楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
湾岸ミッドナイト 1990年〜2008年 全42巻
解体所に転がっていた「フェアレディS30Z」。
何やらいわくありげなこの車にすっかり魅せられるアキオ。
過去、この「悪魔のZ」と渡り合ったポルシェ、「ブラックバード」。
伝説が伝説をよび、2台の熱い闘いが新たに始まる……。
車をこよなく愛する男たちの姿を描いた湾岸ストーリー!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight
湾岸ミッドナイト C1ランナー 2008年〜2012年 全12巻
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が新「GTカーズ」を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が
新「GTカーズ」のメインテーマだが「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる‥‥!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight_c1
首都高SPL 2016年〜連載中 既刊6巻
工藤圭介、42歳。GT-R専門のチューニングメーカー代表。
彼の作るGT-Rは絶品と言われ、数々の走り屋たちを魅了していた。
彼のもとに元嫁と暮らす一人娘が現れる。久しぶりの二人でのドライブ。
その時、すごい走りをするポルシェターボに遭遇する。
https://comic-days.com/episode/13932016480030208259
あいつとララバイ 週刊少年マガジン 1981年〜1989年 全39巻
J物語 週刊ヤングマガジン 1983年〜1984年12月 全2巻
シャコタン☆ブギ 1986年〜1995年 週刊ヤングマガジン 講談社、全32巻
さよならDecember 1987年 全1巻 (初期作品短編集)
TOKYOブローカー 週刊ヤングマガジン 2004年 全1巻
エイト 週刊ヤングマガジン 2012年〜2014年 全4巻 楠スレがいいんです
>>1サンの立てた楠スレがいいんですオレ >>1
グレーサー乙
やはりZは最強のスポーツカーでなくては・・
笑います?こんなこと言ったら・・ シャコタンブギ>フェイドアウト
湾岸ミッドナイト>フェイドイン
みたいな感じだったけど
シャコタンの方は形だけでも完結させたの? あ、そーそ 岡国で走ってて帰ってきた奴がおもろいコトゆーてんのヨ
岡国には噂じゃポルシェより速いtodayがおるゆーて おかしいわ いる。ホントはいる。あの頃から分かってた。実在するって 確かに限界までチューニングしたtodayが注目されがちだ
・・・・だが本質は荷台にあるモトコンボなのヨ だが実戦ではやはりTodayだ
新しいN-oneが出た今でも──── 義丹がポルシェをスカバンで喰う───
その領域がまだだろう >>15
ナンバー付いてるころ、700ccにボアアップしてるのに車検通してて、突っ込まれたんで登録抹消したやつだろ。 そのTodayたしか2台いたよな?エンジンの仕様違いのやつ 前のスレの猫が病気だからスープラ売ろうとしてた奴平本の社長みたいなおっさんが買って保管するらしいな
レストアして置いとくから一段落したら買い戻しに来いって このスープラのリアは意図的に弱くしてる。そのワケに気づけーアキオーって、どんな深いワケあんのかと思ったら、しょうもない理由だった きっちり金は取るとか言いながら無断で一晩でシワ入るほどやべえボディにするってどうなんだ
って思ってたから北見がガツンと言ってくれてスカッとしたわ でもそしておかないと ケイはあの世行きだったろうから 俺はケイに説明するべきだったと思う
お前の実力でzをやったろうと思ったらたぶん死ぬ
でも一晩でぶっ壊れるボディにすれば死なずにすんであわよくばいけるかもしれないけどどうする?と
というか客に対する当たり前の対応だろ!こんなことやるならガッちゃんの言う当然タダだろっていうのが1番正しい 金を取りゃなきゃ責任はとれねーのヨ
それこそ無責任じゃないのか ン? めちゃくちゃ過小評価された挙句一晩で潰れるクルマを350万で押し付けられたら、元々あったチューナー不信は決定的。あのラストの涙は悔し涙 GTRも新しくなるほど性能は上がるんだろうけど32GTRにはなんとも言えない魔性を感じる grヤリスが現代の32ポジションだろう
一般車ベースを言い訳にやりたい放題の割に安くてお買い得 やっぱり直列六気筒で後輪駆動ベースが良いんだヨ、プラシーボみたいなもんでも それは確かにある
でもそれにこだわりすぎてヤリスの見た目と3気筒ということをカタログで確認して叩いてる奴たくさんいるだろ?33rを叩いてた奴みたいに ケイ編はホストの竜也さんが一番印象に残ってる時点でな ケイ編で一番印象に残ったのはガッちゃんの奥さん
・・笑います?そんなこと言ったら・・ そういやレイナの32Rにもっとパワーをのせるby山本はどうなった? 竜也さんとかガッちゃんの嫁さんとかは劇中で数少ない常識人だから印象に残る 出力が制限されるモタスポならエンジンは軽い方が良いに決まってる FDはそこそこの程度のヤツ、まぁまぁ安く溢れてた時期あったのにね。
そのうちって思ってたらいつの間にか、ノブの事故車崩れみたいのしか買えなくなったな。
結局バイクにしちゃったけど。
いけーおれの、、、 FDなんて修復歴有りしかないって
その修復歴有りの野豚のですらこの有り様ヨ それなりのヤツ買おうとしたら
FC300万FD500万はするからナ >>47
REはRE同士の対決じゃないと当て馬に結局なりますから 基準値を超す
だからプロボックスは地上の戦闘機になれる
ところで月マガが車格を上げたよナ
車格?
値段だ
意味のない新連載を増やした
今までは何気なく買えた
だがこれからは「買おうと思って買う」だ >>56
電子だが、690円に値上がりして863ページもあった
ヤンマガサードを吸収したんだっけ?
みちはるは、エブリイ(クリッパー)のカタログもらいに、またディーラーまで行ったのかな 「分厚い月刊誌に楠みちはるの漫画ァ?」
「似合わないですよね 全く(笑)」 なんか雑誌も掲載作品多いだけなんだよな
質より量になってて読む気が失せるレベルのが大量にある
ヤンマガも週刊で載せてるのほんのちょっとで多くが休み休み
穴埋めで出張掲載とか新人の読み切りとか意味不明なの載せてる
5作品くらい削って50円安くしろと思う >>60
そんな時代もありましたよね。あの頃はまだ湾岸線も横浜公園が終点でしたっけ GT-Rのフロントに燃える松明をくくりつけた『火車の計』 L28改31ターボモーテックパワステとかいう30Z売りに出てるな ただ一人との出会いを待って静かに眠るミッドナイトブルーの悪魔 けっこうそこら中の人んちにすごいマシン眠ってるよな
近所のおっさんも街中の旧車をガレージに眠らせてる家把握して好みのバイクに至っては売ってくれと交渉してた 俺の世話になってるクルマ屋にレア車がある
・・相変わらずそういったコトには地獄耳よな
ごまかしてもダメだぜ わかってるコトなんだから
くく・・たしかにレア車がガレージ奥に隠してあるヨ
見ろ ノンレストアのスズライトだ ついに911を買ったぜ!これで俺も湾岸の鳥に!!!
でもなんか違くないか?
エンジンルーム見せてみろ
……イツキこれ911じゃないぞ
四気筒の912だ 近所の人がR32GTR持ってたんだが手放しちゃったみたいだ >>72
912はケツが軽いんで案外バランスがいいのヨ ・・たとえば
お前なら何を選ぶ?
そのサイクロンマグナムが復活するとしたら・・?
やはりハリケーンソニックしかないでしょう
それも最高のミニ四ファイターが仕上げた とびきりのマシンでなければ・・
それがお前の竜になるのか? お前があんなにこだわってたハイマウントローラーなんて今じゃ誰も着けてないんだゼ
あれから30年
前ちゃん以上の改造だってできるぜおれ達── 今のミニ四駆ってボディにヒンジつけたりボディをブロッケンギガントみたいにして文字通り狂しく身をよじりながら走る改造してるやつ多いよな
湾岸でのGTR並に環境とってる シャーシがよじれるフレキってのもあるんですヨ
大会優勝マシンは大体これですネ ということはそろそろ買って組んだだけでよじれるエントリーモデルが発売されるな
車の歴史から言ってもどんどん改造する必要のないノーマルが出る 肉抜きだのクリアボディだのキライだったから丁度いいや 車体が600円でベアリングが1セット600円なわけヨ
つくづくミニ四駆は理解されない趣味だわな ニカドバッテリーの電池&充電器セットは小学生には高杉晋作 ニッカド?古いなァ 今はニッケル水素電池なんですヨ
どう違うんだ ン? なんとコレ時速300キロ出るライスマッスルなんですよね 金があるからとりあえず高いやつの中から選んだとかじゃないセンスだな アヘアヘやってたオジサンにまさかこんな趣味があろうとは
好感度急上昇ですよ 公道100kmマラソンそんなバカな世界はもう終わりだろ
これからは合法のトラックでマラソンを楽しむんだよ 農道のフェラーリポルシェランボルギーニ
好きなのをセレクトしてくれ
ちなみにオススメは日野デュトロだ >>99
ただの砂に埋もれた鉄くずだと認めるのもプロとしては大事だろ イシダの事故ったテスタは廃車にし新たに買い直したのか? あのテスタのフレームはどこで直したんだろな。ボディショップサンデーじゃなかったみたいだけど イシダサンのテスタもだがレイナのRも謎よ
くの字になる位の事故から復活してるからナ 久しぶりに8巻のマサキ編の最後よんでたら
4歳の息子がパパ絵本読んでーって言われて
マーミが言う辺りの アンタは走れない…
とか音読したわ
湾岸のセリフ声に出すと面白いな スーパーカブという最近のアニメで「二人乗りガ―」と騒いでるバカは
楠先生の「あいつとララバイ」を読んでほしい。
ほぼ毎回主人公がノーヘルで公道走りまくっているのに 手塚治虫の頃から漫画の揚げ足取りで飯食ってる奴いるからもはや伝統
ガキ「僕の弟体がやべえんだ…かたわになってしまったかも…」
ブラックジャック「かたわじゃねえ!俺が治すから見とけガキが!!!」
っていうシーンに対してかたわなんて言葉使うな!!!!とブチ切れて病気というワードに変えさせたからな
病気じゃねえ!!だと話通じないのに 走り屋をテーマにした作品を作っている限り
反社会的で狂った行為という十字架は背負わなきゃいけないと思うヨ
首都高速トライアルで土屋圭市がくどいくらい
スポーツ走行をしたいならサーキットに来いと繰り返したように ブラックジャックってちゃんと知識と経験を身につけて読むとドラゴンボール並みにあり得ない話だとわかりますヨ
でもソレで魅力が無くなるかと言うとそんなコトはナイんですがネ ガチの医療の知識を活かして描くとクレームがしこたま来たからありえん話ばかりになったらしいぞブラックジャック 漫画を漫画として読めない奴が多くなることは
クレームを入れる当人以外には害しかないのヨ そんなことを言い出したらフィクションなんか一切作れませんよネ
某国民的漫画なんか主人公もその仲間も海賊ってゆー犯罪者ですから(笑) あまり知られてないが、湾岸の登場人物達や登場車が制限速度を超えた事は無いのヨ。たまに描写される速度表示は登場人物の妄想。赤坂ストレートも銀座のシケインも50km/h以下、湾岸でBB号がフロントの接地感を完全に失ったのも80km/hでの事なのヨ クククッ まあそーなるだろうな。80km/h出すために家族を捨てた平本は漢だな 今日
あらためて
思ったが・・
湾岸はもう
80km/h
までの
世界だな
いうなら
50km/hオーバー
超高速域からの
さらなる
加速勝負だ
だからといって
80km/hまでの
車じゃこまるが 「なんとコレ80キロ出るスーパーカーなんですね」
「フン・・・出ねーヨ」
・・・出ないのか >>127
連載当時は原付だけノーヘルおkだった
読んでる最中は「まあ漫画だし表情見えないと話進まないよな」と思ってた ノーヘルで何度もコケて頭から血を流してても漫画だから平気よね 33年前はノーヘルゼットツーで良く駅前を流しに行ったぞ。
今はそれなりの社会的地位で常識的で凄く礼儀正しいおじさんです。 あぶない刑事の舘ひろしもよくノーヘルでバイク乗るシーンあったな >>130
クククッ 矛盾してるよナ。社会的地位あって常識的な中年が5ちゃんで書き込みか。あと33年前はすでにメット着用だぞ アキオと達也って日頃からレーシングドライバー並にトレーニングし鍛えているのかな そー言えば湾岸には現役レーサーとかレーサー崩れとか出て来なかったよナ
いや…大阪で出てきたか 一回限りのモブだったけど 単純な操作ならアキオよりオキの方が上なんて言ってるしナ 荻島もサーキットなら自分がアキオより上だと思ってるのナ 総合格闘技のリングなら俺が強いけど武器や急所攻撃等反則なんでもありならあきおが上的な 実際アキオは東京港トンネル立ち上がりで城島サンに被せてるしナ
友也にもライン譲らず接触してるし
C1の荻島は序盤ならそーゆーのも上等って言ってたけど最後はクリーンだったワケよ コースにオイルを撒いて相手を事故らせる
その領域がまだだろう─── キャバ嬢を拉致しようとした男も 元木へのプレゼントで憎めないヤツへ─── 悪人ではないが平本のいた社長が当初はちょっと嫌な人だった。
がシメでカッコ良すぎた。
今では俺がくるま屋のシャチョさんで平本への最後の語りが泣けてくる グリーンオートだっけ?
