Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part120
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
原付に大きなボックスつけて
捕まった人はいますか？ ですも足置きあったほうがいいよねいざというとき
違法だけどな >>8
緑ナンバー取ったけど、Uberへは申請棄却された。
あくまでも、原付しか受け付けないみたい。
125cc以上の緑ナンバーで配達するのは、自己責任なのかなと。 >>3
俺は原二に大きめのリアボックス付けてるけど、捕まらない。
積載装置の奥行き30cm、幅15cmを超えるリアボックスって中々ないからなぁ。 >>11
え？それはないでしょ？
違法なことやってればあれだけどちゃんと緑ナンバー取得して申請したなら通るんじゃないの？
普通に155以上でウーバーやってる人いるよね？ >>11
そんなわけない。
当たったサポートがアホなんだろ。 >>11
ガチ？ガセ？
それでそのまま引き下がった？ 緑ナンばー棄却の件、マジなんだよ。
もちろん、正規の手続きで緑ナンバー取得。
てか、チョロまかすメリットなんて無いし！
あくまでも「原付の自賠責証明書を提出して下さい」だった。
当たったサポセンがハズレだったのかな？ >>19
サポ普通に間違えるからな
もう1回確認した方がいいぞ >>19
もしウーバー始めるつもりでバイク買って緑ナンバー取得したなら問い詰めるべきだよ
それでその後どうしたの？出前館でもやってるの？ 通常の登録方法だと登録出来なくはなってたよね
今ってサポはチャットだから同じ担当者になるのか？
メッセージの時は毎回1メッセージ毎に担当者変わってたけど >>22
配達員で溢れかえってる
少ない仕事を大勢で奪い合い 去年チャリ稼働だったのに久しぶりに今チャリ5km乗ったら膝が痛くなって笑った。こうも落ちるもんかね。 >>25
走りながら笑うのやめた方がいいよ
きめえから >>21
原ニと250ccの2台持ち！
1st登録は、原ニのピンクナンバーで、無事に通過。
250ccの趣味用フォルツァMF08を緑ナンバーにして車両の追加登録をしようとしたら、NGくらっちゃった。
で、正規に登録が通った原ニでやりつつ、
たまにこっそり250ccの緑ナンバーでやってる感じ。 いやだから通常の方法だと登録出来ないんだよ
サポに問い合わせるしかないのよ ピンクと緑ナンバーは一緒に登録できないよ
自転車とバイクを同時登録できないのと同じで緑ナンバーは原付と別の車種扱い 後出しマンw
そういう特殊な登録してるなら最初に情報出すべき >>12
半パンランニング入れ墨チョッパーハンドルでウバッグ背負っておクスリ運ぶんやで 今日稼働終わりで帰ってたらジジイが信号無視で突っ込んできて慌てて急ブレーキかけたら後輪が浮いてるの見てクソ笑ったな >>37
特殊というか書き方の問題
緑ナンバー申請しようとしたら却下されただけの内容と1台目は普通に登録できたけど2台目の緑ナンバーは却下されたでは捉え方が全く違う >>38
いや、でも考えようによっては二輪でそこまでしっかりブレーキ握れるのは立派かも？
握力は足りててもガラスコップを握り潰せないように、二輪だと意外とフル制動でき
ないまま衝突する人とか多そう ヘタレは三輪にしとけよ
二輪と異次元の安定したフルブレーキできるぞ 50から原二に、変えたら
時間平均件数あがるかな？ なんだかんだ、
都下では50ccが第一勢力だな
pcxは
ちょっとそこまではもったいないみたいな位置に見える 二段階右折したくないから、見計らって普通に右折するか
左折してからUターンしたり道変えたり色々工夫しなきゃいけないから嫌だな
スピードは平らな道ならなんとかなるけど上り坂だとビタ付で煽られやすいしバイパスの速度に乗って行けないやん 渋滞 人混みが当たり前の場所
押しまくって短縮する必要がある場所は50ccが最強
商業施設も駐輪場が50ccまでとか制限あるとこ多いしな
125ccのほうがストレスまである 50ccの法規で乗りこなすのも一つのスキルと思えばなかなか経費かからんいい乗り物じゃね？
タクトいいやん 125乗ったことない人が言ってるだけだよなそれ
別に125も押せるから 原1おじさんのイメージ
原2は500kgぐらいあるんだろうな 押せるけど横断歩道押してるやつはいないよ。
手軽にできるのとは、違うからね
原二は信号待つしかない >>51
原2の主語デカすぎないきみ
アドレスとPCXとこれまたトリシティじゃ全く違うよ >>49
俺50から125に乗り換えた組だぞ
商店街とか歩道押すときも一回り以上デカいから邪魔だし
押せないとは言ってない 押せるのは当たり前
押しまくるとストレス感じる場面が多々あるって話 ここでよく出るdio110とかめちゃくちゃ軽いだろ
昔のアドレス125とか
軽さは関係ない >>54
嘘つくからダメなんだよ
125乗ってて50のほうがいいなあなんて場面ない つーか商店街とかホコ天みたいなとこならともかく原2で信号を押し歩く必要あるかね
普通に青になってから進めばいいやん >>56
想定してる場所が違うんだろ
田舎は125ccがいいのは当然 >>59
だから軽めの125もあるじゃん
何なの？おじいちゃんなの？
ひ弱なの？ >>60
1日中ガッツリやった日は疲れるぞ
ひ弱と言われたらそれまでだが
一方通行のUの字に大回りさせられるとことか全部押してショートカットしてるしな >>61
それでどれぐらい時間短縮出来るの？
10分？
そもそもウーバーは時間に追われる必要ない
のんびり時間3件ぐらいこなせればいいんだよ >>62
押さないやつが押せるとか言ってるのか
ガッツリ押すやつが言ってるのかと思ってたわ
どうりで話が噛み合わないわけだ >>63
たまに押すこともあるよ
Uターンとか長い信号右折の1番前になったときとか
それ押す距離どのぐらいを想定してるの？
100mとかなら軽いにこしたことないけどさ
せいぜい数十mだろ？
125でもそのぐらい押せるんだわ
疲れるとかねえよ ホント50の奴は何が悔しいのか知らんけど
50のメリットなんかないから
それは認めよ！そっから話始めよ！
こっちもウーバーで125取ったとかのにわかじゃねえんだよ
50も16歳の頃に免許取って乗ってたから >>51
シンプルに押して短縮するよりも速度と道路選択で稼ぐ方が効率いいからだよ
信号設定には思惑が働いてて、100km/hとかで走らない限り全ての信号に
引っ掛かる道路とかは意図的にそうなってる
特に夜間は走ってほしくない道路の信号はあからさまに減速を強いるような
設定になってる
だから、遠回りになっても流れの速い(信号設定がそれを許容してる)道路を
選択的に活用する方が効率的になる >>56
チャリから原一に乗り換えたばかりの人がチャリと同じ立ち回りを
してしまうのと似てて、原二に乗り換えたばかりの人が原一の時と
同じ道路選択をするなら、これまで違法上等でやってたことが
合法的にやれるようになったくらいしかメリットを感じられなくても
別に不思議じゃない 信号一通無視とか橋や幹線道路でその場でUターンとかチャリにちょっと羨ましいって思うことはたまにある
でも50に羨ましいって思ったことは1度もないわな 50は30キロで捕まっちゃうんだぞw
ねずみ取りで速攻捕まるやん 三輪バイク、ジャイロはエンジン切って信号押しても違反なるから気よ付けろよ
切符きられるぞ >>73
優先は堂々とどのバイクでも車でも走れる
専用だろボケ 自己解決トリシティは特定二輪車でエンジン切って歩けば歩行者扱いなんだな
ポリスの規定なんていい加減だわ >>80
おぉマジか
偉いな
しかもこんな時間に
ところでオイラも装着してんだけどさ
コンプレッションインナーの上にプロテクター被って更に大きめのTシャツ着てるからまぁアメフト選手だよねwww
命は大切にしようね >>82
あぁ俺も見た
何処マックだか忘れたけど
やっぱ一流企業は違うなぁって思ったな 俺もコミネのインナープロテクターの上にTシャツ着てるから胸筋と背筋がやたら盛り上がっててアメフト選手みたいになってるよ
プロテクターに守られてる安心感はもちろんガタイよく見えるから舐められないというサブのメリットもあるから悪くない >>84
確かに変に迫力あるよねw
相手の過失で10:0でも殺されるのはこっちだ
手足モゲても死ぬわけにはゆかんからな 屋根シティーの燃費って結構わるいんよね…
他のスクーター並みに売上で埋めようとすると雨稼働するしかない…、
雨稼働できる！最強！とか思ってたら大間違いで、雨稼働しないと差が埋まらない…だった。
ふと、そんなことに気がついてしまい屋根シティーを買うのは延期した。 プロテクターむき出しのほうがかっこいいだできれば面積でかいやつな >>85
その通り
薄着半ヘル勢からすればなにあいつwたかがスクーターの運転で張り切っちゃってwって思われてるかもしれないが
プロテクターやフルフェイスのおかげで例えば全治2ヶ月が1ヶ月になるだけで儲けものだからな
交通安全祈願のお守りなんかよりよっぽど役に立つと思うよ ハードラックとダンスっちまう奴は安全確認が足りないんですよ >>88
ユーチューバーのレポみてたら、屋根なしの素のトリシティーでリッター35キロとか言ってて吹いたわ。
屋根つけたら30近くまで落ちるんじゃねーかな…。
すると、他のバイクの1.5倍ガスを食う計算になる。 仕事で使用するバイクにコスト以外の一切を見ないならDio110使うしか無いだろ >>92
でdioは今日やるの？
屋根付きのワシは150d終わってるけど遊び配達してくる予定だが >>94
何と勘違いしてるのかわからんが気持ち悪い奴だな >>91
趣味用なら燃費十分いいね、ってなるけどな
あと普通の二輪で転けたことあるやつとかは保険として捉えるだろうな わいも屋根シティ悩んでるけど普通に60万くらいするしPCX2台買えちゃうんだよな
メット脱ぐの面倒だから半ヘルにしたいけど、コンタクトだからすぐ目乾くし
あと雨稼働のメリットがかなり大きいのもあるけど風を受けないことのメリットが案外おおきい
直接風受けてたら乾燥しまくりの砂漠みたいな肌になるからな >>97
ちょっと税金関係経験少ないんで間抜けな質問かもしれないけど
屋根付き個体で買うと単年度経費で全部落ちないよね？
でも、屋根無しで買って別会計で屋根取り付けると経費として盛れたりする？この案件 トリシティ屋根無しでも30万切るのは難しくねーか？ >>99
そだね、車体で足出るのはしかたないとしよう 屋根つけるなら車体ホワイトはやめたほうがいいな
ＰＣＸ屋根のホワイトとかクソかっこ悪い
ギアとかベンリィを連想するからかなｗ コロナが完全に収束したらフーデリ業界は壊滅だろな
そこで60万ぐらいするバイクの元を取ろうとすると何年かかるんだろうかｗ ビジバイデザインかっこ悪いって思ってる人多いよな
ミニマムデザイン、機能主義なのがいいわけだがな >>103
インフラ化しつつあると逆に思う
荒稼ぎはできなくなるだけ >>105
配達料金下げられるリスクもある
スリコから200円もあり得るからなｗ ただの買い物代行になるだけだと思う。
アマゾンも買物代行かもしれんな 3000円特価の中華屋根、1ヶ月まだ届かず
業者を確認したらアマゾンプラットフォームから離れて連絡不可
全額返金
俺の1ヶ月のwktkを返して… >>106
9キロ570円みたいなの、しょうがなくやるときあるけどスリコどころじゃないやろこれ
時給ワンコイン >>110
届かなくてよかったな
ご先祖とか神に護られてるんじゃね？
墜落予定の飛行機に嫌な予感して乗らなかった人とかと同じアレな ジョイフル本田みたいなのがネジ一個からUber参戦するならまだまだ盛り上がれるとおもう俺の中では >>78
ナンバーの問題でしょ。ミニカー登録だと押しても歩行者認定されないって言いたいんだと思うぞ。
知らんけど 屋根は見慣れないってだけだな。
じきに普通になる。 屋根付きを一度でも体験すると、屋根なしは天気だけいい閑散期に専用 屋根付きは遅い
コロナ終わって渋滞激しくなってる都内じゃ使えないw 相変わらずケツの穴小さそうな貶し合いしてんな
そのうち口からブーブー言うのが止まらんくなるぞ >>97
高い上にデカいしクソ重いぞ
それこそ上で言ってる押し歩き論争なんて比じゃないくらい取り回しは悪い
屋根は風にめちゃくちゃ弱いから3輪が大前提となる
トリシティ
125/155：165kg
300：237kg
これにルーフとボックスで更に10kgプラス
当然燃費やブレーキタイヤの消耗にも影響してくる（加速は悪くなり制動距離も伸びる） >>101
>>114
https://www.hslife.co.jp/news/24089
これによると厳密には原付きナンバーのジャイロも駄目っぽい
トリシティは特定二輪車ってカテゴリーで道交法では二輪車扱いだからセーフだとか
まあ警官もそこまで細かく取締しないだろうけど青ナンバーは目をつけられやすいかもね 屋根付き原2はそのうちホンダかヤマハから出そう
キャビーナっていう前例もあるし 屋根付けて180kg程度なら中型バイクで経験してるから大した事ないと思うだろうが
重量物が車体マスの中心から遠く離れたとこに配置されるので
実際には数値以上に体感の重さは増える
ハンドリングにもかなり影響出るが、元々安定志向のトリシティならそこはクリアできるだろう
しかし12～15馬力程度しかないバイクにこの重しは、相当キツイ 8時間超えたあたりからお尻が痛くなってキツいんだが（痔の痛さじゃないよ）
なんか対策ある？ ま、ちょい坂押して登ろうとすると
