【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.20【令和伍年度】
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本スレの対象地域は下記の通りです。
・長靴長ズボンで凍結路を歩き小学校の入学式に向かう地域
・日本最北端旭川ナンバーの地域
・路面凍結の厳しい北見・知床ナンバーの地域
・その他一部を除く北海道内
・長野オリンピックの会場となった地域の一部
・凍結深度が深く消雪パイプが機能するはずもない地域
その他、冬タイヤに氷雪性能>>だけ<<を求める方もこちらでお願いします。
★いわゆる「豪雪地」（道路の消雪パイプが機能するほど気温の高い豪雪地域）の皆様は、お手数ですが、下記のスレッドにご移動下さい。
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14【2023-24】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701609983/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part43 【本スレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701359739/
※前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.18【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646182722/
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.19【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662518701/ 2サイクルエンジンオイルに灯油を混ぜて
タイヤに塗り込む手法、
かなり多くのツベ動画で見られるようになった
ただ、やり方と硬度計測定に留まっていて
実際に走行して検証した動画はほとんどなかった そういうたまに見かけるけどどこまで染み込むかわからんし
アイス性能を主に評価するこのスレ的にはどうだろう 毎シーズン初めに、保管中に表面に浮いてきた油がなくなるまで慣らしましょうってのが常識だしな >>954
そんな決まりはねぇw
つーか保管中に染み込んで表面は乾いとるわ
>>934
塗っただけなら表面コンマ何ミリ程度、長期間漬け込んでもマックスで1センチとかのレベルだからぜんぜん気にする必要ない
塗っただけなら2週間も経たずに元に戻るからな 新しめのタイヤなら保管中に表面が油っぽくなるだろ
毎年使い始めはそれを意識するぞ 国産より縦横バランおｋなミシュランが好きだわ
舗装も国産の腰砕け感満載で制動も伸びる感覚を感じさせない
独自の縦溝サイプ 舗装路がどうのこうのは別の地域スレでで語ってくださいな
全く参考にならん >>957
お前はブリザックの角に頭をぶつけて死ね >>951
流石にシーズン中はやめとくよ
今月下旬に交換したら、レノアハピネスに漬け込むから 北海道でブリザック履いてる
車通勤の人に
何シーズン使えるか
聞いてみたいわ >>961
距離走らんなら7-8年
距離走るなら3年 俺は距離走るから毎年交換
夏タイヤ買わずにそのまま破棄つぶしてる 夏タイヤの乗り心地の悪さに気づいてからは
夏スタッドレスと冬スタッドレス
別々に用意するようになった 寒冷地でも
エンジンオイルは10W-30（適応外気温：マイナス18度〜40度）でも
問題はない
無理して0Wとかでなくても安い鉱物油でおｋ >>963
11月1日に車買って純正アルミに冬タイヤ組んでもらって付いてた夏タイヤは新車外しとしてハードオフに売る、ですか？ >>961-962
冬季も道央道を時速100kmで走りまくる人であれば、冬タイヤでの走行距離がひと冬6000km程度で3シーズン程度しか持たないかな
冬はほぼ一般道しか走らないという人であれば、走行距離が同じでも4シーズン半くらいは持つ
道北〜石狩北部で鰤浜の場合ね >>964
みんなそれ一度は想像するよね
そして事実は強い衝撃の場合スタッドレスの方がモロに来る事わかってアホな想像やめると >>921
慣れてる旧タイヤvs慣れてない新タイヤ
この辺りの葛藤は大きいよね
個人的には鰤なら4-5年履けると思うし、サインまで消耗していないのであれば慣れの要素の方が大きいので、もう一年乗るかな？
俺は弘前だけどさ、青森なんて交通量少ないから交差点で多少磨かれてはいても路側やセンターに雪残ってる場合が多いからそこ使えば止まれる。札幌みたいに交通量が多くて路側もセンターも完全に磨かれてる状態なら本当にお手上げだけど。 積雪、寒冷時の取り扱い
北海道全域、東北や北陸の積雪地域
および山岳地やスキー場などの
局地的な厳寒、多雪地域が対象となりますが、
その他の地域においても
冬期の取り扱いの参考としてください。 今日の札幌は中々酷かった
日差しは強いのに気温が低いからブラックアイスバーンとウエットのまだら模様で事故だらけ
現場から家までの間で5台も事故ってたわ >>970
温暖地スレで頓珍漢なやりとりをお楽しみください >>971
札幌は自分の目で見て自分の脳で判断できない奴隷が多すぎる 北陸だけど今年はスタッドレス必要な日が合計で10日間くらいしかなかったような 道北民から見たら沖縄も北陸も大して変わらん…
そちらの方は夏タイヤは何年何万キロで交換されてますか？
この時期はむしろ夏タイヤ事情に関心がありますw GIZ8年の刑期ようやく終えましたわ
いやはや雪が少ないシーズンでよかった IG60とVRX2価格を考えないとしたらどっ選びますか？
山形在住 >>959
鰤もいまいちカシッとした感じがないんだよなｗ
舗装じゃどーもな(笑) >>984
あのな〜！！！
このスレで言う快適性というのは、水が浮いた全面圧雪アイスバーンの深い轍から自由自在に抜け出すことができるとか、すり鉢のような道路を真っすぐ走れて右車線の車にぶつかるストレスがないとか、そういう快適性なのよ〜！
アスファルトの舗装が見えていてなおかつブラックアイスでも何でもない道路で滑る奴なんてのはね、豆腐の角に頭をぶつけて死ぬしかないんだよ…
このスレの対象地域に住んでいる人間としては、もし金と権力が無限大に与えられたとしても、わざわざミシュランを持って来させはしないかな〜と思ってしまう >>983
あれ地下水なのか
ボタ雪が降ってる最中に道路から噴水のように出ててホカホカ湯気が出てたからお湯かと思った >>988
普通は地下水ですよ
温泉地ならお湯を出すかもしれないが、温泉を使っているところが足りなくなったりすると大変なので、普通はしないと思う >>988
地下水は厳冬地の気温に比べ、相対的にかなり温かいから湯気のように…川とか湖の「けあらし」みたいにね…温水にすると、かなり費用が掛かるから地方の緊縮財政では無理 VRX2 145/80R13 4本タイヤのみ で24,960円てのは安い方なんでしょうか？ まあそんなもんって感じ
製造が最近なら特段高くもない >>987
五年目だと轍ではじかれたりする
安定感はある ブリジストンのブリザックでヘビーウエットの高速道路を80km/hで走行して
フルブレーキングしてみたら停止距離が異常に伸びた。
車間距離詰めてたら追突だわ。
メーカーに危険ではないかと問い合わせたところ雪道専用のタイヤなので
ウエット性能は夏タイヤに劣ると自慢されたわ。
これじゃオールシーズンタイヤに駆逐されても当然だわ。
あっちは発展途上で年々性能を上げていて凍結路も走れるのは時間の問題。 これは貴重な体験談ですから新スレに転載しておきますね 所詮、腰砕けの国産スタッドレス 夏タイヤ並みに求めるなら
ミシュランを選ばにゃきゃダメでしょうｗ >>995
頭悪いだろw
それができるのならとうに出来てる
今のオールシーズンだって夏タイヤよりも能力は低いぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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