いまどんな店になってるか興味あるな ジュンちゃんの工場はまだやってるのかな?
タクちゃんのスタンドはセルフになったかな? マジレスするとジュンちゃんみたいな地元主体の店は強い。
グリーンオートみたいな店は新興の金持ちをどれだけ抱え込めるかどうか
あの社長なら大丈夫でしょうけど 社会人になるとグリーンオートの社長や今日子ちゃんの言ってるコトがわかるよナ
今日子ちゃんスゲー嫌な女だと思ったけど堅実な女だったのよ
でも友也に引っ掛かったのはどーかと思うけど(笑) 友也の去り方かっこいいよな
ガキの芸当じゃない
マサキもたぶんあんな感じにかっこよく別れようとしたんだと思う >>154
アキオはそれしか将来の道はないわな。まさか30過ぎても中卒バイト生活で走り続けるわけにもいかないし サンデーの社員はアキオにあんまりイイ印象持ってないからどーだろナ
(社長は)駄目だもん またあの子きてるヨ──て
不思議な魅力で現場に馴染んで片付けるのかもしれないが(笑)
アキオは将来を引き換えにして走りを選んで破滅・・しそーになってもオヤジ達が助けてくれそうだな・・
現実ではある程度で社会的な立場が大事になって自然と引くか続けてて何処かでボロ出しちまうかなんだが
引いた具体例がちょっと上にいるゼッツーおじさんなワケよ
ボロ出しちまうのがたまに捕まってニュースになる中年ヨ レイナの気が変わらなければナ
32預かる約束だけど走りからは一度降りて仕事を選んだワケだしィ 結局、医者とかガソリンスタンド経営とか青果卸経営とか
車そのものとは別分野で金を稼ぎつつ(ガソリンは隣接分野だが)
長く車と付き合ってる奴らが一番幸せそうだったのが正直で良い 女の子から女に脱皮すると違う生き物に変わるからな
帰国したら全く違う価値観になっているかも?
ところでケンジ君とともみちゃんは結婚したのかな? 車が全ての生き方なんて若いときは成り立っててもいずれ行き詰まる そもそもがノーマルで乗るとかマフラーポン付けが一番楽しいって言っちゃってるしな コースアウトは調整不足の結果 助けなくていいゾ 行ってしまえ
ったく誰が思ったよ キャップスクリューが曲がってベアリングローラーが機能していなかったなんて レイナはハリウッド俳優と熱愛デキ婚。そのまま永住だろ。リカコにメール1本で32売却お願いして山本さんには挨拶なし 大阪行ってマフラー作ってブラックバード号完成したところまでがピークだったナ
後半はZが弱すぎるからライバル車のサス弄ったりして弱体化させててセコかった。ブラックバードの足回りもマルチリンク化見送ったし
たま最後の荻島編は良かった。アキオをFDに触らせず神のマシン作り上げたからな >>168
ソレ言うには行くところまで弄くって悟りみたいなモノを得ないと無理ヨ
Egからフレームまで手を入れたチューンド乗り継いで来てよーやくノーマル+ドレスアップ程度が一番てわかったのヨ
注ぎ込んだ金はちょっとしたマンションなら買える額だったヨ R32のマフラーなんかは純正部品はもう出ないんじゃないだろうか 新品社外ならあるんだろうけど悲しいくらい優等生
この間、倉庫からMとRの極上当時物社外が出てきた。
高く売って趣味の費用に充てるつもり >>172
いや冷静に考えたらわかるだろ
暴走族上がりのDQNがカンで作ったマフラーよりデータに基づいて作られた純正アフターパーツの方が良いって
エアロだって風洞実験された純正のが値打ちある。見た目だけのエアロじゃ命を乗せ走れない 付けたいパーツを付けたハードチューン
↓
結果ノーマルが一番
↓
ノーマルの良いところと高品質パーツのライトチューン
↓
いつの間にかハードチューン
↓
手放す 俺の理想はメーカーが想定していたけどコストや規制のためにデチューンしたであろうことを読み取ってチューンすること
おのずとライトチューンとか純正エアロに行き着いてしまう >>171
BBはそこまでやると 形と各部のパーツはポルシェでも もうポルシェじゃない何かになりそうで─── まあ車屋からすればあるべき所に車体番号があって原動機の型式が確認できれば後は保安を満たしていれば車検はOKなんだがね
あれはストーリーの味付けだと思ってる いまどきマフラー交換なんて古すぎだろう。車内スピーカーの排気音変更が令和の弄り方(ヤリ方)。
ノーマル=スピーカーオフ
スポーツ=スピーカーオン
スクランブル=シゲのマフラー
の3モードを愛車に搭載してる 86のサウンドなんとかと言うエンジン音を車内にわざと入れる管くだらねえなと思ってたけどもう人工で音作るのが当たり前になってるもんな
まあ他人に迷惑かけずに楽しい思いできるんだから正当進化なんだけど とっくに社会での生活基盤できてるおっさんたちがいい音するマフラーがあるからってぞろぞろ大阪まで行くのかわいいよな
萌え4コマ漫画っぽい 俺なんか56だぜ
登場人物にそんなジジイいなかったよなあ
相変わらずクルマも単車もイジッテるけど音量音質と不快感を与えないドライビングをするようになった。 エイジんちで北見が飯食ってるとこ何回見てもおもしろい アウディのディーゼルなのに車内ではV8の音流れるシステムは笑った >>187
後付けだが山本サンは1945〜50年生まれ
太田サンと荒井が矢沢とタメ
北見サンは95年当時で48(オヤジが死んだのヨ発言)
ガッチャンと林サンは北見サンとほぼ同じ世代
実はオヤジがのほうが多いんだゼ
首都高SPL入れてイイなら島田サンなんかアラセブン(70)ヨ
BBだって93年当時で30辺りだからナ >>192
荒井じゃなくて 渋川が矢沢とタメ
荒井とキムスクはMJやマドンナとタメ >>192
95年がどのエピソードの時か知らないが、平本編の時は北見さんは40ちょうどだな 漫画のキャラの年齢追っても…
現実にはいないですから(笑) そりゃー平本編で33が新型だったのに作中では34まで出ましたからネ >>196
・・・いる。ホントはいるって分かってた 40ソコソコで人生悟って後は余生みたいな発言してたのかよ北見サン JKのパンツを見ながら自転車のパンク修理
そして趣味で他人の車イジリ
これ以上の幸せがドコにあるッ >>200
寿命10年削って悪魔のZ作ったからナ
50までしか生きれないんだわ(こういう奴に限って長生きする) >>198
娘が父親と男性のどちらと最終的に考えるかが着地点 なんかモブ扱いで終わったけどサ、作中一番のチューナーって実は原田だろ。シングルカムのVGでコンスタントに公道300km/hって尋常ではないゾ。DOHC化される前のVGなんてL型並みに鈍臭く、L型程は伸び代ないエンジンって評価だった。平本じつはガクブルだったんじゃ?「オマエヤッパセンスアルヨー」って棒読みすんのが精一杯 そんなすごい後輩である原田がもう大人になりますわって言って卒業したもんだから焦燥感も引き立つわな ムックに出てたチューナーもZ31のV型じゃなく2リッターのL型をチューニングした話してたナ VG30をボアアップして4WD化する
その領域がまだだろう グレーサーZかアレはズルイと想ったが先見の明があるよナ >>209
32GTR出てるんだから、でてたんじゃない? >>215
メカドックって85年には終わってんだけど グレーサーが出た84年くらいにもう出てたんだ ───これだ
飲酒運転でトラックを小学生の列に突っ込ませる
そして二人引き殺す こーゆうコトを無意識にやる
違法行為の経験値が圧倒的に違っている どうも。山中です。この度RGOを退社するんですヨ。あのショップは僕とマサキさんで大きくしたようなモンなのに、最近の社長の態度には納得いかないんですヨ。エイジの時はまだガマン出来ましたが、荻島の時に至っては顔出しすらNGでしたしね。僕の存在そのものが倉庫行きにされたみたいで。RGOステッカー貼ったクルマは全部標的ですヨこれからは。寸分違わず同じラインをトレースして追いますからネ ヤマはナ
言いたいことはキッチリ伝えられるのヨ
だがどこで改行するかの決断が出来ない
なぜオギオギが現場の中心になったのか
そのワケに気づけ >>224
というか生きてたのは解体屋でZに出会うまで。その後は悪霊憑きで中身はとっくに死亡 最近の第2世代のRの高騰ぶりを見るとチューンして首都高を走るなんてファンタジーになってしまったような 程度がいいほど輸出すれば国内とは比較にならないいい商品になる以上
趣味嗜好だけでチューニングして走り潰すのは憚れるよナ もう骨董品だから走る事自体間違ってるという風潮になるだろう 世界的に投機対象にすらなってるRと964ターボと30Zで公道レースとは豪気ですわ。総額いくらだよって。まあ医者の964は価値暴落かもしれないが 速くて手頃な価格の新車が出てればマニア以外は旧車に有り難がる必要なんてないんだが 個人的にはトヨタ86やBRZに安価なスポーツカーの役割を期待してたんですヨ
ところがあの値段では若者は手がでませんよネ R35軽く弄ってリミッター外せば湾岸のマシンなんて軽くちぎれますからね。そりゃシラけるよナ >>227
車両の高騰より監視システムの向上が大きいのヨ
Lが元々走りのマシンじゃなかったよーに元々注目されてなかったベースマシンはその時代毎にある
今じゃ初期型のレクサスでケツ流したり最高速ヨ
問題は公道が世間の目から見て増々厳しくなってるコトなのヨ
>>241
軽くってワケにゃあいかねーナ >>242
もうちょっと言いたい事を頭ん中で整理してから書けって。そんな支離滅裂な文章じゃ生き残れないぞ 要は骨董品と化したクラシックスポーツカーにこだわってないで現代の高コスパチューニングベースを見つけんかいってことか?