90kgと130kgで全然違う（泣）の経験はある まぁそれでも雨中の快適さを取りたい
という人には屋根付きは魅力なのだろうが
そこまでするなら軽貨物にしたら？w
というのが正直なとこだ >>130
だからといって、スクーターの購買層が200v電源を用意してるとは到底思えない。
配達してればわかると思うけど、金のなさそうなアパートに停まってるのは自転車と原付きだから。
そこが主な購買層なのに切り捨てられるはずもなく… >>127
尻の痛みならええんやけどヘルニアなっとらんか？？？
値ははるけどゲルザブとか金ないんならシートカバーつけて下にゲルクッションいれるとだいぶ快適やで！ >>136
そんな赤字ローカル線沿線住民みたいなこと言われても
最近はプレミアムビジネス当たり前なのに手間のわりに利の薄い層なんて切ったほうがマシまである
大体そのアパートの何割がピカピカの新品だよ
中古が飽和してて下手すりゃそれだけで数年は回ってしまうのに なぜキャビーナからプレミアムビジネスに飛ぶんや？？？
流石に拡大解釈すぎないかw
そもそも実用車またはビジバイの話やないか… 素に返る？？？
話の本質から逸脱しとるかやろw
実用車で薄利多売が当たり前なんやから論ずるに値しないわ 薄利多売なんて前提にしてないわ
安定した需要を期待してただけで
そこが崩れ去ったらカブでさえあの有様や 今日の雨でスッ転んだ
脇道の角、軽貨物と出合い頭
曲がってる最中でマンホール踏んでる時にとっさにブレーキしたらマンガみたいにつるーんといった
タイヤ交換して500kmのバリ溝だろうと関係ない
腰打ってハードな筋トレ翌日みたいに痛みだした >>117
でも色付きならなんとか我慢できるんだよな
黒のキャノピーもなんとなくマシに見える >>138
そうか？
なら、プレ価格でev原付きが50万です！
（実際このくらいになる）
これで即買いしてくれる層が10万人、買えない既存の顧客層が3000万人。
はい選べ、となる。 ビジバイ言っといて3000万人って笑いますわ
しかも個人でなく企業なら今でもぼちぼち進んでるしな >>143
なんとなくイメージしにくいけど、
それってつまり見通しの悪いコーナーに徐行せずに突っ込んだということ？ >>146
i-deaのあれなら120万だから完全に別物じゃねーか。
そうじゃなくてキャビーナみたいな個人向けのスクーターの話かとおもって読んでたわ。 そもそもバイクスレでの総意は雨の日は稼働するな、だからな
事故率跳ね上がるぞ 雨の日で怖いのは歩行者。
傘さしてスマホ歩きしてるので前なんて足元しか見てない。
下手したらイヤホンで外音が全く聞こえて無いのでこちらのスクーターが停止してても突っ込んでくる。
でもぶつかると人身になる危険性すらある。
止まっていた証拠がないので…… ビー！とか鳴らして歩行者が転ぶと…歩行者にたいして危険な行為をしたとかで、何故か人身にされる。
ほんま雨の日の歩行者は動く地雷。 バイク配達してると
左右確認せずに片側だけ見て一時停止から
出てくるバカや
対向車来てるのに大回りして進路妨害して駐車場に
入れようとするバカ
後ろ見ずにバックしてくるバカなど事故の危険性が
日常茶飯事
当たり屋で生活してけんじゃないかと思うくらい
かく言う自分もいきなりバックしてきて
ぶつかった挙句にそのまま走り去ったひき逃げ犯と
係争中なので慰謝料がっぽりむしり取るわ >>159
歩きスマホで突撃してくんで😅
ほんとキメエ ドラネコなしでは今日び公道きついわ
中華前後カメラ一万ちょいのでも結構使えるで >>161
もし相手が無保険だった場合でも、弁護士特約付けてればむしり取れるの？ 相手が自賠のみでも限界まで搾り取ればなかなかの額になる
自賠も切れてる無車検だと手強いな 台湾だと10インチで100kg切る激軽原2まだ結構あるんだけどね 昔のアドVが4stになったみたいのが多々ある
日本で正規販売してるのほとんどないから保証面弱いよなぁ あの辺のサイズは機動力に全振りした最強の下駄バイクだわ 風強い日って屋根付き勢がフラフラ走ってる
後ろから見てて怖いわ 風は普通のバイクでも天敵やからな
箱つけてても振られるしましてや屋根じゃ大変やろな どっかの馬鹿は中華屋根付けてて風で転倒したんだっけ？
それで屋根外したとか何とか 屋根シティトライク化して板金屋でドアつければもうどんな天気でも怖くない最強の配達バイクや トゥクトゥクに緑ナンバー付けたほうが早そうやな
あれ側車付き扱いやから結構手軽に緑取れるでw 股ずれ辛い奴はノーパンジャージでやれ
股ずれはこれで解決する 股擦れって女の子の話ちゃうのかwww
太ってる奴なるって聞くけどこの仕事ちゅうかバイクで股擦れするんか？？？ スクーターだと昔の名残でイキって大股開きで運転する性質がある
しかし、大股開き運転はアナルにかかる負担がかなり激しいことであることが俺調べでわかった
股を閉じて女座りで運転すると割と負担はかからない 屋根欲しいけど高いのよな
屋根とボックスで20万やろ？
メーカーさんも配達需要あるんやから50だけでなく屋根付きのバイク出してほしいわ 園芸用の緑の柱と黒いビニールで自作屋根作ってる人見かけたぞ。
晴れてたから正面は素透しだったけど雨降ったら透明ビニール張ると思われる。 >>180
逆に言うと個人配達員以外買う人ほとんどいない
キャノピーは50で乗れる人多いし色んな企業、お店が買うからな 誰だよビニール温室が日光遮って涼しいとか言ったやつ トリシティは新型がいつ発売されるかわからないから屋根には手を出せないな。 >>184
わかる！新型情報はやく出して欲しい！
配達にスマートキーはかなり助かる！
いつ出るんだろ？ だいたいさバイクにスマートキーつけないで売ってるのがおかしいんだよな。メーカーはケチりすぎ 真ん中だけアンコ抜いたら雨の日最悪やろなw
おそらく別の病気なるで グリップヒーターとハンドカバーは付けたけど
電熱ジャケットってそんなにいるもんなんかな？
普通に重ね着しとけばそれで良さそうだけども >>174
トゥクトゥクって140万くらいするんだな
軽バン買えるやんw >>191
重ね着減らしてでも電熱ベストなり着た方が10倍以上マシ
胸部分にも加熱箇所あるものな
ベストでもなんとかなるけど、二の腕が寒さで痛くてやばい時があるから気をつけろ ここで見たのを参考に、配達後の電話は出ない＋留守電にしたら、欠品で客が切れて電話してきたのが録音されて腹の底から笑ったわ。入れ間違いは店の問題だしな。ストレス減ったわ。サンキュー。 >>189
チャリと違ってシート真ん中くり抜いたら雨水溜まっておまたビショビショ 俺は電話出るなぁ
欠品だろうから欠品ならサポートに問い合わせてくださいって言って終わり 返金されるって言ったら満足するよ >>194
これから配達する客が住所の変更を言いたくてかけてきたこともある
出たほうがいい >>196
アンタは真面目なんだよ。基本は出た方が良い。BADも付くだろうし。俺はキレてる客とかと話すのが心底嫌だから今後も出ないことにする。
>>197
俺も３年目だからそのパターンは知ってる。今回は受けてなかった。いずれにせよ留守電なら良いだろって感じ。 他県で新車買いました。初回点検を購入店以外ですると費用はどのくらいかかりますか？五千円では収まらないですかね？ 確認したらBAD付いてたわｗ ホントどうでも良いｗ 俺も一度も電話出たことないなあ
一回BAD付いてたけどそれよりも電話で時間取られる方が嫌だわ、糞客だとああだこうだ言ってきそうだし >>199
店によって違うけど、大体5000～6000円位かな
但し他店購入車見るの嫌がる店も多いからそこだけ気をつけたほうがいい
大体ホンダなりスズキなりの看板出してるとこはその看板メーカー車断る事少ないとは思うけどね 商品番号さえ合ってれば店のせいにできるから、あんまり気にしないな。
サポートに連絡すれば返金かクーポン券もらえるかもしれないからサポートに連絡してくれ、で終わり。 >>201
自分も糞客に何度か当たって心底嫌になったんだよね。平然と人格否定までしてくるし、店の責任だろうがウーバーのサービスなんだから、お前が責任持って作り直してこいとか言ってくる客に疲れた。サポートに電話してくれって言ってもお前が電話しろだし。そもそも配達完了後に配達員に電話できる仕組み自体が間違っていると思うしね。 まあ弱そうな顔の人は出ないほうがいいんじゃない？
俺、強面だからか客から何か言われたことないわ バキバキまで筋トレして
自己紹介欄はベンチプレス160キロですとか書けばいい
写真も笑顔でな レス見て自己紹介に、商品の問題はヘルプからサポートに連絡してくれって書いたわｗ >>195
パンパース履くかシートの後方側に穴空けてタンポンぶっ刺しとけばええよ
通報率と職質率が爆上がりしそうだからシートカバー必須だが 要するに自己紹介は
パンパース履いてます
タンポン刺してる日もあります
でいいんだな >>211
チップくれって書いてある奴より好感度は高いと思うぞ 客から電話かかってきたら・・・
【返金】という魔法の単語をすぐ出せ
これで客の怒りは99%収まるw 着いたのに電話出なくて廃棄後に、廃棄商品がクソ邪魔だったんでブチ切れ客に持っていき『返金処理済みなんで、今回は特別にタダになりました』みたいなこと言ったら一瞬で黙った。 >>214
釣りか?タイマー破棄が返金に成る訳ないじゃん >>191
電熱ジャケットも持っているが昨冬は出番殆ど無かったなぁ。去年付けたグリヒとハンカバで充分対応出来る。熱源一個あるだけでだいぶ戦える >>215
>>216
マジでｗ知らんかったｗ客の全損なんだｗ いろいろ調べたがこれからは電動一択だな
故障率が違いすぎる 一番の問題は航続可能距離だな～ 都内のEVステーションみたいなのは使い物になるんだろうか？
https://bestcarweb.jp/bike/463449 バッテリー能力はガソリン以上に気温や外的要因に左右される
坂だらけの都内なんて表記走行可能スペックより2、3割低めに見積もっても不安が残る
ガソリン並に安定した出力を出せるなら
そもそもスマホでバッテリーが問題になったりしないんだわ でもこれガチャコってかなり良さそうだぞ 調べたらホンダカワサキとかみんな参加してる まぁEVは国策事業だからな
けどビーノなんて正味まともに走れるの30kmくらいだぞ
ウーバーにしたら4、5回配達したら終わり
使いもんになるわけない
まだまだEVがメインになるなんて先の話だよ EVの悪いとこはもうひとつあって
残量が減ってくると走行性能自体が下がってしまう点 まぁ距離走らない学生が通学やコンビニ寄るのに赤チャリみたいな使い方するには
いいんじゃねーの
まだまだその程度 バッテリー容量増えれば充電時間が延びるというデメリットもあるしな。
充電忘れたら悲惨。 極端に重くもなるしな
どっちにしろ今のバッテリーとモーターじゃスペック不足 郵政赤ベンリィ:eいいな～あれ。静か過ぎて怖いけどそのまま売ってくれんかな？w EVに夢見るのはいいけどさ
現実見ような
毎日150kmは最低でも走るんだよ 偶にAAカーゴでやってるのいるけど
バッテリー外せないし戸建てじゃなきゃ充電も厳しいよな AAカーゴは乗り出し120万払って、支払い確認されたら補助金40万がおりるけど、それでも80万だぜ
50万くらいなら考えるけど80万は無理だ 原二買おうかと思ってるんだけどウバッグ背負ったまま配達できる？
原付なら特に問題ないけど、原二で背負いってあんま見ない気がするもので
安定性が悪いのかなと ガチャコっていうのは、バッテリーを各社共通にして、交換ステーションをそこら中に作るって話なんよ
航続距離の問題に真正面から取り組んでる
>充電の待ち時間もなく、誰でも簡単に使える。
どこにでもバッテリーステーションが整備され、
充電切れの心配もいらない。
Gachacoは、バッテリーシェアリングという、
新しいインフラを創出していきます。
その第一歩として、電動二輪車のバッテリーシェアリングから、
共通仕様のバッテリーの普及を進めていきます。
その先に、バッテリーの再利用からリサイクル、
三輪や四輪など他のモビリティへの展開、
家庭用蓄電池、または災害時の電源としての活用など、
スマートでクリーンな未来を創っていきます。
これは実証でなく、社会への実装です。 バッテリーの問題さえ解決できればビジネス用途においてガソリン車が電気に勝ってる点はない。 で
充電ステーションがそこら中に行き渡るのは
いつなんだ？
どっちみちちまちま止まってステーション寄ってらんないんだけど？ ホンダのタクトだが、初めてドライブベルトの交換に挑戦し成功した
掛かった日数約１週間(Youtubeやホームページ見て勉強し、都度専用工具をAmazonで注文したため)、掛かった費用約8600円(内1000円ソケットレンチセット購入ミス)だった
バイク屋に依頼すると15000円ぐらいするみたいだから、6000円ぐらい浮いてよかったw エネオスが参加するから割りと早いんじゃない？
https://gachaco.co.jp/ 最低でも100km前後は無交換、走行性能の低下無しは必須
それでいて重量は小型クラスなら100kg前後を維持
値段も同等程度
この条件を満たして初めてフーデリで及第点と言える 問題は燃費よね
km/円がガソリン車と同等かそれ以下なら無問題 ガソリンは使った分だけ補充するけどバッテリーはその辺の問題どうすんだろ？
空っぽで交換しても半分残ってて交換しても同価格じゃ話にならんよね
ガソスタ減ってるし深夜やってないとこ多いから常に空に近い状態になってから交換とか成立しないんだけどな gogoroだっけ？沖縄では既に交換スポットあるみたいだけどマジで便利そう。 机上の空論なんだよな
