Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part120
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昨日ジャイロの加工中にBOX外した状態で途中で街中を運転してたんだけど、パトカーが後ろに居るのに気付いた
速度制限に気をつけて運転してそのまま帰ってきて置いてたBOX見たらなんとBOXにナンバー付いてるじゃないの
ナンバーついてないまま運転してた事になるのにパトカーはスルーしてたんかい！
運がいいというか神奈川の警察ゆるすぎだろ まずは３カ月ミニカージャイロをレンタルしようかと思っとるんだがどうか？ ワイもレンタルしようとしたけど、
グリップヒーターとか、カゴとか、カスタム出来るから中古にした。 >>5
お、サンクス
ナンバー一部マジック塗り潰し、フロアボード一部削られ
直結されたか
速攻捕まえて警察に突き出し
30・40代の犯人よく逃げなかったな
羽交い締めで抑え込んでたのか？ こういうのあると必ず慰謝料だの損害賠償だの言う人いるけど
そんなもんほぼ取れんからな 被害者は泣き寝入りするしかないのか
ひでーな
盗難怖くて新車買えねーよ 示談ってこっちからいくらだ！って提示するものじゃないぞ？
示談金100万寄越せ！とかやったら逆に恐喝で捕まるまである >>11
盗難保険ってのがあってな
つーかこういうのあるから店は待たせんなって話なのに
バッグの中漁られるとか日常茶飯事だからな そもそも窃盗は親告罪じゃないからな
被害者の被害届の有無は必要ない 今回の場合、犯人に対して裁判等を起こしてバイクの損傷部分を請求することは出来る
それだけだよ tps://www.youtube.com/watch?v=VhaEfMTKsx4&t=392s
tps://i.imgur.com/MIlSWCj.png
tps://pbs.twimg.com/media/FbZ3ZDpUsAA-rUQ.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FbkbvDLVUAArbZ5.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FbkbvDGUIAErHGg.jpg
お前らも気をつけろよ >>13
ピックのときはバイクに固定したバッグは全開で開けてるわw
そもそも盗まれる有価物なんて入れないし、バッグばボロいので盗む価値もない。
バッグを開けてピックに行く理由は戻ったとこに入れやすいからだけど。
因みにこのスタイルだと駐禁もとられない。
配達員が即戻ることがグリーンモンスターにも一目瞭然だから。 >>16
あー 痛そう 同じようなシチュで大腿骨骨折したわ
骨に入れたチタンは抜けたけど関節の痛みは２年経ってもやっぱある かなり鬱モードで配達してたら、丁寧なお客さんのお疲れ様ですの一言に救われた気がした。 >>20
当然goodボタン押したんだろな？
俺はそういう人に当たったら必ずgoodボタン押してる >>13
バッグを道路に投げられてた時マジで焦ったわ
盗まれたかと思ってた >>16
やった事故った！！動画のネタとツイッターに上げたろの精神 上の方でジャイロをレンタルしたいという人いたけど、
合うか合わないか不安なのかな？
誰でも運転出来るから大丈夫 >>4
レンタル空きあんのか？
大体月に決まった距離でそこから〇キロ毎に加算が多いから出費やばいと思う
慣れたいために乗るだけならいいけど 帝都産業とかも距離で金とられるの？
サイト見ても見当たらないんだが 球切れで撤収
この時間じゃ売ってる店ねーな
ドンキ寄ったがHS1の球なかったわ >>25
しかし…右膝の腫れ上がりみたら何も言えん
一生治らないかも知れん >>8
よー、気づいたなw
1を4に加工してんの草だわw
犯人ガイジすぎる >>8
犯人オッサンだったのかw
ゴミみたいな人生だな 盗まれるようなバイクには乗らないのが一番
スクーターでも新型とか人気機種は盗まれるとよく聞く
自分は高校生の時にパチ屋でバイク盗まれてから絶対に盗まれないバイクを買うときめている 高校生でバイク盗まれたらトラウマだよねｗ
どれほど悲しかったことか >>28
なんの表記もないけど2000キロって事になってる >>31
俺も最近、夜に球切れして予備積むようになったわ ヘッドライトLow球切れでもHiなら点くんじゃないの？ 盗まれないといったらジャイロだよなぁ
ついでベンリィギアカブ
トゥデイもパクられにくそう >>36
重ねて質問でもうしわけけないが、それ以上だといくらとられるの？
2000キロって週100dとかでも超えそうだな… jdsは1000キロ、帝都2000キロって書いてあるけど、超過でいくらなのかは書いてないな…
https://shiire-can.com/g/g4736/ >>42
この書き方だと
帝都は2000キロ以上走るな
JDSは1000キロ超えたら料金加算 >>41
それかなりしつこく帝都に聞いたことあるけど2000キロは超えないように努力してくださいってことだった
追加料金とかはないけどあまりにも超えまくると引き上げられちゃうそうだわ
ネット上には昔の情報で距離制限なしとかも書いてあるけど今は2000キロ上限なんだと
レンタルバイクで2000キロ以上のとこは他に無いっぽいし金額で考えても帝都一択だろうな スーパーの大量案件、二人で配達だったから行ったら、自転車が来たから、「ペットボトルと4Lウイスキーの重いヤツ２つを運ぶよ、自転車はキツイから～」、と言って重いのを受け取ったが、自転車「あ、どうも」程度の反応、まぁ、良いけどねと、配達先に向かうが、そいつはそもそも店舗通路の自転車置場を乗ったままスルーして受け取り場所に横付けで、受け取り後もスーパー前の信号を早速無視、配達先にほぼ同時に到着したから声を掛けたが無言、別れる時もお疲れ～と言うが無言、
バイクにもそういうの居るけど、見た目がそれっぽいから分かるが、自転車は普通に見えてもガイジが居るな PD先で会釈でもしてくれる奴は接客もちゃんとしてる印象 さっそくアプリから車両切り替え申請したが四時間返信が来ない！
こんなもん？
サポチャ呼び出しとかないもんなあ >>39
ギア買ったが外国でビジバイはむしろ人気やから気をつけてね
ボロでも動けば数万になって向こうの人からしたら大儲けだから
って注意されたで >>50
配達員同士だけじゃなくても、客や加盟店、配達中の行いが後々は自分の首を絞める事になる
でも自転車の馬鹿はそういう事が分からないから、最近ルールや法律が厳しくなって自分達の首を絞めている。
まさに自転車操業ってヤツでひたすら漕ぎ過ぎてその場の自分の都合でしか世の中を見られなくなっているんだろうな 名古屋でナマポ受けてるんだけど、原付を3年ローンで購入してナマポなり抜けるなりしたくてバイク屋で希望の原付やっと見つけたので買ってフーデリやろうと思うが世間知らずの無謀かな？ >>47
なんだそりゃー
2000キロ上限じゃ専業無理じゃん…
兼業じゃ元取るの大変だし、リースっぽい配達員がわりとすぐ消えるのわかる気がするわ… 一応、保護法ではNGだが、クレカもあるしローンの仮審査も通ってるので、この業界を初めてナマポを抜けたいのだが最近、できない無謀な賭けに思えて来た。w 日本語やべえw
そのまま生活保護受けてたほうがいいんじゃね？
アホすぎて事故か違反するよ 自爆事故ならいいが、罪のない他人を巻き込む事故起こされたらたまらんな 3年ローンw
仕事も無く保護されてるのに通るかよ
ナマポなら今から支給を蓄えて１２月迄に中古の原付をジモティーで買え
その頃は原付はシーズンオフだから安いし繁殖期だから１ヶ月で50万位は稼げるぞ ナマポ辞退届だして本当は125のシグナスでやろうと思ったけど生憎、小型二輪持ってなくて！ でも社畜にはうんざりなんだよなー ナマポ貰えてるならそれでよくね？
滅茶苦茶金かかる趣味やりたい！とか物欲凄いならしゃあないけど
ナマポてなんだかんだ遊ぶ金2.3万は作れるやん
俺ならそれで一生働かなくていいならそのほうがいい
金かかる趣味ほぼないし タクシーと違ってバスの運転手は優しいおじさんが多い
大きい車両を運転してると心も大きくなるのかしらね。 まるで俺達が心が狭い言い方だな。
バスの運転者なんて酷いもんだぞ。 バイク乗りたてでウーバーはやる奴多いけどリスク結構高いど
生活保護脱出はやりたいなら頑張れと思うが もしかして日曜は車両切り替えサポ休みなんかな
もう昼前に申請したが放置や
配達車両変更から車両と型式、ナンバー、ナンバー画像、同意します送信で次は返信待つしかないんよね？ 信号待ちでバスが前に居たら2mは空けろよ
生暖かい排ガスの直撃喰らって死ぬぞ バイク冬は装備に金掛かる
最低限の装備で気合で稼働はキツ過ぎる
1年目はジェッペル、ショートフロントシールド、ワークマン上下、ネックウォーマー、素手ハンカバで凌いだ
2年目はグリヒ、中華屋根、レッグカバー追加して快適になった
もう1年目みたいな装備に戻れない 言うてたら来たわ！
変更したら書類アップしてね、審査終わったら稼働できるよになった
書類アップ完了
クエは消えないんだよね？この時点で消えてなければ ワークマンの冬服店頭に出てるわ
4900円の上下たぶんこれ進化してるわ
シーズンど真ん中で品薄とかいらつくから買っといた >>71
途中までウンウンて読めたけど最後中華屋根でてきてずっこけたわ >>73
イージスもう出てるのか早いな
色とサイズ選べるうちに買い増しておくかな 屋根なんかぜったいいらねーって言える人は、シミエリアとかに住んでる都会人だと思うね
閑散期でも40時間で150dできるから
晴れてる時だけやればいいし
降られたら家帰ればいいしみたいな
こういうエリアの人は背負いでPCXでも乗ってるのがいいんですわ
稼働時間増やしてゴリ押しでやっと
まともな稼ぎになる俺らのとこは
移動あずま屋が必要なんですわ >>75
なんでも物価上がってるのに
ワークマンのウバスーツだけは
去年より値下げしてきやがった
いちおう、これ使えるからな
たすかるわ とはいえキャノピーメインは金かかるわ遅くてストレスで出勤ためらって稼働が微妙に減ったりで
理想はメイン機と雨用で分けたい… >>74
屋根こそデリバリ用途で最も効果的
中華でなくても良いんだが、コスパの良さ・入手のしやすさ・弄りやすさで、つい中華を選んじゃう
ルーフシールド欲しいんだが、10万以上・最低半年待ち・横浜の店まで出向く必要から、なかなか手が出ない
最近、ルーフシールド装着車をよく見かける いうて雨って月に4.5日くらいしか降らん
まあギアにブレッサのルーフは付けてるけど 雨よけなんてオマケ
真価は防風と遮光
特に防風は冬に大活躍する 2台ほしい！って人なら経済的にも余裕あるから任意ぐらいいけるだろ？
1台が故障や長期でバイク屋預けとかになっても便利だぞ 余裕があるないと言うか雨稼働専用に車体と初期ベルト（等）交換と保険とでいつになったら黒字だっつう… >>85
緑ナンバーとピンク同時登録できりゃいいんだがな
なんでやらんのだろ >>87
なんで黒字になってから増車しねーんだよw >>89
何言ってるか意味がわからん
投資して黒字がいつかって話で、手元にカネが無いって話じゃねえよ >>90
黒字って手元に金が残る事だろーが
馬鹿じゃねーのw >>81
中華屋根を極めし者やな
中華屋根は冬こそが最大の効力をもたらす。冬の前からの冷風なんてとても長時間耐えられるものではない
しかし、中華屋根があると・・・!? だいたいそんな稼げてもねーのに雨専用機なんて10年はえーよw 何度も言うが配達料金下げられる恐れがあるのに勇気あるな 配達料金は来週からクエの形で下げられてる
135で7000円マイナスだぞ
更に単価も落ちるだろうし、そもそも鳴らなくなるからな >>81
2台持ってるけど冬はほぼ屋根付きばっか乗ってるわ >>96
単価のバリエーションが増えていってるだけだろ
来週も135の200円組は普通にいる >>58
5000キロでオイル交換するまでノーチェックだからそれまでに稼ぎ切るんやで >>91
10万でバイク買って1万円稼働したらお前の中では黒字なのか
知的障害者は大変だな >>100
ジャイロで5000キロまで交換無しかあ… 原付のタイヤとブレーキパット交換の目安って何kmぐらいからかな
中古で買って今18500km到達したがそろそろ気にすべきかな >>103
タイヤ溝あっても製造から時間立ってると滑る
金あるなら交換しとき パットは運転者によるからな。
急ブレーキばっかりしてりゃ減るの速いし >>93
