Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part123
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>994
前後交換でタイヤ廃棄込みで13000円
ちなみにタイヤはしっかり一流メーカー
探せば有るよ 台風稼働させたくなかったんやろ、事故れば運営のせいに転嫁されるからな 昨日のせいでもう週クエのクリア難しいわ。6時-7時台は出前館やな。 すっかり忘れてたけどUberグッズのキャンペーン商品届いたぞ
BluetoothスピーカーとステンレスマグとUSBアダプター スクーターのステップにウバック置いて運転してると違反切符切られるよね？ 前スレ >>991
自分の「バイクの名前 ライト交換」でYouTubeかネット検索して情報探す
大体H4が多いかな？(HS1ならH4が大体入るはず)
うちのはミラー外すのに使う100均で買えるレンチとドライバーだけかな、必要なの
Amazonで「バイク led ヘッドライト」で探せば安い中華が沢山出てくるよ
安い中華の当たりなら6000-9000kmで切れるハロゲンよりはもつ
何より明るい
当たりなら基板壊れるまで行けそう
とりあえず13000kmはもってる
ハズレは7000kmで死んだ
ハンダクラックか基板不良かわからないけど、点滅しはじめてしばらくしたら片側が消えたな フックに引っ掛けて少しでも浮いてればセーフじゃなかったっけ アドレス125はH4どころかHS1でも入らないのがある
他の車種は知らんけど、取り付け実績があるのを選んだ方が無難 まぁ、ウバックは無理だけど手提げの保冷バッグくらいなら 手提げくらいなら足元置いても大丈夫じゃないの？
まあここで聞くより自分で積載のこともう一度詳しく調べればいい スーパーアーで買い物して重たい袋だと
フックにかけても下につくんだが
それはアウトなん？ 気象庁3か月予報で12月は厳しい寒さだとさ
いいぞー >>20
厳密にはアウトだけど滅多に捕まることはない
K字交差点の右下から右上へ抜ける時とか右折して店舗に入る時
逆走になってる奴が一杯いるけど滅多に捕まらんだろ？それと同じｗ >>15
HS1入れてるよ自分。ソフィアだかなんだかの。バイク屋で入れた。 >>23
スフィアライトとPIAAのポン付けHS1の新しい奴なら入る
他の中華HS1は入らないのと入るのが混在してるね アドレスにカストロール POWER1 4T 10W-40入れてる。
これ入れてる人いる？ 今日寒くて威嚇するイヌみたいにうなり声ひびかせながら稼働してる 意地でも特定のエリアに配達員を分散させようとするようなアルゴリズムを感じるんだけど。笑 新しいウバックどうなんだろね、サイズはいいけどカップホルダーとかないのは使いにくいかな… 新型ウバック来たぞ
12 FROM名無しさan sage 2022/09/20(火) 18:24:04.92 ID:1xTxvtie
前スレ終わりで紹介された公式新製品
2-WAY コンパクト配達バッグ ? Ubereatskit Japan - ウーバーイーツ 配達バッグ 購入
https://jp.eatskit.com/ja/products/mini-snap-dragon-insulated-expandable-delivery-bag-with-logo
ウェストバッグ ? Ubereatskit Japan - ウーバーイーツ 配達バッグ 購入
https://jp.eatskit.com/ja/products/waist-bag
腰カバンは釣銭箱入れとくのに良さそう リアボックスに収まりそうでいいな
肩掛けが付いてるのもいい 底面36x36が最良なのをオフィシャルが肯定してきた
1気室の防水ウエストは元からこのくらいの値段であるし ステルス配達員になるために黒いJMSのボックス付けたら逆にガチ勢配達員みたいになっちまったぜ >>36
デリボ付けてる奴が一般人なわけないんだよなあ ウーバーだの出前館だの専業でやってる奴は恥ずかしくないの？ｗ ワークマンのイージス新作見てきたけど、サイズが置いてるのしかないし
取り寄せも出来ないから店舗に毎日稼働中にワークマン3店舗ハシゴしてるわ 今台風の影響で一時的に気温下がってるだけだろ
週末には稲葉スタイルでOK 俺もリアボつけてステルス配達員になりたいけどトゥデイでは荷台がチャイチーだから面倒くさいんだよなーー
トゥデイでウバック対応するリアボつけてる人いる？ ウーバーとかで配達している時にバイクが時速何キロとかで走行してるとか配車とかにわかるのかな？ 少なくとも平均速度は出せるし、チャリ登録は早すぎると警告来るらしいが >>46
あのキャリアだとフィックスキャッチ程度が限界と思う >>48
バイクは100か105超えると時速表示赤文字になるけど垢停止はないみたい
自転車は20以上で警告 続けると垢停止 >>50
オリコン固定したい…
>>52
中古でしか売ってないし中古のくせに錆びたボロッボロっでも1万くらいするんだよなぁ
さすがになんか面白くない
なんか手軽な方法あれば知りたい >>54
ママチャリだろうがロードだろうが、結局は自転車なんだから当たり前だろ
わきまえろよ >>55
Today売ってギアかベンリイ買う
燃料タンク容量と積載性アップや たまたまバイク屋通りがかって見てたら古いがV125Gが安かったから買っちまった。Dio110とアドV125の2台で稼働する。2台稼働する意味あまりないかもだがｗ 今年の春からバイク始めたけど寒いと膝がめっちゃ冷えるんだな >>55
ボディに伸びとる鉄棒さえしっかりしとるんならダイソーでそこそこのサイズと厚みあるまな板
（これと収納コーナーのスノコは変に木材として買うより安い）
と収納コーナーに2mm位厚さある穴あき取付金具でキャリアを上下最低対角目一杯の４点で挟んてしまえばホムセンボックスと料理積む程度は強度は出るぞ
4、5mmの穴開けるのにドリルか根性はいるけど
あとは板塗る塗料とネジ、ナット（大ワッシャ噛ますの推奨）程度 面倒くさいけどワークマンに360の防寒ズボンを買いに行くか。後は防寒エプロンを買えばしのげるはず。本当に冬嫌いだ。寒い。 >>59
任意保険2台分高くないか？？
入ってないの？どっちも入ってる？ >>42
ワークマンはウェブサイトで注文して店舗で受け取りすれば送料無料 >>64
最初の頃は2輪専用の保険加入してたが業務用も使える自動車保険に加入してファミバイにそれからはしちゃってる
一応配達で使うって事を伝えてそれでも保険おりるとのこと。
だから何台あろうが保険代はほぼかからん >>43
楽天スーパーセールで買ったコミネのフルメッシュジャケットがちょうど届いたところなんだぜ >>60
MTが長続きしないのもそれだぞ
すぐ靴とか駄目になるし雨降ったらデロデロになるし
真冬は走行風から遮るものがないので激寒 >>54
チャリ時代しょっちゅう50km/hとか出してたけどなんもなかったぞ 複数台ある場合は全車同じ保険会社にして
稼働用は人身傷害や弁護士費用など特約フルで経費計上
2台目以降は重複する人身傷害や特約省いて契約
1台目の特約が使えるんで重複させると無駄になる
そしたら2台加入で1.4台分くらいの保険料に抑えられる >>67
いいじゃん着ようぜ
風邪ひいても知らんけど >>56
だいたいそんなウーバーが厳密に調査してたらフル電動自転車なんて絶滅してなきゃおかしいだろw 全然話題にならないけど今日から交通安全週間だぞ？みんなの無違反を願ってる。 今日で丁度六か月間経った
あと半年違反しなければ俺はついに完全体になれる・・・ >>33
横幅45cmないと、すき家の一番大きい台座が入らなくね？ うちの方じゃ45cmなんて来たことないな
すき家が台紙多用するようになったのが春くらいからでそれがちょうど36cm >>65
新作イージスはそれができないから困ってる ワークマンは作業着メーカーなのにお洒落に走ってスリムに服を作ったりポケットを小さくしてるから糞。 自分もワークマンのイージス買う
360の防寒パンツは別途必要かな？ いまはまだ、ストームクルーザーとフリースでちょうどよい
来月からは制服（イージス4900円）だろうね >>78
任意保険、確定申告、定期オイル交換が必須と考える人と、
パチンコ、風俗、酒が必須な人で二極化している 新しいイージスはワークマンのどの店舗で購入できるの？プロ？ >>87
そうなんだ。ありがとう。でもMサイズなんてすぐに売り切れるだろうね。一応近くのワークマン二軒に7:00に行ってみるわ。無ければないで仕方ない。
最悪丈短いけどSサイズ買おう 今見たら近くの店はワークマンブラスだwまあ、いいや インナー厚着できるように大きめ買うんやで
冬の無音待機もあり得るのだからね プラスは売れ筋を大量に置くから欲しい物の扱いがあれば欠品してる事そんなないけど商品の種類が少ないから配達や屋外作業に使いたいインナーや小物全然ないんだよな うちらみたいなのは既存のワークマンの方がワクワクすると思う 身長173の細身だがMサイズでいいかなぁ ネットで買うと試着出来ないから悩む 店舗行って試着すればいいが面倒 ユニクロだとLの俺でもワークマンだと3Lだな
最初買った時は、いくつか無駄にした みんなごめん。今ワークマン何件か見てきたんだが新しいイージスのMが無かった。
だから360にした。こっちのが多少重いけど暖かそうだし。フード取れるのもいいかなと。フード付けて半キャップはかっこ悪いかど暖かそう。
>>96
自分も似た身長で体重48キロ
Mサイズにした。丈はちょうどいい。ズボンは気持ち短いかな？ 店員さん曰く360にシリコンスプレーケツ以外にやればワークマンでバイク乗りだと最強って話だった。それなら台風、ゲリラ豪雨以外の雨ならまあなんとか凌げるって。ただ10時間とかはさすがにやったことないからわからんて。
満足したからウバオンするね。 >>98
コレ
ワークマンは周りのアパレルとサイズ感バグってる >>102
この前の台風豪雨は4～5時間位で流石に染みてきた 上の方でも書込みあるけど、秋の交通安全週間ですね。
テーマは歩行者妨害です、。
ワイはこの間、指定方向禁止で２点食らって、まだウツです。 てか、あの台風の時に自分も稼働してたけど、カッパ着てるのにびしょびしょになってた。どこから侵入したのかわからんけど。
コミネの新しいカッパ買わないといけないかな >>89
ワークマンプラスでも施設内店舗じゃなくて、朝7時から開店の路面店なら作業服もいっぱいあるんじゃないの。 雨具なんか、毎年買い替えやわ
スプレーとかしても意味ない 防水のダウンジャケットみたいなのに、その上からオーバーサイズのレインウェアの二枚重ねがオススメだよ。レインウェアの性能が低下してきてもその下も防水だから問題ない。 >>111
これはアリ
冬なんて汗かかないから一番外側は2りんかんとかのバイク用の安いカッパ着れば良い
万が一破いちゃったりしても安いからショック少ないし
防水性自体は高いから浸水しないし >>97
夏に空調ズボン買ったけど最低サイズのMですら腰回りガバガバだよ ちなみにイナレムの春夏に使えるズボンはLLサイズじゃないと履けない マジでわけがわからない 昔やんちゃしてた頃の先輩はゴム長つけてたな
雨の日スクーターで配達とか仕事がらみで回る時はいつもゴム長だった
上は適当なレインコート やんちゃはともかく冬に長時間ウヴァるのにゴム長ではきつかろう
和紙の場合
ワークマンにボア入りシューズに小型の貼るカイロで程よかったかな
足首が紐で締まるやつがよい
低温時ここから体温が漏れる フットカバーいないんか？
ボア素材のいいぞ
太ももだけ死ぬから自分で延長した
友人から「ガンダム…」って言われるが気にシナイ 最悪
また破損してしまったしかもタワマン51階
俺もうbanされるよ
着いてから判明した。すごい梱包いい加減でスープ倒れてもないのにこぼれてる ちょっとやそっとの破損でbanなんかされんよｗ
まだ食べられそうなら客と交渉して客からサポ連してもらう
そうすると配達員は普通に報酬を受け取れる
そして客は再配達か返金を選べて破損飯をゲットできる
ただまあ汁物は触るのも嫌状態になることもあるから
その辺はまあ見極める必要がある
スタバなんかだとドリンクこぼれてもスイーツが無事なら
交渉の余地は十分にあるｗ >>116
見た目ダサくてもケベック1択やぞ
オサレそうな防寒ブーツはガチ冬稼働は無理 冬装備二万
バイク整備(5万キロ近いので)7万以上
経費経費で死にそうだよ(-_-;) >>117
20年前の安上がり冬装備は、軍手と首タオルと腹に新聞紙とゴム長靴って聞いたな >>127