EV推進してる連中が
通勤通学で毎日決まった道をチョロチョロっと走るだけじゃねーんだわ
バッテリーの弱点は充電時間が極端に長くガソリンのように素早く補充できない
ここをクリアするバッテリーを開発できたら結構な事だが、ノーベル賞もんの発明だわな
まぁ利権ありきだろ、知らんけど >>240
おめ！
粗悪ベルトに気をつけてくれ
あっという間に切れるやつがある あと車両価格ったってバイクの寿命は原動機の寿命なわけで
電動車のモーターがどのくらい持つのかも未知数だよな
原ニの4ストで条件が良ければエンジンなんて20万kmは余裕でもつわな
まぁモーター交換は安く上がりそうだが ブレイズEV デリバリーは航続距離100キロか
100キロあればフーデリは十分そう ただ冬とかだと減りそうだな 改造なしでミニカー登録できるからヘルメットもいらない 気温だけじゃないぞ
コストコローソンUEMみたいに重たいもんだってガンガン運ばされる
ストップアンドGOも多くフル加速を要求されるシチュエーションも多い
極端な負荷をかけた時の電力消費量がEVは不安定すぎる >>248
軟弱ベルトもあるらしいね
Amazonで評価3.8(評価数150人ぐらい)のベルトだから多分大丈夫かな 排ガス規制だのエコ車なんて運輸省だか一部の政治家の利権の為の副産物でしょ
EUか
実際アイドリングストップ車なんて解除しても燃費なんて変わらないしエアコンは効かなくなるしで消費者には何のメリットも無いよね
ハイブリッド車は長く乗ろうとしたらメインバッテリー交換でエライ金かかるし補機バッテリーの価格なんて普通のバッテリーの倍以上だわ
お財布にとっては全然エコじゃない バイク長く乗ってるヤツはアホな車カスよりその辺拘るから
簡単には騙せねーぞw そもそも2輪なんて元々がエコだったのに政府は大した優遇措置もしてこなかっただろ
おせーんだよ、アホがw 石油含有量なんて人類が滅びるまで全然へっちゃらなんだよ多分
エネルギー問題なんてユダヤ人がイスラムの資金源を潰そうとしてるだけなんじゃないのかね 一人で移動するのに、なんで7人分のソファー運んでるんだろうなミニバンとか
suvとかどんどん肥大してるし
エコおかしくね？ >>250
※1 当社調べのため、走行時の気象、道路、整備などの諸条件によっては走行できる距離が変化します。
※2 充電時間については、気候・バッテリーの残容量により変化します。
※3 法定積載量は、30㎏以下になります。
※4 乗員55kgの場合。負荷が増えることでバッテリーの負担は増加するため、最大速度は変化します。ルーフレスタイプ・BOX無しタイプ
wwwwwwwwwwww >>257
30年前にあと30年だかで枯渇するとか聞かされてたきがするわ
実際はこれは市場を緊張させて搾取するための方便で無尽蔵だろうな クリーンディーゼル()のヨーロッパのカスさん共がハイブリッドで日本車に微塵も勝てないからEV連呼してるだけじゃん バッテリー作るのに石油ガンガン消費するけどそこは一切触れないし
あいつらなんでも自分達が勝てないと都合のいいルール押し付けてくるからほんと嫌いだわ ルノーもVWも全部クズ オゾンホールだのco2削減とか茶番だろ
科学者はみんな分かってるよな
地球ってか太陽系自体がもうすでにハイポイント過ぎてセミリタイア態勢に入ってるってだけ
みんな死ぬんだよ
地球は溶けて無くなるし太陽も白色矮星になって死ぬ
たから好きに生きれば良いのよ
俺はたまたま好きで結婚したし子供いて可愛いけどそれはただ好きな様に生きただけ
なんか結婚して子供とか居ないと駄目みたいな意見あるけどそんなことしたって何の意味も無い
どうせ全部無くなっちゃうんだから バイクはハイブリット聞いたことないな PCXぐらいか >>261
それなwww
日本は技術たかくてしかも金持ってるからco2排出量の罰金っつって金せびってんだわ
金が足りなくなると従軍慰安婦だの南京大虐殺だのでユスリタカリの中韓と本質的には何も変わらん
まぁ閑散期も頑張って稼働してガッツリ税金払ってやるよ
インボイスだっけ？
そんなに税金欲しいんか
くれてやるわ禿げどもが >>242
>>243
デメリットは何一つ受け入れないって言ってるようなもんでちょっと笑ったわ >>265
デメリットがガソリン車に対してひとつくらいなら
目も瞑るがなw >>260
今から11年前の春にデカい地震があって津波の被害に見舞われて原子力発電所が爆発して世界規模でのエライ騒ぎになった
そん時にどっかの国の誰かが言ってたのよ
「残念ながら日本はこの先とても貧乏な国になってしまうだろう」って宣ってたけど
インフラがっつり整備してオリンピックやっちゃっいましたよ？
大ハズレじゃねーかこのくそハゲwww >>265
デメリットを叩きつけてくる相手にそれを許すとそこを突破口に詭弁と誤謬を駆使してグイグイとねじ込んでくる
怖いねぇ ちなみに我が家の問題としては毎週金が足りない足りない言ってるカミさんの財布には常に紙のお金がたくさん入ってる 叩けば金が出るとわかると枯れるまで振りまわす
それが打出の小槌 確かに今起きて窓開けたら気持ち良い秋の空気が流れ込んできた。もう秋、つまりもう鳴らんなｗ ハッピーマンデーも来週で終わりか
再来週からクエストクリアも難しくなるな 渋い秋の到来か
専業勢クエスト完クリ130だと、週6稼働 平均22でやっと届く数字か
鳴らないから時間平均2だと10～11時間は必要
やりたい奴はやればいいよw 稼ごうと思って頑張れば頑張るほどクエは上がっていくシステム(笑) >>230
200キロは走って貰わんとね
大体のバイクは航続距離200キロ以上だし 週50位しかやらんのに70にされてもう2ヶ月位になるんだが
いつ下がるんだよ収入ダダ下がり
もういっそ休んだ方がいいのか？ 消化できんクエが来たら出前館に退避するのが良いと思うけどね。住んでるエリア次第だとキツイと思うが。 >>282
休んだら2週間で130から70に落ちたわ
それからクリアしたら100になった >>194
留守電に怒鳴る暇があるのならって問題
アホすぎだね 先週70-10-10（9000円）から今週90-10-10（11000円）にされて
ただでさえ単価100円連続なのに回数までふやしてきやがった
出前館とウォルトにも登録してそっちメインにするかも 50-10-10画いいのにずっと70-15-15ですわー。2週50で止めないと50スタートに戻らないのかー。 クエってクリアした後に配達しても上がる要因になりそうだからクリアしたら出前館にしてる自分は。ちょうど日曜日とかが出前館になるから出前館でも鳴るには鳴るし。ブーストもあるから２件持ちでハマると一発で2500円とかになるし。悪くないよ。エリア次第だが。 川崎区の川崎駅近くにいたら何かしら鳴る
何かしら、ね エリアによって鳴りだって全く違うのになぜバイクスレに書くんだ？？？
閑散期入ってからスレチ多すぎるwww あっちはあっちでチャリが交じるから微妙なんだよなぁ。それと東京はレス多すぎて一瞬で流れちゃうのがね。もはやスレ内で会話成立してないでしょ。ここ一年ぐらい見てすらいないけど。 ただのかまちょじゃねーかよwww
荒らしみたいなもんだぞお前www >>249
モーターより先にバッテリの能力低下があるぞ
ただでさえ短い航続距離がさらに縮む
そのたびに現状なら10万20万が確実に掛かる >>291
閑散期というか春くらいに一人他のスレ見てないのかここでフーデリ全部の日記書くやつ出てきてからこんな感じ 涼しい日はメンテが捗るな
暑いとオイル交換すらやる気にならんし ブレーキランプだけすぐ切れるからソケット交換した
端子が焼けただれてショートしてた
一年前テールランプアッシーで丸ごと交換して3万キロ走っただけ
雨水が染み込んだとは考えにくいんだけどなぁ 小型ATと普通ATって教習所行く場合どのくらい難易度の差がある？（普通四輪有り）
教習料金ほとんど一緒なんすけど… >>298
レギュレータチェックして異常電圧やスパイク出てないか確認したほうがいいよ ここだけの話だかクエストクリアした後のオーバーデリバリーはクエストエリア外でやると良いよ >>299
教習所なら難易度なんてほとんど差が無いよ
単純に教習のコマ数多い >>299
普二AT限定はMTより難易度高いというか厄介そうに思う
MTでも1時間だけAT教習あるんだけど、古いデカい重いで難物だった
教習所ではリアブレーキ引き摺りながらアクセル開けて微速維持して
いいのは徐行時(20km/h以下)のみだから、ただの外周が難所化する
安全速度25km/hからの指定速度40km/hとかもMTならギア選択と
エンジン音で合わせるけどATはメーター読みで合わせるからより厄介
1時間乗っただけでもう乗りたくないって思ったｗ
とりあえず普二AT限定だけはお勧めしない
小型AT限定については教習所で乗ったことないから知らない
けど、50と同じサイズだから簡単なんじゃね？ >>282
1段階も未達にするくらいでないとさがらんよ
しかも週クエ化以降はひと月の平均も絡む感じだから下げても完クエしてたらまた戻るだろうし
クエ数130超えのガチか小遣い稼ぎの30クエとかでない中堅は完クエ200円はないものと思って1,2段階だけ計算に入れるしかない >>304
マジか～じゃあ小型ATでいいや。今んとこ高速も乗らんしクラッチも使わんし。でもバイパス（自動車専用道路）乗れんのは痛いっすね～ >>306
鬼門というか、小型ATだとそこしか引っ掛かる所がない >>306
5分練習すれば落ちないけど、そんなの練習しなくてもできるわ、と思ってる人があっけなく落ちる。 >>309
首都圏で125cc不可は、神奈川の保土ケ谷バイパスだけじゃない？ 今の教習車どんなもんかわからんけど
バランス感覚ちゅうより小型やとトルク無いからなあクラッチだけやと中型に比べてキツイやろ
それで落ちる奴おるんやないかな？？？ 落ちる理由を分かりやすくMTで書いただけなんやが…
決めつけといいすげー言い方やなwww 他の県でやってもクエストには加算されないけど
総配達回数として
計算されるから同じやで >>301
そうなの？
埼玉（登録は東京）だから、エリア外って言うと茨城まで行く必要がある。 クエクリアした途端単価上がる気がするな
クエ達成目前はスリコと干され気味にされる気がする
AIが絶対なんかやっとるやろ あるある
あと達成が怪しくなる終盤までクソロングばっかなのに日曜夜になるとショートが入りだすな 今週はまるまる休みと決めたのでウバオンして案件見まくってるけど注文自体はかなりあるのに実際稼働すると連続しないのなんか配車AIに設定とか有りそうだよな。
例えば都外だと配達員を常駐させたいからわざと連続で鳴らさないでクエスト達成を遅らせて週単位で毎日稼働するようにとか。 >>324
昨日まさにそれだったわクエスト達成した途端連続で鳴った 9回連続でロング拒否って3回目でようやく3キロ600円。やっぱショート厳選でクエスト最短クリアされると週末に配達員不足になるからクエストで釣ってわざと週始めはゴミみたいな鳴りしてるのかなぁ。
アノニマスとかスーパハカーがウーバーの配車AIサーバーハッキングして実際はどうなってるかバラしてくんねーかなー 毎日グッド評価１付いて１消える
というのはどういう仕組なのですか？ 知り合いから3万で譲ってもらったアドレスV100初期型で100万は稼いだ
発売から30年近いのに整備怠らなければ未だに動くのすげえよ >>327
単にそのエリアに配達員少ないが溜まった案件片付けんとならんから先に振ってるだけや
いないから放置じゃ95%時間内配達とかできるわけ無いやろ やっぱロングはひたすら蹴ってチャリカス軽バンに押し付けるの大正義なんやな なぜか付き合った奴より蹴るやつのが得する報酬体系だからな
拒否る自由あるんやから選球眼ないやつが悪い、でも受けるやつは一定数いるやろっていうクソ理論で成り立ってる 今日、2010年製で走行距離20,000kmのリードEXちゃんの駆動系を交換した。
強化ベルト、プーリー、ウェイトローラー(16gから14gに軽量化)、エアクリ。
驚く程に走行性能上がってビビった。
加速とか、PCXとかの次元なの？と疑っちゃうくらい。
やっぱ、メンテって大事だね。 >>332
でもさ、鳴らない日は「これを蹴ったらまた無音か...怖い、受けよう」の心理に陥らない？ >>333
未交換で随分引っ張ったなw
最高速はすぐ戻るけど、加速はベルト馴染むまで遅いハズなんだけどな
2万キロも使うと加速も遅くなるのか？ 強化ベルトは当たりはずれあるからなあ
運悪きゃすぐ切れる wrは軽くすると低速側の加速は早くなる
ただし、最高速が80～90位で頭打ちになる 明日健康診断だ😰お前らも健康診断はちゃんと行けよ😇 初めてオートロックで二階建てアパートがピック先だった。絶対周りに迷惑な気がする。 >>337
これが、リードEXちゃんは80km/hでリミッターが掛かっているっぽいから、最高速度は捨ててるw >>335
2万kmまで購入時の純正ベルトと、純正16gのウェイトローラーで引っ張りまくったから、
リフレッシュしただけでかなり効果があったよ！ 同時にウェイトいじってる時点でだけじゃなくね
強化ベルトも幅違ったり大径プーリー前提に微妙に長いこともある 今週PCX新車納車なんだけど雨とか日光遮る為に
カバーシートとか必要？
通勤でも使うけど駐輪場は日陰なんだけど
家では青空駐車になっちゃう
あ、雨降りは基本稼働します。 >>344
頭の弱いやつって同じ失敗何度もするからなｗ
学習能力のない鳥頭ｗ >>347
うーん、やっぱり色褪せたりするかなぁ
