【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】55
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642938324/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646140563/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667825019/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/QFjhqw4.jpg
https://i.imgur.com/6zjCumq.jpg
https://i.imgur.com/mkuoOae.jpg
https://is;.gd/bWg9RN
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/alV77Pa.jpg
https://i.imgur.com/Ltclvj9.jpg
https://is;.gd/gydHXo ルームランプ初心者だけど調光や調色できるのはすごいよな
長持ちしてほしいわ プリウス30野プロジェクターだけど、
スフィアライト4500入れたけど
雨の日、いまいちだった。
他におすすめはありますか？
フォグも変えようかな。 >>13灯りがキレイだよなLEDは
面発光型とチップ型あるけどどちらも一長一短かな
面発光は一定の灯りになるけど高いし、チップ型は粒々がちょっと気になるかな
チップ型は主流だから今安いし、お手頃なんだよな ルームランプはウォームホワイトにしたわ
ledのウォームホワイト色好きなんだよね ルームランプは電球色が良いな。
青白いLEDは、、、、 電球色でもピンクっぽいとか黄色すぎるとか不自然な色は苦手 ルームランプが青白いと、まるで冷蔵庫の中みたいだよなw ルームランプやナンバー灯で一番ださいのは紫白だよなぁ >>14
スフィアライトの4500Kってライジングってやつ？
スペック見るに21Wのようだけども、それだと35wHIDの方がよほど実用的だと思うよ
H11プロジェクターなら俺ならK7Cの4300K入れるかな T16バックランプをLEDにしたらちらつく
テスターで調べたらバッテリーで13Vちょい出てるのにバックランプのソケットで11V
電圧降下してやがる…古い外車とかだとよくあるけど先月納車されたばかりの日本車だぞ
ちなみにバッテリー直だとちらつかず普通に点灯した
誰か12V下回ってもちゃんと明るく点灯するLEDないですか？
IPFとフィリップスはどっちもだめだった >>23
車両に問題あるだろうし、とりあえずディーラーに文句言ったほういいのでは
LEDでチラついてるなら純正白熱球でも暗いでしょ >>24
後だしですまんが実はディーラーで点検してもらったんだが同型の試乗車も同じで原因不明とのこと
一応メーカーに報告するとは言ってたがあんまり期待できない
しかも社外品だから付けたら保証対応しませんって言われる始末
他にも問題あって正直返品したいくらいだ
ちなみにＳ社 友達のでヘッドライト片方だけ暗くてテスター値11vだった事あったな、ブレード型ヒューズの真ん中に髪の毛くらいのクラック入ってた、たぶん振動でだろうけど原因不明でパッと見気付かんかった初めての経験。微妙な導通だと逆に抵抗になるんだろうな。 自分ならAmazonとかで売られてる1000円強の試してダメだったらリレーかますかな
なんかブレーキランプがアース不良で点かなくなるメーカーもあったよね >>30
そうそのメーカー
ある程度年数経ってたらリレーとか付けてもいいんだけど、先月来たばかりの新車なんでまだ配線いじったりとかしたくないのが正直なところ
ディーラーからは保証の件で脅されてるから下手なこともできんしでつらい
あきらめてノーマルで乗るしかないか… >>31
自分はそのメーカーに乗ってる時、ウインカーの電圧が低くて困った事がある
白熱球でokって事は電流は流れるんだね
安いのも試してみていいと思うけどな LEDといえば粒々のチップ型が一番好きだか
ルームランプ眺めてたら面白いしの 手元にフィリップスのバックランプ有るから、どんな点き方するか試してみる
https://i.imgur.com/BVEC57w.png
・・・8.4Vのニッケル水素ミニS 1600mAh有ったから繋いでみた
普通に点くなこれ、明るさも12.2V点灯時と変わらんように見える 公称の12V切ってるのに正常ってねぇ
コストカットでほっそいハーネス用意したのか？ S社ならやりかねんがw ちらつくってパルスで流してるのかな
だとしたら白熱球では判らないけどLEDだと高速点滅しているように見えるはず ちなみに使ったのはIPFの500ルーメンのAMZ-BL303とフィリップスの250ルーメンの11067CU60X1
どっちも電圧低下したらちらついた
T16の普通の電球が260ルーメンだから、それに近い値で300ルーメンで消費電力2.2Wのが1000円ちょっとであったからそれ試してみようと思う >>22
K7C ? 詐欺サイトぽいとこにしかなかった。 >>38
これっすよ
日本のサイトでは売ってないかも
https://a.aliexpress.com:443/_msPGjGS
より高出力なものならN60やF9があるよ
色温度選べないけど 2.2Wて暗くないかい？
せめて5Wクラスがいいと思うけど >>41
600ルーメンで5Wとかあったけど、安価なものは熱対策とかあまりされてないと思うから耐久性がないかなと思い、あえて低めのやつを選んでみた
電球+αくらいの明るさならまあいいかなと
本当は400～500ルーメンくらいは欲しいけどね ちなみに買ったのこれ
https://www.〇mazon.co.jp/dp/B0BVDJ289Y/
〇はaね、念のため
とりあえずは当初の目的の12V未満でもちらつかず安定して点灯することなんでルーメン数は最後に付けてたフィリップスのと同じくらいでいいかなと
欲言えば長持ちしてほしいのもあるけど、あんまり暗いようだったらまた考えます 11Vってのは電球点灯時の話よね？
0.5sqが40mΩ/mくらいだから
1Aないのに2Vも落ちるのは他に要因がありそうだ
電球とLEDで電圧変わるかとか
ちょっと興味はあるな 上流で測ってみたらどう変化するのだろう
ヒューズ端子のところ
ヒューズボックスのコネクタのところ
とかね
44の言う通り、配線の長さによる損失だけじゃちょっと説明つかないと思う。
しかしエンジン稼働状態でも測ってみたいところだけど、Rに入れないとだから
危険が危ないな。自分の車に轢かれ死亡とかなったら目も当てられないｗ もし11Vってのが電球付けずにカラで測ったなら
もしかしたらある程度電流が流れないと
半導体スイッチがちゃんとONしないのかもしれない
LEDが省電力になったせいで逆に不具合になるケース 前にディーラーで見てもらったときはエンジン稼働させて点検してましたが、やはり同じように電圧が下がってます
バッテリー、オルタネーター、ヒューズも異常なし
ヒューズのコネクタのところですでに電圧降下してました
電球・LEDどちらの点灯でも同じように電圧が下がってます
ちなみにリアワイパーは電圧降下してません
同型車でも同じなので、配線自体の設計の問題なのか、意図的にバックランプの電圧を下げてるのか
ディーラーでも前例がないと頭をひねってました
車検は電球の明るさで通るとは言われました >>47
おしえて
電球だと、暗さとか異常を感じないのかを
>>34で前述したように、ポン付けLEDバルブでは10V位で点滅とかチラチラする症状は出にくいような気がするなぁ
始動時は暗くなる現象は出るのは把握してるんだけどね ウィンカーのように抵抗付ければ解決する
…可能性が17%くらいある気がする >>39
うーん。なんか説明は詳しく親切だけど。
Cheboksaryに配信で20日。ランプ火災。輝きゴージャスな、クリアstg。ベスタに置く。
発光部 温度96.4℃とか書いてあるし、
カード情報盗まれそうだしな。
150w? 火事になりそうでも怖いな。 >>48
電球だと、ちょっと暗い感じだけど異常とまでは感じなかった
確かにバッテリー直で電球を光らせたらそっちのほうが少し明るかったけど
IPFは12V未満だと点灯が不安定になるっていうのをどこかで見た記憶があったので多分それかなと思った
フィリップスはわかんないけど同じかなと考えてる
ただもしかしたら原因は電圧だけじゃないのかなとも思えてきたが素人知識なんでなんとも言えないところ
とりあえず安いLED少し試してだめだったらあきらめて電球で行こうと思ってます
もちろん、原因究明は引き続きさせるつもりだけど バルブ交換ごときで保証脅すとかクソディーラーじゃん >>51
手元に安定化電源とAMZ-BL303があるから試してみたけど10～11Vでもチラツキは無かったよ
でも12Vかけないと本来の明るさには遠く及ばない感じだね、11Vだと100均のLEDランタンくらいの明るさw
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/526424/car/1806373/4230497/note.aspx
こんな記事もあったけどコストカット大好きなS社がわざわざパルス制御するのかはわからんw >>52
↑
LED電球に替えてECU飛ばした事例があることを知らない間抜け という事は・・・・既にポン付けの影響が出てしまってるという可能性が微レ存？ >>50
アリエクはこのスレ住民も多く利用してて俺も常連だけどもカード不正利用されたという話は聞かないね
まぁでも中華通販なんで心配な人はやめたほうが良いかな
日アマで買える定番ならNOVSIGHTのN37だね
色温度は選べないけども、明るさはK5Cと同程度で十分明るい
同じ商品ページに「プロジェクター専用LED」というのもあるのだけど、アレは配光地雷なのでダメ
N37を買うべし >>51
球切れ警告灯ある車種かな？
だとするとパルス出力してる可能性も普通にあるよ
リレー組むという手もあるね
実は俺もバックランプにリレー組んでる
80W消費させたら電流過多で球切れ警告灯点いて消灯してしまうから仕方なくリレー組んだよ
純正配線には24Ωの抵抗でコールドチェッククリアできた
まじ何やってんだかって感じだわ >>53
ありがとう
今試しにIPFとフィリップスのを片方ずつ再度付けてみたけどどっちも全開の明るさのままちらついてる
症状的にはパルス制御がぴったり来るけど、そんなコスト高なことやってるかは自分も疑問に思う
あと、電線が異様に細い感じがする、0.2sqもないような…
なんなんだろうこの車… >>57
球切れ警告灯はない車です
リレーは真っ先に頭に浮かんだけど、なんせ先月納車されたばかりの新車なんで配線加工したくないのと
LED取り付け含め、ディーラーから保証きかなくなるって脅されてるんでちょっと厳しいです スズキの車種はなによ？
軽自動車じゃなさそうだけど CAROZEのLEDルームランプ使ってるけどかなり明るい ルームランプが明るすぎると疲れるから白熱電球プラスアルファの明るさでいい
中も丸見えになるし バックランプのLEDちらつき、なんとなくだけど原因が見えてきた気がする
結論から言うと、電圧降下してるバックランプ配線に充電制御が悪さしてさらに電圧が下がり点灯が不安定になるんじゃないかなと
実はさっき信号待ちのアイドリングストップから再始動できなくてJAF呼んでバッテリージャンプしてもらってかかるようになったんだけど、
充電制御で充電ギリギリ→アイドリングストップ→電気は消費するが発電しない→電圧不足で始動不能っていうのが時々あるそう
トヨタあたりはアイスト中もちゃんと電圧見てて制御してるのがほとんどらしいけど、S社のはそこができてない車種がいまだにあるとのこと
時々ワイパーが変に遅くなったりしてたから変だとは思ってたが
色々調べて充電制御をキャンセルできればバックランプもきちんと点灯するような気がする
といっても配線図もないし、ネット上で出てる方法でキャンセルできるかもわからない
下手にいじってエラー出したらまたディーラーで何か言われそうだし
とりあえず、JAFにも言われたので明日ディーラーで話をして点検してもらう予定です なんかうまく説明できなくて申し訳ないが、
単純にオルタネーターが常時発電してバッテリーにきちんと充電されていれば安定した電力を得られるのでちゃんと点灯する
っていうことみたいだ >>53
パルス制御そのものはむしろコストかからない調光方法だぞ
バックランプを調光する意味があるかはわからんけど トヨタ車とスバル車乗ってるけど、ヘッドライトONとかブロアファンやワイパー動かすとかで電圧上がるよ
充電制御入ってても12V切る事はないよね
充電制御の不具合でもある気がするけど 新車でそれは欠陥だな即返品レベル安心して乗ってらんねえよ。 ソリオがアイストから復帰できないリコール出てたけどまだ直ってないのかよ…
件のディーラーなら今回の再始動不能もバックランプのせいにしそうだが(笑) そーいや新車って話だったか
どーしよーもないメーカーだな >>56
おお。
Amazonできれいに白だった。
雨のプリウス30野イエローフォグ h11の
オススメもお願い ただ、PWMで調光するって事は
ECUがダイレクトにランプの電流を制御してるわけで
ランプの交換如きでwwと一笑に伏していい話でもないな
作った時にLED電球が考慮されてるならいいけど
まだ普及してない時代に設計された回路だと
LEDは白熱電球と特性が違いすぎるから
リスクがある可能性は否定できない 単純に調子悪いなら無理してポン付け入れない方が良いのでは？って思っちゃう
このスレ的には言っちゃいけないのかも知らんけど、適合表が役に立たないのがポン付け道と思って諦めるってのはどうだろう 純正でLEDならともかく、白熱球のバックランプにPWMが入ってるなんて考えにくいけど
でも純正LEDでPWM入ってたら、バックカメラで夜見にくいか
ルームランプは白熱球でもゆっくり消える演出するのにPWM使ってるけど、バックランプはそんな演出する意味もないし
とにかく単にLEDバルブが電圧不足でチラついてるだけな気がする 皆さんありがとうございます
今日、ディーラーに出したところバッテリーを充電だけして戻されました
らちがあかないのとそこのディーラーではあてにならないので、
遠方ですが以前住んでいたところのディーラーに連絡したところ当時の担当営業マンが覚えていてくれて、
状況を話したらそちらで見てもらえることになりました
そっちのディーラーは同じような事例で修理経験があるとのことで何とかなりそうです
LEDの取り付け経験もあるそうで情報も聞けそうです
とりあえずは一旦LEDの取り付けは中断して修理してからにしようと思います
皆さん、色々相談にのっていただいてありがとうございました >>79
可能なら修理の内容とか色々事後を教えてもらえるとうれしい 国交省の不具合報告ページに情報寄せといてもいいんでは？
くだらん情報も多いけど似た事案集まればメーカがお叱り受けるぞ >>79
それはそうと、バッテリースレッドに居るのもあなたなの？
実際の所、スレまたぎで同じ内容を質問するのはどうかと思う >>84
昔に比べて過疎ってるんだから別にいいじゃない
それとも自治厨って呼ばれたい？ >>84
いや、さすがにバッテリーの話はこっちじゃスレチかと思って
なんか修理後の結果の話するのも考えてみればスレチだよな
やめたほうがいいかな >>92
少なくとも免許無しって事はないだろ？
いい歳だよ いい歳ってふわふわした表現やめません？笑
何を言いたいのかはっきり言った方がいいですよ >>94
え？ツッコむのそこ？
2行目を言いたいなら「その語彙力」の方にこない？ K7C 150w 届きました。
相変わらず配線は細いです。
ヘッドライトに入れてるK5C PLUSの片側交換して比べてみる！
https://i.imgur.com/iC7h31v.jpg
https://i.imgur.com/t3SHWpG.jpg NOVSIGHTもそうだけど電源線細すぎるよね
ケチり過ぎだわマジで
D1D3でその台座だとバネ固定式のプロジェクターは固定できんとちゃうか
D2D4なら全然問題ないしD1D3でもアダプター式のものならいいけどねぇ 白色よりも少し電球色に近い色から
電球色の間の色で
T16で
バックランプで
爆光のって売ってる? >>100
800lm位で多分充分爆光に当たると思うんだけど
色温度6500Kあたりで一番効率良いらしいので、そこに効率落ちる4500lmもってくるメーカーはあまり居ない気がするな
電球色のHB3とかのバルブを魔改造とかする方が早いかも？ >>99
冗談でも障害を揶揄するのは人として恥じるべき行為 >>98
H11を買えばH11のカプラーで届きますよ。
HB3ならHB3用のカプラーだしそもそも規格ごと発光点も違うのでそれ用のが届きます。 >>104
そりゃ一度堕ちたらその方向で食っていくしかないだろうな
嘘を嘘で塗り固めていくような人生は嫌だね シート使ったところでLEDから出てない光色は出せないから変な色になりそう。
例えば緑のカラーフィルターに擬似白色LED使うと青緑になるよｗ
逆に言えば、長い波長が主成分の白熱電球だから、昔の車の
ハイビームインジケーターが水色っぽくなるんだよね。 >>80
もうスレチ気味なんでなるべく手短に報告
結論はオルタネーターの不良、バックランプの配線が細すぎて電圧降下
オルタネーター、ECU、バッテリー、電流センサーを交換、配線はバッテリーから新たに引きリレーで制御
メーカー保証も問題ないように交渉してくれた
以上です、お騒がせしました >>108
気にしなくてもいいと思います
それにしても新車なのにそこまで部品交換しなきゃいけなくて、その上で配線加工もしなきゃいけないなんて災難ですね
設計不良レベル
ディーラーの対応が良かったのがまだ救いですね >>108
修理は前にお世話になってたというディーラーさんかな？
ちゃんと見てくれるところでよかったな。
しかし色々酷いなw
自分はエブリィのDA64Vの2型でリコールまみれ（ネジロック剤無しでスライドレールナット脱落、オルタネータハーネス不良、エアコン風量調節回路焼損）とか、バイクでもカムシャフトのリコールあったので、スズキって結構雑な印象あるw アタリハズレが半端なくコストを落とすから仕方ないと思う。外国人労働者がたくさんいるみたいだから抜ける所は勝手に抜くって感じですね。 旨い魚社と目が痛くなる社か・・・どっちもいい話聞かないな おれはスズキという乗り物って言って車扱いしてなかったりw そこまで言うとアホぽいわ
シーバスはシエラやスイスポなど低価格で魅力的な車も作れるのよな ポジション球のT10
バックランプのT16
ナンバー灯のT10のおすすめ
白色LEDバルブなるべく明るいのを教えてください S社も乗ってるけど
リコールや延長保証をアンテナ張っとかないと大損することを学ばしてくれたわ >>117
アリエク使えるかどうかで変わってくるなぁ それはトヨタでも同じさ。
同僚に2AZのオイル消費過大の延長保証の期限過ぎてから、延長保証の件知って悔しがってた。
オイル補充しながら乗ってるわ。 リコール出るだけいいじゃん
自分の乗ってたkeiなんてリコールじゃないいろんなところが早くから壊れたし >>109-110
サンクス
ほんと最後の最後に助けられた
まあ万が一のことを考えて地元ディーラーとも繋がり持ってたほうがいいとはアドバイスされたけど、
何かあったら基本今回やってくれたディーラーにまずは連絡しようと思ってる
最低でも車検は頼もうと思ってる
ていうか他車種でも結構いろいろあるのね…
>>117
安定＆長寿命を求めるならIPFのアマゾン限定モデルとかいかが？
一般品より安いし結構明るいしきちんと作ってるから安定してるはず…まだ車戻ってきてないから付けてないけど
それかフィリップスかな >>117
ポジションはPHILIPS X-tremeUltinonのT10 6000K 130lm 12V 1.3Wってやつ使ってる。
尼で3000円くらい。3年半使ってるけど今のところ健在。むしろN37 H7のほうが先に壊れたわｗｗｗ
ただ、光量多いやつは熱の逃げやすさが寿命に直結するので、灯体の構造で寿命が左右されがち。
バルブの上にポジションランプ刺さってるようなタイプはバルブの排熱が上部に集まって
放熱が悪くなり早く壊れるパターンがある。
ナンバー灯はあまり明るすぎるとおまわりさんに止められることがあるからほどほどにな？
自分は廃盤になってしまった、PHILIPS UltinonのT10 6000K 50lm 12V 0.6Wってやつ
使ってる。これも3年半経ってるけど今のところ切れる気配なし。 バックランプはいいとこ500ルーメンぐらいが無難かも
あまり明るすぎても迷惑かかるし
ていうか最近IPFはどんどんルーメン数あげてるけど800ルーメンのはすぐ切れたって評価もちらほらあったので500ルーメンにしといた
ナンバー灯も熱こもりやすいからほどほどがいいと思う
電球のルーメン数調べてそこからちょうどよいのを選ぶのがベストかも
しかしフィリップスは結構コロコロ商品変わるような気が… ナンバー灯はコイツが良かった
実測0.7Wで片方にしか素子がないのでナンバー灯にはちょうどイイ
アルミの放熱部が効率的に放熱してくれるからかテストで何時間点けてても電力低下も見られなかった
