キャンピングカー総合スレッド その42
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★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
キャンピングカー総合スレッド その39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678281573/
キャンピングカー総合スレッド その40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1682142384/
キャンピングカー総合スレッド その41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1692729636/ 華麗に2ゲット！
>>1乙です。
物価高騰でキャンピングカーも値上げラッシュですが頑張って購入しましょう。 前スレの後半200コメント見て思う事は…
もはや「キャンピング」カーじゃ無い 道の駅カー 登録者20万のキャンカー投稿者も道の駅ばっかで飯作ってるし ところでナッツの代理店から大幅値上げ前の告知！って即納車のお知らせハガキが届いたんだけど幾ら値上げするの？ カムロード要因なら各社上がりそうだね、駆け込み契約増えそう これは要らない、基本ミラーモニターは標準装備だしなあ
これに30万か・・・ 不買運動しかないな
何もしなければさらなる値上げもありうる
潤沢な内部留保は万が一のためという能書きを垂らし、輸出還付金でボロ儲け
こんなことがあっていいものか 地味にビックニュースなんだが全車速acc付のエルフミオがキャンピングカー用に広く供給するらしい
既出だったらすまん
https://campingcarnavi.com/2023/10/6371/ >>14
これは朗報、ダブルタイヤでAWDが実現したら選択肢入るな
カムロードとの価格差がどれくらい広がるかだなー 全車速acc付きでカムロードと同じくらいの価格帯ならすごい嬉しいけど高いんだろうなぁ
あと地味にシングルタイヤなの嬉しいよね >>14
前スレでも言われてたが、いすゞはビルダーを厳選してるらしいんでどうなんだろうな シングルタイア？ってまだそんなこと言ってのかw淘汰される運命にあるのにw
メリットと言えばホイールの選択肢があるくらいだろ？ ミラーモニターは取っ払えないみたいだな
車検通らない >>18
現在いすゞでは、2トンベースの「びーかむ」というキャンピングカー専用シャシーを手掛けていますが、これは専用契約をしたビルダーにしか供給されていません。 今回発表された「ELF mio」は、いすゞ自動車側の要件を満たすビルダーであれば広く供給する予定だとのことです。 シングルタイヤの方が安いしキャンピングカー専用タイヤもあるから安心安全 >>19
ELF mioに装着できる社外ホイールがあるのか知ってて言ってんのかw
リヤダブルタイヤの乗り心地は最悪だよ。
スタッドレスタイヤも余計な費用かかるし、何より自分でタイヤ交換なんて不可能に近い。
現行ダブルタイヤのキャブコン乗ってるけど、リヤシングルも選択できればそっち買ってたわ 欧米のキャンピングカーで、それこそデュカトのキャブコンでも良いんだけど殆どがシングルじゃない？その辺どうなんだろか。 一番大切な耐荷重の脆弱性を忘れてはならんぞ
特にキャブコンでリアシングルはLi値以上に負担がかかってるだろ
数年前までジルの標準タイヤはハイエースよりLi値が低かったんだぜ？
後ろから見た姿も不安定そのものw高速で後ろ走りたくない シングルタイヤってよくわからないんですが165サイズはシングル？
ハッピーワンだと標準が145で、これでも太いと思うのですがこれじゃだめ？ 常に最大積載量ギリギリで走ってるみたいなもん
俺は怖くてシングルタイヤじゃ走れないよ おじさん達は知らないだろうけど最近CP規格が日本でも導入されて常時荷重がかかるキャンピングカー専用タイヤがあるんですよ
シングルタイヤだと前輪も太いものにできるからダブルタイヤより安定するよ カムロードダブルタイヤ標準化は時代の流れに逆行してるのかね、まあパンクとかバースト対策も取れるしおじさんはダブルタイヤでいいや 耐荷重性能だけに目を向ければダブルが有利なのは間違いないよな
だけどそれが全てではない そもそもバースト前提で乗ってるのがおかしいことに気づけよ 前提というかバーストしても大丈夫な様にしておくのさ、安全策は何重にしても足りる事は無いよ トレッドやホイールベースをもっと拡げることが出来れば
シングルタイヤに出来ないこともないんだろうが
5m×2mのサイズを維持したうえで安全性を確保しようとしたら
ダブルにせざるえないんだろう >>27
Happy1ならリヤを12.5インチの195（昔のライトエース用？）がはまる
これだと耐荷重的には問題ないけどバネ下重量が増えるのでダッシュが効かないし燃費も落ちる
ホイールが鉄チンしかないしね >>36
住みませんよくわからないんですが代理店で変えられるホイールではなく195でも使えるってこと？
それだと事故ったときに保証とかないですよね mioいくらだろうな
たぶん1000万超えるだろな あ、FFヒーターって走行中に使ったら故障の原因になるの？ >>37
なんで？wはみ出ないし耐荷重もクリアしてるのにw
オプションで選べる軽キャブコンもあったはず、確か「ラクーン」だったと思う 都市部で街中の月極駐車場を借りて停めている人いる？
イタズラされたり盗難あったりしないか心配 >>41
よく確認しないとキャンピングカーは断られることがあるよ。
イタズラとか心配しても、そこしか借りられるところが無いのならしょうがない。
それより給水とか排水処理の方が手間だし面倒だよ。 >>37
jpstarのオプションにリアワイド（30mmスペーサー入れてタウンエース用225/50R12.5インチを履かせる）が有ったんですが夏頃から廃止になりました
フロント・リアの外径が違い4WD走行出来ないとか問題あったからかな？
今は195の14インチだけかと思います >>39
ならないんじゃ？
ビルダーの採用するオルタネータ容量によるんかな
キャンバー厚木あたりはエアコンもFFヒーターも走行中から使って室内温度調節しておけばサブバッテリーの負荷が少ないって推奨しているよ >>43
アー失礼、225だったね
2WDならさほど問題ないね >>42
マジで？
月極駐車場借りたことがないからしらなかった
安アパート借りてそこの駐車場に置く時も、契約の時に言っておかないとダメかな >>46
トラックって基本普通の駐車場借りれないんや...で、キャンピングカーはトラック扱いになることが多くてダメなことが多い >>46
俺も断られて田舎に住み替えになった
管理会社ついてる敷地内駐車場の物件は全部無理と言われた記憶あるぞ >>49
幅は普通車と同じというか小さいくらいで、高さが2.4メートルと少し高いくらいなのにダメなのか？
埼玉や千葉の端っこの方の安アパートでも断られるかな >>50
背の高い車の隣の車が車上荒しなどに合う確率が高い、、、らしいので断られるらしい
知らんけど 大型持ってる俺はエルフミオじゃなくてエルガミオを選びたい所
置き場所は有るけどカネと出球がねーんだなこれが( ´艸｀) >>50
俺が欲しかったのはカムロードベースだったからな、バンコンなら大丈夫だと思う 納車されても駐車場が決まってなく日掛けで借りてるんだけど
みんなどのくらいの距離に置いてる？
なかなか端っこのいい場所が見つからなくて困ってる 親の所有地でとったけどそこには停めたくない
いま候補に上がってるのが家から15分の電車の高架下
少し遠いけどここだと雨、紫外線も防げると思う 自車の駐車場もままならないとこに住んでて
でかいキャブコン乗ろうなんてw
軽四にしとけよな 基本的なことだが、車庫証明って賃貸だと大家が出してくれないことあるよな
買うタイミングになってそれわかったら悲惨じゃね 関西郊外だけどキャンカーをリチウム化してからいつもロックするようになった
盗人にはキャンピングカーは金になるおいしい車だよな >>59
借りてるなら買う前に確認はするでしょ
納車直前で慌てるなんて奴いないってw エルフミオは約1900ccのディーゼルターボで6速ATという事だけど、インドネシアいすゞのD-MAX用のRZ4Eのエンジンは150馬力トルク35になってる
ただ、D-MAXは排ガス規制的にユーロ4相当になる
ユーロ5に対応しているRZ4Eのエンジンになると120馬力トルク32と心許ないスペックだ
ビーカムの2トンモデルが3000ccディーゼルターボで150馬力トルク37.5だという事を考えると、廉価版扱いのエルフミオは120馬力トルク32仕様になる可能性がある
ビーカム2トンなら9速ATになるので、ビルダーが制限されるというデメリットはあるが高価でもエルフミオよりも良い
他の記事を見たけど、エルフミオは発売時にはリア小径ダブルタイヤ仕様も出すらしい
エルフミオはACCが搭載されない可能性もある
個人的に気になってるのは、ビーカムのエルフワイド超ロングモデルが新型ではどうなるかだ
ビーカムには5m前後の2トンベース車と、より大型なワイド超ロングベース車がある
以前はマックレーがラビュラスV700という名で販売してたが、現在はヨコハマモーターセールスの1社のみがレックス690という名で販売してる 今まで自分でスタッドレスへの交換。
ダブルタイヤのカムロードは断念。スタッドレスの預け先確保から何までめんどい。
自分でできる人尊敬するわ。 そろそろデュカトの国内版やBR75のオーナーのレビュー出てこないかな？生の声を聞きたい パッと見でサイドブレーキない感じだけど電子サイドブレーキなのかね？ 電動パーキングブレーキだねシフトの右後ろに写ってる ほーそれなら渋滞でも使えるACCじゃないか いいなー セキソー ボディの新型キャブコン、まさかのダイナベース。そのメリットが後部座席向けのエアコンだけ？？ お前らタイヤのサイズってやっぱり大きくしてる？
俺は軽キャンだけど標準が145だから165への変更をすすめられる >>74
だよね。ダイナベースでおっ！と思ったけどメリットがイマイチ分からなかった。マルチルームは防水処理して欲しいところだね。でもリアエントランスのリア二段ベットのレイアウトは希少だ。 リアのベットは出入口のすぐでなんか微妙だなと思った。
なんか寒そうだし、足元にかけて尻つぼみなベット幅もなんだかなぁって感じ 6人就寝ぐらい想定してるなら良いんじゃない？4人ぐらいまでならリアエントランスならではの広いダイネットを削ってまでリアベッドはいらない気がするけど。 リアベッドは、就寝以外に大物の収納として使えるかも？
ベッドの板が外せるのかどうかわからんけども… >>77
マルチルームよく観てよ
防水パン付けてどうすんのさ 感電するよ？w でかいエコフローのシステム置く場所無かったんかね
バンテックはサードシートに収めてたっけ >>79
同意 これが全てだと思う
リビングのフルフラット化がワンタッチで爆速なのも多人数使用に説得力を持たせてる
一番早いんじゃないかな >>81
マルチルームの防水パンは、スキーウェア、ブーツの置き場を想定するのなら必須アイテムと思ってます。 >>87
その程度だったらSUVラゲージ用とかの返しがあるゴムマットで足りるよ
丁度良い大きさを探すのが大変だけど…
汎用品のリア足元の細長タイプを２つに切って正方形ぽく並べるとかね
それでも電装が有る部屋に濡れ物置くのは俺ならやらない 自宅から離れた月極駐車場に置くって盗難とかイタズラ大丈夫なものだろうか‥
カバーかけたりした方が良いのかな イモビライザーつけて、乗らないときはカバーかけておけば大丈夫ってことはない？
小学生とかにイタズラされるのも怖い >>90
他にも大型トラックが停まってる自宅からギリ2km離れてる駐車場に停めてるが、今のところはイタズラされてないよ
大型トラック達のおかげで悪目立ちしないってのはあるかもしれんが 毎回カバーは大変だろ、すぐにやれる事ならハンドルロックorイモビライザー、マルチシェードして中を覗かれない様にするぐらいか
たまに乗る高額な車、なのに離れた駐車場って中々チャレンジャーだね
足車が他にあるなら近くのキャンピングカー専用のモータープールに預けるのもアリかと >>95
ハンドルロックとイモビライザーって実際効果ありますかね
あと、イタズラされるリスクはどうしようもないですよね 解くのに多少時間かかるから一定の効果はあるんじゃね YouTubeで、キャンピングカーの車検のときに、車屋からピッキングされた跡があると連絡があったと言っていた人がいたなぁ。
普段自宅に停めていても、旅行先でピッキングされたら嫌だなぁと思ったわ。 質問です！
カムロードダブルタイヤに乗ってます。
スタッドレスへの交換時、トラックのバランス調整に意味がない。やりたければ別費用で1本3000円と言われたので、とりあえずやらずに帰ってきました。
今までシングルタイヤばかりだったので困惑してます。
皆さんバランス調整してますか？昔、乗用車で120Km出した際、ハンドルがぶれて調整したら10g程度のズレだったので必須だと思ってました。 クレソンのリチウムってやっぱりクレアよりは劣るのかね
いまいちよーわからん 家から20km離れた親族の空き地に停めることに決定した >>101
気楽に触れない状況ならレンタルとかでいいんじゃね >>99
同じくリヤダブルタイヤに乗ってます。
先日スタッドレスに交換しました。
フロント2本だけバランス取ってもらったよ。
リヤはしなくていいと思う。 >>103
結構な頻度で乗る予定だからいいんだけど
問題は住宅やホームセンターがそばにあって結構広い舗装した敷地にポツンと１台置くんだけど、いたずらされたあげくさらわれたらと思うと… >>105
カメラで監視してますって立て看板でも置いておけばいい
そこで実際に監視カメラ設置してもいいしダミー置くにしても
赤色LEDが常時点灯してるような奴であからさまに
