形状は悪くないのに。 ジャイアントが敬遠される理由って台湾製ってよりデザインだよな、ぶっちゃけ
ヨーロッパのが見た目はオシャレでカッコイイもん >>137
Livはデザインも社内の女性スタッフがやってるらしいね、あっちは中々頑張っていい感じのカラーリングだからGIANTのほうもお願いしたい >>141
デザインってカラーリングのことかな？
ジャイ自転車自体の形は別に悪くないと思うけど
確かにカラーリングは最低クラスだと思う
逆に多少自転車フレームの形状がショボくても
カラーリングが良ければ見れるのもあるくらいなのにねぇ >>144
そう、そのカラーリング
あと新ロゴも旧ロゴに比べてダサくなってるからデザインだけはホントに直していただきたい GIANTのカラーはほんと癖あるよね
年度によっては嵌ることもあるんだが
ピナレロとかみたいに良くも悪くもこれだよこれみたいのはない >>120
tcradvancedプロの黒青悪くないじゃん。
ここ2年で一番の配色。 >>151
おっ、って唯一思えたカラー
ADV3も悪くない感じ >>140
>>141
禿上がるほど同意 フレーム形状やコスパは素晴らしいのに配色＆デザインで台無しw
今Giantでデザインしている社員は、ライバルメーカーから派遣された売上げ妨害スパイなのかと疑ってるw
７／１０台の確率で配色とデザインが酷い イケてる配色は三割ぐらい
Giant本当に頑張れ(¯―¯٥) http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000010&;action=outline
初めて買ったジャイアント
カラーがシンプルで一番好き。というかこの年代のカラーが個人的には好き こういうシンプルイズベストなカラーリング出してくれればいいのに奇を衒いすぎ
http://i.imgur.com/3Dem1tP.jpg 2017モデルのTCR SLR1買った2018モデルは今注文すると納車が9月初めになるらしい そういやそのFSプロペルで組んだアニキどこ行った？めっちゃくそ速そうなバイクだったな～ あ？近所にジャイストなんかねーんだよ糞田舎舐めんなよ糞が >>156
黒の部分はカーボン模様浮き出るよね
good >>164
ちょいまえのジャイアントは変にカラーに凝ろうとしてなくてシンプルなんだよね
逆にそこが一番好きだ
とりあえずPRO TEAMはやく来て欲しい TCR advanced PRO 1
と
trek emonda SL6
をずっと比較してガン見しています
価格帯はほぼ一緒ですが、重量に差がありますかね？
一般的には巨人の方がコスパ高いのは知ってますが
11－28と11－30ね
メモメモ >>166
サンウェブの買ったんか！裏山鹿
買ったら感想よろしゅう >>156
こういうのでいいんだよなぁ
訳わからん配色ほんと勘弁してください ジャイストでマリアローザみたけど凄い綺麗やった
マット仕上げでデュラホイール履いてた 二子玉のジャイストでサンウェブproモデル成約済みが来たら多分俺のだわ 10年前ってTモバかな？あれもなかなか綺麗めで良いね カレーリングは、ピナレロのGAN RSが好みなんだが
あーゆうの出さないのかな。
あれ、フレーム作ってるのGIANTとかでしょ 2017 TCR ADV SLフレームセットのカラーとか個性的でいいと思うけど、たぶん少数派だろうな >>181
俺の青春じゃないか。夢の自転車だったなァ >>182
OEM先に考慮してダサイカラーにしてるらしい
ソースはこれ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f220584214
フレーム性能は、
世界各メーカーのロードバイクの製造を、
OEMで一手に引き受けるGIANTです。
このメーカー以上の品質、
性能を実現できるサプライヤーは存在しません。
GIANTはその抜きん出たテクノロジー、
運動性能をフレームに再現する実力の持ち主ですから、
自らの顧客である世界のトップメーカーと競合しないように、
あえて、
そう、あえてデザインに力を入れないのではないか、
といわれるくらいの業界のリーダーです。 pro、7月中旬入荷予定って言われたのに未だ連絡が来ない
入金も全額やってるのに待ち遠しい 何にしてもジャイのカラーリングからは美しくしようという意思が感じられんわな
敢えてそうしてるという説は有り得ると思うぜ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 あえてダサくしているのではなく、それほどカラーリングに拘ってないというのが実際のところだろうな 密かにXTC27.5のモデルチェンジと29erのカラーに期待してたが、どっちもアカン感じorz 念願だったTCR ADVANCED PRO1の2017モデル入手した！
型落ちギリギリ在庫
これ...シートの高さってどうやって変えたら良いのでしょう？
ポスト根元のゴムカバー外したらアーレンキーで外すネジがあるけど、これを緩めるだけ...でしょうか？ そんなもん購入時に見てればわかるやろ
どこで買ってんねん >>193
>念願だったTCR ADVANCED PRO1の>2017モデル入手した！
>型落ちギリギリ在庫
おめ(๑•̀ㅂ•́)و✧ >>193
ころしてでもうばいとる
つもりは無いよ。おめ >>159
9月初旬なんてすぐそこじゃんなぜ待たなかった！？
アルテグラ切り替え時期だけに理解ができない。
>>160
注文する前に実車見たかった。
デザインが地味なんでどんなシルバー感なのか気になっている。 9kgちょいあるアルミのTCR0からの買い替えでTCRのproモデル欲しいなと思ってて、これっていいバイク?
ヒルクライムメインだから軽いの欲しいなと考えてて、予算40万で見てたらよさそうなの見つけまして
前モデルとか使ってる人ヒルクライムの感じいかがですか? フレーム代にホイール代で完成車価格
新型アルテグラがタダでついてくるようなもんだから超オススメ
軽さもこの価格帯では申し分ない軽さで、他社の上のグレードにも匹敵するほどだからジャイアントがいかにすごいかがわかる。今年はジャイアントの時代。。 16年モデルセールこないかな
赤SL旧アルテがほしい ジャイスト名古屋の16SLOはまだ売れてないのかな？
一時期本気で考えたけどやめたわ ジャイスト港北だと、去年の今頃からちょい前で先行発売車が既に発表されていた時に、二年落ち確定のプロペルが15%引きだったな
そこではそれが最大割引率で、ジャイスト港北は値引きが渋過ぎた
そんな訳で少し待っての8月半ば頃に、16モデルをモンベルで注文したな 2018のTCR SLR1は5000円値下げしてるけどホイールがだいぶランクダウンしてるから2017の方がコスパは良いと思う せやね、2018 slr1は新型アルテグラを載せたシワ寄せがホイールに来たのかなとオモタ
新型アルテグラに拘らなければ、2017のほうがお得 >>208
slr2は2017も2018も鉄下駄やねん
slr2が一万円も値上がりしているのが良くわからん 台湾人の色彩感覚なのかわからんがわざとダサい色使ってるような気がする。って毎年書き込んでたわｗ
来年も買い替えなしだな TCR SLR1 2018はホイールがしょぼくなってるから2017にした ジャイスレであえて聞いてみたい。
TCR SLR1の価格帯・スペックで検討してますが、
価格や機能的にライバルになる他社バイク、
これは検討(比較)に加えておけよ！ってモデルあったら教えて下さい。 canyon ultimate al slx 9.0 slr2は前のモデルの方がお買い得
チューブレスレディにして一万アップはほんとイミフ GIANTって18年モデルもいきなり割引販売するんだな。
てっきり定価販売・対面販売厳守なスタイルと思っていた。
うちの近所にあるGEC店(GIANT-Experience-Center)が
普通に10%OFFで販売してたので。 おーマシューズ、バルギル共にスペシャルカラー！
緑のジャイはなんか新鮮でも何故かPROPELではなくTCR
ゴールスプリントには参加しない？ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1376032005843672&;set=a.386047941508755.1073741826.100003106583671&type=3&theater
スポンサーだからしょうがないんだろうけど、サンウェブの部分だけ塗り忘れみたいで違和感あるなｗ
プロぺル使わんのね 新型！？
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1376093132504226&;set=a.386047941508755.1073741826.100003106583671&type=3&theater >>226
新型といえば新型だけど、序盤のSTから使っていたプロペルディスクですわ >>214
cannondaleのcaad
specializedのallez
anchorのrs6
位ですかね、高性能アルミ系で思いつくのは RS6が高性能だとは聞いたことがないなぁ
キャノやスペシャのそれらがなにをもって高性能なのかも分からんがｗ tcr slrのコピーのkhooda bloom farna sl
canyon ultimate al キャニオンは装備かなり充実してるのに
あれだけ安いてことはフレームがチープてこと？
ジャイみたく世界一の巨大企業じゃないだろうから
大量に安く仕入れる作戦も出来ないだろうし。 お店を通さない、自分で最後は組み立てろだから安い
品質は一流 キャニオンのフレームは
もうジャイアント製じゃなくなったの？
>大量に安く仕入れる作戦も出来ないだろうし
キャニオンは直販作戦じゃないか GIANT安いな～
↓
canyon安いな～
↓
ガイツーの型落ち完成車安いな～
フルカーボンフル6800のロードを15万円で買って今に至る >>231
自社生産工場をいくつも持ち全世界に数百の実店舗展開して対面販売にこだわるGIANTと
設計と直通販のみのCANYONでは人件費が桁違いですわ キャニオンはメンテ含め、自分で出来る人でないと安いからってオススメしない
キャニオンは見てくれないお店とかあるからね アドプロが良い感じの値段になってなかったらcanyonのCF SLX 8.0買ってたわ アドプロ、予約したショップに7月中旬に来る言われたんだけどまだ連絡来ない
誰かもうゲットした人いる?遅れてんのかな >>239
