楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 3
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湾岸ミッドナイト 1990年〜2008年 全42巻
解体所に転がっていた「フェアレディS30Z」。
何やらいわくありげなこの車にすっかり魅せられるアキオ。
過去、この「悪魔のZ」と渡り合ったポルシェ、「ブラックバード」。
伝説が伝説をよび、2台の熱い闘いが新たに始まる……。
車をこよなく愛する男たちの姿を描いた湾岸ストーリー!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight 湾岸ミッドナイト C1ランナー 2008年〜2012年 全12巻
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が新「GTカーズ」を起こすべく、
荻島らを誘いに来た。「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が
新「GTカーズ」のメインテーマだが「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる‥‥!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight_c1 あいつとララバイ 週刊少年マガジン 1981年〜1989年 全39巻
J物語 週刊ヤングマガジン 1983年〜1984年12月 全2巻
シャコタン☆ブギ 1986年〜1995年 週刊ヤングマガジン 講談社、全32巻
さよならDecember 1987年 全1巻 (初期作品短編集)
TOKYOブローカー 週刊ヤングマガジン 2004年 全1巻
エイト 週刊ヤングマガジン 2012年〜2014年 全4巻 >過去、この「悪魔のZ」と渡り合ったポルシェ、「ブラックバード」。
こんな話だったかな? C1ランナー開始時点までいた新見はどこ行っちゃったの?
立ち上げメンバーなのにさっさとドゥリーやめた? 初期の朝倉えりこもそうだけどとりあえず留学名目で重要キャラを退場させるパターン好きなのかな? >>14
小山ゆうとかもそうだけど
この世代の漫画家はとりあえずアメリカENDやフェードアウトが多い
アキオです・・ 今から帰ります・・
ほっ(ククッ) ほっ(ドゥッ) ほっ ほっ ツ―― ガァ―― ブシャァア ガァ――ッ 安彦でも筑波1分切と320キロやれたんだよな
一方島先生は 250キロ程度でこれ以上出したらシぬ・・ だもんな いつの間にか出てこなくなったRGOのヤマもどこかに留学したのかな? カーボン外装&パイプフレームで他を絶する戦闘力を手に入れたはずのブラックバードは
むしろ弱体化してるようにしか 島先→250以上だしたら確実に死ぬ
ノブ→大台とりあえず出しました
うーん!これが若さか! 八分の仕上がりという段階だったとはいえノブはタカという男がチューナー兼ドライバーの
800馬力級33Rに一発勝負で勝つほど
代役どころか島さんより実力上疑惑ある 島先生は鉄とアルミとプラスチックの塊に愛された人間的ではないから… 島先生はキレイなアタリをつけて北見を感動させたほどの男なのに… ピーキーすぎて人間には無理なバケモンになっちゃったから誰が乗っても250出したら死ぬ車をだったんだよあのときは
その後は実はデチューンされてるから >>27
次のマコト編ではアキオに助けてもらってなんとか命拾いという更にひどいことになってたんだけどね 北見サン 実際にはイイ当りってコトにしておいて
島センの力不足で乗りこなせないBBのパワー落としてたのかもね
F1タービンの件で北見サンは島センの伸び代の限界に気付いてたと思う でも終盤の鼻の描き方がおかしくなってきた辺りからの
ブラックバードの独白での一人称俺とか見るがいい…とか言ってたあたりの展開は好き
最終回が近いことがなんとなくわかる空気感がたしかにあった みんな考察がすげーな。
BBの911はパイプフレーム化した時点でもうレース車両なんだから、空力を疎かにしてはいけなかったね。
GT3車両に近しいダウンフォースが無いと、そりゃ荒れた路面で300km/hなんて出せませんよ。
アキオはメカニカルグリップを改善しようとしたけどさ、本当に重要なのは空力だった。
ガッちゃんのノウハウできちんと設計されたエアロパーツならイケたと思う。
高木もよくアンダーパネル交換だけで大丈夫だと判断したもんだよ。 ガッちゃんセミレギュラーくらいになってたのに
エアロ作りでアキオやブラックバードに絡まないのは
もったいなかった
かつてバンパープッシュの因縁があるブラックバードを助けるなんて
それはそれで面白いドラマにはなったと思うけど タイヤの話題はあんま出なかったナ
あと足回りもっと詳しく書いても良かった だからマフラーに焦点あててるシゲさんの回は面白かったよ あれ以降ブラックバードのマフラーはずっとシゲさんのなの? つまりシゲさんマフラーはC1ランナーにも登場したわけか 音がいいから踏みたくなるっていう主観的な良さとトルクの関係で感覚だけじゃなくてガチで性能いいっていうデータの両方で説明あったのがいい シゲマフラーにしてエイジとバトってその後にFCブローさせて事故るんだよな?
事故後はツインインタークーラーとF1タービンにしてるけどシゲがエキマニ作り直した描写ないよな
アキオのZに至っては北見自作のF1タービン用エキマニだもん FCブローさせて事故る??
そんなん作中に無いだろ ゴチャゴチャしてるけど城島がブラックバード追っかけてFCブローさせたことと
島センセが下道で事故ったことを一度に語ってるってことなのかな? 句読点で区切ってないからおかしいけど
BBが城島FCを(城島運転で)ブローさせて、それから下道で事故るから時系列は間違ってないとおもう
>>47
アキオのマフラーは大昔に作ったシゲ製
これも北見がF1タービンエキマニ作ってる ブローしたんじゃない・・ させたんだ
オレは同じ音を知っている 北見も随分使ったとは言ったが悪魔のZのもそうだと明言されてたっけ? 音の描写って
17巻115ページの「追走するこのZの音をかき消して 911の音がとび込んでくる――」
のこと?
これだとZの音はシゲマフラーにかき消されるだけの音でしかないな
それとも120ページのアキオのセリフの
「知っているってゆーか・・ こーゆう音を出すんだよZも――
最高に乗れているその時に――
もちろん音質やトーンはちがうけど まちがいなく同じ方向上の音なんだ」
というセリフのほう?
これも乗れているという状態限定で音質やトーンも違うが同じ方向上という
かなり微妙な一致感だし、作り手が違っても同じ方向を向いているというのをこれの2巻前に
黒木が北見作のブラックバードに乗ったとき感じるセリフがあったせいか
音質やトーンは違うが同じ方向上の音を出す二台のマフラーの作り手が一緒と語られているとは
思わなかったなあ
いずれにしても乗れてるときでないZの音はブラックバードのシゲマフラーの音にかき消される程度だという描写も
頭に入れておいたほうがいいと思う 最高に乗れているときに乗り手を更にその気にさせる音をZも出すと
アキオが感じているというだけでシゲマフラー搭載なのかどうかはわからんな
搭載してたら北見も悪魔のZもシゲのマフラーだとかブラックバードにちゃんと
伝えるんじゃないのかと思うけど シゲのマフラーだろアキオのZも
谷田部とかじゃなければ散々使ったとシゲのマフラー一番贔屓にしてたの北見だし
じゃあなぜはっきりとシゲのマフラーと描かなかったのか?
それは富永セッティングで初めてシゲのマフラーを解析というテーマにしちゃったからだろ
黒木編のZセッティングではシゲの存在すら言及されていないからな ふーん
シゲマフラー搭載のブラックバードの911にかき消されるアキオのZの音がシゲマフラーのものなのか オレはこういう理由でシゲのマフラーだと思うくらいの考察ならわかるけど
絶対それだとか言われると説得力がないとしか言えないナ 17巻129ページ
「80年代後半 チューニングマーケットは拡大してゆく 一番の伸びはマフラー業界だった
パーツメーカーが安価で高性能なマフラーを量産する
パワーも音も二流の割高なマフラーなどもう誰も見向きもしない
適当に組んだEgが適当に回るように 心に隙の出たシゲのマフラーからはあの音は消えた」
80年に東京に来たシゲは5年後に地上げにあって仕事をしなくなり
再開したあともその音が出せなくなり失意のまま大阪に帰る
2巻75ページ
「そして´80年代後半に入り よりライトな新興チューナーの台頭
北見の工場の客は一気に減り借金のみがかさむ そしてある日彼は一台の車を作る
北見がもっとも愛したZ」
というように悪魔のZ製作年代はシゲがマフラー作りをしなくなったか求められる音を出せなくなっていたかの時期
「ずいぶん使った」という時期は既に過去になってただろう
他の車用に作ったものを流用して使った可能性もあるが明言はされてない以上
いずれにしても悪魔のZはシゲのマフラーと確定させるのは無理だろ 一度燃えてレストアされた際にシゲさんが関わる余地は無いナ >>62
確定出来ないコト?それは否定出来ないコトでもあるをじゃないのか?ン?
なお谷田部には一切出ないと三木スクラップに
さらに北見は湾岸線神奈川エリア開通前に廃業している設定がブレブレ Zは特別なパーツ使ってないっていうくだりもあったよなリカコがオーバーホールしてクランクシャフトがちょっと大きい排気量のやつ使ってることだけが特別だってわかった話
シゲマフもし使ってたら特別なパーツだと思うから俺はノットシゲマフに全ツッパで シゲマフだからこそ、特別ではないんじゃないのか?北見的に ちょっと音を聞けばあれはシゲのだとわかる富永や大田あたりも何も言わないんだからないだろうナ
上からの流れで見てこんな薄弱な根拠でZのマフラーはシゲのだとか主張してたことに驚いた >>68
オレはお前のしつこさに驚いているけどナ・・
もういいんじゃないかな・・ シゲマフラーは・・
未だにドヤ顔でレス打ってるのは君しかいないヨ・・ しつこいのはアレはシゲマフシゲマフ言ってるヤツじゃないのかナ
まともな根拠がない時点でお前はさっさと降りるべきだったヨ シゲマフの件はただのカン違いだったのでもう解散ということでお願いしますヨ 長文連投と根拠連呼は同じ奴じゃないかな?
みっともないから帰って欲しいのヨ
誰がいつ上がっても降りてもイイんヨ
根拠根拠連呼みたいのが一番かっこ悪ぃのナ >>70
その朝鮮人的粘着気質一生続けなよ シブいぜ 構うなよ長文には。典型的なレスバ脳な奴だからそいつ。 あれはシゲマフだよ
北見はシゲのマフラー昔からきにいってたから当然愛すべきZにもシゲマフ装着しているのは明白
逆に着けてないわけがない はい論破! はい根拠!
ちがうだろ? シゲのマフラーかどうか考えてたらタっちまってさ・・
気付いたら一発ヌいてたんだ その領域がまだだろ――? シゲマフだったら、北見も俺もよく使ったヨの後にお前のZもシゲマフだくらい言うでしょ
もしZがずっとシゲマフだったら、911の大阪行きは実績あるZの改造をパクってきましたテヘ、ってだけだったってこと? シゲとかどうでもいいんだけどさ、すべてつぎ込んでいるの話
1985YATABEでガっちゃんが20の医大生だってゆうんだよな島センの事
つまり初代BB号はパッパのマネイでこうてもろったものなんよね?
それノーマル戻して下取出して964ターボ買ってんだよね? やっぱぜんぜんつぎ込んでないよね? アキオは音質もトーンも違うけど最高に乗れてるときにZは車の方から一体感を伝えるような音を出すと言ってるだけ
これをZもシゲマフ(笑)搭載とか思い込むってのはミカがタカはアキオと似てると言ったことにこだわって
アキオとタカは兄弟なのかとか考察しだすようなバカってことですからw >>80
BBは930ターボ以前にカレラも乗ってるってよ
物足りなくてすぐ乗り換えたけど シゲマフほんとにしつこいなあ
ガキみたいに認められたい認めさせたいという意識が丸出しすぎてキツいわ オレの予想だけど長文クンがシゲマフ連呼自演してる感じ? シゲマフという単語の語感の良さよ
実際に令和の今でも湾岸で飛ばしてるミッドナイトブルーのs30いるよナ シゲマフの語呂は確かにイイ ここ十数年の湾岸系スレでもウーロンと同じくらいイイ
その僅かな差でシゲのマフラーかどうかはどうでも良くなってしまう
むしろシゲのマフラーであって欲しい そう思えるくらいシゲマフの語呂はイイ 実はシゲマフを最初に言い出したのは俺なんだ
ブラックバードと自分で言いだした島先生に憧れて言い出したんだ 違う!俺が言い出したんだ
シゲマフはエイジのランエボに達也のBB、アキオのZに装着されてる 誰がシゲマフと言い出したんだ
それだけが知りたいんだ ミスター味っ子の味吉法子でヌく
昔は年上で45る背徳感があった
でも今は――ッ すっかりオレのほうが年上だ どっちだ?だからどっちが言い出したんだ?
踏めえッ!フラットアウト! マツ・・・どうしてお前はこんなエキゾーストが作れるんだ
これだよ 最高だマツ
最後の最後に欲しかったもの
とびきりのエンジンを生かす
とびきりのエキゾースト シゲ「俺はマフラーだけじゃないんだぜ?」
マサキ「いや、俺はシゲさんの作ったマフラーがいいんです!」
シゲ「よし!作ろう!とびきりのエギゾーストを」 シゲマフ
マツマフ
ホラ チョット言いにくいだろ? やめようぜ・・ バカとか・・
オレは嫌いなんだ関西人が・・ すぐ死ねとかボケとかアホバカカスと言い出す
それ面白いんですか――?
