Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part121
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なんでスレ立てした？
重複スレ消化しろよ 誘導貼ってくれてたろ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part120
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1661327003/ 機能で理想的な配達バイクは、フラットフロア＋ABS＋パーキングブレーキ＋高燃費＋軽量＋大径タイヤ、公式は出来てるが当てはまるバイクはない。
一方で、好きなバイクで配達すれば満足度は高い。
だから、好きなバイクを配達仕様にカスタムしたほうが捗るが…。 屋根は風で煽られるのでないほうがいい。
郵政カブにやねはない。 屋根が収納できるフロント2輪のAD200トレなら強い日も安心 >>6
煽られぶりだが意外と二輪とそんなにかわらん体感
ジャイロでやばい日は二輪でもやばい ヤクルトレディのジャイロ、過積載すぎるだろ
バッグキャリアに増設しまくりだけど
フェンダーに当ってあわよくばタイヤに巻き込まれそうに見えるのみたぞ >>8
アディバのか
そういやピアジオのMP3もいつの間にか消えてたな 一番転倒の話聞く配達バイクはキャノピーなんだが、安定性悪いのか？ 慣れてない人が速度出して前輪滑らすとコケるが、基本的にら3輪は2輪よりコケ無いと思うけどね。過去に2年ほど乗ってたが。 メチャクチャ倒して曲がれるから調子こいて限界越えてるだけで、ちょっと乗ってみればわかるが、クソ安定した乗り物だよジャイロは
50ccとおもえないドッシリ感 キャノピーは屋根が重いからフロントが滑った時は中々の勢いで回転モーメントがかかる
低速で屋根の無いバイクなら脚で路面蹴って立て直す事も出来るがキャノピーじゃ無理 キャノピーはコーナーに減速なしで突っ込むやつ多いよな
ピザとかガストのバイトがヤバい
急制動であそんでるし
自前っぽい人らは運転穏やかっつーか
ヘルメット嫌い過ぎてジャイロミニカーにしたのかなってくらい
ロン毛とかクシャクシャの変な髪形のやつ多いな キャノピーってパワー無いのに車重が有るから減速すると加速にもたつくのよ。だからコーナーで減速させたくなくてハイスピードで突っ込む奴が多い。 昨晩19-24時目黒稼働でついに時間1150円切ってもうた。土曜日なのにずっと渋かったー。皆さんもそうだった？ 火曜ー金曜は渋で1500円くらいで先週先々週土曜は1600-2000円くらいあった ラーメン屋って大体縦にギリギリに袋に詰めてきてリアボックスに入るか不安なんだが言えば分けて袋詰めしてくれるのか？ もうこの時間はすっかり秋の空気でバイク乗ってると気持ちいいな 鳴らなすぎて懐は早くも冬の空気だけどな＼(^o^)／ 今秋こそはバイクを買い替えたい。
屋根付きが欲しいけど、予算も時間も間に合いそうにないから、一旦中堅モデルを検討中。 >>29
屋根なんか要らねーよ
無駄に金かかって遅くなるだけ >>26
毎日ツーリングしながら稼げちゃってさーせんwって感じだな ロービーム切れたわ
マタギ終わったけどこの時間カエルのだるいわ >>30
そうなのか。
一年で雨の日は47日あるっていうから、
その内の30日でも稼働すれば、元は取れるんじゃないかって思って。 別に他人の許可が必要なわけでもないから趣味で付けたきゃ好きにしろ >>34
屋根まではあまり要らんと思う
ウインドシールドで小雨なら凌げるし
シールドあればレインジャケットずぶ濡れでも染みにくい 屋根は勧めたくない
雨の日も鳴らなくなったら意味ネーからな
遅いしかっこ悪いから良いことないぜ バイクってどれがいいのか
定まらないな、
チャリは電動だとわかった。
バイクで原二にすると
ウーバー以外で遊びにでかけたときに駐車場に困る。 デカいリアボックス買ったら左右15センチ超えてるやんと思ったらリアボックスは積載装置に含まれるから合法なんだな
焦ったわ テールランプ延長してまでクソデカボックスつけてるジャイロがOKなのもそう言う理屈なんかな すぐ原2買おうと思ったんだけど
まだ15000くらいだしスクータを黄色にしたいんだけど
どっかいじらないと無理ですか
大手チェーンバイク屋でやってくれますか >>44
最近はどこもやってくれないよ
キャブ車時代は割とあったけどFIのボアアップって超面倒だし
確実に耐久性落ちるからよっぽどの酔狂個人バイク店でもなきゃ引き受けない
部品買って自己責任でやるか
申請がちょろそうな自治体で書類チューンするかどっちかだな >>29
冬は屋根の有無で遥かに違う。屋根の本領発揮は冬 ソニーのxm4を片耳にしてやってるけど
xm4はでかくて耳が痛くなるからあかんわ
ankerのイヤホンがガチでコスパ最強だし耳もしんどくないからおすすめ
片耳だけするんやで >>41
ちゃんと固定すればな
よくある着脱可のメットボックスはベースプレートはネジ止めだからそこから15cmって計算になってる
リアボでも楽だからとボルト留めのところを蝶ボルトで止めると積載物になる >>46
そっか、冬は風よけ、夏は日よけにもなるか バイク点検で、往復100km無料と近場7000円だったらどっちが良いかな？100km走って7000円貰えると考えると前者かな？ 普通に7000円払うわ
遠すぎだし時間勿体ないと俺は思うそういうの 7000円のために50km走って点検終わるの待ってまた50km走って帰ってくるのか
50kmってどんくらいだと思ったら群馬まで行けるじゃん
10kmと間違えてない？100kmで合ってる？ 他の条件次第だけど後の伝手としては近くてもロードサービス吹っ掛ける方がだめな感じかな ガソリン代なんて300円ちょっとやろ
100kmぐらい走れや 【排気ガス規制未対応車で急遽生産終了が決定したラインナップ】
PCX125
PCX160
ハンターカブ
DIO110
レブル
CBR250RR
グロム
https://twitter.com/masacookie/status/1566612421984534528?s=21&t=FRCQk2OYcQdF7FyGgaxUSQ
新型は値上げ確実だろうしDIO欲しい奴は在庫車買っとけ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 生産終了は別に前から決まってたけど
いま予約受け付けしてる分が全部は間に合わないかもってだけだ PCXは2021年モデルでEuro5対応でしょ。
シグナスグリフィス、アクシスZ 2022も対応している。 PCXは大丈夫でしょ まだ発売から2年なのにもうモデルチェンジとか泣ける 今日はヒヤリハットが2件
軽微な事故が1件
グローブしててよかった ユーロ排ガス規制からの日本独自規制はマジで謎。各社工夫する気がないというか売る気がまずないぽい。海外のGASGASというメーカーはこのご時世デ2ストバイク発売してる。それもエンデューロバイク。当然ユーロ規制をクリアデ公道走行可能。プログラムジェットで最適な燃焼燃クリアだそう。こういうのはホンダやヤマハができないわけがないがしないんだよな。何故か。市場収縮で採算とれないと早々と頭上の未来を想定して自主規制のふりして生産終了とアホ上層部の仕業。自分たちの報酬維持が優先な自民党ぽさある。 長くなってすまん。好きなバイク乗ってUberエンジョイ！ UberEats民「え、ちょっとまって。ジャイロキャノピー(原付)最強じゃないこれ？仕事捗り過ぎてヤバい」 [604460326]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1662041300/ >>64
ハインリッヒ！グローブが助けてくれたんやな 草
11 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 3908-yNcK) 2022/09/01(木) 23:11:16.37 ID:3l9fIuwL0
新車が50万くらいだけど
平気で50万キロとか走るからコスパは最強だよ
逆に中古は大きな値崩れもしないから新車で買ったほうがいい
https://pbs.twimg.com/media/FbQBhC-aUAMHenU.jpg 僕のPCX e:HEVは廃盤になるという噂・・・
名実ともに孤高の存在になってしまった >>57
嘘吐きバカブーおまえ訴えられんぞ
とりあえずホンダに連絡しとくわ 今ボクが買うなら新型トリシティですね
アイドリングストップ＆スマートキーを新規採用
ABSも付いてる
以前ならトリシティ高いなと思ったけどこの装備なら安い。安い店ならコミコミ42万円くらいで買える
ボクが狙ってるのは155ccのほうですけどね 屋根ベンリィ110と屋根トリで迷ってる。
ここまでくると値段も大差ないし。 >>75
IRCから専用サイズのスタッドレスタイヤも出てるから雪でも稼働できるな
無理はせんほうがいいけど >>74
HONDAに親を殺された哀しきモンスターよ😢 屋根付きのトリは重量から挙動がどうなるかちょっと想像できない
坂道や切り返しの時どうなるか・・・
前にこのスレで後悔したっていう書き込みがあったのは覚えてる
おれもトリ買ったら屋根つけるつもりだけど、近所の屋根付き見たらZOROのような派手なやつより、帝都のシンプルなやつが一番しっくりくきた 新型トリシティはいつ出るか予定すらないからな。
しかも海外優先の可能性も高いし。 見晴らしのいいT字路や交差点で自分以外居ない場合は余裕で信号無視しちゃうけど
異端か？ >>79
まあ重いよ
取り回しは他のバイクと全然違う 整備消耗品費用と取り回しやすさで完全業務使用なら屋根ベン110のがよさそうだけど遠出に使って遊びにも行きたいとかなら155の屋根シティかなって思うけどまぁ好きなの乗ってた方がいいよね 自分は業務適用大丈夫なファミバイにJAFつけてるから原2以下しか選択肢ないし
トリに関しては試乗が出来るならしておいた方がいいと思う トリシティーに屋根で屋根シティーだろ
つまりベンリィーに屋根で屋根リィーじゃん >>71
ジャイロのオドメータてそんなケタあんの？ >>85
横道から飛び出てきた無灯火チャリ避けてコケただけだからへーきへーき >>79
そんなに重いんだ。
ピザ屋のバイトで屋根付き三輪に乗ったことがあって、
確かに風の影響を感じる時もあるし、
車重もあるから取り回しは重いけど、
自分は、一時停止とかの交通違反が多いから、
屋根付き三輪でゆっくりめにやるのが良いかもしれない。 >>90
知り合いが使っていたけど、風を受ける面積が大きくて
よく飛ばされるみたいで、途中から使わなくなってた。 >>92
鳥はデフォが重いからな
400くらいの車重がある >>90
ある
けど通常より高いし途中から使わなくなった、、 PCX新車で大事に乗りたいんだけど
フーデリ中アイドリングストップした方がいい？
あとサイドステップでエンジン停止多用していい？
スタートスイッチひねるのめんどくさくって
両方バッテリーへたるだけならいいかなって >>96
大事に乗りたいならフーデリはしないほうがいい スクーターは使い捨てじゃん
大事に乗るようなもんじゃ無いよね >>97
いや、副業フーデリ趣味と実益なんで
ダメージはバッテリーだけかいな PCX屋根付きが安いなら欲しいけど、現実高過ぎて手が出せる屋根付きってジャイロ、ギアぐらいしかないのが辛い 屋根付きでスピード出さんほうがいいぞ80キロで風に煽られるバカをつくらないようになっとる 折角乗用の軽をそのまま貨物登録できるようになるんだから
車でやればいいのに PCXの屋根付けるのはやめた方がいい
PCXってもともと横風に弱いんだけど、ロンスクにすると巻き込みはスゴイわふらつくわでめっちゃ横風に煽られて怖くてもとに戻した
屋根つけたら高架橋なんて怖くて走れないと思うわ
トリシティはその重量と前三輪のお陰でドスーンと走るそうだ
早く買いたい 屋根シティマジで遅いよね
ドンガメのカブより遅いんじゃね
動くシケイン トリシティ155はレビュー見たらPCX125より遅いと書かれてたｗ
90キロでアップアップだってｗ そんなことはない
屋根付けてるけどどの125より速いよ
