船員への転職 14航海目
みんなってメモ取るな！って言われたらどう対処するん?
俺その場でメモとらんと2時間したら忘れてしまうんだけど。 あとで聞きにいけばいいんじゃないの?「あのときのことなんですけど、」って言ってさ。それで逆ギレされるようならゴミ会社だから辞めていいよ あぁ、それしってる
面接無しでできる仕事
そうなんだ
仕事内容も求人と一緒
パワハラもない上下関係もなく
入墨が入ってても問題ない
沢山の仕事を君に任せてくるよ
今すぐに、丈海運へ入社しよう
ロイヤルシップ ワークナゥ
ロイヤルシップ ワークナゥ この船ゴミやなと思ったら即転職でok
免許あって求職登録したらその日に何十と電話来るんだから 3/3で船ガチャが大ハズレしてるワイにアドバイスをくれさい。ちな甲板免状有り。 とても素晴らしいもっとやれ
今年1月、岩手県沖を航行中の貨物船内で他の船員の足を蹴りケガをさせたとして、43歳の男が傷害の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは岐阜県瑞浪市に住む船員の男（43）です。
長崎海上保安部によりますと、男は今年1月、岩手県沖を航行中の貨物船内で長崎県在住の一等機関士の男性（当時61）に対し、左太ももを蹴るなどの暴行を加え、加療4日間を要するケガをさせた疑いがもたれています。
被害男性からの相談を受けて事件を捜査していた長崎海上保安部が今月14日、大分県津久見港に入港中の貨物船内で男を逮捕しました。 船員の船内盗難されぬように財布や貴金属は鍵のかかる机などに入れる。
ほろ酔いワッチは当たり前、毎日してるはずのアルコールチェッカーは使い方知らない。
荷役中の飲酒にパチンコ。
T-falより沸騰が早い、おいでやす小田船員。 毎度荷役をサボってパチンコに行く最古参ボースンはいたよ
船長も誰も一切お咎め無し 最古参でボースンとか今では得難い人材やもんな
多少のお目こぼしも致し方なし。 >>227
タンカーなら黒白とか、貨物ならバラ鋼材とか、そもそもタンカーから貨物とかそういう変更はしてるのけ? だーれも怒らん酒もタバコもやらん
欠員出てもすぐ交代できるよう港と航路はマニュアル化
口うるさく言うやつもいなくて天国 今の季節、仮バースで室蘭に行ったら親に何か送るとしたら何がいいんだろうか。 >>102
とても最悪なニ文、海運はやめなさいと
神からのお告げのようです 室蘭はカレースープ、鹿や熊のカレー、ボルトの形したチョコ送ったな 厚岸はサンマ船で行ったことあるが室蘭の港には入ったことないな
このスレに漁船乗りはいないのか？ >>227
・友人の紹介
・求人をあまり出してない（人があまりやめてない）
・忙しすぎず、暇すぎない船（暇すぎる船は逆に人がだめになってる時がある）
・東北人、九州人の少ない船
・B型の少ない船（単体では全然いいけど、集まってた船は最悪だった）
個人的にはこれくらいかな
全部ではないが、SNSやってる会社（特に後発ではじめたとこ）もやばいとこ多いイメージ 結構良い会社で辞める人は少ないけど
60前後が半分なもんで引退でちょこちょこ募集してる >>245
60になって岸壁にジャンプして落ちない自信がないなぁと最近思う。 >>243
船員になって九州が嫌いになった。
性格悪く思いやりの心が欠けている
東北は口が悪いけど面倒見はいい 機関なんだが6級の資格取れば他の会社には行きやすくなるもんなん? 6級でも求職登録してみ？
ウザいくらい電話かかってくるから >>247
東北は個人個人ではいい人が多いイメージ
たしかに面倒見も良い
九州は地域差もあるから一概には言えないけど、まあお察しの通り
個人的には都会育ちの船員が好き >>250
機関長のみしかいない船以外全部に需要あるからなー
デッキの６級も需要はあるけど、ワッチ取れる取れないがあるからら資格とりたててでもよりエンジンの方が採用されやすい >>252
尾道とかの養成出ると6ヶ月で6級取れるがそんなんでも使いもんになると思うのかね雇う会社。 船を止めない事が何よりも優先されるねん
使い物になるかどうか使ってみなきゃわからんし、使えないならポイすりゃええねん 条件は関係なく九州の会社は断る
九州が1番と言う妄想に付き合わない
九州が1番の最低賃金は認める
最低賃金な割に風俗はお高め >>253
まあ会社の体力と年齢によるかな
40切ってれば普通に成長見込みで大体は雇ってくれる
うちも7隻くらいある未組織499タンカーだけど、尾道もいるし、もはや陸上素人育てる人もいる >>253
船止めないことが最優先だから法定要員満たすために免許さえあれば需要ある
とにかく人が足りないので免許なしでも将来の船員として需要ある
尾道で50代で入ってきた未経験すら4.5ヶ月卒業までに就職先決まったからな Xのおすすめに船員募集してる船会社たまに出てきて見るのが好きなんだけど、
ある船会社が可能な限り船内見学してもらいますって載せてるんだが、
