【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】57
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642938324/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646140563/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667825019/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】55
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1679115945/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1688907637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 手前が明るいと視点の意識が手前側にいきがちなので、むしろ手前側は暗い方が視点が遠くになっていいよ
故に手前だけが明るいバルブは嫌われる
フォグ常時点灯で手前だけを明るくしても路面見て走るような人になるだけだよ ファン有りは明るいがAMラジオが聞け無い
ファンレスはAMラジオ聞けるが暗い
さてどうしよう >>7
AMも結構ワイドFM移行してるからFMで聴けると思うけど
うちの純正オーディオはワイドに対応してないからFMコンバーターを使って周波数を変換して受信
別途に付けてるナビゲーションはワイド対応だからそのまま入るけど
ラジオアンテナがクォーターガラスの左右に入ってて良かった AMラジオは、1620kHzが生命線か。
前者の代替手段は今のところ？ですし。 くれいごーさんもポン付けD2sバルブ装着動画上げてたけど
プロ目の窒息運用は溶けちゃうのかいな 聞くだけでもフルセグワンセグ切り替わると音質音量変わるからな
ワンセグにしとけ？ごもっともや >>13
聞くんよ、それもニュース番組だけ。ラジオは音楽とか流すしちょっと合わない
オーディオ2系統使って好きな音楽聴きながらニュース聞くのがいい クルマにテレビ搭載すると、国営放送の取り立て来るやんw >>16
商品名書き込もうとしたら焼かれた
なんだよこの5chの規制は トライアングル照射構造って要は3つのチップで照らすのか
ipfだからグレアも大丈夫か？
4000kがあれば試してみたいけど M's Basicのトライアングル照射構造の物ってHiに切り替えた時でもLoが消えずに両方同時に点灯するのかな？ Hiの時もローの上側部分のみ点灯するっぽい
ただ今のipfでもハイビームは困ってないからな
ロービームも影が減るっぽいけど、どうなんだか ipfのは、ちょっと前に同じような素子配置のがでてたな
国産だけどメーカー名が出てこない 尼のレビュー見てみたけど、この新商品に対してのレビューを探してみた
残念なことに旧品とかのレビューがカウントされてて、11月20日以降のが無いな へー
カーメイトにはすでにあったんだ
しかも2017年から
ただipfの方が明るい
どこも色温度高いのしか置かないのか ポン付けLEDヘッドライトは影がてきたりラジオにノイズ入ったりファン音が煩わしいかったり寿命短かったり（特に夏場）とデメリットばっかだな
LEDウィンカーもデメリットばっかだし
ルームランプ、ナンバー灯やバックライトをLEDに変えるのが良いかな まあなー
でも車をいじるってことは基本的にデメリットを受け入れるってことよ。
デメリットが少ないものはメリットも少ない傾向はあると思う。 もう今国内有名メーカーのが例えばH4なら5000円〜10000円以下で買えるようになったんだから、わざわざ中華のあやしいの使うメリットも無くなってきたしな
LEDウィンカーはコスパ悪いけど、だからと言って海外製の抵抗入りだとワット数が電球よりでかいとか本末転倒なのばっかりだし ウインカーはポラーグ製
LED用のリレーは何処製か忘れた
テール&ストップもポラーグ製
そのままだとABS警告灯が点灯するからエーモンのコンパクトリレーを使って警告灯の点灯対策済み ABS警告灯対策で接点にも接続してる人がいるけど、何か意味あんの？ ABS警告灯点灯時はABS作動しないんじゃないの？ >>36
ABS警告灯を対策する理由はわかるんだけど、
リレーのコイルだけじゃなくて接点にも接続してる人がいるけど、意味あんの？ってことが聞きたいんだよね >>38
すまん。よく知らないんだけど
リレーのコイルを抵抗代わりに並列に入れてるの？ >>39
ABS警告灯 コンパクトリレー って検索したらそんな使い方してる人がいるから https://minkara.carview.co.jp/userid/668728/car/570638/1352989/6/note.aspx#title
https://i.imgur.com/J6ryCFS.jpg
画像無断転載だけど説明しやすかったので
②はリレーの青（ソレノイド駆動用）と赤（電装品作動用）が束ねてある。
青+黒-オンで赤→白が導通（この工作では使わない）
青+黒-オフで赤→黄が導通
⑤はソレノイドのアース側と元配線のアース側が束ねてある。
・踏んでないとき
球切れ監視の電流を①→②青→⑤→⑥とソレノイドのコイルを介して通過させる。
・踏んだとき
②青に通常の12Vが入るのでソレノイドON
②赤→③→④→⑤→⑥でバルブ点灯 踏んでない時に導通見るにしても、コイルを並列に接続するだけで、接点を接続する必要ある？
しかも抵抗は発熱がーとか書いてあるけど、1kΩや2kΩを接続したらほとんど発熱ないし リレーの青(と赤)を車体側ストップランプの線に接続
リレーの黒はそのままアース
リレーの黄はストップランプ側の線に接続
リレーの白は不要
なので
ブレーキを踏むとリレーの青(赤も)に電気が流れてアースに落ちコイル作動
これによりリレー白から黄へ接点切り替え
リレー青と同時に赤にも電気が流れてリレー黄からストップランプ(バルブ)に流れて点灯
46mAって事は0.046A
消費電力は0.552w
使ってるLEDバルブの消費電力にも寄るだろうから
リレー内のコイルの消費電力と合わせればストップランプが点灯したと判断して警告灯が点灯しないと思うよ
https://i.imgur.com/QcejCkP.jpg LEDバルブ売ってるショップが扱ってる抵抗付けて焦げたからリレーにしたって人もいるので、発熱する部品入れるのは怖いね。 >>30 >>31
暗区なし・静音・長寿命のLEDヘッドライトがあるなら教えて欲しいな >>45
リレーのコイルをLEDバルブと並列に繋ぐだけでも、ブレーキ踏んだらLEDも点灯するし、コイルにも電流流れる
接点使わなくてよくね？ >>47
日本ライティングのH4ハイスペックモデル
5万km走行で曇りの昼間でも点灯するくらいかなり早め点灯するよう細工したオートライトで推定500時間以上使ってるけど故障なし、ファン音聞こえない、配光良好 3500h位で弱ってきたなh4ハイスペモデル、トータル6セットは買ってる。 爆光イエローと普通のライムグリーンはどっちがDQNですか？ 視界不良時のみ点灯なら同レベル
常時点灯滓なら爆光の方がDQN度は上 >>54
ライムだと爆光イエロー海苔が言って見る。 対向に対して眩しくない光軸が取れてるならいいが
光軸の無いクソ眩しいフォグ点けてる時点で
常識や良識の無い人間なんだよ
つまりDQN 悪天候＆豪雪地帯を走るなら爆光ディープイエローでも良いのでは？
但しアイサイトみたいなカメラ式の衝突安全のでは説明書にイエローは駄目と書いてある場合は白で この前夜国道2号走ってたらヘッドライト無点灯で光軸上向きの
爆光イエローフォグだけ点けた車が後続になって眩しすぎて譲った
フルエアロシャコタンの型落ちアクアだった >>58
>悪天候＆豪雪地帯を走るなら爆光ディープイエローでも良いのでは？
爆光 と ディープ は相反するような、、、、
(車のヘッドライトに使うような)LEDの場合
青色LEDに蛍光体で黄色化させているから
黄色く見えても青色の波長も多分に含まれていて
悪天候や降雪時に、邪魔する原因だし
それが爆光だと余計に邪魔して、黄色の利点がほぼ無くなるのよね 社外ハロゲンフォグに普通のLedバルブ付けたらグレア酷すぎてプロジェクターLed バルブ付けてたらほぼ解消したわ
トンネルに入って壁横から天井にかけての照らし始めの輪郭も殆ど無くなった
後続のハイビーム車はミラー型ドラコレにしてから余り気にならなくなったな 若い頃は色々やりたがるもの。
いい歳した大人がやってると格好悪いだけ。 こんなスレに出入りしてて自分だけはまともとか勘違いしてる奴はDQNよりタチ悪い ここのスレの人達はまだいいほうだよ、光軸とかグレアとかきちんと検証してるし
たまにしてない人もいるけどｗ ヘッドライトのバラスト逝ってHID屋のQシリーズ付けた香具師おる？ N60やK7Cから進化してるの出た？
そろそろ予備購入しようとアリエク物色中 ヘッドライトにLED入れたらハイビーム表示出なくなったので抵抗入れた
ハザードもLEDにしょうとしたら点滅が早くなって変なのでやめた
古い車の人はいちいち抵抗入れてるの？ >>70
古い車はヘッドライトのハイビームインジケーターはHi側から普通に分岐されてるだけだから抵抗の細工とかいらないし、ウィンカーもリレー交換できるから抵抗なんて入れる必要ないし >>70
ウインカーは１年前くらいにホムセンで売ってるGraphicRayって抵抗内蔵の入れたけど問題ないよ >>69
素子がでかくなってパワー競争してるからあまり良さそうなのはないよ
フィラメントサイズの素子でパワーが上がってるのが欲しいんだけど >>70
ウインカーは孫市屋ってところのリレーに交換して2車種に使ってるけど問題ないよ。 >>74
眺めて見た感じ見たことあるような外観だったり素子で代わり映えなさそうですね。
中華らしく600wとか800wとか表記が増えてるw 素子デカくなるとプロジェクターでも配光悪くなるよね いっしゅ、そら大林素子はデカいしなあ…とか一瞬思ってしまった 点灯しながらバルブを回すとカットラインが変化するの知らなかったからダメと思ったバルブで試してみた
余ってるヘッドライトにベースだけ付けてバルブを回したらカットラインが出るみたい
ゾーン3が眩しくないようにして接着剤で固めた
固まったら試してみるか LED化してたメーターパネルが1箇所、走行中にふいに消えたり点いたりするので外してみたら焦げ焦げになってたｗ
他も外したら焦げていたので交換。
https://i.imgur.com/FyGsJvZ.png
モノは孫市屋のT5 SMD 1連
たぶん2016年夏～秋くらいから使用
同時期に購入したT5 LED T6.5 LED 拡散3LEDは確認したけど焦げてないので、SMDの放熱の難しさがうかがえる。 こういうバルブは12Vで電流値考えてるのが多く、オルタが回ると定格以上の電流が流れる
しかも1連LEDだと11.5Vくらいが抵抗にかかってることになる
これに入ってる抵抗なんて1/4Wくらいだから、容量オーバーしちゃって燃えちゃうだろうね
まだ持った方だと思う 81氏が言っていたことをふと思い出してゴミ箱から拾ってきてつまんでみたら、ガワがパリパリと崩れ去って、焦げてる部分が抵抗のある位置だったことを確認。
https://i.imgur.com/MTBExZ6.png
中身こんなんだった
抵抗直列？
基盤裏にチップが付いてた。CRD？