シビック買ってないでスイフトスポーツを買え
R買ってないで古いレクサス買えってことだろ 90年代にクルマに金を掛けようとしたのがその世代だからナ ガソリン代がその頃の倍になってるから仮に車本体が60万円とかでも維持にクソ金かかる
わけわかんねえオプション盛りまくった外車よりコスパ悪い >>244
監視システムがどーたらはドコ行ったんだ?ん? やはりモービル1はいいナ 心情的にも特別なオイルだ 惹かれる
バナナで釘が打てる低温でも ボンネットで目玉焼きが作れる高温でも
モービル1なら大丈夫───て あ ツマンナイすよね こんなハナシ セ・ル・シ・オ(ハ-ト)といえば合コンのお兄ちゃんだろ >>249
懐かしいな
「星野さん、車は?」「あっいけね!」
というCMあったな、日石
今のENEOS 「○○変えたのか?」
「いや、ガソリンを変えたんだ」
「レーサー100に」
という吹き替え風のCMのインパクト 厨房の頃に親の駆る車のカーラヂから流れるCMで聴いたレーサー100ゥ、アッハハハってのはいまだに覚えてる >>256
テレビでもやってたというか、ラジオでやってたのか
字幕無きゃ意味がわからんだろ >>236
この二十年で日本の平均給与はほぼ上がっていない、物価上昇も微々たる物。
所が他の海外先進国は2倍から3倍上がってるんだよな、アメリカは大体3倍ぐらい。
当然ながら他国は物価も上がってるんで、日本の生活水準がひどく落ちてるわけでもない。
ところが世界中に売る車に関しては、世界を基準に性能や機能を満たす必要があるんで、相対的に日本では車全体が高級品になってしまった。
国産メーカーも海外工場でで丸々作らないで、エンジンだけ日本で作ったりしてるだろ。
全部日本で作ると関税対象になるから、基幹部品だけ日本で作らせて海外工場に出荷してる。
これ実はこのほうが人件費安いからなんだよな。
海外だと86なんて今でも大衆スポーツカーに分類されてる。
海外に売った方が高いのも、日本車のクラシックカーはこの価格でも安いと感じてるからだな。 本編でも30が使われた理由に触れてただろって
解体屋で安く手に入るからベース車として使われたって
90年代スポーツ車はそういう意味ではベースにはもう不適なのヨ 安いから選ばれてた車がいつのまにかクソ高い金出して選ぶ車になってしまった
シビックがクソ高くなってるのを悪く言ってる場合じゃねえな
客がそういう方向に持っていってるんだから かといってスイスポで赤坂ストレート300km/hはちょっと・・北見さんがスズキの車やってくれるとは思えんし 86スープラスカイラインクーペとかで頑張るしかねえ 10年落ちのリッタースーパースポーツバイク買った方が良いわな >>264
常磐道ならともかく首都高でバイクで飛ばすのはかなりリスキー >>242
今じゃ一般車でも普通にドライブレコーダー搭載してる世の中だもん
たまにYoutubeに「首都高で深夜の爆走目撃!」みたいな動画がアップされるが
本当に常軌を逸した速さでアキオや島先生やっぱおかしいわと真顔になる 北見サンや島先生が半グレに捕まってグチャグチャにされる展開が見たいナ >>265
なんで常磐道と比較したのかわからんが二輪の首都高ランナーは昔からいる。ホントに危ないが >>268
二人共あり得ないくらいに強そう
とゆーか高木以外の主要人物は全員は─── 初めてこの作品みた。1巻から読んでいって今21巻。
こういう作品て時系列難しいよな。主要人物の年齢はそのままだけどまわりは10年とか経ってる。 >>269
ココからはキリンの話ーーー−
ですかネ笑 自分に酔ってるアウトローコスプレイヤーが多いからキリンは止めろ
>>273
c1走ってれば誰でも知ってる。キリンって何? 東本ヤマハ嫌いなのかキリンの作中に描かれなかったナ 浜松までの序盤で絡もうとして転けたFZR
モヒが昔乗ってたRZ
911ターボを売って買ったシゲルのXJR
ハッカイのVMAXとR1
3代目キリンと敵対するヤクザのTRX850 スレチなレスしてるのはZ33とか荒らしてるバカジジイだな 北海道行ってからホンマ早ようなったでアイツ
もうワシなんて全然敵わんわ おまえだよ死んだのは。社会的に死んでんだよ、おまえはよ >>276
別作者のバイク漫画
検索しろってナ(笑) ___
/ \
/ (●) (●)\
/ (__人__) \
| |::::::::| |
\ `⌒´ /
\ ,,,, ,,, / ____
./:::::::::::::\ ./::ヽ‐、 / \
/:::::,::::::::::::::| |::::::| ::i / _ノ '' 'ー \
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i / (●) (●) \ 明日の朝刊のったぞテメェ!!
i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | (__人__) |
i::::::i ^| ̄ ̄ ^|ノ :/ \ ` ⌒´ /
.ヽ:::ヽ /三三三三)/ ./⌒ ヽ,
\_):::::::::::::::::::::::::| ./ /、 。 。 r \
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(_ ̄ ̄\' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| /⌒ヽJ三三三三三/ /
.i::::::::::::::::::::::| :::::::::| /:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し^⌒ヽ
.i::::::::::::::::::::ノ ::::::::ノ ./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: 、:::::::::::::::.)
.|:::::::::::::/ \::::::/ .|:::::::::::::::::::::|ヽ、::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
.ヽ::::/ ヽ:::|__ i::::::::::::::::::ノ  ̄^ ̄ \:::::::/
.ノ.^/ ヽ、_ ヽ,::::::::/ .ヽ、__つ
|_/ .ノ.^/
.|_/ スレチには違いない
が・・聞く前に調べるコトの大事さを語っていたみちはるの言葉も流し読みなんなんだナ どんなに現役組をアピールしたところで
しょせん懐漫スレであることを忘れてはならない… 荒れるほど住人がいないスレで承認欲求活動専門の嫌われジジイ どーしてかナ 湾岸の登場人物ってすぐヒトを殺したがるよネ
まーだ生きてたんだアイツ とか 死んでいたのかと思ったぜ とか >>289
バカか?なんで無関係な作品を持ち出すのかって意味だろうが?ホントにバカはどうしようもねえ。持ち出すなら首都高の青い鳥とかにしとけよな あの頃の車が一番熱かったなぁ
なんて今でも思うけど、ガソリン車が売られなくなったら思いしるんだろうなあ
それともモーターでもスポーツできると思うのか 車種スレで相手にされないからこんなところまで荒らしだしたか 鬱陶しい >>305
ブラックバードの事を言いたかったんだろうな
わざわざ日本語にして間違えるのマヌケよね 楠の旧作スレなら首都高の青い鳥は
ま 出てきてアタリマエかナ あいつとララバイ、の話でしたか----
一話も見たことが無い…
中古もそんなに出回って無いし あいつとララバイは知らないけど、
クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!は面白かったよな >>304
文字通りモータースポーツになるだけだナ
1/1スケールラジコン ボーヤ
懐マンスレで楠みちはる総合ならララバイネタは出るだろう
でも誰もJ物語やさよならディッセンバーは触れないんだ
そのワケに気づけ── 湾岸より前の作品読んでた人達って50-60代?
あいつとララバイマジで全然知らんわ みちはるが首都高SPLで94年に17歳位だった人をメイン読者と想定してるナ ララバイは走り屋漫画にシフトする前はキツい。当時ですら読むと悪寒が止まらなくなるほどイタかった。首都高の青い鳥編みたいに面白くなるなんて予想できなかった >>331
最初はラブコメだったのヨ
でもみちはるが我慢できるはずもなくソッチに転がっていった ララバイの作風の変化はレイナのキャラの変化に似て─── あいつとララバイの話してるしてたら欲しくなってきた不思議 >>331
バリ伝がどんどん盛り上がっていった時期なんで、方針変更で編集を納得させやすかったんじゃないかと思う。 走り屋路線って意味ならバリ伝が先。ただあっちは初期からサーキット=プロライダー指向だが、ララバイは永遠の高校生で公道レース命路線。湾岸の基礎はこの頃から不変だな バリ伝が始まった頃のララバイはまだ青春バイク漫画路線だったのか >>339
ヤンキー暴走族抗争マンガだったんだけど、後からバリ伝の連載が始まる。
走り屋志向でひでよし編以降サーキットレース色一色になるも人気はうなぎ上り。
その後ララバイも青い鳥編から走り重点の内容に変わっていく。
バリ伝連載できたのはララバイがあったからだろうし、ララバイが化けたのはバリ伝のおかげ。
車漫画になってもお互い相互に影響し合ってるんだよな。 一本だと負けてたけど 並行で連載してた二本合わせてだと勝ってたという
当時の二人の絶妙なパワーバランス あの頃はバイクめっちゃ人気あったな
実際には面倒くさくて不便な乗り物なんだが バイクはカバーかけたり真面目にジャケット着たりしてくとめんどくさくなると思う
普段着に半キャップで、完全にアシ替わりにするならいいんだがな ヘルメットはモチロンだが ジャケットとかも大事なのヨ
バリ伝でやってたが 車は峠で事故ってもドライバーはピンピンしてるが
バイクで事故ったらそうはいかない───て グレーチング上を二輪で攻める
その領域がまだだろう 少し後になるがマガジンは月刊でもヤンキー烈風隊とかあったよなあ
「ドリフトは見栄えは良いがロスが多い走法でよろしくない」とか
暴走族が真面目に語ってるのが子供心にもなんか面白かった みちはる先生ポルシェが好きなのはもう十二分に伝わったよ ポルシェはポルシェでも空冷RRであるコト───
これがまず前提なのヨ 地名を明記してないのにリアルな背景の描き込みで何処の峠か分かるしげの漫画と、地名明記してんのに背景がデタラメなみちはる漫画。みちはる創作の幻の峠を一度は攻めてみたい みちはる創作峠ならまだしも実際の峠なら今は絶対にやめとけ
今は峠にも移動オービス置かれる時代ヨ
ネズミじゃなくて移動オービスな
オマケに定期的に警らで巡回つきだ
三桁国道クラスだったら定期的にマッポも見かけるゼ──
有名スポットだと地元の苦情でこっそり監視カメラをマッポが仕掛けてくからナ いい顔になったな、って鏡に向かって自分で言いながら未だ現役で走り続けてるので取り締まりの現状は分かってるよ。すべてはタイミングなんだヨ。警官のシフトの交代で生じた一瞬のスキマを狙ってフラットアウト。車線を半身ズラして白バイの追尾を見破るくらい無意識にやれるんだ。走ってきた経験値が違う。覚えとくんだナ。おっと、もう行かなきゃ。免停期間短縮講習の時間だ 昔マスツーリング行った時に途中で寝ちゃって右カーブでキャッツアイの上走って目が覚めたw >>358
某峠では二連ヘアピンのキャッツアイが夜から早朝だけ無くなってる所もあった。
いまじゃコンクリで段差つけてキャッツアイ設置されちゃったが。 ああいうの邪魔だよね
俺の反則金の一部がアレに化けたのかもしれない、逆か反則金がアレの設置費用の一部に使われたかもだな >>362
毎回同じこと書いて楽しいのか------
意味がないと俺は思うんだがナ(笑) 33年前にZ2買った。
11年前までマッハ750に乗っていた。
数カ月前にCB1300キャブ車買ってワイバン入れたけど心が高揚しねえ
で、ヤフオクエンドサイレンサーに取り替えたり五月蝿いからインナー取り替えたりしたら、らしい音になってきて気分は33年前にトリップ。
これからアロハ着て嫁と朝ラー行ってくる。 この人なんで悔しがってるの?