これは交通費どっち持ちになるのかね。 船内見学してもらいます＝拉致ってでも逃がさねえゾ～！って意味なら交通費出るじゃね？ｗ
ってか健康な男を船員として拉致って船に乗せるとか大航海時代に逆戻りじゃねえかよｗｗ エイカゲン2世
パワー◯（波乱型）
スピード✕体色◯ブラック 鋼材船なのに仮バースほとんどないクソ会社に就職してしまった。 >>261
俺が乗った船は沖アンカーばっかだったな
台風で1週間以上沖アンカーして作業もほぼ無い時があった >>262
2箇所揚げとか3箇所揚げとか全然休めんわ。
しかも作業員休憩入ったらホールド片付けしていくとかだし。 >>263
鋼材じゃないけど、1日3ポート荷役のROROはまともに寝れなかった 何隻かハズレを経験しないと、電話や面接で一方的に説明受けても良し悪しの判断がつかないのは完全未経験の転職あるあるだよね
運輸局経由でハズレ3隻渡ってようやく少しわかってきたよ 同じ会社でも船によって全然違うから入ってみないとわからんよ
仮バースある船ない船
パワハラある船ない船
混在してる 仮バースも仕事あるパワハラに重労働の石炭船のある会社行くならガット船に乗った方がいい。
いまでは会社が九州だと何かしらあると思ってる。九州人は自己中でまともじゃない。 >>266
まあ、パワハラ云々は一般サラリーマンでも同じだよ。
ハズレの営業所に当たったようなもんよ。 夕方まで揚げて、そっから6時間航海でまた積み、多分朝方出てまた6時間航海、また積むというハードなスケジュール。 小舟で京浜はクソ
朝揚げ→ホールド水洗い直行夜積み→直行朝揚げ
荷役中は積む場所指示したり船シフト、航海中は当然ワッチで徹夜確定 >>268
コンベアからこぼれた石炭をスコップとペール缶使って、防塵マスクにヤッケ姿で石炭泥だらけ体感温度40度、5時間コンベアに乗せる掃除を1航海毎に2日連続。
作業着のままシャワーしたぐらいの汗が出る。
この2日間は尿意も無いレベル。
航海士は集める入れる、甲板手は乗せる運ぶの力仕事中心。
荷役は積み12時間以上、揚げ8時間交代制無し。
仮バースでも作業がある。
甲板は体がバキバキ、疲労が抜けない。
機関は荷役ノータッチ。昼寝し放題。
地獄と天国。 ああそうさ俺は馬鹿だった
ワイ「腰痛持ってます」
採用「部屋が広くてWi-Fi完備（船長用）」
採用「ちょっと掃除が大変かもね」
ワイ「ちょっとの掃除なら大丈夫…」
採用「採用採用即採用！」
乗船して掃除当日
先輩「今日は土木作業だよ（笑）この船は荷役はメインじゃないから（笑）」
ワイ「え…あ？土木作業？」
掃除後
ワイ「掃除でもなけりゃちょっとでもねぇ！騙された騙された騙された騙された！」
夜中３時
ワイ「足つった！こむら！両足！足裏まで！太もも前後も！腹筋までつった！冷凍マグロ化！３０分で解凍！」
朝
ワイ「今日も土木作業か…」 引く手数多なのにブラック船に乗ってるやつなんなん？
騙されたらさっさとやめろ >>276
会社に辞めるから降ろしてと言っても降ろしてくれないブラックだと、荷役中に荷物を置いて逃げるしかない？ 自分の意思次第だろ
降りたいやつは天の時、地の利、人の和にかかわらず硬い意志を持って下船するよ。転落通報はまだ聞いたことないのか？あれはそういうことだ なんの講習とかも受けてないのに会社から調理教育等証明書ってのを渡されたんだが >>280
それはもろブラック船社だよ
俺はJSS経由で2泊3日、清水の海短で3日間の研修受けて、馬車道の海事局窓口で調理教育修了等証明書の交付を受けた >>280
まかない当番制とか担当制で船員を給食業務に当たらせる場合は、船社は当該船員に定められた教育を修了させなければならない。
ただし、自炊船で自らが食事をする分のみを調理する場合は不要。 気に入らんってその日のうちに辞めるなんてよくあること
船員手帳もすぐ再発行できるぞ
>>278
何ヶ月も着岸せんの？ >>280
架空の社内教育で運輸局から証明書の交付を受けてるに違いないよ
社内で修了させる場合には、船災防が販売する国指定のテキストを使った社内教育が必要で、船内への当該テキストの常置が求められる
船内で調理を行う船員の教育について
https://www.sensaibo.or.jp/data_files/view/1047 教えてもらってないことに対してなんで積極的にやろうとせんのやと怒られても、いややったことないから教えろよと思う俺は間違ってるのだろつか。 >>285
そんなことは無い
当然の気持ちだと思う 鋼材船とかバラ積み船って物によるんだろうけど荷役最長どれくらいかかるもんなん? 鋼材船と言ってもRORO荷役の鋼材船もある
船員は荷役室というモニタールームの椅子に座って荷役ワッチ4時間交代
陸側の重機みたいな荷役専用車両で品物を船に出し入れする
機械荷役にエラーが発生したら、荷役室からホールドに対応しに降りていったりもする 