バイク整備って何にそんなかかるんだよ
騙されてないかそれ タイヤベルトプーリークラッチ等まとめて変えたと予想 駆動系一式とタイヤ交換とエンジンオーバーホールまでやれば行くだろうか ワークマン、ワークマン、皆が言うから360のズボン買ってきたわ。ベルトがズボンに取り付けられている仕様なのがホントにイケてないわ。モンベルとかだと嬉しいのだがワークマンのようなレベル低いのだといらんね。 どんなひどい破損かましても配達完了さえすれば報酬は支払われる
そこが出前館との違い >>132
それで7万はボッタクリやね
>>133
それならいくかもしらんがバイク買う方が良いレベル >>131
五万キロ近いからなぁ
もうほぼ交換だよ 駆動系の交換タイミングで乗り換えるの本当にアリだと思うわ。車種にもよるけど。 >>137
何乗ってるか知らんけど買う方が良くないか？
原付の整備なんて簡単だから覚えるのも良いかも
キャノピー乗ってて16万キロ走ってるけど自分で整備するから金もかからんし余裕よ >駆動系一式とタイヤ交換とエンジンオーバーホールまでやれば行くだろうか
これだけやって7万なら店疑うわ
オーバーホールだけで7万越すのに >>139
NMAXだよ
前後ともディスク、パッド、タイヤ
マスターシリンダー、サスペンス
これで全部見積もった安い方だろ >>139
おおおー16万キロすごい
エンジン腰上とか腰下とかやりましたか？もしやってたら何キロくらいで？ オイル交換や電球交換くらいなら出来るがベルトやローラー交換とかは未知だわ。自分でやれば部品代のみで済むからいいけど、みんな独学かなんかで覚えるん？動画みたりで ベルトやローラーも簡単やな
多少締め付けきつかったり古いと
取り外しに苦労したりするけど。
フォーク交換とか
キャブの洗浄とかベアリング
シャフト交換とか
その、レベルは無理やな。 >>144
YAMAHAは簡単とか、言えないきがするが 結局二輪かんにのってる整備ぐらいのは
素人でもできるわけ。
乗ってない故障や、交換は
二輪かんも素人でも厳しい
バイク専門店でやるしかないけど
原付レベルでそういう故障は買い換えたほうが安いと言われる >>141
それ全部調べたら素人でも簡単にできるレベルだよ
部品代調べてみ7万なんてアホかと思うから
つかマスターシリンダーなんて何で交換になったのか
>>142
オイル交換駆動系交換ペアリング交換タイヤ交換サス交換ぐらいしかしてないよ
ホンダのエンジンはオイル交換まめにしてたら凄い耐久性 >>149
わお、16万キロ燃焼室開け無しはマジっすか！オイル交換は頑張ろう
そこまで持てばキャノピーはやっぱコスパ悪くないね 歩道ってクソ長い歩道の反対側の端から歩行者歩いてる場合でも止まらないとアウト？ >>149
まじで?でも怖いわ
マスターシリンダーはフルードが漏れ始めてるから… >>151
まえに、4車線で歩行者妨害を白バイ張ってるとこで、観察したけど、
遠くで歩きはじめてる歩行者待たなくても捕まえてなかった
俺が思ってたよりはユルかった >>150
オイル交換まめに頑張ってね
ホンダの業務用バイクは半端ないよ
カブなんてもっと凄い
だいたいダメにするのはオイル
交換もそうだけど減ってるかこまめに見て補充するのも大切 >>152
素人の相手しないでプロに任せるのが安全よ >>152
パッキンだけ交換できないの？
調べてみたら？ 流石にマスターシリンダー漏れって全交換しとけとなるのは分かるかな ええぇ、、？
クランクケース内にオイル漏れてきたらドライブシャフトのオイルシール変えないでエンジン交換って言ってるのと同じかと >>141
参考までに2りんかんの工賃
・駆動系(プーリー+ウェイトローラー+ドライブベルト)全交換で、3,850円
・ブレーキオイルマスターシリンダーOHは、6,050円 >>158
全交換なら次なにかあってもメーカーの責任にできるし
距離も経年も大したことなくてシールからのフルード漏れならマスターシリンダー全体のロット的な不良感も臭うでしょ
おれもいま、社外ベルトで想定より早く最高速低下が起きてる。とりあえずきもちわるいので細かく検証せずにプーリーフェイスごと純正にリセットするよ とりあえず自称整備士の意見は真に受けない方がいいってことはよくわかる >>160
切り分けて検証しないと無駄
まずシールから
消耗品とはそう言う物 クエがバグってるから今日休みにしてしまったんだけど、こういうときにやることができるんだよね
自分で整備することにしてると >>162
そうなのよ。
駆動系を、工具揃えたり自己責任で走行中にトラブるより、
3,850円は命の値段だと思って、この間2万キロ時点で2りんかんに全交換をお願いした。 >>164
俺も今日は本業もUberも休みにして、
バイクちゃんもバッテリーのトリクル充電日にした！ >>141
確かにタイヤ交換するなら、ついでにブレーキディスクと、ブレーキオイルマスターシリンダーと、ブレーキパッドも交換しちゃうよね。
どっちにしろタイヤ交換する時にバラすんだから カブ110 オイル1000km管理でも、フーデリ専業で乱暴に乗ってたら5万キロでカムチェーン辺りから異音出てきた
他は大丈夫 キャリパーとパッドバラすのあってもマスターシリンダーとディスクなんてバラさないでしょ
タイヤ交換でそんなの交換するアホいないわな
マスターシリンダーって何か知ってるのか まぁ二輪館ではブレーキマスターシリンダのホーニングとか出来ないだろうし新品のアッセンブリ交換が無難だろうね
でも予想としてはタンクキャップのシール不良かパッド交換時にピストン押し戻しの時に溢れ出たかどっちかだと思うけど
たぶんピストン部のシールやバンジョーではないと予想 パッド交換する時はマスターシリンダのフタ開けたほうがいい
中のダイヤフラムが大抵変形してるから
ついでにフルードチェックして汚れてたら交換 ピストン戻す時にダイヤフラム被せないで戻したらピューっとフルードが噴水した良い思い出
このあとめちゃくちゃせんしゃした >>170
マスターシリンダーのホーニング？
キャリパーでしょ
ホーニングなんて今回の件に関係ないし知ったかぶりすんなよ >>154
オイルキャップの先のギザギザが上までオイルついてれば減ってないって認識で良いんですよね？
キャノピーです。 昨日の霧みたいな雨でシールド下ろしたら前何も見えなくなったんだがシールド下ろしてる奴いたけどどうやって前見てんだ？ >>176
ギザギザの範囲内なら一応大丈夫という認識だけど、そのように上まで入れて様子みるので良いと思いますよ >>177
何か塗ってるんじゃないか？
キャノピーのスクリーン糞高いからワイパー使わずガラコ塗ってるけど良く前が見えるから >>175
フルード漏れてるならキャップかバンジョーかマスターシリンダでしょう
車ではマスターシリンダのホーニングは旧車で多い
径の小さな車種では出来ないかもしれんけど >>151
法律を読む限りだと一時停止は必要だけど横断者を妨害しない限りは進行可能なはず
でも実際は警察官の裁量みたいなとこある
あと厳密には横断者の後方を通過する時でも一時停止は要るらしい
てか、歩行者が横断歩道に侵入する前ですら無人でない限りは一時停止が必要らしい >>169
マスターシリンダー交換する時、エア抜きするやん？
その時、パッドとローターが干渉しないように調節するやん？
なら、パッドもローターも、新品の厚さで調節したいやん？ >>173
あるあるw
お前はクジラか、、、、ってなって、フルードで塗装剥げる前に全力で拭いた >>179
ガラコかー
あれって油膜で白くなったりとかしない？ >>182
タイヤ交換するときにどうせバラすと言ってたんだろ
バラさない
マスターシリンダー交換する時て？ >>177
SHOEIとかのシールドなら外側の雨粒は走行風で吹き飛ぶぞ
昔のシールドは表面がイマイチだったけどイマドキのちゃんとしたシールドはかなり平滑なので汚れてなければそれだけで流れていく
定期的にヤマルーブのシールド撥水剤で掃除を兼ねてクリーニングもしてる
内側の曇り止めはピンロックシールド対応ならそれを
対応していなければ汎用の2重シートがアマゾン等で売ってるので手先が器用ならそれを貼り付ける
メガネはどうしても曇るので夏に買ったネックファンをシールド内に向けて吹かしてる
停車時に深呼吸して曇ってもあっという間に曇りが消える >>184
普通のガラコは塗って乾いてから絞ったタオルで拭くから大丈夫じゃないかな
色々あるからバイクのシールドに適したのがどれかわからないけど
車のサイドミラーに塗ったら曇らないで水が一切付いてないように見えるガラコもあるよ >>185
お前、面倒いやつだなー。
はいはい、僕は無知でちゅよー。
フルードマスターシリンダーやるなら、ブレーキオイルも交換するだろどうせ >>188
だからタイヤ交換するならってお前が言ってんだろ
頭おかしいのかよ
気持ち悪いレスは控えろやゴミが
167 FROM名無しさan[sage] 2022/09/21(水) 15:32:26.04 ID:0VPzrRcC
>>141
確かにタイヤ交換するなら、ついでにブレーキディスクと、ブレーキオイルマスターシリンダーと、ブレーキパッドも交換しちゃうよね。
どっちにしろタイヤ交換する時にバラすんだから ようわからんわw
リザーバーとマスターが混同しとるのか？？？
素人さん同士はお互い解釈違いすぎてオモロいわwww 雨が降るか微妙な日の靴はどうしてますか？
長靴履いてますが
ゴアテックスのスニーカーだと
快適なのでしょうか？ 物によるけどワイのはちと濡れるからゴア靴＋防水靴下はいとるで
長靴に比べたら100倍マシや！ うちは雨の時は防水靴
Amazonのセールで安いダンロップDU666を半年～1年で使い捨て
なんだかんだですり減るし
ガチ雨の時は長靴だけど、やっぱ歩きにくいから シューズカバーだなぁ
替えの靴下1～2枚あると不快感はない 皆さまレスありがとうございます
さまざまなご意見を頂いて混乱してます >>190
素人てお前プロか？
アホなレスすんなよ
タイヤ交換にその両方関係あらへんやろ もうええよw
完全レス飽食やな
キャリパー脱着すんやからそのまま組むなんて素人さんだけやでwww キャノピーっていちおう停車時に直立保てるから豪雨のとき足付かないで遊ぶのわいだけか？
なにかの拍子にバランスくずすといかんから非推奨だが >>198
タイヤ交換毎にマスターシリンダー変えるガイジかお前w
みっともないレスすんなよ >>171
やっぱそうか
ようつべ観てても大体その距離で交換してる
カムチェーン周りはどーしても消耗しちゃうみたいだな まさに整備士泣かせの話の通じないにわか客やわwww
前もって前提に両者の認識の不一致がある言うとるのにw 知識の量の問題じゃなくて単純にマスターガイジの読解力無さが原因やと思うぞwww バイク用の防水シューズはマジで浸水しづらい
タイチのドライマスターとか人気あるけどあの辺はデザインで人選ぶね 激安で選ぶならワークマンだけどブーツタイプでも完全に防げた事ないな 普通の靴よりは遥かにマシだけど スニーカータイプは上から水入るからやめた方がいい 油圧のブレーキは見た目で不具合がわからんのがキモいよね
ドラムブレーキが好きなのはここ
見たまんま ワークマンのロングの防寒ブーツは浸水するよ
しかも乾かない >>202
タイヤ交換やったことあるんか？
読解力ないのもお前な
そらキャリパーバラすんやから掃除してグリスアップするのなんて当たり前
さっきからみっともないレスすんなよ
ぶつぶつレスしてよっぽど悔しかったんやな
話しすり替えたり気持ち悪いわコイツ >>208
お、おうとりあえず落ち着けよwww
もう見てられんからみっともないレスするな！
もう一度最初から読んでそれでもマスターガイジがわからないのであれば申し訳ないけど実店舗行って説明してもらえw >>207
ワークマンの防寒防水ブーツ買っちゃったんだけど、
防水スプレーじゃ浸水防げないのかな？
もちろん、台風や大雨クラスでは無い想定で 結局足汗かくからそれで不快になる
中敷きと靴下変えるのが一番効くと思うけどなぁ 防水スプレーで効くのは霧雨くらいじゃない？
長時間はやっぱ持たないよ
スーツ着た人が通勤するとき濡れない程度だと思ってる >>209
真似すんなよ、みっともないのはお前な
タイヤ交換でマスターシリンダーをついでに交換するんかお前w ワイズギアのサイバーテックス2良さそうだな
袖が二重襟も二重
二重になってない安い方買っちゃったけど やっぱ山用のゴアテックスはダメだ
ちょっと高いの買った手前我慢して使ってたけど