最高速は100km/hぐらいだが アドレス110乗ってるけど、どうにかして出足特化出来ませんか？ >>96
バッテリーの充電器で、家でトリクル充電すれば問題ないんじゃね？ >>108
青信号番長になりたいの？
コーナーでブチ抜く方が気持ちいいだろ >>107
乗ってるとか嘘つけ
オマエのような嘘吐きは一切信用しない 自分は今チャリ稼働なんだけど、ここの人たちは今乗ってるバイクが故障したり不満ある場合は買い換えるの？
買い換えてでもやる価値ある、元が取れるならバイク買おうかなと思ってます。 副業だから通勤バイク無いと困るんで壊れて金かかるようならふつうに買い換えるよ >>119
uber以外にも使う必要があるなら買い換えますよね
まずはレンタルですかね〜 統失くん今度はトリシティ乗るんか
雑魚には乗りこなせないからPCXにしとき >>108
ピンバイス使ってカウル肉抜きしかないな ちゃんとメッシュ入れるんだぞ 屋根ベンとかグリヒ変な略称やだわー。最初見た時謎解き感な印象あったけど。50文字で抑える必要性ない場所なら便利いとかグリップヒーホとか補助した方がいいと思うよん トリシティは腹の出たおっさんがよく乗ってるな
つかおっさんしか乗ってない >>116
元は取れません。チャリの方が圧倒的にいいです。
ガソリン代もかかるし整備費用も馬鹿にならないです。 日曜日、屋根ギアで湾岸飛ばされて怖くて泣きながら稼働してた 橋とか高架多すぎ
何度湾岸から中央区に逃げても何度もまた飛ばされるの >>129
おっさんて、守るもの多いからぜったい怪我したくないし
保険で三輪ってわかるっしょ >>131
湾岸エリア行きたくないなら中央区江東区江戸川区港区品川区大田区で仕事する事が間違ってる
なんなら千代田区からも呼ばれる >>132
単に衰えからでしょ
それをカバーする経済力もあるだろうけど トリシティを買えない貧乏人どもの嫉妬が心地よいわww トリシティって車を買えない貧乏人が乗るさもしい乗り物やん 前にpcxあげて大暴れしてたキチガイがトリシティに目をつけたようだな
ヤマハは監視しといたほうがいい 速くないと駄目だとか言ってたのに今度はトリシティかよ
自己矛盾に嫌気が刺さないのかな？
高齢みたいだし衰えをカバーしたいんだろうけど
その域まで行ったら引退も頭をよぎるでしょう おっさんが原二なのはデブだからだよ。
体重80こえてくると50じゃ遅いから >>139
なにのろうがいいけど、今度はトリシティ叩くと全関連スレで発狂すんのかね 特定車種の話題が出ても発狂しなくなっただけ進歩してるけど
荒らしまくってた過去は消せないからな 川っていうシール貼ったスクーターは配達員？以前がんとばしてきたんだけど ジャイロキャノピー欲しいけど押し歩きできないのは不便だな。 法的にという意味なら一応違反だが警官の前でやってもまず切られない
というかそこらの警官も知らん可能性がある トリシティ乗ってる奴って何でデブ率が高いんだ
あと漏れなくおじさん(笑) >>150
小さいスクーターせかせか動いてるやつは降りてからダッシュしまくりだからな
3階くらいならエレベータ使わねーわ >>153
「階段使ったら閉じ込められました！助けてください！」 >>155
三輪の原付とミニカーは押し歩き不可だけど三輪の原付二種はOK 三輪のうち左右二輪になってる部分が二輪のように傾く、かつ50cc以上の三輪車は特定二輪で押し歩きは歩行者扱い
→トリシティが該当
左右二輪の部分が傾かない、または排気量が50cc未満の三輪は押し歩いても車両扱い
→ジャイロが該当
もしジャイロをボアアップしても後輪が傾かない側車付軽二輪になるんで押し歩きは車両扱いのまま >>157
車輪が傾かなくても車体傾けて曲がるなら特定二輪の要件は満たす
ただジャイロは昔の2stじゃなければ輪距が条件を満たさないのでトライクになる 気候が良いとミドルからロングくらいが楽しいなぁ走ってる感あって >>160
エンジンコンディション的にも短距離で
停止→始動
を繰り返すよりは、ある程度距離走った方がいいんだぜ >>163
点検は無料だが
交換すれば当然オイル代も工賃もかかる オイル交換自分でやって点検だけって可能？質問ばかりでごめん。 昔このスレで教えてもらったモリブデンのお陰でエンジンが蘇ったわ
東京スレや街で見かけるただ生きてきたオッサンとは違いこのスレのオッサンはバイクの知識だけはあるから役に立つ オイル交換、最初は自分でやってたけど今はもう業者に丸投げだな
3000キロ毎で工費600円程度のものにわざわざ手間掛ける意義を感じなくなった
ケチるというよりバイクは自分で弄ることが美徳と思ってる人が自分でやってる印象あるなオイルとかプラグは この状況で政府はガソリンのに二重課税やめないのがすごいな。物流業界がもっと声上げるべきだわな。Amazonも楽天も送料100円以上値上げしてもいいよもう >>171
多大な献金してくれる車メーカーの言う事は聞くけど
従事する奴隷の要求などはスルー >>116
自分で直せる所直すよ
一回やれば次来ても経験値がある >>170
3000キロ？オイルがなくなるわ
手間なんか10分程度だしバイク屋行く方が手間かかるな オイルは最初は自分で替えてたけど、最近はなんだかんだで2りんかんでやってもらってる。
バイク2台持ちだからかな。 オイル交換でネックになるのって作業場所だけでしょ
抜いてる間放置できる場所があるなら作業時間はほとんど問題にならん
俺は飯の前に開けて食い終わったら注いで終わりだ バイクコンテナ借りてるんだが
オイル交換してても怒られないだろうか >>176
いや普通にボルト抜いて
オイル出して
その間に清掃でもして新しいオイル入れて終わるだろ >>179
敷地内にこぼしたりしたら賠償請求されるんじゃね？
規約で車両等の整備はするなとか書いてありそうな気がするが オイル交換二輪館安いよね。年会費1600円位で何度でも無料だから、交換回数の多いウバ男にはもってこい。 つか配達員やってるから元も取れるけど趣味だと年一すらオイル交換発生しないの割といるからな
テーマパークの年フリパスレベル >>184
足立区辺りに住んだ方がいろいろ都合いいかもね。
ワークマンもいっぱいあるし、大きなホームセンターもある。
2りんかんの近くのダイソーはかなりでかいし。 現状原二で乗れるのない
dioもっさりノロイ
アドレス、マフラーうるさい
pcxでかすぎ
アクシス足つかない、シート糞
ほんま全部糞だよ。フーデリには 俺はつくけどお前らはつかないだろって、そんなことも理解できないかな。
アクシスはシートの幅があるから
思ったより、足つかない 結局答えでてるんだよ。
乗ってないもんな配達員
乗ってるのはアドレスV125かPCX
それがないひとは、みんな50なんだよ
買って配達でやっても疲れるのか
続かないんだよ デブがリードかアドレス125ぐらい。
結局110の車体幅と長さでで追い越し、
車線変更はパワー負けして車に先に行かれるんだよな。
だからパワーあるpcxならできるけど jogの125はこっちでも出してほしいな
SYMのX'proとかいい下駄だったけど後継機が国内販売の車種で1台もない ファミリーバイク特約なら4台ぐらい所有しても大した維持費じゃないよな 毎度WAKO'Sのプロステージ？ってオイル入れてるが安めのオイルに変えたら意外に差ってあるもん？ >>199
どのぐらい安めのオイルに変えるのかわからないですけれど、少なくとも鉱物油と部分合成油だとスロットルあけた瞬間に違いがわかると思います。 jog125ええやんなあれ
適度に小さいし
配達員みんな買うわあれ
なんでアクシスZみたいな糞バイクだしてんのか、 アクシスZ設計してるやつってスクーター乗ったことないんだろ。大型とかのってて。あんな、二段シート糞すぎだし
シーとしたにフルフェイスすら入らない。
ハンドルの位置高すぎだし
あんなのモデルチェンジするなよ 小さい125が言うほど望まれてたらアドレスV125sが滅びてないから 鉱物油はアイドリングのエンジン音うるさくなるしガガガガってなるよ 流石にそれで壊れるわけではないけどアクセル開けた時の軽さが全然違う 同じ全合成でもMOTULは軽すぎて加速ぶっ飛ぶのにヘタれるの速いから仕事じゃ使いづらいなって個人的には思ったけど 色々変えると面白いよ >>204
それはきっかけだろ
取捨選択で残らなかったんだから 今アドレスV125乗ってる奴なんてほとんどいねえよ
何年前のだと思ってるんだ 台東区周辺で駐輪場探してるんだが、家賃みたいに保険とか仲介料取られる上に毎月銀行振込らしくたまげてるんやが...バイクってこんな感じなのか？
いいとこ教えて～ >>208
台東区住みとは贅沢
環七より外側に住めば戸建て賃貸でバイク2台くらい停められる無料スペースありそうだけど ジャイロxってキャノピーより軽いけど最高速度60kmは出ないんだよね？ >>205
オ気に入りのモイル教えて
azって全合成でも安いよね
あれどう 2りんかんでは、ワコーズのプロステージ入れてるかな。
純正オイル入れてた時期もあったけど。 原付なんて高いオイル入れても無駄だから安いのにしなよwwwww
って行きつけのバイク屋が言ってました >>210
50ccなら自治体運営の駐輪場に置けるから、125ccだよね？
江東区は条例を改正して125ccも置けるようにしたから、江東区をあたってみるといいよ。 >>217
そりゃ1万回転以上回して100馬力も200馬力も出すエンジンとは比べようもないしな
ただの実用エンジンに超高負荷対応の高品質オイル入れる必要が果たしてあるかどうか 安いオイルはだめだね。
エンジン音でかくなったり。動き悪くなったり
これは車でもいえることだけど
いわゆる、激安みたいなのはやめたほうがいい
メーカー推奨のが一番 原ニ稼働、オイルはワコーズのプロステージ、ガソリンはハイオク
もちろん自己満だと認識してる 自己満だから、このスレの人達には推奨やお薦めはしない。
何故かって？叩かれて凹むのが目に見えてるから。
ええやん！
バイクに食わせる者くらい、中流家庭でええやん！
その為に、スリコ1件2件、余分に運んでるんや！ 動画とか見たら逆ゆにゅしゃって美妙なんかなって思い出したわ
国内品も海外工場製だけど
日本メーカーブランドでも日本法人と関係ない現地の法人の工場のは質悪いのか？
円安で前みたいに10万ちょいでかえるメリットわけでもなく
2万中盤あたりで国内品と対して差もないしな さっき久しぶりにスシローでも食うかと20皿分くらい持ち帰ってきたのよ
しかも折にチェックし忘れてて、たぶん一番でかい桶かな？
半分くらい隙間あんじゃねえかくらいスカスカ
自分のだし試しに普通のバイクのリアボックスに入れて、かなり乱暴に走って帰ってきた
原ニで流れより早いスピードで段差とか一切気にせず4キロくらい走ったかな
帰ってきて見てみたら、よく見るTwitterの画像みたいになってたわw
そもそも袋持った時点で蓋がパカッと外れるんだなw あと、大切りが全然大切じゃないな
だいぶ前に食った時の3割引くらいに小さくなってるわw 仕事で使うなら国内メーカー車にしとけ
逆輸入車ですらメーカー修理してくれないぞ
特に今のバイクは電子装備もりもりだからメーカー修理必要になるし >>215
2ストなら赤缶1択だけど高いからたまの労い用に入れて普段はホンダのSUPERFINEだわ
>>212
仕事で使うならプロステで十分不満ないよ 飛び抜けてないけどヘタる感じが緩やかでとにかく無難 私用のバイクにはelfのVTEC使ってるよ ホンダ原ニなんだけど、純正指定のE1っていうオイルと、ワコーズのプロステージ、どっちがいいんだろう？ 副業勢って雨の日や少しでも雨降りそうな日は休む？俺ちょっとでも怪しい天気予報なら休んじゃう
事故って本業に支障は出せない 風邪ひいて本業に支障きたしたら副業禁止されちゃうから雨は休む >>230
スクーターなら高級なバイクオイルはもったいないかもな >>235
採算度外視で、バイクに食わせるオイルは中流家庭で行きたい派としては、
プロステージや、純正でグレードが高いS9とか、どうなんでしょ？
体感できる違いはあるかしら？ >>184
それでも激混み
だから都心に店舗なんて作りません >>189
アクシスで足付かないとかどんだけだよｗ >>217
無駄じゃない。気分が違う。
これって結構重要。マジで。 チビッ子はベンリィに乗れとあれほど言ってるのに...
