キャンピングカー総合スレッド その37
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★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/ いちおつ
キャンピング登録の8ナンバーは等級引き継げるから騙されるなよ 色んなトイレがあるがマリントイレが1番落ち着くわ。
家の水洗トイレに1番近いからね。 >>3
そもそも保険のスタートが1等級と思ってる知ったか野郎がおるんやで >>6
リスクが悪い条件の場合は1等級からのスタートですよ。 >>5
水をジャブジャブ積めるデカいやつ専用
このスレのボリュームゾーンから外れるね >>4
プロパンガス
排気管の取り回し
日本向きでは全くないな >>4
マックレーがオプションで採用してたけど確か30万円位した記憶がある 車長540と600の2タイプ
パース画を見た限りでは基本的にトイファクトリーではおなじみのレイアウトでした
ある意味想像通りでケレン味のない印象
質感やギミックがわかるのは来春の幕張かな
楽しみ デュカト販売価格
L2H2:5125000円
L3H2:5300000円
L3H3:5475000円
年頭に輸入発表した頃はL2H2が430万くらいだったから随分値上がりしたな ハイマーの元デザイナーさん監修だったっけ？
で、期待していたのですが、沢山のれますよ！
という感じの従来のトイファクトリーでした
あとバイトくんなのか、早く終わらないかなという感じで、接客途中で外をチラチラ見たり退屈そうだった どんがらデュカトの巨大感と商業車然とした無骨さに、奥様方は少し引いてたなあ
自分はDIY魂が揺さぶられたけど Youtubeでおされカップルが乗ってるデュカトは
夢のまた夢なんだな デュカトはボンネットだからハイエースの方が広い。
フィアットは故障の多い技術力の低いメーカー。
トヨタハイエースの圧勝だな。 >>17
カットされたボディで室内レイアウトがわかるパース画が、両タイプともそれぞれ額装されたA1ほどの1枚のポスターで示されていました
撮影は禁止でした
英文のキャッチフレーズも添えてあったので、それがそのまま雑誌広告になるような気もします >>20
撮影禁止だったんだね。ありがとうございます。
どうせ車両展示だけだと思ってたから行かなかったわ
今日も行く暇無いし、掲載待ちします キャブオーバーのハイエースのほうが室内空間では有利だが直安と安全性ではデュカトのが有利 ハイエースバンコンから、デュカトバンコンに乗換えた俺から言わせてもらう。
室内空間はデュカトが圧倒的に広い、運転席からはウォークスルーだし
簡単に運転席助手席が回転するのでそのままダイネットの一部となる。
あと余裕で立てる、ハイエースのときは頭を下げないと立てなかった。
走りの面でもデュカト圧勝ですね。いくらハイエースの足回りを強化しても
デュカトには到底届かない。
排気量はデュカトの方が小さいけど、加速もハイエースより全然いいですよ。
ブレーキも普通車並みとは言わないけどよく効くよ >>16
両タイプともバンコンでした
トイさんは現状のカムロードやハイエースではキャブコンを作るつもりはなさそうですけど、デュカトの場合は安全性能や剛性の判断次第ではあるかもしれませんね
いずれにしてもバンコンより設計とデザインに時間がかかるので、もしあるとしても発表は先の話ですよね >>23
サイズアップによって侵入するのをためらう道路や施設はどの程度増えた感覚ですか？ >>23
あの回転シートと段差無しウォークスルーのメリットはハイエースマンは知らない人が多いんだよ
唯一のハイエースの拠り所である「キャブだから室内が長い」が崩れ去る瞬間 回転シートはアドリアやハイマーで見たけど
あれはいいよね。
ハイエースもいいけど、ハイルーフ選ぶより俺なら
100万円追加に出してポップアップルーフだな。
走行中はルーフは低いほうが好み >>27
基本的にポップアップは就寝場所でしか上げない
それ以外の場面の方が多いんよね歩けるメリットは
これは架装ハイルーフやキャブコン乗ってて初めて分かる >>28
俺はポップアップルーフを就寝用には使わんが、車停めたら大抵、屋根上げてる
上げると立って歩けるからね
さすがにPA道の駅では他にほとんど人がいない場合だけだが >>29
なんで人がいたら上げないの？
他人の迷惑になる訳でもあるまいし。 >>29
であるなら架装ハイルーフのメリットは痛いほどわかってるのね
お世話な話だったな
そのメリットを走行時のデメリットが上回ってるという事ね >>30
気持ちはわかるかな
本格的に宿泊とかしちゃうぞ的な誤解をうむことを避ける気持ち
悪目立ちはしたくない気持ち SAやPAでポップアップルーフ上げるとシュバって来る奴おるなw 買い物すれば文句も言われないだろ
ただ泊まるったりトイレを利用するだけだから心象が悪くなるのさ ポップアップルーフを上げて、仮眠は問題ない
空間広げてくつろぐだけだから
全く問題無し >>34
実際にルール違反犯していないなら間違った注意だろ。
言い返せない小心者って事？ >>38
知らんがな 遭遇しただけだよ
お前は世間の目を気にせず生きれば良いんじゃね？ >>30
DQN認定されるからだろ
基本PASAや道の駅であげてたらDQN >>40
だから理由は？
誰にどんな迷惑がかかってるの？
日照問題とか？ >>42
ポップアップはルーフテントの仲間
仮眠と車中泊と判断するのはそこの関係者
強弁するのはお好きにどうぞ 地味に停めてるキャンパーに迷惑をかけてるくらい想像しろと思う あと提案なんだけどマッチョを気取るなら中途半端にノーマルバンコンでポップせずに
ダッシュにチンタラ貼って巨大スポイラー付けたバーニング状態でやって欲しいわ
そしたら誰も文句言ってこないだろうしキャンパーとは思われないだろうしウィンウィンw 完全に自己責任だが
右翼のステッカーでも貼っておけば施設の人なら近寄っては来ないでしょ
別の人達は来るかもだけどねw 横に延びるならいざしらず
縦で文句言われる筋合い無いわな～ ポップアップルーフは
キャンピングカーを
買えない奴からしたら僻みの対象なんだね。
キャブコンが夜 道の駅に朝までいるのもダメなのか？
みんな、安全のために仮眠してるだけ >>49
さすが斜め上の思考ｗ
文句言ってるのは、キャブコン持っててポップアップに悲哀と迷惑を感じてる層だ
やってる事はトライクで乗りつけて区画内でテント張ってる奴と大差ない
PASAでテント張ってるのに、違うと思ってるのは当人だけ 今はソーラーパネルとバッテリー積めば良いだけだから発電機の需要は低そう
アイドリングでも良さそうだしね エンジン式の発電機は音がうるさいから、
今は電動式発電機が主流。
少し使うくらいなら全く無音だしね。 ネタ投下でうちのナッツエボライトの電装上げとく
鉛300Aだけど真夏の海岸で昼間にエアコン付けても30%ぐらいまで減って頑張ってくれる
200Wのソーラーと併用だけどね
https://i.imgur.com/qkQxcM2.jpg >>54
携帯用充電器を大きくしたようなやつ。
電子レンジも動かせるよ。 >>56
ボーダブル電源であって発電機とはよばないな >>55
ナッツはCTEK バンテックはオルタ直結（＝バッ直）なんよね
どっちも良し悪しあるが、まあ余り変わらんね >>31
わが家の車庫は高さ2.1mまで(家の1階)
キャンピングカーのためにわざわざ高い金出して駐車場借りるつもりはないんじゃ >>57
細かい奴だな。
電力を使って発電してるんだから電動発電機には違いないわ。 電動発電機
これは恥ずかしいw
電気で動かす発電機www
はじめから電気あるなら発電する意味がないw >>64
アホか。
電気が無い場所に電気を持ち運ぶ用に発電するんだろが。 >>67
主に3つ、
家庭のコンセント、ソーラーパネル、シガーソケット バッテリーと発電機の区別も付かない
バカいるんだな。 アホばっかだな。
自転車の前輪タイヤに付いてるのも発電機だって理解出来る？ ジェネレーター、オルタネーターとバッテリーの区別ついてないのはマジでヤベェ奴 デュカトの運転席回転とウォークスルーは良いなあと思うけど日本式のダイネット、お座敷仕様にして胡座をかいてリラックスするのが好き。和室と洋室の違いみたいな感じ？ >>75
便器と洗面器の区別が付かないくらい
イカれてるね。 キャンピングカーに夢見る思考力中学生のやつずっと常駐してるよな...
ひとまず15年ローン組んで買ってみなよ
軽キャンでもいいからさ >>25
遅レスすまない
昨年バンコン、ハイエーススパロンからデュカト600に乗換え。
車幅感覚は気にならない、長さは60cmほど長いだけだがホイールベースが異常に長いので小回り効かない。
一枠だけ空いてる駐車スペースでも諦めることは何度もあります。
街中のコインパーキングもほぼ諦めたほうがいいですね。
観光地なら大型スペースに案内される場合もあるが、やや罪悪感あり。
もともとスパロンでも大抵の国産キャブコンより長いので行ける場所はそんなに変わらないよ。
俺はデュカト600を選んだけど540ならスパロンとほぼ同サイズで中は広い。
子供は巣立って夫婦２人とワンコ2匹なのでこれがベスト。
ちなみにキャンプはしません。 わんこいると段差無しウォークスルーは最高だよねえ
ベッドも広いから一緒に寝られるし夢だわ
こちらカムロード夫婦＋大型犬 ｴﾝｼﾞﾝ式の発電機なんてもう完全に無くなるよ。
今は電気の時代だし、ｴﾝｼﾞﾝの代わりにﾓｰﾀｰが使われてる。
発電機もﾓｰﾀｰが当たり前なんだよ。
こんだけ説明しないと分からんもんかな？ >>86
糞と味噌の区別が付かないくらい
イカれてるね。 EcoFlow製スマート発電機の外観を見て、これはガソリンエンジン式ではなく電動式に違いないと思い込んじゃった説 >>61
発電とは電力を作る事を言うのに
電力を使って電力(発電する)を作るとは一体どう言う事だってばよ 昔の電車は車内の照明コンセントの交流100Vを作るために、架線からの直流1500Vで発電機を回していた
（MGと書いた箱が台車部分についてた）
だからそういう装置がついてるに違いない >>86
質量保存の法則でモーターで発電用モーターを回しても同じ量の電気を作れないんですけど？ 糞を良くこねれば
味噌になると思ってるマヌケ君だから構わない方がいいね。 >>86
昔から発電にはモーターが使われてるよ。
モーターを回すと電気が発生するわけだ。
問題は何を使ってモーターを回すかだ。
エンジンを回してモーターを回すのがエンジン発電機だ
水で水車を回してモーターを回すのが水力発電
風で風車を回してモーターを回すのが風力発電
石油、石炭でお湯を沸かしてタービンを回してモーターを回すのが火力発電
核燃料でお湯を沸かしてタービンを回してモーターを回すのが原子力発電
さて、電気でモーターを回してモーターを回すと電気発電機にはなるが回したモーターの電力と使った電力は当然イコールにはならない。
イコールかそれ以上発電するなら永久機関の完成で君はノーベル物理学賞モノだ >>91
消費電力よりも発電量が上回れば成り立つよな
可能なのかはしらんけど これでノーベル賞は俺んモンだぜ〜〜！ってことか
時事ネタやな >>84
>一枠だけ空いてる駐車スペースでも諦めることは何度もあります。
>観光地なら大型スペースに案内される場合もあるが、やや罪悪感あり。
こういうリアリティのある情報がほしかった
ああそういう感じねって想像できて参考になります
ありがとうございます たしかにデュカトは運転席に座ってみると車幅がスッと自分のコントロール下に収まる気分になる
逆に自分の尻がどこまで伸びてるのかはイメージしづらいし、下りて車長を見た時、その度に「長えなあ」と驚く
感覚的な表現で申し訳ない デュカトを目の前にしたときの圧倒される感覚は、主にあの車高と運転席（運転手）の高さによるのではないかと私はにらんでいる デュカトはアイポイント（目線の高さ）が大型車並み（ハイエースの屋根が見えるくらい）だから渋滞とか地吹雪でも先が見えるのはメリット デュカト以上になると旅のスタイルが限定されてしまう。
例えるならバスツアーみたいなもん。
寄りたい所に気軽に寄れない。
小さな土産屋や観光地は諦めないといけない。
現地で食材調達するにも地元の小さな商店なんかは無理で、
大きめの店を探さないといけない。
行き当たりばったりで気軽に色んな所に立ち寄りたい、
自由な旅を求めるならバンコン以下の選択となる。 人気の蕎麦屋とかに立ち寄るのも難しそうだから、
自分か配偶者がメシウマじゃないとダメかな。 検討中の身ですが、ベバストのFFヒーターは夜間作動させると煩いでしょうか。冬のキャンプでぬくぬく使いたいのですが、キャンプ場だと厳しかな？ >>107
音は確かにするけど、アイドリングに比べたら
全然大きく無いから、今までクレームは
言われたこと無いな。
周囲の状況によるかもね。
真冬の北海道では一般の車中泊車は
アイドリングでヒーターを一晩中掛けるから
やはり離れて停めるほうがいい。 >>108
具体的にありがとうございます
本州での利用なのですが、狭い区間サイトだと気を使うかもしれないですね。参考にさせていただきます。 隣の触媒レスだから隣の人がテントだとすごくにおうし一酸化炭素中毒になる可能性あり
周りが薪ストーブならよいけど
AC電源付きでエアコンが無難 ポコポコ音もちょっと前にこのスレだったか車中泊スレだったかで画期的手法で解決されたししっかり対策してたらそんな気にするほどのこともないと思うけどね におわないし一酸化炭素出ない
音が気になるなら据置型エアコンにして排気管を長くすればいいよ ヴァナゴンのバックドアに長方形の穴を空けてウインドエアコン設置してた叔父さんはもういない
あれ車検通ったのかな >>113