これなんだよな
クソボロキャノピーを20万で買うのすら躊躇うという セルフケア覚えれば大体のトラブルは部品用意しとけば一日でリカバリできて、クエストに影響しない
ボロ２台持ちは不幸の連鎖を予感させる 俺のバイクブレーキしたら、キィィイイイイイイイイイイイって音して
みんな見てくる カブ１１０燃費エグいな
燃費アタック記事でリッター９０超えてたぞ
配達では出ない数字だろうが
カタログ超えすんだなあれ >>109
ドラムブレーキは温まるまでシューカス粒子がカッチカチで、ライニングと擦れると金切り音がうるさい
タイヤ外してパークリで清掃すると落ち着くけど、しばらくすると復活する 徐行で曲がっても滑る俺のタイヤ
だが俺は廃車になるまで何もしない。それが漢ってもんよ ジャイロって小型登録したら二段階右折しなくていいとかある？ 新品からすでにガッチガチで溝が微塵も減らなくていつでもスライド走行出来るKENDAもあるぞ >>114
古いジャイロじゃないとボアアップすると小型登録出来ず側車付き軽二輪(トライク・車免許)になるけどな
ミニカー登録にした方がラクだと思うけど >>111
近所のバイク屋さん所有の新型C110で80kmの記録が出てたからそこまで驚く感じはしない
記録を狙えば、15年前キャブレターC50の記録が100km以上だったような
さらにコスト度外視すれば180km超える製品も出せるとかいう中の人のコメントなんかもあった 6000kmでスリップサイン出るけど、ハイグリップタイヤで安全と考える事にした
雨の日通算5回スリップでコケたがブレーキはよく効く
ちなみにブリヂストンのスタンダードG556 >>116
チェンシンも耐久性抜群のツルツルタイヤでは引けを取らないと
思うんだが、どっちが強いか勝負してほしいｗ >>116
グロム純正でついてるビーラバーのツルツルカチカチ具合も酷いと聞くな ニコマクの分離型インカム、新型出てた
6800円 バッテリー30時間
前モデルの弱点、貧弱クリップが改良
これでメット地面に落としても大丈夫かな
今なら1000円引き
https://i.imgur.com/tbpQqSq.jpg パナソニックの薄型耳掛け有線イヤホンに bluetooth レシーバー付けてるわ
ヘルメットスピーカーはヘルメット脱いだ時めんどいし、カナルは耳かゆくなるし >>121
マンホールに当たったとかなのか5回も危なかったね
空気圧高すぎるとかか >>127
濡れたマンホールは2回
他はスマホや他のクルマのよそ見で曲がろうとしながらとっさに急ブレーキでハンドル暴れてｶﾞｼｬｰ
全て単独事故で済んでるのは奇跡
空気圧は月イチで適正値入れてる ウォーカーでいいよ
よそ見で曲がるとかチャリも危ねえ 向こうに書いちゃったんだが
すぐ原2買おうと思ったんだけど
まだ15000くらいだし今の50スクータを黄色にしたいんだけど
どっかいじらないと無理ですか
大手チェーンバイク屋でやってくれますか 大手チェーンが書類チューンなんてやるわけないだろ
頭大丈夫か？ 世間知らずのキッズか？？？
そんなリスクある仕事をまともな会社がするわけないやろw 書類チューンは犯罪
ボアアップなら合法だが自己責任でやることだな やってくれるバイク屋は書類だけじゃなくて削ったりすると思うが 昔の高校生がモトチャンプとか片手にパッソルとか蘭とか自分で弄ってついでに登録してとか
そんな流れだからな
書類チューン
武川のボアアップキット買ってきて組んで
最高速アタックしながら焼き付かせるまでがお約束 ジャイロは書類ミニカーっぽいのがチラホラいるなw
たまに白ナントリシティで頭髪散らかしながらヤンキー走りしてるオッサンとかも見る zxを68までボアアップして駆動系全部弄ってロンスイ鬼ハンで高校生の時乗ってたけどメーター110kmまで出たな そこまでしてるのにエアクリとマフラーはノーマルの超ジェントル仕様だった
あんなの10インチだから微塵も止まらなくて恐怖しかない もちろん焼き付いて死んだ >>141
原一で稼働しながら教習所行って新車買っても
125までなら速攻で元とれるからなぁ
さっさと小型AT取りに行った方が結局安上がりなんだよな
時間経てば経つほど不利になる 書類で排気量アップさせた場合、任意保険とか通るのか？ >>140
車輪外したとき
ミニカーワッシャー入れ忘れるときある
つか、ミニカーにしてまったく同じだろうが。よくわかんねー法律だな >>132
きみ、ぜったい白いツバのついたヘルメットだろ うちの近くの教習所は原油高騰で来月1日からから教習料金値上げらしい
他の教習所とかも値上げあるだろうから早めに行った方がいいよ 大半の移動はジャイロで事足りるのに、いちいち車乗るから原油価格で外国の言いなりだな >>132
自治体によるわ
楽なとこなら排気量欄を49cc→50とか51ccにすれば良し 元を取るって考え方は良くないな
要は楽できるかだろ
自転車でバイクと同じ金額稼げるならいつまで経ってもお前らの言う元は取れない
ただ自転車の場合確実に体を消耗している
それをバイクに代わりに消耗してもらう 原1原2に関しては体というより精神的な消耗を原2に変えると軽減出来る
屋根を付ければ雨の日に稼働出来るようになる
もちろん屋根なしでも稼働は出来るが事故率が全然違う 自転車で専業レベルで稼ごうと思うと一部の体力お化け以外は膝や腰にダメージが残るからな。
ダイエット効果は高いかもしれないけどバイクの方が体には優しい。
バイクは太りやすいけどな。 >>152
お前原1で現在稼働してるんだろ？
仮に週10万稼げるとして原2に変えても稼ぎは変わらんぞ？
いつまで経ってもそこは経費、金額的にはマイナスだ
ただ精神状圧倒的に楽になる 原2は速度オーバーでも車の流れにのってれば捕まることは無いけど50ccは50キロで走ってたらすぐに捕まるからな。 >>155
原2だよw
日々のランニングコストも原一とほぼ変わらん
むしろ各部強度は原一よりランクアップしてるんで原一より金かからんw
どう考えても原2の方が儲かるw >>156
ソースは俺
ここでも雨の日にコケた報告あるけど屋根ありは少ないよ
それで十分
それで納得出来ないならどうぞ雨の日に稼働し続けてください
そんなのお前の自由だ >>158
でも車体は高いじゃん
強度の差がプラスとして車体代や免許取得代を取り戻すのに何年掛かる？
俺は原2を否定してるわけじゃないからな？
金額として元を取るって考えが違うと思うぞって言ってるだけ >>160
ならNGにしてくれ
どうぞ
お前の自由だ >>161
１ヶ月で回収できたけど？w
おまえはレスバしたいだけなのミエミエだから
無視するわ
他のヤツに相手してもらえw 原1で稼げる金額が週10万だとして
これにプラスαの金額が元取った金額な
何故稼いだ金額全てで元取るってなる？
原2に変えて12万稼いだらプラス2万
ただ週2万変わるほど恩恵はない 自転車でどう頑張っても週6万しか稼げない
バイクに変えたら週10万稼げるようになった
そしたら元を取った金額は週4万だ
10万じゃない レッツとアドレスの値段差なんて5万くらいだろ
それこそその例で一ヶ月で余裕じゃねえか 原1と原2で週1万も稼ぎ変わるか？
変わらんだろ
ちなみに俺は原2稼働だからな
原1擁護してるわけではない
あんなので稼働するとか俺には無理
イライラして死んじゃう 原1はもう乗れん
ガレージに眠ってる4stのレッツあってこないだ乗ってみたがストレス溜まる
でも原2に比べると本当に軽かったこれだけ良いところ。税金の差もないし免許あんなら原2のがいい >>169
原一の時と同じ立ち回りをしてる限りは殆ど変わらない
例を極端にすると、チャリから原一へ乗り換えてもチャリの時と
同じとこで地蔵して坂の上やミドル以上のドロップは取らない
ってやってると収入は殆ど変わらないってのと同じ理屈
まあ、厳密には道中のスピードアップとか疲労軽減による稼働
時間の増加という形で多少は増えるかもだけど、、、
ただ、本来得るべきアドはそこじゃないよなー的なｗ つまり50ccを黄色ナンバーにするのが最強なのか？ まっ！
軽二輪は経費が増えるが
体のダメージは軽減される
利益は減る 50から125にした奴は多いが
125から50にした奴は少ない。
これが答えだよな。 50→50黄色→125ってやってるけど
50を黄色登録でやっても二段階右折から開放されるくらいで
非力さからくるストレスは変わらんから
せっかく免許取ったんなら素直に125乗ったほうがいいよ
快適さが全然違う 125ccは事故ったときのダメージでかいから50ccでノロノロ走ってる方が好きだわ
ノロノロやっても別にBad付かないし 先日Dの為に下り坂にバイクを止めていた
少し斜めになって不安定だなと思いつつ戻ってみると案の定バイクが倒れていて、バキバキに割れていた
バイクを止める時は水平なとこに置いた方がいい。あと風が強い日は壁にぴったりつけて止めた方がいい
俺を反面教師にしてくれ、バイクが悲惨な事になってからでは遅いんだぞ!! 俺は忠告したからな!! 車体を登り方面に向けて前にしてセンタースタンドは常識では？ ギヤ付きならギヤ入れとけばそうそう動かないんだけど
スクーターはパーキング無いとあべしだよね 強めの輪ゴムかなんかで不安定なとこ止める時ブレーキレバーにかけといたら少しは安心かな ブレーキレバーに付いてるパーキングの存在を認識してない人は多そう やっとオンライン出来るようになったもんで初バイク稼働してきた！
と言っても昼ピークには間に合わなかったので５時前から今までの４時間半ほど
１２件７２００円！
事故っちゃ元も子もないからのろのろやった！
最初国道とか大通りとかナビ通りに行ったら死ぬなと思ってナビは切って裏道裏道やったら
結果的に精神的にも楽だし速く稼働出来たわ
１つコツ学べた感、ナビは罠やな 原１だからそもそも飛ばし過ぎたくないし
と言うか仮に原２でもバイクで国道とか怖くない？
トラックの圧は半端ないわ
あとタクシーの糞率多すぎ >>189
わかる
できるだけ二車線以下のルートで走行してる >>191
てか結果的にその方が速いよね
手押しでグレーなズルもやりやすいし
超ロングの長い直線なら大通り行くべきなんだろうけど、
ミドルや弱ロングくらいなら裏道やね
まぁ初日の感想なんだけど フーデリデビューするためにJOGデラックス買ってスマホホルダーを選ぶ際にiPhone 11proMAXなので下記のものポチったけど失敗かな？
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いいんでない？
アマゾンのレビューだと幅が足りなかったとか書いてあったとおもうが >>197
申し訳ないけど配達業はワイの方が長いと思うでｗ
バイクは２日目だがｗ >>200
こんなとこでマウントするつもりないけど俺は元ヤマトですよ >>203
なってますよ
キャリアで2年後ぐらいだったかな？
で、どこの運送だったん？ やらかしてベースか物流に飛ばされたんだね
それともサービスかな いや普通に辞めただけだが
そんな離職率低い業界じゃないぞ
若いのはボコボコ辞める >>207
あの会社窓際族でも首にならんしもったいねー
ベースなんて1日中喫煙所いる奴もいるぞ
ちなみに俺はただの傭車あがりでID:hWXn/Rlyとは別人だぞ 大型トラックやトレーラー乗ってるならかっこいいけど
それ以外は別にという感想 大型免許持ってるけど仕事では一度もトラック乗った事ない 大型トラックドライバー、ヨーロッパでは年収1千万超えらしいね ヤマトは独身だとチョー給料安いから独身の若手は皆辞める笑
アホみたいに時間拘束されて額面30切るエリアも珍しくない
自分もその内の一人 https://twitter.com/masacookie/status/1566612421984534528
【速報】
【排気ガス規制未対応車で急遽生産終了が決定したラインナップ】
PCX125
PCX160
ハンターカブ
DIO110
レブル
CBR250RR
グロム
次期モデル発表まで今暫くお待ちを！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 型式の頭が2ではじまるのは全部モデル終了
原付2BH-、原付二種2BJ-、軽二輪2BK-
令和2年排ガス規制対応モデルは型式の頭が8、8BH- 8BJ- 8BK-になる PCXもDIO110も生産終了かよ
もうリードしか買えねぇ 原2こわいなあ
中古ドメインもいいからトリシティにぢようかな >>221
こわいよ
60キロ以上って急などうさで積むでしょ ですよねえ
50しか乗ったことないのでね