撮影してますアピールしておけばよっぽど大丈夫だろ
それでなんかされたら運が悪かったと諦める かといって人通りが少ない駐車場もリスクあるからね
俺は今奥まった人通りが少ない駐車場で検討してるが、
どっちがいいんだろ 自宅に置けないと給水や排水、汚水処理やバッテリー充電など今時のキャンピングカー装備のメンテナンスがめちゃくちゃ面倒くさそうですね。自宅に置けるってかなり恵まれてるんだなと思ったわ。 集合住宅だと充電は部屋から延長コード伸ばしてとかやってる人いるだろ
階上なら深夜にコード垂らしたりして >>104
ありがとう。
やっぱり普通は取るよね。
高速乗って確認してみます。 エコフローのriver 2 pro が5万きってるけど買いかなー
使用用途は今冬は活躍しなさそうだけど安いよなー ハッピーワンって意外と暖かいんだな。FFヒーターありきだと思ってた >>111
100ahもない低容量のポタ電買っても金の無駄やぞ
キャンピングカー買うみたいだけど今なら大容量リチウムサブバッテリー一択だろ 逆に聞くんだけどそんなに容量でかいポタ電のメリットとは？
夏場の冷房中に炊飯器やレンジ使う以外に、どういう使用局面があるんだろ
キャンカーにソーラーパネルはついてる >>114
大容量ポタ電とは言ってないんだけど
でもリバープロ2を何に使うの？あまり役に立たないでしょ 楽天でスノーブレード2000円のタイムセール中だったので予備にこうた
カムロードは左右共に500mmでふ ポタ電なあ… 会話が成り立ってないぞ
どんなスタイルで車中泊してるかによって変わるだろ
エアコンのコンセント刺す人は2KWhクラス以上じゃないと話にならんし
軽バンで週末バンライフごっこするならリバープロで十分だ >>109
>>階上なら深夜にコード垂らしたりして
いやいやいや ハイエースベースのバンコンはともかく
キャブコン、バスコン、トレーラーは盗難の対象にはなりにくい車種です
ソースは朝日新聞 みんな駐車場ってどうしてる？都内はマジで見つからんわ(-_-;) >>118
軽バンの車中泊の話はそれこそスレチじゃない？
このスレでは最低200ahはないとキャンピングカーの話にならないわ なんで単位を正しく書かないのかね
全く意味違うの理解してないのかね 改造詐欺士 山口守永
HTFTに勤務
https://www.honda-tft.co.jp/
〒329-1207
栃木県塩谷郡高根沢町大字花岡2221−2
携帯090‐4068−0681 >>122
軽バンが気になるなら軽バンコンと読み替えてください
要は搭載してるサブの容量とどんだけのスパンのトリップかで補助するポタ電も変わるだろって話です
最低ｘｘｘ無いとって言われても前提がないんだから知らんわとなる BR75凄く興味あるんだけどダブルキャブじゃなくて二列目から架装して欲しかったなー。その分架装空間を広くして他のキャンピングカーみたいなレイアウトにして。
その方がニーズ多いと思おうけど、どうでしょう？ハイラックスがベース車である所が素晴らしい。運転しててもたのしそう。 バンテックのアルファの方が内外装共に洗練されてる
キャンプサファリ仕様の外装が特に良い >>128
アルファもカッコいいですよね。タイでしたっけ？日本でも導入してほしいなあ。でもどちらも居住スペースが少し狭いんですよね。 >>111
どこで五万切ってた？
55,000でポチってしまったわ >>126
タイで最近発表されたハイラックスチャンプが
シングルキャブで荷台を長くした正にソレという
ただFRしかないのがアレだが
最初からアオリ無しの平台のみでフレームには固定用の
ボルト穴まで明けてある車両も発売してキャブコンに架装したものも
同時発表と架装用ベース車両として随分盛り上げてる >>130
セール直前に値上げしたから5万きらなかった >>131
2.4ディーゼルだし良いですね〜でもこれも海外か。。キャブコンのベースに最適ですね。出してくれないかな… >>134
エンジンはハイラックスやハイエースと同じだし
排ガス規制はないんじゃないかな
オーストラリアでも販売しないあたり安全基準のほうが問題かもしれん タイのトヨタがハイラックスチャンプのキャブコン仕様を作成済みなんですね。写真見たけどめちゃくちゃ完成度が高そう。
広さはタウンエースキャブコンと同じぐらいだけど、こちらは2.4ディーゼルだから走行性能も問題なさそうですね。
マジで日本導入してくれないかな。 accあったらそれに越したことはないけど
高速チンタラ80kmのキャブコンだとクルコンだけでも
十分役にたつ 渋滞とは無縁の深夜に出発して、目的地についたら朝まで横になって寝てられるのがキャンピングカーの魅力よ 現在、軽キャブコンで高速はクルコンで80〜90kmでクルーズしててそれなりに快適なんですが、来年、ハイエースキャブコンに乗り換えるんですが、クルコン100km巡行とかで安定してるのかな？
排気量が4、5倍でターボ付きで同じ80km巡行とかだと悲しすぎる。 >>141
重心の取り方、積載量、足回りによる
俺は死にたくないからキャブコンで100kmなんて出したくないけど 阿蘇に来てます
頭のふらつきで動けません
勧められた漢方も役に立ちません
薬事法に問題がないか調べてます >>137
３年後くらいに納車するならいいんじゃね？ >>138
ほんそれ
街中の渋滞もSAで仮眠してパスしてるしACCが無いからどうのこうのは無いんよねえ
まあ付いてたら仮眠なんかせずに渋滞に突入すんのかなあ…それはそれでなあ 2022年はnewカムロードの3.5t問題で5x2でも準中型免許必須だったけど
2023年になってコルドシリーズは普通免許対応になったと聞いた クレソンもクリアしたと想像
ってことは2022年モデルの5x2だけが準中型が必要という奇妙なことになる
若い人で中古狙う人は気を付けてな なんか日本語が変だな
「5x2の中で2022年モデルだけが準中型が必要」に訂正 補足
コルドバンクス、リーブスでも、2023以降で、車両総重量3.5tを超えていない車です。
サイドオーニング、冷蔵庫、鉛バッテリーの追加装備でも3.5t近くになったので、温水ボイラーとか付けたら超える恐れあり。準中型気になる人は気をつけてくださいね。 >>141
俺もキャンピングカー持ちだが、高速で前のクルマが80～90で巡航されたら、こっちは快適ではないな
追い越し車線あるところなら問題ないが >>150
それレンタル向けのなんも装備がないバンクスとリーブスでしょ？ >>152
いいえ。
普通のコルドです。
むしろ、2022に発売された廉価版コルドは3.5t以上での登録となってるはず。
そもそもの3.5t以上での登録は、新型カムロードで法規制を回避するためのトヨタからの制限。バンテックは独自に、新型カムロードで3.5t未満での登録が行えるように試験？をクリアした側。
3.5t以上登録の車は色々法規制が緩いっぽい。詳しくは分からんけど。 >>150
>>コルドバンクス、リーブスでも、2023以降で、車両総重量3.5tを超えていない車です。
オプション追加した重量は車検証の重量に加わらないという認識ですが違いますのん？
いちいち重量の記載変えてるの？？ >>154
お店に相談してほしいの。
私が買ったとき、オプションが少ないから平気だと思う、！？と言われましたので。架装時に付けないとダメなオプションだと確実に車両重量に入るとおもいます。冷蔵庫も最初に注文すると工場で備え付けるので含まれる！？かも カムロードのステッカーってトヨタは貼らずビルダーに渡してるだけなのな
バンテック貼らないで欲しいわ 注文時に頼んだらステッカーレスになるんかね？ それどころかキャブに貼ってあるステッカーも無しにできるよ 少し安くなる たぶん食中毒にあたった
3日前のえび天が傷んでたんだと思う >>141
4型ディーゼルナローベースのキャブコンだけど実速度で制限速度で巡航は問題なし。
ノーマルだとトンネル出口とか高架の横風の影響が大きかったからフロントショックをビルシュタイン、リアスタビ装着でかなりマシになった。
今買うならGDで6ATだろうからもっと快適だと思う。 とりあえず保健所に電話を入れた
見舞金がおりるようなことになればスタッドレスでも買っちゃおうかな >>159
キャビンのステッカーレスは出来るの当たり前だわな
カムロードステッカーはトヨタ出荷時に貼られてると思ってたんだよ >>141
ターボ無し軽キャブコンより遅い車なんて存在しませんから何に乗り変えても爆速でしょう 個体電池のポタ電、やっと出たと思ったら全然性能悪かった
ちゃんとしたの早く量産してくれないかな あたったえび天うどんの店に保健所が検査に入ったけどおかしいとこはなかったよう
20人がえび天食ったのに俺しか報告がないとかみんな我慢しすぎｗ
症状も改善に向かってるからもうこのことは水に流してやろうかな 深センなのに米国にとりあえず住所置いてメーカー名はヨシノw
察しろよ カムロードのサンシェード３つセット買うんだけど
安いのはY200系（H11〜）ばかりだ
Y200って最新GDカムロードと窓の形同じですか？
カメラの切り欠き無くても良いんで >>171
変わらないと思うけど、ここで聞くよりショップに聞いた方が確実 知らないうちにミスティックで販売してたトラキャンのDesierto-01（デシエルト）が
カタログ落ちしてるんだが何かあったのか？ 10時間後にシャバシャバの下痢が始まった
翌朝はめまいと下痢
翌日は常に腹痛
今日は若干腹痛は残るが改善に向かってる
それにしても外食はそのうどん屋だけなのに検査甘すぎだよ >>142
やっぱ、軽じゃなくても100km巡行は死ぬほど怖いということか。 同じキャブコンでもトラックのカムロードとバンのハイエースではかなり違いがあると予想、というか期待。 >>164
どうせ80km程度でしか巡行できないのに爆速てどういう意味？ 100kmだして物凄い怖いってことはないぞ
風、大型車、轍でリカバリーするのが怖いのでスピードださない
第二東名無風とか条件良いなら100km巡航できるかも
俺はやらないけど ハイエースの人も気をつけて
ttps://youtu.be/9JIIowdMTyM?si=hABqf-Baq1JB-QZw
架装してなくても急ハンドル切ればこうなる 架装してれば尚更です 特に2本目のやつがヤバい
車線変更を始めてから車が居るのに気づいてとっさに逆ハン
頭ではなく反射的にやってしまう
バランスが良い乗用車ならそれでも戻れたと思う やはりバンコンは走行性能は無難
タウンエースだって、120キロくらいなら
巡航余裕だろ >>184
破産寸前のイタリアの弱小メーカーなんか不安しかない。 >>180
確かに軽キャンピングカーでは、高速の登り坂で80kmキープできないこともある。 だけど、80kmキープできるからって爆速は言い過ぎ。 バンコンからみたら目くそ鼻くそ。 >>187
自分が考えもしなかった点を指摘してくれたら先ずはありがとうと言うんですよ 俺の職場にも「だけど、だけど」で話を被せてくる使えない未経験中途いるよ >>181
架装して重量があるのはこんなスリップ事故は起こさない
空荷で後輪のトラクションが低いときにハイエースはスリップ回転事故起こすんだよ
もっと勉強してね >>190
1個目のはそうかもね
2個目のは逆ハンお釣りのお祭りだから架装するほど収拾がつかなくなる
もっと謙虚に運転してね セキソー ボディの新型プログレス見てきたよ。リアエントランスでリア二段ベッドのレイアウトは珍しいね。でもダイナベースにした違いが後部エアコンだけだとしたら、ベース車両の価格アップほどのメリットを教授できないような気がする。 >>188
軽キャンのユーザーは、日頃からパワー不足には悩まされてる。自分もそれが一番の理由でハイエースキャブコンに買い替える。 なので、考えもしなかった〜、とかあるわけないww なんも考えてないから軽キャンなんて買っちゃうんだよ 軽キャンはなあ、近場をうろちょろする程度なら良いけど遠出はしたくないよね キャンピングカーブームも終了したっぽいね
中古価格もかなりさがったし在庫も多い
コロナ終盤頃に勢い余って予約納車待ちの人で買わなきゃ良かったと思ってる人多そう >>195
軽キャブコンに2年乗ってたけど、キャンピングカーの魅力とか楽しみ方とか教えてもらったので全く後悔してないぞ。
そこそこリセールバリューあるので実質費用はしれてるし、自分がキャンピングカーに何を求めてるのかが明確になったので、次の車を自信持って選べたのがでかい。
ビギナーが最初軽キャンから入るのは悪くないと思うけどな。 ちなみに今度のクルマはウラル1200万円超。来月納車予定。 俺は安くて美味しいお店の発見に尽力
昨日はいいお店を見つけた >>197
そんなん俺得になってしまうやん
良い車が安く早く手に入るようになるんやろ 軽キャブコン買おうと計画していたが辞めようと思っている
理由は資金面
400万円はかかる
いくらリセールが良いと言っても3年で売ったら6割くらい？家賃代わりになるかと思ったけど無理だよね ４ナンバーハイエースより容量少ない軽キャブ選ぶ奴は知能に問題あるよね 軽キャブに400万使うならワンボックスでいいじゃね？
と思う 軽キャンから出るときって恥ずかしくない？
俺そういうのすごく気にするタイプ 中で立てる90年代バンコンは最高だったな
ターボ無しはクソ遅かったけど バスコンで良くね？
送迎用のミディMKから中二階のクイーン辺りまでダブついてるからかなり中古安いぞ バスコン置けるやつなんて
めちゃくちゃ金持ちか
めちゃくちゃド田舎暮らしか
どっちかやろ 外人を和風旅館に泊めたら、ベッドルームもダイニングもリビングも同じ部屋だと言ってたが
日本人の乗るキャンピングカーなら和室が一番使いやすい気がするな ほぼ寝るだけの過ごし方だったらキャンピングカーでなくてもいい気がする >>204
中で立って歩けるのは重要だよね。居住性が段違い。そういうの気にしなければバンコンでいい。4ナンバーとかもはやキャンピングカーでもないのでスレチ。 >>214