あまりにもバイク向けじゃないからやめた 冬初めてなんだけど上着はもう着なくなったダウンジャケットだとやっぱ寒い？九州だからあんまり防寒着いらんと思うけど。
イージスとか買ったがいいんかな？ 稼働のし方によるしアウターなんて耐えられなくなってからでも充分間に合うでしょ 二万ぐらいのダウンで寒かった印象ないからいけるかなぁ
ノースフェイスのダウンは普段着だから使いたく無いわ
靴はハイカットのスニーカーで替えがあるからいいかな
ズボンの防寒なら何がオヌヌメ？ 俺がデブで暑がりなのもあるけどコレで冬は下にTシャツでなんも困らん
https://i.imgur.com/lqn16SV.jpg >>221
Tしゃつだけは無理だw
ズボンどーすっかなぁ >>215
ビブラムソール市街地で使ってるとめっちゃ滑るよね 山岳用じゃないモデルとかないんかな レヴリミット知らずの青春で駆け巡れ！！
ドロップ先の家に突っ込んで人生終わりました・・・ 寒むいなーって思ってたら手にミニ扇風機を持ったミニスカの女の子が歩いていたわ。どうかしてるよ。 >>223
デブになってしまえばいいんじゃね？
食欲の秋だぜ食おう 今日も半袖短パンでやってる奴いた
５０ｃｃスクーター
あいつら何も考えてないな >>217
イージス買うならワンサイズ大きめのやつで、
その下に今まで使ってたダウンで良いのでは？ ヤフオクで落としたキャノピーのホイールをバイク屋に持ち込んでスタッドレス履かせてきたわ
インパクトレンチあるしいつでも履き替え準備OK デイトナの3点スマホホルダー付けたけどこれいいね。今までカエディアのホルダーだったけど、何度か落としてスマホ1台画面割れた。
デイトナのは落ちることはない。それに振動対策もある。
デメリットは付ける、外すが片手でできないこと。
夏場の自作日除けが付けられないこと。 >>230
だらし無いからでは無く…それしか持ってない説か >>231
フード付きのダウンなんだよね
寒いのやだしやっぱ買っとくかな
イージス4900円バイク向けはライムだけかよ
360は色々ありそうね、とりあえず店行ってみるかな 冬でも半袖短パンクロックスいるよな
テンプレのようにほぼ背負いウバックだしどこから湧いてきてるのかマジで謎の勢力だわ >>237
お店に行ってウィンドウショッピングするだけでも、ねw
フード付きのダウンって、極寒期にはフード部分が首筋を覆ってくれるから、インナー的に使うのもアリだよ！ 急激に寒くなってきたな
今はワークマンのウィンブレにエドウィンのゴアテックスジーンズだが冷える
冬は昔買ったB2フライトジャケットでも着ようかな >>239
ミシュランマンみたいになりそうね
フェイスカバーAmazonで昨日買ったけん首周りは対策したよ
あとは手袋でしのげたらいいなあ
別に手袋でPDしてもかまわんよね？
指先出せるのとりあえず買ったけど >>235
摺動部にシリコンスプレーふいてみ
ベタつかない油ならなんでもいいかもしれんが
新品交換だとワンハンド脱着しにくい
振動対策モデルはしらん >>210
ワークマンのケベック
のことなら防水スプレーも対して効かないとおもうね
ゴアテックスとか使った超性能系を探し回る気力がわかないのでシューズドライヤを買ったよ
濡れてもつま先にカイロ入れとけばなんとか耐えれるし
冬の北海道とか走る変態はsorelのブーツ履いたりしてるね
階段五階かけあがる配達靴は軽さも大事だから
あんまゴツいのもね >>240
さっき
夜活でイージス新作早速つかったよ
とても快適だった イージスの下にカッパ着れば真冬の雪以外は耐えれるぞ！
だから即出だけどサイズはちょい大きめがオススメ ワークマンワークマンうるさいなお前ら
店でバイトでもしろや ワークマン縫い物出来ないとダメっぽいから敷居たけーぞw >>250
脳の萎縮のまえに、ロングの発泡酒一本程度でも次の日顔が浮腫んでおっさん臭くてだらしないかんじになる
自分が嫌いになるからほとんど飲まなくなったわ 去年の寒い秋口の雨の中、白い息を吐きながら半袖短パンで稼働するチャリを見た
気合いが入ってたのか、アドレナリン出てゾーンに入ってたのか ワークマンなんてステッチ弱弱で職人は買わない素人向けなのによく買うな
作業着なんだからバートルとか自重堂でいいじゃん
楽天で買えるし バートルは無駄にスタイリッシュでデザインコテコテやからおっさん連中にはきついんやないかw ワークマンには時代の追い風が吹いてるんだよ
そこがいい
品質とか性能では計れない面白さがある
イジりたくなるんよね
今回のイージス３６０度に千鳥格子あるだろ、あれワロタわ
とりあえず女子の意見もねじ込んだ感 長靴だと歩きにくいからワークマンのアスレシューズ ストームランナー買おうと思うんだけど、
タイルでも滑らないかな？
雨稼働はマンションのタイルでよく滑るのが面倒だよな。 >>241
着々と冬対策してますねー！
極寒期はミシュランマン上等w いのちだいじにw
手袋でPDだけど、俺は手袋しながらやってるよ！
それが原因でBAD喰らった記憶もないし、なんならコロナの時代で素手で受け渡さないだけで好印象じゃないかと思う節もある >>243
情報ありがとう。
シューズドライヤー兼メットドライヤーは家にあるから、稼働後のケアは何とかなりそう。
だけど、やっぱワークマンは限界があるのね。。
東京都23区の山手線外あたりでやってるから、流石に北海道レベルや登山家レベルの対策は不要だけど、
カイロやシューズカバーを兼用するなりして頑張ってみる！ ダウンは雨がダメだし汗かいたら湿気るからデリには向いてないぞ
晴れでも化繊の透湿性あるやつがいい ワークマンはバイク用レインウェア出してるだろ
バイク用にフードとか邪魔 防水ダウン買ってまでダウンにこだわる意味なし
中の湿気吸うし
化繊が最強 空気の層作ればいいだけだからフリース+ウィンドブレーカーorレインウェアでもいけるいける ダウンは湿気ると一気に性能落ちその後の回復も時間と手間がかかる
値段も高めなので仕事に使うなら中綿化繊のを２着を洗いながら交代で使うのが良いんじゃないかな フリース下着
＋
フリースインナー
＋
防水アウタージャケット
電熱いらず バイク用のジャケットって生地が二重になってたりして冷気が染み込んでくるのを防いでくれるよね
色々試したけどバイクはバイク用に作られてるものが一番適してる
サイクリストがサイクルジャージに行き着くようなものかと カエディアのスマホホルダーからデイトナの3点で留めるホルダーに変更。
これいいね！カエディアは落下することあったら。
んでもこのデイトナは自作の日除け付けられないなあ。誰かデイトナのスマホホルダーで日除け自作した人いますか？既製品でもいいのですが 下着はウール薦める
雑菌が繁殖しにくく、臭くならない >>254
オイ、どーしてくれんだよ
カタログ見まくって、モデルさんカッコイイ♪って一目惚れしちゃったじゃねーか
ありがてえ 夜は安泰かと思ってたが近頃都心でも21時-22時だけが鳴らん
23時までの繋ぎでいい避難場所ないものか 浦安から門仲まで走ってるとまったく鳴らないから帰りたくなってオススメ インナーって、ユニクロの極暖シリーズはどうなの？
やっぱ真冬のバイク稼働は寒い？ >>285
極暖インナー、フリース、ワークマンイージスでかなりの低温でも過ごせるが
極暖のインナーは昼が暑くて気持ち悪いので着なくなった ユニクロのウルトラライトダウンマジでオススメ
5000円ぐらいするけどあの薄さであの保温性は恐ろしい
インナーにしとくだけで秋服でも11月下旬までは余裕で耐えられる ワークマンもええで
インナーダウン+カッパで春秋ピンチは凌げる
他もそうだろうがインナーダウンの収納袋も当然ついてるから 持ち運び楽 ワークマンは耐水性とコスパは良いけどボトムスの可動域が終わってる
乗り降りする時マジでストレス >>291
開発部に刺さったろうから来年に期待だね >>283
23以降鳴るの？
>>291
ジャケットに対してボトムが貧弱すぎるよね
裾の絞りもボタンだったし…
すぐにビリっと行きそう
ジャケット含め耐久性は期待できん気がする 経費でコンピューターミシン買おうか悩んでる
ウーバーって刺繍したい嘘だけど >>289
ウルトラライト着て上からイージス羽織れば厳冬でも怖くなさそうやな >>295
そのコンピューターミシンをウバ装備に使っても良いし、作ったものを売るかすれば経費だし >>297
だよね
ウバ用名目でいろんな道具買って使うのが楽しみなんよ
(ブツブツ)保険は経費に出来る……入ったばっかで事故って(こっちが被害者側やからな！？ 半ギレ)
仮に使うとなったらいきなり3等級ダウンで翌年3等で保険料72000……けどウーバー様をやってるかぎりぜぇ〜〜〜〜んぶ経費に出来るはずや……(ブツブツ) >>282
7610いいよー
防水防寒透湿で軽いから動きやすい
あとストレッチカーゴとか冬用コンプレッションインナーもコスパいい
パンツは細いからサイズ注意 ウバ鳴って画面確認した隙に、気付いたら目の前の車に異常接近してて急ブレーキでもぶつかった夢見て、
足ビクッとさせて起きたわ >>295
刺繍もだけど革とか幌縫えるパワーあるのほしい ひょんな事で枠最低10万円のクレカが来るから
教習所で小型二輪取るか
八戸ノ里行くか、合宿で普通二輪取るか悩みどころだな ひょんな事で10万枠てなんだよw
そんなんないのと同じじゃん現金でいいだろ… マジレスやけどクレカ枠なんて生活最終手段やぞwww >>306
総合送りミシンとかいうやつだな
ホロやターポリンが縫えれば幌屋根つくれるね中華屋根よりかっこいいね ジャイロのタイヤ交換一本12000円ワロタ
3本で5万ワロタ 今くらいの気温ならバイク用の冬ジャケット着て中は接触冷感のコンプレッションシャツだけ着る
ジャケットのジッパーの開閉で体感の温度調整すれば割と大丈夫よ
後は季節の進み具合みながらインナーで調整していけば良いさね もうじきやっと小型に乗り換え
煩わしい二段階しなくてよくなる ４ストジャイロだと前後3輪で工賃35000-36000円が相場やからね
国産タイヤやと総額57000-58000円くらいやで
来月からまたタイヤ上がるし6万見といたらいい ワロタ
自分でやろ
まあなかなか減らないねジャイロは >>315
夏用のピタッとしたインナーと、厚手の冬バイク用アウターね。ちょっと盲点だった。
あとは暑けりゃ長袖の薄いアウターに着替えるとかね。
Uber稼働というより、ちょっとバイクで遠出する時にも使えるコーディネート、教えてくれてありがとう。 ジャイロ後輪のサイズ6インチか
小径タイヤって交換やりにくい？ >>315
俺、副業というか趣味で、スポーツの審判員をやってるのよ。
この時期は各種大会で審判員はアッチコッチ呼ばれるから、250ccのバイクで高速乗る事も多くて。
なるほど、スポーツ用のいつものインナーに冬用装備はメリットあるなーと。 軽トラ４本１．６万で交換したことあるが、、、じゃいろ >>322
古い２ストは合わせホイールだから簡単
４ストはチューブレスで楽そうに見えるけど
小径過ぎてはめる時にちとコツがいる
手だけじゃなく手と足(体重)ではめこんでいく
タイヤチェンジャーにはまらんサイズで
面倒だから後ろは工賃高めにしてる店多い理由 面倒だから4st後輪も合わせホイルにしたら良い
タイヤも1本2000円ぐらいだし簡単に交換出来る 合わせは接合部がサビるんよなー
むかーしのモンキーと一緒でさ
チューブとタイヤ交換してる時間より
サビ落としにかける時間の方が長いｗ
めんどくさいからリム交換する店もあるよ
パンクの原因なるよーいうて >>328
あわてて動画で工程みてみたわ
一本一万の作業にはぜんぜん見えないんだが、コンプレッサーとビートブレーカー無いと頼むしかないって思うんかな >>178
レスありがとうございます。
えっとギザギザ上までついてても走行距離考慮で例えば50cc前後補充したほうが最善ということですか？ すみません全文書き込めなくて続きです。
あと駆動系ですがベルト15,000でしてますが、その他全とっかえ30,000で問題ないでしょうか？
技能ないのでHONDAドリームで見てもらってます。
エンジンOHは走行10万位まで必要ない言われてます。 何度もすみません、ベルト、プーリー、ウェイトローラーを15,000km毎に交換してます。 >>333
全部純正で
ドリブンプーリー２枚
ウエイトローラー
スライドピース
ベルト
ここまでで部品10800円
これだけを交換で工賃込み３万言われたらたけーなとおもうけど、
ドリブンの点検グリスアップまたは交換
クラッチ交換、すぐ調子悪くなるシャフトのシールとか同時にやることも多いから、三万言われた、だけでは高いかどうかは全然わからない >>335