めんどいけど買うかなぁ >>345
盗難防止にカバーは1番効果があるらしい >>345
あった方が良いのは確か。
盗難防止効果もあるしね。カバーがあると手を出しにくい。 >>350
鶴巻か山吹辺りにもマンションの一室がピック先はある
中野の本町か忘れたが一軒家がピック先もあったな、勝手口みたいなとこで受け取り ダイヤモンドクーポンでローソン注文。届けてくれた配達員さんありがとう。ジャイロでめちゃ早 ヘルメットの内装洗いたいけど手洗いで風呂に湯溜めて洗剤で1時間とか付けて洗って干してってやってたら休みの日しかできないし乾くのにまた一日ぐらいかかるから2連休取れる時しか洗えねえ
やっぱ内装の一式をもう1セット買うのが良いのかな
みんなどうしてる？ ヘルメットは帰ったらベランダに裏返しにして日が少し当たるようにして置いてる。臭くならない。 >>356
ネットに入れて洗濯機で洗っちゃう。
脱水しているからすぐに乾く。 1年使ったの外せるの気がついて洗ってみたら
まっ茶色の泥水が出た
あれ動画で上げたら人気出たと思う メットの下に目出し帽被って髪や肌がメットに触れないようにしてる インナーバラクラバ使えばいいと思うよ。俺のメットは内装とれないけど臭くない 昼ピーク4回しか出来なくて今週ヤバいと思ったが夜ピークから23時までやって14回出来た
小雨降っててくれて助かった >>191
メットの内装なんて取り外して石鹸でガシガシ洗ってタオルドライしてベランダに干しとくだけでいい
一晩で乾くよ 内装外してネット入れて普通に洗濯してるわ
脱水したら2日もかからんやろ
フーテリ前のの安フルフェイス使ってた頃は一日乗るわけじゃないし5年位使っても臭くは感じなかったな
ドカヘルはちゃんと臭くなったから（ｗ）少なくとも気付かないだけにしろ酷くはなかったと思う >>258
日本の道路幅に合ってねえんだよあのクソ無駄にデカイ図体の車どもは
車線一杯でアイツらが隣同士並んでる光景は異様 帽子の上にヘルメット被ってるから洗ったことなんて一度も無い
軽量化の為、なんなら中のスポンジ取ってるしな ヘルメット軽くすると疲れにくくなるのわかる
荷物持たないほうが良いな >>371
店から左折で出てくるときとか頭飛び出してくる下手くそ多すぎんよ >>371
でかい高級車ほど左折で無駄な大回りするからな注意やで >>375
スマホ首かけしてるけど首の負担が地味に痛い
しかも首掛けは一点でしか支えてないから歩くたびにぶんぶんするし
肩ショルダーにするべきか悩んでるわ
ヘルメットはまじで大事だよな
通気性もある程度拘らんとこういう仕事はマジで数年後に簡単に禿げそう 今は点数リーチ掛かってるから我慢してるけど、点数戻ったら俺は登山用紐付き帽子で稼働するつもり(ヘルメットに見えるように加工する予定)
とにかく頭抑えられて蒸れてハゲるのが嫌だから。地味にヘルメット重くて疲れるのも嫌。仮にそれで事故って死んでも自分的には納得済み
二段階右折もやめる予定。時間の無駄だしデカい大通り以外は捕まる気配無し。とにかく二段階右折は時間を喰う。二段階右折前の信号でギリ引っ掛かったら二回信号待たないといけないのはホントうんざりしてる シンプルに昼稼働してると捕まる率が上がるよなぁ。緑虫がそこら中にいるし。 昼は取り締まりも多くてな、白バイもうじゃうじゃだし
夜は大体覆面でお決まりの場所で流しだもんな そういや新サービスのパッケージって何？
Amazonとかの下受けってこと？ すっかり秋の天気。例年になく早い気がするな今年は秋が。 >>364
頭にうんち乗せてるのと一緒だぞ
安いんだから買えよ 盆につけたグリヒがもう役立ってるわ
暑さ寒さも彼岸まで 今年こそ真冬の太ももの寒さ何とかしたいなー。電熱かねー。 >>385
Amazonって軽貨物が大量に案件もって、同じ地域で巡回配送できるから利益出せるのであって
一件300円も取るウバ配達員がPDPDでやるのは非効率だと思うんだよな
10分タイマーとかもどうなるのか気になるところ >>391
防風と防寒ね
まずアウターに風を通さない服、これは意外とレインコート的なやつがすごい効果を発揮する
中に防寒具な ウバッグ載せたままマンション前に止めてるのに駐禁切ろうとするからなあいつら配達やって分かるやろ
目の前の郵便バイクはスルーしてるのに腹立つわ >>396
どうせウバック置いてくなら、少し頭使って、ナンバープレートに隠れるように置くんだぞ。 駐禁怖い時はナンバーを軽く隠してく
必ず見逃してくれてる都内 郵便物の配達バイクは法律で正式に駐禁対象外になってるんだから比較するのがそもそも間違い >>391
レッグカバー
すげーオヤジ臭くなるが、こうかはばつぐんだ こういうやつ
カブなら車体に付けっぱなしに出来るけど、スクーターは乗り降りの度に着け外ししないとダメかも
夏用ズボンでもヌクヌクで雨降っても腹から下は全てガードしてくれるスグレモノ
https://i.imgur.com/eaFXejU.jpg
https://i.imgur.com/pKvUJUS.jpg >>403
それが最強なのは想像が容易に付くんだけどね。中国とか皆このダサい進化版みたいなの。だけど仰る通りスクーターに固定しなきゃいけないのが配達に向いてない気がしてならない。
モンベルのダウンのハーフパンツみたいなのを防寒ズボンの上から履こうかと思ってる。本当に太ももだけが寒い。更に下に伝熱も検討。冷え性だから死活問題。 普通にズボンの上にレインパンツで良いと思うが
下手なダウンとかよりも風を通さない事の方が大事
と言ってももし東北とか北海道でやってるなら耐えられるか知らんが MTが配達に向いてないと言われるのは足元が乞食みたいになるからだw レッグカバー使う前はワークマンのバイク用スキーウェアみたいなやつ穿いてた
寒さは凌げる 買い替え検討中なのでYouTubeを見てたら排ガス規制のあおりで
ディオ110やアドレス110が廃止になるかもしれないと言ってました
ディオ110なんてモデルチェンジしたばかりなのにそんなことあると思いますか？ 顔周りってネックウォーマーくらいしかない？寒さ対策って
普段はジェットヘルメットでシールドつけてる >>407
とっくにやってるけど冷え性の自分レベルまでいくと駄目。 排ガス規制は意味不明だよな
アメリカの無駄にデカい車とかを規制したほうが何倍も効くだろうに…、
世界支配国だから規制なしとかフザけたルールやで… >>411
目出し帽みたいなの有るよ。そこまで求めるならだが。 >>412
山岳用の下着最強だよ
少し高いけど一生モン
ワークマンでも廉価版があるけど >>411
ジェットをフルフェイスかシステムヘルメットに変えれば変わると思うぞ
フルフェイスは配達と相性悪すぎるけど
ネックウォーマーもあまり厚いの使うと首回せなくなるのが難点 一生物ではねーな
毎日使えばワンシーズンでボロボロだ ワークマンの防風ジーパンの上にワークマンの防寒パンツで
寒さなんかまったく感じないので毎年これ
靴はワークマンの防寒ブーツで完璧 肌に触れる一層目はウールのタイツに、ユニクロ極暖ヒートテックタイツ、ワークマンのAEGISのスキーズボンみたいなやつ
これで足は何も寒くないが 筋肉量で寒さの感じ方は大きく違うらしい。それと脂肪。ここに筋肉だけの人はいないだろうから、つまり寒くない奴はデブの可能性が高い。豆知識ね。 夏が短すぎる
一年の殆どを寒い寒いって震えて過ごしてる気がするんだが本当に温暖化なんてしてんのかよ >>424
温暖化ではなく世界の終わりが近いだけだよ 温暖化ビジネスの為の大嘘だからな
気象データ自体が長くても100年分程度しか無いから温暖化かどうかの確認のしようもない
暑くなっているのは基本的に都市熱(ヒートアイランド)で気温自体は平均化すると0.7度程度と誤差の範囲でしかない
大きな周期的には寒冷化に向かっている説もある プライベートなら間違いなくそうだけど、フーデリだと靴は消耗品だからなあ
オキニの革靴を2ヶ月でボロボロにした苦い経験から、一万五千円オーダーメイドインソール使い回し、ワークマン防水ブーツを2ヶ月で交換してる >>430
蒸れるし寒いよ
ブーツのカタチをしたゴム長靴だから >>429
あの１５００円のやつな
安い割にそれなりの耐久性あるから履き潰すにはよい ワークマンの防水ブーツに、中敷タイプのカイロはどうだい？ ワイはGORE-TEXの安全靴とメリウールの靴下で雪の日以外は問題無く使っとるで >>436
安くても一万五千円でしょ
専業押し歩きマンでも1年くらいソール長持ちしてくれる？ >>379
お前さんが単独事故で死ぬだけなら良いけど
誰かに轢かれたら無意味に逮捕されるんだぞ相手が
可哀想だろ >>408
MTが向いてないのは左手が常にクラッチに必要でフリーにならないからだぞ >>438
透湿性バツグンのゴアに気化の早いメリノウールなら、蒸れと臭いから縁遠いと思うんだが >>437
まあちょっと高いのがアレやけどワイは1年以上もっとるで！
安っすい安全靴と高い安全靴の1番の違いはソールの持ちやから買って後悔はないと思うで ガエルネのGORE-TEX使ってて全然足疲れないしすんげー快適だけど仕事でこんなん使うの贅沢過ぎて勿体ねえ感すごいわ ワーク漢に戻そうかな 今日は13時で鳴り止んだよ。マタギクリアできねえわ。もうちょっと降ってくれたらいいのに。
>>379
メットだの蒸れだのは関係なくハゲは容赦なく進行するけど、それをほぼ確実に止める方法がフィナス。
CMやってる湘南美容外科とかでもいいだろうけど、個人輸入なら1錠30円ぐらい。月々たった1000円。 良い靴は履き主を良い場所に連れてってくれる、だったか
騙されたと思ってゴア靴買うわ
どーせ金あまってて買うものなかったし >>441
MTのバイクはほとんどまたがるタイプだから、ピックドロップでの頻繁な乗り降りが１番しんどいと個人的には思う >>445
フィナステリドとミノキシジルがググって出てきたんだが
口コミが育毛じゃなく、ED対策に効果大、毎朝ビンビンとか書いてあった
バイアグラと間違えた？ 冬はね足もとにエンジンあるカブやMTのほうが暖かい
信号待ちではクランクケースに足を載せれば暖を取れる
スクーターはエンジンの熱を利用できん >>452
雨でデロデロになるんだよMTは
靴もソッコーで駄目になる >>452
そんなもん一長一短やん
夏場は熱い
冬場は暖かい Uber配達員通信きた。Walkerできますって来たがアプリ内切り替えで可能らしい。でもこれって今までと同じ自転車切り替えだから都度バイク切替瞬時可能ではないよね >>451
何年か前にミノキシジルとフィンペシア飲んだけどまじで生えてきたよ。
M字部分に産毛が生えてきて黒くなった。スカスカが見えなくなってMを隠すことなく
髪型変えたり遊べるようになった。体毛も濃くなって色んなとこから毛が生え始めた。
なんとなく癌が怖くてやめた。
やめたら２－3ヶ月で元に戻った。
逆に女性化するって聞いたけど。 雨クエがでないとリスクと報酬が見合わないから働けないな。 >>329
CE11-Aかな？13-Aも含めてだが本当に頑丈。消耗品豆に交換していれば10万キロ余裕だからな スクータから原二に変えるんだが
買い取りとかやってるかわかんないとこでも
引き取ってもらえるかな まだやけどpcx買おうと思ってます
サイトとかめんどくさそうなんですよね。。 購入店なら無料で引き取ってくれるところもあるだろうから交渉してみたら？間違っても買ってくださいとか言うなよ恥ずかしいから 2年立ってないけど2万キロちょい行ったけけど
ジモティ医で売れるのかな 丁寧に管理して誠実に出品すると、バイクは案外高く売れる 55ぐらいスピードだすと
シールドかメガネいるな
目があけてられないわ
あとごみが入ってきて痒い やっぱ４５キロぐらいで走って
信号前が赤になるなと思ったらすぐ、わき道入って逃げてくのが、一番ストレスないと思うな
５５キロで飛ばしてると
車と同じ速度帯域でどうしても
並んだりバトルする
ストレスはんぱないな。
客でもあるドライバーに嫌われてしまう ウーバークエストⅢ～そして伝説へ・・・
冬対策装備一覧
E 電熱ベスト
E 電熱パンツ
E 電熱ジャケット
E 電熱グローブ
E 電熱ソックス
E 電熱シューズ 正直半ヘルは耳元ビュービューうるさいし顎紐締めんと隙間風で浮き上がるし顎紐閉めず（ホントはアカンぞ）耳元で固定できるジェットの方が俺は楽
加えてシールドが紫外線カットしてくれるから目にも肌にも優しい 雨の日走行中は気を使ってるから転んだことないけど
停止するときはよく転ぶわ なんでや 転ぶっていうより前輪が滑って倒れるだけだから体にノーダメージなのが幸い 電熱はしょーみベストだけで十分やったわ
それ以上はバッテリーも車載もダルいし結局カイロに落ち着いたでw ユニクロのウルトラライトダウン着こめば余裕やろ（雪が降る地域以外は 去年は寒いのって結局末端で体はダウン着たら十分だったわ
まあ雪降ったらお休み程度にしか振らん地域やけど >>477
停止するときはアクセルを戻すだろ
そうするとタイヤが路面を蹴って進むんじゃなくて慣性ですすんでるだけの状態だから路面とタイヤの摩擦力が低くなる
その状態で後ろ寄り荷重になってたりするとフロントは簡単にロックするよ >>480
あれをインナーで着るのはわかるがアウターにしてバイク乗ってるのいる不思議。風抜けて寒いだろうよ 桁一つ足りんくねーかw
でも撮りたくなる気持ちはわかるで！ >>487
ふっと見たら並んでたから宝くじ買ったわw >>266
アクシスzかなぁ
ずっと通ってるチャリバイク屋がヤマハと繋がり深くてまあまあ安く買える アクシスZはデフォで電源ついてないのが惜しい