いいよなシゲマフ 語感が弾む シ・ゲ・マ・フでもイイ シゲ☆マフでもイイ こうやってお前みたいな糞つまらん奴が来るとシラケるんだわ どうしたって、シラケるって言ってんだよ
日本語不得手か?
そんな余裕ぶろうとしなくていいから シラけるのも結構 でもわざわざ書き込む必要があるのか?ここはお前のチラシの裏じゃねーのよ
あくまでも伝統ある湾スレの流れ その流れのままにお前のポエムを書き込めばいい >>107
なんでもかんでもすぐオコるな
オコるほど何かが逃げてく
ほら運とかサ オモロくはないけどあのドサブよりはマシだと思ってるよ。
俺は、シゲマフには感謝しかないですよ〜(号泣)
な?w シゲってさ 大阪環状3分台で走れるのヨ
やっぱりチューナーは乗り手としても優れないとナ
ポエマーもそうだろ? どれだけ心の魂を叫べてもそれを文字に起こして魅せないと >>113
句読点 やり直し
サブいとかそれ以前の問題 まあ音質なら俺のサクラムマフラーのが上なんですがね だからお前はつまらんって
レスすんなよ薄ら寒いから 寒い? 当たり前だろ? シゲマフでヒーター外してんだから
そうゆう快適さと引き換えたのが湾岸仕様なんだヨ たしかにBBはヒートエクスチェンジャー外しているからヒーターレスだな
どうすんだろ窓の曇り エアコン無しでもヒーターはあるだろ
暑いのは我慢できても寒いのは我慢できんよ 俺は逆だな
夜でも真夏の夜のゼロヨンの順番待ちで地獄みた。
寒いのなんていくらでも我慢出来るわ。汗も出んし 操縦能力は寒いと低下するって海軍兵学校あがりの爺さんが言ってたわ まあ神経伝達速度とか体のこわばりは寒いほうが良くないから暑いほうがスポーツの成績は高いな
車のエアコンなしはそんなレベルじゃないほど暑いからエアコンついてたほうが人間のパフォーマンスは高いと思うけど
まあ人間より車の性能優先したほうが速いから仕方ないな 気合という言葉が嫌い by大田
特攻機じゃないんだから by高木
木南は雨宮好きじゃなさそう やっぱサ、クルマなんてのはおねーちゃん乗っけてナンボだと思うわけヨ 女を乗せてひたすらテスタロッサで走るアウトランは300km/hに届かんのよな >>125
リアルギャングオオタは楠自身の投影だからナ
見た目もとても似せてますから(笑) 【検証】
テスタロッサの実車でアウトランのような高速ドリフトはできるのか? 谷田部であの稲田大二郎さん亡くなったらしいな
ビックリしたわ。オートサロンで握手して貰って一緒に写真も撮った思い出 >>132
何故そうゆう嘘をしれっとカキコできるんだ?神経疑うヨ 嘘って、あれからオプションてどうなったかとググったらそういう記事見かけたんだが、、、。
谷田部ないって、あのバンクにあのスピードで事故なんてあることだろ。作中でもマサキが事故ってる。マサキは奇跡的に助かったが これとごっちゃになってないか
1998年、日本自動車研究所の谷田部高速周回路にて改造を施されたシビックで最高速アタックが行われていた際に、OPTION2編集長であるマサ・サイトーこと、斎藤政夫編集長が急逝する事故が起きてしまった。これにより暫く最高速に関わる企画を自主規制する事になった。 >>135
>>137
>>140
それで、大二郎死亡のソースは? 長文が長いってw
日本語苦手だから長文読めないやつだったんだナ >>146の面白い書き込みを堪能するコーナーになりました 面白くなくてもいいからオモンナイレスは控えてくれ。サブから。損なんよ。お前みたいなドサブと絡むとこっちまでサブなるから。 お前が1番サブいよ。
サブいってワードこのタイミングで使うサブさよ。
すぐマネするなボキャ貧バカ君 サブい サブコン
フルい フルコン
お前らっていつまでたっても子供部屋オジサンなんだな(笑) 追い詰められた人間がなんとか自分自身を優位に立ってるように見せようと苦し紛れに吐く紋切り型の台詞 「で?」
オマエはそんなにつまらナイ人間だったのか──── ところでお前らまだ走ってんの?イジってんの?
俺はクルマはもう家族車だけだけどバイクはイジって走ってが続いてる 流石に降りてるだろ皆w
たまーーにちょっとイシッた車見ると、お!と思うな
昔はフルチューンのFD乗ってたけどロータリーがこの世から消えて悲しいわ。雨さんとことか藤田は今どうしてんだろな 車高とマフラーだけ変わってるぐらいの外観が今一番かっこいいと感じる 首都高で飛ばせば他人に動画晒されて通報拡散されて警察から呼び出し食らう御時世だよ
ナンバーガムテしたってETCとNシスで割り出されて逮捕される奴だっているんだし
ヤマの言う事が正解なんだよ チューナー側が走る場所用意してやらないと 他人には撮られないだろw
あのスピードで駆け抜けてくんだからどうやって撮るんだよw ドラレコって300キロでぶっ飛んでいく魔改造カーも捉えられるのか そもそも300キロ出してる奴がいない
80キロ平均の深夜の環状で150前後で走ってるようなのばかり
自身のドラレコからタイーホされた奴も他人のドラレコからタイーホされたのもおります >>164
みちはるってハイエンドな走りを最後の一回思いっきりやって卒業
って流れをC1ランナーや首都高SPLで示したんじゃないかな
あとはおまいらデミオ15MBやジムニーシエラで楽しく走れと 最近のドラレコは速度差100キロで抜かれてもナンバー余裕で確認できるぞ? 首都高湾岸線なら猛スピードで走行車線側から抜かれたらそれだけでアオリ運転成立しそうだな ETC使った取り締まりはまだ法改正してないから実施されてないだろって
まだ ナ 宮崎の件でETCを[参考]に証拠採用してるのヨ
別に確証にならなくとも任意で引張るには十分すぎるだろ なるほど 宮崎は大事になりすぎたとは言え既に前例があるのネ
今後の法改正も容易だろーナ ETCは利用時間もビッグデータ解析に使用されているからな実際は
上がって降りるまでの時間から速度超過が判ってしまう 近い将来そーゆうコトもあるだろうナ ドラレコって相互監視社会でもあるのよ もちろんやましい事なければ何でもナイけど
2000年頃は街中カメラ設置に文句垂れまくってた共産党や社会党の議員やプロ市民いたけど
あいつらはドラレコ禁止とか一言もないな 逆にこんだけドラレコ流行ったら俺がつけなくても誰かが撮ってんだろって気になってつけるに至らない どうした>>178?
ダメだよ泣いてたって
自分でやられたんだから自分で撮影してなきゃ
まわりは手ェなんか貸さないヨ 俺は元々オールクリアじゃないと踏まないからカンケーないヨ
常磐ミッドナイト お前ら最高何キロまで出したんよ?
正直に言ってみろ。 車のスペック的に大台はナイ
バイクは出るやつだけど根性がナイ
中古のIS F買ってトライするかナ
ククッ オプションとかの首都高アタック!何キロ出たぜ!って記事なんで捕まらないんだ? 証拠が無いんじゃない
昔の大らかな時代の話でしょ
さすがに今時はやんねーだろ? 最高速はやってないけどゼロヨンのゴール時は200オーバーしてたなFDで。 今は自分に被害が無くても正義感でか、すぐ撮影して通報するから
ストリートはもう何もできないな ワイNSX
240kmでビビリミッター作動
昔の話だから時効ナ
某GTIだとその位でサーチュレートするけど巡航出来る安定性はさすが >>191
ドラレコで意識せず撮ってるのが当たり前になってるからね
後から露見する怖さもある だからオールクリアでしか踏まないんだヨ
走り屋まがいだが、ドラレコ以前から他人に怖い思いをさせたりはしない >>195
これだけ出回ってる時代にドラレコ知識でマウンティングしようってのも中々凄いナ… 出た!w
まうんてぃんぐ!だってw
このワード使う奴もれなくバカばっかだよなw 自分が頭良くて周りが頭悪いと思っているバカの中でも最も程度の低いバカ 当時は深夜の首都高でデート車や商業車に対する走り屋の対応がすごく良かったのヨ ポール「踏んでいます」
の回もあるんだぜ・・?
ちなみにマイクとの絡みは やぁマイク! の一言しかない・・
最後はフィルとポールが揃ってアイスクリーム屋のコスプレさせられてブチ切れて降板したのヨ・・
それに大噴火したエドは作業ボイコットから降板
変わりに来たのが顔芸ガチホモ風のアントで視聴率ダダ落ちってワケだ・・ ワケ知り顔がつまらないヘリクツでエドを腐す センスが無いと
ただ―― これだけは言える 蛇柄FD あれはマイクの注文だからナ
よく見直してみな マイクが蛇柄ホイールをと注文するのがはっきりとある マサキのFDがブローしてコントロール不能になったときZが後ろから当てて軌道修正するってここら辺は漫画とはいえ萎えたw C1のそれは半ば伝説化したZの行為をなぞったような…って見せ方だったよな
なかなか演出としてはいいと思うね 首都高SPLでもぶつけて下道までというのもあったね >>212
いやもっとある
無印湾岸でも エリコがzを海へ落とそうとしてBBがぶつけて軌道修正
当ててはいないけど赤坂300キロでZがFDとBBのラインをかぶせて軌道修正
黒木Rを後ろから前からどうぞ
山下Zとバトル中に操舵不能BBをサイドからぶつけて修正
荻島34Rをノブタがプロデュースして123GO
アキヒコ銀を工藤(43)がカマホリアタック 早朝からブラックバードみたいな謎の人が訪ねて来てても客の女子高生気にしてないけど
北見のオッチャンはなんかワケありの自転車屋みたいに思われてるのかな? 早朝から営業している個人自転車店って時点でおかしいからな。 >>218
北見のおっちゃん自体怪しいだろ
ふつうJK相手にパンツのハナシしねーョ >>219
いやいやいや
自転車屋って朝早いんだぜ基本
通勤通学前のパンク修理とか稼ぎ時だしな
最近だと都内駅前の大きな駐輪場内に出張してる人もいるよ 昔NHK教育で朝一番早いのはパン屋、その次が新聞配達、その次が自転車屋とやっていたな
その時代は完組ホイールとかないから自転車はバラバラで自転車屋へ届いてスポーク一本一本組んでた 普通におばちゃんの客も出入りしてたし顔に傷もあって何やら訳ありだが
案外人当たりもいいし修理のうまい自転車屋のオヤジみたいに思われてるのかナ
チャンバー高校生を諭してる場面も印象深かったが回が進むと
ああいう自転車屋としての姿が見られるなくなるのはちょっと寂しい 61で死んでるだろ北見の父親
あと20年の命と思っているから北見の年齢は41くらい?
島先生は執刀医や主治医の描写から最低でも35くらい
高木は北見より若いから38くらい?
やべえよな時間軸 なのにアキヲはなんで達也にタメ口なんだよw
35のナイスミドルがダブりの高校生にタメ口w 18で免許を取り、それから10年走り続けたって言ってるから達也さんは28だと思ってた。 大学病院の消化器科の外科医で執刀医だからな 28なんて絶対にないだろ
ただ北見と同世代の大田のJDの娘がいるのもな 高木って38でグズイチからあんなに顔変わっちまうのかよw
若いガッちゃんはなんか女顔だし >>226
初期は友達の朝倉が数年前未成年で死んでるし開始時点のブラックバードも
朝倉と同世代の20代前半だったんじゃないか
アキオと数歳の年齢差ならそのくらいの言葉遣いも許容範囲でしょ
だが連載が続くうちその頃の関係性を引きずったままブラックバードは10年走り続けたキャリアと
医者設定を得て年齢も30代になってしまったと 登場人物が現実と同じ時間を生きてたとして…何人かは死んでるかもナ
ホラ北見とか(笑) C1で加わった設定だが太田はマイケルと同じ年なのヨ
山本はスクラップになったとは言え旧日本軍機が現存する時代の人間だから70越えてるだろーナ
タービン屋のとっつぁん辺りヤバいかもしれないしィ どこが許容範囲なんだよw
リカコも糞生意気だしムカつくわあいつw ブラックバードの彼女だった朝倉えりこがアキオと年代近いのも確定 >>233
このレス 裏に回してイイですか――?
大田は永ちゃん
荒井がマイコォ 86年に25歳だったマサキは61年生まれか
49年生まれの大田とかなり年齢差できちゃったな >>233
山本は70年代中盤に大学卒業してトヨタマンになった人間
73年にどこかのメカニックやっててレースで北見に初めて遭ったってのはナシなw 工業高卒でニッサンのメカ ニッサンに嫌気さして大学進学してトヨタ
うん ありえます! さらにそのトヨタも3年でやめるってことか
ありえるね! 新入社員からの3年なんてサワリだけでキャリアにはならないよな 3年勤めることで組織で生きていくのに向いてないと学んだらしい
N社系メカの経歴はやはり抹消されたのかな まあでも最初から自分の店やる気でディーラーで何年かだけ修行するって奴はいるだろ
前行った店の息子がはなから店継ぐ気だったけど最初はトヨタに就職したっつってたし そのアンカーは狂おしく身をよじるように疾るといわれる
ふた昔前のクロモリフレームで登り最強と言われる
悪魔のロードレーサー ロードバイクのエンジンが必要になるだろうが
お前がエンジンになるんだヨ!と北見はライダーを鍛える天才チューナーなのヨ 北見サン イシダのコルナゴを車椅子へ改造してたのヨ
最初の1千万じゃ足りないよね 脚力トルクをガッシリと受け止めるクランク
それが北見サイクルのマジックだ エンゾ早川
まだ生きていたのか・・ ビッグマウスの一発屋 チリンチリンGOGO 湾岸と似たような話は描けてはいるけど
シャコタンみたいなギャグ多めの作品は
もう今のトシでは描けないだろうナ 湾岸で知って後から読んだ人や好みが合わない人はそう言うのかもナ この人の手描きの「あー」とか「おー」てのがすごく好きで しげののプシャアとみちはるのぷーーーっは使いどころ違うだろ… シュバァって擬音はアケゲー湾岸無印&Rの効果音を思い出す。 お前ら教えて下さい。
湾岸線の杉田→本牧ふ頭 のあたりって何かエピソードあったっけ?