申告のとき30万までじゃないと面倒何でしたっけ 令和2年排ガス規制対応済の原付二種
ホンダ
8BJ-JA58 スーパーカブC125
8BJ-JA59 スーパーカブ110
8BJ-JA60 クロスカブ110
8BJ-JA61 スーパーカブ110PRO
8BJ-JB03 モンキー125
8BJ-JB04 ダックス125
8BJ-JC91 CB125R
8BJ-JK12 リード125
ヤマハ
8BJ-SEJ6J アクシスZ
8BJ-SEJ4J シグナスグリファス
8BJ-SEG6J NMAX
スズキ
8BJ-DL32D GSX-S125/GSX-R125
これら以外は一度カタログ落ち
GROMとPCXは排ガス規制対応すぐ出ると思う たぶんね
（海外はMY2021からEURO5対応してるので） トリシティでノンビリ配達でいいと思うよ
経費から足出てもよくねーか？べつに スズキはAddress110終了で中国125系で新型が出る予定 たぶん
済南軽騎鈴木摩托車有限公司のAddress125系列後継になると思われる インド製持ってくるんじゃないか
アドレスかアヴェニス
中国製はロックダウンで供給リスクが大きすぎる 排ガス規制対応車は高い
カブプロ13年前は27万で買えたのに今や37万
カタログ落ちした車種は数万値上げして復活するだろう
PCXは40万、DIO110は25万くらいと予想 >>224
規制しすぎて日本車以外全滅まであるなw 採算度外視なら厳しい排ガス規制もクリアできるらしいね
新車価格は高騰し、レストア時代来るか メーカーもこうも規制規制だとやってられんだろうな。なんか規制働きかけてる団体利権とかあるのかね。 旧車って生ガスくせーよな
旧車イベントでめちゃくちゃ空気汚してて二度とこんなとこコネーっておもった
見た目はかっこいいけどやっぱ古いのはごみ 現行車の規制適用は今年11月からだったのか
下手に新基準対応車を買うより、いま新車買うほうが安い
https://i.imgur.com/RwEubZn.jpg DIO110はABS義務化あるし、プラス5万いくか？
採算取れず販売終了あるかもな ヤマトは扶養家族おるとエラい金額上がるから独身者は辞めるわな 新車価格が上がれば、中古は品薄→相場価格も徐々に上がる
新車価格が20万から30万と考えてて店に行ったら40万！とかびっくり価格で、すぐ買える奴は少ない
自然と中古もタマ数は少なくなり相場も上がる 1年後はまだいいが、3年後の原2相場はプラス3万増えてそう
その頃は業界も落ち着いてフーデリも下火になってそうだなー
それとも、ネットスーパーの即配が活況で、巨大デリボックスの原付がもてはやされてるのだろうか 上海フーデリインフラは充実していて、料理は勿論コンビニ・スーパーの日用品も1配達5元（約100円）ですぐ届くらしい
日本は10月からの軽自動車配達の規制緩和もあるし、単価は更に下がりつつ軽と二輪で日用品配達も充実してくんのかな これから5年フーデリ専業するなら、バイク屋根付きデリボ付きにするか、軽自動車稼働を考えたほうが良いかもね
ジャイロは人気に、フラット荷台のベンリイギアカブに屋根付ける人が増えそう >>239
こうやって事実かどうか分からんまま晒そうとする奴がいるから
インターフォン押してから置いてくれ案件は
しれっと置いてからカメラの死角に入ってから押して立ち去るようにしてるわ >>223
一括償却できないだけだよ
確定申告のソフト使ってれば別に難しくはない 30以下ならアドレスかdioが無難だろうね
最近バグストよく見掛けるけど見た目はカッコいいんだよね あれでタイヤ大きければ候補入るんだが >>242
たまにあるチャイム押してから置きはいってそういう事やったんかw
ただの日本語不自由な人の書き間違いやと思ってた 怖すぎワロエナイ
twitter始めると自分から探しにいかなくてもこう嘘松っぽいのがやってくるから驚きよね 嘘を嘘と見抜けないと（Twitterを）利用するのは難しい >>229
排ガス規制値はEURO5同様なので日本だけ厳しいというわけでは…
海外展開車種は去年からすでにEURO5対応モデルなので
市場の小ささ故に日本の法規に合わせる改修や仕様型式認定取るコストが問題かと
>>234
初期のJF31からCBS付いてるのでABS/CBS装着義務はクリア済
原付はABSだけでなくCBS・前後連動ブレーキでもいいんやで >>218
バカブーおまえマジで風雪の流布でホンダに訴えられんぞ
俺は通報したからな
覚悟せい この間濡れたマンホールの上でタイヤが空転したようで初めてボクのPCX e:HEVのトラクションが効いた
エンストするかのような挙動するですね UberEatsの配達員ってネタとしてSNSでオモチャにされ始めてるよなー。バズってるツイートの半数ぐらいは創作ツイート。自分のフォロワーを増やしたいとかビジネス目的でやってるから質が悪い。 新型トリシティが早く欲しい・・・
アイドリングストップ＆スマートキー＆ABS
そしてどんな横風にも耐えられると評判の三輪
キング・オブ・フーデリなバイクになることはほぼ確実です
ボクも買うつもりです 置いてる様子撮るために押してから置けって書いてる説面白いな
カメラないのにこの書き方してたらドアスコープ覗いてるかもしれんｗ なんで異常に配達員ばかりオープンなんだ
頼んだやつが全員聖人扱いはおかしい 普段使いのPCXで稼働してたが距離があっという間に伸びるから、実家に眠ってたシグナスX SE12Jも車両追加しようかな
副業で週4稼働だけど出前館も併用すると距離すげぇことになる トリシティって物は良くても車両価格が高すぎるわ。整備費も高そう。 >>239
黒Tに黒メットとか自分かと思ったwww >>259
見たらガソリン代下がるんか？？
経済なんか見た所で意味ねーだろwww >>263
ニュース見る前にお前は日本語を勉強したほうが良さそうだな 4stバイクなら、リッター200円になっても屁でもない まぁ燃費悪いゴミに乗ってる間抜けは自業自得だから
せいぜいエコドライブ心がけといてくれw マジでリッター300円でいい
車減れば道路は安全になるし
外出減ってデリ需要増えるかも 今日は最近の中じゃ鳴ってる方だが
注文がふえたって言うより
余りに鳴らなさに2～3人帰ったんじゃね？
って感じの微妙な鳴りやな >>272
台風が来てた地域だけど午前は鳴ってたな
腹立つ配車ばかりされたから帰ったけど >>274
昨日が渋かったせいか、今日鳴り渋火曜のアイドルタイム全く地蔵居ない
俺しか居ないのか、1件配って待機場所戻って数分後鳴って、ダラダラピストン >>252
俺は料理置いてからインターホン押してダッシュで逃げるタイプだから大丈夫だな。 まあぶっちゃけ10〜15円上がったり下がったりしても気にならないわな >>283
東北方面からR4BPに入ると異世界みたいにガソリン安くて目眩がする。 スマートキーのトリ出たらあえて旧型買うのもアリかもなぁ 新型が屋根ポン付けできるか分からんし
屋根gearのUE06の中古にジョグ用のキタコボアアップとコントローラーつけた方が安そうだけどパワーないし燃費クソになりそうだ ボアアップはオイル管理1000キロでも耐久性ガタ落ちするから、オススメしない 原付50cc買って一年
後輪がつるピカはげ丸くんになってるからバーストして危ないからタイヤ変えた方がいいと言われ渋々交換
代える時期はこんなもんでそ? バーストしてからが本当の勝負だからバーストオススメするよ 生きるか死ぬかという体験をしないと学べないんだよ結局
バーストするしかない 百歩譲って乾燥路面ならツルツルまで粘ってもいい
濡れた路面を少しでも走るなら、スリップサインで交換
濡れてるとグリップしないわ制動距離伸びるわで、ツルツルのままでロクな事は無い >>285
ねえよｗｗｗ
スマートキーもアイストもないトリシティなんてただの三輪車 車のタイヤツルツルで雨の日横滑りしたのは良い思い出 タイヤに限らず消耗品は〇キロ走ったらを目安に変えた方がいい
調子悪くなってきてからとかじゃ遅い 整備しないやつはしないからな
ひどい目に合うのも引退決意できていいのかもしれんけど
バイクも管理する能力あるからこそ、
バイトの配達員より自由なんやで バイク初心者だが、バッテリーの交換時期は無くなってからでないと気付かない？ >>298
バッテラも急死するからな
最近車で保証期間内のが突然死亡した
リチウムイオンだと死亡率さがるんかな >>299
やっぱり突然なんだ...
配達中にバッテリー死んだりしてバイク止まったらどうしよう
出前館とかはタクシー使えって脅されるらしいが、配達車両違いでBanとか違法になるんかな... >>300
出前館やらない大きな理由だよ
完全死亡はなかなかないとおもうけどね >>300
10万キロバッテリー無交換の時もある
バッテリー死んだらキック無し車は諦めるしかない
セルがキュキュキュキュキュ、と掛かり悪いなーと思ってたら
→ｷﾞｭﾙ…………と急にうんともすんとも言わなくなり、いきなり死ぬ 真の死亡は電圧計にも反応しない 真の死亡でキック使えたっけ？ >>287
後輪は基本的にバーストしてもなんの問題もないからバーストするまで交換しなくて大丈夫だぞ
とりあえずJAFだけは加入しときな >>300
骨折しようがバイクを盗まれようが配達しろ！遅れたら全額弁償だぞ！が出前館 >>304
カブはバッテリー死んでてもキックでも押し掛けでも動く バッテリーが突然死するのは稀中の稀だろ
大体は、かかり難くなってからバッテリー上がりする カブに親を殺されたおじワレ生きとったんか
しばらく消えてたから平和だったのに >>311
トリシティへの憧れはじまって
なんだったんだあのpcxへの固執は
まあ病気てことなんだけど >>310
15万キロでレギュレーター壊れてバッテリー急にあがった
多走行車は稀か >>300
タクシー使ってでも運べってマジっすか！？ｗｗｗｗｗ
ででででまえかんｗｗｗｗｗ パンクした時は、2件目は剥がすのでピックした分の配達はどーにか配達してくださいと言われたな
2件目も行けないですか？とも拠点から言われたが、バイク動かせなくて無理ですとゴネてやっと剥がしてくれた バイクのミラーに固定させるスマホホルダーはコレが一番鉄板なのかな？ スマホが比較的に重いので少し心配なんですがー ＼累計150,000台突破!!／ バイク 自転車 用 スマホホルダー 【 クイックホールド 】 スマホ 携帯 ホルダー 防水 防振 ミラー アルミ マウント オートバイ 原付 スクーター バイク 携帯ホルダー バイク用品 自転車用 自転車ホルダー 送料無料 Kaedear カエディア KDR-M11C
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https://item.rakuten.co.jp/kaedear/kdr-m11c/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share 固定って意味だと大抵のスマホは大丈夫
そのホルダーは本当に固定するだけだから、
バイクの発電で充電したくなったらUSB電源を増設する必要がある 電源工事ちょりぃ
バッ直だけどacc連動するユニットかましてる >>317-318
カエディアは劣化で中央の突起を押してなくても固定部分が勝手に少し戻る
更に劣化すると開閉しなくなったり開いた状態で固定できなくなったりする
フーデリはかなりの高頻度で開閉するから、中のギアが摩耗するんだろう
個人的にはカエディアはお勧めしない ワンタッチのはいつか壊れるよ
長い目で見るならパワーグリップ SPコネクトとかクアッドロックとかレックマウントプラスとかのねじ込み式ならまず壊れない カエディア保証あるけど数日で代わりが送られてくるとかじゃないからな
数日掛けて封筒が送られてきて、壊れたホルダー入れて送り返して
検品だか修理だかして、それから代わりが送られてくる
2週間くらい掛かるからウーバー利用だと待ってられない
だから保証は結局大して意味がない 保証どうとかより
安く使い捨てられるのがカエディアの良いところなのでは？
思ったよりしっかりホールドしてくれるし
1年毎に買い替える位の気持ちなら普通に有りだと思うが 安く使い捨てるならカエディアより安い同種のホルダー色々あるくね？ カエディアな新型はすぐ壊れる
3ヶ月保たない
1世代前のなら今の所1年ぐらい保ってるよ >>330
ichiha
カエディアと両方使ってる
モノは全く同じ。ほぼ間違いなく同じ生産工場
現物合わせでレーザープリント以外の違いがわからない