後はタイヤが10インチで小さいくらいか >>266
結局まだ悩んでて買ってない
一応納車予定日だけは相談済 >>492
パッと見カッコ良かったんだよねぇ
おすすめあります？ >>494
アクシスZも悪くないと思いますよ
ベストセラーPCXは車両価格が高いしねえ 一個前のグランドアクシスかリード110か現行リードのいずれか欲しいなぁ。
リード110はオイル消失問題未解決だっけ？ ヤマハなら、ギアに16万のルーフキット付けられるやん バーグマン200は荷物たっぷり入るのがいいよね
大根長ネギゴボウも入るぞ なんでギア110出ないんや
ギアの方が色変えられるから好みなんだが >>494
ゆったり乗りたいならアドレス125オススメ
キーレスと14インチがいいならDio110 アドレス110だが、35000kmでプラグとエアフィルター交換してないが、快調だし燃費も落ちてない。
3000～5000kmで交換って、何でこんなに差があるのか？ >>505
FIだと弱い火花と薄い空気でもECUが補正かけて無理矢理エンジン回すから快調に思えてもどこかに歪みが発生して悪影響あるよ 今季から靴乾燥機を導入する
透湿防水性能コスパすべてを兼ね備える
完璧な靴がないので
多少内部が濡れても次の日にリカバリできればよい >>505
走行感かわらんくても、股間が痒くなってくる
メンテサボりは風呂に入るのサボるみたいなもんだからな >>505
俺も快調と思ってたら色んなところ一気にだめになった買い替えたわ フルオーバーホールしても
摩耗部品の合計価格なんてたかがしれてるんだよなー 10年以上前の車種だと、部品代が1.8倍になってたりする バイク屋の工賃って車に比べても高いよな。
車のタイヤ持ち込みでディーラーでやって貰ったけど4本で大体15000円だった。
バイクだと持ち込み一本6000円ぐらい
高いわ あ、書き込んでから気づいたけどバイクは中型のタイヤ >>505
プラグ変えるとすぐダメだったこと分かるよ。イリジウムじゃなくノーマルプラグでしょ。 >>512
店の利益考えるとほぼ同じでしょ。店としては本数の問題ではなく一人あたりの利益の問題が大事でしょ。たいして手間は変わらんだろうし。 >>512
スクーターのリアはマフラー外す料金分高い。マフラー外してタイヤも外して持っていけば2-3千円。 バイク屋は全然儲からない
新車売っても利益は超少ない
整備で食うにもメーカーが定めた工程時間分しか取れない
故障箇所を特定する為に費やす時間はタダ働き
バイクが好きで真面目な整備士ほど薄給なやりがい搾取
ヤフオクで粗悪品の中古車を右から左に流して売ってる方がラクに儲かる >>509
エンジンそろそろOHしないとマズイなタイヤも溝少ないなって時に、レギュレータ壊れててランプソケットやらバッテリーやらセルモーターやら道連れに壊れると、普通は買い替えるよな >>517
俺の行ってる車のディーラー夜中の11時でもまだ作業してるわ
給料も安いんだろうな バイク屋の工賃が高いのではなく自分の収入が少ないだけだと気付いて３年ほど....😨 遭遇した元キャバ嬢だったギャルが30代前半になったみたいなウォーカー配達員が忘れられないわ。銀座ホステスが好みそうなゴルフウェアみたいなの着てる女がタワマンの警備員に何で住人と同じエレベーター使えないんだとか、一々迂回させて時間を取らせるなとかゴネまくってて何だと思ったらまさかのウォーカーだし。ああいうのが完全にBBAになると手が付けられなくなるのかもしれん。 >>516
中型のバイクのホイール外して持って行った時は6000円だったな。
スクーターの方が取り外しの工賃高いのかな？ 調べたら組み込み自体は原二の方が1000円ぐらい安いわ
https://p-iwasaki.com/2105koutin.pdf
まぁ今は中型バイクも原二も自分でタイヤ交換してるけどね。
車はさすがにやって貰ってる。 車も軽ならタイヤレバーで交換できる
非常時に思い出してくれ
非常に辛い作業になる >>507
靴乾燥機は俺も使ってるけど、マジでオススメ
QOL爆上がり >>518
部品が高くなってるからしょーがない
カブ110プロ、13年前に乗り出し25万で買って、エンジン不調で持ってったらOH案件
腰上全交換で部品が1.8倍に値上がってて部品代10万＋工賃3万
多走行だから他の不具合も出始めるかもしれない
新車の値段を見ると35万、乗り出しで37万と・・・
ちなベンリィ110乗り出し30万 >>523
バイク屋の工賃は売上だけど、給料は売上の1/3くらいやろ >>533
ヘッドもシリンダーも交換すればそんなもん
以前なら腰上フル交換で部品代6万で足りた >>512
ウチの近所は持ち込み組み替え1000円でやってくれる
めちゃくちゃ良心的よ バイクはタイヤめんどくさいからねえ
リアなんてマフラーやスイングアームも外さにゃならん
車はナットのみだしな 持ち込み千円はやばすぎるやろw
オイル交換レベルやでそれ 近所のバイク屋「弱みを握られてるんです…1000円は相手の情けなんです…」 いつも思うのだけど、空調服着て配達してる奴で事故った時にあのファンの部分で刺さるなり体にダメージ与えそうだね 家賃掛かってない持ち家の道楽バイク屋じゃないと無理だな >>544
例えば、5階建ての持ちビルの1階で営業してて、2-5階の家賃収入が固定で入ってくるとかね。
近所の酒屋(角打ちスタイル)も、ぜってーに単体収入だと成り立たないけど、2階にガスト、3-5階にチェーン居酒屋が入ってる。家賃収入すごそうだなーっていつも思う。 迷うって言うかだいぶ両極端やなw
比較するんも難しいわ えグロムって人気って聞きました
ちな配達9割8分くらい利用目的です なんかグロム仁尾や殺されたヤツが大量に湧いてるなw オイオイ、黄色ナンバーゴリラで稼働する人も居るんだぞ
バイクへの情熱があればどーとでもなる
乗りたいバイクを乗れ
バイク愛で不便を乗り越えろ >>554
そう言うけど実際MTってすぐ見なくなるし
グロムならミニサーキットとか行った方が楽しいだろ 何百回と出た話題やけどチェーンメンテすら億劫になるんよ
んで乗り換えよー思ってもまた良さ思い出して結局ズルズルよw >>551
>>552
グロムと似たようなMTバイク持ってるけど配達用にスクーター欲しくなると思うよ
お気に入りのバイクで配達するのは楽しいけど >>555
そういや俺の地域で緑ナンバーのKTM、ニンジャ、レブルがいたけど最近見かけない
新たにCB400SFを見かけるようになったけど あ、グロムってMrなんすか
自分小型atなんで乗れないじゃないっすか >>559
そこからかよw
今度でるDAXはグロムと同じエンジンだけどカブと同じ変速方式なのでAT免許で乗れるはず >>558
オレもレブルKTM見たな
１ヶ月くらいでソッコーでいなくなるんだよなw >>559
DAXはカブと同じロータリーシフトだから乗れる 125MTはチラチラ見かけるけど緑ナンMTはワンシーズンで消えるわなw まあカブも連日12時間フル稼働すると左足に疲労くるなとおもうわ
一日1万稼ぐくらいなら楽しすぎるバイクだけど >>565
なんぼ稼いでるの？
すげーな都会なの？
一万も届かないぜ >>567
クラッチ操作の左手が、振動と冬の冷たさで握力切れてヤラれるんだろう >>567
タイヤ代がまずヤバい
もって6、8千kmくらいだから自分で交換できるヤツかバイク屋に投げても問題ないくらい稼いでないとお話にならない
しかもタイヤ代そのものが高いしな で、今のウーバーで週10万とかなら150dくらいは必要だろ
バイクでそれだけドロップするとなると
月に3000キロ以上走る事になる
2ヶ月でもうスリップサインが出始めるw >>567
ランニングコストの高さに泣いて続けるにしても原2買い増すんじゃね？
>>570
いての間にか排気量制限無くなったんだな タイヤって径が小さいほうが減りが速い
原付の10インチは減りがはやいしスクーターは交換工賃も高い
コスパでいえば原付が最悪だよい 50ccコンビブレーキ車なら、リア1万5千キロもつのか
場所と乗り方か ビジスクのケツは10インチだけど太さのおかげでそうでもないけどね
工賃は変わらんか変にしっかりしたとこでなきゃ逆に安いとこあるだろ 太さあんま関係ない1キロ走るのに
大きいタイヤと小さいタイヤでは回転数が違うだろ
それと関係あるのはタイヤの材質で固いタイヤは減りは遅いがコーナーなどでグリップしない滑りやすい
などなどの問題がある 太さはほぼ関係ないというか
あくまで幅の部分だからなそれに10インチでそんな太いタイヤないし
太いと燃費も悪くなるしハンドリングも悪くなるし >>586
まず減りと太さの関係を証明してくれませんか？
あとお前は原付のみで10インチしか選択肢ないの？
原付以上の免許持ってますか＞？ >>559
DAXで結論出たな
グロムより乗り心地良さそうだし買っちゃいなよ すげえマジキチ
タイヤ「サイズ」の減りへの影響は
①直径の拡大＝円周の延長による同一点の設地回数の減少
②直径の拡大＝円弧の拡大によ接地面積の縦方向の拡大からの接地圧減少
③タイヤ幅の拡大による接地面積の横方向の拡大からの接地圧減少
一般的なバイクの範囲でいえば1>3>2の順で「影響はある」というだけでないわけでもない
他の排気量の選択肢とかつくつかないとかハンドリングガーとかは「減りへの影響あるなし」には関係ない
必死な奴が煙に巻こうとしているだけ そもそも原付にそんな幅広なタイヤなんてつけられる分けもなく
机上の空論も甚だしいどころか
完全にお前の感想レベルのデータで具体的な数字出せてないよね
もう負けを認めろというかそもそも論点が狂ってるんだよ
原付のタイヤの幅で減りが変わるなんて微細すぎて誰も気にしないの
基地外だけだよそこで強弁しちゃうのって はい原付沈黙！！
再度！！完・全・論・破！！！
もう夜の部行きたいので書き込むなよ
原付のタイヤの幅なんてそもそも選択肢ねえから意味ねえんだよ 松屋のデカいどんぶりに入った豚汁しょっちゅう漏れる、いい加減にしろ タイヤなんて２～４万キロは余裕で持つ
急発進や急停止をしなくて荒れた路面を走らなければいいだけ
すぐタイヤ交換する馬鹿は走り方が下手なだけ どっかしら在庫で持つ店が出てくるでしょ
そういう店は値引きはないだろうから定価で買うようだろうけど リアタイヤ消耗するとわかっててリアブレーキ多用して7000キロで交換してる
でもリア2回でフロントもスリップサイン出て1回交換してるから、そんなに偏ってるとも思えないんだよなー デリバリーに特化したバイク出してくれー
50はパワーが小さすぎるー
ベンリィ110は生産中止だし屋根無いしどっか出してくれー 50ccから125ccに乗り換えたらロングが多くなった気がするんだけど、気のせいかな？ ダックス初回予約もう終わってるらしいよ 近くの夢でオイル交換がてら聞いてみた >>563
こちらフルカウル250、もうすぐワンシーズンだけどまだまだ続けるんだぜ >>607
おーよく生き延びたなw
ワイは3シーズン目やけどクラッチよりも腰痛がやばいで なんで緑ナンバー（最近よくある150とかの125上位互換は除く）の高コストの話が
原付のコストの話になるだ 因みに二ダボをα-14に交換した場合の一般的な金額
https://magazine.naps-jp.com/articles/Q12Zn
走り方にもよるがこれが3000kmくらいでなくなる 良いタイヤ程すぐ減るからな原付クラスならtt900とか
まあハイグリ履く奴はいないと思うけどやっぱコストやべーな 昼稼働7、夜稼働6。やってらんねえ。同じゴーストに3回呼ばれて、全部「いつできるかわからん」だって。 8月に100万円稼いだ人
14インチタイヤが7000キロ弱でツルツルだって。
相当荒い運転してるでしょ。おいらは10インチタイヤでも1万キロ持つよ。
https://twitter.com/kohey7222/status/1564434871925489664
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>614
雨でも稼働すると、どうしても減りが早いからな >>608
ありがとうございます。お互い腰には気を付けましょう。ご安全に！ 今日2りんかんで任意保険に入ったんだけど人身傷害保険も付けたほうが良いかと思って1番高いパターン3にしたんだよね
ただよく考えると労災特別加入を最安値で入れば人身傷害保険いらんくなるよな
今日契約したばっかだけど変更できるかな？ >>602
ベンリィにギアのルーフキット付ければ良いやん
電装系繋げないなら、ポン付け出来るらしい >>619
ポン付けは無理って聞いたぞ
一部加工しないとだめだって
だから最初から屋根付きで売ってるベンリィはくそ高い ラストにコーラ渡し忘れた...。すまねぇが吸収させて貰うぜ。 >>621
勘違いしてたわ、すまん
リアの荷台側はピッタリ無加工で付くけど、フロントは取付に色々加工してるみたいね >>621
アホだよな
なんで50は屋根付きで110は屋根付きないんだよ
キャノピーの独壇場じゃねえかよ >>614
そいつらは
はや切りっていって不正してるから
100万なんかできないよ
まともにやったら 7000kmってツルツルってどんなハイグリップタイヤ履いてんだよｗ >>632
体重とタイヤの減りって結構関係ありそうだよな。詳しいこと知らないけど。 そのバイク。復刻で出てたよな。街で昔見た記憶あるぞ。 ホンダって馬鹿だから昔の名前を新しい車種に流用する癖があるんだよ その後の2stはもっと過激になって排気管変えるだけで10馬力近く出るとかめちゃくちゃ >>635