Giant のHPに出た瞬間(7/7)にTeam
注文したけど全く連絡ないですよw
お盆休みに間に合うか微妙ww 新アルテグラが自転車メーカーより小売に優先して出荷されたらしい
その影響で完成車の出荷が遅れてるらしい >>240
>>241
やっぱり遅れてるのね、7月中には乗れると思ってたけど気長に待つしかないか >>242
ショップの人に頭下げられて、
「8月頭にはどうにか・・・」
と説明受けたよ 先々週にワイズ某店で予約したけど、8末にならないと入荷してこないって言われた…
本当に入ってこないのか、マージン多めに見た納期なのか…
盆休みに乗りたかったんだが早く来ないかなあ。 盆だといろんなところがストップするからめっちゃ時間かかる giantに買い替えようかと思ったが入手困難なら買わなくていいや 今日何となくデポに寄ったら2017年モデルのTCR SLR2が20%オフで売ってた
最近値引きしたみたいだがもう1週間早く知りたかったよ… >>250
半日で3台売れたらしいので早めにデポに問い合わせるべし バルギルはツールでのエース待遇求めて移籍の噂あんのね、
まあデュムランがツールでたいっていったら山岳アシストに回されるだろうしなぁ propel adveced sl 1欲しいなぁ
近所のショップで51万、、、
パワメも買って
会社辞めて乗り回したい、、、
もう、やだ、、、 >>249
近くのデポ 南砂で16モデル３割引きで売ってるな。 >>251
昨日はありがとう
今日行ってきて決めてきた
ジャイアント殆ど20％オフでゲロ安かった TCRが欲しい香具師はスポーツデポに急げぇぇぇ 在庫が無くなるぞぉぉぉ スポーツデポが熱いみたいだな
ただ脚は運ばないよ
サイズとカラーと割引電話で聞くだけ
暇人乙 >>263
既出だが、2017 TCR SLR2は二割オフ
モデルチェンジ前の2016 TCR 1は三割オフやった
ワイが行った店にADVは置いてなかった TCRの場合、トレールがSは60mm、M以上は57mmに対してXSは70mm
XSのトレールの長さは気になるね、曲がらないハンドリングになるのかな
XSサイズ発注してるんだけどね ロードレースもクリテリウムレースも色々出たけど
ロードのハンドリングってクイック過ぎて
こんなにクイックである必要があるのかいつも疑問に思う
専用フォークでトレール増やしてるプロもいる最中
クイックにしたいって需要あるのかね TCR0がエントリーモデルだと言われて少しショック
2年一緒に乗ってきてレースもこいつと戦ってきたのに >>269
TCR0との比較はTCR0に乗った人しか出来ないんだぜ？ TCR0俺も乗ってるがレースもヒルクライムもロングも卒なくこなすいいバイクだよ
この価格帯でこの性能を作れるジャイアントは凄いよ アルミの最廉価TCRは、安いけれどもロードバイクの楽しさもしんどさもきっちり教えてくれる良いフレームだと思うぜ >これくらい動いてくれないと集団内で怖い。
人それぞれってのはわかった
急激に動かれて後続とはすって転倒が目立つ気がするんだよね
落車かわすにもハンドリングよりタイヤグリップがボトルネックになるし
最終局面の位置取りあらそいでも そんな急激に動いたら危ないし自殺行為だし
罵声あびるし TCRからAdvancedに乗り換えると乗り心地の良さにビビる デポにあるGIANTのロードバイクの最上級モデルはTCR SLR2ぽかったな
あとスレ違いになるけどキャノンデールのCAAD オプティモも二割引だった TCR1から予約してるアドプロに乗り換えるからどんだけ変わるかすごく楽しみですわ >>275
わかります。アルミクロス（R3）から
TCR ad2に乗り換えて、乗り心地の良さにびっくりした >>274
人それぞれなんだからそれ以降の、文章不要じゃね？ >>280
ADV（カーボン）だと、地面からの突き上げがマイルドになる感じですか？ 高速ピストンが丁寧ピストンになる感じ
好きな人は好き 普通に言えるよ
ありがとう検討しまーす(ニッコリ)で問題ない。 TCRのプロとSLって性能かなり違う?今になってもうちょい出してSLのコムモデルにしとけば良かったかなと思い始めた
プロもいいと思うけど、KOMのがヒルクライム仕様らしいし >>292
違う
SLはフレームガチガチだから剛脚の人向け
プロより乗り心地は悪い TCR ADV SL 赤玉発売か・・・。(By 台湾) アドプロ、流石に遅すぎるので(7月中旬予定から)ショップに物申してきた
フレームは国内に入っているが、税関で詰まっていて、8月中旬とにこと おいおい勘弁してくれよ
遅れそうな時は連絡します言ってたのに連絡なし
お盆は仕事だからいいけど、せめて上旬には来て欲しい >>304
やっぱりジャイアントストアが
一番乗りですか ( ノД`)…
自分らのはいつくるのやら・・・ 僕も都内のジャイアントストアでアドプロ予約したからもうそろそろかな
早く来ておくれ >>306
なんか発表と同時に注文した
自分よりジャイアントストアの方が
早く来るパターンありますわww >>292
KOMはワイドレシオだから
好き嫌いがでると思う
>>294
芯は硬いが
先代ほどガチガチではないと感じるが TCR SLR2を安く買えたのでレーシングゼロとコンチネンタルの4シーズンも合わせて買ってみた
車体に比べてホイールやタイヤを奮発しすぎた気がしないでもない >>310
そう言ってもらえると助かる
全部合わせて20万ちょっとで揃えられて今からワクワクが止まらない ジャイアントストア国立にも入荷したようだ、公式ブログで言ってた
そろそろか、盆前には乗れそう うわ出た名古屋ウンコミソ人WWWWWWWWWWWWWWWW >>311
標準ホイールは、悪くはないんだけど
俺も新車外しで1万ぐらいでドナドナした
どうせ欲しくなるんだからアルミ最高峰は、普段練習用なら賢い選択 チューブレスレディって携帯する空気入れは普通のやつじゃダメなん？ メンドくせぇから、ロードサービス付保険に入って
工具一式は携帯してない >>318
ちょっと何言ってるかわからない。何を危惧してるのかも読み取れないし、普通空気入れというのは何を指してるの？ アスペには分かりづらいのかｗ
いや、づらいではなく、ないのかｗ >>318
クリンチャーと同じパンク修理の仕方でいいらしいから、フレンチチューブといつもの携帯空気入れで大丈夫とのこと 2016 TCR ADV 2 青白を確保したったw
問い合わせしまくったら、某店倉庫に眠っていた在庫を見つけた
やったぜヽ(^o^)丿 >>318
むしろタイヤレバーを専用品にすべし。
精神衛生上の安心感がダンチ。 >>318
スローパンクの継ぎ足しには十分
ビードを上げるのは厳しい
チューブも携帯しておけば良いと思うけど 台湾のTCR AD SL2は、蛙カラーだった。。日本に来るのは、そのカラーなのか。。 ADVと同じカラーがADVSLにあるっていうパターンが好き
2010のADV3とADVSL0
2017のADV2青と2018のADVSL1disc
実物見たいな >>332
おお！これカッコイイな！グサァッときたｗ >>155
プロペルSLR1は色もいいしディープリムホイールついてたりで欲しいんだけど日本で売ってないんだよなあ(´・ω・｀)
https://www.giant-bicycles.com/int/propel-slr-1-2016 サンウェブカラー見慣れてきてかっこよく見えてきたわ GIANTジャパンは良いカラーは入れない傾向にあるよ >>340
でしょ。これ入れたら絶対売れると思うけどなあ。 平行輸入とかしてる業者いないのかなあ(´・ω・｀) これもやっぱり上位モデル買わせたいから入れないのかね。 うるせえなぁお前ら あと二か月で全モデル発表されるんだからもう少しぐらい待てよ
なんどか言われてるけどSLほしいやつは早めに注文したほうがいいぞ。
年内には売り切れるかもしれんから気をつけろよ 油圧ブレーキと新アルテDI2でプロペルディスク５０万円以内でなんとかお願いしますリーさん 新アルテDI2でADVPROKOMのteamを40万でお願いします！ ストアにはproteamのMとかは入ってきてるみたいだね
盆前に来たら最高だ >>351
canyonは確かにジャイアントよりコスパ良いかもしれんが、アフターフォローとか素人では手に負えないメンテの事とか考えるとなぁ…
最悪何もメンテ出来ないレベルの素人でも、購入した店舗に丸投げできるって意味では実店舗で買えるメーカーのメリットは大きい。 ジャイスト以外ではまだ入荷報告ないんかね。
俺のアドプロチームまだかのう。 >>354
それメッチャ気になりますなw
まだかな～ Mサイズなのか
俺が頼んだのはSサイズだからもうちょいかな 俺もSのアドプロ頼んでるわ
ジャイアントストアで、発表されたその日に全額入金して予約したから来週あたりかな
それまではTCR0で頑張ってます(p`･ω･´q) >>358
俺もSなんだが、Sサイズは入荷遅れてるらしいよ
他のサイズは知らないけど、8月中旬くらいになる言われた うん！秋だと多少涼しくなるだろうからガンガン新車で走りまくるよ！ みんなSが多いんだな自分もだが
しかし自転車何台買ってもワクワク感は無くならんな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ジャイストで採寸してもらったらMだったからMで注文したんだけどいつくるかな >>365
Ｍだったら入荷してるショップあるようだ
俺の行きつけのジャイアントストアには入荷してた 去年のアドプロのMサイズ試乗して問題なかったし納車が楽しみ
5年乗ったエントリーアルミロードからようやく乗り換えられる アドプロチーム手に入れたら報告待ってるぞ、もちろん写真付きて
お祝いしてやるから >>371
エントリーアルミから乗り換えたら感動するだろうな
おめ 俺もTCR1からの買い換えよ
これでヒルクライム早くなれば儲けもの >>377
こんなこと言うのはあれだけどタイムは正直ほぼ変わらんと思う
30分のヒルクライムで良くて数十秒程度
乗り心地はすごく良くなる、圧倒的に 乗り心地良くなるだけでいいよ
アルミは衝撃モロにきて脚に疲れが出やすかったけど、カーボンなら多少は >>378
アルミフレームに乗ってる同じ実力の乗り手に何十メートルとか差をつけられるんだぞ？十分じゃないか。 機材変えると言い訳きかなくなるから気合いは入りそう 184の股下88だけどMでいいんだよな？
バイオレーサーだとトップチューブ578と出たんだけど じゃあ明日予約しに行くかTeam
マリアローザで欲が湧いて黄色と緑で決意した