半年使って全く同じ使用感で、半年で同じ壊れ方した（開いたままのロックが効かなくなり常に四方の爪が縮み続ける）
https://i.imgur.com/r80JeFE.jpg
https://i.imgur.com/8n6EsFU.jpg アマゾンの後ろの橙色の歯車みたいのを
グリグリ回してスマホ挟むやつ壊れないよ。あれが、結局一番じゃないかと思う グリグリ回す奴は一日に何度もやってると痛いし
指が切れたりするからおすすめしない
ちなみに
4ヶ所ホールドの奴は事故った時もスマホ吹っ飛ばなかったな
廃車になったから一緒に処分して
いまは上下から抑えるやつにして1年位経つが
今のところ不具合は出てない ダイヤル回して背面ロックのやつは一時期使ってた
付け外しが面倒で、ワンプッシュロックのタイプが出てからずっとそれを使い捨ててる 中華製の1000円ぐらいで買ったスマホホルダー、1年使ってるけどまだ壊れない。
ワンタッチ方式でスマホを支えるツメもプラスチックなんだけど意外と壊れないもんだな。 >>338
ワンタッチ式ならそれが正解だと思う
俺は当時一番安かったHASAGEIとかいう謎メーカーの千円ちょいのを
使ってたんだけど、原二に乗り換えた時にカエディアを追加で買った
そして3ヶ月ほどで壊れた
今はHASAGEIを原一から付け替えて使ってるけど、半額以下なのに
こっちのが普通に頑丈じゃねーかっていうｗ ホルダーは回して固定してる奴使ってる
スマホはめる度に落下危険確認でスマホをカタカタさせてる
時間の無駄かもしれないが、心配性なんでw 安物は個体差が激しそう
あとハズレ個体の方が多そう
ていうイメージで避けてるから実際は知らん アマレビュー良かったし日本メーカーだし保証も付いてる
中華より高いのも高いなりのアレコレがあるのかな？とか
期待しちゃったんだよ！
今考えるとバカだった
出所一緒なんだから製品に大した違いなんかあるわけねー
寧ろ労働賃金の分だけ純中華の方がコスパ良いまであるｗ フーデリは毎日何十回も付けたり外したり
シンプルなホルダーのが壊れなくていい アマはほとんどサクラレビューだからチェッカーで確認してから買ってるわ
カエディアはいいんだが耐久性はないね 耐久性がって言ってるやつは
まさか夜間バイクにつけたままシートも掛けずに外に停めてる訳じゃないよね？ >>350
サイドがコの字になってるから固定するかしないかのところで止めるとノータッチで抜き差しできるのだ カエディアマニアだったけど、あまりの粗悪品の為アンチカエディアになったは
とにかくカエディアは糞。スマホホルダー、グリヒ共に最悪だった
スマホホルダーは尼でIchiha 【令和3年最新改良】1秒ロックアップ スマホホルダー 自転車 自転車用 スマホ ホルダー
￥2,288てのがオヌヌメだぞ。全く外れる気配無し 悪いことはいわん、デイトナの4500円のやつにせい デイトナのスマホホルダー３ワイドは長持ちしとる
２０１７に買ってつけたやつ
落下防止のシリコンリング切れて２回変えたくらい
こういう補修部品が用品店に置いてるのもいい 腰とか尻が痛くなるんだけど、皆さんなにか工夫してる？ スポーツジム通って体幹トレーニングするといい
尻はシートに低反発クッションをくくりつけるとかする スマホホルダーの広げたままにしとくストッパ機構が終わって
すぐカリッと縮んじゃうけど
使えて得うのは使えてるんだが
これスマホ押さえつけることすらできなくなるの？ >>352
これ
見た目同じ物なのにIchiha のは長く使える シート用のゲルクッションってあるんだな
ハニカム系のやつは水が溜まりそうだが >>362
バイク用として出てるのはゴミだからやめとけ ゲロザブってゴミなん？ ホームセンターで適当なの漁ってみようかな
今コミネの網敷いてるからその下にブッコミたい >>362
オフィス用の四角いやつだよ。
メッシュカバーの下に敷くから、ある程度固定される 今更だけどメッシュシート買った
これ蒸れなくていいな ここで教えてもらったメッシュハンカバとメッシュシートは買ってよかった メッシュハンカバ
メッシュシートカバー
メッシュジャケット
メッシュライディングパンツ
なんかドラクエの装備みたいだな
ロトやメタルキングの武具的な メッシュシートカバーは、何が良いかって、
直射日光を存分に浴びたシートあちち問題を解決できるとこ ウーバー用に向いてるハンドルカバーを教えてもらえませんか？ >>377
マジレスすると、1600円の安物買って手首のゴムリブをハサミで切ったやつが使いやすい
安物は生地が薄くガバガバで使いやすい
防寒を謳ってる裏起毛のやつはダメだ
雨で濡れてグズグズ、数ヶ月で雑巾臭くなる 長時間乗ってるとキンタマ裏が圧迫されて色々良くないよね 稼働で乗り降りしてる間は痛くならない
ツーリングで乗りっぱなしだと2時間でシビレルようにケツ痛くなる ケツの穴の周りがカサブタみたいになってる
ついでに足も腰も痛い アナルが痛いのは大股開きで運転してねーか！？
股を閉じて内股の女の子座りで運転してみ、アナル拡張は収まりアナルの安全は保障される スケベイスみたいなシートがあれば穴守れるんだけどね 冬は風抜けてクソ寒そうだけど >>386
ケツずれだろそれ
長時間乗るとそうなる
適度にバイク降りて休憩しなさい >>386
ガリガリでケツ肉が無い？
ゲルザブ仕込んだ方がいいかもな ワークマンのイージスの今季バージョン４９００円で上下セット安いな 散歩やおかっぱりの釣りにはコスパいいけど
常に風受けるバイクには向かないね
あとワークマンはサイズが小さくわかりにくい
最大5Lが他社の2XL～3Lくらい
メタボおじだとキツキツや思う 屋根ないと服にうるさくなんのな
完璧な配達服がないんだわ
あったとしてそれは屋根より高い 昨日鳴り止んだ時間にワークマン行ってきたけどもうイージス売ってんだな 屋根付けたらイージスで充分だわ
雨天はゴアがいいけど ワークマンの今冬のモデル発売されたのか
すぐ買いに行って冬対策しないと 蛍光の黄緑の服あるけど、あれって好きな色で着てるの？
それとも自分の存在わからせて事故をふせぐ為？ 今売ってるのは去年の売れ残り在庫だぞ
飛びつく前に確認しような もうイージス売ってるよね
とりあえず週末見に行くわ 早めに買っとかないと変な色やデカいサイズしか残ってないからな 今年はイージスの防寒防水パンツないのか？？
デニムのやつしかカタログに乗ってない
ポケットいっぱいあって寒さにも耐えられるいいやつなのに 黒っぽい服は右直事故合いそうになるからな
横着して黒服で稼働したら一回目は対向車Aピラーの四角、二回目は暗くて見えてなかったみたいだわ
いずれも接触無しで無傷だったから良かったけど
交差点は軽く蛇行したほうがええんちゃうか サイドミラーに蛍光シール貼ってるけど視認性は格段に上がるよ 視認性と被視認性を使い分けられると、ちょっとIQ高く見えるよ。 ワークマンってほしいサイズが無いから５店舗ぐらい、いかないといけないのがつらい ワークマンは、ユニクロみたいにネットで各店舗の在庫数を確認できるぞ ワンシーズン使い捨て前提だから1年後は捨ててるだろ NMAXの正面ダダくね?
みんなあれがいいとおもってんの? >>422
1年後どころか購入して雨2回目で染み込んで後悔した
その後、ゴア買って全然染み込まなくて、やっぱゴアだわ～としたり顔
更に屋根付けたら、やっぱワークマンでいいやと手のひら返した 屋根は事故って後悔しそうだなぁ笑笑
バイク倒れた時に体がバイクと屋根の間にハマったままスライドしていきそうなのだが。逆に助かることもありそうだが。鳥みたいな３輪なら屋根も良い気がする。 屋根付けて4回スッころんだが、屋根に挟まった事は無い
ミラーに共締めするタイプは先にハンドルバーとステップが接地、その後フロントシールドのサイドが縦にガー！っとすりおろしになる
中華屋根なら気にならんが、純正屋根やゾロaioは泣くだろうな ハンドルバーじゃなくて、バーエンドのハンドルウェイトね バイクスレが二手にわかれて普通に進行してるのがわろえる ドラレコの代用にボディカメラ検討してるけどどこに装着するか迷ってる
つけてる人いる？ ユーチューバーみたいにフルフェイスのアゴに取付けるのでいいんじゃない？ >>430
俺は古いスマホをドラレコ代わりにしてる 俺はドラレコ機能付きインカムつけてる
欠点はバッテリーの持ちと重さだけどつけてから露骨なトラブル減ったからおすすめするわ 意味わかんねーのはキチガイドライバーもドラレコつけてることなんだよな いいじゃん
自爆してくれるんだから
ドラレコが自分の違反も写るってことわかってないから テールライトLEDなんか知らんが眩し過ぎてウザいスクーター居るのだな。マジウザ🤮 ワークマンのイージスは、下に更に防寒着を着る前提で、デカいワンサイズ上のものを買う予定 イージスのレインウェアって数回の使用でダメになる。水が染みてくる。防水撥水スプレーやってもダメ。やっぱそういうものなの？ >>441
イージス、カエディアはバカブーが推してる
ここでまず気づくべき
クソだってね >>443
ケツ痒おじさん
どんな良い装備つかってんの？ｗ
その割に蒸れてそうだけど 360のジャケットはあの値段で防寒性結構あるから重宝するけどなぁ ガチ真冬になると下に電熱仕込むけど ただ配達員みんな着てるからクッソ被る ハンバカブーはモンペのドライジェルだろ？店長は元気か？ >>446
360の防寒性能は良いね。ズボンだけ持ってた 細かい話だけど360の2年前のモデルのズボンはすごい気に入ってたんだけど、去年のﾓﾃﾞﾙはやたら窮屈になって買わなかったわ。寿命はワンシーズンだし。 大きさぴったりじゃないと、バタついてイラッとするよね モンベルでも何でもいいけど山用をバイクに使うのは頭悪そう
高いの買っちゃった手前使わなきゃって痩せ我慢してるだけになる
実際使うと首やらなんやらから水入りまくりでバイクで使うには適して無い
モンベルならバイク用のレインウェアあるし
そうでなければバイク用品メーカーのを買った方が全然快適
首元と袖の構造が違う そもそも雨稼働しない奴がレインウェア語る意味が分からない
結局エアプだから平気で山用を使えとか言うトンチンカンな事を言い出すんだよ
意味不明に個性を出さずに脳死でバイク用レインウェア買った方が良い レインウェアの話をしていたらノー河童配達員ってのが結構いたな。ジャージャーなのにノー河童がいたから『レインウェアとか機内んすか？』って聞いたら『副業っすから☆』って返されて全然意味がわからなかった。 イージスもスプレーするんやけど、自分の道具をメンテできないやつは仕事もまぁなんか察するわ メンテで思い出した
この間オイル交換したところなのに！ 早く寒くならねえかな
雑魚が淘汰されるのに
装備必要だからな 日没後は360で丁度良い、日没前は暑いみたいな季節が一番やる気でない 白バイ、重いんだろうな。
違反を発見！白バイが先回りしたが…ターン失敗！起こす間に歩道を逃走するスクーター
https://youtube.com/watch?v=h0gUwtHcPho 572 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2022/09/10(土) 02:36:33.00 ID:YAULpDA9
今年8月のシステム改正あってから、お店側の端末で配達員の評価や特徴見れるようになってたりってしますかね？
8月入ってからピック店の店員の対応が塩対応になることがやけに増えた気がしたんだが
きめえええええええええええええええええええええええええ
チャリカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ グリップヒーター無いだけで脱落してくからな雑魚は
ホイで春を超える前にメンバーチェンジ
年間通して稼働できるやつは一桁％
どんどんメンバーチェンジ 脱落していった方が幸せかもな
イチ抜けた〜♪って脳天気に転職されたら嫉妬しちゃう カッパの手入れが面倒なんだよ
洗濯だけならいいが、乾いてから防水スプレーして、更にアイロンかランドリー乾燥機で熱当ててがダルい
手入れしても数回で染み込んでくるし Vベルトの交換で工賃込みで17000円って言われたんだけど高いよな？
ふつうは自分でやるもん？ >>461
来年からインボイスで副業組が消えるし
uberも今居る配達員大事にしないと人手不足になるのになぁ >>464
パーツ3000円工賃3000円かな
ぼったくられ過ぎ 車種にもよるんじゃねーの？
今は純正部品も値上りしててホンダディーラーならそんくらいしそう もう来年からウーバーが軽バンレンタルサービスでもやってくれよ >>464