立たずに着替えをする時が1番ストレス
よってバンの選択は大きく後退するのにそれすら想像できずに軽キャン否定するのがこのスレに書き込んでいるのは残念 車内で立てないのは車中泊の範疇で、キャンピングカーではない、と思ってる。異論は認める。 バンコンでもポップアップルーフ上げたら普通に立って着替え出来るぞ ポップアップ、普段使いと両立出来そうなので魅力的なんだが断熱性がなくて快適に過ごせる季節が限られてるのがなぁ ベース車の時点で立てるような設計だと
足まわりとかしっかりしたものになるんだろうけどな
ニーズがキャンピングカーと宅配業ぐらいしか無いだろうし >>２１７
初心者はあれで何とかなると思っているが雨の日や雪の日はダメだし
ちょっとしたタイミングでは上げ下げが面倒なので結局使わなくなる
今は泊まりもほとんどの人がキャンプ場では無く道の駅カーの率が高いから尚更ですわ >>216 同意
バンコンでシェル乗せて立てるようなのが少なくなった 90年代はほとんどがそうだったのに
元バニング屋のナッツが復活させれば良いんだよ 足回りしっかりさせて >>215
知能が云々とか書き込んでたやつな？ 自分の知能の低さが露呈して笑えるww >>218
ですよね。ポップアップしたら断熱が意味なくなるもんな。 >>220
やっぱポップアップはそれだよなあ
夏冬に暑いとか寒くてあげられなかったら年の半分は使えないわけで ビッグモーターの影響で全国一斉に車検がメチャンコ厳しくなってるらしい。前まで問題なく通ってた車も今年はアウトとかが増えてるらしい。そんなことでキャンピングカーお断りの車検業車も増えてるそうな。 >>214
ちょっと待てw
ポップアップルーフ、雨の日、寒い日が弱いのは当然だけど、暑い日には最高だぞ
ポップアップルーフなしだと車内の暑い空気がなかなか抜けないが、ポップアップ上げたら風の通り道できて一気に涼しくなる
ファン要らんくらい >>226
その理屈はわかるが、クーラーで涼みたい人には響かないんじゃないかな？ ポップアップってカビ対策が何気に大変じゃない、霧とか雨で濡れたら乾くまで畳めないよね？ >>229
以前もその議論があってめちゃくちゃネガティブな人が「ぜったいカビが生える。見て見つからなくても隠れたとこにカビが生えてる」って言ってたなw
俺はポップアップ2台乗り継いでる（通算26年間）がカビ生えたこと一度もないわ
小雨程度なら普通に上げるけどな 北海道の真冬はさすがに、ポップアップルーフは上げないけど
FFヒーターで釧路でも快適だった。
９月頃の北陸は日中35℃まで上がったが、ポップアップルーフで夜は快適 クーラ要らず 北海道で冬にポップアップ出来ないのは寒さじゃなくてもっと深刻な理由があるんですよ
夏は気持ち良い 25年落ちのポップアップ乗ってたけど雨のシミは出来たね カビは無かった ポップアップが好きならそれでえーけど
道の駅やSAではやらないのが常識
上げた時点で休憩じゃ無く就寝とみなされるをじゃないか？
知らんけど >>234
あれ？俺はいつも上げてるよ？
上のベッドは使わないし、ポップアップルーフは寝るためだけじゃない。
文句は誰にも言われたこともない。 >>234
誰も道の駅で寝る話はしてないのにいきなりなんだ
って思ったら>>235でポップアップしてる人いるし…
誰にも文句は言われたことない＝誰も悪く思っていないと考えるメンタル剛君 俺はポップアップじゃないけど、saや道の駅でポップアップしてても何とも思わないけどな。単に換気してるだけかもしれんし、横にはみ出るでもなし。 俺もポップアップだが（長いのでルーフ省略）少なくともSAPAで車中泊することはないのだから遠慮なくポップアップ上げてるよ
休憩や昼飯食う間
何も言われたことない
道の駅で寝る時はさすがにポップアップ上げない それなりに都市機能があるところだと日中は車内にいなくても済むからな
真夏と真冬は諦めてドトールにでも行けば、クーラーも暖房もなくても凌げる ポップアップルーフくらい100万だせば
バンコンに付けられるオプションなんだから
貧乏人がネタミの書き込みは見苦しい
ポップアップルーフは簡単に上げられるんだから、どんどん使うべき。 ポップアップは屋根の開口部の広さが大事
開口部が狭い車は利便性が大きく下がる
開口部の広さをチェックすべし ベンツのマルコポーロモジュールって単体で買えんかな？
ベンツ車は別に欲しくないがマルコポーロモジュールだけ欲しい
好きな車買ってマルコポーロモジュール乗っけたい ポップアップは一手間が面倒くさい
普通にキャブコン買うよ >>241
この前のモビリティーショーでカヤバのブース行ったら、
完全に無かったことになっててキャンカービジネスは頓挫
したって察したけどｗｗ 買えないなら、そう言えばいいのに
一手間どころか大抵、５分もかからんよ。
乗った事なきゃ知らんだろうが
ケイワークスのD5のポップアップだけはいただけない ハイエースのポップアップは秀悦 たしかにポップアップ架装はビルダーの経験値がものを言うね
見た目は変わらんが、上手い会社と経験の浅い会社では使い勝手に大きな差がある 1分以内でも面倒なものは面倒だしだるいものはだるい スライドさせるバンクベッド面倒くさい
リバティみたいなのが良い 基本酔っ払ったら何もしたくなくなるのでハシゴかけるぐらいにしたい、寝る前にテーブルからベッド展開とかポップアップ片付けとか面倒くさすぎる
数分とか言うけど毎回の事だから結構重要よ、俺みたいな性格だとそのせいで乗らなくなるまである
自宅駐車場に制限があるとか事情がない限り中で立てるキャブコン選んだ方がいいと思うぜ >>244
マルコポーロ（westfalia）ほど高級ではないが
英語、独語、仏語その他欧州の言葉が判るか
或いはgoogleの自動翻訳で頑張る気があるなら
ドイツのビルダーREIMOの通販使って買うという手もある
下のリンクから拡張ショップに進めば欧州製商用車のモジュールが色々ある
>>ttps://www.reimo.com/ 書いといて何だがモジュール日本まで郵送してくれるんかな？ マルコポーロは先々代がいいね
ハイエースがお手本にしたVITO114がベースのやつ キャブコンはデカすぎて観光地をやむ無くスルーしたり、駐車場探しでウンザリしたのでバンコン一択！！
バンコンの走行性能と停車中の快適性を追求すると、ポップアップも必須。
立って着替える喜びは無くせない。 一度乗ってたのね、じゃ君はバンコンでポップアップしとけば良いと思うぜ どこに重点置くかなんて人それぞれだしね。快適性なのか利便性なのか経済性なのか。出先の日帰り温泉のギチギチの駐車場をみて諦めた回数は数え切れぬ… スレチかもしれんけどマッチングアプリでキャンプ系の女とマッチングするにはキャンピングカーあるといいわなw
もはやおっさんだから普通のマッチングなんて無理だけど、このあいだ20代ともマッチングできた 俺はシャワーをつけてデリヘル号にした
昨夜寝た神社の駐車場にデリヘル嬢と運転手が車に乗ってたから交渉すればよかった 折角の観光地巡りが駐車場問題で、道の駅巡りになるのがキャブコン
観光地の駐車場問題でキャブコンはウンザリした。
広い駐車場のスーパーとかキャンプ場、道の駅なんかは大丈夫だけど、都市部、寺社仏閣、観光地のお土産屋なんかは駐車スペースを探すのが面倒なのでスルーが多かった。
やはり、乗用車感覚で手軽に乗るならバンコン 観光もストレスフリー >>264
そーいうのは、2m✖5mのサイズ内のキャブコンでもダメですかね？逆にバンコンでもハイエースのスーパーロングだと5.3mだし小回りも効かない。 2×5mなら、 SAPA、道の駅は問題ないけど、観光地とか古い温泉街になると厳しい
土地が狭いから駐車は5ナンバーまでで考えてるからね
トラック、バス用もあるとこはあるが、それ専用なんで使えるかどうかは運次第
混雑期になると宿のアクセス路まで乗り入れるのもヨイショがいる
キャブコンはキャンプ場やRVパーク利用専用にして普通の旅行は普通車ミニバン使うのが正しい 観光地回るならチャリかバイク積みたいところ
モトコンパクト早く売ってくれないかな >>264
「都市部、寺社仏閣、観光地のお土産屋」って全部スルーするところだわw >>264
軽キャブコンで高さ制限あるとこ以外は困ったことない。 行きたいとこ行けないでかいキャブコンは使い勝手悪すぎる。 ロープロファイルのナローハイエースキャブコンが最適解だと思った。 ウラルとトム200くらいしかないけど。 キャブコン駄目な具体的な観光地ってどこ？？
トラックナビとかカーナビでサイズ指定で止められる駐車場探してくれるし 今の所困った事ない
多少遠い駐車場だったりするけど >>270
買えばわかる。停める場所がはなから少ないから、グルグルさまよいそのうち疲れ果てる 乗用車感覚で色々立ち寄りたいなら確かにキャブコンは向いてない
旅のスタイルが違うんだろね 2×5サイズなら高さ制限以外は全く問題にならんよ
まぁそれがデカイっちゃデカイんだが 一般的なよくある駐車場は長さは5m以下なら大丈夫だけど、幅は2mじゃ厳しくない？
ﾊｲｴｰｽﾜｲﾄﾞの1.88mでギリギリな感じだけど。 この前、群馬県の伊香保温泉と水沢うどんに行ってきたけど、
伊香保温泉の石段の前にある駐車場はやたら狭くて、
ナローハイルーフでギリギリだった。
うどん屋の駐車場は、観光バスが来られるくらい広かった。
古い駐車場やマイナーな観光地の駐車場は、狭いところが多い気がするけど、
それで困るか困らないかは、その人次第ってことで。 2×5だとハイエースワイドとの差は片側プラス6cm。むしろカムロードだとヘッドは1.7のナローとほば同サイズなのでマイナス9cm。運転席の乗り降りは問題ないかと。問題はリアエントランスドアの開き方だと思ってます。アストラーレみたいなオートクローザー付のスライドドアが欲しいなぁ。 俺も今んとこ困った事ない
乗用車に比べたら止めるとこは少ないけどさ >>277
隣の車のリアドアは開かなくなるけど、
前に出してから乗ってもらうわけね。
そういうのを気にするかしないかも、その人次第ってことで。 明日の夜中にふたご座流星群がもっともよく見られるのだけれども、君たちはどこで見る予定なんだね >>280
びっくりだ、数字の話をしてるのに感情論でくるとは。
隣の車のドアが開かないような駐車場には止めるわけなかろう。
大きい車である事実、観光地に向かうと分かっていて駐車場の下調べすらしない自分の行為を正当化しないでくださいな。 楽ナビで車両サイズ設定すると止められる駐車場教えてくれるで >>283
停められる駐車場が空いていればね。
観光シーズンは使い物にならない 枠からはみ出してなければ別に停めても構わないと思うけど。 枠よりもハイエーススーパーロングの内輪差のデカさが気になる スパロンからカムロードに乗り換えたら小回りの良さに驚いた
もう戻れないしデュカトとか絶対無理 中心部の観光地なんて素通りのアウトドア嗜好ですので車幅なんてどうでも良いが
高さだけは気にするよ
四国の酷道、道幅はともかく垂れ下がった枝を切ってくれよ わかる、俺も酷道通った後確認したら助手席の上部分に線傷ついてた
よく見ないと気が付かないレベルだけどアクリル窓だけはバンクベッドで寝た時に目立つから見る度に凹むよ キャブコンのFFヒーターってみんなmax？
8段階の6くらいにしてるんだけど寒いんだよね
冷たい風が出てくる時間が長くて車内がそんなに暖かくならない
そういうもん？ >>291
バンコンだけどベバストで半分メモリくらいだな。
キャブコンは背が高いから、下まで暖気が降りてこない。
サーキュレーター付けるべき >>289
確かに酷道でバンク窓はヤバいかも 気づかせてくれてありがとう
次回は窓をラッピングしとくわw 車内が広すぎるに一票
30年前の鉄板剥き出しバンコン（筒型ベバスト）から最新カムロード（角型ベバスト）に乗り換えたらFFの効きの鈍さに笑った 負けてどうする
待てばそれなりに暖かくなるのでMAXファンのサーキュレーターモードに頼ろうとは思わんが FFヒーターはマックスで使わないとススが溜まるって誰かが言ってた FFヒーター温まるけど乾燥するのが難だよね
濡れタオル干したり加湿器とか試したけど今では着込んで電気毛布に包まってるよw じゃまな枝を丸ノコでぶった切りながら走るキャンピングカーにすればいいだけ
https://i.imgur.com/QeoSt9a.jpg 観光することすらダルくなってきた
誰もいない場所でのんびりスマホいじってる時が一番の幸せだと感じる ナッツは、車名ということを考えるとFORTUNA（マグロ運搬用）としか読めない珍奇な名前の次に、ZEGNIA（ゼニア）という「この世は銭や」としか伝わらない名前のモデルを出してきた >>287
デュカト乗ったこと無いんだね。
ハンドルのキレ角はカムロードの比じゃないよ。 調べてみた。
デュカト L2H2 6.3m 1番短い奴。
ハイエース ワイドボディスーパーロングハイルーフ 6.1m
ハイエースナロー 4WD 5.2m
グランエース 5.6m
ハイラックス 6.4m
カムロード 2wd 4.9m 4WD 5m位 つまりどっちの回転半径のが小さいの？
キレ角とホイールベース具合で スパロンハイエースバンコン→アドリアツインバンコン→カムロードキャブコンと乗り継いできたが、カムロードの小回りは圧倒。
逆に高速道路の不安定さは最悪。 ｢最小回転半径｣を調べてみた。
デュカト L2H2 6.3m 1番短い奴。
ハイエース ワイドボディスーパーロングハイルーフ 6.1m
ハイエースナロー 4WD 5.2m
グランエース 5.6m
ハイラックス 6.4m
カムロード 2wd 4.9m 4WD 5m位
軽トラ 3.5m
アクア 4.9m
ノート 4.9m
ラングラー 一個前 7.1m
プラド 5.8m おお、ありがとう
軽トラ一択だなw
冗談はさておき、あの大柄なカムロードキャンパーがアクアやノートと変わらない数値なのはWBや舵角やトレッド幅を想像したときに逆に不安要素でもあるねい >>315