足付きヨシ！
低めの荷台ヨシ！
https://i.imgur.com/qwcF8kB.png バイク屋行ったら忙しいから3週間かかるって言われた整備だったけど
2りんかん行ったら当日で全部やってくれた
めっちゃ親切にしてくれたし２りんかん神だな 同じバイク２台持ち、メンテなんでも自分、主要パーツ常に在庫、一番トラブルつえーよな >>236
バイク用の高級オイルはクラッチが滑らないように加工されてるけど
スクーターってクラッチは別になってるのでそういうの意味ないので
思い切って車用の高めのオイルでもいいんじゃないかとも思う 常用回転数２～３倍違うから長持ちせんかったね
同じこと考えてV125GにカストロールEDGE RS 10W50を5回くらい 4L缶分入れたけど
普通にぶん回すと1000kmいかない内にブローバイからオイル焼ける臭い上がってきてた
二輪向けオイルはやっぱ偉いよ
ホンダの一番安いG1じゃ起きないもの ホムセンでも買えるし 純正指定が一番精神衛生にいい、とおもいつつ、5000kmごとに交換推奨は長すぎ 水冷4発なら5000km毎でいいけど
極圧高い単気筒は我慢しても3000で変えたいよな
夏場の空冷は1500-2000以下で 今日yzf-R25の白ナンバーで配達してる兄ちゃんいた
バック45°くらい傾いてたw 今日ドロップ後に事故った
片側2車線の車道で対抗に右折したくてそっちばっか気にしてたら歩道に自転車来てて軽く当たっちまった ドライブベルトなんて５万キロでも持つもんだな
どこまで記録伸ばせるか >>247
1000キロごとにやってもいいんだがめんどくさいんで2000キロごとにしてる これ装着すれば、コックをひねるだけでオイルが抜けるけど、いたずらされる可能性もあるな。
https://youtube.com/watch?v=d2AKHV5Pr1I ピックへ行く途中、交差点で急ブレーキをかけてしまってスリップして転倒したのですが（単独事故）、これってウーバーに報告必要ですか？
単独事故でも警察は呼ばないといけないので警察は呼びました。配達はキャンセルしました。 >>221
中古で16000kmで買ったアドvが現在60000kmオーバー
オイルは毎回コーナンの激安ﾘｯﾀｰ670円の奴だが何の問題もないわ
ただし3000km毎に交換してるけど
フィルターは２回に１回の頻度 ジャイロはオイルフィルター無いのよ
買おうとして探しまくって途方に暮れたいいおもいで >>256
保険出して欲しいので無ければ報告しなくて良い 前は使ったらそうやったらしい
姥の保険使った人は姥を諦めて今は出前やmenuしてる >>260
特に保険は出してほしくもないし大した怪我ではなかったので報告しないでおきます。ありがとうございます！ お手頃な価格の半ヘル（できれば1万ちょっと以内）を探してるのですが、
都内で試着して購入できるお店ありますか？
上野に住んでるのですが、並み居るバイク店は自分の頭（63センチ）に合うサイズの半ヘルはありませんでした・・・ それくらいのメットでいいなら島忠とかホームセンターに沢山ある 包装もしょぼいな
554 FROM名無しさan 2022/09/09(金) 11:55:02.26 ID:SubK9P2v
中華屋根が届いたわ
これ欲しかったんだわ
https://i.imgur.com/yTqrm6H.jpg
https://i.imgur.com/XWF0f7k.jpg ありがとう
ドンキにはなかったです。。。ドンキは最近バイク用品少ない店が多いみたい（都内） ホムセン行けば
まぁ繋がれてるけど被れなくもないヘルメット一杯置いてあるよ ドンキは多分、北池袋店、歌舞伎町店ならヘルメットある。ナップスとかないの？ ナップスにりんかん行けば大量に有りそうな気もするが
ついでにジェットの方が良いと思うけど >>271
ホンダ純正の半ヘル シールドもついてて最高やで
まぁ俺は知り合いのバイク屋におまけでもらったんやが >>249
右折で巻き込み確認しないとか田舎もんか？ >>271
半ヘルってジェットヘルメットのこと言ってるのかね？
東雲のライコランドとか行ってみたら？
OGK とかわりとリーズナブルよ
XL があるかどうかは分からないけど ほんとの半キャップだろ
ガキとかが頭に載せてるような >>284
無改造なら当然無理
個人のバイク屋なら言えば51cc化してくれるかもね >>218
自治体運営のが無かったよ
>>214
1番安くて5000円とこ見てる
>>213
鳴らないね、西側遠征行っても鳴らなかった。どこなら鳴るのか ７月から始めて8月の地域成績トップのお知らせ来たわ
お知らせだけでなにも特典ないがな
昼は株やったりして、さらに出前館と掛け持ちなのに他の奴等の効率が悪いのか？ ID:nXJ+lSoS
周りに誰も相手にしてくれる人がいない可哀想な老人なので
そっとしてあげてください ２０パーセントでもトップパートナーとかいう知らせきたぞ。 >>290
一応今月からuberパス１か月分もらえるやん >>287
そら構造が根本的に違うからだろ
共通点なんてタイヤが3つあるくらいだろ uberパス使わずにクーポン使ったせいで５００円ぐらい損したわ
コンドからちゃんと使う 屋根付きバイク用の雨カバーあった。
トリシティ用
https://mss-asai.com/common/img/moto-roof/k02.jpg
キャノピー用
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/neteceterashop_canopy-cov1
> 下記の問題点がありますので、購入されるのであれば承知の上でどうぞ。
>
> ・装着する時に盛大に車体を擦る。屋根つきバイクのスクリーンは自動車ほど強くないので、最低でもスクリーンをカバーで擦らないよう、装着には気を使う。
>
> ・カバーをした状態では横風に非常に弱くなる。強風の時期に引き倒される危険性が高まる。壁際にくっくけて駐輪するのでない限り、しないほうがいい。 >>296
しっかり結ばないと強風で吹き飛んで行くぞ
あと半年保たない
ビリビリになる >>293
ホントだ
ダイヤモンドステータスの場合：
1,500 円以上のご注文が 2 回まで 1,000 円割引もあるし使ってみるわ PCX新規受注停止になったようだね
今注文しても店頭在庫以外はキャンセルになる模様
恐らく生産中止とかではなく、急激な円安による恐らく値上げをするためだろうな
一気に新車バイク値上げするんちゃうか？
原付界の王者として名高いボクのPCX e:HEVに至ってはプレミアム化するやも知れない もともとPCXという圧倒的なパフォーマンスの素晴らしいバイクが35万そこらで買えてたことがおかしかった pcxの受注停止は仕様変更じゃないかな
まあ値上げ確実だが
新iPhoneが2割位値上げしてるから
pcxは50万近くに値上がりする可能性あるね
在庫あるうちに買ったほうがいいかもしれない モンベルでも何でもいいけど山用をバイクに使うのは頭悪そう
高いの買っちゃった手前使わなきゃって痩せ我慢してるだけになる
実際使うと首やらなんやらから水入りまくりでバイクで使うには適して無い
モンベルならバイク用のレインウェアあるし
そうでなければバイク用品メーカーのを買った方が全然快適
首元と袖の構造が違う
そもそも雨稼働しない奴がレインウェア語る意味が分からない
結局エアプだから平気で山用を使えとか言うトンチンカンな事を言い出すんだよ
意味不明に個性を出さずに脳死でバイク用レインウェア買った方が良い >>302
そこまでいくと世間的にはkrv180と同価格帯になってしまう
トリシティと同価格帯、nmaxより高価格帯になるのもしんどいだろう PCXってモデルチェンジしてからそんなに経ってないのに
排ガス規制対策してなかったの？ ユーロ5には適合してたはずだが
今やろうとしてるのはユーロ6なの？ 新型PCXは排ガス対応ってことは
値上げ&燃費低下のダブルパンチ来そうだな
同系統エンジンのLEADはそうなった 出たばっかのCRFとかも生産中止だからそんな大袈裟なもんじゃないと思うぞ
値上げはしれっとしてきそうだが まぁもっともPCXみたいな鈍臭いバイクは眼中ないんでどうでもいいが PCX馬鹿にすると
バカブー連呼ケツ痒おじが発狂しちゃうｗ キューバの車ばりに
ボロバイクで配達する時代が来る カブなら無限に復活できるな
互換品だけで一台組めそうだし ジャイロ1000キロ走行で
車用カストロールGTX10w30から
ホンダG3に入れ替えた
なんかシルキーな感じに変わって
残り3.5リットルあるカストロ捨てそう 上記G3松オイルに替えて5回配達したら2回チップで630円
私からゴキゲンなオーラが出てるせいでついたチップを弾みたくなったのだろうと思はれる
梅オイルとの差額は一瞬で取り戻せたと言って良い アドレス110のクラッチスプリングを強化して、出足のガツンとくるミートを味わいたい。流用出来るなんかいいのないかと。 右折車が右に寄らず左折車が左に寄らないのは
寄らないんじゃなく寄れないんだって今日唐突に気付いた
最近の子は車の運転が上手い＝カッコいいとは考えない
だから上手くなろうという動機自体が生まれない
結果的に下手なドライバーが大増殖してる フーデリのために新車で買ったトリシティ 愛着湧いて勿体なく感じて中古の原2買っちまった。土日はトリシティで平日は原2でやる >>328
そんなに愛着あるならエンジンユニット複数用意すればええやん >>326
高いバネレートのクラッチスプリングだけ入れても高回転で2速発進するようなもんだぞ（と何かで読んだ記憶... >>328
ちなみに二代目はなんや？
愛着湧きにくいのかそれ ヒヤリハット2件報告します
40キロ制限を58キロで走行中、警察の止まれの旗
あぁ終わった、と思ったら飲酒検問でした
その後黄->赤の状態で交差点進入、対向にいたパトカーが赤灯サイレン回してあぁ今度こそ終わったと思ったらどっかに緊急走行していきました
次からは気をつけたいと思います 15km/hオーバーは事故したとき過失修正が入るから捕まらなくても極力超えないほうがいいと思います その内捕まるか事故るんじゃない
捕まる位なら罰金or点数で済むけど事故は洒落に成らん時有るからな
大した金を貰ってる訳ではないから余裕の有る運転が息長いよ >>332
シグナスXってのにした 距離走ってなくて程度いいのあったから契約したわ おれんとこで専業風とか稼いでそうなやつとか、悪天候でも早朝でも稼働してるやつで
イキり運転、すり抜け魔は一人もいないね
元気な運転のやつって
とにかくすぐ見かけなくなる 最近グリファス配達よく見掛けるようになったけどまだ静かなの多いな
５型以前の爆音率は異常 18000回以上、もうすぐウバ歴3年だけどすり抜けしまくりだぞ
煽ってきたら降りて行くぐらいにはイキってる
20年以上無事故無違反な >>341
でも明日事故して死ぬかもしれない
死ぬ間際になって後悔しても遅い
バイクはそれが怖い 無免許で40年間運転してた爺が発見されたりするから
>>341
みたいな人もそりゃ存在する 3年一万八千二十年とか、いきなり極端な奴が出てくるとホントかなあと思っちゃうけどなあ 極端だからこそこんなスレに到達してるんだろ
普通こんなとこ見ないぞ メリハリな
これが大事
裏道だの繁華街で人が多いとこだのはゆっくり走る
これ出来てないのが多い
ずっとイキってる
それは違う どうでもいいがトルクレンチ買った
20年使った安物があんまりよくわからん使い心地なので、sk11のデジタル買った
早く使いたいから閑散期でもなるべく無駄に徘徊して沢山稼働してく >>348
あ、あんたPCX乗って荒らしてた人？
NG 素人以下ってもうカテゴリーとして存在が成立しないな >>333
じゃあオレも1件報告します
大通りから細道へ右折
その直後、背後からピーピーと聞き慣れない音
ミラーを観ると帽子を被った青っぽい服装の人が
止まれ〜おいこら〜。ピーピーと自転車で追いかけてくる
誰を追いかけてるのかと、しばらくミラーを静観
止まれそこのバイク〜！！ピーピー
い、いや、止まりたくない。絶対止まらない。
次からは気をつけたいと思います。 すり抜けするやつって想像力が欠如してる馬鹿なんだろ
周りに気を使われてるから今まで事故ってないって事を理解出来てない
馬鹿同士が巡り合った瞬間大事故が起こるのに しょうがねぇなぁ
https://i.imgur.com/VP1IFl9.jpg
https://i.imgur.com/I9FlsyF.jpg
対向車いないのに右折しようとしない他県ナンバーのシエンタ(運転手は女)を右から抜いたらこのザマよ
鳴らされた瞬間にスイッチ入って右手捻ったけど白バイだったから諦めた
週末は他県ナンバーの流入を規制して欲しい そんなに捕まるならオラついたおっさんが付けてる「カーロケ無線をキャッチしました」ってやつ付けとけよ すり抜けしようがイキって煽り運転しようが自己責任だからどうでもいいが得意げに話すのはおツム弱いと思う
デンジャラスな運転を平然としてる俺カッコイイだろ？思ってそう
危険だし運が悪けりゃ取り締まられる行為をやってますって言わないよ普通
それからここで言っても聞く耳持たないの分かってるのに説教して自己満足に浸ってる正義マンも頭か性格悪いでしょ
風俗で風俗嬢相手に説教してそう >>362
そんなアナタは風俗嬢にスゥイーツの差し入れとか普通にしてそうに見えますよ >>358