https://a.aliexpress.com:443/_oDQUL7F バックランプはバルブ型では限界が低くて明るさ求めると結局このカタチになるね
https://item.rakuten.co.jp/auc-tradingtrade/10003688/
これと同じものアリエクで買ったけども実測20Wある
バルブ正面に素子がないので親指ほどのリフレクターのしかないバックライトではあまり効率的な照射ができないことが欠点だけど
そういうライトの車種は正面に高出力素子搭載したモデルの方が実用的だね T16の電球で18WでLEDで20Wはやばくね？
ていうかそこまで明るくしたらさすがに後ろの車から文句言われそう
自分の前の車の頃は白色LEDの出始めでメーカー品も安価なものも両方色々使ったけど、最終的にほどほどの明るさの長寿命なメーカー品に落ち着いたな
そもそも自分の場合はバルブ交換のメンテが大変だからそれを改善したかったのが目的だったから K7C D2取り付けてみた感想。
照度upはあまり感じられないかな。
スマホ簡易測定でK5Cと比べて10%明るい程度。
走って高温になったらもう少し差が出るかも出ないかも？
N60には遠く及ばない性能だた。
残念。 いままで言われた事ないし気にすんな
そんなワイはT10はぶーぶーマテリアル、バックは50WのLED ウインカーはファン付きで正面に素子がないタイプ付けてるけど一回も言われた事ない。
車検はディーラーでね ナンバー灯は地面照らすくらい明るいと駄目なん(;_;) 本来ならバカ明るいのは車検アウトなはずだけどそこまで確認する検査官いないやろ、点けばOKって感じ
会社の先輩がバックランプにH3ハロゲン入れてたけど陸運局で検査通ってたし
という訳でカーメイトのT16 4000K 1000lmを軽トラのバックランプに突っ込んだがとんでもなく見易くなったぜ >>135
う～ん。マジレスするなら眩しいと感じるほどじゃないかな
そもそも軽トラのバックランプだからリフレクタ無いし元が暗いんだよ、全光束1000lmでもそれを全て活用できてない感じ なんどもすいません
プリウス30 LED H11 雨の日 オススメ
爆光イエロー か ホワイト×イエロー
の幸せになれる少し安い奴お願いします。 >>139
イエローか2色ってことは、フォグか？
ロービームは車検通らんぞ すいません。フォグで地面が黄色になる奴が欲しいです。せめて5000円ぐらいで ハロゲンヘッドライトやバックランプに爆光LED入れてる時点で自分たちも変わらないって思わないのかね ウィンカーが爆光すぎてパトカーに止められた知り合いなら知ってる もしかしてテールやブレーキランプのことと思ってんだろうか ふと吹雪対策でLEDのバックフォグ入れようと思ったけど、雪付いたらとけないからだめじゃんって買う前に気づいてよかった
気付かせてくれてありがとう >>151
テールランプ＆リアフォグのレンズ面にデンソーが出してるヘッドランプヒーターを貼ってるから吹雪や豪雪でも大丈夫
ヘッドランプだとちょっと気になるけどテールランプは目立たないから良いよ >>152
それは知らんかった、ちょっと検索してみる お～、純正部品で買えるんだな！PIAAがクソだったから、来シーズン買ってみるか
純正品番：２６１３２０－００１１ 爆光ウインカーつけててパッシングされてイラついたから
はずしました(^^)d >>115
だって軽４見てるとブレーキランプ球切れがあまりにも多くて、電球まだケチってるのかと思ったりするからね。 >>134
バックランプにブレーキランプ用の白LEDバルブ入れたらめちゃんこ明るくてびっくりした。
なぁに、口金さえ合えばいいのよw >>156
補修交換用のフィルムヒーターだけを買えば安上がりになるよ
みんカラで見て真似してるがうちのはリアフォグに接続してヒーターを連動させてる >>163
PIAAの制御箱に付ければそのまま行けそう？それも悪くない
あと、何か残念な日産純正部品のヘッドライトヒーター・・・これは
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ecvc052/ >>142
まじで最近雨の真っ暗で怖い。
ロービームあれに変えれば幸せになねるのか？ >>164
そこまでは分からないが上手くいけば出来るかも
セットだと制御入ってるからヒーター温度50℃位だったと思うが連動させてるうちの場合温度までは測れてない
うちのはフォグ連動ではあるがかなり発熱してるから効果はバツグン
ヒューズが切れるトラブルも全く無いよ
配線は補修用のヒーター線をプラスとマイナスに繋ぐだけの簡単なお仕事です
画像のはPIAAに見えるね
スズキモータースって愛知県日進市の？
市販品では殆ど見ない純正カラーコードのスプレー塗料缶はたまに注文するけどそれ以外はボッタクリの印象が有るお店だわ >>160
反応㌧w
今の車は精密機器だからゼストみたいにいじる気がしないよ。プーキーみたいに大人しく操縦しとくw スズキモータースはほとんど無在庫でやってるから廃番になってても掲載し続けてるしディーラーより高いから使えない
後継の品番も追わないみたいだし
ヤフオクでも出してるけどヤフオクって無在庫での出品は禁止されてなかったっけ？ >>168
何回も騙されたからそれ以降はスプレー缶した頼んで無い
ヤフオクの無在庫は知らないが受注生産品や在庫有りの取り寄せ品なら良く出てるね
まぁどっちも手を出さないが >>131
テスト乙
消費電力はいかほど？75Wある感じ？
K5CとN60の水平照度がほぼ変わらないので75WのK7Cに期待したんだが… D2Sですが、HID屋のQシリーズとN60だと、どちらが幸せになれますか？
ちなみに今は、HID屋の50Wバラスト+リレーハーネスで運用してます。 >>170
ありがとう迷わず
ホワイト イエロー H11買えば幸せになれるのかな。 >>173
その予算ならIPFのイエローハロゲンバルブが無難
意外と長持ちするしな >>173
いやそれは4300K（純正HIDより少し暖色系）であってイエローは3000Kのだよ てかアリエク使えるならヘッドライトのH11バルブもF9にしてしまえばいいw
中身N60と同じだよ
N37H11より明るいのは間違いないが、ハロゲンプロジェクターに入れてグレアがどうなるのかは知らん N37Yがあるのか
NOVSIGHT派で爆光イエロー探してる人にはアリだな
￥ 6,724 40%OFF | Novsight-車のヘッドライト用LED,h4,h11,9005,9006,hb3,hb4,3000k,120W,2000lm,黄色のライト,電球
https://a.aliexpress.com:443/_msrW9Zy 一般的なハロゲンバルブで55Wくらいでしょ
LEDで120Wってなんか意味がないような… >>178
K5C とどちらが明るいの？
N37Yなんてあるの初めて知った。
ポチw >>179
省エネの事言ってるなら、このスレの住人にとってあまり意味無いよ
ecoでポン付けLED選ぶ人はここにはそんなに居ない
明るさと切れの良さ、あとお目立ち度を求めてここに逝きついた人達だ
おれはそうだ 室内灯は省エネ目的
エンジン止めて長時間点灯したい >>179
ハロゲンは55w～60wなので120w(片側60w)だと消費電力は同等くらいですね。
HIDはインバーターイグナイター付近が高電圧で電力消費が多いので75wLEDに替えても省エネ。
ヒューズ交換不要なのそういう理由です。
それより高輝度を求めてLED化してる人が多いね。 室内灯とマップランプのT10x31にカシムラの210lmの入れたら満足しちゃった
だがドアカーテシーに同じ210lmの入れたら降りる時に眩しい ポンコツのフォグがH3dなのですが
白だとベロフのH3を加工するくらいしか
明るいやつはないでしょうか >>181
>>183
そうなんだ
だとしたら長寿命を期待して入れてる人もここでは少ないか バックランプ明るいのに変えた
バックモニタ表示が明るすぎるので暗くした
バックモニタで明るい所は適切だけど暗い所は全く見えないorz LEDに替える理由は「いじるのが目的」だから省エネだのブランドだのは全く考慮しないな
しかし長寿命でも1年しないうちに飽きて替えてしまうのよな ということはコスパもあまり意識しないか
いくら電球レベルの値段でも頻繁にだめになってたらコストかさむと思うんだけど プリウス30前期のウィンカーサイトに乗ってなかったわ。
あと、T20のバックランプの
恥ずかしくない程度のおすすめお願いしますわ。 ナンバー灯を点かないようにしてるプリウスの多さは異常 古いプリウスはダセぇし最近のプリウスは下品だしね… T20の電球が400ルーメン
無難なところで500ルーメンのアマゾンのM's Basic(IPF)のAMZ-BL301あたりは？ 古いプリウスよりダサいのが型落ちまくりの輸入車だよな
見栄っ張りの貧乏人丸出しのやつ いやぁ、型落ちまくり外車は現行外車よか維持に金掛かるのよ？w >>202
型落ち輸入車は貧乏だったら維持できんぞ >>202
もう型落ちどころかメーカーが無い輸入車だから許してくれ >>203
新車で買って新車保証を受けるならデラメンテが必須条件だから新車のが維持費金かかる
そもそも型落ち輸入車買うやつはデラ修理なんてしないから修理費もさほどかからん
>>204
普通にできるが
>>205
それなら許す 貧乏人が買ったらダメな型落ちポンコツ外車は幌車な
幌の耐用年数が10年程度な上に交換費用が純正品で100万ほどかかる
買ってすぐリアガラス落ちで幌交換なんて貧乏人には無理だからね >>202
初代R8とか現行より格好が好きなんだけど。
嫌いなデザインでも新型に乗り換える人もいるんだね。
車なんて格好が全てと思ってる。 >>209
あのクラスになると所有欲の半分は見栄だからね
逆に90年代スポーツカーを今買うやつは本当に好きで買ってんだなと思う 話は変わるが、T20バックランプの恥ずかしくない物とは？
色温度の事かね
6500Kだと痛いとか、紫白だとDQN臭がして恥ずかしいとかそういう話？ >>208
ご自分で作業すれば●●ポンドの節約になりますｗ >>207
ディーラーが存続してりゃいいけどなw
近鉄モータースと東邦モーターズには世話になったが >>211
もっと眩しい奴とか
500lmで充分なのかな、
12000lmがはずかいし奴？ >>216
他人様がバックランプを見て居る時間？タイミングが日常だとそれほどあると思えない
事実、日常的な運転の範囲内で他車のバックランプはそんなに見る機会が無いな
800ｌｍ位が良いんじゃね？この前1300ｍのを付けたら
カメラが明るさに合せて？若しくはモニター側の調整が入って、照らされてる部分しか見えないという
場合によってはあまり好ましくない状態になってしまった >>218
明るいランプに変えると
暗い所が全く見えないのは
配光の所為とは限らないよね バックランプが明るすぎるとバックカメラがしろぼけするだろう？ >>220
想像する限りだと、日中の映像と夜間の映像を見比べるとやっぱり調整が入る
ヨタの純正はそんな感じだな
日中の明るさに比べりゃバックライトは暗い >>220
バックカメラの表示の明るさは調整できる
明るい所が明るすぎて暗く調整するから
暗い所が真っ黒 つまりスポット的に照らしてるんじゃないのかそれ
ある程度リフレクターの大きさがあるなら左右2発のバルブがいい感じに拡散してくれる ポジションの中華T10が2年で片方逝ったわ
そもそも大した放熱性もない構造で実測消費2.2Wは盛り過ぎなんだよ中華は
ちゃんとした定電流回路は載ってるが放熱性が悪すぎる
T10なんて1W程度でいいのに
まあ缶コーヒーより安いんだけどね
￥ 83 19%OFF | 1個canbus T10 W5W 194 501車のledインテリアライト電球ダイオード自動幅ランプ車両白、赤、青12v
https://a.aliexpress.com:443/_m04DtXW ヒートスプレッダの有無と灯体内部の温度環境でぜんぜん違うからな ヘッドライトカバーがくすんでいるんでクリーニングしたけど、旧車で明るくならない。
前方の光量がほしんだけど、結局Dawnknight K7CとNovsight N60で、N60のほうが幸せになる？ くすんだライトカバーは奇麗になったの？
ある 程度止まりの処理で明るいバルブ入れると、驚くほどの光害車になるよ ポジションランプをPIAAのT10 2.1W 200lmに変えたら正面から見ると眩しい位明るくなった。 Aliで最近見る4575チップて3574チップより高輝度なのかな？
厚みがあるチップも出てきてるし中華の開発の早さには感動する。
N37Yが届いたのでK5Cと片側入れ替えて比べてみる！ 4575もN37のGXPも発光効率は変わらんと思います
素子が大きくなったぶん入力電力も増え光量（光束）も増えてるけども発光効率が変わらないので集光してもエルボー点の照度が変わらない
より広い範囲で照度確保できるのはメリットだけども
中華は配線を適切なマージン取って設計してほしいわ
N60なんてバルブ周辺温度が低ければ、0.3sqか？と思えるほどチープなアルミ電源線に連続7-8A流れ続けるのだから怖い N37Y HB4 仮点灯
上側のダークスポットが大きく感じる
K5Cとかどうだったかな？
https://i.imgur.com/lVyUOeq.jpg いいイエローだね、NOVSIGHT派の人でハイパワーイエローバルブ探してるならこれか
N37の配光はそんなもんよ
分厚いので仕方ないのです
K5Cはヒートパイプ配置位置のおかげで素子上方が薄くダークスポットが狭いね
下方は盛大にできるけども >>226
さっき丁度ヘッドライトのくすみ検証動画(車検と同等の計測器による光量比較)を見たが
明るいランプにするより、まずヘッドライトをキレイにしなきゃダメ。倍くらい変わってくる
汚れを落とす溶剤→むしろ光量落ちることも
簡易的なクリーナー＆コーティング→効果は高いが長持ちしない
ウレタンクリア→簡易的なものより気持ち明るくなるが、効果は5年とか
まずはお手軽に簡易的なものをやるか、ウレタンクリアなら店に出すのも手だ(3万くらいらしいよ)
自分はウレタンクリアDIYだが、ヘッドライトがキレイだと車がやれて見えないからオススメだ！ 因みに当方は30年落ちのガラスヘッドライトと13年落ちのポリカヘッドライトの車を所有してるが
面倒だけど、ヘッドライト外して中もクリーニングするのも重要
LEDも結局光軸合わせたりで加工したり固定したり、配線加工したりで結局あちこちバラすので、もう外して徹底的にやったほうがええよ そういや、ハロゲンの1mm位の幅の光源に合せて設計されたリフレクターに
分厚いポン付けバルブ装着するなら、その厚み分をリフレクター縦に割って広げれば、一応ハロゲンにほぼ近い照射パターンは得られるな
元からそういう設計になってるのも最近は多いけど、何故リフレクターという形状に縛っれるのか？ちょっと謎だ ハイエースのフォグをプロジェクタータイプに変更（リンクスオート）して、カーメートのH11イエローledを入れました。
壁ドン2mとか5mぐらいだとカットラインが出てグレアもなく綺麗なのですが、50mぐらい？離れるとロービームより少し上のあたりも照らしています。
プロジェクターレンズにそういった可能性が考えられることはありますか？それとも、この商品の品質上の問題!?（リンクスオートの商品はロー固定を買っています。）詳しい人教えて下さい。 >>233
>>234
ありがとう
15年落ちのポリカなんだ
簡易クリーナーをまめにしてみる
良さ目な中古ヘッドライトユニットへの交換も視野に入れてみよう >>237
新品のヘッドライトでも、ポリカ表面のコーティングは3-5年で劣化して剥がれてくる
新品が安価に手に入る車でもない限り、今のをクリーニングして使うのがええと思う
意外に内部も汚れて曇ったりしてるよ
ウレタンクリアは施工が…という場合、最近はヘッドライトスチーマーなるものもあるな
どちらにせよ古い車なら内部クリーニングコースだし、ウレタンクリアが長持ちして楽だとは思う >>236
フォグランプの取り付け位置（地上高）が色々な原因元
上から下に向かって照らす限りにおいては、たぶん30m辺りで地面に落ち切る
ただ、いくら車高が高いハイエースと言えどもフォグの位置は↓こんなもん
https://i.imgur.com/VQBUGZh.jpg
本来のフォグの役目から外れてきてるしな～しょうがないね
対策は対向車目線で見てギリ勘弁できる高さまで光軸を下げるしか無いんじゃね？ あ、それよか対向車来たら消すってのも手だな
俺ならそうする D2s 3000KのLEDバルブ全然ないな
アリエクを探しまくったけどこれだけしかなかった
https://i.imgur.com/k29GNP4.jpg ちょっと聞きたいんだけど、なんで十分に明るいHIDをわざわざLEDにするの？
何かメリットあるの？ >>243
新車が純正LEDでHIDより明るいから。
それと比べるとHIDは暗いよ。
今のLEDはHIDより1.5倍以上も明るく消費電力は35wHIDより少ない。
55wを使えば明るいけど電力消費が半端ない。
寿命も短い。 >>245
LEDの寿命は長いって言うけど
駆動回路が先に壊れる事が多い
純正だとユニット丸ごと交換で
糞高い
LEDの方が明るいってのも怪しい
眩しいのはガチだけど >>246
純正だとASSY交換になるのでフロント、リア共に高額になりますね。
１箇所25万円なんて当たり前だし。
HIDよりもカンデラ値もルーメン値も高いですよ。
最近の純正LEDは光源が前から見える配置だったりするので眩しいですね。 >>243
例えばこのスレの住人でも、ヘッドライト派・フォグ派・ウインカー派・ポジ派・ルーム派・バックランプ派etcetc・・・が居るが
全部網羅してる強者はなかなか居ない
なので、住人の中でそういった意見が出るのは判るっちゃ判る
かと言ってポン付けLEDバルブに変わりは無いので仲良くやって欲しいな
ちな、ウインカー以外はやってる >>242
DAWN KNIGHTにK5CのD系3000Kあった記憶があるけども今は品切れになってるね
チャットで問い合わせてみては？
K7Cの6500K D系も前はなかったけどチャットで要望したら仕入れてくれたよ >>248
バックだけ交換
純正でバックが超暗いのでLEDに変えたら>189状態 >>249
問い合わせてみます。
ありがとうございます。
もしダメそうならH7のバルブとこれを買ってみます。
https://i.imgur.com/J5dMV5t.jpg
https://i.imgur.com/xv74Zrn.jpg
サイズ的には0.5mm隙間ができそうでレビューみると少し怪しいですけど。 >>248
家の車、オーディオとエアコンパネル&メーターランプ系統の一部以外は全てLEDだよ
無論リアフォグもね 内訳
ハイ&ロー&フォグ、信玄
ポジション、IPF
ウインカー&リレー&メーター、&リアフォグ、孫一屋
テール&ストップ、ポラーグ
バックランプ、HID屋
後は忘れた ハロゲン車にLED付けてたけど
事故って同車種のHID仕様に乗り換えたら
LEDどーでも良くなった
ハイビームはハロゲンでも全然構わんし
と思ったところで俺はハロゲンロービームが
嫌いなだけという事が判明した
ミラーに写るライトがビンボ臭くて
ナメた感じに割り込まれるのが嫌なんだ
なおここは惰性で見てる >>196
IPFの1600lmかバレンティの2000lmの >>239
ありがとう。
純正と同じ位置で合わせたけど、やっぱり下げるしかなさそうですね(^^;
>>240
最近、グレア出まくりの爆光イエローフォグの車が多くて、それが嫌でプロジェクターにしたのです。 俺の場合はメンテナンス楽にしたくてLED化をしていったな
特にナンバー灯やフロントのヘッドライト内蔵スモールは熱でソケットが焦げたり電球がだめになることが多くて白LEDが出始めた頃から使ってた
ヘッドライトは前の車でHID組んでたけど、色温度高くしすぎて雨の日の視界が悪くなり4300Kを選んで使ってた
今はHIDが標準の車に乗ってるが、ヘッドライトはバーナーもメーカー品が安く買えるようになってきたのでそのまま
フォグランプは降雪時を考えハロゲンのイエローを
あとはほとんどLEDにしてるがフィリップスとIPFを組み合わせてる
テール／ブレーキはLEDにしたくなかったんだけど通勤で毎日車間詰めてくるバカ女対策でしぶしぶLEDにした
ウィンカーはコストかかりすぎるのと抵抗とか付けるの面倒なんで電球のまま
ルームランプは切れても外部に影響ないので安いやつ付けてるがもう5年も使えてる >>258
よければブレーキランプに何使ってるか教えて欲しい >>255
そのHIDをledにすれば更に明るくなる！ 純正HIDが車検で光量不足しそうなくらい暗かったので、70wHIDにして、それでも明るくなかったから60wLEDにした
明るくてカットラインも出て満足
純正が変な形式だし暗いことが多いちょい古いホンダ車よ >>258
フィリップスのUltinon LEDのT20ダブル
多分もう廃番になってる
尼でまだ売ってるけどバカ高いから買わないほうがいい >>262
HIDのハイワットのほとんどは中身35Wだから信用しちゃダメ
名の通った純正同等バーナー使えば明るさ回復するのがほとんど
といっても尼のPIAAとかは品質悪いからだめだけど >>263
thx!