カムロードはFRベースなのでハンドルの切れ角度が取れてるのだけれども、元が近距離向けトラックなのでホイールベースも短く設定されてるのよね。正直高速安定性はデュカトとかと比べ劣ってるでしょう。まぁ、キャブコンの段階で120km巡航するような使い方しないので問題ないかとも思ってる。
出そうと思ったら出せるし。
ハイエースディーゼルで、コルドリーブスにちぎられたのは良い思い出。俺が度胸無いだけだけど。 カムロードは旅行の大学生が、
高速で微笑みながら緩やかなカーブで
大横転したイメージ通り
小回りが利くぶん、車高高で不安定
冬の北海道では轍にハマると、慌ててハンドル切ったり、ブレーキ掛けたら対向車線に飛び出すよ。
天国まっしぐら！これからの季節は要注意
あと、田舎路は雪で路肩の境目が曖昧だから
左に寄せすぎて用水路に転落、側溝にハマって動けなくなるパターンもある。 北海道のキャンピングカーレンタルショップで受付してたのは、うちら以外の二組が外国人。そうこうしているうちに帰ってきたのも外国人だった
言葉はもちろん、道路もクルマも交通法規もよくわからないので、事故が増えてるらしいね >>289
プラスチック用のコンパウンドで目立たなくなるで どこでスタッドレス交換すればいいのか教えてほしいの シングルなら自分でやるかカー用品店でも
ダブルならビルダーとかトラックとかマイクロバスも整備してるとこ
自分は田舎なんでコンプレッサーとか持ってるから自宅でやってる 近くの整備屋に片っ端から電話してみるといいぞ
地元密着なところだと意外と面倒見いいし
タイヤも預かって貰えたし車引き取りにもきてくれる そうなんだすごいね地域密着型
スタッドレス買うときはホイルも同時に買えばいいいの？
それともタイヤ屋が純正ホイルの組み換えもしてくれるの？ 俺は組み替えてもらた 因みにダブルタイヤ
スタッドレスは2年で交換が望ましいって言われたので
寒冷地でもないので安いダンロップ11万ぐらいだったかな
組み替えで+8000円
ホイール変えたら25万とかなんとか、邪魔だしね >>307
今どう言う気持ち？ 直進安定性に話を切り替える？w >>320
止まれが読めなくて一時停止無視が多いってニュースになってた
周りは対策のしようがないので外人へのレンタルやめて欲しい >>328
怖い
取り急ぎ「STOP」を併記するしかないかな >>328
一部の外人のせいで、全ての外人を規制するのね。
そういう考えの人が、道の駅車中泊禁止とか言い出すよね。 準中なら外人運転出来ないしガキも運転出来ないので一石二鳥 >>333
室内温度と外気温で変えてるよ。
当たり前だけど 止まれの標識、世界標準の八角形のものにとまではいわないけど「STOP!」を併記するのはいいと思う
とばっちり受けたくないもんね >>330
この人の身内がバカ外人に一時停止違反で突っ込まれますように 何で聞くの？やってみれば良いのに…
しまいには皆んな何処で泊まってるのとか聞きそうだな そんな状況だと外国人も死にたくないからノロノロ運転するだろ、多少不停止逆走はあっても大きな事故に繋がる運転はしないと思われ
迷惑だけど俺はイキリ運転やスマホとかのながら運転の方が怖い 掲示板だからなんでも良くない？答えてあげたければ答えるだけだし。嫌なら無視するだけだし。
私はコントローラ付きなので温度設定のみ！！
温度上がるまでは全開で動いてますよ。 >>340
これはスマホ持ってる人は運転禁止ですな 東京生まれの東京育ちだけど、
関西の方が名所旧跡が多くて面白そうだね。
スキー場なら関東だけど。 東京生まれの東京育ちっていうのは、オレだけじゃないと思うけど、
東京以外は住めるもんじゃない、っていう下らない意識があるわけよ。
江戸時代の旗本直参みたいな。
それがYouTubeでキャンピングカーの動画を見てると、
吉野の桜って奈良県にあるのか、とか、金比羅さんって香川県なのか、ってわかると、
関西も面白そうだなと思う。
キャンカーで行くには、ちょっと遠いけど。 カロビー納車待ちだけどタウンエースヤバいじゃんww 確保されてるベース車なら大丈夫じゃない？
しらんけど ハッピーワンなんじゃけどもハイゼット終わったかこれ >>355
認証取り消しだと新規登録出来なくなるかも～ヤバいwww >>348
長野新潟は関東か？
ぎりぎり東日本ではあるけど ハッピーワンマジでどうなるの？
既に買った人には影響ない？ >351：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：[sage]：2023/12/20(水) 12:35:40.69 ID:Qy0aWB3w
>東京生まれの東京育ちっていうのは、オレだけじゃないと思うけど、
>東京以外は住めるもんじゃない、っていう下らない意識があるわけよ。
>江戸時代の旗本直参みたいな。
>
>それがYouTubeでキャンピングカーの動画を見てると、
>吉野の桜って奈良県にあるのか、とか、金比羅さんって香川県なのか、ってわかると、
>関西も面白そうだなと思う。
>キャンカーで行くには、ちょっと遠いけど。
東京生まれ東京育ちだけど、そんな意識ないな
地方の都市部は住みやすそうって思うけど
西日本に行くと思うのは、
歴史文化があって掘り下げると楽しい
車で1.2時間行けば雪国うらやましい
とかそんなかんじ
ちな神奈川県東部在住 日野に続きダイハツも…
トヨタ本体は大丈夫なのかね 日野、デンソー、ダイハツ
次はスバル
そして最後にトヨタの偽造、改ざん、隠蔽、黒塗り トヨタは海外モデルのハイラックスチャンプ、ハイラックスボックスを日本でも販売してくれ。キャブコンのベースに最適だと思う。 >>355
確保しててもビルダーは新規登録が出来ない
揉めそうだねダイハツ販売とビルダーで >>361
新車販売のみ停止 既に登録済み車両の中古車販売はオッケー
保守部品は提供の義務があるから現ユーザーには問題ないよ >>368
これから中古を買う人は、修理代とかどうなるの リコールだから無償対応になるんじゃね、架装した車までやるか知らんけど リコール？？何の事だ？デンソーとごっちゃになってない？ 30年も普通に走ってんだよ爆発するわけじゃあるまいし騒ぎ過ぎ
じゃあ安全基準て何なんだって話だが個人的にはやり過ぎてんじゃねーかなとは思う
バイクに比べれば何でも安全だよ >>374
安全基準クリアしてなければ任意保険料は爆上がりだろうし、中古で売ろうにも商品価値は無し
40年前のアメ車に乗るような覚悟で乗れば良いんじゃないの？ >>375
元車をNV200に変えて貰ってるんじゃね？ >>372
中古で買ったやつの修理代聞いてたから答えた感じ
修理が必要な内容ならリコールになるでしょうよ
とりあえずヘッドライト眩しいから何とかしてほしい >>376
全く分かって無い
買えなくなったロッキーライズは値段下がったどころかむしろ高騰してるし
今後タフトもそうなるだろうね 安くても車検取れない車はいやだな。
そもそも製造認定されていないから
車検も不合格だよね。 キャブコンにべバストFFヒーター使ってるけどMAXメモリで軽油1リットル消費するのに何時間かかるのか教えてほしいの >>381
AT2000だとダイヤルmaxで時間0.27L >>382
製造認定を不正に取得して、販売されたんだから 構造審査を再認定されなけれは
車検が通せない。
そもそも販売出来ない、してはいけない車なんだから
車検を通過させるわけにはいかない。 >>379
頭悪いなぁお前
先見性皆無だな
ニワトリ並み >>379
一週間、一ヶ月して高騰してたらそうだろうよ
昨日の今日で何言ってんの？
バカなの？ >>378
ダイハツのLEDヘッドライト、眩しいよね。
あれで光軸あってるってんだから不思議だ。 >>384
遡及なんかするわけないじゃん
何万台出てると思ってんだよwww 日本の場合、交通量の多い高速道路でライトは上向き？ (Part1of5)
N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを執拗に煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、道を譲る気配なし。
俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
(続く) (Part2of5)
煽り屋はしびれを切らして、一気に加速して抜いていったが、その瞬間に何を思ったのか、
プリウスが大きく舵を切って、華麗なサイドアタックを喰らわせて、
2台共々田んぼに転がり落ちていった。煽り屋ベルファイアは2回転転がって、
仰向けになって静止した。
大変な事故だ！
(続く) (Part3of5)
見捨てておけばいいのに、お人好しな俺は路肩に車を停めて様子を見に行った。
ジジイもひっくり返ったプリウスから這い出てきて、
なぜか手には大きなスパナを持っていた。
フラついた足取りでジジイはベルファイアへ・・・どう見ても救出する様子には見えなかった。
やがて、ベルファイアの中から悲鳴が聞こえてきた。
ただ事ではない事件が発生したので、俺はその場でK札に通報した。
俺は田んぼに入りたくなかったので、路肩でK札の到着を待っていた。
ベルファイアの中からは男女の悲鳴が続く。
(続く) (Part4of5)
スパナをボディに打ち付ける音が、悲鳴に重なった。それは普通の夜の喧噪とは異なり、恐ろしい出来事の予兆を告げているかのようだった。俺は悲鳴の方向を見つめたまま、足はすくみ、心臓が激しく鼓動するのを感じた。
5分後、遠くからサイレンの音が聞こえてきた。その頃にはジジイと俺は、お互いを下の名前で呼び合う仲になっていた。俺は一層の勇気を振り絞り、ジジイから受け取ったスパナでベルファイアの最後の反響音を楽しんだ。
駆けつけた3人の警官が迅速に行動を開始した。俺とジジイは田んぼに身を沈め、目だけを水面から長く伸ばして様子を伺っていた。警官たちは慎重にベルファイアに近づいていった。俺とジジイとタケルは、何が起こるのかを待ちわびた。警官たちがベルファイアの内部で何かを発見したことは明白だった。ジジイは祈るようにしながら泥の中に潜り込むと、肺をグウグウ鳴らしながら出来事の結末を待った。タケルは飛び去った。
(続く) (真Part4of5)
気の遠くなるような時間が経って、
K札が到着し、田んぼの連中を連れ出してきた。
正確には、煽り屋を救出していた。
ヤンキー風の男は額と鼻、耳、口から流血しており、鼻は明らかに折れていた。
ブツブツ不平を言う度に開く口からは、歯が何本か欠損しているのが見て取れた。
腫れ上がって裂けた唇も見るからに痛々しい。片目も瞼が腫れてほとんど塞がっていた。
片耳は潰れていて、そこが一番痛むのか押さえた手を離さない。
女の方も顔中に何発も痛々しいアザができており、ジジイの本気度が窺えた。
K札の尋問に対し、ジジイは何も覚えていないと主張すると、そのまま歩いてどこかに
立ち去ってしまった。
ジジイは見逃されて、何故か俺がヤンキーカップルと共に当事者扱いされて、
徹底的に証言を求められた。
(続く) (真Part5of5)
俺は遠目でしか見ていなかったので詳しい状況は分からないのに、
ジジイがどこを何発叩いたのか、まるで俺がやったかのように厳しく尋問された。
そんなのヤンキーが答えろよ！と思ったが、言質を取るために俺の証言も
必要との事だった。
救急車も呼んでもらえないヤンキーはふてくされて、俺までジジイの側の人間と見なしているし、
最高に胸糞の悪い体験だった。
俺がK札を呼ばなかったら、ジジイはそのヤンキーどもの息の根を止めていたぞ!?２人とも!
それでいてジジイは無罪放免とは恐ろしい。
それ以来、俺はベルファイア煽り車よりも、高齢者プリウスの方が怖くなった。
(完結) 一応、相手側の言い分にも耳を傾けてみよう！
(ジジイ編; Part1of5)
プリウスでドライブしていると、間の抜けた顔のN-Boxに煽られた。
N-Boxのくせに生意気な！と思ったが
こちらもスピードを落とし、大人な対応で抜かせてあげようと協力した。
しかし奴も減速した。煽り続ける気か？
次にミラーを見ると、N-Boxがベルファイアに変わっていた。
いつの間にグレードアップしたのか。
何だか無性に腹が立ってきた。
(Part2of5)
グレードアップしたベルファイアは、N-Boxよりも激しく煽ってきた。
腹が立ったが、更に減速して抜かせてあげる事にした。
人がせっかく親切に抜かせてあげようと協力しているのに、
奴はこれでもかと煽ってくる。
こちらがパニックして事故ったらどう責任を取るつもりだ？
奴は煽るだけでなく、横に並んで俺を道から押し出そうとしている！
そうはいくか！
やられる前にやってやる！やってやる！！
対向車にぶつけさせようとしたが、タイミングが合わず、
共に田んぼに転がり落ちた。
(ここで記憶が飛んだ) やはり、何事にも裏があるという事だ。
(ジジイ編; Part3of5)
気が付くと車が逆さまになって、屋根も半分潰れている。
必死な思いで車から這い出ると、少し離れた所にベルファイアがひっくり返っている。
何が起きたのか分からないが、俺は事故に巻き込まれたのか？
ふと脇を見ると、誰の物か分からぬスパナが落ちていた。
なぜか俺の名前が書いてある。知った事か！
何だか無性に腹が立ってきた。
ベルファイアが静かにひっくり返っているのも腹が立つ。
皆で俺の事を馬鹿にしているんだろう。
痛む足を引きずりながら、連中の様子を見に行った。
人がせっかく心配して助けてやろうとしているのに、
車の中でシートベルトにぶら下がっているアベックは、
この俺に悪たれをついている。クソジジイと確かに言った気がする。
許せん！成敗してくれる！
自分が何故こんな状況にあるのか分からないが、無性に腹が立った。
そして目の前のアベックがきっと原因だと
俺の本能が教えてくれた。
許せん！成敗してくれる！ こんなジジイがあちこちで車に乗っているという現実に目を向けよう！
(ジジイ編; Part4of5)
なぜか警察が来て、止められた。
何だ?奴もこの極悪アベックの仲間か?