例のオツムが壊れている人? こんな事ならZ2売らないて取っておけば良かったぜ
皆さんそうおっしゃいます。 車もなあ 箱スカケンメリなんかゴミ扱いだったからねー
だが俺は棄てられない性格なので23からのクルマと単車の殆どが手元にあるわけだ。
まーこれから色々処分していって2年以内にC7コルベットのコンバーチブルを買うのがクルマの最後の目標 知り合いのおっさんは俺が乗ってきた車やバイク全部持ち続けてたら今頃大金持ちだったのに!って言ってた
ハコスカとかゼッツーとか今クソたけえやつ軒並み乗ってたらしい
まあ今も車もバイクも複数台ガレージに置いて所ジョージみたいな生活してるおっさんだから当時も今も金持ちなんだろうけど トヨタっていうほど80点主義の無難な車作ってないよな
ワザと0点取ろうとしてるのか?っていう車出して60点しか取れなくて一部の熱狂的なファンを掴むみたいな車ちょいちょいあるよな
willシリーズとか 逆に言えばそういう挑戦的なデザインやコンセプトの車出せるのがトヨタの凄い所なのヨ
初代プリウスなんかもそうだしピンククラウンから始まったピンク色の追加もそう
他のメーカーだとまずやらないしやれない
優等生がたまにはっちゃけるってやつでマツダがやったら失笑で終わる 初代のMR2とかは何点なんだろうか?
こういう他と比べられない車って人によって採点にバラつきが出そう >>380
車が好きで所有してるなら好感持てるけど、投資目的とか好きになれんなぁ
それが商売という人は別だけどね 今持ってたら言うけどずっと持ち続けてる奴なんて1%に満たないと思うナ 俺はみちはるのファンだがトヨタ観だけは対立している
俺はトヨタほどいかれた挑戦を繰り返しているアホな車メーカーはないと思う
大企業の影に隠れてムチャクチャやってるだろう例に上がっているプリウスなんか正気のデザインなんか歴代一台もない
プリウスなんか車じゃないしクソつまらんと言われているが俺が乗ってみた個人的な感想は今までの車とは全く別物のめちゃくちゃおもしろい乗り物だった >>384
あのクルマは斬新さとパッケージングの工夫だけは高得点で
他はどんなに高くても65点くらいだろって
デザインは人によって80点は行きそうだけど 昔乗ってたヤツ持ってれば、って維持費なり置き場なりで皆持ち続けられないから価値が上がる訳で。
未だに乗ってる、89シードNSRとファンカーゴは価値出てるのだろうか?
共にまぁまぁボロだけどね。 >>389
NSRは今マニア人気すごいみたいだけど、ファンカーゴは普通の中古車でないかい?
古ければ価値があるというわけじゃないはずよ
昔、けっこう球数があったプレリュードも今じゃ全然見ない
好きだったけど、高い金出す車じゃないと思ってるからか高騰はしないんだろうけど、いくら高くても乗りたいと思われてる車なら古ければ古いほど高くなりそう >>388
あれって確かFFの機構をそのままエンジンを後ろに積む事でミッドシップレイアウトの車にしたんだよな?
NSXも初代は横置きミッドシップだったのが、現行のは海外の評価の高い縦置きミッドシップにしたと聞いたけど、そんなに違うものか? まあトヨタは買って即実戦向けなスポーツカーはほとんど出さないからね MR2はFFカローラのエンジンとミッションを流用したお手軽MRなんだが
別にこの手法はトヨタの発明ってワケじゃあないのヨ >>392
横置きミッドシップ=安物、ってのがイメージだもんな
実際そうだし
高級ラインはみんな縦置き
いいことばっかじゃないけど、金持ちは嫌なんだろうな >>392
クラッチとミッションに幅取れないので、エンジンパワー上がってくるとネックになる。
ミドルクラスと割り切った軽量ミッドシップで2リッターターボぐらいまでなら十分。
フラッグシップとなるとエンジンの将来性が厳しいのが最初から分かるので、評価が低い。 そもそも横置きミッドシップってEgが高い位置にくるんじゃないのか?
レイアウトに優れても重心が高くちゃあ意味ないだろう >>397
初代のNSXもレジェンドのパッケージを流用して横置きを採用したらしい。
金持ちが縦置きを好むというか、安くあげても800万、新設計だともっと高くなるわけだから金持ちしか手が出せないというのが近いのかもしれない 頑張って縦置きにしても、ハイパーカーのエンジンは巨大だから
それはそれで大変なんだよね
まあ見た目はかっこいいよね
リアゲート透明にしてバーンと見せたくなるやつ >>402
ツーリングカーレースのベース車も軒並み高額になってない?
昔はGT-Rもスープラもがんばれば買えるかな?くらいの価格の車だったのに、今のベース車は海外のスーパーカーと大差無い価格でとても手が出ない >>409
元ネタのクルマはシャーシ性能を絶賛された名車だったんだが
MR2の評価は「踏めば死ぬ」なのがまあトヨタらしいわナ かといって踏んでも死なないように作られたMR−S全然売れなかったけどな
そして最近になって高評価路線に行きつつある >>408
銀テラはSPたべ?
無印89は黒赤シード。 今ってFRが高騰してるって聞くけど32Zも上がったりしてんのかな?
漫画の中ではあれだけ駄馬だと言われていたが カスタムベースとしてはどうしてもスカイラインと比較されちゃうからじゃないの? https://i.imgur.com/EAvWbLI.png
もう50万も出せばそこらにゴロゴロあるクルマじゃないんですヨ >>412
いや、青テラもあった(つーかそっちが通常版だったはず) >>397
横置きミッドシップ=安物
ミウラdisってる? 現行のNSXってモーターでアシストしてるらしいけど、ああいうのもハイブリッドッ呼ばれるの? >>416
はぇー
すんごい時代
ちょっと前まで30万とかで売ってたはずなのに
軽いからアルトワークスで300キロ出せる時代もいつか来そう
今ってカスタムベースに初代セルシオが選ばれてるって書いてたのここだっけ? >>423
昔の東名でかっ飛んでるセルシオいっぱい見たわ
元々の素性が良いからカスタムベースにもいいんだろう
けど、アルトワークスで300キロの時代はたぶんこない 300km/h出したらバラバラになっちゃうアルトなら笑っちゃうよね────それ さすがにセルシオはネタでレクサスでもISとかRCのFのやつだろう? セルシオにガッちゃんのエアロつければ300km/hでも地面にピターっと吸いついちゃうのヨ 初代セルシオはコスト度外視で当時の科学者が最高の技術で作った車だからナ。当時の高級車メーカーが白旗上げたのは有名な話
ボディもエンジンも終わってるポンコツスポーツカーばかり高くなって本当に価値のある車は安いままなのは悲しいヨナ でもメルセデスのデザインパクってたから正式に抗議されたけどナ
トヨタに勤めてる親戚が怒られたwって笑ってた 今なら3UZに加給器やらアメリカにチューニングパーツあるから余裕しょ アメリカの環境ならなんでもできる
金も法律も日本より明らかに優位 300kmとか出したいと思わないな
失う物が多すぎる マフラーと車高調だけ変えたMR-S乗ってるんだけど100から140キロも出せばフロントの接地感がない─────踏めば死ぬ──────となる
ブラックバードって頭おかしいわ ブラックバードもガッちゃんにエアロ頼めばよかったのに バイク乗りだがツーリング行くと俺だけ400(他みんなリッターオーバー)だったから高速乗った瞬間に置いてけぼりだったわw >>434
意外と限界速度低いんだな
100なんてたぶん普通に出す速度だろ >>434
昔ドノーマルのアヴァ乗ってたが踏めば即リミッターだったわ >>434
MR-Sもかっこ悪い車だったな
なんでトヨタってスポーツカー下手なんだろ トヨタにとっては売れるクルマだけが重要なんですヨ
楠センセーだっておまえの話はクルマばかりで言ってたじゃないですか
新型クラウン?つまんねークルマだな───て あれくらいは可愛がりの範囲でしょう
カッコなんて34Rの時もディスってたわけですし 「33Rは人気が無かった
わかってナイ奴はすぐケナす」 >>451
歴代スカイラインのいいとこ取りだからいーんだよ 歴代ZでZ31が一番カッコいいと思う
・・笑います?そんなこと言ったら・・ 俺はr32が出た時並のお買い得感と反則感に溢れた車だと思うがな
3気筒というカタログスペックだけ見て叩いてる奴が多すぎないか 同感。日本車ではホントに久しぶりに出た本気の車だと思う。フロントのブレーキローター見ただけでも笑っちゃうくらい凄すぎ。まさかトヨタからこんなのが出るとは思わなかったですヨ。3気筒いいじゃないですか。プラグ交換が安く済む おい、みちはる!
今、オリンピック期間の値上げで昼でも首都高ガラガラだぞ!
