楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 5
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湾岸ミッドナイト 1990年～2008年 全42巻
解体所に転がっていた「フェアレディS30Z」。
何やらいわくありげなこの車にすっかり魅せられるアキオ。
過去、この「悪魔のZ」と渡り合ったポルシェ、「ブラックバード」。
伝説が伝説をよび、2台の熱い闘いが新たに始まる……。
車をこよなく愛する男たちの姿を描いた湾岸ストーリー!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight 湾岸ミッドナイト C1ランナー 2008年～2012年 全12巻
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が新「GTカーズ」を起こすべく、
荻島らを誘いに来た。「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が
新「GTカーズ」のメインテーマだが「首都高最速は誰か？」という本音のテーマがあった！
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる‥‥!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight_c1 首都高ＳＰＬ 2016年～連載中 既刊5巻
工藤圭介、42歳。ＧＴ－Ｒ専門のチューニングメーカー代表。
彼の作るＧＴ－Ｒは、絶品といわれ、数々の走り屋たちを魅了していた。
彼のもとに、元嫁と暮らす一人娘が現れる。久しぶりの二人でのドライブ。
その時、すごい走りをする、ポルシェターボに遭遇する。
https://comic-days.com/episode/13932016480030208259 あいつとララバイ 週刊少年マガジン 1981年～1989年 全39巻
J物語 週刊ヤングマガジン 1983年～1984年12月 全2巻
シャコタン☆ブギ 1986年～1995年 週刊ヤングマガジン 講談社、全32巻
さよならDecember 1987年 全1巻 （初期作品短編集）
TOKYOブローカー 週刊ヤングマガジン 2004年 全1巻
エイト 週刊ヤングマガジン 2012年～2014年 全4巻 メッキが腐食を守るのはその通りだけど
葉取のメッキは一体何を守ったのかまで
掘り下げるのかナ
そうでないと メッキだって実用的な意味が
あるって あまり関係ない線からの擁護で
終わってしまう─── 湾岸から間抜かして首都高SPLからいきなり読んだんだけど「～ですヨ」とか「～だナ」とか使わなくなったんだナ オトナ？
みちはるは連載開始時には十二分にオトナな歳だったヨ みちはる、わりと連載開始時点から不良性は美化してなかったやろ
「こんなモン、単なる暴走行為で犯罪」と走ってる側の人間に言わせてたし
改造車なんて2年もやれば大半は飽きるとも繰り返してた 美化なんて最初からしてないけど 魅力的なものであるという風潮はあったかナ J物語やシャコタンブギの頃から不良美化はなかったよナ エイジ辺りからかナ
明らかに社会的におかしいのにキレイに描き始めたの 社会的な正しさで言えば ネットで他人に罵詈雑言ばかり浴びせるのは
明らかおかしいということになるのヨ https://i.imgur.com/8sezbz6.jpg
社会か･･
ガッコー行ってもワルサばっか覚えてきて、ククッ
お前にもそんな時があったよナ、みちはる━━━ 楠ならエイト
かわぐちかいじなら僕はビートルズ
みんな汚点がある エイトは嫌いじゃなかったヨ
みちはるもポルシェ描けて楽しそうだったしナ エイトやEGOISTでクルマ描きたい病が発症して
結局オレには湾岸しかないって戻ってきたわけヨ みちはるはサ クルマ以外じゃ絶対生きてけナイから（笑）
2018年2月12日に日本でレビュー済み
ねぇ・・みちはるC1の後書きで言ったよね もォ クルマは描かない疲れました・・て――
で・・エイト始めて打ち切られて エゴイストも気乗りしなくて断筆
あげくに小学館に湾岸売り込み・・大人としてどーなのって正直おもうわけヨ ファンとして
折角始めた銀灰のスピードスターも早期終了 そこに講談社で首都高SPLだ 驚いたゼ オレたち――
結局お前もしげのと同じなのヨ 自分で作ってしまった像から抜け出せナイ
首都高SPL（1）Amazonレビューより一部抜粋━━━━ この前片付けしてたらシャコタンブギが出てきてずっと読んじゃったわ メッキと言えば4輪エンジンはアルミシリンダーにメッキってのあまり無いな。
90年代に2ストバイクが殆んどこれ採用してて、実際レースで回し過ぎてオイル切れで焼き付いたが、シリンダーはそのまま再利用出来た。
リングとピストン交換だけで済むぐらいメッキの被膜が強かったんだよな、そのシリンダーで結局2回焼き付きしたけどそのまままだ使えたよ。
最後はコンロッドのエンドベアリング死んで、エンジン丸ごと交換しちゃったけど。バイクは圧入なんで直すよりエンジン探してくるほうが安かった。 少し考えれば判るだろ？ブロックごと鍍金すンのか？
2スト250のあの小さいシリンダーをNS鍍金するだけでマーレー送ってハイ1個15万 4輪のシリンダーはパルホスM処理(リン酸マンガン皮膜処理) パルホスもタフトライドも熱処理するからじんせいが無くなって割れやすくなるよ
高い割にリスクが多いからゼロヨンやサーキットアタック専用の一発勝負以外は使わないんじゃないのパルホス >>38
パルホスの熱処理は100度以下
カムやロッカーアームにも使ってるがリスクなんて無いよ >>39
いや、クランクでクラック多数に曲がり多数だよ
5本やって3本使えれば良い方
パルホス言うニワカの大半が、ツクバ１分切りした130の影響でパルホス言いはじめたけど
コストとリスク考えたらパルホスなんてお勧めできない
特にシリンダーブロックなんかやる意味ない。ピストンをモリショットしてレース毎ローテーションさせたほうがいい 葉取クンの空気を読まなかった言葉と同じで
ネガティブなことはちゃんと認めてその上で前に進むってことかナ ('･ω･)人間スタビライザー。私も含め50代の人なら理解出来ますね 足回りに調整機構がなかった時代は乗り手がどうにかしていたことを 頭文字Dで「紙コップの水をこぼすな」に通じるステアリングやブレーキングで唐突な操作をしないと言うことですね。 夏実のパンプスはどノーマルな官給品
あえて一回限りでお釈迦にしてトゥディを止める
次のを貰うには始末書が要る
そーいう覚悟には心を動かされる あのシーン元ネタあって、バイオニックジェミーの1シーンだったと思う。
通勤にブルメタの260ｚ使ってて、ブレーキ細工されたかで止まらなくなったのを、サイボーグ化した足で止める。
ただこの場合フロアぶち抜いて止めてた気がする。
これでZ繋がりで湾岸まで戻ってきたな。 逮捕しちゃうぞでやってなかったっけ？
とスレ見てようやく夏実が誰の事か気付いた ハトリくんがご都合なありえない覚醒してる辺りやっぱ漫画だナって現実に引き戻されるワケよ(笑) ハトリくんがマヤか亜弓の息子と思って納得してくれ(笑) 特別のエゴイスト
小林まことのスレからきますただ。
すごくどうでもいいんだけどサ
首都高SPLの3巻で真理子がリカに「免許取得おめでとう」って言ってる次のコマ、リカの「えっ」が珍しくフォント使われてるのヨ
みちはるの字がよっぽど汚かったのかナ 30zの価格の高騰にアキオ思わず悪魔のZ売却。北見チューンプレミアで800万
「おれ？ああ、ずっとだよ。最後の時まで・・・」 >>59
いやいや やっぱり高値はノーマルですから(笑) この漫画の中の人は、石田のヘラーリテスタオッサン見ても、
「あ、ヘラーリね」
くらいの認識しかしないんだな >>60
その手助けをしてる話が銀灰だったナ
本当のグッドコンディションのは国内に残すとゆー建前で 964ターボ3.6も今では新車時の倍近い額だろ。すでに投機対象だし。ボディあんなんにしちゃったBB号でも好事家の富豪に売れるかもしれないな。アラブ系石油王やブルネイ富豪の間を希望額2500万で自在にスラロームする達っちゃん >>65
964ターボってすごい希少車じゃなかったっけ？
島センセイは平気で切り刻んでしまったけど 3.3の前期型はともかく先生の3.6は日本にはあまり入ってなかったらしいナ。元々中古相場が高かったのに世界的空冷ブームでさらに高騰。新車価格1650万の倍ぐらいになってる。
湾岸に出てきた車たちって、今じゃどれも高級車なのヨ ケンメリGT-Rとかトヨタ2000GT復刻したほうが売れるじゃん 結局公道で決着つけるんやな
映画にでないと佐伯関連の回収できないしな >>73
そういう復刻をしても大抵は売れないか資金力の違う海外のバイヤーの餌食になるだけ タマ数の多いMAZDA車と違って個体数が格段に限られてくる まれにS30が走ってるのを見掛けるが、ホントに美しいデザインだと思う。あの見た目さえキチンと復刻してくれるなら、中身がVQでも買う。ただし400万くらいまで >>75
語り合い代わりのじゃれ合った走りをして終わりのような気もする >>78
「外面の辻褄があえば魂は関係ないと？」とか言ってスパナ飛んできそう >>80
いーんだヨ。誰もが竜を欲しがってるワケじゃない、おれはトカゲで充分 金！金！金！
チューナーとして恥ずかしくナイのか？ 愛機FXよ！湾岸スレで楠ネタを楽しみたいだけの俺たちに邪魔をするバカがいる。俺はやさしくなれない レイナも医者もいなくなってぽっちで走るアキオのミジメなフリーター人生を描く湾岸続編はまだか アキオはいちおう高校生って設定だったよな。
しかも親に頼らず自立してやってるとか？
で、夜のバイトだけで生活費とＺで夜な夜な走り回るための維持費も稼ぐんだから年収は凄そうだな。
つか、たかがウェイターのバイトでそんなに稼げるのかって話しになるんだけど、大先生はそういうことがいつもご都合帳尻合わせ適当すぎ設定なんだよな。 そんなどうでもいい部分で帳尻合わせられてもつまらんだけだし ルミちゃんが家賃は出して貰ってる裕福な家みたいなコトを言っていたハズだゼ
家賃以外の生活費はアキオが後半で夜のバイトはスタンドの倍って言ってたから大体計算できるだろ
高校生850円×2で1700
閉店0時までほぼ毎日だから
1700×7(閉め作業で1時)11900
ここで深夜割増しは計算に入れないが
11900×25で約30万が収入
30万から光熱費と食費を引いた恐らく20万弱が一月使える額なわけヨ >>101
クルマに差はナイ
乗り手の営業スケジュールが差を作るのヨ エアプだけど車高が低い方が空気抵抗の影響少ないんでないの >>104
違うヨ（笑）ノルマだよ。結局、勤務先がどれだけ忠実にブラックかどうか。営業車の乗り手が気にするのはソコじゃないかな？ Lはもうやらないって言い切っちゃったし医者の964はドイツ行ったし北見さん大丈夫か？定年離婚されたじーさんみたいに一気に老け込んで廃人化してそう 本業の自転車屋がUber Eats特需で大儲けなわけヨ あの時代だとロードバイク手掛けてるなら改造車より実入り良さそう 何だそりゃ？ 再会したアキオに「俺って変わっただろ？もうクルマなんて好きじゃないのヨ」って言いそうなカンジだな 高木をダイエットさせるために誘って二人でロードでツーリングする北見 女子高生とのやり取りからして、自転車屋もそれはそれで楽しんでそうな北見さん 自転車はサ サドルの高さが大事なのヨ
と言いつつ、女子高生の乗った自転車のサドル調整する北見さん ジャイロが身をよじるのはナイトハルトと言う厨二な名の機構なんだゼ…ククク 何故未だに湾岸ミッドナイトなのか
ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲワケヨ >>119
もっと読み込んでごらん
湾岸でミッドナイトなわけはきっとわかるヨ─── 湾岸アーリーモーニングとか湾岸デイタイムにしとく？ トーストとゆで卵のウェルバランスなモーニングセット・・くくく・・ アキオの生活って
朝：4時くらいまで走っていたので毎日3～4時間睡眠
日中：気が向いたら学校 or 車イジリ or 知り合いのチューナー巡り
夕方～夜：バイト
深夜：首都高に走りに
だろ？
19歳でこんな生活サイクルだったら達観もするよナ 北見さんなんかもっとキツいよ。夜中に無遠慮に呼び出し、同乗を強要。朝まで引きづり回された挙句にクルマ放置されてチューニング強要。しかもタダで。一睡もせずJKが登校する前にお店をオープンにしなきゃいけない。これを3日連続もあり 北見サンの場合は半分趣味だろって
保険の取り分とか言ってるから部品代は流石に取ってるワケよ 北見さんは宇都宮ブリュッツエンの整備を担当しているから食いっぱぐれはないと予想 自転車屋が店舗兼自宅で自分の物なんじゃね？
これで独身で養う親もいなかったら、食うだけだとかなり安い。
一回500万とかぼったくってしまうと、パーツ代外注代を
「ククク、何言ってるんだよお前がやるんだよ」
と言って無償で作らせれば、1年は余裕で食える。 ツナギ姿でキャバクラに入店する北見さんのクソ客ぶりよ みちはるも何故ツナギのまま行かせたんだろうな。ありゃ下手すると両手もオイルで汚れたままだぞ ツナギでレクサスディーラー逝ってみた動画ができるナ しょーがねーだろ