まぁ勝手にしろとは思うけどサンキュー事故とか頭悪すぎて擁護できんのよね >>360
>交差点の中心に寄らない内回り右折
こんなの初めて見た レアカードやん！ 正義マンだけど
昔風俗から足洗ったばかりの女子と付き合ってたわなんか関係あるのかね 出前館から始めたから東京海上のやつ普通に入ってるよ あ、任意保険じゃなくて生命保険とかの話だったらごめん プライベートならまだしも仕事で頻繁に乗車するのに保険に入らないのは意味が解らん
自賠責なんて相手側にしか降りんしあくまでも自賠責算出だから相手が弁護士付けてごねたら簡単に人生詰みそう >>331
了解です。ニュアンスは伝わります。自分、むかし、チャンバー開発〜テストやってたから、ある程度のノウハウは持ってるけど、いかんせんツースト専門だったからネタが旧いので、今風なパーツ情報が欲しいところでした。最悪良いのが無ければ手持ちのﾋﾞｰｳｨｽﾞ125とかのヤツで試してみようかな、と。 >>375
そういうバカ丸出しなのやめた方がいいよ そもそも自賠責って人身のみの物損適応外だろ
ウバ保険使うって手もあるけど嫌な噂聞くし入っておくに越したことはない >>375
軽二輪で保証それなりにして8万前後 自分はそれにファミバイとJAFで稼働してる バイク緑と軽貨物は業務用の保険にしないといけないけどファミバイの特約ないから原2以下も使うなら別で保険入らないといけない >>331
あれはアクセルも踏まずにクラッチ繋がるような車に踏んだ状況や半クラで繋がるカタチにするもの 怪人怪物無制限で弁護し特薬っていうのつけたけどおｋ? 人神生涯や登場者渉外つけてなかったりショボいなら別で保険入っといたほうがええよ 通販型でない国内の大手損保ならミニマムな補償内容
（対人・対物無制限、人身傷害3000万、弁護士費用特約ほか）
で26歳以上年6万程度～21歳未満年14万程度
年間走行距離的に通販型のリスク細分型自動車保険は逆にうんと高くなる よく自転車に乗ってるガキんちょが歩行者に
バーカとか言ってるけど
それを自動車とバイクでやったら
どうなるか思い知らせてやったわ 原付を新車で買ってフーデリやろうとおもうのですが任意保険を選択するのに迷うのですが参考に何処の保険会社が安くておススメですかね？ >>388
新規登録だからどれも6等級だから高えぞ >>389
国民共済も三井ダイレクト損保も業務用はダメらしい。
みんなフーデリやられてる方で任意保険入ってる方って業務用で入ってるのかな？ 何処か教えて欲しいです よく分かって無いやつは2りんかんの東京海上日動に入っとけって何度言えば >>390
どうしても業務用で入りたいなら
東京海上日動
あいおい損保
損保ジャパン
選択肢はこれだけ >>388
東京海上日動一択だろ
通勤通学用途の三井ダイレクトと保険料ほとんど変わらんし 要は右折車を右から抜いて右折したってこと？
そりゃまあ捕まるわな さっき教わった2りんかんに電話したらフーデリ用でも2800円ちょいで入れるみたいです。
レスくれた人ありがとう。 東京海上日動の任意保険6等級から入ってあと2ヶ月で一年になるけど
更新したら保険料安くなるかな
毎月五千円くらい払ってるから結構痛い 軽二輪だけど1年目は9万円弱
2年目は6万円弱になったな
1年目は通常より増し
2年目は3割引だった気がする >>375
知り合いの軽貨物は月20,000円らしい
年間保険料240,000円 任意入らない系のバイク乗りだったからUberの保険はありがたい 任意保険＋確定申告ちゃんとしてれば
軽微な事故でもギャン取り戻せる >>405
入ったつもりで月に1度焼肉食べられるからUber保険に感謝 >>406
ギャンってなんなの？
バカ？
ふざけんじゃねーぞてめえ すんなりピックして、すんなりドロップ(1.5km)で調整金120円もついたのなんでかな？ マツトシって125乗れる免許持ってたんだ
前はなんで50CCにのってたんだ？
それとも免許取ったのかな >>404
Uberの保険とか幻やし使ったら垢バンさいならやで ギャン取り戻すって事はマ・クベ大佐がギャン奪われたの？ >>360
こんな数秒も待てないアホは免停でよろしい
捕まるなら迂回したら数分プラスの一通を逆走とかにしてくれ ヒヤリハット1件報告します
パーキングブレーキ1キロ引きずりました
なんかスピード出ないなぁって思ったらリアのブレーキ掛けっぱなしでした
次からは気をつけたいと思います >>420
週末の都心なんてノコノコ出てきた糞カッペのうんこサンデードライバーがウヨウヨいて付き合ってらんないね
右から左からガンガン行くわ
普段は夜稼働だから白バイを警戒する意識が無かったのはアホ杉だが
夜なんて信号無視以外の違反はほぼコンプリートしてんじゃないか？
一通U禁一時停止右禁無視オレンジライン普通に跨ぐし反対車線逆走でタクシーごぼう抜き
鳴らされたら逃げりゃ良いんだよ
パトカーならな 交差点でナビ見ながら立ち往生してる他県ナンバー
居なくなれったって居なくならないじゃん？
だからコチラも対応する
タクシー以下のゴミとして 邪魔だから気付かれない様にスルーしてたら気付かれたんだな白バイに
道交法の8割は旧態依然とした悪法
改正の余地なし ってか週末に他県から車で東京に来ないで
電車とタクシー使った方が絶対に楽だし安全だから 原１と原２ってナンバーの色以外はほぼ同じだけど
やっぱ駐禁切られやすくなるの？ 青で明らかに直進車来てないのに発進しないならクラクション鳴らせばいいじゃん >>419
掛け方にもよると思うのですけど毎月どのくらいの費用がかかりますか？ 126 FROM名無しさan 2022/09/12(月) 00:56:02.73 ID:JrjHcddA
https://youtu.be/RXo2okGK7zs
マツトシ更新
EVバイク買ったってさ そう言えば原付で新しくウーバーパートナーに登録する際アカウントの顔写真がメッチャぶっさい顔を晒してしまいサポートにチャットして変更をしたい旨を伝えたがダメだった。 汗 今日ウバってたらいきなり右のウインカー点灯しなくなった。たまに直るんだけどダブル受けキャンして帰ってきた。配線が問題なのかな？ >>443
こんなんでもバイク3:7くらいにしかならんのかね
車かわいそう 右折で駐車場に入ろうとしてる車に譲ったら
後ろの車が俺の左側から先に駐車場に突っ込んで
ぶつかりそうになったのは見たな
アホかと思った えいえい介護は激重だから押し歩きとか奴隷の石引きみたいな感じで気抜くとマジでぶっ倒すし電子スロットルでサイレントロケット発進するから路地裏とか怖いよ 100v対応にはなったみたいだけど屋外にコンセント確保出来ないと充電出来ない 買うならホンダの市販化待ちだわ アドレスのウインカーはスイッチ交換
ついでにベルトのウエイトローラーも交換
もう65000キロだからフロントフォークもOHしないと。
色々考えて部品発注して二日間位修理かかりそうだし、フロントフォークはかなり面倒くさそう。だから廃車にすることにした。
下取り5万円でリード125買うことにした。dio110のが欲しかったけど在庫ないからリードでいいや。下取りあるから総額28万円だった。土曜日納車。
さよならアドレス
最後にメンテしなくてごめんね。こいつで九州ツーリングが楽しかった。
バイク屋でPCXもあるよって言われたけどウバやるならリードのがいいや。 コイツが国内で売られたらフーデリ最適解、最強バイクの決定版だな
https://bike-news.jp/post/186053 >>453
そこだよね。PCXは人気あるから。
リードは昔から地味だしそんな人気ないし。
ただアドレスからだと重いかなぁと。それだけ心配 >>454
110から乗換えだと重さよりタイヤの小径化で疲れが出るかもな ステップがフラットってのが地味に乗り降りの際のストレス減るんだよね >>429
50cc以下の原付は原付扱いなので駐禁標識の下に「自動車」と書いてる所は
特定的に禁止されてる場所以外は全部停められる
50cc以上の2輪は自動車扱いなので、駐禁標識あれば全部× パーキングチケットが必要 横断歩道から5mは割と駐禁切る基準になってるっぽいんだよな緑のおっさんの作業とか見てると 駐禁って警察署行かずに納付書待てば点数引かれないんよな >>464
道交法で決まってる駐禁場所。そういうのが特定的に禁止されてる場所
>>465
2点は痛い >>466
知らないと馬鹿正直に2点引かれるとかいうトラップ >>451
俺もアドv乗りで60000kmオーバー
それなりにメンテはしてるけど次はリードの予定
シート下収納とキーレスは魅力 減価償却って3年だっけ
専業でやってりゃ3年持てば良い方なんかね 俺もアドレス55000でPCXかリードどっちにするか悩んでる最中
配達ならリードなんだろうけどPCXもカッコイイんだよなあ >>438
緑ナンバーって保険いくらくらい？
krv180を割とガチで買おうか考えてる >>443
停車車両に対するリスペクトが足りないからこういう事故は起きる
前走車が進んでるのに何で止まってるんだろ？って考えられれば
右折車が来るかも？とか次の段階に思考が進める
でも、停車車両をバカだと思ってしまったら、もうその時点で
その車両のあらゆる動作から意味を見出すことができなくなる >>474
1万円/月くらい覚悟してたけど、それなら十分に許容範囲だわ
買っちゃおうかな、、、閑散期の真っ只中なのがちょっと怖いけどｗ >>475
こっからフーデリに金掛けるのはまあおすすめはしないよね
みんな次の仕事、ステップを考えながらの稼働 駐停車禁止の大通り沿いのマンションに届ける時どうしてる？ 後輪のd307、10インチだけど8000㌔で溝うっすらだわ
おすすめタイヤあったら教えてほしい
もうちょっと長持ちしてほしい >>473
バカというか何も考えてないんだと思うよ なんか停まってるからすり抜けて進もう ただそれだけ まぁバイクに限らず運転しない方がいい人だよね いつか人轢く このスレだったと思うのですがJOGを新車で買ってフーデリでも入れる任意保険の件で相談レスしたものです。 2輪かんでと言うレスをもらい、その通り今日にりんかんにて東京海上日動の任意保険に入る事が出来ました。 最初は6等級で月々2500円の掛け金です。 レスくれた人等ありがとうございました。 弁護士特約とか付けなかったんか
まぁ人それぞれだからな、ご安全に 弁護士特約とロードサービス込みで自損だけがない対人、対物無制限でフーデリやられる方はとおすすめされた1番安い保険です。 2りんかんは一番安いのでも弁護士特約付いてるでしょ
一年目はそれでいいよ
等級上がって値段下がったら
登場者障害とか人身傷害とか考えればいい 搭乗者傷害なしってやつか
あれってどうなの？
いるのかね？
一応俺は付いてるけど 相手に払う保険じゃなくて
自分の為の保険だから正直なくてもいい
専業だったり養ってる家族がいるなら入ってると安心 対人無制限・対物1000万とかにケチるのは構わん 車両保険は不要
だが最低限でも人身傷害保険（一般タイプ）＆弁護士費用特約は必須
付けてない保険に何の意味もない ただの死に金 喜ぶのは保険会社だけ 人身傷害と弁護士ないと5:5のシチュで骨折したら詰む
人身も搭乗中限定じゃなく通常タイプに変更せな
D時に段差や階段コケて骨折したとかの怪我で詰む
どうしても人身傷害付けたくないなら労災付けろ
自分の方が過失あっても病衣など最低限の自己負担で済む あと搭乗者傷害は一時金5～10万のみだったり
腕・足チョンパな大怪我でも15-60万しかでらんからほぼ無意味
きっちり死ねば最低200万出るけん葬式代にはなるけどなｗ バイクのリアボックスってスシローやくら寿司の大皿の寿司って入るん？ ディオ110納車された！
警察も気にせず真ん中の車線を60kmで走れるとか快適すぎてガチで感動したわ！ ディオ納車どのくらいだった？
スマートキー羨ましい >>495
入らないよ
まあウバッグでも寿司の大皿は拒否するが 40cm x 40cm が収まるくらいのデカい GIVI 52L 箱ならスシローの大皿も運べまっせ 後ろから来た50ccのおっさんが見切りで発進して前出てくるのウザすぎるんだけど
125ccの俺に張り合うのやめてもらっていいですか 鍵なしでも蓋閉まってサイズ可変するSHADの58x欲しいけどあのサイズになると値段がヤバすぎる
中古のJMSつけた方がよっぽど効率的だけど業務感が半端ねえ >>505
なんｃｃとか関係ない
免許持った事あるん？
原付にはキープレフトの原則があるから
原付と張り合ってる時点で資格ない
車の後ろで排ガスでもすってろ 普通にデリバリーボックス付ければ良いんじゃね
コストコの大量案件ダブルでも普通に積めるだろ
装備できる車種が限定されるデメリットがあるけど あと1か月で免停から3年。
減点期間の喪が明ける。 高いけど売上に直結する投資だからな
ある意味痩せ我慢が通る屋根より
物理的に運べないものが運べるようになる分効果あるよね >>480
IRC MB520ならもっと持つんじゃないの。 >>500
Dioは最新式の新車現物置いてあるバイク屋結構あるぞ
色に拘りがないならそういう店で買うのも手 コストコとか量の前に距離とかエグすぎだから取ることないと思うぞ >>480
IRC D90 メチャおすすめ
気に入ってリード125 の後輪はもう 2本目だわ ※
糸（カーカス）が出るまで 15,000km は走れる！
3,000円くらいと安い！
そして何よりグリップがいい！