これはもう、描くしかないよナ―。 ワケしり顔がこざかしい理屈でGRヤリスを評価する
セリカより伸びたホイールベース
三気筒エンジン
ピュアに走りを追求していないと────
わらわせるぜ何も見えてないくせに むしろセリカってそんな小さかったんだ
コンパクトカーもでかくなったナ 狂気に満ちていたグループBカーより今のWRカーのほうが余裕で速いし安全
グループAとの比較なんて言うまでもなく
ピュアに走りを追求し続けてきた結果ですヨ GRヤリスのホイールベースは2560mmらしいんだが
ST205が2535mm、GDBが
2540mm、エボ5が2510mm
実はヤリスのホイールベースは意外に長いのヨ >>463
しかも半額ですしね。では辰巳のPAに2時に 最後のセリカクソだせえなと思ってたけど最近かっこよく見えるようになってきたわ
というかトヨタ車ってだいたい出たときは見た目不評で後から時代が追いついてる気がする C1外回り、まだ22時半過ぎなのに、
まるで元日夜のようなクリアな流れ――
今日、会えるだろう >>467
ST205のGT-FOURがそうだった。
けど、最後のアレはまだカッコいいと思えないな… >>467
最後のスターレットは格好良かったじゃん しかしFFのスペックがどんどん上がっていくな
クラウンもFFで出すという噂もあるくらいに
FFにハンデがつかなくなる時代が来たら面白いな
友也もインテグラ手放さずにそのまま最速トライする時代が来るかもしれん タイプRが10、ヤリスが8だとしたらZは良くて6だ
アキオ「まじか...ライバル車のホイールボルト緩めとこ。路面からの入力逃がすとか適当言って」 >>470
ST205は最初からかっこいいだろ
トヨタのスポーツカーがかっこ悪いのはアメリカ志向だからだな
XXとかクソダサい オイオイ オリンピック期間中に上がるのはやめとけヨ
去年もそーだがオリンピックに備えて暴走族壊滅──てスローガン出されてるからナ 公機に
走り回れても期間中は奴らマジで後日家庭訪問に明け方来るゾ くだらねー事して公道で迷惑かける馬鹿は死ねばいいよ あんなレース()の勝敗にグダグダポエム付けるのは痛すぎてなあ GRヤリスそんなにカッコ悪いかな
ボトムズ的な感じで好きなんだけど とはいえ買わんけどな
金はないしトヨタは嫌いだから GRヤリスをFR化して首都高300キロ目指す編まだかよ 取り敢えず2ドアってだけでそこそこの見栄えは確保できる ぜんぶ注ぎ込んでるからですヨ、キリッ!って、最初のポルシェはパパに買ってもらったんだよな?ヘタしたら前車の930ターボまではパパ持ちだったりして 国内メーカーに勤めてるダチの話で、研究に他社の車をバラしたりするらしいが
ポルシェは割り切ってて羨ましいと言ってたな。
日本車はコストやスペースのせめぎあいで妥協だらけなところを
たぶんバッサリやってるんだろう。 はい全部嘘
そんなもん湾岸ミッドナイト読んだだけの奴でも推測で言えるぐらい中身薄い >>492
やりたい放題に作って深刻な経営危機に陥ってトヨタがコストカット教えて何とかなった経緯忘れたのか カイゼンしてからポルシェはチャチくなった
ACE後藤も言ってましたネ 黒木の話忘れたのか
決まった予算決まった期日をはみ出して商売になってないのはプロじゃねえよ
コスト度外視がやりたいならテメーが勝手にやれ 割り切ってるったってRRの十字架はこの先も背負い続けなきゃならないんだし 誰もコストカットに対して文句は言ってませんヨ
ただ安物は安く売ってくれとは思いますが コストカットに悪いイメージ持ってるみたいだが、まったく同じものを
安いコストで作るってのもコストカットなのヨ >>489
こういうの本気なのかネタなのかわからないけど、全然面白くないよな >>492
リバースエンジニアリングは本当にやってる
元メーカーに勤めてた大学の講師の人も言ってたし、自分も現場に立ち合った事がある ポルシェって昔はイタリアのスーパーカーよりも好きじゃなかったけど、湾岸ミッドナイト見てから少しだけ好きにはなった
とはいえ、一生買うことは無いだろう、低所得者なので ちなみに名前は出せないが、某欧州メーカーの車は、バラすと全然設計良くないのに
出来上がった車はそれなりで不思議だとさ >>503
バラすと設計良くないってのがよくわからん
その人が考えてる設計基準が全てではないってことじゃないのか? >>505
詳しいことはわからんね
ただ、設計上の普遍的な要素(例えば剛性とか)で、部分的な良し悪しって
専門家だとあるのじゃないか。 まあ悪魔のZだって案外スペシャルなパーツは使ってないからな >>503
US製の楽器みたいだな。パーツそれぞれは加工精度甘かったりして日本製より雑な作りだけど組み上がった個体は良い音するみたいな なんかちょっとオカルト的な話も好きだよな
>>506
剛性弱いとか、そんなわかりやすい事なんだろうか?
剛性よりも軽さを優先したとかそういういろいろな要素があるはずだしな >>505
ボディ構造や足回りのジオメトリとかバラしてみると、初期の設計から改造するかのように変更されてる車が意外とある。
要は元から構造変更しないで、やっつけ変更で直してる部分な。
それでも、走りは結構まともな車は案外多い。 黒木もこだわってる割に溶接甘かったり色々未熟だよナ
独立するの早かったと思うヨ 自分で甘いよなって気づいているからいいんだよ バカ 外から見えない部分の溶接のキレイさにこだわる
一見意味のないコトに思える───が
大事なコトだとも思うのヨ 客は見てなくても自分は見てるってゆーか・・ >>509
スレの性格上最初から変なジジイしか集まらないとこなのに何言ってんだお前?バカか? 最近、理論でかまって欲しいアスペな基地害が紛れこんでるけどな
元は霞んでいく正解が無い遠く熱い時代をポエムしていたんだわ
ここはアスペなんかが来るところじゃないんだな もともと首都高を300kmで爆走してマウント取り合うマンガのスレじゃないの
最初からお上品さとは無縁な愚か者の居場所ですヨ >>465
ワケしらず顔がGRヤリスはショートホイールベースで機敏とか言ってる(書いてる)のを見るとあらあらってなる ワケしらず顔がカタログスペックだけみてショートホイールベースじゃないと言う
実際乗ってみるとまるでコマネズミのようによく旋回する。それはヤリスよりホイールベースが短い車よりもだ ヤリスは確かにホイールベースは従来の車両より長いが
逆に全長が圧倒的に短く作られてるワケよ
オーバーハングの軽さが旋回性能に生きてくるんだろうナ Z33、34に関して何も描かないよナ
貶したくないから描かないのかね NA、V6、カッコ───
どれをとってもみちはるが興味を持つ対象にはならないだろうナ 俺はどれも好きだけどな
社用バンすら仕事で乗っててめちゃくちゃ楽しいし車自体がおもしろい
いろんな電子制御山盛りでもハイブリッドでも全くつまらなくない
最近の車は…とか文句言うやつはテメーで走れ ホットドッグ佐藤みたいな考え方だな
あいつも社用車のインサイト褒めてた 山本サンも言ってたよナ
昔のハコスカも最新のRも同じように面白い───て そもそもアスペは車持ってないけどなあ
Z33スレでZ32が最強ボディ、ソースは当時のカタログとか言ってバカにされてるレベル >>538
それ、そういうジョークだろさすがに?違うのか?まさかホントに・・・ ホイールベースの数値だけ見ててもダメよ
オーバーハングの長さを気にしないと >>541
あのクルマはダメ
このクルマはダメ
と激辛評価してるのに車歴が中古の軽オンリーとか車歴ナシとかネットを介すると珍しくないわナ >>536
インサイトとかフィット2ハイブリッドとか乗っててなかなか面白かったしな 初代インサイトは売る気ないだろあれ
コアなファンと他社に一発かますためだけに作っただろ 前輪は舵取り、後輪で駆動するFRが好きなんだがな、どんどんFFが増えてく
そしてATやらCVTしかない車種がほとんど
MTよりATを選ぶ人が多いのはわかるが、そもそもMT設定無いのが多すぎ ロードスター/86/Zしか選択肢無いね
マークX無くなったしFRセダンは全滅? お前らごちゃごちゃ言ってるけど新車FRMT買わねえだろ
先に言っておくけどまるで新車でいいのがないから仕方なく中古車買ってるかのような嘘つくなよ >>551
FR? MT?
とうの昔にほとんどの客はそんなの望んでねーんだヨ
声だけでかくてろくに金を落とさない客層向けに 僅かにでもニッチな車種が継続されている───
それだけでも奇跡みたいな状況なんだ そもそも楽に移動するために車乗ってるくせにオートマはだめとか笑わせるよな
利便性を求めてパワーアップするのはいいのにギアが自動で変わったり自動制御システムがつくのにはブーたれるのはそういう意見のプロの話を自分の意見と勘違いしているアホ
人馬一体がそんなにいいなら馬に乗れ 自分の意見を押し付けない 大事なコトだ
謙虚になれ 譲る気持ちで走らないといつか命をオトすぜ 馬はすでに交通手段としては役目を終えたが
現代でもレジャーやホビーとして愛されている
車も同じで単なる交通手段ではないんだナ 値段高めの服屋でアルバイトしてるときもよく言われたわ
あんまりごちゃごちゃこだわりをさえずる奴はその実何が欲しいか全く固まってないから何出されてもなんか違う気になって買わないと
夏に涼しくて真冬も寒くない上着がほしいなあーこれは半袖だし冬に着れないから買わない!これは長袖だから夏に暑いし買わない!というレベルの屁理屈こねる みんなMTは面倒だと言うけど、そんなに面倒か?
クソ重たい強化クラッチ入れてるとかなら辛いのかもしれないけど、ノーマルクラッチだから別に渋滞でも苦にならんけどな ノーマルクラッチなら慣れたら余裕
多分居眠り運転だってできる
絶対にボケ防止にはならない
最新のオートマに乗り換えて今のはこんなんなってんのかとか考えながら運転するほうが脳みそ使う MTはヘルニア持ちの自分にはクラッチが辛かった
あと運転しながら物食べ辛い まあモスバーガーとか食おうとしたら事故して死ぬ可能性はあるな シフトチェンジの為にクラッチを切る━━━━
これが永遠の長さのように感じる 作中でも速さを求めるならクラッチレスだって言及してたなあ まあそうなんだろうけど、普通のMTで十分だわ
クラッチ無しだとATと大差無い感じする
今までもギア変えられるATあったけど、最近のは良くなってるんかね? MTしかなかった世代はATに乗り換えて結局MTに戻らなかったんだから
MTの辛さは慣れで解決は一般的には幻想だし MTじゃなきゃ嫌なそうはごく一部
ってのは数十年前に証明済みだろって そう思うわけヨ 嫁さんがオートマ限定だったりするしな。
地方で車が一人1台だとしても、高価で趣味性の高い車がどれだけ売れるかって話ね。
そこで、バイクですよ。
いっけぇー!俺のゼットきゅうひゃくアールエスぅぅ! >>545
軽のMTが峠じゃ最高なのよヨ(笑)
アルトくらいしか無いけど最高に楽しいヨ------ けいせん を変換してみなヨ
そうしたらもう一度書き込んでごらん─── >>571
アンタのz900は赤いz2と違ってゾンビみたいに何回も復活しないから程々にな 初めて2巻まで読んだんだけど事故り過ぎでしょw
死んでるわ。北見さん面白いなあ 昔は燃費はATの方が悪かったのに、今じゃ燃費までATの方が良くなっていってるからな
MTじゃなきゃいけない理由もどんどん減っていっている
だからこそMTには生き残ってほしいものだ >>581
そうなんだよ。なのに途中からアキオは絶対事故らない人みたいなキャラに変貌するんだよ 世界的に見ると、ハイパフォーマンスカーにはもうMTの設定なんかない そりゃハイパフォーマンスカーにMT載せても購入層が忌避するだろうナ >>582
今のATは燃費の為に発進してすぐに上までギアぶっ込んでるから運転中気持ち悪いけどな ノンパワステ、ノンサーボブレーキ────
やはり本当の力でフィーリングを感じなければ
本当の速さとは言えない ラジオから小沢昭一の小沢昭一的こころのテーマが流れてきたら完璧ヨ >>583
アキオはこれからそうなって行くのか。これ読んだら安全運転したくなるわw >>590
そういった苦労するほど本物で良い対価が得られるはずって発想は
返ってニュートラルに物事を進められなくなる───