城島がアポなしで来たのが仕事終わる直前で
ポルシェ乗るだけの簡単なお仕事のはずだったんだヨ ツナギは北見サンにとってのスーツと同じですから(笑) ホンダを選んでからから二十数年、ダイハツに鞍替えする予定なんだ
スマン宗さん… Nボックスが売れすぎてホンダは逆に首が締まってるらしいからな
軽が欲しいホンダ党は逆に他メーカーへ行く アキオってレイナのこと知らなかったし
ケイみたいにホストには向かないか トゥデイみたくレースで活躍できそげなのはコペンかミラバン辺りかねぇ ハリウッド版Wangun-Midnight 作る時は北見さんはマッツミケルセンに演じてもらいたい gun�boyがガードレールをけっとばす
そーいう映画だと承知しておいてくれ それで郡のセブンと研二のZ(悪魔のチューナー作成)がバトルするかって─── 昔の痛い行動を思い出してぐぬぬ・・ってなるんですヨ 島センセイは思い出しても眉一つ動かさなそうで(笑) 普通に自分から告白してたし、べつに黒歴史ではないんだろうw
ポルシェで深夜の首都高を300kmで爆走してる今現在の方が
痛い行動という点ではレベルが遥かに高いまである 間違いなくそうだろ。現在が黒歴史。服も車も黒なのはそういう意味合いもある。みちはる深いわー 自分でブラックバードってステッカー作って貼ってるぐらいだしナ
あのへんのくだりは好きだが >>161
空冷Egの気持ちに少しでも近づきたいんだヨ
それだから命を乗せて走ることができる─── 俺はブラックバードを自称する島先生の気持ちわかるヨ
ナルシストだからそういうことするんじゃなくてナルシストを自ら演じにいってるというかわざと滑りにいっているというか（笑）
現代の勝鬨みたいなもんでそれぐらいアホなことしないと本気になれないことってあると思うワケヨ────── 他人のステッカー晒すとか、SNSや匿名掲示板やってるヤツは本当にクソだわ（憤怒 島先生のお調子者やステッカーエピソードは俺も好きだな
なんか心を許してくれた感じがある >>168
島「いや許してないですね。10以上歳下のくせにタメ口きくのをヤメないかぎりね。アキオのガキにもしっかり教育入れとく必要ありますね」 BBが心を開いていない？
いやいや島センセイはいつでも開きっぱなしでしょ(笑)
あいつの表情や見た目が心の壁に見えてしまう───
だけどその壁はあいつが作ったのかって 作ったのはお前だろって
そう思うわけヨ 島先生まるでいまはお調子者じゃないかのような言い草だけど相当やばいよな
独白が基本的にめっちゃお調子者じゃん 島先生のブラックバードのステッカー貼って一日で剥がした話
スマホ買い替え時にテンション上がってデコるけど
やっぱり邪魔だからと数日後に取り払うのを繰り返してるワイは親近感 島先生は意外と人間味あったけど、アキオは最後まで分からん奴だった
作中でも走りのシーン以外では登場頻度も少なくなって
主人公なのに扱いに困ってた感がある そういう意味ではちゃんと主人公に道筋を付けたイニD～MFは偉いなって 仁はともかくMFとセラエスは主人公マンセーが臭過ぎる 湾岸は早い時期から各章のゲストキャラを主役扱いする方針に切り替えてたんじゃないかな
アキオが主人公だったのは序盤の悪魔のZ登場編だけで
その後は前作主人公的な控え目の立ち位置と捉えれば腑に落ちる部分が多い それはそうでしょ。平本編からZを取り巻く群像劇化してた アキオの目的がZに乗って走り続けたいしかないから
アキオ中心のストーリー展開は難しいよナ ゲストキャラで総合的に最強だったのは黒木かな
他は走りにブランク期間があったりしてたから
走り続けてたエイジも関西出身で首都高はアウェーだし 火の鳥みたいなもんだろ
火の鳥最後にちょっと出てくるだけじゃねえか！どこが主人公なんだ手塚治虫ふざけるな！！とはならんだろ むしろ
はぐれメタルキターーーー！
ぜってえ逃がさねえ 火の鳥がタイトルだからといって火の鳥を主人公だと思ってる人はおらんでしょ A K I O
アキオ
青い車に乗ってるのがアキオだったの？
そうだよ >>182
BBに敗北感与えたのはデカイな。しかしあの時のBBって北見さんに相当失礼だと思うけど？オレが北見さんならBB号は二度と触らない 北見もそーとーに失礼なヤツだからノープロブレム(笑) なんせ自分で大阪に連れてけと言い出しといて高速は寝オチだしw 黒木は経営・チューン・ドライブ全部一人でやって張り合ったのがスゴいわナ プライベーターだけど生活が破綻寸前だった原田とは格が違う
次元が違うのよ
その点林も次元が違う >>191
あれが仕返しだったんだよ。あの時ってあの場でいきなり大阪旅行持ち掛けてたな。達ちゃん、職場に電話して調整大変だったろうに。俺なら厚木の高速バス停で傷あり親父叩き下ろすけど 結局、医者とかガソリンスタンド経営とか青果卸経営とか
車そのものとは別分野で金を稼ぎつつ（ガソリンは隣接分野だが）
長く車と付き合ってる奴らが一番幸せそうだったのが正直で良い うちの高校の冬休みの課題でL28改3.1LTD06ツインターボを組みました。とりあえず630馬力、トルク80kg、どこまでもパワーが途切れないようなフィーリングになりました。
うちの車に載せてアニキが運転してみたら、ステアリング切ってるのに車が応えてず壁に激突してました ミニ四駆すらガチマシンのために切った貼ったするのクソだるいし金かかるのによく実車でやるわこいつら
ポン付けで速くなっても遅くなっても笑って済ますのが一番いいわ作中でも散々言われてるけど >>200
2ペダルと3ペダルの奴が混在してるナ・・ >>198
改めてその数字を見ると すごいファンタジーなんだと思い知らされる─── >>200
スカート履きの女学生にして、このドリフトテクとは恐れ入る 横浜マラソンのスポンサーが日産で、ニコ生で日産のアカウントで中継したとき
コースにIHIの工場があってルマンに出たGTRのタービンはここで作ってるって話してたナ IHIのお隣さんだが、市営バスにはIHI行きの路線がある。どんだけ市に貢献してんだ f1タービンジジイがブローした山下見て笑ってたエピソード
何回も読んでると本筋はすでに飽きてきてこういうのが腹立つようになってくる あそこで腹が立ったって？
別にとっつぁんはZ32のブローを嘲笑してたわけじゃないのにか お葬式でマヂカルラブリーのネタを思い出してクスクス笑ってる奴が故人を笑ってるわけじゃない！って言って通るか？
ナンパ失敗して腹いせにその女いじめてるときに笑われていやこれは持病の発作で…って言ってアーサーは許されたか？ 後者はどうでもいいとして なんで笑ってるのかわからないならともかく
わかってる読者の視点なら非常識くらいにしか思わないヨ 非常識も腹立つも言葉の言い換えぐらいなもんで同じような感情だろ
なぜ批判口調なんだ いやいや漫画での非常識描写に怒りを感じるほど さすがにピュアじゃないですから(笑) ソレ言ったら公道で違法レースしているコトにも激おこぷんぷん丸ヨ 北見「まずは電池とモーターを取り外して内燃エンジンを搭載する」 >>218
北見「オイ高木 チョイとつつけばオープンルーフになるんだよナ？ コイツは」 >>220
北見なら高木に依頼して無理やりクローズドに改造させる方がありそう 19歳の北見さんが最初にZを手に入れようとオーナーに頼み込んでるシーン、なんか親指立ててドヤ顔してるような絵ですごい態度デカイんですけど 部屋に戻ればオナニーもする等身大のヤングなハズだぜ タービンおじじが笑ったのは幻の秘めたポテンシャルに狂喜したんで、何もおかしくねーべ スレではその意見が多かったけどどちらかというとアスペ寄りの考えだと思う
まともなら今笑ったら誤解されるなと思う そういう他人の目を気にするような人間の集まりじゃないし
自分の納得や満足が最優先、だから首都高も300kmで爆走する というかジジイも泣いてる奴の横で笑っちまったわみたいな言い方してただろ >>228
アスペ気味なのは申し訳ないけどキミなんだよナ
人間の感情は多種多様なのに それを想像できずに
自分の考える「まとも」じゃないからおかしいと憤る───
他人の気持ちを察せないアスペって まさにそーゆーことだろって
チューニングに一つの正解は無いって漫画を何度も読み返してるなら
そこから何かを感じ取って欲しい あの笑いが許せないような奴がよくみちはる漫画読んでられるな。初めてプライベート見せて連れてってくれた古馴染みの喫茶店のコーヒーを不味いって言う女がヒロインの漫画だぞ 実際その辺のサ店のコーヒーに紅茶は煮えたぎった湯で不味い以前に飲めないがナ
サ店？古いなァ
今はカフェってゆーんじゃないのォ？ >>228
作者が表現したのはマッドよりの技術者なんだから、それを不快に思うなら本当湾岸に向いてナイ
北見サンだってレイナ以外自分の車で誰が死のうと何とも思わない言ってるくらいだしナ
まあ強がりも混ざってるだろうケド 漫画読むのに向いてるも向いてないもねえんだよ気持ちわりいな
僕はこう思います！
僕はそうは思いません！
で終わりだろなにごちゃごちゃ作者の気持ち語ってんだ現代文のテストでもやってろ >>240
Ｒ２００クラブぐらいの雑魚臭がするなコイツ 漫画に対する感想なんておもしれー！つまんねー！でいいんだヨ >>233
多様性なんて語ってなくて 他者の主観は自分それとは違うって
ほとんどの人間にとっては当たり前の理解について語ったんだヨ
その違いがどーしても実感できないとすると 湾岸みたいな
存在しない答えを追い求める漫画は向かない >>242
作中の扱いがアレなだけで実際に320出してるとしたら相当の手練れヨ
「はっえー！」「全然コッチなんか見てねーヨ」
の二人組並とすべきだナ >>248
雑魚だよ。仲間の店を火事場ドロするようなクズザコ どうでもいい
お前ら自分の意見押し通したいだけで相手の話聞く気ゼロじゃん 相手の話を聞けない人にその原因を教えているだけナ
その原因をそもそも理解できない人ってのもわかった上で 正直おあいこだけどな
いつまでも揚げ足取り続けてる奴もどっちもキモい 匿名掲示板にふさわしい内容と客層――という事ですヨ
我々だって例外じゃない >>249
チューナーなんて詐欺師みたいのが9割ヨ
嘘をつかない店や真面目な人ほど金にならねえとリタイアしてくからナ >>254
よーく知ってますヨ。買わせるパーツもそれを取り付けるウデもゴミなショップ達でいい勉強させてもらったんで。おかげで今では全部自分でやってますヨ A：あそこにフェラーリが停まってますね。
B：停まってますね。
A：もしあなたが改造車にうつつを抜かさなければ、あれくらい買えたんですよ。
B：あれは私のフェラーリですけど。 でもフェラーリじゃストリートで３００出せないから… でも街中のただの二車線道路で200km出せるだろ。って、平本のあの行為は赤坂ストレート300kmよりもファンタジーじゃないか？ 井の頭通りをヤマハSRで200km出したレジェンドという人がいる位だからフェラーリなら余裕でしょう すり抜け出来るバイクと一緒に語られてもな。車で出来るんだからバイクなら余裕でしょってんなら分かるが逆は違うだろ SRは相当弄ってもしばらく全開し続けないと200キロなんてまず出ないのですよ ある程度空いてれば出せますヨ
証拠？いえいえそーゆう証拠とか残す走りじゃあナイですから(笑) SRで最高速こだわってもな
速いのがいいならもっと他にドカンと出るやつがあるぞ 大昔にグランプリが500cc単気筒だった時代にオーバー・ザ・トンというのがあり
単気筒で200キロ超えというのは昔も今もひとつのロマンらしいです 単気筒よりもおまえの股間の錆びついた亀頭をどうにかした方がいいんじゃないか・・なんてこたーいわねーヨ客だからな 片側2車線ったって都内の昼のどこから人や車が出てくるか分からない所でなんて
どんな高性能のクルマやバイクでもやりたくないし
郊外の深夜の幹線道路なら200馬力程度のスポーツ車でも余裕でしょう あの話の言いたいのは場所とか速度より
348だっけ？
当時まっすぐ走らない、だから飛ばせないって情報を鵜呑みにして
実は出せない言い訳にしてるオーナーへの苛立ちでしょう >>269
・・・え？ そんな分かりきった事をこの流れでいまさら？ そんな理解力の無さじゃ今夜の首都高が稀に見る流れなのも分からなそうだな >>275
なに寝ぼけたコト言ってるんだ？
お前が一人で立て直すんだヨ
ネタフリとツッコミ 画像も貼って
一から十までお前が一人でやるんだヨ
１カ月以内に仕上げろ
今度は勢い330に耐えるスレだ 高架道路の継ぎ目で跳ねて、そのままコントロール失ったようだな
ttps://twitter.com/toshi_180sx/status/1354003441941528578
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アスファルトの継ぎ目がバンピーで跳ねまくる…ちょっとした珍事だぜ 一般車でも継ぎ目は大敵、スピード出し過ぎなければ操縦不能までいかんけど >>277
あんな段差で滑る出すなんて、ダンパーがろくに動かない様なレベルまで車高下げ過ぎなんだろうな。
まともな車高調付けて、設定範囲内でセッティングすれば何も問題起きない。 タイヤズルズルすぎだろこんなにドリフト重視にするなら公道で乗るなよ