キャンプ場での事を言ってたから自分じゃなくて周りに対してね FFヒーターの稼働音より俺のイビキのほうが100倍うるさい、って嫁が言ってた。 イビキは痩せれば何とかなる
痩せれば良いんだ分かったな なんでアイドリングは駄目でFFはOKなんだろうか。
稼働音はFFの方が五月蝿いのに。 エアコンの元コンセント抜いたわ
エアコンほど効率の悪い暖房は無いしインバータースイッチ入れるたびにウィンウィン言うの鬱陶しいので >>120
エンジンのアイドリングより
大きな音のFFヒーター？？
また、偉大なノーベル君かな？
キャンピングカーに憧れてる中学生なのかな？ 今時の車のアイドリングはとっても静か。
どのキャンピングでもFFの方が圧倒的に五月蝿いよ。 やっぱりノーベル君かw
商用車でディーゼルもあるハイエースの
アイドリングが静かだって？
子供の来るとこじゃないから、
免許が取れる年になったら来なさい。 ＦＦヒーターは全開運転時はポンプの音と燃焼音が
気になるといえば気になるね。
（ポンプのカチカチ音とバーナー燃焼音）
臭いは着火直後は少しあるかな。
車内が温まったら静かだし臭いもない。 >>126
>どのキャンピングでもFFの方が圧倒的に五月蝿いよ
ノーベル君、不良品つかまされちゃったんだよ
無償で交換してもらいな YoutubeにFFつけてる動画たくさんあるから、まずはそれを見てきなさい ＞どのキャンピングでもFFの方が圧倒的に五月蝿いよ
20年以上FFのお世話になってるけどそれは初耳 もしかしてアイドリングストップ状態と比べてるのかな？ 確かにFFもエアコンの室外機もそれなりの音を発するからキャンプ場では気を使う >>130
実は吸気音が一番大きい
だから排気管じゃなくて吸気管につけるサイレンサーが最も有効 >>118
おれが言ってるのは暖房時の室外機の音についてだよ >>139
だから音が気になるならこれの排気管長くしなよ
https://www.toyotomi.jp/products/air/spot-cooler/tad-22mw
吸気も少し長くするといい
音や風が気にならない環境なら室外機別体のものを使う
それぞれ環境にあったものを買って使いなよ 話題が錯綜してるけど、その排気管云々のは以下の提案がスタートなので頓珍漢ではないみたいよ
＞におわないし一酸化炭素出ない
＞音が気になるなら据置型エアコンにして排気管を長くすればいいよ >>143
そもそも据え置きであろうが壁掛けだろうがFFとエアコンは全く別物だ ノーベル君に踊らされてるよw
こんな下らない話は終了 >>144
もちろんその通りだけど、要はFFの話とは別の話題としてエアコンの話が枝分かれしたってことかと
>>145
了解 トイはデュカトベースキャンパーの情報を出したけど他の4社はどうなんだろう >>143
暖房の話題でまさかポータブルエアコンの話だとは思わなかったわwww
室外機音の話してるのに排気管だの何だのってどうりで噛み合わないわけだw トイファクトリーのパース図はもう公開されたのかな？ >>149
公開されたよ。
流し台やベッドが標準装備されるみたいだよ。 日本のキャブコンによくあるレイアウト
540のほうはリア二段ベッド
エアコンはルーフなのか家庭用なのか気になるなあ >>155
公式にはまだ公開ではないけど、ネットで見られるよ。 >>156
トイファクトリー デュカト パース
で出てこないけど、ヒントを… >>160
なんで？
フロントレイアウトも定番じゃない？ >>160
なんで？
フロントレイアウトも定番じゃない？ >>160
なんで？
フロントレイアウトも定番じゃない？ >>160
なんで？
フロントレイアウトも定番じゃない？ 不具合で連投になってしまいました。
すみませんでした。 >>165
私にもすみません原因がわからないんです、すみません。 >>165
私にもすみません原因がわからないんです、すみません。 次スレはワッチョイ付きだな。
気持ち悪いノーベル君には対策が必要 おれがスレ立てした時にワッチョイ付けたんだけどいつの間にか外されてわ ワッチョイを嫌がるのは、
業者や自演の馬鹿
なぜ、嫌なのか言ってみ？
次スレはワッチョイだね 北の空にひときわ輝く演歌の星が歌い上げます。お聞きください。「水抜きしたわ札幌」 写真のような24時間利用可能な駐車場とトイレが常設されている駐車場で、キャンピングカーで車中泊は問題ないですよね？勿論枠内でアイドリングせず他者に迷惑はかけない前提です。
海が目の前で素敵な海岸なのですが。
https://i.imgur.com/utkaztf.jpg >>178
平家は無理だね。
あとは、
源氏の嫡流か御家人専用の駐車場だね。 俺なら注意的な看板読んで勝手に寝るけど
ここで聞くようじゃ向いてないとしか言えない >>178
「館山北条ビーチ駐車場 車中泊」でググると答えが見つかる >>178
咎めるつもりはないし自分も利用するけど一応道の駅での仮眠という名の宿泊行為のほうがグレーゾーンだからね
因みにおれはこういう公園や海岸の駐車場を利用する事のほうが多いからトイレは必須 >>178
キャンピングカーを合法に停めて良いのはキャンプ場か有料駐車場ぐらい。
とはいっても常識の範囲でみんな楽しんでるから良いとも悪いとも言えないな。
ちなみにトイレのあるこの手の広場は人が集まるから俺ならあえてトイレのない場所を選んでる >>184
すみません、個人のブログなんで控えさせて頂きます。 撮影禁止なのに撮影してブログに載せちゃった奴がいるってこと？ >>186
撮影禁止だったんですか？
そこまでは知らないですが、悪びれる様子もなく堂々と公開していますよ。 178です
ご意見ありがとうございました。海が目の前のロケーションで車中泊できたら最高だなと皆さんご意見を拝見しました。周りの状況をみて判断させていただきます。 パース覚えてるから描いてあげたい
なぞの2列目なんぞ？だわ >>190
良いね法廷イラストw
どなたか手書きupサイト教えてあげてください
そんなんあるか知らんけど 540のやつは
バーデンのドライブモデルで
で運転席の後ろと1列目の席にテーブルがあるって感じですよ
600のはマルチルームがあって
2列目の席がない、ベッドスペースが広いのかな
ただ、サイズが書いてなくて本当に雰囲気しかわからなかった 海外デュカトベースの回転びっくりドッキリマルチルーム良いんだよなあ
あれをカムロードに乗せろっちゅーねんグズが >>192
俺が見たレイアウトは、600のほうに二列目と三列目シートがあってどちらも進行方向を向いているシートアレンジだったよ
つまり6人定員 いかりや珍介
加藤ピース茶
志村けんちゃん
仲西本工事
平松ブー エントランスドア用のノブを捜してるのですが
ドア厚が45ミリあっていいのが見つかりません
オススメがあれば教えて下さいm(_ _)m 車載のWi-Fi用にみんな、どこの契約してるのかな？
容量は長期間使うので無制限を検討
電波の広さではドコモ系なんだろうけど
楽天のも安くて良さそうだね。
ハードは
カロッツエリアの奴は停車で使えないから
万能ルーター使う予定 以下、カロナビ無制限を勧めるやつが出そうだから先に言っとくがあれは元が取れません
docomo SIMを車載向けWi-Fiルーターに付けて運用が結局安い
計算すれば判るよ あとカロナビ本体のオプション品とパイオニアが別途出してる奴を混同してる奴が現れるに一票 >>200
カロは問題外だよね。
走行中だけしか使えないなんて無駄
サイバーナビは高すぎだしね。
どこのSIMにするか迷ってる。 スマホの50GB契約でテザリングしてfirestickでアマプラやTVerあたりを見放題して足りなくなる事はないけど、それじゃだめなのかな？ Mineo データ1GB+「パケット放題 Plus」1.5Mbps放題 1,265円/月コース
でも来週新規受付終了。
今ならアマゾンでエントリーパック30円。
車中泊で高画質は求めないから、これにしようかなと思ってます。
詳細はウェブで！ 車載のWiFiとかいらんくない？
スマホのテザリングで十分やん >>203
逆にスマホは格安プラン契約してて、
自宅は有線＋無線ルーターなんで不自由はないんだけれど
キャンピングカーの中の改善がしたいので
TV＋FIRE STICkTVが見られて
車内でwifi 環境構築してみんなのスマホが使えたらという考えです。
車載でWifiルーターは置きっぱなしを考えてます。 いまからならスターリンク一択でしょ
情報疎いのが多そうだけど >>207
俺は星空汚すスターリンクは絶対に使わないな iPhoneのテザリングで十分な人も居るんだよね
持ち出したら切れて自動で再接続しないクソテザリングなんて俺は問題外だが >>207
アンテナ7万3000円で月額1万2300円
宇宙ごっこ頑張って >>207
関西ダメやんけ
衛星なのになんでやねん >>204
俺も普段マイネオの1.5Mテザリングで使ってる。これでも動画配信とかZoomとか全く問題ない。あとサブ回線で月額無料のPovo入れてる。どうしても高速回線欲しい時だけ24h使い放題300円のトッピングで5G100Mとかで使う。
以前モバイルルーター使ってたけどスマホのテザリングが完全上位互換と気づいたんで解約した。 >>212
調べたらマイネオ 20Gのデータプランで
月額2000円程度だね。
ドコモ回線選べるし良さそうだね。 20Gだとオーバーしても「パケット放題Plus」
というオプションを無料で使えて
最大速度1.5Mbpsでデータ容量無制限なんですね。
ナビの補助にグーグルマップを使って、
一日三時間程度のYou Tubeやアマプラ見て程度なら、
いけそうな感じでしょうかね？ 車載Wi-Fiの話題がよく出るけど普通にスマホのデザリングじゃダメなん？ >>215
それで良いと思いますよ。
問題はパケット料金を不自由なくリーズナブルに契約したいって事だと思います。
衛星も確かに電波の入らない山奥等では有効ですが、
それは電波の入らない時にどうするかで議論すると良いんじゃないですかね。 >>215
自宅や会社ではWiFi環境があっても
長期のキャンピングカー利用だとWiFi環境ほしいよね。
スマホの容量が普段は必要がない人は尚更 >>216
そういうの良いから…
どんなシチュでその投資を回収出来るか言ってみ？付き合ってやるからw 最近の道の駅って駐車場までFree Wi-Fi飛んでる所あるよな
夜でも使えるし見つけたら得した気分になる キャンピングって殆どが白色だけど何か理由あるのかな？ >>214
1日3時間程度、アマプラとYoutubeなら1.5Mbpsで全然いける。1Gb契約で必要な時にパケット追加すればいい。
俺は10日間ほどキャンピングカーで旅した時は1.5Mbpsだけで全然困らんかったよ。日中スマホのナビと音楽ストリーミング、夜は毎日アマプラかYoutube見てた。 キバンテックのキャブコンはドアと車体の白が微妙に違うのがめっちゃ気になる。凄く安っぽく見えるけど同一色にできないのかな。 正規デュカトの四駆は当分でないの？
並行ならあるの？ >>221
キャンピングに色は無い
キャンプする事に色が有るのか？ キャンピングカーで行ける範囲内で衛生使わないとネットに接続出来ない場所何て有るの？
キャンピングカーを降りるならいくらでも有りそうだけどキャンピングカーの行動範囲内なら殆ど無さそうな気がする >>221
コストの問題。
キャンピングカーに乗るのは大抵小金持ちの人。
小金持ちの人は無駄にお金をかけない。
大金持ちはキャンピングカーなんて貧乏くさい遊び自体やらないしね。 キャンカーなんて、みんな法人の経費で落としてるから、
保険料もネットも考えたことないのかと思ったら、
結構そうでもないんだね。 >>223
バンテックはドア買ってきて色塗らずそのまま使ってるからな
怠慢だよ >>221
ヨーロッパの高級なやつは黒、銀、赤、オレンジあるよ >>192
ワシの理解ではバーデンっぽいのとコルドバっぽいのそれぞれに540と600が有って合計4種類でのスタートかと思ってましたわ。 >>213
mineoのドコモとau回線契約してデータシェアする
片方を20Gプランにして、もう片方を最安プランにする
端末は2000円ぐらいの安い中古ルーターを２つ買う
これでハイブリッド回線になる
テザリングは、長時間使うならやめた方がいい
スマホのバッテリは気密性が高く、排熱しにくいから、
本体の発熱でバッテリがやられる >>235
いい考えだね。
Docomoよりau回線の方が早いみたいだね。
まあ、山間部とか走行中はテレビも電波切れるけど、
WiFi構築したらアマプラで走行時に色々ためしてみるかな？ トヨタコースター
和●山830
み・・55
使用済み紙おむつポイ捨て
@常総市 >>226
キャンピングカーのボディーなら白がほとんどで合ってる
キャンピングはキャンプする事
出直して来いタコ助 >>239
社会のクズだな
何処に放置してったの？ >>239
和歌山からワザワザ常総市に来て紙オムツをポイ捨てするなんて本当だったら最低だな
使用済みオムツはコンビニなんかのゴミ箱に捨てるのでさえマナー違反なのに
ポイ捨てはアカン 常総市は自然豊かだし、紙おむつは土に帰るし中身は肥料にもなるし何ら問題ないでしょ。 >>244
ネタか無知か微妙だから言っとくけどうんこを分解する微生物は土の奥にある
だから犬も猫も土をかけるんだよ
しかも高分子ポリマーのオムツ自体は自然分解しない >>245
だったら常総市の方で回収して好きなように処分すれば良いでしょ。 >>246
偉い偉い よくわかりまちたねえ
市役所に放り込むならオッケー 自然はダメよ BLUETTI AC200MAXを買ったぞー
これで来夏はクーラーガンガンつける...！ >>251
>>252の言うとおり、コンプレッサーフル稼働じゃ3時間が限度だね
ガンガンとはいったが、エコモード28℃で運用よ...