近所のともだちなら童具はただでかしたるね レンタルバイクにしようかなと
毎月バイク屋行かないとだめだよね
あんま遠い店だとキツいかな ドリームでキャノピーの交換したらちぃっと高い
タイヤ3本34600円 工賃2万7千円
廃タイヤ処分費2400円 全部で税込6万4千円
ディーラーだから全国共通の工賃設定で
ドリームならどこでもこの値段だと みんな涼しくなって外で飯食ったり飲んでるのにこの時期Uberやってる奴らって孤独死予備軍の人たちだよね。金無し友達無し何のために生きてるの？ >>330
テッチンじゃなくアルミなら大丈夫やで
中華はもろいからあかんけど >>341
なんのためにっての考える必要なくない？体調いいと、ただ生きてるだけでも楽しいもんよ 明らかなレス飽食で草
昨日いたマスターシリンダー連呼ガイジか www マスターシリンダーで荒れてたの無知な君が原因だろ
もう君はいいから荒らすなよ 無知w
しったかと自称バイク通しかいないスレに知識人はおらんやろ 確かに今タイヤ交換の話しをしてる奴らはマスターシリンダー交換しないとあかんくなるなw 専業だったら二年でOHだね
5万キロはわりとすぐいく >>347
マスターシリンダーをタイヤ交換毎についでだから一緒に交換するって人が知ったか
無知と言われても仕方ないじゃん >>340
バランス取りしなくていいって言えば工賃12000円くらい安くなる
ホンダドリームは全店整備工賃共通だけど多分一番工賃高いｗ
https://www.dream-chubu.co.jp/pdf/seibi2022.pdf >>351
タイヤがネット通販の２倍だよね
３万キロ持つといわれてるが もうええってw
そんなん素人でもありえないってわかるやろwww ジャイロでドリームに出すってブルジョワすぎるやろ
普通はホンダ系列のビジバイ屋か専門ちゃうんか？？？ >>353
またお前かよ
みっともねえなコイツw
分からないなら聞いてこいとか言ってたのに逃げかよw 逃げとらんでw
更に言うとなワイは揉めてる2人に解釈の齟齬があるって突っ込んだプロなんやけど話通じとらんみたいやな >>358
自称プロはマスターシリンダーをタイヤ交換のついでにやるんか？
ありえないって言いながら何がしたいんだ？
馬鹿なの？ >>359
まあ落ち着けやw
齟齬の意味わかっとる？？？
まず一言も交換するとは言っとらんのよw
ワイが言ったのはマスターとリザーバーが混同してお互いの話が通じとらんよねって話なんよ >>360
タイヤ交換な
プロだろしっかりしろよｗ
落ち着いて説明してみ これが原因だろ
167 FROM名無しさan[sage] 2022/09/21(水) 15:32:26.04 ID:0VPzrRcC
>>141
確かにタイヤ交換するなら、ついでにブレーキディスクと、ブレーキオイルマスターシリンダーと、ブレーキパッドも交換しちゃうよね。
どっちにしろタイヤ交換する時にバラすんだから
荒らすなって >>352
ジャイロ専門店なら3輪全部交換して4万でお釣りくるけど
中華タイヤどれくらい持つんだろうな >>360
リザーバーも関係ないよ
横から余計話しをややこしくしてるんよ
だからもう君はいいからって言ったよね
2人共もうやめよう >>354
昔ながらのホンダ屋で積極的にビジバイ受けてるとこは
ビジバイ工賃設定してて普通のスクーターより結構高いんやで
そのかわり部品在庫持ってて即日受けてくれたりするけどな 安心料やわな あー通じとらん理由がいまよーわかったわ
ワイは仕事癖やから客の間違った解釈を正しい解釈に変換して答えを出すけど素人はそのまま受取って解釈するから話が通じんのかwww 頭のおかしい自称プロが日本語理解できない癖に齟齬とかアホかよw
解釈で逃げる自称プロわろた
リザーバーがどうしたって？ >>366
しつこいって君
その解釈で説明しなよ変換した正しい解釈って何なのよ
タイヤ交換に関係ないでしょう
君間違えてた本人なのか？ 今日も荒れてるねえ
皆事故るように藁人形やっとくわ バイク屋ってどうさがすの？
レッドバロンと
個人店はわかるけど
ディーラーとかは？ 指のさきっぽ出たグローブで稼働したいんだがハンカバで耐えられるかな 去年ハンカバ買おうと思ったらAmazon売り切れてたんよな
冬のバイク乗りの9割ぐらいハンカバつけてるよな ハンドルカバーとグリップヒーターでグローブいらないからね
面倒がない ジャイロの青ナンバーは、普通な店では完全お断りやで
空気さえ入れさせてくれへんかった ニトリルグローブいいよ。指なしグローブの下にはめてスマホタッチできる。冬の雨の日には最適 >>343
モンキー125ccにして10インチアルミホイール付けてた
段差にガツンと乗り上げてたら、気づいた時にはリムが凹んでたわ >>340
おれもキャノピー乗りだけど、いくら経費とはいえお金の使い方考えたほうがいいよ
4ストキャノピーのリアタイヤはティムソンなら1本4300円(替えてから1万5000キロ超えてもまだ溝バッチリ)
ちなみにHVファクトリー御用達のデューロのリアタイヤは1本5000円
国内メーカーのIRCでも1本7500円
4ストキャノピーのフロントは、110/90-12が使えるからミシュランのシティグリップでも7000円あれば買える キャノピーというか原付レベルはそもそもバランス取りないよ
俺が持ち込んでるとこはホイール持ち込みで、工賃が3本で5000円
キャノピーはフロントとリアにジャッキかまして、タイヤつきホイールはカーシェアで持っててる
ぶっちゃけタイヤ交換に大金払うならHVファクトリーのタイヤ付きミニカーアルミホイール買えばいいよ たしか3万4千くらいで売ってる >>375
タイヤは車体から外していけば工賃安いし、4ストはチューブレスだからパンク修理は簡単。駆動もクラッチ周り分解グリスアップしても1時間あれば終わる >>333
4ストベルトは純正でも2200円くらい
純正ローラーは7g6個入り970円
純正スライドピースは3つ入り630円
プーリーはNTBのが2400円(ボス入る穴を耐水ペーパーでならす)
プーリーフェイスはNTBのが1400円
ヤフオクあたりで買ってクラッチ全滅ならクラッチアウターまでつくクラッチアッセンが社外トクトヨで4200円
このまま組むとグリス足りないから分解してドリブンとトルクカムにグリスアップは必須
あとセンタースプリングは純正再利用
グリスはスミプレックスMP No.2 400gが耐熱高負荷用で高品質で大量で安い 某キャノピー専門店も社外品を多用するが、社外トルクカムで異常に摩耗が早く進むものがあるようだな
客に勧めて在庫もしたのに不良品発覚してる動画あったわ
仕事で使うなら駆動系は純正が良いとおもった。
繁忙期にいかに休まず稼ぎきるか、
やばい部品一個でも混入すると
面倒なことになる 4ストは社外のドリブンでも問題ないよ
実際トクトヨの激安アッセンでも事前に分解グリスアップしたら1万キロ余裕
次のベルト交換でトルクカムのオイルシールを純正に変えればなおよし
2ストは台湾製のクラッチアッセンが品質もうだめ
5000キロでドリブンかトルクカムに不具合が出る
知り合いがバイク屋に整備してもらったけど変速がおかしいと言ってたから開けて見たら台湾製のクラッチアッセンをそのまま組んであって
トルクカムピンがスライダー付きのやつでピンを純正に変えたらちゃんと変速した
でも5000キロでドリブンが溶接剥がれ
2ストはプーリーもランプレートセットが安く出回ってるけどローラーがスライドする部分の品質低下と、ランプレートがバリだらけだったり成形不良でプーリーが壊れる
NTBの2スト用プーリーはそこそこ使えるが、デイトナのハイスピードが5000円前後だからデイトナのハイスピードプーリー買う方がいい
ちなみに純正加工のハイスピードプーリーはオートボーイが1万くらいで出してる 2スト用の台湾製のクラッチアッセンはたぶん出どころ一緒だと思う
KNもヤフオク業者が9千いくらで売ってるやつ、ジャイロ屋ハンターのも全部中身一緒だった
ロット事にドリブンがロングだったりはあるんだけどグリスの量から色まで一緒
あと2スト台湾製クラッチアッセンのナットは地味に38になってるからデイトナの39で締めるとトルクレンチが反応しなかったりはあった ね、結局純正でしょ
社外で当たり探ししてる暇はないからね んで、
キャノピーのツーストでガチ稼働してる人見たことないぞ
ガチじゃないひとなら一人だけ見たわ
普通はもう使わないとおもうよ 素ジャイロ？屋根なしボックスなし三輪の緑ナンバー出ウバッグ背負ってんのおったけど、
メット被ってしょぼいスピードでヨロヨロ走っててどう見ても50ccクラスなんだけど緑ナンバー取る意味あんの？ 小型だとアドレスがいいのかな
中古で安くでほしいわ
今原付スクーターだから
屋根を通販で買って付ければキャノピーいらない >>389
側車付軽2輪だから仕方なくって感じじゃない？ タイヤの話出てたけど俺も合わせホイールにしてる
タイヤ安いし交換するの20分もあれば自分でできるからよい
路面からの衝撃も細タイヤだからマシ
https://i.imgur.com/qkDO4UK.jpg それにしてもジャイロの後輪ブレーキはよく効くわ
二輪の頃は後輪中心ブレーキしてたけどよくロックしてた
ジャイロはロックが起きない
少し金はかかるがヘタレのワシはこれ以外で仕事する気になれん >>390
Amazon7000円中華屋根は手を加えてやっと使い物になる
ステーで10cm嵩上げ
フロントシールドをポリカ板カットして小窓なしに交換
ビニールエプロンをポリカ板で作り直し
雨対策にゼロワイパーかシリカ系ガラコ塗り
これくらい手間かかると思った方がいい 痛い目に遭った経験が無いと、整備の大切さはなかなか解らない
安易に中古で安上がりにしようとする奴は、整備をおろそかにしがち >>395
ツイ見てたら中古買って、すぐ壊れてまた中古買ってる知恵遅れが居るわｗ
マジで学習能力が無いんだろなｗ これは危ない
656 FROM名無しさan sage 2022/09/23(金) 04:04:24.91 ID:4p8E5WQa
これの2分の映像
ジャイロ危機一髪
http://youtu.be/5bQ8I2Z04ac ジャイカスはスイング機構で曲がるせいか交差点見もしないで徐行しないからなぁ
だからよく事故ってるw 出先のトラブルを考えたらレッドバロンで買うのが一番いいよね
関東や関西ならそこらじゅうに店舗あるし >>402
バイク整備の相場を知らない素人が、安易に安い中古に手を出す
安い車体と比べて整備費用が割高に感じて、整備を後回しにする
結果、トラブルを起こす >>406
あるあるだね
15万で買って修理費4万とか言われたら
ええーってなるもんな 近所の足として5千～1万キロ乗り捨てなら中古買って整備無しで乗っててもわからんでもない かといってこの閑散期で新車のpcxでデビュー、は無謀 フーデリ始める奴のほとんどは、新車買う余裕が無いか、お試しでバイク稼働したいか
最初からポンと金出せる奴はひと握り >>407
何しても、中古を買う場合は新車価格の7がけ程度まで修理費を見込んで置かないと後悔するわな。
これ知ってる人は昔からのバイク乗り。 今どきはボスの排気ガスですら清々しいのに、臭い煙モクモク垂れながら走ってる2st50はムカつく ツーストの公害レベルはタバコ超えてる
とくに同じバイク乗りに有害だよね 頑張るくらいなら就職したほうがまし…
いや、どうしてもウーバーがいいなら法人がいいかもとか最近良く思う マルシン搭載＋屋根付き三輪バイクいた。
街に溶け込んでいてプロ意識最強。 タイヤ交換時にマスターシリンダーの件で、「俺が無知でごめん」って謝ったのは俺だけど、
俺のあの時の相方、今日も誰かに噛み付いてるの？ サンドラやべーわ
なんで昼ピだけで一通逆走に3回も出くわすんだ 逆走で相手動いてたら当てろ
車相手なら100:0でいける
チャリ相手だと8:2が限界だから注意な ガチムチのサンドラが逆走でガブリンチョか
それは恐怖だ >>425
素人がイキるから荒れてんだろ
馬鹿は消えろ >>419
そのうち本当にクエスト無くなるかも知れんしな キムコのKRV180欲しいわ
原付二種なみのコンパクトさで180cc
充電はUSBAとCの両方完備でしかもフラットフロア
フードデリバリー最強バイクだろ >>434
おー、TMAXみたいなエンジンレイアウトというかスイングアームはカッコ(･∀･)ｲｲ!!
ただ、乾燥143kgってフーデリ用としては重すぎなようなｗ？ LECのヘッドライトとかって
かなり切れないの?
