船員への転職 14航海目

2024/03/13(水) 10:31:17.76

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**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/27(月) 20:17:14.25

機関なんだが6級の資格取れば他の会社には行きやすくなるもんなん?

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/27(月) 21:44:29.68

6級でも求職登録してみ？
ウザいくらい電話かかってくるから

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/27(月) 23:10:34.07

>>249
6級取ってすぐでも?

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/27(月) 23:11:08.67

>>247
東北は個人個人ではいい人が多いイメージ
たしかに面倒見も良い

九州は地域差もあるから一概には言えないけど、まあお察しの通り

個人的には都会育ちの船員が好き

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/27(月) 23:15:15.06

>>250
機関長のみしかいない船以外全部に需要あるからなー

デッキの６級も需要はあるけど、ワッチ取れる取れないがあるからら資格とりたててでもよりエンジンの方が採用されやすい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 00:50:47.50

>>252
尾道とかの養成出ると6ヶ月で6級取れるがそんなんでも使いもんになると思うのかね雇う会社。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 08:22:06.95

船を止めない事が何よりも優先されるねん
使い物になるかどうか使ってみなきゃわからんし、使えないならポイすりゃええねん

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 15:06:13.14

条件は関係なく九州の会社は断る
九州が1番と言う妄想に付き合わない
九州が1番の最低賃金は認める
最低賃金な割に風俗はお高め

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 16:44:11.23

>>253
まあ会社の体力と年齢によるかな

40切ってれば普通に成長見込みで大体は雇ってくれる

うちも7隻くらいある未組織499タンカーだけど、尾道もいるし、もはや陸上素人育てる人もいる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 17:09:52.41

>>253
船止めないことが最優先だから法定要員満たすために免許さえあれば需要ある
とにかく人が足りないので免許なしでも将来の船員として需要ある
尾道で50代で入ってきた未経験すら4.5ヶ月卒業までに就職先決まったからな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 20:19:27.02

Xのおすすめに船員募集してる船会社たまに出てきて見るのが好きなんだけど、
ある船会社が可能な限り船内見学してもらいますって載せてるんだが、
これは交通費どっち持ちになるのかね。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/28(火) 23:02:58.43

船内見学してもらいます＝拉致ってでも逃がさねえゾ～！って意味なら交通費出るじゃね？ｗ
ってか健康な男を船員として拉致って船に乗せるとか大航海時代に逆戻りじゃねえかよｗｗ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 07:15:08.69

エイカゲン2世
パワー◯（波乱型）
スピード✕体色◯ブラック

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 11:12:50.19

鋼材船なのに仮バースほとんどないクソ会社に就職してしまった。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 12:15:28.69

>>261
俺が乗った船は沖アンカーばっかだったな
台風で1週間以上沖アンカーして作業もほぼ無い時があった

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 13:57:16.74

>>262
2箇所揚げとか3箇所揚げとか全然休めんわ。
しかも作業員休憩入ったらホールド片付けしていくとかだし。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 14:02:13.65

>>263
鋼材じゃないけど、1日3ポート荷役のROROはまともに寝れなかった

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 14:05:25.38

何隻かハズレを経験しないと、電話や面接で一方的に説明受けても良し悪しの判断がつかないのは完全未経験の転職あるあるだよね
運輸局経由でハズレ3隻渡ってようやく少しわかってきたよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 14:15:14.52

同じ会社でも船によって全然違うから入ってみないとわからんよ
仮バースある船ない船
パワハラある船ない船
混在してる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 18:02:01.32

仮バースも仕事あるパワハラに重労働の石炭船のある会社行くならガット船に乗った方がいい。
いまでは会社が九州だと何かしらあると思ってる。九州人は自己中でまともじゃない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 18:06:32.42

ガットよりキツいとはよっぽどの事なんだろうな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 20:55:25.62

>>266
まあ、パワハラ云々は一般サラリーマンでも同じだよ。
ハズレの営業所に当たったようなもんよ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/30(木) 22:46:19.42

夕方まで揚げて、そっから6時間航海でまた積み、多分朝方出てまた6時間航海、また積むというハードなスケジュール。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/31(金) 06:00:02.31

1日3ポート荷役よりはマシそうだな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/31(金) 08:25:03.81

小舟で京浜はクソ
朝揚げ→ホールド水洗い直行夜積み→直行朝揚げ
荷役中は積む場所指示したり船シフト、航海中は当然ワッチで徹夜確定

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/31(金) 22:22:43.96

>>268
コンベアからこぼれた石炭をスコップとペール缶使って、防塵マスクにヤッケ姿で石炭泥だらけ体感温度40度、5時間コンベアに乗せる掃除を1航海毎に2日連続。
作業着のままシャワーしたぐらいの汗が出る。
この2日間は尿意も無いレベル。
航海士は集める入れる、甲板手は乗せる運ぶの力仕事中心。
荷役は積み12時間以上、揚げ8時間交代制無し。
仮バースでも作業がある。
甲板は体がバキバキ、疲労が抜けない。
機関は荷役ノータッチ。昼寝し放題。
地獄と天国。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/31(金) 22:45:25.24