シマノのフィッティングがある店に行く
買えるかなー こんだけ予約報告あると、このスレでサンウェブチームカラーオフしたら楽しいことになりそうだな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 1年間ママチャリで頑張ってきたので
そろそろ初ロードデビューしようと
思うのですが
いきなり、アドプロってどうですかね？
贅沢ですかね？ 全く問題無いよ。最初から30万超のロードが買えるのは幸せなこった >>395
ありがとうございます
後々の事を考えると
絶対にお得だと思うので
頑張って購入準備をします。 １台目からジャイアントのアドプロ買うのが
ロード選び究極の節約だと思う
浪費する楽しみはなくなるが アドとアドプロの違いって、カーボンの質だけですか？ すげえよな、ホイール15マンにフレーム代30マン買ったらコンポアルテグラとかタタで付いてきたようなもんだし
軽さも性能も趣味で乗るライダーには申し分ないし、こんなにいい意味で価格設定がおかしいロードレーサーは普通ないよ 最初から上位グレードに行っちゃうと以降グレードを落とせなくなるのが辛いところだ >>401
アドプロ１欲しいけど160cmだとXSでも厳しいかな。 >>394
大丈夫w
team 注文したけど、
自転車すら持ってないからねw
あなたはとても賢いですねw
10～20万円ぐらいのロードを買って
カスタムしまくるなら
一発でアドプロでしょう！
同じ金額をかけても結果が違いすぎるw
自分も関連の装備揃えまくったけど
結構お金かかるよねw
シューズもシマノRP5のワンサイズ
大きいの買ったのにキツくて
足の甲が痛いのがショック・・・ 俺はカーボンクリンチャー普段使いするのが怖いからとりあえずゾンダも買ってそこそこの出費になったけど用途でホイール履き替えるのも楽しそう >>406
え？ 普段使いヤバイですかね？
もしホイール壊れたら泣きますわw >>407
カーボンディープリム普段使いしてるけど問題ないよ
ただ雨は要注意、ブレーキが全然効かなくなるから 体重76kgあるけど普通にSLR1使ってる
割と頑丈とは思ったし余程のことしない限り大丈夫じゃないかな >405
他の趣味は、色々安い物から初めて、
かなり浪費したので
今回は、一発で決めたいです。 雨の下りでブレーキ効かなくなるリスク考えたら、俺は雨天の可能性あるときはシュー換えてアルミリム履く。
10分もかからん作業だしね。
SLR1に張り合うならレーゼロかシャマル、お休めがいいならレー3かゾンダあたり買っときゃ幸せになれるよ。 レーゼロ持ってるから正直SLR1は無くてもいいかな
新車取り外しで売っちゃうのもアリと思ってる >>411
その性分だと、アドプロ買っても、そのうちハイエンドカーボンにデュラDi2、もしくはイタリアンブランドの高級クロモリにレコードEPSが生えてくるくるに一票。 とりあえずアドプロ買って2台目にハイエンドが欲しくなったらエアロにすれば使い分けできるな 自分にはadvancedproでも十分ハイエンドだな
それ以上のクラスは軽さに振りすぎて不安 最初に安いの乗らないと、
高いのとの違いが分からないけどな。 >>417
後で経済的な理由などで安いやつに乗り換えたときに痛感するよ TCR1からのステップアップでアドプロにする俺はかなり良さを実感すると思うと胸熱！ pro team購入予定の人はやはりsunwebのジャージも一緒に購入するの？
レプリカだとそんなに高くないしどうしょうか迷ってる。
上から下までビッシリ決めるのもニワカっぽいんだけどカラーリング的にはしっくりくるんだよね。
個人的には前のアルペシンの白、黒のやつのほうが好みかも。 今年の春に初めてのロードバイクだからとadvanced2を買ったけど、思いのほかロードバイクハマってしまってadvanced pro買っときゃ良かったと思ってる俺が来ましたよ
最近ホイールのことばかり考えてますよ 乗っててどれだけ変化を感じられるかはわからないけど家の中に仕舞う時とかちょっとした持ち運びの度に軽量化の喜びが感じられそう 新マシン納車されたらフレームのコーティング処理する？ >>422
サンウェブジャージは買わない。
だって、レプリカバイクにレプリカジャージまでキメて遅かったら滅茶苦茶カッコ悪いじゃん… >>423
ホイール良いのに替えれば正直Advancedもアドプロも大して変わらんでしょ 安いのから高いのに乗り換えるよりも、高いのから安いのに乗る方が違いがわかりやすい 別に安いのと高いのの違いを知りたいとも思わんが
高いのと高いの(実質的な購入ターゲット）は知りたいけど ジャージは買わんよ
ロードバイクに乗ることが好きで、レース観戦やツール・ド・フランスとかには一切興味が無いからね >>428
これ分かる。約3kg軽いのに乗り換えた時は「あれ…正直あまり…」と思ったけど、
元のに乗ったらモッサリしてた プロチーム、コスパ最高なのに色がな
アドプロ１の赤黒のやつって日本で販売されないの？
あるサイトだと３７万になってたけど
流石にそれじゃ対象から外れる >>414
完全に同意
俺はEscapeR3で自転車始めてロードがほしくなって、どうせならと
ColnagoC60＋DuraDi2＋BoraUltra50にしたよ。正解だったと思ってる。
ただ、冬の横風が怖いからローハイトのクリンチャー欲しいな・・
どうせならサブバイク欲しいなって思ってアドプロチームカラーを買おうか迷ってる・・・
だが、DuraDi2の良さを知ってしまったのと、C60の伸びのある走りを知ってしまった
から、AdvancedSLじゃないと満足できないんだろうなぁって思って踏ん切りがつかない・・・
>>403の言ってることは本当だろうな ADVSLはガッチガチだからアドプロのが扱いやすいよ
コンポは新型アルテdi2でええやん ADVSL乗ってるけどそんなガチガチ感はないどころか、乗り心地いいよ。 アドプロはホイールだけじゃなくてサドルとかハンドルのグレードも上がるからコスパ考えるならアドバンスドよりアドプロだなあ
まあそこも変えちゃえば関係ないけど 変えられるパーツあるの？
OD2は規格外なんだもん(´・ω・`) OD2はよほどポジションとかステムのメーカーにこだわりがなけりゃ気にならないな。
よくわからん専用ブレーキとかの方が嫌 リッチー、ZIPP、スペシャ、ジャイアント、シマノプロと選び放題だ。 今日ジャイアントストアから電話きた！とうとうアドプロ手に入った！！！
と思ったら入荷が遅れますとの電話だった、やっと手に入ると思ったのに残念 >>441
マジっすか ( ノД`)…
ちなみにサイズは？ >>442
Sサイズです
Sは遅れてるらしいね、電話越しに言われた TCR SLR1 2017受け取ってちょっと乗ってきたけど田舎道の糞舗装だと酷い三角木馬ですね 俺もSLR2の2017のが欲しいんだけど
まだ買えるのかな？ SLR2は春の時点で売り切れたらしいから店頭在庫探すしかないんじゃね ぶっちゃけSLR1はそんなひどい乗り心地じゃない。
なのにそう感じるってことは乗り方に問題がありそう。
だから乗り方を見直さない限りサスペンション付きのバイクに乗るくらいしか改善できないかも。 RIDESense入らない…
車両はTCRadvanced2です
同じトラブルに合った人はいますか？
http://i.imgur.com/Pe8KDGY.jpg >>451
どっかのブログで、フレームの不具合だったってのを見た ジャイアントストアで買ってないのですが対応してもらえますかね？
といってもジャイアントストアまで遠すぎて… >>447
そうなんですか…
カラーが2017のが好きだったんだけど >>451
差し込んでる部分は回転するはずだ。向きが違うと入らない。と言う教訓なら知ってる。 >>457
回転できそうもないです
調べたらバリだか穴のサイズの問題で追加工しないと入らないみたいですね…… >>451
買ったとこにすぐに相談しなよ
俺は、ホイール不具合で新品がすぐに届いた 先日のデポ割引セールで買ったTCR SLR2が届いたので2時間ばかり乗り回してきた
rx3からの乗り換えだけど坂道は前の方が登りやすかった気がするな まあまあまあ、ロードの本領発揮には走り込みで身体を作らなきゃいけないみたいだし
頑張れ 坂はハンドル広い方が振りやすいし押さえやすい
ギア比的にもトリプルで軽くできるクロスの方が合わせやすい
シフトもデュアコンよりラピッドの方が操作しやすく細かく調整できる
正直登るだけのヒルクラレースがドロハンのロードばっかなのは不思議だ
ロードが勝っているのは軽さだけだからな >>463
つまりフラットバーロードが最強…(｀・ω・´) やっぱりそんなものなのか
平地は圧倒的にTCRの方がスピードが出せた気がするので満足できた > 正直登るだけのヒルクラレースがドロハンのロードばっかなのは不思議だ
人によってはブラケットメインの人もいる
上ハンメインの人でも、たまにダンシングして筋肉使い分けるから
ドロップハンドルあったほうがいい >>468
これだね、
握る場所によって使える筋肉が変わるのを実感すると早くなる。
まだ体が出来て無い内は>>463と感じるよ。 ヒルクラで下ハン握るのなんてゴールスプリントくらいじゃね
ドロハンだとブラケットばっか握ることにならね？
スプリントもハンドル幅のあるフラバにバーエン付けて握った方が全力出しやすいと思うな パンターニほどではないが、下ハンダンシングするよ
特に緩斜面だと下ハンダンシングで一気に登った方が気持ちいい マジで聞いてみたいもんだ
スポンサーの介在しないオフレコで
「ロードレースではなくヒルクライムレースでドロハンとフラバを選べるならどちらにしますか？」
ってな ドロップ使ったことある人なら全員ドロップと即答すると思う
それくらいドロップは優秀 フラバ選ぶことに何かメリットがあればフラバにするだろうけど 左コーナーはバンクしながら下ハンダンシングで一気に行くぜ。 フラットバーでバーエンドバーをセンターに付けるのが坂道で最も力を入れて登れると思った DHハンドルは平地巡航には素晴らしいが、登りではてんでだめ なんだかんだドロハンは使えば使うほどよく出来てるなぁとしみじみ思うよ 俺もセンターバーは悪くないと思うがハンドルの全幅やシフターの形状によって位置がかなり変わるんで「いいよ」と言いにくいな
ドロハンで言うとこのブラケットポジションつまり肩幅くらいにあると使いやすい ついにアドプロ、７月中に来なかった
せめて来月上旬には欲しいよ 待ち焦がれたってウズウズしたって早く来る訳じゃなし、