※本来はトゥデイやレッツなどの格下車種用タイヤであります（汗 そもそもウバッグパンパンになる案件すらほとんどないからな IRC MB520はツルツルになっても全然滑らない
あれギリギリまで使えるかもしれない
あとDUROで全然減らないカチコチに固いタイヤあった
でもコーナーとかちょっと怖い リアボックス52lのでかいやつって2リットルのペットボトルは縦に入るの？ >>518
俺はIRCの90だめだった
白いアスファルトのとこで滑ったりすぐ茶色くなったりで
二度と買うまいとなってでも滑ったのは交換後のワックスのせいかもしれんが スクーターならこういうアジア系のデリバリーバッグノ方が良くね？
https://i.imgur.com/n1IufUY.jpg 73 FROM名無しさan 2022/09/13(火) 17:30:11.74 ID:PqlI9U83
https://i.imgur.com/nHJqEQ1.jpg
フル電
南無南無 >>513
むしろMB520はもたんのに定評あるだろ
定番だしグリップはいいとは言うけど 引っ越しよくするなら買うのはチェーン店のほうがいいのかな
まあ東京から隣の県の近いあたりショップなら持っていけなくもないけど サイズがあるならモビシティかシティグリップ
スクートスマートは個人的な体感だけど車重のあるビックスクーターとかじゃないとグリップに不安感じた
D307は自分も好きだけどあんま保たんよね アドレス110純正のIRCは凄く持ったな
後輪18000kmでもスリップサインは割ってたけど溝はギリあった
前はまだまだ行けたけどひび割れ有り
グリップ普通 ただ減ってからもそこまで滑らなかった
乗り心地もロードノイズも悪かったけど
バトラックスSCに変えてから後ろは12000km-13000kmしか持たない
前は18000kmもつからベルト交換と同時に
雨稼働怖くないし乗り心地がいいからコスパ悪いのは我慢してる コストコのダブルは軽貨物じゃないと無理だね
二輪でもシステム的には取れるけど店側からキャンセルされる 純正のタイヤはだいたいが長持ちするように作られてる >>528
トリシティの後輪にモビシティとシティグリップ2使ったけど
スリップサイン出るまでのライフが、モビシティ：シティグリップ2＝1：1.6ぐらい
選べるならシティグリップがいい
多少シティグリップが高いけど工賃と交換頻度考えたら安上がり >>530
へえ
そうなんだ
コストコって自分たちでも配達してるよね
手が回らないとウバオに流す感じかな NMAXとかシグナスで配達員やろうとする人少ないんですねー リッター30の2ストだけど燃費そう気にならないな。日に15配達50キロくらいだからかもだが メットのシールドにガラコ的な雨を弾くやつつけたいんだが、オススメある？出来たら車とバイク兼用だと嬉しいな >>537
経験上、メットのシールドと車のガラスは材質が違うから、メットのシールド用のやつを買ってる。
YAMAHAの1000円？くらいのやつ。
やっぱ、ガラコやら色々試したけど、専用品には敵わなかったよ。 防風のウインドスクリーンをつけてるけど、それにもメット用のやつを塗ってる >>540
これ
水滴がよっぽど落ちないと視界悪くなる >>541
成り立ちはするが地方だと下手すっとマイナス75円クエレベルになるけどなｗ リッター20だと稼ぎの10%くらいガソリン代掛かりそう マジか
> なおベンリィ110の生産は2022年10月をもって終了すると、ホンダが4月28日に正式に発表している。 どのメーカーも既存モデルの殆どはユーロ規制対応で一旦カタログ落ちするぞ >>510
>>534
NMAXは振動大きいから
長時間乗ってると、ケツが電気あんまされた時みたいになる
pcxが良いで >>547
配達業はEVに移行してるからな
フーデリ個人需要なんて雀の涙だろうし エブリィとか安く買える軽貨物って12〜3kmしか走らんけど
ボロ軽貨物軍団はどうやって成り立たせてんだろうな >>545
地方だと渋滞と信号待ちねえから燃費伸びるだろ >>552
そんなメリット享受できるど田舎ならエリア展開してねえよ >>507
100mごとにある信号で毎回赤信号で発進して前出ようとするおっさんのが免許持つ資格ねーだろ 前に出なきゃ毎回じゃなく一回で済むけどな
信号で置き去りにもできないのに何やってんだか 125自体PCXが初めてなんだけどエンブレの効き凄くないこれ？二種スクーターってこんなもんなの？ アドVからの乗り換えだけど別にpcxが特別エンブレ強いとは思わんな
ウーバーやるまでマニュアル車しか乗ったことなかったから任意のタイミングでクラッチ切れたらいいのになと思うことはあるけどスクーターやしねえ 最近のは余計なガスを外に排出しないようになってるから？
なんか逆流防止弁を噛ませてクランクの内圧下げれば
エンブレはマイルドになると思うアドレスＶ１２５なら数百円で出来るが
PCXだと社外品でけっこう高く要定期メンテとかでダルそう 現行はエンブレかなり強いって言われてるからWRやセンスプ換えるしかない
自分のはリアのディスク周りがずっとシュルシュル言ってるからおそらく干渉してる立派なハズレ個体 電チャリでやってみたけど
1.５キロぐらいまで
電チャリのほうが速いな
2キロで同じぐらい。
2.5だとバイクの速さに負けるから
客も遅いバイクより遅いと感じるから
不満顔 硬いオイルにすれば多少はエンブレ効くかも？
ホンダって今10W-30だから10W-40使えば燃費はほんのり犠牲になるけど多少硬くなるから多少はエンブレ効く可能性
車とかでもエンブレ効きにくい車もよくあるし、クセに慣れるしかないな
効かないなら握ればいい 今どきのスクーターってエンブレあるんですね。まるでクラッチあるビンテージスクーターぽさあるね。 現行PCXよりも現行NMAXのがエンブレ効きすぎるよ
グリファスはまだマシ 大型バイク乗ったら1速でまともに走れなそうだな
ミニサーキットでずっと二速で走ってる人いるけど… ちゃんとした雨稼働てやったこと無いんだが、普通の屋根なしスクーターでやる人ってカッパ着てバッグにカバーとかで一日やるの？ ウバッグなら中まで濡れないけどね
ボロかったら知らん ピックもドロップも基本軒先みたいの無いだろうし面倒くさそうだな >>576
やっぱそうなるんだな
閑散期だしそれでも鳴るだけマシか カッパ着るし自分が濡れるのは別に気にならんけどスマホ壊れやすいとか操作しづらいとか庇のない玄関先で置き配指定とか合羽NGの商業施設とかNGじゃないけど濡らすのは気が引ける店とかが面倒なことが多いのよね 晴れの日の倍以上疲れそうだな
ボタン一つでセブンのアレみたいになればいいのに 雨の日にインカム本体外して端子剥き出しにしてたら壊れる？ 屋根付きバイクで雨稼働してる人多いけど、
バイクと店や客宅の間の行き来は
結局ズブ濡れになるんだろ？
よくやるね >>583
軽貨物なんか最悪だろうね
いちいち全部拭って乗車なんかできないだろうし
車内に水滴をどんどん持ち込むから梅雨明けはシートの裏や内装にカビが生えてそう >>584
佐川とかヤマトの軽貨物もずぶ濡れでやってるよ。
真冬だと流石にレインウェアをきてるけど、それ以外はずぶ濡れのまま。 屋根付きでもどうせ濡れるんだろ、
屋根など意味がない
↑
屋根無し芳壱の念仏やなこれ 濡れはカッパでどうにでもなる
屋根の一番の価値は電動ワイパー >>588
傘なんて使わねえ…と思う。
佐川とか濡鼠のまま商業施設に入っていくわ。
実は俺は以前に商業施設で受付してたから知ってる。 >>589
ヘルメットに雨が掛からないだけで最強だとは思う あっても意味ないとか、どうして0と1しか無い思考なのか 視界確保出来るのが1番かな 雨の日の屋根は
雨の夜は色付きサングラスもあれば白線まで見えるけど他の車と歩行者はかなり気をつける 向こうも同じように見えてるとは限らないから >>594
自分自身は注意できるからいいけど
他の車が信用できんね 8回やって2900だったから帰ってきちゃった
時給ちょうど1000円くらい 曇りで寒くなくて、こんなバイク日和の日は絶対に鳴らないと確信して、今日は休んだ。
家の窓ガラスに遮熱フィルム貼ったりして、中々有意義な過ごし方ができた みんなありがとね
ミシュランよさげなので、サイズが合うパイロットストリート2を試してみます ミシュランならまだ売ってるのか分からんけどS1だけは雨の日に不安感じるってレビューが多いから他選べば大丈夫だと思うよ 自分で実際試して体感したわけではないからどれほどなのかは分からないけどね >>585
佐川はユニフォームが速乾のメッシュのシャツと半パンだからね
乾くといえば乾く
ヤマトは普通の服な気がするけどメッシュ地なのかな
よくみたことないや
ジャンバーは着てるの見るけど 東三国のケーズバイク初めていったけどあの空気無理やわ
めちゃくちゃうざそうに対応されるわ
二度と行きたくない S1履いてる。確かに雨はグリップ落ちるかも。雨の日はお休みしてる。晴れにはいいタイヤと思う。 バイク屋なんかほとんど中卒ヤンキー上がりみたいなやつらばっかりやからな
最低限の接客すらでけへんゴミばっかりやで
まぁ手取り15万ぐらいで働かされとるしそりゃそうなるやろけどな ウーバーには正直頭が上がらないよ
バイクは即決で売れるしオプション装備も取れる
さらに任意保険の紹介料とウーバー未登録の人は紹介してキャッシュバック
メンテナンスでもタイヤなんて気にしないし激安のハイグリップでも何も言われない
事故ったらレッカー費用や事故修理代でウハウハ
って知り合いのバイク屋が言ってた 奴隷が減って企業困ってんぞ
10万人の奴隷人口減や 街行くバイクみんなウバック付けとんもんな
バイク屋笑いが止まらんだろ バイク業界にはもっと元気になってほしいから
バイク屋が潤うのは歓迎w 125以下のバイクにはあまり貢献出来てないのが悔やまれるな 小さいバイクいくら売っても大した利益無さそうだけどな
利益率で言ったら大型バイク売りたいだろう 世界に誇れるバイクメーカーがこんだけあるのに駐禁の規制はやり方間違えたよなぁ
まぁあんだけクソ運転の爆音イカ釣り漁船まみれじゃ世の中からヘイト買っても仕方ないしどっちみち国内の需要は減っていってただろうけど バイクの駐禁は目くじらを立てるが、四輪の停車（実質駐車）はスルーなアホ法律 >>615
小さいのは小さいので走りまくってすぐ修理持ってきてくれるから良いんだよ
大きいのは普段乗りされないから 買おうと思うんだけど
乗り込み費用とかいうのは
だいたいいくらくらい何でしょうか? >>621
乗り出しだろ
大体、税込み本体価格＋5~7万程度が相場。 今日ジャイロキャノピー初めて乗ったけど地面の凹凸すげー拾うやん
ガッタンガッタンガッタンガッタン
3輪だから凹凸とっさによけられんし
あれで寿司運べんのか？
まあ銀のさらとかあれで運んどるしなぁ 中古は状態にもよるし、自賠責有無で大分変わるから訊かないとわからないよ 新車でも中古でもやること一緒だしな
自賠責保険、登録代行or販売証明書発行、納車前整備、納車運搬 国産メーカー派ほんとアホ。市場の将来性調査派海外中心にしてたから日本国内をまったく無視してる。ユーロ規制に翻弄されて対応出来ずとか間抜けだろ。 世界市場は年間販売台数5136万台
日本市場は年間販売台数38万台
日本はアジアで一番市場小さい国だぞ
台湾の1/3、フィリピンの1/10、インドネシアの1/20
軽視されて当然だろ あと勘違いしとるけど排ガス規制
海外EURO5と日本令和2年規制は同じ規制値
海外向けは日本より数年早くとっくに対応済
ほとんどの機種がすでに規制値はクリアしとるが
日本で売るための型式認定にかかるコストが
回収できにくいから後回し＆機種減少されとるだけの話 バイクに風防付けてるんだけど雨用に防水加工って何つけたらいいんだ？ 日本はバイクのルールでもガラパゴスだもんそりゃ後回しよ
50ccなんていい加減やめようよ 二輪館にガラコうってるやん。あれでいいやん
都心のやつだけだよ
屋根無しでのほほんとしてるのは >>625
キャノ○ーガタガタするよね
後ろから見てると
路面のギヤッブをサスがよく吸収してるようにみえるけど、寿司を50キロ出して運べる水準ではない 銀の皿頼んだことあるけどそこそこ崩れてたよ
専門でやってるとこでも駄目なんだから割り切るしかないのだ ジャイロキャノピー vs トライクでどっちがカップの水こぼさないかの実験動画YouTube で観たけどジャイロキャノピーが安定という結果だった 運転するやつが悪いんじゃないの
クソおせえのに無理に全力してるチンピタみたいの多くね >>637
道が荒れてたらだめだわ
府中のスシローピックして
店の前の甲州街道が寿し殺しの荒れっぷりでワロた プラグ、止まってから180度回すって書いてるけど、20度くらいしか回らなかった。
それでもちゃんと走れてるからこれでいいんだろうけど、説明いい加減だな。 ネジのトルク気になりすぎてデジタルトルクレンチ買ったわ
後悔してない トルクレンチできちんとトルク管理する方が間違いないし良いんでない？ プラグレンチってトルクかかりすぎないように出来てるよね
トルクレンチ使えない場合は
ディープソケットよりプラグレンチで無理なく締める、で良いと思う >>625
自分もピザ配達やったことあるから分かる、あの振動には驚く
あの小さな車輪でいて長いサスペンションも無いからだろうけど
ただ寿司チェーンなら岡持ち機付いていないのかね >>628