去年バイク屋でオール純正でやったら24000円取られたよｗ
それ以来そのバイク屋には行ってない
最近２りんかんでオール社外製で13000円ぐらいかな
ベルト、ウェイトローラー、スライドピースの3点セットね ベルト交換で工賃3000円は聞いたことねーな
パーツも純正なら5000円以上するし
エアプか？ フーデリ用のバイクならケチらず純正入れとけ
耐久性は純正がイチバン パーツを安くしたいなら、タイホンダの流用可能なパーツ取り寄せ
純正のミツバ製SM5、2万2千円セルモーターが、タイホンダ純正なら同じミツバ製SM5が5千5百円
ペルト周りも探せばあるんじゃないの？ ジャイロにHONDA G3入れてみたくなって買ってきたわ
ま、純正のE１でなんの問題もないわけだが 走る事ごとに劣化し最高速や伝達効率は低下していくんだからいつも交換してるぐらいでいいのかも ワイのグロンドマンのベルト一万は余裕で持ちそうだけどな >>472
頭の悪い人は同じ失敗を何度しても学習しないからなぁｗ >>479
こういうのを無理やり楽しまな糸、来週の閑散クエ乗り切れませんのよ >>478
グロンドマンって純正同等って言ってるよね
ほんとなら2万とか余裕で持つんじゃねｗ まあ二万は無理かな
あとアクセルはなるべくオンオフ繰り返したりせずパーシャルに駆動系に負担かけないようにしてたからな
加速で意味もなくブンブンやってるスクーターみるとなんだかなと思う 雨の日に稼働してなんぼやろ！って思ってた時期が私にもありました
コケてようやく気付くんですよね
あっこれ稼働したらあかんわって 賢者タイムの翌日が雨でカラダが重くて休みにするやん？
そしたら次の日遅れを取り戻そうと仕方なく出てきて鳴りが渋かった時の絶望ときたらタマラン フーデリ稼業は生モノ
なればこそ機に敏でありたいですわ
よし賢者タイムだ いま賢者前のいいトコなんでツッコまず見逃してほしい… 半ズボン＋サンダルの配達員は『絶対に自分は事故らない理論』の信者なのかな。阿呆やろ。 >>430だけど楽天のセールでタフモバイルレコーダーっていうのポチった
昨日発売したばかりでレビューとか全然ないからちょっと不安だけど電源いらんからPD時にも釣りとかにも使えるしいいかなって マウントは普通に1/4ネジのカメラマウントが使えるらしいから尼でぽちった フーデリで荒稼ぎした20代は自分で整備しないのかな
オイル管理してるだけマシ
多少不調でもそのまま、不動となり金掛かりそうなら買い換え
数年で使い捨ての洋服みたいな扱い
アド125明らかにクランクベアリング破損で盛大にガラガラ鳴らしながら配達してる人がいた ほぼ自分でメンテ等する人
お店に任せる人
そんなの関係ねーで乗り潰す人 このお仕事して
オイル交換とフルード交換は出きるようになりました
パッド、ローラー、駆動系は無理でした
おしまい ドライブベルトの交換は初挑戦で1週間で行けた
あと近々スパークプラグの交換にも挑戦したい
ドラムブレーキとタイヤ交換は車体持ち上げるのと空気入れる道具を揃えるのが困難だから、バイク屋に依頼する >>511
昔に車弄り倒してた俺からしたらバイクはオモチャだな Youtubeのバイク整備動画見ると「ここのナットは16Nで締め付け」みたいに何Nとかよく言ってるが意味不明すぎる
赤マーカーで印付けてやらないとできる気しない こういう話になると、しょうもない自慢話が出てくるよな >>517
駆動部のバラシとかで毎日必要な専用工具買い都度YouTubeで勉強してベルト交換するまでの技能に至るまで1週間掛かったってこと 初めてならしゃーない
更に次回も自分で交換するかどうかが、メンテ沼への分岐点 >>520
ベルト交換ぐらいならそんな汚れないし1度出来たら大したことない
オイル交換みたいなのは汚いからやりたくないが いきあたりばったり式でやったのかw
そりゃかかるわ まあ楽しめてるなら良いけどな
昔はそんな感じでやったもんだし 最近ステップボードにバッグ置くマン多すぎだな
あのリュック背負うのそんなに嫌ならもうリヤボックス稼働しろよ
しかもステップボードにはまり切らないからバッグもひしゃげて汚えし 交換だけならそうでもないけど各部の清掃やグリスアップが面倒だと結局頼んじゃったりする事するな なんか話聞きたい時はオイル換え頼むついでに聞いたりするけど おっさんのふくらはぎに挟まれたバッグから料理出てくるってのが個人的に腹立つんだワ
バッグ床や地面に置くとかはそこまで気にならんが 保温バッグですらなく、普通のリュックに入れて足元置き、ダブル分をメットイン直入れの奴も居る
ソイツはすぐ見なくなったなー 羊が一匹ハンバカブー♪
羊が二匹ハンバカブー♪
百まで数えると寝れる 俺も最初は他人が気になって気になって仕方なかったけど今はどうでも良くなったわ
だって俺の人生にクソほど影響しないし関係ないもの
淡々と俺は俺のペースでやればいいことに気付いた
んで、プライベートを充実させる そういう奴がいるせいでリピーター客が減ったりするのも事実だしなぁ
結果的に廻り廻って鳴らなくなる ちなみに俺は基本他人の事なんてまるで気にしない半分悟り開いた位のマイペースなんだが食い物に関してのお行儀だけは別なんだワ こんな仕事マジメにやれとは言わんが、だらしない半袖短パンで保温バッグもなしとか見ると評判悪くなるからやめてくれとは思う
そういうのがいるから相対的にまともな配達員の評価は上がるんだろうけど ウーバー頼む層はそんなの気にしない
それを気にする人はウーバー頼まない
俺たちが気にすることじゃない お前らは配達員だから注文したら配達員の評価が「気になる」
でもびっくりするぐらい一般人は気にしてないよ
そもそも黒子なんだよ配達員は
メインは飯
腹膨らませたいの
そのあとその人プライベートな時間を過ごすの
いちいち飯運ぶ人の格好とか気にしない 俺はwktkしながら外で出迎えするから、身嗜みが悪かったり保温バッグを足元に置いてたらクレーム入れるわ そんな稀な人のために身嗜み整えなきゃいけないのかw
100人に1人もいないだろ
外で出迎えてくれる人 置き配でもオートロックで画面に汚いオッサンいたら俺はイヤだわ >>445
これな
2回雨で使ったり洗濯したら耐水圧半減して戻らないと考えるべき
つまりバイクで使うなら耐水圧40000は必要 耐水4万って災害や極地仕様のディアプレックスぐらいしかないべ 透湿5万のミレーなら使ってるけど快適よ 水が入ってくるのは隙間だよ
あとは結露
生地の耐水圧とかあんま関係無い バイクにバッグ固定でスタバ運んだらラップに汁がべっちゃー&泡立っていたんだけどこれは普通なの?w 原付きのキャリアにタイラップで箱固定組、プルプルしすぎだぞ >>549
それは運転というかＧの逃し方が下手なだけだよ
頭を使って走らせれば松屋の豚汁でもこぼれないし寿司でも倒さずいける ハンドル周りにに水を入れたコップを置いて溢さない練習をするんだ スタバはたまに蓋が甘い時はあるが
ステップは汚いのもそうだが事故る確率上がるのによくやるよ ワークマンの冬イージスは
作りもスペックも怪しいけど
ちゃんと冬の雨に耐えるんだよな >>551
スクーターなんかほぼただ座ってるだけだし、左右の体重移動なんかで商品への衝撃なんか変わらないと思うんだけど、どういう動き方してんの？ イージス360リフレクトだと雨でも問題なかったな
22年モデル買ってきてたら今年もこれで冬超せるわ 路面からの入力をどういなすか ただそれだけだよ
道路は真っ平らじゃないから車線内での位置取りや走行ラインだったり
微細な加減速・荷重移動でショックの余力作って突き上げ和らげたり
リバウンドで突き上げくらわないようにしたり
普通にバイク乗ってる人なら無意識でやってること 特別な動作は何もいらない 俺に配達(スタバ)された客は全員泡立ってるのはかわいそすぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>560
頭お花畑
単にエリアの路面状態がいいだけ
よそのエリアでキャリア固定で寿司運べばすぐ倒すから安心しろ 固定だろうが背負いだろうが崩す漏れるやつは段差でもがんがんいくやつだろ
エリアのせいじゃねーよ
「俺が悪いんじゃない！エリアが悪いんだ！」ｗ すまん今日から配達し始めたんだが、これ見積もり時間、見積料金以内におさまることあるの？
そこまで手間取った訳じゃないけど、全然間に合う気がしない
故意に遅らせて配達調整金を掠めてるとaiが認識したら垢停止とか聞いて焦ってる >>570
場所による
注文が殺到してる地域は調整金付きやすい
僻地はほぼ付かない >>568
まあ、機会があったら長崎で稼働してみてね
石ゴロゴロな古いコンクリ舗装の坂だらけだから
普段から頭使ってないと稼げないのよ ん！？ 俺のバイクか。俺のバイクはチャベス号さ
ちっちゃいマンホールの段差とか避けて全て回避し続けるのって無理じゃね。不可抗力ってやつよ 長崎w
バイクスレってもう会話噛み合ってねえだろw >>572
配達時間というよりは需要の問題なのか。助かる。
確かに配達終わって5分以内には次が鳴る感じだった
リクエストから配達先まで計5km、店での受取待ち無しでも25分くらいかかってるけど、そんなもんだよね？ つかどんな路面走ってるかもわからん他人の書き込みに、自信満々に言い切ってるの、このスレによくあるタイプの気違いなのではと言う感想 >>512
空気入れるのは自転車用でも大丈夫だぞ
出来れば圧力ゲージついてんのが良い
まぁタイヤ交換は難易度高い
自転車タイヤは素手でも出来るが小径なスクータータイヤは特に難易度高い
まずビード落とし、まず落ちん >>577
遅えけど普通ぐらいじゃね？
速い人は15分ぐらいで終わらせるだろうけど
自転車もそんなもんだろうし
それで調整金付いたってわけじゃないと思う >>580
ギリ許容範囲くらいか
そこまで気にせず縮められるとこ意識してく事にする
助かった >>570
そんなシビアな仕事じゃない
ましてや初心者なんて遅くて当たり前なんだし慣れれば勝手に早くなる
運転系の仕事はとにかく焦るのが一番危険だから遅れたら調整金もらえてラッキーくらいの図太さでちょうどいい 最近は見積もり時間が厳しくなったよね。
よほど条件が良くないとオーバーするオーバーすると思っていた方がいい感じ。
8分＋3分/kmが目安だと思っている。 左折信号変わりかけで引っ掛かって、押して歩こうか迷う
周りを見ると時差式信号&押しボタン信号があって嫌な予感・・・
案の定5分くらいかかる長い信号で押して歩いておけば良かったと後悔 >>584
見積もり時間なんて気にしたこと無いな。 地元ならほぼ最速ルートで配達してる
残り時間気にしても変わらないな 店で待たされたとき以外に
見積もり金額オーバーすることなんてほとんどねーよ
ルート選びが甘いんじゃないの？ ＰＤ先と報酬と距離しか見てないな。
取ったら運ぶ料理見て運ぶかどうか決める。 むしろオーバーしたら金額増えるんだから気にする事ではない 原付でやるのとミニカーでやるのどっちがいいですか？
ミニカーのほうがメリット多そうだけど、手押しで逆走とか出来ないのは地味に面倒くさそうで 絶対にミニカー
仮に手押ししててもそれで切符切られた話は聞かない
自動車のみ一通は都心のごく一部だけ 四ツ谷辺りなんて青ナンバーがエンジンかけたまま手押ししてる >>589
イオンやフードコート系はオーバーしない？
元の時間計算に入ってたりする？ >>596
それ系は駐車場に付いてからピックして戻ってくるまで
毎回準備中押しとけ
そのうち配車が最適化されて早目に呼ばれるようになるから 神奈川県の2輪125cc以下通行不可の保土ケ谷バイパスは、青ナンバーキャノピー通行できたっけ？ そもそも見積もり時間内に配達しろなんて危険なことを警察やマスコミに睨まれているウーバーがするはずがない。 >>602
そいつら何故かみんなお碗ヘルメット被ってるね 原付だが60km制限の三車線ある幹線道路走るのいつも怖い
乗り始めて１年半経過してるのに
バイク向いてないな自分 >>605
バイクじゃぁないから
原チャリだからな 右折禁止は初見殺しばっかり
慣れるまではしゃーない >>610
だいたい禁止っぽいとこ見りゃわかるだろwww
初見殺しとかセンスねーだけwww チャリもロング行ってるからなのか以前よりロング案件来ないから、たまに来る４キロとか取らなくなってきた >>611
こことか、斜め右方向へは行けないんだけど分かりにくいな。
Googleマップは斜め右方向の案内をするから、Googleマップにだまされたら違反になるね。
https://i.imgur.com/3T5nOdw.jpg >>611