フィリップスどんどん廃盤になってて悲しいな。
カー用品店行っても中華みたいなSMDいっぱい貼り付けたやつばかりになってるし。 >>265
フィリップスは以前ドンキホーテでも安く売られててそれでいて明るくて長寿命だから知る人ぞ知るだったが、爆光が売れるせいか結構在庫処分で投げ売りされたりしてる
去年、オートバックスでT20ダブルが2個セットで700円で投げ売りされてた時は買い占めようかと思ったほど
その2.5倍くらいの値段で買ったのに…
あとはIPFかな、尼専売モデルだと割安だし
今はバックランプだけIPFだが、今後は他もIPFになりそう >>266
1年ほど遅かったかなｗ
ドンキは基本行かないし、通勤経路にジェームスがあるからABもあまり行かないのよな。
とりあえず近隣の店舗でも物見遊山で覗いてみるわ。 ブレーキ用のT20だったら、まめ電かぶーぶーマテリアルかな PHILIPSのレッド球、濃い赤で好きだったけどもうボリ値でしか買えないの残念 一応、フィリップスでT20ダブルの赤LEDの後継は出てるようだ
Ultinon Pro3000 SI T20W 11066U30RB2
ヨドバシで2個1980円で売ってる
ルーメンは50/20、保証年数は記載ないみたいだが3000時間耐久の文言はあった
廃番？のUltinon LEDは「ルーメン：80/13lm」
従来品と比べて現行品はテールは明るくなってるが、ブレーキは暗くなってるようだ
余談だけど、オートバックスのアルバライズシリーズ（中身ポラーグ）のウィンカーLEDが抵抗内蔵で出てるけど、
1400ルーメンだと明るすぎるんだよな…電球でも400ルーメンくらいなのに
1年保証ついてるけど耐久性も心配 ブレーキ/テールは5倍の差がないとダメなんだっけか？ 尼でN60→19%offや黒ボーダン→32%off やってるね >>271
法規上はね
大半は目視で判断されることが多いが
フィリップスの新しいほうの赤LEDはちょっと微妙かもしれん
光源もバルブのてっぺんだけで旧型のように灯体内の反射を意識してない感じだし ドンキ2件ほど見てきたけど全く無いね。
最近どこでも売ってるSMDいっぱい貼り付けた変なのばっか置いてあった。
>>269
あれ赤色蛍光体使ってる珍しい商品だったよね
>>273
ttps://www.philips.co.jp/c-p/11066U30RB2/ultinon-pro3000-si-car-signaling-bulb
ttps://images.philips.com/is/image/PhilipsConsumer/11066U30RB2-A5P-global-001?$jpglarge$&wid=1250
公式サイトの画像を見る限り、白色LEDに赤キャップかぶせただけに見えるんだよな。
ダメだろこれ・・・ >>274
ドンキホーテはいつからかカー用品は売り場縮小してる感じ
LEDもなんか聞いたことないメーカーのしかないし数も少ない
フィリップスのそれ買うくらいならポラーグのやつのほうがいいかもしれんけど、どのくらい耐久性があるかはちょっとわからない
尼でも今安く出てるけどね
IPFあたりで出してくれればいいけど出さないのは何か理由あるのかもしれん >>275
言われてみれば、確かにあらゆるカー用品が少なくなってるね。
エンジンオイルは全然置いてないし、めっちゃプレクサス推しだったのが
置いててもちょびっとだし、下手すりゃ置いてない店舗もある。 クルマ離れ進んでるし当たり前。
いっそカー用品コーナー撤廃して食料品コーナー拡大してほしい。 アリエクで買えるT20のブレーキ/テールはこれが優秀だった
https://a.aliexpress.com:443/_mNaxMje
明暗差がハッキリしていて車検も問題なく通ったし、バルブ正面に素子がなくシェードがついてるおかげで後続車への目潰しにもならない優しい仕様だよ
殺意が湧くような眩しいブレーキ灯付けてるDQNも多いがこれは優秀だった 原付のテールがナンバー灯兼用だから電球色入れたいけど、有名メーカー品で電球色のダブル球(S25)ってなかなか無いんだね >>280
原付と250ccでまめ電と竹村の電球色LEDをそれぞれ使っているけど、いい感じだよ
ただ、原付の方は交流から直流に配線し直さないと使えないから注意ね >>280
そういや、ヤマハのSA-39J JOG乗ってた時、確かブレーキランプをポン付けしたおぼえ有るわ
面倒なので白色バルブ手間に合せちゃったな～
レンズカバーの赤がまあまあちゃんとしてたので、濃い目のピンクよりちょっと濃い赤になってくれた
交換が何か思い出すのも嫌になるくらい面倒だった・・ ダイマになっちゃうけど、M&Hマツシマから一部だけ白色or電球色にしたバイク用LEDが昔からあるよ。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l800_rw.html
利点は交流回路でもポン付けOKなこと
欠点は高いこと >>281
まめ電すぐ壊れない？ 正直いい経験ないわ
>>283
そう、高いのが最大のネックっすね
ちなみにテールは直流来てるからその辺りは大丈夫かな
少し調べてみたら、スタンレーから補修用として電球色ダブル(品番SL002)出てるけど情報少ないねぇ 知り合いにヘッドライトにイエローバルブ入れてるやつがいるんだけど青切符貰ったらしい
青白い車なんてスルーされてるのにね
きっとその警官は、違反に大きいも小さいもない、がモットーなんだろうな 2006年より前に登録された車ならイエローバルブOKだよねたしか >>285
もちろん2006年の規制変更後の車種だよね？ 粗悪品の社外テールランプは危ないな近くによらないとウインカー点いてるか分からない。
https://i.imgur.com/vn5vgNi.jpg 社外品着ける時点で・・・
本人は気持ち高揚しているだけ。 ハイエースとかの縦型コンビランプに付いてる横5ドットくらいのウインカーが流れてるのを見たら残念な感じはするわな 外周部がテール/ストップになってて中央部が流れるウインカーにしてるアホ軽トラが近所にいるがウインカーがまともに見えんな
特にブレーキ踏んでる時なんかが絶望的
あれで車検通るんかね？ 車検通るにしても、見てくれがオモチャみたいになっちゃうのが中華クォリティー 黒のミニバン、光軸水平、爆光フォグ、リアフォグ常時点灯という激痛車をみた 違反といえばF1調のブレーキに連動して点滅するフォグちょくちょく見かけるようになった
運輸局に通報してるが田舎は遅れて流行るから困るわ 白のちょっと前のタント、ローダウンに大径ホイール、メッキピラーにリア反射板のブレーキ連動点灯にリアウィンドウにDADのステッカーという選挙カーが走ってた
石投げてやりたくなった 実際の明るさは対象物に対しては暗いけど雨の日は反射する為まぶしいだけで爆光入れてどや顔で満足しているんだね。
明るけりゃ偉いみたいな(笑) 平成18年1月以降のフォグランプ規定
車体の水平から上下5度ずつの広がりでOKになってるけど
これだと上にも光束が広がり濃霧や降雪だと見難い
平成17年12月末までの規定だと
水平より下向き
左右の広がり角度は平成18年以降の新しい規定でOKだけど
この規定の方が実用性があったように感じる
爆光系のバルブ入れると特に
対向車や先行車は迷惑ですね
https://i.imgur.com/OlvY22D.jpg >>294
対向黒バン、緊急走行車両用赤灯かと見紛うフォグ補助灯 ＠恐らく型落ちノア
違和感ありまくり
捕まるで～ 白のベルかアルファードの黄色いフォグがうざい
どうみても水平光軸だったああいうのって通報できないのか >>303
これ、通報して12点とか車検に反映してくれるの？
単に窓口作ってるだけのような気がする ミニバンや軽ハイトワゴンに光害イエローフォグってよく見るけど何かの宗教なん？ >>304
でしょうな
規制で言えば、ヘッドライトの高さ規制をもっと低くしてくれと強く思う
ハロゲン時代と比べれば圧倒的な光量がある今時のLEDヘッドライトで光軸水平近い車も多い中、プラドみたいな高い位置に付いてるのは事故を誘発するだけだわな
実際、プラドが後につくとオープン乗りの俺はドアミラーがロービームカットラインの下にモロに入って反射光が顔面直撃して激しく眩惑される
防眩ブルーミラーなど屁のつっぱりにもならない
対向車で来てもこれまた光軸水平カットラインが俺の顔面を直撃してもろに眩惑される
爆光フォグなど可愛く見えるレベルで迷惑極まりない
いつまでハロゲン時代のルール採用してんだよ >>306
車高低いオープン乗り程ではないですが自分も車高が高くない車が好きでプラド、軽ハイトワゴン、JPタクシー、アルベルなどライト取り付け位置が高いLEDにはぷんぷんです。
逆にその高輝度ライトが運転席に反射するようにリアに細工したりハイマウントランプをSUV運転席の目線に設置してささやかな抵抗をしてますw ダイハツは何つくっても眩しい
そして常時ハイビームに気付かない層が乗ってるからなお地獄、鬼パッシングしても切替ない 安くて2000円～4000円前後の高性能なウインカー、バックランプはありますか？ トヨタやダイハツのフォグ見てるとL1Bって新しい規格のあるんだな >>311
電源コネクタの向きでL1AとL1Bがある
UNECEで規格化されている >>309
ウインカーのバルブ規格が判らんけどもこれは優秀だったよ
他抵抗入りバルブでコールドチェックエラー出る車種でもこれは問題なかった
バルブトップに素子のない後続車に優しい仕様
でもファンの音はうるさい
https://i.imgur.com/IMiJMPQ.png
バックランプはアレだ、HID屋のでいいんじゃないの >>308
軽４乗りはハイビームに気づかないよな。無灯火もそうだけど。トンネルで鬼パッシングしても点けない。
オートライト義務化で減っては行くだろうけど。 >>314
いや、むしろオートライト車でハイビームのまま走ってるｹﾞｪｼﾞ増えたぞ、自分の経路だと。
そもそもメーカーのオートハイビームの操作が一律じゃないのが原因だろうけどな。 だいぶ前にハイビームの対向車を追いかけて捕まえたらハイビームの運転手が橋から飛び下りて死亡した事件が有った。 高すぎず安すぎないLEDバック、ウインカーランプオススメメーカー
シェアスタイル
エンラージ商事
HID屋
PIAA
fcl
Vulcans
OPPLIGHT
カーメイト
WENLE
日星工業
Piscover winds IPFは高くない？バック灯5000円位って十分高杉 T10で濃いアンバーで正面よりも胴回りの配光が良い奴
正面はあんまり明るくなくても良い
良さそうなの紹介して >>324
ん？商品発送後14日までしか返品対応してないし
不具合の補償も6ヶ月までしか対応してなのではダメダメじゃん T10で600ルーメンとかすぐ切れる未来しか見えない そんな人のために
1球80lmや115lmモデルもあるよ 2球のルーメン数書いてる詐欺だから1球300ルーメンだね
それでも変換効率を考えると7割位熱になるはずだから、T10サイズであることを考えると
放熱厳しそうなことに変わりはないな。 >>327
2球の数字で書くようなところから買いたくないなｗ >>324
これの電球色をスモールランプに使って3ヶ月経過したけど、まだ大丈夫だな ぶーぶーマテリアル T10 LED アンバー 橙 全8色 凄く明るい ポジションランプ 12V 無極性 定電流回路 T16互換 2個
アマゾン 7mJD1LP
これ付けて4年経つけどノートラブルだよ
ラベル変え商法の中ではかなり良心的だし
下手な中華付けるならぶーぶー付けておけばok
バックランプはスパリー付けてる
チップにカバーが被さってるからレンズとかの相性によるけど拡散力があるから満遍なく明るくていいよ アンバーはXPEの発色が好きなんだが採用してるのあまり無いのよな >>334
そこのT3とかT4.2も長持ちしてる。 ぶーぶーのはインパネ照明用のT5バルブ使ってるけど1.5年3万kmほぼライトオン走行でも切れてないな IPFで満足しちゃったよ
ウィンカー以外は全部揃えた 俺は前半フィリップスで最後の方はipf
フィリップスが手に入りにくくなってきてるからだけど 11年乗った車のフロントウインカー、リアウインカー、リアテール、バックをled化したいです
現在は納車時よりポジション、ナンバー、ルームだけled化してます（切れに因る交換はしてきました）
規格は順番にT20、S25シングル150°、S25ダブル180°、T16です
スレ見てるとIPFやPIAAは予算きついのでなるべく安くお薦めありますか？
ウインカーは上で出てたopplight？その他はHID屋で良いでしょうか？ >>344
見ました、少し高いですよね
ウインカーはキャンセラー内蔵で検討してたので候補から外してました
IPFは好きなんですけどね >>343
スパリーとぶーぶーでok
それかスパリーのページにある写真と同じ商品を見つけて買うか。
中華製の出どころは同じだからこだわらないなら同じ写真の最安値がオススメ 去年
T10アンバーLEDで
ぱっと見電球みたいな
1素子の点光源で超広角の奴を
ネットで見かけたけど
今は見つからない
心当たりある人いたら教えて下さい アマゾン
8o4Ou7E
これ買って付けたけどイエローの色味いいよ。
この値段でメモリー付きは買いだと思う BELLOFのD2R→LEDのもの買ったけど固定する時の台座を拾えない箇所に落としてしまってその部分だけAmazonなりアリエクなりで代替できるもの知ってる方居るだろうか 「B09F9BPGKL」て検索して出てくるアマゾンのHB4が75%オフで999円にさらに付いてる50%オフクーポンを使えば500円以下で買えるよ >>299
この添付の本？他にも色々見たいんですが、アドレス張り付けてもらえませんでしょうか？宜しくお願い致します。 >>299
この添付の本？他にも色々見たいんですが、アドレス張り付けてもらえませんでしょうか？宜しくお願い致します。 >>351
俺が見た時9006(hb4)残り6個だったけど今見たら売り切れてるな
h4とかはそこまで安くなってないな T10x31のルームランプなんだけど、車種別専用の平たい大きな奴が良いのかな？ 基盤みたいなやつ？
モノによるだろうけど付けてLEDの発熱でレンズカバー焦げた人を知ってるから俺は電球みたいな形のやつに6個ぐらいチップついてる安いの使ってる >>356
一応BELLOFの公式からメールだけ投げたけど今GWだからサポート動いてないのもあってもしわかる人いればな～っておもって
返事待つしかないか ルームランプは色味にこだわるべし
青白い光は見づらいぞ ルームランプはウォームホワイトのLEDにしてるわ
ならハロゲンで良い？
替えるのが目的だからこれでいいのだ 節電にはなると思うよ
3chipSMD 6発のやつ一晩つけっぱなしにしてしまったけど普通にエンジンかかった。
スバル車でバッテリーでかかったのもあるけど。 >>360
最初買ったのが少し青っぽい白だったので友人からなんかエロいって言われたｗ
割とすぐだめになったので今度は青みのない白LEDにしたらもう4年くらい使えてる
LEDひとつひとつが密集してなくて少し離れてるの選んだのが良かったみたいだ
>>363
節電にならないのはウィンカーのLED化か
抵抗入れたら結局消費電力あんまり変わらないし
ていうかどれも値段高くてLEDにする気にならんけど ルームランプは2W未満のがいいよ
あまり明るいとウザい、マジで
ウォームホワイトでもウザい >>364
LED対応のウインカーリレーに交換しない限り消費電力の削減にはならないよね。
ただこの手のアフターパーツ、だいたい夏の快晴下とかだと光ってるのかわからない
程度に暗いのが多いので、下手に手出しするのも怖いのよな。 >>368
前後と側面左右のウインカーをLEDにしてリレーもLED用に交換したらドアのロック/アンロック時に切れの有る点滅になったのは気持ち良かった ルームランプは爆光にしてるわ
乗せた友達がケータイ置き忘れて
いっぺん高速乗ったのに戻ったりとか
そういうの減らすためにな ウインカーバルブに関してはできるだけリフレクター反射を狙った商品がいいよ
フィリップスでもあったよね
下方照射がなく横方向にしかないモノなら素子の位置が根本に近いバルブとか
俺はなるべくリフレクターに光が当たりそうなもの選んでる 青白くて残念なルームランプ商品を買ってしまった場合は黄色いマスキングテープを素子に貼るといい感じのウォームホワイトになり爆光もマイルドになる
ケチる為の技だから焦げたりしたら諦めてマトモな商品買って ワシの車はヘッドライト以外はハロゲン
ちなみにルームランプは調光、調色でバックランプ、ウインカーランプはやや爆光を選んだ
ミラーウインカーはシーケンシャル、点滅切り替え式買う
ミラーウインカーはシーケンシャル単独だと車検の問題があるらしい ヘッドライトとフォグ以外にハロゲン採用してる車はまず無いんだけど、そんなハロゲンまみれの車はどこの車だ とんがり頭がハロゲン電球
坊主頭が白熱電球
別物だぞ シーケンシャルウィンカーってあっという間に廃れた感がある
同車でも普通とシーケンシャルのとあったりするけど、オプションなのかな
確かシーケンシャル一択の車もあったよな >>377
年次変更でシーケンシャルになってまた元に戻っていたりする