日中帯というより、夜間に快適に寝れればいいから、AC200MAX一つでなんとか足りると思う
足りなければ追加バッテリー購入だな >>253
スゴイ30万近くするヤツじゃないの？
でも2kW hで3時間いけるのか。ウチのサブバッテリーなら6時間？
エアコン付けたくなってきたな。 Amazonのブラックフライデーで20万切ってるね >>254
定価25万でブラックフライデーで33%offにラインクーポンでさらに5%で16万になったわ
ecoflowと迷ってたけど、コスパ的にbluettiに軍配あがった >>256
そのぐらいで買えるならわざわざサブバッテリーをリチウム化しなくても良いかなとも思えるね。 あれは、高さが高すぎて選択肢から外したな。
置き場所に困るほど大きいし、27キロは
重すぎ 将来的にはキャンピングもEVになるんだろうし、
その時には車両側のエアコンを省電力で使えるようになるのかな？ >>261
キャンピングはキャンプする事なのでEVにはならない でたキャンピング
なんでも略せばええってもんじゃないやろー キャンピングカーの完全EV化は相当先だと思うぞ。働くトラックがEV化すると思う？ EVよりe-powerの方が圧倒的に向いてるだろうな
キャラバンのそれ参考出品してて胸熱だったが、やはりまあ出る出る詐欺 epowerて日産のなんちゃってハイブリッドでしょ？本命はトヨタ三菱のプラグインハイブリッドだと思うけどな。 >>269
燃費はともかくシステムの完成度はとしてはe-powerのほうが上 >>235
>>240
ポイ捨てってどういう意味？
どこに捨てたん？ そもそもEVは騒音が無いからアイドリングでエアコン回せるんじゃないの？ ACの最新号届いたけど、トイファクトリー見開き広告内に例のパース図は見つからず >>269
主婦レベルの認識ではそうなるのだろうな…
EVとかハイブリッドと全く違うアプローチなのにこの有様だよ
日産のネーミングが悪いと思う >>272
ノートの発電機は50kWくらいあるからクーラーなら6、7台位回せるよ
低床の四駆も作れるのに…日産勿体無いなあ 電動発電機
EVアイドリング
システムとしては同じだな🤔 >>19
フィアットは、F-1にでてるフェラーリの親会社でもある
ランチア、マセラティもフィアット傘下
トヨタより優れてるなんて思わないけど技術が低いとはいえ無いと思うよ >>272
EVにはアイドリングは存在しないぞ
充電しない限りひたすら電力を消費するだけ 電力を生み出す事が無いのがEVと言うもの
ガソリン車などはガソリンを使って電力を生み出す事が出来るがEVは唯ひたすら消費するだけ
エンジンの代わりが火力発電所とか原子力発電所といった物になりガソリンタンクの代わりに蓄電池が有る 家庭用のエアコンを積むのって非効率じゃない？
車両側のエアコンをエンジン停止時にも稼働出来るように改造出来ないもんかな。 >>285
カーエアコンは1800W
家庭用エアコンは600W >>285
前スレにも現れてたよ
大概のぼくの考えた大発明は他の人も考え済みで何らかの理由があって出来ないってことだね >>286
出力は3倍でも車は12Vだから消費電力は12/100になる訳だけど？ >>288
ワットと言うのは消費電力の事だよ。電圧と電流を掛ける。
電圧低くて消費電力が同じ場合、電流値が高いと言う事です。
ましてや電圧低いとなれば。
大きい電流値を扱う為には、太いケーブルや容量の大きい
ヒューズとか必要になります。 消費電力（W）＝電圧（V）×電流（A）
テストに出るから覚えておけよ 未だ鉛換算しないとピンとこなくてポタ電のmAh表示にイラついてる俺 いつかキャンピングカー買ったらアマチュア無線積んで交信したい 中学の時とった電話級そのままにして失効したからまた試験受けてとらないといけない アマチュア無線の免許は終身だろ。
再発行の仕方はしらんけど。
更新が必要なのは無線局の方だよ こちらはjg6umb
ジュリエイトゴルフシックスユニフォームマイクブラボー
とか言うの？ 25歳逆年の差夫婦ってキャンピングカー売っちゃったんだね
キャンピングカーで旅をするユーチューバーって一気に増えたけど、ここにきて挫折組がちらほら 今はエアコンの出張クリーニングやって旅の資金をつくってるはず >>296
リンクしてるトラッカーは高いよねえ
俺はハード3700円、sim年額6千円のやつ使ってる エアコンの出張クリーニングが思いの外うまくいってるっぽい
予約けっこう入ってる
来年の夏までにうちも頼もうかと妻と話している >>293
免許は失効しないだろ局免失効だろ？コールサイン >>292
そもそも電圧書いて無いのに容量わかんねーよ
それともポタ電て電圧決まってるの？ >>294 >>303
コールサインが失効なんですね
免許もボロボロになってどこにあるかわからないのであらためて再発行してみたいと思います。 無線なんて携帯電話が無かった時代の物だろ。
今の時代に無線なんて笑われるぞ。
てかもう無線やポケベルなんて売ってないだろ。 そう言うどっちか分からん微妙なボケやめてくれませんか みんなノーベルくんの後釜を虎視眈々と狙っているのだ ノーベルくんに並ぶものなどいないよ
彼（もしくは彼女）の錯誤っぷりは次元がちがう 世界初の永久機関を発明したらしいノーベルくんにはもっとここで発言してほしいなあ 永久機関どころの話じゃ無いよ電力からエネルギーを無限に生み出す機関を作ると言う人類の永遠の夢の開発に成功した人だろ
これからは原油も天然ガスも原子力も水力も太陽光も風力すらいらなくなる
地球温暖化やエネルギー問題が全て解決して世界は平和になり
ノーベル賞どころか国籍超えてアメリカの終身大統領に任命されてもおかしくないくらいの功績 既存エネルギー利権に闇に葬り去られかねないから、もうしばらくはワイたちの中だけに留めとこうぜw 相変わらず電気の計算ができない自演キチガイが暴れまわってるのか
自演している暇があったら勉強しろよw ノーベル君はウクライナに必要な人材だな。
彼の発明は日本ではなく、ウクライナに行って
初めてその真価が発揮される。
みんなで生暖かく見送ろう！ 電動発電機
EVアイドリング
消費電力12/100
ここ数日で天才が集いすぎなんよ
同一人物かどうかは知らんけど >>317
カムロードはギリでコインに止められるけど、これは幅のせいで無理だね。
高さも制限だし売れないだろうね。 >>318
俺はカムロードだけどコインに停めた事も無いし今後も停めたいと思うことは無いだろうな カムロードの仕入れが四百万だっけ？
同じようなの乗せるなら100万〜150万プラスで買えるなら良いね
俺は四駆必須だから傍観だが >>321
コインしかなかったら路上するつもりとか？ キャンピングカーでキャンプ場行ってキャンプする人はでかさはあんまり関係ないだろうね。 >>323
幹線道路から離れた山奥や鄙びた海岸にあるキャンプ場には、大きなキャンピングカーには酷な隘路もけっこうあるよ。つまり、大いに関係ある。 >>324
言われた見れば確かにそうだね
アドリアのロングとか走ってるのは見るけど停まってるのはあんまし見ないからキャンプ場行ってると思ってたけど タウンエーストラックをベースにオフロード仕様のキャブコン
EXPEDITION HAWKを出したPrecious Most RV から
タウンエーストラックをベースにしたトラキャンのTRUCK ON HAWKが発表
>>ttps://www.rv-precious.com/lineup/truck-on-hawk/
トラキャンの理想としてはハイラックス、タンドラ、ラムトラックなんかの
ピックアップトラックかもしれんが大き過ぎる、軽トラでは小さ過ぎるという向きには
タウンエーストラックも選択肢に入れてみるのもありかな、設計は古いけど
ラダフレーム四駆だしデフロック有るし >>321
カムロードって400万もするのか?
ディーゼルや4wdになると高くなるがハイエースの廉価版が200万強でダイナも200万弱だからカムロードの車両本体は200万くらいと思ってたが >>316
1980年代アマチュア無線全盛期には有ったんだが
割当は変遷してる >>327
これの一体型の奴もなかったっけ？興味あるけどガソリン1500しかないのがなあ。せめて2000や過給器付きがあればよいんだけど。軽キャンよりは走るだろうけどね。 ノーベル賞取って賞金でコインに止められるカムロードサイズのEVキャンピングを買って電動アイドリングで発電しながらコインで車中泊するのが夢です >>327
内装の質感の乏しさが残念かな
安っぽい木目調にするくらいなら単色でいい >>331
スタンフォードの教授はテスラで寝泊まりしてるの居るだろ
アメリカだとホテルテスラ最高らしい >>333
自宅の目の前に職場があって朝ギリギリまで寝ていられる環境かぁ
教授だから上司らしい上司と合う事も無く自由に出来て好きな時に移動も出来る
すごくいい環境だよな
アメリカンサイズだと自宅やホテルから職場までの距離も相当有りそうだし
ベストな選択の1つだよね >>322
コインしかない街の中心部なんかに寄ったことないしこれからも寄るつもりはない >>328
年始のビッグマイナーチェンジで100万近くアップしたんだよ
それで軒並み100万プラス 中には便乗で150万値上げしたとこもあるが… >>327
トイレが付いていないのはキャンピングとは言えないよ >>337
そんなことない
テント泊登山ではトイレがないところでもテントを張ってキャンプをする >>339
そもそもテントも登山もキャンピングではないしな。 >>340
「テントを張ってキャンプをする」ことはキャンピングでいいんじゃないの？ ブラックフライデーでポーダブルトイレ買ったわ
良いねこれ
下のタンクは水平に持つつもりだけど縦持ちして漏れるとしたらメインシャッターの丸穴と
J型排出ホースのつけ根パッキンの2箇所だね >>340
キャンピングおじさん！オラにキャンピングの定義を教えてくれ！キャンピング難しすぎる はーい私のことおぼえてる？ そう正解、エド・はるみ！ グー！
それではノーベルくん、レッツラゴー！
あら、素敵なクルマでキャンピングー、 トイレもグー、シャワーもグー、ア、リービングー（以下略 キャンピングカーにしたら別荘やリゾートマンションまでの往復も家族と一緒に公共交通機関使わないで行けて別荘も処分出来るかもと思ったが、まあ、別荘てなかなか売れないですね
それと、列車と違ってトイレの後処理の問題でパーキングで用を足して貰う事になると列車のほうがいいと言われる
なかなか上手くいかない 投機対象エリアじゃなきゃ厳しいね
安けりゃ買うもんでもないし
管理費もあるしで負の遺産 そうそう、安いからとりあえず買っとくというのはバブル期の行動
今は、そこを利用することが大前提という、ある意味健全な時代
オレのボートも、値付け次第とはいえなかなか売れない 別荘にしろキャンピングにしろ毎日使わないような者は借りた方が確実に費用対効果だよ >>350
>確実に費用対効果だよ
斬新な日本語
さすがはノーベルくん 宿を取ったりレンタカーを返しに行ったりしたくない
要するに自由でいたいし自由を得るための金は惜しまない ツッコミどころ満載の怪しい日本語でレスするのには敵わないよな >>354
ズボラ人間だね、そうゆう人はゆくゆくはホームレスになるよ？ 大丈夫、電気発電機さえあれば人類皆ズボラの無職でも生きていけるよ 来年はデュカトベースの国産キャンピングカーで盛り上がるのかな。故障が心配だけど、デュカトって欧州では業務用車でしょ。そんなプロ用でも故障よくするのかな？ トヨタと違ってフィアットはベース車の面倒見てくれないらしいぞ
車検とか面倒くさそうな予感 >>358
正規販売代理店契約を結んだ五社のキャンパーを買えばいいんだね デュカト人気を嫉む
三流ビルダーは
定期的に批判的な書き込みするよね。
こういう印象操作が出来ないと困るから
ワッチョイを嫌がる そういう 全世代
そうゆう 昭和後期
そーゆー 昭和軽薄体
SO-YU 平成のラッパー
そゆ 平成後期 デュカトといえばエース565は左エントランスのキャブコンよね。レイアウトも国産に似てるし価格も1000万以下だったと思う。あまり見かけないけど売れてないのかな？ デュカトはボディサイズの割に室内がせまいよな。
ハイエースのスーパーと大差無しだよ。 >>368
デュカト ハイマーやアドリアクラスは
基本二人乗車で、上質な雰囲気の旅を楽しむ車
貧乏大家族が乗る車ではない。 アドリアの故障について書き込む馬鹿がいるが
輸入車はBMWにしてもフェラーリにしても故障するよ。
部品取り寄せにも時間が掛かるし、整備拠点も少ない
日本車と比べる意味がない。心配な貧乏人は
国産にすればいい。
アドリア選ぶ層は富裕層が中心
もちろん高級車以外にセカンドカー持ってるし、
アドリアの他にサブのキャンピングカーを
持ってる人もたくさんいる。 >>367
安い割に内装ちゃんとしてるよね 2WDで良ければアリだと思う >>370
以前に7年間所有していたデュカトベースのキャンピングカーは故障 0
現所有のデュカトベースのキャンピングカーは3年目で故障 0
トヨタのハイブリッドシステムが中国工場で作ってる時代に、輸入車の故障率の話はあんまりあてにならないかも
それでも日本車の方が故障は少ないと思ってるけどね 輸入車は部品がって言ってもある程度はストックしてあるみたいだからセンサー異常エラーの時はその場でセンサーASSY交換してくれたよ。
国産も↑の通り輸入してるから国産神話はあまり当てにならない。
出掛けた先でディーラーが少ないと言ってもキャンピングカーだとトヨタは見てくれないケースも多々あるし デュカトも国産ビルダーがつくれば、
ファミリー向けのタイプも出すだろうから
興味はあるよね。 デュカトに限らずセミキャブオーバーは室内は狭いよね
アメバンでもあんなにデカくても室内は大したことない 外車は2000年頃から壊れにくくなってるわね
部品のサプライヤーが世界的に高品質化した為じゃないかと思ってる >>374
既に >>367 はファミリー向けじゃね？ >>375
運転席のウォークスルー分のスペースが盲点
乗れば分かるけど狭さを感じない
特にペット居ると段差ないの最高 >>376
気候の違いだからか、日本車に比べるとやっぱり壊れるよ。というかトヨタが別格で壊れなさ過ぎなだけかもしれんが スマートキーもなぁ
昔みたいに物理的な鍵とのセットだったら良かったのに
今ではスマートキーのみだと窃盗も簡単みたいだしね
車は2重3重の防犯対策が無いとプロに目を付けられたら簡単に盗まれる物でしか無いから 盗難怖い怖い病の人は勿論GPSトラッカーつけてますよね？ >>367
なんかカッコ悪くない？
バンコンのまま設計できなかったのかな >>382
そんなもんつけなくてもとられない車がいいんじゃないの？ >>383
そっかあ
俺向いてないのにキャンピングカーに15年間も乗り続けてるわw
向いてないのにねぇw ベンツベースならば、どの町にもあるヤナセに飛び込めば親身に相談に乗ってくれる。運がよければ商用トランポの部品をもってるところもある。 並行物なんて相手にしてもらえないんじゃね?