ところで俺は田んぼの中で何をしているのだろう？
家で婆さんが待っているはずだ。
何をしに出かけたのか、婆さんに聞けば分かるだろう。
俺はいても立ってもいられなくなり、帰った。
どうやって来たのか分からないが、随分遠くまで来たものだ。
子供の頃以来長く歩いて家に帰った。
婆さんが警察から電話が何だかんだと言っていたが、
俺には関係がないと思って、歩き疲れたしすぐに寝た。
(Part5of5)
家に訪問者が来て目が覚めた。
婆さんが何度も起こしたと言うが覚えていない。
布団から出ると、何故か俺の服に血が付いている。誰の血だ？
さっぱり思い出せない。昨夜にいったい何があったのだろうか？
玄関に行くと警察だった。ご苦労さん！
昨夜の事故の件でと訳の分からん事を言うので追い返した。
そういえば、俺の車はどこへ行った？
さては盗難の件で来たのか？追い返して失敗したな。 >>389
ほんとに信じてそうなので触れない方が良い
恐らく精神疾患 ダイハツの内部告発はタイ人だったからな
国内なら握り潰せるが国外ならトヨタでも無理 ダイハツのはかなり根が深いね。マジで暫く出荷できないんでは。 >>403
日本って表面ばかり良くて誠意のかけらもないよな 目先の損得野郎が増えたからな
結果順調に落ちぶれてきたのが日本 ハイゼットトラックベースの軽キャブコンを造ってる各ビルダー、特にめちゃくちゃ売れてるJPSTARとかはハイゼットトラックをかなり在庫抱えてる（多分100台単位）と思うけど、もう新車登録出来ないんじゃないかね？ Jpstar は敷地内にあれだけ車両を抱えていてどうなるんだろ 408です
自己レスですが元々改造車なので車検自体は通りそうですね。
保険料はエアバッグや衝突安全性能部分が値引きされず高くなるかも？ 俺もそう思うけど型式そのものが取り消されたらどうなるんかね >>410
車自体の承認に問題があるんだから、
改造ウンヌンの話ではない 新車販売はともかくユーザーが既に持ってる車まで使用禁止（車検通さないってそういうこと）にはできんと思うけどな
行政としては
それやると個人ユーザーから訴訟の嵐やろ >>416
分かる
ベッドの色が黒なのと落下防止柵のデザインが合わさって介護施設感を助長してる感ある >>416
既視感あると思ったらそれだわw
購買層はそれなりの年齢だから、嫌がるだろうなあ ダビンチのコンパス柄のデカールはウェストファリア感ある
もしかしてデザイナーが同じ？ ヴェローナはキッチン周りはいい感じなんだよね
リアの物入れもいいと思う
リビングにあるベッドと二段ベッドの落下防止のパイプや、木目の質感などが残念
介護施設もそうだけど子供部屋の雰囲気を感じてしまう
ゾーンによってデザイナーが違うのかな？ 今更ながらキャンピングカーのキッチンて使う？メンテや掃除の手間を考えると電子レンジと紙皿（使用後はゴミ）が多い。飲料水も2Lペットボトルから。設備あるけど使わなくなった。でもトイレは使う派。 前にデュカトの動画で、「全長はハイエースのスパロンと同じだから、コインパーキングに置ける。」とか言ってて、
スパロンと同じならコインパーキングに置けるわけないじゃんと思ってたけど、
最近、近所のコインパーキングに、よくスパロンがとまってる。もちろん枠からはみ出しまくり。
コインパーキングの看板をよく読むと、５m以上、２ｔ以上はだめって小さい字で書いてあるから、
厳密に言えばアルファードやハイエース標準ボディも、とめちゃいけないみたい。
枠からはみ出してるスパロンも何も言われないみたいだから、隣の車が出られないとかじゃなければ、
デカい車もとめられるんだね。マナーの問題だけど。 >>421
土日だけの短さなら蛇口は要らないかもね
それでも水物の置き場としてシンクは要るけど
長期旅だともちろん蛇口は必要 ゴミトンはいっぱいにしたくない 鉛の頃はコンビニで補充出来るガス缶コンロの代わりに貴重な電気を使ってお湯沸かすなんてバカと思ってたけど
リチウムにしたらティファールタイプが便利で最高だったわ
煮る焼くはコンロ使うけどね あとリチウムにして良かったのは電子レンジをエンジンかけないで使えること
トリプル鉛では寿命縮めるんでやれなかったこと
2年で鉛をダメにしてる人はこれを知らないんだと思う >>421
8ナンバーキャンピングカーの構造要件で付いてるから使う使わないではない ダイハツディーラーで世間話ししてきた
車台番号が付いてる生産車体なら今でも登録出来るみたいだ
生産途中でそこまで行ってないの注文は強制キャンセルされる
ディーラーに入庫分は買う（登録する）かキャンセルかを選べるみたい
て事でダイハツ車体を大量に仕入れてるビルダーはベース車両のイメージ低下はともかく損害はない つまりハッピーワンはビルダーに元の在庫がある分までは買えて、それ以降は買えないってことか？
Jpstar どうするの？ いったん出かけると2,3週間は帰らないのでキッチンは使い倒してる
妻が >>421
涼しい時期の日帰り＋一泊なら清水タンクへの給水は不要。ジャグレベルで行ける。数泊以上するなら、洗い物も稀に出るし清水タンクに水詰める感じかな。
どの場合でもグレータンクは使うね。あと、基本飲用にはしない。
あと、夏だと手洗い顔洗いの頻度上がるし、海とかの後に外で水シャワー出来たりするから便利。
というように旅の状況により使い分けてるわ。
あと、シンクは濡れたものを置いておけるので便利。例えば雨の時の折りたたみ傘とかカッパとか。海や川遊びの時にはでた濡れ物とか。 立って詐欺できるキャブコンのならまだわかるけど、立てないバンコンでキッチンは要らないと思う。そのスペースで収納にでもした方が良いんじゃ無いかな。 >>433
8ナンバー要件で必要なんだよボゲが！って要件おじさんに思われてそう
まあ立てないバンコンで意味ないのは同意
だからビルダーはおままごとセットみたいなやつ付けるんだよ言わせんな 清水20Lポリには水入れて積極的に飲んでるよ
旅の途中で湧水入れたりして
ペットボトルを持つより蛇口の方が楽だしね 有ればありで便利 >>432
あとコーヒーフィルターのカスの水切りとか
お湯が残ってるヤカンとか シンクは無いと困る >>436
俺は洗い物と口濯ぐぐらいかなぁ
水道と違って常に水が流れてる訳じゃないからポンプや管の雑菌が気になっちゃう おれも歯磨きには使うけど飲みはしないなぁ
でも主な用途は洗い物だな ポータブルトイレシートって奴めちゃ便利
ジルのトイレに取り付けてる
ラーメンの残り汁も捨てられる ラップポン使ってるけど消臭固形素材は何がいいんだろ？ TACOSのHANAはベース変えてでも頑張って貰いたい
中で立てるのは正義 >>446
ボディの厚みのせいかクレソンより狭い印象だったよ
あとあのベッドの昇降は要らんね >>436
塩素消毒を行ってない湧水とかは清水タンクに入れないほうがええで
湧水持って帰りたいならペットボトルに入れて冷蔵庫保管が基本
おいしいまずいは別にして、水道の蛇口から出る上水道が一番安全な水だぞ ナッツはマグロ運搬車以外のデュカト出したんだっけ？ 清水タンクはできるだけ揺すって水を動かした方がいい
つまり、キャンピングカーを頻繁に利用すること >>416
>>420
言われてみたらたしかに
もうそうとしか見えない キャンピングカーなんて低性能で見た目ダサいな車いらないと思ってたが、ハイラックスチャンプのはリアルにかっけぇな ディーゼル2400だしシングルキャブでキャブコンのベースに最高だよね。ハイラックス良いけど高いし、チャンプ日本でも出して欲しい！ >>450
ありがとう
でも30年湧水をポリに入れてて何かなった事はないんで CARRYBOYってハイラックスのカスタムパーツ屋なんだね タイの
量産出来んのかな チャンプはモビリティショーで見たけど顔が直線基調でゴツ可愛かったな
架装するシェルは直線で纏めると似合うね >>454
fortuna
for tuna
マグロのため ありがとう…ゼニア？
今度は銭や！って言われそうだな
ナッツさすが体力あるなあ ライトエースに毛の生えたデカさで微妙に売れなさそう
ハイエースバンコンと価格帯が近くて取り回しも近くて四駆設定有りならワンチャンあるか？ ロゴをつくったデザイナーがアホなのか、FORTUNAのTを大きくしちゃったから、よりマグロ運搬車感が出てしまったw そもそも英語圏の若いやつの間でNUTSって言えばキンタマ バンテックが作ってタイで売ってるハイラックスのやつ日本でも売るらしいな
ジルより高いのは確実 2月のショーで出るでしょ
バンテックからはあともう一つ出るね
チャンプは右ハンドル作りそうもないがダイハツの情勢によってはあるか？ 27日、福島県郡山市の高速道路で
キャンピングカーが横転する事故があり、
乗っていた大人と子ども合わせて4人が
病院に搬送されました。
警察などによりますと、27日午後2時ごろ、
磐越道と東北道を結ぶ郡山ジャンクション付近で、
キャンピングカー1台が横転しました。
事故当時、車内には東京都の40代男女と
10代女性、10歳未満女性の合わせて4人が乗っていて、
全員市内の病院に搬送されました。
この事故で、40代の男性は右足を複雑骨折する重傷、
40代の女性はろっ骨を折る重傷を負いました。 >>477
横転じゃなくてガードレールに衝突してるね。
車のフロントがめちゃくちゃですな… ロビンソンAi 総額1100万円
人工知能が足りなかったのかな？ 東京から郡山まで来ただけなのに。
廃車かな？
キャブコンはおっかないね。 去年発表のモデル。ロビンソンai
納期考えたら初長距離旅行の可能性もあり。
皆様お気をつけてお出かけください。 自動車としての基本性能クソのキャンピングカーを普通の車として転がそうとしたのが敗因 ttps://i.imgur.com/gAnzI5l.jpg 初のキャンピングカー ウキウキ気分で
たった250km程度しか走らないで
1000万円が水の泡 これはキツイね そんな中、昨夜急角度の駐車場に入ろうとしたら木の枝が太陽光パネルにかかってバックしようものならスピンしそうな状況に
もうどうにでもなれー＼(^o^)／という判断でゆっくりと降りたけど、損傷は無くパネルの先端を傷つけただけで済んだ
もう少し枝が下がってたらバキバキいっちゃってたなー危なかった ロビンソン自体に罪はなし バンクからルーフが直線基調で好みだ
リアのハッチはキャブコンを諦めてた長物積み必要民には良きかな よそ見でもしてたんかね、フロントの無惨な姿が痛々しい 1000万のキャンカーにソーラーパネル載せないのはありえないからレンタカーだろうな
保険も出るだろうし足首切断で済んで良かった 高速道路でカッ飛んでいるレンタカーのキャンピングカーよく見る。
この前も普通車で100km/h巡航してたら、かなりの速度差で抜かして行ったのはセレンゲティのレンタカーだったな。
借りる時に説明受けてると思うが、危ない目に遭わないとわからない人って居るよね。 そろそろ初キャンカー納車になるから自分も気を付けよう
バンコンだけど 年末という事もあってか昨日は高速でよくキャブコン見かけたわ
こちとら時速80km巡航してる中バンバン追い越し車線走ってってた 今時の車って軽にしたところで大抵イージーに走っちゃうからな
キャンピングカーも同じと思いこんで転がしちゃうんだろうな
キャンピングカーは駄目なんだよそれじゃ
とんでもなく走行性能悪いんだよ お前らはキャンピングカー使って年末年始どう過ごすんだい？
良い案があったら真似しようと思う 松が取れた頃に出発、2週間ほど行き当たりばったりの旅 今夜は富良野でニューイヤー花火観る
今スーパーで買い出し中 そう言えば昨日は美瑛で中国人の乗ったアルファードがバスに突っ込んでバスを横転させてたわ 中国人の事故何回目だよ 貸さないで欲しいわ こういう事故のニュースをみると買うの怖くなる
みんな任意保険で車両保険はちゃんとしたのつけてるものなの？ 私はどのような車でも車両保険はつけます。
下手な盗難装備付けるより安いし、無保険車恐いから特約も付けてる。
県によっては、任意保険加入率54パーセントですってよ。キャンピングカー本体価格から考えたら保険代金なんて誤差。 車両保険入れるか迷うくらいの給料なら潔く免許返納して車乗らない方がいいよ シェアティブの10保証なんだけど単独事故は車両保険おりないの？
なんのための車両保険なのか意味がわからない 10補償限定だからね。
補償してくれる範囲を狭める代わりに安くしているのだから当然。あと数万払って一般にするしかない。 明けましておめでとうございます
大事な自分と大事な人を守る運転で、笑顔で帰宅できるキャンピングカーライフを送りましょうね
ここの皆さまに幸あれ 雪はほとんど溶けていたから避難に関しての影響は全く無かったな
これで積雪があったら怖かったと思う 胆振東部地震のとき苫小牧は震度5で
バンクの荷物が転げただけだった カムロードシングルワイドね
7はその比じゃないんだろうが遭遇するのはレアだろうな >>499
おれは90km/h巡航だからバンバン抜かしていく中の1台だな キャンカーなんかで避難所の近くに行ったら疎まれてイタズラされそうだよな 軽油の携行缶大量に積み込んで電力車として提供したら良い宣伝になるべ
各ビルダーでリチウム積んでる展示車両総動員しようぜ 普通の高速道路でも大型トラック（8トン以上の中型トラック、トレーラーなどを含む）は80km/hの制限だから90km/hでも低速とは言えない でもさ、80km/hで左車線走る車を90km/hでバンバン抜かしていく高速よ？
俺が使う首都圏から各地方に伸びる高速じゃ見られないわ >>530
80キロで走る車から見たら90キロで追い越して行く車もかっ飛ばして見えるって話だべ？ >>531
>>499は何キロでなんて言ってないぞ？ >>534
ありがとう
4WDの乗用ベース車両がある国が羨ましい >>533
二階のデッキは最高だね
まるでボートのアフトデッキのよう
ただ、二階部分を上げないとベッドスペースをスライドアウトできない構造は残念 >>537
確かに リアに切り込み入れるだけで出来そうなのが惜し過ぎる ポップするオーバーシェルに限らず飛び出すやつは
防水性・断熱性が必要な日本じゃ厳しそう 雨が少ない米国西海岸向けだね
マルチルームの内装は日本人にはないセンスだ 収納時にはボディのほとんどをすっぽり覆う二階部分そのものが雨除けカバーの役目を果たしてるんだろうな >>545
令和なのに珍走団ってまだ存在するんだ
どこの田舎や？ ライトエースキャブコンの盛り上がり、悪くなかったのにな。
NV200が選ばれない理由は何だろう？ AtoZ見落としてた。こいつは物はよさそうだけどあまりにも見かけない。
NV200、調べてみたら、モノコックなのですね。カットしたら..... 俺のはNV200ベースのポップコンだが、多いに満足しとる
スペースは軽キャン並みだが、安全性・走行性はダンチ
商用バンと言えどもFFミニバンだからな
意外にもメインフレームとしてはキャンピングカー唯一のFF車 軽ハイトワゴンのホイールベースを見てみると、以下のとおりだ。
N-BOX：2520mm
タント：2460mm
スペーシア：2460mm
eKクロススペース：2495mm
カムロード：2545mm
軽自動車に山車積んで走っとる >>550
確かに似たような構成の車は他にないですね。FFミニバンで後ろがドンガラ…予算無視すればアルファードの後ろを切って居住スペース載せるとか？ >>554
今正規で入ってきてるデュカトは車体は切れないみたいなので、バンコンしか出せないね。リアエントランスのキャブコン出して欲しいな。 >>557
エルフevは用途によってバッテリー増量できる仕様でそれは最低容量
6倍ぐらいまで増量できる カムロードより大きい車でミックスタイヤで雪道走ったことある人いる？
どのくらい走れるかな
緊急用に金属チェーンは積んでるんだけど ニトリの1万もした電気毛布
3000円で買った中国メーカーよりも温かくならない