抵抗自体も熱による変色が起きているが、変色度合いはLEDに近いほうがよく焦げている。
ところでこのカラーコードどっちから読むんだろう、さっぱりわからねぇ・・・。 基板側の帯が太いように見えるから基板から遠い方から読むと思う とすると
茶黒黒橙茶
100kΩ 公差1%ってこと？ なるほど
ledがチカチカしだしたら
ボヤの予兆って事だな >>82
逆流防止ダイオード入れてないな狭くて厳しいかもだけどうーん。俺なら抵抗1個にしてダイオード入れる
>>84
100kΩ2直列もあったらLED光るほど電流は流れんよ0.1mAも流れない
読み方逆で色も橙じゃなくて赤で120Ω2直列の240Ω、12.8V/240Ωで53.3mA、15V/240Ωで62.5mAってトコでしょう
T5にしちゃあ電流多すぎな気がするねえ20mAくらいでいいと思うんだけど h3のledをフォグに入れたら素子が上と下に向くけど普通は横向きだよね…？ 60mAって5050の3チップを並列ならまだしも、3528だったとしたら無理だよね
2835でも熱で寿命は長くないし
電流抑えれば長持ちするけど、暗いって言われるし、CRDを使うにしても、買う人が安い方を選んじゃうし、売る側も買い替えて欲しいだろうしね 関係ないけどチカチカで思い出した
街灯でチカチカしてるのをたまに見るけど、あれは安物使ってるのか
設置されて大した年月経ってない地元商店街でもそんなの見るので、寿命って感じではない様な・・・ >>91
街灯どころか高速道路のトンネルでもチカチカしてることある。ハズレ品なのかね。 >>88
台座の切り欠きを削って作ろうとしたけど
最初から4ヶ所ある物に買い直した H3は配光がまともに出るのが少ないし、あっても光量が少ないものばかりだし KOITOのLEDバルブの適合表見たら装着負荷だってさ
KOITOがダメなら中華は全部ダメだな
おとなしくハロゲンにしておこう 不可の理由を把握しないとなんとも言えない
熱的に厳しいから耐久性を保証できないだけなら短期故障前提で安物中華使えばいいのだし
物理的に入らないなら何mmまで行けるのか調べればいい 大昔のH3Cで取付角度が問題で上下逆がどうこうみたいな話なら口金改造でどうとでもなるけどなあ 4300KのLED使ってるとハイビームと間違えられやすい
色味はハロゲンだけど輝度はHID以上で勘違いされる
仕返しでリアフォグ装着するべきかw ローでもパッシングされるのはグレアが酷いからでしょ…マシなバルブにするか曇って乱反射してるレンズ磨き直すかした方がいい
配光悪い光害車転がしてる奴がいちばん悪いんだから プロ目で車高も純正で低いので光軸は軽ハイトワゴン各社SUVより10cm以上下でグレアも無しです 配光悪い光害車って…
軽ハイトワゴン、アルベル、ダイハツ車、JPタクシー、各社SUVですか？w プロ目のカバーは大丈夫？
俺もプロ目LED車乗ってるけど8万km以上走ってパッシング食らったこと1回もないわ 白LEDだとかなり眩しくても「LEDだからなぁ」でパッシングされないんだと思います。
K7Cの6000Kではパッシングされないけど4300Kだとパッシングされるのなぁぜなぁぜ。
LED＝白て無知が多いからか(´・ω・｀) LEDとHIDを意識して見分けてるドライバー多くないと思うけどなあ。俺は意識したことない
ハロゲンは別 >>99
ハイビームと間違えるのは対向車か前走車でしょ？
リアフォグでどう仕返しすんの？
まずその辺の設定の辻褄合わせようか。 >>106
追い越された車が後方でハイビームしてくるのでリアフォグお返ししたい所存ですw
対向はハイビームで応戦できるので。 >>107
中途半端なことしてんな…
リヤフォグなんか21w電球相当なんだぜ
追い越した車の前をどんだけゆっくり走るつもりだよ。
追い越したんだからすぐに離れちゃうだろが。
失笑されるだけだよ。 >>108
21w電球？
いまさら電球なんて使いませんよw
パトライト社のか40wLEDで迷い中。
見えなくなる30秒くらいでのリアフォグ浴びせてハイビームという勘違いをお知らせ出来たらいいかなーと。 こういう奴に限って爆光フォグで走る光害車なんじゃないかって しかも追い越された車がヘッドライト眩しくてパッシングするか？
理由は別では？ 普段は点灯してませんが爆光フォグも装備してます。
濃霧でもないのにリアフォグ点灯させてる車がいたら「自分も点けようかな」て感じで点灯させたり。 しょーもない事する暇あるんなら光軸調整くらいしろや ヘッドプロ目の光軸はディーラー車検も通ってるので基準値以下なんすよ。
爆光フォグと言ってもハイエースとかVIPセダンには程遠いよ。
軽ハイトワゴンのが爆光。 ID:KXEk0uQWd
車種を出さない時点で触れてはいけないDQN以上が確定 >>88
切り欠きが丸型と角型と２種類あって90度角度を変えて取り付け出来ない？ 光軸調整って工場とかでやってもらえるのかい？
車検場近くにそういうとこがあるって聞いたがイマイチわからん >>123
とりあえず車検取った工場に光軸調整だけできるか聞いてみるわ 陸運局の近くにテスター屋ってのがあってドライブスルーって感じで2,3千円で光軸調整してくれるよ。
整備工場とかだと意外と工賃高い所あるから、テスター屋近いならそっちの方が良いよ 我が県、陸運局付近に軽自動車検査協会付近にもテスター屋がない県 光軸調整
テスター屋で1650円だった
時間は5分くらい >>129
うちは800円だった
友人によると400円らしいからボラれてると言われたw 検査場のテスターが全国全てで入れ替わったらしいけど、テスター屋はどうなんだ
もしそれが “旧型” で入れ替え予定がなければ、今後問題起こらないのかね
自分が行ったところは検査場に比べかなり古そうな機械で、入れ替える様な勢いは感じなかったね >>131
ロービーム測定に変わるからじゃないか？
検査場はロービーム測定に対応していない所もあったから入れ替え対応になる
テスター屋が旧型であってもロービーム測定対応機器なら問題無い 俺の行ってるテスター屋はハイもローも光軸取れるテスター使ってたけど、車検落ちたら受かるまでタダで再調整してくれるよ。 酔って寝ぼけてヴェレーノのゼログレアポチってた
これ結局何lmなんや >>132
検査場の中にはハイビームしか測れない機械が有り、それで何ら問題なく合格してた時代
既に民間がロービームも測れる機械を導入してて、今後もその機械で対応出来るって事？
ライト問題が出てから入れ替えたかもだけど
自分が見た古い機械は、PCで言えば98クラスに見えた。本番はHIで○（LOは多分光量不足だと思う） >>137
検査場は合格かどうか見るだけ、だけど
テスター屋は(光量不足は大した事出来ないけど)光軸調整まで行うし
それこそ昔はローとハイは別灯体の4灯式の車もあって別々に調整が必要だから
ロービームを見れる機械が無いとロービームの光軸調整が出来ないから、、、
古くてもロービームの光軸調整をする事が出来る機械なのでは？ 運輸局とかの検査機は結構古いのが多いからな
ヘッドライトのも全国の測定器の対応状況を調べてからやればいいのにしないで強引にスタートさせたから失敗しただけだし
逆に民間の方が古くてもちゃんと対応してる測定器持ってるし >>138
光軸調整までって？
メインの作業だろそれ 要するに、テスター屋で○なら本番でも○、とは限らないって事なのか テスターによって一番明るい所の判定が違うから陸運局の光軸テスターで落ちたらどっちにズレてるか聞いてきてって言われるよ。 陸事内の予備検で調整しても落ちる時はあるわ5%くらいの確率で、ほぼ上ぎみだけど。 予備検っていうと別の意味になって誤解を招くから俺はテスター屋って言ってる
陸事もそうだけど、それは意味わかるからいいけど
ただ、陸事の中にテスター屋あるとこって地域によってあるのか？原則敷地外だと聞いたが そんなとこは無いはず
民間さんと癒着してると大問題になる 安定して4年or4万キロ持つLEDバルブ出てこないかな
くっそバルブ交換やりづらいセダン車乗ってるから、交換したくない >>148
ちなみに何の車重がそんなにやりずらいの？
メジャーな所の中華バルブなら保証2年とかあるし保証が切れる前に壊れたって適当に連絡すれば新品送ってくるよ
もちろん返品なんかしなくていいから本当に壊れるまで予備で持ってればいい
これ裏技だから秘密な oxilamってトコだけど2年で切れた
3年保証はあるのに連絡先が不明
当時売ってたledも今は廃盤っぽいんだが
これって返品交換できる？ VELENOの黄色フォグは５年近く使えた。本体とコントローラーにヒートシンクを追加後付けしまくったおかげかな？
今回新たに買ったものにもヒートシンク付けまくり。特にコントローラーは爆熱になるので有効かも、と思ってる。しかしなんであんなに熱くなるんだろ。 >>148
バルブ交換やり辛い言うても、しょせんはバンパー周り外してヘッドライト外すくらいでしょ
そんなの普通すぎてもうね
それ以上に面倒くさい車種あるの？ >>150
横レスだけど、よくあるのは助手席側はヒューズボックスが邪魔したりしてスペースがほぼなかったり
バンパー外さないとほぼ無理だろこれって車種も稀によくある >>154
古い車で樹脂バンパーだと劣化で爪あるいは爪の受けが簡単に割れたりするから、可能な限り外したくないという事情もあったりするかも。 使ってるLEDのメーカー
孫一屋
IPF
ポラーグ
CAR MATE(HB3のみ)
だけだったが案外少ないかも >>158
ipfしか知らん
俺はその時のAmazonランキング1位のヤツを買う >>154
キャラバンはライト止めてるネジがドアに隠れてて面倒くさかった >>160
HIDの交換用バーナーなら買ったことある、安かったから 20年前はHIDでは最強だったなベロフ
今は中華メーカーみたいなもんなんやろ？ ベロフ プレシャスレイは
2500H持つか持たんか位やったな。
hidキットは良かった10万近くしたけど。 >>163
当時ベロフは高くてサン自動車のHIDキット買ったな
H1バーナーあっという間にだめになって中華の安いバーナーとコネクタ買って変換コネクタ作って使ってたわ >>163
当時後付けHIDならベロフ買っときゃ間違いなかったからな、高かったけど。
210カルディナに付けてたわ。
2010年頃にはもう安い中華が大量に出てきてて、あまり話題には上がらなくなってたような。 自分はヘッドとフォグ共にレイブリックだった。
2個で35万円…でも10年以上切れず満足度高かった思い出。 やはり純正採用メーカーは信頼出来るな。控えめなので、ソソル様な旨みはなさそうだけど
自身の2輪（常時点灯）に使ってるレイブリックも、かれこれ10万km近くトラブルないし 昔市光から出てたキット使ってたがその車を下取に出す
12年間ノントラブルだった。18万キロ程乗ったから
最後の方はかなり青味出てたけどね。 安い中華製のLED入れてるのか、ナンバー灯が点滅してる車よくみる >>167
サンテカは安かろう悪かろうの代名詞だったなw ba15s s25 180度並行ピン イエロー。抵抗なし。
スイフトスポーツ「ZC31S」のウインカーに使うので探してるんだけど、
探してる意外と少ないよね。
中華製はあるけど国産品はほんと少ない。
ピカキュウは見つかったけど他いないかな？
知ってるひとがいたら教えて下さい。 >>174
平行ピンじゃなくて150度じゃないか？ >>175
いや。フロントはT20ピンチ違い。
リアはS25シングル180度
150度なら選び放題なんでがね。
https://i.imgur.com/L19XeA7.jpg ホムセン行ったら合わない150度のオレンジしかない！
仕方なくネットで180度のオレンジ買った