しかもスプリンターなんて取り扱いしてないでしょう 請求額に驚くかも知れないけど基本的にしっかり対応してくれる
心配なら、まず整備工場の方に突っ込むのがコツw
元来のクルマ好きが近づいてきて「この314は珍しいですね。年式は？」なんて聞いてきたら話も弾む >>384
個人の主観に基づくのでなんとも言えないけど、カムロードベースのリーゼントキャブコンよりはカッコ良いと思う。それでいて日本人に馴染みのレイアウトだから珍しいな、と。 >>384
格好については同意だけど
バンベースのまま日本のキャブコンレイアウトは無理 >>395
難いであり盗られない訳ではない
ならば盗られた後のことを考えた方が良いよ >>387
スプリンターベースでも、大丈夫なのか？
スプリンターの新型は、ドイツ本社じゃハイマーでも、正規に日本に輸入は許可してないだろ。
日本に輸入されてる新型は、全部平行輸入だろ。 >>396
とられる前のことを考えるのを防犯というんだよ？ キャンピングカー（特にキャブコン）は特徴ありすぎて目立つので盗まれにくいと思ってたけど、違うの？ >>398
言葉遊びしたいの？ 九条信者に通じる匂い…理想論と現実 >>399
例のトヨタ車のみが並ぶ盗難車トップ10のハイエースが架装された車両を含むか否は不明だけど
犯罪者心理としては旨みはないだろうね ハイリスク >>400
とられてからのことを考えるならとられる前の防犯をきっちりとするのが常識だと思うよ
とられてからでは遅い
現実主義の方は盗まれてからバラバラにされてい部品になって海外に行くことをじっくりと考えるのかしら？
不思議 ハイエースは警察庁発表の盗まれやすい車の3位だもんね
ttps://shurinavi.com/tounan2021/
【2021年最新版】盗まれやすい車種ランキングを発表 >>403
ハイエース盗まれた奴は何も防犯してないバカだと思ってそう 普通の人が思い付き考える一般的な防犯対策は当然盗む方も対策済みと言う事は考えるまでもない 盗まれたらまた買えばいい。
それくらいのスキルがないとキャンピング失格だわ。 ハイエースでもぱっと見キャンピングカーっぽい（8ナンバー）だと盗まれにくい気がする。
逆に3ナンバーだとキャンピングカーと見分けがつきにくいから盗まれそう エースはロゴを見ると買う気も萎える
スペイン製なら革靴とバイクが好き キャンパー持ちの皆さんにお訊ねしたい
キャンパーも買って3年目(新造)
そろそろ車両保険外して自動車保険料下げようかな、思うんだが無謀かな？
車両保険(価額500万)外すと年間1.7万円節約になる
普通の損傷なら自腹で払える
自宅地下駐車場なんで盗難リスクは控えめ
皆さんならどうする？ 自腹で構わないなら入らなくてもいいよね。
その為の保険だし。 >>411
3年目なら外していいんじゃ無いかな
車両感覚慣れたでしょ >>412
損傷なら車両価額全額じゃないので問題ないんだけど、盗難になるとまるまるだからね
過去に盗まれたことないけど、盗難リスクをどう判断したらいいかわからなくて
今まではせいぜい250万円までの車だったから バンコンで見た目、ノーマルハイエースなら
心配だけどね。ポップアップルーフなら
さすがに盗まないと思うけどね。 >>414
そこでGPSトラッカーですわ
普及すればするほど抑止力になるんだけどな
その辺りより盗難件数が多いバイク乗りの方が意識進んでるかも
警察は何もしてくれなくてバラされる前に自分で乗り込んで行った動画みたよ キャンピング キャンプをすること
キャンパー キャンプをしている人 >>417
キャンパーにはキャンピングカーという意味もあるんだよ ヨーロッパも米国もオーストラリアもキャンパーだね
キャンピングカーは和製英語
それを分解してひねくり回しても意味はない >>416
GPSトラッカーってバッテリーが1カ月しか持たないらしいやん
バッテリー切れたらどうすんの？
411なんだが、車両保険外して浮いた金で評価の高いハンドルロック買うのが最適行動に思えてきた >>421
サブバから給電させるかモバイルバッテリー差す FCVコースター出してくれ
燃料電池バスとか都内走ってるだろ >>424
行き先が都内限定になるけど、それでも良い？ >>425
構わんよ そのうち水素ステーションがガソリンスタ以上に増えるからさ >>426
15年前からそう言ってるけど全く増えないけどな ガソスタの10倍の3億も掛かるから水ステなんて簡単に作れんよ
ホースが1本100万で100回充填したら交換とからしい
ホースは少し安くなったようだが 水素は圧縮水素から液体水素にする為の技術革新がトヨタで起こって燃料効率2倍に増えて更に水素ステーションの大幅な規模縮小が可能になったとかやってなかったっけ？ >>426
なぜ増えないかと言えば地域住民が建設反対するからなんだと
水素＝爆発するもの
だからなんだとさ
だから臨海地区とかばかりで周りに住宅あるところには無いでしょ？ 外は吹雪
トイレある駐車場なんだけと折角なのでブラックフライデーで買ったポータブルトイレ使ってみたよ
最高だこれ…トイレが無いのはキャンパーでは無いと言ってる奴の気持ちを今理解した マルチルールのFFヒーター出口が初めて役に立っている
便座が冷たいのは仕方ないね >>433
ちゃんと中身処理してきれいにするまでがウンコやでw ww
2週間後…とかじゃダメかな 一人なのでタンク中々貯まらないす アドリア買う予定だったが、フィアットデュカト国産架装良かったらジャパンキャンピングカーショーで契約するわ
納期2年くらいかね？ デュカトなんて中途半端なサイズで邪魔になるだけ。
ハイエーススーパーの方が何かと利便性が良いよ。 デュカトはフルコンだから良いんだよ
センスが欧州メーカーの方が洗練せれてるから所有欲が満たされる
日本ビルダーのセンスは国内の他のキャブコンと大差無いから金をかけれるなら素直にアドリアやハイマーの方がおすすめでしょ 高級感はハイマー、アドリアは上手いよね。
国産でこの質感を表現できれば、
国産ビルダーデュカトも有りだよね。
ハイエースならケイワークスが対抗かな？ ハイマーの四駆を2年前に頼んどけば良かったわ
今は納期未定 現在正規ルートで購入出来る海外製四駆キャンピングカー
キャブコン
HYMER ML-T570(スプリンター)
HYMER ML-T580(スプリンター)
WINNEBAGO EKKO(トランジット・ガソリン)
THOR COMPASS(トランジット・ガソリン)
バンコン
HYMER GrandCanyonS(スプリンター)
karmann Dexter560 4×4(トランジット・ディーゼル)
karmann Dexter570 4×4(トランジット・ディーゼル)
lastrada avanti4×4(シトロエンジャンパー(デュカトOEM))
EKKO(2,992万円)以外の価格が為替相場の影響で価格発表してなかったり時価になってたりしてますが >>444
どれも購入しても車が来るのが１〜２年先になりそうなのが難儀ですね 国産キャブコンならリバティ52が欧州センスに近い気がする リバティ良いよな、床暖房や洗面台羨ましい
クレアと最後まで悩んでたわ >>447
クレア、リバティ、ジル520あたりが価格や装備で三つ巴のイメージですが、クレアの決め手は何でした？参考までにお聞きしたく。 私は小さい頃ガンダムが好きだったのでそれを彷彿させるようなカッコイイデザインに惚れました クレア納車一月経過。ハイパーエヴォリューションは素晴らしいですね。
マジに発電機要りません。普段は80%充電で出発。走行中に100%。
電子レンジとかアイドリング無しで使えて楽ですわ。
天気が良いとソーラーで4%位回復してるんで、実はコンセントからの
充電が殆ど要らないのでは？と感じとります。まあ、夜間消費と朝の
低温で、朝一は減ってますけど、気温上昇とソーラー発電で、結構
回復もしてるです。 >>450
>ソーラーで4%
40％の間違いですかね？ >>448
ビルダーが最大手ってのと走行充電システムですね 最近はクレアを一番よく見かけるね
逆にクレソンはあまり売れてないのかな？ うちは一個前のモデルのクレソン乗ってるけど真夏のクーラ以外は電気に困った事ないな。
正直クレアとのシステムの違いが良く分からんかったけど特に不便はないよ
でもすれ違うのは圧倒的にクレアだけどねw >>454
色にもよるしフェイスパネルはオプションだからつけなくてもいい 鉛バッテリー3個のリレーバッ直たらたら充電だけど
ぶっちゃけ真夏のクーラーだけなんだよなあ充電速度が気になるのは 早く何も気にせず真夏にエアコンとゲーミングPC使い放題できるようか技術革新きて欲しいな >>458
クソ暑い真夏の昼間に狭い車中に籠ってゲームしたいんか？
www >>456
フロントもそうだけどあのソフトクリームっぽいバンクベッドがなんか嫌 車内快適で一晩エアコン動かせてリセール高ければ何でも良いよ >>463
じゃあ車内快適でリセール高ければ、外見がキャバクラの広告でネオンピカピカでももいいんだな フォルムはどうにもならないけど外装はいくらでも修正効くでしょ わしは乗り潰すつもりだからリセールは重要じゃないな キャンピングの寿命は長いから乗り潰すのは相当な覚悟が必要。
装備もどんどん進化していくし
5年〜10年毎に新しいのに乗り換えるのが真のキャンピングだと思うわ。 装備そんなに変わる？確かにこの2.3年で家庭用エアコンとポタ電の普及は増えたと思うけど。 5年後にはEVになってる。
10年後には空を飛んでるはず。 >>459
そういう選択をできるかできないかじゃ大違いだからね
今日あっちいからやる気起きねえし車内でダラダラしてようぜ〜が成立するならそれに越したことはない ベース車両も変わったしな、10年も4速ATとか辛すぎる 割と有名なYouTuberが北海道の道の駅にキャンピングカー置いて近所の居酒屋で飲んでる動画出してたけどあれアウトだよな あなた様に何かご迷惑おかけしましたか？
交通違反をしたのを許せなくて煽り運転するのと同じやな
セルフ警察官 >>468
キリがないからそういうの興味ないんだわ >>474
君みたいに数年毎に数百万払える財力がないんでね
察してくれ >>476
なるほど
そう返しとけばええのか！
ありがとう 身の丈に似合うキャンピングに乗らないとみっともないぞ >>478
こっちもおんなじもんです、故障リスク考えたらリセール重視で乗り換えがいいかなって >>475
>あれアウトだよな
だろうね、敷地内ではなく外（アウト）の飲食店だろうね
地域に金を落としてくれるのは店にとってはもちろん、道の駅を設置した自治体にとっても嬉しいことだよね 車で来てるの知っていてアルコール飲料を店が提供したって事？
キャンピングカーならアルコール抜けるまで休憩するんだろうなと判断して提供しましたじゃ駄目なのかな？ >>475
子どもの声がうるさいとクレーム入れ続けて公園の廃止を決定させたのあんただろw 居酒屋に行こうが行くまいが道に駅で一晩過ごすんだろ？
あれもダメこれもダメ
息苦しくて仕方ない >>450
たかだか400ahの半端リチウムに80万
余計に払ったの？
可哀想に。 https://news.yahoo.co.jp/articles/94faa277f43c30fc395e3e21ac5f1461ff79bda1
整備不良か キャンピングカー横転し、男の子1人搬送 千葉市
タイヤが整備不良って言ってるけどこんなに判定早いってことはLI不足かな
空気圧や劣化ならこんなに早く確定できないし。
ちな大きな声では言えないけどワイの中古カムもLI不足だった。速攻交換したわ バーストしないにしても過積載はヤバい。
足回り、動力系にもダメージジを与える。
つべなんかでドヤ顔で要らんモン満載してる馬鹿が多いけどあれは何なんだ？ 重心を低く作らないからこうなるんだよ。
エアコンやソーラーパネルなんかは下の方に設置しないと。
あと2段ベッドは走行時はダイレクトカーズ仕様にすると安全。 仮にアジリスCPで可能な限り管理してこのザマなら、ちょっとショックだわ。俺もこうなるかも知れん。 ツイで他の画像みたけどスタッドレス履いたアンセイエだった
男の子大丈夫かな？ 転がるのを見ると、やっぱりダブルだなって思う
ちな俺はシングルカムロード タイヤの数じゃないよ、重心が肝心なんだよな。
やじろべえの法則で中心に1本のタイヤで横転しないキャンピングを作る事は技術的に可能なんだけど同行法がそれを許さないんだろな。
キャンピングはタイヤ4つないと免許区分が変わるし、1隣車免許の新設がしつようだ。 FCVカムロード増やす為にも首都圏にガソリンスタンドの3倍水素ステーション増やしてくれ ダブルだろうがシングルだろうが普段の点検が大事だ。
ダブルは目視しにくい。加えて前輪も単独の後輪もショボい >>497
今はトヨタが圧縮水素から液体水素への移行の為の技術革新を進めてる最中だから逆にインフラ整備は進まなそうだよ
大掛かりになる圧縮水素ステーションを今作っても将来的に小規模で液体水素ステーションが作れるようになる予定だから無駄にしかならない やはりシングルカムロードは危険
ダブルタイヤで横転は、俺はまだ聞いたことがない。
新興ビルダーが増えてるが、知識も無いビルダーは
更に危険だ。 ダブルのひっくり返り難さは後輪の場合片方パンクしても走れる事だからな
確率論 やはりキャンピングカーは下道でノロノロ走るべきだな、高速の流れに乗って気がついたら危険域ってのはありそう 高速80km/hでちんたら巡航してれば早々転倒はせん キャンパー用のベース車をもっと本気でつくってほしいけど、採算合わんのやろなあ カムロードってトラックだとダブルが標準なのに