これどんな体制で乗るんだよ
キンタマ置くための穴開けないと無理やろ ウーバー始めて最初に買ったバイク用品と最近買ったバイク用品って何？
俺は最初にリアボックス最近はドレンワッシャー >>637
昔はリミッターがついてなかったし交通違反の取締が緩かったから、若者は原付きでぶっ飛ばしてたらしい >>645
そら死にまくりですよw
加速13.8秒！（0-200m）
草 >>637
てか台湾のリミッターないやつなら普通に80越えだせるし加速がめちゃくちゃスムーズだった
80以上はメーター振り切るからわからんけど すげーな
バイクってもしかして昔に比べて退化してんのか？w 退化はしてない進化してる
排気ガスがめちゃくちゃクリーン
燃費も良い
あと昔のは2stなので速い >>635
安すぎ
今の原付高過ぎ
ジャイロキャノピーなら中古車買えるし >>651
大卒初任給平均が2万7千円とか
そんな時代だぞ ワークマンの冬装備早めに選定しとけよ
なんか前カブやワークマンを異様に叩く精神病みたいな人いたけど、なぜかこのスレに寄り付かなくなったね カブ５０でギアチェンジは慣れたけど スタートが他のスクーターに負けるんだけどこんなもん？
カブは初動が遅いのは仕方ないんかねぇ >>654
カブは同排気量スクに初動で負けるよ
回転上がるとビンビンになるよな >>635
リーター当たり123馬力ってどういう計算なのｗ メーカー純正の屋根がついてる125が出たらめっちゃ売れそうだな今ならｗ 何でプラグとエアフィルター替えないとエンジン傷むんだよ？
ススならどっちにしろ溜まるし。
あと、新車時から全くフィーリング変わってない。 「釣った魚にも餌やりなさいよ？」って
酔っ払った親戚のオッサンが誰かの結婚式でいってたでしょる >>659
エアクリはともかく、プラグ電極はチビチビに減ってる
5000キロ毎に変えろとは言わんが、こまめな整備ダルいならイリジウム入れとけば？
ノーマルと違って廃車までもつだろ ガスコンロでも、燃料と酸素のバランスが良いと炎が青いじゃろ
乱れると赤い炎になって盛大にすすが出るじゃろ
エアクリやプラグの交換を怠ると
ベストな燃焼ができなくなるのじゃ
そりゃコンロで赤い火でもお湯は湧く プラグとエアフィルターはマジで燃費に影響出るからな
チェックして交換した方がいいよ
特に専業でこの仕事やってればあっという間に1万2万行くからね >>646
ヘルメットも被らなくても良かったらしいな >>654
そんなもんよ
カブ110でもアドレス110やデュオ110の方が速い >>666
その頃の四輪普免なら、無試験で大型二輪も乗れたらしいね 原付のtoday おととい雨の日稼働後にエンジンかかんなくなった。プラグとか換えてもその時は駄目で一晩開けて昨日 ウソのようにかかったw
プラグ、エアクリ、バッテリーは新品に近いし途方にくれてたから助かった 何が悪かったんだろ 湿気が悪さしたのかな？
とりあえずイグニションコイル注文して交換でいい？ >>670
TODAY前に乗ってたけど雨の日なんか調子悪かったわエンジンかかりづらかった原因はしらんけど ちょっと聞きたいです。よろしくお願いします。
アドレス110と、dio110。見た目とか仕様、よく似てると思っていたが、どっちか選べ！と言われたらどれを選ぶ？？出来たら理由も教えてください。
選ばなかった方の理由づけも説明してくれたらなお嬉しい。買うときの参考にしたいんです。ちな今乗ってるのはリトル株50です。 即レスさんくすです。
軒数こなすならやっぱりスマートキーは欲しい所ですよね。 デザインはアドレスなんだが装備面ではDioがいいかな >>673
大したかわらんがDIOのほうが燃費いい
エンジン性能はほとんどかわらん
DIOスマートキー
ADは前の収納BOX使いやすいDIOは開閉式なのでメンドイ中にUSBあるから使ってる時閉めれん
AD2万安い
好きなの選べばいいと思うよ 自分はアドレス買ったよ。理由はアドレスのが少し安かった、形が好きだった、欲しい色（金色）があった、リレーアタックが心配だったかな。 たまに見るSUZUKIってそれだけじゃ車種が全く検討つかないwww >>614
どうすれば100も稼げるんやろな 素直に凄い >>686
すーぐ信じちゃうのねｗ
ホラッチョ大村の時も驚いたクチでしょｗ アドレス or dioで質問したものです。アドレスの方が若向きなシャープなデザインなのは確かにそう思います。更に突っ込んで、足周りが硬いわりにプアだとか、シートのクッション性が長距離乗るには硬すぎるとか、あとはステップフロアの狭さ、コレもけっこうなマイナスポイントじゃ無いかな～？とは言っても好きなんで悩んでます。その点、ホンダはどんな感じにまとめ上げて来てるんでしょうか？間近で実車を見た事ないので、誰か分かる人いたらまたご意見ください。よろしくお願いします！ すげーなアドレスとdioでそこまで悩めるなんてwww >>679
カブ110プロさ
10万キロのおさがりを腰下腰上OH
今は電装系も故障気味でカムチェーン辺りから異音も出てるが、ちゃんとOHして20万キロまで付き合ってもらう
しょっちゅう機嫌を損ねて手が掛かるが、愛着わいて手放せない >>691
そうだね、試乗するしかない
ポジション的な違和感とかも一発でわかるしね 原二最安車に何を求めてるんだ
どっちも大したもんじゃねーからさっさと乗ってこい これから日本はキューバ化してくかなオーバーホールあたりまえになるで >>688
ダイムラー師はコロナ禍真っ只中で1番稼げた時だから不思議とは思わんけどな
報酬も高かったし(クエスト込み) 冬あたりは出前館で200万稼いでいたけどな。あの人たちも今は相当落ち込んだろう。 クエスト２回だったし１回の報酬も高かったからな
ブーストエリアだとバイクロングうはうはだったし dioもaddもシートは硬めでサスは硬いというよりストロークが少ない印象
カブからの乗り換えだと衝撃を受けるかも？
郵便カブの経験しかないんで前提条件が異なる(そもそも積載物が桁違
いに重い)けど、カブは大径ホイールでもストロークたっぷりだから、、、 >>696
キューバは60年前のアメ車が現役で走り回る旧車天国らしいね
アメリカと国交断絶してからクルマを輸入出来ず、60年ぶりに国交正常化しても、キューバ政府が新車価格✕8倍＋関税で販売させて、全体的に所得が低い国民は誰も新車を買えない
かくして、アメ旧車は家族何世代も乗り継ぐ財産になったと オーバーホールしようにも今はパーツ手に入れる方が時間かかりそうだな。 >>685
> たまに見るSUZUKIってそれだけじゃ車種が全く検討つかないwww
車種名分からないんだ。ホンダのCDとかで中国ぽさある感じなやつ。 >>701
タイベトナムあたりも古いバイクを再生してるね。ベスパや2ストカブ >>703
ジャメリカンって感じならgn125やな
もし違うならk125ってレア車やけどそんなわけないかw gn125気になるならよう知っとるけどまんま80年代やから配達には不向きやでw >>696
貧しくなればそうなるわな
そして自分で色々弄ってみたけどやる事自体は簡単
ただ必要工具やら必要パーツの調べ方や作業のやり方は教えてもらわないと中々難しい
その点プログラミングと一緒だな >>682
自分で電装系を弄れる人なら、USBはバッ直なりOPヒューズなりから電源取って、社外品を装着するのもアリ。 >>706
GN125かもです。K125って2ストなんですね。これいいな。 GN125Hか
使えないわけじゃないけど125にしては取り回しがやや重いね
うちの地域にもGN使ってる人はいる >>652
よくそんなのわかるな
70くらいのおじいさん配達員なんですか？ GN125振動スゴ過ぎて左手がシヌって誰か言ってなかった？ >>713
それたぶんワイやでw
今時バランサー入ってないエンジンやからな
さらに高回転エンジンのせいで身体中ブルブルよwww >>713
EN125の3Fだとバランスシャフトだかになったって聞いた気がする グロム配達員とか稀に見掛けるけど、効率や合理性はともかく
ウバッグ背負いスタイルは不思議としっくりくるｗ >>716
長時間乗ってたら内蔵にキテ吐きそうだなw ウバッグの文字消して縦に
THE
NORTH
FACE
って書いときゃこれはヒューズバッグです！でいける >>720
俺もグロム持ってる
日跨ぎ終わるまでアドレスだが
終わればグロムで遊びながらやってる ウバッグの文字を黒テープで隠して、白文字で大きく 滅 と書く
気分は鬼殺隊 出前館とかと一緒にやってたらウバッグのUber Eatsの文字があったらダメなんだっけ？
でもそんなのいちいち監視されてないから大丈夫じゃない？
あと出前館は赤い帽子かぶるの必須なんだっけ？
なんかヘマしたり客と揉めたら自腹で支払いとか聞いてまだ出前館やってない >>721
それなw
バイク稼働民あるあるだけど他のバイクに比べても便通はすこぶる快調になるなwww >>718
eとhはヤバくて2fやen系は少しマイルドやけどそのぶんパワーも落ちとるんよな >>240
店に頼んでもベルトとウエイトローラー交換しても1万くらいじゃねえのか？それでもついでにやる作業だから高いと思うけど >>728
店ってベルトケース徹底洗浄してくれるんか？ >>728
そうなん？
でも専用工具買ってき身に付けたら次からは3500円ぐらいのベルト代だけで済むから安く済むよ >>730
ベルトは1万キロ毎に交換って考えると、フーデリだとあっという間に到達だからねー。
楽しんで都度のベルト交換出来るなら、費用対効果かは置いておいて、良い事だよね >>730
コストだけやない、バイクを我が身のように世話することは大きなメリットあるで プーリー止めるやつはホムセンでプレートと長いネジとかで代用できそう >>725
バッグのロゴを気にしてる客は結構いる
DidiバッグでUberしてた時は「それ良いの？」って客によく聞かれて都度規約上問題ありませんって説明してた
出前館ロゴじゃないバッグだったよ、って複数回通報されたら一アウト扱いになるだろう
出前館はクレームやらスリーアウトで完全垢停 オイルな、ホムセンの車用カストロールGTX 4L 2200円ての買ってみたわ
めちゃくちゃ安いなこええ お前らは知らんかもがだギグワーカーは雇用か雇用ではないのかって世界的な議論になってるからな。
ロゴ入ってる制服着用を規定で決めたらそれって雇用ではともなってる。 安いかよりちゃんと硬さ確認して買ったんか気になる
0w-20とか買ってたらちょっと笑う ウバは着用義務どころかこないだ無断でのロゴ入りアイテム着用禁止の通知出てなかったっけ >>738
硬さ合わせるに決まっとるだろう
10w30な >>737
そら雇用だよ
だから出前館は雇用
あとはこの国の奴隷共がいつそれを言い出すかの段階
もっと言うと他社ロゴ禁止もなんの権限でって話
まぁ昭和は上級やから都合いい判決でそうやけどな >>733
そやね。そういう風にDIYを楽しめるのも良いよね >>740
そんな大阪のおばちゃんみたいな話してるから疑われるんだよ
決まってるかなんてわからん あんまり速く届けすぎると客もつまんねえんじゃないかって、思うときないか？
男はいいけど
女の子はイケメンが私のために３０分かけて自転車でがんばってやってくる！！
スマホみながら
ニヤニヤがんばれ
今ここか、その、道いったかあとか
見て楽しんでる女性はいると思うんだよな そこを原二のpcxで空気よまず、ガンガン5キロを12分できてしまって
スマホ見てても早すぎてつまらん。
そんなんあると思うわ
だから早すぎた場合わざとなんか、ゴソゴソ音だしてやってる感じだして、
わざど、遅くすることあるわ 自転車の場合はショートの場合
バイクより絶対速いから
だからもう完全にスピード全快で終わらしてしまうことあるけど。
バイクだとそこはチャリには勝てず中途半端にはなる。
チャリは客も速いわかる
信号止まらなかったのねって
バイクはいまいちわからんのだよね 自転車の人ってチップが少ないんだよな
短い1キロを５分で終わらすから
客も感謝を覚えないからチップない。
自転車の人のリザルト見るとよくわかる。
件数多くてオンライン時間短い
速いひとほど１３０件やってチップ５００円以下だったりする。 >>748
それ頼む側だとクッソうざい
静かになったと思って開けたらまだぶら下げてドアのすぐ前に突っ立ってて変質者かと思ったことあるわ >>750
そうかな？
客も近くても早ければ悪い気はしないからチップは増えるんじゃね？
個人的な感覚だけどバイクでもチップ増えてる感じは無いな。 最近は実態よかニュースが暑いとか豪雨とか言ってる日しかつかん、それも初日だけで続いたらすぐ無くなる
プロバガンダ大事 俺はかなり速いと思ってるけど、今週40dでチップ1800円。
スムーズに運べた案件でチップ付きやすいよ。
毎週、金額の3-5%ぐらいチップだけど、盆はチップ率1%とひどかった。 >>751
おまえみたいな置き配指定しない馬鹿にはありがちだな >>748
あそ
ぼ
君と変わらん位おまえ頭悪いぞw >>734
そういうのって配達員かな？
普通の人はバッグまで見ないと思う
意地悪なやつだと通報しそう >>757
俺らをUberの従業員だと思ってる客は結構いる
配達員だったらUberはバッグ自由なのを知ってる
つまりわざわざ確認する客は本当に知らない
逆に規約を把握している意地悪な配達員の客なら規約違反見つけても黙って通報 出前館やる奴はそういう奴隷労働を承知でやってるわけだから文句ないだろう Uberやり始めて1ヶ月くらいだけどみんなめっちゃチップくれるね🤓余裕あるんやなあ 地方だとチップ渋い