それどころか昨夜は寒くなかったから最弱で寝た
さっき残りバッテリーを確認してみると思った以上に減ってない
もしかしてこの電気毛布は高くて寒くてバカ食いする三銃士… >>562
低温火傷しないよう無駄に出力低くしてるんじゃね
ジジババに忖度して 電気毛布なんて効率100％なんだから発熱量は消費電力に等しい
何がわからないのかわからんわ 今回の被災地でキャンピングカーで避難生活してる方います？ >>562
三銃士はポジティブな意味で使う言葉だぞw
知っててあえて使ったのかもしれないけど、そこは三銃士ではなく三重苦にしとけよ 1日半で170万再生！
ただ、富山なのに「震度7」の表記はどうなの？ 目を引くタイトル付けるのは職業病みたいなもんだろ
収益寄付する言うてるし気にしなさんな 好きなYouTuberなら余り晒さない方が良いよ
すでにアドリア買えるくらいの収益あるのにライトキャブコンで貧乏アピールかよとか言われるから 代わりに豪邸買ってるじゃんw
愛着あるんでしょうよ
俺はあそこまでマメに編集&動画出せないから感心するし、内容も女で釣る様な下品な感じもないからクーピーは嫌いじゃないぞ 軽キャンとか中古のマッシュで鮭の切り身焼いてるから、
みんなが見るんだろうけど、
そうするのが自分でも好きで、楽しいんじゃないかな。
動画撮影と編集も含めて。
グランクラスと観光タクシーで旅すれば楽だけど、
あんまり楽しくないじゃない。 キャンピングカーが何かはどうでもいいな
あの喋りだ
やってることはごく普通
小汚なかったり、忙しなかったり、神経質だったりしないとこが好感持てる 猫を3匹連れて避難したのは良かった。
奥さん良い人だよな、噛まれて引っ掻かれて
流血したらしいけど。 クーピーはもう十分遊びながら楽に儲けた
今度は俺のばん オススメのキャンピングカーyoutuberって誰がいる？ ゆっくり系いない気がする。バイクとかフェリーはいるけど バンテック2024モデルの価格が更新されてるな
ベース車アップ分の32万アップ 写真の更新は無し
他社は知らん ブームは過ぎたのになぜ値上げする
客に押し付けるだけでほんとだめな企業が多すぎる 冷蔵庫、ボイラー、ドア、窓 設備なんかほぼ輸入品
カムロード分だけで済んでるだけマシ
国内正規デュカトは整備工場持ってないと売ってくれないのでバンテックでは扱えないとかなんとか 全く売れずにひっそりカタログから落としたV670の黒歴史
扱えない以前にデュカトはもうこりごりなのでは？知らんけど カムロード頼みだと危険なんじゃないの？
トヨタが作らなくなったら売るもの無くなるし
ハイラックスの出すんだっけ？ >>591
JRVAもいい加減ビーカム売ってもらえるよう交渉しないとダメだと思う ダイハツベースの軽キャンを買おうと思うのだが、これって今買っても大丈夫なのか？待った方が良い？ 被災してキャンピングカーで避難生活してますってリアルな声が聞きたいのだが、いないのかな… >>592
トヨエースの名前は兎も角中身のほうはどうだろ？
日野は三菱ふそうと合併したしトヨタはいすゞと関係強化してるし
基本設計の古いトヨエース、カムロードを新設計するんじゃなくて
新型が出たばっかの三菱キャンターやいすゞビーカムを
OEMで調達してくる可能性はありそうな感じはする そんなことしたらクレアが1500万からになってしまう なぜビルダー各社が廉価版を発表するのかもう一度考えてほしい
そして値上げばかりしたツケは必ず払わないといけない もちろん装備に違いはあるとしても、ほんの4〜5年前まで800万も出せばクレアやジルが買えたことを思うと、ハードル上がったよね。日本人の給料は変わらないのに。 経済に疎い人か？
そりゃ5年前からどんだけ円安になって、アメリカから経済的に話されたと思ってんだ >>594
まったくもって止めた方が良い
安全装備類等の個体検査が出来ない→任意保険は上がると思われ >>597
そんなに？
じゃあ価格差ありすぎて無理だな、普通免許で乗れるエル・フミオに期待ってとこか ダイレクトカーズがタウンエースベースのキャブコン出した？beachって書いてあけど新型かな？ ジルのシェードが緩くてズルズル落ちてくるんだけど調整方法ある？ 夜に公共の駐車場に止めてて若者の車が出入りするとイラッとしてしまう
夜中に何しに来たんだと
これって後期高齢障害？ みんな車両保険って地震で補償される？
石川のようなので被害受けたらどうなるんだ >>615
公共の駐車場で不審に寝ておいてその思考は何らかの精神疾患かと >>616
地震・噴火・津波で車両保険はおりません
火災保険と同じと考えれば良いです GrandPuppy見てきた
細い車体でリアエントランスは唯一無二
荷物が大量なので俺の用途には合わないけど面白い車だね
マルチルームの扉はいいアイデア puppyシリーズは好感が持てるんだけど車幅はそんなに気にしない環境なので、2m幅のpuppyも作って欲しいなあ。それだとコルドバンクスと変わらないか。 タウンエースキャブコンとpuppyガソリンだとどっちが幸せになれるかなと迷う。最近のタウンエースキャブコンはリアエントランスが多く魅力的に感じていたから、puppyリアエントランスはかなり興味深い。 キャンパー厚木が以前バンテックの代理店だったのもあると思うけど、作りが似てますよね。バンテックは確かタイで作ってると思うけど、キャンパー厚木も同じ工場で作ってたりして。 puppyシリーズ、中の広さ云々はあるけれど
キャブとシェルの継ぎ目の起伏が小さいんで外ヅラはいいんだよな 車両保険ってどこがおすすめ？
キャンカー専門ならシェアティブってあるみたいだけど小さい会社だからどうなのか キャブコンのキャブと箱の段差が嫌だし空間が勿体ないんだよなあ
キャビン部1995mmの2tダイナの頭だけ1tに移してくれ >>625
そこは単なる窓口だよ 巨大企業である本体に直接申し込んでもキャンピングカーは対応してくれるよ
つか、実際に事故時の対応は本体に回されるだけだしw Maxファンリモコン使っている人いる？
蓋開けずにサーキュレーター的に動かしたいんだけど
電源ON→ファン動作と同時に蓋が開く→蓋閉める ってやらないとダメなの？
蓋を開けないで電源ONには出来ない？ >>625
シェアティブで見積もってもらい付き合いのある保険代理店に持って行くといいよ というか新車でキャンピングカー買う時に車検証をもらえるのがギリギリなのに、その後でないと保険の見積もりができないというのがね
最悪手続き間に合わなくて納車のタイミングで乗れないだろ >>631
型式、車名、車台番号で入れる
ナンバーは事後報告で良い >>630
シェアティブは三井住友だから“三井住友海上だとこんな感じなんですけど”って付き合いのある代理店に渡せば扱ってる自動車保険で同等の保険提案してくれる
価格差大きければそのままシェアティブ選んでもいいし、トラブった時用に近場の代理店契約するのもあり 全くの初心者でこのスレもはじめてです。
トイレ付きの一番小さいキャンピングカーで何か良いのありませんか？ >>635
マジレスすると、レジストロアウルというタウンエースベースのキャンパーかな
全長4680／全幅1910／全高2610というサイスなのにトイレの個室にもなるフリールームがあって、ポータブルトイレを使える
ポータブルトイレが苦手な人がカセットトイレを設置してもらった例もあるはず
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e19da0ab21584048a3d53076584b95caaa42ac5b
https://camping-cars.jp/camping-car/10073.html リチウム400ahだけど省エネ意識せず連泊すると足りなくなるな、夏でもないのに1日で半分近くなる
最近は充電の為に夜中に無駄に走ってるよw
残量の数字見ながらってのは割とストレスになるね >>639
ええそうなんですか
電気使いすぎとかではなくて400ahでも３日は持たない？ >>637
>>638
ありがとう、参考になにました >>634
シェアティブって他と比べて高いですかね
セゾンは免責を増やすと安くなると聞いたので迷ってます >>640
言われて見れば確かに電気使い過ぎかな
中でPC使って仕事してるのとレンジで自炊してます
一応コンロあるけど火は油跳ねが気になって使えない>< >>637
マジレスだけどこれってトイレの上に板を被せられるようにすれば
斜めに大人寝られるよね 有り寄りの有り… ねーよ >>639
こちら330Ahだけど余裕は無いです
冬なのに毎日240Ah使ってます
その内ティファールと電子レンジが80Ahくらいだからそれを節約しても160Ah/日ですね
雪国の冬はソーラーだめなのが痛いですがオルタからの入りが早いので助かってます 1日160か
ティファールでもずっと保温しているわけではなくてもそんなに使うの？
電子レンジもせいぜい一回くらいじゃないの使うのは ティファールもレンジもそれぞれ一日6回使います
レンジは冷食、レンジはカフェラテ作るのにミルクも温めてます 100V使わない時はインバーターoffにするだけで大分違うで
正月に10連泊して冷蔵庫は付けっぱなし走行充電だけでなんとか乗り切れた
夏は無理だわ、走行充電でリカバリーなんかできない
高所にいかんと駄目だろうな 260wソーラーなんて飾りかと思ってたけど正月2日ばかり曇りで全然発電しない日があった時は残り10%切った
ソーラーガン積みなら夏も走行だけでリカバリーできるかもしれない クレアだとオルタ入力どれぐらいあるの？
700wぐらいはいるの？ >>651
回転数によるけど 700-1200whぐらいだね マジで？1kw超える事あるんだ凄い
ソーラーと別で？
イリスは走行で精々500wぐらい
夏の連泊ならクレアのが強そう ディーゼルかガソリンかでオルタの能力違うから変わるよね、あと強化オルタがある世代もある >>653
うちのイリスは充電50%くらいなら走行で通800入って空の時は1000行った時もあったよ
バッテリーの状態によるね 昨年納車の四駆ディーゼルです
自分じゃ見れないからあんまり確認しないけどバッテリー残量低い方が入りやすいよね 5合炊きの炊飯器やレンジ使って12時間で40％使う
あと三銃士の電気毛布 ハッピーワンって買って大丈夫？
不具合はあることを込みで考えないとだめ？ ハッピーワンに限らずキャンピングカーは初期不良多いよ 俺そういうの嫌いなんだよ
キャンピングカーだから初期不良多いとか
それを潰していくのがプロの仕事だし
実際購入して手を抜いてるなというところばかり目立ってしかたない
電子レンジとかな
国内メジャーメーカーくらいの使えよ1000万以上払ってんだぞって言いたくなった
世間一般ではこういう考えの人のことを意識高い系といって封じ込めてくる 自作する技術や時間が無いから、誰かが作ったのを買っているわけで、
気に食わなかったら自分で作るか、買わなければいいんじゃないか。 買った後の話してるのに車が出来上がってきてから品定めして買うか買わないか選べるのか？ 電子レンジわかるww
1000万の車に聞いたこともない安物メーカーの電子レンジとか。 >>655
そう、、、モニターしてるつもりだったけど結構入るのね
10%ぐらいから見てたつもりなんだけどな
一応四駆のディーゼル 電子レンジなんかどうでもいいけど一番怖いのは火災
これはシャレにならん
安いバッテリーって大丈夫なのか
火災のうさわいくつかあるよな 株式会社ツインバード、創業昭和26年の日本企業です… トースト機能が欲しいが、そんなの棚に組み込んだら火事になるわな
結局レンジはあれで十分だと思う バッテリー的にも リン酸鉄リチウムのほうが安全なのか？
火災起こしたのって三元系だよね 1千万円払う方は、大金出してるつもりなんだろうけど、
ビルダーからすれば１万円でも多く儲けて、
社長・社員の給与や設備投資、内部保留にまわしたいだろ。 なるほどバカな事言ってると思ったら中の人だったか
IDまで変えてご苦労さん カムロードのオルタって電流制限しちゃってんだけど
そういうところを大手は手を入れるべきと思うんだけど
バンテックもナッツもやらない（やれない）
https://youtu.be/F7uINgogP8k?si=iLB0udCcmLe5B62B
車体のヒューズボックスに割り込ませる装置
制御無くしたいだけならヒューズ抜くだけで良いね 今のところ電気はNTBが最強なんだよな
冷凍車用の2000w作るオルタネーター、evスタンドから給電出来るエネクルーズ
購入価格とメンテナンスとリセールの事を考えなきゃ選んでた エネクルーズの件、本来EV車の普及のために税金が投入されてEVステーションだという認識なんだけど
サブバッテリーの充電ステーションとして流用しても良いよう関係各所に根回ししたって事か？ ポタ電と走行充電だけだとキツイよな
400ahでもソーラーパネルは最低600Wはいるだろ
オレはよく連泊するから発電機も予備で積んでる
もちろん電力で困ることは無いな ナッツは280wしかソーラー積めないからきついよな 俺も発電機は検討したけど動かす場所探すのが大変そうで見送った
あとオイル交換とかメンテナンスも辛いと思った >>677
小さな会社だしそんなのやってるわけ無いじゃんw
車体にコネクタあるから周りから見たらevと変わらないんじゃないの
デルタプロだと車内に線を引き込む事になるから流石に怒られそうw 200v充電だからイオンとかにあるやつでしょ?誰も使ってないから迷惑にならんよ 護衛艦しらねは中華冷蔵庫(無断持ち込み品)から出火して廃艦になった 目に見えないところまできっちり作り込め
電子レンジも誰もが知ってる国内品、アイリスオーヤマ以外の物にしろ
やましいことは言わずに指摘されたら誤魔化そうとするな
上辺の誠意なんか見せるな気持ち悪い 5000km走ったけどアドブルーが一眼盛りも減らないんだけど 今日はいい食堂を見つけた
ググったときは口コミ７件のスルーするような件数だった
その中の数少ない口コミ見たら信憑性があったから開店と同時に入店
すぐに満席になって食べ終わって店を出ると６人くらい並んでた
旨い安いボリューミーの三銃士
俺の記録帳にまた一軒、名店が刻まれた
数時間前の夜はちゃんぽん食べたけど野菜全部残して麺だけすすった
ちゃんぽんの歴史でおそらくワースト１の味だった ここはお前さんの日記じゃないぞ
クソの役にも立たないこと回転じゃねーよ 冷蔵庫はやっぱ100Vの家庭用が静かで冷えるし使いやすい 目に見えないところに気遣えは同意だけど
レンジのメーカーはほんとどうでも良い アイリスオーヤマは出しても店の名前は出さないのかよ
つか聞きたくも無いが 電子レンジについては客の満足度を下げるようなメーカーは良くないといったほうがいいかな
そのギリギリのアウトラインがアイリスオーヤマ
パナソニックだと奥さんや彼女さんもしっとりする >>691
エンゲルの12v40リットルだけどコンプレッサー煩いよね
リチウム化したから家庭用90リットルで考えてるわ冷凍庫欲しいし >>694
パナソニックだとキャンカーに最適な17や18リットルクラスの小型が無いの知らないんだろうな
ターンテーブルは不便だったり、オーブン機能がいる人もいるから最適な機種選ぶのは大変なんだけどな >>696
小型の固定型が国産メジャーメイカーに無いのは同意 オーブン機能ある奴はそもそも棚に組み込めない >>697
オーブン機能ありでも付けてくれるよ
ただ単機能と違って熱が逃げるように周りと間隔開けないといけないだけ >>619
俺も見てきたけどバンクベッドが死んでるね
乗ったら最後板外さないと降りれないから敷布団とかなにも
使わず寝袋のみで寝ても体が痛くならない人用だな
左右の板はシートベルトの素材で強度保ってるらしいけど
シートベルトが邪魔で真ん中からしか乗り降りできない
真ん中板はめると今度は外さないと降りれない設計