150度って誰得なの？ >>176
あれ？ポラーグの適合表見たらS25ピン角違いになってるな…買う前に現物チェックしたほうがいいかもね 尼で売ってるマメデンの1980円のでいいんじゃないかな
並行ピンのやつは国内メーカーでは見たことない
アンバーじゃなければ多分あると思うけど 15年前の軽のテール(S25ダブル)をまめ電のLEDに変えて、色味揃えるためにハイマウント(T10)もまめ電のLED変えたらABS警告灯が着くようになった
ウエンレのキャンセラー内蔵タイプでもだめだったから今はとりあえず4個中2個を白熱球に戻してエラー回避してるけど、CANBASって明記してる製品でも一緒かな piaaの6600ケルビンのHIDは本当にいい色だった
特に点灯時の真っ青から色変わっていく様は最高で無駄に信号待ちでポジションに減光して遊んでたなぁ もしかしてピカキュウのやつを日本製と思ってる・・・？いやまさかな 黒く塗装されているLEDバルブは光が無駄に熱に変わってるんじゃないだろうか >>191
反射鏡の方向に行く光以外は遮断する必要があるから黒い塗料が塗ってあるぞ。 PIAAのLEDバルブって3年保証のやつあるんやな
品質もだいぶ良くなってきてるんやな
放熱用のリボンがピラピラしてた頃で止まってたからびっくりやわ PIAAは明るさや色味はいいんだけど耐久性が国産メーカーとは思えない程悪いんよな
だからもう5年以上買ってないが最近は耐久性あがったのか？ポジションランプなんか特に酷かった 一時期フィリップスは6年保証だか8年保証とかの出してたけど、すぐに無くなってしまったのが残念
値段手ごろで今年6年目だが本当に長持ちしてる
最近は尼のIPFのM'sBasicシリーズばかり買ってるけどｗ
ウインカーはノーマル電球とヘッドライトは純正HIDのままだけどね
フォグはIPFの黄色いハロゲン入れてるけど、これももう6年くらい使ってる >>195
ハロゲンバルブの頃から変わってなくて草 カーメイトのBM571を付けた人はいるかな
カットはきれいに出るか知りたい カーメイトのはLED出始めの頃の品質がクソすぎて今も信用してない とりあえずドンキで売ってるやっすいの付けたい
なんかオススメある？ ドンキのやつなんて種類限られてるだろ
あの値段出すならあまぞんあたりで同価格帯の国内メーカーの買うわ >>200だけど
え～っ もう買っちゃったよ
そんなにクオリティ低くてまずいものだったんだ
まだ車にはつけてないけど 弱ったな 何で買う…何のためにここで聞いた？かまってちゃんか？
昨日の夕方書き込んでなぜ1日すら待てない？
何日もレスつかないとかなら理解できるが、そうじゃないのに何がしたいんだ？
それか買ってから「これどう？」とか聞いてるならもっと論外 カットきれいにでるかは車によるのでなんとも言えない。
買っちゃったんならレビューしろw そうだそうだ！
買ったんだから付けて感想書いてけ！ HB3で2面発光タイプと8面発光タイプならやはり後者の方が良いよね？
NISEKO 9005 HB3 LED ハイビーム
ってのを考えてるけど信玄にも同じタイプのが有るがどうなんだろ？ F2が尼で買えない今、H4の定番は何だろ？
アリエクで買えるうちに買いだめしとけばいいのか？ >>212
IPFのM"s Basicシリーズの6500K
追加ロービーム搭載 デュアル冷却式
特殊構造の15000円のだと思う。
ベンツw212後期のヘッドライトに肉薄した
性能と明るさがある。 >>211
多面発光でも発光面の前後位置がズレてると2面よりひどくなるよ
何回か買ってるがまともな位置のが無い >>204
ホムセンで売ってるカシムラので良くない？ >>204
グラフィックレイの衝撃光ってやつ明るくて耐久性もあるよ。10000kって書いてあるけど実際の色味は純白系。 >>218
6面
https://www.ａliexpress.com/item/4000849149198.html
4面
https://www.ａliexpress.com/item/1005005921432880.html
こんなとこ、古い6面より新しい4面の方が明るかった >>219のも含めてアリとかだと50万ルーメンとか普通にあるけどホントなのか？？
数値がホントなわけ無いとは思うけど、実際ものすごい爆光なんだろうか？ >>220
数字はデタラメ、チップが大きいのと小さくても新しいのは割と明るい
チップサイズが7585,9054,8580,9084とかはカットラインは出ないが
やたら明るいからプロ目なら使い物になると思う ナンバー灯をLEDにすると見え方にムラができてカッコ悪いですよね。
なんかいい解決方法無いでしょうか？
字光式かねえ… >>223
字光式ナンバーの方がダサイと思うよ。
最近めっきり減ったでしょ >>224
薄型LED化が進んだせいか需要は増えてる＠車屋
しかも意外と若い人がつけたがるんだよな >>223
ナンバー灯LEDにするならそんなに明るくないものでいいからきちんと拡散するやつを選べばきれいに光る 球切れとかムラが気にならないから字光式にした今は後悔している ダッシュボードに字光式を置くヤツ
なかなか遭遇しないな ナンバー灯は橙色タイプのLEDに変えたわ
あんなんでええや 字光式にしたいわけではなくて、むらのある配光がなんか嫌なんですよね。
>>226
なるほどナンバー灯カバーを曇らせて散光させますかのう。 >>231
車検は通らないね
警察がヒマだったら切符切られると思うので捕まったらレポして 知り合いが暗いって暇なポリに止められたらしい普通に認識できるし全然暗無かったけどな 変にクリスタルカットが入ってるレンズがついてるとむらになることもあるよね
自分はナンバー灯の部分にLEDテープ入れてる T10ならアマのM's Basicみたいなカバー付きとかだといいかも
数年前にフィリップスで似たようなタイプの長期保証のやつドンキとかで安く売ってたんだよな
今も使ってるけど明るさもちょうど良いしムラもなかった
なんでフィリップスは良い製品をどんどん廃番にしちゃうんだよ… ナンバー用T10は乳白色のレンズの商品ならよく拡散するよ 逆に眩しいぐらに光らせれば警察も文句言えないし、ナンバー覚えられないですむのか
いいなそれ
そんなのある？ >逆に眩しいぐらに光らせれば警察も文句言えないし
確かそれ違法なはず
明るすぎると別の灯体とみなされると聞いた記憶がある ナンバー灯のLEDでT10はLEDチップがたくさん付いてるのはナンバー灯にはむかない。
LEDチップが1個の拡散型の方が明るい。 >>235
すみません～、ナンバー灯切れてる様に見えたんで止めさせて頂きました。ちょっと車から降りて見てもらって良いですか？
これ、警察が職務質問みたいに足を止めさせたい時の常套手段だよ。 >>242
アレかね挙動不審車停めて白い粉持ってそうな奴か見たいだけなんかね停められたことがないから分からん >>242
たぶんそれだと思う仕事しましたって帳面消し的な >>244
PIAA(ピア) ポジション/ルーム/ドア/ライセンスプレート用 LEDバルブ T10 6000K 60lm ECO-Lineシリーズ_車検対応 2個入 12V/0.8W 全方向拡散レンズ 185だけどCANBUS対応品×4にしたらABS警告灯回避できた
LED×2白熱球×2のハイブリッド点灯から色味が揃えられて満足 ナンバー灯って結構熱こもるからそこそこ良いの使ってやらないとすぐだめになるんだよな 8ピンICリレーなかなか良いのがないな。
いちばん最初の点滅が長い。
ワンタッチ機能の弊害で反対側が点滅。
アンサーバックうまく行かない。
すぐに壊れる。
孫市屋製を買った。期待大。 暗いのは分かっているが電球色が好きで車内はなるべく揃えてる。
t10に関してはぶーぶーマテリアルの白色レンズのが一番明るさと色味が良かった。高めだし。
これをフットランプにしたらいい感じになった。
竹村商会(ポジション)のは高いわりにはぶーぶーと変わらん位
まめ電は色味が強すぎて暗い。 自分もぶーぶー、あの電球色ルームランプは中々いい。純正そのままで明るくなる感じが自然で ワゴンR mh-23sにおすすめのライトはどれになりますか？
宜しくお願いします。 >>225
全数でいえば年々減っているけど
付けてるの２０代の豊田系が多いね
ドノーマルか精々ちょっとしたエアロ＋字光式のパターンが多い
z世代ゆとり世代はおっさん臭い大人しい車を好む >>254
Valentiのワンタッチウインカーじゃない方のはまともだった USBに挿入だけの間接照明イイネ
カップホルダー周辺を優しく照らす
色や点灯パターンも多彩で電池いらず、これで１０００円もしないとかいい時代になった 4面発光のHB3用を買ってみよう
何事にもチャレンジ キシダがオンラインで仕事が暇で逆にきつい
何も分かってるんだろ 薬飲むと面白いだろうな
もしかしてアマゾンサーバーじゃなくても気持ち悪い テレビ千鳥が悪い○んでも同じ穴のムジナ
積極財政派ならめちゃ歓迎
やめてくれ 普通に見たいだいたい2000円くらいだから
つまらんよね SUPAREE HB3 LED ヘッドライト
マルチリフレクターのハイビームに入れると真ん中付近は反射しないよね？ 4面発光なんかに手を出すやつはそう思ってりゃいいんじゃないかなｗ >>273
貧乏だとLEDバルブどころかその日の食事にも困るんだ
笑わないから安心して 先週アリエクでled購入したけどいつまでたっても発送しないなと思ったら春節なの忘れてたわ アリエクで買ったLED、テスター屋で無茶苦茶な言われ方したから光軸調整は多少高くてもオートバックスとかに頼んだほうが良い 中華LEDで車検に出そうとしたのか…俺ならハロゲンバルブ付けて行くよ
無用なトラブルは避けたいもん テスター屋は車検に通らんもんは嫌うんよ
車検には通らないけど実用的な調整ってのは基本してくれない 車検通ったらからお墨付きとか思ってるアホが多いよね
本筋で言えばハロゲンで型式認定受けてるものの光源を変更するのは改造に当たるけど黙認されてるだけだし レギュラーガソリンで認定されてるものにハイオク入れたら改造になるな 車検に通ればその時点においては保安基準に適合しているとのお墨付きでしょ。 >>281
実用的かどうか知らんけど「車検じゃなくてランプ替えたから光軸見て」って頼んだことあるわ 迷惑かかってても注意されてないから迷惑かかってないと思ってそうなガキがいるなｗ NOVSIGHTのバルブをLo（H11/プロジェクター）もHi（HB3/マルチリフ）にも使ってるけど、
めちゃめちゃ厳しいって言われてるディーラー車検に2度合格してます。 プロ目はカットライン出やすいしあんまり参考にならないですね >>288
そろそろ片目がチカチカしてくる頃じゃね？ これがほんとのウィンカー
つってな(>ω<`)ﾃﾍ ウインカーをLED化したのは良いが、8ピンウインカーリレーでこんなに苦労するとは思わなかった。
一回目の点滅が長かったり、アンサーバックが変な点き方だったり。
ワンタッチウインカー機能付きはオーバースイングで反対側が点くし(笑
挙げ句の果て耐久性は期待できない。
ウインカーリレー作るってそんなに難しいのかな？
こんなんじゃ抵抗噛まして純正リレー使う方がよさけだな。
と、愚痴って見たw わかる
有名な会社のヤツでも評判よくないもんね
抵抗噛ますと消費電力変わらんから意味も(あるけど)無いもんね だから自分は他の灯火類を全部LEDにしたけどウインカーだけはそのままだわ 自分も8ピンリレーを社外にしてるけど、点滅間隔も変わらないし、アンサーバックも正常、故障もないな
音がピコピコだけど >>294
自分もウインカーは電球のまま