ほんのひと月ぐらい、今あるバイク乗りながらゆったり余裕持って待てんのかね。 最初ドロハン握ったときは、なんでそこにブレーキついてんの？って思った 何はともあれadvancedpro teamは楽しみ 楽しみとかそういうコメントいらねぇよ
手に入ったって情報をくれよ >>446
>>447
今日問い合わせて貰ったら完売だそうです
残念… 自分は正式アナウンス当日に馴染みのお店でSサイズ予約したけど、8月半ば過ぎですね～と言われたので最初からのんびり納車待ちだわ。
待ってる時期がある意味一番ワクワクするとも言うし、8月半ばまで皆も焦らしプレイを楽しもうぜw みんな予約するだの、納車待ちだのお金持ちだな。defyad2 2016からロードバイクデビューして、すぐにプロペルSLが欲しくなって貯金してるけどちーっとも貯まらんわ。脳内予約の毎日です。 >>496
7/7の注文ですね！
9月と10月のサイクルイベントに
参加したかったのでお盆休みには
乗り込みしたかったけど諦めるかw
今、自転車ないし
8月後半に自転車だけ来ても
脚が腐ってるからイベントには
参加出来そうもないな・・・ TCRにこのまま欲しい色が出ないとしたらプロペルも購入候補に入れちまおうかと考え中
ハンドリングのクセが直ってたらいいんだがなぁ defy adv 2ならいいじゃないか
俺なんてdefy3だぞ >>497
XSとMサイズはジャイストには入ってるみたいね >>500
ハンドリングにクセあるの？感じたことないけど。 >>507
試乗車にはあった
一言で言えば戻りが悪い >>510
違うな
俺が確認したクセはプロペルでの事
内容は前述の通り プロぺるはハンドリングで切った方向を維持する癖があって、戻す動作が必要 >>495
先週の割引開始直後にデポでTCR SLR2の全店検索をかけてもらったら倉庫にMサイズが20台はあったと思うんだけどなあ
まさか1週間で売り切れたのか >>512
そうなんだw
なんか車のLSDみたいだねw ツールドフランス観てたらgiantのバイクが欲しくなってきた
セカンドモデルなら手が届きそうなんだけど
割引はしてるの？ どうせ買うならSLにした方がいいよ
ポジション固まってたら尚更こっちの方が満足度は高い SLRに乗ってるんだけど、いくらアルミフレームとは言え、あの軽量薄型フレームで固定ローラーはよろしくなかな？
気にしすぎでしょっか... まあ気にしすぎだな。
どうしても気になるなら、フォーク固定のハイブリッド系ローラーという選択肢も存在するけど。 あじゃまっしゅ
今までDEFYのエントリーモデルを買物ポタローラー台で使って、メインはSLRだったけど、増車して場所がないからDEFYは譲ってSLRをローラー台とトレーニング用にしまっす >>495
住んでいる地域の自転車店を虱潰しに問い合わせると良いよ
足を使うと、思わぬ拾い物が有る プロペルディスクが新型フレームでくるのは確定だけど
ディスクじゃないほうのプロペルは出るのかね？
そっちも新型になってると嬉しいんだが。
ほんとうはディスクに行きたいんだけど自宅にある超高級ホイールが使えなくなるので悩んでる >>525
リムブレーキのプロペルはモデルチェンジ無しです プロチームのSサイズ注文したんだが、サイズが心配になってきた
身長166、股下75だが、なんとなく昨年モデルで「いいかな」と思ってSなんだが・・・ XSですか・・・
今日はショップ休みだったんで、明日相談してみます 早くプロ欲しぃぜ
今のアルミエントリーTCRでヤビツ40分ギリギリ切るレベルだから、プロにしたら余裕で切れるレベルにはなりたい！ 173/83で脚ちょい長め、腕やたら長めだけどSだな。 水曜休みってことは専門の店で体型から見てもらって決めたんちゃうんけ
ここで身長股下だけで判断しろなんてｸｿ質問に対して無責任に書かれたレスを根拠に
相談に来られても店のおっさんが不愉快になるだけだろ 166.5,股下不明だけどSサイズ
今使用中のTCR0もSだったから同じジャイアントのTCRアドプロも同じだと思ってSにした TCR ADVのシートポストに縦に擦り傷がついてるから確認したら
シートチューブの面取りが糞なせいだった フルカーボンフレーム、最初から15万相当の軽量カーボンホイール、新型アルテフル装備、性能は一流なジャイアント製品
これで35万は破格過ぎる
他社バイクならこれより値段高くて重いのもあるし、同価格帯だと頭三つくらい飛び出てる、全く最高だよ、鰻の養殖からここまで凄いことしてくるとは参った 今年アルテグラ完成車に買い換えるならやっぱり新アルテ搭載の2018年モデルだよな～
型落ちセールもあったけど新型コンポが出たタイミングだと型落ち感が強い >>537
あざす、なんかいけそうな気がしてきた
けど、精神安定上、一応ショップに行って相談してみるわ TCR SLR2にレーシングゼロを履かせたらこれまでとは異次元の走りになった
フレームの値段を抑えてホイールを奮発するってやり方を教わって正解だった >>543
さらにレーゼロカーボンを履かせてみるじゃろ…？ >>543
そしてライトウェイトを履かせるじゃん? TCRadvの2016モデルにキシエリ25cでグランプリ4000のラテックスチューブで俺最ツヨなんじゃね？って最近ずっと思ってるんだけど、更に超絶パワーアップするにはどんなホイールが必要？ SLRにレーゼロとかガチガチのレースマシンだな
俺だと足が売り切れて使いこなせそうにないな TCRのSLRとadvancedだと価格帯被ってるけど乗り比べた人いたらどう違うのか教えてほしい。
やっぱりカーボンの方が振動吸収性がいいとか？ 乗り比べては無いけど安いカーボンは柔らかいから乗り心地はいいと言われてる
反面剛性が低いからスプリントとかコーナリングの性能は落ちる
ほかにTCRの場合advancedはフォークがアルミとのハイブリッドだけどSLRはフルカーボンでグレードがひとつ上
2017のSLR1ならホイールもワンランク上だけど2018モデルはadvancedのと同レベルのはず SLRはカッチカチのレースマシン。ADVはとりあえずなんでも無難にこなせる万能バイク。
クリテリウムとかなら落車も怖いし、トルク掛けたときの反応が良いSLRに良いホイール履かせたいが、ヒルクラとかロングライドならADV乗りたいかなあ
決してSLRが長距離や山に向いてない訳じゃないよ。 コーナーは柔らかい方が速くね？立ち上がりは悪いけどさ
極端にした例が舗装路ダウンヒルでフルサスMTBが最速だろ
まぶっちゃけ下りコーナーが速くたって危ないだけで役には立たんが advはサスでも付いてんの？って思うくらい乗り心地が良い
ただ、思い切り踏むとフレームがしなりまくってるのが判る
そういうのが嫌ならSLRだな 横と縦の剛性は別じゃない？ステアリングが左右によれたら正確なラインで走れない 横によじれるってか？
100okgにも満たない積載量でそんな影響するほどよじれるか？
よじれるってなら高速でコーナーに突っ込んだらフレームがギシギシ軋みそうだが advとTREKのドマーネだと
どっちが乗り心地がよい？ >>555
横剛性の弱いフォークのロード乗ると普通によれを感じるよ >>557
そんなロードは避けたいな
どこのなんてモデルのロードでそうなったのか教えて欲しいぞ 愚問なんだけど自転車でいう股下って足の裏までだよね？
ズボン 裾あげしてもらったら股下73って言われて短足過ぎだと思ってズボン図ったら73だったよ。 >>559
高級ホイールであればあるほどディスクに踏み切るかどうかは切実ではなかろうか。
成金自慢なら「ディスクプロペル買ったらなんだかんだで超高級ディスクホイールも増えるからな～(チラ」みたいになると思う。
>>560
その通り。
たまにサドルに座った状態で股から地面まで測ってくれる店員もいるけどね。 >>549
ジャイストアで乗り比べさせてもらったけど、ワイ鈍感やから違いがわからんかったw
試乗車確認して最寄りのジャイアントストアへGo 実際劇的な違いは無いよ。だからあまり夢見ない方がいい カーボンかアルミかで劇的な違いがなかったとしても軽い方が色々楽なのは間違いない tcrproとかslに付いてるslr1って剛性どんなもんなのかな？
実際にZONDAからの変更で軽くなったし剛性もアップして上りもキビキビ上るのでブレーキ以外はおおむね気に入っているんだけど、更にアップグレード するならボラとかレーゼロカーボン位なのかな？ BORAだったら35Cも50Tももってるけど
35CとSLR1と比較するとそんなに変わらないというか
似てる
複数持つならレーシングゼロとかディープリムのチューブラーとか
明確に違うのをすすめる 剛性の違いはあんまりわからなかった
スプリントした時はSLRの方が高いように感じた
雑誌でよく見る剛性感とかチャートにしてたりするが
まったく当てにならないのがよくわかる
半年後にやると別物のように評価かえたり、他のテスターと意見よせたりとか適当 SLRからPRO1に乗り換えた(ホイールはどっちでも手持ちのカーボンクリンチャー)けど、PRO1の方が進み良い。
いつも走る区間のログを見ると、トップスピードで5km/hくらい差が出てた。
乗り心地はほんの少し
若干マシになった程度でした。 ホイールのSLRの話なのかアルミフレームのSLRの話なのか、紛らわしくなって参りました ボントレやロヴァールみたく別ブランドにしないGIANTが悪いのれす >>574
そこらへんは買収される前は別の会社だったから
ジャイアントもどっかのホイールメーカー買収して看板借りないと SLR1 AEROだと横風に煽られるので38mmハイトの中華カーボン買ったわ
SLR1 AEROはオクに出すかな？
と思ったが、こないだヤフオクで出ていて、前後セット88000円スタートで入札なかったんで売れても定価の半額程度かな？ メーカー系のホイールで
超軽量って訳でもないからねぇ
売れるだけマシなんじゃない SLR1は完成車からがメインだから定価なんてあってないようなもんだし、
相場的に7万円程度がいい所じゃね？ >>580
Sもあるじゃん！急げ！
追伸
RIDE SENSEが取り付けられない件、ジャイアント日本法人が有償で対応してくれそうです 欲しいけどアドプロ予約しちゃったしなぁ
流石に3台は置き場所がない ないわー・・・・・・・・・・・・・・・・・
なーにがメーカー保証だよば～か >>582
くれそうって何だよ
お前の妄想なんかどうでもいいよ
アホ プロペル乗りでフォーリアーズのブレーキ使ってる人いる？ホイール変えた時の調整とか楽なんかな？ ショップで相談して、実車跨いで見て、結局、Sサイズにしました