コルドリーブスみたいに横向きで寝れればまだ使えるけど
横幅160程度じゃ縦にしか寝れないし、子供用にしても子供じゃ登れない
コルドみたいに引っ掛けるハシゴ付けれないし
強度ない設計だから使い物にならないバンクベッドでこりゃ駄目だなって思ったよ
クーラーもトイレが飛び出てて半分塞がれて
風がまともとに届かないと思う >>700
ボリューミーの三銃士とか言ってみたかったんだろうね‥ 小さいビルダーがほとんどの業界だから仕方がないのかもしれないが、手付金入金してその後音沙汰なしなのは不安になるわ
みんなこんなものなのか？
大金払って数ヶ月も待たされるのは仕方ないにしても、メールの返信すら遅いし、メールの文章からして国語力に疑問を感じるから余計に信用できなくなる Youtubeで展示車を犬抱きながら紹介するの不快
犬や猫嫌いじゃないし車屋は了承してるかもしれんけど さすがに車内まで抱いてるのはいないでしょ？いたら常識を疑わ。 >>703
お金さえ入ればあとは、納期遅れようが
雑に作ろうが、仕様が多少違ったって
たいして問題じゃない。
だからお安く買えたと思えば後は気にしないことだ。
自分は30年以上コツコツ頑張って来た老舗ビルダーからしか買わないから
今まで何一つ嫌な事はなかったな。
ポンポン新作出すような新興ビルダーの悪行は結構、業界でもウワサになってるみたいだね。 軽キャンをかって10年くらいで乗り潰したら田舎に安い土地を買って車置いて生活しようと思ってるんだがどうかな 高い金を払えば美味しいものなんかいくらでも食べれる
でも、12000円の松葉ガニ定食を頼んだら甲羅やカニ味噌もない店もある
それをどうやって素人が松葉ガニだと見分けることができるのかと腹立たしく食った昨年末
俺はそんな高級なお店よりも、美味しい食堂を見つけたときの感動のほうが好き 多分永遠に買えないしやれない
やれる人はこんなとこで聞かないで既にやってます >>708
コテハン付けなくでも三銃士の人って分かる凄くどうでも良い文章 >>569 の指摘を受けて自分の不勉強さを恥じて「三銃士」を正しく使うことにしたんだろう 宣伝されるビルダーが良いって思ってるなら良いんじゃ無いの
知らんけど https://web.archive.org/web/20230529231430/https://car-shop.top/cardealer/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA/
削除依頼出したのかページが消えてたので 2月にキャンピングカーのフェア開催されるけど、目玉は何かな？ 目玉かどうかは分からんけどｗ
A to Zがキャビンがスライドアウトするカムロードを出品するらしい 面白いね 飛び出るならカムロードでは初かな
自分は雪国だから候補にならないけど選択肢にあっても良いね スライドアウトは面白そうね。a to zは真面目な姿勢がわかるんだけど、内装の木目家具がちょっと昭和な感じ。カトーモーターもだけど。重そうだし、今時の成型されたオシャレ家具の方が人気高いと思う。 キャブコンはノーマークだったけど、GrandPuppyは幅は狭いし長さも5m以内なんだね、高さは2.75m有るけど
高さがもう少し低ければ欲しいな >>721
自分は還暦過ぎてますけどあの重々しい家具調はダメですね
金の取手とか誰得なんだろうなあ 70歳以上？ >>722
カムロードで中で歩けるようにするには275がギリですよ >>724
歩くには結構な高さが必要なんですね。
たまに登山に行くので、登山道の入口へのｱｸｾｽが林道で木の枝が張り出してる所が有るので、出来るだけ低い方が好ましいです。
Puppy210は高さが209でﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾙｰﾌを上げると室内高2m位あるようなので良さそうです。 210ならバンコンで良くない？
ポップアップは面倒だから使わなくなるよ ポップアップはそこで寝られると思ったら不満だらけ
あれはバンコンで車内高をかさ増しするためだけのものと割り切ることじゃ
上げるだけなら大した手間じゃない 大した手間じゃないけど手間は手間だよ
あと降雪地帯だと冬は上げると仕舞えなくなるので注意ね
これは使ってみないと分からない 俺のはたまに朝っぱら湿ってるけど雨漏りしてんのかな ダイレクトカーズの神奈川、よく通る道沿いにあるけどそんな店だったのか。
めっちゃ入ってみたくなるわ
にしてもキャンピングカーは自作に限るなw 江の島買ったけどごく普通？のビルダーだったよダイレクトカーズ
ただラインの返信は遅かった
電話で話す方が速い
今のところ江の島に大きな故障無し
当たりを引いたかな ダイレクトカーズは拡大路線が凄いね。新型の開発も早いし車種も多い。今ブームだけど収束した時大丈夫かな？と少し心配になるけど業界の活性化に繋がるので頑張ってください。 タウンエース形式指定取り消しになったな
バンはNV200で代用出来てもトラックをどうするか 代わりにハイラックスチャンプを日本でも売るのかもな タウンエースベースのキャンピングカー買った奴もパニックになってるだろうな
今後の展開次第では、最悪公道走れない可能性も排除出来ない
一瞬、Dテントムシ買おうとした俺止めて正解 タウンエースの形式取消はニュース出てるね。これは酷い。 >>741
デマ流すなよ 本気ならもう少し勉強しよう タウンエースノア話ってどこに出ているの？
ダイハツのハイゼットベースのキャンピングカーは大丈夫だよな？ ダイハツは今月から生産再開のニュースが今日あって安心しているんだが、なんかまだあるのか？ なんか型式指定取り消しになっても登録済みだと影響ないみたいだな
新車が作れなくなるだけでダイハツが再登録するまで在庫で終了って感じか
現オーナーへの影響はリコール対応されるまで車検通らないぐらいのもんかな？ リコールでなんとかなるレベルなら型式取り消されないだろう チャンプ良いね。トヨタから正式に導入してほしいわ。ディーゼルだしキャブコンのベースにピッタリかと。 タウンエースはもともと受注停止してるからそんなに影響ないだろ >>755
全長長すぎてタウンエースの代わりにはならんだろ >>751
だからデマを流すなって 知らないなら引っ込んでろよ… >>755
スペース効率的に従来のキャブコンの代わりにはならんけど
オーバーランダー作るには良いね ハイラックスは高過ぎる ボンネットある車は日本だとキャンピングカーに向かないよね5m超えないと居住空間が狭くなっちゃう わしゃあのう
エルフの超ロンに乗りたいんじゃけえのう 少しぐらい5m超えても良いじゃん？と思うけどジルとコルドバンクスで5mと5m30だっけ？だいぶ違いますか？ リーブスからZIL520に乗り換えた 実は20センチも違わない
長さの感覚は変わるっちゃ変わるけど元々リアオーバーハングは乗用車に比べて
リーブスでも長いからどちらにせよ気を使うよ 車止めあるバックとかね
まあいつか慣れる 俺は一回ぶつけたけどw >>763
キャビンとシェルの段差が少ないのは格好良いね >>759
あんた、タウンエースが型式取り消しでどうなるのか？キャンピングカーとしてこの先使用に全く影響ないのか？
知ってるのならここでちゃんと説明してくれよ
デマとかドヤってないで
こっちもちゃんとした見通し知りたいんだよ ということは
現在ビルダーが制作途中のタウンエースベースのキャンピングカーは登録出来ないってことになる？ だから工場から出荷するときに必要なシステムだから登録は関係ない
つまりビルダーに届いていれば大丈夫 取消しはタウンエーストラックか。バンは大丈夫のようだが、どっちにせよ受注停止中か… >>770
正確に言えば、生産ラインで車台番号の刻印まで行ってればダイハツは出荷オッケー
その場合は、買うかキャンセルかの判断をディーラー（直取引してんならビルダー）側にダイハツが伺ってくる >>767
て事でオッケーかい？ 他に知りたい事あれば答えるよ
つか中古屋見てみなよ、平常運転だろ？投げ売りしてる？そういう事 オッケーだとしても今後部品が高くなったり、修理が高くなったりはするんじゃないの？ Atopは内装のクソダサさで敬遠している人はおおいとおもう
あのシートのセンスも勘弁してほしい 国がメーカーに代わって衝突試験を実施してくれて
結果を公表してくれるのはラッキーと思いたい。
タウンエースオーナーより >>774
トヨタが支えるから大丈夫じゃないか
(誤送信スマヌ) >>773
あんたもういいよ
なんも知らんのだったら黙っといて 修理代が高くなることはないけど日野の例を見てるとリコール連発で無料修理が何回かあると思う キャンピングカー生活てどうやって戸籍取る？
アパートやマンション、持ち家とか 持ってないと働けないよね？ もうすぐジャパンキャンピングカーショーだけど、ビルダーから先行情報が出てこないですね。皆さん突貫工事でそれどころじゃないのかな。 タウンエース
税込190万 1.5L 750kg積み
トヨエース
税込280万 2.0L 1250kg積み
タウンエースってやっぱ安いんだな 炎上したカップルのキャブコンはどうなったのかな？
ユーチューブのチャンネルも無くなっちゃったし。 >>787
炎上した車のビルダーとの交渉は最後まで聞けなかったね
本人達は別のビルダーの展示車上がり買ってたと思うよ
チャンネル閉じたのは女と揉めたらしいぞ、女しか顔出ししてなかったし女で釣ってたから別れたら閉じるしかないべ 素晴らしい取り組み
ttps://youtu.be/FTIICr9OeDg?si=1Cezb0h5pbcffbFD こっちも
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000115.000037615.html こういう車ってレンタカーからの転用なのかな？納期の長い新車ではないと思うけど。 レンタカーと展示車じゃねえの
納車前の新車使われたら普通に怒るやろw マイクロバスで自作した人、シート外したら右が軽くなって若干ハンドルセンターが左切った状態に、手を離すと若干左に行くようになった気がするんだけどそんな人いる？
同時にタイヤ交換したからそれのせいかもだけど前のタイヤがもう無くて切り分けられなくなった 元々タイヤの片減りで真っ直ぐ走ってたんやろな
新品タイヤで同じ距離を左に押さえながら走ると
また片減りしていつかは真っ直ぐ走るようになるw
俺ならタイヤ新品の状態でアライメント調整するわ インドネシアスズキのキャリイを国内で発売してくれたらタウンエーストラックの代わりになりそう
1500ccで全長4150mm全幅1675mm全高1870mmと小さい
対荷重は1000kgとタウンエーストラックより少し多い
全長は1つだけだがワイドモデルの設定もあり、全幅1765mm全高1910mmと少しサイズアップする
インパネシフトの為に足元に遮るものが無くて広々している
荷台寸法は荷台長が2505mmと2430mmのタウンエーストラックよりも長い
全長は4295mmのタウンエーストラックよりも145mm短いのに荷台もキャブも広いのは、セミキャブとフルキャブの違いで前が無いデザインだからだろう
問題は5MTしか無さそうなのと衝突安全性がどうなるかだ マツダ内製の頃のボンゴトラックみたいだな
1t積み
安い
ヤバすぎる衝突安全性 足元広くて5MTなんて俺得、それだけで欲しくなるな インドネシアの車はヒーターとか考慮して作られてないからなぁ キャンピングカーというよりトラキャンだけど、インドネシアキャリイベースのキャンピングカーも制作されているようだ
色使いが素敵
https://youtu.be/4VloC-V28o8?si=K446s4Y8wzXhgyQ6 Youtubeでベットサイズ等具体的な数値を言わないのは、メーカーから言わないようにお願いされてるの？ 忖度してるんでしょ。
登録上は縦180cm、横50cmが1人分のスペースらしいけど、
成人男性の多くは、それじゃ厳しい。
成人男性ばかりで旅するわけじゃないけど。 >>802
これはビルダーが作ったキャンピングカーというより、スズキが何かのアウトドアブランドとコラボして作ったトラキャンのようだね
だから細かいスペックは公開されていない
一瞬映ったトラキャンのサイズから推測すると、全長2.5m全幅1.75全高2mという事でリアオーバーハングを延長していないコンパクトなトラキャンみたいだ
他の動画も見たが、ベンチの下にベッドボードがあって横のテーブルの下にある移動できる棚を使ってベッド展開もできるようだ
https://youtu.be/sRzyOyth-i4?si=5QtHJdx3hlUruHoo
それでもテーブルとベッドの間に通路を作っていて目一杯幅を広げていないので180cm×100cmくらいだろう
関連動画にトラキャンではない運転席と繋がってるキャリイベースのキャンピングカーの動画もあった
お店の宣伝の為か動画に電話番号が記載されてるので動画は貼れないが、YouTubeのチャンネルだけは書いておこうと思う
https://youtube.com/@suzuki3169?si=EAUncioFllfe5iUT 内外装のセンス良いしリアゲートのテーブルも面白いギミックだね
リアゲート全開きと左右のでかい窓、バンクの前方にも２つ窓
換気に気を使ってるのが分かる
インドネシアに年2回行ってるサーファーだけどとてつもなく蒸し暑いです
半端にエアコンなんて積むより全開放して日陰作ればオッケーな作戦だね
ブルガは涼しいよ 風がいつも吹いてるからね 真冬にタンクの水抜かずに使ってる人って凍結対策どうしてんの？
ホテル泊とか挟む場合もヒーターつけっぱなしで放置してるって事？ 国土交通省は19日同日付で出荷停止の指示を解除
「プロボックス」
「タウンエース（バンタイプ）」
「ボンゴ（バンタイプ）」「ファミリアバン」
「グランマックス（バンタイプ）」
トラックタイプは「型式指定」を取り消す方針 うわー、リバティDBiだって 電装変えてきたね
標準がRenogyでオプションがvictron energyの24V
victron energy良いなあ タウンエースバン出荷停止解除か
ビルダーさん一安心だな リバティDBiはミリタリーカラーで内装とマッチしてないなあと思ったけど、それはオプションでデフォは白なんだね
よかった 見た感じ電装系をベッド下部に入れてるぽいけど正直どうかと思う
メイントランクルーム開けたら剥き出しの電装系・・・ キャンピングカー買って分かったこと
公共の駐車場にはキチガイが多い
わざわざ横に止まってアクセルふかす若いカップルの女ドライバー
サーキットと勘違いしてぐるぐるドリフトする中年
頭きたから女ドライバーを睨んだら睨み返してきた
こういう女は制裁が必要なんだが俺一人じゃなかったから我慢してやった >>815
米国スプリンターやラム1500をベースにしたバンライフ風バンコンなんて
リアゲート開けたら電装系がサイドに剥き出し当たり前だけどね
それで何かなった話は聞いた事ない >>818
正直に「怖くて何もできなかった」ってなぜ言えない？ >>818
女性ドライバーからは何で睨んでんだこの爺さんキモっ！って思われたんだよ
周りが気になる性格はキャンピングカーに合って無いと思う タウンエーストラックに架装してライトキャブコン作ってるビルダーさん多いけど、タウンエースバンからでも作れるのかな？ >>818
トナラーは中でsexしていると思われていて、あわよくば覗けるんじゃないかと思っているんだと思う >>822
NV200やハイエースのキャブコンあるくらいだから作れるのは間違いない
ただ、ルーフとか側面切って捨てるから高くなるだろうな
メーカーがそんなのないドンガラ出してくれたらいいが >>818
最近の女は、運転ヘタなくせにこっちが悪いみたいな態度とってくる 年式が古くて7万kmくらいの中古を買おうかと考えているんだけど、やめた方がいいかな？