Nボックスやタントがショッボイ3連ユニットシーケンシャルはじめて一気に廃れた感がある レクサスとかでもシーケンシャル廃止した車種があるし、やっぱそんなに評判は良くないんだろね >>380
評判じゃなくシーケンシャルを前提にするとライトユニットのデザインの制約が
あるからだと、シーケンシャルはある程度の一直線の長さが要るし
最近はDRLとウインカー兼用増えたとか
トラックが使ってるからという理由で憎悪してる少数日本人なんてそもそも
メーカーは相手にしてないよ ハイエースのハイマウントストップランプがシーケンシャルになってるのをさっき見かけた
あと、ハイエースとかアルファードの社外LEDの配列汚いやつ見てるとなんか気持ち悪くなってくるのは俺だけか？ ハイエースの横幅でシーケンしてもギャグにしか見えないよね ルームランプ、マップランプのT10ｘ31がABやYHで売ってるのが150lm位で
ホムセンで売ってるカシムラのが210lm
カシムラので満足出来たよ 昔、日亜のLEDでルームランプを300lmくらいで設計したら不必要なまでにクソ明るかったな
200lmでも十分明るいんじゃないかな >>355 なんだけどコンパクトカーで前席はマップランプのみ（ドア連動無し）
真ん中あたりにこんなルームランプ
https://i.imgur.com/U8lAco3.jpeg
レンズのカットが悪いんだろうけどこういうやつ
https://i.imgur.com/V0SQqko.jpeg
だと大して明るく感じないんだ
降りて後席のドア開けて荷物ゴソゴソやるのに明るめなのが欲しいんだよね
https://i.imgur.com/Cdo3f65.jpeg
で、こういうのだと明るいのかなと >>387
だから焦げるからやめとけって言ってるのにレス無視すんな
もう勝手につけて車両火災やれば？ >>387
電球サイズのより板型のが明らかに明るいよ。でも青白だと目がチカチカして見づらいよ
青白くないよって名言してるの買おうね
あと、設計がクソだと樽型電球のところに嵌めにくい
バネが仕込んである伸縮式の電球アダプターがよい
こういうの
https://i.imgur.com/C87Zn4Z.jpg >>384
ほんとあの狭い幅の中で6粒くらいのが流れてると笑うね >>390
しかも流れることによって視認性がクソ化するし、
だいたいというのってスモークになってて余計見えない。 T10のアンバーLEDで電球よりも少し暗いやつってある? >>384
今日
縦にシーケンシャル点滅してるの見たよ
点滅方向的に違法じゃないのかと >>394
保安基準違反、つまり車検NGだな。
・直線場合、の車体内側から外側へ横方向
・放射状配置の場合、中心から外側へ
のみOKらしいね ヘッドライトがD2SのHIDなんだけどLEDに交換するならお勧めあります？
ハウジングが狭いのでコンバーターレスなのが良いですけど >>382
同じく
というか純正以外に交換しているのは貧乏臭い >>397
アマゾン.asia/d/abJ4eWv
これ使ってるけど特に不満はないよー >>399
すいません、そのアドレスだと辿り着けません
もう少し詳しくお願いします >>400
https://www.あmazon.co.jp/dp/B0BZP23HSL
俺じゃないけど尼アプリ経由でこの商品が出てきたよ >>356
メーカーから部品無償、着払いで送るって返事来たわ。
初BELLOF商品だけど今後も買おうかなって思った ロッキーハイブリッド乗りだけどサイドミラーのウインカーをLEDにしようと色々探したけど
ほとんどが車検グレーゾーンのシーケンシャル単式しかなかった
かろうじてあったのは純正に近い仕様のやつがスイッチで点滅に切り替えるやつだけだった
他の車種だとハザードや電子キーで切り替えられるのに残念だわ
ミラーの純正ウインカーめちゃくちゃ見ずらいんだよな ミラーウインカーが電球の車種なんてあるんだな…
昔コストダウン用に電球駆動式のミラーウインカーユニットを試作したという記事を見たことあるけどそんなアホな商品採用する会社ないだろと思ってた ミラーウインカーはLEDしかないかと思い込んでたわ…… >>405
>>404の書き方が悪いんだと思うよ
LEDを交換したいんだと思う
主要装備だと全車標準装備だから
https://i.imgur.com/WHcDBoL.jpeg さっき縦シーケンシャルのガイジウインカー付けてるノア見たけど、
運転もガイジムーブだったｗ
角がウインカーでブレーキランプは砲弾が縦につぶつぶ並んでるだけなので、
後方からの視認性最悪、ウインカー付いてるとブレーキランプが見えづらくなる
などの問題しかないという、頭悪い人御用達みたいなやつだった。 シーケンシャルだけだと車検に不安あるし、ウェルカム機能だと配線がめちゃくちゃ大変だもんな
やっぱ点滅切り替えだけでいいや簡単だし
クリアーかスモークならどっちも構わないけどね H11のフォグで単色イエローでも２色切り替えでも良いんだけど、そこそこ明るくて防水バッチリってあります？ https://www.あmazon.co.jp/dp/B07GP247B9
https://www.あmazon.co.jp/dp/B09N6W73W5
これ、もしかしたらどっちも同じ商品？
それとワット数がどれも電球よりでかいのが多いけど大丈夫なのだろうか？
抵抗内蔵で21W以下であんまり爆光じゃないウィンカーLEDでおすすめない？
S25のピン違いアンバーので >>417
fcl.HID屋の元は中国だよ。
ブランドロゴ入れて検品して保証付けてその値段
s25だったらそのタイプが1番新しいから他にラインナップないはず。
正面に素子が付いてないから大丈夫だよ。 >>415
https://あ mazon.co.jp/d/0m8Ll31
今アマゾンにある中で機能面も合わせてコスパ最強
一応パッキンは国産かH11バルブから流用した方が安心できるかなー なんで君は毎回まともなURL貼れないの？自分で一回見てから貼ってよ >>418
それってどっちのメーカー買っても元は同じ商品ってことですか？ >>420
俺も踏めないよ
dpで書いてくれると探せるんだけどな fclはぼったくりです。
同じ中華製を買っても壊れない。 >>418
サンクス
やっぱり同じものか
安いほう買います 中華はパクリパクられ金型流用余裕の魑魅魍魎が跳梁跋扈する世界なので見た目一緒でも中身別物の事がままある HID屋は良い中華
サポートと保証がしっかりしてる >>419
いま確認したら見れなかったから訂正します
www.あまzon.co.jp/dp/B0BMYYW96Z
>>420
ずっと見れてる物だと思ってました。
気づかせてもらって助かりました だから尼のURLは弾かれて貼れないんだから無理して貼らなくても
dpだけを尼のコレ「B0BMYYW96Z」て示して括弧内の文字列を検索してもらえばいいんよ LEDウインカー届いたけど4個のうち2個不点灯なので返品した
一応試しに付けてみたけど抵抗入ってるからかすごい熱くなるんだなこれ
おとなしく電球にしとくわ そういや抵抗内蔵ウインカーバルブに交換してるのに省エネ化とか抜かしてるみんカラ民が一定数いるんだよな… LED対応のリレーに交換するだけでたいてい済むのにね。 ちょっと古い車ならリレー交換で済むけど今の車ってICリレーでどうしようもなくない？ ところが球切れを検知すると点滅が早くなる制御が入ってるんだよなあ 有名メーカーのLEDウインカー値段高いなあ…1個4000円とか
電球でも十分の一の値段で10年は軽く持つからなあ
ただ、この記事読んでLEDにするのちょっと躊躇してる
https://www.diylabo.jp/column/column-907.html ウインカーとかコストメリット無いからな
ブレーキランプもだけど
ポジションはファッション（笑）でLEDにしても電球何セット買えるのよって
セルフツッコミしながら付けるんだけどさｗ ウインカーはウインカー点滅しとるやで！注目せえ！目的に使うものなのでキレのいいLEDなら被視認性アップできると思う(希望的観測 ブレーキランプは電球より反応早いからそのあたりはメリットあるかも
LEDウインカーと違ってワット数も低くなるし 純正のバックランプで12V21WからLEDの12V10Wにしたら消費電力少なくクルマにも優しいって解釈でOKですかね？
大型トラックの話だけど、フロントのノーマルポジションランプからLEDに替えてあるクルマ見ると配線が焼け気味になってるのを度々見るのですが、原因はLEDの消費電力が高いからなのかな？ >>438
炎天下や夏の西日の中で電球と同等であるか確認してから出直してどうぞ
（だいたい電球より暗いよｗ）
>>439
反応ｗｗｗ
そんなもん早くなったところで意味ないだろ
何msの話だよｗｗｗｗｗｗ
だいたいワット数下がったところで燃費なんて変わらん >>441
俺が使ってる奴は電球よりも明らかに明るい昼間でもバッチリだ
1年位で調子悪くなって素子がチカチカ高速点滅始めたけど安いモンだからどうでもいい
昔の安物HIDのようなもの壊れたら換えればいい
反応速度は大事だ
電球の立上りは約0.3s、LEDの立上りは100nsでほぼゼロ、時速100km/hの0.3秒は8.3m
十分に生死を分ける時間と距離だと思うが？ ウインカーのLED化は車だと二の脚を踏むけど、バイクだと結構メジャーなんよな
この差はなに？ ウインカーは、省電力のためにウインカーリレーに戻すか、ハイフラ調整ツマミを付けろよ。抵抗入れるのバカバカしい。 >>442
人間が反応する速さ
ブレーキペダルを踏み込むまでの時間
これらを考慮すれば誤差以外の何モノでもない
それとも君はタイムラグゼロでブレーキを操作できるのかい？ｗ >>443
アフターパーツの場合ファッション（）だから
盆栽とかカフェレーサーって聞いたことない？ >>445
そういう全部の行程からコンマ3秒引かれるだけで8m変わるって話なんだから折込済だっての
その僅かな誤差の世界で1mのズレが回避か死亡かを分けることもある、そのことが分からんのか >>447
お前のその屁理屈だと白熱球ばかりの昔は事故が多かったことになるが、
なんかそういうデータでもあるの？
ついでにLEDになって改善されましたってデータとかあるの？ ハイマウントストップランプの義務化は乗用2006年/貨物2010年、自動ブレーキシステムの庶民化は軽自動車に搭載された2012年をひとつの区切りと見てよいだろう
そういった安全装備の積み重ねが事故の減少を支えている
少しでも安全に僅かでも改善を、その意識が大事
そこにストップランプのLED化も一役買ってるわけだ >>450
貨物（バン型かつ、GVW3.5t以下に限る）の補助制動灯は平成21年12月31日生産車までは任意装備 >>443
バイクだとほぼファッションで被視認性最悪とか車検に通る1円玉サイズとかあるね
全長5cm幅1cm未満のシーケンシャルとか意味あるのかと
>>447
LEDウインカーは点灯の立ち上がりより消灯の速さが問題だと思うんだよね
60秒に90回点滅で0.66秒の点灯と0.66秒の消灯の繰り返し
マツダは消灯コントロールしてるけど >>451
平成21年は2009年、補助制動灯は一般にハイマウントストップランプのことを指すので
その文と2010年から貨物車のハイマウントストップランプ義務化に矛盾はないな >>428
それテンプレに入れといてくれ
アリエクのリンク貼る方法はあるけどアマのリンクは貼れないからね >>449
1. LED化との因果関係が証明されていない
2. 販売済みの車両がLEDになるわけではない
>>450
> そこにストップランプのLED化も一役買ってるわけだ
それはあなたのかんそうです >>454
その程度すら分からない人はテンプレ読まないから意味無い >>455
コンマ何秒の誤差みたいな応答速度の差が人間に与える影響を示せばええの？ 追記
追突事故に限定されていない総数を持ってきている時点で、
「私はデータを正しく扱えません」
と自白してるだけ。自覚あったらそんなミスしないだろうけどｗ
あと、立ち上がりが0.3秒と主張しているが100%の明るさに至るまでの時間であって、
ほぼ直線的に光量が上がるので、半分の明るさに達するのはその半分程度。
0.3秒まるまる視認不能のような主張をするのって、事実に基づかない主張でしかないんだよｗ >>458
https://www.tcu.ac.jp/news/all/20201117-33297/
>人の目が少なくとも約1000分の8秒（8ミリ秒）の変化を認識できる
電球100%まで300ms？
8msだと2.6%か
制動灯ー尾灯の差は5倍（保安規定）であるから20%を視認できるのは明白
制動灯の2.6%（尾灯の13%）の明るさを昼夜問わず視認できるというならLEDと電球とで差は起こりようがないな 分からん奴には何言っても分からんよ言い負かすのが目的のクズみたいなので俺は既にNGに放り込んだ
そもそもバルブの情報やり取りする場所であって論争を長々するのはアホらしい くだらない
純正ソケット用LEDのスレなんだからLED化に否定的なら来るなよ
黙って貧乏くさいハロゲン付けてろ 10年落ちの愛車の純正HID（D2S）が結構暗くなってきたのでLEDに交換しようと検討してます
アマの「SUPAREE 車検対応 d2s d2r ledヘッドライト 6500K 16000lm 35W」
ASIN B08B8JBCWW これどうですかね？
ついでにフォグも
SUPAREE H11 LEDフォグランプ H8 led フォグ イェロー 爆光 H16 フォグランプ h11 led H9 車検対応 DC12V車用 20W 3000K 黄色
ASIN B0BXL9H1QL これにしようかと
それはやめてこれにしろとかあればお願いします >>459
だったら証拠となるデータを提示したら済む話なんだよなぁ
証拠持ってこないのはNGに入れましたという敗北宣言してる
(ﾜｯﾁｮｲ a32c-qRsA) ID:eOtdU7b60こいつなんだけどさｗ >>461
「言い負かすのが目的のクズ」
突然の自己紹介とはおもしれぇ奴だ >>465
気づいて追突せずに済んだデータなんて無いだろ >>464
LEDスレでこんなこと言ったら反発されるだろうけどあえて言う
SUPAREEはあんまり長持ちしない
D2Sなら素直に有名メーカーの新品4500～6000KくらいのHIDバーナー買えば明るくなる
フォグもIPFのイエローで十分
こっちのほうが長持ちするほどだし、そもそも安い 小糸のトラック用テールライトに云々かんぬんでってなかったか？ >>467
事故状況別の分類でもありゃあいいのにね
でも根本的に車間距離不足のブレーキ連打やブレーキランプ点きっぱなしの
ATモンキーがあまりにも多いので、そんなやつはLEDだろうが急ブレーキ
掛けたら無事に追突してくれると思うよ。
あとね、スマホ弄りながら運転してるやつ結構多い。高速道路なんかだと
特に渋滞の車列に追突するやつが後を絶たない。
「車間距離取れ、前を見ろ、急な減速をするな、異変に早く気付け」
でしかないんだよ。 >>468
やっぱそんなもんですかねぇ
フォグは切れてる訳じゃないですが、納車された10年前にIPFのディープイエローに変えてます。
HID入れ替えも検討したんですよ
面倒な車なんで（自分が不器用なんだけど）助手席ヘッド、運転席フォグ、後ろのスペースが無いのでバンパー外しと片側ヘッドライト外しなんです
どうせそこまでやるなら全部交換してやろうかって考えてたんですよねぇ >>471
今はHIDバーナーも安くなったから、メーカー品のでも店頭でも1万円くらいで2個買える
それでいて持つ人なら10年とか軽く持つし
ただ、バーナーも電球も使うと劣化するから10年を機にリフレッシュしてやると結構明るくなる
ディープイエロー使ってるなら意外と長持ちするのは体感できてると思う
いじりたい気持ちはわかるけどね
あと、作業手間な車はディーラーとかカー用品店でやってもらったほうが手間考えたら安く早くできることが多いんのでそれも検討してほしい >>472
了解しました
フォグ据え置きでバーナーをPIAA、フィリップス、カーメイト辺りで検討してみます >>464
それ友人がロードスターに着けてる
3年程もってるね
照度測定すると純正HIDと同じくらいなのだけども照射光が白なので晴れの日は明るく感じる
寿命に関しては所詮中華なんで運です
そして所詮中華なんで個人的にはボルダンのコレをすすめるよ
5TgLpE8
ドライバ一体型はインストール楽だけども長時間点灯での熱問題があるので別体型の方が精神衛生上良いと思うよ
フォグに関してはそれは完全ファッション用だね
間違っても爆光ではないけども常時点灯する気ならそのくらいの方が迷惑にならないと思う >>473
いやついでだからフォグも同じやつ新調しなよ
2000円ちょいで新品買えるんだから
バーナーはケルビン数に注意で HID屋のD2S直結タイプはaliでどれになるの？ 友人がPIAAのLEDウインカーLEW104を買ったので見せてもらったら明るすぎて目やられた
やっぱ1100lmじゃ明るすぎか あの鏡面バルブはアリではないね
ヤフオクなら9000ぐらいで売ってる ハイエース乗りって高確率でLEDウインカー付けてるよね たまに見かける先代ミライース。
ストップランプの粒々に沿って流れるLEDテープでウインカーにしてる。