XSでは窮屈すぎたわ >>514
Sはその時ありましたか？
…県内にDEPOあった！
取り寄せしてくれるかな >>591
店舗ではなくて本社倉庫にあるはず
店員に倉庫の確認をしてもらうべし >>592
本社倉庫で >591 を待っている在庫がきっと有るYO >>592
>>593
ありがとう
明日久しぶりの休みだから行ってみてくるよ デポで自転車買うのなんてどうせミーハーな街乗りファッションローディーばっかりだから、
ビアンキのエントリーアルミあたりばっかり売れてGIANT(笑)に20万出す層なんて居なくて売れ残ってる…と予想。 >>589
これデポですから、
店舗間で移動してくれるよね？ チームは税抜き40万でDI2だったら速買いしたのになぁ >>597
デポはわからないけど
あさひは社内間送品出来ないって言われた
…チェーン店だったら普通出来そうだけど
経営が違うのかなぁ デポなら店舗間移動も頼み込んだらやってくれることもあるよ
倉庫在庫が残っていればそっち優先だけど >>601
聞いた話では店舗間移動の際は完成車を一旦バラして移動させて組み直さないといけないのが手間だから移動できないということみたい >>603
手間と送料か…
田舎だと選択肢すくなくてイヤ 360 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/01(火) 00:03:28.97 ID:FtPfSPtC
代理店もショップもユーザーを騙してなんぼの世界だからね
GIANTのサイズ展開と推奨身長を見てみると
EU
XS 157～167 cm
S 167～173 cm
M 173～177 cm
M/L 177～183 cm
L 183～188 cm
XL 188～194 cm
日本(笑
S 165?180 cm
M 170?185 cm
ML 180?190 cm
GIANTは酷い例として挙げたけど他のメーカーも似たようなもんだ
閉鎖的で時代に対応できないショップは迷惑だからさっさと店畳んでくれ
18TCR買おうと思ってたけどやめるわ
こんなヒドいメーカーだと思わなかった >>605
ユーロ圏に人と日本人の手脚の長さの違いは？ 2015TCRADVPRO1が定価29万円なんだが
値上がりしてるのかな 片道1時間かけてデポ行ってきた
調べても貰ったらTCR SLR2 2017 マットブラックレッド
Sサイズ10台在庫あるって
買うつもりで行ったけど売り場で1時間ぐらい悩んだ挙句
欲しかったけど冷静に財布と相談してやめちゃった…
情けないねぇ
色々情報くれた人達ありがとう
もっと低価格のロードバイク探してみます
行ってきたデポは20%引きでした スペック的にはすんげーお買い得なんだけどねslr2が14万って
でも予算が届かないならしかたがない デポどうしちゃったんだよ
グローブとジャージはお世話になってるけど本体も世話になるのか 正直、定休日や臨時休業の多い専門店より年中無休のデポの方がいつでも持ち込めて便利だわ
カーボンフレームとか高グレードのホイールなんかも扱ってくれんかな わかる
信頼できるメカニックのいるあさひとか。最近変わっちゃったけど あと一週間でお盆休み入っちゃうから
Team の入荷も絶望的かな・・・
無念・・・ アルミTCRからのプロチームに変えてヒルクライム速くなりたいと思ってたけど、そんなにタイムは機材変えたからって変わらんと言われてちょっと悲しい(´；ω；`)
タイムは変わらんくても、カーボンの乗り心地とかっこよさでプラシーボ！ >>623
ヒルクライムだったら乗り心地の恩恵も少ないかもよ
個人的には2016まではアルミTCR SLR系の方がADV系よりフォルム格好良かったと思ってる 1分も変わるの！？ヒルクライムでそれは大きな差だよ >>622
サイズ増やすと、売れ残りの不良在庫を抱えるリスクがあるから、日本ではサイズ数を減らしているんだと思う
欧州だと不良在庫を抱えにくい仕組みでもあるのかね？ 1kg軽くなればかなり変わるだろう
少なくとも普段の取り扱いは楽になる フラッグシップ以外の他社モデルに35万以上出すならアドプロに出した方がよっぽど利口だよね
アルテ統一、重量7kg、フルカーボン、ホイールも完成車にしては素晴らしい
欠点が見当たらない ジャイスト神戸にproteamのSきてるな。そろそろか アドプロはコンポとホイール変えたら楽に7kg切るのはいいね アドプロは完成車のままでしばらくは乗る予定
コンポもホイールも今使ってるのより上だし 色だよな。。ドギツイ色でなければ、、と毎シーズン思う TCR SLR2 2017 のマットブラック レッド が
欲しかったんだけど今日もデポに行ってきたら
実車が入荷してた
レッドの部分が思ってたよりオレンジっぽかった
2017で間違いないそうだったけど
雑誌やネットでみると濃いレッドなんだけど
思ってた色と違ったよ
実車見るまで本当に想像してない色だった ジャイのサイトで見比べたらわかるやん？あと2018じゃね？ 店員さんに確認したけど2017のだって
おれも2018だと思ったぐらいオレンジだったよ そりゃコンポとホイール変えれば大抵の自転車は7kg切るだろ S-Works乗りで一応ここでは部外者になるんだけど
そろそろもう一台ほしくなって
一応、候補DOGMA F10に仮決めして組もうかと色々他のも調べて見てたら
advanced sl の山岳カラー(赤い水玉)に一目ぼれしてgiantスレにお邪魔されて貰ったんだけど
TCR ADVANCED SL Maglia Rosa も出してもしかしたらと期待してるんですが
giantスレ民的に山岳水玉カラーのSLは出ると思いますか？ んーバルギル移籍するしどうだろう、なさげな感じ？
緑のPROPEL DISKはなんとなく有りそうな気がしてるんですが。 >>643
エスワとかドグマとかゴミ情報多すぎw
頭悪そう >>646
GIANTオーナーの品位を疑われるようなレスはやめてください迷惑です。 >>644
移籍するみたいですね
やっぱりそうなるともう居なくなる人の取った記念カラーは望み薄いかもですね
水玉模様自体、選手のロードに反映させても記念として市販化したケースは過去遡っても少ないみたいですし
マリア取って限定カラー出したgiantならと期待してみたんですが言われて見ると無さそうですね
お邪魔しました >>647
ジャイアント乗ると品位が上がるのか？
上流階級向けでもないしね
君のレスはジャイアントオーナーの知能を疑われるねw 実際ゴミ情報多いじゃん
隙あらば自分語りの典型
俺今年結婚して身長180センチ、年収1200万なんだけどこのスレ的には水玉カラーでると思いますか？みたいなw
頭悪すぎだろ >>651
まあ正論に完敗のカスにできるのはそのくらいだわな しかしこのスレ見るとジャイアントオーナーってアホ率高いのかね
まあ下は底辺層でも買えるしなぁ キチガイこと>>652に道理は通じないからな
まさしく
お前の中では完勝なんだろうな
お前の中ではな 以降スルーで
ウンコに触ったら手が汚れるのと同じです >>654
お前みたいなキチガイにはそう見えるんだなw 全く貧困層のスレに書き込むとロクなことがない
底辺層のやっかみはイヤですなぁ >>654
IQいくつ違うと会話が成り立たないんだっけ？ そういや俺学校のIQ試験の偏差値72だったわ
底辺層と会話が成り立たないはずだわな
偏差値の意味がわからんあほが釣れそうだがw わざわざ指定しなくても共有NG設定オンにしたら勝手にはじく >>648
ツアーマガジンの剛性テストでも優秀な数字出してたからクライミングバイクとしてのtcrは激アツ とんでもない基地害がいた模様ですな・・・あぼーんの量がひどい slr1ホイールってデュラエースのマグネットセンサーつけられる？ 先日に買ったTCRだけど乗ってるとカチカチ音がするな
締めが足りないのかグリスが足りないのか分からないけど見せに行かないとなあ 俺も全く同じ症状だったけどシートポストのグリスアップでマシになった 左足踏み込んだ時だけカチカチ鳴ってたから、BBとクランク換えたら治まったことはあったな ペダルを回した時だけカチカチ音が鳴る(ダウンヒル等ペダルを回さずに走行している時は鳴らない)場合。
BB？ クランク？ が原因かも？ って感じてしまいますが大抵がペダルの増し締めで解決したりします。
ペダルレンチさえあればお金もかからずほんの数秒で終わるんだからダメだったらそこから初めて他を疑えば良いんだし騙されたと思ってやってみよ？ ペダルBBサドルの増し締めとグリスアップをやって様子見かなあ 脚止めてて鳴る異音なんてホイールに何か接触してる時くらいなもんだ
そしてその手の音は原因が分かりやすいし大体簡単に治る
それ以外の全ての部分から出る異音が部分特定しにくいペダリング時に発生する
可能性の高さから順に並べると
サドル＞シートポスト＞ペダル＞ステム＞BB＞チェーン
ってとこか
BBチェーンが原因だとたいてい交換することになるがそれ以外は増し締めで解決することが多い
ワイヤー類がクランクに接触してる事もあるぞ プロチーム予約してきた
8月末予定
35万ポッキリにしてくれた なあ？
アドプロ１の２０１８はチームだけってことか？
おせえじゃねえかやけに
33万だったやつだよ バルやマシュみたいに早く走れないからよ
恥ずかしいんだよsunwebカラーは
街中で指さされるからな、あんなに活躍したんだから アドプロチームで早く奥多摩走りてぇ
個人的にはそこそこは走れる部類だと思うから、アドプロ乗ってても恥ずかしくはないだろう ファングッズだよ
サッカーとか野球見に行くときにレプリカユニ着るのと同じだよ 168でXSは小さ過ぎ？
他メーカーだと510とか乗ってるんだが
割引されてるTCR欲しくなって >>650
ゾンダ君、空気嫁でももらったの？おめでとう
212 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2017/07/31(月) 18:40:33.74 ID:lm4Is66A [1/2]
C22Aとデュラの比較所感だおWWWWWWWW
330 ツール・ド・名無しさん 2017/06/25(日) 21:54:26.71 ID:kH5e/NAi
覇権と同じようなホイールがTOKENのC22。持って軽いと乗って軽いは違う事を初めて知ったホイールでスポークテンション上げたり色々したけどダメだった。
↑
この人言ってるのが正しいすWWWWWW
C22とデュラの総重量とリム重量は、確か同じくらいだったと記憶するがWWWWWW
走った時の軽さは別物WWWWWWW