ご意見聞かせて下さい。初心者です。 俺は昔15年20万キロのカムロード買って３年二万キロ乗って買った値段で売れたけど心配なら新車買えば？ よく読めばカムロードなのかハイエースなのかも書いてないし何だこりゃ
エスパーじゃないと分からんわ >>814
確かに軍艦色は板張りバンライフ仕様のイボイボBFグッドリッチ履いたクルマ用だね
数年前からSUVで全世界的に流行ったのが面白い チャンプも良いと思うけど国内販売へのハードルを考えたらハイラックスのシングルキャブをベースに架装したキャブコンを期待した方がよくない？
全長5m超えても良いからハイラックスで作って欲しい。シングルキャブでおなしゃす！ ハイラックス・チャンプは国内販売の噂があるけど、
ハイラックスのシングルキャブの国内販売なんて話全く無いじゃんｗ
なにを期待しろっていうんだよｗｗ モーターショーに出してたから反応次第では売るつもりじゃない ごめん、シングルキャブは海外モデルでした。。日本国内はダブルキャブしかないのね。大変失礼しますた。 >>836
モビリティショー行ったよ インドネシア語のラッピングした移動販売カーね
展示担当のおじさんと話したけど日本ではすぐに売れない感じでしたけどね この時代、さすがに水はペットボトルだよね？
まさか不衛生なタンクに水を入れてないよね？ 温泉&ランチ定食で1000円の場所見つけた
湯はぬるぬるしててよかったし、ランチも8種類から選ぶスタイル
味は口には合わなかったけど、また来ようと思う
帰りに食堂を覗いたら近所のおじちゃんおばちゃんで大賑わい
ごちそうさまでした タイ？のキャリーボーイってビルダーがトライトンやハイラックスのシングルキャブトラックのキャブコン作ってますね。
BR75も良いけどダブルキャブである必要かないから、その分架装空間を広くして欲しいな。 >>840
この時代、ってのが良く分からんがポリタンに水道水入れてがんがんコーヒーに使ってるわ
東北には良い水汲み場があるのでそっちはペットボトルに入れてすぐに使う >>840
うちはポリタンクだけど丸洗い出来ないポンプとかの設備が気になってシンクの水は飲料水には使わない
飲み水はペットボトル、基本イオン系列のスーパーで汲めるやつがメインかな 飲み水はペットボトルだが、手洗いうがいはシンクからだな >>842
キャリーボーイあったわ
ベース車はハイラックスとトライトンとチャンプのシングルキャブだね
ハイラックスはMTもあるのが良いなぁ
https://carryboymotorhome.com/ カムロードのトラック全開よりもハイラックスの方がまだ運転して楽しそうな予感。車内では調理しない派なのでシンプルなキッチン周りも好感。 >>841
いくら安くても不味い（口に合わない）んじゃ意味ねーよw GDエンジン十分なトルクだけどな
坂道グイグイ登るよ リバティ52DBi見たけどあんまり変わらないね。リアエントランス出してくれないかな〜 リバティ買うならアカツキでいいんじゃねって思いつつある >>844
衛生面ってよりタンクのプラ臭が嫌で飲料には使ってない
ちな、哺乳瓶の消毒液で消毒すれば衛生面は心配いらないと思う >>857
カタログ燃費ならカムロードより新型ビーカムの方が良くないか？ >>859
9速ATだから実燃費も良いんじゃないかな
特に高速で効いてきそう
あとビーカムの方が対荷重の余裕があるから走行性能が良い カタログ値いくら？
1.5のカムロードと2.0のビーカムの燃費じゃ圧倒的にビーカムが悪そうなんだけど
旧ビーカムで10km
街乗りじゃ7km切るんじゃない 新型がは知らんが現行はリッター12ぐらい
実燃費10ぐらいじゃないの、乗ってないから知らんけど
カムロードはカタログ10、実燃費8ぐらいかだよね ハイエースは結局モデルチェンジするの？しないの？しなくても良いからグランエースのドンガラ出してよ！ >>854
夏にショーの展示に来た本社の人にリアエントランスの希望を話しました
以前は社内でも開発の話があったようですが今は白紙になったようです
望み薄です >>855
残念ながら内装センスがリバティーと違いすぎて候補になりません リバティって展示会行ってもなかのさせてくれないから内装いいのか知らなかったわ ヨーロッパぽい作りで上品。国産だと随一じゃない？次点でジル、その次にクレアとか。
対極に和風で攻めるのがAtoZか。 ビルダーの人に、車内見たいって言えば見せてくれるんじゃないの…？
(いちいち声掛けするのが面倒というのはわかる) そこまでしてみるなら他の車見るよね時間も限られてるし 展示車の中に入らせてくれないのは過去に見学者が
何かしらやらかしたパターンだと思う
初日に子供が隠れんぼしてて二日目立入禁止になったのとか
外人が土足で入ったうえ土足でベッドに寝転んで終日立入禁止になったのは
見たことある 中も見ずに買うやつ居ない
展示車だし言えば見れるんじゃないの 原因不明でディーラー呼んだら、アドブルー切れらしく出張費5万もかかったぞ
マジでどうなってんだ自動車関連企業は
水道管修理も馬鹿みたいに高くて怪しいしどこに訴えたらいいんだよ 道の駅の車中泊とかも一部の人間が問題起こして全面的にアウトになったりするのはよくある事だな >>881
アドブルー切れは草 乗る資格ねーよ 老害か メモリ1つになるまで放置するという発想がなかったな… AtoZって社長変わってから元気なくなったよね新作全然でないし、びぃーかむも取り扱わなくなったしいまだに家庭用エアコン搭載できない >>881
ディーラー呼んで5万が高いと感じる貴方の職業は？ アドブルーの代わりに水を入れても動きますが
良い子は真似しちゃいけません いすゞフォワードと日野レンジャーは少なくなると補充して下さい
と警告出るな。4トンか増トンでキャブコン作れば解決ｗ >>892
壊れるよ
水入れると硝酸が出来てSCR内の触媒が腐食する メモリ１つって、0ではないが1滴しか残ってないみたいな可能性もあるわけだが… >>894
タンク横に透明チューブもあるしメーター内に目盛りもある
目盛りと減り方と容量の関係はトヨタディーラーて聞けば教えてくれるよ
正比例ではない アドブルーついてないカムロードのワイン、高みの見物 ハイラックスチャンプ繋がりで最近タイのビルダーの動画を見かけるんだが、凄くレベルの高そうなキャブコン作ってるね。タイでは架装車体、キャンピングカーって主要産業なのかな？知らんけど。 ボートのFRPシェルの工場が多いからその流れかなと想像 チャンプもだけどハイラックスのシングルキャブのキャブコンとか羨ましい。右ハンドルだし日本でも展開しないかな。 カムロードの場合だけど、残り2メモリで警告灯点灯。目安はここから2000kmか！？給油回数にすると4回以上。アドブルーは、無くなるとエンジンが止まるわけではなく、次にエンジンをかけることができなくなる仕様のはず。ここから分かることは.....さて何でしょう？ ガススタカードは色々あるけど全国を旅するキャンカー人種に最適なカードはどれですか？
居住地の最安が出光なんでカード作ってますが旅行行くと出光は少ないんですよ
エネオスが店舗は多い印象ですけど価格は高いように感じます
みなさんどうしてますか？ ゴーゴーガスみて最安の何処で入れてるに決まってるだろ
他は情弱 >>905
地域によって違う、俺は面倒だからエネオスと出光両方持ってるよ
>>906
値引きの為に数十キロ走って時間と金を無駄にするタイプ >>908
旅の通り道に決まってるだろエネオス出光縛り君 リバティの内装が良いと言っている人がいて驚愕だわ
正直、老舗メーカーから買いたいのにやめて振興のメーカーを探してしまうもっともな理由が内装のダサさだわ
Atozもナッツも全てクソダサい >>910
とりあえずリバティーよりも内装が良いと思ってる車名を教えてください
話はそれからでしょう >>911
逆に新興のビルダーでリバティよりも内装が悪いところってあるのかよw >>912
ごめん、わかんない とりあえず一つあげてみて そこまで言うならオススメの内装のビルダーを教えて欲しい。煽りでなく、ホントに知りたい。 内装とか外装なんか乗ってしまえばなんだっていいことに気づくもんだが、それは俺が特異タイプだからか？ 908はよ教えてくれ
リバティとジルの内装、特にマルチルームはホテルみたいで嫁娘の反応が別格だったけど、それ以上のがあるならマジで見てみたい。 >>918
908だけどなんで俺？
買う前に結構見回ったけど内装はアドリアの車が良いと思ったよ >>919
アドリアが良い事はみんな知っているのさ
リバティーの話なんだからせめてカムロードで答えるべきじゃ無いかな流れとして 内装の好みなんて人それぞれだろ…
押し付けがましいのは嫌われるよ ごめんアプリの調子が悪くてレス番がずれてるみたいです。リバティダサいと言ってる人に向けてでした。失礼しました。
で、カッコいい内装の車教えて。 自分で見て決めんかい
お前の好みななんか知らんわい リバティーがクソダサいんだから他は殆どリバティーより上なんだよ >>925
カッコいいとか、そんな抽象的な質問に答えられるはずないと思うが。貴方の基準と合わなければ文句言いそうだし、貴方が求める答えはここでは出ないかと。
内装の良し悪しは人によるのでキャンピングカーフェアでたくさん車両を見てきて下さい。 妻はジルの内装は田舎の成金みたいと言っていた
クレアのがまだマシだって
まぁあまり選択肢はないよね こういうマウントの取り方するやつw
>889 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2024/01/25(木) 00:17:32.25 ID:U5BUCW1n
>>>881
>ディーラー呼んで5万が高いと感じる貴方の職業は？ 評判の悪いとこで買ってクレームを直接店に行って言わないのかな口コミで言う人は
俺なら店まで行って悪いところを全部直してくれとか不良品買わせといて直さないとかどういうことだとか言いに行くけど
ヤクザじゃないんだろ？ここで評判悪い店 >>937
警告灯を無視してる段階で察してください。
走らなくなった車の回収からスタート。又は県をまたいだ先でクレーム扱いで呼びつけてたら納得の請求金額。
警告灯表示内容をディーラーに正確に伝える事すらできない人なので....
参考に非会員のJAF呼びつけ費用10480円 たぶんエルフをベース者にするにあたってかなり制限がかけられてるんだろう
それにしてもシートの色どうにかできなかったのか NTBがブログにアカツキの値段上げてたけどそのくらいだったよ 日本のビルダーさん、バンクへの登りが30年前と変わらずラダー引っ掛けなのは思考停止すぎますよ
邪魔だし出すの面倒くさいのでもっと工夫してください
https://www.instagram.com/reel/C1WVyZ7P0h7 >>950
なんでもかんでも客に価格転嫁するんじゃねーよ！ >>951
ここ5年くらいでキャンピングカーに興味持ってそろそろ買おうと考えてるんだが、中古見てると四半世紀くらい日本のビルダーの内装は変わらんのなって感じる（バッテリーとかベース車とかは別な）
むしろ機構的には昔でも良さそうなのあって面白い
このリンクや2階建てスライド（2月にどこか出すらしいが）みたいな面白そうな機能の会社は全然ない
JP STARが価格的に全部盛りやってるくらいで、他のビルダーにはもうちょいがんばってほしいわ（ちなみにデザイン駄目だが、イゾラや銀河がちょっと好き）
期待してたレクヴィと京都精華大学のコラボ、変なカラフルデザインを貼っただけで残念… 客目線で寄り添えるカリスマ性を持ったアイデアマンが居ないんだよ
物事を客観的に捉えることのできる人材不足
これは才能であって先天性のもの
同じものを作って売ればいいやと思ってるのが最王手のナッツ
ゼニヤーだっけ？
キャンピングカーショーでどんな車か楽しみにするけど、おそらく期待するだけ無駄だろ
もっと外も中もかっこよくトランスフォームさせろ ジブリと完全コラボして、外観はネコバス、
操縦席はガンシップ、台所はニシンのパイが焼けて、
ベッドは隔離病棟風とかか。 今はどこも原材料高騰で価格維持するだけで必死なんじゃね？
952みたいな声のでかい奴が多いから新規開発、ましてや奇抜な車なんて出来ないって ダイナの1GD系出荷停止
もちろん、カムロードも出荷停止
2月のショーを控えてこれは痛すぎる >>959
まぁエンジン同じだし、ベース車が出荷停止では… また納期伸びるのか
しかも今度はいつ復活するかもわからない
中古車価格も上昇しちゃうかもね 二階建て凄いね。日本国内価格は幾らぐらいなんだろ。これなら右側エントランスでも目を瞑るわ。 >>966
キャブコンは輸入車だけじゃん
高くてあなた買えないじゃん >>967
新車即納を欲する者たちが流れるから一年落ち走行一万キロ辺りが新車価格で売れるんだろうな ああ2階建てのやつこれだ
楽しみではあるんだが、日本のビルダーはやっぱりなんだかなあって感じるわ
かるキャン出てた頃の方がまだマシなんじゃ… 二階建てのは重量が凄そうね。でも夢があるなー。日本のキャブコンは20年ぐらい変わってない気がする。
キャンピングカーの完成形なのか？いやまだ色々やりようがあるんじゃないか？ >>953
レイアウト自体は20年前からたいして変わってないからね エンジン自体の不正じゃなくてECUの不正
だから同じ1GDでもダイナやランクル250はリストに入ってるけどランクル70は除外か >>966
デュカトはパワーが無いのとFFなのが心許ない
正規輸入じゃないし左ハンドルだけどトランジットベースの方が良い
ヨーロッパのディーゼルターボトランジットじゃなくてアメリカのガソリンターボね
アメリカのトランジットはAWDで3500ccのV6ターボだから余裕がある
310馬力あって10速ATだし楽だよ
メチャクチャ大きいボディーサイズではないけどスライドアウトも付いてる 1GDのハイエースやカムロードもタウンエースみたいに型式認定取り消しかもな。
車検を通せず、キャンピングカー業界に激震。 タウンエーストラックはエアバッグで不正していたから取消になった
エンジンの出力試験でECU書き換えただけだから取消にはならん 2月のキャンピングカーショーは展示品だけ置いといて
納期いつになるか分かりませんみたいな状況になりそ・・・ >>986
大手は100台くらいプールしてるけど2ヶ月で無くなるね AtoZのスライドアウトめちゃくちゃ良いね。内装のセンスはちょっと違うけどあの広さは魅力的。こーいうチャレンジングな姿勢は素晴らしいと思う。
スライドアウトした状態でベッド展開できたら良いのに。価格が気になる。 トヨに頼んでJRVAと協同開発したのがカムロード
JRVA非会員のNTBあたりがベース車両に使っているビーカム
大人の事情的に
難しいんじゃね？ >>993
ヨコハマモーターセールスは新型ビーカムを使うかは分からないけど、先代ビーカムのワイド（REX690）とカムロードベース（レガート）の2つを使ってるから、なんとかなるのではないかと思う
新型ビーカムはワイドがどうなるかの話が出てこないね >>984
出力をーとか言ってるけど、
出力だけならもっと簡単にどうにでもなる。
本当は裏ロムでの排ガス検査不正だろ。
それを国交省は立ち入り検査で追求する気が有るのか、
それとも、あえて見逃すことで恩を売って
天下り先を確保したいのか、どうだろうね。
補助金額を増やすために台上燃費検査でも不正してるから、
カタログ値と通算実用燃費が2倍も乖離するんだろ。
俺が以前乗ってたトヨタHV車の通算燃費は、
常にエコランで7万キロ走ってカタログ値の1/2以下。 まさかとは思うけど電子レンジのツインバードってニトリ製品じゃないだろうな
まさかな… このスレッドは１０００を超えました。
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