キャンピングにするとシングルに変更されるのは何故だ？ 今はもうダブルが標準になってるよ。でもさ、それまでのカムロードでシングルとダブルの割合てどの程度だったんだろうね。シングルの方が圧倒的に多かったんじゃないかと思うかど、それならば事故の件数もシングルの方が目立つわな。 >>502
それはある
基本90前後で走るけど新東名みたいな広い道だと気が付くと120とかは結構ある やらかす奴は複数回やらかす。
10年以上乗っていても無い奴は無い。
本人の管理に問題があるんだよ。 ｼﾝｸﾞﾙは見た目もひょろひょろしていていかにも危険そうだよな >>510
やらかしてもシングルなら即横転して終了だけど
ダブルならとりあえずは助かるよ
その差はすごく大きい >>510
あと管理できるような人はそもそもカムロードシングルは選ばないと思う あとキャンピングカーの場合、保管時も常に積載状態だからね
タイヤへの負担も相当なものがあるからね
ましてやシングルとか危険極まりないよな でもシングル売る方としては
管理してれば大丈夫ですよ！
としか言いようがないよね
決まり文句 >>510
確かにやらかすやつは複数回やるだろうけど
ダブルならその可能性も半分に減るよね
この差はとっても大きいな 件のアンセイエもショック変えてたみたいだし、足回り固めて安心して速度出した結果バーストして横転かな？ キャブコンで速度出すっていってもたかが知れてるだろうしタイヤ自体の問題じゃね？
スタッドレスみたいだし溝はあってもタイヤが古かったんじゃないかな？ ハイエースのキャブコンでリアダブルって見た事ないけどあるのかや？話題のデュカトもシングルだよね。カムロードが特に弱いのか？ 横転の1番の原因は高重心でしょ
重心低ければタイヤのパンクくらいで横転なんてしない
ちょっと傾いてグラグラしたら簡単に横転したと言うだけ
ちょっとした悪路の雪道とか強風が横から吹いたら横転するリスクが結構あると言う事だな 何はともあれカムロードのシングルは高速道路への乗りいれを禁止して欲しいな >>508
90と120km/hのエネルギー差は1.3倍ではなく1.8倍だからな
ブレーキもタイヤの負担も逆ハン切った時の暴れ方も全て1.8倍 北海道だとカムロードはシングルしか走ってないよ
去年まで4WDにはダブルが無かったのでね キャンピングカーにカムロードは小さ過ぎるんだよ設計も古いし カムロードは4WDはあるけど高速走行に不安が有りディーゼルは免許制度的には準中以上でないと駄目
デュカトはFFだけど走行安定性は高くバンコンでもキャブコンのカムロードクラスの車内スペースが有り普通免許でもOK、デカいけど
大手ビルダーがデュカトに手を出す気持ちもまあ理解出来る ビーカムじゃあかんのか、カムロードも値上がりしたしNTB以外にも下ろせばいいのに >>529
あっ、考えてなかった
売却する時カムロード売りにくくなるのか 一番左と走行車線を80km/h一定で巡航するから許してくれめんす クーピーって車中泊のこと「しゃっちゅはく」って言うおにいさん？ 隠したければ隠せばいいが、貨物スペースだから過酷だぞ キャンピングカー買ったら東京にいる意味なくなるな〜
どっかに移住するか
宿無しで日本中フラフラしようか迷う Japanキャンピングカーショーで眺めてから契約やな 2023はデュカト元年と呼ばれる年になるのかなー。
結局パース図は何処にも無かったのかな？w キャンピングカーショーでお披露目するまで内緒なの？ サファリパークで乗客を隠して一人分の入園料でいける？ どっちも非力だと思うけど、タウンエースキャブコン1500ガソリンと、ハイエースキャブコン2000ガソリンだと、どちらが走りますかねえ。 唯一、西が「岸田政権は正規雇用者を30万人に増やすと言ってたのに3万人」ともっともらしいことを言った。しかし、目標を掲げたとたんコロナ禍に見舞われたことで、この目標に関しては2年の延長がなされたばかりで、このことを野党も特に批判はしていないことをファミリーの誰も知らない。目についたニュースの見出しに噛み付いているだけだということがわかる USB端子を多く増やそうと思うのだけど皆さん100v入力の奴を使ってわざわざインバーターオンしてるの？
12V→100V→5Vで4割位電気捨てるけど仕方なく？ 普段使い用と車中泊兼用でコンパスビッツ(バンコン)買ったけど、身長169しか無いから後ろの子供用ベッド使える
ダイネットそのままで寝られるから広く使えて良かった、背が低い事に感謝したのは初めて
荷物スペースも広い、この前はベッドと食べるスペース確保してファンヒーター5台と灯油40リットル載った
小さい車で広く使えてなかなか便利 >>558
DINポケットに設置したUSBはACCから電源とっとるよ
シェルの方は始めから4ポートあるし、スマホ充電するぐらいしか使わんから増設とか考えたことないわ >>559
小さな嫁をみてると背の低い事のメリット色々発見します
エコノミー席とか >>560
ああそうだ、後ろにも12vシガーソケットありましたわ
気づきサンキュー >>559
ふん、まだまだ甘いな！
ワシなんざ軽の後部座席、余裕で寝られるわ 騎手とキャンカー乗りはちっちゃい方がいいってねって後藤隊長も言ってた デュカトの全長と全幅は日本では中途半端じゃね？
デュカトで行けるところだけで満足するならもっとデカいバスコントラコンの方が良いし
秘境に行きたきゃもっと小さい車が良いとなる カムロードと比べることはあってもバスとは比べないなあ
日本一周でもすんの？ L2H2だっけ？一番小さいやつ。あれならハイエースのスーパーロングと同じぐらいだから、まあ、日常でも使えなくはないか。 そう、使えなくはないが覚悟が必要
ホイールベースはクソ長いスーパーロングより更にタイヤ半分ほど長い
その分高速の安定性は良いけどね 業者ではないんだけどおすすめの保険会社とかあります？
任意保険に初めて加入します 三井住友は実績も信頼もあるから、
ビルダーの多くが紹介してるね。
安心感があるからず～っと契約してる。 キャブコンでリアエントランスとセンターエントランスで迷ってます。家族構成は大人二人と小学生3年と1年の合計4人と中型犬１匹です。センターでリア常設二段ベッドある方がベッド展開不要で積載も有利だとは思うのですが、リアエントランスの広大なリビングスペースの魅力が諦められず。。同じように迷われた方で結果どうだったかのご意見頂けたら嬉しいです。 >>581
小学生ぐらいになるとプライベートスペース確保という意味でリア常設ベッドがあると良いとはよく言われる >>581
4人なら結局ダイニングのベッド展開した方が快適に寝られるから常設ベッドにこだわらない方が良いと思う
センターエントランスの肝はリアの収納力
収納が必須でなければリアエントランスの方が合ってると思うよ
犬居るなら尚更だ クレア来年納車なんだけどボレロがもっと安ければなぁ >>581
ベッド展開要らずがキャンピングカー最大の利点だと思うんだ ナッツ値上げらしいけど、クレアいくらになるんやろ…？ >>582、583、585
ごもっともなご意見ありがとうございます。
プライベート空間は欲しがるかもですが、バンクベッドにカーテンで許して欲しいな。今もキャンプよく行きますが一番でかいテントや調理器具無くなれば、大物はチェアとテーブルとタープぐらいなので収納もなんとか大丈夫かなと算段。
コルドリーブスなんだけど、現地に着いたら掘り炬燵仕様にすればそれだけで大人が（二人？）寝れそうなスペースあるので、ベッド展開もそんな苦じゃない気がしています。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。 >>586
50-80万ぐらいじゃね？
他もそれぐらい 値上げは20万だと聞いた
NTBの値上げは100万超えたから候補から消えた >>587
俺もコルドリーブスだけど、ダイネットをベッド展開したときの広さはガチ
小1ぐらいなら大人2人と一緒に寝れる
うちは基本ベッド展開しっぱなしで、座卓置いてるわ 走る万年床は誇張でなくキャンピングカーの理想の到達点の一つではあると思う >>590
利用者の声が聞けてありがたいです。バンクスでも補助マットでそこそこ広いダイネットにできるのでバンクス寄りだったのですが、普段から横向きのシートの使い勝手やダイネットの広い空間を見ると最近はリーブスの方が魅力的に思えまして。 俺は潜水艇みたいな狭さに魅力を感じるので軽キャンには憧れがある
今はそこそこ大きいやつ乗ってるけど、いつかは軽キャン 走る洋風万年床になりそうなC-LHも興味ある
こんどレンタル試してみようかな >>587
リーブスは展開しなくても縦に1人寝られる
前モデルは右角が一段上がっててマットがその部分だけ薄かったが今のはどうかな
要チェック
そう、小学低学年ならバンクで十分だ
なんなら真ん中引き出さなくても寝られるだろ みんな早く買っとけよ
俺は3年前にエボライト買ったけど当時から200万上がってるわw
https://i.imgur.com/A8Lji9M.jpg カムロードって強化オルタネーターをオプションでつけてくれるビルダーないんかね
NTBの走行充電羨ましいわ せめてオルタネーターのS端子をどうにかして出荷しろよと思う
満充電出来なくて笑う >>594
回しもんじゃないですが
リアエントランスならwhon dcもありますよ
dc乗ってるYoutubeの人とかいなくて
なんで人気ないんだろうと思うけど リアエントランス探してた俺からすると、コルドリーブスのレイアウトが理想的すぎんだよな 教えてください。
全国道の駅の年末年始の営業状況が確認出来るサイトって無いのでしょうか？ >>605
ttps://www.youtube.com/watch?v=yF15I1nYgVM >>608
いらっしゃるのですね
普段のキャンピングカーの使い勝手を教えて欲しいですね >>605
ありがとうございます。勿論存じております。whonシリーズってナッツRVのOEMですよね？品質面でも問題なく条件が合えば是非検討したいのですが、キッチンの装備やレイアウト及びダイネットの使い勝手、ソファ生地等がリーブスに軍配が上がりそうです。 道の駅とは運転者が安全に運行出来るようにと全国に設置された公共の休憩所の事。
道路は年中無休、まして年末年始は長距離旅行者が増える。
よって道の駅は当然ながら年中無休です。 >>610
ベッドの作りとかナッツの方が良いからね
価格も大して変わらないしクレソンやクレアに流れちゃうんじゃないかな？ >>612
価格もそんなに変わらないので同じレイアウトならナッツにするでしょうね。クレアもクレソンもリアエントランスがないので、whonを選ぶとしたら、そこです。 >>611
道の駅の年末年始の営業時間や休業のお知らせはこちら
https://www.michi-no-eki.jp/notices
道の駅 公式ホームページ 全国「道の駅」連絡会 >>605
ナッツのOEMなの？ナッツにリアエントランスタイプは無いですよね？ >>615
設計は自分でやってナッツの工場で作ってもらってんだよ
ナッツは作るだけ ラインナップに無いのは当たり前 >>613
すまんすまん、リアエントランスの話だったね >>618
いえいえ、でもナッツの方が営業所が近いし全国にも店が多いから安心かな、との思いがあります。 >>612
ベッドはナッツと同じように見えるけど違います？
シンク周りは違うだろうけど白になって良くなったw >>615
昔はあったらしいのですが、辞めてしまったそうです。 >>620
ウッドスプリングって言うの？
昨年のキャンピングカーショーで見た時はそれの造りが全然違ってたよ >>622
ベッド独立型のもの同士で比べると、ということですね
ダイネットの部分は変わらなそうですよね >>623
身長低い奥さんや子ども専用にしてるところが多いのでは カムロードなら175cmまで違和感は無い
デブは知らん 夏は暑くて、3泊目でリタイアして帰宅、
冬は寒くて、温泉旅館にしてしまった。
ユーチューバーみたいに、
春とか秋に長い休みが欲しい。 6泊7日とかで組むなら、どの季節でも途中でRVパーク挟むなり、宿取るなりするのが定石よ キャンカーの中、ひいてはその旅自体が、
耐えられるっていうのと、快適であるっていうのは、違うからね。
キャンカーは気候の良い時に乗りたいよ。 20年キャンピングカーで暮らしてる女性の記事見たけど、
どういう工夫してんのかね？
ずっと住んでみたいけど限界がありそうな気もするし キャンピングカー生活素敵だけどゴミ処理とかトイレやお風呂など色々と大変そう >>635
やってみれば慣れるよ。
ゴミを捨てる場所はいくらでもある。
コンビニ、道の駅、サーエリ、GSなど。
トイレは上に加えてスーパー、デパート、公園、最悪立ちション。
風呂が1番探さないといけないけど、毎日入るもんでもないし見つけた時に入りたければ入るといった感じ。 素敵なノマドバンライフchに無いもの
ゴミ処理、うんこ処理、生活水の入手等…
ファンタジーの世界 欧米みたいにダンプステーションが発達してりゃーなあ
それだったら日常使い諦めてもカムロードベースのキャブコンにして1週間くらい定住生活可能
温泉街のRVパークなどで暮らし、地元のスーパーの魚とか惣菜食う 温泉街でも、草津温泉や野沢温泉みたいに日帰り入浴大歓迎のところもあるけど、繁忙期はいい顔されないところがあるよね。