登坂でも違うわけよWWWWWW
軽さが違う？少なくとも回転は違うよダンチじゃんWWWWWW
他には、中高速域のノビ、足止めた時の減速、ブーレキの効きWWWWW
ほぼすべてにおいてかなり違ったWWWWW
C22検討してるやつえWWWWW
ロード初心者で一二年の付き合いで良ければC22や派遣買えWWWWWW
俺は１年でこれとオサラバなったわけすWWWWWW
【俺すぺっく】
ロード歴 現在1年10ヶ月
172cm 56-57kg 体脂肪7-8%
ひと月走行100km 獲得2000mなら大勝利（多忙）
百坪一戸建て庭付き犬付き（柴犬オス）に一人暮らし
ヤビツ30-35分れヴぇる >>685
上の方に書き込んでる者だが、166でSにした
結局、店で合わせてみないと買った後に窮屈だったりしたら後悔すると思うよ 今のポジションとTCRのジオメトリを照らし合わせれば相談する必要も無くはっきりとした答えがでるんでは propel discって日本だとグレード一つなんだろうけど価格はいくらなんだろう？
リアクト4000 discが289000円らしいから320000位？ >>689
166ならXSの方が使い勝手良いと思うなぁ。
(自分は165でXS)
Sは乗れないコトないけど、ちょっと大きくない？
仲間内のSサイズ乗ると、どれもハンドルが遠いと感じる。
レースでしか使用しないとかなら構わないと思うけど、ポタやロングだと腕が伸びて疲れそうだよ。
俺の周りのGIANTユーザーは、Sだと170cm～ってのが多いです。 わい166㎝の股下78㎝で、SとXSを２台持ち
Ｓは安定してて登坂すら楽しい、ＸＳは軽くて速いけどピーキー TCR1でSサイズ
166-68だけど、xsサイズだとちと窮屈だった
御堂筋君みたいに軽量化目的で小さめサイズにはしなかった 御堂筋くんはお母さんの思い出がつまったフレームを使い続けてるんだろ。 >>693
694の言う通り、窮屈でピーキーな感じだった
別にスプリントしたいわけでもないし 股下76cm以下なら躊躇無くXSかな
TCRを選ぶ≒仮にレースユースでなくともロードバイクらしい軽快感は求めてるとすれば
サドルハンドル落差がちゃんと取れるかどうかがもっとも大切
あと窮屈かどうかはコックピット周りの変更でどうにでもなるので考慮しなくていいです XSだとフレームの形がカッコ悪くなるからなぁ。。。 身長165だけどジャイストの店員がSサイズの方が乗りやすい言われてアドプロ 申込みしてきたq
Sサイズが本当に無理な場合のみxs勧める言ってた 手足長めとか柔軟性あるなら165でもSいけるやろな サイズ不安ならジャイストいって測ってもらえばいいんだよ おかしいなジロ終わったときはこのスレ180オーバーばっかだったのに
俺は184の股下88でMLのチーム予約してきた >>708
質問者の応じて回答者が代わる層の厚いスレッドなんだ
でもその身体ならLでも良さそうな感じだね 日本のアマチュアが出るレースのメインはヒルクラだからな
ちっこい軽いそれだけで大きなアドバンテージだ
でっかくてパワフルなスプリンタータイプが活躍できる場は少ない 165で股下が短い奴がSを選んだら落差がほとんどないダサい感じになりそう >>614
>>615
TCR SLR2 欲しかったけど DEFY4 2016 を購入しました
まだ未練はあるけど初ロードなので楽しみです
色々アドバイスやオススメありがとうございました >>717
わかる。
DEFY1 2015乗りだけど、TCRアドプロ欲しくてたまらないです。 俺は男だが2018TCRのカラーに失望中でLivのアヴェイルが欲しくなってきた
ランマってヒルクラバイクも出すらしいし俺も165cmしかねぇし
もうTCRもプロペルも蹴ってLivに行ってしまいそうだ 上位モデル買ってたら、その上位が欲しくなるから同じことだな
defyは入門には最高
飽きたり性能上げたくなったらホイール変えれば5年はいける 若い奴は最初から軽量カーボンで楽しない方が鍛えられるし、ランクアップもたのしめる >>719
リブは俺も考えてチャリ屋でカタログを指して、これ在庫ある？と聞いたら、女性用モデル買うんですか？と逆に聞き返されたな
よくよく調べたら野郎モデルより剛性を低くしてあったりで、特に高速域で不満を感じそう 初心者でTCR Advanced 2はやめた方がいいですか？ >>723
むしろ限りなく正解に近い選択じゃない？ >>723
冗談抜きで最高レベルの選択だよ。ほとんど隙が無い >>724
そうなんですか？ロードバイク調べたら種類多すぎで頭痛いです
>>725
そんな凄いんですか？これ1台で何年も遊べそうですね
もうちょいいろいろ調べてみますありがとうございました >>722
そうか剛性低いのか
でも俺ぁ回すタイプだしもう本気のトレーニングしないしできないし
Livでええかもしれん
2018 AVAIL ad 1カラーが上品でかっけーし欲しかったディスクだし 彼女の付き添いで試乗したけど瞬間1200wくらいしかでない俺でもグニャングニャンだと思った
昔のディファイSEほどじゃないけど
グニャングニャンっていうかクロモリみたいにしなりが強い感じかな？ adv2にゾンダとかの低価格高性能ホイール組んだら
初心者はもう何もいじることなくなるからね
レース出るようになってフレームに不満が出てきたら（不満を感じればの話だけど）
高性能フレーム買うなりステップアップすればいい >>689
>>690
股下75の短足だわ
気軽に駐輪できるサブロードが壊れたから欲しいんだよね～
でもやっぱ小さい気もするな～TCR1のパールホワイト？シンプルで気に入ったのにな～ >>710
Lは日本に入ってこないし…
186のデュムランもMLらしいし >>708
まともな身長あるならGIANTはやめた方がいい
上にもあるけどちゃんとしたフレームサイズの展開してないから乗っても苦痛なだけだよ 全サイズで同じ剛性云々ってTREK以外にどこがある？ >>726
物足りなくなったときはレースに出るぐらいにはなってんじゃね？ >>729
それまさにオレ。
クロスの、R3から乗換で、どうしてもロードに乗りたくてDEFYadv2買う寸前まで行って、絶対ホイール欲しくなると思ってTCRadvにした。
ロード、カーボン、フル105でこの値段は絶対お得 頑張ってアドプロ買うともっといいんだけどカーボンホイールだから初心者にはどうなんだろうな >>741
カーボンホイールは結構デリケートだから乱暴に乗ったらすぐに破損してしまうからじゃない？ ブレーキの利きの弱さと、ブレーキをかけ続けることによる熱問題、だね。
扱いが乱暴だから壊れるってことはまずないと思うよ。
話ちがうんだけど、ADVSLのサドルレールをクランプしてる後ろ側のボルトが結構緩むんだけど、ここって締め付けトルク指定あるのかな？ カーボンホイールは熱問題がね・・・
ダウンヒルだと前後交互にブレーキかけるとか小細工しないとすぐ熱持ってキーキーいうよ
初心者向けではない そりゃアルミの融点は660度だけどカーボンは言ってしまえば炭素繊維織り込んだエポキシ樹脂だからな。
いいとこ200度が限界だろうよ。
世に出回ってるスーパーエンプラでも300～400度が限界だし。 >>740
カーボンホイールは、決戦用で普段はアルミでいいじゃね？
RS21なんて2万だし、俺なら新車外しでドナドナするけど 水玉記念モデルが出ないと言われ、ショックやわ
マリア・ローザはまあ誇らしくて出すわな。。。 >>748
貯金しとけば来年は黄色いの出してくれる マリアローザは先週納車された
今週はトリニティチームカラーが待ってるぜ 俺のアドプロSサイズはまだぁ?もう全額支払い済みでジャイアントストアで予約したのにさぁ
来週にはお店が夏休みになるから今週にでも来てもらわないと、お願いします >>756
ジャイアントストアでもまだですか・・・
これ発表後、即注文した自分と
後から注文した人と納期変わらない
パターンもありますわww
誰かの納車報告が待ち遠しいなw アドプロチーム、そろそろ来るとジャイストの方に言われました。まだ在庫あるそうです。 アドバンスプロの重量が6.9と他メーカーの同価格帯よりかなり軽くて新型アルテグラ装備、付属ホイールもゾンダよりいいときた
ジャイアントに抵抗なければ同じ値段出すなら他のメーカーよりこいつに金払った方が満足度はすごく高いと思う、走りも向上するだろうしね 定価が高いだけで、ゾンダより上ではないよw
ホイール買い換える時に、ジャイアントのホイールに金出して乗り換える人も聞かんしな あと昔から価格対性能でジャイアントはトップで、車種には依らんよ
デザインとかブランドとかギミックとか、何かしらこだわりがあるから他を買うわけで
個人的に残念なのが日本でのサイズ展開が適当なところだな >>761
ゾンダってそんなに良いの？
重量じゃSLR1のが結構軽いけど？ ジャイの最も残念なところはカラーラインナップ
これさえ良ければメリダ以外のメーカーなど軒並み潰れていた >>764
別に乗り比べた事無いけど
170gも違うし素材も違うよ？
ゾンダも良さそうホイールだけどさ ゾンダもいいホイールだけど価格も違うし比較にならんわ
ジャイホイールっつってもハブはＤＴスイスだし あくまで本体につけるためので、わざわざジャイアントのホイール単体で買うことなんてまずないから定価は高級感出すために高めにしてるだけ
よくわからん人は重さと定価くらいしか分からんからそれで喜ぶしね
別のメーカーのロード買った人でジャイアントのホイールに変えた人なんて聞いたことない
付属品としてはかなりお得だけどね ジャイアントはホイールメーカーじゃないからね
トレック以外の人がボントレガー買わないのと同じ ていうかジャイアントスレで書く内容じゃなかった
無視してくれ まあゾンダのコスパは凄いよ
あれが４万で買えるんだから カーボンはブレーキの効き悪いし比較対象として適切じゃないね
ジャンル違うし
まあホイール重さとか値段以外にいろんな要素があるから単純に比較できないってことさ
ジャイアント、シマノがこれだけ勢力強いのにカンパやマビックからわざわざ買う人が凄く多いのは理由があるって事さ ジャイアントもシマノも性能は一流だが、デザインがクソ
これが真理 趣味なんざ自己満だからね
デザインも性能のうちだねぇ
日本、台湾は性能、コスパは最高だが、デザインとかセンスとか感触とかはヨーロッパが強いなあ
本当に乗りたくなるデザイン、気持ちいい感触なんだ
対衝撃性とかクッション性とかじゃなくて気持ち良さって数値化しにくいところ
車とかもだから、お国柄なんだか adv 1 KOM、2018年モデルはどうなるんだろう?