街中に駐めたらすぐ駐禁切られる国でバイクなんて売れないし注力する意味がない
ウバ向けのDio110だけは流通在庫潤沢だからそこは抜け目ない >>643
https://www.rideonexpresshd.co.jp/news/2021/03/post-381.html
>宅配は積載性に優れた「ジャイロバイク」を使用。配達時の揺れによって寿司が傾かないように、
>バイクの後部に搭載されている特注ボックス内に水平器が仕込まれており、揺れ・振動に強い仕組みになっています。
おそらくボックス内に出前機みたいな仕組みがあるんだろう
一般にも市販してほしいわ 新型のリードってブレーキレバー交換するのにカウル取る必要ある？写真だと取らないと交換できそうに無いんだけど >>639
そりゃ新品のハナシだ
再利用だとガスケットが潰れてるからそんなに回らない >>638
下りの左車線だろ？w
空荷でも走りたくねえわ プラグのネジ穴はシリンダーヘッドに直接ねじ切ってあるから作業は慎重を要する
万が一ネジ山を破損すると最悪シリンダーヘッド交換になり付帯するバルブ、バルブガイド、カムシャフト、
水冷ならウォーターポンプなどを脱着する必要があるので多額の費用がかかる
まずプラグを外す前にプラグ周辺にゴミ、砂礫等がないか確認するプラグを外してから清掃しようとすると高確率でプラグ穴に入る
プラグを外したあとも目視で確認、もし何か確認できたら指にグリスを塗ってひっつける様に除去する
プラグは新品ならギャップは標準的なスキマに調整されているはずだが車種ごとに最適な値もあるのでそれに合わせておく
走行距離の延びたプラグは電極が消耗して広がっているはず
出来れば交換がいいが再利用するならギャップを調整する
締め込むときはいきなり強く締められる工具ではなくソケット等のみ装着して指先のちからだけで入れ込んでいく
たまにやや硬い感触もあるだろうが少し緩めたりを繰り返すといつかは硬い感触を感じるはず
場合によってはソケット等が他の部分に当たっているのを勘違いずることもあるのでプラグ単体にしてもう回らないか指で確認する
確認できたらソケットハンドルなどを接続して本締め
プラグ毎に最適な締め角度がパッケージに書いてあるのでそれに従う 油圧プレスってみんな持ってるの？
小型の中華が手頃なんだけど
品質が心配ではある 柿家鮨の箱が1番崩れなそうだけどめっちゃ高そうなんだよなあれ >>657
10貫しか入ってないのに箱が25センチ角くらいあるのな カエディアのスマホ日除けやっと届いて付けたわ。
工作の感想としては、六角ボルトが短すぎてオコ。
ついでに時間とられて蚊にさされた。 そら自作したくないから買ったんだろう
ドライヤーホルダーにしろおばちゃんサンバイザーにしろダンボールにしろどうしても見た目がださいからな 原付でアカウント登録して全て承認済みになってから3日以上なのだがオンラインにできないって審査からオンラインにできるまでどのくらいの日数がかかるのかな？ 書類完了してもクイズが表示それない糞仕様とかあるから。
基本的に変更するときは随時サポートにまだか？まだか？って連絡しながらやらないと、そのまま放置だよ >>664
Uber始める奴って切羽詰まってる奴多いから
こういう焦ってる質問多いよな
そのうち解除されるからのんびり待ってろ
あと交通機関安全クイズはやったか？ 交通ルールはやったと思うけど書類審査後に交通ルールの問題はでてくるのかな？ パートナーの書類は全て承認済みになってるけど。 プルダウン→左上「三」→一番下の小さいヘルプ→アカウント・オンラインできない→ここかその先進めると下の方にフォームあるから書き込む
数時間後にチャットＵＲＬ付きメールくるからスタッフと会話
質問スレでツイでフォームのアドレス貰うとかたまに言ってるのいるけどここでだいたい解決する >>664
先月やったが6日目にやっと登録完了だったわ待ちきれんのでググって出てくるウーバーサポートの電話0800番号掛けて催促したら次の日審査完了した
それですぐ交通安全テストしてすぐオンライン可能になった 毎日稼働前にヘルメット被った写真撮影させるのどうにかならんの？
家が3階でバイクの中にヘルメットしまってあるから、オーダー鳴ったら向かうので、その前にヘルメット持ってくるの面倒なんだけど。 最初から部屋にヘルメット持っていけば
つーかここ数ヶ月はヘルメット写真要求されてないんだけど地域差なのか？ 俺もヘルメット装着写真はないなあ
普通に部屋にヘルメット持って帰ればいいのにね、シート下入れっぱなしじゃ不潔だし
どうしても嫌ならホムセンとかの激安ヘルメットを写真撮影用に買って置いとけば？ 顔写真たまに要求されてヘル着けたままでも通るのは知ってるけどヘル装着でなんてされたことない >>676
出発時にバイクの絵のチェックリスト出る時あると思うんだけど、そのヘルメットをチェックした時にヘルメットかぶった写真撮れって言われた事はあった
最近は見てない それ実装された頃に１回だけだったわ
もう何ヶ月も前や ヘルメット装着写真送れからの
脱帽の写真撮ってください
めんどくせえ ヘルメット写真取れって奴はノーヘル通報でもされてんじゃね 法的に義務じゃないアメリカのシステム持ってきてるからか知らんが日本じゃノーヘルなんてチャレンジャー普通いないからな 数回だけあったね
ウーバーって実験的に導入するよね 自室待機したかったからヘルメット写真めんどくさくてタオル顔に巻いて写真撮ったらOKされたわ 毎回の顔認証をヘルメットのまましてるから、ヘルメットなんて要求されたことない 稼働途中のナンバー写真要求と同じで通報されてフラグ立ってるアカウントなんだろ 軽貨物始まったとき車なのにヘル写真要求されるって言ってたやつか >>664
俺もそれで出前館の方やってたから3週間以上忘れてたけどずっと放置されてた
サポートに連絡したら次の日には登録完了になったから向こうも忘れてるんだと思う はじめて３年
ナンバーもヘルメット着用も
どっちも要求されたことなす >>669だけど追加の原付を8月に登録して承認通ってるのに今週乗ろうとしたらオンラインにできなかったんで
あの通りで夕方に訊いたら23時頃に手続きミスってるから登録一度削除するから書類あげなおしてほしいけどそれでいいかって言ってきたから
それでお願いって回答したら0時回ってたけど即処理してくれて翌日に不足になったナンバーと自賠責の写真送ったら1時間足らずでオン出来るようになったわ >>694
そうなのか？
ずっと100%だけど週一ぐらいで本人確認されてる気がするわ >>694
稼働時間が長いと1日５から6回位くるな 久々に当たり屋に遭遇したわ
当たりに来る前から避けた方に向かってくるし徐行しといてよかった >>696
それは流石に要注意リストに入ってるだろ
そんなことなったことねーぞ スマホ2台でオンラインしまくってると
写真をよく求められる。 評価ってそいつの、行動パターンだからな。
いい流れで、やってればそんなもらうことはない。
バイク変えたり、
やりかた変えたり、いつもと、違うことやってミスって焦ったりすると一番badつく。 >>701
相変わらずの読点バカだな
夏休み中にドリルやらなかったのかｗ？
はやく自害しろよジジイ >>696
さすがに異常だろ
専業でやってるけど2～3週に1度くらいの頻度でオンライン前に顔写真撮らされるくらい AIに怪しまれるような変な稼働の仕方してんだろうな 読点ですぐ分かるなw
息継ぎのとこに店するんじゃないですよぉ 最近の若者は句読点が嫌いらしい(笑)。
ドンだけ、メンタルよわいんだか(笑) 読み、づらい、だろ？
そんなのも、分からない、の？ >>706
効いてる効いてるｗ
算数ドリルもやってないだろお前ｗ（ﾌﾟｷﾞｬｰｗ
977 FROM名無しさan sage 2021/09/18(土) 23:03:24.62 ID:F+pkY9tb
ブーストの、計算が間違ってるな
300円に1.4倍かけるのではない。
プロモーション15円に1.4倍かけてるだけ
そうすると60円ぐらい。 >>687
> 毎回の顔認証をヘルメットのまましてるから、ヘルメットなんて要求されたことない
そうかわたしも同じくだけどだからヘルメット被り認証こないのかも。AI判断と後日アジア運営の人的チェックあるのは知ってたが このスレの人達にちょっと聞きたいんですけど
フードデリバリー用に新しくバイクを購入したいと思ってます
(現在は50ccトゥデイで不満)
そこでディオ110とスーパーカブ110の二択ならどっち買った方が良いでしょうか？
原付二種の中古は割高でアホらしいので新車しか買う気ありません
カブはギアチェンジが面倒くさいから街中ばかり走るフードデリバリーには向いてないと思いますか？ >>711
50のトゥディで何が不満なの？
そこから自分の頭で考えたら？
バカなの？ カブはギアチェンジが面倒くさいから街中ばかり走るフードデリバリーには向いてないと思いますよ >>711
連日12時間近く運転するとカブはギアチェンジ疲れするとおもうよ
足首に違和感が出てくる
工夫すると乗り越えられるのかも
ガチるならスクーターだけど
カブのほうがかっこいいと思う >>711
カブは
「街中ばかり走るフードデリバリー」
の為に
世界の本田技研工業が開発したバイクですよ こういう閑散期で天気いいと、磨いた鉄カブでやりたくなるね
朝から晩までやっても20dもヤバい時期 鉄カブって、
補修部品メーカーからまだ出るの？
キャブレターのやつ 昨日2ストリード50のステップボードに小汚いウバック置いて紐をダラダラ地面に擦りながら稼働してる阿呆がいた メシを腰から下の位置で運ぶのがどうも汚らしく感じるよね
ステップボード、メットイン
不思議なことだ pcxに背もたれって付けられる？
ジャイロ乗ってた時の1番の利点は背もたれだったわ >>714
カブはやはりフードデリバリーでは疲れますか？
街中で配達員同士がすれ違ったときにスーパーカブ110の黄色乗ってたら一番うける(ようするにかっこいい)と思うし
日本の宝と言われてるようなバイクカブを一度買って乗ってみたいという思いから迷ってましたけど
無難にディオ110(一番かっこいい青色)にした方が良さそうですねw >>714
蕎麦屋の配達でも毎日12時間のることなんて絶対に有り得ないわ
新聞配達でも朝晩の数時間しかのらないし…12時間も乗るのはウーバー配達員くらいじゃねんかな >>722
Dio110キーレスのマットブルー乗ってます、俺は新車の店頭在庫あったから買えたけど、注文だと2～3ヵ月待ちだよ 顔認証、毎日あるのが普通と思ってたけど違うんだな
あれ数珠切れるから年間だと大きな差になってそう >>717
自分はキャブレター最終型持ってたけど鉄のやつはさらに昔だな。
いずれにしても、その頃は補修パーツを個別に注文すれば超初期型も1台完成できるとか言われましたね
>>722
連日配達12時間やったことあるけどあれでギアチェンジが疲れることは無かったし、C110になってからはより軽くなったみたい
新型は入荷待ちだし初期のC110を中古で買うだけでもいいと思う >>724
どう見てもあの高級感ある青色が一番かっこいいですよねw
ちなみに第2希望カラーはキズ汚れが一番目立たないシルバーで
買った直後は青色の方がかっこいいけど2~3年使ったらシルバーの方が一見新しく見えて良くなる可能性があると思うのでw
それと夜間運転すると車のドライバーから見てシルバーが一番見やすくて早く反応できるので
交通事故にあう可能性が少し下がるという説もありますよねw ジャイロキャノピー乗ってるけど背が高いと窮屈なんよな
背筋伸ばすと天井につくし押し歩きとかガンガン頭ぶつけながらおさないといけない
ホビット使用過ぎるわ ローソンとかでトイレットペーパーの注文が入ることを考えると
フラットフロアのスクーターが良い 業務使用するならスクーターが最強だと思う
クラッチ操作がないので疲れにくい、メンテは消耗品交換だけで良い
メットインにいろいろ入る、燃費がいい、フロアに物が置けるなど良いことづくめ ベスパでウーバーやりたいんだけど
あれ足を前に出せないんだよなあ
改善してほしい 顔認証は毎回般若の表情で撮影してるわ
本当腹立つよね バグストがキーレスになったら欲しいけど正規販売したら30超えるだろうなぁあれ
ただ前12後10はロング走り回るの結構キツいんだよな 前後13以上でフロア広いフラットステップは作るのキツいんだろうか 顔認証何度も来るやつは
一日に何回もオンオフ切り替えたりしてね？ 片側一車線の交差点の先頭で右折待ちしてたら右にデカいうっせーバイクが並んできた
対向車が左折しようとしてたらから待ってたら隣のバカバイクが早く行けよとか何やってんだ！とから怒鳴って睨みつけてきた
俺悪いのかこれ？ >>711
ギアチェンジ好きじゃなければdio110じゃね？ >>738
一定の人種
なんで路上で威張るのかほんとうにわからんよね バイク屋が態度悪いのよく分かるわ
あんなん相手にしてんだもんな おでカブ乗って２か月だけど
ギアチェンジは慣れたな
めんどくさいとも思わなくなる 元新聞やだけど15年以上株に乗ってたら姿勢悪くなった気がする
踏みすぎて左足短くなったかもしれない そんなんで足短くなるなら土方のオッサンとか引退する頃には人間の形をしてないと思う 冬バイク初めてなんだけどグリップヒーターでオススメおしえてほしい
ジャイロキャノピー乗りです >>748
膝の靭帯一本切れたら短くなったわ
膝自体も痛いけど力仕事するとアンバランスなのが股関節に来る