もしあればそれが何巻あたりかも教えて貰えるとすごく嬉しい。
実は来月の横浜マラソンでそこを走るんだが、多分苦しくて身を
よじりながら走ってる時間帯なんで、「ここでアキオが」とか
「ブラックバードが」とか気をまぎらわせたいんだ。
アキオがガレージから出て湾岸に上がってくるのがこの辺り? ファミレスの薄っすいコーヒーか、缶コーヒーを飲むとこを想像する >>266
駐車出来るファイレスが定番だな
缶コーヒーはちょっとバイク止めて研二が飲むんだョ
もちろんベルミーだ ちょっと遠いけどブラックバードと黒木は浮島〜大黒間での湾岸神奈川線で高速バトルしてたな
あの辺に関連したセリフを思い出して苦しいときのモチベを上げるのはいいんじゃない?
「バラバラと音をたてて 走りに対するモチベーションがくずれてゆく
あまりにもあっけなく」
とかどうよ? 湾岸世界で本牧といえばファミリーレストランアニーズ本牧店長 元木淳(43) >>265
>アキオがガレージから出て湾岸に上がってくるのがこの辺り?
アキオの定番コースは横羽上がりなのヨ >>265だが皆さんありがとう。参考になったようなならないような・・・。
とにかく頑張って走ってくる。ちなみに俺の愛車はブラックバードと同じく
RRの輸入車だぜ。価格は1/10位だけどターボもついてるから「ほぼ同じ」
と言ってもよかろう。 荻島・吉井の乗るFDとブラックバードが遭遇したのは山下〜みなとみらい間だけど
その前に荻島たちは本牧走ってたんじゃないかな 荻島は最後生麦まで戻ってるから吉井の工場は横浜と言ってもあの辺かな
恐らく最初は大黒経由で湾岸に入って
ベイブリッジ→山下→みなとみらい→横浜駅東口→生麦
と進んでるからその途中で本牧も走ってる 黒木編は大黒から先のベイブリッジでR200クラブが事故った後ブラックバードが
湾岸から石川町経由で横羽入ったり黒木と一回目走るときも大黒から同じコース取ってたり
あの周辺は何度も走ってるはず
黒木編のアツいセリフを思い浮かべて走るのがベストじゃないか 朝倉えり子がZを海にダイブさせようとしたのって横浜の何埠頭? 本牧あたりじゃないか
B突堤だったらちょっと面白いけど 全開で走らせながらドアを開けて転がり落ちる形なのに全く無傷で元気なえりこ はやめに打ち切り食らったらえりこ関連で終わらす気だったんだろ はやめに打ち切りくらったらどころか湾岸ミッドナイトは一回はやめに打ち切られてるんだけどナ… 初期はチューニング漫画ってよりうまく言えないけどJ物語チックなノリだったんじゃないかな
でヒロイン枠がエリ ブラックバードと付き合ってはいるけど実は血が繋がっていない亡き兄にも特別な感情があって
今度はアキオにも惹かれはじめてってあまり読者に好かれる様子のなさそうなヒロインだな
そのくせZ盗んでアクロバット脱出しながら海に落そうとするし マーミとかリカコはいい女だったのにな
エイジとの別れ方かっこよかったわ えりこは湾岸が最初に連載されたスピリッツ向きでもないし
少年漫画ヒロインから脱し切れてない造型のキャラだったな
退場させて正解
エアメール以降思い出しもしない達也もちょっとどうかと思うけどw カムに乗るフィールがあるロータリーってどういうことですか? 大田サンって湾岸世界のロータリーチューナーとしては2番手以下? 以下なら2番目てコトだよナ
1番目は林 2番目が吉井だろう ヤマって大田のアドバイス通り湾岸神奈川線を選んでればブラックバードに勝ってないかな?
ブラックバードはたとえそうでも結果は変わらないとか言ってたが実際は次の話でヤマのと同じ車種同じ馬力の
800馬力33R相手にあのザマさらしてたし 一応RE雨宮が湾岸の世界にいることを言及するコマはあったけどな ビッグ3とかアマさんとかのセリフだけなら何となくそういう人たちということで一応存在をボカせたが
それに「トラスト、HKS千葉、RE雨宮(’86当時)」と普通に注釈つけちゃってるからなw >293
林はあくまでアマだからなぁ
ベテランだけど日本一かと言われると 実際北見基準だと林のほうが上に見えるな
大田と一緒にRGOをやっていたマサキが「一人だけはどうしてもかなわないチューナーがいた」と
認めるしかなかった北見と、富永が言うにはその北見が「いちばんマジだった」というくらい対抗心出してて
天才・好敵手と認めて「何度もやりあった」という林 プロとして商売を考え、あるレベルで妥協する必要がある大田と
アマゆえに自分が納得するまで、とことん追求できる林。
単純に比較できないだろ。 そうだな
太田は谷田部一周走ったらメンテなんてのを作ってた訳だもんな ブースト常用1.5の林
常用1.2のRGO裏チューン(ブロー)
パワーは400PSだが運動性を突き詰めた吉井
REで600馬力の渋川
でも渋川が一番だとは思えないのよオレ
やっぱり林なのよ
クルマに救われたと言った林なのよ 林チューンの弱点はトータルで見てブラックバードなんかより金がかかってないこと
それでも高速域が苦手になったブラックバードより湾岸で前に出られたりはするw ブラバもフロントにバラスト積めば良かったんだヨ
バラストは立派なチューニングだ フロントにバラストは本家ポルシェが初期の911でやって失敗しているのよ
3分力で考えれば分かるだろ? ヨーイングが始まれば止める事ができない フロントにバラスト代わりに高木載せればボディの声を聴いてバランスとってくれるヨ Fでグンマーが古いF1にくくられたのを思い出した
>>306
バンパー内のバラストでしょ?
場所がワルいよね
パイプフレームなブラックバードならバルクヘッド側に出来るだけ低く積めば絶対にキク セッティングの神サマなのに「このFCちゃんと5速で9千回転回りますか」と聞かれて
「うーん、ま、大丈夫じゃないの ほら、トルクがあるからソレ」という
テキトーな答えなのは何なの?
もしかしてその領域がまだだった? フン、テメーじゃ回せねーヨとか言わないだけ大人な回答だろ 「いいねえ 踏んでるねえ 城島あ」
「速い速い マジで大台のせるかあ ココで――」
GPSで確認しながらこんなこと言ってるんだから踏めない奴とは見てなさそうだな 北見が「もうゼロの頃と同じくらい乗れてるよナ」という城島を過小評価するほど
富永もボンクラじゃないだろう 富永の言葉はチューナー連中が最後は乗り手に任せるってのと同じ意味だろ
「ターボチューニングにおけるその問題点を検証する」
林が勉強になるほどの記事か
読んでみたい 福野が原案出してるだろうと思われるネタは幾つかあるよね いちいち原案なんか出してもらってるわけないっしょ
著書読めば書いてあることばかり
ファンなのは公言してる 影の原作者みたいに言ってる人もいるけど特に根拠のない話だな >>303
林の1.5で500馬力はオキのワンナイト仕様だろ
RGOのはヤマが助手席でリアルタイムセッティング
吉井のは高木がCSLボディ化
渋川のは盗品 荻島FDが一番完成度高いだろ、高木がZ以上に本気でつくったボディだし 荻島含め後半のドライバーは打倒Z、打倒ブラックバードって感じでガンガンくる訳じゃないから
車の戦闘力が高くても強敵感がまったくないのは残念 パーツ的には盗品チタンローターがイチバンプレミアムだよナ 吉井か林が渋川のチタンローターで組んで
高木ボディの荻島のマシンに搭載
助手席にヤマ
これが最強のFDだ
太田サン… 大田さんは経営者としてもっとも成功したチューナーの一人だから… ヤマは富永サンの次くらいにセッティングやれそう
実走でも一応はブラックバードに認められる存在でリカコとセットで懇意にされてるしな
山下が組んで原田が整備担当してくれるVGエンジンもいいかも VGエンジンといえば北見チューンのZが252km/hしか出なかったトライアルで
「よううし のってる 300km/hいくゾ」というくらいの速度をZ31で出すことができた
あのチューナーのことを忘れてはいけない 原田はエンジンはショップ任せでは
平本にも組んでもらってた 実車だとHKSのR31GTS-Rが2.4L化で310kmオーバーしてたから、RBのZ31の方が伸び代があるかもナ >>327
アルミ
>>331
あの北見チューンは調子崩してて更に公道仕様だったナ >>331
彼はチューナーではなくデザイナーになってしまった 中卒でも三級は取れる
そっから何年グリーンオートにいるんだヨ
あのスキルならすぐ一級だ
今頃九州でインテ小僧にスパナ投げてこき使ってるナ 彼からしたら、アキオや島なんて日曜大工レベルだろうな アキオは兎も角BBは金は払うから後はヨロシクだろって 何人もの患者の命がかかる腕だから
整備とかで怪我出来ないのヨ >>332
平本もセンスいいよとか言ってたから原田本人がやってると思ってた いやいや本人だろw
原田初登場シーンのコマ見てみろ 組んだんですよTD08ってんだぞ? パーツは湾岸最速チームのリーダーの店から買ってるってことだろうし 平本編ってサブテーマは親子だよな
杉田と北見の関係 原田親子の関係 マツとババアの関係 社長と平本の関係
親心とは何かを平本は悟ってそれで湾岸を降りる決心をする
子の不始末のケジメとしてRを500万で買取る社長かっこいいからな
そのRをメンテさせる事で原田の出戻りをギクシャクさせない心使いまでだもん
親子物としてはケイ編より遥かに良く出来てるんだよな構成が 担当が良かったのかな >>332
「とりあえず組んだんですヨ オレのZ31」
「悪くない お前やっぱセンスいいヨ」 また昔に逆戻りか
それでもオレは子供の顔が見れた
500万でいいだろ
ま がんばんな
二代目もけっこうシブいよな 今なら完璧に整備されておそろしく乗りやすいGT-Rが500万はすごい売れるだろうなあ マジで二代目はイイよナ
平本Rを500万で引取り 平本チューンなら楽しく安全に乗れる 方向性は違っても北見と同等と評価
手元に置き洗車やメンテナンスをさせるコトで原田の教材にもなると やっぱり平本編はシリーズ最高傑作の一つだよね。
アクセル戻すところはいつ読んでも切ないし、
二代目の「とにかく車は500万で買う。これからのお前、金がいくらあってもたらなくなる」はグッとくるし、
最後のマツへの手紙は泣いてしまう。 原田「カンベンしてくださいよォ
いそがしいんですから」 >>354
その台詞一つとっても原田と遺恨なく職場復帰できている証明なのヨ
ボンは従業員を大事にしてんだヨ 平本編も良いけど俺としてはマサキが一番だな。
特にラストの 死ななくて良かったね マサキ って太田さんとの写真コマとかいつ読んでも素晴らしいと思う。 平本と原田はただスピードを求めているだけの連中が大事な貯金を切り崩したり
必死に働いて身銭を切ってやってるってのがいい
湾岸世界のメインキャラでそういう連中実は少ないから 身銭を切って欲しいよな
読者自身が自分の金で走ってきたから 身銭を切って走るんだ
いちばん好きな車で行くのが当然だろう 免許取ったらパルサーGTI-R欲しいんですが
弄ったら300キロでますか?
好きな車で行きたいんで…
RB26DETT積めないですかね?
好きにやってよと思った。 アニメだと平本編にグリーンの社長がいないとか
マサキ編がないとかマジですか? グリーンオート社長やホストの竜也はアニメスタッフからすると話に関係ない余計なキャラでしかなかったのかな?
マサキ編は話そのものが不要とw アニメスタッフはただのモータースポーツ漫画だと思ってるんだろ
チューニングカーはそれぞれの人生を乗せて走っているのがわからねーのヨ いつだってセブンしかないんだヨ
命を乗せて走るんだ
自分がいちばん好きな車で行くのが当然だろう
名セリフ多いのになマサキ編 命を乗せて走るのくだりはあらゆることに対して言えるよな
なんでこの服なのかとかなんでこの仕事なのかみたいなクソだるい質問には全部これで返してる おまえ 昨日も同じ服だったよな
おまえ 昨日も同じ服だったよな
自分が一番好きな服で行きたいんで… お前の嫁 ブスだよな(笑)
命をのせた人生だ 自分がいちばん好きな女で行くのが当然だろう
お前 モー娘のゴマキが一生好きって言ってたじゃん? >お前 モー娘のゴマキが一生好きって言ってたじゃん?