ヘッドライトとナンバー灯は爆光LEDだしで見かける度に「フフッ」ってなる。 例えばなんだけど、真っ暗な中でハザードランプだけで車を止めてるとして、
LEDだと（もちろん時間はわずかだが）完全に真っ暗になる
電球だと残光があるから完全に真っ暗にはならない
なので電球のほうが見つけられやすいのかなと勝手に思ってる（間違いかもしれんけど）
それ以前に市販のLEDウインカーのほとんどが爆光すぎて他の車に迷惑かかりそう、ていうかまぶしくて嫌な思い何度もしてる いや
ウインカーこそ爆光じゃないとダメだと思う
以前ステルスタイプのLEDバルブに変えたら晴天の昼間だと見えにくくなって右折待ちしてたら後続の車が気づくの遅れて渋滞起きる事が何度もあった
事故防止のためにもできるだけ明るく目立ったほうがいい 暗いよりマシだけど眩しすぎるのもダメ
適切な光量が一番 30プリウスの社外テールのスモークのやつで真後ろだと明るく見えてるけど斜め位置から見ると光量足りなくウインカーが見にくいやつあるね ウインカーの電球で確か400lmらしいから500～600lmくらいのLEDでいいんだけどな
フィリップスとかは以前は「電球の代用」を目指していたそうで高耐久で似た明るさのが多かった（今は知らないけど）
どのメーカーも中国製もハイルーメン競争になってしまって実用的じゃない
安いやつは電球より耐久性ないしなｗ 大抵の車種でそうだけど紅白レンズが好きではないオレンジレンズもいらない、車の後ろはリフレクタだけ赤がいい見た目がスッキリする(個人の感想です)
あと西日がレンズを通って疑似点灯するのも嫌いだしスモークでランプの性能が損なわれるのも嫌い
だから所有した車はどれも純正品のクリア仕様ランプや社外品のテールランプに変えてる
オレンジ電球も即LEDに変える >>486
普通に迷惑なんだけど、付けてる本人は自分が照射されてないから
気づいてないんだよね。つまり頭が悪い。 そして全部白LED装着するんですねわかります
昔いたよなークリアテールで普通の電球入れてるやつｗ >>494
ウインカーごときで眩しくて迷惑だなんて感じた事ないけどな
目の異常かもしれないから眼科で調べたら？ >>497
目がまぶしいと感じる病気には白内障、角膜炎、結膜炎、ドライアイ、ぶどう膜炎などがあるみたいだぞ
加齢による白内障の確率が高いみたいだからマジで検査受けたほうがいいよおじいさん >>498
眩しいと見えすぎるの違いが分からないんだね
生まれつきポンコツだと一生わからんわなｗｗｗ >>499
は？なんだよ「見えすぎる」って笑
ウインカーが「見えすぎて」困ってるのか？
むしろ見えないとウインカーの意味ないし危険だろ笑
お前みたいなのはハロゲンの純正球でも屁理屈捏ねるんだろうから、わざわざ暗いLEDに交換して見えにくくするならクルマ運転する資格ないし危険だから公道上に出てくるなよ 何か荒れてるとこで更に荒れるような質問なんだけどさ
ポジションてどの程度が良いのかな？
300lmとかだと対向への迷惑レベル？
100~150あたりが無難なのかなぁ おいおい非表示レスだけで10レス行きそうなんだけど
ガイジのﾜｯﾁｮｲに構ってレスバでも始めたんでしょ、相手するだけ無駄だよ？
ﾜｯﾁｮｲの89-とｽﾌﾟやｴﾑｿﾞﾈの1f-は消しとけ わざわざID変えてまであぼーん宣言とかただの敗走宣言じゃねーか >>500
長文レスして切れ散らかすようなｹﾞｪｼﾞこそ煽り運転常習犯で間違いないんだから、
人殺す前に免許返して車処分しようなｗ >>501
100lmくらいで十分だと思う
あまりにも明るすぎると車検でハネられるって聞いたことがあるような…違ってたらごめん >>500
頭の残念なお前に一つヒントを与えよう
白人はよくサングラスしてるがなぜか
少しは賢くなって戻ってこいよｗｗｗ 暗くても視認性良くすることは一応可能
レンズ設計が重要 508でやっと1レス見えたわ…
我々にはレンズ設計なんかできないから辛い。ヘッドライトの設計って2年くらい掛かるらしいよメーカーでもそんだけ掛かるのなら…まぁDIYで改善とか無理だわな >>501
陸自で明るさの検査しないから300lmでいいよ
暗すぎたら指摘するけど明るいんだったら何も言われない。 ポジションはIPFの450lmかPIAAの500lmどちらか買おうと迷ってます。
ぶーぶーマテリアルの1000lmはやりすぎかなぁと思ってます。
新製品を積極的に発売してるIPFを応援する意味も込めてIPFか。 陸自って陸上自衛隊かよ
っていうお約束はおいといて、さっき前走ってたプリウスのLEDウインカーが異様に点滅が遅かったんだが、あれは何だったんだろう
ハイフラしてるのはたまに見かけるけど、ローフラ？
>>511
そんなバカ高いの買って爆光にせんでも…なんもメリットないやん
同じIPFの1000円くらいで売ってるので十分よ
同じ金かけるならバックランプ明るくしてやったほうがいいよ >>512
俺も見かけたよ、DQNミニバンでスローウインカー。
消えてる時間が長すぎて見落とされる可能性が高いから非常に危険。
なお60～120回/秒でないと保安基準違反。 >>513
あれわざとやってるのかね？最近安全性を無視したカスタムが多くて嫌になる
そういうのをやる業者がいるからだめなんだけど 殺意湧いたのがデイライトの常時点灯キットやな、 ヤリスクロスが夜間デイライト光らせたまま走ってきてほんと眩しかった
売り手も「車検に通らない可能性があります」とか書いてるけど可能性もなにもデイライトはポジション点灯で減光or消灯しないと保安基準違反だろうがって 逆にポジションをDRLとして駆動するキット付けたら明るさイマイチでDRLとして微妙だった >>513
昔のバイメタル白熱球式クリスマスイルミネーションみたいな明滅リズムか？ >>513
/分だよな
/秒だとハイフラじゃないか >>464ですが結局>>474さんが勧めてくれた「BORDAN d2s led ヘッドライト」が2000円引きなので購入
フォグは「OPPLIGHT H11 LED フォグランプ レモン イエロー 淡黄色 3000K 車検対応 H16 H9 H8 兼用 6000LM」が角度調整可能な単色イエローなので購入
先程バンパーとヘッドライト片側外しして交換完了で無事点灯確認となりました
アドバイスしていただいた方々にお礼を申し上げます
ありがとうございました ところで>>318みたいな感じで「高すぎず安すぎないLEDヘッドライト、フォグランプオススメメーカー」一覧みたいなのないですか？
次回の参考にしたいので HIDポン付けLEDは、そもそもバラストの昇圧した電圧をどうやって回避させてるのだろう >>519
「分」だ、すまねぇｗｗｗ
>>523
降圧だろうね
バラストが異常検知して消えるやつあるっていうし サンクス、なるほどね…昇圧してまた降圧して…ってなんかもやっとする構造だな >>523
LEDは電流駆動だから電圧関係なくない? >>530
なんの電力だよ
その電圧はVFじゃないのか? >>531
分かってるなら関係無くブチ込んだらﾊﾟｰﾝするのも分かるよね >>512
以前4本出しマフラーの黒50プリウスで点滅のデューティー比が気持ち悪い奴いたわ
8:2くらい
黒い車乗る奴ってアレだよな、専スレがあるくらい頭がアレ ハイブリッドのチンケなエンジンで4本出ししてる時点でイタイね タマキン使って5年近く経過します
そろそろ暗く感じてきました。
おすすめありますか？ >>535
嫉妬でなく憐れみやな
BNR34のHIDからLEDにしたいんだがどれがおすすめですか？ >>538
出口分散による騒音対策かな
うちの車も三気筒だけど、集合してからの二本出しだな いつも思うんだが、HIDからLEDにして何のメリットがあるの？ HIDはジワ～とだけどLEDはONでそく明るくなる >>543
LEDは色の変化が無いのも利点だよな。
絶対的明るさで言えばHIDだけど。 HIDがじわーなんて非純正、中華HIDだからだろｗ >>541
俺はやってないけど、条件がそろえば明るくなるようだな
あと、このスレでそれをいっちゃおしめぇ～よって感じもする >>549
そんな1秒もかからないような程度でじわーとか言う人ってせっかちそうだね
車間距離取れてる？ 純正でキセノンていうのとディスチャージていうのとHIDていうの3台乗ったけど
どのメーカーのも色味が安定するのと最大光量になるのにラグがあったよ
だからといってイライラしたことはないけど
じわっと点くと言ってる人にイライラしてるって言うのは流石に無理があるだろ >>541
照射光の色だね
35wHIDより光量ほしいが真っ白の照射光がスッキー！
こういう人は多いわけだよ
そしてハイワッテージバラスト使って真っ白の照射光を得ようとすると中々バーナーの選択が難しいわけですよ
35wで真っ白でも55wや70wだと黄色味が増したりションベンイエローになったり
理想の色を求めてあれやこれやバーナー買いまくった結果、ほぼテスト点灯しかしてない予備バーナーが大量にストックされるわけですよ
だがしかし
LEDならそんな悩みも一発で解消！
6000K以上の素子なら出力関係なくほぼ真っ白なわけです >>550
よく変わってるって言われない？
それ褒め言葉じゃないからな。 最初からLEDのヘッドライトは大体5000Kくらいの黄色っぽい白が多いけど、交換の難度と車種別対応が無理だからリプレースキットないよね…
社外ヘッドライトという手もあるけど明るくなかったりする >>555
今の自動車メーカーの作りから見ると素人は触るなって作りやからね。
欧州車なんてドラレコ着けたくらいでエラー出るしw 4灯式？って言うのか、LOとHIが分かれてるやつに乗って長いけど、プロ目LOはそのままHIDだな
HIの方は最悪不点灯になってもそんなに危なくないからポン付けLED入れてる >>559
10年位前にプリウスでハイローフォグにHID着けてたけど
ハイビームはLEDかハイワッテージハロゲンが正解だと思うで。
パッシングしても暗いし、いざハイビームで走ろうとすると色や光量が安定するまで気持ち悪い。
発光が落ち着くと明るくて走りやすかったけど。
ハイロー6000k フォグ3000k えっとBNR34のLEDについて書いたものですが
loがHID.hiはハロゲンなんでlo hi共にLED化しようかと
純正HIDでも灯火時間が経つと黄色くなってくる
流石に経年劣化で暗くなって来たののもあり
LED化しようかと 明るさ気にするなら素直にHIDにしとけよ
ハイはLEDでもいいかもしれんけど >>561
なんだかんだで見やすいのは純正。
色味気にしないなら球だけ交換しておくのが無難。
34スカイラインって元々そんなに黄色くなかった気がするし、
暗くも無かった様な気が。
ハイビームもLEDにすると配光が気に食わない事も有る。
前にハイビームにLEDを使っていた時はスポット配光で明るいには明るいけど
左右への広がりがなくて田舎道だと心細かった。 2022/2月購入のN55がお亡くなり
バイクに使ってたからネジ寿命が早かったな
https://i.imgur.com/M89BkCS.jpg
片面が異常に暗くなって気が付いた
単眼ライトなんで残りの一本入れといた
次回は何入れようか ハイにハロゲンの高効率バルブ入れても10年くらい平気で持つんだよね… ハイでもZETA入れると短命なのよね
すぐ死んでしまうん ZETAは交流とはいえ170W相当という定格の倍くらいのエネルギーをぶち込んで強化する奴だからねえ
ZETAのせいでヘッドライトリレー壊れて両目不点灯フォグもなしでハザード焚きながら走った思い出
反省して非常時用に普通の純正55Wハロゲンフォグランプを装備した あの頃はトンデモパーツも多かったよな
社外フォグを付属のリレーハーネスで付けたら配線焼けたとかｗ
でも、手軽に色々楽しめたのはある supareeの2023年h4 led 爆光モデルを買ってみた 雨の日真っ暗なんだが、おすすめないかな。
プロジェクターだから？ >>575
ハロゲンかHIDかLEDかわからんがケルビン数高いやつ入れてないか？
純正同等の4200ケルビンぐらいの入れてみろ、多分それで直るから
>>579
ハロゲンだがIFPのディープイエロー
これが一番長持ちして安い
LEDの爆光入れたら多分車検引っかかるはず >>580
たしかこれ h11
スフィアライトライジング2 LEDヘッドライト 4500K >>580
55wのHIDでグレア出しまくっててもディーラーですら
車検通るんやけど。 >>581
ゴミ
>>582
それベラベラ喋らんほうがいい >>583
ゴミじゃないのを教えてくれ。
h11 4300 これから雨の日見やすい奴。 IPF フォグランプ LED H11 イエロー 黄色 2400K 104FLB
と
RIZINGⅢ 6000lm 2800K イエロー
どっちがいいですか？ 前にもLEDウインカーが眩しいとかほざいてた奴いたから老眼なんじゃ？
眩しかったり疲れたりするくらいならハロゲンでいいんじゃね ディープイエローのﾊｹﾞﾛﾝでいいならちょうど尼で特選タイムセールの対象なので買うなら今 >>592
まーたお前かよ
夜盲症は人轢き殺す前に免許返納してこいよｗ >>594
お前こそ眩しいなら夜中でもサングラスして運転しとけよじいさん笑 >>595
「白人はよくサングラスしてるがなぜか」
これすら調べられない頭の持ち主だって自分で証明したよね
他人を病気呼ばわりする前に物忘れ外来行った方がいいのでは？ バックランプもこのスレで良い？
T16純正160lmとして、バックカメラが白飛びしない
800lmぐらいで探してるんだが、安価なのは爆光ばかりなんだな
なんでバックカメラ向けのが流行らないんだろ >>599
これ読んでみ
https://www.diylabo.jp/column/column-264.html
目視優先なら800lmだがバックカメラ白飛びするから500lmくらいが無難
AmazonのM's basicのやつが中身同じ作りで安いからおすすめ >>600
トン
500lmを無条件で推奨してるってことは
２灯合計1000lmを想定
ならば単灯ならば800lmって考え方
単灯だと中央だけが明るいって問題がでて
却ってダメなんかね
大人しく500lmが無難なのか
ふと思ったんだけどCANBUSの球切れ警告対策で
低消費電力のLED球は問題アリ
抵抗で消費させるとすべてが熱に変わるからLEDで消費させるよりタチが悪い
結果、爆光バルブしか作れないのかな >>601
あとはカメラと灯体の位置によるかな、離れていればいけるかも
自分は800lm×2灯で白飛び起こして500lmにしたがこれでもギリギリ
そもそも800lm入れたら後ろにいた友人にまぶしいって怒られたｗ
カメラが灯体から15cm程度しか離れてないのでその影響もあるかも
安いLEDが皆爆光なのはそのほうが売れるからじゃね？よくわからんけど M's basicで探してみた
450lmのやつ、イイネ！
気に入った
IPFの800lmで検討してたんだけど、amazon専売モデルなんだね
どうりでHPに載ってなかったのか
助かった
ありがとう >>603
450lmは去年出たやつだったかな
これ一番費用対効果あるかも
付けたらぜひここでレポもしてくれ、頼んだぞ >>599
いやぁそんなことないと思うけども…
消費5W程度のものなら白飛びするまで明るいのってそんなにない気がする マツコバックカメラが暗いというオカンのアクセラにこのタイプ入れたけどもマツコカメラは白飛びすることもなく適度な明るさで満足してるよ
実測消費電力は5w弱だった
もう6年くらいになるかな、壊れる気配もない
https://i.imgur.com/izx0Tqh.jpg マツコがカメラプロデュースしてるのかと勘違いするからマツコネって表記してほしい
面白くもないし 明るくても配光悪いと明暗差が激しくて暗い所が全く見えない >>606
それ使ったことあるけど2か月持たなかった >>607
すまん、マツダスレでは普通にマツコでなんの問題も無いからまさかそこにツッコミが入るとは思わなかったわw >>609
まあ所詮は中華だしな
使用環境と製品個体差によって即死するものがあってもおかしくないよ >>610
ワイも「なんでマツコ・デラックスなんや・・・」って思ったわｗ >>610
マツダって時点でマイノリティなんやで。 少々お高いけどIPFが良いんじゃね？
24時間連続点灯させても壊れないらしいな
あとバックカメラの白飛びは、スポット的な照射範囲のになっちゃう組み合わせで起きるようだから
ランプとバルブの相性が良いかどうかも観て見なきゃ安易にお勧めは出来ないかもな 古いレガシィでLED入れてるんだろうけどブレーキランプもテールランプもほとんど明るさが変わらないやつが走ってた
いまだにこんなLEDバルブあるんだな
あとウインカーはローフラ、ハイマウントストップランプはタマ抜いてるのか点かなくしてるし
それでもって字光式ナンバーｗ
若い兄ちゃん二人組で乗ってたな
ハイビームで後ろについてやったら爆音立てて逃げて行ったけどｗ >>616
色々突っ込みどころのある灯火類違法車だね
早々に逃走してる感じだと
窃盗犯関係かも知れないね？ ドカタ系も作業灯を車のサイド、斜め後方に取り付けて常時点灯させて
隣の車線の車を照らす違反してるのが多いから、やっぱドカタはクソ。
この前ダンプに潰されかけたしな。 まあそういう輩もいるから気持ちはわかる