湾岸で言うところのサーキットでしか走れない奇形じゃん 肯定する訳じゃなくてそーゆー車を公道で乗りたかったんだろうナ ホントに継ぎ目が理由だとしたら、いくらなんでも限界低すぎるだろ。昔のRGOで組んだ脚じゃないの？ バンピーな路面にふっとばされてもキチンとコントロールはできてないってわけか 改造車の7割は改悪車
C1で言ってたこの言葉に嘘はナイわけよ 改造車と違法暴走行為にどっぷりの経験から言うとサ、よく出来たチューンドであってもなんか一芸のみに特化したキワモノ感がある それを良しとする風潮確かにあるよね
シャコタンとか馬鹿にされるけど本人たちも普通に馬鹿だとわかっててやってるからな
頭悪すぎだろどうやって立駐入ってるんだよっていうツッコミを待ってるというかアホさを競ってるというか
車を少しでもいじった事あるやつはわかると思う 山本サンの「メーカーのラインから出てきた完成品に手を入れる怖さ」ってヤツだな＞改造車 オレもチューンドの世界にどっぷりと浸かって最高速からコースまでひと通りこなしたのよ
ベース車両が良ければあんまりキワモノ系の特化型は少なかったナ
オレは大排気量NAのメカチューンにこだわってるけどフレームまで手ェ入れても見た目はステッカーチューン程度ヨ ロゴ貼り付けただけの単なるメーカー宣伝車になり果てるのだけは勘弁プリーズ お前は本当に自分の車を痛くしたいと思ってたし
ステッカーチューンは立派なチューニングだ たった一枚のステッカーがお前の走りに勇気を与えるのなら
ステッカーチューンは他の何より効果的なことがあるのヨ 無料配布されてたmid-night（バイクの）ステッカーを貼ってみました 事故映像、スレ住民の誰も搭乗者の心配してないの原作準拠ですこなんだ まあ死んでなさそうだし自業自得だし
巻き添え事故が起きてないことを願うのみ 自業自得の間抜けな事故だからな
外壁フェンスさんが可哀想としか思えん 冷たいヤツらだな。俺なんかあのクルマの息子が走り出したらボディ作るためにボディショップに弟子入りしたというのに。たった数時間走っただけで歪むような産廃物みたいなボディを アスファルト タイヤを切りつけながら壁ターンクラッシュする 愚者は経験に学ぶというが死んでしまっては意味なし芳一 なまえをいれてください
ああああああ
あさくらあきおですね むかしにリアルタイムで読んでた時にエイジ編はアガったな。ランエボでC1走ってたからね。なんせ湾岸にランエボが登場するとはまったく思ってなかったし 環状ならエボどころか速いハチロクだっていたんだゼ── 斬鉄波って何？湾岸に関係あんのか？どういう意図があんのか教えてくれよ 波のように鉄を斬る商売上手の板金コゾーが使うテクだろ エイジは黒木と並ぶゲストキャラの実力ツートップだと思う
プライベートでも会社再建に成功とか能力的に完成されすぎ じつはエイジはだんだん距離詰めてくるリカコがウザくなって大阪帰った。黙ってエンジン組んでるだけで良かったのに 最初の3カ月の約束なんて守るつもりなかったワケよ。口先だけヨ。なのにあのガキが妙に色気づいてくるさかいな。面倒はゴメンやでー なに？おまえリカコとヤッたの？
ちょ・・ ヤッてないですヨ─── 180/240SXってZ30の再来と言われたが前者は4気筒でボディ剛性低くルーフ歪み
後者は6気筒だし全然違うよな あー、俺も知り合いに勝手にチューニングメニュー考えられて
なんでせっかく考えてやってんのにやらねーの？ってキレ始めて
ウゼーって思ったことかる 依頼はEgオーバーホールだったのに勝手にフルチューン
まさに地獄のチューナー 風見潤 ナニワトモアレ読んで大阪環状族の知識を仕入れてからエイジを見ると違った一面が見える。そりゃ太田の舎弟もどき共をメンチ一発でビビらせられるわな 侵略者らしからぬふるまいが現地人に与えたその衝撃たるや メカドックとかワタナベとかボンネットにデカデカと貼るのに憧れたが
免許取る年齢になって公道ではリスクしか無い事に気づいた
あのステッカーでよくキャノンボールなんて出来たな 二輪だけど80年代知人でキャノンボーラーが居たな。
カタナのナナハンで二輪総合7位ぐらいだしてた。
話に聞いたら、原付クラスがヤバイっていってた。
高速使えないから、基本全開で信号無視するんだそうな。 20年前くらいに、バイクのハヤブサ買った知人に、実際には300km/hなんて試しの1～2回でしょ？って聞いたら、キャノンボール目的だったよ。 今ならぶっ飛ばしてガス垂れ流すよりハイブリッドの方が総合的には早いんかな？
給油時間とか回数って長距離だとタイムロスバカに出来ないんだよね ハーネスを純度99.999％以上の銅でツイスト化することで、
しっかりとした芯のある加速をするようになった
とか言い出すのかな？ >>333
ワット数に換算したバッテリーと同じエネルギーのガソリン量で比較すると、モーター駆動の方がはるかに効率が良い。
しかし化石燃料燃やして充電するバッテリーは充電ロスでガソリン以上のエネルギー量を使用出来ず、ガソリンエンジンの方が効率が良くなる。
真っすぐな高速ならそんなにバッテリー消費しないかもしれないけど、カーブ多いと加速やコーナリング補助ですぐ使いきる。
例えばプリウスで1週2キロの筑波タイムアタックすると二週目あたりからバッテリー補助無くなってくっそ遅い車に変わる。
消費量が充電に勝る使い方されるとセーフモード入っちゃうんだよな。
キャノンボールの場合、アベレージ高い方が強いんだけど、違法レースだから最高速度に制限がない。
アベレージ高ければ高い方が有利なので、一定速度以下のアベレージでしか高効率発揮できないハイブリットは勝てない。 >>325
C1の方の環状族は見た目は一般人に近いが根が「族」なのである意味タチわるいわけヨ
あいつら売られた文字通りのケンカは買し一般人の振りして売るから 「時速320キロのスピード違反」がツイッターのトレンド入りしてたから
ウキウキしながら見に行ったら森喜朗の失言への皮肉かよ >>336
そうかあ？C1は四年走ってたけどケンカ上等のやつなんてMCRのボス以外には見た事ないぞ ルマンに出てる車がどれもハイブリッドなのは
レギュレーションで恩恵があるんだっけ？ 知ってるんですか プラウドの三代目を
ああ 最近会ってないが ハジメは元気かい？
なに 死んだ！？
なんで───！？
パレード中の事故です 落下物に乗り上げたときロールバーに頭をぶつけて・・ >>338
走ってた時期と走ってた相手のジャンルが違うのかもナ
>>338も積極的にケンカ売りにはいかないだろう？そーゆうコトよ >>341
同レス内で同じ安価2度付けってのもそのジァンルとやらのヤリ方なのか？ ジャンルをジァンルと表記するのも、なかなか洒落たヤリ方じゃないのヨ ジャガー？ジャグワー？
メルセデス？メルツェデス？
かわんないヨ ほとんど・・ エーエムジーかアーマゲかはっきりしろ
両方言ってる奴がいるがこちとら日本車しか関心ないからどっちが正解か判断できねえんだよ 楠センセのお前の話はクルマばかりって本でアーマーゲーの話してたヨ 日本法人の場合どうなんだろ
bmwも正式名称はビーエムダブリュージャパンだしな >>352
日本法人に電話したらどーだ ン？
受付がどう名乗るかだろう ASUSがエイスースが公称となったよーに
AMGはエーエムジーが今は公称なわけヨ 今度小学校に上がるウチの息子にチャリを買ってやろうとしたら、北見チューンじゃなきゃダメだとワガママ言って困ってます >>353-354
正解は二人でしたｗ
https://sokuyomi.jp/hvl/main.php?key1=KDCO&;key2=kusunokimi_001&key3=shakotanbu_001&key4=0011-0&sp=-1&re=0&shd=d43926d6932f3f94d09c76a2ccafa290e17a28e7&otk=c4257fd8350665eee0f8e362126b0c2cfb04bfc0 イオンモールに売ってるチャリじゃ命を乗せて走れないという春に小学校に上がる息子の為に、近所にある北見サイクルに行ってきましたが。
なんなんですかね、あのスカーフェイスの店主？JKにはパンツがどうとか今時有り得ない発言してるし、夜になると改造車が出入りしてるし、娘みたいな若い子と朝帰りしてるし。
「お願いできませんか？」って言っちゃってる息子の手を引いてとりあえず買わずに帰宅しましたよ 押入れの奥に隠してるのは シャコタンブギだけじゃあナイだろ 湾岸をタブレットで読み返してる
大阪からランエボが絡んでくるあたりがピークなのか
年上スキーの俺としては マサキ編を過ぎると城島を師匠として知識面でも大幅に成長したアキオが
チューナー側になったり若手の導き役になったりと方向性が少し変わるんだよな それとＺの悪魔力的オカルト要素とみちはるポエムが無くなっていく。 Zが謎のパワーダウンした辺りから作品もパワーダウンしたかな まあ、そういった意見が多いのは分かるヨ。だがそれは本質がまだ見えてない意見なワケよ。いつでも大事な事はその先だろう？湾岸における作者のピークは、実はACE後藤編なのヨ。商売としてのチューニングショップの難しさ、才能はあるけど若さゆえに自分だけだと開花させる方法を見出せないもどかしさ、そしていい歳まで独身だった挙句に若いイイ女をゲットする中年男の夢、これらが濃厚に混ざり合った傑作なのヨ その頃は仁Dが長期休載してて湾岸でYM支えてたからナ ACE編は友也編と後藤編の複合で いつまで話がダラダラと続くのか
まったく先が見えなかったから─── ステンレスの指輪を迷うことなく薬指に嵌めるシーンは感動したよナ アレの真似して鋳造でプロポーズ用の指輪作ったのヨ
笑います？こんなコト言ったら── >>386
悪いけど宝石無しだったら笑わしてもらうヨ(笑) ポエムが減ったと思うんだけど 原因はC1から徐々に走る当事者達の独白が減ったからと思うのヨ 「よかったよ、コイツ」駅前の放置チャリのガラクタの中から、呼ばれた気がしたからって理由で一台の青い不動チャリを拾ってきては自分で直して乗り始めた、今度小学校に上がるウチの息子のセリフ。
走れるようになった後も何回もコケていたのに、いつのまにか乗りこなせるようになったらしい。ボロいワリには妙に高級な社外パーツが多数付いてるし、私が乗ると勝手に曲がったりして変なチャリだが、息子は取り憑かれたように毎晩いじってるんですよ。
ただ、どうしても気になって仕方ないのが、チャリに貼ってあった擦り切れた販売店のシール。北見サイクルって、あのスカーフェイスオヤジのトコじゃ・・・ 登場したての頃に悪魔のZに再会した時の北見さんのビビリ顔が好き 「なんだお前ら・・」
これですヨ。店に来た私ら親子に対する第一声が。まずはいらっしゃいませだろ？とムカつきながらも、スカーフェイスオヤジに青いチャリの事を聞きました。そしたら覚えてないだの、忙しいだのとトボけるんですよ。チャリなんて千基以上組んだとかなんとか、地獄がどうとか独り言が止まらないから店出ちゃいましたけど。でも店出る時に捨てゼリフで、あの青いチャリは今も走ってるって言ってやったら、えらく驚いてました 例の青いチャリに乗り始めてからというもの、もうすぐ小学校に上がるウチの息子の様子がどうもおかしいんですヨ。幼稚園の時の担当の保母さん、これがショートヘアのかなりの美人なんですが、この人と2ケツして夜な夜な走り回ってるらしいんです。卒園したら関係なくなるとは思うんですが、ああいうキツめの美人に限ってショタだったりしますからねえ。親としましては心配ですヨ 湾岸のアニメ見てるとウインカーさばきすごすぎて笑う
絶対そんな余裕ないだろと
まあ自主規制みたいなもんなんだろうけど まさか娘は恋人なんて飛び越してママだったとはナ─── これ夢のコラボだよな
もうバンバン車乗ってるおっさんだけどキャンペーン始まったらゲーセン行こうかな 酷すぎる開発のスタイルに辟易した客がどんどん見限っていった挙句の果てとうとうライバル頼みになったか
どれだけ呼び込めるのか知らんが売上が全盛期のうちにコラボしとくべきだったナ 湾岸の方が客多いよね
湾岸も大概ひどいからピークより中高生減ったけど
厨房の頃めちゃくちゃマキシ2やってたわ 連載終了して相当経ってるのに展開続いてるのは素直にすごい ポルシェの湾岸事故動画とか見ちゃうと、現実はこうだよなーってなる 正直高橋啓介は聖ヒデヨシのように
途中で事故死すると思ってました・・
笑います？そんなこと言ったら・・・・ オレが湾岸とかイニDのゲームやってたの20年ぐらい前ヨ イシダはテスタロッサじゃなくてアヴェンタドールに乗ってるんだよなあ >>409
どうして笑う
オレは高橋涼介が終盤死ぬと思っていたんだゼ
湾岸はZの乗り手が各章で変わる話とかにしたら刹那的で良かったのに >>413
そこまで行くとファンタジーを通り越してホラーだろって(笑) すでにそんな感じの話だろ
Z見ておかしくなって走り出して卒業していくっていう話の連続じゃん 妖刀村正みたいな機械だな。毎回主人公が事故死でチェンジ。脇を固めるキャラは不動で高木と北見が毎回せっせと復活させて富永がセッティングして次の犠牲者にお渡しか。深夜の湾岸で横に並ぶと車内にいっぱい顔が浮かんでそうだ 違法改造車ゲームならこれ
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm38309510 >>413
>湾岸はZの乗り手が各章で変わる話とかにしたら刹那的で良かったのに
確かにいいね
主人公であるはずのアキオに感情移入する読者はそんなに多くなかっただろうし ドリフトスピリッツというスマホゲーだと