そ・・ッ
それもちょっとォ 命を乗せてとかいいながら結局みんな数年で降りちまうんですヨ >>375
レイナをフェンダーに載せてみろ
ハナシはそれからだ ほんと昔はよくいたのヨ
バイクや車やアイドル オレは一生これでイクと声高に
そーゆうヤツらに限って数年でポイッよポイッ(笑)
お前の一生終了したんですか?ってナ
ま その点でオレはお前らとは違う
今でも週一ペースで さとう珠緒でヌいてるよ
ミニスカポリスのころから23年ずっとだ >>377
テスタもNSXもフェンダーはアルミだから凹むんじゃない?って事 乗り手が脂症ならサビは少ないだろう
つまりお前はハゲでテカっているんだ 認めろ ハコスカ ケンメリ 第二世代GT-R、S30
これらは大事故無い限り廃車されないで生き延びるだろうな
旧車はやはり日産が人気だ 市場価値がそうは言ってないナ
価値観は人それぞれだが Zハコスカケンメリよりサメブルブタケツの方が流通が少ない分高かったりするけど
Rは別として その辺の人気やタマ数が微妙だとパーツ供給がな…
走れなくなったら本当のゴミかオブジェ 市場価値市場価値連呼マンがいつもいるが
実際に売れている話は聞いた事がない
ターキーズの広告なんて3年は同じ車だらけだ 特定のショップは知らんがcartune覗いて見れば旧車がガンガン納車されてるのがわかるよ
世の中旧車ブームだ
良くも悪くも ま ホラそういう上辺の知識って旧車乗りよりニワカクンのほうが詳しいしのヨ
会った事も無い人を知っていたりサ 行った事もないショップに詳しかったりサ
旧車の価値? それで走りが変わるかな?
ま ろくなのいねーわな 旧車のブンカだカチだ吹いてるやつはサ 文化だ価値だ言ってる旧車オーナーなんか会ったことねーわw
好きだから乗る、思い入れがあるから乗る
それだけだろ S30Zが主役の漫画読者なのに旧車アレルギー持ってる奴がいるのかw
964は値下がりしてきたみたいだが、あれ整備バカみたいにカネかかるのよな
整備性悪くて アレルギーではないが旧車ブームだ高騰だと口うるせー奴は確かにウザイ
それじゃあそのブームとやらに乗っかって一儲けしてみてごらん 右から左へ横流せばいいってもんじゃないだろ?
糞も味噌も同じなのかな? 城島「文化とかゆーのにロクなのいませんね」
吉井「旧車なんて日銭稼ぎだもんナ」
元木「横流しなんてまさかそんな」
島田「御殿場まで来いよダサ坊──!?」 口うるせーじゃねーだろ事実は事実
カネか嗜好か知らんがてめーがノレないからって頭ごなしに比定するその歪み
自覚しておけよコゾー 近所のおっさんがハコスカもケンメリもゼッツーも俺が乗ってきた乗り物今全部クソ高えじゃねえかよ!残しといたら今頃働かなくてもよかったのに!!!
って怒ってるわ ずっと車検切らさず動くようメンテしてたらプレ値の差額なんかフッ飛ぶからな〜
ゆえに二桁ナンバーは敬意の対象 パチンコやらなければ家一軒建てていたと そう豪語するオッサンはよくいる
泡風俗やらなければ(ry
好きじゃないから手放したんだ そもそも激安だったから買ったんだ 俺のハコスカにヨンメリ
どれだけ値段が高騰しようとも あんなもん二度といらねーよ エアコンついてねーし そらメイン運用する奴はおらんわ
二台体制が取れなきゃな
雨の日もよう乗らんし チューニングしてなきゃ戸建て買えてたわけよ
手元に物質的なモノなんかマツがゆー通り何も残らなかったのよ
得たモノ?ある種の悟りみたいなモノかな(笑) 親父も今も持ってたらなあとかボヤくが
当時から錆びたサイドシルにガムテ貼って上から缶スプレー吹いて修理完了とか
やってたんだからそんなの残ってないって 80年代までのL型ファミリーで同じエンジンを積んだ場合一番速いのは
やっぱり軽量のS30なんですか? >>407
マジレスするとs130 ドノーマルで吊るし状態なら240だけど
チューンするとs30は足が弱いしハコスカとジャパンはトラクションかからない RSにもL20ETがあったこと、時々で良いから思い出してあげて下さい >>409
四気筒だからGT名乗れずRSなのに・・ その辺のスカイライン乗ってたのって湾岸だとエイジのツレで環状3分台のシゲくらい? ドラッグもジムカーナも実戦じゃクソのヤクにもたたないのヨ エアプ乙
車の限界挙動を体感すれば自ずとドライビングスキルら向上すんだわ
なんならナビでも上手くなる
漫画キッズはこれだから… リアにスリップアングルついちまったらタコ踊り収束させるorクラッシュは限界挙動だろw 検挙で廃れたがストリートゼロヨンは面白かったナ
鹿島埠頭で見たアルトワークス四駆のキチガイ加速は今だに思い出す ジムカーナの連中ってDQNとは違ったベクトルで嫌な奴ばっかりだったな
大磯ロングビーチやサマーランドで迷惑かえりみず普段日からジムカーナごっこしたりさ
ドリフト族やドリコンって派生から言えばあっち方面だった奴らの行きついた末路かね似てんだよね >>415
北見と話したときL型、ロータリー、VG以外にFJもやったと言ってた
平本ならシルビアガゼールよりはスカイライン乗ってそうだな オプションの小野ビットランキングに
ドラッグ仕様のFJRSがいまだにトップ10位に残ってる事にロマンを感じる >>418
最高速は真っ直ぐだから簡単だって言っちゃうクチ? 車は真っ直ぐ走らない
ゼロヨンをカンタンに考えるのは黒木の名台詞を全く理解してないダメな読者だな そういう極端に特化した事だけを声高に言うやつ
恋愛すっとばして風俗泡姫に溺れて女を知っていると言うようなもんだろ?
ドラッグがゼロヨンがって BISで作った空冷ビートルで散々やった俺に言わせればその通りだよ
もっと痛いのは漫画で例えて悦に入る痛さな こ こ は 何 の ス レ だ
タワケ
ネタでもガチでも湾岸ポエムを絡めて語らないならココでやる意味がナイ
やだね、こーゆーKYは と言いながら読点をつけるその愚かさなのヨ
笑うゼッ お前の200馬力にも満たないドノーマルファミリーカーのクラッチとは違うんだよ!
街乗りだと俺の車のクラッチはスゲー難しいんだよ!
ヘタクソとか笑ってんじゃねーよ!! ゼロヨンならスタート時に下手したらクラッチ焼くコトもあるわけよ
つまりそーゆうコトよ 若さでマウントとかダセェからなボーヤ
もちろんオッサンさ 首都高バトルはスーファミの時代なのヨ
あのゲームは坂東さんと土屋の髪質でそうとうROM食ってるとおもうヨ >>422
FJだとチューンドであれば、DR30一択なんですかね?? 30スカイランしかまともな車体ないからね…
とは言っても30スカイラン自体が重い上に無駄なHTで剛性無しでL系の連中はジャパンの4ドアだったな
どこが史上最強だったのかは桜井さんでもわからないというし
ポールニューマンを映画俳優から遠ざけたのも破産寸前に追い込んだのもFJなんだよ… >>434
どこが史上最強だったのかは桜井さんでもわからないというし
えっ!?(笑) カタログスペックの話でしょ
キャッチコピーにゃそんなんで十分だ >>431
普段語る場のない語りたがりってところを気にしてほしかったのに
なんでおじさんって言葉がそんなに刺さってるんだよ?
このスレに来てるの基本ジジイやオッサンが大半なんだし
別にそんなところ批判しようなんて思ってないよ 城島編のFCみたいにあえて32R以前の車としてDR30をチョイスする話なんてのも見たかった
もしくはエピソードの主役でなく原田のZ31くらいの扱いでもいいから >>440
アンカミスならダセぇ
SCならもっとダセぇ
そんなに気にしてほしいのか? むしろ即反応するオジサンがダセエw
レスからも加齢臭漂いまくりwww 語る場のない語りたがりってところは否定しないんだなこのおじさん オヤジもボーヤも大黒オフからの首都圏バトルでケリをつけろ
カーバトルは財力、度胸、知能、ドラテク
ルックス以外男の全てのぶつけ合いなんだぜ バトルに足りないモノ ソレは
財力 知力 度胸にルックス
そして何より──速さが足りない あと闘争心か
車で速い奴が雄として優れてるのは間違いない
ルックス以外 アキオも明彦もイケメンだから得してる面は多々あるよナw アキオが若い頃の高木みたいなルックスだったらレイナも寄り付かなかったか 高木の若い頃はけっこう可愛いだろ
コミュ症なのは一種のサヴァンかなと
天才ならでは
それはそれとファブルロスがきついーー 山下はルックス悪いけど彼女かわいかったし JDマコトも最終的にGETしてんぞ?
後藤なんかあのツラだけどキョウコちゃんGETしたしさ RGOもガッちゃんのとこも嫁がガッツリ仕事してくれてるトコは安泰なのよな
北見に必要なのは仕事がデキる嫁だったんや C1の最後のほうでリカコが言ってた車が原因で人が死んだらRGOは廃業しますってのは
事故死したドライバーもいるのにチューナーをやめず何人もの人生を狂わせたという
北見へのイヤミかな? ケイ編だと大田の子供として言及されたのは息子だけで
あの仲間内で車やチューニングの道に進む子供は誰もいないとかの話だったのに JOJO第一部のツェペリさんていたよナ。
そーゆー事だから(笑) ツェペリさんの件は荒木が読者にわざわざ謝ったくらいだからナ >>466
大人は嘘つきなんじゃナイ。間違えるんだヨ(笑)だっけ?
巻末でそんなこと言ってたよネ。 花京院の魂を賭けるんだ
負けたらDIOのスタンドについて話すのが当然だろう 家族にも見放されと本人が言ってたからいた可能性が高いわけよ Dioのスタンドが腐って空き缶で代用する
まーよくあるハナシだ フン・・ お前ら子供部屋だって家族に見放されたら終わりなのヨ 人間は自分に対して一番効果的な罵倒を他人にも行うというから
子供部屋ってのが自分に一番効く言葉なわけかナ
過去に引きこもり無職とか散々掲示版上で罵倒してきた奴が捕まってみたら
まさに自分自身がソレだったとか 4行程度で必死の長文になるのか
この2行で必死の半分だしそのうち言いたいことも言えなくなっちまうナw 長文・・?
スマホのヤツには6行に見えてたりしてナ キャラが地味で、不人気車の35Rの話ばっかだからイマイチ s30が600馬力出して最新のRが遅れをとるようなアホなストーリー
そしてそれを読んで現実でやってやろうとするアホな読者
そういうアホさが作者にも読者にも車を取り巻く今の時代にも足りねえよな オレは一生Rでイク―――
そーゆってた奴の一生はもう終わってしまったのかナ・・ でも妥協無しにアガリのクルマを決める男はカッコ良いだろ?
嫁ウケは悪いがナ 近所の日産ディーラーには未だに34rが頻繁に入ってる 日産のデラはs30やハコスカで行っても歓迎される
トヨタは少しでもイジってるともう来ないでくれって言われるね ディーラーも古い車持ってこられたらやっぱり嫌なんかな 嫌というか触れる人間が居ない問題かな。
ベテランがいる寺なら歓迎かも知れないが、そうでないなら嫌がる。
一番困るのはロータリー乗りだね。
ウチじゃ触れないからショップ行ってくれって言う所もあるらしい。 2世代GTRはメーカーレストアもパーツ再生産も始めたから歓迎されるんじゃないかナ。
ゴーンになってからGTR乗りが乗り換えたいと思える車作ってないし(笑) それでも旧車を扱えるディーラーかは本当にスタッフ次第 イジりもんの旧車をディーラーに持ってゆく時点でアホの極み
そんなコトしながら若いメカは部品交換しかできねー能無しとかほざく
能無しなのはテメーの行為なんだよ ディーラーメカ乙
まだパーツが出る場合があるからしゃーない
多くは期待してないから安心しろ >>496
わいは部品買いに行くだけだ
作業を頼むことはない てか今時デラ買いとかアホかと
部共版でもモノタロウでもデラ定価より全然安いだろ >>499
そんなこと知ってるよ
でも高い安いじゃない
人付き合いな フン・・
人付き合いを大事にするなら5ちゃんなんかやってねーで湾オフでも開いたらどうかな モンスターマシン大集合だったら笑う
俺はドノーマルNSXだから真っ直ぐは置いてかれるな マフラーさえ替えていないノーマルの32GTRがいいぞ 湾岸で育ったカネのあるおじさんはGT-Rを保護しろ
海外に出されたら二度と戻らんぞ 単純に相続マネロン投機なだけだからTPP以後に相続と減価償却が見直されれば古き高きゴミだよ
ゴミをノータックスで相続してたまたまゴミが数百万になりました!ってのが今のやり方なだけでな
ここのアホウたちには意味わかんねーだろーな・・ 自分で整備できんからモノタロウではなくディーラーへ行く
ディーラーでだめでもどうすりゃいいか教えてくれるし >>505
相続と減価償却が見直されるという妄想でつけるイチャモン
馬鹿丸出しw >>506
面倒みてくれる専門店がない車種は買わない
悲しいがこれに尽きる >>507
ロイターの件知らないなら幸せだな
自分の知らない事を全て馬鹿と言ってるだけの人生楽しいか? >>507
既に見直されているよ?