>>616のレガシィ、パトカーに止められてたｗ
刑事みたいなのもいたから何か車内から出たのかもな 電球色って具体的に何Kくらいなの？
4000KのH4買ったけど電球色ってよりは昔の高効率ハロゲンみたいな色だったから何か微妙 >>587
買ってしまった。白はローの4300より明るい。
フォグだけで走れそう。
イエローは、雨の走らないと分からないかな。
ディープイエローのh11ないかな。
雨の日専用で >>625
B09J8FR7NP
m's basicの2600kもあるね 車買い替えでルームランプをアリで探しているのだが、
warm whiteってほとんど絶滅してるな。参った。
EBayだと少しはあったが、目当ての小さいサイズは無かった。
自作するしかないのかな？ ほーん、3000K前後が電球色なんだね
ﾍﾞﾛﾌの4500Kが電球色っていうからそれ基準にしてたけど参考にならんな 4500Kは純正HIDの黄色味のある白であって電球色とは程遠い 20年くらい前の高効率ハロゲンってHIDを意識した色だったけど
大抵4000-4300K位の表記だった記憶がある。 >>625
灯体自体も変えると効果実感できるよー
元々レンズだったけどプロジェクタータイプの灯体にしたらさらに明るく見える 2loopってとこが電球色出してるけど
評判はどうなんだろ >>628
ポラーグの電球色使ってるけどLEDって言わないと人からは素の電球だと思われるし明るくて良いよ
https://i.imgur.com/owIrexv.jpg
https://i.imgur.com/xFg9Y8y.jpg
目当てのサイズあるかは分からないけど つけっぱで忘れてもバッテリー上がりしにくいし、明るいけど熱くないからレンズも傷みにくいのがいいじゃない
個人的には演色性のよい5000－5500Kくらいがルールランプにはいいと思う
というか白色LEDは全部演色性高いのがいい目が疲れないから 電球色がいいけど電球じゃ暗いってなると電球色LEDの出番になる ウォームホワイトのルームランプはデルタもあるが、3chipSMDが6個か9個しかないのでお気に召すかは分からん。 >>602
ヴェゼルRV5のMOPナビ付きに乗ってるが、ランプ位置が離れてるから全く画像に影響してない。かなり明るいバルブなんだが。 爆光と言えども日中の明るさと比べれば暗い
白飛びしてるのは明暗差をどうにかしてごまかそうとした結果なんだろうね
バックライトだけでなく、ナンバー灯もバックカメラには必要だから
両方LED化すると白飛びも抑えれるかも 628です。日本は盲点だった、ありがとう。
灯体が小さいマップランプに入るサイズで、車中泊時に他のランタン無しで
過ごせる程度の明るさを探しているけど、なかなかないですねー
6000Kとかならいっぱいあるけど、電球色は48LEDとかしかない。
ルームランプは普通大きいのが入るから当然ですが…
要求が特殊すぎるので気長に探しますね。 さっき前の軽自動車のウィンカーが5秒通常点滅しては5秒ハイフラ起こしてた。
最近のはハイフラ起こさないもんだと思ってたけど格安中華系なのかね？ >>646
T10下向きマウントならこれウォームホワイトあるよ
https://a.aliexpress.com:443/_oo7Ifk3
実測2Wなんで明るさはT10としては十分かな
なにより電球並みに小さい
ルームランプ用のウォームホワイトって他にもそこそこあるはずだけども >>603なんだが、2loopでセット物が出てたんでそっちを買っちゃった
T16ハロゲンは260lmで2loopは1000lmだから明る過ぎかと思ったら
lux計の値だとハロゲンの1.5倍ちょい
照射先での明るさが均一になるように周辺光が強めな設定なんかね
バックカメラの映りは良好
ナンバー灯が爆光なんだが、ナンバー灯のバックカメラへの影響は大きいんだね
見易さが全然違った
軽自動車で必死に白ナンバーを獲得する奴を馬鹿にしてたけど
リフレクターとしての効果のためだったんだね
知らなかったよ 白ナンバー取る奴なんてそんな深く考えてないよ俺がそうだから
しかしナンバー灯強化してみたくはなった ヒッチメンバーの接続は、確かに明るいナンバー灯付けてから楽になったけど、カメラに映る範囲の地面や対象物は照らしてないような気がするな 車種に寄るのかもしれんね
>>652は軽トラなんだけど、バックライトが一個だけなんだ
ナンバー灯無しだと中央が明るく周辺が暗い
まぁ、当たり前の配光なんだけど
ナンバー灯が明るいとモニター下半分が
均一な配光になって見やすくなった
配置的にバックライトとナンバー灯でサンドイッチしてるのがいいのかな
まぁ、手元が暗くても差し支えないんだろうけど
気分的にはだいぶ違う >>652
>>653
なるほど白板がリフレクターの役目か
すると
軽自動車用の字光式プレートだと文字の輪郭しか透過しないから逆に暗いのかな？ 我が家の旧型ステップワゴンは片側(左側)バックライトだから買ってすぐにIPFの
LEDバックライトに変えたけど左は十分だが右側が変わらず暗いので
同じくIPFのLEDナンバー灯に変えたら右側もかなり明るくなったよ IPF フォグランプ LED H8 H11 H16 バルブ イエロー 黄色 2400K 104F
1万円 これで雨の日は幸せになれますか？ >>658
またお前か
>>587の買ったんだろ、おとなしくそれ使ってろよ >>658
装着の前と後の画像と映像レポート楽しみに待ってますのでよろしくです >>659
いや、特定しないでくれよ。
>>660
じゃ、その前のレポを
ディープイエローより格段に明るくなった6000はさすがに白い ヘッドの4300消しても明るい。
切り替えてイエローは、薄いイエローな感じで光が前にはしってる？感じ。Ｔ字路の壁は黄色に照らしてる分かりやすくいい。
ただフォグだけで走行はくらい
雨のアスファルトはまだイマイチ
雨の日、路面をディープイエローで綺麗に照らしたい。 フォグで走行するってのはどういった状況？
頼むから対向車や歩行者がいる時は消灯してね 常に爆光フォグのみで走行するDQNだろ
カスは消えろ消えろ やむを得ずフォグだけで走行する時もあるけど、霧でなんも見えねーっていう速度全然出せない状態くらいだな
バックフォグが必要なレベルの悪天候 1m先も見えない濃霧の時はフォグあると逆に地面とか見えなくなるのでロービームだけだなあ >>666
オートライト義務化以降の車だと
スモール+フォグで走行不可能だから
ハザード焚いて必然的に低速走行になるか
>>661
画像も無しにレスとな
(´･ω｀･)? >>668
マジですか
駐車場内ヘッドライトが民家直撃なのでスモール+フォグ使ってるのに >>662
薄暗い時にパイパス飛ばしてるから
パイバスまたぎとかしないでね。って言うとき。
バスがスモールを付けてる時とか。
フォグってアピールするもんだろ。
朝の平地の1m先が見えない霧の中でも
走ってますよ。アピールで河川敷を飛ばすために 付ける為とか。 >>665
バイク大好きファグラさん
名付けてバイアグラさんに見えた。
YouTubeさんの >>662
夕方(雨の中)で車は見えるけど
角からの飛び出しとか警戒して
車を目立たせたい時だろ。
車持ってないの？
頼むから早めにライトは点灯してね。返し >>672
>雨の日、路面をディープイエローで綺麗に照らしたい。
アピールっすか
さすがアニキ フォグがLEDだと吹雪で役に立たないからハロゲン使う
ヘッドライトはなんでもいいけど >>658
黄色ハロゲンなら何でもいい
IPFならスーパーJビームディープイエローかな >>676
そいつに言っても無駄だよ
前回も同じもの勧められて別なの買って今回不満タラタラ言ってるんだから
どうせ何買っても不満しか言わんだろ >>670
なんか>>661で書いてる事と趣が違うようなんだが？
まあ、他の人らが言ってるような迷惑フォグの人なんだろうけど
対向車に迷惑掛けんなよ ヘッドライトを6000にしてみょうかな。
白くていいわ。 赤黒ボウダンのD2用購入したけどドライバーユニットはハウジング内に置いても大丈夫ですか
先生おしえてください！ aliのセールでLEDストリップのデイライトを買おうと思ったら
ウエルカムランプ機能付きで使えねーじゃねえか
ままならないものだね ヘッドライトのハロゲンロービームって
国産軽自動車からSUVまで同じですか？ ヘッドライトのロービームにハロゲンが入っているという括りなら全て同じでしょうね 純正のLEDヘッドライト白すぎて雨の日見づらいんだよな
だからフォグを黄色くと思ったらこれもLEDで交換できないとか
廉価グレードのハロゲン車買って4500k程度のポン付け社外LEDバルブ入れたほうがよさそうな気がしてきた 丸フォグタイプなら社外のハロゲンフォグあるんじゃないの ポン付け純正ソケット用LEDバルブのスレで、ハーネスを作れってハードル高いぞ。 >>688
そうなんだ、一回代車で借りて乗った事有るけど、圧倒的に明るくて（プロ目HID対比）いいやんって思ってたよ
なんかいい方法・・・う～ん >>696
少し前にもそれ買ってここでキーキー文句言ってる猿がいたな ハイゼットトラックのフォグをLEDに交換しようとしたら
フィリップスのH8のしょぼいのさえファン付きだとかで
ハードルが高そうで躊躇してる
雪の事も考えると、ハロゲン残しといた方がいいんかね hb4だけどgosmyの2色切り替え安くて良かったけど廃盤になったかな
https://i.imgur.com/AK5BZB9.png >>697
あ？俺が猿だと？ｷｰｷｰ
しかし同価格帯でボルダン2年保証()の見つけて凹む… >>700
現行型のLED
ぐぐったときにH8って出てたから必死で探してたけど
気になって調べなおしたらフォグもLEDだったわ
何やってたんだ、俺は
ブレーキもポジションもLEDなんだね
気づいたらウィンカー以外は全部LED化済みだったわ >>702
現行のに乗ってる近所の人は。そっち系を弄るのは諦めたみたいだな
・・・と言いつつ、不便ならどうにかしたいのが人情ってもんだ >>705
これまたすごいな
専用バルブ別売かぁ～3万コースだな デイライトって、どこのスレに行けばいいん？
青単発でつけようか、シーケンシャルウィンカー機能付きのを付けようかで迷ってる >>647
スズキという乗り物はよく球切れするね。電球までコストダウンしてんのかね。
ハイフラを断続的にってのはバルブの接触不良やないのかな？ >>709
ひで～。余計スズキという乗り物って言いたくなる。 >>707
今どき別体ランプのDRLとか古臭くて流行らないしシーケンウインカーも既に古い軽自動車までが採用したせいで高級感もなくなった
どうしてもやるならヘッドライトに内蔵するか丸フォグにリング状のランプを貼り付けるかしたほうがいいんじゃないの
あと青のDRLも古い、あんなの年式の行った郵便局の運バンしか付けてない プラのソケットに芯線むき出しのコードを挟み込んでるのがデフォだと思ってる
それよりも酷いの？ スマン
リンク先の写真見たらまんまそれだった
昔からある手法だけど、ソケット交換しなきゃならない状況にまで追い込まれるんだな
ヤスリかけてはめ直せばいいようなもんだと思うが >>714
だんだんはめ込みが緩くなって接触が悪くなるそうだ
自分でハンダ付けして直す人もいるみたいだけど
最近のはひそかに対策されてるらしい >>716
俺の足用軽も接触不良になってたからはんだ付けで直した
停車中はなんともなくて走行中に不点灯になってたみたいで知り合いに指摘されて初めて気づいた >>716
予告なき仕様変更あるある
製造か整備の現場にいないと情報降りてこないから、一般人は知る由もない。 バックランプ暗すぎで
明るいのに変えたら
配光の所為か明暗差が激しくて見づらい
トラックみたいに電飾付けたくなる
バックの時だけ 切り替えLEDの話を見て気になったから足車のヘッドライトに入れたら案外明るくて見やすいし3色替えられるし面白いね
消してしばらくするとリセットされるからオッドアイにもならないし 反射テープやビーズ入りの駐車場のラインってあるやん
ビーズは入ってきた光を入ってきた方向にそのまま返す特性がある
バックカメラと後退灯の距離が離れてると光って見えないんだが
ナンバー灯の隣に設置される関係で、ナンバー灯が強化されてると見事なまでに光って見えるようになるんだね なるほど、ならばカメラ直近にこんなの付けてみようかな？、もちろんバックランプ配線から分岐させて
https://i.imgur.com/7NNRJ4d.png メルカリにデーモングリーンって23kで出してるの見たけど
どんなDQN仕様か気になる >>724
とんでもないDOQ仕様だよ
https://i.imgur.com/c3qb3q5.png
色は白とライムグリーンとこのデーモングリーンの3色ある
対向車殺しですな もはやＤＱＮとかいう次元じゃないだろ
こりゃデーモンだい（大問題）だわ こんなもんに2万も出すんなら国内メーカーのイエローのいいやつ買うわｗ 俺も先週東名で見た。
車検は当然ながらだけど公道でお巡りさんに見つかったら整備不良とかでアウトだよね？ 色なんかどうでもいい、晴天の日にヘッドライト点灯せずフォグだけで走ること自体を取り締まってほしい
フォグだけ野郎は往々にして爆光バルブ入れてるからウザくてかなわん 猫も杓子もフォグが流れだと思ってたが
今は下火なのか
知らんかった
フォグのみ点灯の人って、オート使わずに
わざわざ手動でやってるんだよね
なんのため？ >>735
今時の新車は停車中ならフォグのみ点灯は出来るが走り出すと勝手にヘッドライトが点灯する仕様。 オートライト義務化以前、概ね3年くらい以上前の車のオートライトは大抵反応が遅いから車幅灯で走行する時間が長いし
フォグスイッチがONしてればオートで作動した車幅灯に連動するので
意図せずフォグだけ走行するシーンが多くなる、そういうのはまあ許してやって純正バルブの奴が多いし
真っ暗になってもフォグだけで走る奴はわざわざ手動でポジションだけにしてるという事だから糞 フォグスイッチをオンにしたまま放置の時点でおかしい事に気付こう >>731
フォグかどうかはどうでもいいわ
上方へのカットが甘いハロゲン用のロー/フォグに爆光入れてんの取り締まって欲しい
ウザくてかなわん ロイヤルガードAmazonにも進出したのか
まぁ緑や青、紫とかにしてるやついるけど、誰が見てもはっきりとアウトって言える色だから切符は切られるだろうね
ライムイエローぐらいだと程度によってはグレーだから見逃してくれるかもしれないね そんなんでは切らないね。
大会とかあれば検問張って切符切る口実にはなる。
日常生活でパトロールしてる地域課や自らはフォグの光が違うくらいじゃ自分達の職務外の事はしないよ 晴れの日はどうでもいいけど
雨天時の真っ白爆光傘無しフォグはマジで殺人光線
黄色はまだマシだけど白はほんとに >>730
全く役立たないし
業者ホイホイユーザーは銭失いだわ
国内向けは製造も流通も規制して欲しいほど
>>731
>>739
平成18年以降だと配光が上方5度でもOKになったのが悪いのよ
爆光だと遠くまで斜め上前方まで光届くから対向車にとっては迷惑
https://i.imgur.com/OlvY22D.jpg >>735
車高を低く見せるためと前に言っただろう？ 車高低く見せたいならちゃんと車高調なりエアサスなり入れてエアロ組めばいいのに
光り物は出来上がった車にやらないとダサいばかり
フォグだけ走ること自体がダサいから更にどうしようもない 最近の安価なH4LEDバルブの傾向はどんな感じだい？
友人が2000円くらいで買ったLED、きっちりカットライン出てて驚いたわ H4だと防水ラバーキャップが排熱穴を塞ぐからF9のH4をXstormの160wみたくヒートシンク部の位置に穴開けて排熱出来るようにしてみた
単体ノーマル状態で15分64.60w
以下ヘッドライトユニットに組んだ状態で
ノーマル状態でラバーキャップついた状態だと15分で56.75w
5mmの穴開けてもとからついてる放熱シリコンを除去してラバーキャップ有りで61.60w
6mmに穴を拡大して固まる放熱用シリコーンを塗布 ラバーキャップ有り ドライバーにヒートシンクで66.67w
穴は7mm位まで拡大出来そうだったけど結果に満足
https://imepic.jp/20230625/759790
https://imepic.jp/20230625/759800 _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それジャングルでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | >>750
>>751
空調服に付いてるクーリングファン
其を外して更にダクトで導風させて補助冷却も可能な感じだな >>731
なぜか古いアメ車やミニバンに多いのよな >>668
ダメハツの純正ゴミヘッドライトを何とかしろよ いや、ダイハツはほんとひどい
後ろにタントやウェイクが来ると自車のカットラインより上方に奴らのカットラインが現れる
車に興味ない家族ですら「眩しき車はダイハツ」って言うくらいだ ダイハツ製造の純正LEDヘッドライト車のまぶしいのは何年も前から騒がれてる話
だから新車から1回目の車検で絶対光軸落ちるとまで言われてる
完成検査手抜きしてるとしか思えない
ていうか最近のダイハツはマジでダメだからな