シャコタン☆ブギのアキラが青いS31で首都高に出てくるが
悪魔のZに間違えられてしまうのであった Vシネは何人かZの乗り手いるよナ
パラレルかも知れんが C1ランナー最終話のZのドライバーも誰だかわからナイことだしナ まったく車に興味のない俺に一度くらい首都高を走ってみたいなと思わせる良い作品だった
このマンガ読む時はBGM代わりにYoutubeのドライブ動画を流してる
ttps://www.youtube.com/watch?v=0HYq9kTOT70&t=00s ついこないだまでパパって言ってたウチの息子が言うんですヨ。「オヤジ、これって機械として正しくないかな？」
これが今度小学校に上がる子供のセリフでしょうか？
機械っていうのは例の青いチャリの事。元々フロントヘビーなのに、容量アップしたディスクブレーキをツインで押し込んでスーパーフロントヘビー、アンダーもアンダー、どアンダーだって事らしいんですが。どうも最近、近所の年上の子に路上で絡まられてるらしく、やたらとその子のことを意識してる様子。医者のボンボン息子で、なんでもドイツ製の黒いチャリに乗ってるらしい。近所の主婦達もウチの息子が最近ベラボーに速いってウワサし出してるし、その医者のボンボンに感化されてヘンな世界に行きはしないかと不安な今日この頃です なんて事でしょう。燃えてしまったんですヨ。今度小学校に上がるウチの息子の青いチャリ。なんでも例の医者のボンボンに、さらに年上の中学の写真部の子と3人で商店街の人混みの中を25km/h級のスラロームで走ってたらしいんですが。写真部の子のイタリア製のチャリがもう先の無いような追い込みをかけた時、宅配便の軽トラが被せてきたらしくて。息子だけはイケたらしいんですが、なぜか青いチャリが勝手に軽トラのガソリンタンクめがけて突っ込んでいったそうです。
まあ大したケガはなくて何よりでしたが、気になるのが見物してた野次馬の中にいた2人。1人はあのスカーフェイスのオヤジ。もう1人は近所の飲み屋の女の子達に総スカン食らってる溶接業者のデブハゲ。なんか2人して燃えるチャリを見ながらニタニタ顔でヒソヒソと話してる。なんかもうイヤな予感しかしませんヨ ネタ書き込みは別にいいんだけど、適切に改行してくれ オキを主人公にしてまたやって欲しいな。アキオはもういいわ。 >>433
馴れ合いを拒否するアドバイス・・響きましたヨ >>436
アキオ？
ああ あのS30Zの───
どうなんですかね もう十年は見かけていないと思いますヨ アキオ
「私が死んでも代わりはいるもの」
「私はたぶん2人目だと思うから」 いやいやナニワトモアレ最終回の各キャラ紹介みたいな感じだろ アキオは静かな笑い方をマスターした
テッテレーーー >>426
さすがに大鶴義丹が演じるアキオは高校生設定ではなかったという アキオはオッサンになったあとどういう仕事で食ってるのか
Zに乗ってるのか乗ってないのか
乗ってるならバンバン湾岸攻めてるのか普通に街乗り程度に落ち着いてるのか
乗ってないなら何があったのか
作品としては描かないからいいってこともあるけどみちはるはどう考えてるのか知りたい 事故ったあとイギリスで講師をやる
その領域がまだだろう >>445
島先生は留学延長
レイナは出世コースで走りリタイア
Zが生きるための速い相手が不在だからナ
野豚が見たZはもしかしたらZの亡霊みたいなモノだったかもしれないわけよ
本気組って戻れない所までハマっちゃったから本気組って言うのよ
作中の時間経過は不明だけど19から高校留年だろ？
昔そーゆう所でバイトしたことあるけど高校中退で学歴中卒ってのがいたわけよ
つまりそのままあの店にいるんじゃないか？ン？ 高木さんとこじゃないの
一般車とは別のスペシャリティカーのレストア部門とか その線なら首都高SPLで登場させても不自然じゃないな
とにかくかつての読者やこのスレの住人はアキオがどうなったのか知りたいわけよ 楠センセには答える義務があるんじゃないのかな >>453
むしろ虚像は虚像のママでいてほしいと思うわけヨ
俺らは知らないケド
島センセーやレイナは知ってる
そういう余韻が何年も語り継ぐハナシなんじゃないかなって
・・笑います？
こんなコト言ったら・・？ Zのセッティングとる為にレイナとアキオが走って最終的にレイナの案取ってセッティング決めた巻て何巻だっけ？ ケイの話が12巻最初まで
エイジが16巻登場
となるとセッティングしてるのは14巻かナ 漫画は馬力出しゃいいってわけじゃないって作風でランエボ400馬力で悪魔のZいったろうとしたりするのにゲームだと840馬力解禁！とかやってるのちょっとおもしろいよね
ドラゴンボール化してる 悪魔のZ
悪魔のZ［北見チューン］
悪魔のZ［北見チューン改］
悪魔のZ 究極コラボ
悪魔のZ［北見チューン］究極コラボ
悪魔のZ［北見チューン改］究極コラボ
悪魔のZ 名言集ver.
悪魔のZ［北見チューン］オーラver.
悪魔のZ［北見チューン］カットインver.
悪魔のZ 水彩ver.
悪魔のZ［北見チューン］水彩ver.
俺がドリフトスピリッツの課金でゲットした悪魔のZ一覧
何度湾岸イベントが開催されてもアキオはZ31に乗って初対面の挨拶をしてきやがる
そしてこれからも… よくそんな出せるな
精々初期・炎上後・ジーノーズぐらいだろ許されるのは 湾岸は小学館に行ってから読んでない
まあそもそも小学館から始まったが 芝浦パーキングで黒木と会った元客良い味出してるよナ シゲマフ目当てにおっさんがぞろぞろ大阪まで行って音だけでパワーないわあとにやけながら文句言って首都高ぶっ飛ばしてご満悦なの笑えるよな
あのへんから島先生の人間臭さが出てくる おれはBB用シゲのマフラーのその後が気になるヨ。達ちゃんのご機嫌が戻った後は案外アッサリと外されてたりしてな。あのマフラーでF1タービン回せたか疑問だし。まあ少々のムリはなんとかしちゃう富永ってチートキャラいるけど 最初の頃にマフラー作ったマツとか居たような。
なんとかもう1回出てこないものか。 もうこないでくれませんか・・・・？
・・これ以上ウチのコ誘うのはやめてほしいんです
やっと最近仕事に本腰入れるようになったのに・・
またあんたがくるようになってから・・
あんたはズルイよ
人のいいウチの息子をいいように利用しているだけ・・
昔から友達なんかじゃないよ・・・・ ボロクソ言われまくる平本洸一に涙
と言いたいが、やってる事は流産してまで尽くしてくれた臨月の女房を放置して
夫婦で貯めた虎の子の400万円を全額改造車にブチ込んだ作中随一のアレな行動だしな
これで、あの爽やかな読後感に持っていくんだからみちはるは侮れない リアル平本を見たコトあるが実際に見ると本当に狂ってるゼ
信じられないくらい速いけどな(笑) >>476
スゲーw
32Rの値段も驚いたけどこれもキテるなw 平本製作のマシンは作中随一のコスパ。パーツ代たった80万で都心の渋滞から湾岸300kmオーバーまでイケる仕上がり 工賃かかってないからナ
それでもグリーンの社長が工賃込みで買っても500万
エイジのエボ5と林のFCもコスパはイイだろ エイジ方式で悪魔のZと渡り合えるのなら800馬力の使い捨てスープラとかRとかアホらしくなるな
というかZも本来そういう方向の車だよな
普通のパーツ普通につけただけ
車本体も当時は安かったし
今でいうと86とかスイフトスポーツでえぐいスピード出すようなもんか Zは8 ポルシェは10
対してランエボは12───
ただしそれはステージを限定した時のハナシだろって アホらしくならんだろって
馬力パワーだけしか追ってないからそう思うんだよボクちゃん♪ >>482
高速ステージだと渡り合うどころかギリギリ着いていけるかどうかだったろ？ 結局、ノーマルに戻す前のインプレが一番バランス取れてんじゃない？コスパは悪そうだけど。 （メーカーから出荷されたノーマル車がベストなんですヨ）
ノーマルの狼───ッ
お前はドコにいる
何してる───
あのシルビアはどうなった─── ノーマルをOHし加工
エイジの作り方は草レースのクルマ作りと同じなわけよ メカドックでも耐久性を考えたらノーマルが良いけどあえてチューニングに踏み切るくだりがあるよナ
チューナーの性だ ツインターボ+パワーインジェクター+ニトロ
どう考えても反社会的で狂った行為だ
───でも ヌルイ枠からはみ出すからこそ
チューニングは面白いんですよネ 風見って奴は柔和な顔してても 案外勝つ為にはマシンを躊躇なく使い潰すのナ
ああ こいつはクルマが好きなんじゃなくて クルマで勝つことが好きなんだなって
その時にわかったのヨ─── チューニングカーがなんのために存在するか考えれば自ずと答えは出るがナ ジミ系チューンの風見那智にターボ+スーチャーで挑んだ五十嵐もまたアツい男だったナ でもドラテクなく乗りこなせず大幅に引き離され敗退した バブル前なのにとにかく金かけまくっていたのが印象的だったメカドック みちはるって635CSi所有してるのにBMWほとんど登場しないな
これってランボルギーニは嫌いだがミウラだけは別という感じみたいなもの？ >>498サン その台詞仁Dに回してもらってイイですか
昔からチューニングはまず金って湾岸初期から言われてますヨ
金は大事だからその使える金の中でどうするかがチューニングですヨ 那智や五十嵐はリッチだけど風見はどっちかってーと貧乏だったよナ
XXは事故車上がり CR-Xは貰い物 Z31も那智からの提供だ メカドックは実質ショップの威信をかけたレースだから
先行投資もするし壊れるまで戦うでしょ メカドック製のフォーミュラーカーでF1に参戦するのが夢なんですヨ
もちろんドライバーはニキ･ラウダで
笑います？そんなこと言ったら････ >>504
それで長期の営業停止くらったら メカドックみたいな零細は一発でお終いヨ 一発！ 走り屋の車はボロければボロいほどかっこいい
性能に関係ない傷や凹みバンパーの亀裂等は無視していけ 汚いのはクルマに対して諸々浅慮だからもれなく遅い奴だって土屋サンが言ってた気がするのぜ D1でもボディ歪んでパーツのチリが合ってないマシンばかりだからナ
実戦の凄みはあるが... 本当に速いマシンはパッと見は綺麗なのよ でも何か違和感あるのよ
で よく見ると飛び石の傷がちょいちょいあったりタイヤ溶けてたりマフラーエンド辺りが焦げてたりするワケ
ボロければボロいほどイイってのは走れればイイってだけナのよ
そーゆうのは大概どこかメンテ不足とトラブルが漏れなくあるのよ
そして大概メンテにかける金もナイから持ち主もあまり裕福じゃない
つまり生活の質が低い インプのマコト？だっけ？あの辺からツマランくなったよナ。
作中ベスト3だと、黒木編マサキ編城島編エイジ編が好きだわ。あとVSヤマの33Rとブラックバード。
お前らはどの話が好きなのヨ？ スバ抜けて平本編だな。
このエピソードで作品終わらせるつもりで描いてたのかな。
濃さがちがう。 黒木編はとかマコト編はとかゆーけど・・
人のカタチがかわらないなら そんなに心もかわらないと思いますヨ
湾岸ポエムに面白いもツマラナイもないでしょ
───絶対に マサキ編と圭一郎編だな
圭一郎編はホストの竜也さんが非常に良い味を出してた 平本編、というか原田や緑社長が好きなのヨ
杉田のジジイも原田のオヤジもイイ味出しててサ
最終的には車にも家族にも真摯な心でいたいって言うのかナ・・
300万でイイとゆう平本 オマエの工賃が入れば500万とゆう社長が好きなのヨ >>480
コスパ？違うだろ
平本は何度も組みなおし当たりを確認して最終的にボアを広げてセミカウンターながらバランス取りまでしている
マツも無償で何度もマフラーを作り直して究極のセッティングを目指している
制御こそＦＣＯＮのセミコンだがインジェクターも550まで上げて追加を打たずにフィールを良くしている
緑社長はそういうのをすぐ見抜いて120万円くらいの技術代は当たり前と評価しているのヨ 嫁の金つっこんでおいて何が300でいいだよカッコつけやがってカスがと思わなくもない
半分は俺の金みたいな言い訳するだろうがそれまで嫁をキャバクラで働かせて車代捻出してたようなカスが百歩譲って半額自分の給料から出したとしてもそれまでの仮かんがえたら微々たるもの 確かに平本本人以外は、みんな良いヤツ。
ボルボのセンセが好き。 >>523
反論になってるだろ。
手間も金も掛かってる。決してコスパ良くない 競り合うコトでしかわかりあえない心だと今さらに気づく 平本編は、家庭崩壊させながら無事復縁と、グシャグシャ&丸焦げの鉄とアルミが強度を上げながら復活という、作中最大のミラクルがダブルで行われる、みちはるもモルヒネに似たよーなのでラリってたとしか思えない荒唐無稽なストーリー >>510
あのへんはいちいち直してたらキリないんでしょ 湾岸はガソリン成分から徐々にオイル成分高めになるまで少し掛かっていて
黒木辺りでいったん変動は落ち着いたと考えられるのヨ 湾ミツ、紙で読みたいのに30巻辺りから後半売ってない。amaとかバカ高いしなんで？再販してよ。 作中でインテグラじゃ首都高ではやってけないなっていうくだりあったけどいうほどだめか？
もっとだめな車が悪魔と呼ばれてるだろ
s2000なんてオープンカーなのに剛性どうしてるんだとか考えたらインテグラでもユーノスロードスターでもいけるだろどうせ魔改造するんだから 心の底から妬ける──────
ポルシェはいつだって嫉妬の対象だ >>535
インテやシビックがいくら評価されていても
モータースポーツじゃFFはハンデもらってるのが現実だからな...