海外で発表済みのものを見ると、USAはディスクブレーキ（giantのワイヤー／油圧変換）、
UKもディスクブレーキだがshimano、台湾はリムブレーキとバラバラ。
今後はディスクブレーキが主流になっていくのだろうか? 各社のラインナップとかuciの押し方みたら、ディスクも25cももう決定事項だ
無理して高いフレームとかホイール買って買い換えできない奴が必死で批判してて哀れを誘うが これはキモい
ttp://itest.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501341393/302 プロは小さめだよな
シマノレーシングの奴らも小さめだ 180cm後半になってくると、そもそもホイールが小さく見えてバランス悪くなるという TCX見かけたけどかっこいいな
giantなのにホリゾンタルなのが濡れる >>792
35mmだと一般的なスマホのレンズよりも望遠気味の画角なんだがそれについては
あと、広角で撮ったからって、レンズとの距離が大差ないんだから自転車と人間の大きさが変わるほどパース付く訳ないだろ。
知ったかすんな、脳筋。 >>796
いちいち煽らんと気が済まねーのか気色悪いしね >>800
一万円値上げした理由は、ホイールがチューブレスに対応しているからか？
TCR SLR2がそうやったし リム打ちしない、軽量化、乗り心地よくなったとメリットしかない 問題はパンク発生時だべ？
もちろんシーラントぶっこむし非常用チューブも持っていくが、チューブ使った時にタイヤ戻せる気がせんわ チューブレス良いって聞くけど、でもまだ躊躇してしまう
もっと種類増えてくれたら 同じくチューブ入れて直す自信がない
コタツにタイヤぶち込んで柔らかくしてやっと WH-6800にIRCのチューブレス使ってるからチューブレス自体は好きなんだけど
シーラント入ったタイヤがサイドカットしたときにチューブ入れるときベタベタとかしないのかとか私気になります チューブレスレディのパンクは
最初から諦めて自転車保険に入りますわw
ちなみにシーラントって
どのくらいの量が一番良いんですかね？ 慣れてる人ですら手こずるんだから
セルフメンテナンスをさせたくないとしか思えない チューブレスタイヤで人里離れた山の中でパンクしたら絶望しか無いから、化石のようなクリンチャーで良いです
チューブとタイヤの組み合わせなら、CO2バルブと替えチューブが有れば復活できるし パンクしたとき裏側からパッチ当てて途中空気継ぎ足しながら自走して帰って来た知り合いがいるわ >>814
最悪、瞬間接着剤とボンベで
なんとかなりませんかね？ >>813
俺は普段はチューブレス運用で、緊急用にチューブも持って出てるよ >>816
シーラント材封入していると、チューブ入れるときにベトベトになりませんか？
それとも、シーラント材は入れていない？ >>817
シーラントは入れてない
あのベタベタになるのが嫌でね >>818
それなら、チューブレスでもパンク対策は万全ですね チューブレス対応のホイールってパンクした時のこと考えて普通にチューブとタイヤで使ってる人もいないの？
あと対応じゃないホイールに比べてチューブレスじゃない普通のタイヤでもはめにくいんでしょうか？ wh-6800使ってるけどはめにくい
レバー使わないと最後がハマってくれない
それくらいチューブレス対応ホイールにクリンチャーはめるのは硬い >>820
チューブレス対応って言っても普通のチューブ入用タイヤで使ってる人のが断然多いよ
後半の質問についてはその通りで固くて少しやりにくい >>822
早速のレスありがとうございます。勉強になりました。 >>821
参考になります。ありがとうございました。 TCR ADVANCED PRO TEAMの2018年サンウェブモデルって
サイクルモードで現物見てからの注文じゃ遅すぎますかね？
あれって限定モデルなんですか？ >>815
マジレスするとバイクのパンク修理キットを持ってれば大丈夫 >>826
ブログによって限定だったり限定じゃなかったり書いてるんだよね
ジャイHPには限定とは書いてないが アドプロが納車される夢見た
あと1、2週間くらいかな アドプロって性能的にどうなの?
そろそろ新車買い替え検討してるんだけど Sサイズだけど、カエルみたいな2015モデルと青赤の2016モデルはいつまでもホコリ被って飾ってあったのにな プロチーム、明日ショップ入荷、明後日納車予定です
フレーム傷等なければという話ですが >>836
マジですか！
ジャイアントストアでしたよね？
自分はジャイアントストアと
ちゃうからな～
多分、微妙な納期やでww
しかし、もう完売してたとは・・・
結局限定やったのかな？ >>836
明日とは羨ましいなあ
お盆休みにたっぷり乗れるな クランク165ミリにしたいんだけどR8000の165ミリはまだ入荷してないんだよなあ シフト、ブレーキワイヤー＆バーテープ交換
ていくらぐらいになる？1万ぐらいになるて言われたんだけど
あとどれくらいで交換したほうがいいんかな？今2万5千キロぐらいまでノーメンテなんだけど 1万ちょっと越えるんじゃね
越える分はバーテープ代だな
ワイヤーアウターがフレーム内蔵だったらもっと高くつくかもしれん あと交換時期はぶっちゃけ不調になってからでいいぞ
シフトワイヤーはなかなか痛まんがアウターの端っこが割れたりしてるとヤバイな
ブレーキワイヤーはキャリパーの固定ボルト辺りで切れてくる事が多い
つまり痛んでたら交換するもので定期的に換えるって物じゃない >>844
ありがとうぼられてるわけじゃないんだな
シフトワイヤー2000円
ブレーキワイヤー500円
バーテープ2000円
工賃2000円×3＝6000円
合計10500円てとこか？
自分で出来れば半額なんかな？
取りあえず来年の春まで様子を見てみる 自分でできるならパーツ代だけだからな
ワイヤーなんぞシフトブレーキのインナーアウター合わせて2000円もせんだろ
バーテープも2000円前後だし安く済むぞ
ぶっちゃけやめとけって思うけどな 上手さの差はある
本当に上手い人なら金を払う価値はあるが・・・ 俺もジャイアントストアで予約したからそろそろなのか！？
来週にはお店が夏休み入るから今週が勝負だな プロチームは、一度だけの入荷だって。それ以降は生産なしだそう。 マジで！？俺は予約したから大丈夫だけど、そんなに人気だったのか
車種自体も35万の低価格で完成度高いし、今年のツールで活躍したチームだから納得出来るけど 35万ってフレームとホイールの価格だよな
コンポはオマケみたいな チームはキープチャレンジのフォントが大きすぎるような
マリアローザのはカッコ良かった ベルまで付けてくれる親切使用
ロードバイクにベル付けてる人あまり見ないけどジャイアントの交通ルールを守らせようとする心意気は素晴らしい 事故った時に相手がいる場合
過失割合が不利になるのでベルは着けておいた方がいいよ そんなの言い出したら前後の反射版も着けないといけなくなるよ あの異型シートポスト用の反射板とかって売ってるの？ 反射板なんぞ外して反射シール貼っとけ
ジャイもあの付属品が本当に使われるなんて思ってねーって ベルは道路交通法54条を充たす為に付けなければならない
ベルは人や車両に鳴らしてはいけない
だそうだ 誰もいない時にテンションが上ってきたら鳴らすんだな 厳密に言えば警笛鳴らせで鳴らす義務があるがベル装着の必要はないらしい SLR2の方が、1より男ギア仕様なのな
30tとか大きすぎるし、3飛びだとデメリットが >>869
それは間違いだ ベルを装備しなけれはいけない法律はないが道路交通法の54条充たす為にはベルを装備しなけれはいけないし都道府県には抜け穴閉ざす為にベルを装備しなけれはいけない罰則付きの条例があるよ。 おれは付けてる
最近では歩きながらスマホの女と
並走自転車の爺さんに警告した >>874
やりたくなる気持ちは分かるが違法だと聞いた 今日アドプロ届くって言ってた人は届いたのかな?気になります >>878
通報フォームに投稿しといたからよろしくね
大好きな2ちゃんねる書けなくなるねｗ >>878
やっぱりグロか
重たいからやばいとは思ったが途中で閉じてよかった >>891
納車おめww
コレはMサイズですか？
このペダルは仮で？ わざわざこんな馬鹿でかいサイズの写真をあげてたらブラクラ、ウイルスだと思われても仕方ないよ
あいぽん7使ってんならせめてtwinkleとかの専ブラ使って画像サイズ落として貼ってくんないと… >>897
画像を携帯であげるの初めてでしてな
ペダルは仮です。持ち込みのペダル(spd－sl)付けてもらいました。
サイズはSです お揃いに乗ることになったよ よろしく
納車は秋だと思うけど >>899
サイズはSですか！
いやぁ、カッコいいですな！
カタログサイズのMでないと
変に縮んでカッコ悪くなるんじゃない
かと心配してまして・・・w
170cmなのでギリギリで
Mサイズにするか悩みましたが