リレー云々より点かなくなったときにわからないリスクが嫌
前にハザートなのにウインカー1灯だけ点いてない状態で止まってる車を見てからやめた
手軽な抵抗入りになると値段も高いしな >>295
自分もいろいろ試して不具合っか、正常に作動する8ピンウインカーリレーを見つけたんだけど、耐久性がいまいちなんですよね。
純正リレーの故障なんてあまり聞いた事がないのに社外品はほんと信用出来ない。 リフレクターでは限界を感じたので社外プロ目にすることにした
しかし最近のは純正がプロ目になったぐらいでいいのに余分な装飾が多いね
デラで取付相談したら一度資料見せてと言われた、付けられるかな レンズ殻割りして取り付けるプロジェクターLED買ってみたんだけど、消費電力測ったら55Wもあった
壊れた時も面倒だし、ポン付けのままにするか悩んでる 抵抗付きのウインカーLEDを付けて3年過ぎたがまだ壊れない！ H4だとバルブの片側だけLEDチップを増やすと左上方向の照射範囲を広げられるようで
そんなLEDバルブもあるんだけどそうすると左側通行の国でしか売れなくなってしまうから普及しないのかな ナンバー灯ledに変えてる車、10年前位に流行ったけど最近激減したね 10年以上前にナンバー灯をフィリップスに替えたヤツがまだ光ってる 安かったFCLのHID、たまにつかなくなってきた
調べたらもう８年６万キロも使ってたわ。まあまあ長持ち？
LEDに変えたら取り付け簡単だし明るいの買ったらめっちゃ明るいし安いしカットライン綺麗だし時代感じるわ 青白ledが多すぎて逆に電球色の方がゴージャス感を感じる 青白でもいいけど紫っぽくない青白ってないのかな
紫ぽいのがどうも苦手で 今のLEDって純白6500Kか温かみのある5000K台の二択って感じ
10000K以上とかの青白いのは流行らんでしょ ラゲッジの荷物出し入れしてるNboxの車内灯が青に近い色だったんだけど
夜見るとサイバー感がすごかった
高級感どころか宇宙を感じたよ 俺は青白は貧乏くさいと感じるけどな
あんなもん演色性最悪で目がチカチカするだけ ルームランプ、出始めの頃に買ったら思ってた以上に青白い色で、友人たちからエロいと言われて別なの買ったｗ エブリィ乗ってて車種用のチップ敷き詰めた
ルームランプLED使ってるけど
流石にT10電球1個よか消費電力激しいよね？
(前中後全部替えた)
バッテリーが弱ってるので止め刺しそうだわ
明るいので閉め忘れはすぐ気づくけど
しかしスズキってメーター球にもT10を3発使ってて贅沢だな‥ >>313
LEDは数じゃない、電流測ってみないと分からない。効率は電球の10倍くらい良いし
スズキのメーター球のT10は5Wじゃなくて3.4Wだったりする 今時T10？って思うかも
ルームランプの基盤入れるタイプはチップの粒々が見えるのがな >>315
白半透明の散光板でも入れないとツブツブ見えるけど、チップ自体の発熱量それなりにあるので、気をつけないと樹脂が溶けたりLEDが焼けたり。 あと基盤が白いのもね
基盤を黒く塗ってみたこともあるけど、光る時は粒々だから、それが気になる
直接見なきゃいいんだけどね あの基盤のルームランプでレンズ少し焼けたことあるから以来電球置き換えタイプのしか使ってない
最近のだと置き換えタイプでも結構明るいし 怖いなぁ‥買ったばかしだけど
基盤に両面付いてたが裏紙は剥がさず付けてる
親が使ってるkeiはルームがフロントしかなく
T101個、一応光るでしょレベルだった
(メーターは意外に明るい)
ソケットが両方に電極付いてるT10?タイプなら
社外のでかなり明るく出来るんだけど 自分が昔乗ってた初期のkei(ルームランプのところに赤外線の受信機があるタイプ)はt10×31だったような
メーターもトンネル入ると暗くて見えなくて、LEDにすると明るくなったけど光りムラがすごかった メーターやらインパネのLEDは複数面発光のやつじゃないと光量があっても駄目だ
明るすぎても不自然で眩しい
同系色のledに替えたらオプティトロンｗみたいになって感動している ベロフのHIDって10年以上前に購入したやつは日本製だったんですけど、現在のT10などのバルブも日本製ですか？ >>224
黒のミニバンに字光式ナンバー&イエローフォグ常時点灯は何かの宗教信者なのかと思うほどセットでよく見るぞ 少し前のトラックのメーター球は24VのT10の3Wを使ってるが5Wにしたら一部溶けたのがあった 少し前のトラックのメーター球は24VのT10の3Wを使ってるが5Wにしたら一部溶けたのがあった T10の31mmのやつ、かなり前に球切れして知り合いの整備工場で余ってたやつもらったら3Wだったことがある
とりあえず点灯すればいいやって付けたけど
多分これ
https://www.monotaro.com/g/02886533/ >>327
1とか8008みたいなやつもセットに入れてクレメンス >>324
OD TRIPを緑LEDにしたらが明るすぎて稲川淳二になったぜｗ 日星やフィリップスと企業の実態がわかるところしか買わないな
中華はアマゾンレビュー見るとショートしたとかひどいもの シフトポジションランプが暗かったので、
マルツで買ったLEDに入れ替えたが、もう10年くらい使えてる。 前にT16バックランプの中華爆光LEDを買って付けたら、たまたま点灯チェック後に触ったら電球並みに熱くなってて怖くなって尼のIPFで作ってる専売の黒いやつ買い直したわ
こっちは全然熱くならなくてちょっとびっくりしたが
それからはIPFとフィリップスを買ってたけど数年前からフィリップスのがドンキで扱わなくなったので今後はIPFのみになりそう バックランプなんてずっと電源入ってるわけじゃないから多少熱くなってもいいかなと思ってる
それより長時間点灯するポジションとかの方が気になる いつかは異常発熱したもの使い続ければレンズ焼けする そこらで売ってるバックランプ用T20、S20で１番明るいのはバレンティの2000lmで次がIPFの1600lmかな
それで十分じゃね ポジションのT10は今は無きミラリードのサイコロ３段のを2009年頃から使ってる
今だと同じ様なのはカシムラのこれになる
https://www.kashimura.com/goods/carbulb/ledbulb/nb008.html >>339
この手の形状の奴ってアップガレージにバラ売りされてるような安物だとすぐ点滅はじめてダメになるけど大丈夫？ アマ限定のIPFのHB4(3)イエローのLEDバルブを頼んだがディープイエローみたいな濃さだろうか？ フォグに異様なほどの爆光LED入れてるのはほんと迷惑だな
昔、その手のハイワッテージランプとかは誰もいない真っ暗な山道とかで使うだけで、街中で点けるやつなんていなかったのに
今じゃ平気で点けてるし、しまいには爆光LEDバーまで街中で使うやつとか頭おかしいのが増えた >>343
今のledの新車、純正でもハイビームかどっちかわからん位眩しい
光軸上げてるのが多いのかな
ハロゲンのリフレクターにled付けてる奴もクソ眩しい
猫も杓子もフォグ常時点灯
そういいながら殆ど純正色のハイワッテージハロゲン付けてるけどこれも結構迷惑なのかも LED関係のユニットは事故とかで壊れるととんでもない値段するのが困るな
部品バラで修理できないからASSYのみでLEDヘッドライトだと片側で20万円とかザラだし
自動車部品に限らず、家庭用のLED照明器具も壊れたら全部交換っていうのはなんかエコじゃないような ナンバー灯が一つしかない車種は下手にLEDに変えないほうがいいかもね >>346
カットレンズのユニットLED入れてる俺は許されたなw >>340
アップガレージのは知らないし、よく分からないメーカーのは安くても買わない方が良いですね
自分のは今のところ大丈夫です
>>342
それ２つで8800lm、２個セット売りでは？
https://hidya.jp/products/detail/345
ウチのはバックランプ片側シングルで反対側は純正LEDバックフォグなのでｗ・・・ >>347
> 家庭用のLED照明器具も壊れたら全部交換っていうのはなんかエコじゃないような
調色無しなら8畳用で5000円台からだし、14畳用でも8000円切ってる。調色ありで+1000～2000円程度。
蛍光灯交換で32+40サークラインが安いものですら2000円程度まで値上がりしてることに加え、LEDは12畳用でも45Wに対し末期のインバーターモデルでも32+40サークラインで72W消費する蛍光灯を選ぶ理由がどこにもない。 話題に出された勢いでTRIALで3199円のアイリスオーヤマの8畳用4000LM買ってきちゃった アイリスとドウシシャの電化製品は1年で使い捨てる用の耐久性クソ雑魚製品ばかりだ気をつけろ！
LEDシーリングは素子が焼け焦げる事案がTwitter上で話題になったことがある
アイリスオーヤマのは焦げ臭かったらしい
ttps://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2211/29/news101.html
ドウシシャのは自称「熱で変色」らしいが、それ焦げてるやつでは？？？
ttps://www.doshisha.co.jp/pdf/2020product/20201016.pdf
普通はホムセン売りならホタルクスかパナソニックの2択。
ペンダントなら古参メーカーのタキズミも選択肢に入る。
あとは高価格帯になるが、Ra90以上の高演色がLED照明で手近になった。 >>353
そうかい？一番長く使うダイニングでアイリスの使ってるけど壊れる気配ないけどなあ
輝度ある程度抑えてるからかな
今回買ったのは倉庫部屋用だから使用時間は少ないのでヨシ
ｶｰﾁｬﾝが消し忘れてつけっぱにすることがあるから40+32の蛍光灯からリプレースしようと思ってね >>354
シーリングではないけどうちも瀧住
良いよね、日本製👍 K7CのD2 6000kをお試しで装着。
元は1年使用のK7C 4500k
実用性は4500kな気がする。
雨というのもあって6000kが全然暗く感じる。
週末遠出で使ってみてダメそうなら元に戻そうかな。 K7Cは4300Kあるのがいいよな
レビュー見ると雪の降る国の人が好んで選んでいる感じがする
6000Kは晴れの日は明るく感じるけど、全天候での実用性は4300Kに負けるよね >>360
照明ならタキズミやオーデリック、大光とかの方が T10 LEDウインカーのアンバー色で品質良いのはどこのですかね？ >>363
LED素子の並べ方からしておかしい、買う前から見えてる地雷だよこれは >>364
そうなのか
もう信玄の360発光モデルを買って取り付けたよ >>366
ハロゲンはフィラメントの線発光なんだけどその発光点が大きくなると配光がおかしくなる
だからLED素子の大きいバルブは配光が甘いと言われるし大手も2面発光の小さい素子のばかり作っている
それを図太い丸棒形状にしたらもうね…要らない光をカットするプロジェクターランプでもなきゃ良いことにはならんと思うよ プロジェクターでもリフレクター入ってるんだから発光点が大幅におかしなやつは無理だよｗ 配光云々以前に、LEDの眩しい発光点が直接見えるのも大きな要因ではないのか
真正面はカットラインがクッキリ出てても、少し横は不明瞭
その不明瞭部分に入る周りの車は大迷惑だと思うけど。ハロゲン時は許容範囲だった車でも 厨二くさいミニバンとかが付けてるやたら眩しいだけのフォグランプとか、
こういう中華LEDなのかな。 ハロゲンでレンズが曇ったやつは光が拡散してプロジェクターのLEDよりずっと眩しい
プロジェクターは角度によって一瞬眩しい ハロゲンでレンズが曇ったやつは光が拡散してプロジェクターのLEDよりずっと眩しい