俺もホンダFF好きとして悔しいが >>535
パワーを増すほどFFはタイヤの限界が早く来ますから
こればかりは構造上仕方がない ということは６輪にしてステアリングと加速と減速を二輪ずつに分ければ最強ということか あとロードスターもS2000はもとよりS30よりも全長が短く ホイールベースも短い
オープンじゃなくても超高速走行には向いていないんだヨ 営業車でオナったら全員にバレてたｗｗｗ
17:
抜いたあとのティッシュをゴミ袋に入れたまま帰ってきて
その後、営業車乗った先輩が事務所帰ってきたら「ようカーオナニスト（ニヤッ」って言いやがってバレた
イニシャル自慰
とか散々イジられたので帰ってきた
●ねやカス
18:
イニシャル自慰ｗｗ Rは高いのでZは安いのからピックアップしてる意味がわかんね >>549
Z32はいい車だぞ
ただしエンジンを除く V6に名機なんてないよナ
でもひとつだけスゴイのあるでしょ
あのRA168Eとか ものの価値は変わらない
価値をわかるやつが少ないだけだ V6と直6の中間みたいなレイアウトのエンジンがあったなあ どうしてもV6なのか・・？
TOKIOや嵐とか・・
もっと簡単にドカンと人気の出るヤツもあるゾ
オレは昔からV6しかやれないワケじゃないんだぜ V6のVがバレーボールのVだと知った時
俺は改造車の世界から足を洗った V6がいいんです
トニセンとカミセンが組んだV6がいいんですオレ
OK WAになって踊ろう TMnetworkのTMはタイムマシーンの略
・・笑います？そんなこと言ったら・・ 実家にちょっと滞在したんで、湾岸ミッドナイトと仁Dを全巻一気に再読破したんだけど、（C1ランナーもだ!）巻数はさておいて湾岸ミッドナイトのほうが圧倒的に時間がかかったな。
セリフが哲学ってるから? ウアッ
ゴア
ゴヮアアア
アィカアア
アッア
アオオオ
ゴアッ
ゴオゴウ
ゴヮアアアア
アアアアア
ギャアアア
ギャアアァア
ホグア
ウワッ
ギャオゥワ
ゴァウア
ギャアァァア
ギャオッ
フヮアァアア >>558
>>560
秀逸―――ッ
やっぱり古参の改変ポエム職人は違うのヨ しげのの方がネームが少なく 漫画的には読み易いって意見もあるのヨ
ほら 漫画って小説じゃなくて絵も主役ですから
でも しげって描く若者は 爺のセンスが滲み出て嫌う読者も多いと思うよナ
楠サンもその点は同じなんだけど 若者はあくまで説教する対象でオヤジが
主役だから しげの程は鼻につかないってゆーか─── 漫画家としてしげのが楠より上だなんて思ったことはナイ が───
作品がブームになるほど売れているのは立派なコトだ オレもイニDから入ったクチだから何もいえねえ...
ただDの方は勝ち負けが全てだから語ることがないのヨ 「空気圧OK」「電子フラッシャーOK」「チェーンオイルOK」「5段変速OK」
「OK、Z」
なんという事でしょうか。今度小学校に入学する息子の燃えた愛車、悪魔のZことナショナル エレクトロボーイZが、事もあろうに奇跡の復活を遂げてしまいました。
やらかしたのは例のスカーフェイスのチャリ屋のおやじと、ボッタクリ商売と飲み屋のセクハラで不評な溶接業者のハゲデブ。
「俺たちは金はいらねー。あんたの息子には走り続けてくれりゃいーんだ」
とか訳の分からない戯言抜かしてましたが、それって学生ローンみたいに後からタカる気じゃないかと不安ですヨ …つくづく勝者のいねえ場所だよナ…誰がいつ走り出してもいい
…全ては自由 イニDと湾岸、どちらもヤンマガの黄金時代を支えた素晴らしい作品だ
現在のヤンマガを牽引してる彼岸島に比肩する名作と言える
やめんか聞いておるのかワシの話をクソ人間め ったく誰が思ったよナ
彼岸島がYMの看板になるなんてヨ
このマツモティーヌ先生ェ超助かる！凄ェ！ クーデタークラブのときは俗っぽいサイコ漫画くらいにしか思ってなかったなあ 荒井食品「なすきっといたヨ」
商品開発者はきっと湾岸マニアなんだろうナ・・ ありがとうございます？ありがとナス？
かわんないヨ ほとんど････ 秋ナスは嫁に食わすなってナ
ﾁﾞｭｯﾎﾟﾁﾞｭｯﾎﾟ 新しい人がやるから新しい…
新人AVみたいなもんすかね？島田さん >>589
新しい人がヤる
つまり大事なのは男優なんですヨ
とりあえず朝練からはじめましょうか F1ダービンのクダリって何巻か教えてくれ────── で、何巻なのヨ？
大事なのはソコだろ──────
最後の方？そんなんじゃ伝わんねーだろって(笑) 「ハヤリのF1タービンか・・」
「一般整備オンリーなのにくわしィな」 木村のとっつあんが出たのはマコト編だから
30～31巻あたりじゃないかナ とっつぁん絡みで面白かったのは高木のリアクションだナ
ふね？ 絶えず苦笑いだったからナ(笑)
それに北見、おっちゃん、高木、アキオでファミレス入った時の席の配置よ(笑)
高木だけ後ろの席にちょこん！と座ってやがる
4人掛けのテーブルなんだからアキオの隣座れよって(笑) ファミレスのシーンを思い出せないんだけど その4人でファミレスってだけで面白い(笑) 夜通し遊んだあとはファミレスで和朝食
健康のため大事なコトだ 確か、北見とおっちゃん向かい側にアキオ
高木は北見とおっちゃんの後ろの席で身体捩って会話に参加してるwそして高木よ！4人掛けのテーブルに1人で座るな 木島編でも4人でファミレスシーンあったけどあの時は4人で同じテーブル座ってたな。まあ高木らしいといえばらしい。俺なら気になって仕方ないから(高木さん！横座って下さいよ)て言うけどな(笑) モデルの美少女をとなりに乗せるのはワケがあるんですヨ
ホラ 助手席に40㎏台のウェイトがあったらどうかな と─── 高木はアキオが好きすぎて隣に座れないのヨ
好きすぎてクルマに乗れなくなったように そうじゃないのヨ。欲しいバランサーウエイトは40kg台であって100kgじゃないのヨ 割と普通に助手席に人乗せてバトルするよなこいつら
パワーウエイトレシオだだ下がりなのに 横に乗ってるケースも現実は珍しくナイからいいんじゃないか？ン？ >>608
お蝶夫人「完璧な条件でプレイできることなど
一生になんどもないわ」
深夜の首都高に車二台
出会ってしまえば助手席に人が居ようと勝負でしょう そういや幻のF1タービンて結局達也は手放したんだっけ？Zに装着した走り見たかったよナ そりゃそうだろ
何十年も前の漫画だぜ？
特にその辺の記憶は曖昧よ 言い訳みりゃあ少しはわかる
キレイゴトでごまかさないタイプとみた――――ッ GT-Rで運転席にしか人が乗ってない状態に合わせてサスペンションのバランスとったやつあったよね ソコはホラ。クピプーだろって(笑)
なんにせよサブいんだよ。 >>619
逆にボコボコにされるんじゃないかナ。ホラ、元は卒業式にも来ないでくれって言われたほどのワルですから GRヤリス欲しくて調べてたらこれライト以外独自設計だらけの魔改造だな
高木がミラー一個残ってたらおこせますよってこいてたの思い出した 1.6Lのままブーストアップとフルコンで400ps。北見チューンを超えたな スイフトスポーツがライバル車ですよ？みたいな見た目して国産最強レベルなのが漫画みたいでおもろい >>627
北見チューンはそーゆーツキの悪い仕様を好みませんから 四隅にタイヤがあるコンパクトな車体にハイパワーって
ラリーじゃよくある最強スタイルね お前ぜったいバンダナ外さないよな・・
もしかして・・・・
髪のコトぁいーの！ そして俺は300ZXをフルタイム4WD化
Z31にとてつもないパワーを与えたんだ 他の車種からパワートレインを移植しようにもVG30DEの4WD車ってないんだな 35R自体フォードRS200のトランスアクスル4WDレイアウトを前後逆にして
オーバーハングを詰めたでっかいラリーカーみたいなもん 湾岸はエンジンとボディ剛性、駆動方式とECUセッティングばっかで足回りの話はまったく出てこんな。箱根やc1で無双するs30っていうオカルト漫画ではタブーだからか？ 悪魔のZは登場時に足回りも完璧だって言われてるし
マサキ編やケイ編でも足回りにはキチンと言及してる
オマエが見えてないだけなのヨ 全く出てこないはないだろって(笑)
タービン、マフラーも一回くらいだろマトモに話出たの。俺はエアロパーツ(空力やダウンフォース)の話もっと聞きたかったわ。 GT-Rのリヤスポとブタ鼻は速度が落ちる
Gノーズは最高速の伸びは良かったが熱が逃げない
アンダーパネルは効果ある
GTウイングはちゃんとキク
細かく拾えばけっこーあるよナ 最近の車はいきなり完成形みてえなもんだからエアロはあんま意味ないな
だからアンダーパネルつけるかとなるけどアンダーパネルすらもうついてたりする 首都高バトルでリアスポ外すと最高速がかなり上がるよナ それはRとかの無駄な純正リアスポだけだろ
あとリアスポは最高速(笑)だけの為だけじゃねーんだヨ
ソコ理解してない奴多いよナ 最高速が上がるってダケの話をしてるのに
リヤスポは最高速の為だけにあるんじゃないって(笑)
本編の平本だって最高速の話しかしてないぞ ン？ ダケのはなししてるんだい！ほんとだもん！し、しらなかったわけじゃないんだもん！うわーーーーん！と大号泣(笑) なんだ ただの雰囲気組か
MFゴーストでも読んでな ボーヤ 純正のエアロ結構バカにできないのよ
後付けのは迫力あるけど風洞実験なんかしてないのがザラだからナ
山下じゃないけどオレはRの純正エアロで速度の伸びを比較したのよ
純正だってちゃんとオーバー250でも仕事したのヨ
ただ差は全く無かったとは言わない
が──一概に純正がダメって風潮はどーかと思うのよ
メーカーが研究を重ねて完成として出した車体に手をいれる意味
それを理解しなきゃチューニングは理解できてないし改悪なんだゼ
ボーヤ 漫画セリフを鵜呑みにしちゃってるヨ(笑)
まず純正はダセーよな(笑)
やっぱ大事でしょ♪カッコは 純正は結局コストとの妥協点もあるわけだからナ
もちろん純正がダメってワケじゃない
改造＝改悪になってるケースも多いし････ オレは思うわけヨ もしクルマの神サマがいるのなら
ドコまでやっていいんですか────て ････すべて自由だ
相手のシャーシをGETREWARDSしても
86にターボ8基がけしても
フットブレーキを禁止するのも
オマエの自由だ コスト妥協の部分だけ手を入れるのが最強ということだな
でもそれって研磨するとかそういう地味なお手入れが主であってパーツ交換なんかしねえだろ
タイヤもいきなりいいのついてるし 美味しんぼで米は変えてないけど一粒一粒選別して炊いたみたいな話か 俺はね もう嫌になるくらい凝り性なのヨ
米を炊くのに湧水の源流を汲んで炊き上がった米はおひつで冷ますのヨ
美食倶楽部みたいなトコならそれがわかる客もくるわな
でもグータラ新聞社社員じゃムリムリ フロントの車高をあと5mm上げたいが...(ｷﾘｯ
ルックスも大事だし？(ﾆﾔ
ですよネー(ﾆﾔﾆﾔ >>640
だから何がどーなって完璧なのヨ？ 32rのマルチリンクでも移植してあるって描写でもあったか？ ちょい役のパンチ頭のセリフを鵜呑みにしてるようじゃココじゃあ生き残れないゼ 32の…
え？
32のマルチリンクサスはそんなにキミを虜にしたのかい？ ああ...大事だな。でもどーでもいいだろそんな屁理屈。 漫画の中で32が最新だったときの話じゃない？
130ZにRB26と33のマルチリンク移植した魔改造車をレーサーがインプレしてたが
感想はイマイチだったような
そのレーサーは旧車は旧車のままがいいという考え方が文面から見えたから
セミトレからマルチリンクで良くなったとかいう感想では無かったのかもしれんが >>657
フットブレーキ禁止！
自爆行為なこのバトルに