RVパークに併設された温泉なら、いいけと。 草津や野沢って言ったのは、外湯がたくさんあるってことで。 昼間なら割と旅館やホテルが日帰り入浴提供してくれとるよ コンビニやSAのゴミ箱に生活ゴミ捨てるのはどうかと思うけどね
滞在中の自治体に許可もらって持ち込みで有料で処理してもらうべき >>643
許可ってもらった事あるの？あるなら具体的に
無ければクソみたいな綺麗事は書くな どうして白黒付けたがるのかね？
嫌な世の中になったな >>645
そりゃゴミ処理場に持ち込む時に事前に電話するだろ >>647
だから市外の人間が持ち込める自治体とやらががあるなら聞きたい
うちの自治体は10kg200円で生ゴミ引き取ってくれるが免許証見せないとダメ
それが普通だよ >>648
基本ダメだけど引き取ってくれるところもあるよ
だから事前に電話してるわけで 繰り返しになるが、ゴミや洗濯、風呂、メシは事前に下調べキッチリやればなんとかなるが、なんともならんのが下の処理
ダンプステーション設備の普及がカギだと思うね
RV協会に頑張って貰いたい >>649
基本どこでもダメだけど電話して頼み込むのね、了解 トイレの処理は町外れの公衆トイレで良いと思うけどな >>653
自分は一切他人に迷惑を掛けないで生きていると疑わないマナー厨には何を言っても無駄 >>643
今までコンビニやサーエリでゴミ捨てしているが一度も問題になった事はないけどな。 >>650
下の処理は基本無料サイトで抜いているが、繁華街近くに行った時は格安で抜いてもらってるわ 建築業の人たちってコンビニで昼飯のゴミ捨てトイレも利用してるね
毎日のことだよね >>657
コンビニのゴミ箱は同店で買ったものを捨てるように出来てるから問題ない
うんこもコンビニの物を食ってんだから差し引き問題ない
キャンカーと違うでしょ？ そういうとこだぞ キャンピングに履かせるスタタイは固い方が良いって聞いた。
柔だと横転するんだとか。
でも新品のスタタイはどれも柔らかくない？
古い中古を買えばいいのだろうか…？ キャン車はほとんどが商用車ベースで商用車用のスタッドレスならどれも硬めじゃね?
タイヤの硬さで横転をどれだけ防げるのかは知らんけど スタッドレスは略してもスタッドレスなんよなぁｗ
タイヤが柔らかい硬いで横転するような限界ギリギリ設計のキャンカーはやめとけ 商用車用の中古スタタイが最強って事でok？
あとタイチェはゴムと金属どっちがいい？
金属だと振動が強くて横転しやすいとかある？ 耐荷重が強い、
トラック用のブリジストンの奴に決まってる。 >>>637-638
オレは見たいから需要あると思うなぁ
まぁグレー過ぎて語れないんだろあが >>664
横転しやすいキャンピングに乗っているか横転経験ありとかか？
そんなに心配なら動かず冬眠してろ >>668
俺も観たいと思うが無理だね
奴らや彼女らは映える画しか流さない >>664
何処に中古タイヤが最強という謎理論に同意したレスあんだよw
マジレスすると新品のトラック用ブリザックが最強 >>666
だよなあ普通に考えて
タイヤ幅細いから割と安い 誰か初日の出見に何処かにキャンピングカーに乗って行く予定ある人いるの？ 明日の夜、温泉入ってすき焼き食って庭で車中泊
朝、車から日の出見るかも？
寝てるかも知れんが 千葉の海岸で見ようとは思った
ただ、明日は夜通しヨドバシに並ぶ 無事、朝霧高原にいます。星が綺麗だー。
今年はキャンピングカーの中で年越しそばを作って食べました。
初日の出まで布団の中でヌクヌク待機ー。楽しみです！ 明けましておめでとうございます。
安全運転で、よい旅を！ 7時過ぎに車内で起きたがきれいな初日の出見られたわ！ 元日に見るからといって特別綺麗な訳じゃないのに何故そう必死になるんだ？
綺麗に見えるのはその場所の空の状況次第なんだぞ。 まともな教育を受けた日本人なら誰でも知ってると思いますが、初日の出を拝むことは、古来からの日本人の風習であり習慣になっています。
日本では古来より、初日の出とともに年神様（毎年お正月に各家にやってきて豊作や幸せをもたらすとされる神様）が現れるとされ、おめでたいと考えられていました。
初日の出を拝むことで、年神様にその年の豊作や幸せを祈る意味があります。
元旦に天皇陛下が天地・四方・山稜を拝礼する「四方拝」にならい、庶民の間でも初日の出を拝むことが習慣になり浸透していったと考えられています。 >>685
日の出を見に来てるんじゃなくて初日の出を見に来てるんだよなぁ
初物だから意味があるわけで >>685
初日の出だからきれいと言ってるわけじゃないと思うけど？ 最初の神を天照にするくらい日本人は太陽が好きだもんな 初日の出がツッコミの対象になるとは夢にも思わなかったわ キャンピングカーに乗るような人って初日の出とか見てわーっ！感動ってなる層の人たちだと思ってたけど
そうでない人もいるんだね
多分そういう人って自然の風景を見ても感動しないタイプなんだろうけど
そういう人ってどいうことを楽しみにキャンピングカーを乗り回してるのかすごく興味ある 住んでる人もいるんですよ
何故短絡的にしか物事を見れないのかな 初日の出とか毎日起こってる現象の1/1Ver.ってだけでただの縁起物
観光風景とは別物だと思うんだが スターリンクのアンテナ
フラット化&12V化するやつ出てきたな
そろそろ良い頃合いか >>695
キャンピングカー持っていて月に1~2回出かけるけど年末年始は全く行く気ない。家族が帰省して来るし、そもそもどこもここも糞多いし。 >>698
ちょと待て。
様子見て。
初物で人柱になるなw
でも、あれ良いよな。 >>695
キャンピングカーをもっているとキャンピングカーですごすことが日常だから、「何を楽しみに」とか無いよ
景色のいいところやご飯のおいしいところで日常を過ごすためにキャンピングカーに乗る
「何を楽しみに」なんてキャンピングカーを持ってない人の感想でしょ？ >>704
価値観は人それぞれですよ
みんなあなたと同じじゃないよ
短絡的な人ですね >>704
キャンピングカー動かすのなんて動作確認で動かすだけで年に数回
自分の離れとして使ってる
非日常だよ、狭くて、不便、でもそれでいて機能的
2年前に買った新車のクレア
それでも自分は大満足ですよ キャンピングカー持ってるとキャンピングカーで過ごすことが日常と言ってる人はキャンピングカーに住んでる人？
俺はキャンピングカーあるけどちゃんと家もあるんで日常ではないな 俺も非日常に日常を持ち込むがコンセプトだから、言いたいことは分からなくもない 非日常がいいならテント張ればいいんじゃないの？
電化製品とベッドがついたキャンピングカーで非日常を楽しむの？
中途半端な非日常で素敵だね 長らく規制されていたので流れぶった切って悪いが書き込む
自分は深夜に尿意を催すことが普通にありトイレが必要なのでバンコンは無理
ソロ中心で偶にペア利用
背高車の運転には自信がない
そこで理想のキャブコンを考えると
走行時はスーパー等の自走式駐車場にも入れる全高2m高以下
宿泊時は室内高1.8mを確保したい
ベース車の荷台高が0.8m位なので走行時は室内高1.2m以下宿泊時は全高2.6m超となる
伸縮部がテント生地のポップアップルーフだと冬には使えないしカビの不安がある
なので後方キャビンのシェルを2重構造にして宿泊時には内殻がスライドアップする構造にする
ただそういう車は既製品は勿論のこと実例が一つもない
コストが問題なのか車検を通らないのか >>709
そうよ
中途半端な非日常がいいのよ
半端ない本格的な非日常なんて体験したくない
ぽっとんトイレに風呂なしなんて耐えられん
快適で少しだけ非日常を味わえるのがいいんじゃ >>702
纏まった休みは取れないから、近県の道の駅とかRVパークとか
温泉とその土地の物を食べに行く感じ >>710
マジックミラー号を参考にすればいいんじゃないか？ ノックスドールしてる場合、雪道走ったあと下回り高圧洗浄とかしないほうがいい？
何もしないで洗わないでいいかな？ >>715
調べたけど車検通ってるんだね
製作費5千万円は高額だね
ただ度々タイヤがバーストするような重量でも通る車検がどうかなとも思える >>710
規模感は違うが、目指すところはこんな感じでしょ
ttps://youtu.be/8gxybbLnijw >>719
すごいのを紹介してくれてありがとう
機構的にはこんなんだが勿論こんな巨大なものはもて余すので無理
収納時に家具類がどうなってるのか気になる
上の部分が外に張り出すのも検討したことがある
リアエンドの上に伸びる部分に常設ベッドを横置きしたい
壁も含めると2m近い幅になるので就寝時にそこだけ拡大させようかと >>723
ルノー、三菱、日産はトヨタが買い取って お好みの自動運転搭載のミニバンをバンコンに改造するほうが現実的 >>698
何処のエベレストBCで泊まる気だよ
あんなの日本では元取れねーだろ
いや元取るとかそう言う問題じゃないのか
キャンカーと同じくロマンか マジレスすると山岳などの不感知帯はこれからスターリンクをバックホールとする基地局が建てられていくから、別個でスターリンクと契約する必要はない そういった中継局の建設が無理だからスターリンクといったビジネスが成立するんだろうが そもそもスターリンク整備したら3.7GHz帯と干渉しないか？ >>730
その前にスターリンクはBSやCSと干渉して問題になってるし 14-14.5GHぴったし丸被りよね
むしろBSCSが道を譲るべきどと思うがまあ無理だ ダウンリンクも11.7-12.7が被ってる ダメだろ 新車購入したアドリア
Transmission Unavailableという、警告
ビルダーに電話しても休日だし
最悪だわ
細かいトラブル多いし
こんなのに1○00諭吉出してしまった
コースター再販待てば良かった激しく後悔
前車コースター9年トラブル無かったし、他県でもメンテ診てもらえた
こんなゴミ、コースター発注後処分する！ コースターってバスだから、もともと人を乗せるために作られててカムロードみたいにトラックじゃないから快適なんだろうなと思う。大きささえ許容できれば良いよね。 スターリンクの電波干渉については、2つの周波数帯のビーム輻射を行っていて、同じ周波数帯を検知した場合はその周波数帯を停波して、もう片方で輻射を続けるから混信回避しつつサービス継続できる
それ加え、ある程度は既存事業者と交通整理について話し合いが行われてるしな
>>729
不感知帯への基地局建設もスターリンクビジネスの一環なのだが...w
日本ぐらい面積狭ければ、個々にスターリンクと契約せずともキャリアが提携すれば基地局だけで十分カバーされる
車が入っていけるとこなら尚更ね >>716
ノックスドールも種類や施工によって違うから何とも言えんが
ケルヒャーとかの高圧は使わない方が
と言っていた。
水道水を下からかけるぐらいかな。 新車の時にシャシーブラックやってもらってメンテは自分でやってるわ
夏に下回り洗って翌日に潜って落ちかけてるとこスプレーしてるだけだけと >>738
>>717
ありがとうございます。
高圧洗浄機使わないで洗おうと思います >>741
一回約100円って聞いたけど値上げしたの？>>743 一回300円だと家族四人で一巡1200円か。お金があってもこれは躊躇するレベルかと。。 >>744
1回あたり防臭フィルムが88円、吸水ポリマーが25円でだいたい100円
300円が何を指してるか分からんね なんかそんなコストを都度考えながらしたくないな
カセットの良さを再認識
いちいちする毎に外のゴミトンに行くのも嫌だしね
あと、圧倒的に小の回数の方が多いから小だけで運用して
大だけバケツ方式でやるのがバランス良いと最近感じてる 逆に小さなバンコンや場合によっちゃ軽なんかはラップポンは救世主だね
出し入れする手間はあるが今まで不可能だったことが可能になる ラップポンは本体が高い奴と安い奴で差が激しいと思う トレッカーWTっていうので検討してるけど17万は高杉晋作
しかも固定式だからなー >>753
トレッカーは持ち運べるぞ？
俺は滑り止めゴムを敷いて設置してる トレッカーいいけど、少しは洒落っ気がほしいかな
機材感丸出し どっちにしろラップポンは防水にしてくれ
話はそれからだ クレアのダブルタイヤ、4wdの燃費って街乗りで6kmくらいですか？ 自動ラップポンは空気が入るからゴミが大きくなるって聞いたけど
自分で縛って捨てるよりラップポンの方が良いのかな？ >>761
大型犬のうんこ取ってるからぐにゅも平気なんだけど
一般の人は苦手なのね >>760
ソリューションの提案になってるね
つまり、次世代ラップポンは空気抜き機能を売りにするべし ラップポンの長所は手間いらず
これに尽きる
高額なイニシャル＆ランニングコストはこれとのトレードオフ
これに価値を見出だせなかったり、1回1回バケツのビニールを取り替える事やカセットトイレの後処理が苦にならない人には必要のないアイテムだ 今年はラップポン＋ハンディおしり洗浄器でいってみようかな 次世代ラッポンは真空パックだな。
上級グレードは急速冷凍、
最上級グレードは瞬間焼却からの真空パック。 陶器で普通の風体で作ってくれ
今のやつは介護的でどうもダメだ >>769
海外製だとlastradaなんかはバンコンでもセラミック製だったりするが日本製キャンカーだとセラミック製は無いんかな >>774
キャンカーに積むと10回の使用で生活水・ブラックタンクがそれぞれ50Lいるがさぞかし気持ちの良い使用感だろうな 軽キャンピングカー購入に興味を持って1カ月。
ようやく専用スレッドを見つけました！ここにあったか～!(^^)!