知り合いの旧車屋に国税から鑑定依頼来たそうな
公売がらみとの事だったけどは実際はマネロン対策 ソースは知らんが
なんだ?旧車で儲けようとしてロイター報道で腰が引けたってこと?
いちいちそんな事気にしてるって事は
てめーが乗りたいから乗ってるだけだぜ俺は ゆうちょや生命保険会社からも本人確認や使用目的確認凄いよね最近
昔は宝石が脱税やマネロンの温床だったけど旧車はたしかにザルだね 俺も来た、ゆうちょ銀行の確認書
職種選択にカジノ業とかあって???だったけど外人もゆうちょ口座持てるんだろうね 井上高千穂だっけ?F1レーサーだった奴 アイツも脱税マネロンでF1乗ってたとカミングアウトしてたよな
大鶴義丹も父親母親の節税目的でチューニングショップとVシネ俳優兼監督だったよな
なーんかシラけるよなこーゆう話サ >>504
保護してもサ―結構盗まれるのヨあの車(笑)
500万で買ってカーポートの下に置いといたら次の日無くなってたりナ(笑)
怖いよナ―
青空駐車してた知り合いのRを中東系の怪しいガイジンが売ってくれって声掛けて来たりサ(笑) 銀灰は最初はマネロンか投機かで旧車を買ってるんじゃあ?って元木疑ってたよナ 997GT3はとにかく世界的に評価が高かったな
9000回転を許容するNAユニット
強靭なボディと機械式LSD
フィールの良いマニュアルトランスミッション >>505
節税や脱税の車集めも死んだ後大変みたいね
夏木陽介のコレクション、処分大変みたいでいろんなクラブやミーティングで声かけてる 何よビンテージカーに資産性があるのは別に最近の話でもなかろ?
普通じゃないルートで入手したワークスレーサーとかどうなるか 資産性も何もこれまでは6年超の減価償却と10年超の所得税なし基準から 時価3000万のフェラーリでも『0円』
イタリア・アメリカ間でも租税回避の隠れ蓑とマフィアの資金洗浄になりすぎてIRSが本腰上げてんだよ今
ウェインカリーニの番組あるだろ?あれなんか脱税指南番組だって言われてんだよ
そこへ来て25年ルール解禁 日本経由での国際的な租税回避マーケットなのよ
締め付け厳しくなったら今後流行るのは闇商売の逆レストア屋かもね
同型車の腐った外装で偽装 相続後に元に戻すとかな(笑) 商機はどこにあるかわかんねーから マネロンとか悪だくみする奴のおかげでコレクターに大打撃か >逆レストア屋
ま 昔からあるよナ 保険扱いの修理で壊れていない部分まで壊れた事にしてしまう輩が
高木ィ あいにくチンピラな店じゃなのよ都内屈指の優良店でサ シャコタンブギでハジメがセルシオ買った時も保険事故ロンダしてたよね
みちはるって業界タブー的なのさらっと描いてるよな >>528
あの漫画は湾岸じゃ扱わないようなマニアックな車ネタとかヤバめの自動車ブローカーの話もあるね
車体番号を巧妙な切り貼りで変えるような悪質なのは最後指名手配になったが
理想の車を求めて前のオーナー名義で短期間だけ乗る趣味のために古物商免許取ったり
次の人には安値で売る先輩の話は結構好きだった 吉井もさらっとフレーム番号打ち変えてるって言ってたのよ 平本の話、凄いな。本当に凄い。
なんですかねあの完成度の高さは
平本、後輩、奥さん、マツ、社長全ての存在感が素晴らしい。
20年くらい前なら割とありそうなのも良いんだよなぁ
傑作ですね 個人的に何回も言っていることだが平本編とマサキ編はそれだけで映画化できる >>533
黒木編もいいよな
リカコが出て来てからつまらなくなっていったな
リカコに限らずドライバーに魅力がない
チューナーはいい味出してるやつ多いんだけど リカコが林のFCにケチつけてセッティング参加するあたりとかほんとに余計だった >>540
あいつ何かっていうとそれって踏めますかねとか言うからな 踏めますかじゃなくて踏むんだよってマサキとかケイの親父は思ってそう リカコは無茶やってブローさせた世代とは別の達観したチューナーだよ
ドライでビジネスライク 有り余るデータと店の資金源があるので経営面では手を汚さずにいる
高木が言いたかったのはこれ 結構本質を捉えている
だからこそ荻島とリカコはもっと踏み込み境界を超えようとしたけど結局超えられず仕舞い 黒木編までは面白いという人が多いのも暗にそれ以降はリカコが出るからと言いたいのかもナ Zのキャブセットで北見超えはしたろ〜
ピークパワーを500にオトしたままならやりやすいのはあるが
フラット特性化 あと城島編でZのドライサンプ化と重心低下をやったよね それはリカコのせいじゃねーしなー
作者がオカルト路線を終わらせたかったんだ オイルタンク増設で重心相殺
オイルポンプでパワーロス
湾岸なら油温油圧安定に恩恵を受ける差は無し ある時期からコーナリングメインの環状ミッドナイトだからナ
高G旋回での循環にキク C1オンリーならFDで十分じゃんの声から始まったC1ランナー
ノブのFDは240前後の最高速と作中言及される 野豚のセブンは最終的に渋川が600馬力にしたわけよ
C1なら240馬力と600馬力が対等だと言ってたのは誰だったかナ 踏めない600より踏める240
トラクションのかかりにくいFRならあるかもナ いやいや240馬力じゃなく240キロって意味では?
四国編で先輩GTRとバトルした時の台詞で FDはトップ6500で240キロくらいだぞ?別におかしい事ないだろ
最高速やってた連中はトラストやヒューランドの6段シーケンシャルに3.9デフつけて8000で300キロくらいだったかな? そういえばローターを加工してもらう工場に行った直後に四国行きだけど
渋川秘蔵の軽量ローターってどのタイミングで載せ替えたんだろ 400馬力なら6500回転なんか軽くこえてレッドゾーンの8000近く回るやろw >>564
加工してる間に四国でブロー
帰ってきて載せ換えじゃなかったっけか >>563
13Bで300キロとか500馬力とか現実的ではないよね
常用ならブースト1.0の350馬力の250キロくらいが一つの線引き
これくらいならワンサイズ大きいインタークーラーと強化パイピングで対応できる エアコンもそのままで
400馬力クラスになるとワンサイズでかいタービンと大容量インジェクター エアコン外して強化ラジエターも必要
ポートもサイド拡張だとこの辺が限界かな 足も見直さないときついしボディ補強も必要
500馬力クラスなんて日常使用できないよ ブースト1.2でT78クラスのタービン
ブリッジポートで耐久性も無し 純正3分割シールも手に入らないし5000キロでOH
600馬力超クラス?んなのショップの看板カーかスクランブルモードで10秒だけどかだよ 33Rをブーストアップの400馬力で乗ってたけど400馬力使いきるなんて一度もなかったわ まあそんなもんだよな
湾岸に出てくる奴らは自他ともに認めるやべえ奴らだからな
デミオ15MBで運転がうまいぐらいが一番いい 220だナ
どっちにしろ当時は立ち上がりでギャップに乗って飛ぶから無理なのよ
ギャップが無くてもその後の減速が間に合わないからやっぱりマンガなわけよ(笑) 本当に220で立ち上がれるんだろうか…
意外とRキツイしギャップあるから怖いから200オーバーで抜けるなんて想像できない。 深夜にしろ
暇なら寝ておこう
ハードラックとダンスるんじゃねーぞ モブが霞のジャンプでさーとか話してるシーンがどこかにあったな 外回りの霞ジャンプは無くなった。
内回りはジャンプしないけどギャップはある。 内回りはGR-4が天下とりそう
あそこまで突きぬけてるとカッコが気にならなくなる
マジで買うかあ ヤリスGR
トヨタ系の競技ベース車両としてはX4の販売終了から10年
ついに帰ってきたと思ったら450万・・ 中身はシャレードの頃から実は大して変わっていない3気筒
しかしベストカーは相変わらず酷い 450万のどこが庶民派なのか・・
スイスポやデミオが何故支持を得たのか 安いからだヨ ヴィッツGRMNが400万だったし
内容からしたら世界のホットハッチと比べてもバーゲンプライスだろう
ただし買えるかどうかは別だがナ
個人的には二駆の軽量化仕様が気になるヨ 玄人気取ったニワカくんはどうしてageるんだろう・・ 今時ageだのsageだのにそんなこだわる意味ってあるのかな
>>581も玄人気取りのニワカなのにageてないし別に法則性とかないんじゃない? テンロク270馬力推定を絞り出すユニットとシャレードエンジンに3気筒以外どんな共通点があるのだ…? ヨタって実は自社製エンジンほとんどないからな
3気筒エンジンはずっとダイハツ丸投げなのヨ >>584
フーン じゃまだこだわる余地はあるワケだ
昔からお前は泣きが入るのが速い
冬厨対策 その領域がまだだろ――― そっか、過疎りまくりのログが進むと思ったらそんな季節か
ま、AGEる奴ってだいたい地方生まれ2ちゃん育ち頭悪そうな大学の3連コンボ
ショーニンヨッキューとかジコケンジヨクってのが強いんだろ マジレスするとヤリス/ヴィッツは元々ダイハツ系(シャルマン)海外スタッフだからな シャルマンて中身カローラでは
何がどっちなんだYO シャルマンスタッフはトヨタダイハツグループの世界戦略車試金石でアプローズとシャレードへ枝分かれ もういいよ・・ ダイハツとかサ やめようぜ・・
オレはSPLが嫌いなんだ もっとドカンとパワー出してカラーコーンへ衝突しようぜ ま、どこのメーカー主導だろうがスピードが全て
忖度はナイ シルビアなんかでは何とかRへついて行こうとする連中いたけど
ヨタのセリカとかマークUやチェイサーで最高速やってた奴っておるの? 2000年頃の首都高なら100系チェイサーはかなり多かったぞ
VIP風でもドリフト風でもいけるしメカヲタからもヤマハエンジンで人気あったし 1JZとRB25なら圧倒的に1JZなんだけどたかだか80cc排気量の多いRB26には勝てない 一人で書いてんのこれ?
過疎ってんのに突然レス流れる時あるね ビビッドアーミーの広告がウザイけど湾スレのみんなはどうしてんの? >>603
バトルでハイになると乱戦強いヨ こっち――!とか言ったりする これからの新車、踏み間違えとか自動ブレーキ義務づけになるからマニュアル車なくなるんだろなー ンなもんECU解析してキャンセルでOKヨOK――! そんな機能付けて値段高くするより、65歳以上はMT限定にすりゃいいと思うヨ。
MTに乗れないなら返上しろって(笑) 今月の首都高SPLで、90年代前半・後半を代表するとあったが、アキオと達也はやっぱり80年代後半ってことでいいのかな 90年代前半なら首都高チケット10枚綴り5000円
90年代後半ならハイカ5万円分
な 結構違うだろこれが BBと黒木Rの湾岸バトルで料金所で止まるシーンがあるけど、(これはキク― 電動ファン全開ってところ)
300キロで走ってる人たちが料金所で小銭渡してる所を想像するとちょっと微笑ましくなるw 現実は料金所突破とか後ろのクルマが連れだから――なんて言って不正通行してたのよ
ナニワトモアレみたいな連中が普通で湾岸が美化し過ぎなのよ >>616
やめてくれwwwwwあの場面普通に読めなくなるわw
確かに左ハンドルだからなw あの頃の左ハンドルは料金所のおっちゃんが降りてきてくれたりもした
マジックハンド達也は笑える 料金所のおじさんからはあのマジックハンドの人くらいにしか思われてなかったのか 最高速族は横浜エリアの料金所で逮捕されてる奴いっぱいいたよね 昔の警察24時ではあの料金所でタイーホされるのイパーイだった 90年代の湾岸最高速組って、今ならスマホで100万200万課金しちゃうような奴らと同類だよね
ヒョロガリで何の取り得もないから金かけた車で金かけた事だけが誇り
運動神経も鈍いから環状でもサーキットでも話にならず、すいた湾岸で一瞬280出して、320出たと大ボラを拭く
あとはひたすら雑誌へ投稿、イベント常連 >>623
おだてられてショップのカモ
借金返せなくて自殺
こんなの本当にいたからナ・・ 当時の自分もそのヒョロガリの一人だったとかのオチをつけるのかと思ったら
自覚がないってのも怖い >>625
違うのヨ だってホラ オレはデブだし(笑) 交換したてのバケットシートの縫い目を引き延ばしながらゆっくり座るのが大事でしょう──
当たり前のそーいうコトが出来るんですよね
>>626は GTSのRB25で300オーバーとか クレスタの7Mで2J超えとか
そーゆうの楽しいんだけどサ 掛かった金額見てガッカリするんだよナ
でも懲りずにB13サニーのSR18改SR20仕様作ったりサ
32スカイラインGXのCAエンジンをSR20DET載せ変えたりサ
最近もまた懲りずにアルトVPのワークス仕様とか作ろうかナって思ってるのヨ 時代による価値観の変化が大きいのだろうが最近は金かけりゃいい趣味はてめーでやるもんじゃなくて誰かが公開してる情報をネットで得るだけで満足感得られるからな
自分のスキルアップがメインになってる趣味のほうが流行ってる気がする
車なんかレースの世界でも車の質でほぼ決まっちゃうからポケットマネーでやるのはアホくさくなる
そういう時代な気がする >>632
フン・・ そーゆうモンかな(笑)
改行もろくにできない駄文をタラタラと書きなぐる
そんなレスを見て満足できるヤツがいるのか?