ハロゲンだとしょっちゅう変えてるイメージなんだが ベンリイのEV走行距離少なすぎてワロタわ あんなスペックじゃ郵政やるのもきつくないか >>435
今はスペックの乾燥重量表記はなくなったよ
総重量表記だからどこまで重くない バッテリー量を増やせば重くなって航続距離が増えないんじゃね？ >>437
そんなに変えてるならLEDに交換したほうがよくない？スフィアライトのライジングII、明るくてよいよ https://aidea.net/products/aa-cargo_lineup
普通に良いと思うけどなぁ容量7.7kwなら40km/hで走れば200kmは少なくとも走るぞ >>444
30kmで走って149kmって書いてあるじゃん
60kmで走って89km
ストップゴー繰り返すんだからもっと走らない
使い物にならんでしょ >>445
拠点に戻ればいつでも充電ストックがある法人向けだな
回遊タイプのウーバーじゃまだまだ
性能的にお話にならないよな
論外 >>405
JAFに入会
バイクもトラブル対応してる
原付は知らんが >>446
だよな
20回配達厳しそう
爆鳴り数珠ったら機会損失ヤバいし12時間充電てな >>445
カブだって燃費リッター45-50kmだけど実燃費60とか行くだろ？実燃費がカタログ上回ることも珍しくない
あと電動は低速のほうが効率いいからガソリンと違ってストップ＆ゴーにかなり強いよ
電動バイク乗ってるけど5.4kwで210km走るから三輪で重たい事を加味しても7.7kwあるなら200kmは走ると思ってるんだが
あ、屋根ついてるから空気抵抗とかあるのかもね って思ってたら249kgか流石に重いわ、すまんワイが間違ってるかも 2りんかんの特売ワイズギヤ4980円カッパで十分だな
モンベルのレインダンサー使ってたけど首から水入りまくりで意味分からんかったわ
二輪用で高いカッパなら尚良いだろう バッテリー交換式ならいいんだけどねえ
どうせ昼終わったら戻るし >>451
カタログ45-50kmのカブってどれだよ >>456
AA-cargoは交換式じゃねえよ適当な事ばかり言いやがって >>458
カブに関しては完全に自分が適当言ってた申し訳ない、
だが電動バイクに関してはほとんど交換式なのは違いないだろう、「誰がAAカーゴが交換式」つったよ、電動バイク全体の話だ間抜け >>459
テメーがAAカーゴの話から始めたからだカス 全員が自分で整備したらバイク屋は消滅してバイク入手出来なくなる 今日の夜バイクの風防(ウインドスクリーン)に水滴付いて前見えなくて歩行者とチャリと事故りそうになったんですが何か対策ありますか？ ガラコは意味なし
車のミラーに塗るシリカ系かヘルメット用のゼロワイパー
塗りたてはマジで水滴が付かない あぁ、塗るなら外側だけじゃなく、内側も塗らないとダメよ >>474
アドバイスありがとうございます！調べてみますね！
>>469>>470
極論は誰でも言えんだよハゲ
何も思い付かないなら黙ってろよ無能 ここ質問スレじゃないしね
おちょくりでもレス付くだけマシ ハゲたら、スキンヘッドにムキムキマッチョになればいいじゃない 毎日ヘルメット被ってたら蒸れてハゲてきた
ウーバーに対してハゲ訴訟起こすぜ メットでハゲはわからない
写真もヅラだ
死角はない ヘルメ洗うのどうしたらいいの
中のわた取れないタイプ
薄めのハイターでジャブジャブして、すすいで干すのでいいかな セスキ漬けすると水が気持ち悪いくらい真っ黒になるぞ >>491
流石に生活力がヤバい
100円ショップにも売ってる洗剤用途の物だ >>492
洗うとヤバいくらい黒いの出てくるぞ
見て吐かない様にな >>451
キチガイかよお前
カタログに30で走って149km走行、60で走って89kmと書いてあるだろ 夏稼働頑張ってやっててしばらく洗えなかったら悪臭も(雑菌が原因なのか)頭皮の肌荒れも酷いことになったからバイク整備する日に速攻洗ったな
こまめにアルコールウェットで拭いたりしてたけど、染み込む汗は洗わないとやっぱ臭い
夏2シーズン使って1年半ぐらいでヘルメット新調
汗かかなくなったら新しいの出す そこそこのヘルメットなら別売りでインナーパットが売ってるけどカブトでも5000円ぐらいするｗ 頭デカすぎる俺はヘルメットの選択肢がほとんどなくて困る
XXLサイズとか全然ないわ >>502
SHOEI、Arai、OGK みたいなちゃんとしたメーカーなら XXL あるでしょ？ジェットタイプ以上になるけど 俺も頭デカいから中加工してるわ
moto3かぶってるけど削れば良い感じになるぞ 安物ヘルメットは頭頂部が擦れまくる、摩擦が原因なのでは >>505
昔芸人でキンタローってのがいたけどあんな感じに余計頭デカく見えるようになるんちゃう？ 俺はツバ付きキャップを反対にして被ってる
お陰でメットはそれほど臭くなったことないな
ちなフルフェイス
意外と被れる たしかに防蟻被ってジェットdakars
見た目そこまで酷くないな
まあたまに荒いったほうがいいだろうけど フルフェイスでツバ付きキャップを逆にかぶるってどうやるんだ
ちょっと写真撮ってくれ 雨の日は防水のつばつき被ってるからピックでメット外しても頭濡れないな 夏場のくそ暑い時は接触冷感の吸水キャップがワークマンで安く買えるからあれローテしてるわ
タープつきだと首の後ろも焼けないよ もう夏終わってしまったが 昨夏はイスラム教徒の女性みたいに肌かくして日焼け対策してたが、屋根付けたら日焼けクリームすら塗らなくなった 話それますが、オイルフィルターの交換はオイル交換2回に1回位で良いんですよね？ >>516
交換しなくてもどうでもいい説
50ccにはフィルタないんだよなあ 紙フィルターだから、未交換だと目詰まりするのでは？
茶こしみたいな遠心フィルターでさえ鉄粉が溜まってくし いや
ヘルメットはガチだぞ
連れが見る見るハゲていった時は恐ろしくなった >>521は30代
>>522は20代
30過ぎたらマジで覚悟したほうがいいぞ 騎手やボートレーサーは禿げてはいない。
ヘルメットで禿げるってのは
そんな、ないよ ハーレー乗りはハゲ多いと思う
あの振動でメットと摩擦すごいんだろうね 職人とかだってジジイでドフサもいれば、逆もまた然り
そうやってヘルメットのせいにすんなよ
受け入れろ スカってきたなと
思ったら薬始めれば生えて栗よ
オワコンの完全にツルテカは知らんけど 新聞配達で10年カブ乗ってたけどたけどドフサなんだが >>533
家族の視線が冷たくて家に転がっていられない
昼間から公園のベンチにスーツ姿で座ってるよりマシ 30過ぎれば、マジでハゲにならないよう気になる
そして、味覚が変わって、海藻類が美味く感じる。
もずく酢とか最高に美味く感じる。 アラフォーになると、脂っこいものが入らなくなってくる >>538
俺は太らないように気を付けてるわ
ウーバーでも腹が出たみっともないおっさんがバイクに乗ってるの見るがホントに見苦しいわ 良い生き方をしてれば年取ってもイケメンはイケメンだからな 成長を諦めたときオッサン臭くみえるのうになるんだよ
年をとるからではない
ハゲたからではない ブサは入れないんだな
生まれつきだし仕方ないよなｗ >>468
ウィンドスクリーンに塗る撥水剤は、経験上から、
車のガラス用(ガラコ)とかよりも、メットのシールド用の方が良いよ。
ガラスに塗る用途と、プラスチックに塗る用途だと、撥水効果に違いが出ると感じた。あくまでも私見だけど。 イケメソはいいよな
かわいい女が勝手に告白してきて、勝手に股開いてくるんだぜ >>523
白髪交じりのロン毛フサフサ（でもなんか汚らしい）も稀におるんよね >>551
すまんな色々所でLINE交換希望される
現在5人セフレが居る しらんけど結婚したいなら髪のあるうちに頑張れよ
ハゲは物理的に生理的に無理やぞ >>553
お前のチンポしゃぶれば間接的にクンニできるんやな！LINE交換しよっ！ >>556
遊びには楽しそうだね
生活のためにウバるなら
こういうのは買わないほうが良い 効率良く稼ぐならやっぱバイクでもショートなんだよなぁ
ショートをもっと単価安いチャリに回すようにしてその分ロングの単価上げてくれないかな
現状ロングって行くだけ損なんだよな鳴らんときは仕方なく取るけど バイクってこんなに手に入りにくいものなんだな
ロシアが資源で世界を恫喝するのと同じことを、中国がモノを使ってやるだろうな
チャリに戻ればいいか 中古なら山ほどあるけどな
新車はもう予約で数ヶ月待ち状態 >>557
カブと一緒だから配達には使えるだろ
ただ常に盗難に気を付けないといけないだろうけど グロム欲しいけどマニュアルクラッチがな
実際使い出すと後悔しそうなのが >>551
イケメンの方がよりアグレッシブになれるという面はあるけど
実際はもっとシンプルにアグレッションに依存してる ネットで見てるだけだからないように見えるだけで個人店には在庫全部載せてないだけで店に行くと結構あるんだよ
実際買った新車は問い合わせであることがわかって買った >>562
しかし燃料タンク3.8L
それと乗車姿勢合わないとこの仕事で乗るのは泣くからちゃんと確認しないと だな、かなり乗ってヤフオクで売ったけど、高かったわ
大事にしてたから外見はいいしオイル交換も豆にやってたのアピールしたとはいえ >>570
バイクはタマ数少ないから、売り手市場だよね。
良品は特に。メンテ歴などあれば、ヤフオクだとすぐに高騰する。 >>571
あと、写真大事
雑な写真だと
チンピラの盗品出品に見える
大半がここ止まりなので
抜きん出るのが簡単すぎる モノタロウ、
純正部品、
パーツリストから品番コピペ入力で
バッチこい何でも買えてしまうのな
おかげさまでウーバー3年目一度もバイク屋に行ってない >>514
それおたふくのやつ？
ボディタフネスとかいう ダイソーのスマホ用スピーカーをスマホスタンドに付けて日除けにしたのって意外と雨も防ぐんだな
テザリング飛ばして壊れてもいいスマホで昨日の雨の中走ったけど表面に少し水滴付くくらいてあまり濡れなかった
どっちにしろ手は濡れてるし取り外す時にも濡れるからダメージはくるんだろうが 中華のペラペラのハンカバ一年ぐらい付けてたら手が水ぶくれになって何かの生物に噛まれてるような現象になった
かゆくて生姜無い >>574
ボタンで脱着出来るよ？新しいのは知らんけど >>581
知ってたけど買わなかったんだけど、あんたのレスを見てやっぱ買ってみたわ。結局、バイザー開けたまま走るんじゃないかっていう考えは変わらないんだけど興味が勝ったわ。 1000円ソコソコのグッズくらいバンバン試していいと思うけどな
鉄は熱いうちに打てっていうし 俺、カブで20万キロ走ったら10万円で売りに出すんだしょぼーん(´・ω・｀) マスターシリンダーは定期的に交換するパーツなんでしょうか？
アドレス125が60000km越えています
変えないと何か不具合が出ますか？ >>590
いちおう、フルード漏れたらブレーキタッチでわかるし、目視しやすい位置にある油面下がってくべ
症状出てからでいいんでないかい？
並々にフルード入ってていきなり効かななくなることはないからね
漏れてるとなんかタッチがグニャるなあーってなる >>589
第三次対戦にまきこまれて物流崩壊したらそんくらいで売れるかもな マスターのカップキットってサービスマニュアルだと何年に一回は換えろとか書いてあるよな ZX25Rでウーバーやるってやばいっすか？
パニガーレ乗りてぇ >>592
第三次対戦なんて起こったら核ミサイル撃たれて
地上は走れないんじゃないのw
とげとげのバイクでヒャッハーしてる人ぐらいかな >>594
稼ごうとするとすぐ嫌になるだろうね
遊びならご勝手に まあキャリパー側のピストンの錆とかシールリングに比べりゃ遥かにもつよ
蓋のネジが錆びると回せなくなるくらいで20年でも平気だった
フルードは露骨に漏れなくても15年くらいでゲージの2割位まで減る ありがとうございました
特にフルードは漏れていないのでしばらく様子見ます 交換目安とか知りたい人は所持バイクのメーカーの取扱店に行ってサービスマニュアル買えば良いよ
なんとなく眺めているだけでも自分のバイクの機構とか知る機会になるし
気が向いたらメンテナンスも自分で出来るようになるかもしれない
少なくとも変なバイク屋とかガソリンスタンドとかに訳の分からん交換品でカモられるリスクを減らせる程度の知識は手に入ると思われる
サービスマニュアル自体は少し高いが車両の維持管理に必要な経費としておけば損はしないかと GSはオイル交換気楽
給油ついでにできるし
まあバイクオイル置いてる店少ないけど >>599
サービスマニュアル、pdfにして綺麗なまま売るればアレだしな
俺は手元において汚す派だけども
こんなに心強い書物はない
ただ、黙って言うこと聞いてると専用工具祭りになるねこれ マスターシリンダーやキャリパーを長持ちさせたかったら
フルードは定期的に交換。吸湿性があるから錆びを呼ぶよ だなあ
材質的にはピストンとホースの継ぎ手が中で錆びる
制動の熱が回るのと相まって固着するとバラせなくてマスターからキャリパー一式で交換する羽目もありうる タイチのモトレック ウィンターパーカ
これなら都内の冬で配達も平気ですかね？ >>608