センスも必要だろうけど、やっぱ経験だな
何度かやらかしつつも走り込んでれば、注意すべきポイントがわかるし初見のところでも鼻が効く >>547
バックステップマンに見えてdio110でバックステップだと！？
それ、どういう乗車姿勢？って思ったｗ 配達員多すぎだけど、装備とか雰囲気で、あーこの人は冬はやんないだろうなってのがわかる ドラレコ配達員増えてきたね
いいぞみんなもっと付けろ
Uber煽るとめんどくさいと周知させよう ドラレコはガウルの外側に配線剥き出しでの取り付けもあり？ 今日稼働終わりに帰ってたら工事現場風のトラックが信号前でゆっくり走って俺を信号で引っかけようとしてた
黄色から赤になりかけで急にスピード上げたから間違いない
俺もかなりアウトなタイミングだったがその信号5分くらいの長い信号なのは分かってたから意地でも渡ってやった
こんなたまにガキみたいなしょうもない奴ゴロゴロおる >>622
それもそれで目立っていいかもな
キモい、コワい、いろいろ喚起しよう 余り物のスマホをバッテリーに繋げておけばドラレコアプリ使えるのは衝撃的だった
問題は固定方法とバッテリくらいか >>625
あとは振動対策
制震ダンパーを使わずに動画を撮り続けるとスマホのカメラ手ブレ補正機能が壊れちゃうよ 手ブレが壊れると、画像が集中線エフェクトや戦闘エンカウントみたいになるんだっけ >>626
記録を残すことよりも煽られないのが目的なので、録画はせずに後方を画面表示させるだけでも効果ある >>625
俺はマジックテープでリアボに固定してる MUFUのV10Sはスリムで良さそうだよな
ポン付けできる内蔵バッテリー式が手間も工賃もかからなくていいわ
複数台のバイクや自転車にも兼用できるし >>618
バックステップマン→タンデムステップに足を乗せる人
フロアボードバッグマンって表記なら分かりやすいよな 今日ヘッドライトもテールランプも球切れしてるスクーターで配達してる人いたよ
しかも夜に フーデリでバイク乗り始めたのなんか今後10年は素人やん >>643
1年とか短すぎってーか普通過ぎ 切符切られる方が異常 横断歩道で歩行妨害って因縁付けられて違反切符取られるよ 横断歩道で止まれない車多すぎだよな
挙げ句俺が歩行者保護で止まるとクラクション鳴らしてくる
馬鹿過ぎ
流石に振り返って見つめて上げたわ
車間ギャン開けしてんの
歩行者保護は命がけ
追突されないように止まらなきゃならないからな 専業モードで5万キロ走ったわ
一回良く見知った場所で右折禁止違反でヤラれましたわ
評価100に戻った
さて、きょうも
低単価、負けクエ、ド閑散を乗り切るぞ 前から言ってるけど時と場合によるんや
例えば歩行者が横断歩道を渡る時、その横断歩道を車が通る頻度は一時間に一回だとしよう
そのタイミングで車にブレーキまでかけさせてまで止めて横断してくることに何の意味があるのか
ジジババ子供以外は完全にいなくなってから渡れと。そんなのイチイチ律義に止まってるから渋滞発生してんだよ
お前一人が横断することによって数名の時間を奪ってんだよ
こーゆーと、日本から去れ!! 日本の法律だから!!とか正義感振りかざしてくる奴いるんだろうなw
自転車や歩行3mぐらいの短い赤信号止まって守ってる奴いるか!? そんなのごく一部やぞ
あ俺はレスしてきても放置だからヨロシク 夜20時～2時稼働してたら警察に捕まることなんか無いぞ >>645
一日200㎞ぐらい走ってたら一人前やろ 一時停止も似たような理屈でする必要ないって言ってたキチガイかな >>647
止まりたいけど後ろの車カスがビタ付けで煽ってくるからカマ掘られそうで止まれないことが多くて嫌になる どうでも良い所の真夜中で一時停止張ってるバカ警察も、昼間学校や病院の近くで張れば納得感あるのに本当にバカ 横断者がいる限り進行禁止(歩行者の前方を通過できない)みたいになってる現状の運用は変
条文読む限りだと、一時停止は必要だけど横断を妨げない限りは進行できるはず
歩行速度的に安全に通過できるなら通過した方がスムーズだと思うんだけどな
横断歩道上に人間がいる限りずっと止まってるから左折渋滞が物凄い増えてる
これにドライバーの技量低下とアイドリングストップが加わって渋滞マジエグい >>659
状況に応じて柔軟に を全員が実施できれば一番スムーズなのはそうなんだけどな
でも現実はきちがいやとんでもないアホがいるから法律はそういうのに合わせて性悪説で整備されてるんだろ
黄色信号で止まるやついないのと一緒で誰も止まらなくなるぞ 夜は覆面いるぞ
幹線道路とかに
単車のバイクが捕まってるの見たことある 原付タイヤ交換 安いところ知りませんか？ 前後16500円が最安なの 知る限り 横浜限定で お願いします >>661
その止まらなかった奴を捕まえればいいと思うんだけどな
例えば1台目がギリギリ通過(歩行者に減速させた)とする
これに2台目が車間を詰めて続いた(結果的に歩行者は完全に止まる)
この場合、2台目を捕まえればいい
そもそも、減速させた時点で妨害してるっていうなら、自動車同士の
交互合流も交互通過も厳密には成立しなくなる
優先側に自動車が見える限り劣後側は通過も合流もできなくて
延々と待ち続けなきゃならなくなるｗ 馬場なんかの歩行者うじゃうじゃのとこなんか信号付ければいいのにと思う 完全に止まって待つ習慣をつけたら
そんな苦にもならなくなった地図でもみて確認してればいい
そもそもそんなに急いでもすぐにまた信号だから >>665
ドンキと諏訪通り間なんか短い距離で4つ信号あって最悪だぞ。運が悪いと全部の信号に引っかかる >>663
タイヤとオイル管理はケチるな
前後1万6千円なら妥当な金額
どーしても安くしたいなら自分で交換だが、手間暇考えるとバイク屋に任せた方がいい 歩行者も悪いんだよ。横断歩道前で突っ立ってて渡るか渡らないかこっちはわからない
渡るなら渡るで手合図で意志表示をしっかりしろっての
歩行者の中には通りすぎてから安全に渡ろうって考えの奴もいるんだからその判断はこっちはわからん
原則的には一時停止するのが正しいが、大通りの交通量激しいとこで原付30kmで永遠に走ってる奴なんていねぇだろ。皆空気読んである程度は出すんだよ。その方が皆迷惑しないのを分かっているから
臨機応変に対応できない奴ははっきり言ってバカだよ。そんな奴は仕事も効率が悪い
また長文を・・・(;´･ω･) スマホによる
モトローラとかQiの接続悪くて、メシ休憩のタイミングでケーブル接続充電してる
最近のスマホは充電スピード早くて1時間もかからず充電終わる これからはまぁいいけど
夏場はQiほとんど充電しなくなるから
USB併用の奴にしないと駄目だわ サンクス
スマホはiPhone12mini
うまく接続できるかは試さないとわからんけどやる価値ありそうだね
メーカーカエディアとか考えてる
とりま入れてみるか ウーバーパートナーに申し込んで四日目なんだけど未だにウバオンできないや！ 審査通らないのかなー >>673
俺カエディア+iPhone12使ってる真夏でも全然問題なかった >>673
俺もカエディアのQiで、iPhone8やiPhoneXs使ってるよ。夏場でも問題無し！
カエディアは懐疑的なコメントも多いけど、安いから1-2シーズン使い捨てくらいの気持ちで。
後、地味に配線系の話だと、本体の近くに2Pコネクタがあるから、新しい物に取り替える際には配線周り全とっかえじゃなくて、2Pコネクタで付け替えられるのも便利 カエちゃん付けた次の日壊れてスマホ飛んでったから一切信用してない >>650
21時頃にテールランプ切れで捕まった事があるぞ >>673
12と13Mini使ってるけどカエディアのビートルってモデルだとMiniのサイズは固定出来なくはないけどかなりガタつくので買うなら違うモデル検討した方がいいかも
最近のホルダーって大きいサイズのスマホに合わせてるから固定が4本爪のやつやネジでクランプするやつのが安全かもしれない Taikiaみたいな名前のやつびっくりするぐらい耐久性あるわ。3年使っても壊れない。 がエティアの四点でいさえるやつだけど
広げとくストッパみたいな機能はコワレタケド
抑えとく力はすごくてずっと使えそうなんだけど
抑える機能もだめになるの？ ワンタッチじゃなければそう簡単に壊れないんじゃね？ >>684
1年くらいでギアの動きも渋くなりガチッと一発で抑えてくれなくなる
ガッと音するのにスマホ外形ギリギリで一度止まるから、手で爪を縮めて抑えるようになる
そうなったら買い換え 久々に親の車借りて運転したらめちゃくちゃ快適だった…125cc買おうと思ってたけどう～む🤔 >>676
ありがてえ助かる
>>676
配達である程度持てば充分な気持ちでいきますわ
あと2Pコネクタいいね いちいち配線外すの面倒いから
>>681
ビートルは避けてよく吟味してみるよ バイクのスマホホルダーはギミックの少ない物じゃないと直ぐに壊れるよ、オイラはカエデアの上から差し込んで右ネジqi付きをつかってる パイセン方教えてください!!
閑散期になりつつある今、マクド月見地蔵が正解なのでしょうか!? >>693
そもそもスレチ
エリアもわからないのにアドバイス出来るわけないやろw 質問スレと勘違いしたスマソ
今日稼働休んで久々にソープ行ってきたけど気持ちえがったああああああぁぁぁぁぁー 配達員でコーナー攻めてスタンドをガリガリやってる輩なんなん😇 naps って結構タイヤ交換やすくね？
4300円のダンロップタイヤ 前後交換して15200円だったよ
900円安い井上ゴムのやつもあったよ >>670
一度使ったら二度と手放せない
雨でもいつも通り充電できる便利さは異常 親のふぁみばいでやると事故ったときに親の等級が減るから保険料高くなるから注意やで ちゃんとファミバイ特約の説明読んだか
原付でいくら事故ってファミバイ使っても大本の保険の等級は変動しない
逆に保険の等級上がってもファミバイの料金は一定(減らない) 原付で事故ってもファミバイならば等級全く関係ないやろだいたい 聞いたことないけどファミバイ特約で事故しまくったら保険会社から契約拒否とかならないんかね
自動車任意保険本体ではあるみたいだけど ファミバイのやつは、JAFも入れよ
何回も言わないからな >>706
なんか身に染みる事でもあったんですか？ 普通にロードサービスあったほうがいいよってだけの話では >>706
バイク板で教えて貰ったJRSに入ってるわ
安いし良いぞ >>707
家から１０キロの地点で
ベルト切れやらかした
粗悪なベルトを仕込んだせいもある
いい経験だった あーおまえらに教えてやるんじゃなかった
前に絡まれたから良い情報二度と教えてやらんつもりだったのに >>709
ほんとや！JRSのほうがやすい
来年からこっちにする
よかったJAF５年契約しなくて 一人で入るならJRSのが良さそうね
JAFは家族会員5名まで入れるのと店や施設で各種割引や特典があるのがメリットかな
よく行くラーメン屋で煮玉子つけてもらってるわ >>711
いいこと聞いたわ、サンキューやで
JAFちょうど更新切れたからこれ入るわ >>715
このスレのテンプレに入れたほうがいいくらいやで JRSって事業車両対象外だからやってくれるか怪しいぞ
JAFはやってくれるけど >>718
事業者だめか！
じゃjafだわ
俺のバイク仕事丸出しだし 配達員見てても絶対に確定申告ないようなこ汚い貧困層のがき多いもんな 緑ナンバーダメつーてるから125ccまでだったら区別つかないから大丈夫なんじゃね 鳴らないと拠点ピストンになるから
燃料／稼ぎが酷いことになるな 配達員で無申告で追徴とか食らった人って実際いるのかな。Twitterだと聞かないよね。 わいは任意保険の無料レッカーサービスとJAFも入っとるで
たまにJAF高いって人居るけど年4千円、1日あたり11円や…
その11円すらケチらないといけない層ってどんな生活しとるのか気になるわ JAFは入ってるな
任意のは勝手になってるな
他にバイクも乗るので万が一安心だ
でも原付運んでくれるのかは知らない Jaccsカードなら年10万円の使用で会費無料になる
Uberの支払いでも大丈夫だよね 我の拳の真髄は 背水！！
防具(ヘルメット)があってはそこに油断甘えが生ずる！！
↑漫画【北斗の拳】雲のジュウザの台詞により俺は学んだ どしゃ降りの中、屋根無しの三輪車でノーヘルのバカとかヤバイの居るよねメット持ってないからだろうけど >>730
あめの走りやすさ
屋根無し三輪ノーヘル >屋根無し二輪 >>725
どうも無申告だらけだよね
何が悪いまで言い出すし 申告してる人は税務署に無申告者が多いって通報しような！ >>465