違うだろ 自分でヤるそのこういがまだだ 改行とポエムにこだわるのは車板とコッチのどちらでこだわるべきなんだろうナ ワイ、市販車でサーキットは車の負担がデカ過ぎるのでカート
愛車は峠を軽く流すくらい
たまに首都高も たまにカートも面白いんだけど、やっぱり乗用車とは違うからね 首都高も高くなったし、外環も固定じゃなくなったし、夜間の外環下をのんびり流す程度になったわ イイよな夜の外環下
今日本で一番良い一般道じゃないかな 夜間なら70〜80くらいで流してる区間もあるしな 去年は外環から京葉直通 今年は中央環状から京葉直通
結果的に外環下の外回りは昼も夜も劇的に流れるようになったナ
市川にはC1椎名サンのモデルになった式場病院があるのヨ 山下清画伯でも有名かナ 首都高スレは終わった
住人ならはっきりと認めろヤマ ユウジ回以外はみんな面白かったけどな
ユウジ回以外は やっぱりユウジ編はのれない人多いのか。
なんで島先生がユウジにブラックバード預けたのか未だに
納得出来ないんだよな〜 1巻から読んでいくとどうしてもユウジ編で自分から止まってしまった・・ってなる ユウジ編の話は面白いと思う
ただ ユウジというキャラが失敗だった ケイの回もいくつか疑問がある
ケイのスープラは高木がめちゃくちゃにしてしまったが、あれは金払ってる客にやっていいことなんだろうか
山本もクルマ引き渡す条件出したり、なんで客に対して偉そうなのかずっと疑問
あとケイとカナ子さんの関係と、ケイとレイナの関係
ケイとカナ子さんは一線超えてたっぽい?
ケイはレイナ口説こうとしてたよね? 特別な男の息子で普通のお客に対してやってはいけないコトを
やってしまったってのが締めなんだから 疑問になる点なのかナ ケイが350万払ってクルマをボロボロにされただけの被害者に見える ありゃーケイは単純にレイナがR乗ってるの知ってただけだから打算抜きに近付いたように見えるがナ
山本がいやに偉そうだったり高木がスープラをボロボロにするのも実際のチューナーに対する皮肉かもしれないのよ
いちおー短命を引き換えに未熟なケイを助ける性能を与えたとゆーフォロー入ったがナ
つまりケイにあいつら死んでほしくないのよ
そしてアキオにBBは死んでしまっても構わないわけよ
金を貰っていないとゆーコトは責任を負わないってケイの時に高木が言ってたろ >>656
溶けかけのダイオウグソクムシみたいだ。 バカヤロー
歴代スープラのいいトコ取りでいーんだヨ
そーか
先週、オートバックスでXX見かけた
あの頃とはもう時代が違うんだな >>639
オーヤンヒーヒーの姪が
むちゃくちゃカワイイらしい そういえばノブは椎名さんちに何回も行ってるのにエリのお母さんは一回も出てないな >>660
ノブが訪問した時、親父がラーメン作ってくれたし、死別か離婚してんじゃね?
親父もエリも母親のことは一切言わないし。
母親がいたら彼女の生活を知るための使い放題クレカなんて渡さないでしょ。 みちはるはエスニが嫌いなんだヨ
ただ地上のゼロをやりたかっただけなんだろうナ ゼロってエンジン性能の限界を火器以外の要素を削りに削ってカバーした飛行機だから
S2000って何をしてもゼロのイメージとは違うよね 本田は暴走マンガやゲームに車出すとクレーム入れてくる >>664
ユウジ編の次の荻島編でFDのゼロ戦を参考にした軽量化なんてネタが出てくるのは
ちょっと間が抜けてると思った FDはゼロにしちゃパワーがありすぎな感じだけど
無理やり感はS2000よりも近い気がする でも今のゲーセンの湾岸はホンダ車入ってるんだよな。継続は力か。 ナニワトモアレなんて大半がシビックってレベルじゃなかったっけ ナニワトモアレのゲームってあるの?
ファブルが実写映画化出来るなら
ナニワトモアレもVシネでやってほしいな
そこそこで良いカーアクション
エロ
喧嘩
Vシネ向きだと思うんだが 「本田は暴走マンガやゲームに車出すとクレーム入れてくる 」とあったから
シビックがいっぱい出てたマンガのナニワトモアレを出しただけだが… 一般車が出るゲームに出そうとすると許可出ないっていうのは聞いたことある
じゃあなんでゲーセンの湾岸のゲームに途中から出てるんだっていう話だが
あれは新首都高ができた世界で残された首都高をサーキットやテストコースとして再利用しているっていう設定にしてるらしいからセーフなんだろう 今は湾岸の他にもNFSとかの一般車ありレースゲームにもホンダ車出てくるから内部で方針転換があったっぽい。
逆にトヨタが一時期チューニングあり系公道レースゲームに車出さなくなった。今はまた大丈夫っぽいけど。 公道暴走は容認したくはないにしても
トップが走るの大好きな人だしやっぱり
そういうことでの方針転換はあるのかな? ホンダがその辺ナーバスになったのは何かきっかけでもあったのかな? それこそナニトモみたいにシビック(ホンダ車)=暴走のイメージが
80年代みたいに付いてしまうことを恐れてでは? >>677
軽自動車メーカーと成り果てた今だから、マンガやアニメにどんどん起用してもらって、かつての走りのイメージを復活して欲しい。 バリ伝でもグンがバラードCR-Xと二輪対四輪のバトルする話があったな よろしくメカドックのゼロヨン編もCR-Xだったよね。 スポーツ化したい場合は一般道で他の車に混じってっていうのは禁止したいだろうな ホンダは研究所を大幅縮小だってな
いよいよ基礎研究が淘汰されるのか 本社に統合されるんじゃなかったっけ
別会社だと開発部門との連に毎回の手続きが面倒って理由で >>683
それが淘汰なのヨ
同じ組織 同じ会社 厳密に言えば違う
それが統合されたらどうなる? 金にならない 目に見える成果を出せ 基礎研究にか?
ホンダは今や営業と物販がヒエラルキーの最上位だ
売れるようなものをつくれ 似たようなものをつくれ
営業広告代理店がD通に代わってからずっとだ・・ エネポ発電機の発電女子の広告は電通らしいな
あれ見てホンダは終わると感じてから9年か >>686
ダメホンダ路線はこの頃からが濃厚?
管理職に女増えるとこうなるんだな >>687
上司が女だが、正直女には管理職無理だと思うわ。 隣の部署の女上司は40代半ばの課長。
スポーツ刈りのマッチョ体型で、エイリアン2のバスケスそっくり。
学生時代はレスリングやってたらしく、独身だから部下の体育会系男子を引き連れて飲み歩いてるが超有能。
自分とこの陰湿な白豚ハゲ課長にうんざりしてるんで、ちょっと憧れてる。
https://i.imgur.com/nsnqctm.jpg >>686
この画像コラだと思ってたがホンダ公式だったんだ
これじゃたしかに凋落するよナ もう自動車やバイクはホンダの主力部隊じゃないのかも?
F1のドキュメンタリーでもレース部門では解決出来なかったトラブルを
航空機部門に入ってもらって解決したとかだし。 ホンダは悪しき官僚主義そのものなのヨ
幹部候補社員はレース部門やスポーツカー開発を統括をする 伝統に重んじそれを倣えと
建前では優秀なベテランスタッフが若手幹部候補を支えてという構図だが
実際はレースなど興味のない幹部候補の官僚気取りが腰掛で数年いるだけだ
ならば張子は黙ってればイイとゆうわけでもない カタカナ英語を羅列したパワポだけは熱心なのナ 車の絵決してうまい訳じゃ無いんだけど
なんか本物のチューニングカー感が出てるよね 車の絵がうまくない───?
だけじゃないよネー(笑) ララバイの特集本に橘が自分の若い頃語ってるの載ってたけど実家が青果仲卸でトラックで関西と往復してたとか
ナイトクラブでバーテンのバイトしてたとか湾岸にまんま自分の過去ネタ入れてんのね
あとつげのとのイチャイチャ話多すぎ とゆーかみちはる自分で見聞きしたコトしか描けねーのよ
そんなんで漫画化なんて言えるのォ!?
言えるサ じゅーぶん
実際それの繰り返しが湾岸シリーズだろ >>698
楠は式場とかとは面識がない
池沢さとしが徳大寺と仲良かったからね、徳大寺は式場とはレーシングメイトやVANの仲間 面識のない式場さんモデルのキャラを漫画に出すとは
みちはるもかなり想像力で頑張ってるじゃないか 誰か今月号の内容詳細希望
どこにも売ってねえよ月ヤンマガ ダメだ
今C1読み返してるけどなんでアキオと島さんが走らなくなったのか気になる まじで今月号の首都高SPLの内容教えてよ
本屋もコンビニもどこ行っても売ってねえ
快活はコロナこわくてさすがにいけない じゃあ
葉取クンは意外に違いがわかって映画を撮ろうと企画してる───
これでいーだろ >>706
卒業式の後はリカが編集部で仕事
そこに葉鳥クンが卒業祝いを持って登場
お茶しながら葉鳥クンとリカがいい雰囲気になる
キスしようとしたやっぱりダメーーと突き飛ばす
一方元木は元カノと再会するもまたまた喧嘩別れ
リカママが間に入って元木を慰める >>705
ブラックバードが走り自体をほとんどやめてる
ノブとの走りの前に「随分走ってませんからね・・まあ今夜リハビリとゆーか」
と言ってる C1の最後は悪魔のZが走っていただけでドライバーがアキオかどうか確定してないのも事実だな >>710
本業で間もなく留学するんだからその前の勉強やら手続きやらで色々あったのヨ >>710
義務ではない留学を自分からやろうとする時点でもう走りが第一の人では無くなってたのヨ アキオって40過ぎても50過ぎても子供部屋アパートおじさんかな
赤い革ジャンって連載中でも既にダサ部類だったけど 大学生の時にワンルームアパート借りる
就職失敗して大学院失敗してそのアパートで10年以上ニートやってる
学生街だと割りとそういう子供部屋アパートおじさん多いよ アキオは生活も含め全部あのバイトで稼いでるんじゃなかったっけ 高木と一緒にボディを製作した件は品川チャンなんかも伝説的な話みたいに語ってたし
そっちにいくかもしれない
アキオが車のことを金に換えて暮らすタイプになるのはちょっとイメージ違うけど
レイナのヒモよりはマシかな >>725
ひょんなことからクラブの経営者になって
「リカコに全部おまかせ イノチ預けてるから」
って納車のおニィサンに言っちゃうのョ アキオもRACING GARAGE Zなんて店を出して
「あとタービンいっちゃおうヨ もっと大きいのに
上に行くと抜けるよーーォ
シルビアはこれでカルく300馬力だね」
「ローン使うだろ じゃあここに記入して」
なんて会話を客と交わしながら下請けに車を出す日々を送るかもしれない C1だとリカコのところに顔出してないナ
仕事が雑になってキレたか リカコは島センと結婚したんだろ多分
リカコのスパンキングで絶頂射精してるよ島セン なんで過疎スレが急に動きだしたの?
車板の方が落ちたのかね? >>712
ノブと走った後に湾岸横浜エリアで消えたってあるけど、アキオ確定ではないよな
案外レイナかもしれないし ヤシオファクトリーって草加市なんだナ・・
ソウカファクトリーでいいだろもう・・ 草加せんべいを八潮で焼いて越谷で売るようなもんだろ
イイんだよソレで 本編終了後はブラックバード行きつけのサ店のオヤジみたいなカーライフ送ってそうだよなアキオもブラックバードも ザ・ブラックバードっていうブラックコーヒーしかない喫茶店 何をオーダーしても缶コーラだけを投げてよこすアキオ ('・ω・) カフェ・ブラックバードっていうのがすでにあるんですよ ホンダのCBR1100XXスーパー・ブラックバードと言うバイクの開発者が定年後に開いたお店 私も以前乗ってましたが速かったです
https://i.imgur.com/qkxMbhq.jpg >>743
素人さんなんかな? 信頼性・耐久性・静粛性など総合では隼を大きく上回ってる ホンダはF1のエンジンも作ってるメーカーでヤマハ・スズキ・カワサキ辺りに負けることはない 今はGSX-Rに乗ってるんだけどね コーヒー屋なんか赤字でもいいから時間潰したい暇で金の余ってるおっさんしかやれないのヨ
500円のコーヒーで一時間も二時間もねばられるんだぜ?
常連気取って新規客を遠ざけるアホだらけだ 首都高SPLに湾岸キャラ出るとしたら誰だろ
リカコ? >信頼性・耐久性・静粛性など総合では隼を大きく上回ってる
でも隼は前に出ました XXはホンダの最高速部門の旗艦だったけど、スズキが当時業界初の吊るしで300km/h出る隼を発売し、速度でも売上げでもあっさり負けたって感じ。
あの頃100万円ちょっとで、300km/hが買えたって凄いね。 今では100万切る価格で300km/hが買えるからナ(中古SS)
クルマだって認定中古じゃなければベースで100万以下が可能だし
レクサスベースのチューンドなんか下手なRより速いゼ―― だからぁ、最新話の内容教えてよ!