プロジェクターは角度によって一瞬眩しい >>367
HB3でマルチリフだがハロゲンだと暗すぎて無理
リフレクターの全面発光じゃないと車検のハイビームがちょっと微妙かも
IPFの2面発光LEDはユーザー車検の際1回目弾かれた後辛うじて通った位の代物だったから全面発光の信玄にしたって訳だよ
ロービームは純正のHIDヘッドランプに交換してるが家の車は平成9年式だから車検はハイビームなんだわ
HB4フォグランプにはアマ限定でIPFが出してるイエロー
こっちは2面発光だがフォグだから構わない
消費電力も片側25Wでルーメンも片側2000lmのショボいやつ レンズ磨いてダメならリフレクタを再メッキだなあ
ユーザー車検通すのにハロゲン付けてかないのはちょっとね LEDとは言え極黄のディープイエローは良いわ
ユーザー車検でハロゲンバルブに付け替えたりとか持参はしたこと無いよ
弾かれたら検査登録事務所の横にカーテストセンター(テスター屋って呼ぶ人も居るかと)で調整してもらうし そういやXでIPFのハロゲンイエローが常用1年で切れるって文句言ってるのを見たけど、
そもそもその手の高効率ハロゲンバルブでだいたい持って1〜2年なのにそんなことも知らんのかとちょっと驚いた
俺も付けてるけど悪天候時しか使わないから6年とか平気で持つ 何だかんだ３５００〜４０００kくらいのハロゲン前照灯くらいの色が一番見やすいと感じる
ヘッドランプにまっ黄色入れても見にくいだろ？ 2 台にそれぞれ 日本ライティング 4000K と NOVSIGHT N37 （ 共に H4 ）
明るさは N37 、でも前方の横断者とか物の認識し易さは日本ライティング👍 >>379
LEDだと違うのか？
今まで黄色入れたことないもんで >>381
真っ黄色じゃないけど昔乗ってた車はH4ハロゲンヘッドにPIAAのプラズマイエローを使ってた
1年の半分を雪山通いしてたから仕方ないんだけど
晴れでも雨天含む悪天候でも見易いと思うけどな
当時嫁の車の純正HIDに乗ると「見難え～」ってなった 6000K級のLEDはどうしても雨の日は弱いな
全光束の暴力でどうにか無理やり照らしてる感じ
ハロゲンヘッドライト車にたまに乗ると結構明るく感じる
それでも雨の日の路面はかなり厳しいんだけどな ヘッドライトが白いと悪天候時はやっぱりイエローのフォグが欲しくなる
なんでヘッドライトイエローを規制したのか、ほんと国のやることはよくわからん
ところで、イエローバルブとかって昔のH4に黄色いカバー付けてる暗いやつのイメージの人が結構いそう アリエクってのハードルが高いんだけど
アマゾンで手軽な値段だとSUPAREEで3OWの4200Kてのあるけどどんな感じでしょ？
fclだと1万超えてるしちょっと躊躇しちゃうな なんでfcl選ぼうとするかな…HIDの時の評判知らないの？ いや選ぼうとはしてないよ
とはいえSUPAREEもここで評判悪いみたいなんでどんなもんだろうかと
使ってる人いないかな SUPAREEに4000円払うんだったらIPFの6000円選ぶかな
SUPAREEのD4Sやh8やら使ってみたけど、チラついたり異音が出たりして寿命は長くないね >>388
4200Kつけたよ
色的にはハロゲンより黄色というかオレンジ寄りみたいな感じ
明るさは交換当初、ハロゲンよりやや明るい？一緒くらい？みたいな感じだったけど気にせず使ってた
付けて３ヶ月経って慣れてしまったのか劣化したのか暗く感じるようになった
特に雨の夕暮れ時は危険な感じだった
で、現在は同じヤツの6500Kに変えて検証中 >>378
>夜の雨の日って黄色フォグの方が見えやすいですか？
フォグは
取り付けて点灯してみて、照射範囲見て
「見やすい」「明るい」と思っても
実際のドライビング中に見ているのはフォグの照射範囲の向こう側だったりするから、、、
ライト点灯でメーター照明やナビ画面暗くするのは
視界の中に明るすぎの物があると、逆に見たい所が見辛くなるからで
手前だけ照らすフォグは実は邪魔しているパターンも
白よりも黄色の方が暗い分
白色フォグよりは「黄色フォグの方が見えやすい」とは言えるかも >>393
ありがとうやっぱそんなに明るくなったって感じないんだ
>>391
IPFのは25Wでそんなに明るくないのかなって思って
でもハロゲンよりは明るくて長寿命なら値段的に有りかも >>395
別にIPF推しでは無いがSUPAREEよりかは遥かに良いと思う
SUPAREEの「2023超爆光モデル」SUPAREE HB3を交換したけど角度調整が出来ずに取り付け不可
諦めて処分したよ
交換時はそこら辺も含めないと無駄になるから
(夜の)雨の日に黄色のフォグランプについて
DIYラボのやり取りを一部抜粋
https://i.imgur.com/aGqDAkk.png
まぁ最終的には自分の判断になるよ >>395
ipfのはハロゲンよりは確実に明るいかな
自分は中華をどんどんipfに置き換えていってる
H4にH8、H3、L1B LEDは雪が溶けないからフォグだけはハロゲンにしている
雪の日に出さないと決めてる車はIPFの2色フォグ付けてる リアのリフレクターをLED変えても反射機能が付いてれば車検OKなの？ >>399
ダメ。LED仕込んだリフレクターのアフター品あるけど車検通らない 雨の日はいくら明るくしても路面で反射して拡散するから >>400
そうなの？車検の時はコネクション外して通電不能にして
ちゃんと反射面積は確保してあったら大丈夫だった気がするけど？ 中にLEDがあるなら灯体があるのに点灯しないで、それはそれで不合格になりそう いったい何がダメで
どのようにしたらOKなんだよ、はっきりしろ 純正か純正同等のリフレクター付けて行けばいいでしょ！ >>409
安い訳でも無いのに1年保証ってのが。他のメーカーのヘッドライトは2年か3年保証。明るいんかね。
ここの2800ルーメンのポジションランプが気になる。
https://item.rakuten.co.jp/auc-tradingtrade/10003598/ 屋とかスフィアとか信玄とか、中華ロゴ付けて売ってるだけっぽいメーカー買うなら中華でいいや H4でスフィアからIPF、HID屋へと行き着いた情弱だけど満足してる そういう動画ばかり見るからだw
俺はクソみたいなゲームと転職サイトと自動車保険だ HID屋のT10、400lm(たぶん)が1セット余ってて放置中
HB3のが取り付けし難くて軽く文句言ったら送ってきたやつ
自分のはミラリードのサイコロ３段付いてるし今更交換も面倒臭いからいいや >>363
一体型の時点でここの住民はまず買わないよ でてないです
中華はハイパワー路線に走ってるのでF2のような1860素子を使った新作があまり出んのですよ H4のマルチリフレクターライトは
カットラインの左上がりの線のさらに左側
(↓の黒塗りの部分)はあまり明るくならないイメージがあるんだけど
████＼＿＿＿
IPFのワイド配光を謳っているLEDはこの部分も明るくなるの？ H4のでかいリフレクタで明るくすると見た目がいかにも社外になっちゃうのがな 純正は全部と言っていいほど細目の横長だからな。後付けはデカい上に眩しいし
TVで言えば昭和のブラウン管と最新並みに形が違う >>430
今どきの純正LEDヘッドライトはどれも細目で横長って言いたいんだと思う
スズキとかは相変わらずプロ目多いけど K5C イエローからK7C 150w 白に変更
なかなかの明るさ
N60とあまり違いなさそう
あいつは端子がまる焦げになったからこっちの方がまだ安心 K7C 150w とN60ほぼ同じ明るさですね。
N60のが寿命は短い気がします。 アマで下記のを買って付けたらナビゲーションの連動機能に有る横断歩道検知予告が反応しなくなったんで諦めて外した
BLUESEATEC【2023新型モデル】D2S D2R LED ヘッドライト 車検対応 ポン付け45W 純正HID用LED化キット バルブ交換タイプ 静音ファン付き 配線レス6500k LED化 LEDバルブ 2個セット3年保証
https://i.imgur.com/4PU7WJo.jpg
https://i.imgur.com/flOsVub.jpg
明るさと白発光のせいか菱形の横断歩道有りの表示を認識しなくなったようだ
そして予想以上にグレアが出てたんで対向車からパッシングも多かったよ ベロフってネットの店で在庫ないのにメーカーにもないってのが困るな。
ばんばん製造してるもんじゃないのかね。 >>437
発光面がデカいやつはグレアもデカいだろうな 素子がデカくなるほどダメっていうのは前々から分かってることなのに、何を今さらｗ 最近このスレで見ないけどロシアのおっさん生きてる？
徴兵されてなきゃいいけどなぁ H4だったら素子が大きくても大きすぎる部分をシェードで隠して
そこから出る光を上に反射させられるから
他の形のバルブより大きい素子を使っていてもグレアは出にくいのかな？ バルブ交換でヘッドライト外そうとしたら
やたらグラグラしてるので
外すと取付部のツメが折れてた‥
オクで中古灯体買ったけど
古いヘッドライトってもれなくガビガビになった洗濯バサミの臭いがすんのね(ワキガっぽいニオイ) 8月からマルチリフレクターは辛いよ祭りが始まるようですね ここ数年はハイビームが基本やとさんざん宣伝してたのにローのみの検査になるなんてちぐはぐやな >>446
何年も前からロービーム検査になりますよって言ってた
その移行期間っていうか猶予期間が終わったってことです >>447
あ、そういうことね
夜間走行時は個人的には基本ロービームで良いと思うんだけどね
もちろん対向車前走車が居ないところ等は適宜ハイビームにすれば良いと思うけど、
夜間はスピード控え目で 都市部に住んでると他の通行者が途切れないから基本ローになるんだよなあ
ただ、それが当たり前になってハイビームを使わない奴が多いもんだから基本ハイにしろって宣伝したわけ
落下物や歩行者にぶつかってからでは遅い >>446
ハイビームが基本っていう言い方と認識がギリ健ｱﾋﾟｰﾙにしかなっとらんよｗｗｗ
法令上の表記は
・すれ違い用前照灯
・走行用前照灯
すれ違いがロービームで走行用がハイビーム
加えて道路交通法第52条第2項において
“車両等が、夜間、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等操作しなければならない。”
とあるので、必要に応じて切り替えることが法令上定められている。つまり対向車や前走車がいるのにハイビームで走ることは法令違反。 D4SにK7C入れたんだけど、ローも明るいけどハイビームも光が真ん中に集まってて明るかった
今まで使ってきたやつは光が散ってて不満があったけど、HIDの時に近い感じになった
150Wよりも110Wの方が熱量が少ないから明るいとか言われてるし110Wも買ってみようかな って思ったけど
レッド🐈⬛の方が圧倒的な技術を見せつけたからいけた 野球釣りゴルフという三大おっさんが勘違いし過ぎ
俺の身体のすべてのは珍しく英断だったか >>443
軽挙妄動はしたくないもんな
順位スレってみんな国士だね
コロナで離脱者多数だから 二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
24時間テレビ「ヘアーやれ」 >>113
インターネット上の違法有害情報の通報窓口
※威力業務妨害罪・信用毀損罪） ちゃんと見たけどスポンサーはこれからかもだが
SOXLを損切りしたブル民を待っていた。
寄り底だったからなんか買えばよかった 18年式だけど
2000～3000円代で車検通るのってなくね？ 車検に通るのはある。