ついこの前もLEDフォグランプのリコール出したし
その前は検査不正も 自車のカットラインより上に後ダイハツのカットラインがくる
そんなもんまだマシなタントじゃね
鍛えられたタントは俺の車の上にカットラインがくるからな
俺の前を走るトラックの後方ゲートに俺の車影がクッキリできるわけだよ
それこそがダイハツ アメリカならダイハツ車乗ってるだけでDQNに射殺されるかもしれんな >>764
アメリカなら十分考えられるな…
国交省は是正の勧告とかしないんだろうか 整備工場やってる友人曰く、整備振興会の集まりでも毎回話題になるほどで何度もメーカーと国土交通省に言ってるらしいけど改善されないそうだ
夜たまたまパトカーの後ろについて走ってたら止められて怒られそうになった人も複数いるとのこと 俺も一回信号待ちのダイハツドライバーに文句言った事ある やっぱ眩しいのか
納車された帰り道に対向車に思いっきりパッシングされたわ
カットラインは相手のあごの下だったんだが
眩しくないわけがないわな
説明書みたらオートレベリングだから調整不可
アダプティブで人を認識すると顔は照らさないようになってるらしいんだが
これ以上、どうすりゃいいんだ？ タントしか眩しいって思った事ないが他のダイハツ車もなん？ トール（ルーミー）も台数出てるせいか有名
よくリコールにならんなと思うわ >>768
根本的な光軸がズレてるから買ったディーラーとかで調整させるべし
余計なトラブルに巻き込まれないためにも強く勧める
さすがに無料で調整やるだろこれは ウェイクやタフト、キャストもひどいぞ
ロッキーもだな オート点灯もオートレベライザーも良い
ダイハツの調整がクソ 何だったか忘れたけどホンダの代車の軽が
ライト点灯のオートとオートハイビームがセットになってたな
点灯はオートでいいけどオートハイビームなんて
使い物にならんもの一緒にしたらオート使えんわ >>768
オートレベライザーは基本光軸からの角度調整でその基本光軸はヘッドライトユニットにあるネジで調整できるよ
ダイハツ車眩しい問題はその基本光軸が水平またはそれ以上になってるから光害車になる >>776
車自体に問題がないからだと思うよ
客に渡す段階で基本光軸が水平になってるのが問題なのさ
下向きにしてりゃ光害車にはならないよ なぜ 調整上限にして納車するのか
そこがわからない LEDだから攻撃的な光が目に直撃するんだよな
だからイラつくんだよあれ LEDだからじゃなくて光軸上げすぎなだけ
ハロゲンでもハイビームはキレそうになる程眩しいでしょう ルーミー何度も乗った事あるが特別明るいとは思わなかったけどあれで対向車に迷惑な光軸なのか 光量より、光軸の高さが問題だわな。
安価な車種だとオートレベリングが必要ない程度の光量に抑制はされてるはず。 足車のダイハツにLEDヘッドライト入れててゴメン
レベライザーは最低にしてる n-boxもスペーシアも勘弁して
Ekやデイズでは思ったことない そういえばポラーグのオートバックス専用品は水冷なんだね
他でも水冷ってあんの？ 光軸は悪くないんだよ
基準値以内ならオッケーって考え方ならね
カットラインギリギリまで眩しいのが
割と致命的な気がする 純正デイライトも問題を抱えてる気がする
日本国内向けはデイライトモードの封印がされてるらしい
おそらくそれを解除してる人何だろうけど
デイライトが眩しすぎてウィンカーが見えない車があるんだよな 光軸水平な上にライト位置の高い光害車が増えまくってるせいでアイポイントの高いSUVが売れるわけだよ
被害に合いたくなかったら車高の高い車に乗ればよいのだ
オープンカー以外絶対乗らないマンの俺には選択肢がほぼ無いわけだが
イヴォーク→重鈍すぎる
ムラーノ→古すぎる
t-roc→売ってない 車高短にしてるのは自分なのにバイクのライトが眩しいからって信号待ちで振り向いてガン飛ばすの止めてもらって良いですか？
と平べったいクルマに乗ってる奴らに言いたいです 平べったいの乗ってるけど黙ってミラー上げてるなあ
バイクの時はちょっとずらしたり傾けたりして眩しくないようにしてる
俺はね 後続車の光をその車のドライバーに返却するような感じにしてる。 >>793
自分は困ってないからっていう、最近の馬鹿者に多く見られる身勝手な発言だなｗ だからロービームの光軸がハイビームと同レベルになってるって話だってば
なんでわかんないかな >>797
軸は従来のロービームと比べると極端には変わってないんでは？
カットラインがはっきり出るから限界ギリギリまで上げれて
従来のロービームの光軸の光量以上の光が
カットラインギリギリを襲うから
カットライン付近はハイビームみたいに眩しいってだけで >>799
それが原因なのよ
カットラインがハッキリしているとはつまり、カットライン上下で明暗のコントラストが高すぎるためにカットライン上が暗黒になる
光軸を下向きにすると当然カットラインより上は何も見えないので視界確保のために光軸を上げてしまう
これが光害車を生む要因
カットライン上方に適度な漏れ光を作れば光軸水平にしなくても視界は悪くないのよ
多眼マルチリフレクターのLED車で光害車少ないのもこれ
ぴょこぴょこ軽でもね いや、ダイハツのやつはカットラインどうこう以前に単純に光軸が狂ってるって話なんだが…もういいやめんどくさい >>800
それ、車検非適合の車だけが問題で
車検適合のメーカー吊し売りは眩しくても問題無いって話だよね
ここで問題視されてるのは合法だけど
合法だけに放置すると被害がある
純正LEDヘッドライトの話かと >>798
タンクが凸だからまだ良い
凹だったらソーラ・システム ドアミラーも眩しいじゃん。オープンカーとか車高の低い車だと特に、後車が少しでも左右にズレてるとミラー直撃コースだわ >>798
ミラーをそれっぽい向き(ﾃｷﾄｰ)にしてるだけなのでやろうと思えば誰でも可 ライムイエローのフォグってやっぱDQNなイメージ？ >>802
そう、純正LEDの話よ
ロービームのカットラインより上が暗すぎるから光軸上げないと「暗い」とクレームくるのよ
昔はプロジェクターの遮光板に上方反射板付けたりフレネルレンズ使ったりしてたメーカーもあって、意図的に上方漏れ光作ってたもんだけどね >>804
あんなもの屁の突っ張りにもならないよ
ルームミラーより上にカットラインがあるんだから >>806
なるほどね
どうせルームミラーなんて見ないしな 俺はうざ…と思ったらルームミラーずらしてドアミラー閉じちゃうけどな
そういやNDはお高い割にドアミラー手動式だった気がする、まぁ運転席側だけ閉じりゃいいんだろうけど >>807
逆になんでライムイエローがいいのかわからない、、、
晴天時は白 悪天候の時はイエローこの2択だとダメなのかな >>813
ライムイエローは論外としてフォグに明るいLEDいれたらダメなの？
暗かったらフォグの意味ないと思うんだけど >>815
フォグは半ば被視認灯のような性格があるので元々カットが甘く光軸についての規定も緩い
その上最近の車は以前より暗いバルブ入れる前提でそれでも以前と同等の被視認性を得られるようにわざと上に光を散らしてる
そういう灯体に設計上の光量と大きく異なる明るいバルブを入れたら対向車から見てどうなるかくらいわかるだろ
なおHIDや爆光LEDにも対応するようなスッパリカットの専用灯体に換装しているならその限りではない 何個か前のスレでH8だったかにLED入れた人がいたけど、上方の漏れのためのスリットが
くっきり浮かび上がって太眉みたいになってたなｗ >>788
コレの事？
https://i.imgur.com/boiANAv.png
他にヘッドライトで専売品無さそうだけど
で、コレが水冷なの？ >>801
具体的にどう狂ってるの？
思いこみではなく？
比較画像とかありそうなもんだけどな ゴメン
光軸が水平って言ってるね
光軸が水平ならカットラインは遥か上方
ハイビームは前方を照らさないって話なのか
暗いとクレームが入るからすれ違い灯を水平にしてるって
実際に自分でやってるって話なのね オートレベライザーないからそうなってることが多いだけのような気がするけどな
ウザいなと思うことも結構あるけど後付スレで延々と叩くほどのことではない気がする
だけどここの住民そのネタ大好物なのよな
自らのことをさておいて叩けるレアな対象だからなのかね
明るさに関わらずLEDヘッドライトにオートレベライザー義務化してほしいとは思う ここの住民もハロゲン用のレンズに爆光LEDに交換して光軸調整なんかやってないか機械使わず素人調整やって満足してる奴だらけだろうね
よっぽど純正LEDで大人しく乗ってる人の方がマシだわ 軸調整と光度の確認は即日してるし車検も通してる。
現行タントにも乗ってる。 オートレベライザーにも手で下気味に出来るようにダイヤル欲しいところ オートレベライザーなんか元の光軸狂ってたら何の意味もなくね
元の高さを基準にして傾き加減で自動調整するだけの簡易的な仕組みだし 何その「どんな高級ワインでもウンコ混じってたら何の意味もないだろ」みたいなクソ理論 12年前のヨタ車のオートレべは一応ここで言う所の光軸調整は出来るけど
最近のは出来んのか？
https://i.imgur.com/Vc5tS2B.jpg >>778
体重が平均想定体重より軽い作業員が調整してるのか？
それとも
灯体メーカーとDAIHATSUとのすり合わせが上手くやってないか？ >>814
晴れでも雨天降雪時でも
視認性が良いならOKだけど
実際はどう見えてるのか気になるな >>833
水冷って書いてあるんだな
https://i.imgur.com/VWwRaTc.jpg
ん～、どういう仕組みか見当がつかんな
単純にヒートパイプの事でもなさそうだし、これは判らん
ただ、一発3000lm以下なのでスペック的には普通だ 暗いと文句を言われたから当て付けで光軸を水平にしたった
こんな特殊な事例を一般的なように語って馬鹿なの？ 一般的なヒートパイプはアルコール
内部で蒸発凝縮してる
だけど単純に熱伝導率良い液体詰めてるだけのもヒートパイプって名前つけてる >>830
光軸が狂ってないのに狂ってると思い込んでそこを弄ると車検に通らなくなるぞ >>834
この製品は時間が経っても明るさが落ちないのを謳ってるけど、最近のはどれも時間が経って大きく光量が下がるイメージもないし、どうなんでしょう
もう少しカラーバリエーションが多ければなー >>835
ダイハツ車に光害車が多いのは基本光軸が水平近いからなんだが？
なぜ水平近い光軸にして客に渡すかはそういうことだ >>831
プロジェクターライトユニットの配光特性によるものなので誰が調整しようが同じ >>831
光軸調整って人が乗ってない状態でやるんだけどｗ
妄想が酷すぎる 俺は乗ったまま調整してもらって検査も乗ったまま受けたけどな 俺も乗ったまま調整してもらってそのままユーザー車検行って乗ったまま車検受けて合格したな テスター屋に行った時は乗ったまま光軸からサイド等の検査まで全部やった
メーカーの完成検査でも人乗ったままやるし、車検場でも人乗ってるよ？
どの県の人？ そもそも整備士が乗ったままどうやってライトユニットのスクリュー回すんだと
腕3mあるのかと
ジジイだけにはダルシムで通じると
光軸調整は車内からヤルモンダだと思ってんのかと 車内から光軸調整だとスズキ、ダイハツとかに車内からダイヤルで調整できたけどそれの事言ってんのかなー ダイハツの設計:高輝度なLEDで幻惑しないようにカットラインが鋭く出るようにしよう
ユーザーの使用感＆クレーム:(カットラインより上が暗いので)なんかよく見えない
ディーラーの対処:文句言われる前に新車納車時ギリギリまで光軸上げとこ
結果:光害車量産
ってコト？ >>847
整備士が一人しかいないと思ってるの？
そういう所はもう一人がしてくれるだろ 人が1人乗るだけで光軸動くんだから普通は乗って調整するのが1番正しいんじゃないの？ >>851
メーカーの修理、サービス情報にも運転席に着座した状態で測定、調整する旨が記載されている >>834
エアコンとかのイメージで特殊な冷媒じゃないとダメだと錯覚しがちだけど
水を封じ込めただけの銅管もヒートパイプ
ヒートパイプ式太陽熱温水器なんかがいい例 >>841
客に渡すときに光軸調整して渡してるって
とんでもない妄想だな >>847
自分で光軸調整するのなんて認定だけだよ
ユーザー車検とかでもテスター屋に乗り込んでドライブスルーで済ますだろ 光軸が水平だって論拠は
水平だと思ったから水平に違いない！
ってハッショがやらかす思い込みだろ
知識の怪しさからして信用しちゃダメな奴だ 5ch見てて3連投以上は恥ずべき行為だという空気を認識していない
思いついたことを片っ端からカキコする
これって典型的な発達障害ムーブなんですよね >>853
写真を見た限りだけど、ヒートパイプは別に表記してて
その下側の水冷ファンと記されているのが目下最大の謎だわ
水冷ファンって何ぞや？
https://i.imgur.com/7GoyImT.jpg
まあ多分水冷ヒートパイプなんていう中華では枯れた技術を持ち込んだ事を誇大に言ってるだけなんだろうな あ、冷却ファンって書いて有ったか
目がオーバーヒートしたかも >>859
そこはダメハツのライトに目がやられたって言わなきゃ >>858
それが枯れてないんだよ
垂直方向と水平方向でパイプ内の水分に因る熱移動が問題だったのが、最近のパイプではどちらも問題無いのが出てきた
少しづつだけど進歩してるらしい >>862
それはヒートレーンだね
似てるけど機序がちょっと違う
そしてお高い
H4はハイローの特性上向きが定まるから
方向指定のヒートパイプとの相性がいいんだろうね >>849
いや、言われたらギリギリまで上げるんだよ
カットラインをクッキリしすぎる設計は幻惑うんぬんではなく日本人はそれが好きだからだよ だからさ、ダイハツ製造車の純正LEDヘッドライトは出荷時点でハイビーム並みの光軸になってるんだよ
テスターかけたら完全に上向きでハイビームと同等なくらいで100%光軸調整しないと車検に落ちる
ディーラーですら呆れててメーカーに何度言っても改善されないから一部のディーラーは納車前に必ずテスターかけるようにしてるんだとさ >>866
水平はギリギリでは無いぞ
遥か上向きで余裕でオーバー
光軸では無い場所を光軸だと思い込んでね？
そもそも光軸を水平にすれば路面は暗すぎて見えたもんじゃないぞ
客が満足してるって時点で水平じゃ無いわ >>871
ギリギリってのは車検に通るギリギリまで上げるって意味やぞ
それに水平なのはロービームのこと
ハイビームで水平に合わせたらロービームは下向きになる
当たり前だろアホか マジでヤベーやつだろこいつ
あらゆる所がツッコミどころだらけだけど
「カットラインがくっきりしてる設計は日本人はそれが好きだから」
これはもう変な笑いしか出ない HID登場以降は光量が増えたため、カットライン付近の一番明るい
領域で瞳孔が閉じることでカットラインの上側を暗く感じるから、
頭が悪くて弱い客層がクレーム入れることで、車検ギリギリ上限を
狙って光軸上げるとかいうアホなことをするようになったのよな。
そして、頭弱御用達DQN系ミニバンやトール軽のライトの取り付け位置が
どんどん上になったことに加えて光軸はほぼ水平なもんだから、ちょっとした
ピッチングやほんのわずかな傾斜で、前走車や対向車に迷惑がかかるようになった。
あと、ダイハツに見られるLED光源でクソ明るいのにカットラインが
ハロゲンとかと同じような
＼＿
こういう左上がりのやつ、2車線以上の道路で右後方に付かれると、
左上がりの部分に入ってしまってクソ眩しいことになったりとか、
ほんとトヨタダイハツ系は何考えて設計してるのかと。
あと最近のトヨタに多い細長テール＆ブレーキランプとか、被視認性
無視したデザイン一辺倒の設計、追突されまくれって思う。 てかさ、ダイハツディーラーが光軸ずれてるってテスターかけて認めてるのにやれ水平がどうのこうのやれ取付位置が上だのグダグダ言ってんじゃないよ
最初から車検通らないような光軸になってるんだから
少しググれば出てくるんだからそのくらいしろよ とりあえず、ブレーキランプは腰上配置なのにウインカーはバンパーレベルの車は被視認性が悪い >>874
業界知らないとそういう返ししかできんだろうな
無知乙 てか>>874みたいなド素人の無知は日本車でなぜフレネルレンズが採用されなくなったのかも知らんのだろうよ 同じレスに対して連投レスしちゃうやつ、大体ハッショ >>873
今時のダイハツLEDで車検に通る＆ロービームの光軸が水平
この二つは同時に満たさない
嘘松じゃねぇか >>875
光量が増えたからカットラインが一番明るいって、んなわけあるかw
ハロゲン用のユニットに互換性の低い社外バルブをぶち込んだら
配光が変わったって経験から、勝手にそう思いこんでるのか？ >>883
ダイハツ車全てが光軸狂ってる状態で走ってると思うバカなんだな
1bit脳のお猿さんはいつ人間に進化するんだ？ >>880
他人をハッショとレッテルを貼ることでマウント取れたつもりになってる池沼さん元気そうで何より >>886
お前の理論に則って言わせて頂くと、そういうやつが全てハッショであるなどと言った覚えはないんだが、やっぱりどうも自分は該当してしまいそうと自ら思い当たる節がお有りでしたかな？ >>880
レスの内容次第だわな
まぁ、ハツショは内容で妥当かどうか区別できずに