オレを快活クラブでころすきか! 断る、死んでこい!
だ、誰か教えてくれ、わあああ!
おい、そんなに漫喫ヤバいのかよ!
N95マスクにディスポガウンにキャップとシューズ…そこまで装備すれば感染を防げる可能性はある。
オレの装備じゃ飛沫を防げるかどうか…
ま、よく考えて読めよ。
>>753オレがマスクを貸してやるから心配すんな。
ROM専、君は立ち読みするのか?
オレも止めるよ。
! 先月号は
あの時お笑い芸人を続けていたら俺たちも今頃は…
みたいな話だったような >>751
最近はノーマルで300キロ出るクルマ、普通にあるの? >>759
それより300キロ出せる場所、普通にあるの? 今じゃ街中カメラだらけ
ドラレコみたいな相互監視もある
現行犯やオービスで逮捕できなくとも
ドラレコ映像がチューブに上がればそれで任意で引張り
認めさせて自供という形での逮捕は多々ある
つまりガムテナンバー最強なのヨ モラルと法律は置いといて大台出せる場所なんてありふれてるわけヨ
出せるヤツは構わず出しちまうわけヨ 458イタリアはノーマルでメーター読み336km/hだものね、すごい時代だわ なんとこのν-ASURADA AKF-0/G 700q/h出ちゃうんですネ 近所の西友の前の市道で35GTRが爆音で走ってるのを見たとき
服は買えても着こなしは買えないというみちはるの名言を思い出した
GTR買う金はあっても西友の前で飛ばすダサさはなんともできなかったのか GTOでは女子にいじめられてオシッコ漏らすチビだったのによう 俺のチャリにもシゲマフ装着して欲しいよナ。
大阪までチャリで行くぜ? シゲマフ目当てに大阪まで行くくだりおもろいよな
いくら音がいいからっていい大人がぞろぞろそれだけのために東京からやってくるってのが笑える
シゲマフ装備後のブラックバードがなんの後悔も感じさせない笑みで湾岸ぶっ飛ばしてるのも笑える
あとから音だけじゃないって分かったけど暫定音だけのマフラーなのに 別に笑えはしないけどなw
笑えたのはいきなり夜中に達也呼び出して高速乗ってくれ!と言い出し載せてから大阪まで行ってくれ!って自分だけ寝てるってw
しかも泊まりなのにw
でもエイジ編は面白かったナ ほんと島先生が新しいアイテムを手に入れたときのイキりっぷりは見てて気持ちがいい そりゃあの北見が組んだマシーン乗ったりボディワークの天才高木が組み上げた車とか天才富永のロムで走ったら誰でも高揚するだろw 貧乳の為に寄せてあげるブラみたいなもんよ。
それ見て童貞共は「すけー!巨乳!Dはある!」
ケッ!ただ単に寄せて上げてるだけだっつーのよ。
だっちゅーの!じゃねーぞ「ククク」 というか15年連絡してなかった奴のところにいきなり押しかけて、さあマフラー作れ、作るまで帰らねえってナニソレだよ
シゲが商売替えしてたらどうするつもりだったんだ 医者やってて首都高でバトルするのが趣味ってすごいバイタリティだな 島「こんな時間にどちらへ?」
北見「そのまま高速乗ってくれ」
島「で、このまま流せばいいですか?」
北見「大阪行ってくれ!」
途中北見だけ寝るw
島運転しっぱなしw
しかも何日も大阪に滞在するハメにw
仕事はどうすんだよw >>794
ブラックバードは有給が貯まってたのヨ。 まあ島も楽しそうだったしアリだろw
大阪編〜そして東京に戻る編は面白い
作中でもベスト3に入る面白さん シゲマフ!て語感の良さよw
言いたくなるんだよなシゲマフってw 昔はそういやメガホンマフラー!なんて流行ったよなw
見てくれとネーミングセンスだけの糞マフラーがw >>795 有給余ってたって、外科医なんだから
オペや当直とかの予定が決まっているよな。
いきなり大阪まで遊びに行くなよ。 一応なんかあったら連絡くれって電話してたしナ
島先生以外の外科医も一杯いるだろうし しかも知り合って間もないのに(初対面w)エイジんとこ泊まって飯まで頂くというw オレのバイクにも、1万円のシゲマフに換えたいなぁ。 マジレスすると感染症系の病欠ならまとまった休みは数日なら取れるのよ
でもハッキリと私用でと言ってるからせいぜい2日がいいとこだナ
他にも友也が受診したトコ調べたりとか形成への転科とかおかしな所はあるがソコはホラ 漫画だからサ(笑) 大事なのソコなのか?
大事なのは島先生が医者って記号だろ >>807
聞いたことない
ただのゴミだろあんなのw 島先生みたいな医者ってリアルで存在するのかね?
「全部つぎ込んでるからですヨ」なんて医者
まぁフィクションの中だけだろうが 友也&後藤篇読み返してたんだけど結構な期間北見ずっと島の隣り乗っててなんかワロタ まだ途中なんだけどBBがインテ撃墜してからBBが走ってると横にはほぼ毎回北見乗ってんだよ(1回高木だったけど)
34撃墜だけじゃなく島さんシーンあると北見も必ず出てる感じ
やっぱ大阪旅で相当仲良くなったなと草 >>811
車とは限らないが道楽につぎ込んでいる奴は時々見かける そりゃフリーターより医者と仲良くしたいに決まってる >>815
城島編は読んだか
林に北見が「最終的にZを堕とせるのはポルシェターボ」と言ってる
BBとじゃなくBB号と仲良くなってるんだヨ マジレスすると解説する役目だわな読者にw
北見通じて >>818
読んだ読んだ
今ファミレスでアキオ&友也に北見&島が遭遇したところ
なんか可笑しくてカキコんだわ >>819>>820
いや解るんだけど乗りすぎだろと
バトルシーン以外もこの回は連み過ぎてて
北見って誘われて乗り込むイメージだったから 湾岸が明確に失速し始めたのはやはり友也編からだと思うわけヨ 山下の「自分の青春にオトシマエをつけたい……」と
富永の「笑う……?どうして笑う?」のやり取りは普通に名シーンだと思うけどナ アプリゲーム 湾コレにありがちなコト
ポエム10連ガチャ タ・・タンマ―――ッ
R200クラブガチャ 安彦の原付
激レア ラブリー良美のハイレグレーククイーン
レイナとエリコのメンヘラバトル >>811
これは定期的に検証されているけど
実は島先生は金つっこんでない
大学生の時親に買ってもらった初代BB号はキムラへはノーマル戻しで下取価格UPさせてる
北見と高木は金とってないし富永もツケ アキオからは水とってる ホテル泊まらないでエイジ宅だし 金は取ってるだろw
高木ん時も北見が「いくらまわせる?」って高木に聞いてるし >>827
まずR200CLUBガチャを引きたくなるかどうかだわナ
元木の買い替えた34? アキオと出会う前の黒木R? その中で安彦の原チャだったらかなりウレシイね
そんでC1ランナーのアレみたいに魔改造できて湾岸300km/hトライ――が可能なら最高 北見と高木は工賃はとってないけど部品代は払ってるだろ >>811
気が付いたらマンション買える位突っ込んでましたヨ そうそう。工賃は取ってないだけでパーツ代は払ってるだろ。工賃取らないのは北見は仕事でやってるわけではないから。 島が北見に金払ったのはおそらく初回のツインターボ化の時のみ
以後はエンジンを3~4回OHしているけど部品一切交換していない
おそろしく良いアタリ→リング・メタル・ガイドの摺動部品すら交換していない
ガスケットパッキンセットくらい
F1タービンその1は北見が在庫セール2基15万で買ってる
F1タービンその2は木村2号の手持ち
金はいくらまわせる→保険金の話
保険金でツインインタークーラー・カーボン外装・アキオのデュフューザーアンダーパネル
保険金は島の金でもあるが偽装処理で満額貰っているしね
2000年前後の大学病院医局勤務で35歳前後執刀医役職助教以上講師未満とすると
額面2200万前後手取1800万前後くらいの給料だと推定
子供部屋おじさんと推定して年150万残して1600万円以上は車につっこんでいないと
そんな描写ないけど 描写っていちいちそんな説明要らないからだろ。
そこはホラ、各々が勝手に思っとけばいいサ
金払った云々はサ >>838
金の説明・・? フン・・ いるだろ?
平本の貯金400万 原田の家賃滞納
後藤の経営赤字 マコトの借金返済
・・皆金と引換えて 何かを得て何かを失う 最終的に800馬力→嘘やりませんでした
やわらかバルブ→嘘やりませんでした
良いあたりが→良いあたりが→おそろしく良いあたりが
キムラ1号チューンのまま足回りと燃調調整
ハイギアのつじつまあわせ
ツインターボ化
シゲマフ(経費はエイジもち)
保険金でツインインタークーラー(高木の処理)
F1タービン2(キムラ2号の私物)
F1タービン1(北見の私物)
電スロ(富永は本当にやったか描写なし)
島さんの買ったパーツはハイギアとツインターボくらい?あと川本タイヤか
あと見返すとシゲマフはF1タービンで仕様変更されているからサイレンサーだけなのな
エキマニは北見の自作ってコトなってるし 800馬力はただ馬力追うのではなくエンジンのツキを重視したから必要ないから組まなかっただけ >>840
オイルもガソリンもタダじゃねえ・・たぶん
>良いあたりが→良いあたりが→おそろしく良いあたりが
草 北見が達也を呼び出していきなり大阪に行ってくれ!もそうだけどこの漫画って城島とかもいきなりアキオ呼び付けて御殿場まで来てくれ!ってw
高速使ってもそこそこ距離あるし気軽に呼びつけすぎだろwしかも帰りは送って貰ってんのに横羽経由でいってくれ!もっと踏めよアキオ〜とか言ってるしw まあ達也は工賃タダレベルでお世話になってるからなにも言えんだろうしなw イシダの1000万とグリーンオート客のバイトでガレージの初期設備整えたはず
後藤山下と経営難に加え、C1渋川が請求書くのが辛いと言ってるあたり
つまりメカとして究極の自己マンは、オーナーから金取らないこと オレも書き込みで金取らないのヨ
本当ならオレのポエムだから1レス1万は当然なのヨ 金を取ってナイ=責任を取らなくてイイ(高木)
金は絶対用意してもらう=責任は全て負う(山本)
どちらが正解ってコトはナイよナ 北見が800馬力にしないから、800馬力の黒木に嫉妬
黒木にチューンたのもうかな、チラッ チラッって展開あったよね
北見さんって本当に800馬力作れたのか謎だよね
結局エンジンも基本ノーマルのキムラカーサービスのままだし パイフレーム化しちゃってどこに吹っ飛ぶか分かんない車になっちゃったから800馬力なんてやってる場合じゃない >>852
ブーストアップは立派なチューニングだ
たしかにそうだネ 北見サンもブーストアップしかしてないし レイナのRはパーツそのままで100馬力乗せたりしてたけどナ
まああれは山本社長が押さえてたものを解放しただけとも言えるが >>855
山本サンが意図的に抑えてたブーストをアップした BBポルシェを黒木に見てもらった時に
すごい作り込みだと驚いていたから
具体的に書いていないだけで北見は色々やっていたんじゃないか? 俺か描こうか?
取り敢えず太田&マサキのR G O立ち上げ時代からFC谷田部クラッシュまで。 シゲマフもいいが平本のRを竜にしたマツラー(マツのマフラー)もいい
マツが微妙に平本の絶縁宣言を本心じゃないと分かってそうだけど寂しそうだったくだりもいい ドリフトスピリッツっていうスマホアプリの湾岸コラボの時は
シャコタンブギのアキラが青い240ZGで首都高にのりこんで
悪魔のZと間違われてた >>862
リカコ「うふ♪嫌がってもレイナさんのここ、もうこんなになってるヨ」
レイナ(カァーー!)「ちょ、ちょっとリカコちゃん!そんなに広げないで!ヤダ!」
リカコ「嫌だといいながらこんなグチョグチョといやらし〜い音立ててますけど?w」
こんな感じで年下だけどSっぽいリカコがイニシアチブ取ってレイナはいいなりって構図になるだろうなw 物語を通すと実は人間が悪魔に魅入られたんじゃなく、Zが悪魔に魅入られたんだってのが分かるな
アキオ=悪魔
Zを主役に考えれば、人間の人生にちょっとした刺激と娯楽を与えて生涯を終えるはずだったのに
「悪魔」に魅入られて魔改造され時速300kmオーバーの悪魔の世界に連れて行かれた
零奈の車をチューンしなかったのも、零奈が「人間」だったからだろ
作品を通してチューニングカーは人生に必要ないものと徹底して批判されていて
実際に「人間界」ではガソリン車禁止、EVやハイブリッドの義務化、自動運転や安全装置の強制など規制が続いており人間界のレースも同様だ
作中では悪魔の領域に入らず、人間の人生を選び降りた奴らが何人も出てくるわけで、そこが悪魔達との対比だろうな だってホラ、男なら1度はリカコみたいな生意気な女をヒーヒー言わせたいよナ >>854
>たしかにそうだネ 北見サンもブーストアップしかしてないし
5巻でツインターボ化もしてるんだけどナ… 石田編良かったな
小説のF40もだがフェラーリは湾岸に似合う だが実戦ではGT-Rだ
今までも そしてこれからも―― アキオ「OK、レイナ オレの股間もブーストUPだぜ」
そのひと言が言えたらな… お前ら糖尿中年
尿漏れオーバーシュート
ガっちゃんハルンケア >>864の続き
リカコ「次はアタシのも気持ちよくして♪」
レイナ「き、気持ちよくって、、、。」
リカコ「こんな風に」
レイナ「ヤ!ちょ!そんなとこ舐めないで!」
リカコ「こんなに体よがらしてこんなベチョベチョにして言うセリフ〜♪さあ、次はレイナさんの番ね。というかお互い気持ちよくなろっか♪」
レイナ「うわ!リカコちゃんのアソコ、こんなにグッショリ!」 >>877その書き込み‥ 裏にまわしていいですか
スレのカラーと違う書き込み 正面に書かれては‥ なにをーーー!!