お前もわかっているはずだろって 目を背けるなヨ 発進してすぐ上にギアブッこむだって(笑)(笑)(笑)
Z32最強ボディーとか言ってる奴は違うな >>597
例えばABSとか四輪別々にロックしないように制御するから、どんなに上手い人でも四輪同時にしか効かせられないから、素人でもABS付いてる方が有利なんだとか >>595
今はそうだろうが読み続けていくうちに気が付いたら首都高で200km/hオーバーで走ってる。しかもそれをまだ流してるだけとか言い出す >>598
立ち上がりでわざとパワーバンド外して上げるのもテクニックなのヨ
一つ上のギアで走るのも大事かナ てゆーマサキさんのアレよ
ただしソレについてくるよーにファイナルを変えたりパワー上げたりするのが必須だけどナ
Gセンサーつけてるとこっちのほうが車体の挙動が穏やかで扱い易いのが数字で出るわけよ シフトチェンジもダイレクトに入れるんじゃなく一瞬一呼吸タメを作るみたいな 下手くそほどステアリングやシフト操作がラフになるからナ
機械のせいにしてグリグリこじってサ…
こじらない─── なかなかできねーんだ コレが Zに選ばれるべき乗り手はホントは俺なんだけどな。毎晩首都高上がっても全然
出会えないぞ。イジったS30なんてお盆とゴールデンウィークしか見ない 俺はエンジンブローのハイドロプレーニング現象でいくぜ F1動画を見て、これを首都高でやってると思えば頭のおかしさが理解できる ハイドロプレーニング現象がどーゆー物か理解してるのかい ボーヤ キチガイが居着いちゃったな…
>>612
IoM TTの方が…
だってガードレールですら無い石垣だよ? >>612
F1はネジの一本まで突き詰めた車でやってるが普通車でやってるから
頭おかしいどころのレベルじゃないけどな 平本の元職場のグリーンの社長、なんで北見さんにあんなにキレてたんだ?事故ったのは100%自分のせいだろうに 事故ったのは自分のせいだけど商売柄ヤバい奴って身をもって知ってるからだろう
そのヤバい奴が自分のところに出入りしてたら自分の仕事にケチがつくからナ ペーパーよりグリーンオートの爺さんが残りの寿命使って作り上げたモンスターマシン倒す話が欲しかった >>613
正直まったく理解できてない
俺は雰囲気でこのマンガを読んでいる 悪魔のzの最期を見届ける系のラストがよかったな
誰かが倒してもいいしアキオが引退して街乗り専用になって悪魔としては死んだでもいいけど最後どうなるか教えてほしかった L28キャブターボ、30年前に乗っていた
また乗りたいと思ってサンマルの相場見たらもう無理だった >>623
作者御乱心の投げやりラストの作品紹介サイトに載るレベルだな。S30下取り出してS35のAT新車購入なら、第1話とのいい対比になるか やはり焼きたてジャぱんはイイな 心情的にも特別なクソ最終回だ 惹かれる
だが実戦ではやはり代紋TAKE2だ 新しいヤオヨロズガールがでた今でも─── ガリバーって悪魔のZみたいな改造車も買ってくれるのか? 鉄くずみたいな値段だったら買ってくれるんじゃないか >>628
俺の友達が32R(コテコテの改造車)
持ってったら即金で150万て言われてたヨ 現行車でスポーツ車が少なくなったせいで、旧車の改造車も公認取れてるなら高い。
なにせ車体も入手困難な上に、その改造パーツまであるんだからさらに高くなるという構図になってきた。
いまじゃまともな旧車改造車だったら、ノーマルより査定高い。 >>630
海外に流せば軽く倍で売れるからな
当人がその気になれば別の所でもっと高い値段で取引も可能だわな GTRマガジンにバラして部品で売った方が高く売れるとか
程度の良い車でも状態良いパーツは取って
落ちるパーツに付け替えてから売るとか
色々書いてあったな ほう改造車も高く売れるのか
改造車だとタイヤ交換もしてくれなくなったオートバックスとか、業界が二極化してるのかね? >>634
何も分かってなさそうね。指定工場を持つABグループが違法改造車御断りなのは当たり前じゃん。中古車売買とはまるで別の話。同じ業界ではない 指定持ち中古屋でも派手めの合法改造車の在庫並べると言われるんだが そもそも今のご時世で違法改造車って余程のことじゃね
申請してない排気量アップとかは脱税になるが >>637
今はまた厳しくなってきてるよ。音量もそうだしタイヤのツライチなんかも。以前は問題なかった車検が最近は対策無しでは落とされる オッサンは年がいってる分オフェンスよりディフェンスに走ってヨユー見せるわけよ
お前はキリンの頭を持ったロバってナ ツライチ車検NG
んな訳ない
どころかなあ ゴニョゴニョ教えなーい
どうせZ32ボディー最強とか言ってた馬鹿なんだろうが知ったかぶりも程々にな まあ指定工場とってる専門店でも所轄によってうるさいところはあるのかもナ
俺が世話になってるショップは車検対応のフェンダーモールとかもいちいち外して持ち込んでるヨ ???
構変対象になる訳?
ハミタイNGもそうだけど知ったかぶりも程々に 車検の厳しさも地域ごと差があるみたいね
かと言って越境車検も今じゃ厳しくなってるとか
検査員も人と車両を見て緩急つけてるのかもしれないけど 都合悪くなるとはぐらかして論点ずらし
ピロユキみたいで惨めやのぉ >>646
文盲ぶりといい行間の空け方といい、物凄くアタマ悪そうだなおまえ?ツライチで車検NGなんて一言も書いてないのによ。おまえの住んでるど田舎でしか通用しない話なんか興味ないんだよ白痴が で、個人売買以外で改造車を高く買ってくれる店ってどこよ?
ベース車は何処でも高く買ってくれるだろうけど、改造されてるのはノーマルに戻す工場持ってるか、改造車を売れるレート持ってないと高く買ってくれないように思うが >>639でツライチ車検駄目って書いてるやんwww
お前ヒロユキかよ >>656
お前こそ対策無しだとという文字が読めないのか? ツライチどころか基準内でハミタイすらOKになったんだが
対策もへったくれもない。
Zスレに続けてここでも大恥 まあ締め付けをまたきつくしようとしているっていうのはあるな カスタムの締め付けも変わりなし
一部、判断に悩む保安基準もあるが明確な基準に関しては満たしていればOK
環境性能関連の要求は厳しくなったがそれは約10年前の車から
無知の知ったかぶりは鬱陶しい Z32ボディー最強とか(笑)
人工冬眠から目が覚めたばかりとか?
鉄格子の中に30年間いたとか? ゴーン来る前の直6のGT-Rが好き
今は高くなっちゃったけど >>669
どんなふうに笑ったの? ヒャハハーとか、ゲヘヘとか色々あるよね やはり北斗の拳のヒャッハーはイイな 心情的にも特別な歓声だ 惹かれる
だがやはり実戦ではキン肉マンの登場超人の笑い声だ ヒャッハー(笑)
汚物は消毒だナ────────
貴様らの血は何色なのヨ(笑) おめでとう ここでも馬鹿にされちゃったね そろそろ次の旅に出掛けようじゃないか 1巻冒頭のJD二人組なんて拐かされる寸前みたいなもんじゃねーか(笑) 首都高SPLでいなくなったキャバ嬢も拐われてたよナ >>683
ダウンサイジング化で6気筒3リッタークラスは今直4ターボがある。
今後必要とされてるのが、V8の4リッタークラスの代替エンジン。
これが6気筒ターボとされてるんだが、V6だと低速から高速までトルクの稼げるシーケンシャルターボが作れない。
そのため、直6シーケンシャルターボなら代替エンジンになるとされてる。
直6ではクラッシャブルゾーンの確保などが問題とされてたが、
最近は衝突時エンジンを下に落とす方法が出来たので、空間はそれほど必要としなくなった。
マツダが作ってるエンジンはトヨタも使うとされてるので、結構車種が増えそうなのが期待できる。
ただV8高級車の代替なので、スポーツカーエンジンには使われないと思う。 >>685
いーや。問題ないナ。みちはるの直6へのこだわりも知らず湾岸読んでたのか?おまえは?んー? >>684
ちなみにマツダの直6ってどんなの?
たぶん連載続いてたとしても出てくるような車じゃないんだろうけど
つうか昔の32のRとか中古で安かったの速かったし、今じゃああいう漫画描きづらそう BBにツッコミ受けるまで5000回転での息つきを放置してた北見さんが解せない。とことん妥協しない地獄のチューナーじゃなかったのか?よく気づいたなとか開き直ってたけど、あの後にまだ初登場前の富永呼んで直してもらったんだぜきっと。そんなんじゃ黒木に浮気されかかっても仕方ない そこはチューナーと乗り手の違いヨ
ACEの客にも似たようなヤツがいたよナ 気づきもしない部分を勝手に直したらそれに違和感覚えるようになるかもしれんだろ たしか「前にはなかったけど4000辺りでもたつく」とか言ってきた客で
友也が走り込んでようやくわかったってエピソードじゃなかったかな
あまりにも細かい要求だと突っぱねることも出来るみたいな センセー、ゴラクとかまんがタイムとかなら連載もらえないかな
読まないけど >>698
なんかあったかもな、そんなの。後藤編は好きなんだが、ワンオフの鍛造削り出しエンゲージリングしか覚えてない。なんか唐突にくっつく展開の違和感もあって 走り続けた長さとしてはBMWバイク乗ってるBB行きつけカフェのマスターが一番? 島田サンか荒井の地元にある水産会社の社長じゃないなナ なんか文句言ってきた客の車で「思い切り踏んだらトルクの谷とかありませんよね」とか言いながら黙らせたエピソードもあったよね
誰か忘れたけど それは平本が200qで足がブレるとか言ってきた客に下道で全開くれて黙らせたエピソードの勘違いじゃないかナ 本当に文句あるなら助手席に乗ってもらって立ち会わせるよな
別に首都高攻めたりしないけど異音が鳴るときとかただ文句言ってもしゃあないから横に乗ってもらって実際に再現してるわ 清水草一が348でスピンするって話
実はコーナーでガソリン漏れててタイヤに付いてたんじゃないかって話で草 >>708
あっそれだと思う!
この漫画って最初オカルトっぽい漫画かと思ってたら、割とガチな車漫画になってったよね
頭文字Dと連載時期が被ってたからかね? ケースバイケースではあるけど
客が年中乗ってての悩みを
一回乗ってお前が下手なだけなんじゃねーか?
って対応もろくなもんじゃねえな
ってのはある そこを上手くごまかしてたのが初期RGOよな
まああれは客に幻滅してたせいもあるが >>712
サービス業としては問題だが実はそれが正解ってケースは多いだろうナ。
「この車、アンダー出るんですヨ」 年中乗ってるにも関わらず上達しないんじゃ言われても仕方ないわナ いうほど年中乗ってねーけどナ
あの手の金持ちは大抵ドイツ御三家の足車持ってるでしょ >>711
初期は不定期掲載だったから単話でも引ける形取ってたんじゃね? 間違いなく主人公はアキオと悪魔のZなんだろうけど、アキオ達と出会った誰か目線で話が展開していく。
一人の作者であれだけいろんな人のいろんな考えを表現しててたいしたものだ。 >>712
腕が違うと見えるものがまるで違うのはよくあるやつ まああの348のオーナーは分かりやすくめんどくさい客を描いたものではあるけど。
イニDのオタキャラみたいな まあプロとして正しいのは
アンダーなのはテメーの腕だろカスと恫喝することではなく、そいつの腕でもアンダーが出ない状態に持っていくことだよな 下手なドライバーでもアンダーが出ないセッティングって車としてはバランス悪いというか、限界低そう。 だから言ってたじゃん
ヘタクソ用に限界の低い足を作ってやる って オーバーレブでもその手の話あったナ
昔は適当なくらいが儲かったが今はネットですぐ噂広まるから北見サンタイプじゃないと個人では成功しないヨ 危険な車といえばAZ-1
MR+軽量ハイパワー+貧弱な足回り
やばいやばい マツダ・AZ-1、ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノの頭文字から「平成ABCトリオ」と称されていたらしいけど、軽というだけで細かいキャラは意外と違うよな。
湾岸ミッドナイトには出てこない車達w 格上の大排気量車をちぎりまくるガチャピン色したトゥデイがまだだ アパートにチンコとゲレンデバーゲンだけ置いて中古車委託販売やったら多額の負債負いました。助けて >>732
しかし250馬力ってどんだけブースト掛けてんだよw 頭文字Dの方ではカプチーノ出てきたけど、下りだとカプチーノ速いの?