いったいどんな意味があるのか！？ 市販車の足回り仕上げるのに、メーカーがどれだけ時間かけて
テストコース走り込んでるか考えれば、ポンと移植した足回りで
いい結果が出るはずもない 結局セッティング出せなきゃ意味ナイのよ
そこそこ値の張るパーツ着けてるのと走ったコトは数知れないが真価を引き出せてるのは1割もいなかったナ
自己満と言や自己満だがその分タイヤと油脂類にコストかけて走ったほーがイイわけよ
でもココは漫画板だから・・ バイト代でタイヤと油脂類を全替え
余ったらお嬢ちゃんにメシでも奢る
バトル前に大事なコトだ 旧車に最新型の足回りを移植
まーよくある話だ
でも旧車の車体剛性が現行の足に負けて結局機能しない
まーよくある話だ 高木の最高傑作は実はZじゃなくて町医者のボルボ。いつかは北見がエンジンに手を入れ富永がセッティング出して対Z追撃マシンとして登場する 板バネ(笑) バカにされていた死軸式リアサス
メリットもある まず車体剛性に依存しない故にボディがあまりヘタらない
剛体であり弾性体である板同士でウォブルやピッチングを減衰させる冗長性
アメ車は合理性の塊なのヨ
Ｖ８ 7000cc 70キロのトルクを受け止められたのはボディか？ 違うだろ でもアメ車ってオーバルコースかドラッグレースしか速く走れない直線番長だよな？ だがやはり実戦ではJA11だ
新しいJB64が出た今でも…
ワケしり顔がこざかしい理屈でJAを評価する
SJ30より伸びたアプローチアングル
重くなったボディ
ピュアにオフロードを追求していないと──
笑わせるぜ 何も見えてないくせに
──その時 その領域を共にした者だけが
JA11 この本質を知るんだ── >>675
フーン・・
まるで日本車がコーナーリングマシンだと思っているのかナ？
70年代の箱スカも30もコーナー所か直線だってプァだナ 27だってRX3だって同じ様なものだ
アメ車は直線番町なんですヨ・・ 決まってこの台詞だ
直線番町？ 真直ぐ走る車なんか当時の日本には一台も無いのヨ 年度が変わった途端にすごい勢いでスレが伸びるじゃないのよ その身を震わせよじらせながら走るしなやかな悪魔。ヤワいのか高剛性の鋼のボディなのかどっちかにしてくれ >>682
高木の説明を何度も読み返してごらん
そしたらまたおいで 既婚者＝山本 大田 ガッちゃん 平本
離婚＝北見 富永 荒井 工藤 悪い意味で職人らしい嫌な奴だらけの中でガッちゃんは一番人間臭いからな
たぶん一番もてる ガッちゃんや大田は女房に勝ち組にしてもらった感がある
ホラ 才能があっても客がいなきゃそれまでだしナ 二人の問題は集客じゃないだろ
ACE編の今日子みたいな企業としてのバックボーンを支えられる人材が
商売を安定して続けるには不可欠ってことだナ 終わる前に北見チューンのRが一度見たかった。北見さんならどんな猛竜に仕上げてくれたのか。RGO、黒木や山本とは方向性のずいぶん違う仕上がりになったのだろうか あれは山本チューン本来の形に戻しただけで 北見チューンとは言えませんから(笑)
でも 北見は結構前言を撤回すらせずに無視するから ないことはないだろーケド エンジン一基を作り直すレベルのＬと違って、RB26ならせいぜい2700ｃｃ化やバルブ周りの強化くらいじゃないのかな
ポート加工はタービンに合わせてやるレベルだし、フルカウンタークランクだって北見サンが作るわけじゃないしね
LならLDのクランクにL14系のコンロッドをフルフロー偏心とか当時は自分でやったんだろうけど
RB26系チューナーって既製品を組合わせてあとは外注ってパターンばかりだよ
90年代後半までは既製品同士の組合せなんかでノウハウある人がチューナーだったけど
こう書いているとチューナーの定義ってのも年代によって変わるのかもね
杉田のジーサンみたいなメカポンの整備って富永サン的な燃調も必要になるから
そういう点で北見サンや平本は杉田のジーサンへ一定の敬意を払っていたんだろうナ 既製品を組んでもプロと素人じゃ全く仕上がりが違うだろう そこら辺のチューナーの話なんかどーでもイイんだよ。北見が手を入れるとどうなるか見たかったんだよ。L28だって3.1ツインターボのスペックだけなら630馬力トルク80kgなんてあり得ない 北見チェーン特製のタイミングチェーンに交換
自転車もこれが評判 北見のおっちゃんの600馬力チューンの自転車なら女子高生のパンツも見え放題だナ・・ 二輪でも四輪でも同じだけどサ
エンジンのチューンでもOHでも 一番手間が掛かるのは清掃なのヨ
側のドロと砂とオイルの混じったカスを必死になって落として
エンジン内部のオイル焼けやスラッジを灯油やメタルクリーンでしこしこ落として
固着したガスケットやパッキンをスクレーパーやナイフの刃で必死になって剝がして
カップとペーパーで磨いて ブラストで処理して ブロック塗って 今度はメクラ交換とネジ山全部修正してサ
全体作業ならもゥそれだけで8割かナ？
加工だ重量あわせだラッピングだそれが1割 組みが1割
ポート加工より固着して変形したノックピンを外す作業の方が大変だった
なーんてコト言えねえよナ プライベータ定番の灯油にドブ漬け
その領域がまだだろう >>705
そう考えるとチューナーって何なんでしょうね安彦サン・・
まるで佐村河内やコンサルじゃないですか・・
ヘッドやクランクの加工は内燃機屋へ丸投げ 清掃や剥離の作業は下請やバイトへ丸投げ
燃調系だって今日日HKSあたりなら基幹作業は開示されないお布施システム
客の話を聞いて金使わせて部品発注して部品代に儲けを掛けて・・ >>707
借金で首の回らなくなった客が焼身自殺
その領域がまだだろ >>705
北見チューンの秘密を晒されちゃ困るな。どのチューナーよりも確かな洗浄技術。機械を一番綺麗な状態へ持っていく。その美しさはもはやオイルも弾いてしまう。危険なチューナーなんだヨ >>705
当たり面はオイルストーンで研いで
常盤へ当ててシックネスゲージで歪みを見る
またオイルストーンで研いで 果てしない繰り返しだ
こうゆう地味な作業を客は案外評価してくれなくてサ
GODハンドでポート加工したんすヨ とかそーゆう判りやすい事だけを評価する
ベアエンジンで買った新品RB26だって所詮は工業製品だ
バリもあれば汚れも切子も砂も残っている 面も荒れて歪みもある
うちにはドイツ製の大型超音波洗浄機あるんですヨ
違うだろソレ――ッ お前が一つ一つ洗ってブローして目視で確認してさらに指で確認するんだヨ 機械のメンテナンスの仕事やってるけど
要は掃除と消耗品の交換だからナ 毎回毎回クソ脆い純正品で買い替えるのアホらしくなってくるわ
今の技術なら耐性マシマシの別材質同サイズの部品くらい容易く造れるだろうによ
どんどん買い替えてほしい権益なのかオオン？ >>706
どうしても灯油じゃなきゃダメか？
今ならずっといいクリーナーはいくらでもあるぞ >>713
灯油がイイんです
林さんのスタンドで給油した灯油がイイんです
OK――ポリタンクへ入れよう >>715
それで何かの漫画がマガポケに移るって言ってたのか 知り合いのおっさんのデミオ乗ったんだけどめっちゃ加速気持ちよかったわ
15mbも似たフィーリンなら買いたい 買うならMTがロッド式の初代デミオ
確実に龍になるぞ >>721
初代デミオってそんなにシフトフィール良かったっけ・・？
母親の1.3MTでひたすら走り込んだけどとにかくステアリングが軽かったことばかり覚えている 2代目前期まで油圧パワステだったな
みちはるセンセも車レビューの単行本でデミオなかなかいいじゃねーかって言ってたな
用意されたのオートマだったって文句言ってたけど 首都高SPLで「このデミオ、マニュアルですよ！」って紹介されてたシーンは時代を感じたよナ みちはるの哲学的なセリフ回しに比べて、しげのが放り込む火の玉ストレート加減よ
なお実際カスぞろいだった模様で、高橋涼介さんの第一声も残念ながら当然
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2440487.jpg 向こうはバトル＝白黒ハッキリ着けるためのツールでしかないワケ
でも湾岸はそーゆうレベルじゃあないだろ？ >>731
今思えば兄弟でセリフ逆だったらここまでネタにされずに済んだわけヨ、コレ 首都高SPLのコミックに、めずらしくカットと後書きが付いてたな 新車同然の32Rが2200万か
マニアなら買って死蔵しそうだナ S30をいくら魔改造したからって、それでチューンドGTRを蹴散らすのは
ファンタジーすぎないですか 86でFDやR、ランエボを蹴散らすのもファンタジーだよナ あれは峠の下り限定だから有り
渋滞ステージなら原チャリのほうがレプリカより速いってのと一緒だから ヒドいな、いくら実の娘じゃなくても
家族ごっこはないだろーーー
意図があっても 工藤はかなり刹那主義的なところがあって 何事も続かなくて当たり前だと思ってるから
ドライ過ぎることばかり言ってしまうよーナ─── 首都スペ、家族ごっこはひいたけど、作品として安定して面白い
サザエさんみたいにずっと追える
c1のときみたいに打ち切りは勘弁して欲しいもんだ
エゴイストだって、続き気にしてたのにナ
エイトは、うん、、（笑） >>738
峠はそうでもない。最速ではないがその辺の走り屋じゃ歯が立たないハチロクなんて結構居たし。アルトとかマーチでカモるのを趣味にしてるうまいヤツもいる。湾岸で一番ファンタジーだと思ったのは箱根で地元ナンバーワンのFDカモった時 あのときは明夫もよくついて行けたとか言ってたじゃない >>737
ストーリー上でもファンタジーだろってなってて悪魔のz以外はFDやGTRだらけの割と現実的な展開だったんでセーフということで カネよりも何よりも時間が流れないワンダーワールドなのが湾岸のオモシロい所なのヨ（笑）
マシン差で勝った負けたなんてソレのまた後だから----- ギンカイ良かったのになんで終わったんだろ
打ち切りなんだろうかね
リナ、首都高splでも出ないかな
モトカノと揉めちゃうか、、 >>749
スピリッツとは完全に合ってなかったろって
やはりクルマの漫画を求める読者層はマガジン系が一番厚いだろ
それは何十年経っても変わらない真実(ほんとう)── そそのかした北見がいい判断したな…とカッコつけてすかしてるのも腹立つ 平本がイケメン描写だから通るんだヨ
あれで見た目がコマちゃんだったら殺されててもおかしくナイ 86と思って買ったら85だった
まーよくあるハナシだ 現実世界じゃ平本みたいなの本当にいるわけヨ
養育費走りに突っ込んじゃうとか
作品違うけど仁Dの末次とかもタイヤ買えないとか生活破綻してるだろ？ なんだヨ、皇族(未遂)に時速300kmの世界が理解できるのか？ 立ち読みでなんの漫画だったか分かんないんだけど
FDかなんかを凄いチューニングですねー！
ってギャラリーにチヤホヤされてるけど
実はドヤる為に借金まみれみたいな漫画あったな イニシャルdは若者がやりあってる不良漫画的な面もあるからまだいい
いずれ大人になりますよっていうのが暗示されている
湾岸はもう手遅れ 仁Dのアーケードゲームは良かったが湾岸は1回で飽きた >>765
自分は逆だな
カローラで速くなりたかった 湾岸の方が雰囲気あったよナ
仁Dはシフトガンガンぶっ叩いて
ハンドルグリングリン回す印象 >>766
その程度の怪我で済んで良かったよナ
やはり脊髄パッドはキク─── >>766
トイレに行きたくて転倒か…いいんだよ、それで十分だ。
そうだ、そうゆうふうに転んでやってくれ ど素人のアキオが初めてエンジンバラして組んでも悪魔パワーは健在だったってのはいかがなもんですかね？北見さん？ なんで悪魔パワーが宿ってるか誰もわかってないから仕方ない