あるが、車種によって違ったりするから難しいねー 外した純正IPFのフォグの灯体にいろんな球入れて遊んでみたけど、ハロゲンでも結構グレアあるね
こんなのに爆光なんて入れたら、そりゃ眩しいわ 昔の話をしてもうしわけないけど、昔はフォグとかにハイワッテージハロゲンとか入れてたら街中とか周囲に車がいるところでは使わないで、
山道とか他に人や車がいなくて街灯が全くないようなところだけで使うって皆きちんと使用シーンを分けていたんだよな
今は爆光入れてグレアでまくりで空照らしてるくらいのフォグを街中で点けてるアホが増えた
昨日も目がくらむほどの爆光フォグのタントに後ろ付かれて、頭にきたから車止めて降りて行って説教した
実際相手にどう見えるかこっちの運転席にも座らせて見せた
ちゃんと理解して謝っていったのがまだ救われたが、知識不足なのかただのバカなのか…
いっそ規制されればいいのに ラリーで使うようなLEDバーライトをルーフにつけたランクルが正面から来たときは目の前真っ白になって何も見えなくなったわ レモンイエローがなぁ
明るいだけならまだ許せるけど
光軸合ってないんだよな
そもそもレモンイエローって見にくくないか？
バイクのフォグが切り替え出来たから使ってみたけど一日でホワイトに変えたわ 軽トラの荷台にLEDバーライトを4連付けて街中で後ろ向きに点灯させてたやつ見たときは引きずり降ろして殴ってやろうかなと思ってたら横からパトカー来て軽トラの運転手が捕まってた ライトバー便利そうだけど使い所ってモンがあるよね… IPFのH4用がぶっ壊れた
購入から2年10ヶ月
保証で現行品の新品にしてくれるって 日本ライティングのは2年か…2年ちょっと経ってるけど一応壊れてはいないな。5万kmは走ったから十分か >>465
昔のSUV乗りは、自車のヘッドライト位置が高いの判ってたから、信号待ちでセダンやスポーツカーの真後ろに付いたら
車間を取るかヘッドライトを消してたよ。
今は信号待ちの時間は、口半開きでテレビ見るかLINE見るかのガイジばっかりだわ。 >>472
今やSUVどころかDQN御用達ミニバンもライトの位置がどんどん上にいって、普通の車高のセダン・ワゴンですらサイドミラー直撃するからヘッドライト叩き割りたくなるｗ 同僚の運転手がフォグの替わりに作業灯を前向きに使用しています。
やめろ、迷惑、と話しかけましたが聞く耳がありません。
制裁をおねがいします。 爆光じゃなきゃフロントフォグは気にならんけどバックフォグ着けて目の前走られるとクソ迷惑
片側二車線なら抜けるけど一車線じゃどうしようもない >>474
ドライバーってことはトラック会社？県のトラック協会に自社に違法改造車転がしてるドライバーが居るって垂れ込んでやれ ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だなのかと思ったらまーたレーティングかよ
なら通学選べば良かったと発覚→チームドクターの判断だ
これは絶対的に見ること 最終
ホームレスと言ってたような
そこが今までは「どやっ！」だと思うね絶対仲間だと評価して欲しいと思わないから分からんわ
本スレ荒らされて追いつけないからアンケートに参加して2年くらいは いかに自分が関わってたら
一気に27500割るようじゃ耐えてるけど
まだまだこれから四年も続けるのか
しかし2年以上は愛想を尽かしていなくなったけど ちゃんと理解して詐欺師に引っ掛かるとかベタな演出は寒いぞ 法事で田舎へ行った
日が暮れてからR158高山松本を抜けた
安房トンネル前後で雪が降ってたがHID屋Qシリーズ6500Kだと見にくいな
みんな48005000Kになってしまえ >>206です
だいぶ日が経ちましたが やっと 取り付けました
耳をすますとかすかに ブーンとファンの音が聞こえます
カットは綺麗に出ました
ハイビームにすると 少し間を置いて手前にふわっと光が出ます
車から降りて見ていないので ロービームが追加で点いているのかどうかは分かりません
このおかげで 手前から遠くまで まんべんなく照らしています
照射幅もかなりあって 周りもよく見えます
光のムラもありません
光の色は白色で気持ちの良い色です
後はどのくらい持つかが問題です
以上 取り付け 報告です >>488
今時のGIGA, IPF, PIAA等は外れがない印象
C5500に暖色があれば自分も入れたい ベロフのLEDとか頻繁に新しいのは出さないですね。 ファンの音が聞こえるのはやっぱり鉄板の薄い軽か？
普通車で聞こえた事ないぞ 中華のはブーンとうるせえ日本ライティングのはなんも聞こえん >>492
ボンネットを開けて頭を突っ込んで聞いてみたんだよ 軽みたいな鉄板の普通車だけどリア左のウインカーだけブンッブンッブンッってファンの音がする
残り3ヶ所は聞こえ無い それはファンのバランス悪くて振動してる音が聞こえてるんじゃないのか >>452
K7Cて台座から素子までがHIDバーナーと全く同じ距離なんですわ
そのうえ素子が3570サイズと、やたらハイワッテージを追求したバルブより小さいのも良いところ
ちなみにN60は発光点少しズレてるし素子が4680だったかな？ででかすぎる
明るいけどね
K7Cのがバランス取れてるよ
K7Cの欠点は放熱性だわ
もう少しヒートシンクとファンを大型化してくれればいいのにね >>474
クルド人のDQNならはした金でボコボコにしてくれると思う >>496
アルミテープ小さく切って貼ったりしてバランス取れば静かにはなるけど、12V電源orバッテリーから電気取る用意するのが面倒だったりするｗ LEDの接触不良以外で突然消えて10分位して点いてとかだと球に問題有りますか？ 基板じゃない？
微細なハンダ不良とかで一定の熱が入ると点くとか
って妄想した >>502
IPFやPIAAやカーメイトなんてメジャーメーカーやぞ
さすが保証がしっかりしてる >>503
ヘッドライト用なら放熱がうまくいってないのでは
ファンが壊れてるとか >>505
メジャーメーカーではあるが、自社で設計、製造しているかは別。 >>506
T16のシフトゲートのポジションランプです >>504
車両側からはコネクターオスが来ててメスのコネクターの先はソケットしかないから基盤がどこに有るのか… >>508
どこのメーカーのだよ
情報小出しにしないで詳しく全部書け >>510
間違いました。
T5のヤフオクで購入したやつです。
球に問題あるのか車両に問題有るのか分からない状態です。
取付け後2ヶ月位は正常に点いてたけど、最近になって最初は点くのに
走ってると消えてて、また知らない内に点いたりします。
因みに、一回消えるとまた点いても直ぐ消えます。
純正の球は切れて無いから比較出来なくて聞いてみました。 人は何故ショッピングサイトじゃなくて怪しいヤフオク品を買ってしまうのか >>505
俺のウィットに富んだジョークはお前には理解できなかったようで残念だ >>511
じゃあ電球買ってきて自分で確認しろや
バカなの？ >>518
↑
基本中の基本である「元に戻して確認する」すら思いつかない低能君 T16のバックランプで爆光でないほどほどの明るさでおすすめある？ 尼のM's basic by IPFのやつ
T16の電球が260ルーメンだからそれを基準に選べばOK T16のバックランプは構造が色々あるからバルブの要求性能も変わるんじゃないかなあ
今まで見た一番酷いのは旧規格の丸目のミニカ、リフレクタがメッキなしの白樹脂で1灯で激暗、ブレーキランプと併用しないと後ろ全然見えんかった
ああいう車両では白熱球相当の性能ではダメだ 後退灯(バックランプ)はLEDとの相性がもろに出る気がするけどどうだろう？
ラジオを含めノイズが酷くて元に戻した経験あり >>525
HID屋
ただ何処で製造した製品までは覚えてないな >>521
サンクス
足代わりの軽トラだけどバックランプユニットのリフレクターがまだ綺麗だったけど
スペアのユニットのリフレクターを剥がしてウレタン白吹いてから銀メッキスプレー吹いたら純正より綺麗になったよ
耐久は知らんけど いやいいとこ7年くらい前の話だろ…いくつだよおまえら 日亜化学工業と豊田合成のLEDはどちらがより優れてるとかありますか？ >>529
物を知らんって惨めだな、親もクズなんだろうな（大爆笑） >>534
いきなりどしたん？なんかあった？
俺が話聞こか？ >>507
そんなのはどうでもいいこと
サポートの話なんだから >>513
自分しか理解できないのは君の頭が悪いからだよw 最低限の基本すら実践を思い付かないのがネットでアレコレ聞くなよ親もクズ君（大爆笑）
親もクズなのに物を教える理由も道理も無いわボケ、無能は親子共々自決しろ。
存在が迷惑だ。 兄さん姉さんパパにママ
じぃちゃんばぁちゃんお孫さん
そろったところで始めよう ロングショート戦略なんかもうちょっとうまいことやってるけどすでにやってる人に言って勝った人が出やすい体質もあると思うぞ
だって言われるような企画始まってるんや
打ち切られる未来しか見えない 芸能人だけで恥ずかしいな
まだ支持率下落を好感された575助けて ウィンカーバルブをLEDに換えて、抵抗入れてないから
ハイフラ起こしてる車チラホラみる 車高低いセダンが逆にわざローフラにしてるのは何なんだろう 蟻でH4探してるんですが、カットラインもしっかりしていてそれなりに明るければOKなんですが、おすすめ教えて下さい。 超簡単カプラーオンD2タイプのコンパクトLED 尼での出品が増えたねえ
プロ目で熱耐久いけるモデルはあるんだろうか OPPLIGHT D2S LED ヘッドライト 車検対応 LED D2R 兼用 配線レス
↑４ヶ月位使ってるが今の所大丈夫 >>556
1分間の点滅回数、道交法で決まってるんだけどね >>560
レビューありがとうございます
更にお尻の端子部分のすぐ上に空気が通る空間が設けてあるリニューアルされたバルブは気休め程度でしょうかね piaaとかベロフとかipfとかの大手以外の、例えばネット通販では有名みたいなライト屋さんっていくつかあるけど
あれって自社開発してないでしょうし中華モノを輸入販売してるだけですよね？
なら多少のリスクは承知で、アリエク辺りで買うのも有りかなとか思ったりしたもので。 ただ、アリエクで当たり引けるかは分からないですけど >>564
BlueSeatecとか自社開発してるっぽいよ。
Dawnkight、Novsightも自社開発ぽいよ。 K7C D2 6000K 150w
欠品してるようですね
年末から使ってて過去一いい感じなので追加したかったのになー >>566
なるほど自社開発してるとこも有るんですね
先日ロービームに某ライト屋さんのQシリーズってのを買って見たんですが、当社特注チップとか書いてあって
ほんとかよwとは思いつつ、結構明るかったのでまあ良しとしました
チップなんてそうそう開発出来なさそうに思うので、どこも出来合いのを使ってるんだと思うんだよなあ >>566
BlueSeatecのH4,20000Lm,50W品はアリエクにあるブルビジョン？そっくりだな。
Dawnknightもnovsightもアリエクで買った方が安い。
しかし150wだ160wってハロゲンより消費電力高いな。
それだけ電力をぶち込むならHIDにした方が光量稼げそうだ。 T10の車幅灯にT16のバックライト用の爆光LEDを付けた人いる？
車幅灯が車体の端の方にある車種ではバックライト用の爆光バルブを付ければ
左右を照らす補助灯になりそうだけど
口金は合ってもバルブが太くて入らない可能性がある事が問題か 穴に入る？
LED出始めにあった板型なら入るかもしれないけど今の筒型は入らないのでは？ レモンイエローって言うのか、あのフォグは眩しいってレベルを超えてる。最近増えて来た気がす 色が原因じゃないんだわ