おい!>>1
コイツ→>>878いつクビにすんだ 酔っぱらいサラリーマン二人組に「車道を歩くなや」と内心で毒吐く島先生好き 山本「飛び出てきた酔っぱらいなんか跳ねちゃえば良かったんだヨ」
タンマああああ 島先生みたいに外面はきちんとしていて一人称僕
独白では毒づいたり過激なこと考えていて一人称俺
そういう大人になりたいわ >>883
山本ならクリア用に照準器(独製)と機銃を33Rに積んどくんじゃないか? もともと僕がバズっていたのに巨人の星あたりから漫画のキャラが俺と言い出してから俺が流行りだしただけなのに
よろしくないもなにもない >>888
爺サンは嫌いなのヨ
すぐに昔はどうこう言い出して 昔を知ってる自分を認めさせようとあがくからナ
そんなんだから家族からも世間からも認められねーんだろうって そう思うわけヨ 湾岸が続いてたとして今この令和でも残ってるショップってどこだろうな。
RGO、山本んとこくらいだろ。ガッチャンの店もなんとか凌げるか? ACEもなんとかやってるんじゃないかナ
ホラ 会計が敏腕ですから(笑) 会計が敏腕(笑)でも後藤さんがうまくシフトチェンジ出来るか? 俺んちの近所のショップはk11マーチやってる店あるけど繁盛してる
山下もZ32だけ走り特化でガチって普通の車の整備も平行してやれば食っていけるだろう 平本も宮崎でうまくやってるんじゃないかな。
たまに地元のメルセデスやポルシェとかも扱いつつ。 そんな簡単なもんじゃないだろ(笑)
Z32だけガチ特化ってそういう客居ないし
フツーの整備ならもっと他行くだろ 低速トルクがものすごく太くて農道で扱いやすいチューンド・キャリイとかやってそう。 勝手に32集めてコンプリートカーにして店頭に並べとけばいいじゃん
32の客が来るのを待ってないで店の側から32を売り込んでいけ >>897
で?
定価86万のキャリィにいくら請求できるのよソレ?
全てはバランスシートですよ 86万の軽トラに100万掛ける意味なんて
その100万の半分がパーツ代として平本夫婦の工賃・労務費・経費はいくらなんですかソレ――? R31ハウス並みに特化すれば全国から客が来るんじゃないか まあアレだな、単純な実力勝負にはならないから、葉取クンが勝つか、負けても映画に協力するってとこかな
単行本まだか? 月ヤンマガってどこで売っているのだろうか?ツタヤですら見なくなった。 >>905
うちの近所は711の1店舗だけ
ファミマはテープ貼られて立ち読み出来なくなった >>908
首都高SPLという直接繋がっていない作品ですが 銀灰が湾岸最終章でSPLがその続編だから湾岸ではないか シティーハンターとエンジェルハート並には繋がってない >>911
キャッツアイはどの辺にぶら下がってるんだ? エンジェルハートは読者からの批判に作者がビビってとっちらかったのヨ 今週のあらすじ
リカは高卒
イージーライダー見た?
負けたら映画な
カーボンブレーキいらね ZとかBBとかはコスト度外視で改造していただけど
やはりSPLとは違って客の車として扱っていないからかナ BBのフルカーボン外装とかとんでもない値段になるだろうしな でもショップのデモカーも看板背負ってるからただのチューンした車じゃないわな 工藤の設定おかしくないか?残価10年1500万程度の借金が厳しいと言うのに工場に無駄な従業員多すぎるだろ。
住む家もないから家賃も払わなくていいのに、なんで年間150万程度のローン返済が厳しいのか? >>918
今日子ちゃんのオトンや後藤サンみたいな感じなんだろう 40半ばで年150万のローン返済は辛いとかヤバイでしょ
仕事として年150万の返済できないなら仕事やめたほうがいいでしょ
別居設定だけど、なるほど別居して嫁の収入アテにできないとアパートすら借りられない生活なのね
本格的にワープアじゃないですか工藤さん、そりゃあ娘も大学諦めますわ そこまで察して映画の仕事を持ってきた葉取クンであった 訳知り顔が小賢しい理屈でローン返済を評価する
笑わせるぜ 働いてもいないくせに 作られた旧車ブームなんだろうなと実感するよ、ヤフーニュースなんかでも連日旧車がブームって提灯記事あるな
昨日なんかフィガロ380万とか記事あったからね。ま、作れてもいないしブームにもなっていないけどさ 作られたブームじゃねーだろw
昔から定着してるわw 作られたブーム感はたしかに凄い気がする
軒並み雑誌廃刊して旧車ショップ潰れまくってるしさぁ ガラガラ首都高、ルーレット族が暴走 バトルに見物客も
2020年04月28日 12:05 朝日新聞デジタル
東京都心の首都高速道路で、夜な夜な騒音をまき散らして暴走しながら周回を繰り返す「ルーレット族」が活動を活発化させている。
新型コロナウイルスの影響で時間を持て余し、外出自粛によりガラガラの首都高に繰り出しているようだ。警視庁は警戒を強めている。
小池百合子知事が「ステイホーム週間」を呼びかけた、大型連休初日の25日午後9時ごろ。首都高辰巳第1パーキングエリア(PA、東京都江東区)は、50台弱分の駐車スペースが70台ほどの車であふれかえっていた。
関東各都県のナンバープレートを付けたスポーツカーなどが、低いエンジン音をうならせながら出入りを繰り返した。
車外に集まって話し込む姿もあちこちで見られた。さいたま市の男性(27)は5台ほどで連なって走り、1周の早さを競うという。
「一般車が減って走りやすくなった」。愛車は英アストンマーティン社製のスポーツカー。時速200キロ超を出すこともあるという。
埼玉県和光市に住む大学4年の男子学生(22)は2学年下の彼女と見物に来た。授業もアルバイトも飲み会もない。「暇すぎて頭がおかしくなりそう。ドライブしかやることがない」
国土交通省のまとめでは、7都府県を対象に緊急事態宣言が出た7日以降、首都高の交通量は減少傾向が続いている。対象が全国に広がった後の25日は前年の6割に。
一方、ルーレット族は増加の一途といい、警視庁は取り締まりに力を入れる。
https://www.asahi.com/articles/ASN4X3K7BN4XUTIL001.html
楠みちはるはコロナ騒ぎをマンガにどう反映させるのか気になる >>928
雑誌は旧車屋の広告多かったから
旧車屋廃業→雑誌広告収入減
DQN系車両扱いだして往年の読者離れ
結果雑誌廃刊or休止 >>929
2010年以降は斜陽の雑誌業界ばかり扱っているから
コロナ恐慌の悲壮感ってのも今更だと思うのヨ 旧車の価値が高騰とか、旧車ブームだとか、韓流ブームと言っていた層と同じ臭いしか感じない。 ソレ 全然違うんですけど───
自分が信じたいコトを信じるんだろうから
言っても無駄ってゆーのはわかってます もう今はどんな趣味も投機目的の奴が乗り込んでくるからな
一番おもろいのはポスト旧車よ
新しいの乗りたい奴にも投機野郎にも見向きもされない世間的にはクソ車
そういう中に埋もれてるいい車を見つけろ コロナ禍でまた旧車市場も冷え込むだろ
値を釣り上げてたヤツらも今は現金が欲しいからナ >>932
高額なプライスタグつけても何年も売れ残ってるよね
韓流世界大流行!とまさに同じか
>>933
口だけで言ってもダメだからファクトを見せないとダメなんですよ
2010年と2015年と2020年での実勢の差とか
業者オークションでの落札額とか
ま どうせ示しもせずに 高騰高騰人気人気としか言えないんでしょーけど(笑) スープラってワイルドスピードですげえ流行るまでは一部で人気ぐらいのもんだったよな
ハゲが言ってたようにものの価値は変わってないのに色んな奴がスープラの良さに気づいて値段が上がっちゃった 人気だとか急上昇だとか分母からしておかしい主観論だと思いますヨ
10人しかファンのいない地下アイドルファンが15人に増えれば大人気ですヨ
どっちみ道好きなら買えば?の一言ですよネ
下手すれば所有したコトすらなく アレは人気コレは価値がと >>939
そこそこ人気あったろ。
2jで簡単に馬力出せるし トヨタを応援したいなら新型スープラを新車で買ってやんなヨ
今の気分的に2Jなら激安の80スープラをチョイ乗りだ 80で激安だとボディがヤレヤレで もの凄く危険じゃないですか? NAでATのボディに2JZGTE乗っけてるのばっかりでしょ?
>>943
新車からヨレヨレでしょ80?リアゲートどでかいしピラーレスだし
ひっくりかえって屋根潰れて死んだ人一番多い車じゃないかな80って クラシックもネオクラシックも
こんな値段付けで誰が買うんだアホじゃね?
とか思ってる内に
安い安いとどんどん外国に連れ去られてしまった 高木サンは80スープラの新車剛性は悪くないって言ってたよナ
ただ足周り固めたら1万キロでヘロヘロになるって ホントかね リアアッチだから良くは無いだろうけど
窓小さくしたりしてるし70よりはマシでしょ お前ら程度如きが街中走る分にはなんら問題ないだろ(笑) >>949
そりゃそうだ、お前は白のGTOだもんなATの
お前如きが街中走る分には何ら問題ないもんなGTOのATで ネタにくいつくーーー!ネタにくいつくーーーー!てレスはサブいからいらんぞ(半笑) 本気80はサイドの後ろの窓のとこ鉄板で溶接して
剛性を上げてある >>947
あくまでそのレベルで走ること想定したらそれ以降はヤレるってことだろ
>>949の言う通り街中走るとかならここの連中はそんなこと気づきもしないだろ だわな(笑)
どうせここの連中なんか街中で空いてるの見計らって2速8000まで引っ張る!とかだろw
そんな奴らはなんにも気にしなくていいよw いまの首都高はオールクリア余裕みたいだな
最高速バトル仕様になってる
ここまで最高速バトル仕様になるのは次は100年後くらいか
C1タイムアタックも今しかない まあどのクルマがどんな剛性してるとかは置いといて
それが下道40キロでも湾岸300キロでもおなじ命を乗せて走ってるコトは忘れないようにしたいよナ 赤坂ストレートだけは試したい
俺のかつての愛車FDのスペックと腕あれば恐らくイケたと思うがなw >>944
昔の警察24時
高速道路で無謀な運転 横転炎上死亡は80スープラか32Zが鉄板ネタ
原型留めないぐしゃぐしゃルーフのイメージが強いわ・・・ 鉄板!といいつつその根拠が「警察24時w」ナイスなボケお持ちのようでw 鉄板ネタって書いてあるよね・・?
異国の人なのかな?? ネタと現実の区別も付かなければネタをネタとして解釈も出来ず
結構多いと思うのヨ ウリナラファンタジーって言うらしいけど 草を生やすヤツは例外なく頭が悪く見える───
ソレこそ鉄板だろ >>970
わざわざageてまで書き込む内容なのこれ?
これがおもしろいとでも思ってるの? 笑うゼッ――― 原作だと事故車だけど、これは雨ざらしのボロ錆じゃん、どこがそっくりなの? 赤坂は下手でもそれなりのマシンに乗ってれば立ち上がりヨーイドンでも240は行く
何故立ち上がりなのかとゆーと登り左の曲率が思ったよりあるから速度を乗せられないのよ
その辺はやっぱり漫画なわけよ >>977
ほれほれ ソコでエビデンスだろーが
早くアップしなヨ >>976
その昔CPUだけいじったゼロクラウンでメーター読み230までは出したことある。
エビデンスはないww たとえば…近所のゲーセンで仁Dのゲームで峠を攻めてみる
ちょっとシフトレバーガチャガチャさせてみたりしてナ
で 親父のクルマを無免許運転して自爆事故 まーよくあるハナシだ
でもスレ住人はもうそういうレベルじゃあナイだろ? >>979
いいオヤジが家に閉じこもって失笑だの爆笑だのって
さすがに笑えねーヨ(笑) だからァ 赤坂ストレート300キロで
ゆーだけゆーだけ アハハ 280までなら腕とある程度の車のクオリティあれば出せる。そっから先となると本編でも言ってるように難しい ルーニーじゃなくてルーニィな
ホラ 少し違うだろ? 俺の竜は前軸重500s後軸重450sで53対47になるのヨ
FRベースの4wdではかなりバランスいいと思ってる…
ツマンナイっすよねこんなハナシ >>994
後ろにレイナ載せとけ
ハゲの指示にしときゃOKヨ OK >>794
北見さんのツナギ以外の服装が見れるのはエイジの家に泊まった時だけ エイジは北見サンの年の離れた弟ってくらいに似ていますよネ このスレッドは1000を超えました。
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