知り合いのバイク屋のおっさんがカワサキのバイクに対して悪魔のzみたいなこと言ってたわ
ばらしても何が悪いのかわからんからだめだったって客に言おうと思ってそのまま組み直したら直ってたって ただOHして消耗品替えただけヨ
タペット調整だって上手くいかなくてもドンドンやって
オイルで手を汚して L型を愛してやっただけ あーオカルトの方じゃなくて630馬力トルク80キロの方ね。その数値もじゅうぶんオカルトだが ほんとにそんなパワー出してまっすぐ走る？っていうほうが気になる
お話的につまらんけど、悪魔が宿ったとかじゃなくてバカが悪ふざけで作った魔改造品だから乗ったら死ぬ的な方面で噂になるほうがリアリティあるよな 650馬力の32GT-Rなのにブレーキはノーマル
結果峠の下りでフェードして婚約者の浮気相手に助けられる
まーよくあるハナシだ まあ32は重いし峠の下りは不利っちゃあ不利だしありえる むしろ車好きは屁理屈に非常にこだわるから
カタログスペックとか印象だけで不当に売れる車とか売れない車とか山程あるだろ >>782
ノーマルなんて説明はあったんだっけ？
どうしてそう判断したのか
そのワケ教えてやってくれヨ そもそも仁Dの連中でブレーキ弄ってるヤツいたか？
ABSキャンセルだの小賢しいのはいたけどサ オレたちみたいな玄人ならろくに読まなくても批判できますから(笑) 栃木でハチロクは耐久性のあるパッドに換えてたのヨ
でもそんくらいかナ
現実世界じゃ最初にタイヤとパッドからだよナ Vスペはブレーキが違うだけで80万高いんだよナ
それがわかって金を出せる奴がいたのはスゲーよ 最高速仕様でブレーキ強化すると守りに入っちゃう
って言ってる人いたな タイヤとブレーキ変えたらもう十分
あとは全部ファッションみたいなもんよ
街乗りだけなら 高速ではエンジンブレーキで十分
↓
止まりきれなくて横転
まさに悪魔のツインエンジンピァッツァ >>793
すごい発想w その方はもうこの世にはおられないでしょうね？ パープルシャドウ戦のあとの修理兼アップデートにおけるハチロクのタイヤサイズ変更で「ひとまわりサイズの大きいローターを移植できる」とは言ってた >>794
湾岸もイニDもどんなタイヤ履いてるのか全然分からん
ラジアルなのかSタイヤなのかすら 964は993のマルチリンク移植
スープラとZは交換済み
首都高SPLのRと964はカーボンブレーキ >>801
いちいち描写はなかったけれどノーマルのワケがない >>806
いい言葉だ。エンジンの吹け上がりに谷間を作るのにも通じる本物のチューナーの仕事だ。さて、せっかく勇気をもらったので自分の仕事に戻るか。トラクション稼ぐ為に一晩で再起不能になるボディ造りに やっと物語が動いてきたな
しかし羽鳥くん圭輔にデレすぎ ケイを死なせないため
ケイに降りさせるためのボディ >>809
動き出したってゆーけど これはもうシリーズを遂に降ろそうとしてるだろ
元木の存在意義があるやなしやで終わりそうなのが心残りで─── R200クラブの連中は35のチューンしてるのかもう店を畳んだのか サーキットに特化した公道走行不可なマシン作ると公言したから閉店したろ ぶっちゃけ絶対それが正しいよな
サーキット走ろうよって勧めるショップはあっても公道暴走を勧めるショップはない
まあ車検は未だに車検のときだけ合法にするとかむりやり通すことを未だにやってるけど コンビニでハチロク至近距離から見たけどそんなにカッコイイでもないな
雑誌で見た時はなかなかだった覚えがあったのに 別に貶してるワケじゃないだろ
遠くから見るのと近くで見るのとではまた違うってダケで ハチロクに限らず旧車はそんなもん
思い出補正とか希少性込みの魅力
でも確かに新車当時はクソだせえなと思ってた車を今見るとかっこいいなと思うことはある
当時買っときゃクソ安かったのに今は高級車なみ AE86トレノレビンの事なのかZN6 86の事なのか 公道には魔力あるけど時代がソレを許さないわけヨ
首都高SPLでさえ監視カメラにスマホで撮影とか言ってるだろ
だからコース行けって店は正しい
正しいがツマンナイよナ ワルいコト やっちゃいけないコト
そんなコトばかりカッコよく思える
みんなそんなガキだったワケですヨ だから同調圧力に従順な大人が面白いかというと そんなことは誰も思ってないわけヨ
面白い奴はいつだってなんらかのリスクと取っている───
怖くてリスクを取らない奴は 取って成功した奴を妬んで貶し 失敗した奴をそれ見たことかとやはり貶す
それがガキじゃない普通の大人だっていうなら 大人はガキ未満だろって 俺はそう思う 反社会的で狂った行為だ───
繰り返し繰り返し語られてるよナ カネの話をここまでリアルに描いたクルマ漫画って今までなかったよナ よろしくメカドックを知ってるか？
レースのベース車に金がないから
グシャグシャの事故車を選ぶ
その領域がまだだろう─── 平本はどっちみちバトルが終わればRを手放すつもりでいたし
終わりのない走りって台詞とは矛盾してるが 結果的に手放すことになったけどずっと乗る気でいた時のチューニングと最初から手放すとわかっている車のチューニングは違うっていう話は考えさせられた
そこまで考えられる奴がなぜ嫁さんと貯めたお金を使ってまでそんなことをしているのかという疑問は残ったが みちはるの面白い不良の兄貴の与太話、みたいなノリが好きなわけヨ
お前の話はクルマばかり、とか楽しく読んでたのに何故か隣で乗るクルマ、だっけ？女ライター主体の変なエッセイ？になったのな
実際に女ライターだったのかはわからナイ─── お前の話しは車ばかりで論評していた現行Rの予言については外れましたよネ
でも予言って預言と違って好き勝手言えるから予言なんですけどネ やっぱり原田なのヨ
テメーの金でトップレベルを追い込むレベルまで行くにはまず金よ
寝る間も惜しんで働いて 寝る間も惜しんでチューンして 寝る間も惜しんで走りこんで
21歳だろ原田 良識と非常識を持ち合わせた分別あるチューナーになってると思うぜ 愚かな血はまた騒ぎ出すと思うね。平本は宮崎でもまたやらかすと見た。今度は九州縦貫道（だっけ？）320km/h-だ！奥さんは次男を流産 原田作中でかなり常識あるほうだよな
趣味に全ツッパするために仕事変えたりしながらも破綻する前に自制
まあ周りが可愛がっていたこともあるが 北見サンが言ってたよナ
無理をしない ソコソコで収める
やり過ぎない 大事なコトだ
でも賢くねーからダメだって
結局自制出来ない奴は愚か者なんだヨ マッチもレースの才能あったのに台無しになっちまった
ちなみに愚か者の作詞は伊集院静 >>838
平本のイカレっぷりをそばで見てこうはなるまいと思ったんだろ 環状は80%の力で攻めるんや、そしてその80%のレベルを上げていくんや！SEXは100%やぞ！環状ナメんなよ！ TOKYOブローカー、それも伊藤ゆう版が好きだったんだが。。。
仕黒ぉ、お前ケータイぐらい持てよ
のセリフに垣間見える仕黒と寺田の関係性とか、
本当に会話と作劇が上手いと感心したもんでした。 >>844
あれなんで描くのヤメたんだろうナ
嫁も、本人も─── >>845
なんで打ち切られた（止めた？）んでしょうね。
楠版のはヤンマガだから読者層と食い合わせ悪かったかもですが、嫁のはモーニングだったのに。
楠先生は地上げをモチーフに作品作りたかったのか、ブローカーの後継としてエゴイストを描いたと思うんですよね。
それも途中で終わっちゃうしな。。。 湾岸本編、休載中の連載じゃなかったっけ。
シャコタンと同じパターン？
早く湾岸再開してよって声が多かったんじゃない？ なんでもかんでもすぐオコるな
オコると何かが逃げてく。ほら運とかサ───
だっけか。若かった僕はあれで自分の短気を治そうと思ったんですヨ─── >>848
いいや違う
予告なしにいきなり始まった
とーぜん前の週までフツーに湾岸は連載していたのヨ
山下がフラれる辺りヨ ブローカー面白いなって当時見てた。エッチで解決！みたいなところは島耕作かよと思ってた。
続きは読みたいよねぇ >>832
となりで乗るクルマは単行本出てないんですよね
読みたいな 単行本未収録だから誰も覚えてないけどブローカーでイイ台詞あったのヨ
クルマの運転で一番大事なコトはわかるかノブ
それは後ろを見るコトだ
前は見ていて当たり前
危険は後ろにも潜んでいる
生き方もそうだ──
これイイなって思ったわけよ >>856
なんだかそんなエピソードあったような。。。
楠版に単行本未収録回があったということは、伊藤版にも同様にあったのかな。
いかんせん記憶が遠くなりすぎてな。。。 >>853
おまえの話はクルマばかり。の単行本に収録されてたと思いますよ みちはる版ブローカーはエリがノブに仕黒と寝たいから紹介してくれと頼んで終わりだったヨ
で 冴子社長のビルの地権者がホテル王で余命幾ばくもナイから存命中にケリつけるって話だったナ 単行本は仕黒サンと寝た土地デベロッパーの女が
ホテルマンに戻る決意をして終わりでしたっけ…？ お前らはララバイ読んだコトないのか・・？
木南はララバイからの設定や台詞語録を一体何度リサイクルしているのが気づきなヨ
あ・・アメリカ編？
そんなもん無かったことでいーのヨ 正直、クルマには欠片も興味ないんだけど
それでも読みたい面白いと思わせる不思議なマンガ 最後の相手がエボってのは微妙だナ
正体不明のS30Zで良かったんじゃないのか
まだ走っているZに元木を引き合わせるラストで─── 元木と言われると、どうしてもR200CLUBの方を連想してしまう
みちはるはもう少しキャラの名前被りに気にしようぜ ハイパワーターボ+四駆でなければ車にあらず
ツマンナイすよね こんなハナシ ノマアスかつ後ろかきの非クルマに負けさせられたスドキョンさん >>869
こういうこと言う割にはクソボロハチロク乗ってる拓海気にして四駆仲間に引き入れようとしたりやっぱハチロク直しましたわ！って裏切ってきたときも普通に受け入れてたよな
言葉のきつさに反してめっちゃ面倒見のいい先輩 GTRでFRの二駆があったらさぞ名車、、みたいな話あったけど、GTSTにエンジン換装じゃだめなのかね。 アテーサを切替不可な魔改造にするかER34にRB26積むか 頭文字Dの御木先輩のセリカは
カレンもしくは右ハンドルのセリカクーペを輸入して
顔面GT-FOUR仕様にしたスペシャル仕様
https://i.imgur.com/wzoK2ZQ.jpg
https://i.imgur.com/K56vrO5.jpg >>872
R32をFR化した車両あったけど、結局大して速くならなかった。
思ったほど軽くならないのにデメリットが大きくなってしまったのが原因。
タイムアタックマシンみたいにトレッド幅以上のウイングつけられるような車両だとFRでも十分速いんだけどな。
軽さと前後バランスにコーナリング特性で４駆はデメリットが大きくなってくる。
４駆が速いってのは公道車両の寸法制限があるってのが前提になってると思う。 コストの制限がなければAWDに2WDは敵わない
それは絶対的な事実 それはレギュレーションの問題なんじゃないの
フォーミュラも四駆でもOKてなったらみんな作ると思う F1だってレースカーの形としては別に最適解じゃない >>871
その先輩で気になって仕方がないところは靴。あんな厚底のワークブーツじゃスポーツドライビング無理だろ 履き替えてるんだろうたぶん
あいつバンダナ巻いてるし金髪だしおしゃれこだわってそうだからな 運転手は土禁危なくないか？
変なとこに爪とか指挟んで持っていかれそうでこわい サイバーマシンも初期は個性があって良かったが
SAGAやSINの頃には没個性になってナ…
ちょっと変わり種はシュピーゲルくらいか