すぐバッテリー切れてHELPってなるやんけ ガソリン車並にインフラ整っていればOKかもしれんけどね
出前館は悪い意味で保守的だから >>612
直バイみたいなバッテリー交換部隊を設けて配達員がいつでも呼べるようにしたらいいやんか、エコアビールになるし ガソリン並のインフラ言うても結局は補給の速度が何十分とかかる時点でどうにもならんやろ コンビニの貸出モバイルバッテリーみたいにカートリッジ交換式になれば、いずれは >>613
ウーバーイーターって名前にして１件数百円の報酬で請け負わせればいいんやな
依頼はアプリで1000円からや
自分らはやっとることを下は安くやって当たり前にはならんのやな マックみたいに往復で拠点に戻る形態なら良いけど、そうじゃないと100kmは連続走行出来ないと怖いなぁ
でも今の電動バイクってそこまでないよね？ バッテリー残量で走行性能が低下する懸念も考えんとな 110 FROM名無しさan[] 2022/09/25(日) 17:50:35.66 ID:y+cucx8K
トゥクトゥクも今やEVやで
https://i.imgur.com/4fySE8g.jpg 小型atの教習のとき、mtの人もいたけどガシャガシャしょっちゅうやってるの見て、こりゃ趣味の乗り物だわって思っちゃったわ
慣れるとなんてことないんだろうか >>623
20キロくらいの通勤往復ならなんてことないけどフーデリみたいにストップゴー多くて距離も多いのは無理 ホンダは将来本当にガソリン車廃止にするのだろうか。車もバイクもガソリンのが現在は便利なんだけど。 欧米に騙されてるだけだと思うけどね。航続距離もそこまで伸びてないし、電気代も値上がり中で電力不足。
バッテリーを数年おきに交換
廃バッテリーの処理も根本的に解決されてない。
こんな状態でよく決断したよな。宗一郎生きてたらガソリン捨てたかな？ 航続距離以外は圧倒的にデリバリーに向いてるとは言える >>628
まぁ利権なんだよ
雇用を産むには新しいイノベーションを創出しないとならない
スマホが出た時こんなに流行るなんて思ってなかった人が大半だった
今やスマホ持ってない人なんていない >>630
派遣緩和とかへいぞうの利権で最高にイノベーションだったな 今日走っててふと気付いたんだが、rx7って着座位置がバイクより低いんだな
横を見たら止まってて、えっ？頭の位置そこ！？って思ったｗ >>628
スマホみたいに機能や性能ではなくバッテリーの寿命で買い替える
なんて時代になるのかもなー
メーカー的には買い替えサイクルが早まって中古市場を縮小させる
こともできるから二度美味しいのかも？
>>630
ev化すると寧ろ大量の雇用が喪失しね？ >>634
雇用の流動化ってやつやね
適応できないやつは切り捨て 右往左往するのを強制してそこに金を掛けさせるのと
欲しがるようなものを生んで求められるから供給するのを同列に考えられる奴は
利己に忠実というかおめでたいというか 食器もそうよ
使い捨て皿だと洗う洗剤・洗う水・洗う手間が省けるしコスパもいい。もうそーゆー時代よ >>630
ガソリン車並みの航続距離と充電時間が出せないと無理やろな ホンダどうこうじゃなくて2035年にはガソリン車は二輪も販売禁止って政府が動いてるからEV化はやるしかないんだよ 先の話だしな
それまでにバッテリーをどれだけ小型化出来るか >>633
スポーツカーはだいたい低い
ドレスアップや空気抵抗を抑えるため 全固体電池なんてまともに実用化できてる例なんてあるのか 実用化されたなんて書いてない。
トヨタは研究段階。その研究がどこまで進んでいるのか。 電気車な、電線から釣り竿で電気盗めたりするとおもろいんだけどな
電気インフラ整ったら
今高騰してるガソリン旧車名車が再びゴミに戻るんだろな ガソリン車が製造中止になったらもっと高価になるよ。
人気のある車種はね。
ただ、インフラ整備が最大の懸案事項で、原発何個新設しなきゃいけないのか。
その辺の議論も真面目に国会で時間掛けてやるべきだね かつて、オカルト陰謀論界隈では、
水でもエンジンを動かせるという話があった
成功者はみな謎の力で闇に葬られたという
水を水素と酸素に分解し、ガソリンエンジンとほぼ同じものを動かしてた
俺がつまんだ情報では
ビートルエンジンのバギーを走らせてた
燃料タンクにはタンクには水を入れる
ここがトヨタの水素車とはちがう
水とガソリンのエネルギー密度は実はそんなに変わらない
そもそも電気分解が困難で
電気分解につかうエネルギーが
ロスになると、批判者は述べていた
私には真実を確かめる方法がないけど
中学の理科でも水素作ったことあるよね
もしこの方法でエンジンが動くなオイル利権は苦しいよね >>648
フィルムカメラの世界ではライカ以外がゴミになったね いや水素エンジンも燃料電池もとっくに実用化されてるけど
ガソリンと比べたらあらゆる面で効率悪いから普及してないだけでしょ タンクに高圧水素いれるタイプならわかるじゃん
ここで言うのは水タンクですわ
久しぶりに検索してみたら
東大のロケットの研究がひっかかった
水エンジン
いまのリチウムイオンバッテリーの車もインフラととのったとしても、重くてなんか変だしね 3年くらい世話になってるバイク屋に整備自賠込み25万の予算でキャノピー探してもらったらツテで帝都から出前館の赤いボックスついたキャノピー仕入れてくれた。出前館で使ってたやつだから整備歴はオイル交換まで記録してて程度いいらしい。 キャノビー馬力はないけど、
エンジンの回り方に謎の高級感はある
やっぱ作りがいいんだよな
働くバイクはこうでないと ジャイロって耐久性あるのか？
金ばかりかかる車種だという偏見がある。 耐久性はあるとおもう
10万キロまで
プラグエアクリ駆動系タイヤ交換で行ければ十分たまべ
中古を買う人が圧倒的で
トラブル報告多く見えるのではないか？
スタートが5万キロ台かとかでは
稼ぐ実感を得る前に色々あるかもだよね 耐久性って他のバイクみんな10万キロ走る前に手放してるしな、比較できるかなこれ オイル管理3千キロで5万キロ腰上OHして10万キロまで走れるなら上出来
キャノピーみたいな重い車体なら尚更 >>650
カメラより車の愛好家って多いし金もある。
ガソリンが販売されなくなったら暴落するけどね。 腰上OHでだいたい買い換えだよな
年式古いと電装系も怪しくなってくるし 前にバイトしてた時に2ストキャノピー16万キロでエンジン逝って廃車
扱いは雑で乗るときにオイル入ってないとかあった。 これ見たら
買う気にならんわなｗ
340 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2022/09/22(木) 21:43:10.47 ID:smE4X4rT
ドリームでキャノピーの交換したらちぃっと高い
タイヤ3本34600円 工賃2万7千円
廃タイヤ処分費2400円 全部で税込6万4千円
ディーラーだから全国共通の工賃設定で
ドリームならどこでもこの値段だと タイヤ前後で6万以上するなら自分でやるわ
キャノピーってリア2本で距離1万5千キロ以上もつんでしょ？
そんなに交換頻度高くなさそう タイヤ程度でコレやで
他の整備でも高いんだろ
前に誰か言ってたし コロナで今は一般受付休止なんだけど、部品持ち込みOKのソクハイプロショップは神コスパだった
ジャイロキャノピーフロントタイヤ交換工賃2000円、リアタイヤ2本交換工賃3500円だった
ブレーキシュー交換はタイヤ交換と同時で無料
ブレーキカムが固着してたんで分解グリスアップしておきましたもサービス
ちなみに駆動系は1万ちょい工賃かかるから街のバイク屋のが安かったけど ホンダも個人にはジャイロはあんまり売りたくないんじゃないの。
ドリームは直営店もあるし。法人はたいていメンテナンス契約あるだろうし。 >>661
ガソリンの最後はネット販売かな
旧車の集まりとか行くのすきだったんだけど、ある日ものすごく空気汚してるの気がついて行かなくなった >>665
いや、キャノピーのタイヤは前後3万はつかえるよ
又聞きたけど >>669
すごいね、それならdiy派のわいも頼むわ いくらメットなしで乗れても怖くてメット被るわ
ちょっとコンビニとかスーパー行くくらいなら被らないけど1日乗るんじゃな >>669
そんなの全国探してもそう無いしな
ここ変な保険の勧誘や三輪車推しの業者が結構居るから
真に受けて買って後悔するやつ居そう だから軽自動車の次に経費かかる屋根付き3輪なんて止めとけって
あれほど忠告したのにw キャノピーに限っては、中古を乗り継ぐのもいいけど、定期的にガツンとOHするのも手だとおもうよ。リビルトエンジンも売ってるしね。
つかいつまでフーデリやんだよの話ですけど
いつでも遊び半分でも稼げるこの仕事は他になにかするとしても、一生続けたいのこも >>676
雨稼働しないと全然稼げないんだわ
おれんとこ
いつも都心の話指くわえて見てるの辛えし >>670
基本的に整備がめんどくさいし場所も取るからな、ジャイロは
三輪に強いショップが近くにあるならいいけど
そんなの限られてるし
ましてこれからEVにシフトしていこうってんだから
斜陽だよなw >>678
普通のバイクで雨稼働してる配達員なんていくらでもいるけどなw カウル外してジャッキアップしてようやく駆動系に手を入れられる
面倒いよ
電動ラチェットかおうかな(沼 >>680
俺もゴリゴリ二輪で雨稼働やってたよ
チャレンジスイッチ入ってればなんとかできるけど、ある土砂降りの日にドブネズミになりながら
ほっともっとでピック被った出前館女の子か
涼し気な顔なのでマシン見たらジャイロでさ、あの日から何かが変わった swishなんか8000kmでいつものHOOPに交換して9000円ちょい
8500kmまで粘って3回バーストした
ジャイロのランニングコスト安くね ジャイロの後輪の接地の仕方みてると、丸いバイクとタイヤの違って、真ん中だけ負荷がかかったりしないとせいだろな
保つのは
んでなぜか前輪も保つ キャノピーみたいなドラム式のタイヤ交換なんか簡単なんだから自分でやれよ ジャイロってタイヤ小さいけど、振動とか大丈夫なん？
汁物とかこぼれないの？ >>691
そもそもバイク2輪だからな
大人の三輪車スレでも作って勝手にやってくれ pcx
dio
リード
アドレス
レッツ
タクトジョグ
以外は書くなよ ならスレタイを原付・バイク専用からスクーター専用にすれば良いんでない？ やば
シートにキーポジ合わせたまんま1日休みにしてたわ
バッテリー上がってなくて助かった
これPCXならバッテリー上がってたやろな
Dio110で良かった～ 走行中キーキー異音がするからブレーキパット面取りしてもらったら治った。でもブレーキかけると相変わらずキーッと高い音がする。これは正常なのですか？ >>667
青でも営業ナンバー取らなくてええんか？ バイク屋何件かまわったけど今なんもなくね？？どうなってんのこの状況？？
売るもんなくてバイク屋はどうやって運営してんだよ？？ >>700
バイク屋なんてバイク売って利益あげてるわけじゃないからなｗ
高い工賃取って修理するこれで運営できる その内メキシコのようになんでもありで治す時代が来る >>701
そんな毎日修理あるわけじゃなくね？と思うんだがなあ どこのバイク屋も店先にアドレス110とDio110めちゃくちゃ置いてあるが バイクやって
修理するとかいって部品交換してるだけだから。
根本的のとこは直さない
または修理してるつもりで
わざと負荷かけて壊す
買い替えさせるため
そんな屑バイクやばかり >>704
探してるのはリード125
もうHONDA自体にないんだとよ >>706
先月ホンダのドリームで聞いてみたら、海外の工場が稼働ストップしてて、PCXやフォルツァとかも軒並み受注ストップだってさ。
最近、別のウイング店で修理をお願いした時にサラッと聞いてみたら、PCXとかは数台、ちょくちょく入ってくるみたいだね。ただ、すぐに買い手が見つかるとさ。 パイセン達、先日はヘッドライトの交換方法を教えてくださりありがとうございます。
古い原付なんですがスタータースイッチ押してもかからない事が多くなったんだけど
バッテリー関係なんでしょうか？お知恵を拝借させてください。 >>703
むしろ車両売れる数の方が遥かに少ないだろ 新車は利益1万2万の世界だから中古がバイク屋の生命線
横浜のリーダー的存在の配達員(現軽貨物配達員)が6万5000円でバイク屋に売った4ストジャイロキャノピーが4万相当の社外マフラーを剥ぎ取られノーマルマフラーに戻され、業者オークションに出されて、それを有名ジャイロ屋YouTuberが落札して32万で売りに出てた >>709
セルを押した時に、セルモーターは回る？
回るけど掛かりが悪いとかなら、バッテリー充電とかをまずは試してみると良いよ。
セルモーター自体が回らない事象なら、厄介だけど。 あと、セルモーターは回るけど、エンジンが一切掛からないという、俺の経験談。
原因は、自分で交換したプラグが斜めに舐めてて、エンジンを密閉？出来ておらず、掛からなかった、っていうアホな事象は俺だけで良いと願ってる。 バイクやなんて、人騙してなんとも思わない屑がやってるだけだから。
結局悪気があって騙してるわけじゃなくて。
これぐらいいいんじゃね？
これでも走るでしょ