まあ俺も頼むときはチップあげないしそもそもチップのやりかたがわからんからお互い様だな
paypay決済だからか？ 中国人は基本チップくれない。白人のチップ率は異常。自分のやってるエリアだと客の3割位が中国人だわ わざわざ５円とか１０円以下のおつり渡す時
釣りいらんって言ってくれねぇかなぁと思ってる ウバの現金は晴れの日だけやる
出前の現金は確定申告めんど過ぎて常時オフ >>755
置き配指定と備考でも置き配希望書いててだぞ
妄想癖きついな >>770
ウバと出前は現金だとなんか違うんですか？ 計算苦手だから咄嗟に計算できない民だけどみんなどうしてるの？
暗算？スマホの計算機使ってる？ >>774
レジにある自動会計マシンみたいなのないとチンピラを怒らせそうワイ >>774
暗算って大人になってからでも暗算ゲームアプリとかやってるとすぐ覚えるよ。 >>776
疲れたときに、ちゃんとできるか怖くて現金やらない >>700
解説どうもありがとうございます。確かにアドは前後のサスペンション共にストローク量が無さすぎて驚いてます。昔アドレスV100は前後期ともに乗り継いだ過去があるので、今の110の基本設計？脚の良さは継承されなかった様ですね。ただし、2ケツで、とか、荷物フル満載で平坦なハイスピードコーナーとかなら、あのガチガチでもイケるんでしょうね。
ホンダは近いうち試乗します。仕事用で使ってみたいので。 カブのシフトペダル、電動化できそうな構造だな
疲れたとき左手親指とかで操作できるといいのだが >>773
現金精算のスタイルが違う
ウバは収益が一週間単位、現金と収益の差額の精算は好きな時にやれるから同じタイミングで処理してる
出前館は収益はほぼ二週間単位、現金精算は最悪毎日コンビニに通って精算メールやらを残して帳簿つける必要がある
青色申告だとめんどくさい
白色申告だったらあんまかわらんかな >>779
高級チャリのハンドル回転式ギアシフトみたいなやつなら、できそうな気もする >>763
可愛いおにゃのこならおじさん達はチップ弾んじゃうってもんさ ( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )ﾃﾞﾚﾃﾞﾚ >>776
そしてコロナになるとアウアウアー(^q^)が体感できるよ
年寄りの気持ちがわかるくらい出なくなる 出前館今年から初めて現金対応してるが確定申告面倒臭いんか この前、一軒家のねーちゃんが愛想良く受け取りに来てくれたけどあまりのブサイクさに少しイラっときてしまった・・・
やっぱ顔って大事なんだなって思った。顔がいい人が持ってきた方が飯は美味く感じる 軽貨物で配達してみたが、
市街地でストップ&ゴーばかりなのと常時エアコン使用のせいで燃費が11.5km/Lだったw
バイクに戻すわw 俺は今日住所のところが〒だけで部屋番号も書いてない案件が来たが
現場に行くとTシャツとショートパンツの爽やかな女の子が部屋の前で笑顔で待ってた >>787
キャノピーにエンジン発電機とスポットクーラーつけたほうがいいよ 軽貨物はフーデリには向いてないよ
1km100～150円換算ぐらいだからね
そこから燃費やら引くと割に合わないだろう 毎日3万くらい売り挙げないと軽貨物すりつぶすの嫌だな
みんなこ汚い中古つかってるよな 丸一日稼働すれば飯代駐車場代併せて1万は消えてくからな
金捨てながら走ってるようなもん
利点は地蔵し易いって事くらい 1000km点検ってしたほうがいいのかな？購入店が自宅から50kmも離れてるから面倒なんだよなぁ。 >>793
マーチャント（）で多少使い所は増えるのか･･･
いや、過剰な期待はしない方がいいなw 軽貨物のおっさん、車楽なはずなのに
シオシオの雰囲気の人多いよな
ウーバーバイクは遊びみたいな仕事で普通に稼いじゃってサーセンみたいなキャラいるけど >>797
使い所は増えても単価がね…
特別いいわけじゃないだろうし
いいならバイクやら自転車でも取る人いる >>796
店遠いな
自分で詳しくなったほうがいいぞ
ベルト交換までやってみるといい >>798
甘フレとか他の宅配クビになって仕方なくウーバーやってるようなのばっかだからなw バイクはパンク修理まで出来るようになるともうバイク屋行くことは殆どなくなるよね マーチャント案件盛り上がる気配あるならビジバイにでっかい箱かキャリアつけるな そのまま家引き払って車で暮せばええやん
時間的にはもう大差ないやろ >>804
定住所がないと駄目だろwww
実家が別にあるオッサンならいいけどwww >>802
そもオクで買ってるから頼るのも虫がいいとしか思ってないわ ウーバーでバイクの消耗計算しながら生きてると、300-500万するでかい変な家族愛あふれる車とか買うのアホかなってみちゃうわ。俺の5倍も稼いでるわけではないくせに >>807
それみんなローンで購入してるんだけどな 素人が覚醒したほうが、
適当なプロよりいいメンテできるぞ
よくいるわこういうの
趣味だから手間も道具も惜しまないし >>808
ローンで家と車さきに揃えちゃうのな
世の中何が起こるかわからんのに
信じられないくらい楽観的つーか、じしんあんのかな。
ヨーロッパなんかガスとか電気とか昇龍拳価格になってんのにな >>796
新車なら点検受けないとメーカー保証なくなるよ >>810
それくらい馬鹿じゃないと家族なんて持とうと思わない
心の奥底は不安でいっぱいだから
煽り運転しちゃうw >>812
馬鹿なんだろうな
身の丈を遥かに超える暮らしを
市場から強いられてるのに気が付かない まあ悲観してる間に一生終わるのもどうかと思うけどな マイルドヤンキーからは
この悲観的世界観に見えると思うね
本当の消して奪われないし減らない
私はこういうものを集めてる
本当の富は
誰にも取られないし減らないし、
国家による課税も不可能
私はこういうものをコレクションしてる
パンク修理スキルとかな爆照 >>796
ぶっちゃけ1番大事な点検やから行った方がええで！
まあ1000キロノントラブルなら無駄な心配かもしれんけど大体初回点検でハズレかどうかわかるやろし >>813
仕事がうまく回ってる時とか
家族が仲良い時は
いいだろうけどな
まぁここまで来て時勢を読めないってのは
やっぱり馬鹿なんだろうなとしか >>821
いや全員破産者みたいに言ってる方が変だわ >>822
ま、もうちょい、観察しててみ
借金で成立してた暮らしが蒸発する
持たないものほど影響受けない
あと10年そこらで
世界はめちゃくちゃになる
古い価値観、豊かさの概念が木っ端微塵になる。いつまでもタバコ吸うやつみたいにしがみつくと口の中火傷すんで だんだんカルト宗教みたいな思想解き始めてて草
んんん滅びますぞおおおおｗ >>826
今までがカルトに支配されてて、素に戻るだけやぞ。
流石に統一学会の件で気がついたろ さっき下り坂のカーブでツルッと滑って1人でコケたわ
足下敷きになってたぶんヒビ入ってる
滑るの気を付けてたのに…
しかもジャイロキャノピーなのに…
やっぱバイク怖いわ
みんな事故してないの？ ここの古参はコロナ前から配達員だからね
レベルが違うのよ
事故とか起こる気がしない 半年で金属片踏んでパンクと巻き込まれでぶつかられて転倒の2回だけど擦り傷だけだった
巻き込まれの方は相手の保険でバイク新車に出来て結果だけ見たら運が良かった 事故は怖い
車だけど知り合いが当て逃げされて軽自動車横転して全損
犯人は見つかったんだけど別件で逮捕されてて何だかんだで結果は泣き寝入り
ホンマの話やで グーグル先生アホすぎるは
直進して右折するだけで最短で目的地着くのにその間に二段階右折挟むとか
やっぱルートは自分で構築せんとあかんな >>831
普通に起こす分にはそんなに重くないよ
足挟まれた状態から足抜くのは苦労したけど
それにしても3輪だからってあんま関係ないな
そんな無茶な走り方してないのにツルッといくわ
まぁスーパーデリボックスのせいでこけやすいのはあるかもしれんが >>837
俺も超低速で足巻き込まれついでにコケて、非常に恥ずかしかったことあるが、めっちゃ可愛い女の子が助けに来てくれてなおはずかしかった 朝のスクールゾーン地味に厄介
迂回ルートがわからん >>829
5回コケてる。フロント滑ったらムリ
踏ん張ろうとすると逆に危ないから、滑るがままコケるようにしてる
そうすると身体より先に車体が地面に当たって衝撃を吸収してくれる
カブならハンドルバーエンドがグラグラ前カゴやステップがひん曲がって、身体は筋肉で覆われたケツ辺りでバッチーンと地面に接触して被害が最小限で済む オフロードや、雪の凍結路面をよく走り込んで練習するようにすると、舗装路のすべりは別に大したことないって風に変われるよ。雨で転びまくる人はぜひぜひ！試してみてね！ブラックアイスバーンが至高。 2年雨雪ほぼ出場してるけど一度もコケてない
単独ではコケる気はしないな
事故る時は突っ込まれる時だ 歩道でカバーを使ってナンバーを隠すとミドリムシに駐禁取られないってほんと？ >>843
隠すのが違法だからミドリムシに捕まらくても警察に捕まる 気になってたけど路面凍結以上の地域でもみんなやるのか
スパイクタイヤで新聞配達の経験はあるけど日中の交通量で長距離は危ないな >>829
急がば回れ
滑りそうな日はひたすらゆっくりとまるで路面と会話するように（全然わからん）走るんだ >>831
ジャイロキャノピーでこけたオッサンを助けたことあるけど、自力では足が挟まってて起きれないみたいだった。 ジャイロめちゃリーンできるけど、雑に曲がってない？コケてる人。おれは極力ゆっくりまがってる >>852
いちおうそこまで重くないので死ぬほどではないが、二輪の感覚で取り回すと突然足轢かれてゆっくり倒れる
めちゃくちゃださい
ま、でも２輪よりだいぶ怖いことは減るんだや キャノピー、曲がる時にコケ防止でとっさに片足出したりするの？
ステップに足をしまっておけばコケて挟まるとか無さそうだけど 低速で片足つきながら曲がったり切り返しする時に後ろに挟まれるのか
ジャイロ危ないな >>854
人間の本能だからな
車が横転する時に絶対どうしようもないのに手を出して大けがしたり手が無くなったりする ジャイロが一番コケやすいのはハンドルフルロックで発進した時じゃないかな（予想） 坂や橋の繋ぎ目の鉄板や白線部分をカーブで横の力強く掛ければジャイロでも簡単にリア滑りからの屋根付きの遠心力でコケられるからオススメだよ
あとあの3輪は後輪に足が巻き込まれやすいからスクーター全般そうなんだけど足プラはマジで止めた方がいい 足プラはすげーダサいw
雪道じゃあるまいし足しまってた方が楽やろ >>857
強風だよ
あとハンドルロックしないで停めた場合 絶対に転けないつもりで右左折時に大きく倒し込んでいく奴とか旋回終わる前に急ブレーキするのが多いからな
三輪車でも安全な運転してる人は見ていても安定していていいなって思える >当初は不整地・雪道・坂道などでの走行に特化して開発され優れた走破性能をセールスポイントとしたこ
ジャイロって雪道最強バイクじゃん！って思ったが最低地上高が8.5センチしかないからドカ雪積もったら腹つっかえて大変そうね… ま、おまえら女子供が興味を持つべきものじゃねーんだよジャイロてーのはよ
若いころヤンチャしてたときは幹部クラスじゃないと乗ってはいけない暗黙のルールだった。 排気量マウントおじさんより、チョイノリで日本一周愉しむおっさんになりたい >>868
リジットサスだからな
アメリカン界隈では男の中の男だけが略 チョイノリ、レッツなんかにくらべると、タクトってレクサスだよな 都心じゃねーから月５０万稼ごうとすると丸一日休むことがないしオンライン時間が一般的な過労ライン超えてしまうんだけど昨日今日ついに体調崩してしまった
みんなも上手に休んでや >>873
ユンケルの2000円以上のやつ買ってきな
それ飲んですぐ寝りゃ朝には回復よ 大体6～8時間ぐらいやろ稼働時間てのは
9時間以上やってる奴はキチガイや なんかしらんが家出てから帰るまで13-4時間が普通だな おじさんでも毎日10時間以上働いてるのに何でハズレクエなのかな？ 注文したら若い女の子（ちょっと暗そう）で、配達ストーリーみたいなのに『私にもできる仕事を見つけられました』とか書いてあってグサッと来たわ😨 衆目に触れたらやばいような
巨デブとかこ汚いのもいるし
そんなもんだろ 一日５件とかなら簡単なんだが３０件x３６５日できるかな？て話だからな稼ごうとすると 貯金がなかった1年目は、タイムアウトまでやって翌日朝起きれなくて昼ピスタート深夜帰宅みたいな流れを疲れが抜けなくてもバリバリやってた
貯金に余裕の出来た2年目は、15キロ太ってオフピは休み数珠途切れたらすぐ休みたくなる軟弱者になった この仕事やって体力の個人差って人それぞれ甚だしいなってことを思い知ったわ。 >>882
餌やらなくても稼働するのが分かってるからじゃね？
いや、割とマジで １万超えた時、家近くが鳴った時はもういいや感が襲ってくる >>886
そんなもんだよ
気楽じゃなきゃウーバーじゃない 俺はもう頑張るという概念自体がないは。そもそも耐性が無いから
結局無理して稼いでも虚しくなるだけだしな >>889
ホントそんな感じかもね。
最近、数ヶ月見てなかった配達員、同じ日に2人見たけど、あれは復帰インセでもばら蒔いたのかな？
そういう事するなら始めから頑張る配達員を大事にしろよな。 >>886
ちなみになんぼくらい貯まると
もういいやってなるんやい？
わい500万貯まるまでひっしでやろかなと
来年いっぱいやれば貯まると思うけど みんな頑張ってお金ためれてるんだね すごいな。
オレは去年の7月に初めて1年で４０００件届かなかった 手持ちが少しでもあれば家で酒飲みながらyoutube見てたわｗ