消えないよ。税金払ってもプラスだからね フューエルワン10月から値上げか
とりあえず何本か買っておくか 自分でOHしたら、あの頑固なカーボンがあんなので綺麗になるとは到底思えん フューエルワンは古い燃料とかのドロドロ詰まりの改善には効果あるからな。
燃料系の詰まりが怪しければやっとくといいよ。
カーボンにはまったく意味なし。 フュエルワンはオカルトではなく効くんでないかな
OHを遠ざける効果はあるように見えるよ 無申告バレるかバレないかで言えばバレる
だが絶対ではない
暇じゃないからね
いくらデータ貰っても慎重にやらんといかんから
ただ、専業は必ず申告すべし
開業届け出して中小事業者向けの控除や経費の工夫でサラリーマンよかは遥かに安く済むから素直に払うべき
専業は金額もデカくなるから狙われる確率あがるしな モペットで配達してる人おる？
さいつよだと思うんだが >>748
ペダル付き原付はエンジン切って人力で走ってる時も原付扱いだから何も最強な事は無いぞ 出前ならモペットありじゃない
ぶっ壊れても自走できるから
受けたら絶対配達しなきゃならんでしょ 最強は軽バンに電動キックボード積んで細かい路地はキックボードで行く事だな >>751
佐川やヤマトが手押しワゴンで似たようなことしてるね
ただキックボードってサスなしのノーパンクタイヤだから振動がとんでもなくてフーデリ向きじゃない気がする
ミニベロチャリのがいいかも >>747
金額は筒抜けで無申告にお尋ね出すだけだから暇の問題じゃないが
なにもしなければ入金分そのまま課税
400万二年無申告で来た奴いただろ
一年分の稼ぎがふっとぶぞ 暇だから当分uber休んでるんだけど、さっき片道20㎞の隣町まで行っても一人も配達員見なかったｗ
この休みで溜まってた帳簿の記帳ができて良かった。
おまえらも暇な時は無駄に長い時間仕事するより休んだ方が良いぞ >>749
法律が改定されなかったっけ
エンジン切ってナンバー隠せばチャリンコ扱いみたいな
そんなモペットあったんだよね >>754
タイヤ買っといた方がマシなんじゃないかとw >>756
別にお前が休んでる言い訳なんてしなくていいんやで
好きに休め >>757
それはプレート隠しと電源の連動が必要でちゃんと申請しなきゃダメ
grafitな 中古車最初の頃は突然圧縮抜けたようになって止まったりしてたけど
ガンガン回して乗ってたら調子良くなったことはあったな >>760
そのgrafitもモビチェンがまだ発売してない
現状じゃただのフル電動 >>761
それは2stならエキパイの詰まり4stならバルブシートへのカーボンの噛み込み >>756
さらに無音深まったとき、このレスを思い出して恥ずかしがりますように >>764
来月も長期休暇入れてバカンスに行くけど？ >>761
いわゆるカーボン噛みや
バルブステムにカーボン溜まってるからそのうち再発するぞ
発症中に無理やり回すとシリンダとピストンリングの摩耗が進んで
圧縮漏れやオイル上がりの症状が常態化するので早めのOHを >>768
だな
俺以外の人間が全員死ねばいいのにと考えたときも、いろいろ詰むのを思い出した こういう暇な時って性格が出るよな
人を追い越してまで必死に地蔵ポジションに戻ろうとするやつとか 10～11月の閑散期には多めに休んで山や渓谷に紅葉ツーリングに行くのオススメ >>762
博識やなぁ
勉強になったわ
時間を考えないツーリングはいいぞー
木々に囲まれたなかで食うカップヌードルは特別に旨く感じる ウバッグに食品やら詰めてキャンプツーリングも良いな
キャンプ先に着くと同じ考えのウバッグキャンパーが他にも居てると笑うしかないな 札幌ドームにクマ出たとか
遠征予定してたが怖くなってきた やっぱりこの時期のクマは冬眠に備えるためにめっちゃ食うんだろうか ホンダ、ガソリン二輪廃止
40年代 完全EV化 30年販売目標、全体の15%に
2022年9月14日 2:00 [有料会員限定]
ホンダは13日、2040年代半ばに二輪のガソリン車を廃止すると発表した。新車を電気自動車（EV）のバイクに替える。30年に世界販売の15%にあたる350万台をEVバイクにする。四輪では40年脱ガソリン車を掲げるが、二輪で脱炭素の具体的な戦略を初めて示した。EVバイクは大市場のインドや中国で現地メーカーが力を入れる。新戦略でシェア3割の世界首位を堅持する。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64301590T10C22A9TB2000/ >>779
原二でEV化しても、リードちゃんみたくフルフェイス2個入るメットインなら問題無し。
PCXのハイブリッドとか、メットイン小さいやん EVになったら確実にメットインは無くなるだろ
バッテリースペースで マツトシの動画見たらEVバイク車体200kgもあるらしいとんでもないわ
もう少し軽量化 走行距離伸びないとウーバーとかでは使えんわ >>782
EVメインで進めるなら、意地でも小型でスーパー機能なバッテリーを開発して欲しいよね。
タバコの箱くらいの大きさで済むくらいの。 モバイルバッテリーに毛が生えたくらいの大きさで、100kmの航続距離が無きゃ、買い替えないぞと。 ガソリンですら100キロ走るのに2ℓ
タバコ並みの電池でそれだけ走れるのは何百年後かな >>786
ホンダが公式にEV転換のリリースを出してる以上、ワイは期待しとるで！
タバコ1箱とは言わない、現状のバッテリーの大きさで良いから、何とか開発陣には頑張ってほしい！ 今のPCXのEVが10kgバッテリー2個で41kmしか走らんゴミだが、
このサイズのまま1個で100km走って2個積めればなんとか実用出来る まあ10年20年の話なんだろ？
それなりに走行距離は伸びるでしょ EVのバッテリーサイズが解決出来るならスマホのバッテリーも10倍くらいもちそうだな 距離よりインフラ整えて欲しいわ
あとは急速充電対応したバイクないのもどうかと
10分充電で50キロ走れればいいよ >>783
朝活でスクールゾーン手押し突入が無理ゲーになるな、200kgは 台北で見たシステムだけど、EVバッテリーは交換式で街中にバッテリー交換ステーションを潤沢に用意してくれれば、航続距離40km程度でも俺的にはアリかも
サッとスクーターからバッテリー取り外してステーションへ返却、んで充電済みのバッテリーを持っていくの 街中の電気バイク勝手に乗ってよいくらいにならないとな >>795
多分もう日本よりずっと進んでるんだろうな
馬鹿にしそうになるけど、衰退途上国なの思い出す ここでドローン配達とかレスすると劣化の如く怒りだす人いるけど
中国なんかドローンに人乗せてるからな >>799
おうそんなら来年あたりから頼むわ
つかまだ根に持ってるのかwww 現行pcxがわざわざフレームからまた作り直したのもEuro5もあるけどEV化に向けてバッテリースペースの効率的な確保をどうするか模索してる感はあるよね
まぁjk06は生産終わると聞いたけど…お世話になってるバイク屋じゃ取扱えないって言われたから結局普通のにしたな ちょっと乗ってみたかった ドローンの話しってもう数年前から出ては消えての繰り返し
ロボット配送なんて話しも出てたけどやってんのか >>795
gogoroは月間の走行距離で料金が変わるサブスクで展開してるって資料でみた 台湾はあの国土面積だから早く浸透出来たけど日本は最初どこか地方都市でテストしてから徐々に展開だろうね >>802
中国のタワマンは内部配送ロボットだってよ まずインフラのガソリンスタンドの設備投資と歩調を合わせなきゃならんし
現行の内燃機関バイクの高性能と価格のバランスをどう折り合いつけるのか
ガソリンバイクのプレミア化は必至だし ガストピックしに行ったらロボットが飯運んでたは
俺たちもいつかは・・・ >>807
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B0BBQWV2WX >>811
いや仕事無くなる心配の方だろ
なんでロボになる方なんだよ バイクの任意保険の見積もりやってるんだけど、使用目的告知事項を「日常レジャー」から「業務使用」にしたら倍ぐらいになるんだけど、
これって配達時に事故ってもウーバーで加入してる保険使えるからレジャー用でもいいの？
業務用にしないと困る時ってあります？ いいよ
それで
ウーバー時はウーバー保険
それ以外は普通ので >>814
通勤にしたほうがいい
地蔵ポイントまでが通勤になる、受注すればウーバー保険使える >>803
gogoroは距離無制限でも月3000円で乗り放題だから爆安だよ
これが日本でも始まったらコストに敏感な奴はみんな乗り換えるだろうね バーミヤンでもロボ使ってたわ
初見でガン見しちゃった >>823
千葉の幸楽苑でロボ使ってたな
会計もセルフでフルコンタクトレスだった
厨房にはパツキンのオネーチャンが二人 どこの田舎でやってるんだよｗ
いまどきどこも配膳ロボット使ってるだろ 家賃払ってない超コスパの町中華ばかり行ってて、猫型ロボットが配膳してる店に食べに行ってないの >>817
なるほどー
レジャーより通勤の方が地蔵する時とかに使えるのか
それで見積もってみます 昨日の夕方から都内郊外渋滞酷くね？
それに信号という信号全部ひっかるとイライラしない？ >>814
絶対に出前館やらないつもりならいいけど出前館の稼働中は無保険になる
出前館は登録に任意保険必須なくせにレジャー用保険でも通っちゃうから気をつけてな >>830
その日に限ってめちゃくちゃ信号に捕まったことない？ >>832
もう2万回近くウバってるから信号のタイミング全部把握してるわ
21時以降タイミング変わるとかはある 4000kmぶりにオイル交換とタイヤの空気を入れて貰ったが明らかに調子良くなった。たぶん空気圧を変えたからなんだろうなぁ。結構減るもんだな。 空気圧ってオイル交換の時にやってもらうぐらいの頻度でOK? >>835
距離によるけど3ヶ月に一回ぐらい見たほうがいい ガチ勢は4千キロ一月もかからんから
空気減ってない場合もあるかもね ウチの子(レッツ)は1500kmくらいでオイル交換してるな
しかしまあ安いからかレッツUber結構見る >>840
フーデリ界で一大勢力築いてるジャイロ糊どうすんねん 空気圧なんてガソリンスタンドに行ったときにやればいいじゃん うちの近くのガソスタで空気入れがぶっ壊れてる所あって空気入れると空気抜けるトラップにかかる 盛大に抜けてく 昼夜の寒暖差が大きい時は空気圧下がりやすいから気になるなら毎日稼働前にチェックすると良い
ガソリン入れるついでに入れるのが一番楽な管理になると思う
毎日仕事で使うんだから週に一回くらいはタイヤの点検も兼ねて空気圧も見ておいて損はないかと 空気の７割ぐらいは窒素じゃなかったっけ。意味有るの。 いきなりエンストからのタイヤロック…
焼き付いたかな… >>852
来るときが来たか
オイル交換魔ワイが誕生したのは
焼き付いて非常に辛い思いをしたからや >>855
いやあ来るとき来たね😂
逆に楽しくなってきたわ バイク館も窒素入れてくれたし
窒素の方がええんじゃないの 航空機のタイヤは窒素充填してるってね。
ひじょうに過酷な使われ方で、引火を防ぐ効果もある。 スクーターならベルトやで
初ベルト切れでビビった
やっぱベルトは純正のがいいな 窒素は規定の空気圧以上に入れて、オイル交換の時期にちょうど規定の空気圧になるくらいを入れてる。
で、2りんかんでオイル交換する時に、一緒に高めの数値で窒素を補充してもらってる。 >>860
強化ベルトって、名ばかりで全然強化じゃないからね。
寿命短いし。 キャノピーミニカーにHONDA Ｇ3
という高級化学合成オイルを入れて
一週間稼働してみたが、
一応の指定オイルである鉱物油E1とくらべ明らかに吹け上がりのレスポンスがよく嫌なノイズが出なくなる
粘度は同じ10w-30
原付の速度域なら
オイルなんて何でもよくね、と言われてもわかるが
ミニカー登録の使い方だと化学合成油は必須なのではないかと思えるほど違う。
冷やかしで訪れたバイク屋で聞いた受け売りで試したんだけど。
もっといいオイルあったら教えて そもそもキャノピーミニカーが間違いじゃないの？
燃費悪く高くてとてつもなく遅い。トリシティの屋根付きのが遙かにいいと思う
トリシティ屋根付きに何一つ勝てないよ。メット要らないとかって危険だし キャノピーのエンジンあぼーんしたときのこといろいろ調べてるんだけど
リビルトエンジン購入＋載せ替え
１０万弱でやりますってお店さんあるね
一番の重整備がこんなもんなら
20万キロまでならまるごと買い替えせず引っ張れそうかなと