みたいに些細なことは気にしないやつな。そういうやつが糞ボロいのをまだ走るとジャンクなのに普通に中古で売ってる ちなみにその4ストキャノピーは、横浜配達員がバイク屋に20万払って新品部品組んだリビルドエンジンに載せ替え、4万以上する社外マフラー、フォグランプ、ドラレコ、USB充電など装備盛りだくさん
しかもその配達員はキャノピーで40キロまでしか出さないからエンジン傷みなし
しかも屋根付きガレージ保管
これを6万5000円で売ったんだからフォロワーの中には怒った人もいた
10万でもいいから買いたかったフォロワーもいた >>708
立派な店構えのドリームで、ピシッとした格好したセールスマンが、「売りたくても売るものが生産できない状況なんですよね...」って、マジで嘆いてた それもあって、バイクの中古価格も高騰してるよね。
オークションの話が昨日あったけど。
ホンダの認定中古車も、価格バリ上がりよ。 >>709
セル回らない時に一旦車体を押す事でセルギア回して再度セルスイッチ押したらセルが回るなら、セルのコイル？が一部焼けてショートしてる
もしそうなら、放っておくとバッテリーも上がりやすいからセル本体を交換
セル本体は純正だと2万くらいするはず
ホンダ純正ならほとんどミツバ製MS5だったか？同じセル使ってる
タイホンダ純正の同じ製品なら5千円くらいでネットで売ってる バイク屋って任意保険の契約増やして儲けてるんじゃないの
保険会社からインセンティブが入るかと もうねバイク屋なんか言っちゃだめよ
新品の在庫あるとこで買ってあとはなんとかする >>703
この間バイク屋にメンテ出しに行ったら3週間後まで予約でいっぱいって言われたよｗ
仕方なく2りんかん行ったら当日で終わっちゃったけど
その店は店頭に販売用のバイク置いてないんだよ、受注販売のみ 地元のバイク屋はまだまだ新車も中古車も在庫あるけどなー
カブ110プロもノーマルカブ110もディオ110もベンリィ110もPCXも新車で全部ある
在庫少ないとかウソだろ 全国的見ての話じゃないのか
そんな地方でこうだったって言われても「ﾍｪｰ」くらいしか思わないんじゃないかな… >>724
リードの何にそんな執着してるか知らんが
そんな変わらないぞ >>705
買い替えするバイクすら売ってないのにそんなことは許されない
>>722
近所のバイク屋も最近までそうだった
だからなんとなく余裕ぶっこいてたら一気に刈り取られてた
だから呑気でいられるのも今のうちかもね >>718
それ。少しバイクを押してボタン押すとかかったりしやす。
２万＠ロ＠； 今乗ってるバイクに一生乗るハメになったりしてな
この物不足
コロナ禍でプラグが手に入らないまであったみたいだな >>709 バッテリーの電圧はテスターで測ったら済む話よ。 >>712
セルが回らないことが頻発してます。。なんか押しがけじゃないけど
車体動かすとまたエンジンがかかったり。かからなかったり。 ２リットル麦茶メッドインに入れてたら
稼働終了時にホットになってた 50ccにサイドスタンド付けてる人いる？
付けたらかなり楽そうだけどすぐ倒れそうで怖い >>730
10年前なら1万2千くらいだった
年々値上がりしてるからしゃーない >>738
台風とかの暴風じゃなきゃ、サイドスタンドで充分よ。
毎回センタースタンド立てるのがダルいし いつもすぐ商品くれる店舗はエンジン切らへんけどな
ささっとするし にりんかいだったら
他社でかった原チャでも普通にメンテとかオイルできる? スマホのカメラぶっ壊れた
置き配画像送れないわ、ペイペイ決済でQRコード読み取れないわで、困った グリップヒーターの電源ってUSB電源取ってるコードに割り込ませて取っても平気？ >>752
Xiaomiのnote9s
フーデリで3台使ってきて、2台カメラ壊れた 何の対策もしなかったというならアホだな
ハイエンドスマホは怖くてフーデリに使えない デイトナから振動防止付きのスマホホルダー出てるんだっけ
試してみるかな >>754
なんでそんな壊れるのｗ
配達でカメラ壊れたこと一度もないよ
スマホホルダーにつけて走ってるけどカメラっていうかスマホが壊れたことがない
運用の仕方を見直したほうがいいんじゃないかなぁ >>751
探せばAliExpressでカメラだけ買えると思うから頑張って直せ
シャオミはあれこれ買えるからあとが楽だわ >>757
あれ機械には優しいのか知らんが逆に弾性で揺れ大きくなるらしいぞ 2りんかんいつも作業断られるんだけど
ナップスとかライコランドならすいてる？ カブ110の横型単気筒で振動が強く、更に中華屋根の指示棒の目線位の高さにRAMマウントでセットしてて、更に振動が酷いせいかも
ブレーキや段差乗り上げでがっつんがっつん振動いくし iPhoneのカメラは一年で壊れたねカメラ修理高い
パーツだけで一万するからあきらめた
その後クランクシャフトのサポート入れたら微振動はかなり収まった
アレカメラにはいいかもな >>761
何の作業？
何時ごろに来店して聞いてる？ >>765
うん。それ来店遅すぎ。
11時までには行かないとね。 てか
予約無しの飛び込みでやってくれるとこなんて
バイク買った個人バイク屋くらいのもんだろ >>765
オイル交換はなんか断られる確率高いな
オイル会員だったけど断られまくったから辞めちゃった
でもタイヤ交換とかベルト交換とかは断られたことがないんだよね >>763
iPhoneならクアッドロックの振動ダンパー最強 >>758
スマホホルダーか
スマホホルダーの付け方がわるいとかかもな キャノピーの業者が大量レスしてんのな
騙されないでね
特に初心者はキャノピーは避けた方がいい >>758
iphoneはカメラオフ時も光学手ぶれ補正が起動しっぱなしで
そのため絶え間ない振動を与えると差動装置がぶっ壊れて
手ブレ抑えられなくなってカメラ画像が常時破綻するようになる
排気量の大きいバイクほど影響がでかい
これはアップルが公式に発表してる仕様 >>769
クランクシャフトのサポートは運転中の高周波振動も減って
クランクッシャフトの動きも安定しエンジンにもよいと一席三石 >>765
2りんかんは、夕方の作業をお願いする時、午前中に電話して
「18:00からの作業OKですか？」と問い合わせれば、その時間のピット枠を確保してくれるよ。
作業直前に飛び込みだと、ピット枠が空いていない場合が多い。 >>771
初心者になぜキャノピーは向かないのか、根拠も添えてほしいね トリシティ勢は好感持ってるけどジャイロ勢はちょっとね…😅 >>779
とにかくムカつくから消えろってことですね
それならわかります 雨の日ってある程度熟練度要すると思う
でもジャイロ初心者はイケルってやっちゃうでしょ
そういうとこがね雨は制動距離も伸びて視界も悪いし
初心者向けではない >>782
業者ではないです。ただの配達員ですよ。 車に乗るのにすこし近くなることがオススしない理由でしょうか ただ叩きたいだけのようですのでしばらく沈黙します。では >>787
消えろ消えろ業者
儲からないからここで宣伝すんな 次スレからジャイロ業者出禁と書くしか無いな
ジャイロ業者と書き込んだらすぐに反応しるから間違い無いだろう 頭おかしい糖質かよ
馬鹿じゃね業者とか断言してるお前だよお前 >>788
あなたの過去レス見たけど、そんなにおかしくないですし、むしろ普通のバイク好きな方と見受けられました 4ストの原付を新車で買ってフーデリ始めたんだけど4.5リットル満タンで約200kmちょい超えなんだけど、どんどん若干だけど燃費が悪くなってるように感じるw >>794
新車で200km前後、初回の1000km点検前だと、流石にジャッジするのは早すぎっすよww フーデリにはiPhoneSEあたりが無難
カメラ性能がショボいから
2年間故障なく使えてる 光学手ブレ補正はレンズをクソ細いワイヤで吊ってる
変に共振するとこれがもたない
カメラ使っていまいがロックしているわけじゃないし >>730
セルは交換だね
ただ、ちょっと前に灯火類の球が切れやすいとか言ってなかった？
そしたらレギュレータがパンクしてる可能性あるよ
パンクしてると高電圧のまま電気流れて、バッテリー充電できないし、テールランプ弾切れしやすいし、ソケットも焼き切れするし
そのせいでセルモーターも内側が焼けてたりするのかもね
多走行なら気にした方がいいよ >>802
レギュレーター逝ってる時って、セル回した瞬間にメインヒューズ飛んだりしない？
俺のフォルツァMF08がまさにそうで、セル始動した瞬間に清流処理？が出来なくて、メインヒューズ飛びまくりで、レッカーしてもらった苦い記憶がある >>803
同感
Androidに機種変した理由だわ >>794
リッター22kmの2スト原チャでも収支黒だから心配すんな
日に2回給油はめんどいけどなー 今回のマツトシの動画、5時間12件70km程度でバッテリー切れそう。容量なくなると20～30kmしか出なくなるとかEVは全然ダメだな >>773
俺はクアッドロック振動ダンパー使ってるが全く壊れる気配はないね まぁでもちゃんと現状のフーデリ配達では使いもんにならないのを実証してくれてるのは
意義があるな ジャイロいいかなと思いつつも屋根ないと濡れるから雨の日は乗らんし、屋根付きは高いし、三輪でタイヤ代も増すし燃費も落ちそう。
すり抜けもしづらそうだし結局いらないと納得させてる。
なによりださい…w
程度が良くて安ければいいけどなー >>818
25,000dオーバーの新人です3年生だからまだまだひよこです >>817
10年ぶりぐらいに起動した
問題なく動作した
小島監督の名作ポリスノーツはやっぱりおもしろい
このコントローラーでスパツーXやるの最高
http://pbs.twimg.com/media/FCI5D1WVgAohd6L.jpg >>819
致命的なのが圧倒的な遅さ
ホンダもウーバーみたいな使い方想定してないからな ジャイロ業者ｗ
ジャイロなんてウバ配達員が新車で買うやつほとんどいねーだろ ヤフオクでバイク売った人上の方にいたけど
名義変更相手任せって怖くない？
廃車手続やってから送ってるの？ 廃車にしたのを金貰ってから書類渡してナンバー取得後に車体引き渡す
これで売り買いしてるわ >>830
そうだね
>>831
業者やんw
ナンバー取得相手にやらせないのは
手間賃でも儲けるためかな？
直接引き渡しの方が都合の良い人もいるだろうし いや廃車して譲渡証明渡すだけでええやん
普通以上で車検残すか自賠責の小銭まで乗せたいんでもなければ
任意は期間で返金あるし仮に近隣で乗って帰るにしろナンバー取ってくるまで置かせといてやるよ、遠隔なら陸送やから関係ない >>832
いや渡してと書いてるだろ
普通入金後に書類を発送して相手がナンバー取得してから車体取りにくる
ナンバー取り付けて自己責任で自走が1番安上がり
配送なら書類とバイク別で発送 >>775
バイク乗りたてなら
後輪が三輪のせいで曲がらない レンタルバイクならジャイロいいけど
自分で買うもんじゃないよな ホンダの3輪乗ってる奴ってなんで車線の右側走りたがるの？ｗ
そんなに抜かれたくないの？ｗｗ糞遅いこと自覚してるの？ｗｗｗ >>837
あまり左端寄ると道路の傾斜で真っ直ぐ走り難いからだろうなw
状態も良くないし UPは面倒だけどキャノピーなんて整備も楽じゃん
回して菱形に伸びていく安い車用のジャッキとインパクトあれば駆動系整備なんかも20分いらないぐらいで出来るし
なんでそんなに毛嫌いしてるのか不思議やわ >>839
道交法では自動車扱いで左端走る必要ないのては？
俺は原二だから知らんけどスラロームで抜けばええやん
目ざわりなら直接言ってこい >>834
そういう意味ね
やっぱそうなるよね
理解した、サンクス！ >>842
追い抜く際に遅んだよノロマって言っておいたけど？ｗ
そしたらフラットアウトで追いかけてきたけど、ぶっちぎってやったわｗｗ
ドン亀すぎるだろｗｗｗ
で、青ナンバーなら右側走り続けてもいい理由ってのは何なの？
いいんじゃね？って言った理由を教えてよ。 >>844
法定速度はキャノピーでも出るんだから右走ろうが左走ろうが何の問題もねえよ
ぶっちぎるとかお前が馬鹿なだけ >>844
道交法で追い越し車線走行可ってだけ
走り続けていいなんて誰も言ってないし、車でも右側ずっと走り続けたらダメだろ、本来は
つーか、噛みつきたいだけやん 以前に株叩きしてた、統合失調症のひとがジャイロ叩きに転職した可能性があるね
だとしたら関わらない方がいい >>837
そうか？
８〜９割左車線走ってるけど。青ナンで右折が近い時くらいじゃね
煽りたいためにホラ拭いてるように見えるよ。草生やしてる時点で >>846
その過剰反応っぷり
さてはオマエもドン亀だなｗｗｗ >>853
草はやして過剰なのはお前な
馬鹿が痛々しいぞ
遅いと自分で言い、しかもバイクでフラットアウトとかお前頭おかしいから病院いけよ >>820
3年もこんな仕事してんんじゃねえよゴミ野郎 >>829
軽二輪や車はちょっと違うけど自分が原付流す場合はこんな流れ
・支払（決済）してもらう
・相手の市役所の登録用紙を送って貰う
譲渡欄に自分の住所氏名書いて
ナンバー返納時に貰う廃車登録証明とセットで返送
（自賠責付ける場合は自賠責証明書もセットにする）
・登録用紙セットで相手にナンバー登録して貰う