家賃がたりなそうだったら12時間稼働2日くらいやってみてあとはお金が間に合うように調整稼働したり 1回も20万以上お金持ってることがなかったぞ >>897
でも自立してるんでしょ？なら大丈夫
充分OK >>897
去年の6月から始めて9300配達増えた残高260万
埼玉なので都会みたいに元々シミとかないし単価安いし鳴りも悪いけど
休めないし長時間オンしないといけないから東京配達員よりある意味キツいよ バイクは疲れないのに乗るのが一番だな
速くても疲れるし大きくても疲れる うむ
俺は膝の関節痛になって今しばらく休んでる
お前らも身体には気をつけろよ 500万円は、年6000、月500配達くらいで2年で貯められる。
その貯めた金で、無理せず株、投資信託などに徐々に投資していく。
こうすれば、余裕もできて、ウーバーも適当にできる。 >>897
２０万以下キープって
バイク買い換えできなくない？
おれは貯金のために酒も飲まない >>904
そんなんで月20万も貯金できるのかよw 体力なくて配達で貯金できる気がないから、色々とネットでできる自営系をやってるけど、なかなか上手くいかんなぁ。とにかく貯金大事。 >>907
年末に向けて意義ある経費使いまくりしたい
２年目で装備固まってきたので
テンパってタイヤ3セットとか買ってしまいそう >>908
家賃なしで手弁当なら
ジャパンミートでタイの袋麺
一個３９円の大量買いしたが
国産ラーメンより品質高くて体にやさしい >>904
投信で必ず儲かると思ってるのはド素人。 金溜まったらちっさいボロアパートを一棟買ってdiyでピカピカに磨いて貸す
これで中卒のおばちゃんが年収8000まで上り詰めた話を信じてる
配達してると大家の意識わかるわ
古くても丁寧に扱われてるとこと、
なにもかも手入れが滞ってるとこ >>906
PS４持ってたりyoutuberにあこがれてgopro持ってたりするから本当にヤバいときはそれをヤフオクで売りますｗ
そうすればたいがいのことは乗り越えられます。
売ってしまったらちゃんと買い戻してからグダグダな生活に戻るようにすることが大切です
ちなみにバイクは2台 所有してますよ
どっちも中古です 4万 と 6万 のスクーター 格安の中古で買って フーデリで使いたおして最後はまたヤフオクで部品取り用として売ります
片方が故障したら違う方で稼働するように考えています
消耗品の交換も自分でやります エンジンオイル、タイヤ、ブレーキパッド、ドライブベルト、ウェイトローラー、クラッチシューなど バスって乗客乗せた後、後続車来てても無理矢理発車しよるけど、こっちが優先だから問答無用でクラクション鳴らしていいんだよな！？ 税金って一括ではらうんでしたっけ？
ちゃんと税務署で確定申告提出しましたよ。
あとから支払い用紙が送られて来るんでしょうか？
ちなみに去年は200マン位で稼いでそこから経費轢いてるのでだいぶ少ないかと思われます。 50dで合計5000円のゴミクエきた。さすがに出前館やるわ🤮 いいな50開始。70開始にさせられたよ。50に戻すには2週間70未満にしないとだめだから次回50開始は3週間後だわ。それまでインセなしだ >>923
30d 3000円 10d 1000円 10d 1000円
という意味ね。ゴミでしょ😰 前より早押しは楽になったし不満はあるけどウバと稼ぎは大差無いと思う。地方は論外かもだが。 >>922
>>924
俺なんて30d2250円、10d750円、10d750円だぜ😭 15 1500
5 1000
10 5000
複業ワイやる気出た >>904
株で儲かってる奴の割合って2割ぐらいなんだってな
おまえはその2割に入ってるのか
凄いな
uberなんかやらなくていいだろ >>931
去年ほど住所不備が無いからか、俺のエリアは長続きしてる奴が多い
まぁコレからの閑散期で入れ替わるだろうけどね >>931
続いてやつもウェットコンディションだとすぐ引き籠もるよな タバコ吸いながらやったり、運転荒いとか、バッググチャとか、こういうのはすぐ見なくなる。
誰でもできる稼げるはウソ
誰でも気軽に始められるが正解
雨猛暑稼働は特殊部隊の気構え 閑散期のことを考えると稼げるときにだいぶ無理しないと目標の月平均は稼げないか 何だかんだバイクは鳴るけどな
閑散期で多少の減額はあっても騒ぎ立てるほどではない gwの前後、やべえ鳴らねえってとき、出前がおかしなことしてたのが大きな要因だったようだな
ついに出前アカつくってしまったけども つか、いま閑散期突入してるしこれ
１０月の状況はまだ読めんけど 元々デリバリーやってたとかバイク乗りなれてるとか悪天候でもいかに身体の負担の軽減と安全性の確保を自分で考えられない人は消えてくよね >>940
ソレ
でもせっかく始めたからには
楽勝でいつでも金拾いできる感覚になってから、卒業だか就職だかしたほうがいいいとおもうけどね
ウバをセーフティネットにして
本業で攻められるんじゃないかね ＞ウバをセーフティネットにして、本業で攻められるんじゃないかね
コレでしょ。ネガティブに捉えること無いよ。セーフティネットとして大変ありがたい。コンビニバイトとかに比べたら神かと思うぐらい楽だわ。今の御時世、諦めずに自営業で勝負し続ければいつか勝てるで。就職ルートが何らかの事情で選べない人は自営の勉強を続ければOK。 自然栽培でりんご作ったおっさんとか、
キャバレーで働きながらやってたな
ウバだったらだいぶあの手の挑戦やりやすくなる 俺も自営が小遣い程度しか稼げないからUberで助かってる
Twitter見てるとUber専業で家族養ってる人とかいて稼ぎも度胸もすげーわ >>936
丸一時間鳴らなくて帰ってきた。
この仕事、干されてるのか本当に暇なのか分からないのがいかんな。
>>945
コレを本業では食っていけない閑散期投入したな
副業としては良いかも知れないけど
俺も仕事探そうかな 今日はあえてバイク整備
レギュレーターとセルモーター交換
交換前ギュガガガ ！！ブルン
交換後 ｷｭブルン
やっぱ整備した後は気分良いわ >>934
寧ろ真面目ぶりっ子の方が長く続かない印象ある
人間は真面目に頑張ってると自負してる人ほど対価を求めるから
どう足掻いても稼げない時期や理不尽な目に遭うと折れてしまう >>948
それ分かるわｗ
評価制度にしてるから余計にな
ダブル取って逆方向に飛ばされてbad貰って
自分が行きたくて、逆方向に行ってるわけじゃないからな >>939みたいな理由はともかく計画的に資金を貯めて卒業できる人はすごいわ 元バイク便だが1日中バイクに乗れて楽しいから辞められない >>952
去年の11月から今年の1月頃まで出前館が一件2000円の大盤振る舞いしてた時に
良く見てた若い子が大盤振る舞い期間が終わったとたん、ぴったっと見なくなったわ
こういう人は、ちゃんと計画的に人生設計してそう 爆音トラッカーのにいちゃん久々見たわ。今は青ナンバー昔は白ナンバーでいきってたなあ。 納車受け取ってきた！
原付初めてやけど怖すぎやろ！
30キロで走るなんて逆に危なくね？
滅茶苦茶寄せて追い越ししてくるトラックとか恐怖でしかない
逆に中央区や浪速区みたいな市街地繁華街近いと30.40制限だから怖くないし滅茶苦茶走りやすいわ
歩行者チャリがその分怖いが先述の国道キープレフトよか何倍も余裕
同じ原付でも30守ってるのなんかおばちゃんですらおらんやん
そこまで厳密に守らんでもいけるんかな 張り合ったら負けや
仕事やと割り切って乗らんとすぐ免停やでw バイク好きなのしか続かないでしょ。
そういうのは運転得意だし
渋滞も回避するし
煽られない乗り方知ってるし
バイク乗ってないのがウーバーで乗りはじめても続かないと思うわ
みんな煽られたりストレスでやめてく >>959
ほんとそれ。上の元バイク便の人みたく、バイク乗ってるのが楽しいついでじゃないと、メンタルもたないよね 俺も2年以上やってるけどバイクだからだな
車だったら続いてない
バイク楽しいー 違反点数と反則金で割に合わないと思った人は必然的に辞めていく
ある程度余裕を持った運転していないと続かないわな
それでも駐禁ガチャは一定の確率で発生するから悩ましい まあメンタルは強いから大丈夫やと思う
バイク自体は楽しく感じるし
特にチャリからの乗り換えやから楽さに笑うわ
まあキープレフトせんかったらええんやしな
法令上追いつかれたら寄る必要はあるけど安全が確保出来ないならしなくていいし 生活費の為に、毎日○万稼ぐんやで乗り始めた人は基本続かないね
コロナで仕事ぶっ飛んだタクシーや観光バスの
本職ドライバーが一時期大挙して参入してきたけど
やっぱ焦りがあるのか事故で消えていった
何年も朝から夜中まで走り回ってるのは
装備見るからにバイクバカなおっさんばっかり 開き直ってど真ん中30ちょいで走って煽られまくるわ！ 俺も初めたときはチャリだったけど免許取って乗り換えて今とっても快適
バイク乗ること自体楽しいからオフの日とかでも遠出したり色んなとこ出かけたりするようになった。 ロングとか真逆ダブルなんかむしろワクワクするからな
おっ、このルート楽しそうだなって つかこの仕事自体滅茶苦茶面白くない？
自由もだが頑張りが稼ぎに直結するの最高やん
無論運営のさじ加減で報酬増減したり鳴りの問題、そもそも業界の将来性、継続性が不透明だったり、事故のリスク
理不尽な料理屋や客とかクソ要素、不安要素はあるけどさ
それ含めてワイは楽しい
料理屋や客は気にしなければどうと言うことはないしな 一番の不安要素はやはり業界の将来、継続性だけどさ
儲からないからやーめた！されたり
報酬クソ下げられたどうしようもないしな
無論、下げ過ぎたら配達員減りまくりで成り立たないから下限はあるだろうが、
かと言って儲からないなら運営だって出来ないし
もちろん姥だって遊びでやってんじゃないから続くよう頑張りはするやろうけどね
フードデリバリーと言う需要自体が消えることはないわけやし
何十年か先ドローンがどうたらとか実現したら知らんが >>969
自分で営業かけて仕事取ってこれるなら頑張りが売上に直結って言えるかもしれんけど
ウーバーが鳴らすかどうかで全て決まっちゃうからツマランよね >>970
ドローンなんて流行らないと思う
ドローンに仕事奪われたら配達員が怒ってドローン捕まえて転売始めると思うわｗ >>973
そんなことしたらドローン警察に銃殺されるよ >>973
てか住所もまともに打てない客やレストランばかりの今のシステムでドローンなんて絶対無理やでw 我々は本当に鳴らない時は何もできることがないからな
本人がいくらやる気を出してもただ店の近くで待つしか無い
営業マンならとりあえず足で営業かけて回るとかあがく事はできるだろうけど 驚愕のスマホ手持ちでガン見しながら片手運転で交差点曲がるバッグ背負ったスクーター見かけたで… 神戸でスタバのコーヒーをドローンがはこんだらしいよ >>977
いくらバイクが好き運転が好きでも意味も無く走り回るのは本当に馬鹿らしい でも2045年だっけ？
AIが人間の知能を上回るってあるよな？
そしたら住所不備とかもAIなら解決出来るだろ
そこらのアホなウバオより頭いいんだし >>979
あと10年持たんなこの仕事は。法整備とかで20年かかると思ったけどもっと早そう まずは３か月ミニカージャイロをレンタルしようかと思うんだがどうでしょうか 日本でドローンが解禁するのには
今いる老害議員たちが全員いなくなってからだぞ
あと30年は無理じゃね >>984
いやいや
Ｐ対応レストランとかＤ対応マンションじゃない限りドローンとか無理でしょ >>986
ゴリ推した電動キックボードもさっそく規制されそうだしなw バイクをパクられた配達員がAirTag付けてたからすぐ見つけて犯人捕まえたらしい。一瞬、自分もAirTagをつけようかと思ったが配達中にパクられるもんかね。 今日たまたまアメリカで無人自動タクシーが既に始まってるっていうニュースを見た。ドローンじゃなくて軽自動車みたいな電動自動車とかになるかもな。客もその分配送料が安ければマンションの下ぐらいまで降りてくるだろうから。
完全自動運転の配車サービス「ウェイモ」記者が体験
//www.youtube.com/watch?v=sCP2on2Hb-Q >>988
まあそう狼狽えるな
人類はやがては労働から開放される流れだから
あらゆる社会システムが崩壊して仕事はもっと趣味っぽい気ままな感じになってく
ある意味全てがウバ化してく 閑散期知ってるよｗ
しかもチャリだから（今日納車で登録まだ）マジ死ぬかと思った
それでも工夫はあるやん
閑散期でもそれなりに稼げる方法は少なくともワイはあったし
そりゃ何人もバイクやチャリが団子になってマクドで地蔵とかあほな事してたらあかんわな 子供に手を振ると親が注文してくれる
これが閑散期で鳴らすテク
あー書いちゃった もちろん繁忙期と同じくらい稼げるようになる！とは言わんで？
でも脳死マクド地蔵するよりよっぽどマシだった
工夫してから閑散期でも時間２．５はやれてたし
クエ込み単価４００ｘ２．５として時給１０００円
１０００円かよ！？て思うかもしれんがワイからすればそれでとりあえず閑散期は凌ぐのが賢いと思う
で、クエ分終わったら他の事やってたよ
勉強してみたり節税方法調べたり >>997
ブレーキワイヤーなら交換したが、逆に動きが渋くなった
新品でグリスがまだ馴染んでないかも このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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