あ･･ツマンナイすよね こんなハナシ レースカーでも何でも 発展途上の多様な有様が面白いわけヨ スポーツの特性としてみんな同じことやりだすのは宿命だから仕方ないね
スポーツ真剣にやったことない奴に限ってみんな同じでつまらんとか言い出すからな
個性出した奴らは全員負けてるってのに 光の速さで歩け───
笑います？そんなこと言ったら･･ 首都高でやりあうのはそもそもルールないから均一化せずないろんな奴がいておもろいかもな
サーキットでボロいzが最強なわけないし医者がたまの休みに運転するポルシェが最強ということもない シルビアに金かけて首都高仕様にしたけどこの金でR買えるじゃねえかよっていう話あったけど峠では逆のこと言えるよな
GTR買う金あったらもっと安くて小さいのでもっと速く走れるだろっていう
急勾配の下りはだけど >>880
間違いない
他のカテゴリも、四躯が登場してレギュ改正で禁止や別カテゴリになった。
モアパワーはいいが、タイヤが伝えきれるパワーには限りがある。
機械としての正しさを求めればAWD ミニ四駆ですら自由に切替できるというのにあったくよ >>903
最強なんてない
レースの形式やコース 走るコンディションに応じたその時々の最適があるだけ フラットなサーキットならアホみたいなデカッ羽とスリックタイヤで2駆で軽い方が良いかもしれんけど
湾岸に絞ればGT-Rだろうな
コントロールを失いにくいフロントエンジン+4WD
バンピーな路面に対してストロークのあるサス
見通しの良いボディ
すべては湾岸で勝つためにブサイクに生まれたと言ってもいい
ミッドシップのスーパーカーではこうは行かん >>885
そのブーツでペダル踏んづけてるシーン見たから言ってるんだが ありゃ漫画だ
同様に湾岸も漫画だ
車燃やして湾岸止めた後のアキオの処分とかうやむやだろう？
漫画ってのはそーゆうモンナのよ 小説版のアキオはちゃんと底の薄い靴に履き替えた描写があったナ >>911
で？
漫画だってわかった上で お前がどう思うかが大事だろ
細部が現実的じゃないってあげつらうことは誰にだってできる
誰にだってできることをして お前は本当に満足なのか─── そのツッコミする相手そいつじゃないだろ
日本語理解できねえのかよ このマンガ、FC/FDは出てたけどSAって出てきたっけ？ 回想で名前ぐらいは出たんじゃないか太田がサバンナ乗ってた話とかあったし >>918
ありがとー
SAはメカドックだったかな。
90年辺り以降、弄ったFC/FDは良く見たけど、SA弄って首都高走る人ってそれなりにいたの？ プアマンゆーて馬鹿にされっから避けてたんぢゃねーかナ SAはC1ランナーでワークスロータリーどうのこうのの回想で出ただけだナ オプションでオッサンが鉄仮面で走り屋復活する漫画のライバルで
島先生みたいなキャラがSAにこだわって乗ってたな >>917
荻島編でSAもFCもFDも同じクルマって高木が評していたところで言及があった 北見さんの離婚の原因って車や工場じゃないよな。いつも悟りきったような事上から言われてたら逃げ出したくなるだろ >>924
「他は知らねーが」ってよく出てくるセリフだよナ
車以外はそーでもなかった
知らないコトには口を出さない
車以外はどうでもいい男とくっついちまったチューニング・ウィドウ
大田やガッちゃんの嫁とは違う普通の嫁にはチと酷だ 大田とガッちゃんとケイのバイト先の奴らぐらいしかまともなオッサンは出てこない イニシャルdとは真逆と言っていいほどいい女バンバン出てくるよな湾岸
マーミがマサキにFD奢ってドライバー諦めるように諭してプロポーズするところマジかっこいいわ 平本やマサキや男どもは過去を引きずってて女々しいからナ
女性陣の方がいさぎよくてカッコいい だって仁Dにはオトナの女が出てこないもの
特に婚約者がいるのに浮気して悲劇のヒロインぶって自殺した女はアホすぎる しげのが女描けなさすぎ。
絵としてじゃなくて、キャラとして描けてない。 しげの秀一がゆうきまさみの仕事仲間だったの、なんか意外な接点だ >>928
最後は昔の写真でシメ、だっけか
連載時の煽りも秀逸でなあ 工場潰れても家族に逃げられてもずぶ濡れの中若いカップル見せつけられても、俺の方が絶対に幸せだ！って叫ぶ北見のおっちゃん見るたびに、いーから涙拭けよって思っちゃう あれは工場潰したり家族に逃げられる前の話だるぉぉぉっお！
でもまあ正直、若い頃だから言える強がりだとは思う まあ実際アキオやブラックバードのような本当の理解者がいるのは幸せなことだよナ ターンパイクで燃えるフェラーリF40
火を消してくれぇぇ 早くゥ 初期にあったZのオカルト性って、車が元々持ってたものじゃなくて独りぼっちになった北見さんの怨念が込められて出来たって事でオケ？ 乗り手と周りがZの特別性に魅せられ過ぎて 勝手に魔性を感じていたという描き方だと思ってる
その中でアキオが純粋に一台のクルマとして向き合う過程が途中までの主題だとも─── >>946
クランクだけは当たりクランクだったようだけど。 >>949
ああいやパワートルクじゃなくて本当のオカルトの部分。意思を持つとかさ。なんか北見さんの怨念がモテ男のアキオで浄化されたような 怨念がおんねん
あ･･ツマンナイっすよね こんなハナシ >>947
死神ライダーみたいな感じか
北海道行ってからのララバイほんとすこ >>946
事故った後にフレームがやられてて高荷重がかかる時にゆーコト聞かなくなるだけってオチよ
事実高木が直した後は大人しくなったからナ
>>949
当たりじゃなくてただの特注品って北見サンが言ったゼ── Z関係じゃないが一番のオカルト要素はアキオの名前被り
島先生にしか意味を持たない話だが知った瞬間チビるくらい怖かったと思う 廃車のつもりだったのに同じナンバーで走ってるのもこわい GTロマンキャラは現実に合わせてみんな歳とってるな >>962
横浜ナンバーエリア内でたらい回しになってたのか名変前に乗り回して事故ったのか 首都高の青い鳥とアキオとBB。だから誰がいちばん速いんだー？！ >>966
首都高の青い鳥編はホントよかったのヨ
話は大きく動くし余韻を持たせた終わり方もイイ─── 初期のララバイって、海の中をバイクで走ったり、陸橋からビルへ飛び移って窓割ってビルから飛んだり
ケンジのテクってどんどんヘタれて行くよな
レディとかいつの間にか退学してるしさ、後輩の陸上部の子とかどこ消えたんだ？
ア・・アメリカ編？ あのタコのおっちゃんにアキオのZをチューニングさせれば最強？ >>969
直6より4発、ターボはゲテモノ扱いなバイクエンジンのチューナーじゃ車はいじれなさそう。 愛猫の治療費の足しにと左ハンの70を手放すオーナー、誰か買ってあげて
ttps://twitter.com/Steinmetz_129/status/1391550306983370753
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しょーもないことして値段吊り上げてんじゃねーヨ(笑) >>969
北見さんのアメリカンバージョンみたいなのいたろ。アイツでイイだろ。四輪（よつわ）もやってたし >>967
あれは時代背景から
HRCで復帰した三浦昇がモデル
多分そーいうコトなんだろうな
あのシリーズが始まった頃に東本がキリンの連載を始める 訳知り顔が小賢しい理屈でAZ-1を評価する
ミッドシップにガルウィング ピュアに軽自動車を追及していないと
───笑わせるぜ なにも見えてないくせに
ABC（AZ-1 ビート カプチーノ）と世代を共にした者だけが
AZ-1 この本質を知るんだ─── r33論でイニシャルd叩かれがちだけど場所が峠だったら割と合ってるよな
まあ33だけじゃなくてGTR自体持て余すんだけど
峠なんかコペンとかの方が速いだろ軽いしffだし 棲む領域が違うのヨ
まあ仁Dは峠に80スープラ持ち込んだり
若干怪しげなところありましたからネ マジレスすると峠はまずは腕なのヨ。車の差よりも腕の差の方が大きく出やすいのヨ。AE86だろうがマーチだろうが新型を追っかけ回すなんてリアルで普通にあるのが峠なのヨ。重いRでタイプRを下りで差すのも腕次第なのヨ >>976
昔AZ-1企画デザインしたデザイン会社にいたんだが、あれはメーカー要望じゃなくて事務所側で出した提案3件のひとつ。
書いた本人も特に何も考えてたわけじゃなく、ガルウイングかっこいいってだけであのデザイン書いた。
このときもう一台Cカーのレプリカみたいなのと一緒に二台ショウカーで作ったけど、まさかAZ-1としてを市販化するとは思ってなかったな。
モーターショウにはA/B/Cと3台出してたが、うちの事務所で作ったのはAとCでBは他の事務所。
結局3件提案して2件ショウカーになって1件市販化と事務所としてはかなり宣伝になった。
窓がまともに開かないのも、元からショウカーで設計して市販化考えてなかったからね。 >>980
ステ建てよろしくな
あと、偶然だけどそれならお前とオレは会っているかもしれないナ
AZもカプチも550ベースでF6エンジン
当時岩手県南の山奥にスズキの動態テストコース兼クレイデザインの部門があってサ
550時代のカプチもAZもオレ知っているのヨ
フカシじゃないなら知ってるよな岩手某所の場所・・？ F型Egはイイな 心情的にも特別なEgだ 惹かれる
だかやはり実戦ではK型Egだ 新しいR型Egが出た今でも───
訳知り顔が小賢しい理屈でK型Egを評価する
アルミになったブロック ショートストロークで高回転型の特性
ピュアに扱いやすさを追及してないと
笑わせるぜ 何もみえてないくせに
F5Aターボ（インタークーラーレス）その領域を共にした者だけが
K6AEg この本質を知るんだ─── 軽は峠だと同じ速度でもノーブレーキで曲がってたりするしな
これがパワー無い車なのきコーナーは俺の方が速いから上手いとか勘違いするわけなんだが ホラ スズキ車ってあるじゃないですか
金のない若いコをミョーに惹きつける
とりあえずF6Aなら速いだろーと オレ ロータリーEg積んだカプチーノ見たことあるんですヨ
つくづく思いましたネ 踏めないパワーは逆に足を引っ張るだけ─── オクにケイのスープラが1円スタートで登場。本物のチューナー達が仕上げた本物のチューンド。ただしワケあり。というかシワあり。いくらまでなら入札する？ 中身を剥いで他の程度良いボディに移植出来る奴ならそれなりの金を積むんじゃないかナ つーか中古市場のチューンドなんて
だいたい出がらしじゃねーの？ 俺目利きできねえから相場より高えなあとかどうせいじるんだけどなとか思いながらもディーラー系の中古屋でノーマルの車買ったわ 近所にAZ1とR32GTR置いてある家があって羨ましく >>987
昔は改造車は安く買い叩かれるのが普通だった、今はそのチューニングパーツ自体も絶版品のプレミアム物扱いが多い。
要修正のモノコックボディだとしても他の外装パーツやチューニングパーツだけで相当な金額になるよ。
買うのがほとんど業者なんだけど、玉数少ないためにその業者でさえなかなか手に入らない。
走行のできないゴミだとしても、ケイの車だとオークションで開始価格200万以上で入札されるレベル。 確かにオレが使ってる部品もレース用一品モノが複数着いてるわ
OHしながら使ってるから意識してないが買いたいと言って買えるモンじゃあないわ まあエンジンだけでも人によっては御宝すぎる価値あるしな。RGO +YMSコラボの2JZなんて壮絶な競合いになりそうだ。おれは吉田作のマフラーだけでいいや >>996
あれは300km/hでバラバラになりそうだからいいや このスレッドは１０００を超えました。
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