やはり見た目より身長優先の
Sサイズで安心しましたw
早く自分のも来ないかな・・・ デカイバイクにチビが乗ってたら見た目悪いからね
服と同じで
盆栽用ならいいけど ホイールのslr1のハブ回転渋いんですけど、グリスアップとかして改善した人いますか？
改善するならショップにお願いしようと思うんですが、ハブの性能でどうしようもないんですかね？ TCR ADV2かTCR SL2で迷ってます
皆さんならどちらを買われますか？ Jに代表メンバーを集めたチームを特別に作ればいいんだろうけど、各チームがブチ切れるわなｗ >>908
今2017年式のSLR2が割引で売ってるからそれを買ってアドとの差額でちょっと良いホイールを履かせるとか
俺はそれでレーシングゼロをSLR2履かせてる すんません、いつの間にか誤爆してました。
>>910
なるほど、赤が残ってるといいのですが、在庫は黄色だけでしょうね。
それでも安いなら・・・ 俺のADV ProもSサイズだけどスローピングきつくて写真とると不格好。いまのところ少し傾斜がついたとこに設置してとるのがベストアンサー >>907
グリスがあるから回転が渋いんやで
グリスの量を減らして見るといい ADV Proはホイールもカーボンで吊るしのままで軽いのがいいね
>>891
画像UPありがとう
画像が大きいので細部まで舐め回すようにガン見したわ
このサドルはケツが痛くなりにくそうだ >>916
やっぱジャイアントストアは
早いですなw 都内の、特に俺の予約してるジャイアントストアも早く入荷してほしい
明日が勝負だわ >>908
カーボン買っとけ
乗り心地良いしどうせ欲しくなる アドプロって予約だけで完売なんでしょ
誰か言ってた 圧倒的コスパ、サンウェブのジロ・ツールでの活躍もあってショップが予約なくても売れるだろうと
入荷してるとこもあるだろうけど今月中にはなくなるんじゃないの、ちょうどアルテもモデルチェンジしたし TRC ADV3 2016が130000+TAXで売っているのだが安いのかどうか分からない・・・ PRO TEAM、Sサイズは完売、他も残り数台だって だよね・・・。
2018モデル待ちか・・・
2017の赤が欲しかったが在庫なしｏｒｚ アルペシンカラーのTCR ADV PRO TEAMだってカッコいいよ！
洗車中の写真だけど。
http://i.imgur.com/SFJd9to.jpg アルペンカラーいいよな
何がいいって、旧ロゴってところがそそられる
新ロゴは正直、ダサいです 色はアルペシンカラーのほうが好きだけどロゴは新のほうがいいわ 毎回言われてるけどジャイアントってなんでいい色が少ないんだろうなわざとやってんのかな 黒ベースに赤白のマットなサンウェブカラーはなかなかいい方だとは思う
PRO1の2018カラーより個人的には好み
所有欲満たすほどじゃないが カラーもいいけど、比較的安価でフレームとホイール買ったら新型アルテが付いてきたというチートコスパに、ヒルクライムでもそれなりに戦える軽量性を兼ね備えた万能マシンだしね >>937
業界一のジャイアントは
デザインもチャレンジしてるんだよ。
俺たちがついて行ってけないだけ 数年前キングリュー特集の番組みたとき、下請けからスタートした会社だから技術が一番でデザインは二の次の印象をもった。デザインは台湾人スタッフがやってた。引退してなにか変わったのかね？ ジャイアントがドグマみたいな出してきたら潰れるメーカー出てきそうだね
3割引くらいになりそうだし 会社も大きくなったんだし優秀なデザイナー引き抜けばいいのにね
同業ならBMCやピナレロ
自動車ならフェラーリ、元フェラーリの日本人のおっちゃんとか。
服飾ならシャネルとかプラダ
画家は・・・知らんが、だまし絵的なのも面白そう。 普段ジャイアントはあまり見かけないのに、サンウェブカラーのジャイアント今日は3台もみかけた。
納車して乗り始めた人多いんかな。 一応ジャイアントもやることはやってるんだけどな
天才デザイナーのマイクバローズ雇って作り出したのが初代ＴＣＲで以降スローピングが業界標準になったわけだし
まあジャイアントらしくスローピングはグラフィック的には評判よくないけど 俺は二年前に始めた新参だけど、ホリゾンタルがカッコいいと言う意識が分からん ちゃうで
スローピングかつホビットサイズのフレームがかっこわるいだけやで 俺もホリゾンタルなにそれ状態だったけど
ほっそいクロモリのホリゾンタル最近気になってきた
ちょっと格好いいね カタログや展示会はMサイズが基本だからみれないこともない
それ以下は、、乗ってる間は見えないからいいやとなる スローピングでSのホビットだとホリゾンタルにしたら余計滑稽になりそうだ >>949
それは性能面のデザインであって、ジャイアントがまずいのはカラーとかロゴとかおしゃれ面でのデザインしょ カラーオーダー導入せんのかな
デザイン面改善したら、最強なんだが ホリゾンとか落差とか
それよりどんだけ踏めるかだよね >>953
見た目一番カッコいいのがMサイズ
少々縮んでるけど、
なんとか許せるのがSサイズ
XS と ML はなんか違う自転車w
みたいな感じで良いでしょうか？ コスパと性能さえ良ければ見た目はあまり気にしない俺みたいな人間からしたらGIANTは最強のメーカーだと思う >同業ならBMCやピナレロ
>自動車ならフェラーリ、元フェラーリの日本人のおっちゃんとか。
>服飾ならシャネルとかプラダ
センスが古いなあ >>962
マジっすか！
どうもすみませんでしたww
でもMサイズでも
シートがめっちゃ下がってると
なんか違うよね？ >>963
グストとかも結構安くなかった？
見た目でやめたけどw アドバンスドプロのチームカラー 普通に売ってたな Mサイズ
GIANTストアではなく、某都内有名Y店 >>963
AXMAN、Canyon、Khoodabloomあたりも >>947
荒サイって書くの忘れた
ジャイアント自体は少ないけど今日はサンウェーブが３台も 今時のフレームメーカーは効率重視してカラーは厳選するけど、ジャイは旧体質で同じフレームでもコンポ内容によってフレームの色を変えてる。例えばTTバイクだけで4種類のカラー。FSだけでわざわざ一色揃えてる。
コストかかるし管理も大変でキャニオンとかが笑ってるよ キャニオンさんに聞いたの？
売り上げでも性能でも笑われるところないし
別にカラー減らしても通販のキャニオンに値段では勝てんだろ
問題はカラーが少ないことより微妙なカラーなところだよ 技術が高いのも素晴らしいけど、やはりデザインとかセンスって年季や歴史がいるな
車でもヨーロッパの高級感はアジアでは出せてない アメリカ系で毒ガエルっぽい色結構あるし、そっちの流行りだと思ってる
ジャイアントもアメリカ人がやってるし >>975
言われて画像検索してみたらヤドクガエルで俺の乗ってるTCR SLR2のイエロー/ブラックと全く同じカラーリングのがいて笑ってしまった >>975
ゲータレード、エネルゲン、モンスター、レッドブル
最高や！ ツールで見慣れた分通常カラーよりサンウェブカラーの方がかっこよく見える やっぱ結果出した年のカラーはいいよね
買えなかったけど >>975
日本は眼中ないのかもね
ジャイアントはサイズ少ないと思ったら、海外じゃいろんなサイズ出してるみたいだし マリアローザ、注文・納車になった方いらっしゃいますかね？ アドプロチームのSサイズ連絡来ません
都内のジャイアントストアだから早いと思って予約したのに残念です 都内だから優先されるってどういう思考パターンよ
仮にそうだとしても自分の順番がすぐにくるかはわからんやんね >>983
コレはなんか悔しいですね・・・
自分は一般の販売店で注文したので
諦めてますがww 吊るしはそうかも知れないけど、オーダした分は船便でしょ？ インプレ遅れました～
いやぁ買って良かった。
とりあえず今までの(caad8)とは比べもんにならんくらい軽い！
シートはちょっと硬い感じかな。
タイム的にはいつもに坂で30→27分！フラシーボ込みですがね 次スレ立てちゃった
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 96台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502607269/ ジャイはカラーを増やしても欲しいと思わせるものがない
それなのに毎年コロコロ変える
ドグマやキャニオンのようにつや消しブラックにシンプルロゴだけで十分なのに、そういうのは加えようとあまりしない TCRSLRやadvanced無印って他社の同クラスに比べてなんであんな軽いの？ >>990
マジっすか！
激おめじゃないですか！
俺のも早く来いww いいなぁ、俺も早くpro来て欲しい
3分も縮まるんなら念願のヤビツのタイム40分切れるかも このスレッドは１０００を超えました。
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