そんなに配達し続けんのかよと自分に突っ込みつつ >>866
キャノピーはぶっ壊れたときのパーツ調達が良いよ
カネないなら中古アサれるし
専門の修理屋も各地にいる
トリシティは屋根壊すと厄介だし
新型をかうと屋根が手に入らないとか
趣味を兼ねて的なら許容できるかなみたいな運用になる
サブで乗ってみたいなとはおもうけどね まあ大雨で速度70km/h出せるのはトリシティ屋根付きだけだろうな >>865
G3より良いオイルだとMOTULかな
アマゾンのAZはベースが化学合成油のクセに安い
鉱物油と比べて明らかに吹け上がりが良くなるが、ダレるのが早く添加剤が安物使ってるのだろう
1500や2000辺りでマメに交換する人向け >>870
サンクス
motul5100 10w30も買ってみますね
この手のはオカルト扱いしてたけど
キャノピーのせいでブチ回しが当たり前になりはっきりとオイルの性能を認識したよ
Az安いけど、やっぱそれなりぽいですね 5100半合成だけどエステル系で油膜がつよく耐摩耗性はいい
モチュールは好き嫌いはっきりわかれる独特な香りが欠点ｗ >>873
詳しいですね
閑散期はバイクの健康維持法をずっと考えてやり過ごしてますわ
原二とか大型とか、クルマはオイルなんて気にならなかったんだけどなー >>869
大雨は70出しちゃダメよ、軽自動車に乗ったバカが信号待てなくて右折してドーンてなるよ ここはやたらとトリシティ推すけど
実際まず見ないよね スピード出すのが一番のリスクだもんな貯金目標到達までは怪我したくない >>876
私は東京の市部稼働名せいかしらないけど、ガチ稼働中ぽい屋根シティさんは見たことないですね。
都心はそれなりにたくさんいるのかなと思いながら聞いてるけど 23区内だけどたまに見るぐらいで屋根無シティの配達員のがまだ見掛ける事は多い
最近は屋根ギアがやたら増えた気がする ナンバー黄色にしてたり屋根ベンリィ110までいくと希少種 屋根付けると密閉感があって少し車に乗ってるような感覚になるのもいい そら値段が高いってハードルがあるからな
実際俺も事故の慰謝料で買ったし >>879
最近増えた屋根ギアとジャイロは法人だよ
こっちじゃ毎日マックに張り付いてやがる わい屋根ボックス付きギアや
屋根ボックスあるとバイク自体がぽしゃっても付け替えれるし 軽バンの法人はショッピングセンターの立体駐車場とかに湧いてるぞｗ
これやられると一緒になって張り付かないとそこは取れなくなる
あいつらには最低保証があって共食いの心配ないけど、こっちは
共倒れになるから勝負にもならない >>883
所々変な色になってるミニカーキャノピーのクソちゃらいあんちゃんと銀座辺りでピック被った事あるけどやっぱ法人かあれ
あの年であんな乗り物買う訳ないもの
ギアもデカ箱で乗ってるの比較的若い子多いけどあの機能美に惚れて買ったとはとても思えん >>885
55キロまでは出る
僻地じゃないし夜も遅くまでやらんから十分かな >>886
最近の鳴らなさって、絶対コイツらだよなw
チャリではない >>883
まじかよ近所のマックに張り付いてたやつそうかもしれん
最近見るようになったから変だと思ってた 俺は屋根付きギア乗ってるけど法人じゃないぞ
仕入館から借りたレンタルバイクだよ リースのジャイロは増えてるけど法人はそんなにおらん
増えてるっつうか、大体すぐ消えるけどね
入れ代わり立ち代わり 法人の求人は一時期ある程度見てたけど、儲けが出せるエリアなんて一握りだよ
特に今の時期は リースのジャイロとか月３万は取られるから中古のゴミみたいなのでいいわ だからマック地蔵してんだろ
ショートのみで距離節約 >>891
糞みたいなダブル走らされて100キロ出すこともあるわ 取った人の自己責任、事故したり捕まっても誰も面倒見てくれないぞ 便利ーだとパーキングブレーキないんだっけ？あれ欲しいんだよなぁ gearの原2出してくれよ >>904
ここで言って叶うと思う？
ヤマハにメールで要望しろよ。
>>905
仕方ねーだろ
先に注文した方を後回しにされた挙句逆方向だぞ
おまけに商品はラーメン
ダブルも配達員に走る順番決めさせてくれたらいいのにな
色々要望出しても無理って言われたわ
uberからしたら代わりはなんぼでも居るって考えなんだろな
嫌なら辞めろって感じ 試しにONにしてみたら速攻でダブル5kmが750円で鳴ったわ。この豪雨で恐ろしい。 まためちゃくちゃな運転するバカが増えた気がする、そんなに遅配が怖いのかね 怖いとか関係ない
自分が注文してよ、後回しにされてラーメン伸びてたら誰でも怒るやろ
ちょっとでも早く届けてあげようと思うだけ そうだけど1000円のために自分と他人の命危険に晒すなよ >>910
出前でラーメン頼むのがそもそも間違えてる、ラーメン屋もそれが分かっているから麺改良したり工夫してるんだ
無駄にスピードを出して治るケガで済めば良いけどね >>910
ラーメンだからはやく届けようなんて思わんけどなｗ
こんな長距離でラーメン頼んでのびたりしないのかなぁって思いながら
普通に配達してるわｗ >>914
店による フーデリ加盟前からテイクアウトやってるとこは分けてる店もある 京葉道路 市川～篠崎間を100km/hで飛ばすウバ男見たよ
麺類運んでて急いでたかトイレ我慢して限界だったんだろうか？ >>917
それは周りと同化するためやろ、Uberなら遠回りというか捕まる危険を考えて通らない
あそこ一本通れる橋があるけど、自転車しか通れないようポールが立ってるんだよ
今度ハンマーか充電サンダーで… >>910
客が怒るとかそれこそどうでもいいだろ
クソ配車と店の梱包の問題だから
クレーム入ればむしろすぐ麺が伸びる梱包を店が改めるきっかけになる
安全運転で行け >>918
篠崎〜本八幡を初めて受けて
超迂回したのはいい思い出
バッドも貰ったよ
あそこ原付には無理や >>922
ご愁傷様です
原付き担いで江戸川水門の橋渡るしかないな これからの季節バイク用のシールドは
ピンロック対応の効果って結構あるのかな？ >>926
サンキュ
シールド傷ついたから買い替えようとしてたから
ピンロック対応にしてみるわ これから原付で稼働しようと思うのですが原チャリでバイトのグローブ使ってる方いますか？ もしおすすめのグローブありましたら教えて下さい。 >>927
多少見づらくなるけど全く曇らなくなるぞ
信号のたびにシールド上げるって作業がなくなる >>899
周りに仕入館ギア乗ってる人多いから聞いてみたけど、2000km制限無視して走りまくってる人多い。帝都は何も言って来ないらしい。
そのうち料金改定とかで跳ね返ってと思ってる >>927
ピンロックじゃなくてヘルメットシールドに貼り付ける曇り止め2重シートあるぞ >>934
へえー その方式の方が安いし
専用シールドじゃなくてもいいのか
取りあえず貼付けシートで様子みてみるわ 信号で意味不明にｲｷって勝負挑んでくるピンクのぼけを50ｃｃで抜き去るの楽しいわｗ 20年近く前2st50乗ってた頃4stピンクはすげー遅くてすぐ追いつけたなぁ
今じゃ性能もだいぶ上がって燃費も速さも段違いだろうけど ウーバーのバッグしょったシグナスXに負けたわ
あれが腹立ってまた改造に金使ってる
今度見かけたら覚えとけよ 勝てるのはちょっといじったピンクカブとか
アドレス100とかベンリーとかのドノーマルだけ
ＰＣＸとかリードとかシグナスまじでむかつく >>922
篠崎〜本八幡の間にある京葉道路から続く橋って原付きは通れないのか
ヘェ～ >>940
PCXやシグナスごときに負ける時点で糞虫確定だなw ピンクPCXは普通に遅い、イキって信号ダッシュしてるのはヤマハか古いアドレス この前隣の車線にPCX160が来たから見てたらクソ早いのな
ピンクPCXとは違う乗り物だわ そもそもたまに勝負しかけてくるようなアホおるけど全く相手せず走ってるわ
50ccの奴らピンクナンバーかなんかに恨みあるんか？ 馬鹿だから30キロ制限とかしらんのやろうな
５０なんかイジって下痢便みたいな音させてるていへんかすもおるし 出だし最速はハイブリッドのeHEVみたいだけど町のバイク屋で扱えないみたいだしFAZEのタイプSみたいに特殊な部品がイカれた時のパーツ代がかなりヤバかった気がする むかし0-100ｷﾛ3秒の速いバイクのってたけど
スピードはリスクだよ
きをつけてな 糞ダッセー
中華屋根付けた原付いるけど
東南アジアにでも引っ越してくれよ >>950
パワーに余裕あると出足で必死にならなくても出したい時にスピード出せるからな
四輪でも軽乗りがそうだけどパワーに余裕ない車ほどアクセルベタ踏みで必死に前に出ようとするわ 排気量大きいほどカーボン溜まりやすいけどな
ブン回せる場所ないし 0-100 3秒以下クラスだとブン回して加速した時ワープするよね
小さいサーキットだとコーナーとコーナーの間が存在しない感じになるし 構造の制約上熱効率悪いとこで運転せざるを得ない49ccエンジンの方がカーボン噛みでの入庫多いぞ
シリンダ厚だったりクランクの連桿比だったりを見るとホンダやスズキの
近年の109ccエンジンは無駄のない素直な設計で効率的にも望ましいと思う >>956
アホはそういうとこ見ないからなぁ
雨ん中回せもしないのにやれ4バルブ高回転でバイパスガーだの前2輪の安定感は抜群だの 110ccは中途半端と思ってたが、その数字が一番効率的なのか 効率ならば500ccくらいじゃなかったか
ボアにもよるだろうけど 500もいらない
エンジン構成はロングストローク寄り
後は車重とのバランス
街中は200もあれば充分 ヤマハだけ125しかないよね E01レンタルでもいいから乗ってみたいわ
所有するには充電出来る場所がない 日本の住宅事情だとホンダの取り外し式が正解だと思うんだが >>970
5ちゃんでもパトカーなら逃げるとかイキってるレスあったけどそいつじゃね >>970
ベンリィおっせぇwwwwwwwwwwww ウインカーも出してて安全でヨシ！
爆音イヤホン音楽聞いてて気づいてないってオチでは ここまでパトカーにビタ付けロックオンされて止まらないとか、ある意味メンタル強いやつだな
もしかして気付いてないのか >>970
その先の新宿御苑に沿った道が狭くてUターンし難いから撒くの余裕だろ これってナンバー見られてても逃げたもん勝ち？現行犯逮捕以外あれなん？ >>980
中の人が特定されなきゃ自分じゃありません、盗まれたのかも（奇跡的に戻ってきたけど）で終わり 顔がカメラで撮影されてれば後日逮捕もあるけど、面倒だからスルーケースされることが多いだろうな。昔、友人は逃げたらマンションの前で張ってて御用になった。 あとあと本気出されないようマイルド運転で逃げてるんだと思う、歩道走ったり逆走したら直ぐに逃げれる 明確な交通違反をしていて逃げているなら本人の特定が出来れば後日に逮捕や起訴されるかもしれない
単純に警察官が何か気になる事があって制止を求めていただけなら特に何もないんじゃない？ >>985
パトカーのオラついた口調からは単なる停止を求めてるようには見えないなw ふと思ったんだけど、車両が逃走して追尾中に他車を巻き込んで事故るパターンって有ると思うんだけど、逃走車両が無保険とかだったら巻き込まれた車両は泣き寝入りなのかな。警察に追尾なんてするなってキレられそうだよな。 >>962
別メーカーの添加剤を入れたけど少なくともスピードは1kmたりとも速くならなくったわ
AndroidのGoogleマップだと時速が表示されるから1kmたりとも速くならないのが判明しちゃうんだよね
ちなみにベルトとローラー交換した時は6kmほどスピードが速くなったが
4000キロ走っただけでほぼ元に戻ってしまった 最近ガス欠じゃないのにエンストしてしばらくエンジン掛からなく事あるんだけどこれって原因は何？
現行レッツで走行距離は27000キロぐらい >>991
プラグがガソリンで湿ってかぶると
しばらくかからないことはある >>993
何度か信号待ち中に回転数が落ちてエンストしてるんだけど、プラグかぶりも同様の症状？ >>995
バイク屋行かずになんとかしたいなら
プラグ、エアクリ交換して、燃料添加剤入れて様子見じゃね
プラグ交換はバイク屋いかんとできんか？ プラグがかぶるちゅうことは、もっと深い階層でなにか起きてるということやしなそう、カーボン噛な
現行ならプラグコードとかイグニッションコイルってかんじてもなさそうだ プラグ交換エアクリ交換ヒューエルワン投入、これで駄目ならバイク屋だな このスレッドは１０００を超えました。
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