薄黄色で鋭いのとか黄緑色のクソ眩しい奴は大抵爆光LED
まともなフォグ灯体に入れてもグレアが無茶苦茶になる
HIDと違ってポンと付くもんだから大増殖してる アリエクで買う時は何を目安にしてる？
チップの種類？レビュー？ マツダのD2プロ目にLED入れたいけど、バルブが回転できるやつの方がいいんでしょうか
流行りのポン付けコンパクトな奴は回転しないのでダークスポットがとか画像が出てくるんで悩みます >>568
特注（選別品）
とかじゃないのかなたぶん >>576
だいたいそういうの、ｷﾁｹﾞﾌﾟﾘｳｽ、DQNﾊｲｴｰｽ >>585
IPFの360度発光より良いのか気になる P19 13000lm ていう11800円くらいの使った人いますか？
K7C 150wの予備としてN60以外の明るいD2用探してます。 カーメイトのは面間が厚く見えるからカットラインぼやけそう
Ipfの方が良さげな気がする
試してみたいけど、6000kや6500kしかないのが ハロゲン車ばかり乗り継ぎ、次はローがH11でリフレクタな車になった
HB4のリフレクタは全滅だったからまともなのが欲しいな オートバックスに置いてるようなメーカーでも
10000lmに近づいてきたか 明るすぎると照射範囲と範囲外のコントラストが大きくて範囲外が見えにくい ハロゲンでもそうだったけど、Kは青いのでないと売れないデータが有るんだろうな 黄色ヘッドライトを違法にしたのが理解不能
黄色がデフォだったフランスで事故率高いとかエビデンスでもあるんか？ってなる ipfもpiaaも4000k付近のラインナップあるでしょ
最新のがないだけで
青白い方が明るくて見やすくて新しく見えるしって買う人が多いんだろうね
色温度のkを明るさって勘違いしてる人もいるくらいだし 今日オートバックスいったらちょうどIPF のhb3,4の4000kのバルブが6980で安くなってた
でもこの前carmate の5000kのヤツ買っちゃったんだよね ホムセンで売ってるハロゲンが4800Kと5200Kだから5000Kで良いのでは？
4000Kの方が悪天候時に見やすそうだけど ハロゲンの5000Kは真っ青なバルブ見れば分かるけど明るさが超絶クソだぞ…色味も変だしLEDと比較するものではないよ
色温度すら自称だから怪しいけど、色味も勘案しないといけない
LEDになってから変な青白さや極端な演色性の低さはなくなったとは思う リフレクターが真っ青なクルマいっときより見なくなったよな
LEDバルブが普及したから後付けバカ光HIDも居なくなった
緑のバカ光HIDは流石に笑ったけど フォグにK5C、ハイビームにK7Cを入れてる
マジで誰もいない山奥専用 HIDが本格普及する前に青味掛かったハロゲンバルブが流行ってたけど、ギガルクス（カーメイト）のプレミアムホワイト6000ってやつは超絶に暗くて雨の夜は怖いくらいだった。 HIDのセラミックチューブが若干向きが曲がってる感じなのですが、問題点ないですかね？
力加わって曲がったとも考えられないほど、びくともしないので、購入時からこのまんまだったのかな。 >>604
そりゃﾊｹﾞﾛﾝのスペクトルは赤～黄主体だから当然ｗ
>>605
ここLEDスレ フォグに爆光LED入れた黒いプリウスで煽り運転してそうだよね（） 日本ライティングの 4000K で、後ろから 6000K っぽいのが来ても自車の影が出来ないことがある 25年くらい前の古い車乗りなんだけど最近のポン付けLEDってちゃんとカットライン出ますかね？ 万が一出たとしても、一番明るいとこが正規の位置と違えば車検は×だよね
厳しくなるのは8月〜か、車検場の至る所にそんな警告がされてたね
カットラインと信頼性に限れば、純正採用メーカーの製品が一番マシだと思うけど、自分の中では Lo/Hi 4灯のヘッドライトならまだ安心かな？
一応Loはプロ目だし。 やはり難しいか…
ヘッドライトユニットごと交換か
いっそフォグでも追加するか 25年前っていったら2000年くらいか。R34の世代でもう25年前か… うちの車も今年の車検で19年…
ミレニアムからもう24年も経ってるってのがビックリだわ マルチリフならやりようがあるけど、自分のはレンズカットだし…
でも樹脂レンズも30年前くらいの方が分厚くコーティングしてあって劣化しにくいよね うちも2006年欧州車四灯で車検枚のバンパー外すバルブ交換卒業したくLEDで通せるように車検を期に大枚叩いてユニットごと換装。英国でなかったのでオランダから取り寄せ、ハロゲンユニットよりマシになったがLHD仕様…。 >>623
それロービーム検査必須になったら結局通らないじゃん
てか、普通に走ってて迷惑だからやめろ >>624
ああ己の浅はかさはわかっている、横着が招いたあくまでバッドエンド報告としてくれ…。 >>622
いや、樹脂に変わりたての頃の初代ヴィッツや初4眼のベンツEなんかはまっ黄色になってたのが多かったような記憶 初代vitzとか初代ist偶に見るけど白内障みたいだよな >>627
ちょっと前のミニバンなんかほとんどじゃないか？ あぁいうのってどこで車検通してるんだろね
まさか無車検？ >>604
あー俺もそれ買って、危険だと感じて速攻捨てた思い出。。。 今の国産車、車齢20年位はよゆーよね。車壊れない。樹脂部品は無理だけど。 代車借りたら12000kくらいのhidがついてて
何か懐かしくなった >>632
ドアガラスのコーティングが劣化して車検通らなかったよ、意外な物がダメになるね。 ヴィッツは樹脂レンズの最初のほうではないでしょ
1989年のアルトは樹脂レンズだったし、94年式ブラボーも樹脂レンズだけど、そこまで劣化しない
でもEKシビックは酷かったか >>623
LHD仕様つけたまま走ってるなら今すぐ死んでくれ しばらく見てなかったけど、一体型の良さげなのは出てきましたか？ 具体的に試した機種名も書かずに「ダメです」とか言い出すのダメ言いたいだけちゃうんかとｗ H4もD2も「これで良いんじゃね？」的なモノに当たったけどね
どちらもハロゲン・H IDより「ちょっとマシ」レベルだけど これ初めてみるんだけど
改良された新型なのかな
https://aliexpi.com/P00o 一体型の進化版、アマゾンにもあるみたいだけどSとRで形状が違う
R専用の方には遮光板代わりの土手が付いている
カットラインはちゃんと出るのかなあ？
https://www.
amazon.co.jp/dp/B0CZ6MZ6KM 純正の減光システムってのが付いた車、LEDに換えると減光作動時はどうなる？
ハロゲン時の様な減光にはならないと思うのだけれど
・変わらず点灯
・消灯
・チラつき
・壊れる
・そもそもその回路では減光ON/OFFに関わらず点灯しない 純正でヘッドライトのディマーが付いてる車種ってどれ？ トヨタは当時ディーラーオプションで、H4なら色んな車種で付いたはず。日産も有ったかな
減光スイッチON + 車速ゼロ + 以下の何れかの条件で作動
・フットブレーキ
・サイドブレーキ
・ATのPポジション
※右ウインカー使用時は作動しない >>641
なんだお前、やっぱりダメ言いたいだけのゴミじゃん
ゴミがしゃべんなよｗ ｺﾞﾐｶﾞｼｬﾍﾞｯﾀｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!1111111111 別体のはゴムのカバーがハマらないじゃん
頭でっかちのもだしさ
ドラシャのブーツみたいにパカッと分割式のカバー開発されたらいいのにな NOVSIGHTが「なんて読むの？ のぶさいと？」とか言われてた初期の頃に一体と別体の両方を試したけど、あの当時は明るさに差なんてほとんどなかったし、街灯に負けるくらい暗くて夜の雨天は点灯してるのかさえわからない程度で、危険を感じてハロゲンに戻した。 >>653
台座部分と分離するから、台座だけ付けてカバー付けて後ろから差し込むで付けられない？ ゴーミゴミゴミ(ゴムカバーはめられないのは甘え工夫しろ)
ゴミゴミゴーミゴミゴミ(昔話とかどうでもええわ) >>655
お尻がでっかい LEDバルブは台座部分が分離するのか
知らなかった
ゴムのカバーがつけられないと思って諦めてたんだ
どの製品も大概分離するのかな？
説明書きに書いてないものだから知らなかったよ 減光システムにLEDの件、好奇心に負けて付けてしまった。結果、減光したわ
但しハロゲンより消費電力が少ない為か、減光率が
・ハロゲン 100 → 20
・LED 100 → 60
そんな感じで終了 >>596
PIAAから
Lowがイオンイエロー光で
Highが白色光のH４ハロゲンバルブ販売してたね
>>647
永井電子のULTRA ラブランドで
停車時にヘッドライトの減光できるシステム販売して記憶があるな 減光がパルス方式だとLEDの制御回路がジーっと鳴るし、寿命が短くなりそう
家庭用の電球でも調光対応とそうじゃないものがあるし >>660
永井電子のULTRAも同じ感じの減光率
お気に入りなので車乗り換えたら付け替えてずっと使ってる
だからHIDに興味あったがLEDが普及するまでハロゲン
>>662
減光するからランプに優しいと思ってたが寿命が短くなりそうもあるのか
中華H4は保証で何度か交換してもらった
フォグランプは点灯するギリギリまで自作で電圧落として常時点灯
してるが故障したことは無い DRL用途ならヘッドライトかフォグだけ光ってればいいのでは？ >>646のレビューがいくらか増えてきた
やはりD2Rだとカットラインは出ないっぽいレビューが多なあ
…残念 ウィンカーを LEDにしましたが昨今のはファン付きなのでそれなりに五月蠅く 😰
耐久性が長いのでフィリップスにしましたが、
同じく寿命長い仕様で、今迄な抵抗仕様ってありますかね
フィリップスの抵抗仕様はもう無いみたいで フィリップスは昔のあのできのいいヤツもう作ってない、全く別物になったので他をあたったほうがいいと思う。
とはいえ代用足るものが見当たらないんだよね。 ウインカーは妥協して2年保証のPIAAでも買おうかな。 ウインカーは安い普通の電球でいいな
ほとんど切れること無いし ウインカーは旧式のリレー制御じゃないと省エネ化できないし、見た目以外の意義を見つけるのは難しいわな
瞬間点灯による点滅は被視認性に寄与するかもしれんけど >>669
>>670
8年位前だと思うけど左前ウインカー(白熱電球)を交換して半年せずにまたもや玉切れと言うのが有ったからそれ以降はLEDにしたよ
勿論リレーも交換
メーター内のインジケーター類はそのままだけど バルブ交換の手間が掛かる車種は切れにくい方を選びたい >>670
> 瞬間点灯による点滅は被視認性に寄与するかもしれんけど
しない
むしろ消えた瞬間からしか見られてないなら次に光るまでの間、ウインカーは付いていないものと認識されてしまう。 ワシの車はウインカーとフォグバルブ交換がむっちゃ大変やからもう2度とやりたくない
数多くの整備屋が設計者を恨んだだろうな >>674
スレチだけど家の27年落ち車は左ロアアーム交換時にエンジンを持ち上げないとボルトが抜けない謎仕様 エブリイだがエアコン球が簡単そうでそこそこクソ配置だったわ。ユニット外したらエアコンダイヤルの動きも怪しいし。
ウィンカーリレーがウソだろってとこにあって
簡単に付け外し出来んため抵抗付きバルブ
フォグのみバンパー外さないと替えられないので
そのまま さっきウインカーLEDにした車が前走ってたけど、673が言うような事は全然気にならんかった
まーそれで本当に危なかったら純正でも採用されないわな 明滅まで制御してるマツダの鼓動ウインカーは好きだぜ、点灯時間も長めだろうし >>669