あと脊椎潰れてくから多少は縮むよ EVはアイドルで消費しないし走行距離短くてモーターの静止トルクが一番強くてストップアンドゴーに向いてるのを例外的に活かせるのが郵便というだけ アキレス腱か硬くなってこまってたんだが
毎日カブのギアチェンジをやってたらすっかり柔らかくなって足の甲がスネにまでつくようになった
ギアチェンジはアキレス腱にはいいと思うでも一日12時間想定とかそんなん乗ってたらスクーターでもカブでもすぐにぶっ壊れるわ >>748
建設業は15年勤めると心が人間の形を保てないって聞いたｗ カブでやってるやつはすごいな
あんなの、いちいち一旦停止でやるのめんどいわ、 右足でブレーキ踏む
右手でブレーキ握る
左足でペダル踏む
アクセル煽って左足離す
左足でペダル踏む
アクアセル煽って左足離す
確かに文章化すると結構面倒くさいｗ >>754
新聞配達にも向いてると思う
ストップアンドゴー多いし
早朝にエンジン音響かせなくて良いし ギア４段多すぎ
でも、シフトポジションインジケータ付きはいいね pcxってホムセン箱とかフィックスきゃっちより
リアボックスつけてバッグ掛けるヤツのほうがいいの？ >>764
逆だろ
背負いたくないからやってるだけで結果背負うより機能は低下してるし
メットイン開かない、リアボックスも開かない、拡張もできない
正直意味わからんわ ボックスやカゴ、スライドキャリアならわかるんだがな
あれだけは意味わからん
ユウチューブに影響されたんかね
そもフーデリで普通PCX選ばんだろうし >>764
重量物が車体重心から遠く離れるほどハンドリングに悪影響が出る
フィックスキャッチとかホムセン箱は強度的にも問題ある
素人DIYでカクヤスとか持たされて今にもキャリアからもぎ取れそうにユラユラさせてるアホも多い
拡張もできない
メットインが瞬時に使えなくなったりする
結果的にリアボックスにバッグ括り付けるあのやり方が背負い以外はベストという流れに >>768
,見た目がな
スカートの下にジャージ履いてる田舎の女子高生みたいなアレンジにみえてなどうしても >>766
一番金も労力もかからないリア固定方式だとは思う
オレはやんないけどw pcxってドカっと優雅にみえるイキりボジションなのに、ウバッグ背負うと不協和音でるもんな
んでリアボに逆向きに背負わせてすべてが機能不全に あとリアボ逆縛り付けはロゴ隠しにもなるしなw
最近はあのスタイル多すぎて意味ないけどw 俺もベスパ欲しいけど高いよないろいろ試乗したけどベスパが1番優しい
カブはリセールいいからオススメだけど新車買えないだろう あのスタイルって拡張できないけど、デカいピザやら寿司はキャンセルなんか？
40l超えのリアボならまぁなんとかなるけど
30lくらいにくくりつけてる人は逆に不便になってしまうんでないかw >>776
多少は窮屈になるけど普通に拡張できるよ >>776
なんか前にそれ書いたら、めちゃくちゃ前よりに座れば拡張できる！って言って譲らないガイジいたなw ベスパは乗り心地いいからね。マンション前停めても文句言われない。時もある 大人しくdioでかごかフィッスクキャッチにしときまづ
でかくて出入り邪魔だし不穏な地域に住んでるのです
盗まれたらめんど臭いんで 盗まれたらめんどくさい言う割に
盗まれやすい車種選ぶあたり最高にガイジ臭 トリシティ乗れよ
鍵刺したままで20分ぐらい忘れてたけどセーフだったぞ 狭いんで切り替えしたりめんどくさいんですよべ
チャリに何回もぶつけられそうだし(´・ω・｀) カブはパクられにくいけど、純正パーツが今はすげー高い
高価な乗り物と化したカブは、憧れや興味が無いとすすめづらい 今や日本国内で製造してるのはプラグとベルト・チェーンくらいなのと
サプライチェーン崩壊で純正部品の欠品や高騰はどの車種でも同じやで
強いて言えばスズキは今年純正部品爆上げしたけど他社よりまだ安いし
国内在庫ストックしてるものも多いけど時間の問題 >>608
修理に持ち込む度に
「こんなにも乗ったんですかあ？」
って目を輝かせて聞いてくるからムカつくわ。
夫婦そろってユニゾンで聞いてきやがる。
ニッコニコ。 >>629
台湾の整形外科の手術は世界一らしい。
バイクの事故が多いから。ホンマデッカでやっていた。
フィリピンはバイクで、事故になったら切断して、運転手はコジキとして生きていくらしい。
話の小ネタとして。 さっきテレビでベンツ金色にしてたラッパー見たけど
盗難予防に新車dio110を金色にするのってアリかな？w あっ、新車はもったいないな。
中古なら金色塗装はアリかも。
キズとかも隠せそーやし アド110の新色でスケベイスゴールドなかったっけ？ ちょっと聞きたいんですけど
ディオ110、アドレス110、アクシスZ
フードデリバリーの人が購入する可能性が現在最も高いこの3車種の中で
エンジン音が静かな順番つけるならどんなもんでしょうか？
自分はピック先でもドロップ先でも面倒くさいからエンジン切らないことが多々あるので
特に夜中なんか近所の住人に迷惑にならない静かなエンジンの方が良いので
(現在使ってるトゥデイは意外にうるさいw) アイドリングストップ付きのにしたらいいんじゃない？
アクシスzは付いてたと思うよ dioでいいんじゃない
スマートキーになったからエンジンかけ直すのも楽だし始動音もめっちゃ静か いつも1000でオイル交換してたんだけどバイク屋に
過走行でもないし2000でいいんじゃない？って言われて
そのつもりだったのにご機嫌斜めだから1900で替えた
めんどくさい女かよお前って毎日拭き拭きしてんのに オイルなんて6000kmごとで何の問題もなし。6万km走行。 6000は普通に考えてやり過ぎだわな
何の不調も無いように感じるだけで開けてみれば解るよ
まぁ変えない奴よりはかなりマシだけど >>804
オイルサボりで焼付き経験者だけど、
焼き付く瞬間まで
全開爆走できてたよ
絶好調だとおもってた メーカー設計者の人曰くスクーターなら1万キロ交換で十分と聞いたことある。それ以内だとオイルや工賃儲けさせるだけなんだと。理由は知らない。ちなみに山羽さん。
そんでも自分は不安だから5000キロで交換してて不具合なし オイル管理を高級品使ってマメにやってましたって言えば中古でとても売りやすくなるよ >>806
どれくらいさぼった？
>>807
何ccの話？ >>805
最近はメーカー指定のオイル交換距離が6000kmだよ
ヤマハnmaxだから他は知らんけど
フーデリはシビアコンディションなので3000kmでヤマルーブのスクーター用青を使ってる プラグは3000km毎！
「ほーん。まあ2万km毎でいいべ」
オイルは6000km毎！
「3000！いや1000で変える！」
何故なのか プラグを長期間換えないとイグニッションコイルの負荷が増えて故障につながる オイルさぼりっていうけど実際はオイル無くなってたんじゃね？ >>811
プラグは燃費が悪くなったら
オイルは3000でいいお >>807
ジャイロキャノピー使っていた頃に定期メンテで来るホンダ二輪からは3000kmだがデリバリーで使うのなら2500kmぐらいを目処にした方が良いとは言われてたな
実際何店かサボっていた店舗のジャイロは最高速45キロとかになってはいたし >>749
タワマン届けの多い地域でやるか、そうでないかで異なる
タワマン届けの場合、防災センター経由で客の部屋に届けてバイクに戻ってくるまでに10分くらいは軽く掛かってしまう
そうするとグリップヒーターはもう冷え冷えになっちゃうの (´･ω･`)
その間エンジンを掛けっぱなしにしとくわけにもいかないし...
なので、USB版グリップヒーター ＋ モバイルバッテリーの組み合わせがオススメ。20,000mAh のヤツが 2個もあれば 1日分の稼働は充分カバーできる
なお、僻地稼働やタワマン届けはしないというなら普通の DC12V 版でいいと思う USBのグリヒって驚くほどすぐダメにならない？
安いからこんなもんかって自分納得させたけど1ヶ月持てば長持ちした方レベルな気がする 安いとこ探してあっちこっちで整備してる人は嫌われてるよ
店の人は意外と覚えてる
1,000kmごとにオイル交換だけしか来ない人とかバイク屋にとって何の特も無い >>818
OPMID の USB 版のヤツを昨シーズン使ってみたけどまだまだ全然使えるよ。来シーズンも使います >>822
あたたまるのが早いのって消費電力ゼロ高かったりしないの？
ジャイロってどれくらい電気消費できるのかねえ わいはキャブ車の空冷ミッションやからオイルは夏1000-1500毎、冬2000毎
潤滑厳しくないスクーターはもう少し長い周期でいい
プラグはオイル交換2回に1回交換や >>825
あんたが何使ってるかなんかしらんよ
元発言はジャイロの話なんだが >>827
てめえもジャイロなんて書いてねえだろアホクソカス ジャイロキャノピーだと
コストコよゆう？
あのデカいBOX活かせる？ >>824
全周型なら何でもええよ
キジマは付属のゴムのり使うと一年くらいで左グリップがズルズル抜けてきて、ハメ直しになる ホンダ純正のスポーツグリップクソ高かったけど爆熱だから満足 1番高いレベル何か熱過ぎて微塵も触れない
ただ光の点滅回数で強さ表示するから何段階目なのかすごいわかりづらい >>832
俺も。
点滅が3回位繰り返す。
オンなのかオフなのか？
忙しい時にはかまってられない。
かといって今日みたいな休みの日に取説読む気にもなれない。ｗ >>828
書いてんだが？目も頭も悪くて大変だな？引退したらどうだ？ >>711
今なら軽バン買ってピックゴとアマフレする。
冬来たらフーデリ >>830
ゴムのりなんかついてないでしょ
アルミのプレート貼って調整だったろ プラグは長期間使ってると固着して外れなくなってイザと言うとき面倒だからある程度で交換した方が良いぞ
ケチるほど高いもんでも無いだろ >>838
そうなのか？
ホンダ二輪て付けてもらったからテキトー言っちまった
今少しでもグリップ温まったり濡れたりするとグニュグニュ動いて危ない
再取り付けの予約してるとこ >>829
リアボなら、大抵のコストコダブル40kmの旅は余裕だよ
コストコ名物巨大テディベアがやばい
タンデム風にはこぶか屋根にうつ伏せに縛り付けるか、いずれにしてもキチガイ扱いは避けられない >>843
それ
客楽しみにしてるんだからキャンセルすんなよみんな ホンダの純正グリップヒーターだとブレーキかけると効かなくなるって聞くけどどうなん？ ブレーキ異常なんて起きてないけどなぁ
ちなキャノピー >>846
構造が普通のグリップと何ら変わらんのだが、、 グリヒつけるのめんどくさいなー
USBのが楽だけど壊れやすいって聞くしなー USBの巻き付けグリップヒーターはスロットル回したときの反応がワンテンポ遅くなる。 純正グリヒ買ってからやる気だして取り付けるまで2ヶ月かかった デイトナのUBグリップヒーター２年もってる
今年買い換えようかと思ってたがまた使うかもしれん
故障はしてないから断線云々はUSBだろうがACCからひいても変わらん ディトナは俺も使ってるけど壊れたらパーツ単位で交換できるから良いよな グリヒは独立スイッチでエンジン切っても温めておきたいよな USBタイプのメリットはモバイルバッテリーを使えばエンジン切っても温め続けられる所 グリヒは巻き付け型じゃなく、面倒でもグリップ交換式にした方が良い。
ちなみに、電源バッ直で使ってる。
数週間に一回は、バッテリーのトリクル充電してれば、全然問題無し ちな、去年の冬は、
原二でバッ直改造は、後付けのデイトナのウインカーリレーキット、グリヒ。
PD時に、エンジン切ったままハザード焚いて、グリヒもオンのまま。
バッテリーはケチらずにYUASAのやつを使ってる。 バッ直なんて絶対にやだわ
バッテリー上がったらめんどくせえし数週間に一度の充電も嫌だ
へたりまくりに決まってんじゃん サイズ大きくてossみたいにへなへなじゃないから好みあるけどラフロのスイッチまで覆うハンカバ使ってるよ 風通さないし雨もなかなか浸水しないから冬にグリヒと併用すらと手だけコタツになる 雨の日稼働用にファスナー付きの防水スマホホルダーつかえるかな？ >>851
どういうことだよ
グリップが太くなるだけでなんも変わらんだろ >>867
それよく言ってる人みるけど同一人物やろ
9月には品薄とか言うてるけどめちゃくちゃ在庫豊潤なん
Amazonみてみ >>873
amaの巻き付けタイプは知らんが、全周型はマジで在庫無くなる 11月には在庫ほぼ全滅
だから9月中に手配しとけ
今月なら間に合う、来月は怪しい >>874
それってキジマの奴？
どれ買っとけばいい？ >>870
ああいうのって走行中のスリープ解除しにくいからきらい
画面付けっぱなしはバッテリーが不安だし個人情報垂れ流しだし 俺のホンダタクトの純正グリップヒーター半周しかないんだが全周で取り付けられるのってある？ 原付ごときに全周タイプなんか付けたら毎日のように車載バッテリーを追補充電しなきゃいけなくなるのでは？
半周タイプ＋ハンドルカバーが正解だよ >>876
全周型なら何でも良い
スイッチ一体型が操作ラクでオヌヌメ
キジマ推してるのは、1万円超えの値段から社外製品の中でマシそう、グリップ長さ3種類ラインナップでほぼ全てのバイクに対応してるから
PCX純正の全周型かつスイッチ一体型のスポーツグリヒはすげー良さそう マジかよ。。。
50ccで全周グリップヒーターつけてるやつおらんのか？ >>883