なんか微妙に嘘臭いんだよね 作中でも説明あるけど峠だから
GTRとかNSX持ち込んでもでかすぎるしパワー使い切れないし持て余す
あとカプチーノは専用パーツ山盛りのバブルカーだからアルトワークスとかとは質が違う 仁D理論だと下りは軽量マシンが絶対正義
あのカプチーノはハチロクより200キロ以上軽い
さらにコンディションが雨でドライバーがラリースト
これだけ揃ってりゃ速いっしょ 下りに限らず典型的な峠道なら軽は速いのよ
ただし速いには速いがアンダーパワーだから常に回しっぱなしでヨユーはあんまりナイのよ
だから誰でも速く走らせられるワケじゃあないわけよ すーぐレッドゾーンに達するからレブらせないよう気ィ使うしな むかしに行きつけだったモンスターに160psとかいうカプチーノがいたな。あんな車体にそのパワーでちゃんとトラクション掛かるのか疑問だった あー確かに場所によるけどヘアピンまみれの峠なら軽速いだろうな
逆に峠でも高速コーナーあるところだと軽じゃ話にならんが todayにブースト2.8で270馬力出して筑波を4秒台で走り爆発させる…
その領域がまだだろう
ttps://www.youtube.com/watch?v=t33KDcP9hNM >>743
峠を攻めながら、「お、あそこにいいウドがあるっ!」
ってことですか?
上級者ですね 湾岸で300キロなんて出した事ないけど、関東の人なら出してるのかい? 6巻まで読んだが昔の漫画ってマジで面白いよな
迫力が違う。 >>745
山菜採りの人がいるかもしれないから危ないって意味で言ってるんだろ そもそも300出る車に乗ったことあるのかどうなのか 今時のリッターSSなら300リミッター当たり前だがな さすがに速い車乗ってんだな
もう公道でその速度は出せないな 高速で180キロくらい出してるのが居るが恐ろしいな 俺的には匿名掲示板で独り言を叫んでいるキチガイが恐ろしい イニDでR33叩いたのはよくなかったな、湾岸では名車じゃないか。 初期型は実際叩かれてもしゃあない
マーチと同じハンドルだった 実際Rって何か突出して速いワケじゃあないのよ
大きな車体を受け止めてクルっと回ってドカンと立ち上がれる
これができる設計だからトータルで見ると速いわけよ
だから実際ブレーキと言う部分なら同じ四駆でも軽いエボの方がダンチで速い
コーナーリングと言う部分ならよく引き合いに出るREの方が速い
黒木サンの所に来た「Rってノーマルだと意外と遅いでしょ」ってゆってた客はある意味鋭いところを突いているのよ 280出るってバイク乗ってたけど、一度200超えただけで
手放したビビリです。
300とか想像しただけで金玉ひゅんってなる >>764
あのV-specの客な。ノーマルRって、ランエボ、インプ乗った後は特にダルく感じるよな。しかしあの客はもったいなかった 鉄の気持ちになれ…で感動してしまった。
R33全損したときも良かったな。
セリフに感情がこもってるヨ ここでも仲間はずれにされてて草
だからと言って殺傷沙汰は起こすなよ 速さも慣れるというところなんだろうな
俺も2Lクラスのターボ車に最初に乗った時は速いと思ったけど、すぐに慣れた
横に友人を乗せた時に異様に恐がっていたが 今時ターボが妄想だと思うって、車乗ったことない奴って哀しいなw 荻島の言葉を借りれば「雑誌の世界がクルマの全てだった」ってゆーキッズはいつでも確かにいるだろうナ
今は昔でゆー詳しい先輩ってのがネットなんだと思うのヨ
だけど対面じゃないから容赦ない先輩だけどナ(笑) まあネットの記事を鵜呑みにしたら車全否定しちゃう可能性もあるだろうな
だいたいそういう奴ってネガティブな部分を参考にしそうだし 何事だって自分で触れて自分で見つけるんだヨ
どんなに感銘を受けようが 人の答えは自分のモノにはならない─── ブースト1キロで倍の排気量と同等のパワーを得る
つまりオレのスイスポもブースト3キロかければフェラーリもちぎれるんだ フェラーリやポルシェみたいなスーパーカー路線になるかと思ったけど、GT-Rが何回も出てくる漫画になったね >>783
二番手以降なメーカーが好きだからしゃーない ポルシェはレギュラーだからいいとして、フェラーリ、ランボルギーニが湾岸走る漫画だとなんか違う
やらないだけで、給料全部つぎ込めば自分もフルチューンの車に乗れるかもしれないと思わせるのはRやFDがちょうどよかった 湾岸ミッドナイトでも頭文字Dでも活躍した車、FD
しかしRX-7って言うほどオールマイティかな?
ロマンだと言われたら納得するけど FDの挙動はバサーストRかスピリットRでないと熟れてない感 >>748
最近は読者の側が、やたらと作品内の描写にコンプライアンスや登場人物の行動に聖人性を求めすぎてんだよ
架空の出来事にまで倫理を求めるなら創作物じゃなくて道徳か修身の教科書を読めば良いのに PTAとかツイフェミみたいな苦情厨が増えて世の中いろいろとおかしくなった 実際当時の湾岸でフェラーリもランボもいじったRB25に軽くチギられてたからなぁ RB25ってスカイラインか?
なんで片方が、フェラーリやランボとメーカーなのに、片方はRB25とエンジンの型式なんだろう? フェラーリやランボルギーニのいろんな車を指してるからだろ
お前以外みんな理解してるぞ フェラーリやランボの車種は結構知ってるがエンジン名は一つも知らんってかエンジンに名前ないだろうナ >>789
それじゃ面白くないだろって
クレームは大して手間も費用も掛からずに楽しめる コスパのいい娯楽なのヨ
自分の社会的立場も関係ない
対象に問題があればどんなクズだって手軽に参加できる───
現代人に平等に与えられた最高の癒やしと言えるってナ(笑) >>797
フェラーリやランボルギーニのエンジン形式名マジで一つも知らん。794でエンジン名だけで言われたらRB25が何をチギったのかさっぱり分からんわ >>800
だったら、RB25もそれを何に積んでるかまで書けばいいのに
エンジンだけで走ってるわけじゃないんだから L28改でも載っていなければレストアはもう無駄なレベル ラジエターに穴空いた時応急処置で生卵の白身ぶち込むってのはあるな
熱で固まるので一時的に凌げるらしい 自宅でのハプニングならいいんだけど卵調達する余裕あったらもっと代案ありそうだな 拾い知識バレバレ
あの時代に走ってないテメェなんざと語れねえな 失せろ!!! ___
/ \
/ (●) (●)\
/ (__人__) \
| |::::::::| |
\ `⌒´ /
\ ,,,, ,,, / ____
./:::::::::::::\ ./::ヽ‐、 / \
/:::::,::::::::::::::| |::::::| ::i / _ノ '' 'ー \
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i / (●) (●) \ 明日の朝刊のったぞテメェ!!
i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | (__人__) |
i::::::i ^| ̄ ̄ ^|ノ :/ \ ` ⌒´ /
.ヽ:::ヽ /三三三三)/ ./⌒ ヽ,
\_):::::::::::::::::::::::::| ./ /、 。 。 r \
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(_ ̄ ̄\' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| /⌒ヽJ三三三三三/ /
.i::::::::::::::::::::::| :::::::::| /:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し^⌒ヽ
.i::::::::::::::::::::ノ ::::::::ノ ./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: 、:::::::::::::::.)
.|:::::::::::::/ \::::::/ .|:::::::::::::::::::::|ヽ、::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
.ヽ::::/ ヽ:::|__ i::::::::::::::::::ノ  ̄^ ̄ \:::::::/
.ノ.^/ ヽ、_ ヽ,::::::::/ .ヽ、__つ
|_/ .ノ.^/
.|_/ 水漏れに生卵とか
ツライチ車検NGとか
間違った知識を堂々と書き込める恥ずかしい人間が増えたよな 昔のラジエター修理剤でコルクを固めたのがあったけどあれも大概だよな プロとして語ってあげたいが乞食猿に餌やりするのは良くないと知ってます。 命を乗せて走る以上はタイヤ交換しかしなくてもプロだろ───── 走り屋の漫画でブレーキ強化に言及してる作品ワリと少ないですよネ
自分が初めて見たのはメカドックだったかナ
パワーをあげたらちゃんと受け止めるブレーキにしなきゃ───て
湾岸と同時期の人気作品だった峠漫画でもABSキャンセルなんてのはやってましたがブレーキ強化の話は聞いたことなかったですネ >>819
一番増えたのはオマエみたいな自分からは有益なレスはいっさいやらずに他人のレスを歪曲して批判するだけの本物のバカ。オマエが最も恥ずかしいクズだという自覚を持てよな いいトコの坊っちゃんはトットと家帰って漢字ドリルでもしてれや〜! 有益なレス?
してるよ
ハミタイ車検NGを否定したのは俺だし
Zスレでもスペアタイヤ無いと車検NGも否定してあげたぞ
他にもたくさん嘘レスを有益に否定してやってるぞ 最近はスペアタイヤのところにウーハー埋め込むメーカーも増えたからナ >>832
ハミタイ車検NG否定って、現に食らってんだが?オマエの脳内で勝手に否定しまくってるのが有益って、もう完全に末期症状だコイツ ハミタイNG? ツライチNGの話なんだがすり替えないでね
ハミタイは基準値内はOKになりました。 免許不可な奇形児かなんかなんだろ
ここはお前なんかの来るところじゃないんだよ
ウゼえから車椅子のスレで語ってろや >>834ハミタイは基準値内はOKだぞ
嘘つきよくない >>838
バカに生まれたのはオマエのクソ親のせいだが、少しでも人並みに近づけるよう努力を怠ったのはオマエ自身のせいだぞ白痴の爺さん。そのバカ丸出しの行間空けをなんとかしてから書き込み云々は語りな >>840
オマエの田舎じゃ珍しいのかも知れんが、現に以前はOKだったリアタイヤのはみ出しでNG食らっただけの話の何がそんなにおかしいんだ?マジでオマエや行間ジジイはどこの地方なんだよ? そもそも車検なんか自分でやってんの?
あんなの面倒なだけじゃん 嘘つき奇形児がまだ暴れてるんだな
もしかしてツライチを知らないんじゃないかな タイヤじゃなくてホイールかなにかが出てたのを「突出」としか言われなかったんだろ
前30度後ろ50度だぞ >>845 以前はOKだったリアタイヤのはみ出し
↑↑↑↑↑↑
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) 調べたらツライチはオーケーっぽいな
タイヤじゃなくてホイールが出てたとかじゃなくて? 湾岸ミッドナイトってカッコだけでクソ高い外車よりも安いけど速い国産を魔改造!みたいなテーマあったと思うんだけど
今や作中に出てた車も高騰しすぎて古いのにクソ高い骨董品みたいになっちゃったな
今首都高を攻めるならベースはなにがいいんだろうな もうかまってボッチは出ていけよ お前のゴミレスはスレチなんだよ 嘘つき奇形にスレ寄生されてるのはわかるんだがネット弁慶はどれよ? 最近、やっと漫画集められる環境揃ったから湾岸中古で集めてるけど1700万部も売れてるのに何処にも無いのナ(笑)
みんな思い出と共に手放さない━━━━━━━━ こんなマイナーな過疎スレ荒らすとか相当クソな人生送ってんのな 近所の古本屋探すよりアマゾンで買えば簡単に買えるだろうに やっぱあちこちに付箋挟むような本だと紙媒体の方が良いのヨ
山下さんの青春の落とし前云々どこだっけ?っていちいち電子書籍めくるのめんどいダロ? メチャクチャマジで読んてるんだな
バイブルじゃん! 出先でポエム改変したい時に手元になくてググっても出てこないときは電子書籍だと便利 語尾をカタカナに変えるのがみちはるの昭和テイストだが「ダロ」ってのは一度も使われてねーのヨ SNSで何の疑問もなく常にカタカタ語尾使い続けてるやつはやばいネ 湾岸ミッドナイトの小説では出てきたけど、NSXって出てこなかったな
悪魔のZと走る車じゃないという判断だろうか? 実際NSXターボってEgルームのスペースと熱管理がZ32並にキツイのヨ
だから試乗だけで出したんじゃないかナ
20年前の環状にはNAのNSXならいたけどネ スーパーカー「っぽい」クルマだからナ
1000万だすならもっとちゃんとしたヤツがあるだろ 作者の性格なのか、ちゃんとした車しか出てこなかったよな
GTOくらいなら出てきてもおかしくなかったのに 各メーカーからバランスよくという発想が無かったのが逆にいい お前にあの車の限界が引き出せるのか?