これ聞いたら誰も行かないね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/05/31(金) 23:45:19.06

ああそうさ俺は馬鹿だった
ワイ「腰痛持ってます」
採用「部屋が広くてWi-Fi完備（船長用）」
採用「ちょっと掃除が大変かもね」
ワイ「ちょっとの掃除なら大丈夫…」
採用「採用採用即採用！」

乗船して掃除当日
先輩「今日は土木作業だよ（笑）この船は荷役はメインじゃないから（笑）」
ワイ「え…あ？土木作業？」
掃除後
ワイ「掃除でもなけりゃちょっとでもねぇ！騙された騙された騙された騙された！」
夜中３時
ワイ「足つった！こむら！両足！足裏まで！太もも前後も！腹筋までつった！冷凍マグロ化！３０分で解凍！」
朝
ワイ「今日も土木作業か…」

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 00:29:41.47

引く手数多なのにブラック船に乗ってるやつなんなん？
騙されたらさっさとやめろ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 00:42:32.29

>>276
会社に辞めるから降ろしてと言っても降ろしてくれないブラックだと、荷役中に荷物を置いて逃げるしかない？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 02:41:41.06

>>276
船上からすぐに逃げられるの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:09:14.43

自分の意思次第だろ
降りたいやつは天の時、地の利、人の和にかかわらず硬い意志を持って下船するよ。転落通報はまだ聞いたことないのか？あれはそういうことだ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:10:50.01

なんの講習とかも受けてないのに会社から調理教育等証明書ってのを渡されたんだが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:22:42.58

>>280
それはもろブラック船社だよ
俺はJSS経由で2泊3日、清水の海短で3日間の研修受けて、馬車道の海事局窓口で調理教育修了等証明書の交付を受けた

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:30:01.76

>>280
まかない当番制とか担当制で船員を給食業務に当たらせる場合は、船社は当該船員に定められた教育を修了させなければならない。
ただし、自炊船で自らが食事をする分のみを調理する場合は不要。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:44:29.27

気に入らんってその日のうちに辞めるなんてよくあること
船員手帳もすぐ再発行できるぞ

>>278
何ヶ月も着岸せんの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 08:57:51.15

>>280
架空の社内教育で運輸局から証明書の交付を受けてるに違いないよ
社内で修了させる場合には、船災防が販売する国指定のテキストを使った社内教育が必要で、船内への当該テキストの常置が求められる

船内で調理を行う船員の教育について
https://www.sensaibo.or.jp/data_files/view/1047

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 17:29:34.79

教えてもらってないことに対してなんで積極的にやろうとせんのやと怒られても、いややったことないから教えろよと思う俺は間違ってるのだろつか。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 18:14:24.03

>>285
そんなことは無い
当然の気持ちだと思う

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 22:18:25.16

鋼材船とかバラ積み船って物によるんだろうけど荷役最長どれくらいかかるもんなん?

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/01(土) 22:27:13.33

鋼材船と言ってもRORO荷役の鋼材船もある
船員は荷役室というモニタールームの椅子に座って荷役ワッチ4時間交代
陸側の重機みたいな荷役専用車両で品物を船に出し入れする
機械荷役にエラーが発生したら、荷役室からホールドに対応しに降りていったりもする

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/02(日) 09:22:33.53

最長聞いても仕方なくね？
299で荷役は7割が3から４時間
でも最長は最短３日かけて揚げる所で雨風続いて8日かかった

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/02(日) 21:58:04.48

気に入らなかったら辞めたらいい。いくらでも会社はある

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/02(日) 22:00:13.62

>>289
3日かけてあげるものあるの？
それって陸側の揚げの施設の設備とかの問題なのかどこ行っても3日かかる品物があるのか。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/03(月) 11:29:40.46

499のH鋼は積み3日とかあるな
2～3港揚げで1港当たり1～2日
資材の片付けは大変だけど、ちょっとでも波高いと走らないし楽な荷物だったな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/03(月) 11:58:27.33

タンカーの時に機関日誌を油で汚したらクソほど上司にボロカス言われたが、
貨物船に移ったらシャープペンで書いてるわ汚れてるわですごい気楽。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/03(月) 20:42:25.45

気楽だなぁ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/04(火) 22:15:06.64

思ったら即行動！考えるな！心の動く方へ！
ミャンマー人が言っていた

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/05(水) 12:20:29.50

>>261
港の設備の問題
積むのは粉物で2,3時間しかかからんのに揚げるのは3日
めちゃめちゃゆっくりできて最高

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/05(水) 21:36:59.64

>>296
鋼材船ってダンネージの準備とか片付けあっけど、バラ積みって掃除だけなのか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2024/06/05(水) 21:49:05.19

バラ積みは荷物次第
鋼材積むときはランネージ片付ける
木材や粉物積んだら基本水洗い
フレコン、機械類なんかの時は軽く掃くだけ