いっぱいいるぞ
マジで今のうちに注文しとかないと在庫なくなるからな
知らんぞ 電熱はグリップは羨ましいなと思ってこの冬で5年目。バッテリーレスバイクなのとハンドルカバーつけると走行中手を抜いて入れる作業が不安でつけてない。今年冬は鳴り悪そうだからバッテリーグリップ検討するかなー。ニセゴアテックス手袋は昨年よかったですよ >>883
キミ、ひょっとして原チャリの電気って無限に使えると思ってない？ 純正が半周しかない、そもそもグリヒの設定がない
こういう原付は発電量ギリギリってことよ
素直に純正使うか全周タイプの設定がある車種に乗り換えるか ドロップ時間3なら電熱グリップいらない！だけど今年は難しそ グリヒの在庫なくなるって不安煽ってるのはメーカーのステマかもしれん
もしくは工賃取りたいバイク屋とかかな
昨年末最寄りのライコ２輪館Nap's見てたら普通に在庫あったぞ？地域によるのか？ レイングリップを売りにしてるタイヤをつけてるが
全然効果が分からん白線やマンホールは滑るし
雨の道路にグリップなんてするのかねえ雨の日は倒さない分からない というかね冬でも昼間は使わないからねグリップヒーターって
夜稼働が多い人がメインで夜の短時間のみならモバイルバッテリーでもいいのかもしれない >>893
すまん
まあ他人の意見聞かない奴は冬に手死ねばいいね >>895
手を温めるだけで血流良くなるからな
当然運転にも影響する
長時間外にいるこの仕事ならなおさら
冬の繁忙期ってのは夜型になるから準備不足のニワカがいつもそこで大量離脱する
わざわざ塩を贈ってやることもない 中華の安いグリップヒーターの使ってる人でも数年もったと聞いたからな
かエディアの買おうかと思ったがボタン類無期だしっていがいとぶっ壊れるんだよ
だから温度調節とかの機能はいらねえなとは思う でもグリップヒーターがハードル高い人もいるので
まずはハンドルカバーだとおもうよ
ネオプレーンがふにゃふにゃになるのが嫌いで合皮使ってたが浸水が酷い
ネオプレーンって雨でも中は濡れないの？ >>899
濡れてふにゃふにゃになるのは合皮だろ… 濡れてふにゃふにゃとか言っておきながら
浸水するかどうかも知らないのかよ というかね合皮も素材自体は防水でビニールだから全く通さないんだけど
縫い目から浸水するんだよねあと腕のいれるとこ
まあネオプレーンも同じだろうなあんなステッチついてるのなら 冬の雨に対抗できるハンカバ、グリップヒーターの構成がまだ思い浮かばん 0695 FROM名無しさan 2021/12/03(金) 14:56:51.43
ハンドルカバーが危ないと言ってる人、3,000円くらいの出来の悪いのを使ってるとは思うんだけど…（去年のワイもそうだった）。
ゴールドウィンのヤツだと手の抜き差しも全く問題ないし、見た目もかっこいいんよ。マジックテープで脱着も簡単だし。
ゴールドウィン エアロカバー（GSM29057）
https://www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m/GSM29057
https://i.imgur.com/5RW1ImS.jpg
https://i.imgur.com/HAANuHG.jpg
https://i.imgur.com/FSTzMtN.jpg
ただ、問題は車両によっては取り付け出来ないかもしれないってこと。
ワイのリード125には上手いこと装着できたよ。
すごく快適。 0900 FROM名無しさan 2021/12/06(月) 06:25:17.71
遅くなってスマンです
リード125に取り付けたゴールドウィンのハンドルカバー（エアロカバー）、こんなカンジ↓
https://i.imgur.com/1JMcpQz.jpg
https://i.imgur.com/Vx1Nujd.jpg
https://i.imgur.com/EPUx9ny.jpg
https://i.imgur.com/qBPbBCl.jpg
https://i.imgur.com/9FkZy63.jpg
https://i.imgur.com/TWGEcLP.jpg
そういやこのカバー付けた後、素手で走ったことないなと思ってやってみたら…。そこそこ風入ってきてましたｗ
まぁカバーなし＆風直撃するのに比べたら全然マシではあるけれど。
地震の時に液晶テレビが倒れないように貼る粘着テープみたいなのでスキマ埋めるといいのかもしれんね 手首にリストバンドで体温下降抑えられるんだけど結構いいよ。ミニカイロ入れればなおよし >>711
ウーバーやる前の個人宅訪問の仕事してたとき使用車両をアドレス125とカブ90から選べたがアドレス空いてたら絶対そっち使ってたわ
クラッチレスとはいえシフトチェンジめんどくせー >>906
こんなの3000円のやつの手首の絞りの部分切り取れば同じやん 交通安全運動期間中は交通警察が切符の件数上げたいから注意な バイク屋にグリヒ付けってって言ったら純正よりバッテリーのメーターついてるやつのほうがいいって言われたわ >>869
スポンジだと雨で高野豆腐みたいになるからラケットのグリップ用テープ巻いてる ラバーのが欲しいけど穴ほっそいのばっかで丁度いいのがないわ >>922
高野豆腐（笑）確かに似てる
すぐ劣化して外れるかと思ったけど意外と丈夫 台風過ぎたら一気に寒くなるらしい
ワークマンで今のうちに冬服揃えないと… イージス今年モデル買ってきた、4900円ライディングライム。進化してるわコレ
首元は襟が長くてすっぽり覆ってる、腰はバタつき防止のマジックテープも付いてる、前閉じのフラップ生地も大ぶり
生地はシャカシャカ安っぽく汚れやすく静電気溜め込みそう
でもまぁ暖かいし蒸れは少しマシになってるっぽい
360はゴツくて大きいサイズ選ばないと動きにくそうだった >>925
とりあえず去年まで着てたので我慢するとか。 今年の冬はライムまみれか ダウンの方気になってるけど実物みないとサイズ感全く分からないからなぁあの会社
擦れて穴があきはじめた360で今年も粘ろうかな >>927
ワークマンのイージスは2月の真冬稼働でも大丈夫なの？
あと、このイージスでカッパは必要無いの？ >>932
2021イージスだけど２月の首都圏なら余裕
雨は0.5～1ミリ程度なら余裕 イージスはシリーズ名で沢山種類があるからどれかによる
イージスの中にもレインコートもあるし イナレムだってイージスだけど
これで冬は越せないｗ >>933
そうなんだ。俺も買ってみようかな。カッパ要らないならいいかも イナレムは一度汚れると洗濯で落ちないんだよなぁ
あとフィットスタイルとかいう細身の作りでデブには辛い >>936
耐水圧とかいかがわしいけどボアで有耶無耶になってる
なぜか寒い雨でも持ちこたえる >>937
ワークマンのやつの撥水生地って油染み落ちないよな >>931
Uberのシール貼ったらガチで公式ウェアと勘違いされそうよね 個人的にはオーシャンのカラーのが使いやすそうなんだけどやっぱバイク向きじゃないんかな 9末発売予定だから一度見に行ってみるか また、ノースフェイス推してくるワークマン嫌いの病んでるｐｃｘ糊出てくんのかな バイクでの稼働で雨の日の配達の時はグローブとかはめて配達してる？ >>943
レスありがとうです。 グローブとか使ってる方が多いと思ってたのですが特に防水グローブとか使う意味ないですかね？ 日本の法律は歩行者に甘い
私が歩行者側なら絶対に信号無視なんて怖くてできん
歩行マナーの悪いヤツが増えた今、もう歩行者は弱者ではない
「車や自転車が避けてくれる」
「轢かれたら車やバイクが悪い」
こう思い込んでいる歩行者がほとんどだが歩行者は車の善意に頼らず自分の身は自分で守ってほしい
車もバイクも自転車も歩行者も、全ての意識が変わらなければ公道の安全はない >>945
スマホは触れると思うのですが動画とか見てるとバイク乗りの配達員さんグローブ付けてる方多いので雨の日とかどうされてるのかなと思ってレスしました。 取り敢えず素手から初めて見ます。 ありがとうございました。 原付二種取ってバイク買って配達しやすいようにフーデリBOX付けたり総額45万以上かかって、さぁこれから稼ぐぞーと思ってら
低単価と恐ろしい閑散期で啞然としてる 時期が悪い
そういうのは夏前までに用意しとかないとな
もしくはこれから暇になる時に吟味した方が良い
免許取得、バイク購入、保険加入、青色申告に必要な簿記の知識など
レンタルで借りてる奴もいるだろうし、マックデリバリーとかバイク借りられるタイプのアルバイトの方が身入りはいいかもしれないしな ウーバー・出前館・ウォルト・メニューと４社同時稼働同時配達で限界まで走るんだ
なお同時配達におけるトラブルに関しては当方は一切関知しない ワークマンのイージス（イナレム）最初は良かったけど10回くらい着たら全然撥水しないし微妙だったわ イナレム、オレも撥水しなくなった
復活出来ないかな？ >>955
ワークマンの自社ブランドは安かろう悪かろうのイメージだわ
色んな作業服メーカー取り扱ってるからワークマンの商品だって勘違いしてる人多そう
ちょっと高いけどアイトスってメーカーのディアプレックスはおすすめ >>953
余裕できると思ったら定期的に閑散期来るから備えすらままならんわ ちゃんと洗わないと汚れとかの付着で撥水性は落ちるぞ？ 定期的に中性洗剤で洗って防水スプレー重ねがけするしかないんじゃない？
まだイナレム出してないけど、2年前に買ってまだ使ってるレインウェアのディアライトは何回か洗って防水スプレーかけて使ってるけど、腕は浸水するけどボディは意外と保つし
ガチ雨は1年目ぐらいしか無理だったから別のカッパを買った
ただ通気性良い割に春秋初冬まで使えてあったかくて軽いから重宝した ピザ屋とかの出前の配達ってナビ無しだけど暗記してやってるんよなあれ 出前や新聞配達のような店舗には壁一面の地図があって暗記して出発する
ナビで行先調べるとしても暗記して出発するなら違いは無いよ 信号待ちで会うとピザ屋のデリバリーとかスマホホルダー付けてナビ起動してるの見るぞ >>968
流石に住所のメモとか伝票はあるんじゃないの？
やったことないから知らないけど
デリズとか行くと地図はあるよね 最近左手にスマホ持って見ながら爆走してるピザ屋いてビビったから全社スマホホルダー付けたれや 50ccの原付にポータブル冷温庫付けたらバッテリー上がるか >>938
そうなんだ。裏アルミのジャケット買うか悩んでたから上下セットでこれ買ってみよう >>953
マックデリバリーって革靴なんよね。雨の日も革靴でやってた。あれ見るとかさねやのがマシなのかなと思ってしまう >>968
銀のさらでやってたけど、基本は地図を事前に見て覚えて行く。迷ったらナビ使う。
地図のが早く到着するしね。 >>968
ピザーラでやってた時は基本的に店の壁に貼ってある地図見てルート決めて暗記して行ってた。ナビ使わず暗記だと道覚えるの凄く早かったな。迷ったらナビ使って届けてた。クリスマス時期は忙しくて笑えてくるぜ スクーターの電球切れたみたいなんだけど
自分で交換ってむずい？
タイヤ交換で２万１千円取られたから店持って行くのが怖い。 >>980
スクーターの種類によるけど、メジャーなスクーターならYou Tubeで検索すれば説明動画あるぜ 自分で電球交換すら出来ないでバイク所持してるんか
まぁそういう人いるからバイク屋は儲かるんだけどな 電球交換なんてドライバーでネジ緩めてフタ開けて電球入れ替えてフタ閉めてネジ閉めて終わりじゃん タイヤ前後2.1万ならわりと普通では無いだろうか
電球交換はバイク屋なら2000円前後じゃないか
電球代そのものは数百円だけどな >>985
ものによっては、ヘッドセット分解して裏からゴムカバー外してソケット外すから少し面倒 たまに無灯火で走ってる馬鹿がいるけど、あんなの警らのお巡りさんに見つかったら一発検挙なのによくやるわ おう。古いdioだけどyoutube探したらあったわ。
台東区に住んでるんだが南千住のホームセンターに行けば売ってる？
※タイヤ前後２１,０００円て普通なのかぼったくられたと思ってモヤモヤしてたわ。 >>987
明るい方がいいが
LEDのやつを買えばいいの？ 無灯火で走れるバイクって骨董品なのか玉切れなのか自分でカットしてるのか >>990
タイヤ前後2万1千円、いたって普通
その値段で文句言うなら自分で交換。安いとこ探しても数千円しか変わらない
少なくともタイヤ10本は自分で交換してるが、2万1千円なら喜んでバイク屋に頼む タイヤをチェンシンからIRCに変えてしばらく経つがスクーターレベルでもやっぱり違う気がする。乗り心地もグリップも。耐久性は落ちるのだろうが。 マフラーガスケット外しに意外と手こずる
ホイールセンターナット、超ロングメガネレンチじゃないと緩まない
タイヤのビードがちっとも落ちない
落としてもホイールからなかなか外れない
ビード上げはガソリンスタンドの空気入れじゃないと無理
廃タイヤ処分は、にりんかんで一本300円で引き取ってもらう
工具揃えるのに約1万円、タイヤサイズ調べてネット注文
初めてのタイヤ交換で1日潰れる
それでも自分でタイヤ交換したいならどうぞ
セルフ整備は趣味 ジャイロキャノピーやけど全部タイヤ変えたら40000万とられたで >>996
ホントこれ
前にリアタイヤだけ自分で交換したことあるけど超絶地獄だったわ...
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