JAの要望に応えたスバルが農家のために投げてよこした車種がサンバーだ! レギュラー以外にもよく出た日産車と、ホンダ車って出たっけ?
S2000か何か出てたかな? S2で落としてからの荻島FD編は上手いよナ
しかもアキオをFDに触らせなかったから最強のマシンになった Z32足回りのセッティング崩す、R32最強クラスのエンジンのセッティングめちゃくちゃにする、ブラックバード号マルチリンク化見送り
悪魔なのは車じゃなくドライバーか?(涼介風) 中盤まで、アキオとハゲでボディ作って、北見がエンジンやったGTRがラスボスで登場かと思ってた。
レイナ運転かは別にして。 >>887
なにを馬鹿なことをとググったら…
サンバーって凄いんな サンバーはRRの軽故に放熱効率が弱点でエンジン止めた後にファンが回ってうるさいのヨ
新車時はまだいいが数年も乗るとファンベルトとモーターがガタついて音が大きくなるしナ
仕事から帰宅、即座に駐車場から響く悪魔の咆哮─── >>890
04〜14年の間はチューニング業界でも剛性落とすってのが流行ってたのヨ
意図的にフレームしならせるワケ
燃調も意図的に下をぼやかして思い切り踏めるよーにするってのも昔からよくある方法ヨ
セッティングってのは剛性上げるだけじゃなくて下げたりもする調整の連続なわけよ >>890
04〜14年の間はチューニング業界でも剛性落とすってのが流行ってたのヨ
意図的にフレームしならせるワケ
燃調も意図的に下をぼやかして思い切り踏めるよーにするってのも昔からよくある方法ヨ
セッティングってのは剛性上げるだけじゃなくて下げたりもする調整の連続なわけよ 創作物って神の視点だからほとんどの奴が法に触れるシーンも描かれる
半沢直樹だってめちゃくちゃ違法行為しまくってるけど悪徳上司をやっつけてやる!倍返し!!!ってテーマになってるだろ 公道を違法速度でぶっ飛ばしても一部のガイジ以外喜ばないよね わかっていながらやめられない
大事なコトだ
少なくとも湾岸の登場人物においては暴走行為を
走り屋とか旧車会みたいな言葉でゴマかすヤツはいなかったヨ んなコト言ったら間黒男に西城カズヤだって犯罪者ヨ
BBが通ってた店の社長とかが良心の欠片が残ってたんじゃねーのかナ
マジレスするとシロなのは
ルミ子ちゃん ルミ子ちゃんの先生 レイナのマネージャー(但し芸能関係なのでそっちでは黒) ケイの母親と恵(但し未成年飲酒の可能性大)
今日子ちゃん 新見
じゃーねか?ケッコー多いナ
前持ちと思われるのが
アキオ 北見 太田 マサキ 荒井
単独事故で過失ありなのが
島 トモヤ 椎名サンはレースカーで公道で事故ったのを父親の権力で揉み消した 実際病院側からどーすれば事故の事実を揉み消せるかわかんねーナ
議員に個人献金くらいしか思い浮かばないわ まー記述だと
「首都高でレースカーを走らせての大事故 そんな大問題も全て父が処理してくれた」
だから明確に揉み消したとは書いてないんだがナ
まあ医療法人の理事ならいろんなパイプがあったんでしょう まるで自分の血液の一滴にも悪の欠片が混じっていないかのよーな自信だナ ン? >>908
もみ消し方にもよる。
昔知人がレパードで飲酒運転、左前輪もぎ取れるぐらいの事故をやらかしたことがある。
しばらくしたら、新しい車乗って現れたわ。
免停30日だけで済んだそうだ。
ちなみにそいつの親は警察官の剣道師範やってる。
どうやったのか知らんけど、推測するに飲酒はとられてない筈。
以前近所の鉄工所社長が家の門に飲酒で突っ込んだ事故をおこした。
すぐ警察呼んだが、社長は出てきて歩いてすぐの自宅に帰り戻ってきた。
このせいで、飲酒運転切られなかったんだよな、警官に後で現場離れちゃってるから飲酒運転は自白しない限り切れないと言われた。 こんな漫画で速度を出しすぎた程度の悪事を責める必要があるのかね
速度超過なんて事故起こさなかったら「決められたルールを破った」以上の悪事ではないが、誰かの命を奪ってしまう可能性があるから悪なわけで まだフィクションの罪を追求して自己満する遊びは続くのか─── ここで昔バカみたいにスピード出してた奴と、車なんて運転もしたことない、あげ足取るだけの奴とでは価値観が違いそうだし どうせゲーセンのげーむからやって来たクチだろって(笑) ゲーセンのげーむにジワジワくるわ
老人の語彙力は独特だね >>922
40代なのに若者振るのはやめてくれヨ ボーヤ(笑) アーケードの湾岸や仁Dはむしろ若者しかやってない印象的だがナ
若者?古いなァ いまどきはキッズってゆーんじゃないの
どーちがうんだ ン? >>925
若者という言葉が古いと言って使わない奴はただのバカよ >そろそろワッチョイ不可避かねぇ
次スレ>>980ワッチョイ付きのテンプレ
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑上記を3行にわたってコピペ(スレ立て時に1行消費されるので見えてるのは2行で問題なし)
次スレは >>980 が立てること!
■前スレ
楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1620975558/
過去スレ、関連スレ等は >>2-5 マジでこんな昔々の漫画のスレで荒らすヤツとかいるのナ(笑)
ワッチョイ付けないとダメなのも仕方ない形だナーーー 車が好きなのは子供と同じ気持ちだったかもしれないな
逆に子供と同じだと言うと余計な事を言わなくて済む気さえする 速い車が好きな理由が子供と同じというのは説明としてはわかりやすいな イニシャルdのセリフで悪いが
峠で速い奴が一番かっこいい
シンプルにこれ 本当に速いクルマは金も時間もかけなきゃ作れねーのヨ 峠ってゆーか公道で速いのがかっこいいってのは良くも悪くも子供だよナ 地方の連中はさ「首都高速」というと高速道路だからスピード出せて当たり前みたいに思ってるだろうけど、50キロ制限とかあるゴチャゴチャした道路なんだけどな。 まあイニシャルdは若者たちのスポーツ大会的な側面もあったし
湾岸はいい大人がまだやってんのかよっていう文字通りアル中の集まりだから 頭文字Dは学生の趣味っぽい雰囲気あったね。
途中からカリスマの道楽集団のファンタジー漫画になったけど…
湾岸ミッドナイトの方がプロのショップとか出てきたし、平均年齢は高めに見える。 何事も意味なんてテメーで探して見つけるしかないけど
見つからずに疲れた奴がバカバカしいだの無駄だったと
捨て台詞を吐いて離れてしまうのヨ >>941
こういうちょっといい言葉とかが書かれてるから読みたくなるけども、車興味無い人は読まない漫画なの惜しいな。
こんな言葉ワンピースに出てきてたら信者が使いまくるのになw 出せるヤツはそこが50キロ制限だろうが30キロ制限だろうが出しちまう
言ったところで信じられないし信じてもらう必要もないわけよ >>945
いや、そういう話じゃなく「そういう道でも出してしまう」というのと「高速道路なんだから車が速ければそりゃ出るよね」というのでは見方が違ってくるという話 15巻まで読んだんだがR33ってそんなに良い車だったのか ユーザが望んだ形じゃなかったってだけで Rと名乗れる性能には何の問題もなかったわけヨ カタログ読んでわかった気になったやつが専用設計じゃない!でかい!とのたまってただけ
奴らは今grヤリスに3気筒なんて!とケチつけてる >>952
35口がでかすぎる・・・
日本版はどれだけデチューンされるのかねぇ 今度出るZは悪魔のZだな、ツインターボで400馬力
売れそうだな、ボディは昔のがいいけど Zはとりあえず売れるからな
400Rなんて中々の仕様なのに全然売れねぇ 頭文字DはTOYOTA推し
湾岸ミッドナイトはNISSAN推し
HONDA推しの漫画って出ないのかな? >>962
本田はクレームがくる
だもんで首都高バトルみたいなゲームも駄目なんだっけ >>942
俺、車にカケラも興味ないけど面白かったよ
ウンチクに終始してないで、ちゃんとキャラクターに魅力がある
アキオだけは良く分からんヤツだったが HONDA推しの漫画あるじゃないか!
スーパーカブだけど… >>962
なにわナントカはシビックだらけじゃなかったか ン? 3リッターツインターボとか昔は山ほどあったんだよな 今の車はいろんな装置つけられまくってるからしょぼく感じるけど仮に全部はずしたらクラシックスポーツの幻想ぶち壊しなスペック秘めてるだろうな 480万くらいなら買えるが車両で+50万くらいしたら無理 車自体が金持ちの道楽になっちゃったな
今どき人気のスポーツカー乗ってる奴なんてボロボロの状態で乗ってるか尋常ならざる金をつぎ込んでる奴しかいないと言っていい
まあショップで働いてる奴とかは金はなくても維持できる環境と能力があるから別だけど AE86が200万から500万とかおかしいよw
あんなの実際は20万くらいの価値でしょ もっと安くて速くて楽しい車たくさんあるだろうけどイニシャルdパワーは絶大だからな 4AGは思ったより非力ではなかったし、期待してなかった分AE86がいい車なのは理解できたけど、100万超えるほどではないと思う。
S13のK'sの方がいいと思うけど、あっちも今じゃ程度のいいのあんまり無いわな。 湾岸の影響とは殆ど聞かないのに一体ドコで差が憑いたのか── 湾岸のクルマはまず金のかかりかたが違う
そして事故ったら板金7万コースだよ…じゃすまねぇ
影響があったらそれはそれでマズイだろ ICU?一泊100万コースだゼ──
3割負担で30万からよ 頭文字って峠にランエボ?NSX?反則だろ!みたいな展開してたけど
3巻ぐらいでもう32出してたよな
32の方が反則だろ ソレはしげののスレで言ってくれよ(笑)
ただ実際のところ当時だとRは確かにブレーキとタイヤをハードに使うとタレたのヨ 規制で次スレ建てられなかった
笑います?こんなにコト言ったら── 楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1629412045/
ワッチョイ付きで立てられなかった─────
無知故の結果── そんなことより次が立ったなら、こっちは埋めだ。
何か言い残したことは無いか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 98日 5時間 12分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。