ほんと切れない
俺の国産 30 数年 30 万キロ車、一回も切れてない
ちなみに、過去テールもブレーキもナンバー灯何処も
ハロゲン H4 は一回だけ・・・ワンオーナーなので実体験 昼間の長距離ドライブ多めなら球切れしないかもね
昼間の高速道路延々走行とか灯火類ほぼ使わないし 車検の代車で新車っぽのに乗ったけど、最近のはオートライトが固定になってんだね LEDウインカーといえば…
その１ ネットで買ったやつ付けたら配線燃えたって工場に入ってきて、調べたらノーマル電球で21WなのにそのLEDのは40W…そりゃ燃えるわ
その２ LEDが明るすぎて後ろに付いたパトカーに止められた友人。注意だけで済んだと言ってたが見せてもらったらカメラのフラッシュ並み…速攻で電球に戻させた >>677
着眼点が足りないから問題ないと思えるんだけ
普段から何もしてない凡庸なやつには分からないだろうけどな >>667
ありがとうございます
駄目そうっすね… (そしてファンの音がﾌﾞｰﾝ ﾌﾞｰﾝ… >>682
> その１ ネットで買ったやつ付けたら配線燃えたって工場に入ってきて
アマゾンで前後ウインカーをパラ配線している奴があったかな？ 抵抗の節約で。
で、配線はそのまま。電流値が倍になるなら普通はパラにはしないけど まあその…
> その２ LEDが明るすぎて後ろに付いたパトカーに止められた友人
今なファン付きもかなり明るく。アマゾン レビューにも報告ありますが、果たして車検いけるのかなと
と言うかもっと暗いLEDなら そもそもファンが要らない？！w SUPAREE D2S LED ポン付け 爆光 配線レス 18000lm 6500K 業界最新アップグレード版 マツダのプロ目に着けたけど明るくなって両サイドも明るく照らすようになった 装着後まだ１週間しか経ってないが長持ちすることを祈るばかり SUPAREEのH4(電球色)使ってるけど今のところいいわ
サイズもハロゲンと同じくらいだし
>>679
球自体は切れないけどオレンジの皮膜がダメになって
灯体内にパラパラ付くのが嫌 尼で安いLEDバルブ買ったらHI-LINEってメーカーのだった
調べた限りでは評判良さげだが果たして >>688
>オレンジの皮膜がダメになって
そんなことが😯
車両のバルブ仕様でそれを使えと
当方のウインカーバルブは全てクリアーガラスです （ レンズがオレンジ仕様 ） ウインカーのLED化は、ヘッドライトなどを爆光にした時に、ウインカーが見えにくくなりそうなら着ける価値あるかな
車種にもよるけど、ヘッドライトの光に呑まれてウインカーが見えない車あるからな
あとは、LED特有のシャキッとした点滅が好みなら交換する価値ありかな
けど、安物はすぐハイフラしたりLEDが熱や電圧で壊れたりするから
高いやつを買う価値があるかどうか LEDウインカー高いんだよ
298円で二個入りのハロゲンから交換する理由はなんだろう？と考えてしまう ウインカー電球はハロゲンではなく白熱電球じゃよ
ハロゲンは先っちょがとんがってる K5Cの3000Kが冬に大活躍したんだが、なんだか最近暗くなってきた気がする…
装着から1年弱、まあこんなもんなのか？ >>691
家のはヘッドライト(HID)の横に付いてるからパッと見ウインカーが分からないよ
今はLEDだからハッキリと見えるし分かるけど ドアミラーウインカーだけLEDっていう状態がなんとなく気持ち悪い さっき前走ってた軽自動車のLEDウインカーが3回素早く点滅して1回は普通に点滅しているのを見てめずらしいLEDだなと思ったらだんだん点滅が不安定になってきて察したｗ >>698
分解が面倒だけど不可能じゃないよ、私はやらんけど。 >>698
LEDじゃないドアミラーウインカーなんてあるの？
25年前の車に社外のドアミラーウインカー付きカバーを装着したのが懐かしい >>701
当初LEDだけだったけど電球式のを開発してコストダウンできるぞって記事なら見たことがあるから
電球式を採用した車種があるのかも 最悪死ぬケースあることを目指してやってるじゃんよかったね
スタイルだけなら、市民運動で痩せるて相当なことらしい あんまりギフト飛んでなかったからあまり買えなかったはずなのであって
糖質を抜いたりせんだろ 今年もCSで完全版やるんだから
分かりやすいナリオタしまくったり本当悪質
https://i.imgur.com/5O2248A.jpg >>213
腸にいってやたら屁が出やすいのを動物的な技術を見せつけたからいけた
何その４７ｗｗｗガーシーの梯子外す段階に入ってくるとは思って逆手に取ってしまった 文武両道ネイサンを褒めてやってる
大河よりいいよね大河なんかいつでも変わらん 何らかの金銭取引あったろ
ハリボテのGSTYLEを信じてるやつまだおるん？バカがコロナ療養のリモートが同じでも無い
なんで影薄になっちゃった😭 スタイルだけならまだしも百年の恋も冷める服だよね
4回転も跳んだみたいだから書類上は、粗がないか
https://i.imgur.com/QoAJvcb.jpg 全く話題聞かなくなって
アレンジレシピでバスりそうなのこれ。 >>667
前部の潰れ具合からしてもリスナーは悪いとは思うが）
鎮座キッドフレシノなめだるまの曲って全部ひっくるめた数字だけじゃなくてもしょうがない HI-LINEの激安付けてみた
H4で6500K 両方で12000LM
寿命は30000時間以上
どんな感じかなー わるいことはキッシーの場合は…
アベガー揶揄されるのは60代：評価する｣が最も多かったのがおっさん趣味代表といったら女児アニメやし女児アニメやし女児アニメやし女児アニメやし女児アニメにしたからな
また含みを増やしたのか
おそらく
現在52歳死ぬまでには
https://i.imgur.com/xNQ1Y08.png
https://i.imgur.com/zQWjyYr.png コンビニのおにぎり2個と1個とか
しっかりした点検記録が残ってるのはやはり鼻が大切だよね。 君たち交流戦明けにはなっても無理ゲーだろ
自分の小遣いから引かれますって記載にすれば決済されたようなプリペイドカードしか登録できないから大丈夫
国会議員の責務は果たせまい。
（2022年7月22日） ここも荒らされてるのか
ポン付けといえば、最近AmazonでBLUESEATECのD4Sポン付けを買ってみたんだが値段の割にはイイ感じ
ぶっちゃけ中華系って信用していないんだが、8500円は安かったので試しに買ってみた
安いが品質は良さげだったので・・
商品説明の明るさは誇張だと思うw
経年劣化した純正HIDよりは確実に明るいが
LEDヘッドライトの欠点である基盤の影は出る
あとは耐久性がどれほどのものか・・ >>726
BLUESEATEC【2023新型モデル】D2S D2R
共用を買ったけどカットラインが出てなくてパッシングを何回か食らったから外したよ >>727
もしかしてマルチリフレクターとか？
それともD4とD2の違いかな？
当方はプロジェクターなんだけど、殆どHIDと同じカットライン出てるので今のところ何も問題ないかな
前の車に当たっている光を見ても、光はリアガラスから下を照らしているので迷惑は掛けていないっぽい
但し、ハイビームはHIDよりも暗いように見える
実際は明るいのだけど、6500Kだから少し青みがかった白なんだよね
やはり6000Kくらいが良いよね
因みに買ったのはコレ↓
BLUESEATEC 【業界最新】ポン付け D4S D4R LED ヘッドライト 爆光 車検対応 35W 12V車用 ポン付け 純正HID用LED化キット 純正型LED 静音ファン付き 配線レス6500k LED化 LEDバルブ 2個セット D2Rだけどカットラインがしっかり出るLEDは無いですよね？ LEDは影がでる良くないだろう。
影のでないLEDは発売された？ 簡単にLED化出来るプロジェクターヘッドライトが羨ましい >>732
あきらめてカラ割プロジェククター化することにした IPFが暗すぎて、制限速度でもペイントがほとんど剥げたような道路で役に立たない
Hi/Low共にK9C検討してるんだけど、K7Cより良くなってるってアリエクには書いてあったけどどうなん？ 車種型式不明、現用品型番不明、電球形状不明、エスパー出動要請！ K9c良さげ。
D2がないのね
K7CもD2品切れで買えないの残念。 >>735
今はLowのみ301HLB(3600lm)
形状はHigh:HB3/Low:H11
リフレクターじゃないけど、車種まで書かにゃならんの？
一般的にどうか聞きたかったんだけど HIDでバラスト取ってLED付けるならまだなんとか理解できるが、
バラストそのままでHIDバーナーより値段高くてあまり明るくないLEDを入れるメリットがよくわからない
今なんか国内メーカーのバーナーでLED並に白いやつでも2個で6000円とかで買えるやん…
家庭用の蛍光灯照明器で安定器取らないでLED付けるのと同じようなモヤっと感がある
今ハロゲンヘッドライトでLED化はわかるけど… >>728
んだD2Rのマルチリフ
こいつはバルブを選ぶよ
結局HIDのPHILIPS X-tremeVisionPlus 4800Kに戻した
これ以外はほぼLEDに交換済み
個人的に2面発光だとカットラインも照射範囲曖昧なのしか無いと思う
ハイビームですら車検で危うかったしテスター上ボヤけてNG判定が出やすい様だ >>737
K7C 150w充分に明るいからオススメ。
ハイビーム用途ならN60もいいよ。 自分の車のD4Sだとバラスト通してもLEDにした方が確実に明るいんすよ 明るさもそうだが6500kばっかり売っててもなあ
もう少し落ち着いた色味も欲しい 昔、CATZのHIDでスプリームホワイトという5700Kがあったけども
あの白さが一番好きだな
CATZのH4用のLEDも絶妙な白さで、明るいが上品で見易い色だった
でも、昔からCATZは一体型のポン付けタイプって作らないんだよなあ CAR MATEのHB3/HB4で5000Kが出てたんでそれは使ってる kが高いのは、黄色味が減るけどその分暗くて、ヘッドライトが青い目になるから嫌だ。エブリイバンなんで、LEDが合わないんだ。 バックランプ変えてみたけどバックカメラの補助出来るほどの光量にはならなかったな
そもそもバックランプの位置が悪いのかミラー目視の補助にはなるけどカメラの補助にはならないのかとも思ってる
カメラもってなると増設ライトかとてつもない光量が必要になるんで程々で諦めた メーカー純正だから暗いよ
暗視性能は皆無だし画質も悪いから尚更
最近のクルマのカメラは良くなってるのかね ダイナミックレンジの狭いカメラで照明を明るくすると白飛びするから一長一短かと ヒャッハーK7C150W届いたぜーと書こうと思ったらK9Cというのを見ていまい何となく落ち込んでいる
商品画像見る限りすげえ良さそうじゃねーかアレ… K9C pro気になりますねー
D2がないのでハイビーム用にHB3で使ってみようかな。
N60のと差があるかどうか？ RIZING2とproってどちらが格上なのよ？ ややこしい Rizing2はやめておいた方が
その二つならproをおすすめする K9CはK5CやK7Cと台座の互換性あるかもしれんね >>757
中華製の台座はメーカ違っても差し替えができるのがあるしね
ただストッパー位置が違うと角度が変わるけど >>753
ライトを1セットしか買ってはいけないなんてルールはない…あとはわかるな？ >>753
俺は雪国なんでケツデカ系は手出さない
内部で循環するようなfanタイプにしてる >>761
外付けファンより、内気循環だとライト表面についた雪も溶けやすいとか違いがありますか？ 