（自賠責付ける場合は保険会社営業窓口で保険譲渡・車両入替手続きをしてもらう）
この方法なら相手が直接引取に来て自走で帰る事もできる 俺は廃車証明を相手に渡すだけだな
持ち帰り限定で、相手にナンバープレート作らせてから受取に来てもらう 毎日配達してるせいか、いぼ痔になったんだが、自然に治った。
ネットで病院サイト見ると、自然治癒はしない、と書いてあるのだが、過去に3回治ってる。 キャノピー遅すぎるわ。デリバリーの店でもキャノピーから別のバイクに変更してる。
ましてやUberなら必要なし
原二購入最適
dio110辺りがいい。 >>860
何を言ってるんだ？ 出っ張りがなく、痛くなければ治ったと言うことだ。 キャノピー買えない貧乏人はdio110でも乗っとけや 出前バブル前夜に巨大デリボ付きキャノピー買った奴が勝ち組やね 簡単に60km出て加速もマシにはなるんだし屋根付きなんだからデリバリーに適してると思うけど
これよりスピードなんていらないわ 3輪はデカいハコつけてもバランス良いのが利点だよな
ステルスじゃないとやれんわ 繰り返してる時間で治ってない
一生付き合っていけｗ >>872
なんで食わず嫌いするかな
シルキータッチかつよく効くのに
キャノピーのブレッキ レースする訳じゃないんだから死んでも嫌とかアホやろ 初心者は乗るべきではないとか苦し紛れな理論で草餅
フーデリのために原付二種のるほうがやべーって
70,80キロ出すともう急になにか飛び出してきたら対応できないのに 馬鹿の基本は準備不足だなぁ…
50ccは遅すぎて危険だしabsすらないバイクも危険すぎる >>877
仕事がしたいのか、速くはしりたいのか、
よく整理するとこやね 何かが飛び出て来るような道ではスピードを出さなければいいだけなのでは？ >>880
そうやって走れる人は何乗っても大丈夫なんじゃね 別に速度は遅くてもいいと思うよー 街中なら50kmも出ればいいんじゃね
ただ狙い撃ちされる原付登録はイケてない 自己所有で原付ナンバーはありえん
二段階右折、通行帯縛り、30km/h縛りとか気狂い沙汰 ミニカー登録必須
稼働コストの低さ重視ならジャイロじゃなく110ccスクーターにすればいい 大体二種が無駄っていうやつは車も二輪もどっちも免許持ってないやつ
時々みかけるだろ
登録最近の新しいナンバーなのにボロ原付で専業してるやつ
格好も現代版空き缶拾いコジキみたいなの >>864
原二程度の免許も持ってないのもなぁ
>>883
うちのエリア高額な紹介料ばら撒いてるせいで浮浪者みたいな配達員増えたわ・・・
小汚い原付に小汚い服装・・・おまけに爆音マフラー・・
あんなので食い物運んでこられたら食べる気失せるわ >>882
ミニカーだと、商店街によくある二輪のみ通行OKの所を走れない 自動車のみ一通は、都心のごく一部しかないと思うんだが
東京西側では全く見ない >>886
さいたま駅前系は（二輪除く）ばかりやぞ >>885
そーいうエリアなら二種乙・黄色ナンバーで ミニカーや二種甲・桃色ナンバーだと税金も上がるけど
二段階右折、通行帯、30km/hの縛り解けて税金も原付一種と変わらんし >>856
なんだよウジムシ
不労所得もあるから暇潰しにやってんだよ >>887
さすが修羅の国さいたま
屋根付きベンリィ110がよさげやね キャノピー曲がる時、膝するのかってくらい上体倒し込んでるのよく見る
アレってそうしないと曲がらないからなの？ >>893
んなことはない
たおさなくてもまがれる
バイトの子供が遊んでるときの乗り方 俺も暇つぶしにuberやってる
他に収入あるから適当でもいいんだけど根が真面目だから頑張ってしまう
毎月トップパートナーのメールが来るよ >>893
三輪車だから倒れないと思って面白がってやってるんだろな >>896
今月は暇だから結構休んだ
来月も休むつもり
暇にだけは耐えられない 原付ならファミリーバイク特約で保険いけるけどミニカー登録だと対象外で高い
それなら原二のがいい。気軽に買い物行けるし ミニカーもファミバイ効くから
もーなにいってんださっきから >>869
三輪で箱つけてる時点でステルスもクソもないwww
頭隠して尻隠さずwww >>876
>>880の通りではあるけど、業務で使うってことと速度って関連ある？
例えば重量物では慎重に運転すべきだけど原二に限ったことではないし 道を知り尽くしてる地元だがすかいらーく系のジャイロが裏道かっ飛ばしててV125で付いていくのがやっと
信号多い国道とか使わなきゃ50ccで十分やと思う 貯金や不労所得があるって言ってる奴ほどアホみたいに稼働してんのよな
いぼ痔は埼玉スレの6000万だろ >>892
後なプライベートで使う車両とかツナギとか全て経費で落とせるからデリバリーやってんの パワーの無いキャノピーでタンデムなんかしてどうすんだ >>906
まあ環境(時間と場所)次第だわな
繁華街の朝活とかチャリ最速だし、深夜帯は原二以外では徒労になる タンデム出来る状態にこそ価値がある
出来るけどやらない余裕がいいのよ 雨用・冬用の衣類や靴は結局amazonよりワークマンがええの？ >>903
なるほど、上り坂は一人で押すより二人で押した方がいいもんな >>909
税金誤魔化してって完全に貧乏人ですよね
見栄ばっか張ってんじゃねえぞ！！！ゴミ野郎 >>913
ワークマンはワンシーズン使い捨てでコスパ最高だよ！
毎年形が変わるし 飲酒に安全量なんてないのはかなり昔から言われてる
とはいえ酒かっ食らっても中々くたばらないのはいくらでも居るからな >>909
てめえなツナギきてレースしてんならクランクシャフトの暴れを抑えるサポート否定してんじゃねえぞ
クランクも割れないチビッコポケバイレーザーかてめえ >>901
メットなしでチャリ感覚で近場の足にしたら便利だぞ
原2にしてもデカいハコつけれないのは話にならんわ アドレス125やがホムセンの法律ギリギリのデカイ箱付けてるぞ
ウバック入れても余裕満載 本当うぜえんだわネットで見栄っ張りとか
みんな生活苦しくてやってんの見てたらわかんじゃん
汚えのばかりでよ
そこで俺は他に収入あっからとかいいだすのウゼエじゃん
マジムカ この前初めてトラコン効いたわ
濡れたマンホールでもこれで安心
前輪滑ったら知らんけど >>919
おとーちゃんのお小遣い月5000円では何も買えないのだ… 俺は三年、四年だ。引退して。テメエ達の時代、テメエらの飯の種をテメエで作れよ！いいか！ >>924
車体中央に積む方が崩れにくいけど
アドレス125の場合は後方に重量物積んだ方が前後バランスは良さそうｗ
リア先を意識しても強めにブレーキ掛けると直ぐにリア荷重が抜けてロックする >>930
ずーっと高額納税者だったがバカらしくなって色々やり方変えた
のんびり生きる事にした総資産売却して田舎でのんびりしても良いがな子供が住所する迄は都内に居る予定 >>934
まぁ、それぞれの想いがあるから、それはさておいて >>916
イキリ下手くそはすぐ消えるからほっとこう とにかく、コレからはテメエ達の時代、テメエらの飯の種をテメエで作れよ！いいか！ >>924
キャノピーと110の原2もあるんだけどメット被らないのを味わうとキャノピーばかり使ってしまう
キャノピーが125ならベストだな
ボアアップするか屋根付きトリか
トリカッコ悪いんだよな これから、台湾がウクライナみたいになって、日本も巻き込まれまくるから、それまでの間ざぞ
ウーバーなんてやってられるのは トゥデイにホムセン箱積んで米10キロ乗っけたらリア荷重過ぎて危なかったわ
スピード出すとフロント浮き気味でハンドル切っても曲がらないし、フレームとキャリアがグニグニしなって綺麗に曲がれない
キャリア耐荷重3キロにホムセン箱と更に10キロ追加は無謀だった ハコ付けた2スト原チャで一昨日ローソンで2lアクエリ6本かかったけど
あ、これいきなり開けたらウイリーできるわ、と思ったわｗ 足元フラットな原二スクーターで、保冷バッグをフックに引っ掛けて配達するスタイルだけど、もうこれが一番楽だと思う 傷とかの補修って何使ってる？バイクだと厳密なカラーコードがないみたい。。。 車、バイクはカラーコードでなく専用色の品番ですし
マイナー車種は死ね Uberダイレクトは現金案件同様オフだな。見本の企業案件、タワマンピック、33階で4.7kmドロップで862円29分予想。報酬低すぎ。これ見本だからまだいい方なんだろうな。企業が馬の骨に運ばせるとか先方クライアントへ信頼性失うようなもん >>946
大したものは依頼しないんだろ
バイク便は高いから、機密でもない書類はウーバーで…とか 都内僻地だがいつもより配達員多く感じる
国葬でエリア変えてきてるな フックにかけたら
ステップにべったりついても違法じゃないんか？
まあステップおきのやつばっかりだしめったに捕まらないのかもしれんが >>950
これ、グレーゾーンで、
フックに掛かってりゃ目を瞑ってもらえる >>950
正解には違法
ステップに付いてはいけない てかフックかけてても着いてたら駄目とちゃんと言われて通らんかったってのステップ置きの取り締まり強化されだした春に言ってたの居たから
それでOKってのは時の運か地域性やろ てか足元のフロアにバッグ直起き勢多いな最近 俺的には足元にあると邪魔で無理だけど リード125のコンビニフックってめっちゃ下についてるから
すぐステップについちゃうな
とりあえずフックにかけておけばなんも言われないと思うけどｗ 別々の交番で2回くらい聞いてもジャイロ押し歩きOKって言ってたし結構緩いよ フックにかけて配達は商品も安全なんだけど
出待ち勢に見られて気まずくなるときがある フック云々でなくて、どの道バッグがステップについて足を普通に置けないだろ
それが駄目で捕まるんだから引っ掛けてようと関係ないんじゃないか
捕まってないのは警察官の気まぐれ、運がいいだけだよ ミニカーじゃければジャイロ押し歩き大丈夫だろ
変わったから警官もそら大丈夫だと言うわな でも大きいスーツケースの大きさの荷物まではOKらしいぞ＜uber ダイレクト
どれくらいの大きさなのかわからんけどホムセン箱に入るだろうか >>879
屋根付きで天気に左右されたくないじゃ
あとボックスの積載量もあるし >>961
このイカサマ野郎、往復ビンタ100連発食らわしたい
('д'⊂彡☆))Д´)ﾊﾟｧﾝ ← 大村 二輪はエンジン切って押して歩けば歩行者扱い
青ナンバーはミニカーだからエンジン切っても歩行者にならない
白ナンバージャイロは二輪扱いだっけ？ 白ナンバージャイロは三輪の原付
三輪の原付は押しても歩行者扱いにならない 白ジャイロってなんのメリットあんだろ
単なるスピード違反の違法野郎しかいねえ
原付き免許しかもってねえんかなｗ >>962
俺が使ってる保冷バッグは、フックに掛ければ宙に浮くから、隙間に足を入れてる。死角なし！ 91,000台湾ドルでいいのか？
約40万円
ベンリィとアドレスを足して2で割って150ccにしたってカンジ
向こうのデリバリー事情にうまく適合した車種っぽいね
お国柄でステップボード置きOKなら、日用品の大物配送にも対応できそうだし 今日２回もコケてボロボロや
雨の日にフロントブレーキで滑る滑る >>978
一応キムコは国内入ってるけどこっちじゃこいつの扱いないし正規で来ても10万、個人輸入なら20万位乗るから単純計算は無理だな
パーツ的には割とキムコは取寄せできるし国内でも扱いあるGP125辺りと同じとこもそれなりにありそうだけど カブはまだいいけどMTの小型は配達には向いてなさそうだな
カブはエンスト無いし 真冬のレインウェアってどうするん？
ダウンの上に着れるようなバカでかいサイズを買うもん？ クラッチもマニュアルならシフトダウンのショックを無くせるメリットはある
あとはいざという時速く発進できる >>985
山上り用の速乾とか着て終わり
上着に金かけろとしか
下は夏と同じだな >>980
普通に停止の時にこけたのか、カーブや右左折の時にこけたのか、どっち？
雨の日にバイク倒し過ぎたこけやすいよ。 >>980
大丈夫そ？
おらも大怪我はしてないけど
膝結構重い擦りむきで
しばらく湯船入れてないわ
前のは結構跡が残ってるよ ミドリムシてどの時点で戻ってくれば切符とられないの？ 腰上バラすのに予備の2スト原チャ復活させてウッキウキで試走に車庫から右折で飛び出したらそのままコケて3週間
短パンボロボロにして派手に膝擦りむいたのは治ったが未だに左親指の付け根痛いからこれ部分骨折してるんだろうなあ
2ストは尻から出る 赤坂のねぎしピックしてる数十秒でミドリムシが集ってて草生えたな ■道路交通法 第1章 第2条第3項第2号
3 この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
二 次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は二輪若しくは三輪の自転車(これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。)を押して歩いている者
ジャイロは三輪の原動機付自転車 このスレッドは１０００を超えました。
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