専用板があるくらいメジャーなのかと思っていたのだが。
皆さんよろしくです。来月の幕張展示会が楽しみです！ 軽キャンとハイマーだと話が噛み合わないので諍が起きます >>775
ブラックタンクは小さくて済むように改良してある。
水はどこでも汲めるし快適そのものだよ。 >>777-778 ありがとう！おかげで見つけました！あっちいきます！ごきげんよう！ >>779
小さく済むが意味不明
ブラックタンク何リットルなの？ 高温のヒーターで汚水を煮詰めることで容量を減らしてます。 >>787
e-Powerのキャラバンの方が一万倍現実的 まぁ煮詰めたりしなくても小と大を完璧に分ければ処理は格段に楽になるんだけどね トヨタのカムロードも日野の擬装絡みで生産止まったらしいぞ ビルダーと話しててカムロードのラインが止まって6月まで入荷ないって嘆いてた >>793
>>794
あれっ！
日野はエンジン絡みで止まったんじゃないのか？
カムロードはトヨタ製エンジンじゃなかったか？
ベースのダイナは販売中止じゃないだろ？ >>797
自分もそういう記事読んでたからオプション取り付けてる間の雑談で話したら日野のOEMで載せてるコースターの4009ccエンジンがだめになってトヨタのGD1エンジン2800cc？で三月から再販になったって話からカムロードも監査が入って生産が止まってるって話になった。
『カムロードは大丈夫』って記事読んだって話もしたけど、実際には入荷してないんだってさ。
なので今はラインがハイエースくらいしか作ってないとも言ってた。
再販売が夏くらいになりそうとの事 >>784
ゆっくりと濾しながら排水して、残った汚物はエンジンの排熱を利用して粉体にしている。
あまりに回数多く使うと処理が間に合わないけど、今のところ問題なく快適に使えてる。 いや、カムロード11月納車予定なんだけどどうなるんだよ
伸びたらキャンセルするかもしれん >>802
夏に納車予定だったのが年末頃に伸びた私が通りますよ >>802
手付金はいくら払ってありますか？
保険はどちらを利用する予定ですか？ >>804
理由とビルダーどこ？
>>805
今年2回に分けて全額予定で1回目は終わってる
保険はここでは住友かソニーがいいと聞いた 楽ちゃん憧れの競技ディベート、ようやくできたのはめでたいけどお相手がヒロスカイw ベバストのマルチコントロールのエラーリセット方法教えてください
H03エラー
再度トライしようにもエラーが消えず点火出来ません
ヒューズを抜いてもエラー消えず
抜いて数分待たなきゃだめなのかな？ >>810
自己解決
エラー出ても再点火できました 早とちり アドリアなどのヨーロッパのキャンピングカーは冬にFFヒーター付けっぱなしにしてれば水道凍結しない？
ヨーロッパのキャンピングカーは凍結に強そうだけど？ そもそもキャブオーバーの車に先進走行機能付けても豚に真珠だろうにw デュカトベースのキャンピングカー開発が進んでいると思うけどあれはドンガラを使ったバンコンなのかな？キャプコン国産はバンテックしかないのかなあ。 ジャパンキャンピングカーショーでナッツがフィアットコラボの新車種発表するらしい そんなもんつけても最初だけだよ
気になって気になって逆に疲れる >>824
定速ならハイエースには後付けできるがカムロードにはないんか？
高速ではあるとないとでは疲労度が全然違うからあれば絶対に使うぞ >>827
後付けできるなら欲しい人は定速でも付けたらええわな
本音を言えばオートクルーズが欲しいだろうけど仕方ない 日本の道路事情、気候にあっていない。
ペラペラのボディー、見えない雑な配線。
防音、断熱ひでーよ。
出先トラブった時の絶望感。
コースターとの比較です。
見た目で騙された。
乗って後悔しないで欲しい 定速のクルコンならタダでもいらん
最低でもAACじゃないと
しかし今後を考えるとアクセルだけじゃなくハンドルも操作して欲しいわね >>833
ないものねだり慕って仕方ないだろ
あるもので楽しまなくっちゃ WiFiのバックカメラを自分で設置した方いますか？
使わなくなったスマホで確認したいのですが、おすすめカメラありましたら教えて下さい ソーラー無しでエアコン9時間使える
百万くらいの価格アップだな コルドシリーズで1000万は草生える
もはやキャブコンは貧乏人には手が出せなくなってしまったな エコフローシステムは割高だけどポン付けで済むからね
中々良い選択したんじゃないかな うちの車の水は温水無いから寒い時期は使ってなかったけど、熱帯魚用のヒーター投げ込んだら暖かい水が出て凍結防止にもなるし良い >>837
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
次はハイパーエポリューションネオに期待 去年からエコフローのキャンピングカーデモ車はジルだったからね。ずっと検証してたんでしょうな。 あー、エコフローは強いな
正直今の納品待ちキャンセルして頼みたいわw エコフローのパワーシステム、他のビルダーも追随するのかな
あるいは専属契約かな 誰かファンルーチェのイグアスWとセレンゲティを乗り比べた人はおらんかな？ 市販されてるシステムが専属なわけないやろw
RVランドに言えばつけてくれるぞ エコフローの良いところは、
充電時間が短いから走行充電も楽
スマホ連携で充電電流も制御可能 ステマ言われちゃうかもだけど、古いキャンピングカーをリチウム化するなら全部取っ払ってエコフローにしたほうが速いし安全だろうな あの慎重なバンテックが選んでるんだから
それなりの信頼性も評価されたんだろね。
バンコンでもオプションで、
サブバッテリー追加料金を高額で設定してる
ビルダー多いけどエコフロー追加したほうが
遥かに安い 新車に搭載するなら時間かけてチマチマ配線組むよりエコフローをポン付けしたほうがよっぽど安上がりだろ エコフローみたいな、安価で高性能なバッテリーが出たら、
既存のビルダーで出してるボッタクリ価格だと
厳しいだろうね。
車内TVやソーラーパネルもそうだけど
オプションの価格はかなり割高 ネオだかハイパーだかエボリューションとか
そういう厨二ネーミングのやつとの比較よろ キャンピングは金持ちの道楽。
値段の話をするような奴は貧乏人。
無理してキャンピングを買っても楽しめないだろうに。 ノーベル君以外にも「キャンピング」なんて気持ち悪い言い方する人いるの？ >>860
あの腰の重いVANTECHがリチウムイオン二次電池を採用しただけ大きな前進
>>862
借入で普段は自室として使うなら分譲買うより安い話 >>864
ノーベル君以外にはエドはるみくらいかな 2月のショーはナッツのデュカトとバンテックのエコフローが目玉だね >>870
また貧乏の方ですか？
私は燃費なんて気にした事ないけどねぇ。 そりゃキャンピングカーならぬただのキャンピングなら車じゃないから燃費もクソも無いもんな はい、一括購入した貧乏人です…
どうしても燃費が知りたくて知りたくて… >>870
参考までに
ナッツのクレア5.3X。カムロードは新型の4躯。
納車から1500キロほど走行で、メーター表示は7.8キロと表示。
実感も8キロ前後かな？って感じだった。
前はクレソンボヤージュで2躯。後輪もシングル。満タン法で何度か計ったけど、
概ね8.5から9キロ位だった。前車の方が良いじゃねえの？です。
理由は四駆になった事。後輪ダブルでタイヤサイズも小さくなった事などが
考えられますね。それに水タンク60リットル、ボディーサイズや車重の増加
なども。尿素還元は何かに影響しますか？ちょっと分からないです。
そんなこんなで、燃料タンクの60リットル化なども有り、遠いスキー場など
での利用には少し神経使いそうです。 なるほどなるほど
私もちょうどクレア5.3Xの4WDの納車待ちです
街乗りで6kmくらいを覚悟してたので8kmは予想外でした
今の自家用車が10kmくらいだし、軽油になることで燃料代は現状とあまり変わらないことに安堵しました
いや～早く届かないかな 金持ち自慢のつもりか知らんが、キャンピングカーのスレで燃費の話題ぐらい普通だろうに。早速有益な書き込みもあり、問い合わせた本人以外も有難いと思ってるよ。 スタンドで払う金額より、航続距離の方が問題になるよね。
田舎はスタンド少ないし。 >>880
湯沢界隈のスキー場に行く事多いんだけど、前車は9キロ近い燃費に80Lタンク。
片道215キロで往復にスキー場間移動、買い物、温泉とかでメーター450キロ位
の走行。夜間はFFヒーターを三晩。で、全然余裕だった。無給油で帰還。
現行車は燃費悪化にタンク小型化。まだ一回の試行だけど、FFヒーターはニ晩。
タンクにギリギリまで入れて多分、64L位入ったのでは？で、帰路の練馬大泉で
給油ランプ点きっぱなしに成り、でたとこに有るスタンドにて速攻で入れた。
まあ、給油量から帰還出来そうだったけど、今回はニ晩だったし、無理せずに
湯沢のスタンドで一度は給油するのが良いと感じました。SAとか油代高いし。
航続距離に関しては、ちょっと厳しい感じですが、色々と便利になってるし、
高速走行でダブルタイヤは安心が違う。年始の大雪から、四駆ってのも本当に
助かりました。 一千万の車買って燃費2,3l/kmの差を気にするの笑える
十万キロで差は40万くらいだぜ？？ 何の冗談だよ >>883
> 一千万の車買って燃費2,3l/kmの差を気にするの笑える
> 十万キロで差は40万くらいだぜ？？ 何の冗談だよ
問題は金じゃなく 航続距離なんよ
2-3km/lでも良いけど 満タンで500kmくらい走ってくれると安心して遊べるのよ なら尿素タンク追加による燃料タンク縮小の方が影響大きいと思うけどな
誰も言及してないけど >>887
タンク縮小化の話は875が速攻で書いてるだろ。燃費の話はお金だけでなく航続距離や運用の検討にも関わってくるし、お前みたいに他人を卑下するだけで誰の利益にもならない書き込みはウザいよ。875は今カムロード検討してる人には具体的でとても参考になる話だぜ。 >>888
最初の流れでは金の話しかしてないけどな 燃料タンク80Lの旧型カムロード2駆シングルタイヤの私の車が一番燃費も良く航続距離も長いということ >>886
前車で550キロ離れた親父の田舎に行った時、まだ残量的には余裕有った。
新型は多分、無給油でこの距離は無理だと思う。どこかで給油必要でしょう。
そこはクソ田舎で、スタンドは10キロ先に有ったけど19時で終了って叔父に
聞かされた。これから次の目的地は350キロ先なんで高速乗る前に給油しよう
と思ったら、田舎道みたいな国道抜けてバイパス出れば24時間営業のスタンド
有ると教わりそこで給油。これが35キロも先だった。
地方によっては村にスタンドが全く無い自治体あるとか言うし、逗留する場所
によっては、走行可能距離が150キロ以下にはしない様に給油するようにしてます。
また時間有ったら、ハイパーエヴォリューションの使用レポでも書きます。
実は燃費や航続距離以上に気になると思いますし。 貧乏とか言ってるやつなんなの。
有益な情報も書かずに他の人の否定ばっかして、このスレに居座る理由がわからん。ツマランから出てってもらえる？ 実社会でもだと思うけど想像力が足りないんだろうね。仕事ができないのもそういう奴だわ。 >>892
ハイパーエボ 実使用レポお願い致します
現在、600Ahリチウムにレノジー50A走行充電+400Wソーラー同時入力で運用中(夜間40Ah+で入力、晴れ日中は60Ah+で入力)でおおむね満足ですが、2-3日走行が少ないと残電力が心細くなります
ハイパーエボの実運用での急速充電がどれほどなのか興味があります >>894
そいつ実際にキャンピングカーもってなくてただ憧れてるエアプだから無視していいぞ コルドリーブスとコルドバンクスは兄弟車だと思うけどバンクベッドの展開が何故違うんだろ。リーブス方式はバンテックのキャブコンでもリーブスだけだから、実は寸法が特殊なのかな？ 納期1年と言われたけど1年半を覚悟したほうがいいかな
はじめはSAKURA2の予定で2年覚悟してたけど、入金1ヶ月後を控えてたとき値上げ150万されてキャンセルした
一気に上げすぎだしいすゞもふざけすぎ バンテック
去年までは鉛で大丈夫です！って言い切っていたけどな AC誌に岡モータース版デュカトキャンパーのレイアウトイメージが掲載されてるね >>902
見たけどマルチルームが無かったね。あのサイズなんだからマルチルーム欲しいなあ。 ガチガチにリチウムで固めてきたダイレクトカーズは先見の明があったということ >>904
やっぱ日本なんちゃらのリン酸リチウムバッテリーだろ >>903
マルチルームあったよ
銀河とか北斗みたい感じだね ナッツのアドリアが気になる
良ければ買うかもしれん キャンピングカー長野のバンコンを本気で検討している