相手がハツショだからとレッテル貼って済ますが 最近聴くけどハッショってなんぞ？
ハッシュ(タグ)の親戚ぞ？ ダイハツ絶対許さないマンさん、1bit脳とかレッテル貼りとかマウントとか、一生懸命頑張ってるけど、どれも見事にブーメランしてるから、もうすこしおちついてよくかんがえてれすをすればいいのになあとおもいましたまる >>890
発達障害
“よりそう“って言葉をよく聞くようになったでしょ
あれって認知に問題がある発達障害や認知症に対して
間違いを正さずに手を指しのばしましょうって運動なんだよ
健常者からすればニヤニヤしながら
“そうですね。わかります“なんて言って
よりそってくる奴はキモチワルイだけだから
健常者どうして、間違ってることは間違ってる
正しい事は正しいって言える社会を望んでる
そこで軋轢が生じる >>884
ほう？
ヘッドライトテスターで計測するとハロゲンとHIDで全然測定値違うんだけど、
もしかしてそんなことも知らないでイキってるの？ >>878
軽自動車業界とはあいにく接点がございませんで、その方面にはあまり詳しくないのですが、カットラインクッキリは日本特有で外車はその限りではないということですか？
私の知ってる限り純正でHIDやLEDの車は外車でもどれもクッキリスッパリなんですが
>866「カットラインをクッキリしすぎる設計は幻惑うんぬんではなく日本人はそれが好きだから」
マジでこの文の意味がわからないのでどうぞ詳しく御教示よろしくお願い致します >>893
HIDの時に35から55に変えた時に3割くらいcd上がったわ。
灯体に強い光が当たればその分カットラインがハッキリ出るのくらい考えればわかると思うんだけどね笑
たぶんこのおっさんはポジションとかナンバー灯はLEDだけどヘッドライトはハロゲンみたいな交換できないおじだと思うな >>895
それも違うと思う。
純正が35Wなら、55Wに変えれば光源の光量が増えるんだから、
ゾーンIIIも光量増えるんだよ。ただHID灯体でワット数上げただけの
場合なんだから、そんなに光害車になる心配は無いと思うけど。 >>896
お前の珍妙な改行もだいぶしんどいわ
老人か発達やろ >>897
あれは多分ブラウザで書いてる
枠に合わせて改行してそう しかし老人だの発達障害だの言いたがるやつって本人がそうなんだろうｗ
老化して新しいことを受け付けない、あるいは発達障害だからマイルールから
逸脱したものを見かけるとキレるとか、ただのやべーやつなんだよなｗ 新しいことはさすがにわろてまうて
随分と斬新な感性をお持ちでいらっしゃる >>893
比較は条件を揃えて初めて成り立つんだよ
そんな事も知らずに語ってるの？
光点の互換があるHIDとハロゲンで語らないと意味がないよ >>900
年をとってくると認知能力が低下する
これは誰でも一緒
認知能力が衰えると自制もできない
だから正しい行動パターンを常日頃から心がけて焼き付けるんだよ
じゃあ、正しくない行動パターンとは？
発達障害の行動パターンがそれ
あなたの行動は発達障害の行動パターンと一緒ですよと注意しあうんだ
発達障害は人格非難でハッショ認定をするけど
世間は行動、言動に対してハッショ認定をする
でも、発達障害はこの差が理解できないから
人格非難だけが行われると認知する 正しい事を理解できず受け入れがたいからといって否定した上で
相手と同じ事を言っても正しい事にはならないからな
ダイハツ憎しで否定から入ってるから何いってもオカシナ事になる ダイハツは最初から車検が通らないぐらい光軸が高いから問題
なら
車検が通るなら問題は無い
彼の主張はこうなる
後は実際にどうなのかの判断だわな
彼は車検に通る光軸だと暗く感じるからとクレームが入るから水平に調整してるらしい
少なくとも彼が対応した車は非合法なんだろうね
だからと言って、車検が通った世の中のほとんどの車まで
非合法な光軸だってのは飛躍だよ >>902
> 光点の互換があるHIDとハロゲン
え？ ここ笑うところ？ｗｗｗ 純正ハロゲンと純正HIDで測定したらHIDのほうがカンデラは高くなるの、
ここの住人なら一般常識レベルだと思ったんだけど、そうではない人がいるらしい。
（中にはHIDなのにハロゲンか？って疑うほど暗い設計不良な灯体もあったけど） HIDは直射防止の反射板付いてるのに
LEDも付ければ良いのに >>906
笑うところ
それさえ分からずに比較した気になってる馬鹿をね >>907
条件を揃えて語らないとな
同じ明るさのHIDとハロゲンを比べると
カンデラはHIDが高くなるって話か？
明るいHIDと暗いハロゲンを比べるとHIDの方がカンデラが高くなるって馬鹿みたいな事を得意げになって言ってるんじゃ無いよな？ HIDやLEDの方がカンデラが高い分
ハロゲンより暗いって話をこのスレでなされてると思うなら
とんだ池沼だ 自分が勝手に前提条件付けて決めつけて結論だしてるあたおかであることにあたおかだから一生気づかない模様。これ本人が言ってたﾊｯｼｮそのものやんｗｗｗ 他人を池沼よばわりする池沼が
「光点の互換があるHIDとハロゲン」
とか言ってるけど、この世に光点の互換があるHIDとハロゲンが存在するんだったら誰か教えてくれｗ >>910
光点の互換があるHIDとハロゲンの実例を提示してくれ
早くしろ
>>911
条件を提示してくれ
早くしろよｗ
>>912
> HIDやLEDの方がカンデラが高い分
> ハロゲンより暗いって話をこのスレでなされてると思うなら
> とんだ池沼だ
言ってるのお前だけｗｗｗ 他人を池沼よばわりするくらい賢いんだからすぐ書けるはずだろうに遅すぎだろｗｗｗ マジでヤバい
ダイハツ純正LEDの何がそんなに彼らの魂を揺さぶるのか知らんがスレ違いなんだからもうそのネタ禁止しようぜ >>915
馬鹿だなぁ
ID:5g6k8g9u0が実例を出すまでは
ID:5g6k8g9u0が馬鹿だってのが確定されてるって話だぜ？ >>915
糖質かい？
>>907
で君が語ってるんだよ
自分が何を言ってるのか理解出来てないのかい？
何を発言しているのか理解できていない→馬鹿が確定
条件を揃えずに比較→馬鹿が確定
詰みですな >>913
前提条件を揃えるのは科学では当たり前
揃えれないのはハッショの特性
ハッショって前提が認知できないんだよ
経験主義で合理性が身につけれないから
目に見えない前提ってものは認知できない 前提条件を提示しないくせに相手を池沼呼ばわりしてる池沼が池沼を連呼してるとか頭が悪すぎて話にならんｗ >>923
俺がいつどこで
「HIDやLEDはハロゲンより暗い」
って書いたのか、責任持って説明しろよ？ おっちゃんが全部悪かった事にしてええから2人とも落ちついてくれよ > HIDやLEDの方がカンデラが高い分
> ハロゲンより暗い
↑
これはID:7qb4BgWE0が書いた >>926
907だってのに理解できないのかい？
都合の悪いことは見えない糖質かい？ >>928
911でそう問いだしてるのに否定していない
なら907が言ってることになる
違うというなら正しい解釈を本人が釈明しなくてはならない >>929
該当部分を抜き出して答えよ。
なおレス番での解答は禁止とする。 >>930
> 同じ明るさのHIDとハロゲンを比べると
まずお前が言うところの「同じ明るさのHIDとハロゲン」を具体的に説明しろやｗ
一度も説明せず逃げてるじゃないかお前はｗｗｗ 同じ明るさのHIDとハロゲンってやつを、いつになったらID:7qb4BgWE0は解説してくれるのだろうか。
他人を発達障害よばわりして憚らないほど賢しらなご様子なので、すぐに答えてくれると思ったのに
遅 い な ｗ ｗ ｗ >>932
聞く相手を間違えてるぞ
聞くならばID:ZP58nV3k0本人に聞いてやらなきゃ分からんだろ
条件を揃えての比較ですよね？w
具体的にはどう揃えたんですか？www
ってな
傍から見るとID:ZP58nV3k0本人っぽいんだが、本人なのか？
しらばっくれるようなら、認められないほど自分が恥ずかしい発言を自覚してるって事だな 問題文に
任意の自然数i
と書かれてたらiには好きな自然数を入れて構わない
具体的に問題文に書かれてないから、具体的な数値を示すべきだ！
ってイチャモン付ける奴はハッショ H4プロジェクターなら灯体関係なくカットラインが出るってコトでみんな争わないで？ 自分が間違ってるのに気づいちゃって引けなくなってハッショしか言えないの草生えるｗｗｗｗｗｗ 条件連呼しながら条件を提示できず
具体的な数字を一切出せず
ハッショとかｲﾐﾌな造語で悦に入るとか
たぶん低能先生みたいな人なんやろね
というわけでハッショ先生と呼んでやるから
ハッショってコテ名乗っとけよｗｗｗ >>934
で？
「同じ明るさのHIDとハロゲン」
というやつの具体例をはやく提示してみろよｗｗｗｗｗｗ
ハッショ先生は質問に答えられないから逃げ回るのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 規格値として
ハロゲンは一例として55Wが1200～1500lmくらい（面倒なのでバルブ種別は省略）
HIDはSが3200lm、Rが2800lmらしいね。
規格値に対してルーメン数の±があったけど面倒なので省略。
HIDは後発だからか%で指定されてた。
ハッショ先生の言う同じ明るさのHIDとハロゲンとやらを実現しようと思ったら、
だいたい倍のワット数が必要になるのだろうか。100Wバルブとか競技用で
存在していたらしいが、工業規格品としては存在しないなｗ >>935
任意の自然数iって自動車の前照灯に何か関係あるの？ｗｗｗ >>941
関係ある
同じ明るさの
って条件なら何でもいい
具体的な数値を求めるのはナンセンス
それがあなたは理解できてない まじかよwwまだやってんのかww
おっちゃん呆れたわww >>942
ハッショ先生、他人をハッショやら池沼やら罵倒するくらい賢いんだからそれくらい自分で分かるだろｗｗｗ >>943
設問無視して意味不明なことばかり並べてないで、
さっさと「同じ明るさのHIDとハロゲン」の具体例だせよｗ >>940
そこまでわかれば次だな
ケルビンは何のためにあるのか？
比較するためなんだよ
線形なんだから後は簡単
経験主義ってのは実際に再現しないと理解できないんだよ
合理主義なら実際に再現しなくても計算で証明できる > 具体的な数値を求めるのはナンセンス
↑
どこからどう見ても負け犬の遠吠えです、本当にありがとうございました。 >>947
ケルビン！？
ケルビン！？！？
ケルビン！？！？！？！？
ハッショ先生、ケルビンってなんですか？
わからないのでかいせつおねがいしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「ケルビンは何のためにあるのか？」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) >>947
すまん、真逆のことを書いてしまった
ケルビンは線形じゃない
そのままじゃダメ >>953
え？ お前がケルビンって書いたんじゃん >>954
書き間違えたって言ってるのか理解できない？ >>953
「同じ明るさのHIDとハロゲン」の具体例はまだ？
なんで無視？
答えられないから？ ID:ZP58nV3k0は話をそらしたいだけで
真面目に話をする気無いだろ
態度がキチガイ荒らしと変わらんぞ >>955
知らんがな
ケルビンってはっきり書いたのお前じゃん
言い訳するな、みっともない。 そもそも自分が始めた荒らしだということすら忘れてるとかハッショ先生は自分の記憶改竄してるの？ 「HIDやLEDはハロゲンより暗い」
というイミフなことを書いたのはハッショ先生だし、
「同じ明るさのHIDとハロゲン」
の具体例を未だに示さず関係ないことばかり書き込んでるのハッショ先生ですよ。
早く答えてくださいよハッショ先生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>956
無視してない
回答済み
っ>>934
そしてあなたは答えてない
本人なのかと
もう一度聞く
本人なのか？ >>961
安価で書かず具体的に書いてどうぞ
>本人なのか？
他人をハッショだの池沼だの罵倒して憚らないほど賢いんだから、
その賢い頭で考えろよｗｗｗ あぁすまん
本気で何度も見落としてた
>>912
は暗いでは無く眩しいの間違いね
これなら理解できる？
このミスであなたの帰結にたどり着くってのはとんでもないけどね >>962
いや、930で先に述べてる
それも理解できないんだね 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-TZiq)[] 投稿日：2023/07/08(土) 15:18:56.57 ID:srChgPww0
>>875
光量が増えたからカットラインが一番明るいって、んなわけあるかw
ハロゲン用のユニットに互換性の低い社外バルブをぶち込んだら
配光が変わったって経験から、勝手にそう思いこんでるのか？
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この珍説を書いた時点から決めつけしかやってないんだよなぁｗｗｗ 本文が頭に入ってないみたいだからもう一度書くね
HIDやLEDの方がカンデラが高い分
ハロゲンより眩しいって話をこのスレでなされてると思うなら
とんだ池沼だ >>964
オウム返ししかできないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが、他の人にも
> 他人をハッショとレッテルを貼ることでマウント取れたつもりになってる池沼さん元気そうで何より
と認知されているだけのことはあるｗ
というわけではよハッショってコテ名乗っとけよｗｗｗ >>968
次は他人を白内障よばわりするんだろ？
知ってるよ、お前の言動はｗｗｗ >>967
訂正ですよ
あなたの中では間違いを認め、訂正する行為は言い訳なんですね
世間ではそれを言い訳と言うんですよ >>968
人に問う前に自分が誤った内容でｇｄｇｄ荒らしてたことに対して全員に謝罪しろよ >>971
自分のときは「訂正」
他人には「言い訳」
ハッショ先生は使い分け上手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>969
前提が違いますよ
ハッショにはそれが理解できない >>972
>>963で既に謝罪してるよ
あなたも大概ですね
謝罪しないの？
あなたは？ 自分の珍説がゴリ押せないとハッショ呼ばわりするしかないとか
実に低能だなｗｗｗ >>975
謝罪になっていないものを謝罪と強弁するのってどこの文化圏なの？ >>974
前提が違うというのなら具体的に書いてお答えください
さあどうぞｗ スレの消化ができると思って上機嫌ですな
逃げ切るってのは間違いを認める機会を失うって事なのに >>978
前提の違いは既に述べたとおり
訂正と言い訳の解釈があなたと世間では違う
言い訳について述べているのだから、前提が異なってしまっている >>980
俺は訂正と謝罪が済んでるから気楽なもんだよ
既に述べたとおり
スレ建て頼んだぜ ヘッドライトテスターで実測すりゃ一発で分かるんだから、ハロゲンとHIDの車を用意して測ってきたらいいと思うんだよねｗｗｗ 謝罪できてないのに謝罪してると思ってるとか、こいつぁ真性だぜ！ ハッショ先生語録
「光点の互換があるHIDとハロゲンで語らないと意味がないよ」
「同じ明るさのHIDとハロゲンを比べると
カンデラはHIDが高くなるって話か？」
「ケルビンは何のためにあるのか？
比較するためなんだよ」 ところでハッショ先生よ
「光点の互換があるHIDとハロゲン」
ってやつも提示よろしく 提示できず放置ということは逃亡したってことでいいのかな？ｗ 結局何一つ具体的な内容を指し示さないまま、ﾊｯｼｮﾊｯｼｮって発作起こして去っていったなｗ 俺がつい改行なんかに突っ込んじゃったせいでこんなモンスターを覚醒させてしまって申し訳ない
隠しきれないヤバみは漂ってたがここまでの特級呪物だったとは… ここまでの本物はいくら5chと言えどそう巡り会えるレベルじゃない 2ch全盛期並みのレスバだったね
次スレに持ち込まないでね こまけぇこたぁいいんだよ、ダイハツはクソ
これでいい 間違いを認めると死んじゃう自己愛性パーソナリティ障害の片鱗を見た >>987
ありがと
次スレ立つまで書き込みを遠慮してたんだが、やっぱり立てなかったんだね、彼
立てれないなら立てれないと言えばいいのに 発達障害さん、ハッショ言ってる奴全員が同一人物だと思ってそう
889でハッショの解説するまでは別の人なんだが スレ立てはしないのに次スレの汚染はさせるんだな
どうしようもないね 知性なり、教養なり、素直さなり
何か一つでもあればここまで酷くならなかっただろうに
育ちもあるんだろうね
気の毒だわ 結局、光度による眩しさと配光パターンによる眩しさとごっちゃにしてるんだろうな HIDで問題にならずにLEDて問題になるって時点で、原因は別にあるって分かりそうなもんだが
ダイハツ叩きがしたいだけなんだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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