先輩方のアドバイス欲しい
初のキャンピングカー
ランクル200からの乗り換え 岡モータースの公式youtubeで試作デュカトチラ見せしてるね
ほんとチラだけどw 全長6mや7mのバンコンは日本では中途半端だわ
SAPAや道の駅でトラックエリアに停めたら嫌がらせされるし普通車エリアでももちろん嫌がらせされる
それぐらいならトラックやトレーラーベースにしたトラコン作ってくれた方が良い >>913
ペット有無、何人乗るか、用途などわからないと何も言えない
あとなんでキャンピングカー長野？ 日野のプロフィアという10tトラックの新車価格は1867万～2405万だって >>919
個人で購入するときの保険とかいくらなんだろうね
車庫の確保も大変じゃないかな？車庫証明は自宅から2kmいないだっけ？ >>920
キャンピングカーならモータープールへの保管が認められてるから2kmの縛りはないんじゃないかな
保険は知らん >>917
ベースはハイエースワゴンのワイドミドル
中型犬がいるから
家庭用のウィンドウエアコンが付いてるのと
スーパーロングは自宅駐車場に入らんから >>923
スーパーロングは高さ的に難しいの？
それとも長さ？ お金に余裕が有るなら駐車場を別途借りて
普段使い用の車を自宅にキャンピングカーをその駐車場に置くのも有りかも
それなら車種にこだわらなくても良くなり選択肢が広がる >>922
中型犬いるならバンコン厳しいよ、キャブコンぐらい空間ないとペットとの居住空間分けるの厳しい
食事は外でとるとか割り切れるならギリいけるかなぁ >>921
モータープールググったよ
大阪の方かしら？
勉強になりました >>924
建売戸建で長さが無理
ギリ5mまでなんだよね
2台もつ余裕はない
車中泊メインで飯は外かキャンプで考えてる
おそらく車内では料理しない予定
イロイロアドバイスありがとうございます。
キャブコンは風に弱いと散々言われ怖くて乗れない >>926
割りきって行こうと思います。
バンコンでキャンピングカー長野はどんなもんか不安で
いままでディーラーで新車しか買ったことがなくて >>927
ちゃう
駐車場の大阪の言い方じゃなく、キャンピングカーやトレーラーを保管可能な有人管理の駐車場の事
モータープールに保管する場合、例外として自宅から2km以内でなくても車庫証明取得可能 >>929
割り切れるならアリかな、我慢できなくなって次はキャブコン買いそうだけど笑
キャンピングカー長野ってあんまり見ないかも、メンテナンスや経営大丈夫だろうか
高い買い物だし日常使いも兼ねるとなると俺ならバンテックやナッツあたりの大手から買うかなぁ >>928
普段使いにも使いながらキャンピングカーとしても使いたいというなら、ワイドロングのポップアップルーフ車かハイルーフ架装車が良いですね。
全長5m以下のキャブコンもありますが、普段使いの機動力を考えるとハイエースのワイドロングポップアップルーフ車がオススメです。
ワイドロング標準車は室内高に乏しいので、室内での快適性を考えるとポップアップルーフ車かハイルーフ車にした方が良いです。
ただ、どんな天候の時でも常に上部に空間があるハイルーフ車も捨てがたい。
ポップアップルーフ車は全高約2100mmなので、高さ制限のある駐車場にも割と停めやすいです。
ハイルーフ架装車はビルダーにもよりますが、2400mm程度あるので結構行けない場所も出てきます。
自分や奥さんが普段行っているお店が高さ制限がある駐車場なのかも調べた方が良いですね。
あとは自分がどういう物を積むか？どれくらいの量を積むか？によってフロアプランを決めていくと良いです。
荷物が多い場合はリアゲートから積みやすい車種を、荷物はそれほどでもないけど寝る時のベッド展開が楽な方が良い場合は簡単な車種を選ぶわけです。
中型犬と一緒という事で、停車中に熱中症にならないようにエアコンが欲しいという条件も加えていくと、ある程度ビルダーは絞られてきます。
↓のビルダーはキャンピングカー広島というポップアップルーフ車で有名なビルダーですが、ワイドロングハイルーフ架装車もラインナップしています。
その他にも色々なビルダーがありますが、ある程度名の通ったビルダーの方が後々のアフターフォローを含めると安心感があります。
色々なビルダーで実際に見てみて、自分のベストな車両に辿り着けると良いですね。
http://www.cc-hiro.co.jp/orinal 俺もその条件なら
キャンピングカー広島
ケーワークス
ホワイトハウス
ここらの老舗から選ぶね。 >>933
ホワイトハウスも良いですよね。
キャンプが趣味とかだったらホワイトハウスのレイアウトの方が使いやすいかもしれませんね。
https://www.whitehousecamper.com/lineup/#hiace
うちの親父は夫婦2人とハスキー犬でレクビイのカントリークラブに乗ってます。
FRPシャワールームが外で遊んで汚れた犬を洗ったりするのに便利らしいです。
人を乗せる時はゲージに入れてシャワールームで大人しくしてもらうみたいです。
たまに借りますが、カントリークラブはスーパーロングですがかなり良いですよ。
レクビイのバンコンはFRPシャワールームが最後部に装備されているものが多いので使いやすいです。
https://recvee.jp/01_camper/01_line/index.html?id=pre >>932
アドバイスありがとうございます。
2月の幕張でイロイロ見てみます。
1台でなんでもこなすのは無理なので諸々妥協しながら自分達にあったの探します。
一回買ってイロイロ使って次の車考えます。 なんでナッツのキャブコンは換気扇ないのかな
油が車内を回ってしまうのに
ほんと理由がわからないし、随所に装備をケチってる印象がある >>935
たしかにレクビィも全国に販売代理店あるし
選択肢には有りです。 >>930
知らんかった
ありがとう
近所にないのが残念…あったら便利だろうね >>937
車内で料理する人が少ないと言う判断じゃね、担当営業が言ってた気がする
俺も車内だとレンチンメインになりそうだから正直コンロはビルドインして欲しくない モータープールを使用できる車両の条件を書いておくね。
8ナンバーのキャンピングカーおよびキャンピングトレーラーで、全長5.7メートル以上、または全幅1.9メートル以上の車両です。
つまり普通の国産バンコン（ハイエースやNV350ワイドの全幅は1880mm）ではまず不可能だと思ってください。
カムロードベースやハイエースワイドロングベースのキャブコンならば、全幅で1.9メートルを超えているものが多いので大丈夫な事が殆どです。
マイクロバスベースのバスコンや輸入車などの大型のキャンピングカーを取り扱っているビルダーにはモータープールがある事が多いです。
ただ輸入車の場合には車両価格が高額な事もあり、かなり駐車の月額が高額である事があります。
全国のモータープール一覧のサイトを見つけたので貼り付けておきます。
https://camping-cars.jp/usage/8697.html#i-3 >>940
コンロは調理器具で、8ナンバー取得要件だから
キャブコンなら仕方ないでしょ。
カセットコンロでもいいけど、特注扱いで
コンロ部分を潰さなきゃならないし
オーダーメイド扱いで大して安くなら無さそう ナッツのクレソンだけど5mにしといて良かったとつくづく思う。クレアの5.3だとたいていの駐車場は頭が飛びてるかケツがはみ出る
観光地でもどこでも平面駐車場だとたいていの所は普通車ゾーンに止めれる
海外製の長いキャンピングカーの人はどこに停めてるのかほんと謎すぎる >>943
止められるっちゃ止められるけど、隣に車が止まってるとエントランスドアからの出入りは厳しいくらいぎりぎりじゃね？
隣の車のドライバーが車に乗り込めないから退かせって館内放送されたことあるわ 新型デュカトは背が低いからバンクベッド無理っぽいか
候補から消えた >>941
のんびり風呂入ってたら遅くなりました
詳しくありがとうございました >>945
バンクベットはアドリアやハイマーなどに普通に有るから出来るでしょ
デュカトは低床シャーシ使ってるから車高が低いだけで背の高い欧米人がメインターゲットの車だよ >>944
どんなで空いてても絶対すみっこか臨時駐車場の角に停めるようにしてるから今までクレーム言われた事はないな
たまにトナラーに詰められる事はあるけど >>948
だろ？おれもそうだ
物理的には止められるからといって実はどこにでも止められるわけじゃないんだよ >>948
隅っこにに停めて駐車場が満杯になったら出るの大変じゃないか？ 5M超えるサイズは悩ましいね。混んでる観光地や日帰り温泉で停めれなくてウロウロしてしまう未来が予見できる。5.3mならギリギリ大丈夫かなあ… スパロンなら5.3あるけど圧迫感はそれほど無いと思うがキャブコンだとどうしてもなぁ そのつもりで動けばなんてことない
道路や駐車環境など事前の下調べがある程度必要なので、いきあたりばったりの気ままな旅とはならないけどね
自分の場合は、自由にどこでも入っていくタイプのツアーをやるときは普段使いのカングーで車中泊する サクラとエクスペディションイーグルの5m10cmほど意味不明なものはないな
10cmぐらい縮めれば良いのに
それかどうせ5m越えるならもっと長くするかのどちらかだろ
たかだか10cmのせいでフェリー乗るときも5m越えで取られる 失敗しないためにレンタルである程度の日数を体験してみるのがいいかも >>955
フェリーは5mより6mの壁の方が重要じゃね？ >>912
2年ちょい前だけど手付け50契約時350併せて400万だった
概ねベース車両価格ってとこじゃないかな デュカトのレイアウト気に入るものがなさそうだな
期待しないで2月まで待つわ >>963
トイファクトリーは店舗に見に行った
あと
>902
> AC誌に岡モータース版デュカトキャンパーのレイアウトイメージが掲載されてるね リチウムイオンバッテリー🪫のZiLシリーズとか胸熱 アネックス版を見てみたい
協定結んだ五社以外もデュカトベースのキャンパー出せるんですよね？ >>966
正規じゃないと色々問題あるんじゃない？
モグリのビルダーに魅力ある？ 5社から除外されたビルダーなんかに、興味無し
架装の問題だけじゃないだろうし、
車本体の保証だって満足に対応出来ないだろうね。 架装部はなんとか出来ても車体の部品調達がままならなそう
カムロードと違って車もビルダーで面倒見るんだよね、きついよな バンテックはV670なんてデュカトも出してるのに何故今回の5社に含まれなかったんだろね。V670のルートがあるから今更不要と判断したのか断られたのか。 新型デュカトのl2h2にバンクベットついてたらおじさん買っちゃうぞ～ ていうか新型デュカト見れば見るほど配達商用車モデルに見えてきたんだけど… キッチンの換気扇は必要ですか？
簡単なものしか作らないと思いますが…
オプションでつけようか迷います >>976
あって困るものじゃないし迷ってるなら付けたほうがいいよ キッチンの有無に関係なく換気扇はあったほうが快適
どうしてもじゃなければキッチンのほうが要らない >>979
湯を沸かすくらいならそれで全く問題なでしょうね 調理なんかしない奴は一切やらなくなるから
湯沸かすだけなら換気扇は要らんな >>979
あ、マックスファンを吸気って事は窓から排出させるのか
でも窓が汚れそうだからやっぱり湯を沸かす程度までだな >>983
クーピーはライトキャブコンで匂うもの積極的に食べてるぞ 皆さんありがとうございます
参考にさせていただきます 次スレは
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
ワッチョイ失敗 面目ない
次次スレは気をつけて立てます ワッチョイつけたら過疎るからこのままでいいんじゃない 普通に利用してる分にはワッチョイついてて困るやつはいないんだなぁ >>989
ステマ防止には有効
普通のユーザーは困らないよ。 キャンピングカー爆発炎上って動画が出てきたね。
リチウムイオンバッテリーが爆発したって。 あの若い子と暮らしてた人か！
バッテリー完全に燃え尽きるような火事でバンクから脱出できて本当に間一髪じゃないのかね？
リヤエントランスだし下手したら死んでただろ… >>993
リチウムイオンで一括りにしてるようじゃまだROMってた方がいい バレンシア520知らなかったけど
リアエントランスで収納もあっていいね
ただ、爆発しちゃうの怖いわ
原因はなんだろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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